전쟁에서 집에서 만든
모든 전쟁에서 각 전투 측은 가능한 모든 수단을 사용하여 적에게 최대 피해를 입히는 동시에 생존에 대한 자연스러운 욕구를 경험합니다. 그러한 수단을 사용할 수 없거나 매우 부족할 때 독창성은 종종 대담한 기술 솔루션으로 구현되는 전투 부대를 지원합니다. 안에 역사 전쟁, 수제 "기관총", 즉석 포병 시스템, 말 그대로 "무릎"에 조립 된 전투 차량 및 최전선 "수제"의 기타 엔지니어링 및 기술 기적이 개별 전투 과정에 눈에 띄게 기여한 경우가 많이 있습니다. , 전투, 심지어 캠페인까지. 순전히 민간 장비를 일반 농촌 노동자인 트랙터를 포함하여 치명적인 것으로 전환하고 전투 차량으로 전환하려는 유혹이 특히 컸습니다.
탱크는 꽤 비싼 즐거움입니다. 갑옷, 무기, 섀시, 엔진, 조준경, 승무원 훈련과 같은 다양한 필수 장비에는 결국 많은 비용이 들기 때문에 순전히 상업적인 이익과 통제할 수 없는 인간 상상력의 비행으로 인해 변형을 위한 다양한 독창적인 프로젝트가 탄생했습니다. 트랙터 함대가 탱크. 이 기술은 20차 세계 대전 당시와 30-20년대에 꽤 오랫동안 사용되었으며 탱크의 "시뮬레이터"뿐만 아니라 다양한 유형의 "전투" 차량이 개발되었습니다. 농업용 트랙터, 트랙터 및 불도저. 예를 들어, XNUMX년대 리페츠크 탱크 학교에서는 독일에서 받은 탱크 프로토타입을 주저 없이 "그로스트랙터"라고 불렀습니다.
제XNUMX차 세계 대전 동안 트랙터와 트랙터를 기반으로 한 광범위한 유사한 "기술 혁신"이 다양한 불규칙 조직을 포함하여 거의 모든 전쟁 당사자에 의해 생산되었습니다. 견고한 산업 기반을 갖춘 많은 유사한 차량이 대량 생산되었지만 이 기사에서는 말 그대로 아무 것도 없이 갑자기 조립된 장갑 전투 차량의 임시 변통 및 반 임시 변통 사례에 대해 설명합니다.
탱크 "두려움을 위해".
러시아 역사학에서 가장 자세히 설명된 이러한 대체품 중 가장 유명하고 잘 알려진 것은 NI-1("For Fright")로 더 잘 알려진 "Odessa Tank"였습니다. 이는 1941년 오데사 방어 중에 생산되었으며 강판으로 덮인 일반 STZ 추적 트랙터 -5 (NATI). 프리모르스키 군대, 흑해 해병대 함대도시를 방어하는 사람들은 무기와 군사 장비가 심각하게 부족했기 때문에 포위 공격 당시 오데사에 100대 이상이 있던 기존 추적 트랙터를 경무장 장갑차나 탱크로 전환하기로 결정했습니다. 탱크 프로젝트는 이름을 딴 공장의 수석 엔지니어가 개발했습니다. XNUMX월 봉기(구어체로 "프롤레타르카") P.K. Romanov, A.I. Obednikov 및 주장 U.G. Kogan.
5년 20월 1941일 측면에 "Death to Fascism"이라는 문구가 새겨진 STZ-100 섀시의 장갑 트랙터 시험용 사본이 제작되었으며, 일주일 이내에 "Chernomor"와 "Proletarets"라고 불리는 두 대의 차량이 추가로 생산되었습니다. ” 그러한 갑옷은 없었습니다. 포위 된 도시에는 필요한 수의 갑옷 판이 없었기 때문에 보일러 실 시트와 선박 클래딩 강철로 조립 된 트랙터 섀시에 용접 본체가 설치되어 충격을 견딜 수 있습니다. 최대 7,62m 거리의 소총 구경 총알. 즉석 탱크의 배치는 특별히 독창적이지 않았습니다. 앞부분에는 엔진실이 있었고 그 뒤에는 전투실이 있었습니다. 운전자는 차량 중앙에 위치했으며 전방 시야를 위한 단일 시야 슬롯을 가졌습니다. 포탑은 일반적으로 장갑 트랙터 지붕에 설치되었으며 때로는 손상된 경전차에서 제거되었지만 특정 무기용으로 제작된 자체 설계 포탑이 가장 자주 사용되었습니다. 12,7mm DT 기관총 또는 45mm DShK 기관총이 장착되었습니다. 전투 차량에 20mm 76,2K 전차포와 XNUMXmm 산 대포를 설치하려는 시도에 대한 정보가 있지만 목격자 기록에 따르면 희귀 사진에 묘사 된 대포 NI 총의 대부분은 우리에게 다가온 것은 적의 사기를 꺾기 위해 고안된 가짜에 불과했습니다.
