군사 검토

T55 / T55E1 (미국) 자체 추진 총 프로젝트

7
바퀴 달린 장갑차는 전통적으로 양적 측면에서 추적하기에는 열등합니다. 그럼에도 불구하고, 지난 수십 년 동안 휠 장착 장갑차를 다양한 목적으로 홍보하려는 시도가 정기적으로 이루어졌습니다. 다른 것들 중에서도 바퀴에 달린 대전차 자체 추진 포병대가 개발되었습니다. 그래서 미국의 40 대 초반에는 SAU T55 및 T55E1 프로젝트가 개발되었습니다.


30 대 후반부터, 미국 회사 인 Cook Brothers는 높은 바퀴차 개발에 적극적으로 관여했습니다. 이러한 작업의 결과는 다양한 목적을위한 장비의 여러 실험 샘플의 출현이었다. 1941 가을에 보호 차량으로 사용될 수있는 휠 공식 8х8를 사용하여 유망한 다목적 장갑차 프로젝트가 종료되었습니다. 이 프로젝트는 군대에 관심이 없었지만 다음 개발을위한 토대가되었습니다. 그 폐쇄 직후, Cook Brothers 엔지니어는이 운송을 기반으로 한 특수 기계에 대한 사전 작업을 시작했습니다.


프로토 타입 T55의 일반 뷰


새로운 프로젝트의 목표는 다양한 표면에서 움직일 수 있고 전진하는 부대에 화재 지원을 제공 할 수있는 유망한 자주포를 개발하는 것이 었습니다. 우선, 기계를 전투기로 사용하기로되어있었습니다 탱크. 이 프로젝트는 작업 명칭 T55를 받았습니다. 1 년 1942 월 XNUMX 일에 군사 부서와 프로토 타입의 개발 및 건설 계약이 체결되었습니다.

이 프로젝트는 기계 설계에 영향을주는 비표준 아이디어를 기반으로했습니다. T55 ACS는 8x8 휠 공식과 선체 앞에 포병 총을 장착 한 원래의 바퀴 달린 장갑 차량이었습니다. 일부 레이아웃 솔루션은 이전 프로젝트에서 빌려 왔지만 새로운 지정 및 군비로 인해 눈에 띄는 차이가 발생했습니다.

비표준 자체 추진 총은 적절한 배치를 가졌습니다. 케이스 앞에는 컨트롤 룸뿐만 아니라 프론트 액슬에 엔진 토크를 전달하는 일부 트랜스미션 유닛이 배치되었습니다. 군단의 중앙 부분은 총과 기관총 사용에 대한 책임이있는 승무원들의 작업과 함께 전투실 아래에 주어졌습니다. 발전소에 할당 된 후방 구획.


첫 번째 실험 차에 먹이기


T55의 기갑 된 선체는 원래 형태를 가졌습니다. 그 코는 2 개의 만곡 된 측면 요소에 의해 형성되었으며, 그 사이에는 총을 움직일 큰 움푹 패인 부분이있었습니다. 오른쪽 요소 뒤에 드라이버의 해치를 배치했다. 운전사의 작업장이이 시트 아래에있었습니다. 곡선 요소 사이에 갑옷 마스크 총을 제공합니다.

정면 요소 뒤에는 가변 높이의 세로면이있었습니다. 그들의 앞 부분은 전투 컴 파트먼트를 덮고 엔진 컴 파트먼트 옆에있는 뒤보다 높았다. 함미는 그릴과 한 쌍의 곡선 측면 요소로 구성된 수직 중앙 시트로 구성됩니다. 선체의 선미의 흥미로운 특징은 공간 예약의 사용이었습니다. 발전소는 상대적으로 좁은 케이싱 내부에 위치하였으며, 바깥 쪽은 재산 운송을위한 추가 상자를 형성했다. 차의 격실에는 지붕이 없었습니다. 위에서 엔진 실만 닫혔습니다. 더하여, 기관총을위한 반지 포탑을 가진 비교적 작은 장은 그것의 앞에 계획되었다.

