군사 검토

V.P. Pokrovsky. 보리스 사 포노 프 (Boris Safonov)

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V.P. Pokrovsky. 보리스 사 포노 프 (Boris Safonov)



비행의 꿈은 학교 시절에 Vladimir Pokrovsky를 사로 잡았습니다. 열두 살 소년이었을 때, 그는 먼저 프라 브다 교반 비행기를 보았습니다. 그런 다음 조종사가되기를 열망했습니다. 이 젊은이는 1937 살짜리를 졸업하고 레닌 그라드 해양 대학에서 공부를 마치고 항해를 준비하고 있었지만 그의 영혼은 하늘을 간절히 원했습니다. Pokrovsky가 Koissomol 지역위원회 티켓으로 Yeisk Naval 지구에 들어간 XNUMX 년 여름에 꿈이 실현되었습니다. 항공 학교. 그는 U-2와 R-5 항공기를 마스터했고 당시에는 새로운 I-16 전투기를 마스터했습니다. 상황이 좋았습니다. 강사는 Pokrovsky가 높은 전문적인 특성, 즉 운동의 좋은 조정, 많은 관심, 오류 분석 및 신속하게 수정하는 능력으로 구별된다고 지적했습니다. 그가 비행 이론과 실습을 이해할 수있는 타고난 능력 인 타고난 능력은 그가 그룹의 첫 번째이자 독립적으로 I-16으로 날아갈 수 있도록 도와주었습니다.

1940 년 가을 대학을 완벽하게 졸업 한 포 코프 스키 중위는 북부 공군의 제 72 대 혼합 항공 연대 (나중에 2 위 경비대)에 임명되었다. 함대. 그는 전쟁 중 첫날부터 노예였던 보리스 사포 노프 (Boris Safonov) 중령의 대대에 있었다. 윙 투 윙은 그와 전투를 벌이고 경험을 이어 받았으며 사포 노프 워크샵, 신속한 공격을 연구했으며 당시 독일 비행기가 큰 그룹으로 나타 났으며 조종사는 보통 두세 마리의 비행기를 탔습니다. 비행기가 충분하지 않았습니다.

에피소드는 Safonov, Pokrovsky 및 Maksimovich 중학교의 중위가 "Messerschmitts"가 포함 된 18 Ju-88를 만났을 때 널리 알려져 있습니다. 이 링크는 폭격기가 정확하게 폭탄을 발사하는 것을 허용하지 않았다. 함대 사령관이 선두 차를 강타했을 때 선이 떨어져 나갔다. 지상에서 그는 블라디미르를 단호하게 포옹하고 키스했다. 블라디미르는 그를 믿을만한 사람이되었다.

곧 Pokrovsky 자신이 첫 번째 승리를 거두었습니다. 근무 중일 때 S. Surzhenko 조종사와 짝을 지어 그는 경고를 받았다. 파시스트들은 낮은 고도에서 비행장에 접근하고있었습니다. Pokrovsky는 이륙했지만 노예는 할 수 없었습니다. 그의 전투기는 폭탄 파편 아래 떨어졌습니다. Bf.109 4 개가 단일 비행기에서 튀었습니다. 블라디미르는 치열한 전투와 숙련 된 기동으로 "메신저 (Messer)"를 파괴했습니다. 그러나 그 자신은 얼굴에 상처를 입었다. 비행기가 손상되어 러더의 소리를 거의 듣지 못하고 꼬리 부분으로 들어갔다. 하나는 낙하산을 사용할 수 있었지만 각 AND-16은 그 당시 금으로 무게가 나갔습니다. 조종사는 그를 구하기로 결정했습니다. 모터의 도움으로 기계의 비참한 회전을 멈추고 바닥 근처에서 수평 비행을 할 수있었습니다. 피로 쏟아져 나온 Pokrovsky는 기지에 도달했습니다. 병원에서 치료를 마친 후 그는 병실로 돌아왔다.



