군사 검토

무인 항공기의 현재와 미래. 3 부분 최종

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우리는 UAV조차도 아름답게 보일 것입니다. Selex ES는 유엔 깃발 아래 아프리카에서 작동하는 장치로 큰 성공을 거둔 후 다른 것들 중에서 터보 디젤 엔진을 설치하여 Falco 무인기의 성능을 더욱 향상시키고 자합니다


600 kg 이상

펜타곤 측면에서, 그룹 IV 카테고리는 총 질량이 600 kg 이상이지만 5500 미터 미만의 고도에서의 비행을위한 차량을 포함합니다. 이 그룹의 시스템의 대표적인 예가 General Atomics Q-1 Predator-A UAV입니다. UAV는 CIA 용으로 개발 된 520-kg Gnat 750 장치에서 유래했으며 1989 연도에 급상승했습니다.

이 시리즈의 리더 수는 UAV RQ / MQ-1 프레데터 UAV와 914 kg의 힘을 가진 Rotax 86F 피스톤 엔진을 장착하고 있습니다. RQ-1020 UAV는 1 년에 첫 비행을 시작하여 보스니아와 코소보를 비행하기 위해 헝가리에 9 대의 차량 (1994-1999 / 95 번호)이 배치 된 3013 년에 전투 임무를 수행하기 시작했습니다. 그 중 6 명은 길을 잃었다.

268은 미국 공군 (MQ-1B)의 마지막 Predator-A였으며 3 월 2011에서 인도되었습니다. 116 장치가 1996에서 2014까지 A 급 사고에 참여한 것으로 알려져 있습니다. 이후 102 장치가 삭제되었습니다. 현재 미국 공군 함대에는 대차 대조표에 164 유닛이 있습니다. 소량의 Predator-A가 이탈리아, 모로코 및 터키에 의해 악용되었습니다. Unarmed UAV Predator XP는 40 시간 동안 공중에 머무를 수 있습니다.

General Atomics의 Q-1 시리즈의 가장 최신 옵션은 NorthQ Grumman의 1633-kg MN-1B Hunter를 대체 한 미국 육군의 725-kg 무인 정찰기 MQ-5C Gray Eagle (미국 본토는 Grey Eagle보다 우선 함)입니다.

MQ-1C 버전은 Thielert Centurion 디젤 엔진과 자동 이착륙 시스템 (Atls), 지상 운동 선택 기능이있는 Northrop Grumman 레이더 ZPY-1 STARLite, 중계기, 전술 데이터 전송 채널 및 증가 된 탑재량을 받았습니다.

MQ-1C UAV는 2009 년 2012 월 이라크와 2016 년 383 월 아프가니스탄에 배치되었습니다. 펜타곤의 17 년 예산 요청에는 1 년에 19 개, 2015 년에 23 개가 요청 된 후 2014 개의 MQ-128C 드론에 1 억 21 만 달러가 포함되었습니다. 미 육군은 처음에 비행 훈련을 위해 7 개의 MQ-164C UAV와 2022의 예비 및 160을 보유하기로 계획했지만, 추후 보고서에 따르면, 이들 시스템의 총 수는 XNUMX 년에 예정된 최종 배송으로 XNUMX대로 증가 할 것입니다. XNUMX 일 비행 특수 작전 연대는 24 개의 MQ-1C 장치를받습니다.

1900 kg 무게의 그레이 이글 (Grey Eagle)의 개선 된 버전의 첫 비행은 2013 (7 월)에있었습니다. 무인 항공기에서 120 kW 용량의 Centurion 153 대신 향상된 효율의 1.7 kW가 장착 된 Lycoming DEL-123 엔진이 설치되었습니다. 그러나 비행 시간은 23에서 50 시간으로 증가해야합니다. 이 장치는 이미 45,3 시간 동안 공중에 머물 수있는 능력을 보여주었습니다.

RQ-1의 가장 유사한 모델은 이스라엘 Aerospace Industries 사가 1250 kW의 Rotax 1994 엔진으로 924에서 공기를 취한 86 kg의 Heron I (Shoval) UAV입니다. UAV Heron은 비행 시간 52 시간을 시연했습니다. 그는 현재 호주, 아제르바이잔, 캐나다, 에콰도르, 프랑스, ​​독일, 인도, 이스라엘, 싱가포르 및 터키, 브라질 및 멕시코의 경찰관과 서비스를 제공하고 있습니다. 20 이상의 운영자 중 가장 큰 것은 50 단위로 무장 한 인도 공군입니다. 12 월 2014에서는 한국도 Heron I. UAV를 선택했습니다.

이 IAI 범위의 최신 차량은 비행 시간이 1450 시간 인 Fiat의 149 kW가 설치된 Fiat의 Dieseljet 엔진을 장착 한 Super Heron HF (중질 연료) 45-kg입니다. 싱가포르에서 2014의 시작 부분에 IAI의 안정화 된 Mosp 3000-HD 광전자 관제소, 합성 개구 레이더 IAI / Elta EL / M-2055D Sar / Gmti 및 무선 지능 도구가 전시되었습니다.

Elbit Systems의 900 kg 무게의 Hermes 1180 (Kochav) UAV는 2009 12 월에 처음 공기를 사용했습니다. 900의 Hermes 2012은 2014 해에 이스라엘 공군과 스위스 (무거운 연료 엔진 버전)에 의해 선정되었습니다. 그것은 또한 브라질, 칠레, 콜롬비아 및 멕시코에 의해 이용됩니다. Hermes 900은 2014 (가나 지구)의 Protective Edge 운영 중에 이스라엘과 함께 서비스를 시작했습니다.

이 범주에서는 유인 항공기를 기반으로하는 Innocon 무게 800 kg의 이스라엘 팔콘 아이 UAV를 한 번 더 주목할 수 있습니다.

중국은 Wing Loong 1100-kg (Pterodactyl), Casc의 X-NUMX-kg CH-1330B 및 Norinco의 Derive Sky Saker와 Harbin의 4-kg BZK-1200를 포함하여 Predator-A와 Heron I의 성공을 재현하려는 여러 시도를 해왔다. 이란은 또한 Qods Aeronautics Industries (QAI)의 Shahed (목격자)와 Iran Aerospace Industries Organization (IAIO)의 Fotros와 같은이 범주에서의 발전을 숨기지 않았으며 각각 무기를 매달 기위한 철탑을 가지고 있습니다.