SAX T55 발전소는 130 마력 Xp가있는 두 개의 캐딜락 V 형 가솔린 엔진으로 구성됩니다. 엔진은 기어 박스, 트랜스퍼 박스 및 기타 장치가 포함 된 자동 변속기에 연결되었습니다. 사용 된 변속기의 작업은 모든 8 개의 구동 휠에 토크를 분배하는 것이 었습니다.

T55 / T55E1 (미국) 자체 추진 총 프로젝트
상단보기, 케이스 내부 볼륨의 눈에 보이는 레이아웃


섀시 자체 추진 총에는 판 스프링을 기반으로 한 8 개의 바퀴가 달려있었습니다. 모든 차축은 변속기와 연결되어 있었고 첫 번째 두 축에는 조종 장치가 장착되어있어 조종성과 기동성을 향상시킬 수있었습니다.

3-inch (76,2 mm) M7 캐논이 프런트 케이스에 설치되었습니다. 건을 설치하면 30 ° 내에서 오른쪽 및 왼쪽으로 수평 안내를 수행 할 수 있었으며 -11 °에서 + 18 °까지의 수직 안내 각도를 수행 할 수있었습니다. 이러한 큰 부분의 안내는 적어도 모든 것이 트렁크의 움직임을 방해하지 않는 선체의 정면 부분과 관련되어있었습니다. 싸우는 방 안에, 우리는 90 포탄의 총 수용력과 함께 몇 개의 선반을 배치 할 수 있었다.

전투 격실의 선미에는 기관총의 링 터렛이 위치한 엔진 실의 가늘고 긴 지붕이 제공되었습니다. 보조 무기로 기관총 M2HB 구경 12,7 mm을 사용하도록 제안되었습니다. 포탑의 디자인은 어느 방향 으로든 발사 할 수 있으며 지상 및 공중 표적을 공격 할 수 있습니다.


두 번째 프로토 타입, T55E1


차의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 운전사는 선체 앞쪽에 있었고 전투실에는 사령관, 포수 및 로더가있었습니다. 필요한 경우 포탑에서 기관총을 사용해야했습니다.

장갑차는 꽤 큰 것으로 나타났습니다. 총 길이는 7,8 m, 폭 2,75 m, 높이 -2,68 m에 도달했다. 전투 체중은 17,4 t 레벨에서 결정되었다.

기존의 아이디어와 솔루션을 사용하여 Cook Brothers의 설계자는 가능한 한 빨리 새로운 프로젝트 개발을 완료 한 후 실험용 자주포 건설을 시작했습니다. 일부 보고서에 따르면, 회사 개발자는 자체적으로 장갑 차량을 만들 수 없었기 때문에 외부 조직으로 도움을 요청해야했습니다. 따라서 실험적인 ACS T55 어셈블리에는 Allied Machinery Manufacturing이 참여했습니다. 건설은 1942의 늦은 가을에 완료되었습니다.


Starboard T55E1


12 월에는 새로운 유형의 42 경험이 풍부한 자체 추진 총이 테스트에 나왔습니다. 시험 중, 차는 시속 50 마일 (약 80 km / h)의 속도에 도달하고 주유소에서 200-220 km 이상을 능가하는 능력을 보여주었습니다. 다양한 장애물을 극복 할 가능성이있었습니다. 또한, 밀폐 된 선체는 차를 돌리면서 차가 부상하도록 허용했습니다.

경험이 풍부한 ACS T55는 49-mm 대전 방지 건으로 무장 한 반 트랙 기계 T57와 병행하여 테스트되었습니다. 일부 매개 변수에 따르면, 바퀴 달린 자기 추진 총은 경쟁자보다 앞서 있었고, 다른 한편에서는 그에게 패배했습니다. 테스트 결과를 분석 한 후, 소프트웨어 회사는 자동차를 수정하기로 결정했습니다. 새로운 아이디어와 솔루션이 제안되어 특정 특성을 향상시키고 고객의 요구 사항을보다 완벽하게 충족시킬 수있었습니다. 프로젝트의 업데이트 된 버전의 이름은 T55E1입니다.


