군사 검토

드래프트 무거운 탱크 "Object 752"

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XNUMX 년대 말에 소련의 탱크 제작자들은 불쾌한 문제에 직면했다. 중전차의 화력 및 화력 향상 탱크 그것은 전투 질량의 성장과 관련이 있으며, 이는 차례로 장비 작동의 다양한 측면에 심각한 제한을 부과했습니다. 조건부 임계치 인 50 톤을 초과하면 전략적 및 전술적 이동성이 급격히 감소하고 다른 문제가 발생하여 장비의 작동을 방해하는 위협이 발생했습니다. 이러한 이유로, 모든 새로운 중전차는 이러한 제한을 염두에두고 개발되었습니다. 새로운 접근 방식으로 인해 "Object 730"(미래 T-10), "Object 752"및 "Object 777"과 같은 몇 가지 새로운 프로젝트가 발생했습니다.


전투 중량에 대한 기존의 한계에 부합하는 유망 중장비 탱크의 개발은 교통 공학부의 주도로 올해의 6 월 1952에서 시작되었습니다. 유망한 장갑차 개발자가 Chelyabinsk Kirov Plant의 SKB-2에 임명되었습니다. 처음에이 작업은 M.F. Balzhi,하지만 나중에 그는 PP로 대체되었다. Isakov. 새 프로젝트의 요구 사항은 논리적이고 예상했습니다. 무기의 보호와 화력을 증가시킬 필요가 있었지만 크기와 무게의 확립 된 한계를 충족시키는 것이 필요했습니다.

이미 1952이 끝날 때까지 Chelyabinsk 엔지니어는 첫 번째 초안 설계 초안 작성을 완료했습니다. 53의 중간 단계에서이 프로젝트는 업계 선두 주자들에게 시연 할 준비가되었습니다. 이 때까지 하나의 프로젝트가 두 개의 "지점"으로 나뉘어졌습니다. 개발의 일환으로 공통 프로젝트에서 구현할 수없는 다양한 아이디어가 제안되었습니다. 그 결과 하나의 개발이 두 개로 나뉘어졌습니다. 따라서 "Object 752"및 "Object 777"라는 색인을 가진 프로젝트가있었습니다. 첫 번째 항목을 자세히 살펴보십시오.


측면보기 및 752 개체의 자르기


752 Object 프로젝트를 만들 때 요구되는 특성을 제공 할 수 있지만 기존 샘플 수준으로 질량을 유지할 수있는 다양한 새로운 아이디어와 개발을 제안했습니다. 무게의 관점에서 볼 때, 무거운 탱크 ECNXX와 3 T는 일종의 표준으로 간주 되었기 때문에 EC-46,5가 무게보다는 무게에 의해 능가 될 수있는 다른 원래 아이디어를 사용할 필요가있었습니다.

서로 다른 아이디어를 분석 한 결과, 실제로 가장 유망하고 편리한 것은 원래 차등 예약을 사용하는 제안이었습니다. 탱크 건물에는 다양한 모양과 두께의 갑옷 부품을 오래 사용했지만 SKB-2의 직원은이 개념을 다시 적용하기로 결정했습니다. 예비 탱크에는 두께가 다른 부품 만 있으면 안됩니다. 성능을 최적화하기 위해 모든 주요 부품은 다양한 두께의 복잡한 모양을 가져야했습니다. 이런 식으로 만 무게의 상당한 증가없이 균일 한 갑옷의 높은 특성을 보장 할 수있었습니다.

752 Object 프로젝트를 개발할 때 최초의 차별화 된 예약 외에도 다른 혁신적인 새로운 아이디어를 사용하지 않기로 결정했습니다. 배치와 다른 주요 특징의 관점에서, 그것은 무거운 계급의 전형적인 소비에트 전후 탱크였다. 강력한 전장 갑옷 배후의 선체 앞에서 운전자가 있어야합니다. 그 뒤에 스위블 탑이있는 격실이 있었다. 다른 소련 탱크에서와 마찬가지로, 사료는 엔진 변속기 칸 아래에 주어졌습니다.

유망 탱크의 선체를 다양한 크기와 모양의 주조 압연 부품에서 조립하는 것이 제안되었습니다. 주조의 사용을 통해, 복잡한 형상과 가변 두께의 부품을 여러 개 제조 할 수있었습니다. 두께와 모양의 정확한 조합, 우선 수직에 대한 경사각의 도움으로, 충분히 높은 보호 수준을 제공하는 것이 제안되었습니다. 따라서, 몸의 정면 부분은 (수직면을 따르는 단면의) 곡선 포물선 모양과 90에서 215까지의 두께를가집니다. 부품의 상대적으로 얇은 부분은 큰 각도의 경사각에 위치하여 보호 측면에서 두께가 두꺼운 부분과 거의 차이가 없었습니다.


섀시 예약 방식


신체의 가운데 부분은 붕괴 된 측면을 가진 V 자형 단면을 보였다. 위쪽 부분의 두께는 125 mm에 이르므로 큰 설치 각도와 함께 높은 수준의 보호가 보장됩니다. 보고서에 따르면 비슷한 디자인으로 독일계 88-mm 대전차 총을 견뎌 낼 수 있었다. 측면의 하부는 더 얇은 - 60 mm. 제안 된 양측의 설계는 보호 수준을 높이는 것뿐만 아니라 승무원 수용 시설, 무기, 탄약 등에 사용할 수있는 충분히 큰 내부 용적을 유지하는 것을 허용했다.

탱크 탑 "Object 752"는 이전 국내 대형 탱크의 집합체와 유사합니다. 그것의 기초는 이마와 측면의 기능을 수행하는 성형 부품이었습니다. 그것은 격실의 부피를 증가시킨 추가적인 상부에 의해 결합되었습니다. 터렛의 정면 부분의 두께는 260 mm에서 115까지 측면과 스턴에 도달했습니다.

