증기 시대의 이국적인 선박 설계
증기 기관은 조선에서 급진적 인 혁명의 선구자가되었습니다. 많은 국가의 군 함대 구성이 증기 기관차가 장착 된 최초의 선박으로 나타나기 시작합니다. 처음에 이들은 parachodofrigates였습니다. 이 중 첫 번째 인 Medea는 1832 년 영국에서 건축되었습니다. 배는 증기 기관과 바퀴 달린 발동기와 항해 무기를 결합했습니다. 프랑스 장군 Henri-Joseph Peksan에 의한 폭격 대포의 발명은 바다에서 급진적 인 변화의 두 번째 메신저가되었습니다. 궤적을 따라 대폭발 성 포탄을 발사 한 폭탄 총으로 전체 항해가 끝났습니다. 함대. 발명 전 두 배 사이의 해전이 몇 시간 동안 계속 될 수 있다면, 검은 가루로 채워진 폭발성 폭탄이 전투에서 몇 분 만에 나무 배에 치명적인 피해를 입힐 수 있습니다.
1849의 덴마크와 프로이센 전쟁 중 폭탄 폭격기를 처음 사용했을 때 거의 2 천년 동안 지속 된 항해 선박의 시대가 끝났음을 알 수있었습니다. Peksan 총을 장착 한 프 러시안 연안 배터리는 덴마크 선박에 성공적으로 총격을 가했다. 그들은 84 군함 전함 "Christian VIII"와 48 군 호위함 "Gefion"에 불을 질렀고 2 개의 대형 선박을 해변에 던지게했습니다. 이 경우, 데인은 106 사람들을 죽이고 60 - 상처를 입었고 948 팀원들은 체포되었습니다. 러시아 흑해 함대와 오토만 함대 사이의 유명한 시놉 전투는 새로운 시대가 도래하고 있음을 다시 한번 입증했습니다.
Nakhimov 함대에 있던 폭탄 공격 총은 무서운 말로 터키 함대는 완전히 패배했다. 터키인들은 9 대형 선박 (7 호위함과 2 코르벳 함)을 잃었고 약 3 천명이 사망하고 부상 당했으며 Nakhimov는 죽은 37 사람들을 모두 잃었다.
시놉 전투 소식은 유럽과 북미 국가에 신속히 전달되었습니다. 전 세계의 제독들이 결론을 내 렸습니다. 배는 갑옷으로 보호해야했습니다. 이것은 크리미아 전쟁 초기에 장갑 부유 식 건전지를 사용했던 프랑스에서 가장 빨리 이해되었습니다. 미국에서는 남북 전쟁이 진행되는 동안 한발 더 앞서 나아갔습니다. 모니터는 의심 스럽지만 항의할만한 항해가 있었음에도 불구하고 여기에서 매우 광범위하게 사용되었습니다. 마지막으로 영국의 1860에서는 역사상 처음으로 증기 아르마딜로가 건조되었으며 모든 금속 선체가 있습니다. 배는 "Warrior"라고 불렸고, 1 년 후 자매 인 "Black Prince"가 세워졌습니다. 이 아르마딜로는 항해 무장을 유지했지만 이미 차세대 선박이었습니다. 당시이 행성에서 가장 강했던이 두 배는 스팀과 전기 시대의 압력을 견디지 못했고 단지 10 년 만에 구식이되었습니다.
HMS 선장
XIX 세기의 마지막 4 분의 1까지, 탑에 총기가있는 것은 거의 항해 기지에서 멀리 떨어지지 않은 해안 방위선의 특별한 신호였습니다. 당시 주요 문제는 첫 번째 증기 기관의 불완전 성이었습니다. 전함이 바다에있는 순간의 붕괴는 심각한 문제가 될 수 있습니다. 이런 이유로 해상선은 여전히 항해 용 무장을 갖추려고 노력하고있었습니다. 동시에, 돛대와 세일은 탑에서 공구를 사용하도록 허용되지 않았습니다. 이를 고려하여 HMS Captain (1869)이라고하는 영국에서 매우 구체적인 선박이 만들어졌습니다. 이 우주선은 27 March 1869에서 시작되었으며, 4 월 1870 년에 우주선이 가동되기 시작했지만 6 개월 후 그는 전체 승무원과 함께 침몰했습니다.
이 프로젝트는 1859의 회전식 포탑을 특허 한 Captain First Rank와 엔지니어 인 Cooper Phips Kolz가이 분야의 개척자가 될 수있는 아이디어였습니다. 그로 인해 설계된 탑 전함은 그의 해의 진보의 절정이었습니다. 선박에 회전 탑을 설치하면 화력이 크게 증가하여 "화기에 의한 기동"을 쉽게 수행 할 수 있습니다. 이 프로젝트는 건초 높이 (약 3,4-3,5 미터)와 가장 강력한 305-mm 구경의 총 2 기 타워를 설치하여 항해 스파링 타워 전함으로 Kolz가 제안한 해군력을 기쁘게했습니다. 두 탑의 각각은 112 톤의 무게를 달고 수동으로 돌았습니다.
