군사 검토

"레닌"대신 "지도자"

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얼음 투쟁을 이끌고있는 대중 교통 전투


XNUMX 월 말,“북해 항로의 기술 및 경제 모델”공모전 결과가 발표되었습니다. 북극의 부흥은 러시아 정치의 전략적 방향 중 하나입니다. 그러나 높은 위도에서 우리의 지속적인 존재를 보장하기 위해서는 경제에서 환경에 이르기까지 지역의 정상적인 발전을 결정하는 모든 요소를 ​​공통 분모로 가져와야합니다. 여기에는 북극의 생명 유지, 적절한 인프라 형성, 물론 특수한 사용을 포함한 최적의 교통 체계가 포함됩니다. 함대 아이스 클래스.

러시아는 세계 쇄빙에서 인정받는 지도자로 남아 있습니다. 이것은 특히 미 의회를 위해 준비된 인증서를 확인합니다. 객관성을 위해 그녀에게로 향하게합시다. 미국의 견적에 따르면, 우리는 세계에서 가장 강력한 34 쇄빙선을 가지고 있으며, 건설에서 4 기, 프로젝트에서 9 기가 더 강력합니다. 두 번째로 노르웨이는이 유형의 9 척만 있습니다.

"우리가 연료 가격 만 비교한다면, 디젤만큼 두 배나 강력한 핵 동력 쇄빙선의 작동은 얼음 교통은 말할 것도없고 저렴하다"
우리의 쇄빙 선단은 체계적인 도선을 실시 할뿐만 아니라 북극 해역을 따라 전혈 운송 컨베이어를 조직 할 수있게 해줍니다. 이는 분명 북극 전체의 발전에 기여할 것입니다.

한편, 작년 NSR을 통과 한 500 만 톤의화물 중 사자가 차지하는 비율은 액화 천연 가스 생산으로 건설중인 사 베타 (Sabetta) 항에 속하며, 교통량은 감소했다.

수에즈 운하를 통하는 유럽에서 아시아로의 주 경로는 북부 노선보다 3 배 길다. 그러나 긴 항로를 따라 컨테이너를 운송하는 데는 500에서 1000 달러가 소요되며 북 해로를 따라 이동하는 것은 쇄빙선 교통량과 컨테이너 선의 크기 때문에 약 3 배 더 비쌉니다.

화물 인도는 더 저렴합니다. 이동을위한 선박이 커집니다. 현대 해양 운송 능력은 20 수천 TEU에 도달하고 있습니다 (20-foot 표준 컨테이너). 예를 들어, Tripple E-Class M / V Mrsk McKinney Mller는 18 238 TEU 용으로 설계되었으며, 최근에는 21 미터 이하의 450 천 컨테이너와 60와 관련된 일련의 선박을 건조하기 시작했습니다. 그러한 대자연은 북극 수영을위한 것이 아니고, 단순히 얼음 종류를 가지고 있지 않다는 것이 분명합니다. 또한 오늘날의 쇄빙선은 너비가 60 미터 인 배송 채널을 구축 할 수 없으며 Google은이를 위해 노력하고 있습니다. 그러나 우리의 산적 화물선은 모든 500 TEU를 인수 할 수 있습니다. 운송 비용이 엄청나게 증가했습니다. 따라서 해양 기술 개발자는 쇄빙선뿐만 아니라 전체 얼음 수송선을 제공합니다. 특히, TsNIIMF의 동료들은 최근 수송부에서 3000 TEU 용량의 북극 항법 컨테이너 선 프로젝트를 옹호했습니다.

2 회 전송으로 더 편리합니다.