그의 전선 일대기에서 특히 기억에 남는 포크 로브 스키 자신은 사프로 노프가 무장 세력에 대한 독일인의 격렬한 맹공격을 반영하는 미군 부대를 두 배로 조종 한 날을 생각했다. 그리고 두 번 모두 나는 적군과 싸워야했고, 북해 7-8 번을 초과해야했습니다.

블라디미르 파블로 비치 (Bradimir Pavlovich)는 그날 아침 전투기 중 5 명이 20 "Messerschmitt"와 함께 비행하는 20 폭격기 이상을 공격했다고 회상했다. 신호를 선도하는 safonovtsy에서 태양으로부터 그들에게 갔다. 사령관은 "Junkers"의 머리를 쳤고, Pokrovsky는 또한 1 명에게 불을 질렀습니다. 두 번째 공격에서 Safonov와 Maksimovich는 두 대를 추가로 쏘았습니다. 이야기가 깨졌습니다. 도망 가던 나치 당원은 폭탄을 그 지역에 던지기 시작했다. 파업 그룹을 담당하고있는 A. Kovalenko 쌍 역시 Bf.109를 파괴했다. 그 결과, 적들은 5 대의 항공기를 잃었다.



몇 시간 후 Safonov는 비행 중 조종사를 다시 모집했습니다. 이번에는 30 Ju-87을 가로 채고 5을 쐈습니다. 하나 - Pokrovsky의 계정에. 공포가 시작되었습니다. 일부 파시스트 조종사는 그것을 참을 수 없었습니다. "자신을 구하자. 우리는 포위됐다!"곧 적 전투원들은 "정크 스어"의 도움을 받아 도착했다. 독일 자동차의 수가 52로 증가했습니다. 그러나 노스 선원은 퇴각하지 않고 전투에 참가하여 이겼다. 정찰기를 만났을 때. 선두 주자가 그를 따라 잡고 파멸 시켰습니다. 이 승리로 북해 15 9 월 1941 g.

그 다음날 Safonov는 소련의 영웅이라는 칭호를 받았고, 연대는 Red Banner가되었고 Pokrovsky는 Red Banner의 Order를 받았습니다. 높은 포상은 조종사에게 더 적극적으로 싸울 것을 요구했고, 1 월 1942에서는 6 대의 적기가 블라디미르의 전투 계정에 등재되었습니다.

그러나 Pokrovsky는 하늘에서 나치와 사심없이 싸웠습니다. 그는 Komsomol 비행 중대는 땅에서 충분한 일을했습니다. 새로운 이민자들과 대화를 나누면서 신속하게 시스템에 들어가고, 국무회의를 준비하고, Komsomol 회의를 개최 할 필요가 있습니다. 자산에 의지하여 블라디미르는 많은 일을 해내 며, 각 작업의 탁월한 수행을 위해 젊은 비행가를 동원했습니다. 곧 그는 파티 티켓을 받았다.

회고록에서 Pokrovsky는 종종 조종사와 기술자, 연대 역학의 역학 관계자들 사이의 우호적 인 관계를 강조했다. 블라디미르 파블로 비치 (Vladimir Pavlovich)는 "충성스런 동지들의 사심없는 노력을 높이 평가했다. - 내가 이륙하여 적을 가로 채기 시작했을 때, 나는 항상 비행기와 оружие, Kiryanov, Prosuzhih, Popov에 의해 준비된, 당신을 실망시키지 않을 것입니다. 나는 지상 전문가의 잘못으로 엔진이나 기관총이 고장난 경우를 기억하지 못합니다. 사령관이 우리 보디 가드라고 불렀던 것도 이상한 일이 아닙니다. " 비행기가 얼마나 많은 구멍을 뚫고 있건간에, 그것은 빠르게 작동되었습니다. 기술자와 엔지니어는 차량 복구 에서뿐만 아니라 대출 기관을 통해받은 전투기의 화력을 향상시키는 작업을 수행하는 데있어 경이로운 일을했습니다. 그래서 함대 공군 사령관의 승인을 얻은 Safonov의 제안에 따라 허리케인 군비가 개선되었습니다. 2 건과 2 기관총, 로켓 용 가이드를 설치했습니다. 이 작업은 기술자 연대 B. Sobolevsky와 항공기 작업장 전문가의 적극적인 참여로 수행되었습니다. 조종사는 공격의 효과가 증가했다.



