소리보다 빠르게 - Ivan Ivashchenko의 위업

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소리보다 빠르게 - Ivan Ivashchenko의 위업


1년 1950월 XNUMX일, MIG 전투기는 처음으로 음속에 도달했습니다.

속도는 전투 항공기의 핵심 특성 중 하나입니다. 이 경우 "군비 경쟁"이 진정한 의미의 경쟁이 됩니다. 더 빠른 사람이 승리에 더 가깝습니다.

전투 항공기의 속도 사이의 경쟁은 처음부터 일정했습니다. 제1191차 세계대전이 끝난 직후 최초의 제트기가 음속인 시속 1947km에 근접했습니다. 1년 176월, 미국인들은 Bell X-XNUMX 실험용 제트기로 처음으로 음속 장벽을 허물었습니다. XNUMX 년 후, 최근 전쟁으로 파괴 된 소련은 부유 한 미국인을 따라 잡았습니다. 우리의 실험용 La-XNUMX 제트기는 처음으로 음속을 초과했습니다.

이제부터 실험뿐만 아니라 육군 제트기를 가져 오는 임무가 생겼습니다. 항공. 소련 최초의 직렬 제트기는 MiG-15 전투기로 1947년 Mikoyan 및 Gurevich 설계국에서 제작되었습니다. 15 년 후 전투 차량은 대량 생산에 들어갔고 항공에 관한 정부 회의 중 하나에서 스탈린은이 특정 항공기를 기반으로 수행 할 제트 전투기 개선을위한 모든 추가 작업을 개인적으로 명령했습니다. "우리는 좋은 MiG-XNUMX를 가지고 있으며 가까운 장래에 새로운 전투기를 만드는 것은 의미가 없습니다. MiG 현대화의 길을 따르는 것이 좋습니다 ..."라고 소비에트 국가의 지도자는 말했습니다.

MiG 현대화 작업 중 하나는 음속 장벽을 극복하는 문제였습니다. 직렬 MiG-15는이 작업에만 접근하여 최대 속도 1042km / h에 도달했습니다. 새로운 실험용 MiG는 SI-1이라는 이름을 받았으며 기체 본체에 대해 45도 각도로 위치한 날개를 휩쓸었습니다.

실험 기계의 첫 비행은 14년 1950월 XNUMX일 모스크바 근처의 Zhukovsky 비행장에서 이루어졌습니다(이 실험 비행장은 오늘날에도 여전히 운영되고 있습니다). 소련의 영웅 Ivan Timofeevich Ivashchenko 중령이 새 항공기의 시험 조종사로 임명되었습니다.


이반 이바셴코. 사진: wikipedia.org

14년 1950월 1일 Ivan Ivashchenko가 실험용 SI-40 전투기로 첫 비행에 성공했습니다. 새로운 항공기는 직렬 MiG-15의 최신 수정 속도를 1km/h 초과했습니다. 1950년 2200월 1100일, 다음 비행에서 고도 10m의 Ivashchenko는 비행기를 XNUMXkm/h 이상의 속도로 가속하여 음속에 도달했습니다. 그런 다음 새 차는 XNUMXkm가 넘는 고도에서 이 속도를 시연했습니다. 최신 전투기의 속도와 품질 경쟁인 "군비 경쟁"에서 큰 성공을 거두었습니다.

그러나 그러한 성공은 실제 전투에서와 같이 목숨을 바쳐야했습니다. 사실 음속에 도달하면 소위 "파동 위기"가 발생합니다. 즉, 항공기 주변의 기류 특성이 변경되어 이전에 알려지지 않은 진동 및 항공기의 몸체, 날개 및 깃털에 대한 기타 영향이 나타납니다.

그 당시에는 음속의 "파동 위기"의 이러한 특징이 아직 조사되지 않았고 완전히 알려지지 않았습니다. 17년 1950월 XNUMX일, 시험 조종사 Ivashchenko의 비행기는 가파른 다이빙에서 말 그대로 "파동 효과"에 의해 파괴되었습니다. 항공기의 꼬리는 새로운 초고속에서 이전에 알려지지 않은 진동을 견딜 수 없었습니다.

실험용 SI-1이 추락했고 Ivashchenko가 사망했습니다. 실제 전투 조종사인 그는 목숨을 바쳐 "군비 경쟁"에 중요한 새로운 지식을 얻었습니다. 미래의 MiG-17은 새로운 소재의 새로운 디자인 인 다른 꼬리를 받았습니다.

이미 1951에서 당시 가장 현대적인 전투기가 대량 생산되었습니다. 높은 가격에 얻은 항공기는 매우 성공적인 것으로 판명되었으며 거의 ​​20 년 동안 사용되었으며 한국과 베트남 하늘에서 최신 미국 항공기와 성공적으로 싸웠습니다.

