군사 검토

우는 짐승에게 부드러움

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Mi-28과 같은 획기적인 현대 전투 헬리콥터의 출현은 역사 그의 라이벌 Ka-50의 탄생. 사실 국내 헬리콥터 제조 역사상 처음으로 군대에 대한 경쟁력있는 선택을 위해 두 설계 사무소 인 Mil와 Kamov 간의 경쟁이 조직되었습니다. 국방부의 기술자 할당은 동시에 발급되었으며 거의 ​​동시에 1982에서 두 대의 차량이 분리되었습니다. 제시된 샘플은 새롭고 유망한 전투 헬리콥터를 만드는 문제를 해결하기위한 접근 방식의 차이를 반영했습니다.

KB 그들을. M.L. Mile은 Mi-24에 대한 잘 개발 된 체계의 경험을 토대로 진화적인 방식으로 가기로 결정했습니다. 단일 나사 체계, 선원 배치의 직렬 배치,이 헬리콥터에서 사용 된 무기의 오래 사용 된 범위 (무기 체계와 혼동하지 말고, 다른 방대한 개념)는 기술적 위험의 정도를 줄이고 잠재 고객과 고객에 대한 "인정"을 증가 시켰습니다 불행히도, 여전히 다른 개념들).

공기 역학적으로 그리고 성능면에서 각 헬리콥터 레이아웃에는 장점과 단점이 있습니다.

Mi-28A에는 전통적인 단일 나사 회로가 적용되었습니다. 이 계획은 건설적으로 이루어졌습니다. 전세계에서 헬리콥터를 수년 동안 사용해 본 결과, 모든 기술적 뉘앙스가 "핥아졌습니다". 방대한 전투 경험과 모든 유형의 적의 소방 효과에 대한 통계가 있습니다. оружия 캐리어 시스템에서, 그리고 설계자는 전투 안정성의 필요한 정도를 달성하기 위해 무엇을 어떻게 보호해야하는지 잘 알고 있습니다. 전설적인 전설 Mi-28, 전 세계의 Mi-24 헬리콥터, 그리고 무엇보다 아프가니스탄에서의 전투 경험을 통해 새로운 헬리콥터로 훌륭한 전투 생존 시스템을 만들 수있었습니다. 나는 헬리콥터 건설의 다양한 요소가 시험장에서 다양한 무기 구경에서 해고 된 영화의 비밀 영화 (이후에는 기밀 표시가 해제 됨)를 보는 것에 깊은 인상을 받았다. 또한, 장치의 전투 생존 가능성을 증가시키는 많은 솔루션이 거기에서 건설적으로 구현되었습니다. 예를 들어, 가치가있는 것은 무엇입니까? 소위 "진보적 인 파괴 체계". 이것은 승무원이 초당 약 13 미터의 수직 속도로 공격 할 때 승무원의 생존을 보장하기 위해 좌석, 섀시 장치, 캐빈 마운트가 정지 된 경우입니다! 또한 주 기어 박스를 포함한 엔진, 변속기 요소는 승무원이 사고로 눌리지 않도록 배치됩니다. 이것은 물론 훌륭합니다. 이미 현대적인 관행은 이러한 혁신이 효과가 있다는 것을 보여줍니다. 이미 헬리콥터가 추락 한 후 승무원이 살아남은 사례가 여러 번있었습니다. 사실, 착륙 후 조종석에서 조기에 벗어나려고 노력한 조종사는 잠시 동안 계속 회전 한 블레이드의 잔재물에 의해 사망했습니다. 극단적 인 경우는 Igor Butenko 2 August 2015입니다.

적의 장치 파괴의 잠재적 인 영역을 줄일 수 있기 때문에 전 세계의 전투 (충격) 헬리콥터를 타는 승무원의 직렬 배치. 하지만! 이것은 승무원들이 전투에서 상호 작용하는 것을 어렵게하는데, 특히 복잡한 전투 상황에서 전형적으로 나타나는 공중에서 집중적 인 공기 교환이있을 때 그렇습니다.

단일 나사 회로는 볼텍스 링 모드로 들어가는 데 더 저항합니다. 이것은 전진 속도가 없을 때 조종사가 차량을 수직 쇠퇴로 옮기려고 결정한 다음 특정 속도의 수직 쇠퇴에 도달하면 로터에 의해 던진 공기 흐름이 위로부터 흡입되기 시작하여 제어가 손실되고 수직 속도가 증가하는 모드입니다. 격변 적으로 감소합니다. 따라서 단일 회 전자 회로에서의 수직 하강 매개 변수는 초당 4 미터입니다. 이것은 더하기 기호가있는이 제도의 돼지 저금통에 있습니다. 그러나 그것의 단점은 초당 5 미터 이상의 속도로 이착륙하는 동안 우측 바람에 대해 싫어하는 것입니다. 그러한 것은 꼬리 날개의 공기 역학이며,이 매개 변수를 사용하여 블레이드 요소의 초 임계 각도로 떨어지며 추력을 잃습니다. 그리고 나서 - 테일 로터에 의해 이전에 가라 앉혀 진 로터의 회전에서 불균형 한 반응 순간이 헬리콥터에 팁을줌으로써 대부분의 경우 끝나는 왼쪽으로 격렬히 회전합니다.

또한, Mi-28A의 제시된 버전은 다음과 같은 질문을 제기했습니다.

- 그의 속도가 Mi 24의 속도보다 더 낮은 이유는 무엇입니까?

-왜-같은 항공 파괴의 수단?

- 헬리콥터에서 폭탄은 어디에서 사용합니까?

- 네비게이터의 두 번째 컨트롤은 어디에 있습니까?

- 아니, 조종성이 더 좋다는 것이 좋은 것입니다! 사용 가능한 과부하가 더 크고 정적 및 동적 천장의 높이가 높으며 자동차는 촉각 감각면에서 "부드럽습니다"- 모든 것이 훌륭합니다. 그러나 우리는 왜 그것을 작동 중에 사용할 수 없습니까? 디자인 국은 주전원과 중간 기어 박스의 오일 온도가 기약없이 증가하는 문제를 아직 해결하지 못했기 때문에 금지 및 제한을 부과 했습니까?

네, 무기 복합 단지는 우리가 원하는대로 작동하지 않습니다.

이 모든 질문들에 대해 오랫동안 국내 헬리콥터 업계의 전투 "육상"헬리콥터의 독점 자였던 밀 (Mil)의 디자인 국은 군대가 서명 한 TK의 내용을 언급하거나 "당신이 그렇게 할 수있을 것"이라는 논문으로 응답했다. .

다른 방법으로, 죽을 KB에서 조리했습니다. 카모 프. 오랫동안 그들은 국가 경제에서 사용하기위한 헬리콥터 동축 구조와 군사 목적의 경우 해상 및 수색 및 구조 작업은 물론 대잠 및 대항전 전쟁과 함께 작업했습니다. 전투 육상 헬리콥터에 대한 입찰 참여는 참신한 일이었습니다. Kamovtsy는 파산을 결정했습니다. 그들의 차의 참신의 정도는 금지되었다. 전례없는 범위와 발사 좌석으로 유도 미사일을 갖춘 단일 전투 유닛! 놀라운 기동성, 추력 대 팔의 비율 -이 모든 것이 군대에 인상을 주었어 야합니다!

동축 구조의 적용은 많은 이점을 약속했습니다. 캐리어 시스템의 설계는 싱글 스크류보다 복잡하지만 그 당시에는 상당히 잘 개발되었습니다. 동시에,이 계획을 사용하는 공기 역학의 이익은 엔진 힘이 그 전달과 함께 스티어링 스크류의 운전에 소비되지 않는다라는 것이었다. 그리고이 손실은 20 % 정도이다! 헬리콥터는 더욱 콤팩트합니다. 무기 시스템에서 카모 비안들은 주요 트럼프 카드를 사용했다. 윙 어윈드 유도 무기는 10km까지 항공기 유도 미사일을 사용했다. 요즘 우리의 외국 상대는 그런 범위를 가지고 있지 않습니다. 조종사가 속어에서 말하는 것처럼 "팔 아래"에있는 균형 잡힌 30-mm 구경총 (Mi-28와 동일)은 질량 중심 근처에 있기 때문에 경쟁자보다 더 정확하게 박동합니다. 디자인 국이 고안 한 자동화 수준은 모든 전투 임무를 한 명의 승무원이 해결할 수 있도록합니다. 전투 생존 가능성 문제도 잘 발달되어 헬리콥터가 전례가없는 시스템 인 방출 시스템이 추가되었습니다. 그런데, Ka-50와 Ka-52를 제외하고는 세계의 어떤 헬리콥터에는 아직 존재하지 않습니다.

