무거운 기관총 R. 로빈슨 (호주)
큰 구경 작은 оружия 항상 상응하는 강력한 영향과 관련됩니다. 전반적으로 역사 군비의 개발은 반동의 힘을 줄이고 무기 사용을 단순화하려는 다양한 시도를 반복하고 있습니다. 이러한 시도 중 일부는 실패했지만 다른 일부는 성공으로 끝났습니다. 최근의 출애굽 사례 중 하나는 호주의 군 기술자 Russell Shepherd Robinson이 개발 한 프로젝트 계열입니다. 지난 세기의 40 대 초반에, 그는 작은 크기와 낮은 반동으로 특징 지어지는 구경 기관총의 원래 디자인을 제안했습니다.
기관총 경로
Russell S. Robinson은 1911 년 뉴질랜드에서 태어 났지만 여러 번 거주지를 변경했습니다. Robinson 가족은 먼저 호주로 이사 한 다음 미국으로 이사했습니다. 그곳에서 Russell은 Massachusetts Institute of Technology에 입학하여 1932 년에 항공기 설계 학위를 받고 졸업했습니다. 그 후, 젊은 전문가는 여러 항공 또한 그는 자신의 디자인으로 항공기를 제작했습니다. 1933-35 년 R. Robinson은 Richard Evelyn Byrd 제독의 남극 탐험에 참여한 후 고향으로 돌아 가기로 결정했습니다. XNUMX 년이 끝날 무렵 로빈슨은 이미 영국으로 이주하여 항공 회사에 합류 한 다음 호주로 여행했습니다.
특정 시간까지 R. Robinson은 항공 산업 프로젝트에만 참여했습니다. 그러나 일부 과제는 특히 중요했습니다. 그래서 30 대 후반에, 그는 특별위원회에 포함되어 독일에 파견되었다. Robinson과 동료의 임무는 독일의 항공기 공장을 방문하고 그들에 의해 시연 된 장비 샘플을 철저히 조사하는 것이 었습니다. 따라서 R. Robinson은 "코 스트러트 섀시 전문가"라는 말을 받아 독일 공장을 방문하고 장비를 평가 한 다음이 정보를 영국 공군과 업계의 리더십에 전달했습니다.
기관총 SR 모델 2 어셈블리
1939에서 Robinson은 호주로 이전되었으며 기존 항공기의 현대화에 참여할 수있는 기회를 가졌습니다. 향후 2 년 동안 엔지니어는 다양한 기술의 특성을 향상시키고 새로운 특수 항공기 개발에 참여했습니다. 마지막으로, 1941에서 R. Robinson은 오스트레일리아 공군의 인사 담당관이되었으며 조만간 전투기를위한 업데이트 된 무기 시스템을 개발하도록 지정되었습니다. 따라서 총포 대장장이로 경력을 쌓기 시작했습니다.
일본과의 전쟁 초기에 호주 조종사는 Mitsubishi 회사가 만든 새로운 A6M Zero 전투기를 만나야했습니다. 당시 일본군은 이미 20-mm 자동 대포를 실은 반면, 호주 전투기는 기관총만으로 무장했다. 구경에있는 그런 이점은 기존하는 장비를 현대화하는 계획안이 있던 오스트레일리아 항공에 특별한 위험을 제기했다. 계산에 따르면 영국군이 만든 전투기는 소 구경 포병을 운반 할 수 없지만 이론적으로는 대형 구경 기관총을 사용할 수있는 것으로 나타났습니다.
12,7-mm 기관총은 필요한 화력을 증가시킬 수 있지만 기존 구획에는 거의 들어갈 수 없습니다. 또한, 전투기 설계가 거의 견딜 수 없을 정도로 높은 반동의 형태로 문제가있었습니다. 전투력이 좋고 크기가 작은 새로운 종류의 무기와 반동 감소가 필요했습니다.
이미 호주 항공기의 현대화에 관여 한 러셀 로빈슨 (Russell S. Robinson)은 군비 문제에 대한 해결책에 동참하기로 결정했다. 동시에, 그는 연구소에서 공부하면서 그에게서 떠오른 아이디어를 적용 할 것을 제안했습니다. 그 당시에 그가 개발 한 개념은 Constant Reaction Principle ( "일정한 반응의 원리"또는 "지지에 일정한 힘을 가하는 무기")라고 불렀으며 반동력을 크게 줄일 수있었습니다.
기관총의 불완전한 분해 2 모델
1942의 첫 달 동안 디자이너는 초안 작성 및 관련 문서 준비에 몰두했습니다. 같은 해 RN Robinson의 11은 도면을 Army Invention Directorate (Army Invention Directorate 또는 AID)에 제출했습니다. 군 전문가들은이 제안에 관심을 갖게되었고 Robinson은 이제 육군의 이익을 위해 프로토 타입을 생산하면서 프로젝트를 계속 개발할 수있게되었습니다. 그럼에도 불구하고, 여가 시간에 무기를 설계하고 조립해야했습니다. 이 경우 엔지니어는 고용 된 몇 명의 조수를 불러올 수 있습니다. 새로운 프로젝트는 모델 2 또는 SR 모델 2 (Shepherd Robinson Model 2)이라는 심볼을 받았다.
SR 모델 2
gunsmith가 초기 작업 단계에서 마주 치게 된 제약은 많은 기술 및 기술적 문제를 야기했습니다. R. 로빈슨 (Robinson)과 그의 동료들은 정상적인 물질에 접근 할 수 없기 때문에 무기의 특성에 영향을 미치는 적절한 부품을 사용하지 않아야했습니다. 특히 일부 부품은 다른 부품보다 많은 자원을 보유하고 있습니다. 나중에, 디자이너는 큰 구경 기관총의 프로젝트가 하나의 흥미로운 특징을 가지고 있다고 상기 시켰습니다. 테스트 및 세렬화 과정에서 처음으로 경험이 풍부한 세미 손으로 만든 기관총은 올바르게 작동하지 않았지만 고객에게 데모하는 동안 완벽하게 보여주었습니다.
