군사 검토

보스 포러스 (Bosphorus) 우회

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보스 포러스 (Bosphorus) 우회



스탈린과 브레즈네프에 관심이있는이 프로젝트는

이란에서는 카스피해 - 페르시아만의 해운 항로를 건설하기위한 준비가 계속되고 있습니다. 이 프로젝트는 과거와 마찬가지로 우리 나라에서 전략적으로 중요합니다. 그러나 서구는 터키와 함께 직접적으로나 간접적으로이 동맥의 생성을 막았다. 그런데 미국은이란을 반 -이란 제재에 포함 시켰습니다.

1890-s 이후,이란과의 관계는 주로 카스피해 - 페르시아만의 해운 운송 프로젝트에 의해 결정되었습니다. 1889-1892에서 러시아 엔지니어가 개발 한이 시스템은 인도양 분지에서 러시아에 대한 최단 출구를 제공했으며, 터키 보스포러스와 다다 넬스 (Dardanelles)는 이러한 목적으로 불필요한 것으로 나타났습니다.

이 프로젝트는 영국, 프랑스, ​​오스트리아 - 헝가리 및 독일이 공동으로 거부 한 결과로 보스포러스 해협과 다르다 넬스에 관한 러시아 1878 제안에 따라 세인트 피터스 버그가이 해협을 통제하고 해안을 따라 군사 기지를 배치 할 수 있도록 지원했다.

사실은 러시아의 대외 무역의 절반 이상이 이런 방식으로 수행되었다는 것입니다. 터키에 의해 지원 된 간섭 주의자들이 흑해와 반복적으로 제국의 해안에 침투 한 것은 정확하게 그를 통해서였습니다.

그러나이 노선에 대한 러시아의 의존도를 보존하는 것은이 지역에서 서구의 전략적 임무 중 하나이며 여전히 남아있다. 1997에서 미국의 반이란 제재는 카스피 - 페르시아만의 프로젝트로 확장되었습니다. 보다 정확하게 말하면,이 계획을 시행함에있어 테헤란을 돕는 회사와 국가는 재정적 및 기타 경제적 처벌을 받았다. 그리고이란에 대한 미국의 대북 제재 정책이 개정되고 있지만,이 프로젝트 참여 금지가 해제 될지는 아직 확실하지 않다.

19 세기 말에 설립 된 운하 건설을위한 러시아 -이란 공동위원회는 1904에서 일하기 시작했다. 그러나 당사국들은 프로젝트의 상태와 동맥 그 자체에 동의 할 수 없다. 페테르부르크는 그 당시 영국과 미국에 속한 수에즈와 파나마 운하와 비유하여 비외 방편의 원칙을 주장했다. 테헤란 (parity joint management)에 의해 제안 된 콘도미니엄의 상태는 페테르부르크에 적합하지 않았다. 왜냐하면이란의 명백한 친 러시아 지향에 대해서는 확실하지 않았기 때문이다. 그리고 extraterritoriality는 노선의 군 정치 안전을 지키는 것을 허용했다.

1908에서는 이스탄불과 런던의 테헤란에 새로운 채널의 지위와 건설시기에 대한 압력이 커지면서 협상이 중단되었습니다.

물론 제 1 차 세계 대전은이 프로젝트에 대한 러시아 -이란 간의 협상이 재개되지 못하도록했고, 이후 소련 러시아와의 관계가 정상화 됨으로써 관련성이 줄어들었다. 알려진 바와 같이, RSFSR과 소련은 Entente와 그리스 (1919 - 1923)와의 대립 중 터키에 군사 기술 및 경제 원조를 제공했습니다. 그 답례로, 9 월의 앙카라 1924은 보스포러스와 다르다 넬이 소련의 이익을 해치는 데 결코 쓰이지 않을 것이라고 확신했습니다.

11 월 1938의 무스타파 케말 아타튀르크 (Mustafa Kemal Atatürk)의 죽음으로 인해 반 소련, 더 정확하게는 앙카라의 범 - 투르크주의 정치 동향이 급격히 증가했습니다. 이것의 가장 좋은 증거는 3 월 중순 1940 예정인 소련에 대한 영국과 프랑스와의 공동 침략 프로젝트 인 연료 계획에 대한 그녀의 참여입니다. 이 계획에는 특히 흑해에 대한 영국과 프랑스 전함의 통과가 포함되어있다.

그러나 30이 끝난 이래, 테헤란의 외교 정책에 대한 영국, 독일, 터키의 적극적인 영향으로 인해 소련 -이란 관계가 악화되기 시작했다. 그들은 소련과이란의 조약 인 1921 of the Year의 "Friendship and Border"을 종료하기 위해 준비하고 있었는데, 소련과 안보 위협에 처한 소련은 그 나라에 군대를 파견 할 권리가 있었다.

테헤란 - 43. 알 수없는 음모

4 월 중순부터 여러 구실로 1941 터키는 파시스트 침략을 겪은 유고 슬라비아를위한 군대 및 기타화물로 소련 함선을 통과하기가 어려워졌습니다. 위대한 애국 전쟁 중 터키의 친 나치 정책 (적어도 1944 포함)은 또한 알려져있다. 이러한 모든 요소들은 소련이 카스피해 - 페르시아만의 채널로 돌아갈 것을 촉구했다. 이 프로젝트는 1942의 몰락으로 마무리되었습니다. 8 월 -9 월 1941에서 소련과 영국군이이란에 합류 한 후 Shahinshakh Mohammed Reza-Pahlavi가 이끄는 반 파시스트 세력이 테헤란에서 권력을 잡았습니다.

소련 - 독일 전선에서의 놀라운 사건, 소련에 대한 터키의 공격 위협, 독일 - 이탈리아 군대의 1942 수에즈 운하 접근 등은 카스피 - 페르시아만의 창설에 대한 노력의 강화에 기여할 수 없었다. 양측은이 프로젝트를 상호 이익이 있으며 따라서 유망하다고 설명했다. 문제는 I.V.의 회담에서 제기되었다. M.R.와 스탈린 Pahlavi, 11 월 30-Tehran에서 1943에서 개최.

한편으로는 1945-1953의 소비에트 - 터키 관계가 급격히 악화되면서 카스피 - 페르시아만 프로젝트의 재 활성화에 기여했다. 그러나 다른 한편으로는, 같은 기간에 소련이 아제르바이잔의 SSR에 "참여"하려고 시도하면서 워싱턴과 런던의 테헤란에 대한 영향력이 강화되었다. 프로젝트가 수년간 잊혀 졌기 때문입니다. 더욱이 1953 봄에 소련은이란과의 관계가 어려웠던 것에 반해 터키와의 관계 정상화를 주도했다.

토양 준비

50의 후반 이후,이란 지도부는 서방과 소련과의 패리티 협력이라는 정책을 회복하기로 결정했다. 6 ~ 7 월 1956에서 Shahinshah가 소련에 인도 한 정부 대표단의 공식 방문이 전례없이 일어났습니다. 역사 양자 관계. 그러나 다수의 경제적 합의가 서명되었지만, 이는 채널에 관련되지 않았다. 그러나 회담에서 그 당시의 소련 총회 중 한 회의에서 Council N.A. Bulganin과 Shahinshakh은 당사자들이 카스피해 - 페르시아만의 해운 항로를 건설하기위한 프로젝트의 연구를 매우 중요시한다고 (의정서 기록에 따르면) 지적했다. 그러나이 음모는 최종 성명서에 포함되지 않았습니다. 이란 대표단의 주도로이 프로젝트에서 테헤란을 괴롭힌 미국인들을 짜증나게하지 않을 것 같다.

그럼에도 불구하고, 1962에서는 소련 -이란위원회가 소련의 최고 소비에트 소장 인 L.I.의 문제를 해결하기 위해 설립되었다. 11 월 1963에서 테헤란 방문시 Brezhnev. 당사자들은이 프로젝트를위한 합법적 인 틀을 만들어서 "국경 하천의 수자원 공동 이용"과 "소련을 통해이란 상품의이란 영토 통과를 통한 개발 과정에 관한 합의서"를 체결했다.

그리고 6 월, 1965, Shahinshakh의 방문이 1956 에서처럼 규모가 큰 소련에 이르렀을 때, 당사자들은 프로젝트의 재 활성화를 가속화하기로 동의했지만, 다시 최종 성명서에 언급되지 않았습니다. 이 채널의 예비 판은 A.N. 소련 총리 방문 중에 고려되었다. 4 월 초 1968에서 Kosygin to Tehran. 이 프로젝트는 주로 양 당사자의 승인을 받았습니다. 그러나 전통에 의해, 그것은 communique에서 언급하지 않고 ...

같은 해 미국 -이란 정상 회담이 더욱 빈번 해졌고, 미국은 직접적으로 또는 간접적으로이 프로젝트가 미국과 북대서양 조약기구의 동맹국들에 대한 장기적인 이익에 부합하지 않는다고 선언했다. 이 위치는 사우디 아라비아에 의해 지원되었다. 이라크에서는 반대로이 프로젝트를 지원했다.이 프로젝트는 바그다드와 모스크바 간 관계의 정상화에 기여했으며이 협약은 1974-1975에서 양국 간 조약 '우호와 좋은 이웃'에서 절정에 이르렀다.

1975의 붕괴 이후 Shah 정권 전복 계획과이란 - 소련 및이란 - 이라크 대립을 촉발시키는 계획이 미국에서 개발되기 시작했다는 점은 주목할 만하다. 사실, 워싱턴은 채널 질문에서 "에티켓"을 관찰했다 :이 프로젝트에 대한 미국의 입장 또한 양국 최종 성명서에 포함되지 않았다.

테헤란에서 그들은 미국의 입장을 완전히 무시하지 않았다. 결국,이란 석유의 연간 수출량의 70 퍼센트가 해외로 나가고 미국의 외국인 투자가 40 퍼센트를 초과했습니다. 또한 적어도 60 %의 미국으로부터의 공급은이란 군대의 무기 및 탄약 요구를 충족시켰다. 그러나 일반적으로이란 군대를 제공하는 NATO 국가의 비율은 85 %에 달했다.

동시에 60의 하반기 터키는 Bosporus와 Dardanelles를 통해 소비에트 대외 무역화물 운송에 대한 관세를 정기적으로 인하하기 시작했습니다. 이 요인은 소련에있어서 중요했습니다. 왜냐하면, 이미 수출 된 소비에트 석유의 연간 판매량의 60 % 이상이 이미이 경로를 따라 운송 되었기 때문입니다. 둘째, 채널 프로젝트의 이행에는 엄청난 재정적, 기술적 자원이 필요했으며, 그 할당은 많은 내외부 경제적 인 이유로 소련 사회주의 연방 공화국에게 문제가되었다.

이 모든 것이 양측이 전략적 프로젝트를 실망시키지 않았지만 그 이행을 가속화하지 않기로 결정한 사실에 기여했습니다. 1972과 A.N.의 10 월 모스크바에서 Shakhinshakh의 협상 중. 공동 성명 외부의 1973 측 3 월 Tehran의 Kosygin은 채널의 상호 이익을 기록하여 많은 기술 매개 변수를 명확히 할 것을 권고했습니다. 그러나 미래 건설을위한 합법적이고 기술적 인 기반은 여전히 ​​확장되었습니다. 이러한 방문 중에 언급 된 1963 협약 외에도 15을위한 경제 및 과학 기술 협력 프로그램과 자본 투자에 관한 상호 협약에 서명했습니다.

60-70-ies는 소련의 도움으로 60 산업, 에너지 및 운송 시설을 건설했으며이 지역은 아제르바이잔 SSR에 인접한 Isfahan Metallurgical Combine을 포함하여 거의 500 킬로미터에 달하는 Trans-Iranian 가스 파이프 라인을 건설했습니다.

워싱턴, 런던, 앙카라는이란의 청색 연료의 주요 수출 물줄기가 터키를 통해 양분 될 것이라고 주장했지만 1972-1973의 모스크바와 테란은 소련을 통해 20 년 동안이란의 가스를 유럽 국가로 운송하는 것에 동의했다. 이러한 배달은 1976로 시작되었지만 국내 정치 상황의 악화와 이에 따른이란의 잘 알려진 사건으로 인해 프로젝트의 "보존"이 이루어졌습니다.

간략히 말하자면, 소련과이란에 매우 유리한 카스피 - 페르시아 걸프 간선은 미국과 나토에서 점점 더 많은 반대를 맞이했다. 언급 된 협정과 양국 관계의 경향에 의해 판단 되더라도 법적, 경제적 및 기술적 인 근거가 점차적으로 준비되고있다.
빌드 시간

오늘날이란의 샤우 (Shah)시기와 달리 테헤란의 우선 순위 목록에있는 프로젝트는 채널의 매개 변수 또는 다른 국가와의 협상을 감추지 않습니다. 이란의 전문가와 언론에 따르면 카스피해 - 페르시아만의 채널은 러시아뿐만 아니라 유럽뿐만 아니라 다른 대부분의 전 (前) 소련 국가들도 인도양에 직접적으로 가져온다. 잠재적 인 사용자의 경우이 경로는 터키의 전통적인 물 경로보다 2 배 이상 짧습니다. 따라서이란뿐만 아니라 외국 전문가들도 프로젝트의 완료에 관여한다. 2020-x에 대한 채널 커미셔닝이 계획되어 있습니다.

유사한 평가는 러시아 전문가 커뮤니티에 의해 표현됩니다. 간략히 말하자면,이란 영토를 완전히 관통하는 카스피해 - 페르시아만 항로는 북대서양, 발트해 연안, 흑해 아 조프, 다뉴브 및 볼가 - 카스피 분지에서 인도양 분지에 가능한 한 짧은 접근을 제공 할 수 있습니다. 이 경로는 수송 경로로서뿐만 아니라 담수화 된 물을 중앙 건조 지대에 공급하기 위해 국가에 필수적입니다. 사실이 모든 것이 유망이지만 그래도 유망한 사람 일뿐입니다.

1996 - 1997,이란 교통 및 도로 관리부의 지도력이 러시아에 대표단을 파견하여이란과 수로 간 수로 건설을위한 투자 또는 기술을 끌어 들이고 싶다는 의사를 밝혔습니다. 우리 당은 원칙적으로 카스피의 생물학적 환경의 독창성을 고려하여 특히 생태학 분야의 포괄적 인 연구에 찬성하여이 제안을지지했습니다. 동시에, 러시아의 유압 공학 경험을 연구하는이란 전문가들과 합의가 이루어졌다. 테헤란이 보낸이란 대표단은 볼가 - 발트 해 볼가 돈 운하 (Volga-Baltic)의 화이트 해 발트 어 (White Sea-Baltic)를 정기적으로 방문하기 시작했다. 1998에서는이란 간 수자원 프로젝트를 연구하기 위해 공동 전문가 그룹이 설립되었으며 이듬해 이슬람 공화국 정부는 수정 된 타당성 조사를 공식 승인했습니다.

해상 운송 경로의 총 길이는 700 킬로미터의 순서로 국제 Shatt al-Arab, 이라크 국경을 포함하여 북서부 (카스피)와 남서부의 강 페어웨이를 포함하여 450 킬로미터 정도가 될 것입니다. 전체 동맥 건설에 필요한 투자는 2012-2013 년이란이란 측에서 10-5,5 억 달러로 연결되는 트랜스 -이란 구간 (북서 - 남서)을 포함하여 적어도 6 억에 해당하는 것으로 추정됩니다. 커미셔닝 일로부터 5 년 이내에 현지 추정에 따라 프로젝트의 전체 환불이 이루어질 것입니다. 같은 계산에 따르면,이 채널은 러시아와이란에 1,2-1,4 및 1,4-1,7의 운송 수익을 제공 할 예정이며, 3 번째 또는 4 번째 운영 년부터 시작하여 수십억 달러에 달합니다.

러시아 -이란 무역 및 과학 기술 협력위원회의 2000-s 회의 초기에 테헤란 대표는 우리나라에 러시아의화물 (하천 - 바다) 및 보조 선박의 건설뿐 아니라 수로 건설을위한 기술 지원 비용을 지불 할 여러 옵션을 제공했다. 수로에서 찾았다.

최근 Dagestan Pravda (Makhachkala)에 전문가 그룹이 출간 된 것은 주목할 만하다. "... 공화국에 조선 공장이 있다는 것은 다게 스탄에서 대형이란 산업 클러스터를 만드는 데 유리한 주장이다. . 그러나 Makhachkala 조선소 조선소를 기반으로 한 이러한 클러스터 형성 프로젝트는 여전히 종이에 남아있었습니다. 이 회사의 수석 기술자 인 Mikhail Halimbekov에 따르면, 독일의 유명한 조선 회사가 현대 하이테크 생산을위한 도면, 기술 및 계산을 준비했지만, 아직까지는 움직이지 않았습니다.

또한 "많은 과학자들, 예를 들어, Scik 박사, Shikhsaid Abdullayev 교수를 비롯한 많은 과학자들은 공화주의 공업 기업들의 협력하에 강수 선박의 경쟁력있는 생산을 조직하는 것이 현실적이라고 지적했다. 더욱이, 새로운 세대 인 "트라이 마라 인 (Triparans)"의 혼합 항해선 제작을 위해 잘 알려진 러시아 디자이너 인 하미드 칼리드 도프 (Hamid Khalidov)의 개발을 이용하면 트랜스이란과 같은 채널을 통해 운송화물 운송의 요구 사항과 조건을 충족시킬 수 있습니다. " 더욱이 세계는 그러한 선박에 대한 수요가 증가한 것을 보았습니다.

