소련 항공의 "철도 전쟁"

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운송은 국가의 군사 경제적 잠재력의 가장 중요한 요소입니다. 공업과 농업은 전방과 후방의 통신이 단절되면 군대에 무기와 식량을 제공하는 임무를 수행할 수 없습니다. 군사 작전 지역에서 군대의 동원, 집중 및 배치는 개발되고 특별히 준비된 운송 시스템 없이는 수행할 수 없습니다.

철도는 전쟁의 필요를 충족시키는 데 특히 중요했습니다. 조국전쟁 당시 군수물자 수송의 90% 이상, 대륙 인원수송의 97% 이상을 차지했다. 따라서 전쟁 중에 철도는 무장 투쟁의 주요 대상 중 하나였습니다. 철도 분기점과 역을 점유하기 위한 작전을 계획할 때 철도 통신에 따른 교통 중단은 항상 매우 중요했습니다. 공군, 당파 및 사보타주 파견대는 철도 통신을 방해하기 위해 특수 작전을 수행했습니다.

위대한 애국 전쟁의 경험은 철도 통신에 대한 투쟁의 규모와 방법이 주로 전쟁의 군사 정치적 목표, 사용 가능한 투쟁 수단 및 떠오르는 작전 전략적 상황에 달려 있음을 보여주었습니다.

전쟁의 첫 번째 기간에 폭격기 부족으로 인해 철도에서 소련 항공기의 공격 항공 주로 지상군의 전투 작전을 보장하기 위해 그것을 포함하는 것은 적군이 파괴된 것을 신속하게 복원할 수 있도록 상당한 중단과 함께 소규모 부대에 의해 수행되었습니다. 따라서 철도에서의 항공 활동은 적의 운영 및 공급 운송에 큰 영향을 미칠 수 없습니다.

전쟁의 두 번째와 세 번째 기간에 우리 항공은 공중 패권을 장악하고 후방 수송 시설에 대규모 공격을 가하기 시작했습니다. 철도 시설에 대한 조치 중 항공의 주요 임무는 적 작전 준비금의 전진 및 집중 지연, 계획된 철수 및 공급 방해, 우리 국민 및 경제 자원의 독일 수출 금지였습니다.

1943년 여름 결정적인 전투를 준비할 당시 철도 시설에서 가장 활동적인 소비에트 항공이 운행되었습니다. 요즘 최고사령부 사령부에서는 아군 병력의 집결과 배치를 무질서하게 하기 위해 적의 후방에서 수송과의 투쟁을 강화하라고 지시했다. 서부 전선, 브랸스크 전선, 중부 전선, 보로네시 전선, 남서 전선, 남부 전선의 항공이 적의 통신과 싸우기 위해 도입되었습니다. 파업은 장거리 항공으로 최전선 항공으로, 250km 이상-전선 뒤에서 최대 250km 깊이까지 광대역의 모든 주요 도로를 따라 수행되었습니다.



일반적으로 공군에서는 이러한 행동을 보장하기 위해 하나의 공격 연대와 하나의 전투기 연대가 할당되었습니다. 1943~7,5대의 헌터 항공기로 구성된 영구 그룹이 각 철도 방향에 할당되었습니다. 이를 통해 조종사는 짧은 시간에 도로의 모든 구간에서 적군, 지형, 방공의 이동 순서를 연구하고 독일 수송과 성공적으로 싸울 수 있습니다. 장거리 항공(ADD)은 주로 철도 분기점과 교량을 강타했습니다. XNUMX년 XNUMX-XNUMX월에만 그녀는 XNUMX회 이상 출격했습니다.

전쟁의 경험에 따르면 주요 작전 성과를 달성하기 위해서는 여러 주요 철도 시설에서 항공을 동시에 대량으로 사용할 필요가 있으며 이는 다음 예에서 명확하게 확인됩니다. 쿠르스크 전투에서 2, 5, 3, 17 공군이 수송을 방해하고 독일 예비군을 파괴하기 위해 투입되었습니다. 그들은 Slavyansk, Barvenkovo, Makeevka, Pavlograd, Kharkov, Lyubotin, Merefa 역에서 적에 대해 대규모 폭격을가했습니다. 6월 17일부터 2300일까지 XNUMX회 출격하여 적 예비군 집중이 지연되었다.



적군이 파괴 된 지역의 철도 통신을 복구하고 재개하는 것을 방지하기 위해 우리 항공은 이후 밤낮으로 지속적인 공격을가했습니다.

전쟁 중에 가장 효과적인 파업은 대형 연료 창고, 탄약 또는 동일한화물을 실은 열차가있는 기차역에 대해 전달되었다는 점에 주목했습니다. 이 경우 소규모 항공기 그룹조차도 나치에 심각한 피해를 입혔습니다.

Donbass를 해방시키기 위한 전투에서 18th Assault Aviation Division의 2 IL-305 그룹은 25월 XNUMX일 Barvenkovo ​​기차역에서 탄약 창고를 공격했습니다. 폭탄과 로켓은 많은 화재를 일으켰습니다. 습격 후 창고는 이틀 이상 계속 불타고 폭발했습니다. 거의 일주일 동안 Barvenkovo ​​역이 막혔고 기차 한 대가 통과 할 수 없었습니다.

Proskurovo-Chernivtsi 작전에서 8 Il-2는 군대가 축적 된 Klemashovka 역을 습격했습니다. 첫 번째 공격에서 공격기는 역을 떠나는 제대를 폭파하고 오랫동안 열차 교통의 길을 막았습니다. 후속 공격으로 그들은 스테이션 지역에 위치한 상비 제대와 장비를 파괴했습니다. 화재가 사방에서 격노했습니다. 기차가 불타고 탄약과 휘발유가 실린 마차가 폭발했습니다. 이것은 오랫동안 움직임을 멈췄습니다.

소련 항공의 "철도 전쟁"


적의 선로복구와 철도통신 재개를 막기 위해 수송시설은 물론 수리시설에 대해서도 주야간 연속타격을 가했다. 제5차 세계 대전 중 항공 작전의 주요 대상 중 하나는 철도 교량이었습니다. 그들의 파괴로 인해 며칠 동안 트래픽을 중단할 수 있었습니다. 또한 여러 개의 대형 철도 교량이 동시에 파괴된 경우에 가장 큰 결과를 얻었습니다. 이것은 많은 고속도로에서 오랫동안 철도 운송을 중단했으며 적의 후방 지역에서 전선의 활성 구역을 격리하는 데 기여했습니다. 따라서 Vistula-Oder 작전 중 2 차 충격과 XNUMX 차 경비원의 공격 중 소련 항공의 주요 노력 탱크 계획된 독일군의 철수를 무질서하고 바르샤바에 도달하는 것을 막기 위해 다가오는 예비군과 싸우기 위해 군대가 파견되었습니다. 이를 위해 철도 교량과 Vyshegrud의 Vistula 교차로, Kutno의 Ohnia 강 교차로, Serdau의 Warta 및 철도 교차로 Lodz가 파괴되었습니다. 이 물체의 파괴는 적군을 부분적으로 파괴하는 우리 군대에 기여했습니다.

