군사 검토

Su-25SM : 두 번째 청소년 인 "Rook"

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Su-25CM 공격기 (Frogfoot의 NATO 법령에 따르면 "개구리의 발")는 Su-25 단일 좌석 공격기의 현대화 버전입니다. 자동차에는 업데이트 된 전자 장비가 장착되어 있으며, 앞 유리에 표시기가 추가되고 조종석에 다기능 디스플레이가 추가되었습니다. 30 9 월 2015 이후, Su-25CM 항공기는 러시아 우주 항공 부대의 혼합 공기 그룹의 일원으로 활동하면서 시리아의 테러 조직들에 맞서기 시작했습니다.


Su-25 공격기의 설계 작업은 Sukhoi Design Bureau에서 1968만큼 멀리 시작되었습니다. 새로운 전투 차량은 원래 전쟁터 바로 위의 군대를 지원하도록 설계되었으며 높은 기동성과 향상된 생존 가능성을 갖춘 아음속 제트 항공기를 유지 보수하고 유지하는 데있어 궁극적으로 간단하게 설계되었습니다. 항공기의 주 검사는 1978 년부터 실시되었습니다. Su-25 공격기는 트빌리시의 항공기 공장에서 제조되었으며, 최초의 생산 항공기는 Sukhoi Design Bureau Yu A.Agorov의 테스트 파일럿이 18 June 1979을 타고 비행했습니다.

포화 공기 방어의 분야에서, 전장에 직접 작용하도록 구성 된 새로운 공격 항공기의 독특한 특징은 전투 생존을 증가하기 시작했다. 비행기 책은 조종석 등장에, 방폭 연료 탱크 등 폴리 우레탄 폼, 재생 타이어, 그리고 그들을 작성하여 제공되었습니다 위해 자사의 디자이너들이 다양한 활동의 ​​전체 범위로 응답 하였음을 확인합니다. 항공기 구조에 포함되기 전에,이 모든 활동은 충분히 국에서 스탠드에 나가 일을하고, 결국 완전히 아프가니스탄에서 전투 중에 공격 항공기의 사용하는 동안 그 효과를 확인 할 수 있었다되었다.



당연히 항공기 개발은 여전히 ​​현대적인 기계의 특성을 나타내는 1970-s입니다. XXI 세기가 시작될 무렵, 공격 항공기는 전투 착취로 확인 된 경이적인 생존 가능성에도 불구하고 시대에 뒤 떨어진 것이 었습니다. 우선, 온보드 무선 전자 장비의 구성과 고정밀 도로 사용 불가능 оружия. 공격 항공기를 Su-25CM 버전으로 업그레이드 할 때 해결 된 것은 이러한 문제들이었습니다.

Sukhoi Design Bureau에서는 러시아 공군의 무기고에 있던 Su-25 항공기를 Su-25SM 버전으로 업그레이드하는 프로그램이 2001 년에 시작되었습니다. 최초의 현대화 된 항공기의 비행은 5 년 2002 월 121 일에 이루어졌으며, 설계국 I.E. Soloviev의 시험 조종사가 수행했습니다. 이 프로그램을 조직하는 주요 회사는 쿠 빈카시에서 국방부의 121 번째 항공기 수리 공장이었습니다. 동시에 공격 항공기의 현대화에 대한 작업은 지침과 OKB와 협력하여 수행되었습니다. 현재 JSC“XNUMX 비행 수리 공장은 최전선 항공기뿐만 아니라 항공기 엔진의 현대화 및 수리를위한 가장 큰 기업입니다. 이 회사는 러시아 항공기 수리 분야의 리더 중 하나입니다. Su-25 공격 항공기를 Su-25SM 변형으로 동시에 수리하여 현대화하는 것이 121 번째 ARZ의 우선 순위입니다. 현대화의 일환으로 항공기는 근본적으로 새로운 특성을 갖습니다. Kubinka의 공장에서 거의 새로운 비행기를 만들고 있으며, 공격 항공기의 중앙 부분도 부분적으로 리벳됩니다. 동시에, 그러한 공격 항공기는 항공기 공장에서 생산 된 새로운 기계보다 군대 비용이 저렴합니다. 공장이 전 세계 항공기 수리에 종사하고 있지만 러시아 항공 우주군 항공기 만 현대화되고 있습니다.

Su-25CM 공격기는 대량 전시 조종사를 위해 설계된 비교적 저렴하고 재현 가능한 항공기가되어야했습니다. 이러한 이유 때문에 기계의 현대화 작업 중 하나는 조종사와 기술자의 재교육뿐만 아니라 구현 비용을 줄이는 것이 었습니다. 특히 대부분의 외국 전술 항공기와 달리 Su-25CM은 2 대가 아니라 하나의 MFC를 받았다. 연구 결과에서 알 수 있듯이,이 결정은 매우 정당합니다.



현대화 스와 25SM (T 8SM)는 최대 미만 75 미터의 높이에서 구름의 아래쪽 가장자리가있을 수 있습니다 올해의 %의 일을 400하는 동부와 중부 유럽의 특징 불리한 기상 조건에서 사용하기 위해 만들어졌다. 이것은 폭탄의 작동 높이가 200-300 미터가되어야 함을 의미합니다. 따라서 탄약 방전 수평 비행으로부터 파일럿으로 타겟을 명중 고정밀 복합 기동 형태로 수행 하였다. 스와-4SM의 첫 번째 프로토 타입 25은 121-2002 년에 2004 번째 항공기 수리 공장으로 업그레이드되었다. 이미 2005에 새로운 기계의 주 비행 시험이 완료되었습니다. 2006 년은 특별 비행 시험 인 SLI의 시행을 위해 계획되었습니다. 항공기가 성공적으로 통과 한 후 직렬 근대화를 수행하는 것이 좋습니다. 나중에 Su-25CM이라는 첫 번째 단계의 현대화에 대해 알게되었습니다. 2007 여름, 처음 네 업그레이드 된 항공기의이 전투의 고용과의 조종사의 재교육의 리페 츠크 센터의 군사로 옮겨졌다 (선체 번호 - 19 87 빨간색과 빨간색).

공격 항공기를 업그레이드하는 과정에있는 개발자는 거의 완전히 항공 전자 공학을 업데이트했습니다. 동시에 이전 항공기에서 비행기를 타는 동안에는 레이저 시야 범위 측정기 "Klen-PS"가 남아있었습니다.이 정밀 측정기는 앞으로 더 큰 정확도와 성능을 갖춘 현대화 된 버전으로 변경 될 예정입니다. 동시에, 공격 항공기 글라이더는 변경되지 않았으며 원래 Su-25에서 완전히 보존되었습니다. 따라서 원래의 구성을 유지하면서 이미 존재하던 항공기 동체의 설계에는 업데이트 된 장비가 성공적으로 새겨 져 있습니다. - 무선 전자 장치 및 시스템, 전기 장치.

차를 업그레이드하는 과정에서 이전에 군대에 내구성과 신뢰성을 입증 한 두 개의 TR-R-95Sh과 각 4100 kgf의 발전소를 만지지 않기로 결정했습니다. 또한, 우리는 항공기 엔진이 자원을 늘릴 예비비를 가지고 있다는 사실을 고려했습니다. 동시에 엔진 Su-25CM에서 변형 Su-25T와 유사하게 서지와 관련된 개정이 이루어졌습니다. 이 혁신은 공격 항공기의 비행 방식에 관계없이 허용 가능한 무기 사용을 확대 할 수있었습니다. 전자식 회전 실속 경고 시스템 (ESWS) 하에서 발전소가 완성 된 후, 엔진은 새로운 색인 P-95 индекс 문자 SM을 받았다. P-95Sh 엔진 대신 공격용 항공기의 정밀 검사를하는 동안 P-195 엔진을 설치할 수도 있습니다.



공격 항공기가 새로운 항공 전자 장치로 전환됨에 따라 탑재 장비에만 300 kg을 절약 할 수있었습니다. 이것은 훨씬 더에서 몇 가지 중요한 블록이 항공기의 코를 확보 열 유도와 미사일 MANPADS의 포격 동안 가장 취약 비행기의 꼬리 밖으로 이동하는 것을 허용했다. 또한 공격 항공기의 전투 생존 가능성 증가와 관련된 여러 가지 개선 사항이있었습니다. 이러한 개선 사항 중 일부는 이미 Su-25 최신 시리즈에서 부분적으로 구현되었습니다. 그것은 주목할 가치가 이미 개선의 숫자를 구현 여전히 높은 nevyrabotannym 자원을 가진 현대화 121 번째 ARZ, 주로 전송면 나중에 모델 년 (10 년에 만들어진 1987 시리즈)에 대한 전투 생존 가능성 영역. 동시에 근대화의 일환으로 빈 항공기의 질량은 실질적으로 변하지 않았습니다.

폭행 전투 능력이 크게 새로운 관찰 및 탐색 복잡한 PrNK-25SM (56SM) "바"는, 특별히이 항공기 개발 그것의 사용에 의해 향상되었습니다. 복잡한 디지털 컴퓨터뿐만 아니라, 디스플레이 시스템 및 정보 처리 단거리 위성 네비게이션, 전자 정보 단말기, 자동 라디오, 비행기 피고, 디지털 - 아날로그 제어 무기 시스템, 비행 데이터를 수집, 처리 및 기록하기위한 내장 시스템 "캐럿 등을 포함 -B-25 "및 일부 다른 시스템을 지원합니다.

레이더 조명에 경고 역 - 스와-25SM에 L-150«파스텔 "을 탑재. 항공기의 기수 레이저 호밍 대상 SD에 대한 지침을 제공 레이저 역 조명 범위 찾기 "KLEN-PS"를 설립 하였다. 이 항공기에서 2013 년 (스와-25SM3의 버전)와 현대화, 최신 역 EW "벨로루시-25»를 얻고, 또한 레이저와 TV 가이드와 함께 확장 된 범위 유도 무기, 특히 인도 항공 폭탄을 사용할 수 있습니다. 25 2020 년 러시아 화상 회의 내에서 현대화 스와-130의 수는 단위를 초과해야한다. 스와-25SM3의 현대화 버전에서는 간단하고 스와-25은 이미 스와 25SM을 현대화.