터키와의 관계가 심각하게 악화 된 것을 포함하여 현대의 지정 학적 요인이 그러한 중요한 수로를 만드는 데있어 우리의 지원 선택에 대한 철저한 연구에 기여한다고 가정하는 것은 합리적입니다.
저자 :
원본 출처 :
http://cont.ws/post/193159?_utl_t=tw
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  1. 검은
    검은 5 2 월 2016 12 : 14 새로운
    + 75
    정말 야심 찬 프로젝트입니다. 만약 그것이 실행된다면 그것은 러시아 연방에게 매우 유익 할 것입니다.
    1. Pravdarm
      Pravdarm 5 2 월 2016 12 : 23 새로운
      + 30
      그것은 좋은 것입니다! 그것은 우리의 트럼프 카드 일 것입니다!
      1. sever.56
        sever.56 5 2 월 2016 12 : 27 새로운
        + 45
        국무부와 터키의 악몽 ... !!! wassat
        1. 크니 자
          크니 자 5 2 월 2016 12 : 48 새로운
          + 22
          제품 견적 : sever.56
          국무부와 터키의 악몽 ... !!! wassat


          프로젝트는 XNUMX 년이 넘었고, 많은 일자리와 새로운 사업을 구현할 때입니다.
          1. BecmepH
            BecmepH 5 2 월 2016 13 : 20 새로운
            -41
            많은 직업과 새로운 사업.
            Сколько "бизнесменов" опять наживутся... Космодром(стратегический объект) разворовали, а тут канал какой-то...
            1. 분노한 밤불
              분노한 밤불 5 2 월 2016 14 : 14 새로운
              +9
              지옥은 도처에 훔친다. 그리고 우주 정거장은 거의 완성되었습니다. 그것은 나라에 매우 유익하기 때문에 필요합니다. 질문은 다릅니다 : Tan과 동료들. 그리고 어떤 나라는 반드시 그것에 대해 정치적 음모를 만들 것입니다
              1. 바칸
                바칸 5 2 월 2016 19 : 08 새로운
                + 23
                인용구 : Furious Bambr
                도대체 어디서나 도둑질

                문제는 그들이 도둑질하는 것이 아니라 그것을 위해 앉지 않는다는 것입니다.
            2. 스 피리 올라 -45
              스 피리 올라 -45 8 2 월 2016 10 : 01 새로운
              +4
              벨로 모르 운하의 예에 따르면, 이번에는 모든 자유 주의적 악을 건설에 몰아 넣을 수 있습니다. 이 쓰레기에서 적어도 몇 가지 긍정적 인 흔적은 역사에 남아 있었을 것입니다.
          2. 에 자크
            에 자크 5 2 월 2016 13 : 39 새로운
            -12
            제품 견적 : cniza
            프로젝트는 XNUMX 년이 넘었습니다.

            지금 만 산맥은 고려하지 않기로 결정한 것 같습니다. 그리고 강을 돌리는 투광 조명을 떠 올립니다. 그리고 이러한 투광 조명으로 아랄 해의 죽음은 하나의 예이며 결과입니다.
            1. 이고르 브이
              이고르 브이 5 2 월 2016 14 : 02 새로운
              + 13
              Первый этап поворота северных рек - канал Иртыш - Караганда был завершён. Вы найдёте в Караганде хоть одного человека, который был бы против? А причём здесь Арал? "Где имение, а где вода".
              1. 부사장
                부사장 8 2 월 2016 11 : 04 새로운
                +2
                Зря так пренебрежительно - "зеленые" дествительно на пену изойдут, этим пацанам такие гранты пойдут что ого-го, озолотятся.
            2. 웨일 랜드
              웨일 랜드 6 2 월 2016 00 : 09 새로운
              +4
              제품 견적 : 고슴도치
              지금 만 산맥은 고려하지 않기로 결정한 것 같습니다.

              18 개의 마이너스와 7 개의 플러스가 있습니다 (그 중 하나는 내 것임) hi ) 결론 : 72 %가 Elburs Range의 존재에 대해 듣지 못했습니다 웃음 바보 . EMNIP, Demavend의 높이는 거의 6km입니까?
              1. 바이 코 누르
                바이 코 누르 6 2 월 2016 01 : 35 새로운
                0
                나는 또한 강과 아랄이 어떻게 연결되어 있는지 이해하지 못했습니다!
                А
                결론 : 72 %가 Elburs Range의 존재에 대해 듣지 못했습니다. EMNIP, Demavend의 높이는 거의 6km입니까?
                이게 뭐야?
              2. 유유카
                유유카 6 2 월 2016 11 : 51 새로운
                0
                18 개의 마이너스와 7 개의 플러스가 있습니다 (그중 하나는 내 안녕입니다). 결론 : 72 %는 바보 같은 능선을 웃고있는 엘버의 존재에 대해조차도 듣지 못했습니다. EMNIP, Demavend의 높이는 거의 6km입니까?

                여기 나는 똑같은 것에 관한 것이다-나는 지하철에 대해 시리아로 썼다. 프로젝트를 더 똑똑하게 만드는 것은 무엇입니까? 빌레이 산에 구멍을 파는 것이 더 쉽습니다! 그러나 진지하게, 소파의 재능은 헤아릴 수 없습니다-그들은 경제적으로나 정치적으로 멀리 계산하지 않습니다! 경제적으로 Kosygin이 터키를 불러 일으키고 발리를 두 번째 보 스포 루스로 만드는 것이 더 저렴합니다! hi
                1. 사이공
                  사이공 7 2 월 2016 08 : 49 새로운
                  +3
                  그래, 화학 물질 보호의 새로운 해협을 운전 해 전망이 빛나다
                  1. 유유카
                    유유카 7 2 월 2016 11 : 30 새로운
                    +4
                    그래, 화학 물질 보호의 새로운 해협을 운전 해 전망이 빛나다

                    아무도 유머 농담을 취소하지 않았다 느낌 방금 여러 가지 미친 아이디어를 추가했습니다. 영광을 많이 원합니다. 윙크하는
                    1. 바닉
                      바닉 8 2 월 2016 01 : 06 새로운
                      +3
                      Ой, ой, ой! Какие ж дураки в позапрошлом и прошлом векам жили - считали, что такой канал построить при их возможностях вполне возможно. А мы, вот такие умные, точно знаем, что при наших возможностях построить такой канал - невозможноно! Минусы "невозможникам" мои.
              3. 사용자
                사용자 6 2 월 2016 12 : 06 새로운
                +2
                «Я не верю в осуществление такого проекта», - сказал журналистам руководитель научно-исследовательского и информационного центра "Каспий", доктор географических наук Чингиз Исмайлов.


                자, 여기 장단점이 있습니다.
            3. 댓글이 삭제되었습니다.
            4. 댓글이 삭제되었습니다.
            5. Alex_T
              Alex_T 7 2 월 2016 09 : 55 새로운
              +4
              또한, 산에 대한 언급은 매우 합리적입니다. 왜 단점이 있습니까? 이 지역의 물리적지도를 살펴보십시오. 단단한 언덕과 산이 있습니다.
            6. 노르 드랄
              노르 드랄 7 2 월 2016 20 : 00 새로운
              +2
              스탈린의 프로젝트가 프로젝트 디자인에서 결코 달라진 것은 아니지만 그들은 당혹 스러웠습니다. 나는 수위를 기준으로 표고를 검색하여 발견했다. 내가 강을 따라 찾지 못한 것은 유감스러운 일입니다. 강을 고려하면 모든 것이 진짜 일 수 있습니다. 그래서 큰 질문이 있습니다.
          3. 니켈
            니켈 5 2 월 2016 22 : 55 새로운
            +2
            제품 견적 : cniza
            제품 견적 : sever.56
            국무부와 터키의 악몽 ... !!! wassat


            프로젝트는 XNUMX 년이 넘었고, 많은 일자리와 새로운 사업을 구현할 때입니다.


            중국은 확실히 연결되어 있습니다 ... 미소
          4. viktor561
            viktor561 7 2 월 2016 20 : 33 새로운
            +2
            그렇습니다. 중국은 니카라과 운하처럼 죽을 수는 없습니다.
            1. 노르 드랄
              노르 드랄 8 2 월 2016 00 : 06 새로운
              +1
              결국 모든 나쁜 끝.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. REDBLUE
          REDBLUE 5 2 월 2016 13 : 05 새로운
          +5
          모든 것이 아름답게 작성되었습니다. 언제 구현됩니까? 삽을 언제 가져 가야합니까? 또한 러시아에는 많은 지역이 있으며 사람들은 게으름으로 고통 받고 있습니다. 그리고 그들은 여기에서 봉사 할 것입니다
          1. 알렉세이 레고 고르
            알렉세이 레고 고르 6 2 월 2016 00 : 07 새로운
            +4
            삽을 가져가는 이유 인근 국가에서 바다와 도랑을 파기 위해 전문가를 고용하십시오. 그들은 그들을 극복했습니다, 우리는 인도양에 접근 할 수 있습니다. 눈짓
        4. 모자
          모자 5 2 월 2016 14 : 07 새로운
          +3
          제품 견적 : sever.56
          국무부와 터키의 악몽 ... !!! wassat


          개가 묻힌 곳이 밝혀졌습니다!
          고마워요
      2. 안드레이 유리 베리
        안드레이 유리 베리 5 2 월 2016 12 : 29 새로운
        + 16
        제품 견적 : Pravdarm
        그것은 좋은 것입니다! 그것은 우리의 트럼프 카드 일 것입니다!

        дальность действия "калибров" с МРК,существенно возрастёт.
        1. 총검
          총검 5 2 월 2016 19 : 39 새로운
          -3
          인용구 : Andrey Yurievich
          дальность действия "калибров" с МРК,существенно возрастёт.

          Пока его выкопают,"калибры" будут позавчерашним днем! 미소 hi
          1. 바닉
            바닉 8 2 월 2016 02 : 14 새로운
            -1
            XNUMX-XNUMX 년 안에 채널을 파는 것은 객관적인 현실입니다!
      3. 예비 임원
        예비 임원 5 2 월 2016 12 : 30 새로운
        + 20
        Чрезвычайно важный канал. Но нужно отдавать себе отчет, что главные работы тут не земляные, а политические. Обеспечить строительство вопреки давлению и воплям "стаи партнеров".
        1. 누비 이불 자켓
          누비 이불 자켓 5 2 월 2016 12 : 39 새로운
          +4
          Канал будет крайне полезен как нам так и всем прикаспийским странам а так же Китаю Индии и другим азиатским государствам а так же укрепит наше и так "тесное" сотрудничество с Ираном.
          Velayati : 러시아와이란, 약 40 억 달러 규모의 계약 체결
          이란의 최고 지도자 인 알리 악바르 벨라 야티 (Ali Akbar Velayati)는 이번 계약은 부시 네트워크 원자로의 XNUMX 단계 및 XNUMX 단계 건설과 철도망 개발에 관한 것이라고 밝혔다.
          http://ria.ru/world/20160204/1369642683.html
          1. Inok10
            Inok10 5 2 월 2016 13 : 27 새로운
            +6
            제품 견적 : 누비 이불 재킷
            Канал будет крайне полезен как нам так и всем прикаспийским странам а так же Китаю Индии и другим азиатским государствам а так же укрепит наше и так "тесное" сотрудничество с Ираном.

            ... 일반적으로 본질은 ... 웃음
        2. 니 로브 스키
          니 로브 스키 5 2 월 2016 15 : 24 새로운
          +1
          인용구 : 예비 장교
          Чрезвычайно важный канал. Но нужно отдавать себе отчет, что главные работы тут не земляные, а политические. Обеспечить строительство вопреки давлению и воплям "стаи партнеров".

          올바른 생각이지만, 프로젝트의 실현 가능성과 경제적 이점은 러시아-이란 관계에 직접적으로 의존한다는 사실에 의해 추가됩니다. 만약 그들이 10-15 년 안에 그들 (관계)이 현재 러시아-터키어와 닮았다면, 다시 터키 보 스포 루스뿐만 아니라이란의 통제하에있는 수로의 일부를 통한 러시아 선박의 자유로운 이동에 위협이 될 것이다. 매트리스는 확실히 쐐기를 운전하려고 시도합니다.
          여기서 아무도 압력 레버로 채널을 사용할 가능성에 대해 생각하지 못했던 방식으로 채널 작동에 대한 합의를 작성해야합니다.
      4. 봉
        5 2 월 2016 13 : 41 새로운
        + 12
        트럼프 카드는 무엇입니까? 이 채널은 카스피 국가들과 대화하는 데 필요한 많은 트럼프 카드를 빼앗아 갈 것입니다.
        이제 우리는 내륙 수로 (Volga, Volgo-don, Don)를 통해 세계 대양에 유일하게 접근 할 수 있다는 사실로 모든 카스피 국가를 한 곳으로 유지합니다. 그리고이란을 통해 수로를 뚫는 경우, 모두 (카자흐스탄, 아제르바이잔, 투르크 메니스탄)는 우리가 아닌이란에 의존 할 것입니다.
        카푸 아아 조프 해 채널을 구마 마나 우울증으로 파는 것이 더 나을 것입니다.
        1. 흑인 대령
          흑인 대령 5 2 월 2016 14 : 24 새로운
          +6
          "...через кума-маныческую впадину."
          네. 그곳의 땅은 우리의 oligarchs에 의해 10 년 동안 아무것도 사지 않았습니다. 그리고 다시이 채널 (Caspian-Azov Sea)을 통해 터키 보스포러스와 다르다 넬 레스를 통해 유럽으로 이동합니다.
          1. 봉
            5 2 월 2016 17 : 08 새로운
            +5
            올림픽 전에 우리는 주정부의 필요에 따라 필요한 토지를 사실상 무료로 철회 할 수있는 법률을 통과 시켰습니다. 그리고 그들은 명령 할 것입니다-그래서 oligarchs 자신은 자신의 사이트를 파낼 것입니다.
            그렇습니다. 실제로 반 채널이 오래되었습니다. 교정 채널의 형태로.
            한편, 터키에서 파는-대통령은 이미 10 번 변경됩니다. 우리와 터키가 함께했던 것은 한 세기가 아닙니다.
            어쨌든 우리는 Azov-Caspian Canal에서 일할 것이며 Persian-Caspian Canal의 경우 다른 사람의 삼촌을 위해 일할 것입니다.
            더욱이 그들은 인도양에서 카스피해까지 모든 불필요한 생물을 얻을 것이며, 이는 도식에서 카스피 철갑 상어의 유골을 우리에게 삼킬 것입니다.
        2. 유유카
          유유카 5 2 월 2016 14 : 30 새로운
          +4
          카푸 아아 조프 해 채널을 구마 마나 우울증으로 파는 것이 더 나을 것입니다.

          시리아 해안 지하철뿐만 아니라 wassat
        3. 니 로브 스키
          니 로브 스키 5 2 월 2016 15 : 32 새로운
          +3
          제품 견적 : 인감
          카푸 아아 조프 해 채널을 구마 마나 우울증으로 파는 것이 더 나을 것입니다.

          그리고 다시 보스포러스로가요?
          이 아이디어는 미래에는 나쁘지 않지만 국내 소비에 관한 것입니다.
          그리고 여기에서와 같이, 주된 동기는 러시아가 보스포러스를 통과하는 하나의 해로에 의존하지 않기를 원한다는 것입니다.
          1. 봉
            5 2 월 2016 17 : 49 새로운
            0
            그리고 다시 보스포러스로가요?

            당신은 보스포러스를 통과하고 싶지 않습니다-그것은 발트해, 무르만스크, 아르 한 겔 스크, 극동 항구에서 바다로 상품을 보냅니다. 영광은 제우스에게, 바다로 우리나라를 화나게하지 않았습니다.
            그리고 실제로 보 스포 루스에 대해 무엇을 싫어합니까? 터키가 몽트뢰 협약을 어기 게 될 것이라고 생각하십니까? 네, 제 1941 차 세계 대전 중에도 그녀를 위반하지 않았습니다. 1942-XNUMX에서 (어떻게) 당신이 받았는지 잊어 버리지 않았습니다. 흑해의 이탈리아 어뢰와 독일 잠수함?
            1. 니 로브 스키
              니 로브 스키 5 2 월 2016 23 : 22 새로운
              0
              제품 견적 : 인감
              당신은 보스포러스를 통과하고 싶지 않습니다-그것은 발트해, 무르만스크, 아르 한 겔 스크, 극동 항구에서 바다로 상품을 보냅니다. 제우스에게 영광을 돌리는 해왕성은 우리나라를 바다로 화나게하지 않았으며, 실제로 보 스포 루스를 왜 싫어합니까?