이제 북해 노선을 통해 가장 효율적인 방법을 체계화하는 방법을 이해하는 것이 중요합니다. 이러한 목적으로 탱커, 벌크 선, 아이스 클래스 컨테이너 선을 사용하는 경우 운송 교통량에있어 경쟁력이 없을 것입니다. 그런 그릇들은 "깨끗한 물"을 잃는다. 그들은 금속 집약적이며 에너지 소비가 많으며 (연료 소비가 많음) "깨끗한 물"에 ​​과도한 힘이 있습니다. 반면에, 유럽에서 아시아까지의 북부 루트는 모두 7200 마일이며, 카라 게이트부터 섭리의 베이까지 거친 얼음 조건에서 절반 만 통과합니다. 따라서 TsNIIMF는화물의 환적 및 일반 허브로 운영 할 수있는 Murmansk 및 Petropavlovsk-Kamchatsky의 두 가지 허브의 배치와 함께 새로운 운송 알고리즘을 제안합니다. 콜라 만 입구와 캄차카에있는 대형 항구 건설은 북쪽과 극동의 영토 개발을 눈에 띄게 추진할 것입니다.

한마디로, 북쪽 항로의 대중 교통 시스템을 만들어야합니다. 여기에는 기반 시설, 벙커 기지, 중간 항구, 내비게이션 및 구조 지원이 있습니다. 통계에 따르면 북부 고속도로가 가장 안전하다는 사실에도 불구하고. 모두를 위해 역사 오직 8 척의 선박과 1 명만이 이곳에서 사망했습니다 (Chelyuskin 선박 승무원).

물론 북부 교통에는 투자가 필요합니다. 우리는 글로벌화물 기지와 결합 된 정상적인 경제 모델이 필요하며 시간과 비용면에서 경쟁력있는 노선을 만드는 것을 목표로합니다. 이 사업에 투자 할 가치가 있습니다.

러시아 연방 정부의 분석 센터 초안이 우승 한 "북해 연안의 기술 및 경제 모델"대회의 결과가 요약되었습니다. 나는 이것이 북극 노선의 경제에 대한 포괄적 인 이해를 향한 중요한 단계가되기를 희망한다.

"모스크바"에서 "노보로시 스크"


그것은 국가의 최고 지도층이 경보 신호에 제 시간에 응답 한 것을 기쁘게 생각합니다 : 21 세기가 시작될 무렵, 소비에트 시대에 지어진 획기적인 함대는 의도 된 자원을 상당히 개발했습니다. 그리고 북해 노선에서 가장 어려운 부분을 통해화물을 운송 할 때, 지구 온난화 자체에도 불구하고 얼음을 조달 할 수 없습니다. 그리고 최근에는 국내 쇄빙의 부활을 목격하고 있습니다.

최초의 제비는 2 개의 16-megawatt 쇄빙선으로, Krylov Central Research Institute의 도움을 받아 발트해 조선소의 2008-2009 년에 건축되었습니다 : 상트 페테르부르크와 모스크바. 그들은 가장 진보 된 디젤 - 전기 설치, 현대 장비, 방위 회전 추진력입니다. 그런데 민간 선박 설계의 새로운 방향은 점차 군용 조선소의 한 자리를 차지하고 있습니다. 효과적인 선체 형상은 작동시 잘 입증됩니다. 선원들은 쇄빙선이 성공했다고 말합니다.

"레닌"대신 "지도자"

10510 프로젝트 (LK-110AP, 암호 "리더")의 원자력 쇄빙선의 외관 디자인은 Iceberg Central Design Bureau와 공동으로 개발되었습니다. 사진 : cont.ws

비보 르 조선소는 이미 다소 현대화 된이 시리즈를 계속했습니다. 선체 선은 동일하게 유지되었지만, 힘은 16에서 18 메가 와트로 증가했으며, 상부 갑판 위의 모든 것이 재 배열되었습니다. 선미에있는 고전 헬리콥터 인 "Moscow"와 "Petersburg"(프로젝트 21900)가 업데이트 된 모델 (프로젝트 21900 m)에서 탱크로 옮겨졌습니다. 강력한 견인 윈치가 설치되어있는 선미 부분이 하중 전달 용으로 출시됩니다. 재 설계로 인해 고객이 원하는대로 새로운 기능이 나타났습니다. 헤드 쇄빙선 "블라디보스토크"와 첫 연재 - "무르만스크"는 이미 시계를 밟았습니다. 세 번째 측면 인 "Novorossiysk"이 출시되었으며 테스트를 마친 후 올해 말에 레지스트리 포트로 이동합니다. 무제한 항법 지역의 수천 톤의 119 변위가있는 이러한 이중 갑판 14,3 미터 도체 각각은 1.5 미터 두께의 얼음을 극복 할 수 있습니다.