탱크의 발전소는 이미 일부 중장비 차량에 사용되는 B-12-6 디젤 엔진을 기반으로 제작되었다. 이 엔진은 750 HP까지 파워를 개발했습니다. 무거운 탱크에 충분한 이동성을 제공 할 수있다. 45,3 t의 예상 전투 질량으로, 고속도로에서의 최대 속도는 50 km / h에 도달해야했습니다. 계산에 따르면 추가 탱크가있는 고속도로에서 크루즈하는 것은 250km입니다.

"752 개체"의 추적 된 하부 구조의 주요 요소는 개별 토션 바 서스펜션이 달린로드 휠 (양쪽에 6 개)입니다. 가이드 휠은 ​​선미의 전방에 장착되었으며, 구동 휠은 선미에 장착되어 있습니다. 다른 장치와 함께 대체 섀시 개발에 대한 정보가 있습니다. 이 경우 탱크에는 유압 서스펜션이 장착되어야합니다.

드래프트 무거운 탱크 "Object 752"
커팅 머신, 후면보기


무거운 탱크 "Object 752"는 최신 M-62T2 (GRAU 2X17 지수) 구경 122 mm을 장착 한 최초의 국내 전투 차량이 될 수 있습니다. 이 총은 총총과 수압식 반 - 리코일 장치를 받았다. 상대적으로 긴 배럴 (46 구경에 대한) 때문에 발사체의 높은 초기 속도가 달성되었습니다. 따라서 장갑 갑옷은 950 m / s 정도의 속도로 배럴을 떠났습니다. 그리고 하위 구경의 초기 속도는 1500 m / s에 도달했습니다.

이 프로젝트는 탄약을 배치하기위한 몇 가지 옵션과 로더의 작업을 용이하게하는 많은 메커니즘 버전을 제공했습니다. 기본 프로젝트에서 "Object 752"는 40 샷을 별도의로드로 가져올 수 있습니다.이 샷은 여러 개의 격실 배치에 배치해야합니다. 총을 배출하고 적재하는 라인에 탄약을 공급하는 메커니즘도 고려되었다. 동시에 그들은 본격적인 자동 로더가 아니며 로더의 작업을 용이하게했습니다.

자동 로더가 장착 된 기계 탄약의 다른 버전도 제안되었습니다. 이 경우 다양한 종류의 28 셸이 싸우는 칸의 둘레에있는 특수 장치에 놓여 있어야합니다. Automatics는 선택된 탄약을 총에 전달했지만, 라이너를 먹이는 것은 로더의 임무를 유지했습니다. 탱크 승무원의 짐은 줄어들었지만 탄약 또한 줄어들었다.

강력한 총과 특정 레이아웃 솔루션을 사용하여 유망 탱크가 총과 쌍을 이루는 기관총을 갖지 못하게 만들었습니다. 그러나,이 프로젝트는 보조기구 оружия구경 14,5 mm의 대공 기관총 KPVT가 어떤 품질로 제안 되었습니까? 이 무기의 포탑은 로더의 해치에있었습니다.


스윙 타워가있는 "752 Object"옵션


별도의 고려 사항은 스윙 타워의 대안 버전을받을 자격이 있으며, 또한 "Object 752"프로젝트 프레임 워크에서 해결되었습니다. 전망을 결정하고 구조의 주요 특징을 연구하기 위해 두 부분으로 구성된 타워가 제안되었습니다. 하부 유닛은 회전 플랫폼이었고, 상부 유닛은 상대적으로 휘두를 수 있었고 건을 수직면으로 향하게 할 수있었습니다. 총과 더불어 로더, 탄약 및 탄약 전달 메커니즘을 비롯한 타워 내에 3 대의 유조선이있었습니다. 보도에 따르면, 스윙 터렛을 장착 한 버전에서는 탱크가 포탄을 적재하고 포탄을 수동으로 공급하기위한 자동 장비를 사용해야한다고합니다.

흔들리는 포탑을 개발할 때 대공 기관총을 지붕에 버리고 내부 용적을 해제하여 총과 쌍을 이루는 기관총을 사용할 수있게되었습니다. 후자는 SG-43 라이플 구경으로 제안되었습니다.

승무원은 탑 유형에 관계없이 운전수, 사령관, 사수 및 적재자의 4 인으로 구성되었습니다. 운전사는 타워의 선체, 나머지 승무원 앞에 위치했습니다. 장소 포수와 사령관이 왼쪽에 있었고, 오른쪽에 충전기가있었습니다. 운전사는 자신의 해치를 가지고 있었고 나머지 유조선은 탑 지붕에서 두 개의 해치를 사용해야했습니다. 해치에는 상황을 모니터링하기위한 광학기구가 장착되어 있었다.

선체와 타워의 원래 설계는 주로 복잡한 형상의 주조 부품으로 이루어 졌기 때문에 상대적으로 작은 질량으로 높은 수준의 보호가 가능했습니다. 또한 기계의 무게를 줄이기 위해 내부 장치의 가장 밀집한 배치를 사용하기로 결정했습니다. 결과적으로 대포 포워드가있는 "752 Object"의 길이는 9,745 m이었으며 대포는 8,925 m이었습니다. 트랙의 너비는 3,4 m이고 타워 지붕의 높이는 2,3 m이었습니다. 이 경우 기계의 클리어런스는 2,15 mm입니다. 유망한 무거운 탱크는 국내 개발 클래스 중에서 가장 컴팩트 한 기계가 될 수 있습니다.


수동 공급 슬리브가있는 자동 장착


비정상적인 선체 설계와 크기 축소로 인해 유망한 탱크의 전투 질량이 45,3 T로 옮겨졌습니다. 따라서 752 오브젝트는 크기와 무게가 다른 국내 대형 탱크와 다를 수 없습니다. 동시에 보호, 화력 및 기타 특성 측면에서 주목할만한 이점이있었습니다.

