Borisoglebsk의 군사 비행장에 대한 쓰레기 "Mordor"
90 년대에 Borisoglebsk Military School은 이름과 종속 구조를 반복적으로 변경하면서 전국과 마찬가지로 어려움을 겪었습니다. 그러나 90 년대는 남겨졌고 다행스럽게도 Borisoglebsk에서 다시 울리기 시작했습니다. 항공 엔진 - N. E. Zhukovsky와 Yu.A. Gagarin의 이름을 딴 VVS VVA의 VUNTS의 구조적 일부인 Borisoglebsk 비행 기지의 생도와 군인이 새로운 Yak-130의 공중에서의 실제 연습을 수행하고 있습니다.
영광스러운 군사 전통을 가진 도시에서 본격적인 인력 훈련 재개를 축하 할 때인 것 같지만 완전히 새로운 문제가 갑자기 발생했습니다. 다시 자금이 부족합니까? 아니요. 생도 훈련용 항공기 부족? 또한 아닙니다. 답은 의외일 수 있습니다. 문제는... 도시 쓰레기장이었습니다. 예 예. 그것은 매립지 또는 공식 이름에서 알 수 있듯이 도시 외곽의 광대 한 영토를 점령 할 수 있었던 고형 생활 쓰레기 매립지입니다. 사실 군사 비행장과 매우 가깝습니다.
참고 정보: Borisoglebsk 도시 지역의 고체 생활 쓰레기 매립지 북쪽 지점에서 군사 비행장(Borisoglebsk 공군 기지의 비행장) "Borisoglebsk" 활주로의 가장 가까운 지점까지의 거리는 1200m를 초과하지 않습니다. 고형 폐기물 매립지의 북쪽 지점에서 Borisoglebsk 비행장까지의 거리는 XNUMXkm 미만입니다.
이러한 데이터를 바탕으로 Borisoglebsk 도시 지역의 고형 폐기물 매립지(매립지)는 Borisoglebsk 공군 기지의 항공 접근 구역에 위치한다고 말할 수 있습니다. 여러 가지 이유로 고체 폐기물 매립지가 군사, 군사 수송, 수송 및 Borisoglebsk 비행장에 대한 기타 항공기의 접근 구역에 속한다는 사실은 항공기가 착륙을 위해 접근할 때와 이륙하는 동안 위험이 증가합니다.
첫째, 고형 폐기물 매립지는 엄청난 수의 새를 끌어들이는 대상입니다. 안에 역사 세계 항공(및 군대 포함) 조류는 종종 항공기 충돌의 원인이 되었습니다. 사실 항공기 제트 엔진의 압축기는 이물질(예: 새)이 들어가는 순간 큰 방사형 부하를 경험합니다. 동시에 이륙(착륙) 중 군용기의 제트 엔진은 최대 부하에서 작동합니다. 이러한 요소는 회전하는 블레이드 중 적어도 하나의 변형 및 심지어 파괴로 이어질 수 있으며, 이는 차례로 다른 요소의 파괴를 유발할 수 있으며 결과적으로 전체 제트 엔진 경로의 고장을 유발할 수 있습니다.
국제 통계에 따르면 항공기와의 버드 스트라이크(새가 항공기 엔진에 부딪히는 것)의 XNUMX분의 XNUMX은 항공기가 이착륙하는 순간 정확히 발생합니다. 매립지에 많은 수의 새가 있으면 이러한 위험이 여러 번 증가합니다.
둘째, Borisoglebsk 고형 폐기물 매립지는 종종 발화합니다 (작업이 수행되거나 다른 이유로 인해). MSW 매립지에서 피어오르는 연기는 이미 항공편 환승의 이유가 됐다. 연막은 비행 중 가시성을 감소시키고 가시성이 낮은 조건에서 착륙하면 심각한 위험을 초래합니다.
남동부 소구역과 Vodostroy 마을에서 멀지 않은 곳에 위치한 Borisoglebsk 도시 지역의 고형 폐기물 매립지가 계속 확장되고 있다는 사실에도 주목할 필요가 있습니다. 지난 2-3년 동안에만 매립 면적이 최소 10% 증가했습니다. 지형의 지리적 특징으로 인해 매립지가 Borisoglebsk 비행장의 위치와 반대 방향인 남쪽 방향으로 성장하는 것을 허용하지 않기 때문에 매립지 면적의 증가는 북쪽과 북동쪽 방향입니다. 이로 인해 도시 덤프는 전략적으로 중요한 군사 시설에 더 가까워져 전투 항공기 승무원의 위험이 증가합니다.