가공 사료


프로젝트를 처리하는 과정에서 많은 수의 구성 요소와 조립품, 주로 선체가 크게 변경되었습니다. 곡선 부분이 많은 상대적으로 넓은 몸체를 버리기로 결정되었습니다. 대신 다양한 모양과 크기의 평면 시트로 구성된 시체가 제안되었습니다. 결과적으로, T55E1 기계는 특성 격벽 형태의 정면 부분을 받았다. 그 뒤에는 격실의 더 넓은 상자가 있었다. 자동차 폭의 축소를 고려하여 측면에 날개 패널이 제공되었습니다. 새로운 프로젝트의 중요한 특징은 선체 유닛의 밀도가 더 높고 측면의 높이가 더 낮아서 높이가 전반적으로 감소했기 때문입니다.

선체의 가공과 관련하여 어느 정도 레이아웃이 변경되었습니다. 그래서 정비공 운전사의 작업장이 왼쪽으로 옮겨졌고 전투 공간에서 거주 가능한 단일 공간 안에 있음이 밝혀졌습니다. 우현은 목표 장비와 포수의 작업장을 제공합니다. 지휘관과 로더는 구식 장소에 남았습니다.


SAU T55E1 및 승무원


크기를 줄이고 무게를 줄이면 발전소의 구성을 변경할 수 있습니다. 후방 T55E1에는 2 대의 엔진 "캐딜락"파워 110 hp가 장착되어 있습니다. 변속기와 섀시의 구성은 일반적으로 동일하게 유지되었습니다. 이전 모델과 마찬가지로 T55E1는 4 륜 구동 4 륜 구동 차량으로 4 개의 전방 조향 핸들이 장착되어 있습니다.

군비 업데이트 된 자동차는 동일하게 유지되었습니다. 3-inch M7 건은 정면 설치에 남아 있었고 M2HB 기관총은 선미 포탑에 남아있었습니다. 선체의 앞쪽 부분의 변화로 인해 픽업 섹터가 줄어 들었습니다. 수평이 축에서 20 °로 ​​감소했으며 수직은 이제 -10 °에서 + 15 °까지였습니다. 분명히 기관포 포인팅의 특성은 변하지 않았습니다.

현대화로 인해 전투 규모가 감소하고 전투 규모가 감소했습니다. 기계의 길이는 7,14 m로 줄었고 너비는 같은 높이 (2,74 m)로 유지되었고 높이는 1,93 m까지 줄었습니다. 동시에 간격은 438 mm에 도달했습니다. 건조 중량 T55E1은 12,7 t, 전투 중량 - 13,7 t와 같았습니다.


T55E1은 장애물을 극복합니다.


프로토 타입 ACS T55E1은 1943의 시작 부분에 만들어졌으며 그 후 테스트에 들어갔다. 기계는 주요 작업에 성공적으로 대처하여 선언 된 특성을 확인했습니다. 그래서 체중 감량 덕분에 최고 속도 60 마일 (95 km / h), 파워 리저브 - 240 km까지 도달 할 수있었습니다. 장갑 차량은 37-degree 슬로프를 올라갈 수 있고 1 m 높이의 벽을 오르고 0,9 m의 깊이에 물 장애물을 극복 할 수 있습니다.

업그레이드 된 자주포 설치 T55E1는 좋은 결과를 보여주었습니다. 충분히 성공한 섀시는 뛰어난 이동성을 보장했으며 총은 다양한 종류의 적의 장갑 차량을 성공적으로 공격하고 파괴 할 수있었습니다. 그러나 군대는 그러한 장비를 채택하지 않기로 결정했다. 1943이 시작될 무렵, 미 육군은 모든 바퀴 달린 차량을 포기할 필요가 있다고 결론을 내 렸습니다. 이와 관련하여 T55E1 프로젝트는 올해 4 월 1의 1943에서 폐쇄되었습니다. 실제 전망이 없습니다.