동축 구조는 측면 바람을 전혀 두려워하지 않습니다. 이 매개 변수의 한계를 초과하면 발생할 수있는 가장 큰 문제는 헬리콥터가 바람에 맞서 회전 할 것입니다. 날씨 베인처럼.

테스트 과정에서 질문이 제기되었을 때, 회사는 다음과 같은 원칙에 따라 행동했습니다. "필요한 것을 말하면 우리가 해낼 것입니다!"

80 및 초기 90에서 수행 된 두 시스템의 비교 테스트. 그들은 아직 끝나지 않았지만 많은 변수에서 Mi-28은 이점이없고 어떤 경우에는 뒤떨어져 있다는 것이 이미 분명 해지고 있습니다. 이러한 조건에서 KB의 일반적인 디자이너. M.L. 그 당시 마일 (Weinberg MV)은 경쟁에서 Mi-28을 제거하기로 결정했습니다. 그는 나중에 체스 용어를 사용하여 자신의 결정을 설명했다 : "나는 한 경기를 잃을 여유가 있지만, 내가이 대회에서이기 겠다는 것을 안다. 우리는 24 시간 컴퓨터에 대한 제안을하고 누가 이길지를 볼 것이다." 불행히도, 그는 보지 못했습니다 ...

탁월한 디자이너 인 마크 블라디미로 비치 (Mark Vladimirovich)는 가장 광범위한 엔지니어링 지식과 탁월한 영적 자질을 가진 사람이 1997에서 사망했습니다.

따라서 그 단계에서 Ka-50은 경쟁을 벌였습니다. 1995에서는이 헬리콥터가 당시 러시아 군에 공식적으로 채택되었습니다. 그 당시에 개최 된 모든 에어쇼에서 기계가 활발히 회전하여 곡예 비행 연습을 작성했습니다. 청중을 감동 시켰습니다. 터키 전투 용 헬리콥터 입찰에 참여했습니다. "Erdogan"이라고 불리는 헬리콥터의 모델 버전조차도 지어졌습니다. 터키 총리의 허영심을 기쁘게하기 위해서입니다. 사실, 도움이되지 못했습니다. 미국인들은 북대서양 조약기구 (NATO) 회원국이 러시아 전투 헬리콥터를 구입하는 것을 허용하지 않았다. 그러나 해외 입찰에 참여함으로써 제조 회사는 필요한 소중한 경험을 쌓을 수있었습니다. 그리고 무엇보다 - 홍보 측면에서. 여기 Mikheev SV의 일반 디자이너 꽤 성공했다. 그것은 영화 제작자 인 블랙 샤크 (Black Shark)의 창작자입니다. 디자이너의 가벼운 손으로,이 이름은 헬리콥터 테마에 헌신하지 않고 인구의 마음 속에 단단히 고정되어 있습니다 ...

그러나 헬리콥터는 육군 항공의 대량 생산과 포화 상태에 빠지지 않았다. 그 이유는 소위 말하는 "대시 90 년대". 우리 나라의 삶의 기간, 즉 무언가를 묘사하는 것은 욕망이나 의미가 아닙니다. 빈곤과 파괴. 따라서이 새로운 복합 항공 단지 개발을 위해 Torzhok에서 육군 항공의 비행 요원을 전투 사용 및 재 훈련의 중심에 자리 잡은 소수의 자동차 만있었습니다. 모든 새로운 차의 베스트는 센터의 그 당시 소장, Vorobiev B.A 소령에 의해 지배되었다. 그는이 헬리콥터에서 경이를 일했습니다! 그는 모든 미용실에서 그를 대표하여 관객을 흥분시키는 곡예사 같은 복잡한 모습을 보여주었습니다! 네, 그리고 전문가들도 마찬가지입니다. 그러나 Ka-50는 "술집"으로 남아있었습니다. 진정한 무력 충돌을 경험 한 경험이있는 그는 완전 전투 헬리콥터가 될 수있었습니다. 그리고 곧 그러한 사례가 나타났습니다. 8 월, 1999은 두 번째 체첸 캠페인을 시작했습니다. 나는 육군 비행 대령 V.Ye 대령에게 제안했다. Chechnya에서 Ka-50과 Ka-29 VLSTU로 구성된 BEG를 사용하십시오. 그는이 제안을지지했으며, 그 일은 끝났다. 26 December 2000만이 기술적 인 조직적 성격의 모든 문제를 해결하기 위해 일 년 내내 필요했습니다. 그룹은 Grozny 북쪽의 공항에 있었다. 2 1 월 2001. 역사적인 항공 행사를 개최했다. 세계 관중에서 처음으로, 전투 행동은 동축 구조의 헬리콥터에서 적에게 패배하여 수행되었습니다! 이를 위해 조종사는 러시아 영웅이라는 칭호를 수여 받았습니다. 프로그램을 마친 그룹은 적절한 시간에 기지로 돌아 왔습니다. 그리고 우리는 경험을 일반화하고 다음에 무엇을해야하는지 생각하기 시작했습니다. 사실 그 당시에는 동축 회로의 전투 헬리콥터 작동과 관련하여 긍정적 인 측면뿐만 아니라 단점까지도 이해가 시작되었다.

예를 들어,이 공기 역학적 구성표는 단일 나사보다 유리하지만 이륙 및 착륙시 측의 바람 제한에 대해 볼류 링에 실속하기위한 매개 변수가 훨씬 낮습니다. 그녀의 고장의 경계는 초당 2 미터 (!) 미터로 시작됩니다. 이런 이유 때문에 1984에서 테스터가 사망 한 재앙이 발생했습니다 (E. Laryushin). 그리고 1998에서는이 기계에서 Chkalov Army Aviation 센터의 책임자 인 BA Vorobiev가 사망했습니다. 이 재앙의 직접적인 원인은 하부 및 상부 나사의 블레이드의 충격이었습니다. 공식적으로 조사의 결론에 "이전에 조사되지 비행 모드를 타격." 글쎄, 정말로 거기에 있었던 것, 나는 개인적으로 말하기 어렵다.

동축 통신 시스템을 아래에서 포격하는 경우 어떤 일이 발생할 지 아직 아무도 모릅니다. 반대자들에게이 질문에 답하면, 일반 디자이너 Mikheev S.V. 그는 그러한 실험을 할 것이라고 말했다. 그러나 이것은 아직까지는 이루어지지 않았습니다 ... 경험상 얻은 결론에 따르면, 원칙적으로 한 명의 조종사가 고정 된 이전에 탐험 한 목표물에 대한 작업을 수행 할 수있을 것이라는 결론이 나왔습니다. 그는 큰 추력 무게의 Ka-50를 사용하여 공중전을 할 수 있습니다. 그러나 격렬한 적의 화재 대결로 전장을 마감하고, 이동 목표물을 찾고 탐색하고, 보조 경계표에 연결하여 재진입 할 ​​수 있으며, 동시에 군비 단지에서 작업하면서 극단적으로 낮은 고도에서 헬리콥터를 조종 할 수 있습니다. 따라서 "체첸 탐험"결과에 대한 참모 총장의 보고서에 긍정적 인 측면과 함께, 금융, 그리고 다른 사람과 2 - seater를 만드는 다른 노력. NGSH의 결의안은이 보고서에 나타났습니다. "동의합니다."

그리고 지금 KB에서 그들을. M.L. 마일은 Mi-28H라고 불리는 헬리콥터의 전천후, 24 시간 버전의 제작 작업을 본격적으로 진행했습니다. 비슷한 작업이 KB에서 수행되었습니다. Kamov는 Ka-52 헬리콥터를 타고 이미 두 배가되었습니다. 더욱이 Kamovtsy는 올해의 경쟁 업체보다 1 년 반 앞서있었습니다. 그들은 Milovets가 완성에서 아직 멀었을 때 상태 테스트의 LTH 단계 (비행 성능)를 수행 할 수있었습니다.

그때 나는 V.Ye 대령의지도 아래 육군 항공국 육군 항공 전투 훈련 장 (Chief of Combat Training of Army Aviation)을 역임했다. 지휘관의 허락하에, 나는 나의 모든 힘으로 공식 입장을 사용했고, 나는 그 당시에는 상태 테스트를 위해 제출되지 않은 새롭고 유망한 헬리콥터를 시험해 보았다. 그러나 그들이 무엇인지 아는 것이 필요했습니다. 따라서 기술적 인 설명이나 광고 물을 신뢰하지 않고 그는 개인적으로 방송 장비와 통신하여 의견을 말하고 지휘관에게보고했습니다. 이로써이 또는 그 표본을 채택 할 때 많은 실수를 피할 수 있었고, 두 설계 국의 각각의 반대 캠프에서 지지자와 반대자를 모두 반대 할 수있었습니다. 여러면에서 나는이 점에서 외부인의 의견을 신뢰하는 것이 사진과 신부 중매인의 말을 선택하는 것과 같다고 확신했다. 그들은 모두 거짓말을했습니다! 영구히, 사심없이!

