KamAZ, 이란 시장 진출

KamAZ 대외 무역 회사의 총책임자 인 Rafail Gafeev는 러시아 자동차 회사가 향후 XNUMX 개월 안에이란 시장에 진출 할 계획이라고 언론에 말했습니다. 러시아 루블의 환율과 무엇보다도 러시아 트럭의 품질로 인해 유사한 차량의 다른 제조업체와 경쟁할 수 있습니다. 러시아 회사의 이러한 경쟁 우위는이란 파트너의 관심 대상이되었습니다.

리아 노보스티 Rafail Gafeev는 이미 2017년에 KamAZ가 이란에서 자동차 장비 생산을 계획하고 있으며 이는 제조 부문에서 러시아와 이란 간의 새로운 수준의 통합이 될 것이라고 말한 Rafail Gafeev의 성명을 인용합니다.

라파일 가페예프:

향후 2010년 동안 주요 전략 방향이 선택되었으며 구현 측면에서 가장 가까운 것은 이란 시장입니다. 우리는 다소 심각하고 어려운 경쟁시기에이란 시장에 진출하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 특히 XNUMX년까지 그곳에 생산 시설을 가지고 있었기 때문에 우리의 전망을 상당히 긍정적으로 생각합니다.

첫 번째 단계에서 KamAZ는 이란에서 트럭을 생산할 수 있는 인증 활동을 수행할 계획입니다. 이 단계는 최대 3개월이 소요될 수 있습니다. KamAZ는 이란에서 연간 최대 20대의 트럭을 조립할 계획입니다. 이것은 트럭에 대한 이란의 연간 수요의 최대 XNUMX%입니다.

Comments

[ARES623]

강한! 신의 도움.

[킬 31]

RIA Novosti는 Rafail Gafeev의 성명을 인용하여 이미 2017년에 KamAZ가 이란에서 자동차 장비 생산을 계획하고 있으며 이는 제조 부문에서 러시아와 이란 간의 새로운 수준의 통합이 될 것이라고 밝혔습니다.

물론 좋습니다. 하지만 저에게는 러시아 연방에 다른 조립 공장을 여는 것이 좋습니다. 여기 노예가 있습니다. 장소, 세금 및 관습. 우리는 여전히 이집트에서 쓰레기를 만들고 있습니다. 그건 그렇고, 우리는이 모든 것을 우리 돈으로합니다. 우리는 그들에게 대출을 제공하고 그들은 건설 비용을 우리 자신의 돈으로 지불합니다. 우리만이 건설을 위해 그들의 회사를 고용할 의무가 있습니다. 그런 다음 20년 후에 성과를 내기 시작할 때까지 기다리겠습니다. 나는 그들이 우리에게서 사서 국경을 넘어 운전하게하거나이 돈으로 러시아가 필요로하는 제품인 공장을 직접 지을 수 있다고 생각합니다.

[16112014nk]

제품 견적 : eugeniy.369

T-90과 Sukhoi와 잘 풀리지 않았다면이란은 구두로 구매하겠다고 약속했지만 실제 거래는 다시 돌아온다.

아니요, KamAZ는 동일한 무슬림 인 타타르스탄입니다. 그들은 자신을 "던지지"않을 것입니다. 일반적으로 KamAZ 자동차는 멋진 세계 수준입니다!

[포레스터]

저는 타타르스탄에 살고 있습니다. 이곳의 무슬림은 모스크바보다 눈에 띄지 않습니다.

[회색]

제품 견적 : 16112014nk

제품 견적 : eugeniy.369

T-90과 Sukhoi와 잘 풀리지 않았다면이란은 구두로 구매하겠다고 약속했지만 실제 거래는 다시 돌아온다.

아니요, KamAZ는 동일한 무슬림 인 타타르스탄입니다. 그들은 자신을 "던지지"않을 것입니다. 일반적으로 KamAZ 자동차는 멋진 세계 수준입니다!

무슬림이라는 단어의 의미는 무엇입니까? 무슬림이 세 번 있어도 기술이 나쁘면 기독교인이나 불교인에게서 좋은 것을 살 것입니다! 그들은 종교가 아니라 기술을 산다!

[16112014nk]

Kamaz가 나쁜 기술이라고 누가 말했습니까? 나쁜 기술에서는 "다카르"가 이기지 못합니다. 물론 누군가는 카마즈처럼 생긴 트럭밖에 없다고 이의를 제기할 수도 있다. 결국 DAF와 Iveco는 모두 조립 라인에서 조립되지 않습니다.

[Rustemkm]

가격에 동의합니다. KAMAZ 트럭은 더 저렴하지만 품질을 희생하면 큰 문제입니다 !!! 나는 몇 년 동안 KAMAZ에서 일했고 내가 말하는 것을 알고 있습니다. 아마도 그 이후로 그곳에서 바뀌었고 더 나은 방향으로 바뀌었을 것입니다.