              당신은 조심하지 않습니다))) 문제는 개인적으로 보스포러스를 좋아하는지 싫어하는지가 아닙니다 ...
              전체 주제는 러시아가 보스포러스의 대안으로 새로운 항로를 갖게 될 것이라는 점입니다.
              동지가 카스피해를 아 조프 해로 폐쇄하겠다고 제안합니다. 그리고 새로운 길은 어디입니까?
              Azovsky에서 Black까지 당신은 오직
              보스포러스에!
              아마도 당신은 아 조프 해를 떠나 겠다는 다른 비전을 가지고있을 것입니다. 그러나 그것을 이해하면이 경로는 XNUMX 배 길어질 것입니다. 아니면 나는 지리 혐오 스러운가 ...
        4. 성명
          성명 5 2 월 2016 20 : 03 새로운
          +2
          Полностью с вами согласен. Выгода для России от реализации этого проекта сомнительна, многочисленные минусы перевешивают плюсы. Одно то, что Каспий из внутреннего моря станет проходным двором, неужели это обстоятельство не заставляет задуматься о его ненужности для России. Все доводы, о том что можно будет перестраховаться "правильным" договором о статусе канала, считаю несерьезными. Договор - всего лишь бумажка, договор можно со временем пересмотреть, а вот физическая возможность доступа по каналу (например малой беспилотной ПЛ) -это реальность.
        5. 폴 코브 닉 마누 치
          폴 코브 닉 마누 치 8 2 월 2016 09 : 35 새로운
          +1
          Manych-Chagrai 운하 프로젝트는 이미 존재하고 문제는 환경 구성 요소에만 있으며, 설계 및 탐사 작업은 2000 년대 초반에 수행되었으며, 그 이후에도 대기업들은 예비 조직 및 자연 보호 구역은 심지어 유네스코의 후원으로 모든 것을 밀었습니다. 계획에는 운하의 한쪽에 철도 시트를 건설하고 다른쪽에 고속도로를 건설하는 것과 여러 환적 항만 건설 (Sredny Yegorlyk River, Proletarsk 마을 근처의 Cheprak River 입구) 건설이 포함되었습니다. 20 년 동안이 주제가 언론에서 깨어 났을 때, 그들은 자물쇠 비용이 많이들 것이라고 말했고 (약 XNUMX 개), 그들은 많은 담수가 객관적으로 낭비 될 것이라고 말했다. 가장 북쪽의 쌀 재배 관개 시스템의 작동 상태를 유지하기는 점점 더 어려워지고 있으며, 볼가 돈 운하는 더 이상화물 흐름에 대처할 수 없으며 건설의 환경 적 결과는 마이너스로 연구되지 않았습니다.
      5. 봉
        5 2 월 2016 13 : 56 새로운
        +4
        그것은 우리의 트럼프 카드 일 것입니다!

        이것은 카자흐스탄, 아제르바이잔 및 투르크 메니스탄과의 대화에 필요한 트럼프 카드의 평범한 손실입니다.
        1. 바닉
          바닉 8 2 월 2016 02 : 33 새로운
          +2
          예,하지만이란에서는 바보가 지배합니다! 이 나라에는 공짜가 주어집니다! 이란은 러시아와의 수익성이 매우 뛰어납니다. 우리는 페르시아만 인 카스 피안입니다.
    2. Zoldat_A
      Zoldat_A 5 2 월 2016 12 : 23 새로운
      + 56
      제품 견적 : 블랙
      정말 야심 찬 프로젝트.

      나는 더 많이 carp 할 것이다. 가치로 볼 때이 채널은 수에즈 또는 파나마보다 적지 만 그렇지 않을 수도 있습니다. Только Америка как вцепилась в Панаму - палкой не отгонишь, с Суэцким англичане воды на три океана намутили. А у нас, если и вложатся, то Ирану подарят. А Иран сегодня один, а завтра другой. Кто 40 лет назад мог подумать, насколько политически невыгодно прокладывать газопровод через Украину? А что с Ираном будет через 40 лет? Где гарантия, что по этому каналу через 40 лет "Дональды Куки" в Каспий лазить не будут?

      그리고 물론, 그 아이디어는 좋습니다 ...
      1. 검은
        검은 5 2 월 2016 12 : 27 새로운
        +7
        그리고 그들이 투자한다면, 그들은이란을 줄 것입니다. 그리고이란은 오늘이고 내일은 또 다른 것입니다. 40 년 전 누가 우크라이나를 통해 가스 파이프 라인을 설치하는 것이 정치적으로 수익성이 없는지 누가 알 수 있었습니까?
        나는 동의한다. 그러나 투자는 필요하지 않습니다. 채널은 주로 IRAN에 관심이 있습니다 !!! 이것은 선적뿐만 아니라 광대 한 영토의 관개이기도합니다. 그리고 우리에게 어떤 경우이든, 두 개의 출구가있는 것이 모든면에서 하나보다 낫습니다 ...
        1. pv1005
          pv1005 5 2 월 2016 12 : 34 새로운
          + 11
          [quote = Black] [quote] 이것은 배송뿐만 아니라 광대 한 영토의 관개이기도합니다. 어쨌든, 두 개의 출구가있는 것이 하나보다 낫습니다 ... [/ quote]
          관개에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하십시오. 의뢰 두 개의 수역과 해수 (카스피해 및 페르시아만)의 조합에서 담수는 강에 추가되지 않습니다. 그러나 강과 호수를 따라 가지 않는 곳에서 수로의 수로를 채울 필요가 있기 때문에 감소하기가 쉬우므로 증발 면적도 증가합니다. 중앙 아시아에서 그들은 이미 자랐고 Aral은 끝났습니다.
          1. 검은
            검은 5 2 월 2016 12 : 49 새로운
            +1
            물론 파벨은 특별하지 않습니다. 수 문학에서 아직도 담수화를위한 해결책을 찾게 될 것이라고 생각합니다 사우디 아라비아와 에미레이트 항공은 모두 해수를 마신다.
            1. pv1005
              pv1005 5 2 월 2016 13 : 02 새로운
              +6
              제품 견적 : 블랙
              물론 파벨은 특별하지 않습니다. 수 문학에서 아직도 담수화를위한 해결책을 찾게 될 것이라고 생각합니다 사우디 아라비아와 에미레이트 항공은 모두 해수를 마신다.

              그리고 믿음은 운하를 파지 않고 관개를위한 담수화 시설을 지을 수 없습니까? 중지 미소
              1. 검은
                검은 5 2 월 2016 13 : 12 새로운
                +2
                а зачем "шланги" тянуть в глубь страны, если канал будет? 눈짓... 여기 복잡한 프로젝트가 흥미 롭습니다 .....
              2. 봉
                5 2 월 2016 20 : 10 새로운
                +4
                그리고 믿음은 운하를 파지 않고 관개를위한 담수화 시설을 지을 수 없습니까?

                믿음보다는 물리에 대한 지식. 담수화 시설에서 증류수는 배출구, 즉 화학적으로 순수한 미네랄과 소금없이 배출됩니다. 그것을 이식 가능하게 만들기 위해 여전히 괜찮게 수정되었습니다. 그리고 전체 단지는 해수에서 추출 된 식수를 상당히 비싸게 만듭니다. 그러나 사우디와 에미레이트 항공은이를 감당할 수 있습니다. 그들은 여전히 ​​할 수 있습니다.
                그러나 관개를 위해 본질적으로 동일한 식수를 사용하려면 금으로 못을 만드는 것과 같습니다. 관개에 소비되는 물의 비용은 작물의 가치보다 높을 것입니다 바보
          2. 현명한
            현명한 8 2 월 2016 08 : 29 새로운
            0
            프로젝트 자체는 물론 망상입니다. 그러나 담수와 해양 유역을 자물쇠로 분리하는 것이 가능합니다. 예를 들어, 게이트웨이는 파나마 운하에 배치됩니다.
        2. andX61
          andX61 5 2 월 2016 15 : 36 새로운
          0
          제품 견적 : 블랙
          이것은 선적뿐만 아니라 광대 한 영토의 관개이기도합니다.

          관개를 위해서는 강에서 물을 가져야하며 남쪽에는 Shatt al-Arab에만 있습니다. 그리고 북쪽, 카스피해 근처, 그리고 중심에서 물을 너무 많이 섭취 할 수 있습니까?
        3. 니 로브 스키
          니 로브 스키 5 2 월 2016 15 : 38 새로운
          +1
          제품 견적 : 블랙
          나는 동의한다. 그러나 투자는 필요하지 않습니다. 채널은 주로 IRAN에 관심이 있습니다 !!!

          어때요? 우리에게는 그다지 중요하지 않습니다.
          채널 운영으로 인한 후속 수익은 채널 제작에 투자 한 사람들에게 분배되며 장기적으로 수백억입니다. 그렇지 않으면, 선박의 통과를 위해, 우리는 그들의 자금으로 돈을 풀어야합니다.
        4. 폴 코브 닉 마누 치
          폴 코브 닉 마누 치 8 2 월 2016 09 : 39 새로운
          0
          Ороршение чем ? Соленой морской водой ?Которая к тому же "разбавит "воду в реках Ирана !
      2. 다이아나 일 리나
        다이아나 일 리나 5 2 월 2016 12 : 31 새로운
        +9
        제품 견적 : Zoldat_A
        그리고 물론, 그 아이디어는 좋습니다 ...


        동의합니다, 알렉스! 40 년 동안 어떤 일이 일어날지는 알려져 있지 않지만, 40 년 동안 어떤 일이 일어날 지, 5 년 동안 어떤 일이 일어날 지 아무도 예측하지 못할 것입니다! 따라서 최선의 선택은 1878 년에 실패한 것, 즉 보스포러스와 다르다 넬 레스에 대한 통제력 확립입니다! Erdogan과 Davutoglu의 행동에 따라 러시아와 터키의 직접적인 분쟁은 배제되지 않습니다. 매트리스 덮개가 이것을 막기 위해 영국 국기에서 다섯 번째 포인트를 찢을지라도 해협 문제를 제기하는 것은 상처가되지 않습니다!
        1. Dewa1s
          Dewa1s 5 2 월 2016 12 : 56 새로운
          +4
          보스포러스와 다르다 넬 레스에 대한 통제력 확립은 군사 프로젝트입니다. 다이애나 여러분, 그 구현을 위해 참호에 앉아 있지 않아도됩니다.
          이란 프로젝트는 대안을 제공한다는 점에서 더욱 흥미 롭습니다. 체스 판을 확장하여 거래 할 수있는 기회를 제공합니다. IMHO, 프로젝트는 결국 우리가
        2. 예비 임원
          예비 임원 5 2 월 2016 12 : 59 새로운
          +5
          다이애나, 그 하나의 옵션, 다른 하나는 - 영토는 여전히 우리가 아닙니다. 그리고 정부의 행동을 예언하는 것. 행운은 근거를 말합니다.
          그러나 두 가지 옵션은 항상 하나보다 낫습니다. 그리고 그 문제는 채널에서뿐만 아니라 그 상태에서도 있습니다. 이란과의 채널 소유권을 원하십니까? 여기에 우리의 정치인과 경제학자들에게는 정말 일의 바다가 있습니다. 미국 주식을 사는 것은 단지 바보가 아닙니다.
          1. 봉
            5 2 월 2016 17 : 53 새로운
            +1
            이란과 채널의 공동 소유 좋아합니까?

            새로운 호메이니가 도착할 때까지만 합동됩니다. 어쩌면 그는 200 년 동안 더 오지 않을 것입니다. 아마도 ....
      3. 아미 뒤 커플
        아미 뒤 커플 5 2 월 2016 12 : 40 새로운
        +4
        제품 견적 : Zoldat_A
        그리고 물론, 그 아이디어는 좋습니다 ...

        Trans-Iranian Canal의 아이디어는 20 세기 초반에 성숙 해졌음을 주목하십시오. 즉, 기술적으로 그는 당시에도 상당히 실현 가능했습니다. 일반적으로 러시아 제국은 가장 야심 찬 프로젝트를 수행하는 것을 두려워하지 않았습니다. 예를 들어 같은 Transsiberian.
        1. 봉
          5 2 월 2016 17 : 59 새로운
          +2
          일반적으로 러시아 제국은 가장 야심 찬 프로젝트를 수행하는 것을 두려워하지 않았습니다.

          바로 러시아 제국이 두려워하지 않은 것입니다. 이제 국경은 어디로 가나 요? 우리는 누구를 위해 노력할 것입니까?
          3,5 미터의 게이지로 사할린 (터널을 통해)에서 브레스트 (벨로루시)까지 고속 철도를 건설하고 일본, 한국, 중국에서 유럽으로 컨테이너 운송의 2/3 이상을 전환하는 것이 좋습니다.

          그런 다음 일본인은 Laperouse Strait 아래에서 터널을 빠르게 파고 우리 철도를 도쿄로 바로 끌고 다른 한편으로는 유럽인이 런던으로 뻗어 나갈 것입니다.
          1. 사자
            사자 5 2 월 2016 18 : 23 새로운
            0
            제품 견적 : 인감
            3,5 미터의 게이지로 사할린 (터널을 통해)에서 브레스트 (벨로루시)까지 고속 철도를 건설하는 것이 더 나을 것입니다

            어떤 트랙입니까?
            1. 총검
              총검 5 2 월 2016 19 : 50 새로운
              -2
              제품 견적 : sa - ag
              어떤 트랙입니까?

              새로운 Vasyuki에게! 미소 hi
            2. 봉
              5 2 월 2016 20 : 21 새로운
              +2
              어떤 트랙입니까?
              독일 개발, 시간, 미안, 심지어 히틀러가 있습니다. 그러나 그것은 독일 엔지니어들에 의해 가장 작은 세부 사항까지 해결되었습니다. 새로운 기관차와 마차의 상세한 개발까지. 그리고 경로가 계획되었고, 유럽에서 몇 개의 새로운 터널이 돌파해야하는지 계산되었습니다. 이 프로그램은 1945 년 XNUMX 월에 문을 닫았습니다.
              우리가 똑같은 것을 깨달을 수있는 것은 없지만, 우리의 영역에서.
              http://www.popmech.ru/technologies/7403-magistrali-tretego-reykha-proekt-gigants
              kikh-zheleznykh-dorog / # 전체
              1. 아킴 스
                아킴 스 7 2 월 2016 00 : 35 새로운
                +1
                계산뿐만 아니라 구멍을 뚫었습니다.
            3. 성명
              성명 5 2 월 2016 21 : 11 새로운
              +1
              하, 여기서 우리의 생각은 일치합니다. 그리고 제안 된 채널에 대한 대안은 광대역 철도 일 수 있다고 생각했습니다. 결국, 수로 용량은 매우 완만 할 것입니다 (토포 그래피가 제공됨). 이는 작은 강해 유형 선박 만 운항 할 수 있음을 의미합니다. 반면 러시아 철도는 2011 년 우크라이나를 통해 유럽으로 철도를 건설 할 계획이었습니다. 우리는 지금 그 프로젝트를 깨닫지 못하고 있지만 남쪽으로 옮기는 것이 논리적 일 것입니다.
            4. 폴 코브 닉 마누 치
              폴 코브 닉 마누 치 8 2 월 2016 09 : 49 새로운
              +1
              При нынешних технологиях колея вполне реальная , железнодорожники об этом говорили еще в восьмидесятые , проблема в существующей инфраструктуре (станции ,тоннели ,мосты , заводы по созданию нового подвижного состава и т.д ) , а "бабла" у страны на это нет , " Запад" - естественно нам помогать не станет .
          2. Nekarmadlen
            Nekarmadlen 5 2 월 2016 18 : 24 새로운
            0
            그리고 세계에서 아직도 누구가 사용하는지. 라트 3,5 미터? ...
            1. 봉
              5 2 월 2016 20 : 24 새로운
              0
              아니. 그러나 모든 계산이 완료되었습니다. 독일인들. 지시대로 미안해 히틀러

              http://www.popmech.ru/technologies/7403-magistrali-tretego-reykha-proekt-gigants
              키크-즈헬 레즈 니크-독 개구리 /

              Breitspurbahn (독일 광역 철도)-Adolf Hitler의 개인 주문에 따라 준비된 매우 넓은 게이지 (3000mm)의 철도 네트워크 프로젝트. 그것은 1942 년 1945 월부터 XNUMX 년 전쟁의 마지막 날까지 도이치 라이 히스 반에 의해 개발되었습니다.

              https://ru.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn
          3. 총검
            총검 5 2 월 2016 19 : 49 새로운
            -3
            제품 견적 : 인감
            3,5 미터의 게이지로 사할린 (터널을 통해)에서 브레스트 (벨로루시)까지 고속 철도를 건설하고 일본, 한국, 중국에서 유럽으로 컨테이너 운송의 2/3 이상을 전환하는 것이 좋습니다.
            그런 다음 일본인은 Laperouse Strait 아래에서 터널을 빠르게 파고 우리 철도를 도쿄로 바로 끌고 다른 한편으로는 유럽인이 런던으로 뻗어 나갈 것입니다.

            눈짓
      4. 관습의
        관습의 5 2 월 2016 12 : 46 새로운
        +8
        제품 견적 : Zoldat_A
        А что с Ираном будет через 40 лет? Где гарантия, что по этому каналу через 40 лет "Дональды Куки" в Каспий лазить не будут?

        옳고 공정한 질문. 예 . Ибо - "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги"...
        1. Pravdarm
          Pravdarm 5 2 월 2016 12 : 47 새로운
          +6

          Тогда и "Силу Сибири" не надо строить, и "Северные потоки" и др. Что будет через 40 лет?
          집에서 난로에 누워 집 주변에서 자칼 팩이 어떻게이 모든 일을하는지 생각해보십시오.
          그래서?
          1. askort154
            askort154 5 2 월 2016 13 : 37 새로운
            +1
            PravdARM ..... (저속한 재 계획에 대해 죄송합니다!)