박물관과 컨셉


길이가 25 미터이고 발트 조선소에 건설중인 22600 천톤 이상의 변위가있는 146 프로젝트의 가장 강력한 (22 MW) 디젤 - 전기 쇄빙선 Viktor Chernomyrdin이 2 미터 얼음으로 배선 할 것입니다.

우리 전문가들은 디젤 - 전기 쇄빙선의 최대 출력 (30 메가 와트 이상인 경우)이 배가 단순히 이익이 없다고 계산했습니다. 사실은 연료 소비가 킬로와트 / 시당 200 그램이며, 대부분의 사중이 연료로 먹힐 것입니다. 우간다에서는 하드 노동자 인 Captain Dranitsyn, Captain Khlebnikov, Captain Kholbnikov, 16-megawatt가 소련 시대에 지어졌습니다.

핵 발전 쇄빙선은 무엇을 말하더라도 상관없이 할 수 없습니다. 우리가 연료의 가격만을 비교한다면, 디젤 엔진보다 2 배나 강력한 원자력 용기의 작동은 더 싸다. 얼음 십자가는 말할 것도 없습니다. 간단히 말해서, 북극에서의 북극 교통 및 활발한 경제 활동을 개발할 수있는 유일한 기회는 원자로가있는 쇄빙선입니다.

현재 러시아에 8 척의 원자력 배가있다. 북극은 1975, 시베리아 (1977), 러시아 (1985), 타이 미르 (1989), 소련 (1990), Vaigach (1990), 야마 (1993)와 승리의 해 (50)의 2007.

"소련 (Soviet Union)"은 수리 중이며, 국방부의 북극 그룹 지휘 본부 (아래 "MIC", No. 3 - 4, 2016 참조)에서 수리 할 계획이다. 원자 쇄빙 선단 "Lenin"(1959)의 "할아버지"는 무르만스크의 박물관이되었습니다. 우리는 북극이 시베리아처럼 폐기 될 수 있기를 희망합니다.

"Arktika"라는 이름은 이미 발트 조선소에 건설중인 원자력 잠수함 LK-60을 명명했습니다. 이것은 빙산 중앙 디자인 국 (Iceberg Central Design Bureau)과 크롤 로프 연구 센터 (Krylov Research Center)의 심각한 프로젝트입니다. 고객의 요청에 따라 당사의 연구 외에도 함부르크의 외국 실험 아이스 풀에서 2 회 실시되었습니다. 주 리서치 센터에서 언급 한 모든 매개 변수가 확인되었습니다. 60의 길이와 173 천톤 이상의 변위를 가진 LC-33는 세계에서 가장 크고 강력한 쇄빙선이 될 것입니다 (두 개의 원자로 유닛 RITM-200-2х175 MW) 2 팩짜리 구조물로 인해 북극의 서부 지역 - 바 렌츠, 페코라, 카라시, 그리고 예니 세이와 옵 베이의 입 부분이 더 좁은 곳에서 일할 수 있습니다. 34 미터의 선체 너비는 북극에서 최대 70 천톤의 변위를 가진 탱커를 단독으로 운반 할 수있게하여 일정한 속도로 3 미터의 얼음을 극복합니다. 한 마디로, XXI 세기 후반의 요구 사항을 충족시키는 현대식 선박입니다. 리드 믹 파이낸싱을 통해 조선소는 2020-2021 년 동안 3 개의 새로운 원자력 발전 선박을 건조 할 수 있습니다.

작업 포트폴리오에서 - 유망한 프로젝트 "리더". 이것은 200 미터 이상의 길이와 대략 47의 너비를 가진 고전적인 고전 스타일 핵 동력 쇄빙선입니다. 전원 설치 용량 - 110 - 120 메가 와트. 대형 해상 운송선의 배선을 위해 50 미터의 넓은 선적 채널을 배치 할 수 있습니다.

