군사 검토

항공기의 기초

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Genrikh Novozhilov :“일반 디자이너는 어린 시절부터 시작됩니다”


러시아 과학 아카데미의 학자와 두 번의 사회주의 노동 영웅, OKB의 명예 총괄 디자이너 S.V. Ilyushin Genrikh Vasilievich Novozhilov는 다음에 대해 알고 있습니다. 항공 그게 다야 그러나 우리의 대화는 비행기에 관한 것이 아니라 재능과 노력으로 비행기를 만드는 사람들과 관련이 있습니다. 항공에서 소비에트 슬로건“주요 부는 사람”이 어떻게 적용됩니까? 그러나이 질문은 묻지 않았습니다 ...

-Korolev, Tupolev, Glushko, Ilyushin과 같은 훌륭한 디자이너 은하들은 전후에 어떻게 발생 했습니까? 우리가 지금까지 업적을 사용하는 거인.

-이것은 전적으로 사실이 아닙니다. 그들은 1 년 안에 천재가되지 않습니다. 위대한 업적을 이끈이 사람들의 길은 훨씬 일찍 시작되었습니다. 뛰어난 디자이너의 전기를 보면 모든 것이 어릴 때부터 시작되었습니다. 어린 시절이 아니라면 젊음이 아닙니다. Ilyushin은 상트 페테르부르크의 Kolomyazhsky 비행장에서 노동자로 시작하여 Farman과 Newpor 비행기를 보았고 항공으로 영원히 아 ill습니다. 그는 정비공이되었고 비행 학교를 졸업하고 전국의 시민 지역으로 여행 한 비행기를 수리하고 화이트 가드에서 이륙 한 비행기를 수리하는 기차를 수리했습니다. 즉, 그는 디자이너가되기 오래 전부터 항공기 디자인을 이해했습니다. 중요한 것은-그는 욕망이있었습니다.

그는 주코프 스키 교수의 이름을 딴 공군 아카데미를 졸업했다. 1933에서 이미 Ilyushin은 공장 번호 39의 중앙 디자인 국의 수석 디자이너로 임명되었습니다. 멘진 스키. 세르게이 블라디 미로 비치 (Sergei Vladimirovich)는 가장 가치있는 재산을 소유하고있었습니다. 국가 경제 나 군대가 현재뿐만 아니라 앞으로 몇 년 동안 필요한 것을 예측할 수있었습니다.

일 류신은 전쟁이있을 것이라는 것을 이해했다. 그가 말했듯이, 그런 폭격기가 필요하다. 민스크에서 베를린으로 날아가고 거기에 많은 폭탄을 버리고 돌아올 것이다. 그래서 처음에는 실험적인 TsKB-26 항공기가 나타 났는데, 여기에는 모든 최신 항공 과학 성과가 투자되었습니다. 그런 다음 상태 테스트를 통과하고 군대 공급에 들어가기 시작한 DB-3가 왔습니다. DB-3Ф는 나중에 IL-4로 이름이 바뀌 었습니다. 전설적인 공격 항공기 IL-2 Ilyushin은 또한 전쟁 몇 년 전에 보병을 지원하기 위해 전투에서 그러한 "비행 탱크"가 필요하다는 것을 깨닫기 시작했습니다.

또는 승객 IL-12는 1943에서 전쟁이 시작된 시점에 개발이 시작되었습니다. 그럼에도 일 류신은 당시 가장 일반적인 DC-3 (Li-2라고도 함)가 국가의 평화로운 항공 수요를 제공 할 수 없다는 것을 이해했습니다. 1946에서 자동차가 하늘로 올라갔습니다. 그 개발은 극비 항공 조종사들이 가장 좋아하는 IL-14였습니다. 투폴 레프의 야코블레프 일 유신이 만든 각 항공기에서 새로운 경험이 탄생하여 다음으로 더 완벽한 모델을 만들 수있게되었습니다.

그런 다음 IL-18가 나왔습니다. 그는 자신의 역사. 보통 Ilyushin은 고향, 볼 로그 다 주에서 휴가를 보내며 사냥과 낚시를 좋아했습니다. 그리고 그의 아내는 소치로 날아가도록 설득했습니다. 그가 돌아 왔을 때, 그는 놀랐습니다. 누가 지금 날고 있는지 아십니까? 비즈니스 여행객과 부유 한 소수의 사람들만이 밝혀졌습니다. 모든 사람이 비행기를 이용할 수 있도록해야합니다. 1955에있었습니다. 1 년 후, 해당 정부 법령이 발표되었고, 7 월 4의 1957에서 디자인 국의 수석 조종사 인 Vladimir Kokkinaki는 Frunze Central Airfield에서 첫 번째 Il-18를 해제했습니다. 그런 다음 IL-62의 시대가 왔으며 오랫동안 Aeroflot의 주력이되었습니다.

그리고 이것은 질문에 이름이 들린 사람들 중 한 사람의 이야기입니다. 시간이오고 은하계가 갑자기 나타나서 아무것도 아닌 것으로부터 근본적으로 새로운 것을 만들 수있는 것은 없습니다. 이 모든 것에는 오랜 개발 기간이 선행되었습니다. 항공뿐만 아니라 모든 디자이너의 전기를 가져옵니다. Sergei Pavlovich Korolev는 GIRD에서 시작했습니다. 사실, 그것은 로켓 과학의 원이었습니다. 그리고 그는 첫 번째 로켓을 정확하게 발사하기 시작했습니다. 안토 노프, 야코블레프, 투폴 레프-아무도 그들을 강제로 항공기 산업에 끌어 들인 적이 없었습니다. 그리고 그들은 자국뿐만 아니라 세계에서도 리더가 될 수 있음을 증명했습니다.

“이 사람들은 지금 어디에 있습니까?” 어디서 구할 수 있습니까? 그리고 그들은 필요합니까?

"이제 N이 아니더라도 무한대로되는 정사각형이 필요합니다." 간단한 이유로, 오늘날 우리가 유행어 (Buzzword)를 "혁신"이라고 부르는 것은 모든 삶을위한 항공 분야에 존재했습니다. 아마도 개념이 아니라 저렴하고 빠른 새롭고 더 나은 일을하고 싶은 욕구 일 수도 있습니다.

-나중에 재능있는 디자이너가 될 사람을 당신에게 온 학생 인턴들 사이에서 볼 수 있습니까?