원근법 큰 구경 기관총 모형 2는 그것에서 약간 새로운 아이디어가 실현 되었는 그러나 오히려 간단한 건축이, 있었다. 처음부터 생산이 불가능하기 때문에 기존 시스템에서 일부 부품을 빌려 왔습니다. 특히 12,7 mm rifled barrel은 Browning M2 시리얼 기관총에서 빌려 와서 필요한 크기로 줄였습니다. 다른 부분의 대부분은 모델 2 프로토 타입을 위해 특별히 제작되었습니다.
새로운 무기의 주 요소는 상자와 비슷한 직사각형의 수신기였습니다. 그것은 뚜껑이없는 거터 모양을하고있었습니다. 주요부는 그 상부에 고정되고, 각부를 장착하기위한 측면에는 구멍 및 홈이 제공된다. 상자 전면 벽에는 롤링 배럴 설치를위한 설치가 제공되었습니다. 트렁크의 골짜기와 중간 부분은 추가로 원뿔형 케이싱으로 닫을 수 있습니다. 리시버의 꼭대기 인 골짜기에는 게이트와 접촉 할 수있는 장치가있었습니다. 배럴과 볼트 그룹도 리턴 스프링과 접촉했다.
완전 분해 모델 5
수신기 메커니즘의 뒷면에있는 트리거 메커니즘은 기관총 M2에서 빌려 왔습니다. 또한 리시버에는 두 개의 손잡이가 있고 어깨 쉰 부분이 있습니다. 인체 공학적 무기는 "지원에 지속적으로 영향을 미치는"원본 자동화의 디자인 특성을 고려하여 개발되었습니다. 예비 초안은 SR 모델 2 무거운 기관총의 반동력은 기존의 소총과 다를 것이라고 주장했다.
R. Robinson의 원래 생각은 몇 가지 비표준 상점을 사용했기 때문에 반환 매개 변수를 크게 줄일 수있었습니다. 무기의 디자인에는 어떤 부분도 없으며, 그 움직임은 날카로운 타격으로 멈출 것이라고 추측되었습니다. 이런 식으로 총의 안정성에 영향을 미치고 설치 시스템으로 전달되는 날카로운 충동의 존재를 배제하는 것이 계획되었습니다. 로빈슨 (Robinson)의 계산에 따르면 "지원에 지속적으로 영향을주는 자동화 기능을 사용하면 무기의 크기가 줄어들뿐만 아니라 충격이 줄어 듭니다. 모든 아이디어를 성공적으로 구현하면 독특한 소형 무기를 만들 수 있습니다.
무기의 크기를 줄이는 기회는 2 모델의 첫 번째 초안에서 구현되었습니다. 탄약이없는 기관총의 총 무게는 8,2 kg이며, 그 중 4,1 kg은 총신 길이 914 mm입니다. 기계 또는 바이 포드에 의존하지 않고 새로운 기관총을 쏠 수있는 허용되는 크기와 무게. 팔로 촬영하는 경우 핸들과 어깨 받침대가 제공됩니다. 가족의 다른 무기와 달리 첫 번째 프로토 타입은 9 카트리지 용 박스 매거진을 사용해야했습니다. 앞으로는 기관총을 테이프 전원으로 전환 할 계획이었습니다.
첫 번째 프로토 타입 어셈블리는 1942 올해 가을에 완료되었습니다. 무기는 현장에서 테스트를 거쳐 안정성이 약간 향상되는 것으로 마무리되었습니다. SR 모델 6의 2 작동 프로토 타입이 군대에 처음 소개되었습니다. 데모 발사 동안, 실험실 저장소의 낮은 신뢰성이 주목되었습니다. 5-6 샷을 지체없이 발사 할 수있었습니다. 그럼에도 불구하고 테스터는 성공적으로 상점의 기능 내에서 해고로 해고되었습니다. 이 경우, 어깨에 중점을 두어 총격을했습니다. 새로운 기관총은 큰 구경의 12,7x99 mm (.50 BMG) 카트리지를 사용했으나 반환은 Lee-Enfield 소총 수준이었다.
보병 버전의 모델 14 기관총에서 촬영
첫 번째 버전의 숙련 된 기관총 시위 결과에 따르면, 군대는 평결을 발표했습니다. 군벌은이 프로젝트의 개발을 계속하도록 명령했다. 동시에 R. Robinson은 근무 시간 중에 새로운 대형 구경 기관총을 착용 할 수있는 기회를 가졌습니다. 또한, 디자이너는 새로운 회사 인 Shepherd Robinson Arms Development를 등록했는데 곧이 작업을 계속할 수있는 명령을 받았습니다. 1943 초반에 Munitions Annex가 프로젝트에 필요한 구성 요소를 제조 및 공급하기 위해 모집되었습니다.
SR 모델 5
Constant Reaction Principle에 기반한 대형 구경 기관총의 새로운 프로젝트는 "Model 2"을 기반으로 개발되었지만 세부 사항의 질량이 달라야했습니다. 이 프로젝트의 주요 혁신 중 하나는 본격적인 "기관총"테이프 공급 장치의 사용이었습니다. 무기 설계에는 로빈슨 자신과 두 명의 조수가 3 명이 참여했습니다. 새 프로젝트를 만들려면 15 주가 걸렸습니다.