그래서, 나는 Milians에 의해 참조 용으로 나에게 주어진 Mi-28 А를 비행한다. 속도가 증가함에 따라 220 km / h 정도의 속도로 흔들리는 것을 느낍니다. 상륙 후, 그들은 내게 그들이 차를 선물하기 위해 서둘러 있고, 날의 회전면의 동시성을 줄이기위한 시간이 없다고 설명한다. "콘을 만들어라." 그러나이 결함은 다른 기계에서 더 많이 나타 났으며 나중에 오랫동안 "치료"되었습니다.

앞쪽 객실에서 헬리콥터 버전을 조종 할 수있었습니다. 그것은 이국적이었다! 이것은 지금까지 회사가 기억하고 있습니다. 그러한 관리의 필요성에 대한 우리의 징징 대결에서 조종사를 훈련시키는 법, 전투에서조차도 갑자기 부상 당하거나 죽임을 당했고 M.V. Weinberg는 군대가 한때 TK를 발행했다고 대답했습니다. 그들은 분명히 승무원을 구하고 싶었습니다. 자, 이제는 헬리콥터 전체를 다시 써야합니다! 그러나 회사는 EDSU (전자 - 원격 제어 시스템)를 작성하여 이러한 제어를 시도했습니다. 이것은 몇 개의 전선, 액추에이터 및 센서가 서로 연결되어 있습니다. 물론 이것은 매우 개략적으로 말해진다. 글쎄, 나는 앞에서 조종실에 앉아서 테스터가 한숨을 듣는 것을 듣는다. 보았다 - 조종실에서 두 조이스틱. 하나는 스텝 가스 대신에, 다른 하나는 우측 겨드랑이 영역에 있습니다. 페달 - 아니. 그러나 테스터는 호버 모드로 전환하면 오른쪽 조이스틱도 축을 중심으로 회전합니다. 이것은 페달 대신에 ... 글쎄, 나는 모든 것이 비행 중에 어떻게 작용 하는지를 설명하지 않을 것이며, 나는이 시스템을 거부하고 더 이상 돌리지 않았다. 이어서 2013 년에 이미 양실에서 이중 제어가 가능한 Mi-28UB 헬리콥터가 계속 나타납니다. 가져 오기 순서로 제작되었습니다. 그래서, "네가 할 수 없다면,하지만 정말로 원한다면, 너는 할 수 있니?"

나는 그 당시에 한 장의 사본으로 존재했던 Ka-52이라는 프로토 타입을 비행 할 기회를 가졌습니다. 차는 270 km / h 이상의 속도로 흔들리고 있었지만 옆에있는 "나란히"계획에 따라 승무원들의 흥미로운 배치로 보였다. Mi-8처럼. 이것은 전투에서 서로를 이해하고, 대원 보드에 전체 디스플레이 세트를 갖춘 전체 승무원을 볼 수있게 해주 며, 개요 측면에서 전체 승무원의 능력을 의미한다면 섹터는 훨씬 커집니다. 회사와 다른 회사는 모두 온보드 로케이터가 "빛을 발하게"될 것이라고 약속했으며, 촬영 및 탐색에이 장치를 사용하여 모든 것이 매우 아름답다고 약속했습니다. 불행히도, 지금까지 "모든 문제가 해결 된 것은 아닙니다." NSTU가 문자 그대로 곧 약속 한대로 (nashlemnaya 표적 지정 시스템). 지금까지 문제는 모형보다 더 나아지지 않았습니다.

특히 "현실의 옻칠"은 S. Mikheev 장기간 전천후 전천후 헬리콥터 프로젝트 중 단 하나의 프로젝트에 자금을 조달 할 필요성에 대한 고려가 시작되었습니다.

그들은 그 시간이 어렵다고 말합니다. 그 나라에는 돈이 거의 없으며, 두 개 프로젝트를 동시에 수행 할 수없는 사치입니다. "엘크는 모든 사람들에게 충분하지 않은 매우 작습니다." 그 당시 저는 육군 항공의 이익을 위해 OCD와 R & D 자금 조달을 위해 우리 사무소의 제안을 만들었습니다. 아무도 그렇듯이, 나는 두 OCR 모두 이런 상황에 의해 빵 부스러기가 실제로 할당되었음을 알았습니다. 내 질문에 : "예측할 수없는 결과로 판도라의 상자를 여는 것을 이해합니까?"세르게이 빅토로 비치 (Sergey Viktorovich)는 "나는 위험을 두려워하지 않고 누가 누구를위한 것이지 ..." 누가 그 변증론 자인지 분명히 할 것이다. 나는 그때까지는 카모 비치 사람들이 명확한 출발을했다는 것을 말해야 만합니다. 당시 공군 사령관 미하일 로프 VS의 금고에서 Ka-52의 상태 테스트의 첫 번째 단계를 수행하는 행위는 휴식을 취한 반면, Mi-28가있는 Milovites는 그 당시에는 "말은 굴러 가지 않았습니다"라고 말했습니다.

예, 그 행위가있었습니다. 서명자 : 하지만! 최고 사령관에 의해 미승인. 앞으로 그는 1 년 반 동안 거짓말을 할 것입니다! 이로 인해 Milovtsi는 확률을 제거하고 모든 군대를 통합함으로써 위 원회가 "올바른 방향으로"문제를 고려하도록 지시했습니다.

위원회의 최종 보고서에서 Mi-28IS 프로젝트 자금 조달의 편의에 대해 작성되었습니다. 위원회의 업무 결과에 대한 해당 보고서가 NSG에 보내졌으며, NSG는 결의안을 제출했다 :

"동의".

또한 "매장량이 긴축됐다"며 러시아 연방 대통령의 명령은 Mi-28의 조기 채택으로 탄생했다. 이 방향으로 일하는 것은 treblenno 힘으로 끓기 시작했습니다!

그리고 Ka-52은 어떻습니까?

커미션 작업이 끝난 지 2 주 후에, 나는 사무실에서 총무 요원에게 소환되어 두 헬리콥터에 대한 제 의견을 물었습니다. 나는위원회가 일했다고 결론을 내렸다. 아니요, 우리는 그것에 대해 알고 있습니다, 우리는 당신의 의견에 관심이 있습니다. 저는 위임장이 지휘관의 직무를 수행함을 선언하고, 기업 윤리는 공식적으로보고하지 못하지만, 개인으로서 저는 독자적인 견해를 표현할 기회를가집니다.

그리고 승인 된 고개를 끄덕이고 나서, 그는 헬리콥터 두 대를 모두 가지고 있어야한다고 결론을 내리고 모든 것에 대해 내가 생각한다고 말했다. 각각의 문제에는 특정 문제를 해결하기 위해 최적화해야하는 자체 특성이 있기 때문입니다. 예를 들어, Mi-28H는 전장에서 적의 화재 공격 과제를 해결해야하는 전장 기계이며, 이러한 작업은 하루 동안 간단한 기상 조건의 경우 70 %에서 해결됩니다. 그러나 Ka-52은 밤과 SMU에서 문제를 해결하도록 설계되어야합니다. 즉, 반 테러 문제를 포함하여 특별한 작업을해야합니다. 내 보고서를 듣고 두 번째 고개를 끄덕였다. NGSH의 테이블에서 그는 행정부의 보고서를 내놓았는데, 이는 거의 말을하면서, 제안서를 반복하고, NGSh도 "나는 동의한다"라고 썼다. 이제 Ka-52 TV 아나운서에 대해 듣거나 MAKS에 관해보고 할 때 "테러 방지 작업을 위해 고안되었습니다"라고 말하면 기꺼이 내 이디엄을 인식하고 "우리도 같이 보았다"고 생각합니다. 그것이 다른 헬리콥터와 함께 있다는 것은 알려지지 않았습니다. 그리고 일반적으로. 디자인 국과 공장은 그것을 "철"로 만들었고 우리는 그것에 영혼을 불어 넣었습니다 ...