-우선, 그것은 모두 자신의 욕망에 달려 있습니다. 누군가는 Styopa 삼촌과 같은 경찰관이되고 싶어합니다. 누군가는 선원이며 누군가는 항공으로 아프게됩니다. 욕망이 나타나고 욕망이되고, 사람이 실제로 자신의 관심 분야에서 무언가를 달성하려는 경우, 욕망을 수행 할 방법을 찾고 있습니다. 내 시대에는 어린이의 기술 스테이션, 개척자 궁전과 같은 기회가 충분하여 서클에서 무료로 일했습니다. 이것은 문제의 한 측면입니다. 두 번째는 일반적인 분위기입니다. 37 연도는 이제 억압과 관련해서 만 언급되었지만, 동시에 Chkalov와 Gromov는 극을 가로 질러 날아 갔으며 동시에 Kokkinaki는 세계 고도 기록을 세우고 극동으로, 그다음 대서양을 가로 질러 날았습니다. 그리고 나는 내가 좋아하는 영역 인 항공이 모든 사람들에게 존중받는 것을 보았다. 또한 "비행기의 콤소몰"이라는 슬로건과 전국의 플라잉 클럽이 있습니다. 모든 젊은이들에게는 아드레날린이 있지만 이제 누군가는 "후커"가되고 있습니다. 누군가는 지붕을 오르고 치명적인 자화상을 만들고 있습니다. 그리고 날아가는 클럽에 가면 아드레날린을 잃을 수있었습니다.

즉, 여기에서 국가 리더십의 책임이 필요합니까? 이것은 주 프로그램이었습니다.

물론 이죠 9 학년에는 이미 에어로 클럽에 가입하고 10 학년에는 날 수 있습니다. 이것은 OSOAVIAHIM 학교에서 시작된 수많은 전투 조종사들이 전쟁 기간 동안 많은 도움이되었습니다. 전문가의 출현을 위해서는 우선 욕구가 필요합니다. 그런 다음 기회. 그런 다음-연구, 연구소, 디자인 국 ...

-국가가 국내 디자인 학교를 이전 수준으로 높이기로 결정하면 다시 아이들부터 시작해야한다는 것이 밝혀졌습니다.

-이 세상의 모든 것은 아이들로 시작해야합니다 (웃음). 나는 성인이되어서 적절한 기초없이 독창적 인 것을 창조했을 한 사람을 모른다. 무엇을하든 어린 시절과 청소년기에 모든 것이 훨씬 일찍 놓여집니다.

-보잉 747의 제작자 인 Joe Suttre에 대해 잘 알고 있습니다. 그것은 뛰어난 디자이너들에 의한 것일 수 있습니다. 그는 항공기 산업에 대한 그의 도착에 대해 이야기하지 않았다? 결국, 미국에서는 내가 알기로 개척자와 OSOAVIAHIM의 집이 없었습니다 ...

-제 생각에는 세계 최고의 항공기 제작자입니다. 그리고 여기서 중요한 것은 사람이 비행기를 만들고 싶다는 소망으로 병 들어야한다는 것입니다. 어린 시절에 있었던 것이 그렇게 중요하지 않으며, 결국 그가 어떻게 될 것인지 더 중요합니다. 그리고 우리는 모두 모델로 시작하지 않았습니다. Ilyushin은 글 로더를 만들었고 MVTU의 Tupolev는 Zhukovsky의 서클에서 공부했습니다 ... Sattra는 마당, 학교, 대학 등 모든 것이있었습니다. 그런 다음 조는 계속 함대그러나 디자인 작업을 찾았습니다. 그는 간단한 엔지니어로 보잉에 왔는데, 내가 말하고 싶은 열망이 없었다면, 그는 결코 일반 설계자에 해당하는 위치로 성장하지 않았을 것입니다. 20 년이 걸렸습니다.

포부는 어디에서 오는가? 그리고 무엇을 지원해야합니까? 오늘날 어떤 청년이든 그를 기다리는 것이 무엇인지, 그가 선택한 길은 얼마나 유명하고 수익성이 좋은지 감사합니다. 매우 중요한 요소는 선택이 어떤 물질적, 사회적 상황으로 이어질 것인가입니다.

항공으로 병에 걸렸고 선택을했던 몇 년 동안, 두 명이 항공기 공장에서 일했습니다. 마당 전체가 부러워했습니다. 그들은 평범한 노동자 였지만 Chevyot 슈트를 입고 알맞은 급여를 받았습니다. 그리고 항공 노동자들이 그렇게 살고 있다면 디자이너들은 어떨까요? 물론 이것은 매우 중요한 요소입니다.

-이제 항공기 디자이너의 지위가 젊은이의 궁극적 꿈이 될 수 없습니까?

“두려워요.” 대학 시절에 디자인 작업으로 이어진 것은 무엇입니까? 모스크바 항공 연구소에서 우리는 적극적으로 디자인 작업을 준비하고 있었고 5 년째에 디자인 국에 도착하자마자 전문가는 소득세, 자녀없는 세금 및 정부 채권의 의무 구매를 지불 한 후 약 1000 루블의 깨끗한 돈을 받았다는 것을 알았습니다. 그리고 천 루블은 무엇입니까? 100 그램의 보드카, 맥주, 샌드위치에 10 루블이 들었습니다. 전후의“샌드위치 지수”는 경제가 빅맥에 의해 측정되지 않았습니다.

항공기의 기초


나는 종종 주 두마의 라운드 테이블에서 연설합니다. 그리고 저는 대학을 졸업하고 프로덕션에 온 젊은이가 일을하고 무언가를 얻고 싶어한다고 말합니다. 그러나 이것은 그가 정상적인 것으로 간주하는 것으로 15-20 년 동안 일한 전문가를 얻습니다. 그에게 즉시 동일한 급여를 주면 이미 완성 된 디자이너들은 무엇을 말할 것입니까? 내가 그를 가르친다는 것이 밝혀졌고, 그는 나보다 더 많은 것을 얻습니다 ... 이로부터 젊은 전문가부터 시작하여 모든 사람의 급여를 늘릴 필요가 있습니다.

-경제학자들은 임금의 기계적 증가는 인플레이션으로 이어진다 고 주장한다.

