군사 검토

싸우는 "올빼미"Luftwaffe

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싸우는 "올빼미"Luftwaffe



1940 여름에 독일 도시 폭격이 시작되면서 Luftwaffe의 높은 지휘관들 사이에서 우월한 타격이 치러졌습니다. 요격 전투기 인 Joseph Kammhuber의 미래 장군을 포함하여 소수만이 방공 시스템에 전문화 된 야간 전투기를 갖추어야한다고 생각했습니다. 독일인들은이 목적을 위해 기존 기계를 즉석에서 조장해야했습니다. 영국 폭격기의 증가하는 활동으로, Bf.110 전투기에 대한 그들의 반대의 부적합이 점점 더 명백 해졌다. 이 목적을 위해 야간 조명 그룹에보다 효율적이고 적합한 항공기를 제공하는 것이 절실히 요구되었습니다. 88 여름에 Ju 1942 폭격기에 기반한 전투기의 생산량이 증가 했음에도 불구하고, 기술부는 Focke-Wulf 및 Heinkel 회사에 몇 가지 소망을 보냈습니다. 그 (것)들에 따르면, "Focke-Wulf"는 2 년 더 일 렀던 발사 된이 목적을위한 프로젝트를 적응시키기 위하여 새로운 전문화 한 야간 전투기 및 "Heinkel"-를 개발하는 즉시 시작되었다.

새로운 기계 인 Ta-154의 개발은 절대로 항공기 도입에 사용되지 않았습니다. 그러나 Heinkel 전투기 He 219는 다목적 기계로 만들어지기 시작하여 결국 고도로 전문화 된 야간 전투기가되었으며 놀라운 성공을 거두었습니다. 219는 2 차 세계 대전에서 가장 효과적인 항공기 중 하나가 아닙니다. 그리고 대량 사용의 경우 (원래 계획에서 예상 한 바와 같이) 전문가에 따르면, 그는 제 3 제국의 하늘에서 야간 전투 상황의 변화로 이어질 수 있습니다. 그러나 먼저 일을 먼저하십시오.

작은 독일어 항공 1922 년에 설립 된 Ernst Heinkel의 회사는 제 70 차 세계 대전이 시작될 때까지 여러 공장을 통합하는 데 큰 관심사가되었습니다. 독일의 모든 회사 중에서는 완벽한 공기 역학적 형태로 구별되는 고속 항공기 제작에서 가장 진보 된 것으로 여겨지는 Heinkel이었습니다. 이것에 대한 분명한 증거는 그분 100과 XNUMX이었다.

1936 이후, 회사는 이례적인 레이아웃을 가진 트윈 엔진 고속 정찰 폭탄 He 119를 만들기 위해 많은 작업을 해왔습니다. 그 두 엔진은 날개 위에 배치되지 않았지만 승무원 선실 뒤에있는 동체에 있었고 프로펠러는 긴 샤프트로 회전되었습니다.



좋은 비행 데이터에도 불구하고, 동체 내부에 배치 된 트윈 엔진 설치의 어려움으로 인해 독일인은 항공기를 대량 생산에 착수 할 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고 Heinkel은 자신의 주도하에이 방향으로 연구를 계속했다. 1940의 8 월에 시작된 새로운 정보 관리 책임자의 프로젝트는 다양한 방식으로 Non-119를 연상케합니다. 그는 조종실 뒤에 2 개의 트윈 엔진을 설치했습니다. 사실 프로펠러는 동축이어야하고 꼬리는 꼬리가 있어야합니다. He 119과의 유추에 의해 항공기는 He 219이라는 호칭을 받았고 그 다음에 "Uhu"(Owl)라는 이름이 추가되었습니다.

7 월에는 1941의 두 번째 버전이 나타났습니다. 쌍둥이 모양의 DВ613 엔진이 전방 동체의 기내에 있습니다. 발전소를 배치 할 때 확장 된 샤프트가 필요하지 않았습니다. 이것은 필요한 개요를 제공하기 위해 동체 넘어 돌출 된 조종석을 수행해야하기 때문에 공기 역학을 다소 악화 시켰습니다. 그러나이 경우조차도 정면 저항은 유사한 트윈 엔진 항공기의 날개보다 엔진 날개를 배치 한 것보다 현저히 낮았다.

그러나 그는 의도 된 것을 구현하지 못했습니다. 이때 영어 폭탄 폭탄 테러범들이 점점 더 "천년 제국"을 공격하기 시작했다. 독일에서의 공습을 피하기 위해 Bf.110 무거운 전투기와 Ju 88 및 Dо217 폭격기를 기반으로 대공 사격 요격기가 사용되었습니다. 그러나이 항공기의 속도는 불충분했습니다. 그리고 그들은 Heinkel 회사와 고속 자동차에 대해 기억했습니다.

1941 초기에 Heinkel은 야간 전투기를 건설하는 임무를 부여 받았고 다음 해 4 월에 새로운 항공기 도면이 완성되었고 금속으로의 이행이 시작되었습니다. 원래 레이아웃에서 버려 져야했다. 동축 나사는 동체의 기둥에 설치되어 실험실 버전이 1941 올해 여름에 독일인에 의해 만들어지고 레이져 스테이션이 배치되는 것을 막아 주었다. 따라서 공기 역학에 해를 끼치는 항공기는 날개에 603 hp 파워가 장착 된 2 대의 DВ1700 엔진이 달린 고전적인 계획에 따라 수행되어야했습니다.



전투기는 적 폭격기를 공격 할 때 무거운 포격을 당했기 때문에 매우 강력하게 예약해야했다. 전면 반구에서 Non 219의 승무원은 15-20 mm 및 장갑을 입은 유리로 된 갑옷 플레이트로 안정적으로 보호되었습니다. 또한, 방탄 유리 앞에서는 시야가 좁은 또 다른 이동식 기갑 형 셔터가 있었고, 공격 당시에는 적의 조종사를 추가로 덮었습니다. 엔진 포드에 설치된 갑옷 번호판은 마스로밤을 덮었습니다. 뒤쪽 반구에서 승무원과 시스템의 예약은 부재했는데, 그 이유는 야간 요격기가이 방향에서 포격 당하지 않을 것이라고 믿었 기 때문입니다.

항공기의 군비는 또한 아주 강력했다. 151 칼리버 밀리미터의 6 개의 MG 20 / 20 건이 포함되었습니다 (두 개의 건은 날개의 뿌리에 서 있었고 네 개의 건은 동체 아래의 착탈식 페어링에있었습니다). 20-mm 건 대신에 30-mm Mk 103 또는 MK 108을 설치할 수 있습니다. 이를 위해 카트리지 상자의 벽을 모든 카트리지에 맞게 재배치 할 수 있습니다. 분 살로의 무게와 같은 기준에 따르면 219는 제 2 차 세계 대전 중 가장 강력한 전투기 중 하나로 간주되지 않았습니다.

야간 요격 전투기는 방어용 군비가 필요하지 않았기 때문에 원래 219에 있던 2 대의 원격 제어 기관총이 방어 용 무장을 갖춘 정찰기와 폭격기 버전에서 원래 개발되었지만 해체되었습니다. 이 때문에, 경험이 전투기의 동체에 그 219V1은 생산 기계에서 연속적으로 제거 된 특징 돌출부를 보존했습니다.



파일럿과 레이더 운영자의 방출 석과 같은 많은 새로운 기술 솔루션이 사용되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 노즈 휠이있는 섀시, 프로파일 링 된 슬롯이있는 플랩, 자동으로 닫힌 특수 플랩, 교수형 에일러론, 조정 가능한 안정기, 플랩과 관련된 기능 등. 전천후 상태를 보장하고 착빙을 제거하기 위해 따뜻한 공기로 날개와 안정 장치의 발가락을 따뜻하게했습니다. 공기는 콘솔과 안정 장치에 설치된 특수 가솔린 히터에 의해 가열되었습니다.

첫 비행 Not 219V1은 (는) 올 해 11 월 15 1942에서 제작되었습니다. 테스트 결과 수많은 도로의 안정성, 꼬리 진동, 앞 착륙 장치 청소 메커니즘 결함 등 여러 단점이 밝혀졌습니다. 이와 관련하여 V1 항공기는 주로 착륙시 섀시의 작동면에서 섀시를 테스트하는 데 사용되었습니다. 날개 디자인의 많은 변화로 인해이 시험편은 비행 중 높은 과부하를받지 않았습니다.

