추적 된 모든 지형 차량 CHETRA TM140 "Arctic"
러시아 방위 산업은 기존 경험과 모범 사례를 사용하여 군대를위한 새로운 장비를 계속 만들고 있습니다. 따라서, "트랙터 플랜트"는 장래에 예상 할 수있는 미래에 군대의 북극 유닛에 진입 할 수있는 유망 추적 된 수송기 인 TM140 "Arctic"을 시험하고있다. 이 기계는 기존의 민간 기술을 기반으로 개발되었으며 현재 군대에서 사용하도록 제안되었습니다. 현재 새로운 기계의 프로토 타입이 테스트되고 있으며 그 결과에 따라 프로젝트의 운명이 결정될 것입니다.
극지방에서 사용하기 위해 변형 된 TM140 "Arktika"트랙 컨베이어의 프로젝트는 "트랙터 플랜트 (Tractor Plants)"라는 관심사에 의해 주도적으로 개발되었습니다. 설계 작업을 가속화하기 위해 기존 시스템을 새 프로젝트의 기반으로 삼기로 결정했습니다. "북극"의 기반은 민간 다목적 추적 캐리어 CHETRA TM140입니다. 이 유형의 기계는 Kurganmashzavod에 의해 제조되며 다양한 고객에게 공급됩니다. TM140 유형의 민간인 차량의 상대적으로 높은 특성으로 인해 의도 된 용도와 관련된 몇 가지 설계 특징으로 구별되는 군대 용 컨베이어를 기본으로 개발할 수있었습니다.
장래 운송 업체의 임무는 북극을 포함한 다양한 지역에서 인원과화물을 운송하는 것이며 차량의 설계가 일부 변경되었습니다. 캐빈 내부의화물 운송은 물론 다양한 트레일러를 유료 하중으로 견인 할 수 있습니다. 고성능 TM140와 함께 추적 된 하체 구성품 덕분에 "북극"은 눈과 마찬가지로 약한 지지력으로 움직일 수 있습니다. 또한 수영으로 물 장애물을 건너는 것도 가능합니다. 차는 추가 훈련없이 수레.
병력 수송기의 특성은 아직 밝혀지지 않았지만 민간인 프로토 타입의 주요 매개 변수는 알려져있다. 아마, 민간 및 군사 북극 버전의 주 지표 TM140는 동일하거나 최소한의 차이가있을 수 있습니다. 그러한 장비의 특성에 대한 일반적인 아이디어를 얻으려면 민간인이 추적하는 모든 지형 차량 CHETRA TM140를 고려하십시오.
이 유형의 다용도 차량은 다양한 목적의 모듈이 장착 될 수있는화물 플랫폼이있는 추적 차량입니다. 객실에서 특수 장비에 이르기까지 다양합니다. 모든 지형 차량의 주 요소는 추적되는 섀시이며, 그 본체에는 다른 모든 장치가 장착되어 있습니다. 따라서, 차량의 정면에는 조종석이 설치되고, 엔진 실은 그 뒤에 제공된다. 섀시의 후미 부분은 작업을 해결하도록 설계된 특수 장비를 설치하는 장소 역할을합니다.
TM140 기계의 이동성은 236 마력을 가진 JMZ-2B-250 디젤 엔진에 의해 제공되며, 추가로 가스 터빈 과급기가 장착됩니다. 모든 지형 차량은 유압을 전달 받아 엔진 토크가 스턴 구동 휠에 전달됩니다. 변속기에는 전기 유압식 변속 기능이있는 6 단 변속기가 포함됩니다. 또한 변속기에는 동력 인출 장치 (PTO) 샤프트가있어 후미로드 플랫폼에서 추가 장비의 작동을 보장하는 것이 좋습니다. 200 hp까지 동력 인출 장치 (PTO) 샤프트로 전송할 수 있습니다.