다음은 도시에서 군대를 철수한 후 작성된 "오데사 방어 보고서"에서 이러한 특이한 차량의 생산 과정에 대해 언급된 내용입니다. "14월 중순에 20월 봉기의 이름을 딴 공장에서 14월 혁명 이후 트랙터와 트럭의 탱크와 장갑차 장비가 조직되었습니다. ". 탱크는 31-14mm 두께의 조선용 강철로 만든 갑옷으로 덮여있었습니다. 갑옷과 내부 라이닝 사이에 나무 기둥이 놓였습니다. .15월 XNUMX일까지 XNUMX대의 차량이 생산되어 전차대대를 구성할 수 있게 되었고, XNUMX월 XNUMX일에는 트랙터 XNUMX대의 장갑차가 추가로 시작되었습니다..."
다양한 소식통에 따르면 오데사 방어 전체 기간 동안 이러한 방식으로 개조된 트랙터의 총 수는 약 60대였습니다.
공식 문서에서 언급된 "탱크 트랙터"의 전투 사용에 대해서는 알려진 바가 거의 없으며 이 정보는 때때로 모순됩니다. 장갑 트랙터의 전투 사용에 대해 자세히 기록된 에피소드 중 하나는 21년 24월 1941일부터 157일까지 오데사 방어 지역(OOR) 동부 구역에서 루마니아 군대를 격파하기 위한 작전이었습니다. 자체 제작 전투 차량은 1330 보병 사단의 일원으로 성공적인 공세를 이끌었습니다. 군대 전투 구성에 장갑차가 등장한 것은 작전 과정에 긍정적인 영향을 미쳤습니다. 예를 들어, 공격이 실질적으로 중단되었을 때 421 사단 XNUMX 연대의 도움을 받은 여러 NI 탱크는 전투의 흐름을 바꾸고 무혈 부대가 전략적으로 중요한 높이에서 적을 몰아내는 데 도움을 주었습니다. . 특히 밤에 천둥소리를 내는 철 괴물들의 미친 공격은 탱크의 대규모 사용을 기대하지 않았고 대전차 무기도 충분하지 않았던 루마니아 군인들의 사기를 저하시키는 영향을 미쳤습니다.
쌀. NI 탱크가 공장 문을 떠납니다. Odessa Film Studio 영화 "먼 XNUMX월로 가는 기차" 스틸컷
오데사 집에서 만든 제품의 짧은 전투 경력 중 가장 좋은 시간은 2년 1941월 35일이었습니다. Dalnik 근처 OOR 남부 구역의 군대를 공격하는 동안 "오데사 탱크"중대는 210 탱크 중대의 지원을 받아 141 대의 차량으로 구성된 15 탱크 대대의 일부로 전투에 참여했습니다. 7대의 BT-8 전차를 보유한 쿠반 사단 정찰대대. 그렇게 많은 수의 소련 차량이 등장하자 루마니아 제 36 기관총 대대는 당황하여 진지를 버리고 루마니아 국경 사단 제 2 연대 24 기관총 대대를 데리고 도망 쳤습니다. 루마니아 사령부는 최전선에서 몇 킬로미터 떨어진 Chervony Raselenets 마을 근처에서만 돌진하는 대대를 막을 수있었습니다. 소련 전차가 레닌탈에 돌격해 탈출하는 루마니아군이 버린 포탄 세트와 함께 트레일러에 실린 XNUMX개의 유용한 총을 꺼냈습니다.