더 심각한 테스트는 개선 된 Non 219V2를 통과했습니다. 결국 자동차가 추락하여 그 역할을 완수했다. 특히, 1 월 188에서 실시 된 Ju-1943S 인터셉터와의 비교 테스트에서 He 219V2가 우승자 (Streib에 대해 이미 언급 한 비행기로 조종)를 수상했으며, 방공 항공기에 채택되었습니다. 그러나 항공기의 대량 생산은 6 월에 시작되었습니다. 이 회사는 여러 가지 단점을 제거해야했습니다. 열 개의 실험 장비가 추가로 건설되었습니다.

비 XNUMHA-219 전투기의 첫 번째 시리즈는 대량 생산에 적합하지 않은 비엔나의 파일럿 플랜트에서 시작되었습니다. 이것은 방출의 속도에 영향을 미쳤다. 한 달 안에 모든 0 머신을 여기에서 공개 할 수 있습니다. 따라서 독일군은 14-219 전투기를 월간 생산할 계획이었던 Rostock의 Non-150 및 항공기 공장의 생산을 위해 곧 사용해야했습니다. 다행히도 연합군에게이 계획은 실현되지 않았습니다. 200이 끝날 때까지, 독일 방공은이 유형의 모든 1943 차량을 수령했습니다. 독일군이 전쟁 중 새로운 항공기의 대규모 생산을 조직하는 것은 매우 어려웠습니다. 또한, 연합군 폭격기는 독일 항공기 제조 공장을 떠나지 않았습니다. 그렇지 않으면 전투 사용 경험이 나타남에 따라 비 26 전투기가 영국의 심각한 문제를 일으킬 수 있습니다.



4 월에 Streib의 지휘하에 있던 4 대의 실험용 항공기 Not 1943로 구성된 밤 전투기 요격기의 첫 번째 그룹 인 219이 Ventlo 인근 비행장에서 1 / NJG1 그룹으로 보냈습니다. 6 월 11에서 12이 밤에 새 차 세례가 열렸습니다. 다음 10 일 동안 "올빼미"는 6 마리의 모기를 포함하여 영국 폭격기 20을 격추 시켰고, 실제로는 무적이라고 여겼습니다. 같은 기간 Streib가 5 명의 Lancasters를 다룬 전투가있었습니다. 첫 번째 성공은 2 주 후 Streib 자신이 1 / NJG1 전체 (주로 Bf.110 전투기로 무장)의 지휘관으로 지명되었으며 G. Frank 대위가 219의 자회사 대신 자리를 차지했습니다. 그의 경력은 짧았다. 55 항공기를 총격을 가한 27 September 1943는 다른 요격기와의 충돌로 사망했습니다. Meyer는 1943의 후반부에 30 Lancaster와 Halifax를 개인적으로 쏘아 대단한 성공을 거두었습니다. 그러나 그는 1 월 21에서 1944의 밤에, Magdeburg의 연합군 공습을 물리 치면서 Heinkel의 영어 폭파 범에 사망했다. 이 시간까지, 65 공중 승리는 그의 전투 점수에 있었다.



최고의 독일 조종사를 잃은 것은 적의 비 219 출현으로 인한 첫 번째 충격이 끝났음을 증언했습니다. 야간 조명은 강력한 폭격기 폭탄 공격에 점점 더 부각되기 시작했다. 전선 테스트를 목표로 한 4 명의 경험있는 올빼미가 모두 파괴되었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 사실 7 월 1943-219가 아닌 0-219가 업그레이드되었지만 2-2가 업그레이드되어 219에서 서비스를 시작했습니다. A-0 시리즈 기계와 He 30-108의 경우 두 개의 전면 통풍 통 대신 65의 2 개의 2-mm 짧은 탄환 X 건이 장착되어 있었으며 배럴은 항공기의 종축과 5 각도로 위쪽을 향하게 설치되었습니다. 이러한 군비 계획은 1943 / NJG219의 gunsmith P. Maglet에 의해 제안되었으며 이른바 "dead zone"의 바닥에서 폭격기를 폭격하기위한 것이었다. 동시에, 요격기는 적 비행기 아래에서 아래로 지나가고 꼬리에서 코까지 대포로 "관통"합니다. 그런 경사 무기에 대한 시험은 8 월 0에서 수행되었습니다. 이러한 목적으로 219-17은 Not XNUMXVXNUMX로 사용되지 않았습니다.이 비행기에서는 독일인이 터보 압축기 및 신형 엔진 냉각 시스템 라디에이터를 설치하려고 시도했으며 나중에 동일한 기계가 무적 모기에 대한 최전선 테스트에 참여했습니다.

범용 전술을 도입하려는 시도는 성공을 거두지 못했지만, 많은 Bf.110 전투기와 D® 217 전투기도 마찬가지로 세련되었습니다 (지평선까지 기울어 진 마지막 총포 건수는 4 개에 이릅니다). 사실 첫 번째 성공은 적을위한 완전한 놀라움 때문이었습니다. 또한, 큰 각도를 목표로하는 것이 매우 불편하고 항공기 조종을 더 어렵게 만들었다. 그리고 다가오는 흐름에 비스듬히 향한 사격 자체가 발사체의 강한 분산을 야기했습니다. 결과적으로 경사 사격의 정확도는 낮았으며 이로 인해 공격의 장점이 모두 무효화되었습니다.



모든 "올빼미"는 비슷한 무기를 가지고 있었지만, 독일 요격 요원의 행동에 크게 관심을 갖고있는 영국 공군의 지휘관은 그들과의 적극적인 싸움으로 이동하기로 결정했습니다. 고속 모기 전투기를 소유하고 있었기 때문에 Luftwaffe 야간 조명을 사냥하는 기능을 그들에게 부여했습니다. 12 월 1943 이후, 레이더가 장착 된 특별한 "Mosquito"는 야간의 급습 중에 "Lancaster"와 "Halifax"에 동행하기 시작했습니다. 다른 "모기 (Mosquitoes)"는 고향에있는 독일 전투기를 숨기거나 단순히 비행장을 막았습니다. 이런 상황에서 독일인들은 긴급히 "반 모스키토"가 필요했다. 그리고 하나가 될 수있는 비행기는 219가 아니 었습니다.

No 219A-6로 지정된 새 버전이 특별히 촉진되었습니다. 그곳에 예약이 없었고, 20-mm 총이 4 개 밖에 없었습니다. 그러나 엔진 동력 DВ603L이 1980 HP로 증가했습니다. 결과적으로 최대 비행 속도는 650 km / h에 도달했으며 "모기향"의 속도와 비슷합니다. "NJGr10"실험 그룹은 베를린 근처의 베르 메 세니 (Vermeseni)에 기반을두고 있으며 "모기"작업을 전문으로합니다.

동시에 전통적인 X X NUMX 인터셉터의 출시가 계속되었습니다. 따라서, 항공기 개조 A-219의 개발은 2-219이 아니었고보다 강력한 5- 강력한 엔진 DВ1800Е를 사용했습니다. 동시에 A-603 / R5 시리즈 항공기는 3 배가되었고 MG 4 무거운 기관총이 뒤에서 적의 전투기를 방어하기 위해 수용된 길다란 오두막이있었습니다.



가장 일반적인 수정은 He 219A-7입니다. 군대는 일반적으로 6 개의 전방 유도 Mk 103, MK 108 또는 MG 151 / 20 건을 다양한 조합으로 구성했으며 두 개의 108 Mk는 항공기의 세로축에 비스듬히 장착되었습니다. 하나의 옵션 (Not 219А-7 / В5)은 "Moskito"를 찾고 1900-strong YuMO 213 엔진과 물 메탄올 부스트 시스템을 갖추고 있습니다. 다양한 데이터에 따르면, 최대 속도는 640에서 670 km / h 범위였다. 복잡한 항공기 성능은 꽤 성공적이었습니다. 비행 승무원과 많은 전문가의 진술에 따르면, 그는 219가 독일에서 모든 왕복 트윈 엔진 전투기 중에서 최고의 비행 성능을 보였습니다.