Falco Evo (Evoluzione의 Evo short)는 650에서 7,2 미터로 증가한 날개가있는 이전 모델의 12,5 kg (즉, Croup IV 카테고리) 개발이 훨씬 무겁습니다. 2010 년에 처음으로 출발했습니다.

United Arab Emirates의 Adcom Systems는 40 년에 처음 소개 된 United 5 Block 1500 2013 kg 트윈 엔진 UAV를 개발했습니다.

회사 인 터키 항공 우주 산업 (TAI)은 12 월 1600에서 2010 kg 질량으로 Anka UAV를 처음으로 비행했습니다. 그 후 2 대의 차량이 Anka 블록 A라는 명칭하에 제조되었으며, 테스트 결과 Anka 블록 B의보다 기능적인 버전이 필요하다는 것을 보여주었습니다. 터키 TAI 대변인은 국방부가 위성 통신을 포함하여 다양한 새로운 장비가 시험 될 10 개의 Block B 장치를 주문했다고 말했습니다 직접 시야에서 장치를 제어하는 ​​힌트), 그리고 코에있는 세련된 광전자 스테이션 (고해상도 카메라를 설치하고 고해상도 카메라를 설치하기 위해) 등이 있지만 무장 옴 옵션. Anka B UAV는 문제가있는 회사 인 Thielert가 중국인의 손 (Avic)으로 넘어 갔기 때문에 새로운 엔진이 필요하기 때문에 다른 제조업체의보다 강력한 엔진을 설치하는 옵션이있어 무장 한 버전의 출현 가능성이 높아졌습니다. Anka B의 첫 번째 비행은 2015 1 월에 열렸지만이 이벤트 전용 사진에서는 이전 버전의 A 블록을 볼 수 있습니다. 아직 완전히 기능 버전 B인지 여부는 확실하지 않습니다.

이 카테고리의 주요 유럽 프로젝트는 Stemme S-1050 모터 글라이더를 기반으로 한 Sagem의 Patroller 15 kg입니다. UAV Patroller는 자동 착륙 및 착륙 시스템을 갖추고 있으며 20 시간 동안 공중에 머무를 수 있습니다. 그것은 군사 및 민간 모두 사용할 수 있습니다.


Denel의 Snyper UAV는 IDEX 2015에 게재되었습니다. 사실, 공대지 미사일 발사를 위해 수정 된 시커 400 (이 사진은 Impi-S 미사일 한 쌍)입니다. 시스템 테스트가 진행 중이고 2016 년 동안 완전한 준비가 예정되어 있습니다.


Textron Aerosonde 4.7G 무인 항공기는 크기가 작고 상대적으로 제한된 장소에서 벗어날 수 있습니다. 비행 시간이 길고, 80 통신 채널의 범위가 몇 마일이며, 특히 해수면으로부터의 간섭에 대해 발생하는 문제 영역을 식별하는 자동 탐지 소프트웨어가 장착 된 경우 해적 행위 방지에 적합합니다

25에서 600 킬로그램까지

이것은 (펜타곤 그룹 II의 분류에 따라) 가장 많은 카테고리이므로 여기에서는 몇 가지 장치에 대해서만 언급합니다.

이 그룹의 상대적 신인은 터키 회사 Vestel Savunma에 의해 개발 된 500 kg 질량의 Karayel BLA이다. 그것은 20-kg로드로 70 시간의 비행 시간을가집니다. 2011 계약에 따라 Vestel은 터키 국방부에 6 개의 UAV를 배치했습니다.

이 그룹의 리더 중 하나는 (IAI / AAI의 Pioneer와 함께) IAI의 스카우트와 IMI의 Mastiff를 대체 한 IAI Searcher 시리즈입니다.이 프로젝트는 1979 해에 서비스를 시작한 최초의 이스라엘 정찰 용 UAV 프로젝트입니다.

현재 Searcher Mk III로 알려진 세 번째 수정에서 35 kW의 Limbach 엔진이있는 장치의 비행 시간은 18 시간입니다. 2000 연도에 서비스를 시작한 Searcher II는 14 국가에서 사용되었으며 인도에서 여전히 많은 수의 서비스를 제공합니다 (최소 100). 그것은 "전초 기지"라는 명칭하에 러시아의 우랄 민간 항공 플랜트의 허가하에 제조되었습니다.


여기 그는 우리 전초 기지

Elbit Systems Hermes 450 (Zik)의 450 kg 무게의 UAV 운영자는 11 국가이며 이스라엘이 무장 한 버전으로 사용한다고 가정합니다. Hermes 450은 Elbit Systems / Thales WK450 무인 항공기의 기초가되었습니다. 동시에, 파라솔 날개 (랙의 동체 위에 위치)는 하이 - 윙 날개로 대체되었으며, 탈륨 I- 마스터 합성 개구 레이더 (Gmti 모드)가 추가되었습니다 (지상 이동 대상 선택). 영국 군대는 54과 같은 UAV를받습니다. 그 중 24이 예비역으로갑니다. 4 명의 워치keeper 무인기 차량이 8 월 2014 년에 아프가니스탄에 배치되었지만 완전한 전투 준비 태세는 2017보다 빠를 것으로 예상됩니다.

490 kg 무게의 이탈리아 UAV Selex ES Falco는 처음으로 2003 년에 비행했으며 외부 시장 용으로 만 개발되었습니다. 주요 구매자는 25에서 Falco 2006 기계를 주문하고 현지 회사 인 Pakistan Aeronautical Complex의 제조 허가를 취득한 파키스탄이었다. 9 월 중동의 요르단 또는 사우디 아라비아에있는 2013은 Falco UAV에 대해 40 백만 유로 상당의 주문을했습니다. 투르크 메니스탄은 3 대를 팔았고 유엔은 처음에 콩고 민주 공화국에서의 사업을 지원하기 위해 5 대의 차량을 샀다.

활주로가 필요한 상대적으로 무거운 UAV에는 Yabhon-R 계량 570 kg 및 Emirates 회사 Adcom Systems에서 제조 한 Yabhon-R2 650 kg 계량기가 포함됩니다. 파키스탄 회사 인 Global Industrial and Defense Solutions는 Shahpar 480-kg을 생산합니다. Shahpar 3-kg은 630 kg 질량의 Cas에서 중국 CH-XNUMX UAV와 매우 유사합니다.