일부 보고서에 따르면 1943에서는 제작 된 프로토 타입 차량 중 하나가 적대 행위에 참여할 수있었습니다. 실제 충돌을 테스트하기 위해 하나의 ACS를 튀니지에 보내는 것에 대한 정보가 있습니다. 군대에서, 차는 비공식 별칭 Cook Interceptor ( "Cook Interceptor")를 받았으며, 일반적으로 잘 수행되었습니다. 원래의 매달리기가있는 바퀴 매달리기는 고속도로와 북 아프리카의 오프로드 상태에서 높은 이동성을 보장했습니다. 자기 추진 총은 지정된 지역에 신속히 도착할 수 있으며 포병 사격으로 적을 만날 수 있습니다.


두 번째 프로토 타입의 측면 투영


군대에서의 성공적인 파일럿 작업에도 불구하고 군대는 T55 / T55E1를 선호하지 않기로 결정했습니다. 육군은 기존의 중형 및 경량 전차를 기반으로 모든 새로운 자주포 설치를 결정했다. 따라서 Cook Brothers T55 프로젝트는 군대의 개발 전략에 적합하지 않았기 때문에 잠재 고객이 부족하여 폐쇄되었습니다.

그러나 더 이상 필요하지 않은 프로토 타입이 삭제되었습니다. 얼마 동안, 건설 된 2 대의 자동차는 군사 장비의 하부 구조와 관련된 다양한 연구를 수행하기위한 플랫폼으로 사용되었습니다. 이러한 연구로 인해 Cook Brothers는 비표준 섀시가 장착 된 원래의 바퀴 달린 자동차의 새로운 디자인을 개발할 수있었습니다. T55 및 T55E1 기계는 실험 기법의 기능을 수행하여 수명을 연장 한 후 폐기 처리되었습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://warwheels.net/
http://panzercentral.com/
http://shushpanzer-ru.livejournal.com/
저자 :
사용한 사진 :
Warwheels.net, Panzercentral.com
7 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 볼가 코삭
    볼가 코삭 20 1 월 2016 07 : 29 새로운
    +3
    흥미 롭군 알 수없는 기계. 감사!
  2. 필리 핀
    필리 핀 20 1 월 2016 08 : 40 새로운
    0
    소비에트 KSP-76은 훨씬 간단하고 흥미 롭습니다.
  3. Qwert
    Qwert 20 1 월 2016 11 : 06 새로운
    0
    76에서 소련에서 생성 된 국내 KSP-1944가 더 시원했습니다. 동일한 구경, 더 가벼운 무게, 더 낮은 프로파일 및 전 륜구동 섀시.
    1. 바디
      바디 악 21 1 월 2016 19 : 49 새로운
      +1
      인용구 : qwert
      76에서 소련에서 생성 된 국내 KSP-1944가 더 시원했습니다. 동일한 구경, 더 가벼운 무게, 더 낮은 프로파일 및 전 륜구동 섀시.


      GAZ-2에 대해 각각 110 마력의 202 개의 "cdilaks"85 개에 각각 XNUMX 마력의 힘, 부드럽고 느슨한 토양에 대한 크로스 컨트리 능력이 불량하며, 발사시 안정성이 불충분합니다.
  4. 피멘
    피멘 20 1 월 2016 11 : 46 새로운
    +1
    글쎄요, 훨씬 더 강력한 무기를 가지고있을 수도 있습니다. 끝 부분에서만 도저 블레이드와 그 자리를 켤 수있는 기능
  5. 505506
    505506 20 1 월 2016 12 : 33 새로운
    0
    VO에 대한 많은 의견은 Orwellsky의“XNUMX 개의 다리는 좋고 XNUMX 개는 좋지 않습니다”로 귀결됩니다.
  6. 63에게 입력
    63에게 입력 20 1 월 2016 19 : 37 새로운
    +1
    기계는 자체 방식이 좋으며 105mm 총만 넣을 것입니다.