악화 된 정치 - 군사적 상황 때문에 히틀러 지도부는 제트 항공기를 선호하여 모든 전투기 개선 프로그램 (D® 335 제외)을 중단하기로 결정했습니다. 그러나 Heinkel은 자신의 위험과 위험으로 자신의 자동차를 계속 수정했으며 1945의 공장에서도 62 항공기를 출시 할 시간이 있었지만 더 이상 제 3 제국의 고통을 연장 할 수 없었습니다.

1944의 주요 작업은 He 219의 천장, 범위 및 속도의 증가와 관련이있었습니다. 무엇보다도, 그것은 최신 유모 222 엔진 2500 마력의 그것에 설치를 염려했다.



최초의 항공기는 A-219 시리즈에서 가져온 경험이 풍부한 비 16V0입니다. 새로운 엔진뿐만 아니라 스팬이 증가한 날개와 큰 직경의 바퀴가있는 섀시가 테스트되었습니다. 그런 다음 Non-219V23 및 V27을 따랐습니다. 이들 중 마지막은 고도 고도 요격기 인 HeN XXUMX-219 시리즈의 벤치 마크였습니다. 이 항공기는 또한 날개에 연료 탱크를 배치하여 더 큰 날개와 넓은 범위를 가져야했습니다 (He 1A에서는 연료 탱크가 동체에만 위치 함). 트로피 자료는 He 219-219가 2 인승 캐빈과 YuMO 1 ™ 엔진을 가지고 있음을 나타냅니다 (나중에 -μ / F). 숙련 된 항공기 222V219 및 V37은 B-38 시리즈에서 가져온 것입니다. 또한, 222V1 및 V219 (А-39 시리즈 모두) 및 V40 항공기 두 대가 B-2 표준에 따라 개조되었습니다. 따라서 적어도 하나의 표준, 두 개의 실험 및 두 개의 직렬 수정 시스템이 구축되었습니다.



다음 수정은 Not 219B-2입니다. 소비에트 보고서에 따르면,이 차는 이전에 만들어진 기계와 완전히 다릅니다. 우선, 그의 3 인승 객실은 완전히 다른 윤곽선을 가지고있었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 복부 캐논 곤돌라가 제거되어 동체의 중간 부분이 줄어 들었습니다. 군대는 다음과 같이 배치되었다 : 108 Mk의 총 2 개는 날개의 뿌리에, 두 개는 더 이상 - 동체의 기수와 2 개는 날개 뒤 동체쪽으로 기울었다. 또한이 비행기에는 향상된 레이더 장비가 설치되었습니다. 그러한 항공기가 두 대 건설되었거나 오히려 He 219B-1 (이전에 언급되지 않은 219V37 및 V38)에서 변환되었습니다.



포착 된 물질에 대한 Non-219-1의 변형은 В-2과 크게 다르지 않았습니다. 이 "올빼미"는 동일한 동체 (새로운 오두막이 있음), 날개, 엔진 및 무기가 동일했습니다. 유일한 차이점은 4 개의 대형 구경의 MG 131 기관총의 무거운 꼬리 방어 설치입니다. 필요한 센터링을 유지하기 위해 엔진은 30 cm 및 조종실에서 전진했습니다 (최대 미터). 그런 일련의 비행기가 놓여졌지만, 소련군에 의한 헬 켈 공장의 압수로 인해 작업이 중단되었습니다. C-1 시리즈의 추가 개발은 219 kg 폭탄까지 운반 할 수있는 다목적 비 2C-1500이었습니다. 강력한 공격 (4 개의 ZO-mm 건)과 방어 무기, 최대 700 km / h의 속도로 비행 할 수있는 능력 (화염 방지 장치 및 레이더 안테나 없음)은 뛰어난 적의 항공 조건에서 전쟁의 마지막 단계에서도 데이 공격 항공기와 고속 폭격기로 사용할 수 있습니다 .

이 전투기의 개발과 병행하여 1942의 끝이 터보 압축기 및 가압 캐빈이 장착 된 419가 아닌 특수 고도의 항공기 설계에서도 수행되었다는 점에 유의해야합니다. 더욱이, 폭격기 버전이 처음 개발되었으며, 고도 고도 요격기 인 He 219에서 발생했습니다. 그것은 6 대의 그런 비행기로 지어졌습니다. 더 정확히 말하자면, 219 He 시리즈와 59 평방 미터 (He 44,5에서 219 평방 미터) 및 터보 차저가 장착 된 DX603G 엔진의 날개 면적이 다릅니다.

Separate Non-219은 다양한 연구 프로젝트 및 비행 실험실로 사용되었습니다. 그래서, 경험이없는 219V24 및 VZO 제트 엔진 ВМW00s가 162가 아닌 전투기에서 테스트되었습니다. 전기 제상 장치 및 브레이크 낙하산 (219V11 아님)이 테스트되었습니다. 항공기에서 그는 219V15와 V32이 화학 무기를 설치하고 독성 물질을 분사하여 실험을 수행했습니다. 219V-33에는 코 콘으로 폐쇄 된 파라볼 릭 안테나가 없습니다.

Luftwaffe의 지도력은 219이 다른 많은 기계와 달리 전투 유닛 개발에 실질적으로 아무런 문제가 없다는 사실에 주목했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그것은 실제로 성공적이고 유망한 항공기로, 건설 된 항공기의 수가 상대적으로 적음에도 불구하고 (총 268 기계) 2 차 세계 대전 최고의 전투기 전체 목록에서 눈에 띄는 위치를 차지할 수있었습니다. 그리고 그것에 날아간 조종사 중 많은 사람들이 유명한 에이스가되었습니다.





출처 :
Borisov Yu, 219 아님. Luftwaffe Night Hunter // 조국의 날개. 2001. No.12. C. 23-28.
FIRSOV A. 아니 219 // 항공 및 Cosmonautics. 1995. No.11-12. C. 71-78.
Bakursky V. Night Predator // Ac. 1993. No.2-3. C.19-24.
Kotelnikov V. "Anti-Moscito"Heinkel He.219 // 항공 및 우주 비행. 1998. No.8. C. 26-29.
윌리엄 그린. Luftwaffe의 날개. 파트 III. M : ONTI TsAGI, 1993. C. 65-73.
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  1. 마법사
    마법사 3 2 월 2016 06 : 12
    +8
    기사 감사합니다! 재미있는 비행기.
  2. Kir1984
    Kir1984 3 2 월 2016 06 : 19
    +5
    나는이 비행기에 오랫동안 관심이 있었다. 레이더 설치의 설계 및 작동에 대해 조금 더 알고 싶습니다. 그래서 기사에서 모든 것이 좋습니다.
  3. Nix1986
    Nix1986 3 2 월 2016 06 : 59
    + 11
    카펫 폭탄 테러에서, 연합군은 민간인 구제에있어 히틀러와 멀지 않았으며, 많은 위협을받지 않았으며, 반대로 독일인들은 전쟁을 계속할 필요성에 대해 점점 더 확신하고 히틀러를 더 많이 지원했습니다. 생산 병목 현상의 대상에 대한 파업 전술이 훨씬 효과적이었고, 하나의 롤링 베어링 공장의 고장으로 모든 엔지니어링이 중단되었으며 연료 생산 시설에도 동일하게 적용됩니다. 일례로 노르웨이의 중수 공장이 파괴되면서 독일의 핵 프로그램에 대한 주요 타격 중 하나가 발생했습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 보스크
      보스크 3 2 월 2016 15 : 31
      +7
      글쎄요, 이러한 "카펫"폭격으로, 그것은 또한 그렇게 간단하지 않습니다. 독일인들은 그들이 그 당시 전쟁에 참여했던 적군을 위협하기 위해 폭격을했지만 동맹국들은 ... 그 당시 꽤 "평화로운"도시)와 전쟁의 결과가 모두에게 분명했던 45 년 일본의 두 도시?
      1. 데 카브 레브
        데 카브 레브 3 2 월 2016 23 : 51
        -3
        글쎄, 일본과의 전쟁의 결과는 그렇게 간단하지 않았습니다. 다가오는 일본 섬을 점령하기 위해 다가오는 작전에서 미국인들이 대략적으로 손실을 추정했다는 정보가 있습니다. 당시 전쟁 내내 손실은 적었다. 그리고 그들은 그러한 임박한 손실이 용납 될 수 없다고 생각했습니다. 따라서 그들은 핵무기를 사용하기로 결정했습니다. 그건 그렇고, 일본은 두 번째 원자 폭탄이 떨어진 후에 정확하게 결정을 내 렸습니다. 왜냐하면 그들은 미국인들이 폭탄을 많이 가지고 있고 저항이 쓸모가 없다는 것을 깨달았 기 때문입니다. 착륙 작전은 매우 위험하며 완전히 예측할 수는 없다는 것을 이해해야합니다. 일본인들로부터 강한 저항력을 가진 모든 일본 섬을 점령하려면 미국인들에게 막대한 비용이 듭니다. 어린 시절에 소비에트 군대에 의해 몽골에서 일본군이 패배하여 일본이 무너 졌다는 말을 기억합니다. 따라서 일본은 미국인들에게 항복했다. 우리는 작고 믿었습니다.
        1. Scraptor
          Scraptor 4 2 월 2016 06 : 33
          +2
          독일군은 항공기에서 영국 민간인을 전혀 목표로 삼지 않았다. 그런 다음 V-1과 V-2가 있었는데, 영국의 주거 지역 폭격에 대응하여 "어딘가에"발사되었지만 여전히 V-2의 절반이 벨기에의 앤트워프 항구에 떨어져 군대 수송을 방해했습니다.

