1873에서는 빨대에 화염병이 달린 두 개의 영어 자체 추진 "파울러"기관차가 사마라에서 테스트되었습니다. (http://kraeham.livejournal.com/26054.html)
20 세기 1 사분기의 전쟁은 여러 경우에있어서 철도가 다양한 수송 수단에서 군대의 필요성을 충족시키지 못한다는 것을 분명히 보여주었습니다. 전쟁 년 동안, 1914 - 1918. 철도 운송 활동의 제한된 범위와 동시에 최근 출현 한 자동차의 가장 큰 가능성이 특히 분명했습니다. 전쟁 이전의 독일 자동차 산업의 낮은 수준과 전쟁 중 독일 군대에 의한 차량 운송의 과소 평가로 인해 독일 군대는 심각한 패배를 당했고 그로 인해 패배가 발생했다. 커즌의 "독일 철도에 대한 연합국의 승리"에 관한 적절한 말을 되새기는 것은 여기서 적절할 것이다.
고전 철도는 전쟁 기간 동안 강력한 수송 수단으로서의 가치를 잃지 않고, 현대적인 군대의 특수한 요구 사항을 더욱 만족시킬 수있는 여유 공간을 만들고 차에 공간을 제공해야했습니다.
알려진 바와 같이, 시작 역사 차는 1769-1770에 아직도 있었던 프랑스 엔지니어 Kunye의 이름과 관련이있다. 포병화물 수송 용 스팀 차량을 만드는 것. 그러나 그 경험은 실패로 끝났다.
Cuño Steam Wagon.
자, 군사 목적을위한 기계적 도로 운송의 실제적인 사용의 첫 번째 사례는 쿤에 (Künye)의 완만 한 실험 이후 거의 85 년이 걸렸습니다. 1854에서, 크림 전쟁 기간 동안 영국인은 Balaklava 지역에서화물을 운송하기 위해 Boydel 시스템의 소위 "도로 기관차"(증기 기관차)를 사용했습니다. 1870 -1871에서 프랑코 - 프러시아 전쟁 중 영국군의 경험을 빌린 독일군도 군용품 운송을 위해 트랙터 견인을 사용하려고했습니다. 이를 위해 영국 회사 파울러 (Fowler)에서 구입 한 스팀 트랙터 2 대가 정면으로 배달되었습니다.
직장에서 증기 트랙터입니다.
이 기계들의 부적당 한 사용과 그들에 대한 독일 사령부의 회의는이 트랙터를 대부분의 시간 동안 사용하지 않게 만들었습니다. 전체 전쟁 기간 동안, 그들은 3 주 이상 운전되지 않았고, 여행은 매우 짧은 거리 (10 - 15 km)로 이루어졌습니다. 총 120 톤의 탄약이 예고편을 사용하여 운송되었으며, 또한 여러 차례의 비행으로 음식, 연료 등이 운송되었습니다. 당시 독일 군대에서 발생한 대규모화물 이송을 감안할 때 트랙터는 그 때 아무 이득도 가져 오지 않았다. 독일인들의 경험 부족에도 불구하고 스팀 트랙터는 점차 러시아와 이탈리아와 같은 다른 나라의 군대에 침투하기 시작했다. 그 당시의 트랙터는 여전히 완벽하지 못했습니다. 그들은 수평 스팀 형 보일러가있는 무거운 (4에서 10 톤까지) 기계였습니다. 모든 마력이 1 톤의 트랙터 사중을 차지했다. 사용 된 연료는 주로 코크스 또는 무연탄이었다. 속도는 시간당 5 - 6 km보다 높지 않았습니다. 매 시간 후 나는 물 공급을 다시해야했다. 예고편의 도움으로 트랙터는 2 - 2,5 배의 하중을 당길 수 있습니다.
러시아에서는 처음으로 Butenop 형제 회사가 러시아에 두 개의 기관차를 배달 한 1857에 첫 번째 기관차 (스팀 트랙터)가 등장했습니다. 10 hp의 영어 8 hp의 독일어 재무부는 70 000 루블을 25 년 동안 동정심을 가지고 반응했으며 XNUMX XNUMX 루블에서 대출을 발행했습니다. 이것은 형제들이 생산을 확대하고 다양한 소방 장비뿐만 아니라 타워 시계의 대량 생산을 도왔습니다. Locomobiles는 평화적인 목적으로 사용되기 시작했습니다.
그리고 1877 -1878의 러시아 - 터키 전쟁이 시작되었고, 증기 트랙터가 러시아 군대의 육군 차량으로 사용되었습니다!
스팀 트랙터 파울러 B5 "사자".
그래서 러시아는 스팀 트랙터를 군대에 공급하기 시작한 국가 중 하나였습니다. 또한 러시아 육군의 트랙터 출현에 대한 가장 초기의 증거는 70의 시작과 동시에 일찍이 발생했다. XIX c. 그래서 그들은 1876에서 심각한 테스트를 시작한 후 성공적인 실험을 거친 후 영국 (Porter, Fowler 및 Clayton 회사)에서 8 트랙터를 구입하고 Bryansk의 Maltsev 공장에서 두 개의 트랙터를 제작했습니다.