사용 된 발전소의 중요한 특징은 배치입니다. 엔진과 변속기 요소의 일부는 상당히 큰 케이싱 내부의 조종석 뒤에 설치됩니다. 이 장치의 치수는 수리공이 케이싱 너머로 들어가서 발전소의 모든 유지 보수 작업을 수행 할 수있는 방법으로 선택됩니다. 양쪽에 접근하기 위해 두 개의 문이 있습니다. 케이싱 내부에는 어떠한 기후 조건에서도 편안한 작업을 보장하는 조명 및 난방 수단이 있습니다.
TM140는 저 부하 베어링 토양에서 주행하기 위해 적합한 추적 장치가 있습니다. 이를 위해이 기계에는 고무 재질의 경첩이 달린 애벌레 너비 800 mm이 장착되어 있으며 높은 자원을 특징으로합니다. 모든 지형 차량의 무게는 각 측면에 개별 토션 바 서스펜션이있는 6 개의로드 휠을 통해 트랙 사이에 분산됩니다. 가이드 휠은 측면의 전방, 선미의 선단에 위치합니다. 비슷한 하부 구조의 사용으로 인해 지상의 평균 비압은 0,22 kgf / sq Cm입니다.
컨베이어 선체의 후미 부분에는 다양한 특수 장비 또는 사람을 운송하기위한 모듈을 장착 할 수있는 크기 3575х2700 mm의화물 플랫폼이 있습니다. 후자의 경우, 밴은 표준 KUNG와 유사한 플랫폼 마운트에 설치됩니다. 이 장치는 절연, 환기 및 히터가있는 밀폐 된 캐빈입니다. 승객을 위해 7 개의 좌석이 제공됩니다. 또한 침대 3 개를 구성 할 수 있습니다. 모듈의 설계 및 장비는 장거리에서 편안한 여행을 제공합니다.
모든 지형 차량 TM140은 플랫폼에서 최대 3500 kg의화물을 운반 할 수 있습니다. 동시에 해상에서 최대 적재 능력은 4000 kg까지 증가하고, 승객 모듈을 사용할 때 인원 및화물의 총 중량은 500 kg을 초과해서는 안됩니다.
기계의 총 길이는 7,8 m, 너비는 3,11 m, 높이는 3,1 m입니다. 공차는 450 mm 단위로 제공되어 다양한 표면에 높은 투자율을 제공합니다.
45 km / h 수준에서 공도의 최대 속도 선언. 물 장애물을 횡단 할 때, 트랙을 되감기로 움직입니다. 최대 속도는 4 km / h를 초과하지 않습니다. 추가 연료 탱크를 설치하면 총 연료량을 830 l까지 증가시킬 수 있으며, 그 후에 순항 범위는 800 km가됩니다.
작년에 끝난 북극에서 사용하기위한 모든 전 지형 차량의 현대화를위한 개발 프로젝트. 12 월에는 TM2015 "Arctic"기계의 140 프로토 타입이 국제 포럼 "The Arctic : Present and Future"에 처음 전시되었습니다. 그런 다음 회사 개발자는 새 프로젝트에 대한 세부 정보를 공개하고 기존 기술의 현대화에 대한 주요 방향을 발표했습니다.
수정 된 버전에서 추적 된 이동 통신사는 최대 8 명의 승객 또는 해당화물을 운송 할 수 있습니다. 가능한 모든 외부 온도 범위에서 쾌적한 조건을 제공 할 수있는 거주 가능한 구획에서 필요한 소기후를 창출하고 유지하기위한 최신 시스템의 사용을 제공합니다. 엔진과 변속기에서 거주 가능한 구획의 격리가 유지되어 진동이 동일한 낮은 수준으로 유지됩니다. 승무원이나 승객을위한 수면 장소를 조직 할 가능성도 남아있었습니다. 따라서 현대화 이후, 전 지형 차량의 거주 가능한 구획은 전임자의 모든 긍정적 인 특징을 유지하고 몇 가지 새로운 이점도 얻습니다.