Sagem 계량 250 kg의 Sperwer는 상당히 가벼운 범주에 속합니다. 이것은 150 장치를 총 생산 한 몇 안되는 성공적인 유럽 UAV 프로그램 중 하나입니다. 여러 국가에서 서비스를 중단했지만 Sperwer 무인 항공기는 여전히 프랑스, ​​그리스, 네덜란드 및 스웨덴에서 사용되고 있습니다. 2011에서는 프랑스가 Sperwer 무인 비행기 3 대를 추가로 5 대를 주문했습니다.

동일한 체중 범주의 다른 UAV에는 CAAA의 중국 CH-92 BLA 300 kg, KAI의 한국 RQ-101 야간 침입자 300 290 kg 및 베가 우려의 일부인 Luch가 제조 한 러시아 Korsar 250 kg이 포함됩니다 . Aeronautics 220 kg 무게의 이스라엘 무인기 Aerostar는 15 국가에서 구입했습니다.

7 kg 무게의 Textron Systems에서 제조 한 RQ-200B Shadow 170 UAV는 미 육군 및 해병대의 전술 UAV로 사용됩니다. 또한 운영자는 호주, 이탈리아, 파키스탄, 루마니아, 스웨덴 군대입니다. 예를 들어 해병대는 RQ-7B가 고정밀 광 - 공중 공대 지형 미사일을 제공 할 필요가 있습니다. 이를 위해 몇 가지 유형의 새로운 레이저 / GPS 유도 미사일이 테스트되었으며 그 중 Thales 5 kg 계획 모듈 FFLMM (FreeFall Lightweight Modular Missile)을 기반으로하는 Textron Systems의 Fury 계획 로켓이 있습니다.


파수꾼 450 무인 항공기의 날개 아래 FFLMM 계획 미사일

미 육군의 RQ-7B UAV (무인 117)는 현재 Textron Systems에 의해 표준 Shadow Version 2 (V2) 표준으로 업그레이드되고 있습니다. 이것은 완전 디지털 구성이며, 미국 국가 안보국 (National Security Agency)의 알고리즘에 따라 주파수 및 암호화와 호환됩니다. Shadow V2는 고해상도 광전자 컴플렉스를 수용 할 수 있습니다. 이 UAV는 그레이 이글 (Grey Eagle) 및 헌터 군대 (UAV) 와도 호환되는 보편적 인 지상 관제소가 배치되어 있습니다.

무인 항공기의 현재와 미래. 3 부분 최종

Textron Systems의 Shadow M2는 수정 된 동체와 하역 용 파일롯이 무기 부착용 장치와 다릅니다. 활공하는 레이저 / GPS 유도 미사일을 장착 한 무인 항공기


2 kg 무게의 Boeing / lnsitu 사의 BLA ScanEagle 23,5는 3,5 kg까지의 다양한 선내 장비에 전기를 공급하는 디젤 엔진을 보유하고 있습니다. 광고 게재 기간은 16 시간입니다.

Textron은 현재 2 kW 등급의 Lycoming 디젤 엔진을 장착 한 Shadow M48 버전을 제공하며 장비 2 개의 화물칸, 순항 속도 증가, 비행 시간 연장, 지평선 작업을위한 위성 통신 및 무선 지능 및 RCS와 같은 장비의 장착을 포함합니다. - 정보.

우리는 회사 Textron에 대해 이야기하고 있기 때문에, 작은 크기 임에도 불구하고, 이제는 특수 싱글 피스톤 엔진이 장착 된 Aerosonde의 새로운 버전에 관해 말할 필요가 있습니다. 다양한 브랜드의 항공 등유에서 작동하는 마력 005을 사용한 Lycoming EL-4 Jet A, Jp5 또는 Jp8이며 오버홀 500 시간 사이에 실행 시간이 있습니다. Aerosonde 무인 항공기는 14 시간 동안 공중에 머무를 수 있습니다. 그는 이전 모델과 마찬가지로 투석기의 도움으로 이륙합니다. 원칙적으로 그물로 파지되어 다시 돌아옵니다. 단단한 고무 스트립이 동체 아래쪽에 부착되어 있으면 활주로 또는 평평한 표면에 동체에 착륙 할 수 있습니다 ( 주차장에있는 자동차의 문을 보호하는 데 사용됩니다). 당연히 코에 장비가있는 구름 뚜껑 공이 동체 안쪽으로 들어갔습니다. 이 안정화 된 터치 키트에는 넓고 좁은 시야를 가진 카메라와 중간 파장 적외선 카메라가 포함됩니다. Aerosonde는 또한 무인 항공기의 무게 중심에 가능한 한 가깝게 동체 아래에 장비가 설치된 팔레트 덕분에 전자 정찰을위한 플랫폼으로 사용됩니다 (이 장비는 주에서 제공). 2013이 끝날 무렵, 100 무인기 주위에 설치된 새로운 엔진이 도입되었습니다. 이 UAV는 특수 작전 부대와 미국 해군의 지휘하에 운영되며 텍트로론 (Textron)의 전문가가 참여하여 업무를 수행합니다.

현재까지 400 UAV Aerosonde를 중심으로 구축되었습니다. 이 시스템의 작업 범위는 이제 순전히 군사 작전의 범위를 벗어납니다. 그러한 시스템 중 하나가 중동에 판매되어 회사 중 하나의 석유 및 가스 인프라를 모니터링했습니다. 그것의 운영자는 Textron 전문가에 의해 교육을 받았고 2014의 중간에서 그들은 독자적으로 시스템을 운영하기 시작했습니다.

Shadow M2에서 질량이 작은 시스템으로 이동하십시오. Insitu와 Boeing이 개발 한 21 kg의 무게를 지닌 RQ-61A Blackjack UAV (이전 Integrator)는 작지만 매우 성공적 인 ScanEagle 무인기의 기능 변형입니다. Stuas (Small Tactical UAS - 소형 전술 무인 항공기)라는 미 육군 해병대에 의해 채택 된이 UAV는 투석기에서 발사되어 SkyHook 시스템 (또는 Stuas Recovery System)에 의해 반환됩니다.