캐빈 업그레이드 마지막 공격 항공기는 출력 매핑, 비행, 전술 또는 목격 정보가 될 수있는 다기능 컬러 디스플레이 (MFTSI)를 장착했다. 특히, 디지털 지리적지도의 배경에 대해 적의 방공 및 기타 정보에 의해 식별되는 전선, 위치 및 행동 영역의 현재 위치에 대한 정보를 투사 할 수 있습니다. 대신 작은 항공 광경 ASP-17BTS-8의 앞 유리에 스와 25SM 와이드 디스플레이에 (공격을 투입하기위한 파일럿 기본 작업 도구에 대한) (HUD)가 설치되었다. 이 인디케이터는 조종사가 HUD 거의 직접적인 태양 조명을 사용 할 수있는 음극선 관 (CRT), 고휘도를 받았다. 공격과 조종에 필요한 모든 정보는 앞 유리의 표시기에 표시 될 수 있습니다. 마지막 SU-업그레이드 25SM 오프라인 자동 조종 장치에서 기존의 SU-25에서와 같이이 경우,합니다.
현대화 된 항공기에 내장 된 장비 제어 시스템이 내장되어 공격 항공기가 재 출발하도록 준비하는 데 드는 인건비가 크게 줄어 들었습니다. 기계 유지 보수 시간은 기본 모델에 비해 25-30 % 감소했습니다.

업그레이드 된 항공기에서 무인 항공기 군비 시스템의 항법 및 전투 사용의 정확성은 2-3 번 증가했으며 폭격기 응용 분야에서는 유도 된 항공기 파괴 무기의 정확도 수준에 도달했습니다. 현대화의 결과로, Su-25CM 항공기는 1,5 번을 증가시킨 새로운 목표 지정 및 전투 효과를 가진 전투 차량이되었습니다. 현대 관성 위성 항법 시스템을 항공기에 사용했기 때문에 위성 보정없이 15 미터를 중심으로 한 보정 및 200 미터를 사용하여 좌표를 결정하는 정확도를 얻을 수있었습니다.

먼저 항공기 대포의 발사 항공기 전술 항공 가변 속도에 사용 포함 stormtrooper을 현대화 할 수있는 특별한 기회도 있습니다. 이로 인해 대상에 대한 공격의 수를 크게 늘릴 수있었습니다. 17, 30 : 2, 30 : 9, 623 : 1 고정 항공기 총은 이제 변수 발사 속도 1이있다 1-mm 더블 - 질주 총 GSH-4-1 (8A-1)와 VPU-16A를 탑재합니다. 디자이너와 정확한 소프트웨어 보정 목표 추적의 사용을 통해 SD 급 "공기면"수평 비행의 사용을 허용 공격 항공기의 전투 이용의 새로운 모드를 실현할 수 있었다. 유도 무기의 도움으로 한 토지 공격에서 4 골을 칠 스와 25SM25이 수 하나의 공격 항공기의 두 가지 목표를 칠 스와 3SM는 수. 그리고 나쁜 날씨에 밤에 항해 폭탄의 사용은 일반 스와-25, 표준 전투 임무와는 달리, 현대화 항공기이었다.



스와 25SM3 부가 지나치게 높은 폭발성, 파편 및 betonoboynymi 폭탄과 로켓 (C-5 구경 55-mm C-25 340-mm 구경)는 폭탄 KAB-500 및 CC-1500, 공기 SD를 보정하는 단계를 포함 아암의 범위 오프 공기 P-73 (복귀 60 P 및 P-에 60M 스와-25) 및 SD 급 "공기면"- X 및 X-25-29.

시간 가치가 교체 스와-25이 시점에서없는 족 25SM 옵션의 현대화 프로그램을하는 동안 활성화 아니라 몇 가지 더 수십 년 동안 러시아 군대에서 자신의 수명을 연장, 이미 17-18 년 봉사 기계의 주요 수리, 등. 이 기간 동안, 국가는 개발 및 생산에 전술에 미치는 영향의 새로운 세트를 넣어 될 가능성이 높습니다.

보기 : 블로그 igor113.livejournal.com























정보 출처 :
http://igor113.livejournal.com/402356.html
http://www.airwar.ru/enc/attack/su25sm.html
http://bastion-karpenko.ru/su-25sm
http://www.sukhoi.org/planes/military/su25k/history
http://nvo.ng.ru/armament/2014-05-16/12_su25.html
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107 댓글
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  1. ImPerts
    ImPerts 26 1 월 2016 06 : 29
    + 24
    Stormtrooper는 우수합니다. 봉사하고 봉사하십시오. 철과 철. 병사
    1. 스 베레
      스 베레 26 1 월 2016 09 : 42
      + 18
      서양의 이데올로기가 우리 비행기를 똥이라고 부른다면 우리 zhurnalyug들이 기꺼이 그런 이름을 우리 공간에 퍼뜨릴까요? "Frog 's foot, Satan"과 나머지는 모두 우리 제품의 이름이 아닙니다. 이것은 우리의 디자인 팀과 우리 자신의 러시아 문화에 대한 모욕입니다.
      특히 이러한 배경에 역겨운 점은 서방이 부과 한이 역겨운 게임에 참여한 것입니다. 우리의 군사 제품을 러시아 정신과 조상의 교훈에 모순되는 비 러시아 이름이라고 부르는 것입니다. 즉 "armata, 파생, 리더, 연맹, 랩터
      "이러한 이름은 단순히 귀를 찢고 외계인의 뻔뻔스런 진부한 표현으로 더러운 언어로 이어집니다.
      1. 숲
        26 1 월 2016 10 : 47
        + 11
        그 차이점은 무엇입니까, 군사 장비의 이름은 무엇입니까? 주된 요구 사항은 최대한 많은 것을 없애고 파괴하지 않는 것입니다.
        PS Armata는 일반적으로 오래된 러시아어에서 온 단어입니다.
        1. Ingvar 72
          Ingvar 72 26 1 월 2016 11 : 31
          +4
          인용구 : 숲
          차이점은 무엇입니까, 군사 장비의 이름은 무엇입니까?

          배의 이름을 정하면 배가 항해합니다! 눈짓
          추신 Moreman-수영해서 죄송합니다 ... 느낌
          1. 숲
            26 1 월 2016 12 : 23
            +1
            하나의 지옥, 기술이 좋은 경우 별명은 기억되지 않고 이름은 기억되지 않습니다. AKM에서 AK-108 AK-47에 이르는 모든 것을보십시오.
      2. 개인 주코프
        개인 주코프 26 1 월 2016 16 : 32
        +1
        이름이 뭐야? 그냥 한마디. 프렛을 메르세데스라고 부르면 나아지지 않을 것입니다. 가장 중요한 것은 기술적 특성입니다. 그런데, 나는 우리 아카시아, 정향 및 피노키오에 아프다. 여기에 모든 것이 주관적입니다.
      3. 톰케트
        톰케트 27 1 월 2016 00 : 56
        +2
        제품 견적 : Sveles
        "개구리 발

        아마도 Rook 대신에 개구리 털에 대한 기사 작성자에게는 마이너스 일 것입니다. 또한 기사의 프레젠테이션은 SM이 기술의 기적 일뿐입니다. 실제로 해킹당한 TM을 수정 한 시점에서 3MS가있을 때 탱커의 B90와 동일한 가격과 스콜라가 있습니다.
      4. 람세스 _IV
        람세스 _IV 28 1 월 2016 02 : 31
        +5
        사실은 미국인들이 우리 기술의 성능 특성이 아니라 기술을 예상하거나 불쾌하게하는 것이 아니라 우리 기술에 이름을 부여한다는 것입니다. 그들이 말하는 것은 "파업 부대"에 있습니다.

        항공기 명칭을 면밀히 살펴보면 우리의 항공기의 모든 NATO 지정을 F (Mig-25 FoxBat, Mig-23 Flogger, Su-25 Frogfoot, Su-27 Flanker, Mig-29 Fulcrum 등)로 바꿀 수 있습니다. .), 미사일 - K (Kegler, 카약, 카렌 등). 이는 라디오에서만 읽을 수있는 분류를 위해 독점적으로 수행됩니다.
    2. max702
      max702 26 1 월 2016 11 : 45
      +6
      가장 호전적인 비행기. 우리 항공의 주요 말인 군인의 비행기는 지난 35 년 동안 전쟁과 갈등의 잔인 함을 견뎌냈으며.
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 26 1 월 2016 20 : 29
        +1
        .
        그러나 그것은 가장 요구되는 항공기로 판명되었습니다.

        추가하겠습니다. 좋은 업그레이드 가능성.
        1. 레미
          레미 28 1 월 2016 20 : 32
          0
          여전히 화약이 있습니다 ...
          그건 그렇고, 1987-IL-102 공격 항공기의 개발이 유용 할 수 있습니다
          특히 6 OFAB-250 아래 날개의 내부 폭탄 베이
          1. rubin6286
            rubin6286 29 1 월 2016 12 : 58
            +2
            조종사가 아님을 즉시 알 수 있습니다. 비행기의 내부 폭탄 폭탄-이것은 디자인의 불필요한 이국성과 복잡성입니다. 폭탄 문이 전투에서 손상된 비행기에서 닫히지 않거나 그 반대의 경우에 어떻게 될지, 쉘이 맞을 때 탄약 폭발이 가능한 경우 열지 마십시오. 기타
    3. Fregate
      Fregate 26 1 월 2016 14 : 59
      +2
      "루크"는 여전히 조국을 섬길 것입니다. 흥미로운 리뷰.
      수정 된 폭탄 KAB-500 및 KAB-1500 포함

      KAB-1500 폭탄으로 그를 보는 것이 어떻게 든 흥미 롭습니다.
      1. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 26 1 월 2016 16 : 41
        +2
        Su-25SM 공격 항공기는 전시 조종사를 위해 설계된 비교적 저렴한 고속 재생 항공기로 여겨졌습니다.