-철학적 질문. 보수는 다른 원칙을 기반으로 할 수 있습니다. 회사의 부사장 인 밥 할 페린 (Bob Halperin)은 급여가 머리, 즉 능력과 자격에 의해 결정된다고 나에게 가르쳤다. 1972 년, 우리는 미국에 있으며 첫 번째 대표단은 보잉 사에갑니다. 그 여행에서 나는 다른 미국 회사 인 샌프란시스코에있는 Reichem을 방문했습니다. 방사성 폐기물 처리에 관여하는 3 명의 교수 (Halperin)가 만들었습니다. 그들은 조사 후 폴리에틸렌이 그 특성을 근본적으로 변화 시킨다는 것을 발견했습니다. 그리고 그들의 연구에 근거하여, 융점이 높고 불연성이없는 전선 용 단열재를 개발했습니다. 녹 으면 연기가 나지 않습니다. 그때까지 나는 이미 일반적이었고 생산 조직, 지불 시스템에 관심이있었습니다. "소리를 내야한다." 나는 묻습니다 : 당신은 보너스로 어떻게 지내고 있습니까? 그는 다음과 같이 대답합니다.“보너스 란 무엇입니까? 오늘은 내일이 아닙니다. 귀중한 전문가는 경쟁 업체가 유혹하지 않도록 너무 많은 비용을 지불해야합니다. 그리고 문제와 손실이 발생하여 회사를 어려운 상황에서 벗어날 수있을 것입니다.”

한때, 디자이너의 급여는 급여, 초과 근무 및 작은 보너스로 구성되어 헤드에 의해 분배되었습니다. Bob이 근무한 회사는 국가 기업의 원칙에 따라 조직되었으며 모든 2200 직원은 주주입니다. 연구소, 파일럿 생산, 대량 생산 등 모두 동일한 리더십하에 있습니다. 그리고 배당금도 없었습니다. 소득이 분배되지 않고 생산에 투자되었습니다. 그리고 신문에서 읽을 수있는 보고서가있었습니다-회사의 주식은 몇시입니까. 생산이 수익성있게 이루어지면 주주이기도 한 각 직원이 더 부유 해졌습니다.

-올해의 1955에서-당신은 30 세이고, 이미 숙련 된 전문가이지만, 모든 작업 전기가 앞서 있습니다-오늘 당신은 Zhukovsky의 에어쇼로 옮겨졌습니다. 오늘날의 항공에서 당신을 놀라게 한 다음 30 년 동안 그 시절에 불가능했던 것은 무엇입니까?

-당시 우리는 대량 IL-54를 교체 할 계획 인 IL-28 폭격기 작업을하고있었습니다. 그 시절의 모든 업적은이 차에있었습니다. 속도-시간당 1000 킬로미터 이제 비슷한 클래스의 자동차는 시간당 2500 킬로미터의 속도를 갖습니다. 즉, 진보는 분명하다. 나는 현재 미사일에 더 놀랄 것이다. 그 당시 로켓 발사기의 작업은 분류되었으며 우리는 그 당시 이미 무엇이 만들어 졌는지 전혀 몰랐습니다.

항공에는“모두보다 빠르고, 더 멀리, 더 멀리”날라는 슬로건이 항상 존재했으며, 나는 그에게 완전히 동의합니다. 현재 비행기는 실제로 더 높고 더 멀리 날아갑니다.

-한 번에 알래스카의 Nome 마을 공항에 놀랐습니다. 수백 개의 개인 제트기로 덮인 슈퍼마켓에 주차하는 것과 같았습니다. 이것은 항공기 산업에서 완전히 다른 틈새 시장입니다 ...

-더 빠르고 높으며 더 나아가 봉투와 같은 최대 작업입니다. 그리고 내부에는 특별한 조건을 위해 비행기가 만들어 질 때 별도의 틈새가 있습니다. 한 번은 자신의 기념일 중 하나에서 Oleg Antonov를 축하하면서 다음과 같이 말했습니다.“민요가 있고 민 비행기-An-2를 만들었습니다!” 그는 수년간 봉사했으며 많은 문제를 해결해 왔습니다. 그리고 우리의 IL-18. 그리고 첫 비행 후 60 년이 지난 지금, 승객을 태운 2 ~ 3 대의 차량이 있습니다. 잠수함 대 IL-38, Igla 정찰기 Il-20 및 비행 지휘소 IL-22가 기지에 생성되었습니다. 이 모든 항공기는 여전히 사용 중이며 현대화되어 충전물을 변경하지만 충실하게 봉사합니다.

광범위한 응용 분야의 소형 범용 항공기의 경우, 젊은 디자이너는 한 번에 Il-103를 개발했습니다. 나는 그들의 작품을 좋아했으며 작품 제작에 특별한 관심을 기울이기로 결정했습니다. 그들이 말한대로 성인 방식으로 디자인했습니다. 조종석을 배치 할 때, 그들은 Chkalov 비행 클럽의 조종사를 초대하고 그들의 소원에 따라 모든 것을했습니다. 이 항공기는 브뤼셀 전시회에서 금메달을 받았고 미국과 미국에서 두 가지 항공기 유형 인증서를 받았습니다. Lukhovitsy에서 항공기가 대량 생산에 들어갔습니다. 54 항공기가 제작되었습니다. 그런 다음 누군가 대량 생산을 중단하라는 명령을 내 렸습니다. 비행기에는 Teledine 엔진과 미국식 프로펠러가 있습니다. 실린더가 수평으로 배열 된 복서 엔진이 없으며 가까운 장래에 외국 엔진을 사용할 필요가 없습니다. 그래서 우리는 비행기를 상품으로 만들었습니다. 6 비행기는 페루, 22는 한국으로갔습니다. 하지만 지금은 그렇게하지 않지만 훈련과 비행 클럽에 좋습니다.

이제 우리는 Il-112 경미 군용 항공기에 종사하고 있으며 Il-114의 생산을 복원하고 있지만 최근 Tashkent에서 제조 된 캐나다 엔진은 아니지만 우리의 엔진을 사용합니다. 사실 상황이 매우 느리게 진행되고 있습니다. 삐걱 거리며 말할 것입니다.

-IL-76 트랜스 포터는 이전의 모든 Ilyushin Design Bureau 모델과 완전히 다릅니다. 왜 이런 일이 일어 났습니까?