근대화 과정에서 컨베이어의 구조가 강화되었으며 "합성"유형의 새로운 6 단 변속기가 사용되었습니다. 이로 인해 동일한 수준에서 기계의 이동성을 유지하고 운반 능력을 4 톤까지 증가시킬 수있었습니다. 또한 엔진 예열 시스템이 개선되어 기존 브레이크 시스템이 보완되었습니다. 섀시의 정면 부분에는 윈치가 설치되어 다른 기계의 자체 당김 또는 비상 탈출을 위해 사용됩니다.
현대화 된 CHETRA TM140 "Arctic"컨베이어는 전작과 마찬가지로 사람이나 물건을 운송하는 차량으로 사용되거나 다른 작업을위한 특수 장비를받을 수 있습니다. 또한 12 월에는 모든 지형 차량이 육군에서 사용할 수 있도록 개선 될 수 있다고 발표되었습니다. 군사용 버전에서 기내 및 탑승객 모듈에는 반 bullet 외장이 장착되어야하고 기관총이 장착 된 원격 제어 전투 모듈이 지붕에 장착 될 수 있어야합니다. 또한 전투 용으로 북극의 경관 탐지 기술을 방해하는 새로운 3 색 위장 색이 제공됩니다.
현재 이용 가능한 데이터에서 볼 수 있듯이, Kurganmashzavod 기업에 의해 건설 된 현대화 된 추적 된 모든 지형 차량 TM140 Arktika의 프로토 타입은 현재 계산 된 특성이 확인되고 식별 된 결함이 제거되는 다양한 테스트를 거치고 있습니다. 따라서 가까운 장래에 새로운 기계가 군대의 이익을 포함하여 대량 생산에 도달 할 수 있습니다.
며칠 전, BMPD 블로그는 유망한 추적 차량의 시운전을 통해 일련의 사진을 발표했습니다. 이 사진들은 2 월 초 찍은 사진으로, 쿠르간 마샤 보드 (Zurzmdazavod)가 Zvezda TV 채널에서 기자들을 받았다. 데모 테스트는 TV 프로그램 "군사 수락"촬영의 일환으로 수행되었으며, 새로운 릴리스는 TM140 "북극"을 포함한 국내의 모든 지형 차량에 사용될 예정입니다. 이 프로그램은 14 : 9의 Sunday 55 February에 방송 될 예정입니다. TV 채널 "스타"가 유망하고 유망한 프로젝트의 새로운 세부 사항을 밝힐 것으로 예상됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://chetra.ru/
http://tplants.com/
http://vertikalnet.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
극지방에서 사용하기 위해 변형 된 TM140 "Arktika"트랙 컨베이어의 프로젝트는 "트랙터 플랜트 (Tractor Plants)"라는 관심사에 의해 주도적으로 개발되었습니다. 설계 작업을 가속화하기 위해 기존 시스템을 새 프로젝트의 기반으로 삼기로 결정했습니다. "북극"의 기반은 민간 다목적 추적 캐리어 CHETRA TM140입니다. 이 유형의 기계는 Kurganmashzavod에 의해 제조되며 다양한 고객에게 공급됩니다. TM140 유형의 민간인 차량의 상대적으로 높은 특성으로 인해 의도 된 용도와 관련된 몇 가지 설계 특징으로 구별되는 군대 용 컨베이어를 기본으로 개발할 수있었습니다.
장래 운송 업체의 임무는 북극을 포함한 다양한 지역에서 인원과화물을 운송하는 것이며 차량의 설계가 일부 변경되었습니다. 캐빈 내부의화물 운송은 물론 다양한 트레일러를 유료 하중으로 견인 할 수 있습니다. 고성능 TM140와 함께 추적 된 하체 구성품 덕분에 "북극"은 눈과 마찬가지로 약한 지지력으로 움직일 수 있습니다. 또한 수영으로 물 장애물을 건너는 것도 가능합니다. 차는 추가 훈련없이 수레.
병력 수송기의 특성은 아직 밝혀지지 않았지만 민간인 프로토 타입의 주요 매개 변수는 알려져있다. 아마, 민간 및 군사 북극 버전의 주 지표 TM140는 동일하거나 최소한의 차이가있을 수 있습니다. 그러한 장비의 특성에 대한 일반적인 아이디어를 얻으려면 민간인이 추적하는 모든 지형 차량 CHETRA TM140를 고려하십시오.