중요한 철도 교차점과 교량은 일반적으로 나치에 의해 안정적으로 방어되었으며 공중에서 파괴하는 데 많은 힘이 필요했습니다. 이 경우에는 인력과 자원의 부족뿐만 아니라 운송 중 여러 취약한 곳에서 철도의 파괴와 통신선의 단절은 종종 철도 분기점과 교량에 가벼운 손상보다 더 큰 영향을 미쳤으며 그렇지 않았습니다. 우리 항공기의 큰 손실로 이어집니다.

철도 구간 파괴에 가장 큰 효과는 관통선이 적고 철도 구간이 어려운 지형을 통과할 때 달성되었습니다.

철도 차량은 또한 항공 작전에 유리한 대상이었습니다. 이는 파괴 후 복원이 어려웠기 때문입니다. 기관차와 마차의 작은 부분이라도 노선에 장애가 발생하면 교통량이 급격히 감소했습니다.

예를 들어, 우리 항공은 철도 제대에 대한 파업을 수행하여 독일군이 오르 샤에서 철도로 민스크까지 군대를 철수하려는 시도를 방해했습니다. 138번의 출격을 완료한 제1 근위 공격 항공 사단은 10개의 기관차와 15개의 제대를 파괴했습니다. Orsha-Tolochin 섹션의 트래픽은 오랫동안 마비되었습니다.



전쟁의 경험은 철도 차량의 사용이 연료, 물 및 전기 공급에 크게 의존한다는 것을 보여주었습니다. 이와 관련하여 기관차 공급과 관련된 스테이션 장치도 항공 작업의 대상이었습니다. 그러나 모든 가장 중요한 철도 시설과 여러 철도 노선에 대한 동시 파업이 가장 큰 영향을 미쳤습니다. 이 경우 전체 작동 방향 스트립에서 전면과 후면 간의 연결이 중단되었습니다.

이와 관련하여 관동군 패배 당시 극동 철도 통신에 대한 소련 항공기의 행동이 특징입니다. 이때까지 소련군은 일본 항공기보다 상당한 공중 우위를 점하고 있었기 때문에 12 공군 폭격기의 임무를 설정하고 가장 중요한 모든 수송 통신 작업을 마비시키고 적의 작전 준비금이 전투지역에 도착. 철도 시설에 대한 소련 항공의 지속적인 공격은 다시 한번 그 효과를 확인했습니다. 일본인의 거의 모든 주요 의사 소통이 중단되었고 기동은 예비군에 의해 제한되어 적이 새로운 군대를 전투 지역으로 옮길 기회를 박탈했습니다. 통과 불가 및 산사태 상황에서 일본군 사령부는 적시에 작전 예비군을 확보하고 준비된 방어선을 점령하지 못했습니다.

그러나 일반적으로 전쟁 중에 우리 항공 적의 통신에 미치는 영향은 작은 힘에 의해 수행되었습니다. 소련 공군은 지상군을 직접 지원하고 공중 우위를 확보하는 데 집중했습니다. 철도 통신에 대한 공습의 효과는 주로 폭격기의 존재와 올바른 운송 시설 선택에 달려 있습니다.



상당한 수의 항공기로 인해 도로에서의 파업은 작전 준비금의 유입과 군대의 재료 및 기술 공급 중단으로부터 적극적인 적대 행위 영역을 격리하는 데 최대의 효과를 냈습니다. 동시에 모든 주요 철도 및 운송 시설에서 동시 대규모 (때로는 최대 100-500 대의 항공기) 및 연속 공습이 시작되었습니다. 주요 노력은 군대와 보급화물의 주요 흐름이 전면으로 향하는 철도 교차로와 교량의 파괴에 집중되었습니다. 제한된 수의 항공기와 안정적으로 조직된 에어 커버 시스템, 철도 분기점 및 교량의 복원을 통해 열차를 파괴하고 잘 보호되지 않은 무대에서 트랙을 손상시켜 가장 큰 결과를 얻었습니다. 소비에트 항공의 "철도 전쟁"은 완전히 정당화되었습니다.

출처 :
저자 팀. 위대한 애국 전쟁 1941-1945에서 소비에트 공군. 모스크바: Military Publishing House, 1968, pp. 138-141, 182-183, 267-268.
Shirokov M. 위대한 애국 전쟁 중 운송에 대한 공습 // 군대역사적인 잡지. 1975. 4호. S.77-79.
Myagkov V. 제국주의 일본 패배의 소련 항공 // 공중 게시판 함대. 1984. 6호. 1984. S. 27-29.
Shvabedissen V. Stalin의 매: 1941-1945년 소련 항공의 행동 분석. Minsk: Harvest, 2001, pp. 217-219, 293-294, 312-314.
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50 댓글
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  1. +11
    2 2 월 2016 07 : 18
    어떻게 든 비교가 이루어졌습니다 ... 우리 VKS는 민간인 폭격 혐의로 기소되었습니다 ... 첫 번째 사진을 봅니다 ... 철도 오른쪽에있는 모든 분화구, 선이 완전히 끊어지지는 않았지만 집은 건드리지 않았습니다 . 그러나 광경은 더 나빴습니다 ...
  2. +17
    2 2 월 2016 07 : 46
    이 기사는 통신 회선을 따라 최소 10대의 공격기 또는 폭격기 그룹을 효과적으로 사용하는 사례를 언급합니다. 그러나 26년 1943월 7일 SI 중위. Smirnov 및 중위 SV. 230th ShAD의 XNUMXth GvShAP의 Slepov는 한 쌍으로 적의 제대에 똑같이 효과적인 타격을가했습니다.
    악천후시 Stavropol-Tikhoretsk-Kavkazskaya 지역의 단계와 역에서 적의 열차를 검색하는 작업을 수행 한 조종사는 st. 리틀 러시아어 4 단계입니다.
    충격의 결과로, 강한 폭발과 화재가 역에서 발생했습니다. 작은 러시아인은 불이 났기 때문에 슬립프도 스미 르 노프도 그들을 덮고 있던 조종사도 두려워하지 않았다.
    Smirnov와 Slepov의 파업의 효과는 해방 후 Malorossiyskaya 역에서 일했던 4th VA의 특별위원회에 의해 확인되었습니다. 위원회는 연료가있는 XNUMX 단계, 탱크가있는 XNUMX 단계, 탄약이있는 XNUMX 단계가 역에서 소실되었음을 확인했습니다. 트랙 시설이 너무 심하게 손상되어 역이 해방될 때까지 독일군은 교통을 복구할 수 없었습니다. XNUMX일 동안 단 하나의 제대가 Tikhoretsk로 진행하지 않았습니다. 많은 단계의 단계가 운반선에 갇혔습니다. 적군 병사들은 풍부한 트로피를 얻었습니다 ...
    축적 된 경험을 사용하여 조종사가 지시가 아닌 폭격을 가했기 때문에 파업이 매우 효과적이라는 점에 유의해야합니다. 트랙과 평행하지만 약간 기울어져 있습니다. 단지?! 그리고 이 단순함 뒤에 얼마나 많은 것이 숨겨져 있습니까!
    1. +12
      2 2 월 2016 11 : 16
      이 항공편에 대해 읽어보세요. 사령부는 4 열차를 덮은 공격기를 믿지 않았습니다. 4BA 위원회가 폭행 공격의 결과를 확인했을 때 두 조종사는 이미 사망했습니다. 영원한 기억.
      1. +10
        2 2 월 2016 11 : 58
        제품 견적 : oxotnuk86
        이 항공편에 대해 읽어보세요. 사령부는 4 열차를 덮은 공격기를 믿지 않았습니다. 4BA 위원회가 폭행 공격의 결과를 확인했을 때 두 조종사는 이미 사망했습니다. 영원한 기억.