그런 다음 전투 장비와 장비 조종사 인 Torzhok과 테스터가있었습니다. 그들은이 아이들에게 걷고, 자신의 언어를 말하고, 장난 삼아, 스스로를 위해 그리고 다른 사람들을 위해 일어서는 방법을 알았습니다. 그러나이 모든 것은 이미 나중에 ...
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원본 출처 :
http://zavtra.ru/content/view/nezhnost-k-revuschemu-zveryu/
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  1. svp67
    svp67 30 1 월 2016 07 : 35
    + 30
    예, 이것은 최고가 선의적일 때의 경우입니다.하지만 저는 Mi28과 Ka52가 모두 하늘에서 한 자리를 찾고 함께 "외국 파트너"에 대해 심각한 반론을 할 수있을 것이라고 믿습니다.
    1. Scraptor
      Scraptor 30 1 월 2016 15 : 53
      -8
      Ka-52는 Ka-50 그룹의 제어 및 대상 지정 헬리콥터입니다.
      1. 카심
        카심 30 1 월 2016 19 : 04
        + 21
        내 생각에, 우리는 기사에서 Mil이 더 시원한 로비를 가질 것이라고 결론 내릴 수 있습니다. 눈짓
        그리고 Mi-28이 더 싸고 따라서 주된 것 같았습니다. 그러나 Ka-52는 "더 좋다"(작가가 Ka에 더 가깝다는 인상)이며 군대는 그러한 기계를 잃고 싶지 않았습니다. hi
        1. 선원
          선원 30 1 월 2016 20 : 55
          +5
          Ka-52는 훨씬 기동성이 뛰어나더라도 상대보다 낫지 만 Mil은 위에서 언급 한 것처럼 LOBBY를 가지고 있었기 때문에 Ka-50이 가지 않았기 때문입니다 (일반적으로 미남).
          1. 아크 샤칼
            아크 샤칼 30 1 월 2016 23 : 31
            + 13
            제품 견적 : 선원
            Ka-52는 훨씬 기동성이 뛰어나더라도 상대보다 낫지 만 Mil은 위에서 언급 한 것처럼 LOBBY를 가지고 있었기 때문에 Ka-50이 가지 않았기 때문입니다 (일반적으로 미남).
            -그리고 나는 그들의 주요 고객 인 국방부에 대한 Milians의 이러한 태도에 분노했습니다. "그 후 이미 2013 년에 두 객실 모두에서 완전한 이중 제어 기능을 갖춘 Mi-28UB 헬리콥터가 등장 할 것입니다. 수입 주문 제작. 그래서 "할 수 없지만 정말 원하면 할 수 있습니다"?". 외국인을 위해, 심지어 하늘에서 온 별, 우리와 두 번째"조이스틱 "내려올 것입니다, 우리가 스크랩에서 할 수 있도록 본격적인 이중 제어, 그들을 죽게 놔두십시오, 그것은 유감이 아닙니다!.
            "이 모든 질문에 대해, 군사 "육상"헬리콥터의 국내 헬리콥터 산업에서 오랫동안 독점이었던 Mil Design Bureau는 군대가 서명 한 TOR의 내용을 언급하거나 "당신은 우리 디자인 국이 할 수있는 일을 위해 싸울 것입니다"라는 주제로 대답했습니다."-글쎄, 이제 Kamov가 있고 Milian이 계속 번성하면 과거와 달리 결과가 그들을 개발하는 것을 거부하는 형태로 올 수 있습니다. 지금 보호하십시오. 아니, Milians는 산을 달러로 옮길 준비가되어 있습니다! 순진하게, 자기 나라의 방어가 전면에 있지만 달러는 어떻습니까? 그리고 나중에 달러! 젠장, 언제 내 순진함을 없앨 수 있습니까?
          2. Scraptor
            Scraptor 30 1 월 2016 23 : 39
            -2
            Ka-50이 없으면이 Ka-52는 전투 효율이 훨씬 낮습니다.
            그리고 로비-예, 물론 ...
            1. 모리 투리
              모리 투리 31 1 월 2016 11 : 30
              0
              글쎄, 그건 사실이 아니야! ka 50없이, 그리고 다른 방식으로, mi 28n없이, ka 52는 그 잠재력을 완전히 실현할 수 없습니다
              1. Scraptor
                Scraptor 31 1 월 2016 19 : 16
                -4
                지휘관의 Ka-50없이 Ka-52은 할 수 없습니다. Ka-52는 Ka-50 비행 제어 헬리콥터입니다. Ka-52를 단독으로 만드는 것은 시리즈의 고전적인 것입니다. "더 나쁠수록 더 좋기 때문에 우리는 거의 항상 원했습니다."
                1. 현명한
                  현명한 1 2 월 2016 11 : 37
                  +4
                  헬리콥터 링크의 헬리콥터 사령관, 이것은 지난 1 년 전에 미국의 아이디어입니다. Longbow 레이더가 장착 된 4 개의 Apache에서 이러한 레이더가없는 50 개가있을 때 Apache에이를 수행했습니다. 나중에 모든 Apache가 업그레이드되었습니다. Ka-2020 전투원 유닛은 없으며 대량 생산이 중단되어 시작되지 않았습니다. 120 년까지 정부는 정상적인 구성으로 52 Ka-XNUMX를 주문했습니다.
            2. 앤디
              앤디 1 2 월 2016 19 : 03
              +2
              28 년 Aviadarst에서 최고 2015 명의 승무원이 될 수 없었던 Mi-52N 조종사에게이 말도 안됩니다. Ka-XNUMX 승무원의 전체 받침대.
              Ka-52는 명령 기능도 수행 할 수 있지만 동시에 모든 Mi-28 전투 표시기보다 우월한 본격적인 공격 헬리콥터로 남아 있습니다.
          3. 실버 _ 로마
            실버 _ 로마 1 2 월 2016 12 : 39
            +4
            조종사 50 명이 조종석을 배치했기 때문에 Ka-1은 여전히 ​​작동하지 않았지만, 작업 수가 증가하고 조종사의 자원은 변경되지 않고 모든 단계에서 충분하지 않습니다.
            그건 그렇고, Ka-50 루핑 펠트 또는 Ka-52가 등반 속도가 가장 빠르다는 것을 읽었습니다.
            Mi-28은 더 거대하고 보편적이거나 무언가입니다. 다칠 수는 있지만
            그러나 순전히 외형 적으로 Ka-50은 내가 본 것 중 최고입니다! 설명 할 수 없을만큼 아름다운!
        2. 올 레그 비
          올 레그 비 31 1 월 2016 14 : 35
          +6
          Mi-28은 더 저렴하므로 주요 제품입니다. 하지만 Ka-52는 "더 낫다"

          예, 그것은 다른 차일뿐입니다. 완전히 다른 것입니다! 그들은 서로를 보완하고 광범위한 작업을 함께 해결합니다.
      2. 레미
        레미 31 1 월 2016 23 : 48
        0
        우리는 Ka-52 만 생산합니다!
        Ka-50 생산 중단, 특정 양이 여전히 작동 중
    2. Blondy
      Blondy 31 1 월 2016 07 : 03
      + 10
      훌륭한 기사, 재료의 초월 적 숙달을 느낄 수 있습니다. 더 많이있을 것입니다. 그러나 그런 작가들은 "작품 상품"과 "도로에서 굴러 가지 않는다".
  2. 지그 마
    지그 마 30 1 월 2016 07 : 44
    + 27
    대단히 감사합니다! 매우 흥미로운 기사입니다. 두 개의 뛰어난 기계의 장점과 단점에 대해 "직접적으로"배우는 것은 항상 흥미 롭습니다.
    1. max702
      max702 30 1 월 2016 11 : 37
      +7
      다음은 KA-50 \ MI-28의 총 기공 테스터 총 기사 링크입니다.
      http://www.virtualsky.ru/index.php/bajki-inzhenera-ispytatelya/86-bajki-inzhener
      a-ispytatelya-vospitanie-pushkoj

      PC : 그리고 그들이 KA-50을 망쳤다는 사실은 재판소가 이해할 것입니다 ..
      1. Scraptor
        Scraptor 30 1 월 2016 15 : 48
        -1
        그리고 빼기 누군가가 ...하지만 Ka-50은 지상 전쟁에서 불을 피우지 않았습니까?
        1. 오리온 빗트
          오리온 빗트 30 1 월 2016 19 : 36
          +1
          누군가 내 기사에 읽지 않고 모든 기사를 연속으로 뺀 것입니다.
          1. 미디 밴
            미디 밴 31 1 월 2016 08 : 19
            +2
            제품 견적 : Orionvit
            누군가 내 기사에 읽지 않고 모든 기사를 연속으로 뺀 것입니다.