6 월, Chelyabinsk Kirovsky Plant 1953의 SKN-2는 752 Object 및 777 Object 프로젝트에 대한 문서를 운송 및 중장비에 보냈습니다. 7 월 말에 교육부 기술부는 "777"지수로 탱크를 재 작업하고 레이아웃을 변경 한 다음 1 : 10 규모로 모형을 제작하도록 명령했습니다. "Object 752"프로젝트와 관련된 계획은 알려지지 않았습니다. 두 번째 프로젝트에 대한 문서가 업계의 리더십에 들어갔을 때, 그에게 마지막으로 알려진 참고 문헌은 June 53를 참조하십시오.

문서를 보낸 후 얼마 지나지 않아 Chelyabinsk 엔지니어는 777 Object 프로젝트의 개발을 계속했고 752 Object의 개발이 중단되었습니다. 이 프로젝트는 종이에 남아 있었고 심지어 레이아웃의 형태로 구현되지도 않았습니다. 아마도 일반적인 요구 사항에서 "성장"한 두 가지 새로운 개발 상황을 비교하는 과정에서 탱크 업계의 리더는 하나의 프로젝트 만 개발하기로 결정했습니다.이 프로젝트는 가장 큰 관심사였습니다. 그것은 "777 Object"로 밝혀졌고 덜 성공한 "752 Object"는 닫혔습니다.

유망한 프로젝트가 디자인 단계를 빠져 나가지는 않았지만 아직도 큰 관심을 가지고 있습니다. 두 개의 새로운 프로젝트를 개발하는 과정에서 SKB-2 ChKZ 엔지니어는 새로운 프로젝트에서 한 가지 형태로 사용 된 여러 가지 독창적 아이디어를 적용했습니다. 따라서 테스트 또는 대량 생산에 이르지 않아도 752 개체는 국내 탱크 개발에 어느 정도 기여할 수있었습니다.


자료에 따르면,
http://alternathistory.com/
http://warspot.ru/
http://krasfun.ru/
파블로프 M. 파블로프 I. 국내 장갑차 1945-1965 // 기술과 무기, 2014. No.10
저자 :
사용한 사진 :
"장비와 무기", Warspot.ru
68 댓글
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  1. D- 마스터
    D- 마스터 20 1 월 2016 06 : 51
    + 12
    시릴은 훌륭한 기사에 대한 또 다른 존경심입니다. 전후 시대의 무거운 소련 탱크 창설의 역사는 일반적으로 공학 관점에서 매우 흥미 롭습니다. 실제 공학 학교와 위대한 국가의 가장 풍부한 경험이 출현 한 시점에 거대한 생산 설비가 남아 있었고, 한편으로는 군사적 비상 사태가 남았고 구성 요소와 계획을 분석하고 연구 할 기회가 생겼습니다. 그때 80에서도보기 흉한 탱크의 프로젝트가 있었고, 어느 정도 세련되고 현대화되었습니다. 그리고 T-10 (EC-8)는 바이칼 군대 (Trans-Baikal Military District)에있는 90의 서비스가 시작될 때까지 사용되었습니다. 물론, 그는 더 이상 유럽의 탱크에 맞설 수는 없지만, 그 발전 단계에서 중국 군대와 쉽게 싸울 수 있습니다.
    1. 카르 스
      카르 스 20 1 월 2016 11 : 18
      +1
      그래서 탱크의 화제에
      Gurk Khan (khlototov)에서 Armata가있는 멋진 캘린더에 대한 링크가 게시됩니다.
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 20 1 월 2016 19 : 21
        +1
        사진에서 얼마나 얇은 해치 ... 미소

        P.S. Чувствую я, что скоро фраза "тонкие люки" будет восприниматься на уровне былинного мегабояна "할아버지는 닭 고환을 놓았다".
        철거 ... 그리고 조심스럽게 중재자를 보았다. 미소
        1. 미친놈
          미친놈 22 1 월 2016 05 : 31
          0
          탑에는 아무도 없다. Hellfire와 Javelin에서 슈퍼 예약을하는 것은 아무런 의미가 없습니다. 어쨌든 저장하지는 않지만, 무거운 것을 만들 것입니다. 적극적인 방어가 실패하고 무언가가 타워에 들어간다면, 운이 없다. 죽은 캐논이있는 차가 조용히 수리 기지까지 차를 몰고 간다. (나는 그것을 뒤집어 쓰고 싶다.하지만 잎은 돌아서는데, 처음에는 적을 뒤쪽에 보이게하는 것이 위험하다. 동일한 5-6 속도가 적용되며 제어가 전자 컴퓨터이므로 정비공이 전방으로 적의 이마를 교체하여 전방으로 이동하는 것이 어렵지 않습니다.
    2. Amurets
      Amurets 20 1 월 2016 13 : 59
      +2
      제품 견적 : D-Master
      그리고 t-10 (IS-8)은 바이 바이칼 군구에서 90 년대까지 사용되었다.

      아무르 (Amur) 은행을 따라 아무르 지역 (Amur Region)에는 무거운 IS-30 탱크가 2 년대의 오래된 기관총 필 박스를 강화하기 위해 배치되었습니다 .IS-3은 제가 직접 본 것입니다. .
  2. viktor_ui
    viktor_ui 20 1 월 2016 08 : 30
    -14
    не понял, а где "Вариант "Объекта 752" с качающейся башней" в World of Tanks ??? Гребаный ЕГАИС надоел, хочу его, с качающейся башней.
    1. viktor_ui
      viktor_ui 20 1 월 2016 12 : 47
      -6
      А стошнило от ЕГАИС ??? Или от Вариант "Объекта 752 ??? Минусявые, че молвите в ответ ?
    2. Oborzevatel
      Oborzevatel 20 1 월 2016 13 : 41
      + 13
      제품 견적 : viktor_ui
      не понял, а где "Вариант "Объекта 752" с качающейся башней" в World of Tanks ??? Гребаный ЕГАИС надоел, хочу его, с качающейся башней.