        만약 후보자가 절대로 투석에 앉지 않았다면 전쟁의 경우 Su-25 조종사를 준비하는 데 얼마나 오래 걸리는지 궁금합니다.
        1. MEGATRON
          MEGATRON 27 1 월 2016 00 : 48
          0
          항상 생각합니다-모두 후보에 달려 있습니다.
        2. rubin6286
          rubin6286 29 1 월 2016 13 : 08
          0
          또 다른 흥미로운 점은 WMD와 고정밀 무기를 사용하여 전쟁 상황에서 군사 장비를 신속하게 재생하고 조종사를 대량으로 훈련시키는 것이 가능합니까?
      2. SSeT
        SSeT 26 1 월 2016 23 : 52
        0
        그들이 거짓말하기 때문에 그것은 또한 흥미 롭습니다. 그것에 택시 -1500를 섞지 마십시오
  2. aszzz888
    aszzz888 26 1 월 2016 06 : 46
    +9
    시리아에서 SU-25의 작품을 보았던 미카 토는 A-10을 기록하지 않기로 결정했습니다.
    글쎄, 우리의 건조기는 여전히 싸울 것이며 잘 싸울 것이며 더 좋을 것입니다!
  3. 매직 아처
    매직 아처 26 1 월 2016 06 : 48
    + 11
    세계에 비슷한 기계는 두 대뿐입니다. Su-25와 미국 A-10. 이제는 기계가 냉전 시대의 공룡처럼 전장에서 최대한 멀리 떨어져 있도록 설계하고 있습니다.
  4. D- 마스터
    D- 마스터 26 1 월 2016 06 : 51
    +8
    훌륭한 글라이더를 가지고 있기 때문에 우리는 현대화의 무한한 가능성을 가지고 있습니다. 현대 전자 기술의 이점은 당신이 진정으로 기적을 일으킬 수있게 해줍니다. 그리고 그 기초가 단순히 그 질량이라고 생각하십시오. 차는 그 명예로운 전임자만큼 냉담하고 믿을만 할 것입니다.
    1. 가솔린
      가솔린 26 1 월 2016 13 : 27
      0
      6 번째 사진을 보면 "드라이 카고"활성 재밍 스테이션의 아날로그가 있습니다 .... 엔진에 "최대"가 주어 지더라도 TGSN이있는 AIM-9에 대한 유용한 점
      1. SSeT
        SSeT 26 1 월 2016 23 : 54
        +1
        "건조 화물선"이 없어요, okstyte
      2. 레미
        레미 27 1 월 2016 22 : 09
        +2
        하지만 저와 마찬가지로 Tu와 Yak-141 / 201과 같은 VTOL 항공기에서 R & D를 재개해야합니다
        63 년이 아닌 이미 새로운 기술로 ...
        시체는 Harrier가 보이는 것보다 낮습니다 ....
        1. rubin6286
          rubin6286 29 1 월 2016 13 : 24
          0
          GDP 전투 항공기가 필요한 이유는 무엇입니까? 기존 디자인에 비해 장점은 무엇입니까? 전투 짐으로 이륙하기 전에 탄약, 연료, 기술 요원 및 승무원을 이륙 장소로 운송해야합니다. 그가 수직 착륙을 수행한다는 사실의 사용은 무엇입니까?이 기계로 다음에 할 작업과 손상된 경우? 현대 전쟁에서 수리를 위해 자동차 대피에 누가 관여합니까? 이것에 대한 오늘은 무엇입니까?
    2. rubin6286
      rubin6286 29 1 월 2016 13 : 17
      +1
      나는 단일 기계가 무한한 현대화 가능성을 가지고 있다고 말해야합니다. 포함 Su-25의 디자인은 충분히 잘 설계되었으며 기본 변경 사항은 없습니다. 누가 항공기가 제조하기 쉽고 대량으로 설계되었다고 말했습니까? 이 두 조건은 Po-2에 의해서만 충족되었습니다. 현대 전투 항공기 생산에 얼마나 많은 기업이 참여하고 있는지 알고 있습니까? 미사일 공격으로 구성 요소를 공급하는 많은 기업이 파괴되면 단순성과 대량화는 어떻게 될까요?
  5. 메라 ​​조타
    메라 ​​조타 26 1 월 2016 06 : 52
    +1
    XNUMX 세기 초반, 공격 항공기는 경이로운 생존 가능성에도 불구하고 전투 작전으로 확인되었습니다.

    Su-25가 세계에서 가장 다운 된 항공기라면 우리는 어떤 놀라운 생존 가능성을 말할 수 있습니까?
    동시에, 거의 유일한 Klen-PS 레이저 시력 거리 측정기는 구형 항공 전자 장치에서 비행기에 남아있었습니다.

    도대체 뭐야? 중국 레이저 포인터보다 특성이 나쁜이 무거운 상자를 왜 휴대해야합니까?
    ASP-17BTs-8 항공 소총 범위 (파일럿, 공격시 주요 작업 도구) 대신 바람막이 유리에 광각 표시기가 Su-25SM 공격 항공기에 설치되었습니다.

    그리고 그는 어떻게 목표를 찾습니까? 찌르면 만져?
    이 표시기는 밝기가 증가 된 음극선 관 (CRT)을 받았습니다.

    세계에서 누가 음극선 관을 생산합니까? 가스 배출이 아닌가?
    현대화 된 항공기에서 유도되지 않은 항공기 무기 시스템의 탐색 및 전투 사용의 정확도는 2 ~ 3 배 증가했으며 폭격기 응용 분야에서는 유도 항공 무기의 정확도 수준에 도달했습니다.

    탐색 시스템 (90 년대 수준)의 개선으로 탐지 및 타겟팅 도구가 부족하다는 것은 정당한 ASP와 일반 ASP가 같다고 말합니다. 그렇습니다. 왜 그럴까요?

    일반적으로 Su-25는 장님이었고 공습의 정확성은 조종사의 자격에 달려 있었기 때문에 그대로 남아있었습니다.
    UOMZ와 Shvabe가 정기적으로 전시회에서 주요 매개 변수를 손상시키지 않고 Su-25의 효율성을 크게 높일 수있는 특성을 가진 광전자 시스템 샘플을 많이 전시하고 있다는 사실에도 불구하고!
    1. bober1982
      bober1982 26 1 월 2016 07 : 26
      + 24
      화난 의견은 무엇입니까! 가장 많이 쓰러진 비행기이지만 공격 항공기가 가장 자주 격추된다고 말하십시오. 2. 이들은 더위로 ​​올라갑니다.
      그리고 Su-25의 생존 가능성은 정말 놀랍습니다.
      1. 메라 ​​조타
        메라 ​​조타 26 1 월 2016 07 : 36
        -27
        제품 견적 : bober1982
        그리고 Su-25의 생존 가능성은 정말 놀랍습니다.

        A-10과 Su-25의 손실 비교
        1. bober1982
          bober1982 26 1 월 2016 07 : 49
          + 15
          Su-10와 같이 A-25은 결코 사용되지 않았으며 어디에서나 광범위하게 사용되었습니다.
          1. 메라 ​​조타
            메라 ​​조타 26 1 월 2016 08 : 22
            -16
            제품 견적 : bober1982
            Su-10와 같이 A-25은 결코 사용되지 않았으며 어디에서나 광범위하게 사용되었습니다.

            안녕하세요 ... 흑 멧돼지는 전쟁에서 기어 오르지 않습니다.
            1. Ingvar 72
              Ingvar 72 26 1 월 2016 11 : 36
              + 17
              인용구 : 메라 주타
              안녕하세요 ... 흑 멧돼지는 전쟁에서 기어 오르지 않습니다.

              어떤 전쟁? 적군이 실질적으로 방공 시스템과 MANPADS가없는 곳. 그리고 A-10과 Su-25를위한 대공 기관총과 대포 특별한 위험하지 않습니다.
              1. mvg
                mvg 26 1 월 2016 22 : 44
                0
                그러나 루크는 어딘가에서 강력한 방공을 만났습니까? 2008 .. 그리고 .. 그리고 억압된다면 누가 이것을 전에 방해 했습니까? 같은 전략가들.
                1. Ingvar 72
                  Ingvar 72 27 1 월 2016 09 : 49
                  +2
                  제품 견적 :
                  그러나 루크는 어딘가에서 강력한 방공을 만났습니까?

                  아프가니스탄. 이 지형에서는 MANPADS를 매우 효과적으로 사용할 수 있습니다. 그들은 실제로 다른 곳에서는 쓰러지지 않았습니다.
            2. 넥서스
              넥서스 26 1 월 2016 17 : 54
              +4
              인용구 : 메라 주타
              안녕하세요 ... 흑 멧돼지는 전쟁에서 기어 오르지 않습니다.

              당신이 당연히 알아 차린 멧돼지는 부시, 오바마 및 나머지 가증 한 사람들의기도와 함께 전쟁에서 벗어나지 않습니다. 따라서 "루크"에 비해 상대적으로 적은 손실입니다.
              "warthog"의 주요 사건은 적의 행동이 아니라 "친화적 인 불"때문이었습니다.
        2. VIT101
          VIT101 26 1 월 2016 09 : 08
          +9
          제품 견적 : Mera Joota
          제품 견적 : bober1982
          그리고 Su-25의 생존 가능성은 정말 놀랍습니다.

          A-10과 Su-25의 손실 비교


          귀하의 의견으로는 A-10의 손실은 동일한 화재 방지 조치로 Su-25보다 낮습니까?
          1. 메라 ​​조타
            메라 ​​조타 26 1 월 2016 09 : 52
            -17
            제품 견적 : VIT101
            귀하의 의견으로는 A-10의 손실은 동일한 화재 방지 조치로 Su-25보다 낮습니까?

            성공적인 테일 디자인 및 엔진 레이아웃
            1. Cympak
              Cympak 26 1 월 2016 18 : 42
              +1
              보다 진보 된 항공 전자 및 무기 복합. 조종사 인식 향상, 지상군 및 고급 항공기 사수와의 커뮤니케이션. A-10C를 수정하기 위해 MANPADS 및 SAM에 도달하지 않고 JDAM 폭탄, Mayveriks 및 레이저 NURS APKWS II를 사용할 수있는 가능성
              1. rubin6286
                rubin6286 29 1 월 2016 13 : 36
                +2
                항공 전자 공학의 발전, 조종사에 대한 더 나은 인식에 대한이 모든 이야기 항공기 컨트롤러와의 통신-이 모든 것을 어디서 얻었습니까? 우리의 공중 폭탄과 미사일은 서양과 미국에 비해 절대 열등하지 않으며 심지어 능가합니다. 레이저 유도는 맑은 날씨에 좋지만 표적이 구름이나 연막으로 덮여 있다면 전자전 시스템이 조종실의 모든 장비를 "소멸"한다면? 비행기가 공격을 위해 더 많이 하강하고 표적에 가까울수록 저항의 정도와 취약성이 높아집니다.
            2. VIT101
              VIT101 26 1 월 2016 20 : 29
              +2
              제품 견적 : Mera Joota
              제품 견적 : VIT101
              귀하의 의견으로는 A-10의 손실은 동일한 화재 방지 조치로 Su-25보다 낮습니까?


