터키 군부 산업 단지의 야심 찬 계획은 새로운 문제를 준비하고 있습니다. 침략자 이득 분석
터키는 중동 극장에서 NATO 블록에 대한 높은 지리적 위치의 중요성을 이용하여 이전에 동맹 관계를 유지해 온 인접 국가들에 대한 당국과 군대의 비인도적이고 명백한 테러 행위가 계속되는 경우에도 서방 국가들로부터 강력한 군사 기술 지원을 계속 받고있다 세계 공동체에 대한 최대의 비판을 초래해야한다. 그리고이 특권은 NATO 멤버쉽뿐만 아니라 터키 엘리트들이 시리아 병사들과 그들의 가족뿐만 아니라 유럽 전역의 일반인들에 의해 "피와 슬픔으로 얼룩졌다"는 경제적 이익을 실현하기 위해 사용되었습니다.
지난 기사 중 한 곳에서 우리는 Hmeimim 공군 기지 근처와 아르메니아의 서쪽 경계 부근에서 Triumph C-400 방공 시스템 배치의 긍정적 영향을 분석했습니다. 이로 인해 배치 된 작전 전술 미사일 시스템 "Yildirim"의 기능과 터키의 주요 작전 지역 (중동 및 남부 IT)의 중거리 레이더 무기와의 복합체가 완전히 중단되었습니다. 터키 군과 제조 회사 인 TUBITAK의 높은 희망은이 미사일 시스템에 고정되어있다. 그러나 터키가 지역 우위를 주장하는 모든 힘처럼 터키도 탄도 미사일에만 국한되지 않았습니다. 현대화 작업은 모든 군사 기술 방향으로 진행되고 있습니다. 가장 중요한 방위 프로그램은 매우 오랜 시간 동안 수행되며, 모든 것이 신중하게 이루어지며, 가장 뛰어난 저 서유럽 제조업체가 각 구조 요소의 개발 및 조달을 위해 선택됩니다.
이 프로그램 중 하나는 5 세대 TF-X 스텔스 전투기의 활발한 개발 프로젝트로 간주 될 수 있으며, 비슷한 한국 KF-X 프로그램과 스웨덴의 경량 다기능 전투기 FS2020 (Gripen Stealth Fighter) 프로젝트보다 뒤지지 않습니다. 후자의 경우 터키어 외곽선 디자인이 가장 유사합니다. 최초의 프로토 타입 TF-X는 2023 년에 이륙 할 수 있습니다. 태풍 전투기에 사용 된 유럽 기술 기반의 지원 덕분입니다. 예를 들어, 영국 회사 인 Rolls-Royce는 터키어 터키 항공 우주 산업 (TAI) EJ-200 터보 팬 엔진을 제공합니다.이 엔진은 대부분의 최신 제트 엔진 중에서 높은 추진력과 작은 레이더 가시성을위한 소형화가 특징입니다. TAI는 가장 현대적인 유형의 방공 시스템과 러시아 전술의 가장 좋은 예로 이미 포화되어있는 중동 및 지중해이기 때문에 최소 ESR TF-X를 얻기를 원하며 발전소 선택에 매우 엄격한 요구 사항을 적용합니다. 항공.
TF-X 프로젝트는 터키 전투기의 초안 디자인에 의해 입증 된 바와 같이 최소한의 중반 지역을 가진 경량급 전투기에 속하는 것으로 알려져 있습니다. 소형 기체 및 좁은 동체는 단일 엔진 및 트윈 엔진 버전으로 제공됩니다. TRDDF EJ-200은 바이 패스 비율 (0,4) 증가, 애프터 버너에 대한 최대 추력 비 (0,7), 높은 추력 대 중량비 (9,54)와 다릅니다. 따라서 TF-X에 EJ-200을 설치하면 애프터 버너 모드뿐만 아니라 최대 엔진 작동 모드에서도 높은 추력 대 중량 비율과 가속 성능을 얻을 수 있습니다. 항공기는 1,4 - 1,5M (대략적인 수치)까지의 초음속 순항 속도로 비행 할 수 있습니다. 기술적 인 이미지로 판단하면, 기계 버전 중 어느 것도 날개 뿌리에서 결절을 가지며, 넓은 영역의 날개 범위와 길이의 비율은 최소가됩니다. 터키 전투기는 미국의 F-35A와 F-16C Block 52 +를 능가하는 근접 장비 기동을 위해 충분히 기동 할 것입니다. EJ-200은 압축기 직경 (740 mm)이 작으며 기체의 레이더 특성을 감소시키는 역할을합니다. 터키 공군의 마지막 기준은 최고의 가치를 제공합니다.
터키 방위 산업은 현대의 터보 제트 엔진 생산에 대한 경험과 기술이 없기 때문에 발전소는 서유럽에서 최소 2 ~ 3 년간 구매하게됩니다. 그러나 AFAR 탑재 레이더는 터키 회사 인 ASELSAN에 의해 개발 될 예정입니다. ASELSAN은 여러 해 동안 군사 장비의 다양한 유형의 항공 전자 공학 개발을 전문으로 해왔습니다.