Boris Feoktistovich는 최고 수준의 전투기 일뿐만 아니라 동료들에게 훌륭한 지휘관, 방법 론자 및 교육자라고 생각합니다. 그는 각 출발에 대한 투쟁과 신중한 분석 만이 진정한 기술 스쿨이 될 수 있다고 믿었다. 그의 부하들에게 최고의 자질을 알게 된 그는 초보자가 능숙하고 용감하고 자신감 있고 냉혈한 전사가되도록 그들을 개발하려고 노력했다. 그는 젊은 장교들을 이끌어내어 육안으로 볼 수 있고 공격하는 방법을 배우고 적의 선을 피하여 파업 할 수있었습니다. 예를 들어 처음에는 장거리에서 불을 쏘아서 파시스트들이 처벌받지 못하게하는 D. Reutov와 같았습니다. 한 쌍으로 그와 함께 올라간 지휘관은 능숙하게 50 계량기에 가깝고, 범인을 파괴했다. 주제 수업은 Reutov에서 어떤 설명보다 효과적이었습니다. 그 후 그는 반복적으로 성공을 거두었습니다.

동료 병사들은 3 중위와 발생한 사건을 잘 기억합니다. 소로킨. 첫 번째 출전에서, 그는 파시스트 전투기를 격추했지만 실수를 저질 렀습니다. Messer를 추격 한 후, 그는 발표자를 던졌고, 먼 곳에서 총격을 시작했으며, 전체 탄약을 보냈습니다. 착륙 한 후, 사 포노 프는 소로킨에게 이렇게 말했다. "그들은 그렇게 싸우지 않는다. 어떻게 끝낼 수 있었는지 설명 할 필요가 없습니다. " 출발을 철저히 분석했습니다. 지휘관은 상호 원조와 명확한 참여가 필수적이고 흔들리지 않는 규칙임을 상기 시켰습니다. "전투에서 당신은 그 때만 침착합니다."그는 파트너를 믿을 때, 지도자들은 추종자들을 보호해야하고 적시에 그들을 도와야한다고 말했다.

Safonov는 매우 자주 날아 갔고, Pokrovsky가 그 옆에있을 때마다 거의 날아갔습니다. 그는 또한 Boris Feoktistovich - 30의 마지막 전투에 참여할 기회가있었습니다. 1942은 3 명의 전투기가 연합군 호송을 담당했을 때였습니다. 그 날 Safonov는 3 개의 Junkers를 파괴했습니다. 그의 조종사, Pokrovsky와 Orlov는 차로 격추 당했다. 5 개의 비행기를 잃고 폭탄을 떨어 뜨린 나치는 전장을 떠났습니다. 배와 수송선은 무자비한 무르만스크에 도착했습니다. 그러나 사령관은 비행장으로 돌아 가지 않았습니다.

블라디미르 파블로 비치 (Vladimir Pavlovich)는 그날 아침 사포 노프 (Safonov)가 이끄는 최근에 조립 된 방금 모여 든 4 명의 도하 후크가 바다쪽으로 향했다고 전했다. 곧, 모터의 작동 중단으로 인해, 노예 사령관 A. Kukharenko가 비행장으로 돌아 왔습니다. 3 대의 차량으로 계속 비행이 이루어졌으며, 호송 차량과 접근하는 폭격기가 접근했다. 조종사는 즉시 "Junkers"의 주요 그룹을 공격했습니다. 치열한 전투가 벌어 지자 링크가 끊어졌습니다. Pokrovsky도 Eagles도 지휘관과 직접적인 관계가 없었다. 집에 노예를 보냈을 때 우리는 Safonov가 KP에게 그가 저지른 "고비 (Junkers)"에 대해 이야기했고 강제적으로 진행되고있는 일에 대해 거의 즉시 알게되었습니다. 배 중 하나에서, 호위 전투기로보고, 고도를 잃고, 호송쪽으로 걸어 들어 와서 성난 바다의 파도로 사라졌습니다. 사령관의 사망 원인은 수수께끼로 남았다. 그의 마지막 날까지 Pokrovsky는 Safonov가 전투의 절정에 실패한 모터에 의해 구동되었다고 믿었다.