-당시 군대에서 Antonov의 차량이 사용되었습니다-터보프롭 엔진이 장착 된 An-12 및 An-22 Antei. 그리고 1967의 겨울 어딘가에서 An-12를 대체하여 새로운 제트 수송 항공기를 만들기위한 결정이 내려졌습니다. 항공 산업부 장관 Dementyev는이 작업을 우리에게 맡겼으 며, 승용차를 만드는 문화가 군용 항공기에 도입되기를 원했습니다. 우리는 공물을 지불해야합니다-군대는이 프로젝트에 많은 노력을 기울였으며 공로가 그렇게 성공적이라는 사실에 큰 장점이 있습니다. G.N. Pakilev가 이끄는 군사 수송 항공 지휘관은 항공기 제작을 통제하고 가능한 모든 방법으로 도움을 주었지만 특히 공수 군 사령관 V.F. Margelov 장군의 개인적 기여를 주목할 것입니다. 그는 공군 사단이 주둔하고 항공 착륙 기술에 대해 자세히 알고있는 카우 나스 (Kunaas)에 우리를 특별히 초대했으며, 대량의 항공 착륙 관점에서 기계가 충족해야하는 요구 사항을 나열했습니다. 착륙 시점의 속도는 최소화되어야했으며 낙하산 병사가 항공기를 떠나기에 충분한 시간이 가급적 짧았습니다. Margelov는 흩어진 유닛이 전투 유닛이 아니기 때문에 착륙이 컴팩트해야한다는 사실로 이러한 요구 사항을 설명했습니다. 그러므로 그들은 여전히이 항공기를 좋아하지만 고객과 그들의 영혼은 그것에 투자했습니다.

“Sixy-sixth”가 이전 IL 모델과 유사하지 않다는 사실은 아무 의미가 없습니다. 학생이 논문을 만들 때도 정보를 수집하는 것으로 시작합니다.이 주제에 대해 전 세계에 존재하는 것입니다. Sergey Vladimirovich Ilyushin은 특수 부대를 만들었고 어려움에도 불구하고 세계 주요 항공 잡지를 모두 받았습니다. 그것은 분석되고 처리되었으며 가장 흥미로운 출판물이 번역되었습니다. 우리는 다른 사람보다 더 나빠질 수 없기 때문에 세상에서 우리의 주제에 대해 행한 모든 것을 알고 있어야합니다. Lockheed C-141를보십시오. IL-76와 유사합니다. 그러나 동일한 작업을 위해 제작 된 항공기는 정의상 비슷합니다. 그러나 실제로는 다릅니다. IL-76는 매우 복잡한 윙 메카니즘을 가지고있어 낮은 착륙 속도를 제공합니다. 항공기는 원래 비포장 비행장을 기반으로 할 수 있도록 설계되었습니다. 따라서 섀시에 특별한주의를 기울였습니다. 하나 이상의 비행기가 이륙하고 연대가 이륙했기 때문에 이륙 중 틀에 박힌 형성을 최소화해야했습니다. 그들은 그것을했다. 또 다른 문제-바퀴의 모든 먼지가 섀시 구획으로 날아가 유압 장치, 전기 장치가 날 때 슬러시에서 벗어납니다. 그들은 섀시가 풀린 후 셔터가 닫히는 것을 결정했습니다. 세계 어디에도 그런 것이 없습니다. 문을 통해 두 개와 경사로에서 두 개로 낙하산을 4 개 하천으로 떨어 뜨리는 경우에도 비표준 설계 솔루션이 필요했습니다. 도어는 유압식으로 열리고 항공기에서 분리 할 때 유입되는 하류로부터 낙하산을 공개적으로 보호합니다. Il-76 제어 시스템은 절대적으로 독특하고, 간단하고 신뢰할 수 있으며, 가장 중요한 것은 놀라운 일이 발생하고 모든 부스터가 고장 나더라도 비행기없이 증폭기없이 제어 할 수 있습니다. 예, 더 어렵지만 그러한 기회가있는 것이 매우 중요합니다.

IL-76는 1976 연도에 채택되었으며 Tashkent에서 대량 생산되었습니다. 이제 문서 준비에 대한 많은 양의 작업을 수행 한 후 Ulyanovsk에서 항공기가 직렬로 다시 시작되었습니다. 생산 된 수정 IL-76MD-90А는 모든 공기 역학과 주요 설계 결정을 유지했습니다. PS90-76 엔진, 새로운 비행 및 내비게이션 시스템이 새로운 기계에 설치되며 "유리 조종석"의 원리가 구현됩니다. 또한 날개 디자인은 제조 기술을 개선하고 단순화 한 Il 96-300와 유사합니다.

울리 야 노프 스크에서 제조 된 최초의 항공기는 이미 군용 항공 항공으로 인도되었습니다.

-작년에 등장한 일반 디자이너에 대한 규정을 어떻게 평가합니까?

-Ilyushin은 1956 연도에 총괄 디자이너 (General Designer)라는 타이틀을 받았으며이 제목은 개발 주제가 크게 확대되어 소개되었습니다. 수석 디자이너들은 그들 사이에서 싸우지 않기 위해 디자인 국의 모든 주제를 담당하는 사람이 있었고 장군의 지위를 소개했습니다. 그런 다음 일반 디자이너는 모든 책임을 맡고 적절한 권한을 가진 기업의 주요 인물이라고 분명하게 믿어졌습니다.

새로운 조항에는 요구 사항이 있습니다. 일반 설계자는 기술 과학 박사 여야합니다. 그러나 과학 박사가되기 위해서는 이것이 당신이해야 할 일입니다. 그리고 일반 디자이너가 되려면 팀을 발명하고 구성하고 관리해야합니다. 이 모든 일을 잘하면 과학 박사가 될 시간이 없습니다. 내가 장군이 되고자하는 꿈을 꾸면 먼저 과학 학위에 다녀야 만한다. 1975에서 저는 논문을 방어하지 않고 의사가되었습니다.이를“누적 공로”라고합니다. 그러나 처음에는 1970에서 그는 일반 디자이너가되었습니다.
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원본 출처 :
http://vpk-news.ru/articles/29006
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  1. 니켈
    니켈 4 2 월 2016 21 : 49
    + 35
    “이 사람들은 지금 어디에 있습니까?” 어디서 구할 수 있습니까? 그리고 그들은 필요합니까?

    "이제 N이 아니더라도 무한대로되는 정사각형이 필요합니다." 간단한 이유로, 오늘날 우리가 유행어 (Buzzword)를 "혁신"이라고 부르는 것은 모든 삶을위한 항공 분야에 존재했습니다. 아마도 개념이 아니라 저렴하고 빠른 새롭고 더 나은 일을하고 싶은 욕구 일 수도 있습니다.