          일본과의 전쟁의 결과로 모든 것이 간단했습니다. 핵무기 사용으로 소련은 불완전하게 집중된 군대와 함께 빠르게 전쟁에 참여하고 (그리고 그는 2 전선에서 동맹국을 다이너마이트 할 모든 권리를 가졌으며) 만주 사무라이로부터 대량 살상 무기를 제거했습니다. 그런데 일본군은 소비에트 공수부 대원들로부터 창고를 되 찾을 수 없었던 15 월 XNUMX 일에야 결정을 내렸다. 그리고 그들은 또한 소련의 좁은 해협을 통해 북쪽에서 공격을 받아 중소 상륙 선을 타고 일본에 착륙 할 것이라는 것을 깨달았습니다 (각각 가미카제를 뽑을 수는 없습니다). 더욱이 그것은 중국의 공격만큼 빠를 것입니다.

          반대로, 일본 섬에 미국인이 상륙하는 것은 불가능했으며, 해안에 대한 대규모 전함이 매우 취약하기 때문에 계획되지 않았습니다. 가미카제 외에도 일본에는 이미 독일의 허가 된 제트기가 있었고 만주 석탄의 합성 등유로 날아갈 수있는 자체 사본을 생산하기 시작했습니다.
          또는이 착륙을 위해 그들은 캄차카의 소련에서 발판을 요청하고 (영국에서 노르망디에 착륙하기 전과 같이) 쿠릴 제도의 체인을 오랫동안 내려갔습니다.

          핵무기가 없어도 미국인들은 일주일에 히로시마의 일반적인 폭탄 테러로 파괴되었지만 원자 폭탄은 일본인에게 거의 인상을주지 못했습니다. 예를 들어, 밤에는 도쿄에서 300 만명이 사망했으며, 도덴에서는 최소 150 만 70 천명이 도야마에서 225 만 3 천명이 드레스덴에서 사망했습니다. 70 년 300 월부터 일본의 비핵 폭탄 테러 동안 총 1945 백만 명이 넘는 민간인이 사망했으며, 2 년 가을 세균성 무기를 장착 한 잠수함으로 미국에 대응할 계획이었습니다.

          당신은 작고 무엇을 믿었습니까? 깡패 당신은 아직이 모든 진실을 듣지 못했습니다 ...
      2. 보 야카 어
        보 야카 어 4 2 월 2016 18 : 50
        0
        "드레스덴 (quite a)"평화로운 "그 당시의 도시" "////

        전쟁이 끝났을 때 SS의 모든 기관과 국가 사회주의자는 드레스덴으로 이사했다.
        파티 (그의 유일한 사람은 폭격되지 않았기 때문에). 따라서 "SS의 도시"로 불리기 시작했습니다.

        드레스덴에 두 번의 타격이있었습니다. 첫 번째는 역에서, 주변 지역에는 군대가있었습니다.
        가치-드레스덴은 가장 큰 환적 철도 센터였습니다 (Stalin
        얄타에서는 드레스덴 철도 교차로를 폭파하라는 요청을 받았습니다.)
        포격에 대한 영국의 체계적인 복수의 일환으로 도심에서
        런던 탄도 및 크루즈 미사일.
    3. 데 카브 레브
      데 카브 레브 3 2 월 2016 23 : 37
      0
      독일의 원자력 프로그램은 물이 부족한 것이 아니라 노벨상 수상자 하이젠 베르크 (Hebelenberg)의 평가에 의해 무너졌다. 결과적으로, 독일의 핵 프로그램은 우선 순위가 아닌 잔여 기준으로 자금을 조달했습니다. 당시 독일에서는 세계 최초의 실험용 원자로가 이미 작동하고있었습니다. 그에게는 실제로이 무거운 물이 필요했습니다. Heisenberg가 의도적으로 임계 질량을 계산하여 실수를 과대 평가하여 실수 한 버전이 있습니다. 따라서 독일의 풍부한 양의 우라늄은 가까운 미래에 얻을 수 없으며 돈을 쓸 가치가 없다고 믿어졌습니다. 영국인이 45 번째 독일 대화에서 미국의 원자 폭탄 공격에 대해 들었음에도 불구하고 이것은 계산에서 실수 였다는 것을 나타냅니다. 독일 물리학 자들은 미국인들이 히로시마와 나가사키 폭격 후에도 원자 폭탄을 만들 수 있다고 믿지 않았습니다. 왜냐하면 이것이 불가능하다고 믿었 기 때문입니다. 동시에 보어 (Bohr)와 아인슈타인 (Einstein)과 같은 물리학 자들은 원자로가 이끄는 하이젠 베르크 (Heisenberg)와 같은 위대한 독일 물리학 자들이 이미 40 년대 중반에 원자 폭탄을 만들 수 있다고해서 루즈 벨트에게 핵무기 개발에 대한 긴급한 필요성에 대해 편지를 썼다 독일인보다 뒤쳐져 있습니다. 따라서 그들은 무거운 물로 차량을 익사했습니다. 그런 것.
      1. Scraptor
        Scraptor 4 2 월 2016 06 : 47
        +1
        다뉴브 강을 따라 전선을 안정화하지 못한 헝가리의 실패를 제외하고는 독일인의 원자 프로그램을 훼손한 것은 없었습니다. 그 후 그들은 소유즈 넥이 가능한 한 많은 영토 (소련이 아닌)를 차지하도록 서쪽에서 저항하는 것을 중단했습니다. 프랑스에서는 소련이 점령 한 영토에서와 같은 잔학 행위가 없었습니다.