독창적 인 설계 방식 덕분에 불과 3 명이 신종 무기를 신속하게 개발할 수있었습니다. 주요 작업은 수석 디자이너에게 맡겨졌고 R.Sh가되었습니다. 로빈슨. 휴식과 주말을하지 않고 일하면서 그는 다양한 파트의 모양을 만들고, 최적의 구성을 찾고 많은 스케치를 만들었습니다. 다음으로, 설계도를 설계하는 데 필요한 초안을 작성하고 프로젝트 관리자가 새로운 노드를 다루기 시작했습니다. 세부 사항을 사전에 연구하는 동안 기술 도면은 규모 및 기타 "형식"을 존중하지 않고 작성되었습니다. 이러한 접근 방식을 통해 제안 된 아이디어의 정확성을 즉시 검증하고 단점을 확인할 수있었습니다. 점검 후에 만 부품 및 어셈블리의 전체 도면이 수행되었습니다. 스케치를 버려진 불필요한 드로잉 종이의 출현을 고려하여 보조 원고 중 하나의 임무는 서류의 관련성을 검사하고 불필요한 것들을 처리하는 것을 포함했습니다.
130 도면의 전체 세트는 올해의 6 월 1943에 의해 준비되었으며 Munitions Annex로 넘겨졌습니다. 프로토 타입 제작에 몇 달을 소비했습니다. 그는 10 월에 시험으로 옮겼다.
제조 및 사용을 쉽게하기 위해 모델 5 기관총은 배럴 커버가 달린 리시버, 배럴 브리치 슬리브, 왕복 버퍼 메커니즘, 슬라이드 그룹, 트리거 및 탄약 공급 장치와 같은 몇 가지 주요 장치로 나뉘어져있었습니다. 새로운 프로젝트의 프레임 워크 내에서 기존 아이디어가 사용되었지만 몇 가지 새로운 노드가 개발되었으며 이전 노드는 가장 진보 된 작업을 거쳤습니다. 결과적으로, 새로운 기관총은 일반적인 작동 원리를 유지했지만 구현의 구체적인 순간에 따라 구별되었습니다.
항공 모델 14 (위) 대 브라우닝 M2
최초의 아이디어에 완전하게 따라, SR 모델 5 기관총은 복귀 스프링에 연결된 이동식 배럴을 받았다. 발사하는 동안 배럴과 거대한 볼트는 다른 방향으로 움직여야 만 모든 필요한 작업이 수행되었습니다. 소성을 준비하면서 볼트와 배럴을 뒤쪽 위치로 후퇴시키고 (그 사이에 틈새를 두어) 구경꾼에 기록했다. 트리거를 누르면 볼트와 배럴이 앞으로 움직이기 시작했습니다. 셔터는 카트리지의 챔버에 적용되어야합니다. 발사는 마지막으로 총신이 봄을 짜내고 가장 앞쪽에 위치하기 전에 만들어졌다. 탄환에서의 반동의 영향으로 총구가 극단적 인 위치에 도달하지 못하고 제동을 받아 뒤로 움직이기 시작했습니다. 동시에, 셔터가 열리고 라이너가 추출되었습니다. 극단적 인 후방 위치에 도달하지 못하면 리턴 스프링의 작용하에 볼트와 배럴이 뒤로 젖혀 져서 다시 앞으로 나아 와서 새로운 샷을 만들어야했습니다.
따라서, 발사하는 동안, 배럴과 볼트는 극단적 인 위치에서 무기의 세부 사항을 타격하지 않고 앞뒤로 움직여야 만했습니다. 이 설계에는 특별한 계산이 필요했지만 주목할만한 반동 특성 이상을 제공했습니다.
기관총 "모델 5"는 수신기 덮개에 장착 된 테이프 전원 시스템을 받았습니다. .50 BMG 카트리지를 사용한 리본 공급은 양쪽에서 수행 될 수 있습니다. 카트리지가 떨어졌습니다.
탄약이없는 SR 모델 5의 무게는 14 kg이며 배럴의 무게는 4,5 kg입니다. 알 수 있듯이 카트리지를 공급하는 시스템을 비롯하여 본격적인 수신기 및 기타 메커니즘의 생성은 구조의 질량에 큰 영향을 미쳤습니다. 동시에, 무기는 가능한 가장 작은 치수를 가지므로 보병 무기로뿐만 아니라 다양한 차량을 장착 할 때도 사용할 수 있습니다. 따라서 수신기 뒷면 (테이프 슬리브 하단에서 상자 벽까지)의 총 길이는 146 mm가되어 라이플 구경 기관총보다 짧습니다. 그러나 작은 차원의 가격으로 유지 보수를 복잡하게 할 수있는 단위가 밀집되어있었습니다.
미국 개발 기계의 보병 SR 모델 14
경험이 풍부한 리본 동력 기관총 테스트는 가을 1943에서 시작되었습니다. 첫 번째 촬영이 실패로 끝났습니다. 탄약 시스템과 일부 다른 노드에 문제가있었습니다. 확인 된 결함을 수정하는 데 거의 반 년이 걸렸습니다. 1944의 봄철, 필요한 부품을 생산하는 다른 계약자와 새로운 계약이 체결되었습니다. 새로운 공장을 끌면 개선 된 프로토 타입 기관총의 조립 속도를 높일 수있었습니다.
전체 테스트 동안 모델 5 기관총은 분당 650 회진 수준의 발사 속도를 나타 냈습니다. 디자인과 작은 크기의 무기는 군대로부터 높은 점수를 받았습니다. 특수 기계에 설치된 매립 식 기관총 테스트에서 반동 력을 측정했습니다. 원래 자동화 덕분에 Robinson 기관총 반동은 M15 제품의 해당 매개 변수 중 2 %에 불과했습니다. 치수면에서 기관총은 라이플 구경 시스템과 다르지 않아 다양한 차량의 군비에 사용할 수있었습니다.
테스트 도중 무기의 높은 특성이 확인되었으며 개선이 필요한 일부 결함이 확인되었습니다. 그래서, 봄의 광범위한 사용은 정당하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 무기 메커니즘의 대부분은 나중에 다른 드라이브를 받았다. 이로 인해 다양한 유닛의 작업 동기화를 향상시키고 무기의 신뢰성을 높일 수있었습니다.