            하지만이 기사 (노동이라고 말할 수도 있음)는 훌륭한 탐지기이며 이미 3 개의 피임약을 볼 수 있듯이 확실히 기다리고 있습니다. 미소
            1. Scraptor
              Scraptor 31 1 월 2016 19 : 17
              -3
              이 기사는 훌륭하지 않습니다 ...
      2. 니켈
        니켈 30 1 월 2016 18 : 32
        +2
        제품 견적 : max702
        다음은 KA-50 \ MI-28의 총 기공 테스터 총 기사 링크입니다.
        http://www.virtualsky.ru/index.php/bajki-inzhenera-ispytatelya/86-bajki-inzhener

        a-ispytatelya-vospitanie-pushkoj

        PC : 그리고 그들이 KA-50을 망쳤다는 사실은 재판소가 이해할 것입니다 ..

        흥미로운 링크에 감사드립니다 ... 좋은
  3. Janxnumx
    Janxnumx 30 1 월 2016 08 : 11
    + 11
    매우 흥미로운. 소비에트 시대에 관한 많은 기사와 회고록이 있다면, 현재에 관한 정보는 거의없고, 매우 가치 있고 흥미롭게 쓰여진 책이 있습니다.
  4. 텔레 마크
    텔레 마크 30 1 월 2016 08 : 30
    + 10
    훌륭한 기사! 기사가 재 인쇄 된 것은 유감스러운 일이다. 그렇지 않으면, 우리는 중령에게 독일-아프간 경험에서 무언가를 쓰도록 요청할 것이다!
  5. gjv
    gjv 30 1 월 2016 08 : 30
    +2
    제품 견적 : svp67
    Mi28과 Ka52는 모두 하늘에서 자리를 잡고 함께 "외국 파트너"에 대한 심각한 반론을 형성 할 수 있습니다.

    Mi-24는 또한 작동하고 꽤 성공적으로 주장합니다!
    1. 작
      30 1 월 2016 23 : 35
      +2
      제품 견적 : gjv
      Mi-24는 또한 작동하고 꽤 성공적으로 주장합니다!

      곧 교체 할 수 있습니까?






      1. 루비 디
        루비 디 31 1 월 2016 18 : 52
        +2
        곧 교체 할 수 있습니까?

        사진에는 ​​유망한 고속 헬리콥터의 다양한 구성 요소 및 어셈블리를 테스트하기위한 mi-24 기반 비행 실험실이 있습니다.
        나는 동체가 아직 설계되지 않았고 모든 사람들이 Rostvertol에 배정 된 것이 아니기 때문에 이것이 완료되었다고 믿고 싶습니다. 그리고 그는 다시 Frankenstein을 타고 MI-24에서 조각했습니다.
  6. 자우 베크
    자우 베크 30 1 월 2016 08 : 30
    +2
    나는 이해하지 못한다 : 두 헬리콥터의 거의 같은 무기와 레이더. 한 쪽에서는 제대로 작동하지 않지만 다른 쪽에서는 잘 작동합니다 ..? 어떻게 Apache는 단일 로터 구성표를 사용하여 비행 및 촬영을 방해하지 않습니다.
    1. Garris199
      Garris199 30 1 월 2016 15 : 30
      -5
      "토끼 두 마리를 쫓 으면 한 마리도 잡히지 않는다"는 속담이 있습니다. 이 도약이 끝날 때 군대의 다양성은 명확하지 않습니다.
      1. 루비 디
        루비 디 31 1 월 2016 18 : 54
        -1
        군대 밖에서 생각하려고 했습니까?
  7. gjv
    gjv 30 1 월 2016 08 : 36
    + 13
    나는 다양한 구경의 화염 무기를 사용하는 헬리콥터 디자인의 다양한 요소가 들어있는 비밀 영화 (이제 분류되지 않음)를 보는 것에 매우 감동했습니다.

    1. 우라 간 XXX
      우라 간 XXX 31 1 월 2016 12 : 52
      +4
      이게 뭐야 .. 테스터에서 ?? 티타늄, 다이아몬드? 결국, 그들은 완두콩이 아니라 쏠 때 조종석에 앉아 있습니다!
      존경!!!
      그리고 그러한 갑옷을 만든 전문가를 신뢰하십시오.
      1. 미디 밴
        미디 밴 31 1 월 2016 22 : 24
        +4
        제품 견적 : uragan114
        이게 뭐야 .. 테스터에서 ??

        나는 그들이 경험하는 것과 같은 유리에서 웃음 의뢰
      2. Petrix
        Petrix 1 2 월 2016 15 : 04
        0
        제품 견적 : uragan114
        결국, 그들은 완두콩이 아니라 쏠 때 조종석에 앉아 있습니다!

        이 위험의 실질적인 의미는 무엇입니까? 아니면 해킹이 발생하지 않도록 테스트하기위한 전제 조건입니까?
  8. 현명한
    현명한 30 1 월 2016 08 : 38
    +6
    재미있는 기사. 감사! 나 자신도 Ka-52가 생산되는 Arseniev에 살고 있습니다. 아마도 50 년대에 시리즈에 Ka-24이 출시되면서 디자인 사무소와 로비스트가 Arseniev에 Mi-50를 중국으로 수출하고 Ka-24의 병행 개발을 계속하기로 합의한다면 모든 것이 더 잘 작동했을 것입니다. 그러나 결국 우리는 Mi-50의 미끄러짐을 줄였으며 Ka-XNUMX은 사전 생산 배치도 끝내지 못했습니다.
    1. 지그 마
      지그 마 30 1 월 2016 13 : 37
      0
      흥미롭게도 Arsenyev 's Progress는 현재 모기를 대체 할 새로운 순항 미사일을 출시하고 있습니까?
  9. DesToeR
    DesToeR 30 1 월 2016 08 : 44
    +6
    멋진 기사! 추가 번호 및 유인물이 없습니다. 한 번에 읽으십시오.
  10. 사르고 드
    사르고 드 30 1 월 2016 08 : 58
    0
    -헬리콥터에서 사용할 폭탄은 어디에 있습니까?
    그리고 헬리콥터 용 폭탄은 Mi-24 이외의 다른 곳에서 제공됩니까?
    1. gjv
      gjv 30 1 월 2016 10 : 46
      +9
      인용구 : Sargord A.
      그리고 헬리콥터 용 폭탄은 Mi-24 이외의 다른 곳에서 제공됩니까?

      Mi-28에서는 KMGU-2 컨테이너를 사용할 수 있습니다.
      소형화물 컨테이너 KMGU (KMGU-2)는 매달린 귀가없는 소형 구경 폭탄과 최소의 전투 용으로 고안되었습니다. 폭탄과 광산은 특수 블록 BKF (전선 항공 용 컨테이너 블록)의 컨테이너에 보관됩니다. KMGU는 전면 및 후면 페어링이있는 원통형 본체로 구성되며 구획에 설치된 폭탄 또는 광산이있는 8 개의 BKF 장치가 포함되어 있습니다. 격실은 공압 시스템으로 제어되는 밸브로 닫힙니다. KMGU 전기 시스템은 블록 간 간격으로 0.05, 0.2, 1.0 및 1.5 초 간격으로 전술 탄약 방전을 제공합니다.
      Ka-52에서는 FAB-500, FAB-250, FAB-120, FAB-100을 사용할 수 있습니다. KMGU-2, RBC-500, RBC-250, 보조 탱크 ZB-500.
  11. vyinemeynen
    vyinemeynen 30 1 월 2016 09 : 18
    + 11
    무엇보다도, 기사는 사실과 논쟁의 도움으로 이미 내려진 결정을 바꿀 수 있었다는 사실에 충격을 받았습니다 !!!!!!! 매우 모호한 사실이지만 좋은 결과를 얻었습니다!
    저자는 항공 환경에 대한 분명한 권위와 신뢰를 가지고있었습니다! 하나님 께서 우리에게 그러한 장교를 더 주시길 바랍니다 이 기사는 훌륭합니다!
  12. 톰케트
    톰케트 30 1 월 2016 09 : 36
    +2
    Aviadarts의 결과를 보는 것은 흥미 롭습니다. 상품이 언제 어떻게 배포 되었습니까? Mi-28은 분명히 좋아하지 않습니다.
    1. gjv
      gjv 30 1 월 2016 10 : 59
      +5
      제품 견적 : tomket
      Aviadarets의 결과를 보는 것은 흥미 롭습니다

      Aviadarts-2015
      육군 헬리콥터 전투 헬리콥터
      52 위-Ka-XNUMX 헬리콥터의 Chernigovka 공군 기지 (BBO) 대표.
      52 위-공군 기지 Dzhankoy 동남 군사 지구 (헬리콥터 Ka-XNUMX).
      52 위-Torzhok 공군 기지와 Korenovsk 공군 기지 (남군 지역)의 헬리콥터 조종사는 각각 Ka-35와 Mi-XNUMX로 나뉩니다.
      1. gjv
        gjv 30 1 월 2016 18 : 36
        +2
        작은 추가. 헬리콥터에서 Avadarts-2015에는 다음이 참석했습니다.
        Ka-52-8 대
        Mi-24-2 대
        Mi-28N-2 대
        Mi-35M-2 대
        Mi-8-3 대
  13. 산 사수
    산 사수 30 1 월 2016 10 : 46
    +4
    잘 한 작가, 매우 유능하게 모든 것을 언급했습니다. 내가 뭐라고 말할 수 있니? 두 기계의 장단점에 대한 명확한 설명에 감사드립니다. 그리고 광고 잡담이 "눈을가립니다."
  14. 메라 ​​조타
    메라 ​​조타 30 1 월 2016 10 : 55
    -8
    또한 예비비는 "긴축"되었고 러시아 대통령은 Mi-28N의 신속한 채택에 대한 지침을 발표했습니다.