    또한 해당 분야의 고급 기계공 및 기타 전문가도 있습니다.
    그러나 필요하지 않은 사람은 관리자, 상인 및 작업을 방해하고 근로자로부터 돈을받는 쓰레기의 나머지 부분입니다 ...
    1. Pravdarm
      Pravdarm 4 2 월 2016 21 : 54
      + 16
      О таких людях, гениях, всецело отдающих себя, выполняющих любую работу на высшем уровне (от чернорабочего до конструктора) "без сучка", для людей, бескорыстно, увлечённо я всегда с Высочайшим Уважением говорю словами Николая Тихонова (БАЛЛАДА О ГВОЗДЯХ, 1922 г.):
      이 사람들을 만들기 위해 사용 된 손톱 :
      강한 사람은 못의 세계에 있지 않을 것입니다.
      1. 크니 자
        크니 자 4 2 월 2016 22 : 48
        +8
        나는 그들에게 절을한다. 우리는이 학교를 소생시켜야한다.
    2. 판쵸
      판쵸 4 2 월 2016 22 : 03
      +8
      제품 견적 : NIKNN
      나머지는 일을 방해하고 근로자로부터 돈을받는 쓰레기입니다

      그렇다면 정부에 동의합니까?
      1. Inok10
        Inok10 4 2 월 2016 22 : 28
        +9
        제품 견적 : Pancho
        그렇다면 정부에 동의합니까?

        ... 그들은 자원의 규칙에서 제거 된 것이 유감입니다 ... 중재자가 토론 주제와 관련이없는 의견을 삭제할 수있는 능력 ... 관리, 나는이 기회를 다시 추천합니다! ... hi ...이 주제에 대해 ...
        IL-76은 매우 복잡한 윙 메카니즘을 가지고있어 낮은 착륙 속도를 제공합니다. 항공기는 원래 비포장 비행장을 기반으로 할 수 있도록 설계되었습니다. 따라서 섀시에 특별한주의를 기울였습니다. 하나 이상의 비행기가 이륙하고 연대가 이륙하므로 이륙 중 틀에 박힌 형성을 최소화해야했습니다. 끝난. 또 다른 문제-바퀴의 모든 먼지가 섀시 구획으로 날아가 유압 장치, 전기 장치가 날 때 슬러시에서 벗어납니다. 그들은 섀시가 풀린 후 셔터가 닫히는 것을 결정했습니다. 세계 어디에도 그런 것이 없습니다.
        ... 지금 현재, 전방 랜딩 기어의 T-50을 포함한 모든 항공기에주의를 기울이십시오. 머드가 드라고하는 장치가 있습니다. 비포장 비행장을 기반으로하는 능력은 전쟁의 가혹한 현실입니다. hi
      2. 재규어
        재규어 4 2 월 2016 22 : 34
        +6
        포함 .... 나는 반복적으로 그로부터 대표자들을 불렀습니다. 우리의 민간 항공을 망치고있는 사람들은 Boeing, Airbus Embraer를 기쁘게합니다. 이름을 다시 지정하겠습니다 ... Manturov, Yakovlev !!!!
      3. Dewa1s
        Dewa1s 5 2 월 2016 08 : 19
        +1
        바르게! 나쁜 힘을 버리고 좋은 것을 가져 오십시오! 우크라이나에 대한 영광 또는 그들이 가진 모든 것 ...
    3. vyinemeynen
      vyinemeynen 4 2 월 2016 22 : 18
      +4
      일반 설계자에 대한 규정

      Очень правильное решение. Не чего там делать "эффективным менеджерам" и блатным кловунам!
      1. Scraptor
        Scraptor 5 2 월 2016 10 : 53
        0
        마지막 단락 인 Masyanya? 그들은 박사 학위를 구입하고 그게 전부이며, 일하는 법을 알고있는 사람들은 테이블을 청소하기 위해 그들에게 갈 것입니다 ...

        제 XNUMX 차 세계 대전과 제 XNUMX 차 세계 대전 이후 일반 어린이들도 거리 어린이들로부터 독학을 받았습니다.
  2. 외로운
    외로운 4 2 월 2016 21 : 49
    + 17
    Korolev, Tupolev, Glushko, Ilyushin과 같은 훌륭한 디자이너 은하들은 전후에 어떻게 발생 했습니까?

    방금 공부 한 사람, 아이디어가있는 사람, 창의력, 고등학교에 입학하지 않은 학생, 장학금만으로 생활 한 학생은 외국 자동차를 타고 대학에 오지 않았습니다.

    가장 중요한 것은 오늘 우리가 Skolkovo라고 부르는 것이 없었습니다.
    1. Samurai3X
      Samurai3X 4 2 월 2016 22 : 16
      +3
      외국 자동차 대학? 음, 그런 학생 중 1-2 %가 있습니다. 지하철과 트램에서 보통 사람들처럼 나머지는 ...
      소련 사회주의 연방 공화국에 들어갈 때 어떻게 집정관이 없었는 지 말해 보겠습니다. 웃음
      특히 MGIMO. 라브 로프 (Lavrov)는 이것을 완벽하게 알 수 있습니다. 기적에 의해서만 보호받지 못했습니다. 규칙 농담의 예외로서, 그에 관해서는 여전히 있습니다.
      1. avia1991
        avia1991 4 2 월 2016 22 : 30
        +6
        제품 견적 : Samurai3X
        소비에트 연방에서 수령시 파울이 없었던 방법을 말하십시오.

        예, 물론 지금은 최고입니다.
        Я поступал с конкурсом 4,3 человека на место. И при этом на курсе было только 7 "блатных"! Из более чем 300 л/с. hi
        1. Samurai3X
          Samurai3X 4 2 월 2016 22 : 46
          +1
          Blat은 항상 있었고, blat은 도처에있었습니다. 의사 소통이 많이 해결되었습니다.
          또 다른 것은 그들이 심지어 바보를 잡지 않았다는 것입니다. 이제 상황은 거의 동일합니다. 단지 모든 것을 취하는 것입니다. 의학에서 아마도 그것은 특히 군인들에게서 훨씬 더 심합니다. 글쎄, 장군 ... 내 사촌의 동생이하고 싶어 했어. 그래서 거기서 그는 거의 공개 된 문장으로 보냈다. 그들은 뇌물을 암시하지 않았지만, 누군가를 알아야한다는 사실은 확실합니다.
        2. 팬텀 - 그대로
          팬텀 - 그대로 4 2 월 2016 23 : 01
          0
          제품 견적 : avia1991
          Я поступал с конкурсом 4,3 человека на место. И при этом на курсе было только 7 "блатных"! Из более чем 300 л/с

          그건 그렇고, Sergey hi , 나는 당신이 왜 전문 분야 때문에 일하지 않는지 묻고 싶었습니까? 동료들로부터 많은 돈을 지불한다고 들었습니다.
    2. tol100v
      tol100v 4 2 월 2016 23 : 25
      +5
      제품 견적 : 외로운
      가장 중요한 것은 오늘 우리가 Skolkovo라고 부르는 것이 없었습니다.