특이한 전투 차량의 추가 운명은 알려지지 않았습니다. 소련군의 대피를 덮고 오데사에 남아 있도록 강요된 살아남은 장갑 트랙터가 바다에 가라 앉았다는 단편적인 정보가 있습니다. 그들 중 일부는 트로피로 독일-루마니아 부대에 전달되었습니다. 오늘날까지 단 한 대의 차량도 "생존"하지 않았습니다. 심지어 현재 독립된 우크라이나의 받침대 위에 서 있는 두 대의 NI 탱크조차도 위대한 애국 전쟁 승리의 다음 기념일을 위해 제조된 리메이크 제품입니다. 전설적인 장갑 트랙터가 살아 남았습니다. 특히 두 개 이상의 출판물을 우회 한 트랙터, 공장 문에서 세 대의 자동차가 나오는 사진은 Odessa Film Studio의 멋진 영화 "Train to Distant August"의 스틸 프레임에 지나지 않습니다. ” V. Lysenko 감독, 1971년 국내 스크린에 개봉.
영웅 도시 방어에 관한 다양한 작품, 특히 온라인 출판물에서 전설적인 탱크를 중심으로 많은 신화가 만들어졌으며 NI를 제외하고 소련군 OOR 장갑차가 전혀 없다는 의견도 있습니다. 일반적으로. 그러나 이것은 전적으로 사실이 아닙니다. 루마니아 군대가 도시에 접근했을 때 Primorsky 군대에는 6대의 서비스 가능한 BT 탱크가 있었고 나중에 그 수가 크게 증가했습니다. 폐하의 기회가 문제에 개입했습니다. 2월말 역에서. Razdelnaya에서는 몰도바 전투에서 결함이 있고 손상된 제 9 기계화 군단의 탱크가 장착 된 여러 좌초 열차가 발견되었으며 Marinovo 교차점 지역에서는 탱크 승무원이 동행하는 탱크가 장착 된 또 다른 열차가 함께 여행했습니다. 손상된 장비를 수리 현장으로 가져가십시오. 오데사의 수비수들은 적의 바로 아래에서 열차를 철수했으며 XNUMX월 XNUMX일까지 탱크가 있는 플랫폼이 도시에 안전하게 도착했습니다.
이름이 붙은 공장에서 1941월 봉기 동안 탱크 수리 공장이 조직되었고 210년 35월 중순까지 작업장을 떠난 차량으로 N. Yudin 중위가 지휘하는 42 육군 탱크 대대가 다양한 탱크를 수용하는 구성이 완료되었습니다. , 총 5개 단위입니다. 영웅적인 방어 기간 동안 오데사 노동자들은 총 7대의 BT-11 및 BT-30 전차를 운용할 수 있었습니다. 1명의 강력한 수비대를 보유한 티라스폴 요새 지역의 군대와 함께 18년대 말에 철저한 현대화를 거친 구식 MS-157(T-XNUMXM) 탱크의 불완전한 중대가 퇴각했다는 믿을 만한 정보가 있습니다. Primorsky Army의 장갑 주먹에 합류 한 오데사로. 또한 XNUMX 쿠반 사단의 경우와 마찬가지로 수비대를 보충하기 위해 도착하는 군대와 함께 표준 장갑차가 도시로 전달되었습니다.
무슨 일이 일어 났지만 실제 탱크와 각진 서투른 NI 모두에서 전투에 참여한 소련 탱크 승무원의 영웅주의는 최소한 줄어들지 않습니다.
문순드 "탱크"
국내외 문헌의 많은 출판물은 6년 22월 1941일부터 XNUMX월 XNUMX일까지 발트해의 문순드 섬인 에젤(사레마), 다고(히우마), 문(무후마) 및 보름시 섬에서 벌어진 전투에 대해 다루고 있습니다. 어느 날 나는 민간인 옷을 입은 다섯 사람과 세 명의 군인이 선로 위의 이상하게 생긴 기계 근처에 서 있는 사진을 발견했습니다.