      당신은 얼마나 많은 싸움을 가지고 있습니까? hi
      1. viktor_ui
        viktor_ui 20 1 월 2016 18 : 10
        +1
        17 시간 이상 ... 일과 여가 시간의 여가 시간에 ... 윙크하는 그리고 누가와 무엇을 위해, EGAIS chol을 위해, 그리고 ???
  3. 자유 바람
    자유 바람 20 1 월 2016 08 : 45
    +3
    엔진이 탱크를 따라 위치하고 있는데 왜 그런지 궁금합니다. 결국, T-44는 이미 엔진이 걸쳐있는 곳에서 생산 되었으며이 계획은 더 좋고 컴팩트합니다. 스윙 타워는 프렌치처럼 똑 바르고 수직 각도는 작습니다. 그러나 케이스의 V 자형 바닥은 존경받을 가치가 있습니다.
    1. cth; fyn
      cth; fyn 20 1 월 2016 09 : 45
      +5
      귀하의 질문에 대한 답변이 귀하의 게시물에 숨겨져 있습니다 ...
  4. 초코
    초코 20 1 월 2016 09 : 37
    -8
    전후 모든 프로젝트에서 타이트한 레이아웃으로 국내 탱크 건설 학교에 초점을 맞추고 있습니다. 장갑 차량의 품질에 대한 거의 대부분의 기준으로 장갑 볼륨과 높이의 최소화가 종종 나타납니다 ... 나는 이것이 옳지 않다고 말할 수는 없지만, 나에게 보이는 것처럼 모든 것에 비례감이 있어야합니다. 특히, 왜 수직 예약 표면이 아닌 기갑 볼륨을 최소화하려고 했습니까? 승무원의 편의가 같은 양을 희생 한 이유는 무엇입니까?
    추신 샤워는 소련의 탱크 건물 학교의 사과에서 떨어졌다 ..
    1. cth; fyn
      cth; fyn 20 1 월 2016 09 : 47
      +8
      그들은 양을 구하는 것이 아니라 질량을 위해, 장갑의 질량이 작을수록 탱크의 질량은 적지 만 갑옷은 두껍게 필요하며 유일한 방법은 지역을 줄이는 것입니다.
      1. 초코
        초코 20 1 월 2016 10 : 19
        -3
        따라서 기준은 항상 영역이 아니라 기갑 볼륨입니다. 이것이 파업입니다 ...
        1. 피멘
          피멘 20 1 월 2016 10 : 39
          +4
          음, 예약 된 볼륨은 매우 강하고 표면적과 관련이 있으며 항상 표면을 핥아 내기 위해 매우 열심히 노력했습니다.
          1. 초코
            초코 20 1 월 2016 10 : 49
            -1
            디스크와 공의 부피는 같을 수 있습니다 ... 그리고 지역은 크게 다를 것입니다.
            1. 피멘
              피멘 20 1 월 2016 11 : 34
              +1
              제품 견적 : tchoni
              디스크와 공의 부피는 같을 수 있습니다 ... 그리고 지역은 크게 다를 것입니다.

              첫째, 우리는 공을 열망하지 않았으며 두 번째로 그러한 팬케이크는 치수를 증가시킬 것입니다-지역에서만, 그리고 세 번째로 승무원 수용 조건은 최소한 개선되지 않으며 넷째, 가능한 무게 승리가 가능합니다. 위에서 공격하는 무기가 풍부하다
              1. 초코
                초코 20 1 월 2016 11 : 55
                0
                따라서 디스크는 탱크 제작자 또는 디스크가 아닌 스핀들에 이상적입니다. 가능한 한 낮고 가능한 한 좁은 것이 바람직하다. t-10을 기억하십시오. 반대로, 공은 부피 대 표면적의 최대 비율을 갖는다. 독일 (T-4)과 미국 (Sherman과 M60)의 탱크는이 이념을 충족시킬 가능성이 높습니다.
                1. 피멘
                  피멘 20 1 월 2016 12 : 02
                  0
                  미안하다, 제동하고있어 무엇이 더 좋은가?
                  1. 초코
                    초코 20 1 월 2016 12 : 22
                    +4
                    그리고 지옥은 알고있다. 내 의견으로는, 장비의 크기와 질량을 최소화하려고 노력하지만 특히 승무원의 작업 효율을 저하시키고 일반적으로 전투 효과를 훼손하지 않기 위해 중간 지점을 찾아야합니다.
                    1. 피멘
                      피멘 20 1 월 2016 12 : 50
                      -3
                      так все это и пытаются, с некоторыми отличиями. Наши танки всегда были сбалансированы в ущерб удобству и выживаемости экипажа. На армате мы отошли от этого вектора и пока не ясно насколько успешно. На мой взгляд, при такой длине машины, движок было лучше засунуть в центр и сделать 4 гусеницы, а башню сдвинуть назад для большей "компактности" и удобства боевого обслуживания
                      1. Alf
                        Alf 20 1 월 2016 23 : 26
                        0
                        제품 견적 : pimen
                        엔진을 중앙에 두는 것이 낫습니다

                        중간, 후 륜구동 엔진, 전체 격실을 통한 변속기 = 반 미터 높이.
                      2. 초코
                        초코 21 1 월 2016 06 : 05
                        0
                        그래서 그는 4 마리의 거위 개에 대해 이야기합니다. 그것은 두 개의 변속기를 의미합니다. 하나는 엔진 바로 앞에 있고 다른 하나는 바로 뒤에 있습니다.
                        그리고 더. 각 솔루션에는 장단점이 있으므로 자동차의 높이는 증가하지만 길이는 줄어들지 만 후방 엔진과 전방 변속기가 있습니다. 기계의 기동성이 향상됩니다. 구동 휠의 전방 배열은 선회 할 때 트랙이 가이드에서 떨어질 가능성을 감소시킨다. 전투 실과 변속 실의 조합은 첫 번째 치수와 전체 기계의 치수에 영향을 미치며 결과적으로 무게에 영향을 미칩니다.
                  2. 우윅
                    우윅 20 1 월 2016 18 : 12
                    0
                    제품 견적 : tchoni
                    그리고 지옥은 알고있다. 제 생각에는 장비의 크기와 질량을 최소화하려고 노력하지만 특히 승무원의 작업 효율을 떨어 뜨리지 않고 전반적인 전투 효율성을 떨어 뜨리지 않도록 중간 지점을 찾아야합니다.