            예, hussars, 멀리 가지마! 우리 사이트에는 이미 공정한 섹스의 대표자가 세 명 있습니다!
            1. Pravdarm
              Pravdarm 5 2 월 2016 13 : 49 새로운
              +1
              비난하기 위해! 다시는 일어나지 않을 것이다!
              나는 숙녀들에게 사과드립니다! 애정
              더 이상 삭제할 수 없습니다.
              남자의 사무실에서 그것을 고려하십시오!
              숙녀 여러분, 도청하지 마십시오! 눈짓
        2. 검은
          검은 5 2 월 2016 13 : 16 새로운
          +3
          Вы конечно, в чём то правы, да только Иран этот проект может и без нас реализовать, без наших "хотелок - не хотелок".Кстати там ещё Казахстан есть, которому этот проект может быть очччень выгоден.
      5. 댓글이 삭제되었습니다.
      6. 알렉 스 62 다음
        알렉 스 62 다음 5 2 월 2016 13 : 29 새로운
        +1
        .....Где гарантия, что по этому каналу через 40 лет "Дональды Куки" в Каспий лазить не будут?...

        ....Ну можно урегулировать прохождение по нему конвенцией типа Монтре ( для военных) или ограничить военное прохождение только кораблям Ирана и России....Это же не природный канал будет ,а "частный"....А вообще гарантий ,что будет с миром и какие страны новые появятся , а другие исчезнут не может никто....Но с экономической точки зрения , да и стратегической проект хорош....Только смущает его длина.....Аж 700км....Это же сколько копать придется по времени и по деньгам.??????... 깡패
      7. 16112014nk
        16112014nk 5 2 월 2016 13 : 54 새로운
        +2
        이 채널은 러시아 이외의 지역에만 적용됩니다. 그렇지 않으면 아니오!
      8. 이고르 브이
        이고르 브이 5 2 월 2016 14 : 23 새로운
        +5
        "Кто 40 лет назад..."
        나는 40 년 전 파이프가 우크라이나를 가로 지르지 않고 소련의 영토를 가로 질러 놓여 있음을 상기시켜 드리고자합니다. 그리고 오늘날의 상황은 그 당시 악몽에 처한 사람들을 꿈꾸지 못했을 것입니다.
        1. Zoldat_A
          Zoldat_A 5 2 월 2016 14 : 58 새로운
          +1
          인용구 : Igor V
          나는 40 년 전 파이프가 우크라이나를 가로 지르지 않고 소련의 영토를 가로 질러 놓여 있음을 상기시켜 드리고자합니다. 그리고 오늘날의 상황은 그 당시 악몽에 처한 사람들을 꿈꾸지 못했을 것입니다.

          나는 이것을 기억한다. 40 년 전만해도 이것이 소련의 영토가 아니라 우크라이나가 될 것이라고 생각했을 것이다. 게다가 그와 같은 사악한 하나? 우리는 또한이란과 40 년을 통한 채널을 통해 우리의 영토에서 어떤 일이 일어날 지 모릅니다. 물론, 최선을 믿고 싶습니다 ... 예를 들어, 40에서 수년간이란의 영토가 러시아가 될 것이라고 상상하지 않으시겠습니까? 웃음 웃음 너는 결코 알지 못한다 ... 오늘 우크라이나에 관해, 40 년 전에는 또한 동화처럼 보였다.
          1. 베르트랑
            베르트랑 5 2 월 2016 15 : 58 새로운
            +1
            글쎄, 당신이 환상을 시작한다면 : 기술 진보가 영원히 스마트 폰에 집착하지 않는다고 가정하지 않겠습니까? 그리고 항공 (성층권, 우주) 운송은 해상 운송과 동일합니다. 이것도-수십 년 안에 일어날 수 있습니다 ...
            И какова, при данном сценарии - будет роль "контролёров" проливов-каналов?
      9. 이고르 브이
        이고르 브이 5 2 월 2016 14 : 23 새로운
        0
        "Кто 40 лет назад..."
        나는 40 년 전 파이프가 우크라이나를 가로 지르지 않고 소련의 영토를 가로 질러 놓여 있음을 상기시켜 드리고자합니다. 그리고 오늘날의 상황은 그 당시 악몽에 처한 사람들을 꿈꾸지 못했을 것입니다.
      10. 슬라브 식
        슬라브 식 5 2 월 2016 14 : 42 새로운
        0
        모두가 환경을 잊어 버렸습니다 ... 모든 것이 카스피 생태계를 방해하지 않도록 잘 계산되어야하며, 이것은 좋은 생각입니다.
      11. andX61
        andX61 5 2 월 2016 15 : 33 새로운
        +2
        제품 견적 : Zoldat_A
        나는 더 많은 것을 할 것입니다. 가치면에서이 채널은 수에즈 나 파나마보다 크지 않을 것입니다.

        그리고이 채널을 따라 무엇을 어디로 가야합니까? 그것은 인도양 지역과 러시아와 카스피 연안 국가의 무역에만 적용됩니다. 이란의 경우 이것은 매우 흥미로운 일이지만 러시아의 경우에는 매우 흥미 롭습니다.
        그리고 그들이 10 억의 예산을 충족시킬 수 없을 것 같았고 같은 금액이 수에즈 운하를 훨씬 더 짧게 확장 시켰습니다.
      12. 봉
        5 2 월 2016 17 : 51 새로운
        +2
        따라서 니카라과에서 운하 프로젝트를 구현해야합니다. 그리고 우리 기지를 거기에 두십시오. 채널의 양쪽에 하나. KOZYR입니다!
    3. 피로 고프
      피로 고프 5 2 월 2016 12 : 27 새로운
      +4
      정말 야심 찬 프로젝트입니다.이 프로젝트가 실행되면 러시아 연방에 매우 도움이 될 것입니다 ................................... ...............................................
      ................................ 터키 계란에 낫이라는 채널.
    4. lysyj bob
      lysyj bob 5 2 월 2016 12 : 28 새로운
      +1
      제품 견적 : 블랙
      정말 야심 찬 프로젝트


      페르시아만의 이웃을 살펴보면 대결도 강력해질 것으로 예상됩니다. 그리고 영국 국기의 국가는이 프로젝트가 존재하지 않도록 찢어 질 것입니다. 이 사건은이란과 러시아에 대한 모든 결과와 함께 다른 전쟁으로 끝날 수 있습니다.
      그러나 소실되면 러시아와이란 모두 매우 승리 할 것입니다.
    5. 스랄
      스랄 5 2 월 2016 12 : 28 새로운
      + 31
      Российская оппозиция поддержала проект нового канала на митинге лозунгам "Рыть яму России можно и не на Родине!" и потребовала срочно выдать им из бюджета лопаты))
      1. nemec55
        nemec55 5 2 월 2016 12 : 43 새로운
        +7
        러시아 야당은 새로운 채널의 초안을지지했고 삽을 요구했다))

        아마 당신이 빼고 사진에서 이러한 총구 주둥이 중 하나 웃음 (삽에있는 놈들이 파는 사람에게 굴삭기를주는 것에 동의하지 마십시오)
    6. vlad66
      vlad66 5 2 월 2016 12 : 28 새로운
      + 11
      제품 견적 : 블랙
      정말 야심 찬 프로젝트입니다. 만약 그것이 실행된다면 그것은 러시아 연방에게 매우 유익 할 것입니다.

      그것이 구현되면 터키는 오만과 오만, 심지어 매트리스와 함께 잃어 버릴 것입니다.
    7. 타폰
      타폰 5 2 월 2016 12 : 39 새로운
      -1
      더 빨리 구현해야합니다!
    8. 댓글이 삭제되었습니다.
    9. 벤드
      벤드 5 2 월 2016 12 : 45 새로운
      +4
      제품 견적 : 블랙
      정말 야심 찬 프로젝트입니다. 만약 그것이 실행된다면 그것은 러시아 연방에게 매우 유익 할 것입니다.

      프로젝트는 지금도 관련성을 잃지 않았습니다. 이것은 그의 호의에 찬량을 말한다. 그들이이 프로젝트의 주제를 다시 제기한다면 그것은 매우 좋을 것입니다.
    10. Maxom75
      Maxom75 5 2 월 2016 13 : 00 새로운
      +8
      카자흐스탄, 우즈베키스탄, 아제르바이잔, 투르크 메니스탄. 이 프로젝트는 획기적인 것이며이란은 그에 대한 돈을 벌 수 있습니다. 유일한 문제는 러시아가 특히 볼가 수력 발전소 아래에서 볼가 수로를 공급할 수 있다는 점이다. 작년에 우리는 선박을 통과 할 가능성을 명확히하기 위해 건조 화물선 앞에서 에코 사운 더로 예인선을 운전해야했다. 페어웨이는 30 년 동안 청소되지 않았습니다. (((
    11. 아이리스
      아이리스 5 2 월 2016 13 : 21 새로운
      +5
      터키를 장애물로 없애는 것이 더 저렴할까요?
      1. PSih2097
        PSih2097 5 2 월 2016 18 : 51 새로운
        0
        제품 견적 : iouris
        터키를 장애물로 없애는 것이 더 저렴할까요?

        터키 사람들은 이미 두 번 연속해서 하루에 나쁜 ​​일을했기 때문에 더욱 그러합니다.
    12. Vadim237
      Vadim237 5 2 월 2016 13 : 25 새로운
      0
      물론 수익성도 있습니다. 수백 개의 채석장 및 건설 장비가 기계 제작 업체에 주문됩니다.
    13. 봉
      5 2 월 2016 13 : 39 새로운
      +1
      글쎄, 어떻게 수익성이 있습니까? 우리에게는 절대적으로 불리 할 것입니다. 이제 우리는 내륙 수로 (Volga, Volgo-don, Don)를 통해 세계 대양에 유일하게 접근 할 수 있다는 사실로 모든 카스피 국가를 한 곳으로 유지합니다. 그리고 채널이이란을 통해 파헤쳐 질 경우, 그들은 모두 우리가 아닌이란에 의존 할 것입니다.
      카푸 아아 조프 해 채널을 구마 마나 우울증으로 파는 것이 더 나을 것입니다.
    14. 가이 센 버그
      가이 센 버그 5 2 월 2016 13 : 51 새로운
      0
      제품 견적 : 블랙
      정말 야심 찬 프로젝트입니다. 만약 그것이 실행된다면 그것은 러시아 연방에게 매우 유익 할 것입니다.


      즉, 가장 적게 말하는 것입니다 ...
    15. 봉
      5 2 월 2016 13 : 54 새로운
      +1
      러시아 연방에게 매우 유익 할 것입니다.


      글쎄, 어떻게 수익성이 있습니까? 우리에게는 절대적으로 불리 할 것입니다. 이제 우리는 내륙 수로 (Volga, Volgo-don, Don)를 통해 세계 대양에 유일하게 접근 할 수 있다는 사실로 모든 카스피 국가를 한 곳으로 유지합니다. 그리고 채널이이란을 통해 파헤쳐 질 경우, 그들은 모두 우리가 아닌이란에 의존 할 것입니다.
      카푸 아아 조프 해 채널을 구마 마나 우울증으로 파는 것이 더 나을 것입니다.
    16. skrabplus.ru
      skrabplus.ru 5 2 월 2016 14 : 50 새로운
      +1
      내일은 불행히도 수십 년 동안 파기를 시작하더라도 구현을 기다립니다 ...
    17. 레드 _Hamer
      레드 _Hamer 5 2 월 2016 14 : 53 새로운
      0
      그리고 볼가와 같은 러시아의 수로를 고려하면))
    18. marlin1203
      marlin1203 5 2 월 2016 15 : 09 새로운
      +3
      돈은 어 is 어, 진? 비용은 얼마입니까?
  2. 선반
    선반 5 2 월 2016 12 : 18 새로운
    +3
    이 채널은 나토에서 미국인들에게 좋은 엉덩이가 될 것입니다.
  3. 중위 공군 재고
    중위 공군 재고 5 2 월 2016 12 : 18 새로운
    0
    735km를 파야 할 때입니다. 확실히 XNUMX 년이 아닙니다. 또한 파나마 운하는 좁지 않지만 폭은 XNUMXkm 이상이므로 건축 비용과 시간이 크게 증가합니다.
    1. 검은
      검은 5 2 월 2016 12 : 22 새로운
      +6
      735km를 파야 할 때입니다.
      그들은 우크라이나를 초대합니다, 그들은 그것에 익숙해지지 않을 것입니다 ... 그들은 바다 검은입니다! 파고 그리고 운하의 일종 ... 웃음
    2. 미하일 크 래피 빈
      미하일 크 래피 빈 5 2 월 2016 12 : 23 새로운
      +2
      중국인은 위탁을 받아야하며 XNUMX 년 안에 턴키 방식으로 파고들 것입니다. 또한이란 전역에 고속철도를 건설 할 것입니다.
      1. 봉
        5 2 월 2016 20 : 30 새로운
        0
        중국인은 위탁을 받아야하며 XNUMX 년 안에 턴키 방식으로 파고들 것입니다.

        왜 중국 채널이되어야합니까?
        Эти китайцы вот недавно, вроде ввязались в строительство нового "панамского" канала, в Никарагуа, а теперь притормаживают - денег не хватает. А Никарагуанский канал будет раз в 100 дешевле персидско-каспийского и раз в 10 стратегически более выгодным.
    3. 타타르어 174
      타타르어 174 5 2 월 2016 12 : 26 새로운
      +5
      이제이 수준의 기술 개발에서 원하는 경우 시간이 많이 걸리지 않습니다. 중국이 계약자가되면 한 번에 파고 들게됩니다 웃음
      일반적으로 아이디어는 흥미 롭습니다.
      1. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 5 2 월 2016 12 : 35 새로운
        -1
        인용구 : Tatar 174
        이제이 수준의 기술 개발에서 원하는 경우 시간이 많이 걸리지 않습니다. 중국이 계약자가되면 한 번에 파고 들게됩니다
        일반적으로 아이디어는 흥미 롭습니다.

        예를 들어 카스피해와 페르시아만과 같은 여러 방향에서 한 번에 파기를 시작하면 + + 중간에서 카스피해와 페르시아만으로 파기 시작합니다 (이러한 방식으로 4 그룹이 파기합니다). 빨리 파낼 수 있습니다. 이제는 글로벌 포지셔닝 시스템에 실수를 할 수 없습니다.
      2. Stirbjorn
        Stirbjorn 5 2 월 2016 12 : 54 새로운
        +2
        인용구 : Tatar 174
        이제이 수준의 기술 개발에서 원하는 경우 시간이 많이 걸리지 않습니다. 중국이 계약자가되면 한 번에 파고 들게됩니다
        일반적으로 아이디어는 흥미 롭습니다.
        그리고 그들은 니카라과를 모두 파낼 수 있습니까? 이보다 10 배 적은 거리가 있습니다
        1. 타타르어 174
          타타르어 174 5 2 월 2016 14 : 36 새로운
          0
          제품 견적 : Stirbjorn
          그리고 그들은 니카라과를 모두 파낼 수 있습니까? 이보다 10 배 적은 거리가 있습니다

          나는 모른다. ..
      3. 봉
        5 2 월 2016 20 : 30 새로운
        0
        중국이 계약자가되면 한 번에 파고 들게됩니다


        왜 중국 채널이되어야합니까?
        Эти китайцы вот недавно, вроде ввязались в строительство нового "панамского" канала, в Никарагуа, а теперь притормаживают - денег не хватает. А Никарагуанский канал будет раз в 100 дешевле персидско-каспийского и раз в 10 стратегически более выгодным.
    4. 상어 애호가
      상어 애호가 5 2 월 2016 12 : 28 새로운
      -3
      우크라이나 인이 끌릴 것입니다. 그들은 흑해를 파고 전문가들은 머물러 있어야하므로 질문은 의제에서 벗어납니다.
      1. 남자 이름
        남자 이름 8 2 월 2016 12 : 48 새로운
        0
        인용구 : Shark Lover
        우크라이나 인이 끌릴 것입니다. 흑해를 파고, 스페셜은 유지해야합니다

        작동 안 할 것이다. 선원들은 이미 수년간 기술을 잃어 버렸다고 불평했으며 푸틴은 삽을 흔들며하는 등 모든 문서를 훔쳤습니다.
        Видели их "грандиозный" канал (ров) вдоль границы?... Оттожж.
        그리고 그들은 더 이상 능력이 없습니다. 지금은 kakly가 아니라 그 사람들이 아닙니다.
        그렇습니다. 글쎄, 딜도 작은 세관을 그 자체로 전환하기 시작할 것입니다 ... 우리는 그것들을 색다른 것으로 알고 있습니다.
    5. max702
      max702 5 2 월 2016 12 : 29 새로운
      +2
      3-5 년의 현재 기술 수준에서 넌센스를 작성하십시오. 유일한 질문은 자금 조달, 기술자가 침수, 사람들도 .. 주요 및 주요 문제는 누가 채널을 조종하고 관심있는 사람들이 모든 것을 해결할 수 있고 동의하면 3-5 년이 지나면 채널이 작동 할 것입니다.
    6. sisa29
      sisa29 5 2 월 2016 12 : 32 새로운
      +2
      킬로미터 넓은 ??? 무엇 때문에 빌레이 . 미안하지만 어리석은 말을 했어 길이가 735 킬로미터이고 폭이 1 킬로미터 인 채널 우리의 문명은 현재 수준의 기술 개발에서 건설 될 수 없습니다!
      1. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 5 2 월 2016 12 : 39 새로운
        -4
        제품 견적 : sisa29
        킬로미터 넓은 ??? 무엇을 위해. 미안하지만 어리석은 말을 했어 길이가 735 킬로미터이고 폭이 1 킬로미터 인 채널 우리의 문명은 현재 수준의 기술 개발에서 건설 될 수 없습니다!