캡션은 다음과 같습니다. "1941년 5월 쿠레사르 학교 작업장에서 제작된 장갑 트랙터." 이 주제에 대한 질문에 대한 답변을 제공하는 2001년 Tankmaster 잡지 No. XNUMX의 기사를 접할 때까지 오랫동안 이 제품에 대한 자료를 찾을 수 없었습니다. 전진하는 독일군에 의해 소련 발트해 연안 국가 영토의 기지에서 차단된 섬에서 그러한 전투 차량은 어디에서 왔습니까?
이 주제에 관한 다양한 출판물에서 소련군 중 문순드에 장갑차가 전혀 없다는 대중의 의견과는 달리, 섬에 탱크가 있었다는 점에 유의해야 합니다. 군도 전투가 시작될 무렵, 에젤 군도의 가장 큰 섬의 수비대에는 발트해 함대의 발트해 연안 방어(BOBR)의 화학(화염 방사) 탱크 중대와 여러 미확인 탱크가 포함되었습니다. 군도에 주둔한 부대의 일부였던 기갑부대. 사레마(Saarema) 섬과 다고(Dago) 섬의 기계 작업장에서 대량으로 제작된 즉석에서 제작한 탱크도 전투 작전에 직접 사용되었습니다. 따라서 "22.06년 31.12.1941월 4일부터 XNUMX월 XNUMX일까지의 기간 동안 Red Banner Baltic Fleet의 전투 작전에 대한 간략한 검토"에서 “화력 방어를 강화하기 위해 에젤의 수비수들이 나선다”는 기록이 있다. 우리는 우리 주도로 기관총으로 무장한 탱크 XNUMX대를 (트랙터로) 만들었습니다..."
전쟁 후 Fr. 사레마 A. 클라스. 그가 쓴 내용은 다음과 같습니다. “... 트랙터 탱크는 마스터 Helgi와 Oyasaun의 지도 아래 Kuressaare 무역 학교에서 제작되었습니다. 탱크의 기본은 NATI 유형 트랙터였으며 캐빈과 후드 대신 방탄 상부 구조가 만들어졌습니다. 1941mm 강판은 두 배 또는 세 배로 늘려도 소총 총알로부터 보호하지 못한다는 것이 실험적으로 입증되었습니다. 그런 다음 장인들은 이 방법을 선택했습니다. 두 개의 강판 사이에 6-3cm의 간격을 두고 시멘트로 채웠습니다. 이 판은 갑옷을 관통하는 총알로부터도 보호해 줍니다. 학교 조건에서는 슬래브를 구부리는 것이 불가능했기 때문에 전체 탱크 상부 구조는 평평한 슬래브 조각으로 용접되었습니다. 회전하는 포탑을 만드는 것도 불가능했습니다. 포탑 양쪽에 소총이나 경기관총의 총구가 튀어 나올 수있는 발사 구멍을 만드는 것이 필요했습니다. 탱크에는 4개가 들어갈 수 있습니다. 전체적으로 XNUMX개의 그러한 탱크가 Kuressaare 무역 학교에서 제작되었습니다.” "Billem Estori, Pavel Helk, Sergei Kask, Mihkel Meremza는 제작 과정에서 특별한 에너지를 보여주었습니다."라고 또 다른 에스토니아 작가는 "탈린 및 문순드 군도 방어 참가자 회고록 모음집"이라는 책에서 썼습니다. 위에서 언급한 사진에 나와있습니다.