              성공적인 테일 디자인 및 엔진 레이아웃

              완전히 설득력이 있습니다. A-10 엔진은 무기를 매달 기 위해 날개를 자유롭게하기 위해 꼬리에만 있습니다. 따라서이 계획은 활력의 의미에서 미덕이 아닙니다. Su-25에서 엔진은 중요한 구조 요소와 장비를 포함합니다.

              제품 견적 : Cympak
              보다 진보 된 항공 전자 및 무기 복합. 조종사 인식 향상, 지상군 및 고급 항공기 사수와의 커뮤니케이션. A-10C를 수정하기 위해 MANPADS 및 SAM에 도달하지 않고 JDAM 폭탄, Mayveriks 및 레이저 NURS APKWS II를 사용할 수있는 가능성


              나는 항공 전자 공학에 대해 부분적으로 동의합니다. 동시에 A-10은 전장에서 긴밀한 지원을 제공하는 항공기입니다. 그러나 그것은 훨씬 더 선택적으로 사용되었으며, 포용 속에 던져지지 않았습니다. 그가 우리가 아프가니스탄과 다른 핫스팟에서 일해야했던 것과 같은 조건에 있었다면 손실은 적지 않았을 것입니다.
              1. mvg
                mvg 26 1 월 2016 22 : 48
                +1
                날뛰다. 다양성 엔진과 꼬리. 그러나 응용의 전술은 비행기에 의해 발명되지 않았습니다. A-10과 아프가니스탄에서 싸웠습니다. 같은 침과 바늘에 대항합니다. 그리고 이라크와 유고 슬라비아에서는 본격적인 항공 방어에 대항하여 일했습니다. MANPADS 및 기관총뿐만 아니라 ..
            3. code54
              code54 27 1 월 2016 19 : 16
              +3
              제품 견적 : Mera Joota
              제품 견적 : VIT101
              귀하의 의견으로는 A-10의 손실은 동일한 화재 방지 조치로 Su-25보다 낮습니까?

              성공적인 테일 디자인 및 엔진 레이아웃


              총 주위에 A-10 전체가 내장되어 있지만, 탄약을 완전히 적재 할 때는 추가로 적재 할 수 없습니다! 잘 했어, 내가 뭐라고 말할 수있어! )))); )))
        3. 숲
          26 1 월 2016 12 : 30
          +3
          A-10은 대공 방어를 거의 보지 못했지만 비교 대상은 없습니다. Su-25의 전투 손실과 일부 보잉 737을 비교해 보겠습니다. 귀하의 의견으로는, 라이너는 전투에보다 적합하고 탄력적입니다.
    2. 교수
      교수 26 1 월 2016 07 : 49
      + 14
      인용구 : 메라 주타
      Su-25가 세계에서 가장 다운 된 항공기라면 우리는 어떤 놀라운 생존 가능성을 말할 수 있습니까?

      활력이라는 용어를 잘못 이해하고 있습니다. 문제는 얼마나 많이 격추되었는지 (예를 들어, 군대를 직접 지원하는 항공기는 항상 적의 대공 방어 구역에 포함되지 않은 전략 미사일 모함보다 더 많이 격추 됨)가 아니라 "공격"을 원할 경우 방공 사격 하에서 작전 할 수있는 능력에 있습니다. 그렇지 않으면 동의합니다.
      1. 메라 ​​조타
        메라 ​​조타 26 1 월 2016 08 : 26
        -26
        인용구 : 교수
        문제는 얼마나 많이 격추되었는지 (예를 들어, 군대를 직접 지원하는 항공기는 항상 적의 대공 방어 구역에 포함되지 않은 전략 미사일 모함보다 더 많이 격추 됨)가 아니라 "공격"을 원할 경우 방공 사격 하에서 작전 할 수있는 능력에 있습니다.

        Su-25는 "착륙"의 주범이 MANPADS이기 때문에 다른 기계에 비해 "타격을 유지"하는 데 아무런 이점이 없습니다. 미사일은 장갑이있는 조종석에 맞지 않지만 보호되지 않는 엔진입니다.
        1. 교수
          교수 26 1 월 2016 08 : 43
          + 25
          인용구 : 메라 주타
          Su-25는 "착륙"의 주범이 MANPADS이기 때문에 다른 기계에 비해 "타격을 유지"하는 데 아무런 이점이 없습니다. 미사일은 장갑이있는 조종석에 맞지 않지만 보호되지 않는 엔진입니다.

          항공기 유형에 대한 통계 없이는 논쟁 할 수 없습니다. 아마도 당신은 그것을 가지고 있습니까? EMNIP은 모든 MANPADS가 항공기 손실로 이어지는 것은 아닙니다. 반면에 MANPADS의 제트 항공기에 대한 "효과"는 매우 낮습니다.
          1. 메라 ​​조타
            메라 ​​조타 26 1 월 2016 09 : 58
            -21
            인용구 : 교수
            항공기 유형에 대한 통계 없이는 주장 할 수 없습니다. 어쩌면 당신은 그것을 가지고 있습니까? EMNIP는 모든 MANPADS가 항공기 손실로 이어지는 것은 아닙니다.

            아프가니스탄에 대한 통계는 온라인이었다. 우크라이나 손실 통계. MANPADS의 효과는 우크라이나 공군이 Su-25와 헬리콥터의 사용을 거부 한 것입니다. 그렇습니다. 손상된 Su-25를 기지로 돌려 보낸 경우가있었습니다 만, 격추 된 것보다 적은 수가 있습니다.
            1. 우와 518
              우와 518 26 1 월 2016 10 : 12
              + 18
              아프가니스탄에서 Su-25의 손실 :
              Npp 날짜 파일럿 환경
              01 년 14.12.1981 월 XNUMX 일 선장 M. Dyakov는 공격 출구에서 산과 충돌하여 사망했습니다.
              02 년 14.04.1983 월 XNUMX 일, 조종사가 살아남아 이륙시 추락
              03 년 16.01.1984 월 XNUMX 일 P.Ruban 중령은 우르 군 지역에서 투석되어 MANPADS를 죽였다.
              04 년 20.09.1984 월 XNUMX 일 조종사가 살아있다 Bagram 행 페리에 착륙 할 때 추락했다.
              05 년 10.12.1984 월 XNUMX 일 V. Zazdravnov 수석 중위, Panjshirsky 협곡 지역에서 사망
              06 년 22.07.1985 월 XNUMX 일 S. Shumikhin 중위, Panjshirsky 협곡에서 DShK 격추
              07 년 06.04.1986 월 XNUMX 일 A. Rutskoy 대령, 사살, 살아남은 지역에서 MANPADS 및 대공포 사격
              08 년 23.08.1986 월 XNUMX 일, 조종사가 살아남아이란 국경의 MANPADS 격추
              09 년 02.11.1986 월 XNUMX 일 A. Baranov 중위
              10 년 18.11.1986 월 XNUMX 일, 조종사가 살아 남았다
              11 년 20.11.1986 월 XNUMX 일 I. Aleshin 중위, Salang 지역에서 MANPADS 사망
              12 년 13 월 03.12.1986 일 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 조종사가 살아남아 Ryan 지역의 MANPADS 사격
              14 년 21.01.1987 월 XNUMX 일 부사장 K. Pavlyukov, Bagram 비행장에서 이륙하여 MANPADS 사망
              15 년 28.01.1987 월 XNUMX 일, 그는 조종사가 살아 남았다.
              16 년 05.02.1987 월 XNUMX 일 M. Burak 함장, 야간 출발 중 대공 총격으로 사망
              칸다하르 지역
              17 년 02.04.1987 월 XNUMX 일, 조종사가 살아 남았다
              18 년 01.06.1987 월 XNUMX 일, 조종사가 살아 남았다. 칸다하르 비행장 근처에서 MANPADS를 격추시켰다
              19 년 20.06.1987 월 XNUMX 일 수석 중위 V. Paltusov는 Shot DShK에서 사망하거나 귀환시 추락
              20 년 13.09.1987 월 XNUMX 일, V. Zlylyakov 중위는 Baraki 지역의 대공 화재 또는 MANPADS로 사망했습니다.
              21 년 26.12.1987 월 XNUMX 일 A.Plusnin 소령, 야간 출발 중 MANPADS 사망
              22 년 17.03.1988 월 XNUMX 일, 조종사가 살아 남았고 Bagram 비행장 근처에서 훈련 발사 중 조종사가 사살했거나 사망했습니다.
              23 년 07.06.1988 월 XNUMX 일 칸다하르 비행장을 포격하여 센트리가 파괴됨
              카불 비행장 포격 도중 24 년 31 월 23.06.1988 일 XNUMX-XNUMX 일 파괴
              32 년 04.08.1988 월 16 일 A. Rutskoy 대령, 살해, 파키스탄 공군 F-XNUMX 전투기에 의해 격추
              33 년 27.10.1988 월 XNUMX 일 조종사가 살아있다 비행기는 착륙 중 손상되어 비행장 포격 중에 추락했다
              34 년 07.01.1989 월 XNUMX 일, E. Gordienko 중위가 Janes Gorge를 격추했습니다.
              1. ism_ek
                ism_ek 26 1 월 2016 11 : 14
                +7
                MANPADS의 주요 손실은 1986 년에 발생했습니다. 그런 다음 미사일 공격 후 화재 발생을 배제하기 위해 항공기 설계가 수정되었습니다.
          2. MEGATRON
            MEGATRON 27 1 월 2016 00 : 54
            -1
            교수님, 우리가 아닌 것이 있으면 하루도 살지 않을 것입니다.
        2. 아미 뒤 커플
          아미 뒤 커플 26 1 월 2016 08 : 43
          + 13
          인용구 : 메라 주타
          "착륙"의 주범은 MANPADS입니다. 로켓은 장갑이있는 조종석에 부딪히지 않고 보호되지 않는 엔진입니다.

          그러나 엔진에서 MANPADS의 타격이 항상 항공기 손실로 이어지지는 않습니다. "루크"는 다소 끈질긴 기계입니다.
          1. 메라 ​​조타
            메라 ​​조타 26 1 월 2016 09 : 59
            -18
            인용구 : Ami du peuple
            그러나 엔진에서 MANPADS의 타격이 항상 항공기 손실로 이어지지는 않습니다. "루크"는 다소 끈질긴 기계입니다.

            나는 동의한다. 그러나 집으로 돌아갈 확률은 반대보다 훨씬 적다.
            1. 넥서스
              넥서스 26 1 월 2016 18 : 01
              +3
              인용구 : 메라 주타
              나는 동의한다. 그러나 집으로 돌아갈 확률은 반대보다 훨씬 적다.

