군사 검토

빠른 사운드 - Ivan Ivaschenko의 위업

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빠른 사운드 - Ivan Ivaschenko의 위업



1 2 월 1950 년 MIG 전투기가 처음으로 음속에 도달했습니다.

속도는 전투 항공기의 핵심 품질 중 하나입니다. 이 경우“무기 경쟁”은 문자 그대로의 의미에서 인종이됩니다. 더 빠른 사람은 승리에 더 가깝습니다.

전투 항공기 속도의 경쟁은 출현 이후 지속적으로 진행되고 있습니다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 직후, 첫 번째 제트기는 시간당 약 1191km의 음속에 접근했습니다. 10 월 1947에서 미국인들은 Bell X-1 실험 제트기의 사운드 장벽을 가장 먼저 깨뜨 렸습니다. 1 년 후, 최근 전쟁으로 파괴 된 소비에트 연방은 부유 한 미국인들을 따라 잡았습니다. 실험적인 La-176 제트기는 소리의 속도로 처음으로 잠수했습니다.

이제부터는 실험뿐만 아니라 군용 제트기의 소리 속도로 작업이 시작되었습니다. 항공. 소련 최초의 제트기는 Mikoyan과 Gurevich의 디자인 국에서 15 년에 만들어진 MiG-1947 전투기였다. 15 년 후, 전투 차량은 대량 생산에 들어 갔으며, 항공 정부 회의 중 하나에서 스탈린은이 항공기를 기반으로 제트 전투기 항공기를 개선하기 위해 모든 추가 작업을 개인적으로 지시했다. "우리는 좋은 MiG-XNUMX를 보유하고 있으며 가까운 장래에 새로운 전투기를 개발할 의미가 없으며 MiG의 현대화 경로를 따르는 것이 좋습니다 ..."고 소련 국가의 지도자는 말했다.

MiG 현대화의 과제 중 하나는 소리 장벽을 극복하는 문제였습니다. 직렬 MiG-15는이 작업에만 접근하여 최대 속도 1042km / h에 도달했습니다. 새로운 실험용 MiG는 SI-1라는 이름과 45도 각도의 기체 모양의 날개 모양 날개를 받았습니다.

프로토 타입의 첫 비행은 모스크바 근처의 주코프 스키 비행장에서 1 월 14의 1950의 1 월 XNUMX에서 이루어졌습니다 (이 실험 비행장은 여전히 ​​오늘날 운영되고 있습니다). 소비에트 연방의 영웅 이반 티모 페 비치 이바시 첸코 (Ivan Timofeevich Ivashchenko) 중령은 새 항공기의 시험 조종사로 임명되었다.


이반 이바시 첸코. 사진 : wikipedia.org

SI-14 실험 전투기에서 올해 1 월 1950 1의 Ivan Ivashchenko가 처음 출발했습니다. 40km / h의 새 항공기는 최신 MiG-15 수정 속도를 초과했습니다. 2 월 1에서 2 월 1950에서, 다음 비행에서, 2200 m의 고도에서 Ivashchenko는 항공기를 1100 km / h 이상의 속도로 가속하여 음속에 도달했습니다. 그런 다음 새 차는 10 킬로미터를 초과하는 고도에서이 속도를 보여주었습니다. 최신 전투 항공기의 속도와 품질의 레이스 인 "암스 레이스"에서 큰 성공을 거두었습니다.

그러나 그러한 성공을 위해서는 실제 전투에서와 같이 목숨을 지불해야했습니다. 사실 소리의 속도에 도달하면 소위 "파동 위기"가 발생합니다. 항공기 주변의 공기 흐름의 특성이 변화하여 이전에 알려지지 않은 진동이 나타나고 항공기의 몸, 날개 및 꼬리에 영향을 미칩니다.

그 당시에는 음속에서 발생하는 "파동 위기"의 이러한 특징은 아직 조사되지 않았으며 완전히 알려지지 않았습니다. 3 월의 17 올해의 1950 날카로운 급강하 테스트 파일럿 Ivashchenko의 비행기는 문자 그대로“파문 효과”에 의해 파괴되었습니다. 항공기의 꼬리는 새로운 초고속에서 이전에 알려지지 않은 진동을 견딜 수 없었습니다.

실험적인 SI-1가 추락하고 Ivashchenko가 사망했습니다. 목숨을 잃으면 서 진정한 전투 조종사 인 그는“무기 경주”에 중요한 새로운 지식을 얻었습니다. 미래의 MiG-17는 다른 테일 유닛, 새로운 소재의 새로운 디자인을 받았습니다.

1951에서 이미 가장 현대적인 전투기는 대량 생산에 들어갔습니다. 높은 가격으로 얻은 비행기는 매우 성공적이었고 거의 20 년 동안 서비스를 받았으며 한국과 베트남의 하늘에서 최신 미국 항공기와 성공적으로 싸웠습니다.