당시 Cooper Phips Kozl은 이미 경험이 풍부하고 평판이 좋은 조선소로 간주되어 그의 프로젝트가 지원되었습니다. 그러나, 들리지 않은 반대가 있었고, 절박한 비극이되었습니다. 해군 건설 책임자 인 에드워드 리드 (Edward Reid)는 전함의 엄청난 무게 때문에 전함 전함 (쿠퍼가 장비를 보유하기를 원했음)이 어제와 구식이라는 점을 지적하면서이 프로젝트를 조각 냈다. 나쁘고 배의 무게 중심이 상식보다 훨씬 높을 것입니다. Reed는 절대적으로 맞았지 만 그들은 그 말을 듣지 않았습니다.
타워 전함은 훌륭하게 들리지만 실제로 배는 매우 이상하게 보입니다. 4 개의 305-mm 건이 장착 된 2 개의 탑이 설치된 상부 갑판 위에는 활에서 선미까지 이동 한 일시 중단 된 거짓 데크가있었습니다. 그녀는 탑총의 포격 분야를 줄인 우현과 비행에 각각 의존했습니다. 따라서 한 개의 178-mm 건이 선박의 선수와 선미에 설치되었습니다. 포수를 방해하지 않기 위해서 모든 작업 팀이 장비를 갖추고있었습니다. 타워 위의이 캐노피의 모습은 우주선의 무게 중심을 더욱 높였습니다. 또한 선체 전체 길이에 걸쳐 견고한 장갑 벨트를 장착 한 전함은 과중 하중으로 판명되었습니다. 발사 될 때, 초안은 33 센티미터에 의해 디자인 한을 초과했습니다. 400이라는 디자인 대신 우주선의 승무원이 500을 만들었습니다. 730도 우주선에 무게를 더했습니다. 다양한 견적에 따르면 우주선의 총 과부하는 830에서 14 톤까지 다양했으며 4650 도의 총 롤은 수위에서 우주선의 갑판을 자르기에 충분했습니다. 오래된 낡은 목조 전함의 군비와 완전히 일치하는 XNUMX 평방 미터의 총면적을 가진 세 개의 돛대는 어떤 이점도 추가하지 않았기 때문에 이미 매우 열악한 안정성을 더욱 악화 시켰습니다.
그럼에도 불구하고, 캡틴은 입양되었으며, 우수한 속도 특성과 기동성을 입증 할 수있었습니다. 군대와 그 포병 무기의 힘, 그리고 훌륭한 갑옷을 매수했다. 예를 들어, 예약 탑은 229에서 254까지였다. 비록 그 12-inch 건의 정확성은 그 해의 모든 무거운 총과 같이 좋은 것을 말하는 것은 불가능했습니다. 바다로 마지막 여행을 떠난 캡틴 (Capten)은 비고 (Vigo) 근처에서 발포 훈련을 가졌습니다. 다른 두 개의 전함과 함께 그는 12 탄을 벼랑에서 발사했습니다.이 벼랑은 크기가 우주선과 비슷합니다. 1 킬로미터의 거리에서, 배는 단 하나의 직접적인 타격을 바위 위에서 얻을 수있었습니다.
배가 해안 방위 임무에만 사용 되었다면, 비극은 일어나지 않았을 것이지만 해안 근처의 상대적으로 잔잔한 물로 항해 할 운명은 아니었다. HMS 선장은 6의 밤에 7 9 월 1870에서 영국의 비행 중대가 지중해의 하이킹에서 집으로 돌아 오는 순간에 시작된 폭풍우가 몰아 치는 동안 침몰했습니다. 비극은 스페인의 가장 서쪽에있는 지점 인 Finnisterre에서 20 마일 주변에서 일어났습니다. 영국 전함이 뒤집혀 문자 그대로 30-40 초가되었습니다. 전체 승무원 중 18만이 살아남 았으며 선원 한 명이 선내의 실내에서 나올 수있었습니다. 나머지 생존자들은 상부 갑판에 있었거나 스파 스파와 함께 일했습니다. 거의 모든 500 남자와 그의 창조자 인 Cooper Phipps Koz는 배를 통제하기 위해 행진에 참여하면서 배로 침몰했습니다. Captan 외에도 영국 함대의 단 한 척도이 폭풍으로 인해 피해를 입지 않았습니다.
400-mm 건이 장착 된 이탈리아 군함
건 보트는 증기 시대가 시작되기 수년 전에 군함 등급으로 진화했습니다. 포병 무기를 장착 한 소형 전투함이었습니다. 그들은 항구를 보호하기 위해 호수, 강 및 연안 해역에서의 전투 작전을 위해 고안되었습니다. 그리고 1887 년에 Elswick에 위치한 영국 조선소 Armstrong Mitchell & Company는 687 톤의 변위, 길이 35 미터, 너비 11 미터의 이탈리아 용 일반 건 보트 건설 명령을 받았습니다. 그들은 하나의 261 kW 증기 엔진을 장착했습니다. 건 보트의 이름은 "Castore"와 "Polluce"였습니다.