        http://www.tagilvariant.ru/news/kraeved/the_feat_in_the_sky_over_the_kuban/
        이것은 Slepov의 사진이있는 Tagil 사이트에 대한 링크입니다. 그러나 S. Smirnov의 운명은 다르게 밝혀졌습니다. 체코 슬로바키아의 당파 분리에서 격추, 포로, 도망, 싸웠습니다. 전쟁 후 그는 엔지니어로 일했습니다. "IL-2 공격."
        1. +5
          2 2 월 2016 12 : 31
          설명해 주셔서 감사합니다. 때로는 주석이 전혀 필요한지 정말로 생각합니다. 당신과 같은 사람들과 의사 소통을 한 후에야 새로운 것이 아니라 필요한 것을 알게 될 때 이해합니다. 필요합니다. 다시 한 번 감사드립니다.
      2. +1
        4 2 월 2016 13 : 58
        제품 견적 : oxotnuk86
        두 조종사는 이미 사망했습니다. 영원한 기억.

        제품 견적 : blizart
        세인트 중위 7번째 SHA의 230번째 GvShAP의 Slepov

        영웅들에게 영원한 기억과 영광을!

        성 Slepov
        이름 세르게이
        애칭 바실리예비치
        생년월일 / 나이 __.__. 1921
        출생지 Penza 지역, Bolshe-Vyassky 지역, Sofia 마을
        마지막 듀티 스테이션 4 VA 7 GShAP
        군사 순위 ml. 대장 보좌
        실종 된 이유
        09.02.1943 처분 일
        https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=55304957

        성 스미르노프
        이름 세르게이
        후원자 이바노비치
        생년월일 / 나이 __.__. 1913
        출생지 야로슬라블 지역, 아레핀스키 지역, 알렉산드로프카 마을
        마지막 듀티 스테이션 4 VA 7 GShAP
        군 계급 중위
        처분 사유
        13.02.1943 처분 일
        폐기 장소 Krasnodar 지역, Slavyansky 지역, Troitsky 마을, Troitskoye, 해당 지역
        https://www.obd-memorial.ru/html/info.htm?id=55304956

        Slepova S.V..(웹사이트 http://podvignaroda.mil.ru/?#tab=navResult ) 및 Smirnova S.I.(http://podvignaroda.mil.ru/?#tab=navResult ) 찾을 수 없음

        인터넷은 때때로 제안하고 때로는 .... 무엇을 믿어야합니까? 스스로 판단하십시오.

        소련의 영웅 V. B. 대령 Emelianenko "가혹한 군사 공기에서", 전 비행대 사령관. Slepov의 비행기가 타격을 받아 Kochkino 농장 근처에서 추락했으며 조종사는 경찰에 붙잡혀 총에 맞았습니다.. 중등 학교 8 번 박물관에는 Sergei Slepov 및 항공기 잔해에 대한 자료가 있습니다. Smirnov는 살아 남았고 우파에서 전쟁 후 일했습니다..

        위업과 영웅에 대한 흥미로운 자료 http://iskatelklada.tuapse.ru/forum/krylya-vojny-samoljoty-ljotchiki-ekipazhi/97

        5-letchiki-slepov-i-smirnov.html

        S.V. 의 삶과 위업에 관한 사이트의 사진. 슬레포프 http://historyntagil.ru/history/2_vov_27.htm
    2. +3
      2 2 월 2016 11 : 16
      이 항공편에 대해 읽어보세요. 사령부는 4 열차를 덮은 공격기를 믿지 않았습니다. 4BA 위원회가 폭행 공격의 결과를 확인했을 때 두 조종사는 이미 사망했습니다. 영원한 기억.
    3. +2
      2 2 월 2016 11 : 24
      제품 견적 : blizart
      그러나 26년 1943월 7일 SI 중위. Smirnov 및 중위 SV. 230th ShAD의 XNUMXth GvShAP의 Slepov는 한 쌍으로 적의 제대에 똑같이 효과적인 타격을가했습니다.

      이 쌍의 행동은 모든 적군 공군 테스트에 대한이 쌍의 행동을 예로 설정하는 별도의 스탈린 명령에 전념했습니다.
  3. +6
    2 2 월 2016 07 : 53
    흥미로운 페이지, 저자가 열었습니다 .. 감사합니다 ..
  4. +4
    2 2 월 2016 07 : 54
    IL-2를 사용하면 경로가 종종 폭격을 받았습니다. 공격기가 운용되는 저고도에서 놓치기 힘든
    1. +4
      2 2 월 2016 11 : 14
      IL-2를 사용하면 경로가 종종 폭격을 받았습니다.

      그리고 FAB-10이 100미터에서 떨어지면 경로는 어떻게 될까요?
      대답: 아무 것도 방법이 없을 것입니다

      공격기가 운용되는 저고도에서 놓치기 힘든

      그것이 밝혀졌습니다! 놓치기 힘들어, 밝혀졌어
      /그리고 홀에서 긴 웃음./
      그리고 당신은 차에 앉아 최소 100km / h까지 가속하고 이동 중에 돌로 고속도로 장벽을 치려고합니다. 또는 극에서.

      결국 가까운 것은 결국 사소한 문제입니다.

      나는 그런 "이론가"소파를 죽일 것입니다
      1. +4
        2 2 월 2016 13 : 29
        기둥을 왜 때려? 침목, 건널목 또는 역장의 집이 아닌 선로 나 기차를 폭격했다면 비유에 따르면 자동차에서 조약돌로 이중 실선 표시선을 쳐야하는데 이것은 이미 현실입니다.
      2. +1
        2 2 월 2016 20 : 14
        제품 견적 : AK64
        대답: 아무 것도 방법이 없을 것입니다

        제한 속도는 어디선가 서두르는 사람들을 위한 것입니다. 리밋트로프 인구는 여전히 기차가 가속할 곳이 없습니다. 아무 일도 일어나지 않을 것입니다. 그리고 곧 방법이 없을 것입니다. 왜 그들은 EU 회원입니까? 미국은 동쪽으로 방귀를 뀌는 대가를 지불합니다.
  5. +16
    2 2 월 2016 07 : 56
    러시아인의 지칠 줄 모르는 독창성의 예인 MAB는 교량 폭탄입니다. 비행 중에 원심력에 의해 꼬이지 않은 케이블이 있는 일반 FAB-250. 결과적으로 폭탄은 교량을 통과하지 않고 수많은 농장에 걸렸습니다.
    1. +2
      2 2 월 2016 11 : 29
      제품 견적 : blizart
      러시아인의 지칠 줄 모르는 독창성의 예인 MAB는 교량 폭탄입니다. 비행 중에 원심력에 의해 꼬이지 않은 케이블이 있는 일반 FAB-250. 결과적으로 폭탄은 교량을 통과하지 않고 수많은 농장에 걸렸습니다.