                    오토바이 유모차의 원자 폭탄 이상적입니까?
                    1. 초코
                      초코 21 1 월 2016 06 : 06
                      0
                      당신의 이상은 거대합니까?
              2. 우윅
                우윅 20 1 월 2016 18 : 10
                +3
                제품 견적 : tchoni
                가능한 한 낮고 가능한 한 좁은 것이 바람직하다.

                탱크의 너비는 항상 철도 플랫폼 및 트럭 트레일러의 표준에 의해 결정되었습니다 (이것은 좁은 탱크입니다). 그리고 탱크의 너비를 고정하면 즉시 구조물의 길이와 높이의 제한 값을 얻습니다. 그렇지 않으면 자체 무게로 몸의 변형이 기계의 특성에 영향을 미칩니다 ...
                1. 초코
                  초코 21 1 월 2016 06 : 30
                  0
                  탱크의 너비는 종종 포병 시스템 또는 그 아래의 견장에 의해 결정됩니다. 그리고 철도 계기-한계. 그러나 항상 그런 것은 아닙니다. 그곳에서 이스라엘의 아들들은 철도에서 아무것도 운반 할 필요가 없습니다-그리고 voila merkava의 너비는 35 미터입니다 ... 그리고 뜨거운 아르헨티나 사람들은 40-XNUMX 톤 이상의 다리를 가지고 있지 않으며, 헤라 독일인들은 물에 BMP를 개조하라는 명령을 통과했습니다.
      2. cth; fyn
        cth; fyn 20 1 월 2016 10 : 44
        +7
        Дык забронированный объем не должен быть меньше допустимого, иначе танк воевать не сможет, ведь танк это компромисс брони оружия подвижности, искали золотую середину, да собственно так и осталось, в наших танках нет лишнего места, это не израильская меркава с "багажником", это суровая боевая машина где нет лишнего, а только то, что приносит победу... Прям как замполит написал)
      3. Mavrikiy
        Mavrikiy 20 1 월 2016 19 : 12
        +1
        초코
        "чуть ли не основного критерия качества бронетехники зачастую выступает минимизация за бронированного объёма"
        "Так критерием всегда выступала не площадь, а за бронированный объём."
        당신이 그것을 확인하는 것에 기초한 교과서, 안내, 원형을 제공하십시오.
        그렇지 않은 경우, 당신은 무시 또는 도발 자입니다.
        1. 초코
          초코 21 1 월 2016 06 : 10
          0
          탱크 레이아웃 문제에 관한 소련 작가의 모든 책을 인터넷으로 가져 가십시오. 우리의 탱크와 외국 탱크를 비교하는 기사를 읽으십시오 ... 그렇지 않으면 모든 것을 이해할 것입니다 ...
  5. 숲
    20 1 월 2016 11 : 37
    +2
    첫째, 작은 공간에서도 악기와 부품의 올바른 위치로 승무원의 편의를 도모 할 수 있습니다. 둘째로, 주요 대전차 무기는 총기 및 기타 탱크로 간주되며, 정밀한 가이던스를 위해서는 치수가 중요합니다. 예를 들어, 크고 앉아있는 왕의 호랑이는 작은 Pz IV보다 더 자주 그것을 부술 수있는 VET를 통해 놀랐습니다. 셋째, 운송 편의성 - 크기가 작 으면 무게가 가벼워 짐을 의미합니다.
  6. 토랑 콕
    토랑 콕 20 1 월 2016 12 : 17
    +2
    레이아웃이 빡빡하면 탱크의 전체 크기가 줄어 듭니다. 또한 무게와 크기 특성은 불도저가 아닙니다. 철도를 통한 운송, 교량 통과 등의 가능성을 고려하십시오.
    Т.ч. не в зацикленности дело, а в логичности и обоснованности принимаемых решений. Оборотная сторона плотной компоновки - теснота и работа экипажа в малокомфортных условиях, в определенной степени компенсировалась тем, что в танковые войска направляли народ помельче (помню на призывной комиссии председатель в мой адрес: "..такой-то... приписан в танковые войска... Хм... милый, какой ... неумный человек тебя в танкисты записал?..").
    쿠 빈카 박물관에서 소련 전차와 미국인의 차이는 놀랍습니다.
    1. 초코
      초코 20 1 월 2016 12 : 45
      0
      알다시피, 나는 소련 탱크 건설의 일반적인 진실에 익숙하지만 항상 동의하지는 않습니다 ...
      우리에게는 매우 이상한 논리가 있습니다. 사람 (승무원)은 자동차의 부속물로 간주됩니다. 이해 하시나요? 승무원의 인체 측정 특성으로 인해 설계 결함을 보완하려고 노력했다고 말하지만 ... 정확하지 않습니다. 이 사이트에서 그들은 미국인들을 위해 조종사의 목을 부수는 f35 투석기를 맛보고 비난했습니다 ... 그러나 우리 탱크에 변명 가능한 것은 미국 전투기가 변명 할 수 없다는 것입니까?
      비록 탱크가 XNUMX 분 동안 전투에서 살아남는 것으로 알려진 최대치를 언급하지 않더라도 신께 감사하십시오.
      결국, 당신이 그것에 대해 생각한다면, 탱크의 궁극적 인 지표는 총의 구경이 아니라 전투 효과입니다. 총을 쏠 사람이 없다면 총을 어떻게 사용합니까? 시야가 부족하여 측면에서 발사 지점을 놓친 경우 정면 갑옷의 사용은 무엇입니까?
      적어도 우리의 t34-76을 가져 가라. 큰 탱크, 큰 갑옷, 큰 총 ... 그러나. 사령관은 주변을 둘러 볼 시간이없는 포수입니다. 그리고 .. 전차는 3-4 공격을합니다. 동일한 t-4 표시기는 10-12입니다. 우리는 사실이 거짓이며 전술과 적용 전략이 매우 중요하다고 말할 수 있습니다 ... 모든 것이 가능합니다. 그러나 그렇지 않을 수 있습니다
      1. 묵다
        묵다 20 1 월 2016 13 : 15
        0
        당신은 (알 수없는 이유로) 다른 러시아 디자인 학교를 하나로 결합합니다. 근본적으로 잘못되었습니다. T-28과 T-34를 비교하면 낮과 밤, 기계의 인체 공학이 완전히 다릅니다. T-28이 현대화에 큰 마진을 가지고 있다면 T-34는 시리즈의 개발 단계에서 이미 교체하려고 시도했습니다 ...
        1. 초코
          초코 20 1 월 2016 14 : 32
          0
          우리는 전후의 탱크 건물 학교에 대해 이야기하고 있습니다. T-34와 현대화의 경험 덕분에 형성되고 크게 형성되었습니다. 그리고 여기 t-28이 있습니까?
          1. 묵다
            묵다 20 1 월 2016 18 : 29
            0
            T-28의 경우 잘 설계된 작업을 갖춘 KV 및 기타 중전차를 사용했습니다. 그리고 유명한 80 만 T-64의 정신으로 만들어졌지만 완전히 다른 방식으로 만들어졌습니다. 그리고 T-80의 인체 공학이 더 좋습니다 ...
            1. 숲
              20 1 월 2016 18 : 58
              0
              HF는 설계 상 T-28과 아무런 관련이 없으며 인체 공학은 T-34보다 열등하지만 예약 된 물량은 더 높습니다.
              1. 묵다
                묵다 21 1 월 2016 10 : 32
                0
                КВ сохранил базовые решения Т-28, только ввели упрощения. Отказались от подвесного полика башни, что действительно сильно сказалось на удобстве работы "башнёров", но удобство использования средств наблюдения было выше, чем на Т-34. Механик-водитель сохранил пробку-люк со смотровой щелью с триплексом, что было намного лучше извращения на Т-34.
            2. 초코
              초코 21 1 월 2016 06 : 37
              0
              여덟 다름은 매우 비좁은 차입니다.
      2. cth; fyn
        cth; fyn 20 1 월 2016 13 : 28
        +1
        편안함과 인체 공학은 다른 것들이며, t-shki는 편안하지는 않지만 인체 공학적입니다. 탱크는 전투 차량이며 전투 성능을 향상시키기 위해 편안함을 무시할 수는 있지만 오랫동안 탱크에 머무르는 것은 불가능하지만 전투 중에는 모든 것이 준비되어 있으며 T-90에서 빠져 나올 수 있습니다. 이 탱크는 피곤하지만 완전히 빠져 나올 수있는 기회를 제공합니다.
        1. 초코
          초코 20 1 월 2016 14 : 29
          -2
          나는 당신에게 뉴스가 있습니다! 편안함과 인체 공학은 같은 것입니다. 일이 편안하다면 인체 공학적입니다. 사용하기 편리합니다. 인체 공학은 다각적 인 개념입니다. 탱크는 전투뿐만 아니라 행진 및 서비스에도 편안하고 인체 공학적이어야합니다 ...
      3. 토랑 콕
        토랑 콕 20 1 월 2016 14 : 19
        +3
        "...У нас очень странная логика: человек (экипаж) рассматривается как придаток к машине. Понимаете?.."
        그리고 제 생각에는 논리는 매우 정상입니다.
        탱크는 무엇을 위해 만들어 졌습니까? 총을 쏘는 것. 탱크에서 가장 중요한 것은 대포입니다.
        폭격기는 무엇입니까? 폭탄을 운반합니다. 폭격기의 가장 중요한 것은 폭탄입니다. 그러나 탱크 승무원의 임무는 무엇입니까? 편안하게 타고 전투에서 생존? 아니. 그의 임무는 총을 운반하고 발사를 보장하는 것입니다. 그렇다면 주요 인물은 누구이며 누구로 구성됩니까? 승무원 대포 또는 대포 승무원?
        물론 승무원이 편안한 근무 환경을 조성했을 때 기뻐할 수 있습니다. 그러나 승무원의 편의성으로 인해 탱크 (항공기 등)의 성능 특성을 개선하거나 성능 특성으로 인해 편안함을 향상시키는 것 중에서 선택하는 것이 분명합니다.
        1. 초코
          초코 20 1 월 2016 17 : 59
          0
          망치에서 손잡이를 제거하고 못으로 망치십시오. 아니면 작은 신발을 신거나 적어도 하루는갑니다. 그들은 첫 번째 경우 손톱이 아니라 손가락에 대해 생각할 것이라고 확신합니다. 그리고 두 번째로, 오늘의 목표와 목표가 아니라 마비 된 다리에 관한 것입니다.
          총과 승무원도 마찬가지입니다. 승무원이 불편한 좌석, 행진 후의 피로 또는 격렬한 추위 또는 열에 관계없이 전투 임무에서 방해받지 않으면 승무원이 명확하고 일관되게 행동합니다. 승무원이 기능에 과부하가 걸리지 않도록 형성된 경우에도 효과적입니다
      4. max702
        max702 20 1 월 2016 15 : 05
        +1
        제품 견적 : tchoni
        적어도 우리의 t34-76을 가져 가라. 큰 탱크, 큰 갑옷, 큰 총 ... 그러나. 사령관에게 둘러 볼 시간이없는 포수 그리고 아무것도.