[누비 이불 자켓]

물론이 모든 것은 훌륭하지만 그들이 말했듯이 서둘러야합니다. 중국과 독일과의 경쟁이 매우 치열합니다. 예를 들어 독일의 제재 기간 동안 시장에 시장이 거의 없었던 경우 예를 들어 2015 년 중국-이란 무역 회전율은 34 억 달러에 달했고 러시아-이란 무역 회전율은 1 억 달러에 불과했습니다.
이란과 함께 사용되는 KAMAZ가 있지만 다양한 장비를 갖춘 차량 형태로만 제공됩니다.

그들이 말했듯이이란과 KAMAZ 간의 협력은 오래 지속되었으며 먼 2007로 거슬러 올라갑니다.
KAMAZ 트럭은 이란의 도로를 마스터합니다.
26년 2007월 XNUMX일 토요일, 이란 이슬람 공화국의 동 아제르바이잔 주의 수도 타브리즈 시에서 KAMAZ OJSC의 현지 파트너인 Rakhsh Khodro Diesel을 기반으로 KAMAZ 차량의 조립 생산이 공식적으로 시작되었습니다.
2005년 5460월 조립 키트(SKD)에서 부품을 조립하고 KAMAZ-6460, -6520 및 -30 차량을 이란에서 판매할 수 있는 라이선스 계약과 53605대의 SKD XNUMX차 공급 계약을 체결했습니다. 나중에 KAMAZ-XNUMX 차량도 생산하기로 결정했습니다.
완성된 KAMAZ 차량 250대와 SKD 30대가 이란에 인도되었습니다. 가까운 장래에 파트너는 KAMAZ로부터 또 다른 70 SKD를 받게 됩니다. 2007년 초, Rakhsh Khodro Diesel은 트럭을 포함하여 연간 3000대의 차량을 제조할 수 있는 권리에 대해 이란 산업 광산부로부터 인증서를 받았습니다. 최근에 한 이란 회사는 KAMAZ SKD의 2007-530 단위에 대해 이전에 발표된 구매량을 확인했습니다.
http://www.kamaz.ru/press/releases/kamazy_osvaivayut_dorogi_irana/

[페룬의 손자]

Rustem, 어때! 왜 나쁜 KamAZ 트럭을 생산했습니까?
그러나 진지하게 언론의 "덕분에"우리 자동차 산업의 소위 "역겨운 품질"은 크게 과장되어 작동 결과로 확인되지 않습니다. 아주 정상적인 "일꾼"은 KamAZ 트럭입니다 ...

[니 로브 스키]

예, 변경되었습니다 ... 2016 년에는 이렇게 될 것입니다

[제우스의 할아버지]

네, 나오게 해주세요. 우리는 그것만으로도 행복합니다. 판매자의 비용으로 신용이 없도록 할머니에게 중요한 것은 여기에만 있습니다.

[코 인터 노렉]

우리는 이미 T-90을이란 시장에 팔았고 이제 타타르를 팔 것입니다)

[Nikolay71]

Rustemkm의 인용문

가격에 동의합니다. KAMAZ 트럭은 더 저렴하지만 품질을 희생하면 큰 문제입니다 !!! 나는 몇 년 동안 KAMAZ에서 일했고 내가 말하는 것을 알고 있습니다. 아마도 그 이후로 그곳에서 바뀌었고 더 나은 방향으로 바뀌었을 것입니다.

나는 또한 무엇보다 먼저 아마도 가격과 품질 (반대로 기사에서)이라고 생각했습니다.

[산 사수]

이란은 이제 돈이 있으므로 그들은 그것을 살 것입니다. Sushki에는 충분하지 않았지만 자체 탱크가 있으며 "Zulfikar"라고합니다.
페르시아인들은 여전히 ​​상인입니다. 그들은 원칙적으로 마지막까지 흥정할 것입니다.

[잠자는 sayan]

Faberge 낫처럼 러시아와이란에 대한 모든 뉴스는 특정 범주에 속하지만 "그들"은 한 번의 컷에서 살아남 았지만 이것도 살아남을 것입니다.

[PKK]

좋아요 우리도 자동차가 필요하지만 적어도 KAMAZ를 팔자 우리는 틈새 시장을 공략하기로 결정했습니다. 맞습니다.

[triglav]

이란 시장은 전통적으로 우리와 가깝습니다. 당신은 거기에서 떠날 수 없습니다.

[머드]

다시, 우리는 다음 갈퀴를 밟고 있습니다.
기성품 자동차를 판매하고 외국 영토에서 조립하지 않는 이유는 무엇입니까?
관계에 대한 약간의 오해와 결과는 터키와 같습니다.
그리고이란 인은 여전히 ​​그 버그입니다. 그들이 러시아를 몇 번이나 망쳤습니까?

[Plat5160]

문제는 미묘합니다. 그리고 이것이 구두 권고의 순간적인 이점이라면. 그들이 지금 우리에게 필요한 것은 무엇입니까? 그들은 다른 장비와 마찬가지로 속일 수 있습니다. 특히 그들은 S-300 계약에 대해 우리에게 원한을 품고 있고 동양 사람들은 보복적입니다.