군사 검토

추적 된 모든 지형 차량 CHETRA TM140 "Arctic"

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러시아 방위 산업은 기존 경험과 모범 사례를 사용하여 군대를위한 새로운 장비를 계속 만들고 있습니다. 따라서, "트랙터 플랜트"는 장래에 예상 할 수있는 미래에 군대의 북극 유닛에 진입 할 수있는 유망 추적 된 수송기 인 TM140 "Arctic"을 시험하고있다. 이 기계는 기존의 민간 기술을 기반으로 개발되었으며 현재 군대에서 사용하도록 제안되었습니다. 현재 새로운 기계의 프로토 타입이 테스트되고 있으며 그 결과에 따라 프로젝트의 운명이 결정될 것입니다.


극지방에서 사용하기 위해 변형 된 TM140 "Arktika"트랙 컨베이어의 프로젝트는 "트랙터 플랜트 (Tractor Plants)"라는 관심사에 의해 주도적으로 개발되었습니다. 설계 작업을 가속화하기 위해 기존 시스템을 새 프로젝트의 기반으로 삼기로 결정했습니다. "북극"의 기반은 민간 다목적 추적 캐리어 CHETRA TM140입니다. 이 유형의 기계는 Kurganmashzavod에 의해 제조되며 다양한 고객에게 공급됩니다. TM140 유형의 민간인 차량의 상대적으로 높은 특성으로 인해 의도 된 용도와 관련된 몇 가지 설계 특징으로 구별되는 군대 용 컨베이어를 기본으로 개발할 수있었습니다.

장래 운송 업체의 임무는 북극을 포함한 다양한 지역에서 인원과화물을 운송하는 것이며 차량의 설계가 일부 변경되었습니다. 캐빈 내부의화물 운송은 물론 다양한 트레일러를 유료 하중으로 견인 할 수 있습니다. 고성능 TM140와 함께 추적 된 하체 구성품 덕분에 "북극"은 눈과 마찬가지로 약한 지지력으로 움직일 수 있습니다. 또한 수영으로 물 장애물을 건너는 것도 가능합니다. 차는 추가 훈련없이 수레.



병력 수송기의 특성은 아직 밝혀지지 않았지만 민간인 프로토 타입의 주요 매개 변수는 알려져있다. 아마, 민간 및 군사 북극 버전의 주 지표 TM140는 동일하거나 최소한의 차이가있을 수 있습니다. 그러한 장비의 특성에 대한 일반적인 아이디어를 얻으려면 민간인이 추적하는 모든 지형 차량 CHETRA TM140를 고려하십시오.

이 유형의 다용도 차량은 다양한 목적의 모듈이 장착 될 수있는화물 플랫폼이있는 추적 차량입니다. 객실에서 특수 장비에 이르기까지 다양합니다. 모든 지형 차량의 주 요소는 추적되는 섀시이며, 그 본체에는 다른 모든 장치가 장착되어 있습니다. 따라서, 차량의 정면에는 조종석이 설치되고, 엔진 실은 그 뒤에 제공된다. 섀시의 후미 부분은 작업을 해결하도록 설계된 특수 장비를 설치하는 장소 역할을합니다.

TM140 기계의 이동성은 236 마력을 가진 JMZ-2B-250 디젤 엔진에 의해 제공되며, 추가로 가스 터빈 과급기가 장착됩니다. 모든 지형 차량은 유압을 전달 받아 엔진 토크가 스턴 구동 휠에 전달됩니다. 변속기에는 전기 유압식 변속 기능이있는 6 단 변속기가 포함됩니다. 또한 변속기에는 동력 인출 장치 (PTO) 샤프트가있어 후미로드 플랫폼에서 추가 장비의 작동을 보장하는 것이 좋습니다. 200 hp까지 동력 인출 장치 (PTO) 샤프트로 전송할 수 있습니다.

사용 된 발전소의 중요한 특징은 배치입니다. 엔진과 변속기 요소의 일부는 상당히 큰 케이싱 내부의 조종석 뒤에 설치됩니다. 이 장치의 치수는 수리공이 케이싱 너머로 들어가서 발전소의 모든 유지 보수 작업을 수행 할 수있는 방법으로 선택됩니다. 양쪽에 접근하기 위해 두 개의 문이 있습니다. 케이싱 내부에는 어떠한 기후 조건에서도 편안한 작업을 보장하는 조명 및 난방 수단이 있습니다.