        독일군은 전쟁이 끝날 때 폭탄을 터뜨렸고 동위 원소 분리를위한 원심 분리기 기술이 소련으로 떨어졌으며, 15 년 동안 소련은 GDR에서 거의 모든 우라늄을 채굴했다.
        우라늄 폭탄을 만들기 위해 원자로가 전혀 필요하지 않습니다
        그들은 여러 대도시를 파괴 할 수 있었지만, 이에 대한 대가로 소비에트 군대의 진격은 그치지 않았다.
        1. 데 카브 레브
          데 카브 레브 4 2 월 2016 22 : 27
          -2
          폭탄이있는 독일인에 관한 문서가 있을까요?
          모든 것이 정확합니다. 그리고 독일인들은 원심 분리기와 무기 급 우라늄을 가지고 있었고 그들은 미래를 위해 노력했습니다. 원자로는 개발 수준의 지표이자 연구 도구이며 농축 우라늄 생산을위한 것이 아닙니다. 나는 그것에 대해 말하는 것이 아니라 Heisenberg가 임계 질량을 잘못 계산했다는 사실에 대해 이야기합니다 (너무 컸습니다). 당시 농축 우라늄 생산 속도에서는 첫 번째 충전을하는 데 수년이 걸렸습니다 (하이젠 베르크의 계산에 따르면). 직접적인 질문에-향후 몇 년 안에 원자 폭탄을 만들 수 있습니까-하이젠 베르크는 제국 지도부에 직접적인 대답을주었습니다-아니오. 따라서이 프로그램은 진지하게 자금이 지원되지 않았습니다. 누군가 "Manhattan"과 같은 프로젝트를 위해 독일이 큰 핵 센터를 가지고 있던 곳을 알려줄 수 있을까요? 하이젠 베르크는 세계적인 이름을 가지고 있었고 독일 지도부는 그를 믿지 않을 이유가 없었습니다.
          그리고 가장 중요한 것은 독일 물리학 자들의 대화를 통해 원자 폭탄을 만드는 방법을 전혀 몰랐으며 일본의 원자 폭탄 공격 후 첫 날에는 원자 폭탄이라고 믿지 않았습니다.
          나는 일부 사람들이 독일인들을 가장 독창적 인 나라라고 생각하고 그들이 실수를해서 어떤 식 으로든 뒤쳐 질 수 있다고 믿을 수는 없지만 Heisenberg는 잘못 계산했다. 물론 이것은 산술 오류가 아니 었습니다.
          1. Scraptor
            Scraptor 5 2 월 2016 05 : 43
            0
            영어로 큰 인쇄 요청이 있습니까?
            쉼표를 사용하여 비 수학적으로 잘못 되었습니까? 그리고 모든 것이 그렇게 "나쁘다"면 왜 원심 분리기가 있었습니까? 웃음 그리고 왜 미국인들은 "자금을받는 센터"에서 그것들을 만들지 않았습니까? 롤
            제품 견적 : Dekabrev
            그리고 가장 중요한 것은 독일 물리학 자들의 대화를 통해 원자 폭탄을 만드는 방법을 전혀 몰랐으며 일본의 원자 폭탄 공격 후 첫 날에는 원자 폭탄이라고 믿지 않았습니다.

            왜 그렇게 믿어요? 윙크하는 뭐 깡패 그리고 일어난 것으로 추정되는 "대화에 대한 이야기"?
            1. Scraptor
              Scraptor 5 2 월 2016 05 : 44
              0
              그러나 그들은 자신들이 미국 사람 핵 폭탄 (또는 간단히 핵 폭탄)
              1. 일본의 67 개 도시, 일반적인 방식으로 165 개의 독일이
              2. 미국에서 우라늄 광석 매장지에 최악의 접근
              3. 그 이전에 로켓 폭탄보다 훨씬 더 복잡한 공학 단지를 건설 할 수 없었을뿐만 아니라 엄격한 비행선조차도 건설 할 수 없었던 국가의 대표자 (민간으로 옷을 입은 과학자들에게서가 아니라)가 묻는 바보 같은 질문 중 ... 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝난 후, 두 개가 세워졌습니다. 두 개는 붕괴 후 바로 금속을 분해하지 않고 두 번째는 불도저와 함께 케이크에 굴려서 보험 전문가가 기술적으로 어리 석음의 정도를 볼 수 없었기 때문에 미국인들은 날아갔습니다. 배상과 돈을 위해 그들은 Zepellin에 의해 지어졌습니다. 웃음
              그런 다음 폰 브라운은 똑같은 방식으로 로켓을 만들었습니다.
              그런 다음 영국 출신의 해리어 코르크와 같은 것을 훔쳤습니다.
              그런 다음 같은 방식으로 모든면에서 러시아에서 더 복잡한 F-35 (Yak-141B)를 만들고 FGB "Zarya"/ "Dawn"을 만들고 가져 왔고 거의 모든 곳에서 ... 물론 폰 브라운부터 시작하여 모든 것이 나중에, 그러나 그러한 경우는 사고가 아닐 수도 있다는 것이 더 분명해야합니다. 깡패

              일반적으로 미국이 객관적이고 주관적인 이유로 독일만큼 빨리 만들 수 없다는 사실 (모든 튜턴의 오만함)을 바탕으로! 예 특히 도발의 대가 인 순양함 "Maine"이전에 지적으로 후진 국가였던 것을 고려하여 처음에는 독일군을위한 민간 선박용 헬륨 공급을 차단했지만 항상 "자신의"항공선에 연료를 보급 한 다음 "반 파시스트"가 스톱워치로 착각했습니다. 1937 년 미국 영토에서 "Hindenburg"를 폭파 시켰고 FBI는 처음부터이 모든 것을 알고 있었지만 그것은 침묵했고 신문은 일종의 "불꽃"에 대해 썼습니다. 의뢰 그리고 독일에서는 이러한 일반적인 폭격에도 불구하고이 "사건"이 모두 끝났고 아직 XNUMX 년이 지나지 않았습니다.
              미국인들이 수백 또는 삼백의 폭격기를 습격하여 폭격을 가했다는 것을 고려할 수 있었으며, 그들은 준비된 핵무기를 보유한 것으로 주었다. 그리고 일반적인 카펫 폭격의 가능성이 있다면 JBCH가 거의 없지만 저장하고 저장하지 않는 것이 현명합니다 ... 예

              그리고 네, 왜 독일인들은 원심 분리기를 필요로 했습니까? 느낌 웃음 wassat
    4. 데 카브 레브
      데 카브 레브 4 2 월 2016 00 : 39
      -1
      폭격기가 약한 방어 무기를 가지고 있었기 때문에 영국은 특히 치열했습니다. 그리고 밤에 들어가는 것은 단지 특정 공장, 심지어 도시가 아니기 때문에 어려웠으므로 더 많은 목표를 선택해야했습니다. 큰 도시.
      1. Scraptor
        Scraptor 4 2 월 2016 07 : 03
        +1
        특히 밤에는 낙하산에 번개 폭탄으로 모든 것이 불이 붙었고, 그들이 폭격 한 도시가 무엇인지 완벽하게 알고있었습니다. 수면실과 병원의 폭격은 더 많은 사람들을 죽이는 것입니다.
        특히 식물들은 Wehrmacht에서 일했기 때문에 폭격을 당하지 않았으며, 동부에서 러시아 사람들을 죽였습니다.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 보스크
          보스크 4 2 월 2016 12 : 08
          +1
          실제로, 같은 드레스덴 폭격의 예는 민간인에게 최대 피해를 정확하게 가하는 목표가 있음을 보여줍니다. 이것은 목표 선택 (공공 부족, 소량의 방공 및 수많은 병원과 난민의 존재), 공습 간격 및 폭탄의 혼합 사용의 선택에서 볼 수 있습니다 (폭발성이 높은 라이터).
        3. 데 카브 레브
          데 카브 레브 4 2 월 2016 22 : 42
          0
          글쎄, 전쟁의 중간과 그 너머에. 그리고 처음에는 조명이 나빴습니다. 그리고 그렇습니다. 전방에는 가벼운 폭탄이 달린 비행기가 있었고 그다음에는 소이가 없었습니다. 화재가 추가로 강조되었습니다. 그런 다음 주요 항공기에 비행 중 탐지기가있었습니다. 해안선과 큰 물체의 개요에 따르면, 그들은 정확하게 도시를보고 강조 표시하고 다음 폭격기 그룹에 불을 붙인 다음 폭발성 폭탄을 사용했습니다. 그런 식이지만 어쨌든 밤에 가벼운 폭탄에 비추어 쉽게 탐색 할 수 있는지 확신 할 수 없습니다. 낮에는 도시 블록이 비슷하며 아무도 식물을 찾기 위해 도시를 오랫동안 놀고 싶어하지 않았습니다. 글쎄, 이것은 스마트 폰을 탐색하기위한 Google지도에는 없습니다. 따라서 그들은 사각형을 덮었습니다. 물론 공기 테러가 양쪽에 존재했지만. 독일인들은 단순히 기회가 훨씬 적었습니다.
          1. Scraptor
            Scraptor 5 2 월 2016 04 : 37
            0
            전쟁 중 모든 것은 같은 방식으로 다루어졌습니다. 전장에서 전선이 어떻게 비춰지는지도 다루었습니다. 내비게이션 시스템을 사용하여 도시로 갔다가 지역을 확인했습니다.
            그들을 덮을 필요가 없습니다. 독일군의 항공 대테러 제한은 노르망디에 상륙 한 후에 만 ​​체계적으로 시작되어 V-1 발사기에 위협을 일으켰습니다.
  4. Qwert
    Qwert 3 2 월 2016 07 : 20
    +6
    제품 견적 : Nix1986
    카펫 폭탄 테러에서 동맹국들은 isriblenii 민간인들에게서 히틀러와 멀지는 않지만,