        왜 필요하지 않습니까? 결국, 선박은 한 번에 하나씩 735km의 운하를 통과하기 위해 줄을 서서 기다리지 않을 것입니다. 폭이 1km 인 선박은 두 방향으로 계속 걸을 수 있습니다. 20 차선 해상 도로가 있으며 XNUMX 노트를 걸을 수 있습니다.
        1. 총검
          총검 5 2 월 2016 20 : 02 새로운
          +1
          인용구 : Lt. 공군 예비군
          . 너비가 1km 인 선박은 두 방향으로 계속 걸을 수 있습니다.

          게이트웨이도 동일합니까? 친애하는 동지가 카스피해의 수위가 페르시아만과 같지 않다는 것을 잊었습니다. 카스피해의 수위는 변동될 수 있으며, 2009 년 데이터에 따르면 해수면에서 27,16m 아래에있었습니다. hi
      2. Vadim237
        Vadim237 5 2 월 2016 13 : 31 새로운
        0
        여전히 건설 방법은 300 톤의 토양과 나머지 버킷 용량을 가진 굴삭기를 갖추고 있습니다. 작은 경력과 건축으로 장비를 사용할 수는 없습니다.
    7. Deniska999
      Deniska999 5 2 월 2016 12 : 44 새로운
      +4
      또한, 구호는 평평하지 않습니다.
      1. 아나 톨 클림
        아나 톨 클림 5 2 월 2016 12 : 50 새로운
        +8
        제품 견적 : Deniska999
        구호는 평평하지 않습니다

        또한이란의 물리적지도를 보았고 산맥과 산마루가 있으며이 채널을 어떻게 돌파할지 상상조차 할 수 없지만 타당성 조사가 있다고해서 어떻게 든 설계했습니다. (클릭)
        1. 집행자
          집행자 5 2 월 2016 13 : 43 새로운
          +4
          그리고 남쪽을 보면 한 번에 잠긴 Hormuz 유출이 있습니다! 그리고 그는 사우디-카타르 계 미국인의 지속적인 감독하에 있습니다. 따라서 우리는 매우 신중한 군사 정치 분석과 정당화가 필요합니다 ...
        2. kuz363
          kuz363 5 2 월 2016 13 : 57 새로운
          +2
          그래서 나는 또한 산에 대해 말하고 싶었다. 이것은 심각한 장애물입니다. 산을 통과하는 운하가 들리지 않았습니다. 배가 자유롭게 지나갈 수 있도록하는 터널입니까? 그러나 크기는 얼마입니까! 또는 게이트웨이. 그러나 물을 펌핑하려면 강력한 펌핑 스테이션이 필요합니다.
          1. Vadim237
            Vadim237 5 2 월 2016 16 : 59 새로운
            -2
            바위가 날아갈 수 있습니다.
          2. sisa29
            sisa29 5 2 월 2016 19 : 08 새로운
            0
            게이트웨이 펌핑 스테이션에서 왜?
            1. 봉
              5 2 월 2016 20 : 33 새로운
              +1
              게이트웨이 펌핑 스테이션에서 왜?

              죄송하지만 중력이 흐르지 않습니다. 웃음
              아마도 동화 나 REN-TV 프로그램에서만 가능합니다 :))))
              1. sisa29
                sisa29 6 2 월 2016 00 : 47 새로운
                -2
                안녕 당신의 의견으로 판단하면, 당신은이 문제와 심지어 조롱하는 절대적인 아마추어입니다. 에어 록에 물을 넣은 채 펌프를 올리는 이유는 무엇입니까? 더 이상 어리 석음이 들리지 않았다. 잠금 장치의 작동 원리는 물이 밸브를 통해 용기 A를 통해 실제 잠금 챔버의 용기 B로 높은 수준의 용기 A를 통과 한 다음 가장 낮은 수준의 용기 C로 전달되는 용기를 전달하는 원리입니다. 따라서 개폐 밸브의 순서는 잠금 챔버의 레벨을 조절합니다. 그리고 펌프없이 보라

                , 동화 및 REN TV 선박은 챔버 A 수준으로 상승하거나 챔버 C 수준으로 떨어질 수 있습니다.
                1. kuz363
                  kuz363 7 2 월 2016 20 : 26 새로운
                  +1
                  당신은 매우 나쁘게 유압을 알고 있습니다. 구호에 따른 자물쇠가 -28m (카스피해) 레벨에서 0m (페르시아만) 레벨까지 배치되고 산악 지형을 고려하면 산악 지형의 가장 높은 지점에서 두 지형으로 떨어지는 계단 형태로 배치됩니다 만과 바다 쪽. 예, 물은 중력에 의해 상단 잠금 장치에서 하단 잠금 장치로 흐릅니다. 펌핑 스테이션이 없으면 상단 잠금 장치에서 물이 어디에서 나오는가? 아마도 우리는 자물쇠보다 높은 산 강에서 물을 모아야한다고 말할 수 있습니다. 그러나 눈과 빙하가 녹는 해의 계절에 따라이 방법이 얼마나 적합합니까? 물 흐름이 충분합니다 ...
          3. 머드
            머드 5 2 월 2016 19 : 45 새로운
            -1
            그래서 나는 또한 산에 대해 말하고 싶었다. 이것은 심각한 장애물입니다. 산을 통과하는 운하가 들리지 않았습니다.


            본문을주의 깊게 읽으십시오.

            Caspian 운송 채널-페르시아만 프로젝트. 1889 ~ 1892 년 러시아 엔지니어가 개발 한이 제품은 러시아에서 인도양 유역으로 가장 짧은 출구

            그 시절에는 채널이 통과 할 지역이 조사되었습니다. 따라서 산을 돌아 다닐 수있는 기회가 있습니다. 그리고 위반에 빠지지 마십시오.
            1. 봉
              5 2 월 2016 20 : 59 새로운
              0
              그 시절에는 채널이 통과 할 지역이 조사되었습니다.

              이것들은 가장 예비적인 연구였습니다. 기본 디자인에도 도달하지 못했습니다.
              그리고 가장 중요한 것은. 19 세기 말 러시아 제국과 관련이 있었던 것은 이제 때때로 러시아에게 해 롭습니다. 19 세기 말에이 프로젝트는 대규모의 군대를 극동 지역으로 신속하게 이송하여 위협 발생시 보안을 확보 할 수있는 최선의 방법 일 수 있기 때문에 우리에게 적절하고 필요했습니다. 그렇지 않으면 영국이 우리를 위해 수에즈를 폐쇄한다면 우리는 아프리카를 돌아 다닐 수밖에 없었습니다. 오랫동안, 위험하고 신뢰할 수 없으며 영어 식민지를 방문하지 않고는 다시하지 마십시오.
              그러나 1891 년 XNUMX 월에 우리는 시베리아 횡단 철도를 건설하기 시작했습니다. 이 채널의 주제는 조용하고 평화롭게 죽었습니다. 그리고 이제는 열차에서도 군대를 운반하는 것은 시간 낭비입니다. 쇼 이구 (Shoigu)는 극동에 필요한 모든 사람들을 군용 수송기로 옮길 것이다. 그렇습니다. 그리고 국방부의 항공이 대응하지 않으면 비상 상황은 항공을 유치 할 것입니다 :))
    8. 파자마
      파자마 5 2 월 2016 12 : 58 새로운
      +3
      인용구 : 중위 공군 재고
      735km를 파야 할 때입니다. 확실히 XNUMX 년이 아닙니다. 또한 파나마 운하는 좁지 않지만 폭은 XNUMXkm 이상이므로 건축 비용과 시간이 크게 증가합니다.

      А сколько по Вашему, если не Один десяток, то сколько 20-30 лет ? Но вы видимо читали не внимательно 450 км это фарватеры рек, возможно придется углубить, но копать всего 250км, какие десятки лет? Туннель под Ла-Маншем в 3 ветки 3х50=150 км строили 6 лет, тут на порядок проще, так что вполне строительные работы в 5 лет. Освоить 1-1.3 лярда в год ерунда при нормальных мощностях. Панамский Ширина шлюзов 33метра глубина 12, возьмем 40 и 20 на 250 км получим 400 000 000 м3 грунта. Карьер "Восточный" под 40 000 000 в год копает и это Вам не Иран а Сибирь.
      1. 중위 공군 재고
        중위 공군 재고 5 2 월 2016 13 : 09 새로운
        0
        제품 견적 : 파자마
        А сколько по Вашему, если не Один десяток, то сколько 20-30 лет ? Но вы видимо читали не внимательно 450 км это фарватеры рек, возможно придется углубить, но копать всего 250км, какие десятки лет? Туннель под Ла-Маншем в 3 ветки 3х50=150 км строили 6 лет, тут на порядок проще, так что вполне строительные работы в 5 лет. Освоить 1-1.3 лярда в год ерунда при нормальных мощностях. Панамский Ширина шлюзов 33метра глубина 12, возьмем 40 и 20 на 250 км получим 400 000 000 м3 грунта. Карьер "Восточный" под 40 000 000 в год копает и это Вам не Иран а Сибирь.

        강의 페어웨이를 깊게하고 확장하는데도 250km의 굴착이 필요합니다. 여러 가지 지형을 볼 필요가 있습니다.이란의 물리적지도가 위에 나와 있습니다. 극복해야 할 산들이 많이 있습니다. 기타
      2. sisa29
        sisa29 5 2 월 2016 13 : 09 새로운
        +1
        너비 30- 웰 50 미터를 정확하게 세었지만 폭이 1km 인 문장은 1km 폭으로 모든 것을 다시 계산하고 무언가를 증명하는 것이 의미가 없다는 것을 이해할 것입니다 .30 미터에서 5 년을 계산하면 너비가 1000 미터 -166 인 경우 년, 그리고 이것은 고도를 제외하고는 평평합니다
        1. 중위 공군 재고
          중위 공군 재고 5 2 월 2016 13 : 45 새로운
          -1
          제품 견적 : sisa29
          너비 30- 웰 50 미터를 정확하게 세었지만 폭이 1km 인 문장은 1km 폭으로 모든 것을 다시 계산하고 무언가를 증명하는 것이 의미가 없다는 것을 이해할 것입니다 .30 미터에서 5 년을 계산하면 너비가 1000 미터 -166 인 경우 년, 그리고 이것은 고도를 제외하고는 평평합니다

          파나마 운하의 너비는 150 미터이며, 여기에서 폭 30-50 미터의 운하를 파는 것을 제안합니다 (컨테이너 선박의 너비는 30 미터). 이 운하는 잠재적으로 북해 항로의 대안이 될 수 있습니다. 러시아가 볼가를 확장하기 시작하면 (현재 최대 톤수는 5000 톤입니다)이 채널을 통해 중국 컨테이너 선박은 이론적으로 유럽으로 갈 수 있으며 러시아는 해로를 통과하여 돈을받을 것입니다. 지중해를 통해 유럽을 여행하는 것보다 빠릅니다.
          1. 교수
            교수 5 2 월 2016 14 : 27 새로운
            +2
            인용구 : Lt. 공군 예비군
            파나마 운하에서 150 미터의 너비

            그것이 당신이 살고 배우는 방식입니다. 폭이 넓어지면 항공 모함이있는 수퍼 탱커가 운하를 통과 할 수 있지만 유조선과 항공 모함은이를 인식하지 못하고 미국을 농담으로 몰아 넣고 있습니다. 눈짓
            1. 중위 공군 재고
              중위 공군 재고 5 2 월 2016 14 : 45 새로운
              +4
              인용구 : 교수
              그것이 당신이 살고 배우는 방식입니다. 폭이 넓어지면 항공 모함이있는 수퍼 탱커가 운하를 통과 할 수 있지만 유조선과 항공 모함은이를 인식하지 못하고 미국을 농담으로 몰아 넣고 있습니다.

              교수의 너비는 150 미터, 너비는 33 미터입니다.
              너는 해군의 전직 장교이고 이걸 모르고 ...
              1. 교수
                교수 5 2 월 2016 14 : 52 새로운
                -7
                인용구 : Lt. 공군 예비군
                교수는 150 채널 너비 미터와 33 게이트웨이 너비 미터입니다.

                И какого мне знать "ширину канала" если она к судоходству не имеет ни какого отношения?

                그리고 어쨌든, 150에 관한이 말도 안되는 것은 어디서 왔습니까? 카드를 열고 측정하십니까?

                인용구 : Lt. 공군 예비군
                너는 해군의 전직 장교이고 이걸 모르고 ...

                너 내가 뭘 알고 있는지 모르겠다. 롤
                1. 중위 공군 재고
                  중위 공군 재고 5 2 월 2016 15 : 05 새로운
                  +5
                  인용구 : 교수
                  그리고 어쨌든, 150에 관한이 말도 안되는 것은 어디서 왔습니까? 카드를 열고 측정하십니까?

                  다른 데이터가 있습니다. 일반적으로 검색 엔진 구문 폭 파나마 운하에 입력하십시오.
                  그리고 스크린 샷에있는 교수님은 0,26 킬로미터의 너비입니다. 영어를 올바르게 이해하면 260 미터입니다. 너 자신은 진술을 부인했다.

                  인용구 : 교수
                  그리고 어쨌든, 150에 관한이 말도 안되는 것은 어디서 왔습니까? 카드를 열고 측정하십니까?

                  어떻게 가지지 않습니까? 여기에서는이란 채널의 너비가 무엇인지에 대해 논의합니다. 분명히 30-50 미터가 아닙니다. 채널이 넓을수록 비용이 많이 듭니다.
                  인용구 : 교수
                  너 내가 뭘 알고 있는지 모르겠다.

                  분명히 당신은 아무것도 모릅니다.
                  1. 교수
                    교수 5 2 월 2016 15 : 17 새로운
                    +1
                    인용구 : Lt. 공군 예비군
                    다른 데이터가 있습니다. 일반적으로 검색 엔진 구문 폭 파나마 운하에 입력하십시오.
                    그리고 스크린 샷에있는 교수님은 0,26 킬로미터의 너비입니다. 영어를 올바르게 이해하면 260 미터입니다. 너 자신은 진술을 부인했다.

                    지도를 열고 측정하십시오. 채널의 너비는 가장 좁은 지점, 즉 게이트웨이의 너비에 의해 결정됩니다. 그러나 게이트웨이 외부의 채널 너비를 측정하기로 결정한 경우 150 m. Likbez도 아닙니다.

                    인용구 : Lt. 공군 예비군
                    어떻게 가지지 않습니까? 여기에서는이란 채널의 너비가 무엇인지에 대해 논의합니다. 분명히 30-50 미터가 아닙니다. 채널이 넓을수록 비용이 많이 듭니다.

                    이란 채널은 없을 것이다. 글쎄, 40에 충분한 너비가 있더라도.

                    인용구 : Lt. 공군 예비군
                    분명히 당신은 아무것도 모릅니다.

                    오, 그래. wassat
                    1. 중위 공군 재고
                      중위 공군 재고 5 2 월 2016 15 : 27 새로운
                      +3
                      인용구 : 교수
                      이란 채널은 없을 것이다. 글쎄, 40에 충분한 너비가 있더라도.

                      40m 자물쇠의 너비를 의미 했습니까? 그렇다면 충분합니다. 그리고 평균 채널 너비가 730 미터 인 40km를 항해하면 일부 선박은 서로 또는 의지로 분산 될 수 없지만 속도를 늦춰야하기 때문에 항법을 크게 방해 할 것입니다.
                      인용구 : 교수
                      지도를 열고 측정하십시오. 채널의 너비는 가장 좁은 지점, 즉 게이트웨이의 너비에 의해 결정됩니다. 그러나 게이트웨이 외부의 채널 너비를 측정하기로 결정한 경우 150 m. Likbez도 아닙니다.

                      파나마 운하의 자물쇠 너비는 150m라고 말하지 않았습니다. 건식을 보여주고, 모순을 생각하고, 당신의 마음을 밝히기로 결정한 것은 당신이었습니다.
                      채널의 평균 폭은 중요합니다. 선박이 채널에 들어가기 전에 선회를 기다리지 않고 (게이트웨이 앞의 대기열) 채널 통과 속도가 증가하기 때문에 선박이 서로 분기 될 수 있기 때문입니다.
                      1. 교수
                        교수 5 2 월 2016 15 : 34 새로운
                        -3
                        인용구 : Lt. 공군 예비군
                        40 m 너는 게이트웨이 너비를 의미하니?

                        선박 및 선박의 ​​너비 제한.

                        인용구 : Lt. 공군 예비군
                        730 미터의 평균 채널 너비를 가진 40 킬로미터는 갑자기 일부 항해가 서로 분산 될 수 없거나 속도가 느려질 수 있으므로 탐색을 중단합니다.

                        수영하지 말고, 가고, 지나가십시오.

                        인용구 : Lt. 공군 예비군
                        그리고 나는 파나마 운하 150 미터에서 게이트웨이의 폭을 말하지 않았다.

                        지도를 열고 150 m을 보여주세요. 260 m을 보여주었습니다.

                        인용구 : Lt. 공군 예비군
                        평균 채널 너비가 중요합니다.

                        와드에있는 모든 환자의 평균 체온과 같습니다. 깡패
                      2. 중위 공군 재고
                        중위 공군 재고 5 2 월 2016 15 : 44 새로운
                        +1
                        인용구 : 교수
                        지도를 열고 150 m을 보여주세요. 260 m을 보여주었습니다.

