초안 전투 장갑 갑옷 "Thermoplane"
Aviastar와 MAI (즉, 항공기 공장과 항공 연구소)는 경쟁자를 예기치 않게 발견했으며, 해상 선박 분야의 전문가와는 아무런 관련이없는 경쟁자를 예기치 않게 발견했습니다. 항공!
러시아의 영예로운 발명가 우주선 강, 핵 엔진 및 수천 톤의 하중으로 1 킬로미터 지름의 "판"을 설계 한 Viktor Konstantinovich BOGATYREV (b. 1994)는 1996-1935에서 확장하고자했습니다. 원자력 엔진은 리프트를 생성하는 작동 유체 (과열 수증기)를 가열하고 순항 및 조향 모터를 작동시키는 데 필요합니다. 작업의 자율성 (핵연료로 연료를 보급하는 일년에 한 번 일 수 있으며, 물이 사막 위의 구름에서도 도처에서 재충전 될 수 있음)은 필요한 경우 그러한 장치가 공중에서 몇 달 동안 대기하고 승무원을 헬리콥터로 교체하며 실질적으로 민간 및 군사 업무를 수행 할 수있게합니다.
비행 기계에 관해서는, 배는 그것과 무엇을해야합니까? Bogatyrev는 평평한 콘크리트 플랫폼의 야외에서 바로 충분히 큰 변색으로 시트에 이음새를 용접 할 수 있음을 확인했습니다. 그러한 작업을 위해서는 조선공의 기술과 경험이 충분했다.
게다가 1994에서 "Kosmopoisk"라는 thermoplane, B. Bogatyrev는 항공 재료가 아닌 갑옷으로 만들어야하기 때문에 더 바람직 할 것입니다. 플라잉 디스크 모양의 열 운반기에서 디스크 모양의 순양함을 만드는 목적은 무엇입니까?
충격력 : "전투 UFO"
수세기 동안 여러 나라에서 기괴한 천체의 불빛과 이상한 항공기가 우리 지구에 도착했습니다. UFO 나 "Unidentified Flying Objects"입니다. 대부분은 디스크 나 "판"과 같습니다. 이 영화는 21 세기 러시아의 혁명적 인 기술 혁신과 신뢰성있는 보안을 제공 할 수있는 진정한 "비행 접시"에 대해 처음으로 이야기합니다. 이들은 비행장 기지가없는 항공기입니다 : "EKIP", "Thermoplane"및 "Bars". 그들은 어떤 위치 및 물 표면에서 이륙 및 착륙 할 수 있습니다. 이들 모두는 항공 우주 산업에서 개발되었으며 이중 목적을 가지고 있습니다. 군대 분야에서는 공격 미사일 시스템의 정찰 및 표적 지정, 국경 지역의 감시병 서비스, 인력 및 장비의 수륙 양용 수송, 해상 및 육상에서의 구조 및 엔지니어링 작업 등이 있습니다. 민간 분야에서 가까운 미래에 이러한 장치는 높은 효율, 안전성 및 탑재량으로 구별되기 때문에 기존의 승객, 운송 및 특수 항공기를 대체 할 수 있습니다.
현대의 포탄과 미사일이 관통하기 때문에 항공기 예약은 의미가없는 것 같습니다. 탱크 기존의 파괴 수단은 열 계획의 강철 갑옷을 쉽게 관통 할 수 있습니다! 그러나 탱크의 장갑을 뚫는 것이 적어도 승무원에게 패배를 의미하고 선박의 구멍이 가라 앉는 진짜 위험을 의미한다면 비행 열 비행기의 구멍은 ... 사실, 대전차 또는 대함 미사일과 동일한 관통력을 가진 대공 미사일을 채택한 국가는 없습니다. 항공기를 치는 데는 필요하지 않습니다. 대함 또는 대전차 미사일 또는 포탄을 비행 목표물에 넣는 것은 거의 불가능합니다. 일반 공중 로켓은 항공기 본체에서 10-30 미터에서 폭발하여 파편으로 샤워합니다. 군용 또는 민간 항공기의 경우 치명적입니다. 2001 년 200 월, 우크라이나의 S-154 미사일이 우연히 대상을 정복하고 동체 위로 15 미터를 폭파 한 후 흑해의 평화로운 러시아 Tu-1 항공기를 격추 한 방식을 기억하십시오. 기갑 열 비행기의 경우 코끼리 곡물과 같은 파편의 폭발 및 흘림. 그리고 장갑 계획의 미사일 적중 횟수는 선체의 흠집만으로 계산할 수 있습니다. 기갑 비행기가 등장한 후 누군가가 대공 미사일을 다시 프로그래밍하여 대상의 몸 앞에서 폭발하지 않고 대상의 몸에 부딪 칠 때를 생각한다고 가정 해보십시오. 실제로 대공 미사일 (항공기를 작은 조각으로 운반하는 것)에 직접 맞으면 약 100 평방 미터의 장갑 비행기의 강철 선체에 구멍이 생깁니다. m.이 구멍을 통해 열기가 새기 시작하지만 부피와 비교하여 빈약 한 누출이 부력 상실로 이어지기까지 며칠이 걸립니다. 이 기간 동안 선박의 엔진은 100 배나 큰 가스를 생성 할 수 있습니다. 다시 말해, 열 비행기를 내려 오려면 적어도 100 회 정도 열 비행기를 타야합니다. 그리고 이것은 열 계획의 승무원이 기동, 발사 및 폐쇄 구멍 (단지 경우에 해당하는 경우)이라면 6 대의 미사일이 한곳에있는 경우 (공중 방어 구역의 일반적인 예비는 20-40-XNUMX 미사일입니다) 제공됩니다 기존 가스 용접기로 클로즈업을 고정 할 수있는 경우). 이 경우 "다운 된"열 비행기는 붕괴되지 않지만 선택한 사이트에 대해 매우 부드럽게 계획됩니다. 그러한 바람에 빠지는 것은 거의 불가능합니다.