      나는 방금 책에서이 자료를 검색했는데 내 책에는 250kg과 500kg의 두 구경 만 표시되어 있고 나머지는 올바르게 표시되어 있습니다.
      1. +9
        2 2 월 2016 13 : 03
        제품 견적 : Amurets
        이 자료를 책에서 찾아보니,
        ... 고 폭발 폭탄 그룹에는 다리 폭탄도 포함되었습니다. 그들은 교량, 고가교 및 횡단 시설, 즉 작은 폭 (최대 10m) 및 트러스 구조의 대상에만 사용되었습니다. 이론적 계산과 전투 사용 경험에 따르면 높은 곳과 중간 높이에서 발리 또는 일련의 기존 공중 폭탄으로 좁은 목표물을 맞추는 것이 매우 어려웠습니다. 저고도 및 다이빙에서 폭격할 때 감속도가 낮은 퓨즈가 있는 탄약은 항공모함에 위험했습니다. 폭탄이 다리 구조에서 튕겨 나가거나 바닥을 뚫고 다리 아래로 갔기 때문에 지연 시간이 긴 퓨즈를 사용하면 예상되는 결과를 얻지 못했습니다.

        MAB의 개발은 오래 전에 시작되었지만 1938년까지는 긍정적인 결과를 얻을 수 없었습니다. 1938-39년. FAB-100의 크기에서 요구 사항을 완전히 충족하지는 못하지만 폭발성이 높은 교량보다 더 큰 효과로 교량을 폭파할 수 있는 폭탄이 개발되었습니다. 소련-핀란드 전쟁에서 이러한 폭탄은 최전선 비행장으로의 신속한 배달 문제로 인해 사용되지 않았습니다. FAB-100tsk는 다리를 폭격하는 데 사용되었지만 이 구경 탄약의 높은 폭발력은 그러한 목표물을 파괴하기에는 충분하지 않았습니다.

        1940년 UVVS KA 위원회의 결론에 따라 장거리 항공 사령부는 GSKB-47에서 FAB-250 크기의 특수 교량 폭탄 개발을 명령했습니다. A. F. Turakhin과 N. A. Kotov가 제작에 참여했습니다. 탄약의 첫 번째 버전은 같은 해에 공장 테스트를 통과했습니다. 탄약 설계의 일부 요소가 만족스럽게 작동하지 않았지만 1941년 MAB 완료 후 공장 테스트가 성공적으로 완료되었습니다. 구조적으로 MAB-250의 기본은 일반 FAB-250tsk였습니다. 도탄 가능성을 배제하기 위해 탄약 바닥에 고정된 특수 낙하산을 상자 모양의 폭탄 안정 장치에 넣었습니다. 끝 부분에 특수 후크가있는 직경 9,5mm, 길이 730mm의 케이블을 부착하기 위해 XNUMX 개의 귀가 본체의 원추형 부분에 용접되었습니다. 운송 위치에서 이 장비는 안정기 깃털을 따라 배치되었습니다.

        50-100m의 고도에서 캐리어 항공기는 목표물을 따라 전투 코스에 진입했습니다. 항공기에서 폭탄이 투하되는 순간 폭탄 거치대에 부착된 랜야드가 브레이크 낙하산을 스태빌라이저 박스 밖으로 끌어냈습니다. 덕분에 공중 폭탄은 60-80m / s의 속도로 수평선에 대해 18-20 °의 입사각을 얻었습니다. 동시에 후크가 있는 케이블도 해제되었습니다. 장애물에 부딪히면 구조물 내부에 공중 폭탄이 걸려 퓨즈 감속 시간이 지나면 작동하여 다리를 파괴합니다.

        1941년 250월에서 8월 사이에 MAB-50의 비활성 샘플은 XNUMXxXNUMXm 크기의 나무 목업 다리에서 Sofrinsky 포병 범위에서 공장 테스트를 두 번 통과했습니다. 모든 경우에 탄약은 완벽하게 작동했습니다.

        MAB-250의 생산 개시를 가속화하기 위해 공군 이사회는 최신 공장 테스트를 현장 테스트와 동일시하기로 결정하고 GSKB-47이 승인을 위해 이 탄약에 대한 기술 문서를 제출할 것을 제안했습니다. 1942년 010월 MAB-250에 대한 공군 과학 기술 저널 No. 3은 도면 번호 01080-7과 공군 색인 329-M-XNUMX를 승인했습니다.
        1. +1
          2 2 월 2016 15 : 47
          인용구 : WUA 518
          .고폭탄군에는 교량폭탄도 포함

          감사합니다! 제가 찾던 자료입니다. 제가 잘못 알고 있는 것이 아니라면 폭탄 무기에 대한 참고서라고 합니다.
  6. +4
    2 2 월 2016 11 : 16
    기사 주셔서 감사합니다. 철도 선로와 역의 폭격에 대해 회고록에서도 그들은 어떻게 든 아껴서 공중전에 대해 점점 더 많이 씁니다. 읽는 것이 흥미로 웠습니다 (그러나 저자의 나머지 기사도 같은 방식으로 읽습니다).
    1. +3
      2 2 월 2016 11 : 45
      철로와 역의 폭격에 대해 회고록에서도 어떻게 든 드물게 씁니다.


      "가혹한 군사 공기 속에서"를 읽으십시오. Emelianenko가 인터넷에 있습니다. 최고의 (그리고 "CPSU의 역할"이없는 가장 진실한 것 중 하나) WWII 회고록. 그리고 신이 그의 영혼을 쉬게하는 Emelianenko 자신은 매우 정직하고 품위있는 사람이었습니다. (참고로 그는 90세까지 살았다)
      1. +4
        2 2 월 2016 14 : 41
        제품 견적 : AK64
        "가혹한 군사 공기 속에서"를 읽으십시오. Emelianenko가 인터넷에 있습니다.

