LCS 프로젝트 문제
종종 새로운 프로젝트는 다양한 어려움에 직면하여 결국 극복됩니다. 그러나 그들 중 일부는 여전히 모든 문제를 제거 할 수 없으므로 계획이 변경되고 다른 유쾌한 조치는 아닙니다. 최근 몇 주 동안 미국에서 온 사람들이 뉴스 LCS 프로젝트의 진행 상황과이 프로그램의 계획 조정에 대해 이 모든 메시지는 낙관적이지 않습니다. 이 프로젝트에는 중요한 기술적 및 기타 문제가 있습니다.
12 월과 1 월에 LCS 프로젝트 (Littoral Combat Ship - "Littoral fighting ship")의 선박과 함께 여러 고장이 발생한 두 건의 사고가 발생했습니다. 버지니아주의 11 마일을 향한 작년 USS Miluwaukee (LCS-5)의 40는 기술적 인 문제에 직면했습니다. 미국 언론은 칩이 오일 필터에서 발견 된 후에는 우주선이 작업을 완전히 해결할 수 없다고보고했습니다. 이러한 문제를 확인한 후 배는 필요한 점검과 수리를 위해 항구로 보내졌습니다.
또한 미국 언론은 상황을 더욱 불쾌하게 만든 밀워키 우주선의 일부 특징에 주목했다. 첫째, 언론은이 우주선의 건설이 펜타곤 362 백만 달러의 비용이 든다는 것을 상기 시켰습니다. 더하여, 이것은 시리즈의 가장 새로운 배이다 - 21 11 월에 위임되었다. 따라서 수리가없는 선박의 서비스는 미 해군에 대한 일종의 반대 기록 인 20 일 동안 지속되었습니다.
USS 포트 워스 (LCS-3)
1 월 12에서 LCS 프로젝트의 선박 충돌 사고가 발생했습니다. 승무원이 발전소에 문제를 발견했을 때 USS Fort Worth 선박 (LCS-3)은 싱가포르 항구에있었습니다. 펜타곤은 며칠 후이 사건을보고했다. 공식 보고서 발간 당시 사고의 원인은 밝혀지지 않았지만 전문가들이 상황을 분석하고 실패의 본질을 결정하려고 노력했다고 주장되었다.
USS 포트 워스 선박 (LCS-3)은 9 월 2012에서 미 해군으로 이송되었습니다. 지난 3 년 동안 배는 바다로 나가기 위해 여러 번 길을 나가고, 여러 가지 전투 훈련 활동에 참여했으며, 여러 친선 국가를 방문했습니다. 배가 수리 된 후 약간의 고장이보고되었다. 최근 보고서에서 볼 수 있듯이,이 선박은 더 심각한 문제에 직면 해 있습니다.
해군 전문가가 전투선의 수리 및 유지 보수에 종사하는 동안 미군의 지도자는 표면을 업데이트하기위한 새로운 계획을 세우고 있습니다 함대. 일부 새로운 계획은 Littoral Combat Ship 프로젝트의 관점에서 낙관적으로 보이지 않습니다. 작년 XNUMX 월 중순에 승인 된 계획에 따르면, 새로운 선박 건설 프로그램은 다시 축소 될 것입니다.
16 12 월, LCS 프로젝트가 새로운 삭감을 받게 될 것으로 알려졌습니다. 미 국방 장관 Ashton Carter는 함대 지휘관에게 새로운 선박 구매 계획을 자제하도록 지시했습니다. 장관의 지시에 따라 이제는 52 신형 선박을 만들지 말고 40 만 만들어야합니다. 또한, 다음 회계 연도에 펜타곤은이 프로젝트에 참여하는 회사 중 어떤 회사가 새로운 선박을 계속 건설 할지를 선택해야 할 것입니다. 현재 록히드 마틴과 Austal USA는 LCS의 건설을 책임지고 있습니다. 2019 회계 연도에는 주문 이행 시스템을 재 구축해야하며, 계약 업체 하나만 배송 할 수 있습니다.
곧 구매가 중단됩니다. 이전 계획에 따르면, 2017에서 2021 년까지 미 해군은 LCS 유형의 14 배송을 수령했습니다. 17에서 20까지 6 대의 선박 만이 계획됩니다. 함대는 1 대의 선박으로 구성되며 2021에서는 2 대의 선박으로 구성됩니다.