                        교수는 처음에 디렉토리에서 파나마 운하의 너비를 읽고 표시했습니다. 여기서 당신은 정확성을 좋아하지 않았습니다. 숫자 P는 3,14라고 쓰고, 아니오라고 말하면 숫자 P는 3,1415926535897932384626433832795 ...
                    2. 바크 트
                      바크 트 5 2 월 2016 15 : 46 새로운
                      +3
                      논쟁을 방해해서 죄송합니다. 그러나 게이트웨이 앞에 대기열이 있으면 채널 속도가 더 이상 중요하지 않으므로 기다려야합니다. 파나마 운하에서 기다릴 필요는 없습니다. 배는 서로를 향해 간다. 사진은 그랜드 다이아몬드 컨테이너 선이 우리를 향해오고 있음을 보여줍니다. 한 번에 몇 장의 사진을 넣을 수 없으므로 한 장의 사진으로 제한하겠습니다. 일반적으로 우리는 서로 방해하지 않고 헤어졌습니다. 그러나 그는 어떻게가요 !!!! 아주 단단히.

                      일반적으로, 우리는 입구 (큰 트래픽) 전에 이틀 동안 줄을 서서 밤새 채널을 통과했습니다. 배의 폭은 18 미터로 해안에 추가 될 수있었습니다. 30 미터 이상 (편도)은 거의 없습니다.
          2. sisa29
            sisa29 5 2 월 2016 15 : 46 새로운
            +3
            Уважаемый Олег Вы наверное читали "Двенадцать стульев" Там есть интереснейший монолог Остапа про нью Васюки. Не напоминает сегодняшнюю дискуссию про канал шириной 1 км ?
        2. 파자마
          파자마 5 2 월 2016 14 : 32 새로운
          0
          인용구 : 중위 공군 재고
          제품 견적 : sisa29
          너비 30- 웰 50 미터를 정확하게 세었지만 폭이 1km 인 문장은 1km 폭으로 모든 것을 다시 계산하고 무언가를 증명하는 것이 의미가 없다는 것을 이해할 것입니다 .30 미터에서 5 년을 계산하면 너비가 1000 미터 -166 인 경우 년, 그리고 이것은 고도를 제외하고는 평평합니다

          파나마 운하의 너비는 150 미터이며, 여기에서 폭 30-50 미터의 운하를 파는 것을 제안합니다 (컨테이너 선박의 너비는 30 미터). 이 운하는 잠재적으로 북해 항로의 대안이 될 수 있습니다. 러시아가 볼가를 확장하기 시작하면 (현재 최대 톤수는 5000 톤입니다)이 채널을 통해 중국 컨테이너 선박은 이론적으로 유럽으로 갈 수 있으며 러시아는 해로를 통과하여 돈을받을 것입니다. 지중해를 통해 유럽을 여행하는 것보다 빠릅니다.

          아하와 게이트웨이 150 미터. 바보
          1. 중위 공군 재고
            중위 공군 재고 5 2 월 2016 14 : 46 새로운
            +3
            제품 견적 : 파자마
            아하와 게이트웨이 150 미터.

            게이트웨이 33 미터, 채널 폭 150 미터 바보
            게이트웨이의 너비가 150 미터라는 사실은 쓰지 않았습니다 ...
            1. 파자마
              파자마 5 2 월 2016 15 : 23 새로운
              0
              인용구 : 중위 공군 재고
              제품 견적 : 파자마
              아하와 게이트웨이 150 미터.

              게이트웨이 33 미터, 채널 폭 150 미터 바보
              게이트웨이의 너비가 150 미터라는 사실은 쓰지 않았습니다 ...

              너 뭐라고 썼어? 나는 파나마의 게이트웨이 너비가 33이라고 쓰고 게이트웨이에 40을 가져갈 것을 제안했습니다. 그것은 약 150 미터에서 시작되었습니다. 오직 당신 모두 소동, 당신의 진술은 십여 년 동안 그 건물을 말합니다. 이제 채널, 게이트웨이 또는 Google에서 너비를 측정하는 방법에 대해 또는 20 년 이상 채널을 구축 할 예정입니까?
              1. 중위 공군 재고
                중위 공군 재고 5 2 월 2016 15 : 38 새로운
                -1
                제품 견적 : 파자마
                너 뭐라고 썼어? 나는 파나마의 게이트웨이 너비가 33이라고 쓰고 게이트웨이에 40을 가져갈 것을 제안했습니다. 그것은 약 150 미터에서 시작되었습니다. 오직 당신 모두 소동, 당신의 진술은 십여 년 동안 그 건물을 말합니다. 이제 채널, 게이트웨이 또는 Google에서 너비를 측정하는 방법에 대해 또는 20 년 이상 채널을 구축 할 예정입니까?

                게이트웨이는 735km 경로의 작은 확장입니다. 채널의 평균 너비가 무엇인지, 나는 당신을 보지 못했지만 파는 데는 사자의 돈이 필요합니다. 강에 대해서는 언급했지만 깊이와 너비에 대해서는 언급하지 않았으므로 확실히 확장되고 심화되어야합니다.
                게이트웨이는 일반적으로이 프로젝트의 주요 문제가 아닙니다.
      3. 파자마
        파자마 5 2 월 2016 14 : 19 새로운
        -1
        아스팔트 위의 두 손가락처럼 6 년 안에이 펀드를 마스터 할 수있는 5 억 달러의 프로젝트 비용을 들으십시오.
      4. 파자마
        파자마 5 2 월 2016 14 : 30 새로운
        0
        제품 견적 : sisa29
        너비 30- 웰 50 미터를 정확하게 세었지만 폭이 1km 인 문장은 1km 폭으로 모든 것을 다시 계산하고 무언가를 증명하는 것이 의미가 없다는 것을 이해할 것입니다 .30 미터에서 5 년을 계산하면 너비가 1000 미터 -166 인 경우 년, 그리고 이것은 고도를 제외하고는 평평합니다

        예, 19 세기에 그들은 건축을 제안했고 그 문제는 해결되었고 지금은 166 년입니다. 바보 5 년 동안 이것은 유압 구조로되어 있습니다. 폭 약 2km를 어디에서 읽었습니까? 나는이 채널의 페어웨이 스레드를 3 미터로 세고 같은 양, 1 m40을 반환에 추가하여 문제를 해결했습니다.
        경로
        1. sisa29
          sisa29 5 2 월 2016 15 : 24 새로운
          0
          방금 계산 한 너비에 대한 귀하의 의견에 동의했습니다. 1km 너비의 채널을 파는 제안은 친구로부터 나왔습니다.
          인용구 : Lt. 공군 예비군
          중위 공군 예비 오늘, 12:18
          735km를 파야 할 때입니다. 확실히 XNUMX 년이 아닙니다. 또한 파나마 운하는 좁지 않지만 폭은 XNUMXkm 이상이므로 건축 비용과 시간이 크게 증가합니다.

          난 그냥 당신의 계산을 사용하여 166km를 파는 그의 제안에 1 년의 숫자를 가져왔다
  4. Yarik76
    Yarik76 5 2 월 2016 13 : 06 새로운
    0
    Нет не долго . Реальных земляных работ порядка 200 км ' далее гидромеханика.
  5. Aleksandr69
    Aleksandr69 5 2 월 2016 14 : 28 새로운
    0
    왜 그렇게 넓습니까? 특수 보어 용기의 깊이를 잡는 것이 좋습니다. 기후로 인해 킬로미터 운하는 모래 폭풍으로 눈에 띄게 될 것이며 백 년 안에 갚을 수 있도록 유지 보수가 필요합니다
  • KBR109
    KBR109 5 2 월 2016 12 : 18 새로운
    +1
    정보가 충분하지 않은 건설 준비가 계속됩니다. 그리고 프로젝트는 매우 맛있습니다. 윙크하는
  • 오래 된
    오래 된 5 2 월 2016 12 : 19 새로운
    +1
    이란의 고집과 종교적 광신에 대한 것이 아니라면. 이란은 터키, 이집트, 모로코를 관광, 과일 및 채소 공급, 건설, 공동 생산 등과 같은 품목으로 완전히 대체 할 수 있습니다.
  • 예의 바른 사람들
    예의 바른 사람들 5 2 월 2016 12 : 20 새로운
    -6
    여기에 프로젝트가 있습니다. 아무것도 우리를 압도하지 않을 것입니다. 신의 도움. 병사
  • 불루 브
    불루 브 5 2 월 2016 12 : 21 새로운
    -3
    카스피해-페르시아만 해운 운하 건설 준비는이란에서 계속되고 있습니다.

    Господи, представляю как взвоют "партнеры".Эрдоган так точно собственноручно сделает себе эпиляцию всех доступных мест.
  • 맥존
    맥존 5 2 월 2016 12 : 21 새로운
    +1
    이란은 아직 우리에게 찌르지 않았습니다 성난
    1. kuz363
      kuz363 5 2 월 2016 13 : 58 새로운
      +4
      지금입니다. 그들은 터키에서도 기대하지 않았다
      1. 봉
        5 2 월 2016 21 : 11 새로운
        +1
        그들은 터키에서도 기대하지 않았다


        그리고이
        http://rosgeroika.ru/geroi-nashego-vremeni/2013/july/lejtenant-shapovalov-oruzhi
        예쁘다
        뒷면에 위험한 찌르지 않습니까?
        И ничего, сейчас они наши "лучшие друзья и союзники" 부정
    2. 이고르 브이
      이고르 브이 5 2 월 2016 14 : 16 새로운
      +3
      "Иран пока нам ударов в спину не делал..."
      특히 41 일, 한 BAP가 폭격을 당했을 때, 두 번째 BAP는 목표물 위에 배치되었고,이란은 붉은 군대의 도입에 동의했다.
    3. 이고르 브이
      이고르 브이 5 2 월 2016 14 : 16 새로운
      0
      "Иран пока нам ударов в спину не делал..."
      특히 41 일, 한 BAP가 폭격을 당했을 때, 두 번째 BAP는 목표물 위에 배치되었고,이란은 붉은 군대의 도입에 동의했다.
    4. 머드
      머드 5 2 월 2016 19 : 48 새로운
      +1
      이란은 아직 우리를 때리지 않았다


      그러나 Griboedov를 기억하십시오.

      이것들은 여전히 ​​버그입니다.
    5. 봉
      5 2 월 2016 21 : 09 새로운
      +1
      이란은 아직 우리에게 찌르지 않았습니다

      당신은 1992 년 Stepanakert (Gumumri)에서 XNUMX 명의 낙하산 병을 사살 한 아르메니아 인들과 그들의 지휘관 인 Shapovalov 중령이 부상자들을 죽였으며, 이제 아르메니아 인들이 우리의 가장 친한 친구이자 동맹국입니까? 더욱이, 우리의 낙하산 병 사격을 지휘 한 어떤 아브라함 인이 곧 아르메니아 국방부 차관으로 임명되었습니다.

      http://rosgeroika.ru/geroi-nashego-vremeni/2013/july/lejtenant-shapovalov-oruzhi
      예쁘다
  • 알 스트
    알 스트 5 2 월 2016 12 : 21 새로운
    -1
    구현되면 CF 선박은 페르시아만으로 빠르게 들어가서 4 구경로 주문을 복원 할 수 있습니다.
  • 미하일 크 래피 빈
    미하일 크 래피 빈 5 2 월 2016 12 : 22 새로운
    +9
    미국, 영국, 터키가 범주 적으로 반대하는 모든 프로젝트는 러시아에게 흥미로울 것입니다.
  • A1L9E4K9S
    A1L9E4K9S 5 2 월 2016 12 : 22 새로운
    +5
    이란이 동의하고 프로젝트가 실행된다면, 그것은 서쪽 한 곳에서 멈추지는 않을 것이지만, 스크랩을 망쳤다.
    1. AlexTires
      AlexTires 5 2 월 2016 12 : 42 새로운
      0
      제품 견적 : A1L9E4K9S
      이란이 동의하고 프로젝트가 실행된다면, 그것은 서쪽 한 곳에서 멈추지는 않을 것이지만, 스크랩을 망쳤다.

      미국은 연간 예산을이란에 제공하는 것보다 ....
      1. Corsair0304
        Corsair0304 5 2 월 2016 12 : 58 새로운
        -2
        제품 견적 : AlexTires
        미국은 연간 예산을이란에 제공하는 것보다 ....


        오히려 모든 함대는 폭탄으로 보내지 만 운하 건설은 허용하지 않습니다. 그들은 친숙하고 이해할 수 있습니다.
        "Ах у вас не демократии? Она летит на крыльях наших ракет!"
  • 화약
    화약 5 2 월 2016 12 : 23 새로운
    +5
    이곳은 미국 채권이 아닌 투자해야 할 곳입니다.
    진정으로
  • itr
    itr 5 2 월 2016 12 : 23 새로운
    +1
    젠장 그리고 그것을 마스터하는 방법 ????? 나라에 돈이 없으며 가까운 장래에 없을 것입니다
    이란을 위해 자비로 건설하다
    1. 세버 밥
      세버 밥 5 2 월 2016 12 : 56 새로운
      +1
      레닌 스탈린 흐루시초프와 브레즈네프가 채널 개막식에 참석합니다
    2. aleks26
      aleks26 5 2 월 2016 13 : 57 새로운
      0
      제품 견적 : itr
      나라에 돈이 없으며 가까운 장래에 없을 것입니다

      그리고 미국 채권 70 억 달러? 뭘 기대 할까? 그들은 언제 얼릴 것인가? 결국 GDP는 테러리스트 일뿐 아니라 대 부패이기도합니다. 그것은 그를 식인종으로 선포하고 그의 제거를 요구하고, 그 전에 러시아의 모든 저축을 동결해야합니다.
  • 볼카
    볼카 5 2 월 2016 12 : 24 새로운
    +1
    자, 여기 중동 전체 정치에서 또 다른 누락 된 연결점이 있습니다. 유럽과 중동 및 북아프리카 간 대체 운송 경로
  • 청아 창다
    청아 창다 5 2 월 2016 12 : 25 새로운
    +2
    Статуса "экстерриториальности" нет, нет статуса - нет власти. В любой момент Иранцы смогут запретить пользоваться каналом кому угодно, по какому угодно поводу. Скорее это крючок на который Иран сможет подвешивать Россию, когда ему это понадобится.
    1. 바클레이
      바클레이 5 2 월 2016 13 : 34 새로운
      0
      모든 것이 상호입니다. 프로젝트가 진행되면 북유럽 국가를 포함한 많은 국가들이 대중 교통을 이용할 것입니다. 이를 위해 러시아뿐만 아니라이란도 계약 상 아주 훌륭한 수수료를 받게 될 것입니다. 이란이 그러한 현금 흐름의 혼란으로부터 이익을 얻지 못할 것입니다.
      일반적으로이 프로젝트는 러시아에 대한 전망이 매우 뛰어나다.
      Нужно быть готовым к тому, что "гегемон" обязательно будет совать в эти вопросы свое жало. А России и Ирану нужно здесь себя проявить как две равноправные и независимые державы.
      1. 청아 창다
        청아 창다 5 2 월 2016 14 : 19 새로운
        0
        대중 교통은 문제가되지 않지만 문제가 해결되지는 않습니다. 우리는 군함과화물을위한 통로 인 보스포러스에 대한 대안이 필요합니다. 그리고 여기에서 뉘앙스가 시작됩니다. 군대는 할 수도 아닐 수도 있습니다. 그들은 처음에 군함 통과를위한 수로 사용 금지를 규정 할 수있다. 그들은 요구를 할 수 있고, 할인을 요청할 수 있으며, 할 수있는 많은 것들을, 우리는 그것에 영향을 미치지 않습니다.
      2. 봉
        5 2 월 2016 21 : 31 새로운
        0
        프로젝트가 진행되면 북유럽 국가를 포함한 많은 국가들이 대중 교통을 이용할 것입니다.

        네, 그렇습니다. 일년에 XNUMX 개월. 지금까지 아스트라한에서 상트 페테르부르크까지 내륙 수로 전체에 얼음이 없으며 관문이 작동 중입니다.
  • 썬더 볼트
    썬더 볼트 5 2 월 2016 12 : 25 새로운
    +6
    나는 수 문학을 전혀 이해하지 못하지만, 그러한 운하가 세워지면 카스피해와 볼가에서 인도양으로 흐르는 물이 새어이란 농지를 관개하지 않습니다.
    1. 브바 토프
      브바 토프 5 2 월 2016 12 : 37 새로운
      +6
      이것은 원칙적으로 불가능합니다. 카스피의 수준은 인도양보다 낮습니다. 오히려 그 반대입니다. 그러나 일반적으로이 채널은 불가능합니다. 이란의 카스피해 연안에는 산으로 둘러싸여있어 물을 흘릴 수없고 운하가 없으며 터널을 파야합니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 니콜라이 케이
      니콜라이 케이 5 2 월 2016 12 : 52 새로운
      +2
      카스피해의 수준은 27의 세계 바다 수준보다 낮아서 카스피해 주민은 일부 해수를 섭취합니다. 카스피해의 영역을 감안할 때, 그 채널은 그 수준을 심각하게 지칭하지는 않을 것입니다.
    4. 마 지크
      마 지크 5 2 월 2016 13 : 11 새로운
      0
      마시는 방법이 나를 범람 할 것입니다! 카스피 지방 저지대가 침수 될 것입니다. 사람들은 이사해야합니다. 카스피해에 큰 물을 사용하면 Manych를 통해 흑해로 이전 채널을 확장 할 수 있습니다
      1. 로스토프 캐신
        로스토프 캐신 5 2 월 2016 16 : 01 새로운
        +3
        마시는 방법이 나를 범람 할 것입니다! 카스피 지방 저지대가 침수 될 것입니다. 사람들은 이사해야합니다. 카스피해에 큰 물을 사용하면 Manych를 통해 흑해로 이전 채널을 확장 할 수 있습니다

        나는 Manych에서 자랐습니다.이 프로젝트는 Manych 우울증을 따라 Caspian과 Azov-Black Sea basin을 연결할 준비가되었습니다. Taganrog Bay에서 Caspian까지 실제로 확장됩니다. 그런데 Vechovsky와 Proletarsky 저수지에서 자물쇠가 여전히 작동하지만 Manych는 소비에트 시대에 Yegorlyk의 입과 항해가 가능했습니다. 따라서 이론적으로 볼가 돈 운하를 우회하는 카스피해에서 흑해로 들어갈 수 있습니다.
    5. 이웃
      이웃 5 2 월 2016 16 : 15 새로운
      +2
      폐쇄 생태계뿐만 아니라 카스피해도 해발 28m를 뺀 것입니다. 인감, 철갑 상어, 볼가 델타는 어떻게됩니까?
      1. 봉
        5 2 월 2016 21 : 33 새로운
        0
        인감, 철갑 상어, 볼가 델타는 어떻게됩니까?