사랑하는 지휘관과 교사의 죽음에 대해 알게 된 동료 사프 사 노프 (Safonov)의 감정을 이해할 수 있습니다. 그러나 전쟁은 계속되었고 슬픔에 항복 할 시간은 없었습니다. Pokrovsky는 새로운 힘든 승리를 모색했습니다. 한 번, 호송을 덮기, 그에 의해지도 된 조종사는 파시즘 항공기의 그룹을 도청했다. Severomortsy는 전투에 충돌하고 폭격기가 폭탄을 바다에 떨어 뜨리도록 강요했다. 호위 함대의 대공 난 지역에서 행동하는 블라디미르는 모든 사람의 눈앞에서 전투기와 싸웠다. 놀란 포수는 대담한 "매"던지기가 치명적인 장벽을 통과하는 것을 보았고 화재의 힘을 감소 시켰습니다. 그러나 미친 발사체가 포크 로브 스키 기계의 동체에 착륙하여 화재를 일으켰습니다. 비행가는 낙하산과 함께 뛰어 올라 얼음 활주로에 착륙하고 보트로 픽업했습니다.



5 월 1943, V.Pokrovsky, 선장의 계급과 함께 북부 함대 공군의 2 - 번째 전투 항공 연대의 6 번째 경비원 전투기 항공 연대를 지휘했다. 그때까지 그는 350 전투 임무를 수행하고 60 전투를 실시하며 12을 개인적으로 그리고 6 그룹의 적 비행기로 파괴했습니다.

Pokrovsky를 소비에트 유니온의 영웅 (그가 7 월 1943에 합류 함)이라는 제목으로 제출하면서, "진정한 사 포노 베츠 (Safonovets) 대령 B. F. 사 포노 프 대령의 훌륭한 동지 인 그는 군사 행동에 의한 선생의 인격화입니다. 공격의 용기, 화재의 정확성, 전투의 탁월한 신속성, 적의 무한한 증오로 인해 연대 관계자들뿐만 아니라 국경 너머까지도 Pokrovsky에 대한 엄연 한 권위가 생겨났다. "

전쟁이 끝난 후 블라디미르 파블로 비치 (Vladimir Pavlovich)는 소비에트 군대에서 봉사 활동을 계속했다. 1954에서 공군 아카데미를 졸업했습니다. 1956에서는 Pokrovsky 경비 대위가 기각되었습니다. V.P.가 사망했습니다. Pokrovsky 22 March 1998, St. Petersburg의 Seraphim 공동 묘지에 묻혔습니다.