SR 모델 14
호주 공군 (Royal Australian Air Force)은 모델 5 기관총의 테스트 결과에 익숙해 져 큰 관심을 보였습니다. 이와 관련하여 새로운 기관총을 개발하기위한 기술적 인 과제가 있었으며,이 기관총은 출동 할 계획이었습니다. 이 문서에 따르면, 새로운 기관총 R.Sh. Robinson은 미국의 대형 구경 브라우닝보다 더 나빠지는 발사 특성이 있어야합니다. 동시에 반동은 M1919 기관총의 레벨과 장갑차의 전투 칸 안에 남아있는 유닛의 크기를 Vickers 수준으로 유지해야합니다. 비표준 물자 또는 기술의 사용은 허용되지 않았다.
러셀 S. 로빈슨 모델 14 시범 기관총에서 발사
대형 구경 기관총의 다음 프로젝트는 SR 모델 14로 지정되었습니다. 이 프로젝트의 틀 내에서 항공 및 지상군을위한 무기의 두 가지 버전을 개발할 계획이었다. "Model 14"는 건설 견지에서 주요 단점을 없애고 이전 샘플을 발전시킨 것입니다. 따라서 전원 공급 장치 시스템의 올바른 작동이 보장되고 여분의 스프링이 제거되었습니다. 또한, 인체 공학 및 기타 개선 사항이 적용되었습니다. 새로운 프로젝트를 개발할 때, 이미 입증 된 접근법이 사용되어 한 설계자가 모든 주요 작업을 해결하고 두 명의 설계공이 다양한 문제에서 그를 도왔습니다. 이것은 11 월 1944에 의해 기관총의 두 가지 버전의 개발을 허용했습니다.
보병 버전의 기관총은 빠른 교체가 가능한 2 개의 배럴을 사용할 수 있습니다. 둘 다 길이가 914 mm이고 질량이 달려있어 화재 발생률에 영향을줍니다. 따라서 분당 350 회진으로 촬영하려면 13,6 kg의 무거운 총구가 제안되었습니다. 두 번째 총신은 10,4 kg의 무게를 지니고있어 분당 450까지 촬영할 수 있습니다. 그러한 무기의 최대 중량 (탄약 제외)은 21,8 kg을 초과하지 않았습니다.
항공기 기관총에는 경량 4,5 kg 배럴이 장착되어있어 분당 최대 650-700 주사율로 발사 할 수있었습니다. 트렁크를 교체 할 가능성은 없습니다. SR 모델 14의 항공기 개조로 카트리지와 리본이없는 15,4 kg의 무게가 줄어 들었습니다.
비행 기관총을 기반으로 한 시범 촬영을 위해 특수 샘플이 조립되었습니다. 기관총의 트리거에 원격으로 연결된 한 쌍의 손잡이와 트리거 후크가있는 특수지지 구조물을 배럴 아래에 고정 시켰습니다. 또한이 무기에 어깨 받침대가 제공되었습니다. 이 시위대의 총격 사건은 그의 어깨에 무기를 들고 서있는 것이었다. 아마도 R. Robinson은 어깨에서 터지는 큰 구경 기관총에서의 총격이 군부를 비롯한 관중들에게 커다란 인상을 줄 것이라고 믿었을 것입니다. 프로토 타입 시연기 외에도 항공기 및 보병에서 몇 가지 더 많은 기관총이 제조되었습니다.
시범 기관총으로 촬영
1 월, 1945, R. Robinson은 영국으로 가서 개발을 촉진했습니다. 영국 기업들은 몇 주 안에 6 기의 기관총 용 부품을 생산했으며,이 부품들은 시험에 사용될 예정이었다. 그 후 Robinson은 호주로 돌아와 집에서 계속 일했습니다. 얼마 지나지 않아 다시 그는 영국으로 가야 만했다. 영국에서 그는 볼트 그룹의 정교함에 관여했다. 이러한 개선의 목표 중 하나는 비행 기관총의 발사 속도를 분당 1000 라운드로 가져 오는 것이 었습니다.
1945이 끝날 때까지 호주 기업들은 보병 버전에서 12 Model 14 기관총을 생산했습니다. 또 다른 6 대의 항공기 기관총이 영국 산업에 의해 조립되었습니다. 이 무기는 더 이상 만들어지지 않았습니다.
***
제 2 차 세계 대전이 끝나면서 유망한 대형 구경 기관총에 대한 호주와 영국군의 관심이 감소했습니다. 일의 비율은 감소하고, 그때 그들은 전혀 얼었다. 새로운 작업이 새로운 작은 무기의 개발에 완전히 종사 할 수 없었던 의제에있었습니다. 그 결과 많은 독창적 인 디자인이 일시 중지되거나 폐쇄되었습니다. 슬픈 목록에는 러셀 셰퍼드 로빈슨 (Russell Shepherd Robinson)의 발전이 포함됩니다. 그의 기관총 SR 모델 14은 더 이상 고객에게 관심이 없습니다.
그 당시 존재했던 기관총 형태로, 14 모델은 약간의 수정이 필요했습니다. 나중에 설계자는 필요한 특성을 제공하기 위해 부품 차용에 의지해야한다고 지적했습니다. 로빈슨 팀이 브라우닝 기관총에서 필요한 부품을 사용한 경우 로딩 메커니즘이 훨씬 쉬울 수 있습니다. 고객이 더 이상 업무를 계속할 의사가 없기 때문에 그러한 조정을 할 수있는 기회가 없었습니다.