        친애하는 동료 Andrei, 나는 책을 읽었습니다 (학교 시절 두꺼운 잡지에서). 60년대에는 그런 회고록이 많았다. Leonid Ilyich Brezhnev (CPSU 중앙위원회 사무 총장)가 국가 권력을 장악하면서 제 30 차 세계 대전에 대한 회고록이 우리 시대에는 상상조차 할 수없는 유통에 출판되기 시작했습니다. 그리고 여전히 충분하지 않았기 때문에이 작품은 두꺼운 잡지에 인쇄되었으며 그 발행량은 한 달에 수백만에서 XNUMX 천만 부였습니다.
        제품 견적 : AK64
        최고 중 하나(그리고 가장 진실한 것 중 하나, "CPSU의 역할"없이) XNUMX차대전 회고록

        친애하는 동료 Andrei, CPSU는 1949에 나타났습니다. 그 전에는 당 조직을 CPSU(b)로 약칭했습니다.
        그리고 이제 이 회고록은 정부의 정책에 의해 요구되기 때문이 아니라 이 문헌에 대한 꾸준한 수요가 있기 때문에 자유주의자(출판인)에 의해 다시 인쇄되기 시작했습니다(칼 마르크스의 경제학 법칙). ).
        1. +3
          2 2 월 2016 16 : 49
          요점은 IL-2가 폭격을 전혀 볼 수 없다는 것입니다.
          이미 전투 경험을 사용하는 조종사는 항공기 후드에 표시를 합니다.
          대전차는 일반적으로 "부팅 중", 즉 지역에 따라 절대적으로 추측하고 이미 쳤고 놓쳤습니다!
          기술 축적에 타격. 캐빈 IL-2에서 사진

          IL-2(화살표로 표시됨)가 공격에서 벗어납니다.
          1. +1
            2 2 월 2016 16 : 53
            조종사의 추억을 누가 신경 쓰나요!
            http://www.library.by/portalus/modules/warcraft/special/remember.ru/pilots/khukh
            rikov/khukhrikov_r.html
            병사
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. +3
    2 2 월 2016 12 : 06
    제품 견적 : AK64
    공격기가 운용되는 저고도에서 놓치기 힘든
    그것이 밝혀졌습니다! 놓치기 힘들어, 밝혀졌어
    /그리고 홀에서 긴 웃음./
    그리고 당신은 차에 앉아 최소 100km / h까지 가속하고 이동 중에 돌로 고속도로 장벽을 치려고합니다. 또는 극에서.


    그래서 당신은 도로를 날아야합니다. 함께. 활주로를 따라 일렬로 서있는 적군 항공기를 공격 할 때 항공기가 엄격하게 특정 기계에서 활주로를 가로 지르는 것은 컴퓨터 게임 "IL-2"에서만 가능합니다. 그리고 인생에서 그들은 항상 선을 따라 돌진하고 건너지 않습니다. 음, Musa Gareev를 믿는다면. 그를 믿지 않는 것이 어렵습니다.
    그는 상승하기 전에 하강의 끝에서 제대를 잡는 것이 낫다고 분명히 설명했습니다. 구성상으로는 폭탄이 아닌 RS로 발사하는 등 기관차의 이마에 있으면 총이 있습니다. 그리고 그는 공격기에서 정확하게 날아 갔고 때로는 나무 꼭대기에서 잎사귀를 자릅니다.
    1. -4
      2 2 월 2016 12 : 38
      그래서 당신은 도로를 날아야합니다. 함께. 활주로를 따라 일렬로 서있는 적군 항공기를 공격 할 때 항공기가 엄격하게 특정 기계에서 활주로를 가로 지르는 것은 컴퓨터 게임 "IL-2"에서만 가능합니다. 그리고 인생에서 그들은 항상 선을 따라 돌진하고 건너지 않습니다. 음, Musa Gareev를 믿는다면. 그를 믿지 않는 것이 어렵습니다.
      그는 상승하기 전에 하강의 끝에서 제대를 잡는 것이 낫다고 분명히 설명했습니다. 구성상으로는 폭탄이 아닌 RS로 발사하는 등 기관차의 이마에 있으면 총이 있습니다. 그리고 그는 공격기에서 정확하게 날아 갔고 때로는 나무 꼭대기에서 잎사귀를 자릅니다.

      소파 이론가를 죽일 것입니다.

      그래서 100km / h에서 조약돌로 기둥을 칠 것입니까?
      "함께, 건너"... 소파 군용 IL-2에는 폭탄 광경이 없었습니다. 그리고 전방 및 외부 시야는 거대한 엔진 후드로 가려졌습니다. 그리고 폭탄은 (명백한 이유로) 땅에 있었고 추락 후 자연스럽게 점프하기 시작했습니다. 어디에서 뛰어 내릴까요? IL-2의 명중은 훌륭합니다. 반경이 25m 인 원입니다. 그러한 명중으로 인해 레일 또는 기차에 얼마나 많은 손상이 가겠습니까?

      "나무 잎"에 관한 동화 ... 무언가가 zadiator에 들어가면 즉시 평범해졌습니다.

      RS 정보 : 사실 RS는 매우 ... 중요하지 않은 무기였습니다. 같은 Emelianenko는 사적인 대화에서 Fortil 로켓이 하늘에서 발사되었다고 말했습니다. 그리고 이것은 제조 / 취급 문화를 고려할 때 놀라운 일이 아닙니다. 스태빌라이저가 약간 구부러지면 공중에서 왈츠가 기록됩니다. 온전한 스태빌라이저가 있어도 그다지 타격을 입지 않았습니다. 나는 이유를 설명하기에는 너무 게으르다. 소파 전략가들은 여전히 ​​쌕쌕 거릴 때까지 논쟁을 벌일 것이다.

      그리고 목표물에 대한 영향은 과장되어서는 안 됩니다. 지상 목표물에 대한 영향은 거의 없었습니다.

      만약을 대비해: 이것이 당신에 대한 나의 마지막 대답입니다. 나는 "전문가"와 논쟁하기에는 게으르다.
      1. 0
        2 2 월 2016 14 : 56
        오른쪽. IL-2 조종사를 부러워하지 않을 것입니다. 생존자들이 100번의 출격으로 영웅을 얻은 것도 헛되지 않았다.
        베트남의 미국인들은 전략적으로 중요한 다리 하나만 폭격하기 위해 수백 번의 출격을했고 약 100 대의 항공기를 잃었습니다. 그래서 레이저 유도 시스템과 유도 폭탄이 있었습니다.
        1. 0
          2 2 월 2016 22 : 26
          글쎄, 비용으로 "레이저"-그것은 마음에서 나온 것입니다!
      2. +5
        2 2 월 2016 16 : 18
        제품 견적 : AK64
        RS 소개: 사실 RS는 매우... 중요하지 않은 무기였습니다.