개념 설계는 2 축 및 4 축의 두 가지 버전으로 이루어집니다. 테스트 된 추정 된 쇄빙선의 가치. 정부가 건설을 결정할 때 기술 프로젝트가있을 것입니다.

북극 대장

쇄빙 현상은 지식 집약적 인 산업 중 하나이며, 가장 진보 된 개발 및 이중 목적 아이디어가 축적되어 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어 2 ~ 4 개의 쇄빙선 프로젝트. 저전력에서도 60 미터 채널을 제공 할 수 있으며 비용은 각각 적게 듭니다. 다른 옵션 : 비대칭 선체가있는 쇄빙선 또는 코끝에 추가 프로펠러가있는 기동성이있어 거의 옆으로 걸을 수 있습니다. 핀란드에서 사 베타 (Sabetta)를 건설했습니다.

조선 업체의 영원한 임무 중 하나는 부식을 늦추는 것입니다. 북극 지역에서는 선체의 0,1 밀리미터에 따라 거의 1 년을 "먹는다". 금속을 절약하기 위해 적절한 전류를 공급하는 특정 보호 장치 배치로 물리적, 자기 및 정적 필드의 최적 비율을 제안했습니다. Krylov Center가 제공하는이 노하우와 해군. 현대 우주선을 상상할 수없는 최신 똑똑한 시스템의 전자기 호환성에도 똑같이 적용됩니다.

해양 기술 설계의 획기적인 사건은 세계에서 가장 현대적인 실험용 북극 분지의 Krylovskiy 과학 센터에 개관했습니다. 이전 모델 인 36 (미터와 6)은 이미 헬싱키와 함부르크의 경쟁 업체들보다 역량이 떨어졌습니다. 새로운 카메라의 길이 - 활성 100 미터 "필드"가있는 80 미터에 대한 정보. 실제적으로 모든 것이 가능합니다 : 추진력 시험, 기동성 시험, 고정 플랫폼과 고정 된 플랫폼의 얼음 하중 테스트. 매우 낮은 속도로 물체의 얼음 크립을 볼 수도 있습니다 ... 그리고 건설중인 근해 분지는 심층 성층화 및 3 차원 물결을 사용하여 풍하중과 현재 시스템을 시뮬레이션하고 비교할 수있게합니다. 세계에서 유일하게 유사한 대상은 네덜란드의 "마리노"입니다.

우리는 동일한 근해 지붕 밑의 160 미터에있는 최첨단의 35 항해 용 분지를 가지고 있습니다. 이 독특한 실험적 복합체는 우리의 리더십을 강화해야합니다.

새로운 극지 부호 (Polar Code)는 관련 자격 요건을 갖춘 "아이스 캡틴 (ice captain)"의 개념을 소개합니다. 그러한 전문가의 필요성을 예상하면서 항법사 훈련을위한 실제 조건에 가까운 훈련 센터를 개설했습니다. 마카 로프 (Makarov) 해군 대학교 (University of Maritime)와 함대 (River Fleet)는 훈련 프로그램을 준비하고 강사를 제공하며 인증서를 제공합니다. 그리고 훈련 자체는 우리의 기반에서 이루어지며, 어려운 얼음 상태에서 한 명 또는 여러 명의 선박 대원의 행동을 해결할 수 있습니다. 이 훈련은 6 개의 달리기 다리에서 동시에 개최됩니다. 두 개는 수송선의 경우와 같이 원형으로 볼 수 있고 180도를 검토하면 네 개의 "쇄파"다리가 있습니다. 선장은 북극 상태와 다양한 불안정 상태에서 배와 캐러밴, 해상 작업 (기동, 견인, ​​구조) 중에 상호 작용을 할 수 있습니다.

또한이 복합 단지를 통해 석유 및 석유 제품 운송 중에 플랫폼, 유조선 및 지원 선박의 실제 모델 승무원을 교육 할 수 있습니다. 세계 어디에도 비슷한 시뮬레이터가 없습니다. 또한, 러시아 개발자 및 모든 국내 소프트웨어에 의해 만들어졌습니다.