TM140는 저 부하 베어링 토양에서 주행하기 위해 적합한 추적 장치가 있습니다. 이를 위해이 기계에는 고무 재질의 경첩이 달린 애벌레 너비 800 mm이 장착되어 있으며 높은 자원을 특징으로합니다. 모든 지형 차량의 무게는 각 측면에 개별 토션 바 서스펜션이있는 6 개의로드 휠을 통해 트랙 사이에 분산됩니다. 가이드 휠은 ​​측면의 전방, 선미의 선단에 위치합니다. 비슷한 하부 구조의 사용으로 인해 지상의 평균 비압은 0,22 kgf / sq Cm입니다.

컨베이어 선체의 후미 부분에는 다양한 특수 장비 또는 사람을 운송하기위한 모듈을 장착 할 수있는 크기 3575х2700 mm의화물 플랫폼이 있습니다. 후자의 경우, 밴은 표준 KUNG와 유사한 플랫폼 마운트에 설치됩니다. 이 장치는 절연, 환기 및 히터가있는 밀폐 된 캐빈입니다. 승객을 위해 7 개의 좌석이 제공됩니다. 또한 침대 3 개를 구성 할 수 있습니다. 모듈의 설계 및 장비는 장거리에서 편안한 여행을 제공합니다.

모든 지형 차량 TM140은 플랫폼에서 최대 3500 kg의화물을 운반 할 수 있습니다. 동시에 해상에서 최대 적재 능력은 4000 kg까지 증가하고, 승객 모듈을 사용할 때 인원 및화물의 총 중량은 500 kg을 초과해서는 안됩니다.

기계의 총 길이는 7,8 m, 너비는 3,11 m, 높이는 3,1 m입니다. 공차는 450 mm 단위로 제공되어 다양한 표면에 높은 투자율을 제공합니다.

45 km / h 수준에서 공도의 최대 속도 선언. 물 장애물을 횡단 할 때, 트랙을 되감기로 움직입니다. 최대 속도는 4 km / h를 초과하지 않습니다. 추가 연료 탱크를 설치하면 총 연료량을 830 l까지 증가시킬 수 있으며, 그 후에 순항 범위는 800 km가됩니다.



작년에 끝난 북극에서 사용하기위한 모든 전 지형 차량의 현대화를위한 개발 프로젝트. 12 월에는 TM2015 "Arctic"기계의 140 프로토 타입이 국제 포럼 "The Arctic : Present and Future"에 처음 전시되었습니다. 그런 다음 회사 개발자는 새 프로젝트에 대한 세부 정보를 공개하고 기존 기술의 현대화에 대한 주요 방향을 발표했습니다.

수정 된 버전에서 추적 된 이동 통신사는 최대 8 명의 승객 또는 해당화물을 운송 할 수 있습니다. 가능한 모든 외부 온도 범위에서 쾌적한 조건을 제공 할 수있는 거주 가능한 구획에서 필요한 소기후를 창출하고 유지하기위한 최신 시스템의 사용을 제공합니다. 엔진과 변속기에서 거주 가능한 구획의 격리가 유지되어 진동이 동일한 낮은 수준으로 유지됩니다. 승무원이나 승객을위한 수면 장소를 조직 할 가능성도 남아있었습니다. 따라서 현대화 이후, 전 지형 차량의 거주 가능한 구획은 전임자의 모든 긍정적 인 특징을 유지하고 몇 가지 새로운 이점도 얻습니다.

근대화 과정에서 컨베이어의 구조가 강화되었으며 "합성"유형의 새로운 6 단 변속기가 사용되었습니다. 이로 인해 동일한 수준에서 기계의 이동성을 유지하고 운반 능력을 4 톤까지 증가시킬 수있었습니다. 또한 엔진 예열 시스템이 개선되어 기존 브레이크 시스템이 보완되었습니다. 섀시의 정면 부분에는 윈치가 설치되어 다른 기계의 자체 당김 또는 비상 탈출을 위해 사용됩니다.

현대화 된 CHETRA TM140 "Arctic"컨베이어는 전작과 마찬가지로 사람이나 물건을 운송하는 차량으로 사용되거나 다른 작업을위한 특수 장비를받을 수 있습니다. 또한 12 월에는 모든 지형 차량이 육군에서 사용할 수 있도록 개선 될 수 있다고 발표되었습니다. 군사용 버전에서 기내 및 탑승객 모듈에는 반 bullet 외장이 장착되어야하고 기관총이 장착 된 원격 제어 전투 모듈이 지붕에 장착 될 수 있어야합니다. 또한 전투 용으로 북극의 경관 탐지 기술을 방해하는 새로운 3 색 위장 색이 제공됩니다.