              뿐만 아니라 A-10 ...
        3. 댓글이 삭제되었습니다.
        4. ism_ek
          ism_ek 26 1 월 2016 09 : 22
          + 12
          인용구 : 메라 주타
          Su-25는 "착륙"의 주범이 MANPADS이기 때문에 다른 기계에 비해 "타격을 유지"하는 데 아무런 이점이 없습니다. 미사일은 장갑이있는 조종석에 맞지 않지만 보호되지 않는 엔진입니다.

          두 엔진. 하나의 휴대용 로켓으로 두 엔진을 모두 파괴 할 수 없도록 설계되었습니다. 비행기는 하나의 엔진에 완벽하게 착륙 할 수 있습니다. 제어 시스템이 복제되었습니다. 덜 중요한 은폐 더 중요합니다.

          조지아에서 Su-25는 MANPADS가 아니라보다 강력한 대공 시스템에서 격추되었습니다. 이러한 상황에서 공격 항공기를 사용하는 것은 명령이 잘못 계산되었습니다.
          1. 메라 ​​조타
            메라 ​​조타 26 1 월 2016 10 : 06
            -19
            제품 견적 : ism_ek
            두 엔진. 하나의 휴대용 로켓으로 두 엔진을 모두 파괴 할 수 없도록 설계되었습니다. 비행기는 하나의 엔진에 완벽하게 착륙 할 수 있습니다. 제어 시스템이 복제되었습니다. 덜 중요한 은폐 더 중요합니다.

            Su-25의 실제 적용이 알려진 경우 이론을 무엇으로 그리십니까? 우크라이나 공군이 5 명을 잃었습니다! Su-25 (14 장 중)! 분류의 수는 알려져 있지 않지만, 보고서에 의한 판단은 무시할 만하다. 이 숫자는 당신의 추론보다 더 많이 말합니다.
            1. ism_ek
              ism_ek 26 1 월 2016 10 : 29
              +8
              인용구 : 메라 주타
              Su-25의 실제 적용이 알려진 경우 이론을 무엇으로 그리십니까? 우크라이나 공군이 5 명을 잃었습니다! Su-25 (14 장 중)!

              문제는 항공기를 잘못 사용하는 것입니다. 반군은 "바늘"과 DShK뿐만 아니라 강력한 방공 시스템으로 무장했습니다.
              Su-25는 간단한 문제를 해결하도록 설계된 예산 무기입니다. 대상을 감지하기 위해 상대적으로 낮게 내려 가서 파괴 할 수 있습니다. 적에게 강력한 방공 시스템을 가지고 있지 않다는 것을 미리 알고 있다면, 먼저 정찰 할 필요가 없으며, 안전한 높이에서 폭탄이나 미사일을 떨어 뜨린 값 비싼 관측 장비를 갖춘 비싼 초음속 폭격기를 보내십시오.

              Su-25에는 고가의 광전자 시스템이 설치되어 있지 않습니다. 이 항공기를 최전선 폭격기로 바꾸는 것은 말이되지 않습니다
              1. Aleksandr1959
                Aleksandr1959 26 1 월 2016 11 : 20
                +4
                Deinekin이 쓴 것처럼 우크라이나에서 Su-25의 손실의 대부분은 두 번째 접근법과 관련이 있습니다.
                "조종사는 표적을 공격 할 수 없으며 미션 완료 후 퇴장하거나 노선이 동일하게 사용되거나 이미 항공기의 출현을 준비중인 MANPADS 화살표로 기다리고 있습니다"라고이 단어는 러시아 공군 사령관이었던 피터 대령 Deinekin은 우크라이나 군대에 의한 Su-25 공격기의 큰 손실을 설명합니다.

                http://vz.ru/society/2014/7/23/696931.html
                또한 전투 생존 가능성과 관련하여 Su-25를 구별하는 것은 항공기의 전투 행동 중 조종사의 생존을 보장하는 능력입니다.

                Su-25에는 고가의 광전자 시스템이 설치되어 있지 않습니다. 이 항공기를 최전선 폭격기로 바꾸는 것은 말이되지 않습니다

                시도가있었습니다. Su-25T, su-25TM (Su-39). 자주포를 사용하려는 시도가있었습니다.
              2. Cympak
                Cympak 26 1 월 2016 19 : 17
                +2
                예산 무기는 SuperTukano와 다른 터보프롭 항공기가 경 공격 항공기로 개조되었습니다.
                조종사가 적의 MANPADS와 메모리의 범위에 들어 가지 않고 목표물을 명중시킬 수 있다면 비행기에 갑옷이 필요하지 않습니다.
                미국인들이 어떤 역설적 결론을 내 렸는지보십시오. 그들은 부대를 직접 지원하기 위해 B-1B를 사용합니다. 그리고 다양한 전투 상황과 무기의 정확성과 구경을 위해 충분한 무기 세트를 보유하고있는 동안 유닛을 직접 지원할 수있는 전장에 매달릴 수있는 비행기가 필요하다는 사실 때문입니다. 구경은 매우 중요합니다. 우리의 접근 방식 : 500kg 폭탄을 사용하고 구경은 자동으로 정확도가 떨어지는 문제를 해결합니다. 동시에, 그들의 유닛은 적과 멀리 떨어져 있어야합니다.
                미국의 접근 방식 : 1 파운드의 구경으로 폭탄 500 개를 사용하는 대신 4 개의 작은 SDB를 사용합니다. 그러나 높은 정확도로 인해 우리는 4 개의 목표물에 도달했으며 탄두의 작은 질량은 보병이 충격 지점에 매우 근접하게 행동 할 수있게합니다.
              3. rubin6286
                rubin6286 29 1 월 2016 13 : 47
                0
                일반적으로 "간단한 문제 해결을위한 예산 무기"에 대해 읽는 것은 흥미 롭습니다. "예산 외 무기"가 있습니까? 나는 이것이 시민 가정의 도끼와 삽, 테이블 나이프라고 생각합니다. 거친 지형에서 적군과 장갑차를 물리 치는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 스스로 "살아서"해보세요. 모든 것이 당신에게 분명해질 것입니다. 민간인에게 경제, 루블 등을 올리는 방법을 가르치지 않기 때문에 공군 사령부에게 전투 사용을 가르 칠 필요가 없습니다. 각자 자신에게.
            2. 숲
              26 1 월 2016 12 : 27
              +6
              다른 항공기가 방공 지역에서 어떻게 작동하는지보고 싶습니다. 다른 어떤 자동차도 Su-25와 같은 MANPADS를 만나지 못했습니다. 갑옷이없는 전투기는 25이 입은 피해의 절반 만 비행장에 도착하지도 않았습니다.
            3. 넥서스
              넥서스 26 1 월 2016 18 : 04
              +7
              인용구 : 메라 주타
              우크라이나 공군은 5를 잃었다!

              실례합니다. 특히 Donbass에서 이벤트 XNUMX 년 전에 "rooks"에 어떤 종류의 "Gallant Ukrainian aces"가 있었습니까?
              그리고 두 번째 질문은 우크라이나 SU-25이 격추 된 것입니다.
            4. aws4
              aws4 27 1 월 2016 00 : 01
              +2
              모든 것을 이해하기에 충분한 말도 안됩니다 .... 우크라이나 su25의 손실은 여기의 전체 체인과 항공기의 상태와 거의 비행하지 않고 경험이없는 조종사의 사용 및 평범함으로 인해 발생합니다 .....
            5. 19001900
              19001900 27 1 월 2016 20 : 33
              0
              헛된 예로 우크라이나 공군을 예로들 수 있습니다. 그들이 어떻게 그리고 무엇을 찾고 있었는지 모른다면, 공식 손실 Il-76MD -1 pcs, An-30-1 pcs, An-26-1 pcs, MiG-29-2 pcs에서. DPR과 LPR은 전투기를 보유하고 있으며 키예프의 항공을 거의 지배하고 있다고 결정할 수 있습니다.
          2. Cympak
            Cympak 26 1 월 2016 19 : 05
            -3
            조지아에서는 모든 수 - 누크가 친화적 인 화재로 인해 잃어 버렸습니다.
            조지 왕조의 현대화 된 Su-25는 공중으로 날아 가지 않았으며 보병이 Su-25를 쓰러 뜨리고 기뻐하는 비디오를 잘 기억했습니다. 8-8-8 전쟁에서 부대에 대한 상황 인식과 공군과 군대의 상호 작용이 없었습니다.
            1. 넥서스
              넥서스 26 1 월 2016 19 : 11
              +4
              제품 견적 : Cympak
              조지아에서는 모든 수 - 누크가 친화적 인 화재로 인해 잃어 버렸습니다.

              그리고 이것은 "루크"가 나쁜 공격기라는 것을 암시합니까? 내 생각에 이것은 2008 년 당시의 명령을 더 특징 짓습니다.
              1. 루시
                루시 27 1 월 2016 00 : 02
                +2
                당신과 emp 팍 토론은 모든 소파 고퍼는 농업 경제학자라고 말합니다.
                때로는 주제에 있지 않은 경우 침묵하는 것이 좋습니다.
            2. 루시
              루시 26 1 월 2016 23 : 59
              +1
              그리고 2008 년은 어떻습니까? SCVO SRZO 항공기에 설치되지 않았습니까?
              MANPADS의 출시 비디오를 보셨습니까? 따라서 화살표 -2에는 친구 또는 적 응답자가 있습니다. 또는 "콘트라베이스"2008. 디스펜서는 대상을 육안으로 인식하도록 훈련되지 않았습니까?
        5. 초코
          초코 26 1 월 2016 09 : 55
          +2
          5 센트를 넣겠습니다. MANPADS가 항상 그런 것은 아닙니다.
      2. 넥서스
        넥서스 26 1 월 2016 17 : 58
        +4
        인용구 : 교수
        그리고 당신이 "타격"을 원한다면 방공 사격 하에서 작전 할 수있는 능력이 있습니다.

        그리고 실례합니다. 이라크에서 A-10이 어떤 종류의 "폭발"을 가졌는지 궁금합니다. 이라크에서 "사마귀"가 나타나기 훨씬 전에이 국가의 방공이 원자로 분해되었습니다.
    3. ism_ek
      ism_ek 26 1 월 2016 08 : 51
      + 24
      인용구 : 메라 주타
      세계에서 누가 음극선 관을 생산합니까? 가스 배출이 아닌가?