보고서에 따르면, 프로그램 삭감에는 몇 가지 목표가 있습니다. 첫 번째는 선박 건설에 영향을 미치지 않으면 서 함대 개발에 동등하게 중요한 다른 프로그램에 대한 비용을 지불하는 것입니다. 따라서 LCS에 저장된 자금은 갑판 F / A-18E / F 및 F-35C 항공기 및 SM-6 대공 미사일의 구매에 사용될 예정입니다. 또한 돈의 일부는 알레이 버크 (Arleigh Burke) 유형 구축함의 추가 건설 및 버지니아 유형 잠수함의 현대화를위한 자금으로 사용됩니다.
감축의 두 번째 이유는 함대 현대화 접근 방식과 새로운 선박의 특성과 관련이 있습니다. 여러 가지 기능을 갖춘 새로운 LCS 선박은 여러 클래스의 기존 선박을 대체하도록 설계되었습니다. 그들은 구식 순찰선, 호위함 및 지뢰 파이터를 교체해야합니다. 미 국방부 분석가들은 LCS의 40 유닛 만 건설하면 기존 선박을 완전히 대체 할 수있을뿐만 아니라 이질적인 군대의 기존 그룹에 비해 현저한 우월성을 제공한다고 계산했습니다. 따라서 앞서 계획 한대로 52 또는 60 배송의 건설은 전투 능력 요건을 초과 할 때 부당한 비용 증가를 초래할 것이며 이는 비효율적 인 것으로 간주됩니다.
최근 수년간 미국 해군은 파업 시스템, 전자전 시스템 (electronic warfare systems)과 같은 다른 중요한 분야에 대한 자금 조달을 포함하여 선박 인력 수를 늘리는 데 과도한 자원을 투입 해왔다 고 국방부는 밝혔다. 등등 그동안 잠재적 인 적들이 이러한 추세를 계속 발전 시켰습니다. 함대 현대화에 대한이 접근법의 결과는 개발 된 적과의 효과적인 싸움에 필요한 항공기, 타악기 및 기타 시스템의 수를 줄였습니다. 12 월에 제안 된 선박 구매 감소는 필요한 잠재력의 회복을 보장해야한다.
E. Carter가 서명 한 지침이 나온 직후, 군부의 결정은 해군의 대표자들에 의해 논평되었다. 함대는 그러한 제안에 만족하지 않고 일련의 LCS 선을 줄이기로 한 결정에 항소 할 것입니다. 또한 관련 문서는 2017 회계 연도의 예산 만 논의되고 아직 승인되지 않았 음을 기록합니다. 따라서 가까운 장래에 선박의 미래 건설에 관한 새로운 메시지가있을 것으로 예상됩니다.
LCS 프로젝트는 여전히 미군의 지도력을 포함하여 수많은 분쟁의 원인으로 남아 있습니다. 이 프로젝트는 흥미롭지 만 모호한 기술 과제에 따라 만들어졌으며 다양한 작업을 수행 할 수있는 비교적 간단하고 저렴한 선박의 개발과 건설이 필요했습니다. 또한 선박 건조에 대한 요구 사항으로 인해 궁극적으로 구성 변경 결정이 내려졌습니다 оружия 기존 복합 단지에 미사일 공격 시스템을 추가 할 수 있습니다.
프로젝트의 미래 운명에 관한 분쟁의 또 다른 결과는 건설 계획의 감소였습니다. 처음 약 10 년 전만해도 60 배를 총 12 억 달러 (배 당 200 백만)의 가치로 제작할 계획이었습니다. 미래에는 건설 비용이 크게 증가하여 예산 조정이 이루어졌고 52 배송 물량이 줄어 들었습니다. 마지막으로 지난해 12 월 미 국방부 장관은 해군의 지휘권에 맞지 않는 40 선박에 대한 계획을 다시 삭축하라는 명령을 내렸다.
LCS 프로젝트의 미래에 관한 분쟁은 계속됩니다. 해군은 이미 새로운 선박 건조 계획을 수호했지만 그 수는 여전히 국방부와 해군부 간의 진정한 전쟁과 논의의 대상으로 남아 있습니다. 여러 가지 이유에서 함대 관리는 이전에 승인 된 52 계열의 본격적인 건설과 최근의 감축 지침에 대한 주장을 계속하고 있습니다.