40 대 후반에 실제 개발 전망을 보지 못했습니다. 로빈슨은 병역을 떠나 미국으로 떠났다. 반동 속도가 감소 된 원래의 기관총 및 대형 구경 기관총에 대한 관행은 아무도 관심을 가지지 않았고 사실상 낭비되었습니다. 호주 육군은 기존 무기를 계속 사용했습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://alternathistory.com/
http://smallarmsreview.com/
http://falfiles.com/
http://forum.guns.ru/
기관총 경로
Russell S. Robinson은 1911 년 뉴질랜드에서 태어 났지만 여러 번 거주지를 변경했습니다. Robinson 가족은 먼저 호주로 이사 한 다음 미국으로 이사했습니다. 그곳에서 Russell은 Massachusetts Institute of Technology에 입학하여 1932 년에 항공기 설계 학위를 받고 졸업했습니다. 그 후, 젊은 전문가는 여러 항공 또한 그는 자신의 디자인으로 항공기를 제작했습니다. 1933-35 년 R. Robinson은 Richard Evelyn Byrd 제독의 남극 탐험에 참여한 후 고향으로 돌아 가기로 결정했습니다. XNUMX 년이 끝날 무렵 로빈슨은 이미 영국으로 이주하여 항공 회사에 합류 한 다음 호주로 여행했습니다.
특정 시간까지 R. Robinson은 항공 산업 프로젝트에만 참여했습니다. 그러나 일부 과제는 특히 중요했습니다. 그래서 30 대 후반에, 그는 특별위원회에 포함되어 독일에 파견되었다. Robinson과 동료의 임무는 독일의 항공기 공장을 방문하고 그들에 의해 시연 된 장비 샘플을 철저히 조사하는 것이 었습니다. 따라서 R. Robinson은 "코 스트러트 섀시 전문가"라는 말을 받아 독일 공장을 방문하고 장비를 평가 한 다음이 정보를 영국 공군과 업계의 리더십에 전달했습니다.
기관총 SR 모델 2 어셈블리
1939에서 Robinson은 호주로 이전되었으며 기존 항공기의 현대화에 참여할 수있는 기회를 가졌습니다. 향후 2 년 동안 엔지니어는 다양한 기술의 특성을 향상시키고 새로운 특수 항공기 개발에 참여했습니다. 마지막으로, 1941에서 R. Robinson은 오스트레일리아 공군의 인사 담당관이되었으며 조만간 전투기를위한 업데이트 된 무기 시스템을 개발하도록 지정되었습니다. 따라서 총포 대장장이로 경력을 쌓기 시작했습니다.
일본과의 전쟁 초기에 호주 조종사는 Mitsubishi 회사가 만든 새로운 A6M Zero 전투기를 만나야했습니다. 당시 일본군은 이미 20-mm 자동 대포를 실은 반면, 호주 전투기는 기관총만으로 무장했다. 구경에있는 그런 이점은 기존하는 장비를 현대화하는 계획안이 있던 오스트레일리아 항공에 특별한 위험을 제기했다. 계산에 따르면 영국군이 만든 전투기는 소 구경 포병을 운반 할 수 없지만 이론적으로는 대형 구경 기관총을 사용할 수있는 것으로 나타났습니다.
12,7-mm 기관총은 필요한 화력을 증가시킬 수 있지만 기존 구획에는 거의 들어갈 수 없습니다. 또한, 전투기 설계가 거의 견딜 수 없을 정도로 높은 반동의 형태로 문제가있었습니다. 전투력이 좋고 크기가 작은 새로운 종류의 무기와 반동 감소가 필요했습니다.
이미 호주 항공기의 현대화에 관여 한 러셀 로빈슨 (Russell S. Robinson)은 군비 문제에 대한 해결책에 동참하기로 결정했다. 동시에, 그는 연구소에서 공부하면서 그에게서 떠오른 아이디어를 적용 할 것을 제안했습니다. 그 당시에 그가 개발 한 개념은 Constant Reaction Principle ( "일정한 반응의 원리"또는 "지지에 일정한 힘을 가하는 무기")라고 불렀으며 반동력을 크게 줄일 수있었습니다.
기관총의 불완전한 분해 2 모델
1942의 첫 달 동안 디자이너는 초안 작성 및 관련 문서 준비에 몰두했습니다. 같은 해 RN Robinson의 11은 도면을 Army Invention Directorate (Army Invention Directorate 또는 AID)에 제출했습니다. 군 전문가들은이 제안에 관심을 갖게되었고 Robinson은 이제 육군의 이익을 위해 프로토 타입을 생산하면서 프로젝트를 계속 개발할 수있게되었습니다. 그럼에도 불구하고, 여가 시간에 무기를 설계하고 조립해야했습니다. 이 경우 엔지니어는 고용 된 몇 명의 조수를 불러올 수 있습니다. 새로운 프로젝트는 모델 2 또는 SR 모델 2 (Shepherd Robinson Model 2)이라는 심볼을 받았다.
SR 모델 2
gunsmith가 초기 작업 단계에서 마주 치게 된 제약은 많은 기술 및 기술적 문제를 야기했습니다. R. 로빈슨 (Robinson)과 그의 동료들은 정상적인 물질에 접근 할 수 없기 때문에 무기의 특성에 영향을 미치는 적절한 부품을 사용하지 않아야했습니다. 특히 일부 부품은 다른 부품보다 많은 자원을 보유하고 있습니다. 나중에, 디자이너는 큰 구경 기관총의 프로젝트가 하나의 흥미로운 특징을 가지고 있다고 상기 시켰습니다. 테스트 및 세렬화 과정에서 처음으로 경험이 풍부한 세미 손으로 만든 기관총은 올바르게 작동하지 않았지만 고객에게 데모하는 동안 완벽하게 보여주었습니다.