이 전투기는 소련뿐만 아니라 중국, 폴란드 및 체코 슬로바키아의 라이센스하에 생산되었습니다. 전체적으로 수천 가지의 MiG-11 사본 중 17 이상이 수정되었습니다. 이 전투기는 40여 개 주에서 복무 중이 었으며 대부분의 국가에서 적대 행위에 참여할 기회가있었습니다.이 MiG-17는 전 세계 모든 전투 항공기 중에서 독보적입니다.
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원본 출처 :
http://rusplt.ru/wins/byistree-zvuka--podvig-ivana-ivaschenko-21059.html
14 댓글
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  1. svp67
    svp67 6 2 월 2016 06 : 53
    +5
    그렇습니다. 그것은 항공 역사가 어떻게 만들어 졌는가입니다.하지만 개발 과정에서 길가에 너무 많은 무덤이 있으며, 우리가이 사람들을 잊지 않는 것이 좋습니다.
    1. vyinemeynen
      vyinemeynen 6 2 월 2016 09 : 46
      +3
      군대에서 고향을 위해 죽은 농민들에게 영원한 기억!
  2. Amurets
    Amurets 6 2 월 2016 07 : 51
    + 18
    Не согласен с автором в том что МиГ-15-первый серийный реактивный истребитель.Куда девать 280 истребителей ЯК-15 и 602 истребителя МиГ-9 или это штучная продукция?Или опытные экземпляры.За то что вспомнили И.Т.Иващенко большое спасибо.А.Кочетков,И.Иващенко,да целая плеяда лучших лётчиков-испытателей шли через неизвестное к достижениям современной авиации.Правильно назвали свои книги Стефановский "Триста неизвестных" и Галлай "Через невидимые барьеры".Испытатели той поры,рискуя жизнью,шли через флаттер,затягивание в пикирование,звуковой барьер к современной авиации.
    1. svp67
      svp67 6 2 월 2016 17 : 36
      +2
      제품 견적 : Amurets
      280 전투기 장착 장소 Yak-15 및 602 전투기 MiG-9 또는이 조각 제품

      음, Yak-430UTI 덕분에 자주 방문하기 때문에 기록 할 17 Yak-17 및 Yak-17UTI는 MiG-15에서 조종사 재교육을 실시했습니다.
    2. 베테랑 66
      베테랑 66 6 2 월 2016 20 : 11
      0
      제품 견적 : Amurets
      저자에 동의하지 않습니다

      그러나 MiG-17은 한국에서 싸웠습니까?
      1. svp67
        svp67 6 2 월 2016 20 : 41
        +2
        제품 견적 : 베테랑 66
        그러나 MiG-17은 한국에서 싸웠습니까?

        Не понятен к чему Ваш вопрос. У "17" вообще то богатая боевая жизнь, он и на Ближнем Востоке отметился и во Вьетнаме, и в соседних с ним странах, и на Кубе, не говоря уж про всякие Африки
        А в КНДР МиГ17 поступили уже по окончанию активных боевых действий, напомню,что мирного договора между КНДР и РК нет до сих пор, и "17" пришлось то же повоевать к примеру:
        15 April 1969 d. MiG-17 DPRK 항공기 2 대가 미 해군의 EU-121 장거리 레이더 탐지 항공기를 격추시켰다. 31 병사가 탑승 한 항공기가 일본 해에 떨어졌습니다.

        그리고 그들은 오늘도 여전히 봉사하고 있습니다. 백그라운드에서 자세히 살펴보십시오.
        1. 베테랑 66
          베테랑 66 8 2 월 2016 20 : 56
          0
          제품 견적 : svp67
          귀하의 질문은 명확하지 않습니다.

          당신이 대화의 맥락에서 질문을하지 않으면, 지적인 사람에게는 그것이 50-53 년의 갈등의 문제였으며 거기에 없었 음을 분명히 할 것입니다 (MiG-17).
  3. 사상가
    사상가 6 2 월 2016 09 : 42
    +3
    그 시간의 좋은 영화와 조종사에 대한 속도 정복이 있습니다.
    1. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 6 2 월 2016 14 : 57
      +2
      Жаль нигде в сети нельзя найти второй фильм "Там за горизонтом". Сколько не искал, не нашел. А фильм отличный.
    2. svp67
      svp67 6 2 월 2016 15 : 55
      +3
      제품 견적 : 사상가
      그 시간의 좋은 영화와 조종사에 대한 속도 정복이 있습니다.

      하나님 께 감사드립니다. 그런 영화가 많이 있습니다.이 영화는 당신이 제안한 영화만큼 좋지 않습니다.
  4. 로마서
    로마서 6 2 월 2016 12 : 22
    +5
    나는 기사의 저자에게 빼기를 넣었다. 기사의 주제는 공개되지 않습니다. 과거 데이터는 거의 없습니다. 텍스트 작성 방법은 고등학교 XNUMX 학년 (섹션 : 텍스트 작업)에서 진행됩니다. 결론은 전문가가 아닙니다.
  5. 요 마이
    요 마이 6 2 월 2016 18 : 14
    +3
    아빠는 17 년대 중반에 MiG-50PF를 비행했습니다. 하나님의 영광은 여전히 ​​살아 있습니다. 그런 다음 MiG-21에서 많은 수정이 있었지만 17 일은 여전히 ​​가장 친절한 단어로만 기억합니다.
    1. 베테랑 66
      베테랑 66 6 2 월 2016 20 : 15
      +2
      제품 견적 : e-my
      아빠는 MiG-17PF를 날았다

      мой тоже, потом с мигаря на Су-9 пересел... "чижало", конструктор - сухой, техник - худой, самолёт - сырой, а лётчик мокрый. А на мигарях хорошо было похулиганить, благо в ДальВО служил.
  6. 혈관 개복
    혈관 개복 6 1 월 2017 20 : 47
    0
    Про этот МиГ 17 в песне "фантом" поётся. "...Вижу в небе белую черту,это МиГ 17 на хвосту..."