        아마도 하나의 큰 북극 여우가 인도양에서 그들 모두를 위해 올 것입니다. am
    6. 총검
      총검 5 2 월 2016 20 : 16 새로운
      +1
      제품 견적 : Thunderbolt
      나는 수 문학을 전혀 이해하지 못하지만, 그러한 운하가 세워지면 카스피해와 볼가에서 인도양으로 흐르는 물이 새어이란 농지를 관개하지 않습니다.

      А как она "утекет", если уровень Каспия на 27 метров ниже ? 미소
  • NKVD
    NKVD 5 2 월 2016 12 : 26 새로운
    +2
    물론, 당신은 많은 것을 파헤쳐 야 할 것입니다. 카스피와 걸프 사이에 좋은 철도를 짓기가 쉽지 않습니까?
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 고르 만 헤스트
    고르 만 헤스트 5 2 월 2016 12 : 27 새로운
    +2
    가장 긴 항해 가능한 운하-163 km. -수에즈

    기술 성장을 고려하더라도 735km의 운하를 건설하는 데 얼마나 걸립니까?

    그리고 평화로운 핵 폭발을 통해 통로를 놓을 수있는 옵션이 여전히 있습니다. 그런 프로젝트가있었습니다. 웃음
    1. faridg7
      faridg7 5 2 월 2016 12 : 41 새로운
      +3
      이 프로젝트는 보스포러스와 다르다 넬 레스의 확장에 적합하지만 735km의 수로가 필요할 것입니다. 제재 및 재정적 어려움에 관해서는, 미국의 종이를 버리고 이러한 자금으로 채널을 구축해야하며, 채널로는 충분하지 않습니다.
    2. pv1005
      pv1005 5 2 월 2016 12 : 44 새로운
      -1
      제품 견적 : Gormengast

      기술 성장을 고려하더라도 735km의 운하를 건설하는 데 얼마나 걸립니까?

      쓰기 전에 읽기를 시도 했습니까? 의뢰
      제품 견적 : Gormengast
      배송 경로의 총 길이는 약 700km입니다. 이라크와 접하는 국제 샤트 알-아랍 (Shatt al-Arab) 채널을 포함하여 북서부 (카스 피안) 강과이란 남서부 강 유역을 포함하여 450 킬로미터.

      더 많은 수학은 파는 것이 얼마나 도움이 될 것입니다.
    3. 니콜라이 케이
      니콜라이 케이 5 2 월 2016 12 : 54 새로운
      +2
      우리는 이미 핵폭발의 도움으로 아스트라한 인근의 가스 저장고를 건설했습니다. 이제 우리는 혼란을 해결하기 시작합니다.
      1. 총검
        총검 5 2 월 2016 20 : 21 새로운
        0
        지하 폭발, 그리고 지상에 바보 일반적으로 방사성 사막이있을 것입니다! 의뢰
  • 우드 먼
    우드 먼 5 2 월 2016 12 : 28 새로운
    -1
    아이디어는 좋습니다. 정치인에게 달려 있습니다.
  • 나사 커터
    나사 커터 5 2 월 2016 12 : 35 새로운
    0
    카스피해는 큰 호수가되어 본격적인 바다가 될 것입니다.
    Мне понравилась мысль "Дружить с Ираном",чем не Шарм эль шейх,только ближе.
  • Alexey888
    Alexey888 5 2 월 2016 12 : 35 새로운
    +4
    예, 먼저 파고 들어가서 거기에서 우리에게 묻습니다.
  • donavi49
    donavi49 5 2 월 2016 12 : 41 새로운
    + 14
    이 단계의 프로젝트는 실제로 실현 될 수 없습니다. 기반이 없기 때문에 기존 수자원을 부분적으로 활용할 수 없다. 강은 모두 작고 올바른 길을 따라 정확하게 가야하지 않습니다. Eshafan의 줄거리는 여전히 사용할 수 있지만 20-30 km입니다. 나머지는 실제로 처음부터 수조에 이릅니다. 아무도 끌지 않을 것이다. 또한이 채널은 서비스를 받아야하며 유지 보수에 수십억을 초래할 깊이를 유지해야하며 누가 많은 돈을 지불 할 것입니까? 그것은 정당한 보수를 내지 않습니다 (즉, 경제적 정당화를 시도하는 경우,이란을 통과하기 위해 지불하는 것보다 GibraAltar + Suez + 연료 유와 시간을 거치는 것이 더 쌀 것입니다).

    고속도로 + 2 강력한 터미널과 같은 또 다른 프로젝트가 훨씬 더 현실적입니다.

    페리가 컨테이너 선인 카스피언 (Caspian) - 유조선 - 가스 운반선 =이 열차는 철도 열차로 변환되어 페르시아만의 해안으로 고속 주선을 따라 이동하며 터미널에서 배로 변환되며 이미 최종 고객에게 전달됩니다. 그러한 프로젝트 :
    a) 실수.
    b) 경제적.
    c) 수요가있을 것이다.
    e)이란을 통과하는 속도면에서, 고급 물류를 통한 업로드 /로드로도 운하를 능가 할 것입니다.
    1. Stirbjorn
      Stirbjorn 5 2 월 2016 12 : 57 새로운
      +7
      적어도 하나의 상식-그렇지 않으면 그들은 735km를 모았습니다. 채널이 없습니다
      1. afdjhbn67
        afdjhbn67 5 2 월 2016 13 : 33 새로운
        +2
        제품 견적 : Stirbjorn
        -그렇지 않으면 그들은 735km를 모았습니다.

        그러나 그들은 지구에서 무엇을 선택하고 있습니까?. 달에 대한 다리를 즉시 건설합시다 (채널과 동일한 순서의 것). wassat
        추신. 그리고 어떤 바보가 달에 대한 다리에 관한 기사를 쓰면 너무 뜨거운 토론을 할 것입니까? 그 격찬은 아무도 없을 것 같아?
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 니콜라이 케이
      니콜라이 케이 5 2 월 2016 13 : 06 새로운
      0
      나는 동의한다. 이러한 글로벌 프로젝트를 구현할 때만 철도가 아닌 진공 트레인과 같은 고급 장비를 구축해야합니다. 이러한 프로젝트는 전 세계적으로 특히 미국의 벤처 억만 장자 Ilon Musk (PayPal (국제 결제 시스템) 작성자 및 투자자), Tesla Motors (동명의 전기 자동차), SpaceX (팔콘 1 론칭 차량, Falcon 9, Dragon 우주선 ))은 Hyperloóp 프로젝트를 제안하여 400-1000 km / 시간 이상으로 속도를 높일 수있었습니다
  • AlexTires
    AlexTires 5 2 월 2016 12 : 41 새로운
    +1
    이 프로젝트는 단지 금 - 백금이 아닙니다 ... 질문이 정치적이라면 - 모든 것이 가능합니다. 본, 일부는 그루지야 사람들을 통해 실크 길을 몰아갔습니다 ...
  • LÄRZ
    LÄRZ 5 2 월 2016 12 : 42 새로운
    +2
    음,이 프로젝트는 북부 강이 바뀌는 것보다 더 구체적입니다. 윙크하는 В Никарагуа вроде бы начались работы по строительству канала Атлантика- Тихий океан. Теперь здесь нам надо "замутить". Опасно конечно, слов нет, но надо.
  • Corsair0304
    Corsair0304 5 2 월 2016 12 : 44 새로운
    -1
    А кто-нибудь обратил внимание, что если бы не "потенциальные партнеры" в лице Англии, Франции, Австро-Венгрии и Германии не нагадили России в 1878 году, то и этих заморочек бы не было? Эх, как жаль что история не имеет сослагательного наклонения.
    아이디어는 새로운 것이 아닙니다. Peter I조차도 Peter와 Moscow를 철도로 연결하여 물류를 용이하게했습니다. 그리고 우리 조상들은 지난 세기 초에 이것에 대해 생각했기 때문에 러시아가 모든면에서 다시 압력을 받고있을 때 왜 지금 참여하지 않습니까? 확실히, 중국은 강력한 경제, 인적 자원이라는 필수 불가결 한 요소입니다. 채널에 대한 20 국 협약이 모든 정치적 변화에 훨씬 더 저항 할 것이기 때문에 이것은 아마도 좋을 것입니다 (러시아-이란 : 우리는 친구이고 우리는 30-XNUMX 년의 빈도를 가진 친구가 아닙니다).
    Ох и вою будет от "просвещенных мореплавателей"!!! Да ладно вою - лишь бы в Иран прямой вооруженной интервенции не было, потому как капиталисты могут простить все и закрыть глаза на все кроме потери доходов и никогда не согласятся терпеть убытки. Поэтому, прежде чем начинать столь амбициозный проект нужно подготовиться в военной сфере, прикрыть зонтиком ПВО весь Иран, поставить "Бастионы" и проч. на побережье... Дел, короче, вагон и маленькая тележка.
    1. 카 슈츠 그
      카 슈츠 그 5 2 월 2016 13 : 38 새로운
      +3
      흠 ... 피터 나는 피터를 찾아서 조금 재구성했습니다. 철 조각은 이미 니콜라스에 의해 수행되었습니다 ... 나는 배우려고하지는 않지만 시대가 다르다는 것입니다 ...
  • 나쁨
    나쁨 5 2 월 2016 12 : 56 새로운
    -2
    ... .. 꿈 .. 합의, 협력
    лись,нашли немеряное количество денег,выкопали пусть даже в ударные сроки!..гордость и радость..а матрасы взяли ввели опять против Ирана санкции и обложили весь персидский залив своими АУГ с санкции ООН с согласия "союзников и партнёров"..и получится дорогущая "речка" из России в Иран..а смысл тогда какой в этом канале,стройка века?..более чем для нас насущно это то что нам нужны турецкие(пока турецкие)проливы..причём под полный контроль и без третьих стран в соучастии..а дело в переделе мира к тому и идёт..России не впервой бить турецкую морду,да и многовековой шантаж по босфору нас поддостал..видимо так и будет.. 의지
  • Amurets
    Amurets 5 2 월 2016 12 : 58 새로운
    -1
    관심 프로젝트
    명확하지만 비용이 많이 들며 기사와 모든 의견을 읽지 만, 한편으로는 유혹적이고, 다른 한편으로는 정치적, 경제적, 지질 학적으로 많은 위험이 있습니다. 스트라스부르 유럽 의회는 이미 러시아가 크림 반도를 우크라이나로 돌려 보낼 때까지 러시아에서 제재를 해제하지 말 것을 요구하고 있으며, 그 이유는 여러 가지가있다.
  • 겨울 벚꽃
    겨울 벚꽃 5 2 월 2016 12 : 59 새로운
    0
    중국이 투자에 참여하면 이미 쉬워 질 것입니다.
    1. sherp2015
      sherp2015 5 2 월 2016 14 : 00 새로운
      0
      인용구 : 겨울 체리
      중국이 투자에 참여하면 이미 쉬워 질 것입니다.

      ))) 예 ... 소수의 쌀을위한 인적 자원. 200 억 중국 파는 사람)))
    2. 봉
      5 2 월 2016 21 : 27 새로운
      0
      인용구 : 겨울 체리
      중국이 투자에 참여하면 이미 쉬워 질 것입니다.

      네, 니카라과에 운하가있는 중국이 미끄러지기 시작했습니다. 돈이 충분하지 않습니다. 또한 니카라과의 수로가 중국에 흥미가 있다면 중국에이 수로는 물고기의 우산과 같습니다.
  • 바크 트
    바크 트 5 2 월 2016 13 : 09 새로운
    + 10
    아이디어가 유토피아 인 것 같습니다.

    기술 요점. 카스피해의 수준은 바다의 수준보다 낮습니다. 채널을 가로 지르는 플러스 산맥. 운하는 100 미터 너비로 지어 질 수 있으며, 이는 두 방향으로 이루어집니다. 그러나 동시에 보안이 안전을 향해 나아가는 사람은 아무도 없습니다. 가능하고 더 좁지 만 파나마처럼 두 개를 만들어야합니다. 게이트웨이와 거대한 인프라가 필요합니다. 채널의 깊이는 6-7 미터 이상입니다. 그렇지 않으면, 그는 인생에서 결코 돈을 지불하지 않을 것입니다. 대형 선박은 볼가를 통과하지 않습니다. 그리고 작은 것을 운반하는 것은 의미가 없습니다.

    생태학. 페르시아만의 염도는 카스피해의 염도보다 13 배 높습니다. 또한 선박이 바닥에 닿을 것이라는 사실. 카스피의 생태는 새싹에서 파괴 될 것입니다. 카스피의 염분은 XNUMXppm으로 농지를 관개하는 것은 불가능합니다. 담수화 설비가 필요합니다. 지진 위험 증가. 이란의 북쪽은 이미 지진입니다. 채널을 보유한다는 것은 지진의 위험이 증가한다는 것을 의미합니다. 카스피해의 물 소비는 XNUMX 개 연안국의 동의가 필요합니다.

    정치적 단점. 터키에 대한 의존을 중단하고 (Bosphorus는 국제 협약에 의해 보호됩니다)이란에 의존하게됩니다 (채널은 주 간 상태가되며 언제든지 닫힐 수 있습니다). Shat-El-Araba Delta는 분쟁 지역입니다. 이라크는 10 년간 부딪쳤다. 사실 상황이 달라졌지만 누가 보증을합니까?

    여기서 언급 된 제안은 훨씬 더 흥미 롭습니다. 이란에서 페르시아만까지 고속철도. 나에게 훨씬 싼 것 같습니다. 또한 해양 인프라를 구축하고화물을 적재 할 필요가 없습니다. 아제르바이잔 영토를 통과하는 남북 고속도로가 유망하다. 이용 가능한 운송 능력을 향상시키고 페르시아만까지 고속화물 열차를 운행하기 만하면됩니다. 그리고 이것을 위해 우리는 아제르바이잔에 관심을 갖는 작은 일만 필요합니다. 경제적으로, 우리는 이미 운송 지불에 관심이 있습니다. 그러나 정치적으로 ... 음, 그들이 모스크바에서 생각하게하십시오.
    1. 코삭
      코삭 5 2 월 2016 14 : 37 새로운
      0
      가장 논리적이고 사려 깊은 의견 +100500 좋은
    2. 봉
      5 2 월 2016 21 : 21 새로운
      0
      페르시아만 해안으로가는 고속화물 열차를 타십시오.

      그리고 무화과? 우리는 극동 열차를 운행해야합니다! 일본, 한국, 중국에 !! 거기에서 유럽으로 가장 큰화물 흐름이 있습니다. 그리고 일본이나 중국에서 해상 선박에 적재 된 경우화물이 수취인에게 도달합니다. 무화과에서는 중국이나 일본인이 페르시아만에서 상품을 내린 다음 운하와 카스피해를 통해 작은 선박을 유럽으로 드래그합니다. 또한 Volga는 2 월에서 XNUMX 월까지만 탐색 할 수 있습니다. 그리고 Gorodets에서 여름의 깊이는 XNUMX 미터가 조금 넘습니다.

      8 년 00 월 09.09.2015 일 XNUMX시 현재, 강에있는 선박의 실제 크기는 가장 작습니다. 볼가 메이크업 :
      -Gorodets 잠금 장치 섹션-Gorodets-깊이 240/285 cm, 너비 80 m;
      -섹션 Gorodets-Balakhna-깊이 240/285 cm, 너비 100 m;
  • 수하리 크 인라인
    수하리 크 인라인 5 2 월 2016 13 : 12 새로운
    -2
    납세자로서 지불 할 준비가되었습니다.
  • 나쁨
    나쁨 5 2 월 2016 13 : 19 새로운
    +2
    .. 누군가 진실을 두려워 하는가? .. 그러나 진실은, 그들은 러시아를 겹치고 그것을 꽉 쥐고 그것을 똥으로 물을 뿌렸다면, 적어도 zamusnuyte .. 적어도 zamusnuyte…. 슬픔의 전쟁에서와 마찬가지로 모든 사람들이 움켜 쥐고 있지만 터키인들은 절대로 긁지 않기 때문에 긁어 모을 것입니다 .. 나는 광채하지 않습니다. 나는 이미 명백한 것을 움직이고 있습니다. 그리고 베테랑으로서, 나는 우리의 승리를 믿습니다!
  • Rostislav
    Rostislav 5 2 월 2016 13 : 19 새로운
    0
    А что с Ираном будет через 40 лет? Где гарантия, что по этому каналу через 40 лет "Дональды Куки" в Каспий лазить не будут?