또한 같은 회고록에서 A. Klaas는 이러한 즉석 장갑차 중 하나의 전투 사용에 대해 이야기합니다. “18 월 20 일 저녁에 나는 사령관 사무실에서 파견 된 두 명의 선원과 함께 다음으로 가라는 명령을 받았습니다. 도시의 직업 학교 (Kuressare)에 가서 거기에서 탱크를 배달하십시오. 우리는 명령에 따라 탱크를 토리로 몰고 가서 이전 병원 건물 근처의 큰 나무 아래에 두었습니다. 여기서 우리 탱크는 위장되어 있었고 동시에 두 다리를 모두 공격할 수 있었습니다. 이틀 동안 기관총 사수와 나는 다리를 지켰습니다. 5월 1941일 나는 사령관실로 소환됐다. 우리는 차를 타고 시리 방향으로 차를 몰았다. 우리 탱크도 그곳으로 이동했습니다. 나중에 우리는 Mandyala에서 그를 만났습니다. 분명히 그의 도움으로 우리 부대는 Mandyala와 Naswa 사이의 평원을 불타오르는 가운데 지켰습니다.” 9년 20월 XNUMX일, 에젤에서 소련군의 조직적인 저항은 끝났습니다. 문순드 군도의 가장 큰 섬에서 벌어진 전투 결과에 대한 독일 성명서는 수많은 전투 트로피 중 "XNUMX대의 탱크와 장갑차"를 포획한 것에 대해 언급했습니다. 우리가 어떤 종류의 장비에 대해 이야기하고 있는지는 확실하지 않습니다. 아마도 오리사아레 전투에서 기적적으로 살아남은 HT 화염방사기 "화학" 탱크, 쿠레사레 장인이 직접 만든 제품, 또는 T-XNUMX "Komsomolets와 같은 경 반장갑 트랙터일 것입니다. ", 섬의 수비수들이 경기관총 웨지로 사용하고 독일군이 "탱크에"기록했습니다.
Dago 섬에서는 28년 1941월 3일 북부 요새 구역(NUS) 사령관 A.S. Konstantinov 대령의 명령에 따라 장갑 트랙터 생산이 시작되었습니다. 소총 연대, M.K. Andreev 대위 : "탱크 문제, 167 기관총 문제, 2 합작 투자 첫 번째 회사의 정치 강사 문제." 결과적으로 "Dago 탱크"의 "아버지"는 1 소총 연대 제 156 대대 제 1 중대 군사위원회 정치 강사 P.P. Prokhorov였습니다. 그 후, 이 대대 사령관 A.B. Stolyarov 소령은 이 장갑 부대를 다음과 같이 회상했습니다. “SUS 본부는 우리 처분에 트랙터를 할당했습니다. 우리는 그것을 1mm 철판으로 덮었습니다. 즉석 갑옷을 강화하기 위해 케이싱의 이중벽 사이에 타이어를 배치했습니다. 상부에는 중기관총이 설치되어 있었고, 쉽게 기동할 수 있고 소총과 기관총 사격을 두려워하지 않는 장갑 트랙터가 있었습니다..." Dago의 소련 전차에 관한 기적적으로 보존된 "SUS BOBR KBF의 전투 작전 보고서"에는 다음과 같은 내용이 있습니다. "...그들은 두 대의 트랙터를 장갑 차량에 적용하기 시작했습니다. 트랙터는 156mm 철로 덮여 있었고 두 개의 기관총이 설치되어 있었습니다. 참고: 전투 결과 전투 시작 시에는 총알이 갑옷을 관통하지 않았으나 나중에 갑옷을 관통하는 총알에 의해 둘 다 무력화되었습니다.”
쌀. 손상된 Dagosian "탱크". K.B. 컬렉션 사진 스트렐비츠키
수제 제품 사용에 관한 문서의 다른 기록은 12년 1941월 10일로 거슬러 올라갑니다. 독일군이 히우마에 상륙한 날이자 3일간의 영웅적인 섬 방어가 시작된 날입니다. 역사적 증거에는 167 소총 연대의 1 대대와 함께 Lyudya 마을 지역에서 미확인 장갑차 두 대가 전투에 참여했다고 언급되어 있습니다. 그 후 같은 대대가 누르스테(Nurste) 마을 지역에 상륙한 독일 상륙군에 맞서 배치됐는데, 그곳에서 "탱켓 16대와 (자체 제작) 장갑차 14대로 보강"됐다. Dago의 수비수들은 Nymba 마을 지역에서 176월 61일 하루 종일 지속된 대규모 방어 전투에서 사용 가능한 장갑차를 사용한 것으로 추정됩니다. 이 정착지 지역에서 소련군과의 전투에서 독일군이 XNUMX 사단 XNUMX 보병 연대의 XNUMX 대전차 (강조 추가) 중대와 이 중대, Schluger 중위는 마지막 "Dago 전차"가 참여했을 가능성이 있는 소련의 다음 반격 중에 사망했습니다.