이 유형의 다용도 차량은 다양한 목적의 모듈이 장착 될 수있는화물 플랫폼이있는 추적 차량입니다. 객실에서 특수 장비에 이르기까지 다양합니다. 모든 지형 차량의 주 요소는 추적되는 섀시이며, 그 본체에는 다른 모든 장치가 장착되어 있습니다. 따라서, 차량의 정면에는 조종석이 설치되고, 엔진 실은 그 뒤에 제공된다. 섀시의 후미 부분은 작업을 해결하도록 설계된 특수 장비를 설치하는 장소 역할을합니다.
TM140 기계의 이동성은 236 마력을 가진 JMZ-2B-250 디젤 엔진에 의해 제공되며, 추가로 가스 터빈 과급기가 장착됩니다. 모든 지형 차량은 유압을 전달 받아 엔진 토크가 스턴 구동 휠에 전달됩니다. 변속기에는 전기 유압식 변속 기능이있는 6 단 변속기가 포함됩니다. 또한 변속기에는 동력 인출 장치 (PTO) 샤프트가있어 후미로드 플랫폼에서 추가 장비의 작동을 보장하는 것이 좋습니다. 200 hp까지 동력 인출 장치 (PTO) 샤프트로 전송할 수 있습니다.
사용 된 발전소의 중요한 특징은 배치입니다. 엔진과 변속기 요소의 일부는 상당히 큰 케이싱 내부의 조종석 뒤에 설치됩니다. 이 장치의 치수는 수리공이 케이싱 너머로 들어가서 발전소의 모든 유지 보수 작업을 수행 할 수있는 방법으로 선택됩니다. 양쪽에 접근하기 위해 두 개의 문이 있습니다. 케이싱 내부에는 어떠한 기후 조건에서도 편안한 작업을 보장하는 조명 및 난방 수단이 있습니다.
TM140는 저 부하 베어링 토양에서 주행하기 위해 적합한 추적 장치가 있습니다. 이를 위해이 기계에는 고무 재질의 경첩이 달린 애벌레 너비 800 mm이 장착되어 있으며 높은 자원을 특징으로합니다. 모든 지형 차량의 무게는 각 측면에 개별 토션 바 서스펜션이있는 6 개의로드 휠을 통해 트랙 사이에 분산됩니다. 가이드 휠은 측면의 전방, 선미의 선단에 위치합니다. 비슷한 하부 구조의 사용으로 인해 지상의 평균 비압은 0,22 kgf / sq Cm입니다.
컨베이어 선체의 후미 부분에는 다양한 특수 장비 또는 사람을 운송하기위한 모듈을 장착 할 수있는 크기 3575х2700 mm의화물 플랫폼이 있습니다. 후자의 경우, 밴은 표준 KUNG와 유사한 플랫폼 마운트에 설치됩니다. 이 장치는 절연, 환기 및 히터가있는 밀폐 된 캐빈입니다. 승객을 위해 7 개의 좌석이 제공됩니다. 또한 침대 3 개를 구성 할 수 있습니다. 모듈의 설계 및 장비는 장거리에서 편안한 여행을 제공합니다.
모든 지형 차량 TM140은 플랫폼에서 최대 3500 kg의화물을 운반 할 수 있습니다. 동시에 해상에서 최대 적재 능력은 4000 kg까지 증가하고, 승객 모듈을 사용할 때 인원 및화물의 총 중량은 500 kg을 초과해서는 안됩니다.
기계의 총 길이는 7,8 m, 너비는 3,11 m, 높이는 3,1 m입니다. 공차는 450 mm 단위로 제공되어 다양한 표면에 높은 투자율을 제공합니다.
45 km / h 수준에서 공도의 최대 속도 선언. 물 장애물을 횡단 할 때, 트랙을 되감기로 움직입니다. 최대 속도는 4 km / h를 초과하지 않습니다. 추가 연료 탱크를 설치하면 총 연료량을 830 l까지 증가시킬 수 있으며, 그 후에 순항 범위는 800 km가됩니다.