      오늘날, 앞 유리의 표시기는 항공 전자 공학에서 CRT를 사용하는 "마지막 요새"로 남아 있습니다. 그리고 현재까지 광 출력면에서 CRT보다 우수한 표시 장치는 없습니다.
      1. KVIRTU
        KVIRTU 26 1 월 2016 19 : 12
        +4
        즉, 그것들은 예를 들어 동일한 OLED이지만,이 경우에 요구되는 밝기 레벨에서 서비스 수명이 매우 제한적이다 (문제는 방열에있다-발광 반도체는 온도가 증가함에 따라 빠르게 열화된다).
        그리고 군용 장비의 이온화 방사선에 대한 저항을 취소 한 사람은 아무도 없습니다 (반도체는 전자 진공 장치-CRT보다 더 취약합니다).
    4. ism_ek
      ism_ek 26 1 월 2016 08 : 56
      + 18
      인용구 : 메라 주타
      도대체 뭐야? 중국 레이저 포인터보다 특성이 나쁜이 무거운 상자를 왜 휴대해야합니까?

      중국 레이저 거리계는 최대 500 ... 600 미터로 설계되었습니다. 이중 사용 유럽 거리계는 2..3km 거리를 측정합니다. Klen-PS 거리계 시야는 10km로 설계되었습니다.
    5. Slon1978
      Slon1978 26 1 월 2016 09 : 08
      +7
      최신 전자 전역 "비 ite 스크 -25".
      레벨의 "전문가"를위한 빈 문구가 아니기를 바랍니다.
    6. 스 베레
      스 베레 26 1 월 2016 09 : 50
      +9
      인용구 : 메라 주타
      Su-25가 세계에서 가장 다운 된 항공기라면 우리는 어떤 놀라운 생존 가능성을 말할 수 있습니까?


      글쎄, 항공기의 목적은 공격 항공기, 뱃속에서 기어 다니면서 거기에있는 모든 선과 미사일을 얻는 것이며, 현대 전장의 화재 밀도는 2mv에 비해 크게 증가했습니다.
      한 걸음 더 나아가 현대화되고 본질적으로 새로운 비행기이기 때문에 Su39를 기억하지 않는 이유는 무엇입니까?
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 26 1 월 2016 11 : 26
        +2
        한 걸음 더 나아가 현대화되고 본질적으로 새로운 비행기이기 때문에 Su39를 기억하지 않는 이유는 무엇입니까?

        그들이 Su-25T와 Su-25TM (Su-39)을 시험했을 때, 주요 고장력은 Su-25 Vladimir Petrovich Babak의 수호이 디자인 국의 수석 디자이너였습니다. Su-25T의 상태 테스트는 1993 년에 완료되었습니다. Dimitrov의 이름을 따서 명명 된 TAPO에서 생산 된 기계는 리페 츠크 센터 외곽에서 목숨을 잃습니다.
        공군 본다 레프 사령관이 언급했듯이 Su-25UB는 PAK SHA의 기초로 사용됩니다.
  6. sergeyzzz
    sergeyzzz 26 1 월 2016 07 : 32
    +7
    성공적인 항공기, 더 이상 아무것도없고 모든 것이 제자리에 있지만, 앞으로 10 년 안에는 대체 할 것이 없다는 점에서 현대화를 구할 수없는 것으로 보입니다. SU-34의 예를 제시 할 필요는 없으며 전략 폭격기에 더 가깝습니다.
    1. ism_ek
      ism_ek 26 1 월 2016 09 : 41
      +2
      Su-34는 모든면에서 Su-25를 쉽게 대체하며 여러 가지면에서 Su-34를 능가합니다. 한 가지 단점이 있습니다. Su-XNUMX는 모든 것이 훨씬 비쌉니다. 고가의 유지 보수, 고가의 연료, 지역 문제를 해결하는 데 필요한 고가의 시스템.
      Su-25는 간단한 작업을위한 경제적 인 솔루션입니다. 그것은 공장의 전기 자동차와 같습니다.
      1. rubin6286
        rubin6286 29 1 월 2016 13 : 55
        0
        마찬가지로 KAMAZ는 여러면에서 Gazelle보다 우수합니다.
  7. MarKon
    MarKon 26 1 월 2016 07 : 43
    +1
    그리고 용골의 녹색 끝은 무엇을 의미합니까?
    1. 우와 518
      우와 518 26 1 월 2016 09 : 40
      +6
      제품 견적 : MarKon
      그리고 용골의 녹색 끝은 무엇을 의미합니까?

      방사성 페어링.
  8. inkass_98
    inkass_98 26 1 월 2016 07 : 50
    +6
    Su-39은 어떨까요? 그는 러시아 폭격기의 기초가되기로되어있었습니다.
    http://topwar.ru/7845-grachi-su-39-tanki-ne-proydut.html
    1. 메라 ​​조타
      메라 ​​조타 26 1 월 2016 08 : 31
      0
      제품 견적 : inkass_98
      Su-39은 어떨까요? 그는 러시아 폭격기의 기초가되기로되어있었습니다.

      창조 당시에는 구식입니다. 현재 군용 산업 단지는 기존 Su-25를 기반으로 비행 특성을 유지하면서 Su-39 수준 (더 높음)의 항공기를 만들 수 있지만 모든 기사는 설명하지 않습니다 ...
      추신 : 21 세기 텔레비전 시스템 머큐리는 끔찍한 구식입니다 ...
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 26 1 월 2016 11 : 33
        +2
        추신 : 21 세기 텔레비전 시스템 머큐리는 끔찍한 구식입니다 ...

        야간 관측소 "Mercury"와 테스트 중에 시스템이 불충분하게 신뢰할 수있는 것으로 판명되었습니다. 잦은 거절. 조명 요구 사항-달빛, 구름없는 밤. 지상에 밝은 섬광이있을 때 화면 백라이트.

        Su-39은 어떨까요? 그는 러시아 폭격기의 기초가되기로되어있었습니다.

        Su-25가 Su-39가 공격 항공기의 기초가 된 것은 아닙니다. 그들은 정밀 무기의 사용과 관련된 문제를 해결하기 위해 수량이 한정되어 출시되었습니다. 그리고이 옵션은 작동하지 않았습니다. Su-25T는 체첸에있는 리페 츠크 센터의 조종사들에 의해 제한적으로 사용되었습니다.
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 26 1 월 2016 12 : 20
      +1
      제품 견적 : inkass_98
      Su-39은 어떨까요? 그는 러시아 폭격기의 기초가되기로되어있었습니다.

      EMNIP, Su-39는 Ka-50 : 파일럿 과부하와 같은 문제가있었습니다. 즉, 테스터조차도 조종사, 항공 상황 모니터링, 의도적으로 무기 감지, 선택 및 사용에 동시에 참여하기가 어려웠습니다. 운전자가 필요했지만 Su-39에는 엔진의 추력을위한 장소 나 매장이 없었습니다.
      1. Aleksandr1959
        Aleksandr1959 26 1 월 2016 13 : 56
        +2
        즉, 테스터조차도 조종사, 대기 상황 모니터링, 의도적으로 무기 감지, 선택 및 사용에 동시에 참여하기가 어려웠습니다.

        이것은 GI Su-25T Act에 명시되어 있습니다. 이 발언은 항공 우주 의학 연구소에 의해 작성되었습니다. "다양한 전투 사용 모드를 수행 할 때 조종사에 대한 심리 생리 학적 부하는 한계에 가깝습니다."
        이것은 일류 군사 시험 조종사를위한 것입니다. 모든 시험 조종사들이 비슷한 의견을 가지고있는 것은 아닙니다. 러시아 연방군 조종사, 일등석 시험 조종사 V. 부 쿠야 로프 대령 조종사와 전투 사용 과정을 결합시키는 것은 문제가되지 않았다.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 26 1 월 2016 14 : 13
          +4
          제품 견적 : Aleksandr1959
          이것은 GI Su-25T Act에 명시되어 있습니다. 이 발언은 항공 우주 의학 연구소에 의해 작성되었습니다. "다양한 전투 사용 모드를 수행 할 때 조종사에 대한 심리 생리 학적 부하는 한계에 가깝습니다."

          감사! 이미 인용문을 인용했지만 잃어 버렸습니다. 미소
          제품 견적 : Aleksandr1959
          모든 시험 조종사들이 비슷한 의견을 가지고있는 것은 아닙니다. 따라서 러시아 연방 군사 조종사, 일류 시험 조종사 대령 부쿠 토야 로프 대령 조종사와 전투 사용 과정을 결합시키는 것은 문제가되지 않았다.

          네 ... 일류 시험 조종사 중 하나입니다.
          따라서 전투 유닛에서 Su-39를 성공적으로 개발하고 사용하기 위해서는 대령의 동지를 복제하여 모든 망토의 상태를 채우는 것이 작았습니다. 미소
          1. Aleksandr1959
            Aleksandr1959 26 1 월 2016 15 : 17
            0
            Babak V.P.는 한때 Su-25T를 기반으로 한 특수 목적의 공격 그룹 "Whirlwind"와 젊은 조종사를 만드는 아이디어를 추진했습니다. 그러나이 발언이 발언 된 후 ... 주제가 삭제되었습니다. 그리고 체첸에서는 매우 높은 자격을 갖춘 조종사 인 리페 츠크 센터의 연구 조종사가 Su-25T에서 작업했습니다. 그건 그렇고, 처음으로 리페 츠크 센터의 조종사는 GI 중에 Su-25T를 비행했습니다. 그들은 공격 항공 부서의 책임자 인 Danilevsky 대령과 Kozulin 중령이었습니다. 1989 년에 ShAP 조종사에 대해 ... 직장에서 만나야했습니다. 거기에는 매우 경험 많고 재능있는 사람들이있었습니다. 더욱이 90 년대에는 아프가니스탄, 체첸, 타지키스탄을 통과 한 조종사가 있었다.
    3. rubin6286
      rubin6286 29 1 월 2016 14 : 01
      0
      SU-39, 이것은 SU-25TM-중장비 차량을 파괴하도록 설계된 특수 기계입니다. 그는 성공적으로 테스트를 통과했지만 현재는 SU-25SM 및 Su-25T의 생산으로 자신을 제한하는 것이 편리한 것으로 간주되었습니다. Su-25T를 SU25TM로 변환하는 작업 범위는 최소이며 현장에서 수행 할 수 있습니다.
  9. 데니 지
    데니 지 26 1 월 2016 08 : 52
    +5
    인용구 : 메라 주타
    Su-25는 "착륙"의 주범이 MANPADS이기 때문에 다른 기계에 비해 "타격을 유지"하는 데 아무런 이점이 없습니다. 미사일은 장갑이있는 조종석에 맞지 않지만 보호되지 않는 엔진입니다.