      가장 중요한 것은-시험이 없었고 Skolkovo는 시험과 비교했을 때 사소한 일입니다! 젊음을 생각하지 않으면 미래에 Ilyushin이나 Tupolev도 가질 수 없으며 아무도 없을 것입니다! 틱택 토 시험을 치른 후에도 새로운 항공기 프로젝트가 내 머리에 나오지 않을 것입니다!
      1. 팬텀 - 그대로
        팬텀 - 그대로 4 2 월 2016 23 : 53
        +9
        제품 견적 : Tol100v
        틱택 토 시험을 치른 후에도 새로운 항공기 프로젝트가 내 머리에 나오지 않을 것입니다!

        그건 확실합니다. 젊은이들은 하늘과 우주를 꿈꾸지 않습니다.
        꿈은 대부분 상인입니다.
        창조적 노동, 공학 및 창의성의 관점에서, 적어도 XNUMX 세대는이 나라에서 잃어버린 것입니다.
  3. rov81
    rov81 4 2 월 2016 21 : 55
    +7
    여기서 그러한 사람들을 품위있게 격려 할 필요가 있습니다 !!! 여기 그는 애국자 야!
  4. 닉슨
    닉슨 4 2 월 2016 22 : 11
    -2
    과학에 대해서, 그래서 과학에 대해서! 오늘날 독일 총리는 핵융합로를 발사했다. 혈장은 0.25 초 동안 유지되었습니다. 기온 80 million degrees! 다음 출시는 10 초를 기다릴 것입니다! 왜 내가이 .... 네, 오일과 가스는 5 년 안에 아무도 필요하지 않습니다. 우리가 석유 바늘에 함께있을 때 똑똑한 사람들이 타락하면서 열 핵 반응기가 발명되고 발사되었습니다. 그러나 우리가 석유와 가스를 사기를 멈출 때해야 할 일은 솔직히 모릅니다!
    1. avia1991
      avia1991 4 2 월 2016 22 : 33
      +8
      제품 견적 : nycsson
      XNUMX 년 안에 아무도 우리의 석유와 가스가 필요하지 않을 것입니다.

      당신은 오오?! 빌레이 그리고 아무것도, 다른 상품의 석유와 가스 빌어 먹을 구름의 그것, 그리고 가솔린뿐만 아니라합니까? 눈짓
      1. 닉슨
        닉슨 4 2 월 2016 22 : 36
        +1
        제품 견적 : avia1991
        그리고 아무것도, 다른 상품의 석유와 가스 빌어 먹을 구름의 그것, 그리고 가솔린뿐만 아니라합니까?

        물론 나는 알고있다. 누가 그것을 만드는가? 우리가 석유와 가스를 판매하는 사람. 그리고 나서 우리는이 완성품을 사서 서쪽에 일자리를 만듭니다! 여기에 오 - 오!
        1. avia1991
          avia1991 4 2 월 2016 22 : 52
          +1
          제품 견적 : nycsson
          누가 그들을 만들어? 우리가 석유와 가스를 판매하는 사람.

          Вы правы, конечно, но не совсем: ЩЕ НЭ ВМЭРЛА отечественная нефте- и газохимия, шевелится пока. А с учетом стоимости сырья на внешнем рынке, потихоньку и тот же "Газпром" чесаться начинает, по поводу переработки: жить-то всем хочется! 눈짓
        2. Captain45
          Captain45 5 2 월 2016 00 : 25
          -1
          제품 견적 : nycsson
          그리고 나서 우리는이 완성품을 사서 서쪽에 일자리를 만듭니다.

          Да не волнуйтесь,Вы так,загляните на сайт "Сделано у нас",посмотрите сколько за 2014-15 годы запустили производств по переработке нефти в полимеры и пластмассы. Так что не все "просралиполимеры" 웃음
    2. Samurai3X
      Samurai3X 4 2 월 2016 22 : 52
      +6
      일부 과학자들이 새로운 칩을 발견했기 때문에 석유와 가스가 사라질 것이라고 큰 실수를하지 않을 수 없다. 오히려 과학자들은 그렇지 않을 것이며 칩은 포장 될 것이며 11 년 후에 만 ​​풀릴 것입니다.
      전 세계 경제는 석유에 의해 추진됩니다. 기계는 석유 제품의 A 지점에서 B 지점으로 이동하고, 항공기는 석유 제품을 사용하며, 육군은 석유 제품을 사용합니다. 국가의 전체 인프라는 석유 ​​제품에 묶여 있습니다. 그들이 주머니에 넣을 수있는 소형의 안전한 원자로를 만들더라도, 20 년은 그것으로 옮겨지기 전에, 그리고 가장 제한된 양과 군대에서만 통과 될 것입니다.
      40 년 더 엔진에 통과, 아니 더 있다면 ...
    3. 네 친구
      네 친구 4 2 월 2016 22 : 57
      +6
      제품 견적 : nycsson
      과학에 대해서, 그래서 과학에 대해서! 오늘날 독일 총리는 핵융합로를 발사했다. 혈장은 0.25 초 동안 유지되었습니다. 기온 80 million degrees! 다음 출시는 10 초를 기다릴 것입니다! 왜 내가이 .... 네, 오일과 가스는 5 년 안에 아무도 필요하지 않습니다. 우리가 석유 바늘에 함께있을 때 똑똑한 사람들이 타락하면서 열 핵 반응기가 발명되고 발사되었습니다. 그러나 우리가 석유와 가스를 사기를 멈출 때해야 할 일은 솔직히 모릅니다!