    그리고 심지어 perplyunuli. 제 2 차 세계 대전 동안 라이프 치히는 1943 및 1945에서 공중 폭격으로 희생되었으며, 그 결과 도시의 거의 60 %가 파괴되었으며, 도심이 가장 큰 고통을 겪었습니다. 히로시마에 비해 도시를 뒤덮은 폭발과 화재로 더 많은 사람들이 사망했습니다. 드레스덴에서도 마찬가지였다. 영어 코번 트리 (Coventry)는 그러한 비늘을 바라 보면서 신경질적인 측면에서 훈제를했습니다.
    그러나 일반적으로 히틀러는 비 219과 AP-240의 대형 시리즈로 건설 된 제트기에 열중하지 않았기 때문에 연합군 폭격기를 잘 잡을 수있었습니다.
    1. Stirbjorn
      Stirbjorn 3 2 월 2016 09 : 06
      +4
      예, 독일에는 전략 폭격기가 없었습니다 – 연합군은 수천 명에 달했고 규모는 완전히 다릅니다. 일반적으로 코벤트리는 폭격 공장에서 화재가 퍼지는 산업 도시였습니다.
      1. Scraptor
        Scraptor 4 2 월 2016 07 : 12
        0
        비 -177은 전략으로 인한 것일 수 있으며 거의 ​​모든 사람들이 빈 탱크를 가지고있었습니다.
        1. 데 카브 레브
          데 카브 레브 4 2 월 2016 22 : 43
          0
          예, 부족했습니다.
          1. Scraptor
            Scraptor 5 2 월 2016 04 : 43
            0
            1150 이상? 왜?
    2. Scraptor
      Scraptor 4 2 월 2016 07 : 11
      0
      Me-262는 등유가 부족하여 300 개 중 1500 개만 날아갔습니다. V-1 / 2를 발사함으로써, 특히 V-1이 더 적은 베진 (폭격기보다 훨씬 나쁜 가스)을 소비하고 V-2는 일반적으로 메탄올을 사용했기 때문에 더 많은 것을 달성했습니다.
  5. 산 사수
    산 사수 3 2 월 2016 08 : 08
    +5
    참신함이 높은 흥미로운 항공기. 전쟁에서 디자이너 간의 경쟁과 이해 관계 로비로 인해 성공적인 항공기가 대규모 시리즈로 출시되지 않았다는 사실이 놀랍습니다. 글쎄요, 그들은 독일에서 하 인켈을 존경하지 않았습니다. 소련에서 그것은 또한 ... Tu-2 대신에 그들은 가벼운 폰을 "운전"했고, 우수한 Polikarpovsky I-185가 작은 배치로 출시되어 "밀어"서 Polikarpov 자신이 44 년에 죽었다고 생각합니다.
    1. Gamdlislyam
      Gamdlislyam 3 2 월 2016 09 : 11
      +4
      인용구 : Mountain Shooter
      하 인켈은 독일에서 존중받지 못했습니다.

      아이디어를 어디서 얻었습니까, 동료 Eugene? Heinkel은 어떤 상황에서도 자신의 "양모 통"을 잡을 "언더컷 부르주아"였다. 어떤 비극적 인 상황에서도 그는 이익을 얻을 것입니다. 그것이 2 차 대전 이후에 일어난 일입니다.

      인용구 : Mountain Shooter
      그것은 또한 소련에 있었다 ... Tu-2 대신에 그들은 가벼운 폰을 "운전"했다

      소련의 리더십에서 혼자 앉아 있다고 생각하십니까? 그리고 D와?
      필요한 전선이 공개되었습니다. Tu-2는 제 2 차 세계 대전 이후에 (사실상) 떠 올랐습니다. 그런 다음 그는 대량 생산에 들어갔습니다. 이 차는 Tupolev A.N. 나에게 다이빙을 가르치지 않았습니다. 그래서 Tu-2는 깨끗한 폭격기 였고 비용은 "전당포"보다 XNUMX 배 더 비쌌습니다.

      인용구 : Mountain Shooter
      훌륭한 Polikarpovsky I -185는 작은 시리즈로 출시되었습니다.

      I-185는 작은 시리즈로 제작되지도 않았습니다. Kalinin Front에서 군사 시험을 거친 71 대의 차량은 모두 프로토 타입 (실험용 차량)이었습니다. 테스트 보고서를 봅니다. 예, M-82 엔진이 장착 된 차량의 성능은 좋았지 만 (직렬 엔진은 없었 음) M-5가 장착 된 차량은 La-5의 배경에서 눈에 띄지 않았습니다. La-185가 대량 생산 된 경우 I-1942에 따라 공장이 필요했습니다. 전쟁 상황에서 무기 생산을 중단했을 때 재난이 닥쳤을 때, 1944 년 말에는 거의 7 년 동안 한 공장에서 전투기 생산을 중단 할 여유가 없었습니다. 그리고 185 년까지 La-XNUMX은 I-XNUMX의 성능을 능가했으며 대량 생산 문제는 더 이상 제기되지 않았습니다.

      인용구 : Mountain Shooter
      폴리 카르 포프 자신은 44 일에 차 그린으로 죽었다고 생각합니다.

      폴리 카르 포프 N.N. 암으로 사망했습니다. 아아,이 질병은 오늘날 누구도 아끼지 않으며, 그와의 싸움에서 눈에 띄는 성공은 눈에 띄지 않습니다.
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 3 2 월 2016 10 : 28
        +4
        제품 견적 : Gamdlislyam
        예, M-71 엔진이 장착 된 차량의 성능은 좋았지 만 (직렬 엔진은 없었 음) M-82가 장착 된 차량은 La-5의 배경에서 눈에 띄지 않았습니다.

        Hehehehe ... TTX I-185 및 La-5를 M-82와 비교할 때 일반적으로 한 가지 미묘한 점이 간과됩니다. 실험 I-185는 정상적인 실험 기계였으며 세심한주의를 기울여 핥았습니다. 그러나 실험적인 La-5는 일련의 LaGG-3 중 하나를 재구성하여 얻어졌습니다. 거친 마무리, 균열 등과 같은 일련의 전시의 모든 매력이 있습니다. 당시에는 프로토 타입에서 시리즈로 전환 할 때 평온한 시간에도 차가 20-30km / h의 속도를 차분하게 잃을 수있었습니다.
        또한 기술자들은 Damocles의 검으로 La-5의 설계자들에게 매달리고있었습니다. LaGG-3의 제조 기술을 최대한 보존 할 필요가있었습니다. 그렇지 않으면 시리즈의 새로운 항공기 생산이 오랫동안 지연되었을 것입니다. 예를 들어 공장장은 "넓은 이마"를 가진 새로운 동체를위한 장비를 설계하고 제작할 수있는 전문가가 없다고 말했습니다. 결과적으로 공기 역학과 무게는 부분적으로 연속 생산 속도에 희생되었습니다. 예를 들어 처음 5 개월 동안 La-3는 "이중 코"로 생산되었습니다. 기본 LaGG-XNUMX의 코는 외부 가벼운 피부 아래에 숨겨졌고 공냉식 모터 설치를 위해 잘 렸습니다 (잠수함에서와 같이) -가볍고 튼튼한 본체 미소 ).
        Pomnitsa는 La-5가 TsAGI의 전문가에게 도착했을 때 동일한 20-30km / h만큼 속도를 증가시킨 설계 변경 목록을 발표했습니다.
    2. 데 카브 레브
      데 카브 레브 3 2 월 2016 23 : 59
      0
      어쩌면 나는 무언가를 이해하지 못하지만 Polykarpov 전투기가 La-5보다 어떻게 근본적으로 더 나은지 설명하지 못했습니다.이 시점에서 이미 생산이 완료되었으며 I-185 엔진으로 여전히 진흙 투성이였습니다.
  6. 바이오닉
    바이오닉 3 2 월 2016 08 : 43
    +2
    219.NJG1에서 독일 밤 전투기 Heinkel He.1A Venlo 도시 근처 공항에서. 전투기에는 FuG-220d 레이더가 장착되어 있습니다.
  7. 엔지니어
    엔지니어 3 2 월 2016 08 : 52
    -1
    원시적 인 금속 테이프는 전쟁 전까지 독일의 밤새 비행을 불가능하게했습니다. 그들은 독일의 조기 경보 레이더를 방해하여 전투기를 지휘 할 수 없었습니다. 야간 전투기의 효과를 0으로 줄인 것은 EW 시대가 시작된 방식입니다.
    1. 넥서스 6
      넥서스 6 3 2 월 2016 09 : 22
      +3
      테이프는 EW "전쟁"의 한 에피소드 일 뿐이며, 다양한 성공을 거두며 XNUMX 차 세계 대전 내내 계속되었습니다. 독일군이 전투기를 지시 할 수 없게되자 두 번째로 레이더의 파장을 변경하고 ... 시작되었습니다!
      그러나 이것은 해당 기간의 EW에 관한 별개의 흥미로운 주제입니다.
      1. 데 카브 레브
        데 카브 레브 4 2 월 2016 00 : 09
        0
        나는 어딘가에서 영국인이 엔진 후드 아래에 마이크를 놓고 폭격기를 표준 라디오 방송국에 연결하고 라디오 방송국을 독일 레이더의 주파수로 설정하여 방해한다는 것을 읽었습니다. 이 이야기가 얼마나 사실인지 모르겠습니다. "Bomber"라는 책에서 나온 것 같아요.
        1. Gamdlislyam
          Gamdlislyam 4 2 월 2016 13 : 45
          0
          제품 견적 : Dekabrev
          마치 영국인이 엔진 후드 아래에 마이크를 넣고 표준 폭격기 라디오 방송국에 연결하고 라디오 방송국을 독일 레이더의 주파수로 가져 와서 방해하는 것처럼 어딘가를 읽었습니다.