출처 :
Zhirokhov M.A.V.P. Pokrovsky // 툰드라 위에 에이스. 북극에서의 공중전. 1941-1944. M : Tsentrpoligraf, 2011. C. 172-176.
Egers E. 소련 에이스. M : 토네이도, 1997. C. 20-22, 40.
Chechen V. Tsybulsky I. 바다 위의 날개. M : 젊은 수비대. 1986. C. 54-63.
Melnikov V. Slave Safonov // Sea collection. 1985. 아니, 9. C.47-49.
Babovov A. 소련의 영웅. Tom 2. M : Voenizdat, 1987. C. 289.
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  1. 코삭
    코삭 5 2 월 2016 06 : 15 새로운
    +6
    "우리는 하나님 께 날개와 화살을 구할 것입니다-
    그들은 천사 에이스가 필요하기 때문에!
    전투기가 많으면
    그들이 보호자로서 우리에게 편지를 보내 게하십시오!
    병사
    대 Vysotsky
  2. 좋은 고양이
    좋은 고양이 5 2 월 2016 06 : 36 새로운
    +1
    항상 그렇듯이 기술 엔지니어의 훌륭한 기사!
  3. 파리 루크
    파리 루크 5 2 월 2016 07 : 32 새로운
    +3
    훌륭한 추종자, Boris Safonov ..! 기사 주셔서 감사합니다 ..
  4. Fitter65
    Fitter65 5 2 월 2016 07 : 58 새로운
    +7
    90 년대 초반 항공 잡지 중 하나에서 보관 문서에 의존하는 사람들이 멋진 독일 조종사에 대해 이야기했던 것을 기억합니다. 게다가 독일 기록 보관소가 모두 궁극적 인 진실이라는 것이 밝혀졌지만 우리 기록은 우리 소유이고 독일 기록과 맞지 않습니다. 독일군이 우리 짐을 무너 뜨렸다는 사실에 대해 말하려는 시도가 매우 흥미로 웠지만 우리는 누구도 격추하지 않았습니다. 읽지 않으시 겠지만 모든 독일 항공기는 비행 사고로 분실되거나 착륙 중에 손상되거나 파괴되었습니다. 그리고 B.F. Safonov는 날아 다니는 것으로 판명되었지만 독일 기록 보관소에 따르면 그는 비행기를 격추하지 않았고, 그가 주장한 모든 비행기가 격추 당했거나, 어떤 이유로 든 긴급 상황에 착륙했거나, 조종사가 기술의 실패로 낙하산을 남겼습니다. 그런 "과학적 작품"을 읽고 어떻게 궁금해 그래서 밝혀졌습니다. 그들은 우리를 수백 명에게 쓰러 뜨 렸고 우리는 1945 년 XNUMX 월 XNUMX 일 베를린에서 만났고 우승자들의 퍼레이드를 열었습니다. 독일 기록 문서가있는 일부 기록 웜이 나올 가능성이 큽니다. ".. 그러나 독일인은 이날 비행기를 잃어 버렸다고 주장하고,이 날에는 손실이 없다고 ... "
    그건 그렇고, 나는 선반에 V. Pokrovsky의 비행기 모델을 가지고 있지만 기사에서 콜라주의 비행기 그림이 올바르게 복원되지는 않지만 사소한 일입니다.
    1. Proxima
      Proxima 6 2 월 2016 01 : 26 새로운
      0
      제품 견적 : Fitter65
      또한 독일 기록 보관소는 최후의 수단으로 모든 것이 진실이며, 우리 기록 보관소는 독일 보관소를 방해하지 않으며 독일 포장재를 떨어 뜨리는 독일인에 대해 이야기하려는 시도는 매우 흥미로 웠지만 우리의 기록은 무너졌습니다.