    그리고이 사진에서 엔진 자체가 기술자를 태 웠습니다.

    교수와 말도 안돼.
    1. 교수
      교수 26 1 월 2016 09 : 03
      +1
      제품 견적 : denisey
      교수와 말도 안돼.

      나는 반복한다. MANPADS는 제트기에 약하다. 승객 전용 라이너에도 항상 손상을 줄 수있는 것은 아닙니다.

      PS
      1. 데니 지
        데니 지 26 1 월 2016 10 : 11
        +3
        특히 아프가니스탄에서 MANPADS 사용에 관한 기사에서 Stinger는 제트기에 대해 매우 효과적이었습니다. Su-22, Su-17 및 MiG-21의 대부분은 Stinger 미사일에 의해 격추되었습니다. 미국의 미사일과 항공기는 매우 훌륭했습니다. Su-25와 같은 장갑, 특히 Mi-92의 경우와 같이 Stingers (FIM-24B)의 주요 손실은 dushmans가 새로운 MANPADS를 사용한 첫 달에 떨어졌습니다.
        http://www.forumavia.ru/forum/7/0/3383168683511125648261150264370_1.shtml?topicc

        ount = 18
        더 고급 모델은 말할 것도 없습니다. 그건 그렇고, SU-25가 어느 높이에서 작동한다고 생각합니까, 나는 순전히 10000 미터 미만이라고 가정하고 어떻게 생각하십니까?
        1. 교수
          교수 26 1 월 2016 12 : 18
          +3
          제품 견적 : denisey
          특히 아프가니스탄에서의 MANPADS 사용에 관한 기사에서 Stinger는 제트기에 대해 매우 효과적이었습니다.

          특히 제트 항공기에 대한 MANPADS의 효과에 대한 응답으로 당신을 위해.
          강력한 엔진을 장착 한 전투기에 대해서는 로켓이 효과적이지 않아 배기관에 약간의 손상 만 가져 왔으며 대개 항공기를 파괴 할 수는 없었다. 이것은 이집트인들이 A-1973 이스라엘의 가벼운 폭격기에서 수백 개의 SA-7를 발사 한 아랍 - 이스라엘 전쟁 4에서 처음 언급되었습니다. 4 파운드의 추력 엔진을 장착 한 대부분의 A-11,187는 이러한 충돌을 경험했습니다. 추력 엔진의 4 파운드가 장착 된 F-17,000와 같은 대형 항공기는 쓰러 뜨리기가 더 어려웠습니다. 보잉 737 또는 DC-9 (각각 2 14,000 파운드의 엔진 추력을 사용하는)과 같은 더 작은 상업용 제트기는 더 취약했습니다. 그러나 보잉 757에는 43,000 파운드 추력과 보잉 747 63,000 추력 파운드가있는 훨씬 강력한 엔진이 있습니다. 또한, 제트 엔진의 후단은 사정 뜨거운 배기의 영향을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 엔진 앞에서 새들을 때리는 것은 실제 피해를 입힐 수 있지만, 이러한 오래된 로켓은 열과 엔진 뒤쪽에있는 모든 것으로 유도됩니다. 1970 이래로 40 상업용 항공기 주변은 SA-7에 의해 격추되어 500 명 이상이 사망했습니다. 이 미사일의 새로운 모델은 그들이 가장 가까운 항공기의 부분을 공격했다.
          러시아어 일련 번호
          1. rubin6286
            rubin6286 29 1 월 2016 14 : 11
            0
            이 문제에 대해 원하는만큼 논쟁 할 수 있습니다. 제 생각에는 MANPADS 슈터가 무기의 달인이고 적절한 장소에 적시에있을 수 있다면 공중 표적을 맞출 확률 (즉, 맞출 확률)은 100 %에 가깝습니다. "Stinger", "Needle", "Arrow"또는 "Willow"인지 여부. 연습하는 동안 우리 선수들이 얼마나 쉽게 하는지를 보았습니다.
        2. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 26 1 월 2016 12 : 23
          +4
          제품 견적 : denisey
          특히 아프가니스탄에서 MANPADS 사용에 관한 기사에서 Stinger는 제트기에 대해 매우 효과적이었습니다. Su-22, Su-17 및 MiG-21의 대부분은 Stinger 미사일에 의해 격추되었습니다.

          허허 허 ... 주의, 질문 -이러한 유형의 항공기는 무엇입니까?

          힌트 : Su-25는 Su-2, Su-22 및 MiG-17보다 21 배 더 큽니까? 미소
          1. bober1982
            bober1982 26 1 월 2016 12 : 32
            0
            학자에게 추가로 사진을 보도록하십시오.
      2. 루시
        루시 27 1 월 2016 00 : 14
        +1
        교수님, 그리고 시리아 MiG-21pf의 사진은 어디에 있습니까? 카메라?
    2. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 26 1 월 2016 11 : 37
      +3
      08.08.08의 이벤트 동안 찍은 사진. 하나의 엔진이 손상되었습니다. 차는 비행장으로 날아가서 하나의 엔진을 탔습니다. 이것은 고립 된 사례가 아닙니다. 그러한 경우 파일럿의 자격에 따라 달라집니다. 비행을 계속하거나 계속하십시오.
  10. VIT101
    VIT101 26 1 월 2016 08 : 58
    +5
    저자
    "... 연료 탱크의 폭발 안전은 폴리 우레탄 폼으로 채우고 설계 등을 통해 보장되었습니다."

    항공에는 설계된 연료 탱크의 개념이 있습니다. 저자는 이것에 대해 알지 못하거나 무작위 오타입니다. 어쨌든 한 글자가 문장 전체의 의미를 바꿉니다.
    1. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 26 1 월 2016 11 : 41
      +2
      보호 된 연료 탱크와 탱크에 폴리 우레탄 폼을 채우는 것은 서로 다른 두 가지입니다.
      설계된 연료 탱크는 연료 누출을 줄입니다. 그리고 폴리 우레탄 폼으로 채우면 연소 가능성이 줄어 듭니다.
  11. 자우 베크
    자우 베크 26 1 월 2016 09 : 05
    +1
    그리고 Su-39는 주무장에 ATGM을 추가했고, S-25SM에서 거부했습니다. 왜 그런지 궁금합니다. 아이디어는 나쁘지 않습니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 26 1 월 2016 12 : 30
      +3
      제품 견적 : Zaurbek
      그리고 Su-39는 주무장에 ATGM을 추가했고, S-25SM에서 거부했습니다. 왜 그런지 궁금합니다. 아이디어는 나쁘지 않습니다.

      어떻게 적용합니까? 10km의 범위와 Su-25의 속도로 조종사는 무기를 검색, 탐지, 조준 및 사용하기에 너무 작은 "창"을 가지고 있습니다.
      이 경우, 대전차 시스템을 동시에 사용하는 조종사는 대기 및 지상 조건을 조종하고 감시해야한다.

      외부 데이터 센터에서 문제를 해결할 수 있습니다. 그러나 LTC 삼각대를 사용하여 계산을 대상으로 보낼 수 있다면 대신 ATGM에서 계산을 보내지 않겠습니까? 미소

      "Su-25-PAN with LTSU"번들은지면을 따라 끌기가 쉽지 않은 Kh-25와 같은 무거운 미사일 발사기를 사용하는 경우 대안이 없습니다.
    2. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 26 1 월 2016 15 : 21
      +1
      Vortexes가 Su-25T에 추가되었습니다. 게다가 텔레비전 시커와 미사일. ILS 외에도 IT-23도있었습니다. 조종사는 ILS 또는 IT-23에서 조준 프로세스를 수행하는 방법을 직접 선택했습니다. 물론보다 정확한 지침은 IT-23이었습니다.
      1. aviamed90
        aviamed90 26 1 월 2016 15 : 53
        +2
        알렉세이 RA

        "Bundle"Su-25-PAN with LTSU "Kh-25와 같은 무거운 미사일 발사기를 사용하는 경우에는 지상을 따라 끌기가 쉽지 않습니다."

        아무도 주장하지 않는다.

        지금 당장은 PAN의 준비에있어 그 어느 때보 다 더 많은 문제가 있습니다.

        소련 (90 말까지)에서는 Voroshilovgrad VVAUSH (Bagherovo) 지부와 Stavropol VVAULSH 방공망 (Stavropol)이 이에 종사했습니다.

        그들은 별도로 준비되지 않았습니다 (비록 한 번 장교와 하사를위한 코스가 있었지만). 그러나 그것은 오래 전이었다. 그리고 이것은 옐친의 시대 (모든 군대의 포그롬이 만연한)의시 보안 형성 부 (MD) (td)의 일환으로 PAN 관리자의 부족으로 이루어졌습니다. 체첸 (Chechen) 회사의 소방 명령으로 준비.
        그러한 경험이 유익하고 효과적이라고 말하는 것은 아닙니다.

        또한 고전에 따르면 PAN에 대한 교육 프로그램이 OSU (SN) KP 교육 프로그램에 포함되어 있습니다. 이제 그들은 준비가되었습니다. CHVVAUSH에서는 (그것은 어떤 양으로 알려져 있지 않습니다).
      2. Cympak
        Cympak 26 1 월 2016 19 : 22
        +1
        열 화상 검색기를 갖춘이 회오리 바람과 미사일은 어디에 있습니까? 전투 유닛에서는 그렇지 않습니다. 전시회에 제시 된 복합물 (목업)을 분리하고 서비스를 위해 채택하고 부분적으로 수령해야합니다.
        "우리는 그런 장치를 가지고 있지만 보여주지는 않을 것입니다 ..."
        1. rubin6286
          rubin6286 29 1 월 2016 14 : 14
          0
          나는 부분적으로 당신을 진정시킬 것입니다.
  12. 볼카
    볼카 26 1 월 2016 09 : 19
    +3
    비행기에 대해 아무 말도 할 수 없습니다. 한마디로 열심히 일하는 사람에게 결함을 찾는 것은 죄입니다.
    1. 초코
      초코 26 1 월 2016 09 : 58
      0
      그러나 무인 버전의 장치를 만드는 것이 좋습니다.
  13. 지도자
    지도자 26 1 월 2016 10 : 39
    -4
    1941 년 붉은 군대의 파국적 인 패배 이후. 나는 70 세이고 전쟁이 시작되기 3-5-7 년 전에 생산 된 항공기와 탱크가 "매우 구식"이었다고 설명합니다.
    그리고 이제 비행기가 러시아에서 날고 70 년대의 탱크가갑니다-이것이 정상입니까?
    1. bober1982
      bober1982 26 1 월 2016 11 : 01
      +4
      70 년대 비행기는 러시아에서 비행하지 않으며, 당신은 착각했습니다 .1941 년에 붉은 군대가 치명적인 패배를하지 않았으며, 독일인들은 모스크바 근처에서 재앙을 겪었습니다.
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 26 1 월 2016 12 : 47
      +3
      제품 견적 : 리더
      1941 년 붉은 군대의 파국적 인 패배 이후. 나는 70 세이고 전쟁이 시작되기 3-5-7 년 전에 생산 된 항공기와 탱크가 "매우 구식"이었다고 설명합니다.