원근법 큰 구경 기관총 모형 2는 그것에서 약간 새로운 아이디어가 실현 되었는 그러나 오히려 간단한 건축이, 있었다. 처음부터 생산이 불가능하기 때문에 기존 시스템에서 일부 부품을 빌려 왔습니다. 특히 12,7 mm rifled barrel은 Browning M2 시리얼 기관총에서 빌려 와서 필요한 크기로 줄였습니다. 다른 부분의 대부분은 모델 2 프로토 타입을 위해 특별히 제작되었습니다.
새로운 무기의 주 요소는 상자와 비슷한 직사각형의 수신기였습니다. 그것은 뚜껑이없는 거터 모양을하고있었습니다. 주요부는 그 상부에 고정되고, 각부를 장착하기위한 측면에는 구멍 및 홈이 제공된다. 상자 전면 벽에는 롤링 배럴 설치를위한 설치가 제공되었습니다. 트렁크의 골짜기와 중간 부분은 추가로 원뿔형 케이싱으로 닫을 수 있습니다. 리시버의 꼭대기 인 골짜기에는 게이트와 접촉 할 수있는 장치가있었습니다. 배럴과 볼트 그룹도 리턴 스프링과 접촉했다.
완전 분해 모델 5
수신기 메커니즘의 뒷면에있는 트리거 메커니즘은 기관총 M2에서 빌려 왔습니다. 또한 리시버에는 두 개의 손잡이가 있고 어깨 쉰 부분이 있습니다. 인체 공학적 무기는 "지원에 지속적으로 영향을 미치는"원본 자동화의 디자인 특성을 고려하여 개발되었습니다. 예비 초안은 SR 모델 2 무거운 기관총의 반동력은 기존의 소총과 다를 것이라고 주장했다.
R. Robinson의 원래 생각은 몇 가지 비표준 상점을 사용했기 때문에 반환 매개 변수를 크게 줄일 수있었습니다. 무기의 디자인에는 어떤 부분도 없으며, 그 움직임은 날카로운 타격으로 멈출 것이라고 추측되었습니다. 이런 식으로 총의 안정성에 영향을 미치고 설치 시스템으로 전달되는 날카로운 충동의 존재를 배제하는 것이 계획되었습니다. 로빈슨 (Robinson)의 계산에 따르면 "지원에 지속적으로 영향을주는 자동화 기능을 사용하면 무기의 크기가 줄어들뿐만 아니라 충격이 줄어 듭니다. 모든 아이디어를 성공적으로 구현하면 독특한 소형 무기를 만들 수 있습니다.
무기의 크기를 줄이는 기회는 2 모델의 첫 번째 초안에서 구현되었습니다. 탄약이없는 기관총의 총 무게는 8,2 kg이며, 그 중 4,1 kg은 총신 길이 914 mm입니다. 기계 또는 바이 포드에 의존하지 않고 새로운 기관총을 쏠 수있는 허용되는 크기와 무게. 팔로 촬영하는 경우 핸들과 어깨 받침대가 제공됩니다. 가족의 다른 무기와 달리 첫 번째 프로토 타입은 9 카트리지 용 박스 매거진을 사용해야했습니다. 앞으로는 기관총을 테이프 전원으로 전환 할 계획이었습니다.
첫 번째 프로토 타입 어셈블리는 1942 올해 가을에 완료되었습니다. 무기는 현장에서 테스트를 거쳐 안정성이 약간 향상되는 것으로 마무리되었습니다. SR 모델 6의 2 작동 프로토 타입이 군대에 처음 소개되었습니다. 데모 발사 동안, 실험실 저장소의 낮은 신뢰성이 주목되었습니다. 5-6 샷을 지체없이 발사 할 수있었습니다. 그럼에도 불구하고 테스터는 성공적으로 상점의 기능 내에서 해고로 해고되었습니다. 이 경우, 어깨에 중점을 두어 총격을했습니다. 새로운 기관총은 큰 구경의 12,7x99 mm (.50 BMG) 카트리지를 사용했으나 반환은 Lee-Enfield 소총 수준이었다.
보병 버전의 모델 14 기관총에서 촬영
첫 번째 버전의 숙련 된 기관총 시위 결과에 따르면, 군대는 평결을 발표했습니다. 군벌은이 프로젝트의 개발을 계속하도록 명령했다. 동시에 R. Robinson은 근무 시간 중에 새로운 대형 구경 기관총을 착용 할 수있는 기회를 가졌습니다. 또한, 디자이너는 새로운 회사 인 Shepherd Robinson Arms Development를 등록했는데 곧이 작업을 계속할 수있는 명령을 받았습니다. 1943 초반에 Munitions Annex가 프로젝트에 필요한 구성 요소를 제조 및 공급하기 위해 모집되었습니다.
SR 모델 5
Constant Reaction Principle에 기반한 대형 구경 기관총의 새로운 프로젝트는 "Model 2"을 기반으로 개발되었지만 세부 사항의 질량이 달라야했습니다. 이 프로젝트의 주요 혁신 중 하나는 본격적인 "기관총"테이프 공급 장치의 사용이었습니다. 무기 설계에는 로빈슨 자신과 두 명의 조수가 3 명이 참여했습니다. 새 프로젝트를 만들려면 15 주가 걸렸습니다.
독창적 인 설계 방식 덕분에 불과 3 명이 신종 무기를 신속하게 개발할 수있었습니다. 주요 작업은 수석 디자이너에게 맡겨졌고 R.Sh가되었습니다. 로빈슨. 휴식과 주말을하지 않고 일하면서 그는 다양한 파트의 모양을 만들고, 최적의 구성을 찾고 많은 스케치를 만들었습니다. 다음으로, 설계도를 설계하는 데 필요한 초안을 작성하고 프로젝트 관리자가 새로운 노드를 다루기 시작했습니다. 세부 사항을 사전에 연구하는 동안 기술 도면은 규모 및 기타 "형식"을 존중하지 않고 작성되었습니다. 이러한 접근 방식을 통해 제안 된 아이디어의 정확성을 즉시 검증하고 단점을 확인할 수있었습니다. 점검 후에 만 부품 및 어셈블리의 전체 도면이 수행되었습니다. 스케치를 버려진 불필요한 드로잉 종이의 출현을 고려하여 보조 원고 중 하나의 임무는 서류의 관련성을 검사하고 불필요한 것들을 처리하는 것을 포함했습니다.