터키 공군 함대에 TF-X 전투기가 도착하면 X-NUMX 다용도 F-116A가 지원하고 보잉 35AEW Peace Eagle이 조정하면 전술 항공기의 파업 및 방어 능력이 여러차례 높아질 것입니다. 터키 공군의 많은 수의 스텔스 전투기는 그리스 공군과 방공에 추가 위협을 가할 것인데, 이들은 그리스 해군과 러시아 군에 대한 자신의 공역을 규칙적으로 위반할 수 있습니다. 이 위협은 특히 높은 산맥이 지상뿐만 아니라 TF-X 및 F-4의 경우 공기 기반 (A-737, A-50) 조기 경보 시스템을 통해 많은 "사각 지대"를 볼 수있는 가능성이있는 백인 연극과 관련이 있습니다. 100A는 매우 낮은 고도에서 작동하여 지형을 반복합니다.
유망한 항공기로 터키 공군을 강화하는 것이 러시아 군대와 동맹국에 유일한 위협은 아닙니다. 주요 전투 프로젝트는 빠르게 진행되고 있습니다. 탱크 "Altay"는 물론 터키와의 서비스에서 이미 존재하는 MBT MBT의 개선.
최근에 고급 터키 탱크 "알타이"의 대량 생산이 2017 년에 시작된 것으로보고되었습니다. 모든 숙련 된 전투 차량은 이미 최근 몇 년간 주행 테스트 및 화재 테스트를 통과했습니다. 첫 번째 배치는 터키 육군과 파키스탄, 사우디 아라비아 및 아제르바이잔의 병력과 함께 서비스를 시작할 수있는 250 탱크를 만들어야하며 이는 의심의 여지없이 중앙 아시아 전역의 권력 균형을 바꿀 것입니다. 그러나 무엇보다도 중동 지역에 영향을 미칠 것입니다.
터키 군대는 3000 탱크 이상으로 무장하고 있으며 그 중 약 500 유닛 (16 %)은 다소 현대 기술에 기인 할 수 있습니다. 여기에는 현대의 컴퓨터 화 된 FCS와 NATO 표준의 강력한 2-mm 건이 장착 된 "Leopard 4A339"(60 탱크) 및 M170-T Mk II "Sabra"(120 탱크)가 있습니다. M60-T Mk II MBT는 미국 M60A3의 근대화에 대한 이스라엘 버전입니다. Mercava Mk IV 탱크의 포탑 용 갑옷 모듈을 기반으로 개발 된 포탑의 추가 모듈 식 갑옷은 Sabra 탱크 정면 투영의 갑옷 저항을 약 BOX에서 450-500 mm까지 가져옵니다. 표시기 T-72B MBT, 모듈 DZ가 장착되지 않음. Israel Military Industry의 전문가들과 상부 정면 부분은 DZ 모듈을 장비하여이를 강화 시켰습니다. "Sabra"예약의 중요한 혁신은 총 마스크가 최대한 보호받을 수 있다는 것인데, 전통적으로 많은 MBT의 약점이었습니다. 새로운 120-mm MG253 활강 총은 OBPS에서 사용하는 코어의 유효 범위 및 침투력을 포함하여 Sabra의 발사 가능성을 크게 향상 시켰습니다. MG253는 가장 일반적인 NATO 국가 BOX (미국 M829A1-A3 및 독일 DM53)의 사용에 적용되며, 균질 강철 봉투의 700 - 850 mm에 해당하는 갑옷 플레이트의 침투성으로 구별됩니다. 따라서 Syra T-72B,이란 MBT Zulfikar 및 기타 여러 기계에 대한 Sabra 탱크의 실제 위협에 대한 자신감을 가지고 말할 수 있습니다.
화재 통제 시스템 "Knight"( "Abir")는 전산화되어 이스라엘 회사 인 Elbit Systems 및 El-Op Industries Ltd의 광 전자 및 IR 명소를 기반으로합니다. SUA의 "Knight"는 90-x의 중간에 "Mercava Mk.3"탱크 용으로 개발 된 현대화 된 SUA "Baz"입니다. 따라서 "Sabra"는 모든 현대 탱크에서 대단한 상대가 될 수 있습니다. 그러나이 자동차와 심각한 단점이 있습니다. 대부분의 서부 및 이스라엘 탱크와 마찬가지로 M60-T Mk II는 엄청난 질량 (59 톤)을 가지고 있으며 디젤 MTU 881 Ka-501는 1000 hp 이상을 생산하지 못하기 때문에 17 hp / ton 간신히 중형 탱크 T-62의 첫 번째 버전의 비율을 능가합니다. 따라서 작업장 OBT "Sabra"의 주 전략 - 권력만을 사용할 때의 매복 공격 оружия 완벽한 항공 전자 장비를 제공하며 Kornet, Metis 등과 같은 현대식 탱크 및 대전차 시스템과의 정면 대결은 M60-T Mk II 패배로 끝날 것입니다.