      기술 발전의 또 다른 속도.
      예를 들어 25 년 간격을 사용하십시오. 그리고 1941 년과 1916 년의 비행기와 탱크를 비교하십시오. 그리고 2015 년과 1990 년. 미소

      30 년대 후반에는 3 ~ 4 년도 이미 노후화로 이어질 수 있습니다. BT-7과 그 후속 모델 인 T-34를 비교해보세요. 또는 T-28과 KV. 또는 1938 년에 있었던 22.06.41 개와 XNUMX 개, XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 국경을 넘은 사람들.
  14. Termit1309
    Termit1309 26 1 월 2016 11 : 50
    +3
    제품 견적 : ism_ek
    인용구 : 메라 주타
    Su-25의 실제 적용이 알려진 경우 이론을 무엇으로 그리십니까? 우크라이나 공군이 5 명을 잃었습니다! Su-25 (14 장 중)!
    문제는 항공기를 잘못 사용하는 것입니다. 반군은 "바늘"과 DShK뿐만 아니라 강력한 방공 시스템으로 무장했습니다.

    우크라이나 조종사가 여전히 심을 수있는 손상된 차량을 남겨두고 있다는 의혹이 매우 크다.
    그런데 반란군은 어떤 강력한 방공 시설을 갖추고 있었습니까? 빌레이
  15. 미끄러운
    미끄러운 26 1 월 2016 13 : 09
    +3
    인용구 : 메라 주타
    Su-25의 실제 적용이 알려진 경우 이론을 무엇으로 그리십니까? 우크라이나 공군이 5 명을 잃었습니다! Su-25 (14 장 중)! 분류의 수는 알려져 있지 않지만, 보고서에 의한 판단은 무시할 만하다. 이 숫자는 당신의 추론보다 더 많이 말합니다.

    이 얼마나 큰 논쟁! "대륙"에서 최고의 군대가 25 대의 SU-25를 잃어 버렸기 때문에 그것은 나쁜 비행기입니다. 그리고 아프가니스탄의 경우 SU-XNUMX가 몇 번이나 격추되지 않았습니까? 그건 그렇고, Mi 헬리콥터도 길을 잃고 성공하지 못했습니까? 이제 merkava와 뼈대도 녹아웃 될 수있는 선동적인 생각을 말씀 드리겠습니다. 한 엔지니어가 수행 한 모든 작업, 다른 엔지니어는 항상 분해 및 분해하거나 분해 및 분해 방법을 알아냅니다.
    추신 시리아, 얼마나 많은 출격과 하나 이상이 SU-25를 격추했지만 etozh "wunderwaffle"은 그렇지 않습니다.
  16. 댄
    26 1 월 2016 15 : 49
    +2
    인용구 : 메라 주타
    세계에서 누가 음극선 관을 생산합니까? 가스 배출이 아닌가?


    의견으로 판단하면, 당신은 항공의 감정가입니다. ILS에 대해 들어 본 적이 있습니까?
    e-opt 시스템의 스톰 트루퍼 상황에 동의합니다. 최고를 원합니다.
  17. tomcat117
    tomcat117 26 1 월 2016 15 : 59
    0
    살해 할 수없고, 신뢰할 수있는, 쟁기질 .. 업그레이드.
    "노인"은 작지만 똑똑합니다!
    1. Cympak
      Cympak 26 1 월 2016 19 : 25
      +1
      우리는 정찰과 목표 지정뿐만 아니라 새로운 무기 세트가 필요합니다.
  18. MarKon
    MarKon 26 1 월 2016 17 : 05
    +2
    나는 이것이 일꾼이 아니라고 생각합니다. 광산의 PONY입니다. 매우 단단하고 작동하며 작동합니다! 그리고 그들의 조종사는 VKS 광부입니다 (나는 그들이 올바르게 이해할 것이라고 생각합니다)
  19. Pixnum
    Pixnum 26 1 월 2016 23 : 36
    0
    모두 자신의 자리에서 일을 잘해야합니다.
    그리고 그들이 우리에 대해 말하게 해주세요 ...
  20. 시보 크
    시보 크 26 1 월 2016 23 : 55
    +2
    그럼에도 불구하고 Su-25는 모든 장점에도 불구하고 항상 심각한 문제가있었습니다. 항공기 레이아웃과 단일 회로 (따라서 "핫") 엔진 사용으로 인해 큰 적외선 신호가 발생했습니다. R-195에서는 서명을 3-4 배 줄이겠다 고 약속했습니다. .SM에서이 문제를 어떻게 해결했는지-별로 슬픈 것이 없는지 모르겠습니다.
    그러나 이라크에서 화살 2 대의 A-10 10 대가 하루에 한 지역에서 총격당하는 사건이있었습니다.
  21. 마법사
    마법사 27 1 월 2016 05 : 19
    0
    비행기는 여전히 성공합니다. SU25와 A10의 손실을 비교할 수 있지만 공격이 수행 된 조건을 고려해야합니다. DRA에서 SU25는 열심히 노력하여 처리했습니다.
  22. 비 테일
    비 테일 27 1 월 2016 19 : 28
    +1
    큰 차, 여전히 조국에 봉사
  23. rubin6286
    rubin6286 29 1 월 2016 12 : 34
    +2
    나는 SU-25를 조종해야했다. 이것은 실제 비행기 병사, "전장 기계", 신뢰할 수 있고 소박하게 작동하며 평균 기술 조종사를 위해 설계되었습니다. 작고 매우 효과적입니다.
    나는 모든 기계가 작전 중 현대화를 거쳐야한다고 주장하고 있지만, 현대화는 비행기가 전장에서 취약하지만 전략 미사일 운반선으로 또는 그 반대의 경우로 비행기를 탈 것입니다. 모든 것에 마음이 있어야합니다.
    현대화 된 SU-25에 대해 이야기하면 다음과 같습니다.
    • 관측 및 내비게이션 시스템 PrNK-25SM (56SM) "바", 디지털 컴퓨터, 디스플레이 및 정보 처리 시스템, 근거리 및 위성 내비게이션, 라디오 인텔리전스 스테이션, 자동 라디오 나침반, 항공 트랜스 폰더;
    • 비행 정보 수집, 처리 및 기록을위한 디지털 아날로그 무기 제어 시스템“Karat-B-25”온보드 시스템 – 실제로 필요하며 비행 중 조종사 오리엔테이션을 도와줍니다.
    • 레이더 경 보장 L-150 "파스텔"-원형으로 볼 수 있으면 좋을 것입니다.
    • Klen-PS 레이저 조명 및 레인 징 스테이션은 선수에 장착되어 레이저 원점 헤드로 목표물에 대한 안내를 제공하고 매우 성공적으로 배치됩니다.
    • EW 스테이션 "Vitebsk-25"-이전 버전 인 것 같습니다.
    • 유도 무기의 확장 된 명칭, 특히 레이저 및 텔레비전 안내가있는 조정 가능한 폭탄-확장은 새로운 폭탄의 출현과 관련이 있으며 X-25 및 X-29 미사일은 이전에 사용 된 것 같습니다.
    •. ASP-17BTs-8 항공 소총 범위 대신 바람막이 (ILS)에 광각 표시 기가있는 MFCI-이미 불필요 한 것으로 보입니다. 범위를 새롭고 더 완벽한 범위로 간단히 바꾸는 것이 좋습니다.
    • 자동 조종 장치가 없습니다. 여전히 필요한 것 같지만 자동 착륙을 허용하면 일반적으로 훌륭합니다.
    • XNUMX 차 비행을 위해 공격 항공기를 준비 할 때 인건비를 크게 줄일 수있는 온보드 장 비용 통합 제어 시스템 – 설치 한 것이 좋습니다.
    • 오래되고 새로운 엔진은 충분히 신뢰할 수 있고 합리적으로 배치됩니다.
    • 가변 발사 속도가 17 : 30, 2 : 30, 9 : 623, 1:1 인 1mm 이중 총포 GSh-4-1 (8-A-1)이 장착 된 VPU-16A-오래 전에이 작업을 수행해야했습니다.
    • 공격 항공기의 새로운 전투 사용 모드. 정확한 프로그램 수정 목표 추적을 사용하고 한 번의 공격으로 2-4 개의 목표물을 사용하여 수평 비행에서 공중 급 미사일 방어를 사용할 수 있습니다. 이는 매우 중요합니다. 강력한 방공 기술로 목표물에 단 하나의 접근 방식을 수행합니다.
    • 악천후 및 야간에 항법 폭격의 가능성-항공기의 전투 능력이 확장되지만 오후에는 행동하는 것이 좋습니다.
  24. 데 카브 레브
    데 카브 레브 31 1 월 2016 23 : 57
    0
    올바르게 시리아에는 지금까지 손실이 없습니다. 제대로 적용 되었기 때문입니다. 소련에는 예산 무기가 없었습니다-Su-24. 그러나 전쟁은 다르다는 것을 이해해야합니다. 당시 독일 전투기는 기술의 환상적인 기적이었습니다. 그리고 결과는 무엇입니까? 사실 당신은 항상 대량 저렴한 옵션이 필요하다는 것입니다. 그리고 공격기는 저 방공에 사용하도록 고안되었습니다.
    그리고 아프가니스탄에는 스팅거 붕대가 있었다는 사실은 많은 친구 덕분에 많은 감사를 받았습니다.
    러시아는 그들과 달리 그러한 의미를 다루지 않지만 (감사했다면) 가능합니다.
    그런 다음 A-10의 성공을 살펴 보겠습니다.
    그들은 현대화하기 시작했습니다. 3 년 동안 잃어버린 4 년은 흔적없이지나 가지 않지만, 이것은 전쟁 전 XNUMX-XNUMX 년이 아닙니다.