    저자는 공격 헬리콥터 채택 문제에서 중요한 것은 차량의 특성이 아니라 "예비금"의 가용성이라고 공개적으로 말합니다. Mi-28N의 경우 이러한 예비금은 Luzhkov (예비 물 중 하나)에 의해 만들어졌습니다.
    특히 "현실의 옻칠"은 S. Mikheev 장기간 전천후 전천후 헬리콥터 프로젝트 중 단 하나의 프로젝트에 자금을 조달 할 필요성에 대한 고려가 시작되었습니다.

    절대적으로 올바른 결정입니다. 세계 어느 나라에서도 기능적으로 동일한 두 대의 전투 헬리콥터를 동시에 개발하고있는 것은 없습니다. 이것은 광기입니다. 군사 예산이 아무도 꿈꾸지 않는 미국조차도 이것을 감당할 수 없습니다.
    1. gjv
      gjv 30 1 월 2016 11 : 11
      +1
      인용구 : 메라 주타
      심지어 미국

      미 육군 740 AH-64E Apache.

      물론, 14 AH-1Z Viper 미국 해병대는 날씨가 없지만 그럼에도 불구하고 날씨는 좋지 않습니다.
      1. 메라 ​​조타
        메라 ​​조타 30 1 월 2016 13 : 55
        -2
        제품 견적 : gjv
        미 육군 740 AH-64E Apache.

        제품 견적 : gjv
        물론, 14 AH-1Z Viper 미국 해병대는 날씨가 없지만 그럼에도 불구하고 날씨는 좋지 않습니다.

        그리고 바이퍼는 그것과 어떤 관계가 있습니까? 독사는 KMP 기계이며, 또한 통일되는 독의 충격 버전입니다. 가장 중요한 것. Apache에 비해 Viper는 약하고 XNUMX 페니의 가치가 있습니다.
        당신이 잘못을 찾으면 해병대의 드러머 인 Ka-29를 기억 하는가?

        당신은 그것이 무엇인지 완벽하게 이해합니다. 두 사람의 경쟁에서 ... 둘 다. 이것은 광기입니다. 미국인들은 AN-64와 병행하여 Bell AN-63을 구매하지 않습니다.
    2. TiRex
      TiRex 30 1 월 2016 13 : 18
      +1
      2-3 년마다 10-15 개의 헬리콥터를 개발합니다 (시험 통과).
  15. go
    go 30 1 월 2016 13 : 02
    +7
    그들이 초 총구 레이더로 mi28 시리즈를 시작할 때 코에서 레이돔을 제거하는 것이 좋을 것입니다. 그렇지 않으면 쥐나 미키 마우스처럼 보입니다.

    둘 다 또는 오히려 그들의 주요 문제는, 그러나 suo는 로켓이없고 잊혀진 것입니다. 필드에서 대상을 추적하는 것은 위험한 작업입니다. 28이 아무리 보호되어 있더라도 모든 사람이 공수 할 수는 있지만 모두가 구타를 당할 것이므로 마지막 헬프 파이어의 유사체가 필요합니다 쿠바 인이 미국인에게 잃어버린 도움을주지 않는 이유는 더 이상 도움이되지 않기를 바랍니다. 그는 다음 아에로플로트 비행을 날았습니다.
  16. bbss
    bbss 30 1 월 2016 13 : 17
    -1
    브라보 대위!
  17. Garris199
    Garris199 30 1 월 2016 14 : 31
    +4
    그리고 결국, 같은 악어가 모두 싸 웁니다.
  18. 서버
    서버 30 1 월 2016 14 : 55
    0
    인용구 : 메라 주타
    기능적으로 동일한 두 대의 전투 헬리콥터

    앉아 요, 둘 전혀 배우지 않은 자료.
  19. 알렉세이
    알렉세이 30 1 월 2016 15 : 52
    0
    기능별. http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/에서 가져온 자료

    Mi-28N“Night Hunter”-... 전차와 저속 공중 표적의 적 보병뿐만 아니라 탱크, 장갑 및 무장 차량을 검색하고 파괴하도록 설계되었습니다. 헬리콥터는 단순하고 어려운 기상 조건에서 낮과 밤에 작동 할 수 있습니다.

    Ka-52 앨리게이터는 전천후, 전술 수심, 날씨 조건 및 시간대에 관계없이 적의 탱크, 장갑 및 무장 군사 장비, 인력 및 헬리콥터를 파괴하도록 설계되었습니다.

    일반 설명이 일치하는 것처럼. 특성도 비슷합니다. 분명히 문제는 가격입니다.
  20. Doework
    Doework 30 1 월 2016 16 : 07
    +1
    전문적이고 본질적으로 작성된 자료를 읽는 것이 좋습니다! Kamov에 대한 올바른 결정에 대한 근거를 제시 한 저자에게 많은 감사를 표합니다. Mi-28과 Ka는 여러 틈새에서 작동하며 우리 군대에는 두 차량이 모두 필요합니다.
    1. Garris199
      Garris199 30 1 월 2016 17 : 21
      -1
      제품 견적 : Alexez
      권총 2 개 (ПЯ, ГШ-18), 탱크 2 개 (Т-72, ​​Т-80), 항공기 2 대 (MiG-29, Su-27).

      2-3 프리깃 (11356, 22350, 12441) 2 ICAPL (971,945) 2 rpksn (667brdrm 941) 등
  21. 알렉세이
    알렉세이 30 1 월 2016 17 : 03
    +4
    제품 견적
    Mi-28과 Ka는 약간 다른 틈새에서 작동하며 두 부대는 모두 군대에 필요하다고 생각합니다.

    그들은 하나의 경쟁에 참여했다는 사실에 근거하여 하나의 틈새 시장을 가지고 있습니다. 가장 중요한 것은 최대 효율을 촉진하는 두 개의 디자인 국의 경쟁입니다. 그러나 두 모델의 채택은 TK 해결에 대한 완전히 다른 접근 방식으로 명백한 이점이없는 높은 수준의 증거이거나 로비의 표시와 경쟁위원회의 무결성 부족입니다 (첫 번째 희망). 그러나 자세히 살펴보면, 2 개의 권총 (ПЯ, ГШ-18), 2 대의 탱크 (T-72, T-80), 2 대의 항공기 (MiG-29, Su-27)와 같은 입양의 이원론에 일정한 경향이 있습니다.
    이런 식으로 평화 상태와 "미래의 전쟁"의 불확실한 성격에서 국방부는 위험을 다양 화합니다. 항상 대비책이있는 것이 좋습니다.
  22. 현명한
    현명한 30 1 월 2016 17 : 22
    0
    제품 견적 : Alexez
    기능별. http://www.russianhelicopters.aero/ru/helicopters/에서 가져온 자료

    Mi-28N“Night Hunter”-... 전차와 저속 공중 표적의 적 보병뿐만 아니라 탱크, 장갑 및 무장 차량을 검색하고 파괴하도록 설계되었습니다. 헬리콥터는 단순하고 어려운 기상 조건에서 낮과 밤에 작동 할 수 있습니다.

    Ka-52 앨리게이터는 전천후, 전술 수심, 날씨 조건 및 시간대에 관계없이 적의 탱크, 장갑 및 무장 군사 장비, 인력 및 헬리콥터를 파괴하도록 설계되었습니다.

    일반 설명이 일치하는 것처럼. 특성도 비슷합니다. 분명히 문제는 가격입니다.