          친애하는 동료 Dekabrev, 레이더 작동 원리를 모르는 경우 레이더 스테이션 작동 원리에 대한 질문을 "쓰레기통"에 빠뜨리고 대응할 가치가 있습니다. 바보들도 이해할 수있는 매우 현명한 기사가 있습니다. 그러나 마이크를 사용하여 말도 안되는 말을하는 것은 9 학년 학생에게는 너무 많은 일입니다.
          레이더 반작용은 수동적 방법 (공중 포일 스트립의 산란) 또는 EW 스테이션 (적 레이더를 작동하는 주파수의 신호 방출기)을 사용하여 수행됩니다. 두 경우 모두 모니터 화면에 대상을 숨기는 플레어가 있습니다.
          1. 데 카브 레브
            데 카브 레브 4 2 월 2016 23 : 13
            0
            그래서 그들은 레이더 주파수로 방송합니다. 사운드 주파수와 반송파 주파수의 차이를 설명 할 필요가 없기를 바랍니다.
            Вот тут https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5
            처음에 디젤 엔진의 소음이 적의 목소리를 차단하는 데 사용 된 방법에 대해 설명합니다. 나는 그들에게 특별한 전자전 스테이션이 없었지만 그들은 단순히 송신 스테이션의 입력에 무언가를 제출해야한다고 생각합니다. 그런 다음 그들은 특수 발전기를 만들기 시작했습니다. 책 "Bomber"를 읽으십시오. 독일을 둘러싼 동맹국들의 행동이 있습니다. 아마도 이것은 내가 샀던 것에 대한 신뢰할 수있는 출처가 아닐 수도 있습니다. 오랫동안 읽었 기 때문에 링크가 없습니다. 영광입니다.
          2. 데 카브 레브
            데 카브 레브 4 2 월 2016 23 : 59
            0
            죄송합니다. 길게 읽고 조금 잊어 버렸습니다.
            이런 식으로 그들은 레이더가 아니라 독일인의 협상을 방해했지만 이것은 또한 전자전입니다. 인용문 : "폭격기의 모든 무선 통신 사업자와 마찬가지로 Jimmy Grimm은 XNUMX ~ XNUMX 천 XNUMX 백 킬로 헤르츠의 주파수 범위에서 적의 음성을 감지하려고했습니다.이를 발견 한 그는이 주파수에서 신호를 전송하기 시작할 수 있으므로 표적 통신사 간의 대화를 방해 할 수 있습니다. 관제탑과 전투기 조종사에게 이러한 간섭을 전달하기 위해 폭격기의 각 엔진에 특수 마이크가 설치되었습니다. 갑자기 Jimmy는 독일어 연설을 들었습니다. "
    2. 데 카브 레브
      데 카브 레브 4 2 월 2016 00 : 04
      0
      음, 제로로!
  8. 바이오닉
    바이오닉 3 2 월 2016 09 : 21
    +1
    .... 많은 Bf.110 및 Do 217 전투기가 최종 확정되었습니다 (후자는 수평선과 비스듬히 설치된 총의 수가 XNUMX에 도달했습니다).나이트 파이터 Dornier Do.217N.
  9. Nikolay71
    Nikolay71 3 2 월 2016 09 : 40
    +2
    제 프로답지 못한 의견으로 볼 때, 독일 사람들은 흥미로운 발전이 있었음에도 불구하고 방해를 받았습니다. 한 가지를 선택할 수 없습니다. 그리고 우리와 동맹국들은 성공적인 옵션을 큰 시리즈로 이끌었습니다. 진실로 선한 적입니다.
  10. Nix1986
    Nix1986 3 2 월 2016 10 : 29
    +2
    제품 견적 : Stirbjorn
    예, 독일에는 전략 폭격기가 없었습니다 – 연합군은 수천 명에 달했고 규모는 완전히 다릅니다. 일반적으로 코벤트리는 폭격 공장에서 화재가 퍼지는 산업 도시였습니다.

    독일인의 경우 모든 항공은 전격전 전략에 종속되었습니다. 즉, 가능한 가장 빠른 전진이므로 전쟁의 첫 번째 단계에서 그들의 동물원은 중간 정커, 헨켈 및 도린 + 다이빙 폭격기가 그 놈에게 매우 만족했습니다. 그런 다음 그들은 이미 "Uralbomber"가 없다는 것을 매우 유감스럽게 생각했고, 그들의 손은 Urals에 닿지 않았습니다.
  11. rubin6286
    rubin6286 3 2 월 2016 12 : 45
    +1
    이 기사는 흥미롭고 유익합니다. 제 219 차 세계 대전의 단일 독일 항공기가 전투 잠재력을 크게 향상시킨 새로운 디자인 솔루션 측면에서 Heinkel-XNUMX 야간 전투기와 경쟁 할 수는 없습니다. 전체적으로, 그것은 다소 복잡한 기계였으며, 여러면에서 시대를 앞서 가고 현대 항공 방어 개념의 형성에 상당한 영향을 미쳤으며, 그 중 특수 전투기 항공이 필수 요소입니다.
    이론적으로 매우 합리적으로 구성된 Xe-219는 Yu-88과 Me-110을 정찰 및 폭격기로 성공적으로 대체 할 수 있었지만 실제로는 여러 산업 분야에서 생산을 중단하고 기업의 장비를 변경해야했습니다. 시간도 없었고 기회도 없었습니다.
  12. 아이리스
    아이리스 3 2 월 2016 14 : 57
    0
    처음부터 독일 항공 방어의 개발은 복잡했습니다. Reich 공기 방어 시스템은 큐잉 이론의 원리에 따라 구성되었습니다. 매우 흥미로운 주제입니다.
    Figerrewu (GDR, 198xx)의 여러 연감에 도표가있는 흥미로운 간행물이있었습니다.
  13. 넥서스 6
    넥서스 6 3 2 월 2016 15 : 45
    +1
    권하다. 방공 시스템에 대해서도. 그리고 EW에 대해.
  14. 야 코르 휘
    야 코르 휘 3 2 월 2016 17 : 24
    +2
    스탈린, 붉은 군대 및 소비에트 인들에게 감사합니다. 우랄을 넘어서 산업의 이전을 보장했으며 파시스트 비행기가 그들에게 도달 할 수 없었습니다! 그래서 전쟁은 1941 년 말에 히틀러에 의해졌다!
  15. 라파엘 _83
    라파엘 _83 3 2 월 2016 17 : 29
    +3
    감사합니다 아주 좋은 예술 삽화와 사진, 정보는 잘 구성되고 정리되어 있습니다.
    너무 많이 읽고 본 것 같지만 어서! "모기 방지"작업에 대해 읽은 것은 이번이 처음이며이 사건을 위해 직원을 좁게 다듬 었습니다.
    SW에서. hi
  16. cobra77
    cobra77 3 2 월 2016 20 : 21
    +1
    제품 견적 : Jääkorppi
    스탈린, 붉은 군대 및 소비에트 인들에게 감사합니다. 우랄을 넘어서 산업의 이전을 보장했으며 파시스트 비행기가 그들에게 도달 할 수 없었습니다! 그래서 전쟁은 1941 년 말에 히틀러에 의해졌다!