5 대의 차량과 2 대의 지상 주유소로 구성된 첫 번째 RQ-21A 시스템이 4 월 2014에 아프가니스탄에 배치되었습니다. 해병대는 32 시스템이 필요합니다. 그 중 3 개는 2014 연도에 자금을 지원 받았고 3 개는 2015 년에 자금을 지원했습니다. 2016 년도 (84,9 백만 달러)에 4 가지 시스템에 대한 기금이 요구되었습니다. 미 해군은 25 시스템에 대한 필요성이 있으며 그 중 3 개는 2015에서 지원됩니다. 네덜란드는 블랙 잭 (Blackjack) 시스템 5 대와 중동 국가가 아닌 6 대를 주문했다.


수동 발사의 가장 일반적인 정찰 UAV 중 하나 인 Elbit의 Skylark 1-LE. 20 국가 이상으로 수출되는 Sky Rider의 이스라엘 부서와 공동으로 운항 중입니다.



가장 성공적인 무인 헬리콥터는 오스트리아 회사 인 Schiebel의 Camcopter S-100입니다. 이 시스템은 100 이상의 제품을 판매했습니다. 사진에서 OSCE의 후원하에 우크라이나에서 운영되는 두 장치 중 하나

9 ~ 25 킬로그램

그룹 II 부문에서 가장 눈에 띄는 것은 Insitu 및 보잉 회사의 ScanEagle 22 kg 단위입니다. 그것은 상업적인 어업을 제공하기 위해 고안된 이전의 SeaScan 모델의 개선입니다. 정밀 포착을위한 공압식 투석기 "SuperWedge"와 차동 GPS 시스템의 혁신적인 리턴 시스템 "Skyhook"덕분에 ScanEagle 무인기는 활주로와 무관합니다.

ScanEagle은 2005에 미 해군과 함께 서비스를 시작했으며 현재 15 국가에서 운영하고 있습니다. 10 월, Insitu는 비행 시간이 2014 시간에서 2 시간으로 단축되었지만 디젤 엔진 및 여러 가지 개선 사항으로 ScanEagle 20를 출시했습니다. Iranian Aviation Industries Organization (IAIO)이란 회사는 Yasir라는 이름으로 역 엔지니어링 UAV를 사용하여 복사 한 ScanEagle UAV를 제조합니다.

이 범주의 다른 UAV에는 CAAA의 18-kg CH-803, Aeronautics의 20-kg Orbiter-III, BlueBird Aero Systems의 24-kg ThunderB 및 Vega 우려에 의한 러시아 18-kg Orlan-10가 포함됩니다.


UAV Orlan-10

9 킬로그램 미만

그룹 I 범주는 펜타곤의 분류에 따라 9 kg 이하의 무인 정찰차 (UAV)를 포함하며 대부분 수동으로 시동되고 배터리로 작동됩니다. 이 범주에서 AeroVironment는 이스라엘 UAV가 크게 뒤지지 않지만 1,9-kg RQ-11 Raven, 5,9-kg RQ-20A Puma AE 및 6,53-kg RQ-12A Wasp III로 첫 번째 바이올린을 연주합니다.

푸마 무인 항공기는 현재 미국인에 의해서만 사용되고 있으며, Wasp 시리즈 UAV는 호주와 프랑스 군대와 스웨덴 군대에서도 사용됩니다. Raven의 UAV 운영자는 23 국가입니다.

전술 한 UAV의 주된 대안은 Elbit Systems의 Skylark I-LE (이스라엘 군대의 Sky Arider 유닛으로 무장 한 표준급 대대) 인 7,5 kg이며 20 국가 이상으로 인도되었습니다. 2008 년 동안 UAV의 다른 모델의 10 참여와의 경쟁 결과에 따라 그는 프랑스 특수 부대에 의해 선정되었습니다. 이 UAV는 아프가니스탄과 이라크에서 임무를 수행했습니다.

러시아어 UAV는 421-04M의 4,5-421M Swallows와 Zala Aero가 제조 한 16-kg의 10-51E를 러시아의 무기고에 포함합니다. Kalashnikov Concern은 최근 Zala Aero 지분의 5,3 %를 인수했습니다. 국방부는 Enix의 X-NUMX-kg Eleron-3CB 운영자이며 10-kg 질량의 Irkut-8,5 UAV는 카자흐스탄에서 운영하며 벨로루시의 허가를 받아 제조됩니다.


블랑 엑스 넥스 421E


BLA Irkut-10

PD-100 개인 정찰 시스템 (PRS) 노르웨이 회사 인 Prox Dynamics의 16 그램이 운영 준비 상태에 도달 한 최초의 마이크로 UAV가되었습니다. 그것은 아프가니스탄의 영국군과 여러 연합군 파트너들에 의해 사용되었습니다. 업그레이드 된 PRS Block II는 올해의 2014에서 6 월에 소개되었으며, 열 화상 카메라와 낮 카메라가 통합 된 PD-2014 T에 의해 올해의 100 10 월에 이어졌습니다.


노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)의 R- 박쥐 (R-Bat)는 R-Max Yamaha 헬리콥터 UAV를 기반으로하며, 200 만 시간 이상 비행하여 농작물을 뿌린다. 가솔린 엔진으로 헬리콥터가 2 시간 이상 공기 중에 머물 수 있습니다.


Saab 사의 Skeldar 무게 255 kg은 주로 해양 어플리케이션 용입니다. 그것은 41 kW로 평가 된 디젤 엔진을 가지고 있으며, 그 적재 능력은 40 kg이고 비행 시간은 6 시간입니다

로터 크래프트

배터리로 제공되는 조용한 작동을 갖춘 소형 수직 이륙 UAV는 고급 장치에서 사용하기에 적합합니다. 알려진 예로는 현재 보병 및 정찰 유닛에 각각 공급되는 Selex-ES의 링 페어링에 나사가있는 2 kg 및 Asio-B 무게의 Spyball-B 헬리콥터가 포함됩니다.

라이터 카테고리에서는 이스라엘 회사 인 IAI가 12-kg 미니 팬터와 65-kg 팬터를 제공합니다. 이 고정 날개 시스템에는 각각 1,5 및 4 비행 시간이 있습니다. 동일한 회사의 Ghost 40 kg의 4,8 분과 비교하면 탠덤 로터 패턴이 있습니다.