    문제는 현재 육군 항공과 산업의 역량이 직면하고있는 과제에 있습니다. Mi-28은 "표준"전쟁에서 전장에서 작전을 수행하는 데 더 적합합니다. 그러나 현대 현실에서 동축 디자인의 Ka-52는 전투 천장과 기동성, 승무원의 조정 측면에서 이점이 있습니다. 이 모든 것은 산악 조건 (코카서스, 아프가니스탄, 중앙 아시아 등)에서 제한된 군사 또는 특수 작전을 수행 할 때 중요합니다. 우리는 American Comanche와 같은 경 정찰 헬리콥터가 없으며 언제 나타날지 알 수 없습니다. 또한 Mi-20의 경우처럼 월 52 Ka-28 \ Mi-24의 현재 공장은 단순히 생산할 수 없으며 매년 20 개를 마스터해야한다는 점을 고려해야합니다. 그리고 공장은 이것에 대한 책임이 없으며 필요한만큼 글라이더를 리벳합니다. 주된 문제는 존재하지 않거나 곧있을 예정이거나 이미 존재하는 구성품과 장비에 있지만, 원시적이고 제한된 수량입니다.
    1. 알렉세이
      알렉세이 30 1 월 2016 19 : 54
      +1
      지금 우리는 시리아에서 기술 테스트, 새로운 무기 및 사용 개념을 목격하고 있습니다. 산업은 주문에 따라 다르며, 주문은 경험 등을 일반화하여 결정되는 작업과 일치해야합니다. 모든 것이 될 것입니다-공장은 이미 일하고 있으며 전문가가 충분하지 않습니다. "아메리칸 드림"에서 자란 세대는 식물에 가고 싶지 않습니다.
  23. 연산자
    연산자 30 1 월 2016 21 : 43
    -5
    Mi-28 테스트 파일럿 Gurgen Karapetyan :

    “전투 사용 및 기동 중 동축 체계 문제의 첫 징후는 Kamov 회사의 선도적 인 테스트 파일럿 인 소련의 영웅 Laryushin이 테스트 중에 추락했을 때 Ka-50 재난이었습니다.
    Air Marshal Efimov가 테스트에 왔습니다. 먼저 우리는 우리 차를 보여줬고 Kamovtsy는 그들의 차를 조종했습니다. Ka-50은 이전에 완성한 요소를 반복하기 시작하여 소위 "와류 링"으로 끝났습니다.
    모든 헬리콥터는 볼텍스 링 모드에 들어갈 수 있습니다. 그러나 단일 로터 "Mil"방식의 헬리콥터에서 볼텍스 링에서 블레이드가 펄럭이는 동작은 테일 붐과의 충돌로 이어지지 않습니다. 그리고 동축 헬리콥터에서는 컨트롤의 특정 위치에서 블레이드가 불가피하게 무너집니다.
    그런 다음이 재난을 조사 할 때 매우 중요한 점이 드러났습니다. 특정 속도로 기동을 수행 할 때 모든 헬리콥터가 소용돌이 링을 통과하는 것으로 밝혀졌습니다. 예를 들어, 제동 중에 소용돌이 링 모드를 얻을 수 있습니다. 그러나 동일한 Mi-28은이 모드로 떨어지는 것을 피하기 위해 양수 또는 50 수직 속도로 감속 할 수 있지만 Ka-XNUMX은 양수 수직 속도로 제동 할 때도 예측할 수없는 펄럭이는 움직임으로 소용돌이 링에 빠집니다. "

    즉 동축 헬리콥터 타입 Ka-50 / Ka-52는 근본적으로 기동성이 뛰어난 항공기로는 적합하지 않습니다.
    http://npbezdetnov.narod.ru/Articles/un1.pdf
    1. 톰케트
      톰케트 31 1 월 2016 02 : 33
      +3
      제품 견적 : 운영자
      그러나 단일 로터 "Mil"방식의 헬리콥터에서 소용돌이 링의 블레이드가 펄럭이는 동작은 테일 붐과의 충돌로 이어지지 않습니다.

      일반적으로, Ka는 Mi가 단순히 꼬리를 자르는 그런 과부하로 비행을 수행했습니다.
      1. 연산자
        연산자 31 1 월 2016 21 : 18
        0
        Mi-28와 Ka-52의 비행 성능은 거의 같습니다 :

        빈 무게 7890 / 7700 kg
        연료 1500 / 1487 kg의 무게
        최대 이륙 중량 12100 / 12200 kg
        이륙 동력 2х2400 / 2х2400 hp
        최고 속도 300 / 300 km / h
        순항 속도 265 / 260 km / h
        오르막 속도 13,6 / 12,0 m / s
        최대 작동 과부하 3,0 / 3,5 g
        450 / 460 범위 km
        정적 천장 3600 / 4000 m
        동적 천장 5600 / 5500 m

        그렇다면 Ka-52에 대해 더 많은 것을 지불해야하는 이유는 무엇입니까?
        1. 연산자
          연산자 2 2 월 2016 15 : 37
          0
          AircraftCompare.com에 따르면 헬리콥터 수출 가격은 다음과 같습니다.
          28에서 16 백만까지의 Mi-18. $
          52에서 29 백만 달러까지 Ka-32
          1. 연산자
            연산자 2 2 월 2016 18 : 38
            0
            64에있는 AH-2014E Apache의 가격은 35,5 백만에 달했습니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
  24. kmv.km
    kmv.km 30 1 월 2016 23 : 12
    0
    모든 수정 사항과 조종사의 mi-28 및 ka-50 (52)를 위해기도 할 수 있습니까?

