GBI의 또 다른 성공적인 미사일 시험 성공
미국 미사일 방어 (02.02.2016) 미사일 방어 (XNUMX)는 훈련 대상을 가로 채지 않고 진행된 현대화 된 지상 미사일 미사일의 성공적인 비행 시험을 발표했다.
반덴버그 공군 기지 (캘리포니아)에서 1 월 28에 2016이 발사 한 미사일 발사의 목적은 향상된 요격 수두 충격 통제 엔진의 성능을 테스트하고 6 월 FTG-06B 테스트에서 발견 된 2014 문제를 해결하는 것이 었습니다.
FTG-06b 탄도 미사일 방어 테스트. LV-2 표적 미사일의 다섯 번째 발사, 시험 FTG-06B 22 6 월 2014 이것은 06에서 실패한 시험 FTG-2010A의 시험이었다.
참고 : 6 월 23의 2014 시험에서 션트 제어 장치가 작동하는 동안 대기압이 초과 된 EKV 인터셉터의 계산되지 않은 진동이 관찰되었습니다
미국 탄도 미사일 방어 시스템 - 목표 발사 및 요격기 발사 (2010). FTG-06A 테스트 실패
테스트 도중, 2016은 충격 헤드의 제어 시스템의 원격 측정을 모니터링하여 목표물로 이어지는 높이 및 코스에서의 비행을 수정했습니다. 에이전시 MDA는 테스트의 목적이 미사일의 충격 머리에 대한 오랜 문제의 수정이라고 지적했다.
하와이 군도의 태평양 연안 C-17 군용 수송기의 시험 발사의 일환으로, 중거리 탄도 미사일이 발사되었으며, 그 중 일부는 거짓 표적과 간섭을 일으키는 수단을 갖추고있다. 하와이 군도에있는 지상 및 해상 레이더가 로켓 비행을 기록한 후 반덴 베르크 공군 기지의 사일로 발사대에서 미사일을 발사하라는 명령이 내려졌다. 항공기에서 분리 된 대기압 충격 장치 EKV는 파괴의 주요 대상을 선택하여 공간에서의 비행 고도 및 높이를 조정할 수있는 능력을 입증하기 위해 일련의 기동을 수행했습니다.
미국 당국에 따르면, 미사일 방어국은 2 우주에서 목표물을 가로 챌 수 없게 된 후 스트라이크 헤드의 제어 시스템에있는 문제를 해결하기 위해 2010 억 달러 이상을 지출했다.
2014 테스트 동안 수많은 개선의 결과로, 안티 미사일이 성공적으로 목표를 공격했습니다. MDA는 항균성, 표적화 및 표적화 시스템 및 대기 대기 요격기를 지속적으로 개선하고 있습니다.
광산에서 발사 된 GBI 초기 미사일 시료 (2000-x 시작)
GB GB OL의 최신 버전. 12000 미사일 발사 중량 kg, 발사 비용 $ 70 000 000
몇 가지 설명 :
보잉 C-17 글로브 마스터 III - 미 공군 시험 센터에서 중거리 탄도 미사일의 모방자를 발사하기 위해 사용하는 미국의 전략적 군사 수송기 :
보잉 C-17 Globemaster가 장착 된 LV LV 중거리 시뮬레이터 출시
중거리 탄도 미사일의 프로토 타입 eMRBM 시뮬레이터 (LV) 록히드 마틴 (Lockheed Martin)
기술 데이터는 분류되었지만 보도 자료에 따르면 목표가 3780 발사 범위가 1 마일 이상인 탄도 미사일을 충족 시킨다는 보도가있었습니다.
지상 기반 PRO를위한 시험 및 시험 유형 :
Bv - 검증 테스트 부스터 (가속기).
CMCM - 성능 특성에 중대한 변화를 일으킨 후 테스트, 대책 테스트.
FTG - 비행 테스트 지상 요격기.
FTX - 비행 테스트, 다른 목적.
IFT - 통합 비행 시험.
수행 된 GBI 테스트 (최대 5 월 2012) :
목표 시뮬레이터의 성공적인 대기 중 차단 (2014 년) :
"Exoatmospheric Killer". Hit-to-kill 원칙 (Topol ICBM 탄두의 차단 사례에 대한 몇 가지 "반영": 장단점) :
Raytheon의 현저한 미사일 모듈은 Exoatmospheric Kill Vehicle (EKV)라고 불립니다. 적외선 센서를 포함하여 길이가 140 cm이고 무게가 70 kg 인 엔진과 안내 시스템이 장착 된 것으로 알려져 있습니다. 목표의 파괴는 적중과 충돌의 간단한 원리, 즉 충돌하는 물체의 에너지를 사용하여 수행됩니다. 운동 차단 (kinetic interception)의 과제는 총알이 비행 탄을 맞출 때와 비교 될 수 있습니다. 목표까지 EKV와 가속 미사일은 코스를 수정하는 데 사용되는 육상, 해상 레이더 및 위성에서 데이터를 수신합니다. EKV가 목표에 도달 할 때 충격력은 10 km / h보다 빨리 돌진하는 1000-ton 트랙터와의 충돌과 같습니다!