이제 아무도 Moonsund에서 생산된 장갑 트랙터의 정확한 수를 확실히 말할 수 없으며 Strelbitsky 자신이 그 수치를 5-6대라고 밝혔습니다. 그러나 이 원시 기계는 잘 작동하는 "전격전" 기계의 반짝이는 베어링에 성공적으로 떨어진 또 다른 소수의 모래에 불과했습니다.
트랙터 예약은 오데사와 문순 제도에서만 이루어진 것이 아닙니다. ersatz 탱크의 생산은 Leningrad의 Izhora 공장에서 시작되었으며 이러한 차량에 대한 데이터는 거의 없습니다. 일선 보고서에서만 5년 1941월 2일 인민군 제26소총병사단이 T-10 2대, BA-XNUMX XNUMX대, KV-XNUMX XNUMX대, "IZ 중형전차" XNUMX대를 보유했다고 보고되었습니다. 어떤 제품인지, 어떤 모습인지, 전투 경로가 어떻게 전개되었는지는 알 수 없습니다.
베커 소령의 'Wunderwaffe'
모든 전선에서 Wehrmacht의 승리가 정점에 이르렀을 때 독일군은 순전히 평화로운 차량을 전투 차량으로 전환할 필요가 없었습니다. 그러나 1943년 말까지 제국 산업에서 발생한 모든 것이 부족한 상황에서 우울한 튜턴 천재는 많은 독창적인 엔지니어링 솔루션을 제안하고 특이한 전투 유닛을 많이 생산했습니다. 유럽 전역에서 수집된 다양한 종류의 포획 장비를 무기고에 보유하고 있는 독일 엔지니어들은 이전 소유자와 싸우도록 성공적으로 수행했습니다. 즉석 전투 차량의 압도적 다수는 공장에서 대량 생산되었으며 일부 경우에만 필요에 따라 또는 개인의 에너지와 효율성 덕분에 수공예품 및 반 수공예품 "수제"차량이 독일 전투의 전투 구성에 합류했습니다. 군대. 동부 전선이 독일 국경을 향해 빠르게 이동하는 상황에서 독일군은 "창의적인" 활동에 참여할 시간이 없었으며 더욱이 러시아에는 이에 적합한 물질적 기반이 없었습니다.
산업과 인프라가 발달한 서양에서는 상황이 완전히 달랐습니다. 프랑스에서는 D-Day 이전에는 적극적인 적대 행위가 없었기 때문에 Wehrmacht 최고 사령부가 그곳에 주둔한 사단, 특히 전차 함대를 "격리"할 수 있었습니다. 동부 전선의 기갑 사단의 틈새를 메워야 했습니다. 뭔가로! 6월 21일, 영미군이 노르망디에 상륙해 내륙으로의 성공적인 진격을 시작했다. 칸 지역에서 연합군은 포이칭거 장군이 지휘하는 제18 기갑사단의 심각한 저항에 직면했습니다. 1944년 3월 29일, 카니(Cagny) 마을 지역에서 연합군 제11기갑사단 제XNUMX기갑여단 왕립전차연대 제XNUMX대대는 예상치 못한 독일군의 강력한 저항에 부딪혔다.
이 대대 사령관인 Close 소령은 1998년 런던에서 출판된 "제20차 세계 대전의 제XNUMX왕립 전차 대대의 역사"라는 책에서 이 전투를 다음과 같이 설명했습니다. 사단은 우리 뒤에서 Cagny를 지나쳐 가고 있었지만 그럼에도 불구하고 그들은 계속해서 움직여서 몇 초 만에 XNUMX대의 전차를 잃었습니다. 우리는 선두 연대가 Cagny의 사격 지점을 우회하려고 시도하는 방법을 보았습니다. 그 과정에서 그들은 몇 대의 탱크를 더 잃었고, 이번에는 숲에서 동쪽으로 사격을 가했습니다.”