    따라서 채널의 외계에 대한 문제가 제기됩니다. 그래서 러시아는 큰 외침으로 만 권리를 보호 할 수있었습니다. 이것은 여전히 ​​러시아 제국에서 이해됩니다.
  • 미트 리치
    미트 리치 5 2 월 2016 13 : 21 새로운
    -2
    전에는 들어 본 적이없고 그냥 읽었습니다!
    Классная вещь, если договориться с Ираном на равных. Можно и деньги со временем отбить и получить стратегический выход в Индийский океан, в обход "узких" Дарданелл, да и Суэца.
    그러나 맹세 한 파트너로부터 원하는 모든 것을, 주로이란을 기다립니다. 잡종과는 달리, 그들은 먼저 뜨개질 바늘에 막대기를 넣고 프로젝트의 경우이란을 불안정하게 만들려고 노력할 것입니다.
    그렇습니다. 우리는 거의 1 명, 수에즈, 파나마 2, 파나마 XNUMX를 가지고 있었을 것입니다.
    그리고 북부 길과 함께 .... 아, 꿈 ..... 사람
  • 블라디미르
    블라디미르 5 2 월 2016 13 : 29 새로운
    0
    현대의 전쟁 시대, 경제적 불안정성에서 그러한 프로젝트의 구현을 믿기에 충분하지 않습니다.
  • capitosha1rang
    capitosha1rang 5 2 월 2016 13 : 30 새로운
    +4
    노선의 출발점과 끝점에서 철도를 Р-65로 배열하고 항구를 배치하는 것이 더 쉽고 저렴합니다.
    러시아의 증기선은 페르시아만으로, 페르시아만에서 러시아까지 어떤 항해를 할 것인가? Supertankers, 그들의 10-15 미터 초안이있는 산적 화물선? 아니면 볼가 잠금 장치의 왕의 미터가 보증 된 3,50 드래프트가있는 강 - 바다 선박입니까?
    이 프로젝트의 의미는 무엇입니까? 토양의 이동과 수십억 달러의 작업에 대한 20 년간의 노력, 무엇이 수송 될 것인가? 채널에서 부패 요소를 염두에 두지 않으셨습니까? 수요가 많은 제품은 무엇입니까?
  • triglav
    triglav 5 2 월 2016 13 : 37 새로운
    -2
    모든 것을 계산해야합니다. 그러나 아이디어는 좋습니다. 더욱이 우리는이란에 대해 적개심이 없었습니다.
  • 스타 헌 츠맨
    스타 헌 츠맨 5 2 월 2016 13 : 38 새로운
    -1
    오히려 채널을 파고 고대 우크라이나의 자손을 유치? 비록 .... 아니, 그들은 할 것입니다. 불쌍해. 이 프로젝트는 정말 수익성이 높으며 어제 전날을 처리해야합니다
  • 발렌티나 마카 나나
    발렌티나 마카 나나 5 2 월 2016 13 : 41 새로운
    0
    Задумка конечно хорошая. Если строить канал, то по нему должны проходить не только корабли "река-море", но и многие типы военных судов.
    그러나 현재 질문이 있습니다.
    -돈을 어디서 구할 수 있습니까?
    - не будет ли это для России "аналогом украинского трубопровода"?
    동쪽은 섬세한 문제입니다.
  • fa2998
    fa2998 5 2 월 2016 13 : 52 새로운
    +3
    제품 견적 : 블랙
    채널은 주로 IRAN에 관심이 있습니다 !!! 이것은 선적뿐만 아니라 광대 한 영토의 관개이기도합니다. 그리고 우리에게 어떤 경우이든, 두 개의 출구는 모든면에서 하나보다 낫습니다 ...

    물론, 당신은 바닷물 관개에 대해 거절했습니다!지도에서 훌륭해 보이지만, 고지대, 고지대, 산맥 (엘버, 쿠 루트)의 높이는 최대 4-5 천 미터입니다. 좋아, 강 바다 배는 카스피해, 운하 및 페르시아만을 통과 할 수 있지만 열린 바다로 다시 장전해야하지만 페르시아를 통해 철도로 가고 보통 배를 타는 것은 쉽지 않습니다! 이란과 이라크 사이의 국경 강을 따라이 지역을 위해 몇 년 동안 싸웠 는가를 세는 사람도 있습니다. 예 hi
  • 루스
    루스 5 2 월 2016 14 : 04 새로운
    -1
    이 모든 것이 좋지만 까다로운 생각이 있습니다. (평소대로)이 프로젝트에 수십억을 쏟아 부었고 처음에는 모든 것이 훌륭 할 것이지만,이란이 시간이 지남에 따라 우리를 다시 돌리면 채널의 미래 운영은 어떻습니까? 정치적 차이로 인해 터키처럼 뒤에서 찌르고 있습니다. 동쪽은 섬세한 문제이며, 섬세한 곳에서는 부서집니다.
  • 다스 Revan
    다스 Revan 5 2 월 2016 14 : 08 새로운
    +1
    가장 최적의 옵션은 고속철도입니다. 적은 비용과 더 많은 혜택. 또한, 북 코카서스, 아제르바이잔 및이란에서 장기적으로 인도에 접근 할 수있는 파키스탄 지점의 운송 인프라 개발.
    1. 이고르 브이
      이고르 브이 5 2 월 2016 14 : 35 새로운
      -1
      수백 톤의 철도, 수천 개의 해상 운송
      1. 바크 트
        바크 트 5 2 월 2016 15 : 06 새로운
        +5
        괜찮아. 가장 저렴한 운송 수단은 바다입니다. 그러나 ... OPEN 항로가있는 경우 더 빠르고 더 수익성이 좋은 것은 : 컨테이너를 홍콩에서 상트 페테르부르크까지 반 지구를 통해 또는 TransSib를 따라 철도로 운송하는 것입니까?

        채널에 따르면. 우리는 배를 오키 얀에서 바쿠로 몰았습니다. 카스피해 자꾸. 베드로와 볼가 돈을 통해 길을 사용했습니다. 두 경우 모두, 무대는 다리로 제한되었습니다. 나는 위의 다리와 돛대를 잘라야했다. 위성 접시와 레이더는 무조건 제거해야했습니다. 플러스 한도. 6 미터-최대

        글쎄, 그들은이란 전체를 통해 채널을 잘라낼 것입니다. 컨테이너 선은 통과하지 않습니다. 왜 슈퍼 탱커와 RO-RO가 채널을 사용하지 않는지 잘 모르겠습니까? 아마도 싸지 만 크기는 허용되지 않습니다. 그리고 더 넓은 것을 건설하면,이 배들은 볼 가나 돈에 들어 가지 않을 것입니다.

        나는 여전히 그 아이디어가 유토피아 적이라고 생각한다. 그러나 돈을 묻어 야한다면 아무런 문제가 없습니다. 그리고 중국인을 끌어 들이면 하루에 쌀 몇 개와 손에 삽을 넣습니다. 일주일에 발굴 웃음 Как говорится "первый миллион копателей - вперед"!
        1. 이고르 브이
          이고르 브이 5 2 월 2016 19 : 10 새로운
          -2
          Транссиб загружен, перевозка контейнера по морю всё равно выходит дешевле. Контейнеровозы тоже всякие бывают, в зависимости от цели постройки. Но ещё есть и "генеральные" грузы - уголь, руда и т.п. Их перемещать в любом случае выгоднее помногу и без лишних перевалок. Идея, конечно фантастичная, но если были проработки, то вполне выполнимая.
          나의 유토피아주의를 용서하십시오. 그러나이 건축은 많은 다른 나라들을 모을 수 있으며 보편적 인 평화와 우정이 올 것입니다. 사람
        2. 이고르 브이
          이고르 브이 5 2 월 2016 19 : 10 새로운
          0
          Транссиб загружен, перевозка контейнера по морю всё равно выходит дешевле. Контейнеровозы тоже всякие бывают, в зависимости от цели постройки. Но ещё есть и "генеральные" грузы - уголь, руда и т.п. Их перемещать в любом случае выгоднее помногу и без лишних перевалок. Идея, конечно фантастичная, но если были проработки, то вполне выполнимая.
          나의 유토피아주의를 용서하십시오. 그러나이 건축은 많은 다른 나라들을 모을 수 있으며 보편적 인 평화와 우정이 올 것입니다. 사람
          1. 봉
            5 2 월 2016 21 : 39 새로운
            0
            트랜스 시브가 적재되어 바다로 컨테이너를 운송하는 것이 여전히 저렴합니다.

            자, 우리 땅에 두 번째 TransSib를 구축합시다. 3,0-3,5 미터의 트랙으로 고속, 현대. 그렇게하면 해상화물 흐름의 상당 부분을 실제로 처리 할 수 ​​있습니다. 글쎄, 가장 큰화물과 아마도 액화 가스의화물을 제외하고.

            독일 개발, 시간, 미안, 심지어 히틀러가 있습니다. 그러나 그것은 독일 엔지니어들에 의해 가장 작은 세부 사항까지 해결되었습니다. 새로운 기관차와 마차의 상세한 개발까지. 그리고 경로가 계획되었고, 유럽에서 몇 개의 새로운 터널이 돌파해야하는지 계산되었습니다. 이 프로그램은 1945 년 XNUMX 월에 문을 닫았습니다.
            우리가 똑같은 것을 깨달을 수있는 것은 없지만, 우리의 영역에서.
            http://www.popmech.ru/technologies/7403-magistrali-tretego-reykha-proekt-gigants

            kikh-zheleznykh-dorog / # 전체

            이제 우리가 그렇게하면 평화가 올 것입니다. 러시아가 국제 무역에서 가장 중요한 요소가 될 것이기 때문입니다. 그리고 그들이 거래하는 곳에서 그들은 싸우지 않습니다. 눈짓
  • 23424636
    23424636 5 2 월 2016 14 : 13 새로운
    -1
    очень интересна статья в части помощи СССР туркам в убийственной войне против Греции в 23-25 годах. Об этом товарищи тупо молчали да и флаг СССР очень похож на турецкий. Видать Сталин действительно был турком как писала толмудская "Нью-Йорк -таймс" в 20-х годах.
    1. 봉
      5 2 월 2016 22 : 05 새로운
      +1
      이 동지들에 대해 바보 같이 조용히

      아무도 침묵하지 않았습니다. 모두 알고 있었다. 교육 격차가 있다면 이것이 문제입니다. 1923 년에서 1925 년까지만이 아니라 더 일찍. 1920 년으로 거슬러 올라갑니다.
      이제 요점. 그리스는 Entente의 회원이었고 소련 러시아와 싸우기 위해 군대를 우리 땅으로 보낸 개입 국가 중 하나였습니다. 그건 그렇고, 오데사에게. 터키의 아타튀르크는 방금 엔 텐테와 싸우고있었습니다. 그러나 우리를 도와 준 후에 우리는 그를 돕기 시작했습니다. 아타튀르크는 아제르바이잔을 속여 터키가 Entente와 싸울 수 있도록 아제르바이잔을 통과하고 있다고 말했습니다. 따라서 아제르바이잔 측에서 붉은 군대에 대한 도발은 없었습니다. 아제르바이잔은 터키인들이 그들을 속이고 있다고 의심했을지 모르지만 이미 터키 동부 전체의 대가였던 아타튀르크는 아제르바이잔 인들만이 우리에 대한 도움을 줄 수있는 유일한 희망이었다. 그리고 아제르바이잔 인은 믿었다. 결과적으로, 우리는 거의 11 일 동안 아제르바이잔을 거의 차지하지 않았습니다. 더욱이 모든 유전은 우리의 손에 안전하고 건전 해졌습니다. The Turks 님이 팔로우했습니다 눈짓

      아제르바이잔 M.E. Rasulzade는 다음과 같이 썼다.
      제품 견적 : 23424636
      “바쿠에서 활동하는 오스만 투르크의 일부는 자발적으로 사람들에게 다음과 같은 단어를 잘못 인도했습니다.”다가오는 붉은 군대는 Nijat-bek이라는 이름의 투르크가 이끌었습니다. 이 군대의 연대는 터키인으로 구성되어 있습니다. 많은 군인들이 볼가 지역의 터크 스 출신입니다. 이 군대는 아나톨리아가 치명적인 적과 싸우도록 돕고 있습니다. 이 군대에 대한 저항은 터키의 구원을 방해하는 데 큰 도움이 될 것입니다. 위대한 투르크 통일과 무슬림 공동체의 관점에서 볼 때 이것은 배신하는 것이 가장 중요하다. " 하루 후,이 모든 높은 말이 허세 인 것으로 판명되었습니다. 그것은 단지 정치적인 일이었습니다.”


      전 회고록에서 아제르바이잔의 반란 혁명에 맞서기 위해 조직의 전 책임자는 회고록에서 터키인의 역할을 평가했다.

      제품 견적 : 23424636
      붉은 군대가 우리의 북부 국경에 접근하자 아제르바이잔 정부는 쿠바 총재에게 최소 XNUMXkm의 철거 철거 명령을 내렸다. 주지사는 다음 날이 명령을 집행했습니다. 그러나 거짓말을하는 칼릴 베이는 우리 장군을 속였다.“정부 인 나의 파샤는 국경의 난간을 철거했습니다. 붉은 군대는 아타 투르크를 돕기 위해 여기에서 아나톨리아로 진행할 수 없습니다. 적절한 조치를 취하십시오.” 속은 아제르바이잔 장군은 철도의 복원 명령
  • Nikolay71
    Nikolay71 5 2 월 2016 14 : 29 새로운
    0
    나도 역시 철도 버전이 더 현실적이지만, 그 길을 따라 터널을 돌파해야 할 것입니다.
  • fa2998
    fa2998 5 2 월 2016 14 : 38 새로운
    +4
    제품 견적 : capitosha1rang
    이 프로젝트의 의미는 무엇입니까? 부패 요소를 의미하지 않는 경우 토양과 수십억 달러를 토양으로 옮기는 데 XNUMX 년의 노력, 무엇을 수송하고 채널을 통해 운송합니까? 이러한 수요가 많은 제품은 무엇입니까?

    사람들이 한 바다에서 다른 바다로 바다를 필요로한다면 낙타 카라반이 시나이를 통해 끌려 가고, 해적은 파나마 정글을 통해 길을 갔다가 진전이있었습니다. 이란의 영토는 카스피해에서 페르시아만까지 어떻게 사용됩니까?이란의 영토는 도로와 철도로 가득 차 있으며, 아제르바이잔, 투르크 메니스탄, 러시아, 카자흐스탄 등의 많은 사람들이 있습니다. ! 의뢰 hi
  • 아이리스
    아이리스 5 2 월 2016 14 : 40 새로운
    0
    종이 위에서도 부드러 웠지만 협곡에 대해서는 잊어 버렸습니다.
    산에서도 터널을 뚫어야합니까?
    이 지역에서는 평화가 먼저 확립되어야하며, 이것은 여전히 ​​먼 거리입니다. 많은 주들이 곧 거기에 없을 것입니다.
  • 이고르 브이
    이고르 브이 5 2 월 2016 14 : 46 새로운
    0
    이란은 특히 안정적인 나라가 아닙니다. 이슬람 혁명은 미국에 대한 것이지만 우리의 관계를 크게 복잡하게 만들었습니다. 러시아는 또한 그들의 관점에서 불안정하다. 우리나라는 유압 구조물 건설에 대한 광대 한 경험이 있습니다. 그들은 논쟁의 여지가 있습니다. 우리가이 프로젝트에 참여한다면, 최소한 기업을 로딩하기 위해 무조건적인 선호를 얻게 될 것입니다. 우리가 참여하지 않으면 중국인이 건설 할 것입니다.
  • 시베리아 9444
    시베리아 9444 5 2 월 2016 14 : 49 새로운
    +1
    제품 견적 : Thrall
    Российская оппозиция поддержала проект нового канала на митинге лозунгам "Рыть яму России можно и не на Родине!" и потребовала срочно выдать им из бюджета лопаты))

    유전자에 대한 경험이있는 우크라이나 인을 고용 할 수 있습니다! 그들은 바다를 파고 그 다음 어떤 운하와 거의 800km의 말도 안되는 소리를 du습니다.
    1. 아이리스
      아이리스 5 2 월 2016 16 : 42 새로운
      +1
      Belomor 건설 경험이 있습니다 : 그러한 프로젝트를 수행하기 위해 인력을 고용 할 필요는 없습니다. 효율이 떨어질 것입니다. 그들은 가석방을 위해 일할 것입니다.
  • 바크 트
    바크 트 5 2 월 2016 14 : 58 새로운
    +1
    나는 여전히 내 아카이브로 올라 가야했다. 웃음

    파나마 운하가 있습니다. 나는 그것을 두 번 이상 겪었다. 폭 100 미터는 어디에 있습니까? 그리고 다가오는 선박에 대한 근처의 평행선. 열차에주의하십시오. 고삐 아래에서 납선. 그리고 게이트웨이가 보입니다
    1. 아이리스
      아이리스 5 2 월 2016 16 : 45 새로운
      +2
      그건 그렇고, 얼마 전, 니카라과 운하를 건설 할 계획이었습니다. 소파 군대 전체가 그 프로젝트를 진심으로 지원했습니다. 그래서 무엇? 어떤 결과?
  • 키릴
    키릴 5 2 월 2016 16 : 51 새로운
    0
    와! 그것은 백해-페르시아만 고속도로, 발트해-페르시아만으로 나올 수 있습니다. 우리의 채널은 더 많은 수익을 올릴 것입니다! 모스크바에는 XNUMX 개의 바다가 있습니다