이것은 다시 한번 입증합니다 : 당신이 심각한 과학 및 실험 기반에서 저축하지 않는다면, 우리는 여러 분야에서 오늘날의 지체를 빠르게 극복하고 선도적 인 위치를 차지할 것입니다. 쇄빙에서 일어나는 것처럼.

도움말 "MIC"

힙합 트랙


4 개의 북극해 (Kara, Laptev, 동 시베리아 및 축치)를 통과하는 유럽 항구와 극동 사이의 최단 경로는 오랫동안 북동쪽 통로로 불 렸으며 20 세기 초반에만 현대적인 이름을 받았습니다. NSR의 얼음 부분 - 카라 게이츠에서 프로 비덴 니야 만까지는 5600 킬로미터입니다.

1878 - 1879에서 스웨덴 북부 원정대의 Niels Nordenskiöld가 서쪽에서 동쪽으로 처음 북서 항로를 횡단했습니다. 그리고 얼음에 끼인 배는 베링 해협에서 단지 200 킬로미터 떨어진 겨울에 강요 당했다. 나머지는 "포로"에서 석방 된 후 이틀 만에 압도 당했다.

덤불과 Vaigach에서 1914-1915의 붕괴 증기선에서 보리스 빌 키츠키 (Boris Vilkitsky) 감독의 수로 탐사는 NSR을 통과 한 최초의 러시아인이되었지만 두 번의 항해 중에 Taimyr Peninsula에서 겨울을 보냈습니다.

한 번의 탐색에서 SMP는 1932의 Sibiryakov 함을 타고 Otto Schmidt이 이끄는 탐험대에 의해 처음으로 여행되었습니다. 소련에서 동시에, 북대서양 항로 (Glavsevmorput)의 주요 관리 본부 (Central Directorate)가 만들어졌으며, 그것은 위대한 애국 전쟁 중에 엄청난 역할을했다. 이 경로는 태평양 함대의 군함을 바 렌츠 해로 안내하고 석탄, 목재 및 기타 경제적화물 운송에 사용되었습니다.

국제 운송의 경우 NSR은 1991 년에 개장했습니다.

최근 몇 년 동안 고속도로에 대한 관심은 기후 온난화로 인해 증가하고 있습니다. 과거 40 년 동안, 북극의 얼음 지역은 거의 절반으로 줄어들었고, 북쪽 바다의 얼음없는 항해 기간은 상당히 증가했습니다. 이전에 7 월에서 9 월까지 지속되면 지금은 6 월에서 11 월 사이입니다. 그러나 북해 노선을 통과하는 상업용 선박의 수는 수에즈 운하를 통틀어 수천이 아니라 수천 명에 이릅니다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/articles/29216
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  1. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 22 2 월 2016 06 : 03 새로운
    + 44
    쇄빙선 자체 외에도 북부 해안에 공급하기 위해 얼음 등급 선박도 필요합니다. 소련에서는 원자력을 사용하는 라이터 캐리어 Sevmorput과 Carrots, 얼음 급 건 화물선 Norilsk가 보충제로 북극에 갔다. 그것들이 없으면 쇄빙선의 효과가 감소합니다. 특히 항해가 지연되거나 긴급 상황이 발생하는 경우와 같이 얼음 상태가 악화되는 조건에서 특히 그렇습니다.