현재 이용 가능한 데이터에서 볼 수 있듯이, Kurganmashzavod 기업에 의해 건설 된 현대화 된 추적 된 모든 지형 차량 TM140 Arktika의 프로토 타입은 현재 계산 된 특성이 확인되고 식별 된 결함이 제거되는 다양한 테스트를 거치고 있습니다. 따라서 가까운 장래에 새로운 기계가 군대의 이익을 포함하여 대량 생산에 도달 할 수 있습니다.

며칠 전, BMPD 블로그는 유망한 추적 차량의 시운전을 통해 일련의 사진을 발표했습니다. 이 사진들은 2 월 초 찍은 사진으로, 쿠르간 마샤 보드 (Zurzmdazavod)가 Zvezda TV 채널에서 기자들을 받았다. 데모 테스트는 TV 프로그램 "군사 수락"촬영의 일환으로 수행되었으며, 새로운 릴리스는 TM140 "북극"을 포함한 국내의 모든 지형 차량에 사용될 예정입니다. 이 프로그램은 14 : 9의 Sunday 55 February에 방송 될 예정입니다. TV 채널 "스타"가 유망하고 유망한 프로젝트의 새로운 세부 사항을 밝힐 것으로 예상됩니다.


해당 사이트의 자료 :
http://chetra.ru/
http://tplants.com/
http://vertikalnet.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
저자 :
사용한 사진 :
Bmpd.livejournal.com, 끝 "트랙터 식물"
32 의견
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  1. Qwert
    Qwert 11 2 월 2016 07 : 28 새로운
    +7
    그리고 관절로 연결된 Ishimbay 공장이 북극에서 널리 사용할 계획이었던 것으로 보입니다. 서로 다른 체중 범주와 같이 서로를 보완 할 수는 있지만
  2. 군대 건설업자
    군대 건설업자 11 2 월 2016 07 : 53 새로운
    +7
    아, 이것에 낚시, 이번 겨울에 많은 눈이있다, 그것은 바로 맞을 것입니다.
    1. old_pferd
      old_pferd 11 2 월 2016 10 : 56 새로운
      +4
      그는 깊은 눈 속에서 뱃속에 앉아 쉽고 편안하며 특히 적재됩니다. 몇 번이나 발굴해야했는데 풀 타임 마운트가 없었던 로그조차도 도움이되지 않았습니다. 그리고 차는 편안합니다. 운전실 지붕에 벤치가 설치되었으며 여름에는 난간이 훌륭합니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. PKK
      PKK 11 2 월 2016 12 : 16 새로운
      +3
      엔진 실의 지붕을 차체 높이로 올리고 다락방에서는 신발, 신발류 및 젖은 옷을위한 건조기를 만들려고했는데 거기에 물을 공급하면 물이 항상 따뜻해집니다. 소화하지 않으면 따뜻하게 낮잠을 잘 수 있습니다. 이러한 경첩 부스, 그렇지 않으면 많은 장점이 사라집니다 물론 명령에서 멈출 수 있지만 그것은 매우 수익성이 없습니다.
      1. old_pferd
        old_pferd 11 2 월 2016 12 : 32 새로운
        +1
        작은 건조기는 모터로 만들 수 있지만 혼잡하지 않습니다. 뒷면에는 디젤 연료 스토브가 있습니다. 기내에서 잠을 잘 수 있으며 운전석이있는 7 개의 좌석과 또 다른 접이식 선반이 있습니다.
      2. max702
        max702 11 2 월 2016 15 : 22 새로운
        0
        나는 오두막이 더 많이되었을 수 있고, 단지 XNUMX 개의 침낭이 나올 것이고, 쓰레기를위한 공간이 결코 많지 않다는 것에 동의한다. 또한, 쿵은 표준 텐트가 오두막보다 분명히 반 미터 정도 높다는 것이다.
        1. old_pferd
          old_pferd 11 2 월 2016 16 : 26 새로운
          0
          운전실에서 XNUMX 명이 잠을 잘 수 있습니다. XNUMX 열 시트에 XNUMX 개가 있으며 힌지 후면 상단 선반이 있습니다. 쿵은 표준이 아닙니다.
  3. 볼가 코삭
    볼가 코삭 11 2 월 2016 08 : 22 새로운
    + 12
    올바른 기술! 현대의 현실에서, 북극 여단을 장비하는 것은 가능한 한 관련이 있습니다! MTLBU 기반의 Toros 머신도 있습니다.
    1. 아브라 카다 브르
      아브라 카다 브르 11 2 월 2016 11 : 15 새로운
      0
      BTR-80에 대해 더 많이 상기시켜줍니다. 트랙에서만.
    2. PKK
      PKK 11 2 월 2016 12 : 20 새로운
      0
      글쎄, 그것은 일반적으로 블레이드, 가열 유리창 와이퍼, 상자의 추가 단열 + 가열 시트 및 신발과 양말의 전기 건조와 함께 회전 가능 화장실은 탱크의 슬리브 이젝터와 같이 내장되어 있습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. feokot1982
      feokot1982 11 2 월 2016 12 : 53 새로운
      0
      기본은 IRM과 비슷합니다
  4. 악마 당파
    악마 당파 11 2 월 2016 09 : 48 새로운
    +2
    Хорошая замена "газушке" будет для газовиков예. 휴식을 위해 GAZ-71을 보낼 시간입니다 ...
  5. kav669
    kav669 11 2 월 2016 09 : 58 새로운
    +3
    Vityaz에서 멀지 않은 좋은 옵션
  6. 플랑크
    플랑크 11 2 월 2016 10 : 12 새로운
    +3
    그것은 나에게 보였습니까, 아니면 수문이 실제로 문 바닥 위에 있었습니까?
  7. kas1
    kas1 11 2 월 2016 10 : 39 새로운
    0
    수도는 이심 베이와 스웨덴에서 더 높습니다.
  8. 다빈치
    다빈치 11 2 월 2016 10 : 43 새로운
    +3
    이 차만 툰드라를 향해 더 많이 절약되었을 경우, 모든 지형 차량이 복원 할 수없는 얇은 토양 덮개를 파괴한다는 주장이 항상 제기되었습니다. 이것은 자신의 땅입니다 ... 미소
    1. 악마 당파
      악마 당파 11 2 월 2016 11 : 05 새로운
      +1
      인용구 : da Vinci
      모든 지형 차량은 복원되지 않는 얇은 토양 덮개를 파괴합니다.