탠덤 로터가있는 유령 무인기

Airbus D & S는 12kg Copter City UAV와 Copter 30 4kg UAV를 각각 비행 시간이 35 분과 120 분으로 제공합니다. 2014 년 중국은 CAIC의 220kg U8E를 기반으로 청정 에너지 헬리콥터를 개발 중이라고 발표했습니다.

노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)의 R-Bat 무인 항공기 93 kg은 Yamaha R-Max의 정찰 버전입니다. Yamaha의 제품으로 그는 호주, 일본 및 한국에서 작물을 살포하는 동안 200 만 시간 이상 비행했습니다. R-Bat 헬기는 비행 시간이 4 시간 이상입니다.

우리는 해당 장치의 질량을 증가시킵니다. 의심 할 여지없이 군사 헬기 착륙장 분야의 선두 기업은 오스트리아 Schiebel으로, 100 ~ 100kg의 클래스에서 방위 헬리콥터 S-200의 대량 생산 및 판매를 최초로 마스터했습니다. Camcopter라고도하는 이러한 차량은 250 개가 넘는 부품을 판매했습니다. Camcopter의 성공과 특히이 범주의 UAV가 해양 응용 분야에 유용하다는 점은 다른 사람들이 전투에 참여하도록 독려했습니다. Schiebel은 Camcopter를위한 디젤 엔진을 개발했으며, 2015 년에 첫 비행을하게되었습니다. 헬리콥터 S-100은 러시아 회사 Horizont의 라이센스하에 제조되었습니다. 또한이 기능의 공식 시연은 다양한 함대 (프랑스어 및 독일어 포함)의 프리깃과 Selex Picosar 및 Thales I-Master (일반적으로 Watchkeeper UAV에 설치됨)와 같은 능동적 위상 배열을 갖춘 레이더 캐리어에서 수행되었습니다. 이 헬기장은 중국 선박에서도 볼 수있었습니다. 함대.

사브는 Skeldar 헬리콥터로이 길을 따라갈 수 있었을 지 모르지만, 이상하게도 스웨덴 군대 지상 유닛에 초점을 두지 않았습니다. 궁극적으로 그것을 거절했습니다. 많은 변형과 버전 (함대의 Skeldar M 포함) 이후 Skeldar는 현재 표준 Skeldar V-200로 바뀌 었습니다. 좀 이상한 일이지만 사브는 첫 번째 무인 항공기 인 Skeldar를 스페인에 팔았는데, 회사 Indra는 몇 년 동안 Pelicano의 개발을 이끌었다. (Skeldar의 첫 번째 버전처럼 Apid 프로젝트를 기반으로한다.) 실제 운명은 아직 결정되지 않았다. Indra는이 주제와 관련하여 매우 애매합니다.

연대순으로 다음 유럽 제조업체는 카시 디안 (Cassidian)으로 현재 에어 버스의 일부입니다. 그것의 Tanan 헬리콥터는 2011의 Paris Airshow에서 대중들에게 처음으로 소개되었습니다 (종종 2013에서는 쓰지 않습니다). Tanan 300의 특징은 궁극적으로 디젤 엔진이 처음 설치 된 헬리콥터 최초의 UAV라는 것입니다. 실제로 파리에서 열리는 전시회 2 주 전에 첫 비행을했습니다.

Ingeneria dei Sistemi의 Euronaval 2014 전시회에서 발표 된이 이탈리아 프로젝트는 우리의 퍼레이드를 완료합니다. 이 회사는 Agusta Westland와 합작 회사로 설립되었습니다. 100 kg의 자체 중량과 50 kg의 하중을가 진이 프로젝트의 헬리콥터는 SD-150라는 이름을 받았다. 2014이 끝날 무렵 공개적으로 프리젠 테이션을 했음에도 불구하고 그는 2012에서 첫 비행을 시작했으며, 전시회가 시작되기 전에 그는 150 이상의 것을 "체크인"했습니다. 이 헬리콥터는이 유형의 다른 모든 장치와 달리 두 개의 날이 아닌 세 개의 날이 달린 나사가 있습니다. UAV SD-150은 민방위 및 국방 시장을 대상으로하기 때문에 현재 인증을 받고 있습니다. 당연히 이탈리아 해병대는 현재의 50 HP 엔진이이 프로그램에 관심을 보였습니다 (블레이드가 다시 접혀서 격납고에 배치 될 수 있음). 동일한 동력의 디젤 엔진으로 교체해야합니다.


330-kg 디젤 엔진이 장착 된 Tanzan 300 헬리콥터는 50 km 180 킬로미터 이내의 센서 세트로 작동하도록 설계되었습니다.


Ingenieria Dei Sitemi 헬리콥터 SD-150 Hero는 Agusta Westland와 공동으로 개발되었습니다. 그것은 3-bladed 나사에 의해 아날로그와 구별되지만, 가장 눈에 띄는 것은 3000 미터에서 이륙하는 능력입니다. 모든 항공편 및 네비게이션 시스템은 3 배 예약이 가능합니다.

일본에 관한 몇 마디. 위의 프로젝트 중 일부는 일본의 헬리콥터 제조업체가 성공적인 성공적인 민간 모델의 군사용 버전을 개발하고 수출하는 것이 허용되면 매우 어려워야 할 것입니다. 사실, Northrop Gumman과 Yamaha의 협력은이 분야에서 처음으로 삼키는 것이지만, 물론 방어 영역에서의 새로운 전략은 아닙니다.

우리는 비교적 새로운 회사 Ingeneria dei Sistemi에 대해 이미 말했습니다. 그녀는 20 kg 카테고리의 만타 (Manta)라는 이름으로 고정 날개 비행 정찰용 무인 항공기를 개발 중임을 알리는 것이 중요합니다. 모듈러 유닛에는 추진 장치가 달린 독특한 퀵 체인지 모듈 식 컴 파트먼트가있어 엔진을 전기에서 가솔린으로, 그리고 다시 비행 중으로 변경할 수 있습니다. 이 장치는 투석기에서 시작하여 낙하산으로 돌아옵니다. 테스트를 위해 이탈리아 군대에 여러 곡을 팔았습니다.