      10 초 정도! 아무것도. 통제 된 열핵 반응에 관한 내용을 읽어야합니다. 몇 년 동안 참여했으며 결과는 무엇입니까? 무도회가 건설 될 것이라는 몇 가지 돌파구가 이미 발표되었습니다 융합 반응기. 이 사업에 얼마나 많은 돈이 쏟아져 있는지 그리고 얼마나 많은 돈이 부어 남아 있는지. 5 살이 란? 무슨 소리 야? 지금까지는 실험 만 진행 중입니다.
      그리고 네, 러시아도이 문제에 관여합니다. ITER 체크 아웃
    4. 33 감시자
      33 감시자 5 2 월 2016 04 : 48
      +1
      사실, 고온 연구소에서이 작업은 약 30 년 전에 수행되었으며 결과는 0,25 초 이상입니다. 그리고 원자로는 여전히 작동하고 있습니다 ... 그리고, 무엇입니까?
  5. Samurai3X
    Samurai3X 4 2 월 2016 22 : 14
    0
    100 c 보드카, 맥주와 샌드위치 10 루블의 찻잔? 나는 그가 뭔가를 혼란스럽게 생각합니다.
    이제는 300 루블에서 할 수 있습니다. 그렇다면 급여는 30 천 루블이어야합니다 ...
    그래서 맞습니다.
    1. 팬텀 - 그대로
      팬텀 - 그대로 4 2 월 2016 22 : 36
      +9
      제품 견적 : Samurai3X
      100 c 보드카, 맥주와 샌드위치 10 루블의 찻잔?

      이것은 1961의 화폐 개혁 이전입니다. hi
      1. 스토커 워커
        스토커 워커 4 2 월 2016 23 : 11
        +8
        제품 견적 : PHANTOM-AS
        제품 견적 : Samurai3X
        100 c 보드카, 맥주와 샌드위치 10 루블의 찻잔?
        이것은 1961의 화폐 개혁 이전입니다.

        10-S의 70 전장 소련 루블의 경우 레스토랑에 앉아 식사를하고 2 인분의 와인을 마시는 것이 좋을 것입니다.
        1. Samurai3X
          Samurai3X 5 2 월 2016 15 : 47
          0
          나는 말한다 - 혼란 스럽다.
          1. avia1991
            avia1991 6 2 월 2016 00 : 52
            0
            제품 견적 : Samurai3X
            나는 말한다 - 혼란 스럽다.

            그는 아무것도 혼동하지 않습니다! 1961 년 이래로 모든 비용이 10 배 줄어들 기 시작했으며 1000 루블의 급여는 100 pe로 바뀌 었습니다!
            언급 된 그 시간 동안, 그것은 매우 좋았습니다 ..
    2. 그냥 BB
      그냥 BB 5 2 월 2016 06 : 02
      0
      А ещё"коммуналка" - 40 рублей за "двушку", киловатт - 40 копеек...
  6. Michael67
    Michael67 4 2 월 2016 22 : 16
    +7
    Заметьте, о таких Людях на первых каналах вы не услышите. Там 1 в 1. И прочая "порнография", типа "пусть говорят" для больных маниями и озабоченных. Молодёжи о таких Людях надо рассказывать, в пример ставить. Стране нужны герои! Они есть! Говорите о них!
    1. 팬텀 - 그대로
      팬텀 - 그대로 4 2 월 2016 22 : 38
      +3
      제품 견적 : Michael67
      나라에는 영웅이 필요합니다! 그들은! 그들에 대해 이야기하십시오!

      뉴스 대화와 쇼에서 XNUMX 분마다이 영웅들에 대해
  7. avia1991
    avia1991 4 2 월 2016 22 : 26
    +8
    이 세상의 모든 것은 아이들로 시작해야합니다 (웃음). 나는 성인이되어서 적절한 기초없이 독창적 인 것을 창조했을 한 사람을 모른다. 무엇을하든 어린 시절과 청소년기에 모든 것이 훨씬 일찍 놓여집니다.
    금 단어! 존중합니다
    내 시대에는 어린이의 기술 스테이션, 개척자 궁전과 같은 기회가 충분하여 서클에서 무료로 일했습니다.
    Вот-вот-вот.. и опять мы упираемся в понимание того, что пресловутый "свободный рынок" не в состоянии поставить стране столько реально талантливых людей, сколько получалось у Советского союза, благодаря грамотному подходу к занятию делом подрастающего поколения! Про то, что
    XNUMX 학년에는 이미 에어로 클럽에 가입하고 XNUMX 학년에는 날 수 있습니다.
    정말 조용 해요 ..
  8. 대단히
    대단히 4 2 월 2016 22 : 35
    +6
    IL-18. 좋은 차. 노릴 스크에서 모스크바까지 약 XNUMX 시간. 물론, 오두막에서 럼블. 그러나 신뢰성은 칭찬 이상입니다. 학교!!!
    1. Captain45
      Captain45 5 2 월 2016 00 : 29
      +1
      제품 견적 : Erg
      IL-18. 좋은 차. 노릴 스크에서 모스크바까지 약 6 시간.

      나는 Khatanga 7 시간 비행하고 있습니다. 지구 hi
  9. 사바 키나
    사바 키나 4 2 월 2016 23 : 00
    +3
    Когда в Иваново, меня отец , прапорщик ВДВ,провёл в ИЛ-76 ТД на "экскурсию", я офигел не от грузового отсека, а от количества приборов в кабине пилотов! Хотите режьте, но по гроб жизни буду помнить те детские впечатления....
  10. 에어 자크
    에어 자크 4 2 월 2016 23 : 16
    +1
    일반적으로 IL-18은 40 년대 말에 만들어졌으며 피스톤 엔진이 설치되었으므로 AI-50 엔진이 등장하면서 이미 20 년대에 시리즈로갔습니다.
  11. Lekov L
    Lekov L 4 2 월 2016 23 : 44
    0
    헨리 바실리에 비치!
    감사합니다!
  12. Captain45
    Captain45 4 2 월 2016 23 : 58
    +2
    그것은 1955에 있었다. 1 년 후 이에 상응하는 정부 법령이 발효되었고, 7 월 4의 1957, 디자인 국장 인 블라디미르 콕 키아 키 (Vladimir Kokkinaki)가 Frunze라는 이름의 중앙 비행장에서 하늘로 자랐다. 최초의 IL-18
    나는 18에서 IL-2002을 비행 한 마지막 시간에, Khatanga에서 해산 된 동안, 그들은 마지막 IL-18,2 조각을 가지고있었습니다. 2001에서 Tver 근처에서 추락했습니다. 내가 기억하는 것처럼, 비행기가 Khatanga에서 모스크바 7 시간까지 기차가 다이얼을 돌렸고, 벨트가 풀려 났고, 의자가 뒤로 젖혀지고, 가방이 압축이 풀려서 ... 유리에서, 먹고, 잤고, 잠에서 깨어났다. 다시 작은 유리에 피고, 낮잠을 자고 .. 모스크바. , 잘, 저주한다, 나는 흔들렸다, 우리에게는 잠 잘 시간이 없었다. 그러나 우리는 벌써 도착했다. 의뢰И,знаете,не побоюсь этого сказать,на Ил-18 или Ту-154 мне было летать спокойнее,чем на "Боингах" или "Эйрбасах"
  13. 오리온 빗트
    오리온 빗트 5 2 월 2016 00 : 01
    +2
    제품 견적 : avia1991
    제품 견적 : Samurai3X
    소비에트 연방에서 수령시 파울이 없었던 방법을 말하십시오.