매립지에서 사진을 찍는 동안 쓰레기 트럭은 실제로 점점 더 많은 쓰레기를 체계적으로 가져 왔습니다. 그리고 작년 XNUMX-XNUMX월에 지방 당국이 매립지를 다소 "표현 가능한" 형태로 만들려고 시도했다면 XNUMX월까지 도시 쓰레기는 다시 한 번 그 위에 수많은 까마귀가 맴도는 지역 쓰레기 "Mordor"로 변했습니다. .
9 월 2015 :
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또한 군용항공접근구역과 접하는 구역에는 주거지역이 위치하고 있다. 이것은 나열된 불리한 요인으로 인해 지상의 위험도 크게 증가한다는 것을 의미합니다. 접근 스트립의 연기로 인해 시야가 좋지 않고 공기 중에 많은 이물질(새)이 존재하면 조종사가 하나 또는 다른 항공기 기동을 수행할 기회가 줄어들 때 불가항력 상황이 발생할 수 있습니다. 기동 기회가 줄어들고 지상 시설과 도시 거주자에게 위험이 증가할 수 있습니다.
Borisoglebsk 비행장의 활주로 근처에 설치된 새를위한 허수아비는 안전을 향상시키는 요소 중 하나입니다. 대체 요소에는 새를 겁주는 특수 음향 신호 사용이 포함됩니다. 그러나 이러한 요소 만이 정상적인 조건에서 중요한 역할을 할 수 있습니다. 즉, 비행장에서 "가까운"도시 매립지가 성장하는 경우만큼 공기 간섭의 수가 크지 않은 경우입니다.
군사 시설의 타워는 MSW 매립지의 "외곽"에서 명확하게 보입니다.
배경 정보 :
지침에서 민간 항공의 비행장 서비스 (NAS GA - 86. 26.03.1986 년 23 월 XNUMX 일자 소련 MGA 명령에 의해 제정 No. XNUMX / I)
조항 1.5 "비행장 영토, 항공로 및 LSB의 건물 및 구조물 건설에 대한 고려, 승인 및 통제 절차"
1.5.2 비행장에 인접한 토지에서 15km 거리에 음식물 쓰레기, 매립지, 모피 농장 건설, 축산 농장, 대량 생산에 기여하는 도살장의 집중 배출 장소를 배치하는 것이 금지됩니다. 새들의 축적.
러시아 연방 민간 비행장 운영 매뉴얼에서:
5.4 근거리 항공 지역 및 항로에서 건물 및 구조물의 건설에 대한 고려, 조정 및 통제를 위한 절차.
5.4.4. 특정 비행장 영역 내의 도시 및 마을 개발은 항공기 비행 안전 요구 사항을 준수하고 항공기 소음 영향 구역을 고려하여 조정됩니다.
5.4.5. 15km 거리의 비행장 영토에 인접한 땅에는 음식물 쓰레기, 매립지, 모피 농장, 축산 농장, 새의 대량 축적에 기여하는 도살장의 집중 배출 장소를 배치하는 것이 금지됩니다.
고체 폐기물 매립지에서 비행장 "Borisoglebsk"까지의 거리는 문서에서 정한 최소값보다 10-15 배 작습니다!
최신 데이터에 따르면시 당국은 여전히 군사 매뉴얼 및 지침의 요구 사항에 따라 고체 폐기물 매립지를 새로운 위치로 옮길 예정이지만 쓰레기 매립지의 사진은 지금까지 특정 지방 자치 단체의 사람들은 현재 상황에 상당히 만족합니다. 쓰레기 산이 점점 더 높아지고 있으며 긴급한 효과적인 조치를 취하지 않으면 쓰레기가 활주로에 직접 버려지기 시작할 것입니다. 군 비행장의 ...
이미 2017년에 Borisoglebsk의 공군 기지에서 비행 수가 크게 증가할 것이기 때문에 시간을 낭비하지 않고 결정을 내려야 합니다. 가가린이 재개되었습니다.
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