이것은 아프리카의 영국인이 갑옷으로 그것을 뒤덮은 후에 Fowler B5 트랙터가 1899에서 보았던 방식입니다. 종이 모델.
전쟁이 시작될 무렵, 러시아 육군은 12에서 특별 훈련을받은 팀이 54 스팀 트랙터를 제공했습니다. 행진하는 수리점. 4 월 1877에서는 전쟁이 시작된 직후 모든 트랙터가 전면으로 보냈습니다. 약 2 주 후, 그들은 철도로 벤더 (Bender) 역에 도착했습니다. 여기서 그들은 즉시 포병화물 수송을 시작했습니다. 19 일 (7부터 25까지)에서 2에서 13 km까지의 경로를 운행하는 트랙터는 수톤의화물을 358로 운송했습니다. 그런 다음 9 기계가 Slatin으로 보내지고 나머지는 Banyasi 스테이션으로 보내집니다. Slatina에서 그들은 포위 무기와 다른 포병화물을 도시에서 그 위치로 옮기는 작업에 종사했습니다. 25 5 월부터 2 6 월까지,이 트랙터는 165 톤의화물을 수송했습니다. 그 후, 4 트랙터는 Thurn-Magureli시에 자체 추진되어 6 월 13에 도착하여 121 km까지 성공적으로갔습니다. 여기에 자동차가 직접 포지션에 파견되었습니다. 하나의 트랙터가있는 수리점을 사용하여 도구를 수리하고 전등을 설치했습니다.
6 월 19 다뉴브 강을 건너 러시아 군대를 넘은 Thurn-Magureli의 트랙터는 Zimnitsa (48 km)로 자주 승격되었다. 동시에 그들은 전기 조명 장비가있는 증기 기관차를 배달했습니다. Zimnitsa에서의 로딩 부족으로 인해자가 추진에 의한 트랙터가 불규칙하게되었습니다. Parapan (32 km). 한 달 동안 (15 8 월에서 15 9 월까지) 그들은 Parapan에서 Petrosani (13 km)까지 포병 운반에 종사했습니다. 433 톤의 조개가 여기 운송되었습니다.
스팀 트랙터 혼비. 영국의 시험, 2 월 -3 월 1910.
9 월 18 트랙터는 Fratesti 역에서 조립되었습니다. 그들의 추가 작업은 가을을 시작으로 복잡해졌으며 이로 인해 도로가 망가졌습니다. 그 당시 단 한 명의 트랙터 만이 스팀 보트와 20 톤의 석탄이 Zhurzhev 마을에서 Petrosany 마을로 이송 된 것 외에도 펌핑 스테이션에서 기관차로 체계적으로 작동했습니다. 트랙터를 수리 한 하인들은 주로 기계 수리에 종사했습니다.
Native Tanganyiki 여성들은 군용 영어 증기 트랙터 용 물을 실어 나른다. Niva No. 34-1916.
봄, 3 월 하반기 1878에서는 도로 개선에 따라 트랙터가 다시 가동되었습니다. 그들은 Banyasi 역, Zhurzhev와 Slobodzei의 도시에서 4에서 24 km까지 편도로 이동했습니다. 화물의 품질, 도구, 포탄 및 조항. 23 March부터 27 June 1878까지 4 300 톤의화물이 이송되었습니다.
트랙터 Fowler 1887 g. 지형을 향상시키기 위해 12-foot 바퀴에 장착했습니다.
그런 다음 트랙터는 다뉴브 강을 건너 루슈 쿠 (Ruschuk) 마을로 향했다. 10 월 2에서 11 7 월부터 1878까지 다양한 4 006 톤의 다양한 군사 물품을 운송했습니다. 10, 11 월 1878에서 트랙터 작업이 완료되었습니다. 전 시간의 공식 데이터에 따르면 9 300 톤의화물이 트랙터에 의해 운송되었습니다.
모델 트랙터 F.A. Blinov 1888 g. 12 HP의 힘으로 스팀 엔진에서 드라이브를 얻었습니다. 시간 당 3 versts 속도 (3,2 km / h).
이 모든 것은 러시아 군대에서 사용 된 트랙터의 성공적인 작업에 대해 이야기합니다. 그들에 의해 수행 된 수송 작업의 양은 1870-1871의 독일 군대의 트랙터가 수행 한 것보다 훨씬 뛰어납니다. 그러나 당시 군사 문학에서 독일인의 경험이 악명 높았다면 러시아 군대의 트랙터 작업은 군사 기술의 중요한 업적으로보고되었는데 큰 미래가 있었다. 효율적이고 광범위하게, 당시 1877 - 1878에서 러시아 군대의 스팀 트랙터 사용. 군사 도로 운송의 기계화 역사에서 첫 번째 단계의 시작과 끝을 나타냅니다.
이 유형의 운송 수단 개발의 다음 단계는 가솔린 엔진이 장착 된 자동차의 외관과 관련이 있으며 이미 "대 전쟁"1914-1918 기간을 나타냅니다.