130 도면의 전체 세트는 올해의 6 월 1943에 의해 준비되었으며 Munitions Annex로 넘겨졌습니다. 프로토 타입 제작에 몇 달을 소비했습니다. 그는 10 월에 시험으로 옮겼다.
제조 및 사용을 쉽게하기 위해 모델 5 기관총은 배럴 커버가 달린 리시버, 배럴 브리치 슬리브, 왕복 버퍼 메커니즘, 슬라이드 그룹, 트리거 및 탄약 공급 장치와 같은 몇 가지 주요 장치로 나뉘어져있었습니다. 새로운 프로젝트의 프레임 워크 내에서 기존 아이디어가 사용되었지만 몇 가지 새로운 노드가 개발되었으며 이전 노드는 가장 진보 된 작업을 거쳤습니다. 결과적으로, 새로운 기관총은 일반적인 작동 원리를 유지했지만 구현의 구체적인 순간에 따라 구별되었습니다.
항공 모델 14 (위) 대 브라우닝 M2
최초의 아이디어에 완전하게 따라, SR 모델 5 기관총은 복귀 스프링에 연결된 이동식 배럴을 받았다. 발사하는 동안 배럴과 거대한 볼트는 다른 방향으로 움직여야 만 모든 필요한 작업이 수행되었습니다. 소성을 준비하면서 볼트와 배럴을 뒤쪽 위치로 후퇴시키고 (그 사이에 틈새를 두어) 구경꾼에 기록했다. 트리거를 누르면 볼트와 배럴이 앞으로 움직이기 시작했습니다. 셔터는 카트리지의 챔버에 적용되어야합니다. 발사는 마지막으로 총신이 봄을 짜내고 가장 앞쪽에 위치하기 전에 만들어졌다. 탄환에서의 반동의 영향으로 총구가 극단적 인 위치에 도달하지 못하고 제동을 받아 뒤로 움직이기 시작했습니다. 동시에, 셔터가 열리고 라이너가 추출되었습니다. 극단적 인 후방 위치에 도달하지 못하면 리턴 스프링의 작용하에 볼트와 배럴이 뒤로 젖혀 져서 다시 앞으로 나아 와서 새로운 샷을 만들어야했습니다.
따라서, 발사하는 동안, 배럴과 볼트는 극단적 인 위치에서 무기의 세부 사항을 타격하지 않고 앞뒤로 움직여야 만했습니다. 이 설계에는 특별한 계산이 필요했지만 주목할만한 반동 특성 이상을 제공했습니다.
기관총 "모델 5"는 수신기 덮개에 장착 된 테이프 전원 시스템을 받았습니다. .50 BMG 카트리지를 사용한 리본 공급은 양쪽에서 수행 될 수 있습니다. 카트리지가 떨어졌습니다.
탄약이없는 SR 모델 5의 무게는 14 kg이며 배럴의 무게는 4,5 kg입니다. 알 수 있듯이 카트리지를 공급하는 시스템을 비롯하여 본격적인 수신기 및 기타 메커니즘의 생성은 구조의 질량에 큰 영향을 미쳤습니다. 동시에, 무기는 가능한 가장 작은 치수를 가지므로 보병 무기로뿐만 아니라 다양한 차량을 장착 할 때도 사용할 수 있습니다. 따라서 수신기 뒷면 (테이프 슬리브 하단에서 상자 벽까지)의 총 길이는 146 mm가되어 라이플 구경 기관총보다 짧습니다. 그러나 작은 차원의 가격으로 유지 보수를 복잡하게 할 수있는 단위가 밀집되어있었습니다.
미국 개발 기계의 보병 SR 모델 14
경험이 풍부한 리본 동력 기관총 테스트는 가을 1943에서 시작되었습니다. 첫 번째 촬영이 실패로 끝났습니다. 탄약 시스템과 일부 다른 노드에 문제가있었습니다. 확인 된 결함을 수정하는 데 거의 반 년이 걸렸습니다. 1944의 봄철, 필요한 부품을 생산하는 다른 계약자와 새로운 계약이 체결되었습니다. 새로운 공장을 끌면 개선 된 프로토 타입 기관총의 조립 속도를 높일 수있었습니다.
전체 테스트 동안 모델 5 기관총은 분당 650 회진 수준의 발사 속도를 나타 냈습니다. 디자인과 작은 크기의 무기는 군대로부터 높은 점수를 받았습니다. 특수 기계에 설치된 매립 식 기관총 테스트에서 반동 력을 측정했습니다. 원래 자동화 덕분에 Robinson 기관총 반동은 M15 제품의 해당 매개 변수 중 2 %에 불과했습니다. 치수면에서 기관총은 라이플 구경 시스템과 다르지 않아 다양한 차량의 군비에 사용할 수있었습니다.
테스트 도중 무기의 높은 특성이 확인되었으며 개선이 필요한 일부 결함이 확인되었습니다. 그래서, 봄의 광범위한 사용은 정당하지 않다는 것이 밝혀졌습니다. 무기 메커니즘의 대부분은 나중에 다른 드라이브를 받았다. 이로 인해 다양한 유닛의 작업 동기화를 향상시키고 무기의 신뢰성을 높일 수있었습니다.