        글쎄, 아무것도, 당신은 흥분했다 .. 나는 계정에 동의합니다 .. 여기에 우리의 탱크와 독일의 모니터링 및 조준 장치의 비교에 대한 링크가 있습니다 http://otvaga2004.ru/tanki/tanki-concept/suo-sovetskix-i-nemeckix-tankov/ 솔직히 모든 것이 그렇게 단순하지는 않다고 말할 것이다. 우리의 기계를 관찰하고 목표로하는 수단의 비참함에 대한 신화는 그것에 의해 흠 잡힌다.
        1. 초코
          초코 20 1 월 2016 17 : 52
          0
          지휘관 옆에있는 관측 장치를 돌리는 것도 치질입니다. 주변 시력이 작동하지 않습니다 ...
          실험을 수행하십시오 : 머리에 골판지 상자를 놓고 눈에 XNUMX ~ XNUMX 센티미터의 구멍을 뚫고 황량한 곳 어디에서나 차를 운전하십시오. 어떻게 될까요? .... 이제 실험이 복잡해집니다. 테스트 트랙을 통과하는 동안 친구가 무엇을 변경하든간에 친구와 함께 물어보십시오. 누가 무엇을 변경했는지 기억하기 위해 노력하십시오. 그건 그렇고. 인체 공학의 문제.
          가난한 34ki 사령관은 언제 전장을 주시합니까? 그는 촬영해야합니다 ... 그래서 그들은 특정 파노라마를 사용하지 않았습니다. 점점 더 많은 사수의 범위가 사용되었습니다. 그리고 그들은 측면에서 VET를 보지 못했습니다. 그리고 독일군은 사령관의 큐폴라에 앉아 몇 차례의 XNUMX 중선으로 머리를 돌리기 만하면 전장을 둘러 볼 수있었습니다. 이것으로 충분하지 않으면 해치에서 약간 기댈 수도 있습니다. 그는 전장을 제외하고는 tsu를 검사하고 배포하는 것을 제외하고는 특별히 할 일이 없었습니다.
          1. Alf
            Alf 20 1 월 2016 23 : 34
            0
            제품 견적 : tchoni
            가난한 34ki 사령관은 언제 전장을 주시합니까? 그는 촬영해야합니다 ... 그래서 그들은 특정 파노라마를 사용하지 않았습니다. 점점 더 많은 사수의 범위가 사용되었습니다. 그리고 그들은 측면에서 VET를 보지 못했습니다. 그리고 독일군은 사령관의 큐폴라에 앉아 몇 차례의 XNUMX 중선으로 머리를 돌리기 만하면 전장을 둘러 볼 수있었습니다. 이것으로 충분하지 않으면 해치에서 약간 기댈 수도 있습니다. 그는 전장을 제외하고는 tsu를 검사하고 배포하는 것을 제외하고는 특별히 할 일이 없었습니다.