이탈리아 인들이 49-mm 건을 설치하지 않았다면, 8 사람들의 승무원과 400 매듭의 속도와 비교해 볼 때,이 군함은 눈에 띄지 않는 작은 군함이 될 것입니다. 예, 예, 400-mm 크룹 총입니다. 이탈리아 사람은 분명히 사소한 일을하지 않을 것입니다. 이 경우, 그것은 모르타르에 관한 것이었지만, 약 400 구경의 총신 길이를 가진 본격적인 30-mm 건에 관한 것입니다. 687 톤의 변위로 총에 장착 된 총 무게는 약 120 톤이었습니다. 당연히 모든 타워 나 메커니즘에 관한 것이 아니라 오늘날까지 살아 남은 사진으로 판단하면 자연스럽게 장비의 절반이 우주선의 절반을 차지하고 모든 선루는 활처럼 붐비고 있습니다. 군함에 보조 무기가 없었기 때문에 단순히 그 자리를 차지할 수있는 곳이 없었습니다.
왜 이탈리아 인이이 모양의 광기로 갔는지는 말하기 어렵습니다. 그러나 대포에 장착 된 400-mm 대포는 분명히 발사했습니다. 우주선은 떨어져 나가지 않았고 가라 앉지 않았다. 수년 동안 이탈리아 함대의 제독은 우주선과 무기의 특별한 조합을 사용하기위한 합리적인 계획을 세울 수 없었습니다. 결국, 1899에서, 두 건의 총포가 훨씬 더 정교한 120-mm 건과 기관총으로 무장했습니다. 이 양식에서 그들은 취소 할 때까지 봉사했다. "Castore"대포는 1925 년까지 지속되었으며 "Polluce"는 이미 1911 해에 기록되었습니다.
모니터 "Faa di Bruno"
지중해 함대에 대한 대화를 계속하면서 이탈리아 함대의 또 다른 매우 이국적인 프로젝트에 주목할 수 있습니다. 그것은 모니터 "Faa di Bruno"에 관한 것입니다. 1915의이 특별한 우주선은 유명한 이탈리아 조선소 주세페 로타 (Giuseppe Rota)가 설계했습니다. 이 모니터의 사진을 보면 이미 침몰 한 것처럼 보일 수 있지만 그렇지 않습니다.
구조적으로,이 모니터는 이탈리아에서 떠 다니는 배터리 개발의 왕관이 된 직사각형의 폰툰이었는데, 경사가있는 "박공"갑판과 둔탁한 코를 가졌다. 총은 일종의 부분적으로 움직일 수있는 포탑에 배치되어 우주선의 좁은 범위에서 발사를 허용했습니다. 무기 메커니즘과 탄약 외에도 작은 소형 보일러와 오래된 구축함의 차량 만 소형 모니터 케이스에 설치할 수 있습니다. 이 모든 것은, 폰툰에서 물려받은 매우 나쁜 유체 역학과 결합하여, 파비 디 브루노 모니터의 속도를 비참한 3 노드로 제한했습니다. 배는 확실히 작동하지 않았지만 총포 플랫폼은 아무 곳에 나 갈 필요가 없다면 좋았습니다.
미완성 전함 Cristoforo Colombo 용으로 제작 된 381-mm 건은 60 도의 포격과 15 도의 고도 각을 가지고 있습니다. 그 해의 영국 모니터와 비교했을 때, 이탈리아는 매우 느리지 만, 초안이 아주 작아서 (2,2 미터 이하), 광산의 폭발 위험을 크게 줄이고 모니터가 떼를 두려워하지 않도록했습니다. 그들은 오랫동안 거의 2 년 동안 배를 만들었습니다. 이것은 상당히 작은 선박 (2800 톤의 최대 변위)에 대형 기관총을 설치하는 데 따른 심각한 문제 때문이었습니다. Faa di Bruno 모니터는 여름 1917 중반에만 의뢰되었습니다. 동시에, 같은 해 11 월에 배의 전투 경력이 중단되었습니다. 터무니없는 항해력을 가졌으나 그는 폭풍에 빠져 1 차 세계 대전에 참여한 안코나 인근의 해변에 몸을 던져야했습니다.
이 이탈리아 모니터의 측면에서 볼 때 적어도 특이한 것 같았습니다. 멀리서 보면, 거대한 두 개의 15-inch 건과 세 개의 다리가 달린 마스트가 바다를 가로 질러 떠있는 타워 만 보일 것입니다. 밀접하게 관찰 한 후에 만 물속에 거의 숨겨져 있던 선체를 고려할 수 있었지만, 철저한 뿌리가 영향을 미쳤습니다. 동시에 제 1 차 세계 대전이 끝난 후 모니터가 복원되었고 제 2 차 세계 대전에 참가하여 GM 194 플로팅 배터리라는 이름으로 제노바 포병 덮개를 제공했습니다.
정보 출처 :
http://warspot.ru/3528-kazusy-epohi-para-i-elektrichestva-ekstremalnoe-korablestroenie
http://kettenkrad.livejournal.com/130943.html
http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/1200-броненосец-капитан
http://ship.bsu.by/ship/103298
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