운동 효과를 피할 수 있습니까? Topol-M 탄두가 기동 용 엔진을 장착하고 ABM 요격기를 회피 할 수 있다는 신화가 미디어 "러시아 우주"에 침투했다.
탄두는 방해 전파 기술, 잘못된 목표 및 적의 레이더를 속이기 위해 고안된 기타 탄두 트릭을 발전 시켰습니다. 그러나 다른 하나는 몸체의 관성 특성으로 인해 호환되지 않습니다. 궤도 기동 또는 레이더 간섭은 함께 작동하지 않습니다.
Topol 탄두가 기동하면, 잘못된 목표로부터의 자기 선택의 문제에서 미사일 방어가 제거됩니다. CU는 요격기 만 피할 수 있습니다.
"피하는"전망에 대한 간단한 평가 :
BB 포플러 덩어리는 1 t에 가깝다. 그 중 수백 kg은 열 핵폭탄, 열에 의해 보호되고 내구성이 강한 몸체, 그리고 유도 시스템에 의해 설명된다. 비행 중 빈번한 기동에는 수백 kg의 연료가 필요하므로, LRE의 질량은 ~ 100 kg으로 추정 할 수 있습니다. 또는 여러 shunting 엔진, 각 ~ 10 무게, 본질을 변경하지 않습니다.
부하에 대한 엔진 질량의 비율이 100를 초과하지 않는다고 가정 할 때, 기동 중 총 추력은 ~ 1 t입니다. 이러한 추정에 따라, 그것은 수 톤이 될 수 있습니다. 그러한 LRE의 경우, 작은 추력 제어 시스템이 횡단 추력에만 작용할 수있는 반면에, 추력의 작은 부분 만이 횡 방향으로 지향 될 수 있다는 것은 명백하다.
따라서, 모노 블록은 10 000 N의 전단력의 작용하에 기동 할 수 있다고 말할 수 있습니다.
횡 가속도를 g라고하자. 10 초 동안, EKV는 100 km의 표적에 접근합니다. 10 초에서 EKV의 "정지 된"기동은 코스를 조정하고 목표를 명중하는 시간을 가질 것임이 분명합니다. 그러므로, BB의 이동 방향을 자주 바꿀 필요가있다. 예측 된 기동 시간은 ~ 1 초 여야합니다. 그런 다음 모노 블록의 가로 변위는 수 미터가됩니다. 요격기를 피할만큼 충분하다.. 이 경우 약 7,5 km / s의 속도에서 원하는 경로에서 탄두의 각도 편차는 0,001 호의 정도가됩니다. 대도시를 파괴하는 일을 염두에두면 받아 들일 수 있습니다. 이러한 편차로 인해 탄두의 방향이 목표에서 수천 킬로미터 바뀌더라도 몇 킬로미터가 될 것입니다.
로켓 연료 (UDMG + AT)의 특정 임펄스는 3 000 m / s로 가정하고, 1 10 N의 두 번째 추력은 000 kg의 연료를 소비하게됩니다. 빈번한 기동을 위해서는 상당한 양의 연료가 필요합니다.
모노 블록은 ~ 100 조종을 수행 할 수 있다고 가정 할 수 있습니다 - 좌우로 요, 각각 ~ 1 초 지속되며 여전히 운명의 도시로 들어갑니다. 1 초 이내에 계속해서 또는 주기적으로 그러한 조종을 수행하면 그는 목표 한 EKV로 작업을 매우 복잡하게 만듭니다. 이 시간 동안 ~ 2 000 km가 목표물에 덮여 ~ 300 kg의 연료가 소비됩니다. 이것은 많이 있습니다.
결론 : 전체 궤도에서 요격기를 피하는 것은 불가능합니다.
그리고 언제 피하는 걸 시작해야합니까? CU가 EKV에 의해 공격 당했음을 "알"는 시점은 언제입니까? ICBM의 전투 부분에있는 레이더? 시작 위치에서 명령 제어?