    그것은 말할 것도 없다. 그러나 41 년 전 독일군은 전쟁에서 패했다. 그들은 소련의 산업 및 엔지니어링 잠재력을 극도로 과소 평가했습니다.
    1. 보 야카 어
      보 야카 어 4 2 월 2016 18 : 41
      0
      큰 무도회 만이 아닙니다. 소련의 잠재력.
      그들은 과소 평가하고 무도회를했습니다. 영국의 잠재력, 1940 년 이후
      전쟁 말) 독일보다 더 많은 군용 항공기를 생산했습니다.
      히틀러는 미국에 대해 매우 오만하게 말했습니다 (1943 년 이후)
      독일과 소련보다 더 많은 전차를 생산했습니다).
      히틀러는 영국 영연방 (캐나다, 호주)의 국가가 공장, 자원 (모든!) 및 군인으로 가득하다고 생각하지 않았습니다.
      일반적으로 히틀러는 당시 세 가지 가장 강력한 군대와 싸우기 시작했습니다.
      산업 잠재력은 독일보다 10 배 이상 높습니다 (그리고 나치가 점령 한 모든 국가).
  17. 데 카브 레브
    데 카브 레브 4 2 월 2016 00 : 21
    +1
    게다가. 전체 Barbarossa 계획은 Urals까지만 개발되었습니다. 그들이 성공했다면 무슨 일이 일어 났을 지 궁금합니다. 그들은 전쟁이 거기서 끝날 것이라고 진지하게 믿었습니까? 나는 그들이 나타나고 싶어하는 것만 큼 멍청하지 않았다고 생각합니다. 단지 소변이 어리석은 총통의 머리를 때렸을 때 그의 부하들은이 멍청함을 포괄적으로 입증하고 세부적으로 해결할 수밖에 없었습니다. 그건 그렇고, 이것은 모든 전체주의 국가에서 관료제 기능의 보편적 논리입니다.
    1. Scraptor
      Scraptor 4 2 월 2016 07 : 22
      0
      우랄을 넘어서는 것-일본은 빼앗아갔습니다

      바바 로사 라인을 넘어서는 계획은 없었으며 너무 많은 모호성이 시작되었습니다. 우랄 산맥 (포획하기 어려운)조차도 볼가를 넘어 스탈린 그라드 (Stalingrad) 근처에서 불과 몇 킬로미터의 너비로 의도 된 선에 도달하고 계획보다 거의 XNUMX 년 후 도달 한 곳에서만 볼라.
    2. 보 야카 어
      보 야카 어 4 2 월 2016 18 : 20
      0
      아니, 우랄은 아닙니다. AA 라인으로 가야 했어요-
      아르 한 겔 스크 아스트라한 3 개월. 그러나 그것은 완전히 터무니없는 것이었다.
      이론적으로도 저항이 발생하지 않습니다.
      이러한 거리는 탱크 및 기타 장비의 자원을 초과했습니다.

      "그 어리석은 Fuehrer가 머리에 오줌을 쌌을 때
      그의 부하들은 종합적으로 선택의 여지가 없었다
      이 멍청함을 구체화하고 자세히 설명합니다. "///

      약! 나는 당신의 게시물의 모든 단어를 구독합니다.
  18. partizan86
    partizan86 4 2 월 2016 10 : 33
    0
    그래서 미국인들이 공격기의 모습을 핥았습니다. :)
    굉장히 유사한.
  19. Alex_623
    Alex_623 4월 4 2016 09 : 43
    0
    제품 견적 : Nix1986
    카펫 폭탄 테러에서, 연합군은 민간인 구제에있어 히틀러와 멀지 않았으며, 많은 위협을받지 않았으며, 반대로 독일인들은 전쟁을 계속할 필요성에 대해 점점 더 확신하고 히틀러를 더 많이 지원했습니다. 생산 병목 현상의 대상에 대한 파업 전술이 훨씬 효과적이었고, 하나의 롤링 베어링 공장의 고장으로 모든 엔지니어링이 중단되었으며 연료 생산 시설에도 동일하게 적용됩니다. 일례로 노르웨이의 중수 공장이 파괴되면서 독일의 핵 프로그램에 대한 주요 타격 중 하나가 발생했습니다.

    그리고 겨울 전쟁에서 같은 헬싱키에서 붉은 군대 공군의 폭격은 어떻습니까-이것은 아무것도 아닙니다.
  20. Alex_623
    Alex_623 4월 4 2016 09 : 58
    0
    인용구 : qwert
    그러나 일반적으로 히틀러는 비 219과 AP-240의 대형 시리즈로 건설 된 제트기에 열중하지 않았기 때문에 연합군 폭격기를 잘 잡을 수있었습니다.

    실제로, 히틀러는 Messerschmitt가 Me-262를 폭격기로 만들 것을 요구했습니다.
    이로 인해 Me-262의 채택과 양산이 시작되었습니다.
    다른 상황에서는 XNUMX 개월 전에 제트 전투기가 출현 할 수 있으며, 이로 인해 독일 전역의 하늘 상황이 크게 바뀔 수 있습니다.

    따라서 독일 항공 산업의 문제와 루프트 바페의 44-45 년 문제는 히틀러가 제트 엔진에 관심을 가졌다는 사실에서 전혀 말할 수 없습니다.
  21. Kirill38
    Kirill38 13 8 월 2017 07 : 56
    0
    제품 견적 : voyaka 어
    "드레스덴 (quite a)"평화로운 "그 당시의 도시" "////

    전쟁이 끝났을 때 SS의 모든 기관과 국가 사회주의자는 드레스덴으로 이사했다.
    파티 (그의 유일한 사람은 폭격되지 않았기 때문에). 따라서 "SS의 도시"로 불리기 시작했습니다.

    드레스덴에 두 번의 타격이있었습니다. 첫 번째는 역에서, 주변 지역에는 군대가있었습니다.
    가치-드레스덴은 가장 큰 환적 철도 센터였습니다 (Stalin
    얄타에서는 드레스덴 철도 교차로를 폭파하라는 요청을 받았습니다.)
    포격에 대한 영국의 체계적인 복수의 일환으로 도심에서
    런던 탄도 및 크루즈 미사일.

    그래서 그들이 유대 민족의 대량 학살을 위해 폭격했다고 쓰십시오!
  22. Kirill38
    Kirill38 13 8 월 2017 08 : 00
    0
    제품 견적 : alex_xnumx
    제품 견적 : Nix1986
    카펫 폭탄 테러에서, 연합군은 민간인 구제에있어 히틀러와 멀지 않았으며, 많은 위협을받지 않았으며, 반대로 독일인들은 전쟁을 계속할 필요성에 대해 점점 더 확신하고 히틀러를 더 많이 지원했습니다. 생산 병목 현상의 대상에 대한 파업 전술이 훨씬 효과적이었고, 하나의 롤링 베어링 공장의 고장으로 모든 엔지니어링이 중단되었으며 연료 생산 시설에도 동일하게 적용됩니다. 일례로 노르웨이의 중수 공장이 파괴되면서 독일의 핵 프로그램에 대한 주요 타격 중 하나가 발생했습니다.

    그리고 겨울 전쟁에서 같은 헬싱키에서 붉은 군대 공군의 폭격은 어떻습니까-이것은 아무것도 아닙니다.

    규모가 조금 다릅니다! 따라서, 사망 한 민간인의 수는 몇 배 정도 다릅니다.