      물론 여기 의뢰 ... 지금까지 아무리 새끼 기러기없이 ...
    2. old_pferd
      old_pferd 11 2 월 2016 11 : 21 새로운
      +5
      모든 지형 차량의 단일 패스는 툰드라에 실질적으로 영향을 미치지 않으며 반복되는 통과 중에 검은 흉터가 나타납니다. 복원되지 않는 것은 그렇지 않습니다. 20 년 동안 그대로두면 툰드라의 틀에 박힌 눈에 띄지 않을 것입니다. 이끼는 초원 식물로 대체됩니다 (그런데 여름에는 사슴이 풀을 먹고 겨울에는 순록 이끼를 먹습니다). 수십 년이 지나면 영구 동토층이 다시 아래에서 나오고 이끼와 이끼가 나타납니다.
      1. 다빈치
        다빈치 11 2 월 2016 13 : 17 새로운
        0
        나는 매일 사용 (예 : 훈련장), 순찰대 (정기적)를 위해 교통 부문을 도입해야하지만 여전히 몇 가지 제한이 있다고 생각합니다. UAV 및 전자 추적 시스템의 시대에는 이것이 어렵지 않습니다.
        1. old_pferd
          old_pferd 11 2 월 2016 14 : 24 새로운
          0
          당신은 그것을 제한 할 수는 있지만, 저의 움직임을 가진 군대는 광부와 같은 마을에 비해 유치원입니다.
          그리고 북한의 취약한 성격에 대해 모든 것이 분명하지는 않습니다. 어떻게 든 소위 운전을 했어요 마가 단 지역의 황금 반지. 30-40 년 동안 손대지 않은 채광 자의 채광은 주변 숲 툰드라와 비교하여 울창한 낙엽 초목으로 뚜렷하게 구별됩니다. 얼마 전까지 만해도 1980 년 북극권 너머로 도랑 불도저를 지나간 Google의 상세 공간 이미지를 살펴 보았습니다. 이제 이들은 빽빽한 관목의 녹색 줄무늬이며 Mesloth에 의해 억눌린 희귀 한 larches의 배경에 비해 덤불입니다.
  9. 123321
    123321 11 2 월 2016 11 : 19 새로운
    + 10
    작은 탱크 : 러시아 Sherp 전 지형 차량

    http://cont.ws/post/199163
    1. PKK
      PKK 11 2 월 2016 12 : 25 새로운
      +2
      정보는 오랫동안 가라가 yan 치크의 vedik을 사용해 왔으며 적의 가장 뒤를 뚫고 들어가지만 운반 능력이 작기 때문에 통신에만 사용됩니다.
      1. max702
        max702 11 2 월 2016 16 : 07 새로운
        +2
        제품 견적 : PKK
        정보는 오랫동안 가라가 yan 치크의 vedik을 사용해 왔으며 적의 가장 뒤를 뚫고 들어가지만 운반 능력이 작기 때문에 통신에만 사용됩니다.