      읽어야 할 때도지는 쪽의 회고록도 아닙니다. 회고록에서 소급하여 재생됩니다. 그들은 공격적입니다! 러시아인들은 "싸움 후 주먹을 흔들지 않습니다."라는 표현을 가지고 있습니다. 그리고 그들은 주먹을 흔들지 않고 겁쟁이처럼 명예 훼손을 씁니다.
  5. 바이오닉
    바이오닉 5 2 월 2016 08 : 11 새로운
    +3
    I-1943 전투기와 소련의 영웅 (1918) 블라디미르 Pavlovich Pokrovsky (1998-16). 전쟁의 시작, 북부 함대 공군의 제 78 전투기 항공 연대.
  6. Qwert
    Qwert 5 2 월 2016 10 : 34 새로운
    +3
    제품 견적 : Fitter65
    나는 항공 잡지 중 하나 인 90-x의 초기에 시원한 독일 조종사에 관한 보관 문서를 기반으로 한 사람들을 기억합니다.
    Safonovites에 대한 일련의 기사가 있었던 것은 항공의 역사에서였습니다. 제목은 "Fight like Safonov"와 같았는데, 저자는 독일군이 북부 극장에서 비행을 많이하지 않았 음을 확인하려고 노력했으며 조종사는 Hartman보다 더 나쁘지 않은 소련의 승리를 거두었습니다. 간단히 말해서, 나는 두 개의 기사를 읽고 침을 뱉었 고, 저자는 서너 개의 저널에서 그의 "체르 누카"를 계속했습니다.
    폴란드의 경우 Yak의 판지 모델이 정확하게이 색상으로 게시되었습니다 (내 선반에 머물기를 기다리는 중입니다). 나는이 비행기가 사 포노 프에 의해 운영되었다는 것을 몰랐다.
  7. 아이리스
    아이리스 5 2 월 2016 12 : 56 새로운
    +4
    당신이 판단 할 수 있듯이, 북 시머는 주로 외국 비행기 (허리케인과 토마 호크)를 탔습니다. 아마도 영국과 미국의 자동차는 라디오 방송국, 수평선 및 ARC가있을 때 우리와는 유리하게 달랐습니다.
    그들의 단점은 기관총 무장을 포함합니다. 이것은 아마도 그 당시의 지시에 따라 조종사가 상대적으로 긴 범위에서 적 항공기를 발사해야 함을 의미합니다. "목표물을 맞추려면"높은 연사력이 필요했습니다. 그러나 전투 효과는 여전히 낮았습니다. 훨씬 느리게 발사되는 대포에서 사격하려면 적에게 다가 가야했습니다. 이것은 공격 항공기의 조종사에게 매우 위험했습니다. Severomorians가 허리케인에 총을 설치 한 것은 주목할만한 사실입니다. 이것은 전투 사용에 관한 관리 문서의 요구 사항을 위반했을 가능성이 큽니다.
    1. 흑인 대령
      흑인 대령 5 2 월 2016 16 : 27 새로운
      +1
      이것은 아마도 전투 사용에 관한 통치 문서의 요구 사항을 위반하는 것을 의미합니다.
      그리고 우리 FSU. 그들은 쏘지 말고 독일군을 격추시켜야했다.
  8. 미나
    미나 5 2 월 2016 13 : 10 새로운
    -2
    늘 그렇듯이 또 다른 어리석은 말 "은지 너-피즈 다 볼라"
    http://topwar.ru/index.php?newsid=90054 - комменты
  9. 사전 고양이
    사전 고양이 5 2 월 2016 15 : 42 새로운
    +2
    North Seamers가 날아간 P-40의 주요 문제는 Allison 엔진이었습니다. 먼저, 나는 즉시 오일을 교환해야했습니다. 차가 워진 네이티브 엔진은 큰 문제였습니다. 오일을 덜 점 성인 것으로 교체 하였다. 그러나 비행 중에 엔진이 예열되면 비정상적인 오일이 너무 액체가되었습니다. 엔진 마모가 증가했습니다. 또한, 모터의 최대 작동 시간이 길어지면 베어링이 녹거나 걸릴 수 있습니다. Safonov의 사망 원인 중 하나로 간주되는 것은 무엇입니까? 최대 엔진 작동 모드가없는 전투에서는 방법이 없습니다. 비행기를 타기 전에 스스로 촬영하는 것이 더 쉽습니다. 그건 그렇고, Aerocobra P-39에서 Allison도 조금씩 다르지만 서있었습니다. Pokryshkin의 책에는 Kuban 위의 하늘에서 고속을 유지하기 위해 순찰하면서 엔진을 최고 속도로 운전해야한다는 에피소드가 있습니다. 이로 인해 엔진의 엔진 수명이 약 절반 단축되었습니다. 그러나 Messer에 비해 너무 느리게 탈출구가 없었습니다. 코브라는 속도를 얻었습니다. 그리고 R-40의 무기는 6 개의 중기관총 수준이었습니다. 이 Harikeynov는 6 ~ 8 개의 소총 구경 기관총을 보유하고 있었으며 항공 발사 속도는 매우 낮았습니다. 그래서 총 1500 발과 ShKAS XNUMX 발이 발사되어 분당 최대 XNUMX 발의 발사 속도를 가졌습니다.
  10. 바이오닉
    바이오닉 5 2 월 2016 17 : 13 새로운
    +1
    제품 견적 : Cat Untold
    P-40의 군비는 6 대의 중기관총 수준이었습니다.