작년에 끝난 북극에서 사용하기위한 모든 전 지형 차량의 현대화를위한 개발 프로젝트. 12 월에는 TM2015 "Arctic"기계의 140 프로토 타입이 국제 포럼 "The Arctic : Present and Future"에 처음 전시되었습니다. 그런 다음 회사 개발자는 새 프로젝트에 대한 세부 정보를 공개하고 기존 기술의 현대화에 대한 주요 방향을 발표했습니다.
수정 된 버전에서 추적 된 이동 통신사는 최대 8 명의 승객 또는 해당화물을 운송 할 수 있습니다. 가능한 모든 외부 온도 범위에서 쾌적한 조건을 제공 할 수있는 거주 가능한 구획에서 필요한 소기후를 창출하고 유지하기위한 최신 시스템의 사용을 제공합니다. 엔진과 변속기에서 거주 가능한 구획의 격리가 유지되어 진동이 동일한 낮은 수준으로 유지됩니다. 승무원이나 승객을위한 수면 장소를 조직 할 가능성도 남아있었습니다. 따라서 현대화 이후, 전 지형 차량의 거주 가능한 구획은 전임자의 모든 긍정적 인 특징을 유지하고 몇 가지 새로운 이점도 얻습니다.
근대화 과정에서 컨베이어의 구조가 강화되었으며 "합성"유형의 새로운 6 단 변속기가 사용되었습니다. 이로 인해 동일한 수준에서 기계의 이동성을 유지하고 운반 능력을 4 톤까지 증가시킬 수있었습니다. 또한 엔진 예열 시스템이 개선되어 기존 브레이크 시스템이 보완되었습니다. 섀시의 정면 부분에는 윈치가 설치되어 다른 기계의 자체 당김 또는 비상 탈출을 위해 사용됩니다.
현대화 된 CHETRA TM140 "Arctic"컨베이어는 전작과 마찬가지로 사람이나 물건을 운송하는 차량으로 사용되거나 다른 작업을위한 특수 장비를받을 수 있습니다. 또한 12 월에는 모든 지형 차량이 육군에서 사용할 수 있도록 개선 될 수 있다고 발표되었습니다. 군사용 버전에서 기내 및 탑승객 모듈에는 반 bullet 외장이 장착되어야하고 기관총이 장착 된 원격 제어 전투 모듈이 지붕에 장착 될 수 있어야합니다. 또한 전투 용으로 북극의 경관 탐지 기술을 방해하는 새로운 3 색 위장 색이 제공됩니다.
현재 이용 가능한 데이터에서 볼 수 있듯이, Kurganmashzavod 기업에 의해 건설 된 현대화 된 추적 된 모든 지형 차량 TM140 Arktika의 프로토 타입은 현재 계산 된 특성이 확인되고 식별 된 결함이 제거되는 다양한 테스트를 거치고 있습니다. 따라서 가까운 장래에 새로운 기계가 군대의 이익을 포함하여 대량 생산에 도달 할 수 있습니다.
며칠 전, BMPD 블로그는 유망한 추적 차량의 시운전을 통해 일련의 사진을 발표했습니다. 이 사진들은 2 월 초 찍은 사진으로, 쿠르간 마샤 보드 (Zurzmdazavod)가 Zvezda TV 채널에서 기자들을 받았다. 데모 테스트는 TV 프로그램 "군사 수락"촬영의 일환으로 수행되었으며, 새로운 릴리스는 TM140 "북극"을 포함한 국내의 모든 지형 차량에 사용될 예정입니다. 이 프로그램은 14 : 9의 Sunday 55 February에 방송 될 예정입니다. TV 채널 "스타"가 유망하고 유망한 프로젝트의 새로운 세부 사항을 밝힐 것으로 예상됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://chetra.ru/
http://tplants.com/
http://vertikalnet.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
- 리아 보프 키릴
- Bmpd.livejournal.com, 끝 "트랙터 식물"
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