        이 장치에 관심이있는 제조업체는 건조 중량이 1350kg이고이 장치와 동일한 양을 취할 수 있다고 말합니다. 무게와 동일한 하중 용량이 고려됩니다. 작은? 반대로 디자인의 완벽 함을 말하는 것처럼 보이고 세상에는 자랑 할만한 차량이 많지 않습니다 ..이 비디오에는 자동차가있었습니다. 12 명에..
    2. max702
      max702 11 2 월 2016 15 : 45 새로운
      +1
      같은 국경 경비대를위한 훌륭한 교통 수단! 석유 산업 종사자에게는 가스 노동자가 찾아야합니다! 그리고 4 lyama의 가격은 너무 비싸지 만 참을 수 없습니다 ..
  10. triglav
    triglav 11 2 월 2016 12 : 16 새로운
    -1
    그러나 우리는 공동이 있습니다. 왜 또 하나?
  11. 자유 바람
    자유 바람 11 2 월 2016 14 : 53 새로운
    +2
    YaMZ-236-B2는 터보 차저가 설계되어 있으며 추가로 말한대로 군사용 터빈을위한 다른 터빈을 넣지 않았습니다 ... 프로젝트에 따르면 기내에서 승객 실, 승객 실에서 앞으로 볼 수 있기를 바랍니다. 글쎄, 북극 채색의 경우 2 개의 lyama를 던지면 다소 용감하게 보입니다.
    1. old_pferd
      old_pferd 11 2 월 2016 17 : 17 새로운
      0
      GAZ-71의 상속인 인 타이가에서 당신의 소원이 이루어졌습니다. TM-140은 승객과 무거운 클래스뿐만 아니라 보편적 인 기계입니다.
  12. 세 버크
    세 버크 11 2 월 2016 15 : 12 새로운
    +1
    바닥과 서스펜션은 실제로 GTS-M에서 변경되지 않았으며 캐빈은 KamAZ와 통일되었으며 예비 부품에는 문제가 있습니다. 어딘가에 있지만 어디에 있습니까? 찾아 봐 나는 도움이되지 않고 단지 의사 소통을합니다. 백 부스는 자치 단체에 의해 가열되며, 그들은 실패 할 것입니다-양피 코트 만 도움이 될 것입니다. 부품은 위를 참조하십시오. 엔진으로서 YaMZ 236은 논란의 여지가있는 결정이며, 지난 XNUMX 년 동안 KamAZ와 그 엔진은 예비 부품과 함께 사용하기 쉬우 며 YaMZ 라인은 공간을 덜 차지하는 긴 인라인 엔진을 가지고 있으며, 기계 용량과 변속기 유닛의 위치가 적절하게 배치되어 있습니다. 뒤 운전실로 통행.
    1. old_pferd
      old_pferd 11 2 월 2016 15 : 44 새로운
      +2
      서스펜션은 확장기와 함께 BMP에서 덩어리가 있고 바닥은 GTS-M과 관련이 없다고보고 할 수 있습니다. 그건 그렇고, GTS-M의 상속자는 Taiga입니다. 캐빈은 각도 모양을 제외하고 KamAZ와 아무 관련이 없습니다. 수업 시간에는 GTT에 더 가깝습니다.
      그가 옷을 입으면 조종석에 많이 앉았다.
  13. 외음
    외음 11 2 월 2016 17 : 26 새로운
    +1
    지질 학자, 석유 산업 종사자, 타이가와 툰드라의 어부들은 나쁘지 않을 것입니다.
    군대가 무겁기 때문에 운반 능력이 충분하지 않습니다. (제 생각에는)
  14. 앉다
    앉다 11 2 월 2016 23 : 29 새로운
    0
    흥미롭게도 TM140은 민간 차량입니다. 첫 번째 TMkI는 기어 박스에 씰이 포함되어 있으며 상자는 섀시와 같은 군사 장비로 인해 열리지 않았습니다. 기계 자체는 확실히 편안하고 Broom과 제어 기능을 비교할 수는 없지만 무게 분포가 즉시 플로팅되고 Broom은 원래 갑옷으로 설계되었으므로 TMK에 방탄 장갑을 착용 할 수도 없습니다.
  15. mvg
    mvg 12 2 월 2016 09 : 04 새로운
    0
    제품 견적 : abrakadabre
    BTR-80에 대해 더 많이 상기시켜줍니다. 트랙에서만.

    그런 쓰레기를 피우지 마라 ... 시선으로 세상을 보아라. )