드론 만 타

점진적으로 움직이면서 우리는 러시아 헬리콥터에 도착한다 : 135 kg의 Ka-300 무게, 175 kg의 Ka-600 연 (700 kg), 3000 kg의 Albatross 계량. 그들 모두는 역 회전을하는 동축 나사를 가지고있었습니다. 분명히, 러시아 국방부는 세 가지 유형의 개발을위한 계약서를 발행했습니다. 첫 번째 (Ka-2010)는 135 년과 UAV 알바트 로스 (UAV Albatross)로 무장 한 2015 년에서 이륙하기로되어있었습니다.

Schweizer 8을 기반으로 한 Northrop Grumman의 MQ-333 Fire Scout는 177 용 장비에 대한 미국 해군의 요구에 따라 "생명"을 시작했습니다. 그 후, 무인 항공기 MQ-8B 질량 1430 kg에 대한 프로그램은 30 사본으로 중단되었으며 Bell 40 플랫폼을 기준으로 8 kg 질량의 가장 좋은 특성을 가진 2720 MQ-407C 장치로 교체되었습니다.

MQ-8C는 Telephonies ZPN-4 레이더, Flir Systems의 Brite Star II 전면 열 화상 시스템 및 10 시간 동안 공중에 남아있는 Cobra 하이퍼 스펙트 럴 검출기를 휴대 할 수 있습니다. 이 UAV의 초기 작전 준비는 연중 가을 2016에 예정되어 있지만 지금은 연안 호위함에서만 사용하도록되어 있습니다. MQ-8C 헬리콥터의 향후 주문은 미국 해병대와 호주 해군에서받을 수 있습니다.

록히드 마틴 (Lockheed Martin)이 제조 한 K-Max 헬리콥터 33 kg과 아프가니스탄의 카만 무인 (Kaman Unmanned)을 5443 개월간 성공적으로 사용 한 후,화물 UAV 프로그램이 우선시됩니다. 미 육군과 해병대는 현재 장애물 탐지, 충돌 회피 및 착륙장 선택에있어보다 큰 자율성과 관련하여 운영상의 요구 사항을 정의하고 있습니다. 부상당한 사람들을 대피시키기 위해 차 안에서화물을 운송 할 가능성에 관심이 있습니다.

K-Max 팀 외에도 H-6U Unmanned Little Bird 및 Sikorsky에서 작동하는 Aurora Flight Sciences가 있습니다. 원격 제어 기능을 갖춘 업그레이드 된 UH-60MU에서 작업하고 있습니다. 미 육군의 관점에서, 10 톤 블랙 블랙 호의 유인 버전은 꽤 매력적일 수 있습니다.


올해의 8 말기에 Jason Dunham (DDC-109)의 테스트 중 Fire Scout 헬리콥터 MQ-2014C의 더 크고 기능적인 버전



MBDA 소총 사격범 UAV의 체중은 200 kg보다 작지만 비행 시간은 6 시간이며 최대 100 km의 범위가 있습니다. 그것의 생산은 2012에서 시작되었습니다.

치명적인 무인 항공기

무장 한 무인 항공기는 이미 수십 년 동안 존재 해 왔으며, 우리 시대의 사람들은 MBI의 IAI 및 Fire Shadow에서 해킹 Harpy와 Harop, AeroVironment의 소형 Switchblade라고 부를 수 있습니다. 이 개념은 X-47B 기술 시연자인 Northrop Grumman의 20215 kg 질량으로 더욱 발전했습니다. Northrop Grumman은 이미 항공 회사에서 이륙하고 착륙하고있었습니다. 또한 공중에서이 유닛에 연료를 보급하는 테스트를 계획하고 있습니다.


2016은 영국과 프랑스가 미래 전투 시스템 Future Combat Air System의 시범 및 생산 단계에서 공동 작업을 결정해야합니다. 그림에서 FCAS의 가정은

X-47B는 체계적으로 미국 해군 U 클래스 프로그램 (무인 항공기 발사 공수 감시 및 공격 - 항공 모함의 무인 감시 및 공격 시스템)을 통해 진행되고 있습니다. 보도에 따르면 이미 RAQ-25이라는 명칭을 받았다. 일부 음모 치료사들은 Uclass 프로젝트가 적의 영토 깊숙한 곳에서 파업에 대한 미국의 요구를 충족시키기 위해 미 공군의 비밀 프로그램이 이미 시작 되었기 때문에 충격 기능을 관찰하는 것에 덜 복잡해지고 있다고 믿고 있습니다.

유럽은 전투 무인기에 대해 미국에 의존하지 않기로 결정했다. Dassault의 Neuron 무인 항공기는 7000 kg을 처음으로 무게를 재고 12 월 2012를 기록했습니다. 프랑스는 프로젝트 자금의 절반을 할당했으며, 후반은 그리스, 이탈리아, 스페인, 스웨덴, 스위스로 나뉘었다. Neuron은 여전히 ​​고급 비행 테스트를 받고 있습니다. 8 월에 이어 영국 프로젝트 Taranis의 무게 2013 kg이 8000에서 시작되었습니다. 1 월에 프랑크 - 영국 회의에서 올해의 2014는 "미래의 전투 공기 시스템 (FCAS)에 관한 공동 프로젝트에 관한 성명서가 발표 된"안보와 국방에 관한 선언문을 발표했다. 2016에서 양국은 시범 및 생산 단계에서 협력 할 것인지 여부를 결정해야합니다.