        하지만 알다시피, 나는 당신이 RS-132의 이 사라질 정도로 작은 행동에 빠지기를 원하지 않습니다. 그들은 단일 미사일이 아니라 일제사격을 발사했습니다. 그리고 당신이 여기에 쓴 것은 RS-1939가 처음 사용된 82년에 알려졌습니다. Khalkhin Gol에 있는 Zvonarev 대위의 비행대에 의해. 그리고 탄두에 큰 분산과 소량의 폭발물이 있습니다. 그러나 안정 장치를 구부리려면 힘을 가해야 했습니다. 많은 양의 화약 공장에서 파이록실린 화약을 Katyusha 포탄의 엔진은 영국과 미국인이 소련에 공급했으며 미국인이 사양에 따라 제품을 공급했다면 영국인은 종종 솔직한 표준 이하를 공급했습니다.
        1. +1
          2 2 월 2016 17 : 42
          영국인은 Molotov 칵테일, 41st 탱크, Spitfires 및 Hurricanes, 트럭 등을위한 등유에 대해 여전히 감사해야합니다. 미국인들은 실제로 화약을 공급했습니다. 따라서 적군의 탄약에는 문제가 없었습니다. 그리고 아무도 불평하지 않았습니다.
          붉은 사령관은 국경 지대에 6 만 개의 소총을 던졌고 히틀러는 소련 휘발유를 타고 모스크바로 차를 몰고 국경 창고에서 소련 폭탄으로 적군을 폭격했습니다. 소비에트 창고에는 비표준이 없었습니다. 모든 것이 고품질이었습니다.
          탱크나 장갑차 같은 단일 목표물을 맞추는 것은 정말 매우 어려웠습니다. 공군 연대에 의해 탱크 하나가 파괴 될 수 있습니다. 운이 좋다면. 유도되지 않은 탄약의 시대 였기 때문에 공격기의 대량 사용으로 문제가 해결되었습니다.
          그러나 군대는 탱크가 아닙니다. 이것은 꽤 큰 목표입니다. IL 2는 보급 기둥과 철도 제대를 공격할 때 모습을 드러냈습니다.
          1. -1
            2 2 월 2016 18 : 35
            .... 한 대의 탱크가 공군 연대에 의해 파괴될 수 있습니다 운이 좋다면 ..... 인용의 끝 제 생각에는 당신은 말하자면 흥분했습니다.
            이 경우 연대 사령관이 총에 맞았을 것이고 제대로 해냈고 IL-2의 전투 작업 효율성은 포인트 타겟을 포함하여 매우 높았습니다.
            1. +2
              2 2 월 2016 22 : 27
              실험은 테스트 사이트에서 수행되었습니다.
              그들은 독일 탱크를 넣었고 공격기에 의해 총에 맞았습니다.
              결과는 슬펐습니다. 갑옷의 포탄이 튕겨 나갔다.
              총의 구경에 대해 생각해보십시오. 23 - mm. 비현실적이다.
              공격 속도는 400 미만입니다. 범위의 대상은 초입니다. 여기에서 그들은 과속 차량의 창문에서 조약돌로 기둥을 치겠다고 제안했습니다. 이것은 같은 것입니다-탱크의 유도되지 않은 탄약.
              소 구경 누적 폭탄이 나타날 때만 기회가 나타났습니다. 폭탄이 많았습니다. 그들은 광장을 덮었습니다.
          2. +1
            2 2 월 2016 20 : 28
            Quote : Cap.Morgan
            영국인은 여전히 ​​Molotov 칵테일의 등유에 대해 감사해야합니다.

            칵테일, 칵테일! 나는 Bill에게 말했습니다-소련에는 그런 것이 없었습니다. 화염병이 있었다. 글쎄, 당신은 우리 조국이 미국과 싸운 적이없는 역사 감정가로서 이것은 알려지지 않았습니다.
            1. 0
              2 2 월 2016 22 : 35
              단어에 대해 논쟁하지 마십시오. "몰로토프 칵테일"은 이제 일반적인 이름입니다. 그들은 스페인에서 사용되었지만. 방금 업그레이드했습니다. 자기 발화를 위해 뭔가 유황과 혼합되었습니다.
              우리는 미국과 전쟁 중이 아닙니다. 당신이 원하지 않는만큼. 미국은 두 번 모두 우리에게 장비를 공급했습니다. 그리고 아주 좋습니다. 그리고 그들은 동맹국이었습니다.
              여기에서 너무 싫어하는 영국과 함께 크림 반도에서 1 번 싸웠습니다.
              우리의 적은 독일인, 폴란드인, 터키인이며 우리는 그들과 한 번 이상 싸웠습니다.
              1. +2
                3 2 월 2016 15 : 30
                내가 착각하지 않으면 정확히 "Molotov Cocktail"이 될 것이며이 이름은 Finns 간의 "Finnish"전쟁에 나타났습니다. 그것은 서구의 선전에 의해 복제되었고 결국 "for"가 없는 용어로 변형되었습니다. 미디어에서 끝없이 사용되는 이 우표는 끔찍하게 왜곡됩니다.
                1. +1
                  3 2 월 2016 16 : 00
                  제품 견적 : miv110
                  내가 틀리지 않으면 "몰로토프 칵테일"이 될 것입니다.

                  당신은 착각하지 않았습니다.
              2. +1
                4 2 월 2016 20 : 29
                Quote : Cap.Morgan
                "몰로토프 칵테일"은
                너무 창의적이야! Maine이 특종이 아니라는 것이 즉시 분명합니다. Molotov는 Shaise이기 때문입니다. 싸운 정보-싸우지 않았습니다. 내 조상들은 싸웠다. 1918-19년. 증조부의 집에서 멀지 않은 곳에 6인치 배터리가 있었습니다. 그리고 "Karl Liebknecht", "Rosa Luxembourg", "Klara Zetkin"은 저에게 독일 동지가 아니라 처음에는 예인선 뗏목 운반선이었고 이미 1918 년에 총포가 당신과 함께 pin.dos에 의해 뜨겁게 방어되었습니다. White Guards 및 기타 뻔뻔스러운 -Great Northern Dvina의 Saxon Saint. VO에는 북한의 "예외적"인 착취에 대한 자료가 있습니다. 그리고 Mudyug에 대해. ELEPHANT가 아니므로 눈이 찌르지 않습니다. Maxim은 또한 그들이 우리와 싸우지 않았다고 말합니다. 미국은 당신과 함께합니다.
          3. +1
            2 2 월 2016 23 : 52
            영국인은 Molotov 칵테일, 41st 탱크, Spitfires 및 Hurricanes, 트럭 등을위한 등유에 대해 여전히 감사해야합니다 ...

            영국인은 제XNUMX차 세계 대전의 시작에 대해 먼저 "감사"해야 합니다. 유럽과 소련에 대한 히틀러의 침략은 그들의 음탕한 격려와 함께 시작되었습니다.
            1. -1
              3 2 월 2016 00 : 20
              인용구 : Nursing Old
              히틀러의 유럽 침략은 그들의 음탕한 격려와 함께 시작되었다.

              글쎄, 일부 국가는 "암묵적으로 장려"하지 않았지만 히틀러와 함께 상당히 적극적으로 "공격"했습니다. 그러나 우정은 깨졌습니다. 그리고 자칼은 싸웠다. 그러나 물론 영국인은 책임이 있습니다. 아무도 없습니다.
          4. 0
            2 2 월 2016 23 : 52
            영국인은 Molotov 칵테일, 41st 탱크, Spitfires 및 Hurricanes, 트럭 등을위한 등유에 대해 여전히 감사해야합니다 ...