    예, 물론 지금은 최고입니다.
    Я поступал с конкурсом 4,3 человека на место. И при этом на курсе было только 7 "блатных"! Из более чем 300 л/с. hi

    항상 권위 있고 비 권위있는 특산품이있었습니다. 예를 들어, 기술 대학에서는 경쟁이 항상 더 작았으며 두 가지 범주가있었습니다. 열정적이며 (가장) 모든 종류의 밸러스트는 다른 사람들, 예를 들어 인도적 특산품과의 경쟁을 통과하지 못한 사람들입니다. 자신은 항상 80 년대의 젊은 엔지니어가 어떻게 120 루블을 받았는지 궁금했습니다.
    1. 바퀴
      바퀴 5 2 월 2016 00 : 37
      +3
      제품 견적 : Orionvit
      . 자신은 항상 80 년대의 젊은 엔지니어가 어떻게 120 루블을 받았는지 궁금했습니다.

      그리고 실례합니다. 졸업생에게 큰 봉급을 지불해야합니까?
      졸업생이 엔지니어가 되려면 (능력에 따라) XNUMX 년 (단위)에서 XNUMX 년까지, 일부는 엔지니어가되지 않아야합니다.
      1. 사모 예드
        사모 예드 5 2 월 2016 13 : 32
        0
        진짜 머리는 XNUMX 시간 내내 작동해야합니다. 물론 모든 사람이 할 수있는 것은 아닙니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 그냥 BB
      그냥 BB 5 2 월 2016 06 : 29
      0
      Вы подумали, прежде чем такое "изложить"?
      소비에트 시대에 (내가 이해하는 것처럼 한 달에 한 번 120 루블), 의사, 언론인 및 번역가와 같은 인도주의 특산품을 찾았습니다.
      군대에서 복무하지 않는 것과 같았습니다.
      Наука, потом "технари", а уж за ними "бугалтера с учителями" (правда, везде были свои "фанаты")
  14. uyakub92
    uyakub92 5 2 월 2016 00 : 16
    +2
    흥미로운 기사. 디자이너는 별도의 카스트입니다. 처음부터 끝까지 읽는 것이 재미있었습니다. 모든 팀이 항공 성공에 참여하기를 바랍니다.
  15. 야 쿠트
    야 쿠트 5 2 월 2016 00 : 26
    +2
    제품 견적 : Captain45
    [i]И,знаете,не побоюсь этого сказать,на Ил-18 или Ту-154 мне было летать спокойнее,чем на "Боингах" или "Эйрбасах"

    거기에서 조종사들은 조종사가 단어의 가장 높은 의미에 앉았습니다. 그리고 보잉과 에어 버스에서는 몇 년 안에 휠을 배울 수 있습니다. 날씨가 얼음이 아니거나 공항의 착륙 시스템이 꺼져 있으면 앉을 수 없습니다. 하나는 날고 다른 하나는 버튼을 누르는 것입니다. 버려진 비행장에서 전원이 차단 된 시스템을 사용하는 TUSHKA와 마찬가지로 일종의 보잉에 관심이 있습니다.
    1. 그냥 BB
      그냥 BB 5 2 월 2016 06 : 40
      0
      А какой сюжет развернут в фильме "Размах крыльев" !
      사실, 그들은 다른 방식으로 해석 할 수 있습니다 : 낮은 신뢰성 (Il-18에서는 그렇지 않았습니다!), 그러나 엔진은 등유로 인해 일어날 수 있습니다 ...


      Про посадку на заброшенный аэродром я тоже уже не раз говорил от "иномарки" до леса доехал бы один фюзеляж ПРИ ЭТОМ весь объятый пламенем.
  16. Captain45
    Captain45 5 2 월 2016 00 : 52
    +1
    제품 견적 : 야 쿠트
    그래서 헬름 조종사는 단어의 최고 감각에 앉아있었습니다.

    Как-то летал на о-ва Кирова,а оттуда умудрился на "Борнео" улететь,хотелось на Сев.полюс попасть,на Ан-26 летели,прикололо: часа через два полёта вышел бортмеханик,поставил сковородку на плитку,пожарил картошку,унёс в кабину,потом вышел,поставил в ведро пустой пузырь 0.5л. из под водки и дальше летим,но пилоты свои,так что не волновались.Вот уж воистину советская школа.
    1. Scraptor
      Scraptor 5 2 월 2016 11 : 00
      0
      전구 주위에 컬링되는 B-747 한 쌍의 모 호크를 두 드렸습니다.



      -보잉 747의 제작자 인 Joe Suttre에 대해 잘 알고 있습니다. 그것은 뛰어난 디자이너들에 의한 것일 수 있습니다. 그는 항공기 산업에 대한 그의 도착에 대해 이야기하지 않았다? 결국, 미국에서는 내가 알기로 개척자와 OSOAVIAHIM의 집이 없었습니다 ...

      -그는 세계에서 가장 좋은 비행기를 만든 사람이라고 생각합니다.


      세계 최고의 항공기는 An-225입니다
  17. 방랑자 2008
    방랑자 2008 5 2 월 2016 09 : 02
    0
    제품 견적 : 스토커 워커
    10-S의 70 전장 소련 루블의 경우 레스토랑에 앉아 식사를하고 2 인분의 와인을 마시는 것이 좋을 것입니다.
    확인합니다! 사마라, 1979-레스토랑 오션, 레인보우. 친구와 함께 Vasily는 한푼도 시원하게 앉아있었습니다. 메뉴 판 : 500 그램의 보드카, XNUMX 개의 콜드 컷, 각각의 샐러드, 빵, 소금, 후추, 겨자 무료. 이것은 워밍업입니다. 그런 다음 정장이 어떻게 놓여 있습니까!