국방부에 따르면 업데이트 된 계획의 구현은 2017 회계 연도에 시작되어야합니다. 이 기간 동안의 군사 예산은 불과 몇 개월 만에 승인되며 해군 사령관들은 그들의 견해를 지킬 수있는 충분한 시간을 갖게됩니다. 따라서 조만간 조선 전투 선박 건설 계획을 업데이트하는 데 새로운 메시지가 나타날 수 있습니다. 우리는 계속해서 미국 군대 최고위층의 상황과 분쟁을 감시 할 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://news.usni.org/
http://defensenews.com/
http://breakingdefense.com/
http://businessinsider.com/
http://vz.ru/
http://ridus.ru/
12 월과 1 월에 LCS 프로젝트 (Littoral Combat Ship - "Littoral fighting ship")의 선박과 함께 여러 고장이 발생한 두 건의 사고가 발생했습니다. 버지니아주의 11 마일을 향한 작년 USS Miluwaukee (LCS-5)의 40는 기술적 인 문제에 직면했습니다. 미국 언론은 칩이 오일 필터에서 발견 된 후에는 우주선이 작업을 완전히 해결할 수 없다고보고했습니다. 이러한 문제를 확인한 후 배는 필요한 점검과 수리를 위해 항구로 보내졌습니다.
또한 미국 언론은 상황을 더욱 불쾌하게 만든 밀워키 우주선의 일부 특징에 주목했다. 첫째, 언론은이 우주선의 건설이 펜타곤 362 백만 달러의 비용이 든다는 것을 상기 시켰습니다. 더하여, 이것은 시리즈의 가장 새로운 배이다 - 21 11 월에 위임되었다. 따라서 수리가없는 선박의 서비스는 미 해군에 대한 일종의 반대 기록 인 20 일 동안 지속되었습니다.
USS 포트 워스 (LCS-3)
1 월 12에서 LCS 프로젝트의 선박 충돌 사고가 발생했습니다. 승무원이 발전소에 문제를 발견했을 때 USS Fort Worth 선박 (LCS-3)은 싱가포르 항구에있었습니다. 펜타곤은 며칠 후이 사건을보고했다. 공식 보고서 발간 당시 사고의 원인은 밝혀지지 않았지만 전문가들이 상황을 분석하고 실패의 본질을 결정하려고 노력했다고 주장되었다.
USS 포트 워스 선박 (LCS-3)은 9 월 2012에서 미 해군으로 이송되었습니다. 지난 3 년 동안 배는 바다로 나가기 위해 여러 번 길을 나가고, 여러 가지 전투 훈련 활동에 참여했으며, 여러 친선 국가를 방문했습니다. 배가 수리 된 후 약간의 고장이보고되었다. 최근 보고서에서 볼 수 있듯이,이 선박은 더 심각한 문제에 직면 해 있습니다.
해군 전문가가 전투선의 수리 및 유지 보수에 종사하는 동안 미군의 지도자는 표면을 업데이트하기위한 새로운 계획을 세우고 있습니다 함대. 일부 새로운 계획은 Littoral Combat Ship 프로젝트의 관점에서 낙관적으로 보이지 않습니다. 작년 XNUMX 월 중순에 승인 된 계획에 따르면, 새로운 선박 건설 프로그램은 다시 축소 될 것입니다.
16 12 월, LCS 프로젝트가 새로운 삭감을 받게 될 것으로 알려졌습니다. 미 국방 장관 Ashton Carter는 함대 지휘관에게 새로운 선박 구매 계획을 자제하도록 지시했습니다. 장관의 지시에 따라 이제는 52 신형 선박을 만들지 말고 40 만 만들어야합니다. 또한, 다음 회계 연도에 펜타곤은이 프로젝트에 참여하는 회사 중 어떤 회사가 새로운 선박을 계속 건설 할지를 선택해야 할 것입니다. 현재 록히드 마틴과 Austal USA는 LCS의 건설을 책임지고 있습니다. 2019 회계 연도에는 주문 이행 시스템을 재 구축해야하며, 계약 업체 하나만 배송 할 수 있습니다.
곧 구매가 중단됩니다. 이전 계획에 따르면, 2017에서 2021 년까지 미 해군은 LCS 유형의 14 배송을 수령했습니다. 17에서 20까지 6 대의 선박 만이 계획됩니다. 함대는 1 대의 선박으로 구성되며 2021에서는 2 대의 선박으로 구성됩니다.
보고서에 따르면, 프로그램 삭감에는 몇 가지 목표가 있습니다. 첫 번째는 선박 건설에 영향을 미치지 않으면 서 함대 개발에 동등하게 중요한 다른 프로그램에 대한 비용을 지불하는 것입니다. 따라서 LCS에 저장된 자금은 갑판 F / A-18E / F 및 F-35C 항공기 및 SM-6 대공 미사일의 구매에 사용될 예정입니다. 또한 돈의 일부는 알레이 버크 (Arleigh Burke) 유형 구축함의 추가 건설 및 버지니아 유형 잠수함의 현대화를위한 자금으로 사용됩니다.