    1. 이반 투차
      이반 투차 22 2 월 2016 07 : 10 새로운
      + 12
      당신은 많은 쇄빙선 Taimyr와 Vaigach를 잊었습니다.
      1. 쿠겔 블 리츠
        쿠겔 블 리츠 22 2 월 2016 07 : 54 새로운
        + 10
        나는 수송선, 깨끗한 쇄빙선은 많은 것을 취할 수 없다는 것을 의미했습니다. 그리고 구멍이 뚫린 채널의 "당근"은 얼거나 얼음 덮개의 압력을 두려워하지 않기 때문에 스스로 움직입니다. 따라서 이미 "노릴 스크 니켈"및 "세브 모 푸트"유형의 컨테이너 선이 올해 XNUMX 월 수리 후 항해를 시작할 계획입니다. 그러나 이것은 시작일 뿐이며 북극을 개발하려면 훨씬 더 많은 것이 필요합니다.
      2. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 22 2 월 2016 14 : 19 새로운
        +9
        들어 봐, 앵무새 ... 그리고 뭘 많이?
        - 많은 경우 많이 ..
        - 두 개의 견과류가 한 무리입니까?
        - 두 명은 무리가 아니야.
        - 셋?
        셋은 무리가 아닙니다.
        - 그럼 무리가 뭐니?
        - 한 무리 ..이게 많은 때 야.
    2. 민간인
      민간인 22 2 월 2016 12 : 51 새로운
      + 20
      그건 그렇고, 그들은 Lenin을 불렀을 수도 있고, 이것에 대해 끔찍한 것도 없습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 시버트
        시버트 22 2 월 2016 16 : 39 새로운
        + 11
        무섭지 않을 것입니다. 웃음 "레닌 2.0"도 아프지 않습니다!
      3. 라이칸
        라이칸 22 6 월 2017 09 : 12 새로운
        0
        그러나“Stalin”(또는“Ivan the Terrible”)이 이미 무서운 경우. 그리고 첫 번째 차례-이 서비스를 사용하는 일부 외국 고객에게. 유전 적 공포는 그들이 더 비싼 운송 수단이면서도 다른 물건에 물건을 포기하고 조용히 재 등록하도록 강요 할 것이다.
    3. 낚시꾼
      낚시꾼 24 2 월 2016 00 : 22 새로운
      +2
      물론이 모든 것이 훌륭합니다. 북해 항로는 바다로 나갔을 때 이미 잊어 버렸으며, 소련의 라이터와 용기 아래에 만들었습니다. 당근은 몇 개 밖에 없었습니다. Finns가 그것들을 만들었습니다. 엔진 룸은 정비공의 죽음입니다. 그들은 두 딘카 항구를 위해 특별히 지었고 계류는 왼쪽에만 있고 경사로는 오른쪽에 있습니다 (사진에서 분명히 볼 수 있습니다). 쓸모없는 메커니즘이 밝혀졌습니다. 아이스 워커이지만 경쟁에서 벗어남. 예약이 있지만 여기에 있습니다. 우리는 Kandalaksha가 Long Strait에서 이틀 동안 두근 거렸다.
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 24 2 월 2016 16 : 58 새로운
        0
        인용구 : Monkfish
        물론이 모든 것이 훌륭합니다. 북해 항로는 바다로 나갔을 때 이미 잊어 버렸으며, 소련의 라이터와 용기 아래에 만들었습니다.

        2013 년 말에 "SMP"는 개조 공사를 거쳤습니다. ZHI는 30 년 2015 월 XNUMX 일에 열렸습니다.
        Atomflot FSUE Communications Department는“30 월 21.30 일 저녁 XNUMX시 XNUMX 분 저녁 FSUE Atomflot 정박소에서 해상 시험 후 원자 라이터 컨테이너 컨테이너 선박 Sevmorput이 계류 할 것입니다.

        아톰 플로트 (Atomflot)가 이해하는 바와 같이, 2013 년 154 월 국가 원자력 에너지 국의 로사 톰 세르게이 키리 엔코 사무국 장은 세브 모르 푸트 원자력 컨테이너 라이터 캐리어를 복원하기로 결정했다. 선박 수리 작업에는 JSC 50 선박 수리 공장의 82 명의 생산 노동자와 XNUMX 명의 엔지니어링 및 기술 전문가가 참여했습니다. 완료되면 라이터 운송 업체는 러시아 해양 운송 등록부로부터 XNUMX 년간 라이센스를 받았습니다.
  2. 시베리아 9444
    시베리아 9444 22 2 월 2016 06 : 47 새로운
    + 17
    리더의 사진이 방금 날 때렸다 좋은
    1. 모자
      모자 22 2 월 2016 07 : 10 새로운
      +5
      제품 견적 : Siberia 9444
      리더의 사진이 방금 날 때렸다 좋은