            영국인은 제XNUMX차 세계 대전의 시작에 대해 먼저 "감사"해야 합니다. 유럽과 소련에 대한 히틀러의 침략은 그들의 음탕한 격려와 함께 시작되었습니다.
        2. 0
          2 2 월 2016 19 : 44
          제품 견적 : Amurets
          그러나 영국인을 위해 포르텔 로켓이 이렇게 쓰여진 것은 "감사"해야합니다

          이 vanderwaffle의 디자이너. RS의 분산은 전쟁이 끝날 무렵 (1944)에만 제거되었습니다. TS-46과 TS-47은 이미 다르게 호출되었습니다. 사실 그 원리는 독일의 네벨베르퍼 제트기뢰와 같았습니다. 비스듬한 노즐이 아니라 직선 노즐이있는 비스듬한 깃털로만 효과를 얻었습니다.
  8. +7
    2 2 월 2016 13 : 20
    예, 모든 것이 제대로 작동하지 않았고 총이 발사되지 않았고 섀시가 움직이지 않았고 RS가 나선형으로 날아 갔고 폭탄이 모든 방향으로 뛰어 올랐고 결국 우리는 포획 된 F16을 타고 베를린에 도착했습니다. IL-2는 솔직히 엉뚱한 비행기이고 일반적으로 반 나무입니다. 공격기는 스탈린을 위해 호송대를 죽이는 꿈을 꾸는 미치광이와 새디스트였습니다. 우리는 이 노래를 들었다
    1. +1
      2 2 월 2016 16 : 19
      IL-2 폭탄으로 틀에 박힌 것을 치는 것은 거의 불가능합니다. 거의.
      현대 항공기의 "고정밀"복합체는 반경 0,5m의 원에서 60를 칠 확률을 제공하며 분포 법칙은 정상입니다. 직접 탱크에 직접 맞을 확률을 계산하십시오.
  9. -2
    2 2 월 2016 16 : 18
    기사 제목이 잘못되었습니다. 공격 항공 공격은 철도가 아니라 철도 제대와 철도 인프라에 있었습니다.
  10. -2
    2 2 월 2016 19 : 21
    제품 견적 : 기술 엔지니어
    소비에트 항공의 "철도 전쟁"은 완전히 정당화되었습니다.

    매우 논란이 많고 대부분 근거가 없는 진술입니다.
  11. +4
    2 2 월 2016 19 : 33
    "나는 Po-2에서 싸웠다"(A. Drabkin)라는 책에서 한 베테랑은 폭탄을 성공적으로 던진 1 Po-2가 어떻게 여러 단계의 군사 장비가 축적 된 대형 철도 교차로를 완전히 파괴했는지 알려줍니다. 연대 위원은 직접 확인하러 날아가서 "나도 좋아했어! "라고 말했습니다.
    1. +2
      2 2 월 2016 19 : 42
      예, Po-2는 IL-2와 같이 철도 교차점(야간)에서 매우 유능하게 사용되었습니다. 그들은 단지 박살내고 부서졌습니다. 최악의 상황은 대공 반대였습니다. 그리고 지점과 지역 모두에서 표적을 명중시키는 정확도는 매우 높다.
    2. +1
      2 2 월 2016 22 : 38
      나도 그것을 좋아했다.
      아마도 폭탄은 진공이었을 것입니다.
      톨보이 폭탄이 이 효과를 줍니다. Drabkin은 이것을 알아야합니다.
  12. +2
    2 2 월 2016 21 : 58
    철도 전쟁은 단순히 통신선을 훼손하는 것을 의미하지 않습니다. 이것은 철도 통신과의 싸움입니다. 유격 철도 전쟁에 대한 Wikipedia의 표현은 다음과 같습니다.
  13. +1
    3 2 월 2016 01 : 58
    이론가 여러분! 컴퓨터에 오래된 것을 넣으십시오. 그러나 매우 훌륭한 IL-2 시뮬레이터입니다. 합당한 공격기를 타고 "실제와 같이"모드를 설정하고 어딘가에 도달하십시오. 동시에 대공포에 맞은 전투 항공기의 조종석이 아니라 의자에 앉아 있고 다이빙 중에 약한 과부하가 발생하지 않는다는 사실을 고려하십시오. 캐노피.
    특수 폭탄 조준경이없는 단일 좌석 (네비게이터가없는 의미에서) 항공기는 원칙적으로 폭탄으로 어딘가에 부딪 칠 가능성이 거의 없습니다. 결국이 주제에 대한 우리 또는 독일 조종사의 회고록을 읽으십시오. 두 사람은 한 목소리로 말한다. 공격기의 주요 무기는 대포입니다.
    불행히도 적군은 당혹스럽게도 우리 항공기는 적진 뒤에서 거의 작동하지 않았습니다. 45년에도 독일군은 상대적으로 동쪽의 작전 후방에서 예비군을 자유롭게 운용할 수 있었습니다. 그건 그렇고, 그들은 서부 전선에서 실질적으로 감당할 수 없었습니다. 그곳에서는 동맹군 만이 주로 후방에서 일했습니다.
    1. 0
      3 2 월 2016 10 : 50
      제품 견적 : 야 쿠트
      특수 폭탄 조준경이없는 단일 좌석 (네비게이터가없는 의미에서) 항공기는 원칙적으로 폭탄으로 어딘가에 부딪 칠 가능성이 거의 없습니다. 결국이 주제에 대한 우리 또는 독일 조종사의 회고록을 읽으십시오. 두 사람은 한 목소리로 말한다. 공격기의 주요 무기는 대포입니다.

      대포 발사 범위가 있었습니까? 또한 "눈으로" 그들은 표적을 쏘았고 포탄의 3..4%가 맞았습니다.
      폭발성이 높은 폭탄은 공중에서 폭발하도록 설계되었으며 상당한 파편화 영역을 가졌습니다. FAB-100 평균 데미지 존은 35미터(축구장)였습니다.
      PTAB 폭탄도 있었다
      1. +1
        3 2 월 2016 11 : 33
        제품 견적 : ism_ek
        폭발성이 높은 폭탄은 공중에서 폭발하도록 설계되었으며 상당한 파편화 영역을 가졌습니다.

        그러한 폭발은 철로를 파괴하지 않았습니다. 철도 선로는 파편화가 아니라 폭발적인 패배로 파괴되었습니다. "에이커"에서 직경 4,8m, 깊이 1,7m, 부피 10m3였습니다.
        양토의 FAB-500은 직경 8,5m의 깔때기를 제공합니다.
        제품 견적 : ism_ek
        PTAB 폭탄도 있었다

        그러한 캔버스를 파괴하는 것은 매우 어려웠습니다. 왜냐하면 그들은 폭발적이지 않았습니다.
  14. 0
    3 2 월 2016 18 : 01
    제품 견적 : ism_ek
    제품 견적 : 야 쿠트
    특수 폭탄 조준경이없는 단일 좌석 (네비게이터가없는 의미에서) 항공기는 원칙적으로 폭탄으로 어딘가에 부딪 칠 가능성이 거의 없습니다. 결국이 주제에 대한 우리 또는 독일 조종사의 회고록을 읽으십시오. 두 사람은 한 목소리로 말한다. 공격기의 주요 무기는 대포입니다.