감축의 두 번째 이유는 함대 현대화 접근 방식과 새로운 선박의 특성과 관련이 있습니다. 여러 가지 기능을 갖춘 새로운 LCS 선박은 여러 클래스의 기존 선박을 대체하도록 설계되었습니다. 그들은 구식 순찰선, 호위함 및 지뢰 파이터를 교체해야합니다. 미 국방부 분석가들은 LCS의 40 유닛 만 건설하면 기존 선박을 완전히 대체 할 수있을뿐만 아니라 이질적인 군대의 기존 그룹에 비해 현저한 우월성을 제공한다고 계산했습니다. 따라서 앞서 계획 한대로 52 또는 60 배송의 건설은 전투 능력 요건을 초과 할 때 부당한 비용 증가를 초래할 것이며 이는 비효율적 인 것으로 간주됩니다.
최근 수년간 미국 해군은 파업 시스템, 전자전 시스템 (electronic warfare systems)과 같은 다른 중요한 분야에 대한 자금 조달을 포함하여 선박 인력 수를 늘리는 데 과도한 자원을 투입 해왔다 고 국방부는 밝혔다. 등등 그동안 잠재적 인 적들이 이러한 추세를 계속 발전 시켰습니다. 함대 현대화에 대한이 접근법의 결과는 개발 된 적과의 효과적인 싸움에 필요한 항공기, 타악기 및 기타 시스템의 수를 줄였습니다. 12 월에 제안 된 선박 구매 감소는 필요한 잠재력의 회복을 보장해야한다.
E. Carter가 서명 한 지침이 나온 직후, 군부의 결정은 해군의 대표자들에 의해 논평되었다. 함대는 그러한 제안에 만족하지 않고 일련의 LCS 선을 줄이기로 한 결정에 항소 할 것입니다. 또한 관련 문서는 2017 회계 연도의 예산 만 논의되고 아직 승인되지 않았 음을 기록합니다. 따라서 가까운 장래에 선박의 미래 건설에 관한 새로운 메시지가있을 것으로 예상됩니다.
LCS 프로젝트는 여전히 미군의 지도력을 포함하여 수많은 분쟁의 원인으로 남아 있습니다. 이 프로젝트는 흥미롭지 만 모호한 기술 과제에 따라 만들어졌으며 다양한 작업을 수행 할 수있는 비교적 간단하고 저렴한 선박의 개발과 건설이 필요했습니다. 또한 선박 건조에 대한 요구 사항으로 인해 궁극적으로 구성 변경 결정이 내려졌습니다 оружия 기존 복합 단지에 미사일 공격 시스템을 추가 할 수 있습니다.
프로젝트의 미래 운명에 관한 분쟁의 또 다른 결과는 건설 계획의 감소였습니다. 처음 약 10 년 전만해도 60 배를 총 12 억 달러 (배 당 200 백만)의 가치로 제작할 계획이었습니다. 미래에는 건설 비용이 크게 증가하여 예산 조정이 이루어졌고 52 배송 물량이 줄어 들었습니다. 마지막으로 지난해 12 월 미 국방부 장관은 해군의 지휘권에 맞지 않는 40 선박에 대한 계획을 다시 삭축하라는 명령을 내렸다.
LCS 프로젝트의 미래에 관한 분쟁은 계속됩니다. 해군은 이미 새로운 선박 건조 계획을 수호했지만 그 수는 여전히 국방부와 해군부 간의 진정한 전쟁과 논의의 대상으로 남아 있습니다. 여러 가지 이유에서 함대 관리는 이전에 승인 된 52 계열의 본격적인 건설과 최근의 감축 지침에 대한 주장을 계속하고 있습니다.
국방부에 따르면 업데이트 된 계획의 구현은 2017 회계 연도에 시작되어야합니다. 이 기간 동안의 군사 예산은 불과 몇 개월 만에 승인되며 해군 사령관들은 그들의 견해를 지킬 수있는 충분한 시간을 갖게됩니다. 따라서 조만간 조선 전투 선박 건설 계획을 업데이트하는 데 새로운 메시지가 나타날 수 있습니다. 우리는 계속해서 미국 군대 최고위층의 상황과 분쟁을 감시 할 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://news.usni.org/
http://defensenews.com/
http://breakingdefense.com/
http://businessinsider.com/
http://vz.ru/
http://ridus.ru/
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