SR 모델 14
호주 공군 (Royal Australian Air Force)은 모델 5 기관총의 테스트 결과에 익숙해 져 큰 관심을 보였습니다. 이와 관련하여 새로운 기관총을 개발하기위한 기술적 인 과제가 있었으며,이 기관총은 출동 할 계획이었습니다. 이 문서에 따르면, 새로운 기관총 R.Sh. Robinson은 미국의 대형 구경 브라우닝보다 더 나빠지는 발사 특성이 있어야합니다. 동시에 반동은 M1919 기관총의 레벨과 장갑차의 전투 칸 안에 남아있는 유닛의 크기를 Vickers 수준으로 유지해야합니다. 비표준 물자 또는 기술의 사용은 허용되지 않았다.
러셀 S. 로빈슨 모델 14 시범 기관총에서 발사
대형 구경 기관총의 다음 프로젝트는 SR 모델 14로 지정되었습니다. 이 프로젝트의 틀 내에서 항공 및 지상군을위한 무기의 두 가지 버전을 개발할 계획이었다. "Model 14"는 건설 견지에서 주요 단점을 없애고 이전 샘플을 발전시킨 것입니다. 따라서 전원 공급 장치 시스템의 올바른 작동이 보장되고 여분의 스프링이 제거되었습니다. 또한, 인체 공학 및 기타 개선 사항이 적용되었습니다. 새로운 프로젝트를 개발할 때, 이미 입증 된 접근법이 사용되어 한 설계자가 모든 주요 작업을 해결하고 두 명의 설계공이 다양한 문제에서 그를 도왔습니다. 이것은 11 월 1944에 의해 기관총의 두 가지 버전의 개발을 허용했습니다.
보병 버전의 기관총은 빠른 교체가 가능한 2 개의 배럴을 사용할 수 있습니다. 둘 다 길이가 914 mm이고 질량이 달려있어 화재 발생률에 영향을줍니다. 따라서 분당 350 회진으로 촬영하려면 13,6 kg의 무거운 총구가 제안되었습니다. 두 번째 총신은 10,4 kg의 무게를 지니고있어 분당 450까지 촬영할 수 있습니다. 그러한 무기의 최대 중량 (탄약 제외)은 21,8 kg을 초과하지 않았습니다.
항공기 기관총에는 경량 4,5 kg 배럴이 장착되어있어 분당 최대 650-700 주사율로 발사 할 수있었습니다. 트렁크를 교체 할 가능성은 없습니다. SR 모델 14의 항공기 개조로 카트리지와 리본이없는 15,4 kg의 무게가 줄어 들었습니다.
비행 기관총을 기반으로 한 시범 촬영을 위해 특수 샘플이 조립되었습니다. 기관총의 트리거에 원격으로 연결된 한 쌍의 손잡이와 트리거 후크가있는 특수지지 구조물을 배럴 아래에 고정 시켰습니다. 또한이 무기에 어깨 받침대가 제공되었습니다. 이 시위대의 총격 사건은 그의 어깨에 무기를 들고 서있는 것이었다. 아마도 R. Robinson은 어깨에서 터지는 큰 구경 기관총에서의 총격이 군부를 비롯한 관중들에게 커다란 인상을 줄 것이라고 믿었을 것입니다. 프로토 타입 시연기 외에도 항공기 및 보병에서 몇 가지 더 많은 기관총이 제조되었습니다.
시범 기관총으로 촬영
1 월, 1945, R. Robinson은 영국으로 가서 개발을 촉진했습니다. 영국 기업들은 몇 주 안에 6 기의 기관총 용 부품을 생산했으며,이 부품들은 시험에 사용될 예정이었다. 그 후 Robinson은 호주로 돌아와 집에서 계속 일했습니다. 얼마 지나지 않아 다시 그는 영국으로 가야 만했다. 영국에서 그는 볼트 그룹의 정교함에 관여했다. 이러한 개선의 목표 중 하나는 비행 기관총의 발사 속도를 분당 1000 라운드로 가져 오는 것이 었습니다.
1945이 끝날 때까지 호주 기업들은 보병 버전에서 12 Model 14 기관총을 생산했습니다. 또 다른 6 대의 항공기 기관총이 영국 산업에 의해 조립되었습니다. 이 무기는 더 이상 만들어지지 않았습니다.
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제 2 차 세계 대전이 끝나면서 유망한 대형 구경 기관총에 대한 호주와 영국군의 관심이 감소했습니다. 일의 비율은 감소하고, 그때 그들은 전혀 얼었다. 새로운 작업이 새로운 작은 무기의 개발에 완전히 종사 할 수 없었던 의제에있었습니다. 그 결과 많은 독창적 인 디자인이 일시 중지되거나 폐쇄되었습니다. 슬픈 목록에는 러셀 셰퍼드 로빈슨 (Russell Shepherd Robinson)의 발전이 포함됩니다. 그의 기관총 SR 모델 14은 더 이상 고객에게 관심이 없습니다.
그 당시 존재했던 기관총 형태로, 14 모델은 약간의 수정이 필요했습니다. 나중에 설계자는 필요한 특성을 제공하기 위해 부품 차용에 의지해야한다고 지적했습니다. 로빈슨 팀이 브라우닝 기관총에서 필요한 부품을 사용한 경우 로딩 메커니즘이 훨씬 쉬울 수 있습니다. 고객이 더 이상 업무를 계속할 의사가 없기 때문에 그러한 조정을 할 수있는 기회가 없었습니다.
40 대 후반에 실제 개발 전망을 보지 못했습니다. 로빈슨은 병역을 떠나 미국으로 떠났다. 반동 속도가 감소 된 원래의 기관총 및 대형 구경 기관총에 대한 관행은 아무도 관심을 가지지 않았고 사실상 낭비되었습니다. 호주 육군은 기존 무기를 계속 사용했습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://alternathistory.com/
http://smallarmsreview.com/
http://falfiles.com/
http://forum.guns.ru/
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