그러한 비행하는 "괴물"은 한 번에 수백 개의 공대공 미사일의 충격을 견딜 수있을 것이고, 100 평방 이상의 구멍이 발생한다. m! 이 악몽과 더불어 그는 80 km / h를 초과하는 속도로 돌 바위와 직접 충돌하더라도 여전히 살아남을 수 있습니다. 계산에 따르면, 축구 공처럼 부풀린 우주선은 단단한 장애물에서 단지 튀어 나올 것입니다. 승무원은 물론 그 발이 떨어지 겠지만, 우주선은 견딜 것입니다! 수십 개의 전투기를 운반 할 수있는 더 무적의 장갑 순양함은 상상하기 힘듭니다. 어뢰는 무기 대항 미사일을 제외한 모든 기존의 대함 시스템과 모든 대공 미사일에 대해 무력합니다. 그런 항공 모함의 속도는 대양의 것보다 몇 배나 높습니다. 따라서 그러한 대공 공기 압력으로 기존의 전투기는 강철 킬로미터에서 벗어나 갑판 버전에 특수 제작 된 것이 아니라 Thermoplane에 다시 앉을 수 있습니다 .
따라서 어느 항공 모함이나 순양함이 일반 바다 나 공기에 대해 조심해야하는지, 먼 섬뿐만 아니라 어떤 지점까지 고속으로 이동할 수 있는지 상상해보십시오. 허리케인 바람이 몰아 치는 시점의 히말라야 정상 회담 만이 장갑 비행 열차에 접근 할 수 없습니다 ...
최소한 몇 개의 기갑 열 계가있는 국가는 그런 기갑 갑옷을 가지고 있지 않은 다른 나라를 격파 할 수 있습니다! 오늘날에는 아무도 대공 미사일을 제외한 이동 가능한 공격력에 반대 할 수 없습니다. 오늘날 러시아는 그런 기갑 함대를 보유 할 수 있습니다 ...하지만 내일은 가질 수 없습니다. 그리고 내일이 지나면 아케이드 함대가 어제 오후에 나올 것입니다. 물론, 크기가 훨씬 작지만 다른 프로젝트에 따라 제작되고 다른 법에 따라 비행하는 더 강력한 이동식 디스크 릿이 만들어 질 것입니다. 그러나 우리는 그들에 대해 이야기 할 것입니다.
군사 개조뿐만 아니라화물,화물 및 승객, 건설 또는 소방 기갑 열 계획의 민간 변형도 인상적입니다. 우리가 칭찬하는 평범한 "비표준"500-ton 기계 디자이너조차도 항공기 노동자들은 버그의 장갑을 입은 표면 옆에 있습니다!
선박의 주식에서 유래 한 새로운 개조 물은시 전체를 한 번에 대피시키고 시베리아의 준비되지 않은 부지에 최소한 전체 식물을 옮기거나 수천 톤의 물 탱크를 한 번 비우면 침몰 한 배를 바닥에서 자라거나 산불을 진압 할 수 있습니다. 그들의 운영 특성면에서 볼 때, 석유 운송을 목적으로하는 그러한 장치는 유조선이 파이프 라인을 제외하고는 가장 저렴한 운송 수단 임에도 불구하고 일반 해양 수퍼 탱커보다 수익성이 높을 수 있습니다. 그리고 우리가 납품의 속도를 고려한다면 (항구가 아니라 식물과 공장에 직접적으로), 그 혜택은 완전히 명백해진다.
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