            T-34-85. 탱크 사령관의 주요 임무는 탱크를 제어하는 ​​것입니다. 사수. 사령관의 포탑이 다른 방향으로 XNUMX 배가 된 포탑도 전투 중이었습니다.
            1. 초코
              초코 21 1 월 2016 06 : 38
              0
              전쟁이 끝났을 때 그들이 생각한 신에게 감사하십시오.
              1. Alf
                Alf 21 1 월 2016 20 : 04
                0
                제품 견적 : tchoni
                전쟁이 끝났을 때 그들이 생각한 신에게 감사하십시오.

                T-34-85. 1943 년 XNUMX 월 입양. 전쟁의 끝?
                1. 초코
                  초코 25 1 월 2016 17 : 42
                  0
                  그리고 군대 에서이 장치는 44의 여름에만 상품 수량이었습니다.
        2. 묵다
          묵다 20 1 월 2016 18 : 46
          0
          기사는 좋지만 오류가 있습니다. 예를 들어, T-34 (1940/1941 / 부분적으로 1942-포탑에 하나의 큰 해치가있는 모든 탱크)의 사령관의 파노라마가 포수 장소보다 거의 위치하여 사용하기 불편하고 실제 시야각이 인위적으로 제한되었습니다. 운전자의 관측 장치는 실제로 사용하기에 부적합했기 때문에, 탱크는 운전자 역학의 부화와 싸우면서도 움직였습니다. T-28과 비교할 때, 사령관은 편안한 좌석에서 총의 오른쪽 (현대 탱크와 같이)에 앉고 파노라마가 있으며, 타워 매달려 선반에서 반대 방향으로 볼 수 있고 타워의 정면 시트에있는 기관총에 의해서만 산만 해집니다. 운전사는 부스에 앉아 있으며, 그 앞에는 XNUMX 배로 덮인 넓은 시야 간격이있는 해치가 있으며 전투에서 충분한 시야가 제공되었습니다.
      5. 숲
        20 1 월 2016 18 : 56
        +1
        그들이 탱크를 수령 한 전투 횟수에서 독일인과 차량의 생존 가능성은 1942의 Stavka의 보고서에서 가져와졌습니다. 스탈린은 또한 이것을 알아 차리고 왜 그렇게했는지 물었습니다. 탱크가 더 심하지 않습니다. 대답은 41-42에서 전쟁터는 대개 독일인을 위해 남겨졌으며 대규모 복구 기능을 사용하여 장비를 수리 한 것입니다. 생존하거나 전장에서 빼앗긴 기술을 우리가 사용합니다. 또한, 전쟁 초기의 포탄의 현저한 능력은 낮아서, 부상당한 탱크는 불에 타지 않는 한 성공적인 복구를위한 큰 기회를 가졌습니다. 전쟁이 끝날 무렵, 75 및 88-mm 발사체의 패배는 우리 탱크를 파괴 할뿐만 아니라 85 및 더 많은 괴물 인 122-mm 독일 기계의 패배를 보장합니다. 그러나 Tigers와 Panthers의 날카 로움 때문에,이 탱크는 34-ok 공격의 더 많은 부분을 살았습니다. 종종 독일인들은이 탱크를 뒤쪽으로 끌어 당겼습니다.
  7. Alf
    Alf 20 1 월 2016 23 : 22
    0
    제품 견적 : tchoni
    승무원의 편의가 같은 양을 희생 한 이유는 무엇입니까?