사용 된 재료 :
www.thalesgroup.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.ga.com
www.iai.co.il
www.elbitsystems.com
www.norinco.com
www.tai.com.tr
www.textronsystems.com
www.avinc.com
www.insitu.com
www.northropgrumman.com
www.zala.aero
www.vega.su
www.uwca.ru
www.wikipedia.org
www.wikipedia.ru
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18 댓글
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  1. 짹
    1 2 월 2016 07 : 08 새로운
    +3
    글라이더 로켓 윙크하는 흥미로운 용어
    1. gjv
      gjv 1 2 월 2016 11 : 05 새로운
      +5
      제품 견적 : TIT
      미사일을 재미있는 용어로 계획

      러시아에서 계획 "미사일 폭탄"을 만들었습니다
      26 월 1 일, Tactical Missile Weapons Corporation은 최신 안내 시스템이 장착 된 2 개의 새로운 고정밀 미사일 Grom-XNUMX 및 Grom-XNUMX의 생성을 발표했습니다. 이 미사일은 XNUMX 세대 전투기를 무장시킬 계획입니다 (탄약은 적의 지상 목표물을 파괴하도록 설계 될 것입니다).
      개발자에 따르면, "Thunder-1"은 엔진이 장착 된 522kg (탄두-250kg)의 로켓과 안내 시스템입니다. 엔진은 Thunder-2에 설치되어 있지 않으며, 소위 글라이딩 로켓 또는 "로켓 폭탄"입니다. 모델의 탄두 무게는 130kg이고 총 무게는 250kg입니다. 발사 후, 미사일은 목표물을 타격하기위한 최적의 순간이 선택 될 때까지 계획합니다.
      "인수와 사실"간행물에 따르면, "천둥 -2"의 패배 범위는 출발점에서 280km에 도달 할 수 있습니다. 미사일은 비행장의 항공기와 헬리콥터뿐만 아니라 적군 지상 목표 (지휘소, 통신 센터, 대공 및 미사일 방어 배터리)를 파괴하도록 설계되었습니다.
      개발자들은 아직 새로운 탄약의 설계에 대한 세부 사항을 발표하지 않았습니다. X-38 공대지 단거리 항공 유도 미사일을 기반으로 두 가지 새로운 모델이 생성 된 것으로 알려져 있으며, 올해 수정되었습니다 (선체 구조가 변경되고 날개가 추가됨). 러시아 공군은이 모델의 첫 미사일을 2012 년 XNUMX 월에 채택했습니다.
      1. 야만
        야만 1 2 월 2016 20 : 27 새로운
        +1
        엔진이없는 경우 로켓처럼 보이는 경우에도 폭탄의 우선 순위입니다.보다 정확하게 말하면 모든 계획 폭탄은 로켓과 같습니다. 즉, 깃털과 베어링 평면을 개발했습니다.
        1. 짹
          1 2 월 2016 20 : 56 새로운
          0
          제품 견적 : gjv
          천둥 -2는 280km를 도달 할 수 있습니다


          빌레이 내가 이해하는 것처럼 이것은 엔진이 없습니다. 그러면 글라이더의 날개는 어디에 있습니까?
          1. gjv
            gjv 1 2 월 2016 21 : 44 새로운
            +2
            제품 견적 : TIT
            그럼 날개는 어디에 있습니까

            그들은 작고 캐리어에서 분리 한 후 회전 방식으로 바닥에서 열립니다.
            1. 짹
              1 2 월 2016 23 : 17 새로운
              0
              제품 견적 : gjv

              그들은 작고 바닥에서 회전 방식으로 열려 있습니다.


              글쎄, 나는 최대 높이에서 떨어 뜨릴 경우와 같이 날개가 달린 엔진이 없으면 280km를 어떻게 비행하는지 분명하지 않다고 생각했다.

              여전히 너무 정확



              제품 견적 : Yarhann
              더 정확하게 말하면, 모든 계획 폭탄은 미사일과 유사합니다. 즉, 그들은 깃털과 베어링 평면을 개발했습니다.
              1. gjv
                gjv 2 2 월 2016 14 : 52 새로운
                +2
                제품 견적 : TIT
                그런 날개를 가진 그녀가 어떻게 엔진없이 280km를 날아갈지는 분명하지 않습니다

                최대 높이에서 떨어 뜨리면 실제로 사실이 아닙니다. 최대 높이에서의 공기 밀도는 최소화되어 리프팅 힘이 줄어 듭니다. 그렇지는 않지만 리프트를 제공하고 비행 범위를 늘릴 수있는 날개. 아마도 280km는 매우 이상적인 조건에 있습니다. 공기 역학적 계산이 필요합니다. 따라서 날개 프로파일의 매개 변수 (면적, 리프트 계수), 캐리어 속도 및 높이, 공격 각도를 알아야합니다. 방정식을 풀어보십시오

                나는 또한 놀랐지 만 250km / h의 운반 속도와 200의 "전통적인"양력 계수에서 지상에서 최대 400m 수준에서 최대 1,0033kg 무게의 이러한 "미사일 폭탄"의 다소 긴 수평 계획을 위해 0,065-0,07 평방 미터 면적의 날개면 충분합니다. 의뢰 의지
  2. 용의
    용의 1 2 월 2016 07 : 29 새로운
    +3
    공중의 UAV (UAV)에서 곧 쉬지 않을 것입니다 ...
  3. Doework
    Doework 1 2 월 2016 13 : 09 새로운
    +5
    물건 주셔서 감사합니다! 질적으로!
    UAV의 수많은 클래스, 유형 및 제조업체에 영향을 미칩니다. 흥미롭게도 단일 정보 및 컴퓨팅 플랫폼이 이미 풀렸습니까?
    UAV 미사일-이것은 충분한 수와 충격 품질을 가진 미래의 비 핵전쟁의 주요 무기이며 탱크와 포병이 필요하지 않을 수도 있습니다 ...
    그리고 또 다른 생각이 번쩍였습니다. 첨단 기술인 Rusnano와 Skolkovo가 수십억 명의 납세자를 성공적으로 제재하는 동안 유럽 전체가 무인 제품으로 가득 차 있습니다. 달러 및 상단 도난의 크기 슬픈
  4. 팔콘
    팔콘 1 2 월 2016 14 : 05 새로운
    +3
    일련의 기사!
    저자에게 감사드립니다!
  5. 건터
    건터 1 2 월 2016 15 : 39 새로운
    +2
    좋은 기사입니다. 완전한 방공 및 현대 전자전 시설을 갖춘 파티에 대한 드론의 전투 사용이 아프가니스탄의 탈레반 사냥과는 다르다는 것을 이해해야합니다.
    어떤 이유로, 그러한 기름 그림이 그려집니다-수백 (천, Karl!) Blah는 적의 공중에서 파도를 굴려서 배출 한 다음 원격 공군이 마무리합니다. 승리!
    핵 ( "완화") 파업이 국가 (국가)에 가해질 것이라는 생각은 어떻게 든 고려되지 않음))))
    무인 항공기는 물론 국경을 통제하기 위해 필요하고 다르며 UAV는 길이를 고려할 때 가장 좋은 통제 수단 인 것처럼 보입니다.
  6. 건터
    건터 1 2 월 2016 16 : 12 새로운
    0
    노르웨이 회사 인 Prox Dynamics의 16 그램 무게는 운영 준비에 도달 한 최초의 마이크로 UAV였습니다. 그것은 영국 군대에 의해 사용되었습니다 ...

