미국 해군의 전문가들은 갑판 F / A-18의 조종 중에 조종사들로부터 어지럼증의 원인을 알 수 없다고보고했다. 리아 노보스티 포스트 Military.com.
이 문제는 2009에서 존재합니다. 조종사는 산소 기아 징후가 나타나기 시작하면서 반복적으로 비행기를 착륙시켜야했습니다.
펜타곤의 데이터를 인용 한이 자료는 "100-20 현기증의 경우 30 수천 시간의 비행 시간에 발생합니다." 마나 지르 제독은 의회 청문회에서 "항공기의 손실로 이어질 수 있기 때문에 1 건의 경우조차도 용납 될 수 없다"고 밝혔다.
"이 조건들은 조종사를 혼란스럽게 만들었습니다. 산소가 부족하면 생산성이 떨어질 수 있습니다." 이 경우 전문가들은 특별한 절차를 개발하기까지했습니다.
"우리는 그들을 식별 할 수 없었고 (문제), 우리는 유령을 추적하고있다. 이용 가능한 모니터링 도구가 항공기에 탑재되어 있지 않기 때문에이 문제가 확인 될 수 없으며 필요한 것보다 많은 산소가 있거나 필요 이상으로 존재하지 않거나 일산화탄소 또는 유독 가스가 존재하기 때문에 이것이 가능한지 여부를 확인할 수 없다 " .
그는 "산소 모니터링 시스템을 완전히 교체 할 필요가있다"면서 "2017 해에 새로운 시스템을 테스트 한 후에 만 자금이 할당 될 것"이라고 밝혔다.
"해군은 조종사를 훈련시키고 인위적으로 산소가 부족하여 조종사가 증상을 잘 알고 미래에이를 인식하고 비상 산소 공급 시스템을 사용할 수 있도록 훈련하고 있습니다. 그러나 긴급 예비비는 최대 20 분 동안 충분할 것이며 조종사는 선박으로 돌아갈 시간이 충분하지 않을 수 있습니다 "라고 기사는 말합니다.
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