쌀. 베커 자주포
독일 제21기갑사단 장교 중 한 명은 제152기갑척탄병 연대의 사령관인 한스 폰 럭(Hans von Luck) 소령이었는데, 그의 부대는 이 정착지 지역을 방어하고 있었습니다. Von Luc는 1998년에 "At the Edge of a Tank Wedge"라는 유익한 책을 썼습니다. 여기서 그는 Cagny 마을에서의 전투를 다음과 같이 설명했습니다. "다음 몇 시간 동안 모든 것은 Cagny의 배터리에 달려 있었습니다. 나는 탱크를 타고 조심스럽게 마을로 운전했습니다. 교회 근처에 있는 탱크를 떠나 8,8개의 총이 있는 곳으로 달려갔고, 그곳에서 내 눈에 놀라운 광경이 열렸습니다. 40cm 포가 일제 사격을 계속했습니다. 포탄은 어뢰처럼 귀가 달린 필드를 통해 날아갔습니다. 총기 승무원들은 대전차 부대 역할로 데뷔 한 것을 자랑스럽게 생각했습니다. 네 개의 총은 모두 안전하고 건전했습니다. 아무도 공격하지 않았습니다. 마을 북쪽의 광활한 들판에는 적어도 XNUMX대의 영국 전차가 있었고 일부는 불타고 있었고 일부는 그렇지 않았습니다. 나는 이미 주요 도로를 건너던 탱크가 천천히 뒤로 물러나기 시작하는 모습을 보았습니다. Becker의 돌격 총도 전투에 참가했습니다. 오른쪽 측면에서는 마을을 우회하려는 전차를 모두 쓰러뜨렸습니다.”
이 자동차는 어떤 종류이며 가장 필요한 순간에 밝혀진 "Sturmgeschutzwagens"는 이 지역에서 어디에서 왔습니까? 그리고 이 사람은 누구죠? 베커? 국내 역사 연구에서는이 사람에 대해 거의 아무것도 기록되지 않았으며 적어도이 장교의 삶과 군사 경력에 대한 세부 사항을 찾는 것은 불가능했습니다. 그가 독일 산업가의 귀족 가문 출신이고 제1944제국 최고위층의 일원이었으며, 더욱이 이 사람은 매우 재능 있는 엔지니어였다는 것은 확실하게 알려져 있습니다. XNUMX년 초, Becker는 자신의 그림을 바탕으로 "건설 팀"(Baukommando Becker)의 도움을 받아 오래된 프랑스 탱크의 섀시를 다양한 자주포로 변환하기 시작했습니다. 그의 광범위한 인맥을 사용하여 정력적인 전공은 총과 판금 갑옷을 얻었고 이를 성공적으로 구현했습니다. 출시된 전투 차량은 그다지 매력적으로 보이지는 않았지만 실습에서 알 수 있듯이 전장에서 강력한 것으로 입증되었습니다. 무기.
약간의 배경. 1940년 프랑스와의 전쟁을 마친 독일군은 도덕적 만족 외에도 상당한 수의 N-35 및 N-39 탱크와 그 구성 요소를 포함하여 상당한 수의 트로피를 받았습니다. 그들은 오랫동안 창고에 먼지를 모았지만 1944 년 초 장비가 완전히 부족하다는 점을 고려하여이 속성을 기억했습니다. 더 정확하게는 동일한 Becker 소령이 이러한 섀시를 사용하여 다양한 자주포를 만들 수 있는 가능성을 기억했습니다.
그의 Alfred Becker 수리점에서는 경량 자주포와 대전차 자주포라는 두 가지 유형의 차량이 생산되었습니다. 상단이 열린 각진 갑판실이 선체 상부에 설치되었으며 측면 시트의 경사각이 작았고 전면 부분에는 필요한 총을 설치하기 위한 컷아웃이 있었습니다. 자주포는 직접적인 목적인 보병 및 야전 요새와의 전투 외에도 장갑 관통 추적기와 누적 포탄이 포함된 탄약에 효과적으로 탱크를 공격할 수 있었습니다. 다양한 소식통에 따르면 12cm 자주포는 10,5문만 제작됐다. leFH 16 auf Geschutzwagen 및 8개의 대전차 자주포 7.5cm Pak40 auf PzKpfw (f) "Marder I (SdKfz 135)".
이 자주포의 주요 단점은 조상 N-35 및 N-39에서 물려받은 약한 장갑과 극도로 낮은 기동성이었습니다. 위에서 언급한 바와 같이, 모든 "베커 자주포"는 제2 기갑척탄병 연대 제152대대에 배치되어 Cagny 전투에서 결정적인 역할을 하여 이 구역에서 영미 공세를 며칠 동안 중단시켰습니다.