이 전투기는 소련뿐만 아니라 중국, 폴란드 및 체코 슬로바키아에서도 라이센스하에 생산되었습니다. 총 11 개 이상의 MiG-17 사본이 모든 수정본에서 생산되었습니다. 전체적으로이 전투기는 17 개 이상의 주에서 근무했으며 대부분의 국가에서 적대 행위에 참여할 기회가있었습니다. 이 MiG-XNUMX은 세계의 모든 전투기 중에서 고유합니다.
14 댓글
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  1. +5
    6 2 월 2016 06 : 53
    네, 항공의 역사는 이렇게 만들어졌고 아아, 하지만 발전 과정에서 길가를 따라 무덤이 너무 많고이 사람들을 잊지 않는 것이 좋습니다.
    1. +3
      6 2 월 2016 09 : 46
      전투 초소에서 조국을 위해 죽은 농민들에게 영원한 기억!
  2. +18
    6 2 월 2016 07 : 51
    나는 MiG-15가 최초의 직렬 제트 전투기라는 저자의 의견에 동의하지 않습니다. Yak-280 전투기 15대와 MiG-602 전투기 9대를 어떻게 처리해야 합니까, 아니면 부품입니까? 아니면 프로토타입입니까? I.T. Ivashchenko를 기억해 주셔서 대단히 감사합니다. 그들의 책 이름을 Stefanovsky "Three Hundred Unknowns"와 Gallay "Through Invisible Barriers"로 올바르게 지정했습니다. 그 당시의 테스터들은 목숨을 걸고 갔다. 플러터, 다이빙, 현대 항공의 음속 장벽을 통해.
    1. +2
      6 2 월 2016 17 : 36
      제품 견적 : Amurets
      .Yak-280 전투기 15대와 MiG-602 전투기 9대를 어떻게 처리해야 할까요?

      글쎄, 그 문제에 대해 우리는 430 Yak-17과 Yak-17UTI를 어디에 기록할까요? Yak-17UTI 덕분에 조종사가 MiG-15에서 재교육을 받았기 때문입니다.
    2. 0
      6 2 월 2016 20 : 11
      제품 견적 : Amurets
      나는 저자의 말에 동의하지 않는다.

      MiG-17은 한국에서 싸웠습니까?
      1. +2
        6 2 월 2016 20 : 41
        제품 견적 : 베테랑 66
        MiG-17은 한국에서 싸웠습니까?

        귀하의 질문이 무엇인지 명확하지 않습니다. "17"은 일반적으로 전투 생활이 풍부하며 모든 종류의 아프리카는 말할 것도없고 베트남의 중동, 주변 국가 및 쿠바에서 주목되었습니다.
        그리고 북한은 적극적인 적대 행위가 끝날 때 이미 MiG17을 받았습니다. 북한과 한국 사이에는 아직 평화 조약이 없으며 "17"은 같은 일과 싸워야했습니다. 예를 들면 다음과 같습니다.
        15년 1969월 17일, 북한 공군의 MiG-121 두 대가 미 해군의 EU-31 조기 경보기를 격추했습니다. XNUMX명의 군인을 태운 비행기가 일본해에 추락

        그리고 그들은 오늘날에도 여전히 서비스 중입니다. 자세히 보면 배경에서 볼 수 있습니다.
        1. 0
          8 2 월 2016 20 : 56
          제품 견적 : svp67
          귀하의 질문이 무엇인지 명확하지 않습니다.

          대화의 맥락에서 질문을 꺼내지 않으면 지적인 사람에게 그것이 50-53의 충돌에 관한 것이고 거기에 MiG-17이 없다는 것이 분명할 것입니다
  3. +3
    6 2 월 2016 09 : 42
    조종사에 관한 그 당시의 좋은 영화와 속도의 정복이 있습니다.
    1. +2
      6 2 월 2016 14 : 57
      두 번째 영화 "Beyond the Horizon"을 인터넷 어디에서도 찾을 수 없다는 것이 유감입니다. 아무리 찾아도 찾지 못했습니다. 그리고 영화는 훌륭합니다.
    2. +3
      6 2 월 2016 15 : 55
      제품 견적 : 사상가
      조종사에 관한 그 당시의 좋은 영화와 속도의 정복이 있습니다.

      그런 영화가 많이 있어서 다행입니다. 이 영화도 당신이 제안한 영화만큼 좋습니다.
  4. +5
    6 2 월 2016 12 : 22
    저자는 기사에 마이너스를 넣었습니다. 기사의 주제는 공개되지 않습니다. 과거 데이터는 매우 작습니다. 텍스트 작성 방법은 고등학교 XNUMX학년에서 가르칩니다(섹션: 텍스트 작업). 결론은 비전문적이다.
  5. +3
    6 2 월 2016 18 : 14
    아빠는 17년대 중반에 MiG-50PF를 조종했습니다. 그가 아직 살아있어서 다행입니다. 그런 다음 MiG-21에서 많은 수정이 있었지만 17 일은 여전히 ​​기억하고 가장 친절한 단어로만 기억합니다.
    1. +2
      6 2 월 2016 20 : 15
      제품 견적 : e-my
      아빠는 MiG-17PF를 조종했습니다.

      내 것도 플래셔에서 Su-9로 옮겼습니다 ... "chizhalo", 디자이너는 건조했고 기술자는 날씬했고 비행기는 축축했고 조종사는 젖었습니다. 그리고 그가 극동에서 봉사했기 때문에 migars에서 잘못 행동하는 것이 좋았습니다.
  6. 0
    6 1 월 2017 20 : 47
    노래 "Phantom"의 MiG 17에 대해 노래합니다. "... 하늘에 흰색 선이 보입니다. 이것은 꼬리에 MiG 17입니다 ..."