    높이가 2,3, 2 미터 인 탱크보다 7 미터 높이의 탱크에 들어가기가 더 어렵 기 때문입니다.
  • cth; fyn
    cth; fyn 20 1 월 2016 09 : 43
    0
    재미있는 차인데 촛불 게임의 가치가 있었습니까?
  • Dimon19661
    Dimon19661 20 1 월 2016 09 : 59
    +1
    흥미로운 기사, 저자 덕분에 기계는 흥미롭지 만 MBT의 시대는 시작되었습니다.
    1. cth; fyn
      cth; fyn 20 1 월 2016 10 : 13
      +1
      생애 10 년의 생애 53 년 전, t-64는 일반적으로 68 세에서만 서비스에 들어갔다.
  • 브리도 비치 705
    브리도 비치 705 20 1 월 2016 11 : 16
    +1
    군사 장비에 관해 글을 쓰는 가장 유명한 작가들 사이에서도이 프로젝트에 대한 언급은 거의 없습니다. 고마워 시릴, 나는 당신의 기사를 수집!
  • 보먼 82
    보먼 82 20 1 월 2016 15 : 12
    +2
    제품 견적 : pimen
    движок было лучше засунуть в центр и сделать 4 гусеницы, "компактности" и удобства боевого обслуживания

    예, 내부 트랙 쌍의 서비스 편의성으로 인해 유조선은 큰 즐거움을 얻었습니다. :))) 디자이너가 가능한 빨리 디자이너를 멈출 까봐 걱정됩니다. :)
    1. 피멘
      피멘 20 1 월 2016 15 : 24
      0
      4 개의 애벌레는 트럭과 같은 쌍이 아니라 길이가 XNUMX 인 긴 두 개의 것이 아니라 선상에 있습니다.
      1. 보먼 82
        보먼 82 20 1 월 2016 15 : 57
        +1
        그리고이 결정의 의미는 무엇입니까? 두 쌍의 구동 휠과 두 쌍의 트랙 텐셔너를 구동하기위한 운동학은 단순성과 사용 편의성에 기여하지 않습니다.
        1. 피멘
          피멘 20 1 월 2016 16 : 30
          -2
          ну, как сказать... Натягивать короткую гусеницу должно быть легче чем длинную, при повороте у такой "длинной" гусеницы исчезает сопротивление сдвигаемого грунта в районе ведущих звёздочек по центру, при гипотетическом повреждении (передней?) гусеницы, машина сохраняет возможность двигаться
          1. 보먼 82
            보먼 82 20 1 월 2016 16 : 52
            0
            Но при этом как минимум растёт внутренний объём занимаемый усложненой трансмиссией. Наверно отсутствие боевых машин с такой компоновкой ходовой доказывает , что в этой идеи есть "узкие" места.
            1. 피멘
              피멘 20 1 월 2016 17 : 09
              0
              ну какое там усложнение - общий привод на две соседние внешние звёздочки - семечки. Важнее то, что обслуживание современного двигателя "неквалифицированным" пользователем занимает гораздо меньше времени и сил, чем, скажем, пополнение боезапаса танка. Сравните, открыть кормовые распашные створки, как у БМП-1 и заряжать карусель, или это делать, я даже не представляю как, через верхние люки башни
      2. Alf
        Alf 20 1 월 2016 23 : 36
        +1
        제품 견적 : pimen
        4 개의 애벌레는 트럭과 같은 쌍이 아니라 길이가 XNUMX 인 긴 두 개의 것이 아니라 선상에 있습니다.

        이중 전송. Lavrenty Palych는 프로젝트가 방어 된 날에 이미 독수리를 보냈을 것입니다.
  • 보먼 82
    보먼 82 20 1 월 2016 20 : 23
    +1
    제품 견적 : pimen
    BMP-1처럼 후미 스윙 날개를 열고 회전 목마를 충전하거나 탑 탑 해치를 통해 어떻게 상상할 수 없는지 비교하십시오.

    40-50 년 전차에 탄약을 운반하는 데 어려움을 약간 과장하고있는 것 같습니다. 탑 해치를 통해 탄약을 운반하는 관행이 일반적이었습니다. 독일은 통일의 공급에 완전히 대처했다
    탱크 T-V 및 T-VI의 경우, 단위 길이는 875-931 mm, 무게는 10,5-16 kg입니다. 별도의 로딩이있는 D-25TA 탱크 건 : 길이가 14mm 인 16-785kg 슬리브 및 길이가 7,4-27mm 인 480-565kg 포탄.
    1. Alf
      Alf 20 1 월 2016 23 : 38
      0
      제품 견적 : BORMAN82
      제품 견적 : pimen
      BMP-1처럼 후미 스윙 날개를 열고 회전 목마를 충전하거나 탑 탑 해치를 통해 어떻게 상상할 수 없는지 비교하십시오.

      탱크 바이애슬론을 살펴보십시오. 승무원이 타워 해치를 통해 BZ를 적재하는 것을 막는 것은 없습니다.
      1. 고양이 남자 null
        고양이 남자 null 20 1 월 2016 23 : 51
        0
        제품 견적 : Alf
        시계 바이애슬론

        Сам грузил неоднократно в Т-64б. Ничего особо военного, норматив - 13 минут на "отлично", ЕМНИП.

        Такая рутинная операция, как ставить/снимать АКБ - и то сильно менее "приятная". Хотя АКБ в танке значительно меньше, чем снарядов в МЗ 웃음
        1. Alf
          Alf 21 1 월 2016 00 : 11
          0
          그래서 저는 똑같습니다.
          1. 피멘
            피멘 21 1 월 2016 08 : 30
            0
            речь о том, что если снаряды грузятся в армату через верхние люки, то, стало быть, в армате созданы "лишние" заброневые объёмы, как в башне, так и в корпусе. Могли бы, кстати, лучше указать на повышенные (особенно вертикальные) перемещения расположенной сзади башни, что должно ухудшить точность стрельбы с ходу и меньшие углы склонения орудия вперёд. Что касается двух трансмиссий - по-моему, вы представляете себе нечто страшное. Коробка - та же самая, только "бортовая шестерёнка" крутит не одну "шестерёнку" ведущего колеса, а сразу две двух, расположенных рядом. (получается три одним блоком. Всё. Сложнее механизм разблокировки любой из четырёх)