저항군 전투 트랙터
1940년, 프랑스는 무릎을 꿇고 두 부분으로 나뉘었습니다. 북쪽은 독일군이 점령했고, 남쪽에는 독립의 미명 아래 비시 꼭두각시 정부의 권력이 수립되었습니다. 대도시 인구의 압도적 다수는 자국의 이러한 "개혁"에 중립적이고 긍정적인 방식으로 반응했으며 현재 일어나고 있는 모든 일을 매우 침착하게 인식했습니다.
독일 통치 초기에 등장한 저항 운동은 이전에 소련 역사가들이 주장했던 것처럼 대규모가 아니었고 1944% 프랑스 공산주의자들로 구성되지도 않았습니다. 대부분의 경우 다양한 경로를 통해 제XNUMX공화국이 점령한 영토로 파견된 소수의 영국 요원이 운영했습니다. XNUMX년 여름부터 연합군의 타격으로 "천년제국" 건설이 흔들리기 시작하면서 거의 보편적인 프랑스 "협력"이 기적적으로 동일한 포괄적인 "저항"으로 전락했습니다. 새로 구성된 반군은 즉시 "저주받은 보체스"를 신속하게 추방하는 데 매우 필요한 군사 장비에 대한 질문을 받았습니다.
레지스탕스 전투기는 연합군으로부터 일부 차량을 받았고, 일부는 후퇴하는 점령군으로부터 트로피를 가져갔지만, 경장갑 차량의 상당 부분은 그들 스스로 제작했습니다. 피레네 산맥 기슭의 국가 남부에 위치한 Bagn;res de Biggor 마을의 공장에서는 전쟁 전부터 Lorraine 37L 궤도 포병 트랙터 생산이 조직되었습니다. 프랑스 패배 후 독일인들은 생산을 비시 정부에 맡겼습니다. 이 기계만이 비무장 스키딩 및 농업용 트랙터로 제조되기 시작했습니다. 즉, 국가 경제 목적을 위한 비무장 트랙터는 장갑 포병 트랙터로 만들어졌습니다.
제국 군수 산업은 이 공장에서 생산된 섀시를 기꺼이 사용하여 Marder I 자주포를 제조했다는 점에 유의해야 합니다. 프랑스군은 어떻게든 전쟁 전 생산에서 남은 장갑판을 보존할 수 있었고, 첫 번째 기회에 이전 트랙터를 즉시 군사 목적으로 되돌렸습니다.
"파르티잔 탱크"의 생산은 1944년 1914월에 시작되었습니다. 새로운 전투 차량은 Hotchkiss MXNUMX 기관총이 장착된 수제 장갑 상자를 갖춘 새로운 장갑 트랙터였습니다. 첫날에 그러한 쐐기가 세 개 만들어졌습니다.
그러나 제품의 전투 효율성은 많이 요구되었으므로 당파 장인은 더 심각한 갑옷과 무기를 갖춘 다른 모델을 개발했습니다. 동일한 오래 참음 Lorraine에 장갑판으로 만든 추가 스크린이 설치되었고, 높은 코닝 타워가 만들어졌으며, 여기에 포획된 20mm "mitrailleuse de Aviation"MG 151/20이 배치되었습니다. 승무원은 XNUMX명으로 구성됐다.
전투에서 이 기술을 사용하는 방법에 대해서는 산재하고 모순되는 데이터가 있습니다. 이 쐐기 중 몇몇은 1944년 늦가을에 프랑스 남부에서 살로 공화국의 이탈리아 파시스트 군대를 상대로 프랑스 전투기가 사용했다는 것이 외국 소식통을 통해 알려져 있습니다. "파르티잔 탱크"의 생산은 15년 1945월 50일에 중단되었습니다. 프랑스 저항군에 합류한 이 특이한 전투 차량은 전체적으로 약 20대가 제작되었습니다. 기관총 버전은 30대, 공기 대포는 35~XNUMX대였습니다.
저자는 K.B.에게 감사드립니다. 친절하게 자료를 제공해 주신 Strelbitsky님.
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