레이더를 사용하면 탄두는 공격 요격기까지의 거리가 ~ 10 km가 될 때까지 기다려야합니다. 이 시점부터, 그녀는 ~ 1 초의 타격을 회피 할 재고가 있습니다. CU는 엔진을 최대 추력으로 작동시키고 축이 방향을 향한 가속도 g로 저크를 만듭니다. 요격기로 접근 할 때까지 엔진은 ~ 1 초가 걸리고 탄두는 몇 미터 움직일 것이기에 이것은 놓치기에 충분합니다. 제 의견으로는, 이것은 실현 불가능합니다 ...
Minuteman-3 비행의 컴퓨터 애니메이션 (Topol-M ICBM과 유사한 것이 없기 때문에). 비디오에서는 활성 사이트가 수백 킬로미터 단위로 측정되지만 길게 나타납니다. 탄두가 정확한 각도로 들어가기 위해 대기로 들어가기 전에 회전하고 공기 역학 항력의 작용하에 코스에서 이탈하지 않는 것을 볼 수 있습니다.
아마도 이러한 추정치를 토대로 "탄두의 무작위 추세"알고리즘이 특정 고도 (차단이 가능한 곳)에서 ICBM의 핵탄두에 구현되어 있기 때문에 운동 타격으로 패배하기 어렵다고 가정 할 수 있습니다.
반면에, 표적의 궤적의 변화에 대한 EKV의 반응 시간이 1 초 (미국인이 달성하려고 시도하는 것)보다 현저히 짧다면, 원칙적으로 피할 수는 없습니다.
러시아 ICBM에 비해 요격 궤적의 MDA 예측
GBI 미사일. 알래스카의 미사일 방어 위치 지역 :
OTH에 의한 운송 :
컨베이어에서 내리기 :
위치 지역에 보내기 전에 MIC 보잉의 GBI :
SBX 레이더 (바다 기반, X- 대역)는 ICBM 및 GBI 시스템에서의 상호 작용을 추적하는 주요 센서입니다. 디자인은 22 45 MRP가있는 056 미터의 직경을 가진 AFAR입니다. 플로팅 플랫폼에 마운트하기 전의 이미지) :
미사일 방어 시스템의 대기 중 요격기 :
원격 조종 및 교정의 첫 번째 지상 테스트 비디오.
Exoatomospheric 죽이기 차량 (EKV). 현재 GBI 시스템에서 사용되는 인터셉터.
재 설계된 킬 차량 (RKV). 이 프로젝트는 유망한 인터셉터입니다.
미국 미사일 방어국 (MDA)은 레이 시온 (Raytheon)과 함께 여러 대기 대기 요격 수용기 (MOKV)에 대한 기술 할당 초안 작성을 완료했다.
분리 된 운동 요격기 (미국의 미사일 탄두 탄두 이름의 문학적 번역). 실제 이름은 "다중 객체 킬 차량"(MOKV)입니다.
헤드 페어링을 재설정 한 후 다중 객체 킬 차량 (MOKV).
GMD 문서 선택 (영문) :
지상 기반 Midcourse Defense (GMD)
성명 - 미사일 방어국
미사일 방어국, 성공적으로 지상 테스트 완료
결론
중거리 탄도 미사일에 대한 미사일 방어 테스트에서 미국인들의 인내심 (나는 "소란"이라고 말함)은 완전히 명확하지 않다. 결국, 계약은 여전히 유효합니다. "지구상에서 가장 좋은 나라"다음에는 탄도 미사일 발사 기지가 없다. 서반구에도 미사일이 실종 된 국가들이 있으며 먼 미래에도 예상되지 않는다. Monroe Doctrin ( "미국인을위한 미국")은 200 년으로 곧 강타를 당하고 있습니다. 러시아 (또는 심지어 신화적인 이라크, 한국) 중거리 탄도 미사일은 결코 다른 반구에 도달하지 않으며 GBI ICBM은 아직 가로 챌 수 없다.
"도둑과 뚜껑이 불타고있다"?
미국은 INF 조약으로 인해 러시아에 대한 제재의 도입을 배제하지 않고있다.
사용 된 사진, 비디오 및 자료 :
http://www.mda.mil; http://media.al.com; http://photos.al.com; http://novosti-dny.com; https://www.flickr.com; http://extremal-mechanics.org; http://www.travis.af.mil; http://www.indiedb.com; http://www.reuters.com; http://cdn.fishki.net; http://www.smdc.army.mil; http://www.heritage.org; https://en.wikipedia.org; http://www.jeffhead.com; http://www.ausairpower.net; www.lockheedmartin.com; https://www.youtube.com; http://www.madeinalabama.com; http://missiledefenseadvocacy.org; https://mostlymissiledefense.com; http://www.designation-systems.net; ghttp://www.northropgrumman.com; http://www.defense-aerospace.com; http://abyss.uoregon.edu; http://businessinsider.com
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