    두 사람이 있지만 각자보다 더 많이 두십시오! 두 가지 유형의 "도우 자르기"만있는 경우 중요하지 않으며 방어가 더 중요하며 한 번만 필요합니다.
    둘 다 향상시키고, 항공 전자 공학을 향상시키고, 전자 장치를 향상시키고, 회오리 바람을 공급하고, 촬영 방법을 가르쳐주십시오!
    PATHFUL Father-MI-24를 지상에 내려 놓지 마십시오.
    자신의 끊임없는 a-indian (Apache) 열심의 적,-공부, 그는 물론 매우 강합니다, 두려워하지 마십시오! 음, 다른 "코브라"와 호랑이를 잊지 마세요!
    노동없이 우월성에 대한 나쁜 생각을 버리십시오! "나쁜 구리 파이프"는 이제 높은 평가를 받고 있지만 조국을 위해-BEAUTY !!!
    조종사-비행, 대포 발사, 로켓 발사, 러시아는 당신을위한 것입니다! 그러나 당신이 기억하는 것은이 러시아, 보호입니다!
  25. 자우 베크
    자우 베크 31 1 월 2016 08 : 43
    0
    Mi-28은 동축 헬리콥터보다 더 높은 전송 자원을 가지고 있으며 다른 모든 것은 끌어 올려 져 있습니다. 비슷한 하중지지 시스템과 나사를 가진 Mi 24와 Mi-8의 현대화 및 차세대 대량 전투 헬리콥터가 필요합니다. Ka 52 더 비싸고 전문화 된 자동차. 그리고 적어도 500-600 대의 헬리콥터가 필요합니다. 이상적으로는 Mi 28과 같은 캐리어 시스템과 이격 된 엔진으로 다른 수송 헬리콥터를 만들 수 있습니다. 나는 Aviadarts를 보았습니다. 그런데 Su-25xs조차도 Kamovs가 총에서 쏜 총알이었습니다.
    1. 현명한
      현명한 31 1 월 2016 10 : 37
      +1
      한 공장에서 400 ~ 500 년 동안에도 6 ~ 7 대의 헬리콥터를 만들지 않으면 두 헬리콥터를 계속 만들 것입니다. 또한 Ka-52에 대한 이집트의 대규모 계약으로 인해 Progress에 서두르고 있으며 Rostov에서 일부 자원은 수출을 위해 빼앗겨집니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 1 2 월 2016 09 : 15
        0
        이를 위해 Mi-24 / 35M이 현대화되고 있으며 Mi-28의 기어 박스 및 지원 시스템이 설치되고 진단 시스템, 열 화상 카메라 및 무기가 통합되었습니다. 부분적으로 이것은 Mi-28을 군대의 주요 공격 헬리콥터로 선택한 이유였습니다. 골재는 대량 생산해야하며 비용이 저렴합니다.
    2. 모리 투리
      모리 투리 31 1 월 2016 12 : 04
      +2
      나는 확실히 이해한다- "정부 질서", "산업의 생존과 발전", 그러나 명백한 문제를 가진 500-600 대의 헬리콥터의 생산-왜. 이 점을 염두에 두십시오. 그러나 많은 문제가 있습니다! 실제로 전투 사용이 없었습니다. Ka 52의 경우 이것은 미래의 기계이며 비용 (무장 비용뿐만 아니라)이 감소하고 Mi 28N의 전망은 흐릿합니다.
      1. 현명한
        현명한 31 1 월 2016 17 : 11
        0
        시간이 낭비되고 군대의 개발 과정에서 이미 생산을 구축하고 질병을 제거해야합니다. "문제"를 제거하는 좋은 예 :
        "작전 테스트 및 평가 사무소의 책임자 인 Michael Gilmore에 따르면 F-35의 전투 테스트 시작이 2018 년씩 바뀝니다. 전투기 테스트는 500 년 XNUMX 월 이전에 시작될 것입니다.하지만 XNUMX 개 이상입니다. 항공기는 테스트가 완료되기 전에 조립 라인을 떠날 수 있으며, 미군의 여러 부대가 필요로하는 기본 모델에 대한 최종 수정 목록도 결정되지 않았습니다.
        http://ria.ru/defense_safety/20160130/1367515112.html
        http://www.thefiscaltimes.com/2016/01/29/More-Bad-News-Snakebit-F-35
  26. 스쿠터 _gto
    스쿠터 _gto 31 1 월 2016 09 : 35
    +1
    그들이 시리아 28에서 사용되지 않기 때문에 기어 박스에서 오일 과열 문제가 해결되지 않았다는 것을 제안 할 가치가 있습니다.
  27. 데니스 스키프
    데니스 스키프 31 1 월 2016 14 : 43
    0
    Mi-28과 같은 획기적인 현대 전투 헬리콥터의 탄생은 라이벌 인 Ka-50의 탄생 이야기와 불가분의 관계가 있습니다. 사실 국내 헬리콥터 제조 역사상 처음으로 군대에 대한 경쟁력있는 선택을 위해 두 설계 사무소 인 Mil와 Kamov 간의 경쟁이 조직되었습니다. 국방부의 기술자 할당은 동시에 발급되었으며 거의 ​​동시에 1982에서 두 대의 차량이 분리되었습니다. 제시된 샘플은 새롭고 유망한 전투 헬리콥터를 만드는 문제를 해결하기위한 접근 방식의 차이를 반영했습니다.
    흥미 롭습니다. 누가 방어에 대해 생각하니? 두 종족 모두 훌륭하고 필요하다.)
  28. 볼가 코삭
    볼가 코삭 31 1 월 2016 17 : 24
    0
    아주 좋은 기사, 모든 현명한! 감사!
  29. 댓글이 삭제되었습니다.
  30. 현실 주의자 1989
    현실 주의자 1989 31 1 월 2016 22 : 14
    +3
    흥미로운 기사는 중요한 결정을 내리는 데 관련된 사람들의 의견을 읽는 것이 좋습니다.
    IMHO, American Apache 및 Kiowa Warrior와 유사하게 공격 및 정찰 공격 헬리콥터의 틈새에서 Mi-28N과 Ka-52를 공식적으로 분리하는 것이 합리적입니다. 나는 그러면 모든 것이 제자리에 놓일 것이라고 생각하고, 필요 / 쓸모없는 주제에 대한 토론에서 (하나가 더 좋거나 더 나쁘다) 그것을 끝낼 수 있습니다.
  31. 볼카
    볼카 1 2 월 2016 08 : 25
    0
    좋은 기사, 실제로 우리의 용총 Ka-52와 Mi-28N은 전동 보병 및 특수 부대와 같지만 각자의 방식으로 각자의 방식으로 각기 다르지만 군대 관료주의는 우울하고 남아 있으며 오늘날에도 모든 것이 지붕을 통과하고 있습니다. .
  32. 완전 제로
    완전 제로 1 2 월 2016 09 : 06
    0
    훌륭한 기사를 작성한 저자에게 감사합니다.
  33. 크 바이 곤
    크 바이 곤 1 2 월 2016 09 : 31
    0
    항공과는 거리가 먼 소파 전문가의 의견을 표명하겠습니다.
    1. 헬리콥터의 질량은 거의 동일하지만, 그들이 가지고있는 갑옷의 두께는 얼마입니까?
    2.이 기사는 Ka-50 / Ka-52 블레이드를 작은 팔로 아래에서 포격하는 순간을 다루지 만 Kamovites는 보고서를 제공하지 않았습니다 (대부분 테스트를 수행했지만 서두를 필요는 없습니다).

    이 두 문장에서 결론을 도출 할 수 있습니다.
    Mi-28은 전차 Mi-24 / Mi-35를 대체 할 준비가되어있는 잘 방어 된 최전선 헬리콥터입니다.
    그리고 Ka-52는 특수 작전 헬리콥터입니다.
    Ka-52를 이상적인 기계로 칭찬하는 사람들을 이해하지 못합니다. 작은 팔의 불로 나사가 겹치더라도 최첨단으로 보낼 수는 없습니다 (아직도 반증되지 않았습니다).

    추신 : 이것에 대해 기사에 작성되었습니다.
  34. 시프로
    시프로 1 2 월 2016 10 : 07
    0
    이 기사는 한 유형 또는 다른 유형의 채택에 대한 결정을 내리는 데 사용 된 "마음"이 무엇인지 보여줍니다. 그리고 이제 얼마나 많은 사람들이 그러한 결정을 고수하고 있습니까?
  35. 불쾌한
    불쾌한 1 2 월 2016 11 : 10
    0
    불행히도 지금까지 "모든 문제가 해결 된 것은 아닙니다." 물론 곧 약속 된 NSCU (헬멧에 장착 된 표적 지정 시스템)도 곧 출시됩니다. 지금까지는 프로토 타입을 넘어서지 않았습니다.
    너무 나빠요? 그러나 Su-34의 테일 레이더가 여전히 작동하지 않는다고 들었습니다 ... 사실보다 더 많은 것.
  36. 레나 힝크
    레나 힝크 1 2 월 2016 13 : 04
    -5
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  37. 레나 힝크
    레나 힝크 1 2 월 2016 13 : 04
    0
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  38. 벨로니
    벨로니 1 2 월 2016 13 : 34
    0
    그리고 우리는 갈아 섰다. ..)
  39. 산차가 _ 가르 카
    산차가 _ 가르 카 1 2 월 2016 17 : 54
    0
    저자에 대한 큰 존경, 그러한 전문가들이 우리 군대에서 봉사 한 것이 얼마나 좋은가! 이 기사는 매우 흥미롭고 유익 하며이 정보를 많이 알지 못했습니다. 감사합니다!
  40. 앤디
    앤디 1 2 월 2016 19 : 41
    +2
    신화와 전설은 역사로 변합니다. Milevtsi는 절대로 헬리콥터를 경쟁에서 제외시키지 않았습니다. 또한 첫 번째 비교 테스트를 잃은 후 로비를 통해 다른 테스트를 달성했습니다. 그들의 Mi-28도졌습니다. 그런 다음 Mi-28의 다음 손실로 끝나는 또 다른 세 번째 테스트를 끌었습니다. 그래서 그들은 1990 년까지 열렸습니다. 그리고 Ka-50이 소련에 의해 마침내 채택되었을 때, 그것은 끝나고 군사 예산으로 돈을 버렸습니다.
    1. 그냥 BB
      그냥 BB 2 2 월 2016 05 : 54
      0
      더욱이 그들은 "가까운" "높은 자리에 앉은"군대를 통해 가능한 모든 방법으로 영향력있는 사람들에게 그들의 헬리콥터가 성공한 Mi-24의 "현대화"에 불과하다는 것을 확신 시켰습니다. 즉, 더 싸고 카모프 차량에는 화물칸이 없었습니다. 한 명의 조종사 만 (그리고 그들이 죽이면 선택한 조종사도 죽게됩니다)
      나는 1990 일에 일했던 사람들 (시간은 ...-28 년이었다)으로부터 "심포지엄"에서 이것을 들었다.
  41. 몰차 노프
    몰차 노프 15 2 월 2016 21 : 59
    0
    실제로, Ka 52는 많은 설계 결함을 가지고 있으며, 너무 비싸서 극장에서의 직접 전투 작전에 적합하지 않습니다. 28H의 선구자는 잘 테스트 된 Mi 24로 아프가니스탄에서 여러 지역의 충돌로 세례를 받았으며,이 경험을 바탕으로 Mi 28N이 설계되었습니다.
  42. 나선
    나선 18 6 월 2016 16 : 27
    0
    먼저, 매우 흥미로운 기사를 보내 주셔서 감사합니다!