    대포 발사 범위가 있었습니까? 또한 "눈으로" 그들은 표적을 쏘았고 포탄의 3..4%가 맞았습니다.
    폭발성이 높은 폭탄은 공중에서 폭발하도록 설계되었으며 상당한 파편화 영역을 가졌습니다. FAB-100 평균 데미지 존은 35미터(축구장)였습니다.
    PTAB 폭탄도 있었다

    대포, 기관총 및 RS의 경우 시야가 바로 거기에 있었고 신이 무엇인지는 모르지만 그랬습니다. 그리고 폭탄의 경우 동체에 위험을 초래했습니다. 부트 폭격 방식입니다 :)
    PTAB 및 조각화 폭탄과 KS 캡슐도 마찬가지입니다. 그들은 엔지니어링 구조를 파괴하도록 설계되지 않았지만 열린 공간에서 장비와 인력을 파괴하는 데 사용되었습니다. 그건 그렇고, 나무의 면류관은 PTAB로부터 완전히 보호됩니다.
    그리고 물어보겠습니다. 그리고 30m 높이에서 파편 폭탄의 폭발을 제공한 퓨즈는 무엇입니까? 정말 레이더입니까 아니면 레이저입니까 :) 이것은 공기 역학 측면에서 폭탄이 이상적으로 만들어지지 않은 조건입니다.
    1. 0
      3 2 월 2016 21 : 41
      제품 견적 : 야 쿠트
      그리고 물어보겠습니다. 그리고 30m 높이에서 파편 폭탄의 폭발을 제공한 퓨즈는 무엇입니까? 정말 레이더입니까 아니면 레이저입니까 :) 이것은 공기 역학 측면에서 폭탄이 이상적으로 만들어지지 않은 조건입니다.

      폭탄은 15~20미터 높이에서 떨어졌습니다. 중재자가 있는 퓨즈가 사용되었습니다.
      총기 조준경은 없었다. 기관총에는 추적자 카트리지가 장착되어 있었고 그들을 겨냥했습니다.

      제대를 공격할 때 4..6 공격기 그룹이 참여했습니다. 처음에 기관차는 대포에서 파괴되었고화물은 폭탄에 맞았고 시간이 있으면 철도 선로에 부딪혀 복원 작업이 복잡해졌습니다. http://militera.lib.ru/science/skomorohov_chernetsky/02.html
  15. 0
    3 2 월 2016 22 : 33
    Donbass를 해방시키기 위한 전투에서 18th Assault Aviation Division의 2 IL-305 그룹은 25월 XNUMX일 Barvenkovo ​​기차역에서 탄약 창고를 공격했습니다.

    남학생으로서 저는 소련의 두 번 영웅 인 Talgat Begeldinov의 "Ils attack"이라는 책을 읽었고 그 이후로 저는이 Il-2 전쟁 노동자들과 그들의 조종사에 대한 존경심에 젖었습니다.
  16. 0
    4 2 월 2016 18 : 06
    제품 견적 : ism_ek
    제품 견적 : 야 쿠트
    그리고 물어보겠습니다. 그리고 30m 높이에서 파편 폭탄의 폭발을 제공한 퓨즈는 무엇입니까? 정말 레이더입니까 아니면 레이저입니까 :) 이것은 공기 역학 측면에서 폭탄이 이상적으로 만들어지지 않은 조건입니다.

    폭탄은 15~20미터 높이에서 떨어졌습니다. 중재자가 있는 퓨즈가 사용되었습니다.
    총기 조준경은 없었다. 기관총에는 추적자 카트리지가 장착되어 있었고 그들을 겨냥했습니다.

    제대를 공격할 때 4..6 공격기 그룹이 참여했습니다. 처음에 기관차는 대포에서 파괴되었고화물은 폭탄에 맞았고 시간이 있으면 철도 선로에 부딪혀 복원 작업이 복잡해졌습니다. http://militera.lib.ru/science/skomorohov_chernetsky/02.html

    당신은 자신을 모순하고 있습니다. 한 게시물에는 폭탄이 30m 높이에서 폭발했고 다른 게시물에는 20m 높이에서 떨어졌고 퓨즈 속도가 느려졌다고 적었습니다.
    목표를 위해. Wikipedia 또는 IL-1의 PBP-2을 살펴보십시오. 후드에 전면 시야가있는 콜리메이터가 있습니다. 특히 재료와 광학 장치가 부족한 경우 PBP-1이 설치되지 않았을 수 있습니다. 그 콜리메이터는 항상 설정되었습니다.
    IL-2의 조종사는 그들이 어떻게 어딘가에 도달했는지 감탄할 수 있습니다. 특히 RS와 폭탄.
  17. 0
    15 2 월 2016 23 : 08
    이 기사는 두 배의 인상을 남겼습니다. 한편으로는 철도 제대와 수송 동맥을 공격하는 효과와 방법에 대한 드문 질문이 제기되었지만 그다지 좋지 않았습니다 ...

    몇 가지 의견 : 첫째, 이상합니다. 우리는 주요 공격기 인 IL-2와 Tu-2 (후기 폭격기, 공격에 거의 사용되지 않음)의 그림에 대해 이야기하고 있습니다. Su-2의 그림 아래 (전쟁 시작의 경 폭격기 공격기는 이미 41 여름에 다 떨어졌습니다). 전설적인 Pe-2를 추가하는 것이 더 논리적입니다.

    그리고 효율성에 대해-전체 문제는 훈련입니다.
    훈련받지 않은 조종사는 뛰어난 시야로도 아무데도 갈 수 없습니다.
    그리고 시력이 좋지 않은 훈련을받은 사람은 Ju-10의 전문가처럼 87m 원 안에 폭탄을 놓을 것입니다.

    일반적으로 나는 가장 간단한 훈련 과정을 거친 후 Ilah에서 종종 엄폐물없이 영웅적인 공격으로 죽음을 맞이한 영웅 스톰 트루퍼에게 모자를 벗고 어린이와 여성이 간신히 관심을 가졌습니다. 그들 중 30 명 이상이 죽었고 그런데 리버스 슈터의 수명은 조종사의 수명보다 8-12 배 짧았습니다 ... 그들에게 영원한 기억 ...
  18. 0
    24 6 월 2016 17 : 14
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    이 항공편에 대해 읽어보세요. 사령부는 4 열차를 덮은 공격기를 믿지 않았습니다. 4BA 위원회가 폭행 공격의 결과를 확인했을 때 두 조종사는 이미 사망했습니다. 영원한 기억.

    http://www.tagilvariant.ru/news/kraeved/the_feat_in_the_sky_over_the_kuban/
    이것은 Slepov의 사진이있는 Tagil 사이트에 대한 링크입니다. 그러나 S. Smirnov의 운명은 다르게 밝혀졌습니다. 체코 슬로바키아의 당파 분리에서 격추, 포로, 도망, 싸웠습니다. 전쟁 후 그는 엔지니어로 일했습니다. "IL-2 공격."

    이 기사를 읽기 시작했을 때 학교에서 구멍을 뚫고 읽은 Emelianenko의 책 "가혹한 군사 공기 속에서 ..."도 기억했습니다.

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