그러나 터키 군대는 직접 정면 야당을위한 탱크와 탱크를 보유하고있다.이 탱크는 지형과 전술상의 이점을 이유로 행동하지 않을 것이다. 이러한 모델은 숙련 된 주력 전차 Leopard-2NG와 새로운 세대 Altay의 사전 제작 차량입니다.
"Leopard-2NG"( "차세대") - 깊이 현대화 된 "Leopard 2A4". "Leopard-2"버전의 초안 개발은 터키 회사 인 "Aselsan"에 속합니다. 그는 "Eurosatory 2010"전시회에서 MBT "Revolution"이라고 불렀다. 그것은 도시의 전투 "재규어를위한 거의 알려지지 않은 독일의 탱크 프로젝트와 같은 근대화에 의해서만 경쟁 할 수있는 회사의 가장 진보 된 아이디어를 구체화합니다. A4 "또는 러시아어 T-90MS"Tagil ".
기술 개선 한계에 도달 한 M2-T Mk II 및 М4А60에 비해 가장 심각한 현대화 잠재력을 가진 탱크이기 때문에 구식 터키 레오파드 60A3을 기반으로 차세대 프로그램을 개발하기로 결정되었습니다. 도자기 및 기타 재료를 포함한 복합 외장 보호 모듈이 Leopards의 일부에 이미 설치되어 있습니다. 모듈 형 요소의 크기는 인상적이며 탱크의 정면 투영뿐만 아니라 터렛 및 선체의 측면도 포함하므로 운영중인 운영 극장에서 허용되는 안전한 기동 각도가 크게 증가합니다. 이 순간은 적의 화기가 차지하는 전선의 너비가 상당히 큰 상황에서 탱크의 존속 가능성을 증가시킵니다. 타워의 정면 방어구 플레이트에있는 모듈 블록은 적의 BOPS와 CS에서 580 및 1100 mm ( "Leopard 2А4")에서 850 및 1350 mm ( "Leopard-2NG")까지의 저항을 극적으로 증가시킵니다. 탱크의 이동성은 탁월합니다. Leopards 1500의 강력한 터보 차저 MTU MB-837 Ka501 디젤 엔진의 표준에 따라 23 hp / t (65-ton 엔진의 경우 뛰어난 성능) 엔진을 만들었습니다. 열 이미징 채널과 지휘관 PERI-R15А17의 탁 트인 하루 광경을 갖춘 고품질 EMES-1 포수의 거리 측정기로 얻은 높은 정확도와 전술 정보 탱크, 수십에서 수 백 미터 반경 이내), 최신 세대의 적외선 매트릭스가있는 장치를 도입 한 후에는 훨씬 나아질 것입니다.
모든 터키어 "Leopard-339"2은 "NG"업데이트 패키지를받을 수 있습니다.이 업데이트 패키지는 가까운 미래에 CSTO의 국경을 Armenian-Turkish 국경으로 크게 강화해야합니다. 내일 실제적으로 통제 할 수없는 터키 지도력에 어떤 일이 일어날 지 누가 압니까? 특히 워싱턴의 진전과 함께
알타이 MBT 프로젝트의 진전은 더욱 위협적입니다. Otokar는 2017에서 고급 탱크의 첫 번째 배치 대량 생산이 시작되도록 모든 노력을 기울였습니다. 여기에서 날카로운 점은 투르크 인들이 독일 Rh-120 / L-120와 유사한 XK NUMX-mm 건 MK-55 (L120)의 생산을 마스터 할 수 있었다는 것입니다. 이 건은 M55A829 피어싱 피어싱 피탄의 코어에 2 m / s까지의 초기 속도 (1750 m / s 정도의 L-44 건)를 제공 할 수 있습니다. 그러면 갑옷 침투력과 사격 정확도가 모두 높아집니다. 사실, 우리의 가장 가까운 적이 "Leopard-1660X2 / 6"레벨의 탱크를 대량으로 생산할 수 있습니다.
물론 러시아의 북동쪽에 "Armata"를 입력 한 후, Turkish "Altay"는 우리에게 아주 강력한 상대가 될 것 같지 않지만, 남서부 IT뿐만 아니라 우리 군대에게 중요한 전략적 방향이 많기 때문에이 사실을 기각하는 것은 불가능합니다. "Armat"와 "Tagilov"는 그리 많지 않습니다. 다음에 예측할 수없는 상황의 악화는 터키에서 온 우리 군대의 새로운 근거없는 비난과 관련되어 시리아와 남부 군사 지역에서 우리 군대의 방위를 보는 것이 더 심각합니다.
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