    어둠 속에서 미국 전투기 P-40E Kittyhawk (Curtiss P-40E Kittyhawk)의 기관총 목격.
  11. 메탈릭
    메탈릭 5 2 월 2016 21 : 44 새로운
    +1
    Safonovsky 연대에 대해, 전 연대 조종사 Nikolai Golodnikov와 Artem Drabkin과의 흥미로운 인터뷰가 있습니다 http://militera.lib.ru/memo/russian/drabkin_ay3/07.html
  12. 제이 올크
    제이 올크 6 2 월 2016 01 : 00 새로운
    0
    기사 +
    저자, 기술 엔지니어에게 인간적인 질문)) "인문학 엔지니어가 있습니까?")
    1. 아이리스
      아이리스 6 2 월 2016 20 : 54 새로운
      0
      정치 노동자 (인간 영혼의 엔지니어)가 있습니다.
  13. Warrior2015
    Warrior2015 19 March 2016 18 : 26 새로운
    0
    일부 나치 조종사는 저항 할 수 없었고, 공개적으로 라디오를 탔습니다. "구해줘, 우리는 포위됐다!"
    흥미롭게도, 독일 조종사는 어떤 언어로 이것을 말 했습니까? 독일에 대한 지식이있는 소련 조종사는 보통 문제가있었습니다. 그리고 포위 된 경우에 그 후에 저장되는 방법, 및 공기에서조차 ??? wassat

    그런데 폭격기의 구조는 항상 시스템의 연대와 방어적인 화재의 집중이었습니다.

    그는 또한 Boris Feoktistovich - 30의 마지막 전투에 참여할 기회가있었습니다. 1942은 3 명의 전투기가 연합군 호송을 담당했을 때였습니다. 그 날 Safonov는 3 개의 Junkers를 파괴했습니다. 그의 조종사, Pokrovsky와 Orlov는 차로 격추 당했다. 5 개의 비행기를 잃고 폭탄을 떨어 뜨린 나치는 전장을 떠났습니다. 배와 수송선은 무자비한 무르만스크에 도착했습니다. 그러나 사령관은 비행장으로 돌아 가지 않았습니다.
    그리 간단하지는 않습니다. 총에서 독일군은 전투에서 3 폭격기를 잃었지만 선상 대공포, 전투기 및 조종사가 알 수없는 조종사 수에 맞았습니다.

    라디오에서 그는 "하나 맞았 어! 두 번째 맞았 어! 세 번째 공격 해!" -즉 그는 공격했지만 그가 격추했는지 여부와 몇 명인지 알 수 없음, 사망 직후에 그를 세 번의 승리로 인정하기로 결정했습니다 ...

    조종사는 즉시 "Junkers"의 주요 그룹을 공격했습니다. 치열한 전투가 벌어 지자 링크가 끊어졌습니다. Pokrovsky도 Eagles도 지휘관과 직접적인 관계가 없었다. 집에 노예를 보냈을 때 우리는 Safonov가 KP에게 그가 저지른 "고비 (Junkers)"에 대해 이야기했고 강제적으로 진행되고있는 일에 대해 거의 즉시 알게되었습니다. 배 중 하나에서, 호위 전투기로보고, 고도를 잃고, 호송쪽으로 걸어 들어 와서 성난 바다의 파도로 사라졌습니다. 사령관의 사망 원인은 수수께끼로 남았다.
    불가사의 한 것은 아닙니다. 그는 Ju-88의 사이드 어니스트 (그가 낙하산으로 뛰어 들지 않은 이유입니다)의 화재로 사망하고 그의 비행기는 바다에 떨어졌습니다. 이것은 독일 조종사의 설명과 소련 우주선의 증거에 의해 확인됩니다.