    아마도 스무딩 보어를 위해 오리 샷을 구입해야 할 것입니다.
  7. 8140
    8140 1 2 월 2016 18 : 51 새로운
    -1
    유일한 슬픈 것은 우리가 너무 뒤에 있다는 것입니다
    1. 야만
      야만 1 2 월 2016 20 : 45 새로운
      +4
      현대 무인 항공기와 대결 할 사람-현대 무인 항공기는 포병 및 미사일 시스템을위한 최대 정찰 무기입니다. MLRS 전술 정찰병입니다. 확인 . 그리고 현대의 모든 쇼크 드론은 모두 비싸지 않고 느리고 비효율적입니다. 작동면에서 저렴한 유일한 제품은 대개 약간의 연료를 소비합니다.
      고가의 UAV 중에서 Yakhont 유형의 대함 미사일과 400을 사용한 미사일 복합기의 대공 미사일 방어와 같은 구경 유형의 다양한 RC가 개발되었습니다. 세계.
      그리고 미래는 대형 캐리어 드론과 함께 소형 드론에 속합니다. 드론 캐리어는 보안 채널을 제어하고 운영자의 명령에 따라 작동합니다. 소형 드론-정찰 전자전 드론 및 공격 드론은 캐리어 드론 자체에 의해 캐리어에 의해 자동으로 직접 제어되거나 팀이 명령 센터에 중계되며 컴퓨터 센터가 전체 컴플렉스에 대한 명령을 생성합니다- 작업자는 자동 모드에서 대응 조치 옵션을 삭제하거나 선택하라는 지시 만합니다.
      즉, 지구상에서 강력한 무기와 정찰 용 드론 등으로 무장 한 드론을 보유하게됩니다. 그리고 전자전 폭격기 등의 정찰 폭격기 등을위한 작은 드론이 많은 AWACS 항공기와 같은 것이 항공 모함의 역할을합니다. 즉, 지상 기반 무인 항공기는 자체 손상을 입히고 무인 항공기는 눈과 귀이며, 항공 무인 항공기는 어린이를위한 항공 모함 및 항공 모함과 같습니다.
      그렇습니다. 공군 기반 무인 항공기는 행진 엔진이나 프로펠러 또는 터보 제트와 함께 제공되며 로켓 부스터는 공격이 대상에 빠르게 가까워지고 폭격 또는 반경 반경 근처에서 폭격을 시작하거나 공수 등을 가로 지르는 공격에 사용됩니다. 이 모든 소형 드론에는 온보드 컴퓨터가 없으며, 드론 그룹에서는 즉, 공격 순서에 하나 또는 두 개의 타겟팅 및 감지 드론 탐색이 있으며, 맹인에게 공격에 대한 타겟팅 및 조정을 제공하지만 위험 및 빠른 형제-그게 다야. 즉, 공격이 끝날 때 센서와 레이더 등이없는 컴퓨터없이 공격을 하강 할 수 있습니다.
      드론의 개발에 대한 대략 같은 개념. 그리고 지난 세기의 기술에 의해 조각되고있는 것은 아주 비싸지 만 아마추어의 비아 모델러의 장난감입니다.
      UAV와 관련하여 현대에서 일반적으로 고급이라고 할 수있는 모든 것 중에서도 이것은 미국의 전략적 정찰 인 Global Hawk입니다.
      1. 카다 베르 시아 닌
        카다 베르 시아 닌 3 2 월 2016 22 : 18 새로운
        +1
        나는 현대 드론 공학의 발전에 대한 전망에 동의한다. 결국 드론은 여러면에서 보조적인 것이며 적이 조건부 "파 푸안"이 아니라면 모든 것이 그렇게 단순한 전자전이 아니라 개발 된 방공 시스템이 존재하지 않는 것으로 판명된다. 말하자면 드론 자체의 개발을 희생 시키면서도 시스템화되고 오히려 혁신적 이라기보다는 오히려 혼란스럽고 실험을 시도하고 어떻게, 어디서, 왜, 얼마만큼-일반적으로 시스템이 지난 20 년 동안 개발되었지만 여전히 드론 캐리어는 상대적으로 작은 UAV의 비용을 절감 할뿐만 아니라 시스템을 개발하는 논리적 방법입니다.
        어딘가에서 Global Hawk가 여전히 그 선물을 가지고 있다는 데이터를 발견했을 때, 높은 구매 및 운영 비용 외에도이 장치를 사용하여 위성 통신없이 해당 지역에 군대의 절반 이상을 남겨둔 광범위한 통신 채널이 필요하다고 불평했습니다. 그러나 그것은 소문과 같으며 통과되었습니다. 그것이 진실에 해당하더라도 이미 관련이 없을 수 있습니다.
  8. 서버
    서버 1 2 월 2016 19 : 38 새로운
    0
    제품 견적 : 8140
    유일한 슬픈 것은 우리가 너무 뒤에 있다는 것입니다

    드론의 주된 용도는 분명히 기술적으로 장비가 부족한 적, 즉 식민지 전쟁과의 전쟁입니다. 또한 파키스탄과 아프가니스탄에서와 같이 세계 언론이 민간인 사상자에게 90 %의 눈을 돌리는 상황에서.
  9. 올레그 모그
    올레그 모그 1 2 월 2016 21 : 02 새로운
    0
    전선이 끊어지고 드론을 발사하고 장소를 볼 때 북쪽에서 좋을 것입니다.
    사고! 이제이 팀은 두 대의 스노 모빌을 시작합니다.
    선을 따라 돌진하여 피해를 찾습니다!
  10. xomaNN
    xomaNN 2 2 월 2016 18 : 39 새로운
    +1
    러시아 UAV의 4 부를 보는 것은 흥미로울 것입니다 좋은
    70 년대 에이 부문에서 소련의 리더십 이후 많은 찬사를 받았습니다 .... 및 hi . 그러나 UAV 러시아 연방의 운동과 발전은 온건 한 낙관주의를 불러 일으킨다.