      마찬가지로 !!! 좋은
      1. 아브라 카다 브르
        아브라 카다 브르 22 2 월 2016 11 : 00 새로운
        + 15
        윤곽선과 상단 데크에서만 :
        1. 아름다움 외에도 측면에 현창이없는 이유는 무엇입니까? 이것은 무료 조명으로, 실수로 원자로를 차단하고 디젤 발전기에 연료가 남아 있지 않아도 작동합니다.
        2. 모든 쇄빙선에는 전쟁시 동원 구조 요소가 있습니다. 포병이나 다른 무기를 어디에 넣을까요? 데크가 거의 없습니다. 특히 건물의 전반부에서. 또는 접이식 설치가 제공됩니다. 스텔스 선은 어때?

        나머지는 매우 아름답습니다. 이것이 완료되면 마치 우주선과 같습니다. 좋은
        1. Vadim237
          Vadim237 22 2 월 2016 11 : 11 새로운
          + 10
          왜냐하면 이것은 프로젝트의 개념 일뿐입니다.
        2. 페레 필카
          페레 필카 22 2 월 2016 11 : 54 새로운
          +9
          제품 견적 : abrakadabre
          이것은 무료 조명으로, 실수로 원자로를 차단하고 디젤 발전기에 연료가 남아 있지 않아도 작동합니다.

          덕, 여름에만 하루가 있고 달리는 전기 기계의 광경은 전시에서 달리는 장군의 광경과 같은 패닉을 일으킨다. 왜냐하면 그는 단 한 가지 이유 때문에 달릴 수 있기 때문이다. "지질"이 배에서 죽었고 이건 고위도에서 , 전체 엉덩이 의지
          나머지는 매우 아름답습니다. 이것이 완료되면 마치 우주선과 같습니다. 좋은
          그래, 당신은 그림이 아프니까 어떻게 걸을 수 있습니까? 차는 무중력 공간이 아닙니다 뭐
          1. shasherin.pavel
            shasherin.pavel 22 2 월 2016 14 : 29 새로운
            +3
            제품 견적 : perepilka
            그때 어떻게 걸을까요?

            그리고 사람이 지구 표면과 같은 원인 갑판에 서있을 때 "상어"의 사진을 볼 필요가 있습니다. 이 "Girl on the Ball"은 거의 서 있지 않고 우리 모두는 "공"위에서 살고 있습니다.
            1. 페레 필카
              페레 필카 23 2 월 2016 16 : 47 새로운
              0
              제품 견적 : shasherin.pavel
              그리고 한 남자가 갑판에 서있을 때 "상어"의 사진을 볼 필요가 있습니다.

              개밍 아티스트에 대해 들어 보셨습니까? 보트는 떠날 때 110mm 고무가 붙어 있습니다. 자치 후, 헝겊으로, 새로운 접착제로 집으로 돌아옵니다. 의뢰
              1. 발레리
                발레리 8 5 월 2017 21 : 34 새로운
                +1
                그리고 너무 많은 걸레가 없습니다.
        3. 아콘
          아콘 22 2 월 2016 17 : 03 새로운
          +2
          그리고 나 역시 승무원이 미끄러운 둥근 갑판에서 벗어나 떨어지는 것처럼 보입니다. 일반적으로, 나는 배가 여전히 부식에 대하여 실리카와 같은 폴리머로 덮여지지 않은 것에 놀랐다.
          1. Alex_59
            Alex_59 24 2 월 2016 10 : 06 새로운
            +1
            이것은 불행이다. 일부 거친 시멘트와 함께 오랜 시간 동안 Busurmane 처리 갑판. 이것은 그들이 Severomorsk에 근거하지 않고 얼음으로 눈이 몇 번이나 덜 자주 보인다는 사실에도 불구하고 있습니다. 그리고 어떤 이유로 우리의 치료는 그렇지 않습니다. 이유는 모르겠지만 물이 엎질러 진 거친 표면에 엎질러 졌기 때문에 여름이 될 때까지 찢어지지는 않을 것입니다 ...
            1. 블라 니스
              블라 니스 3 6 월 2017 17 : 21 새로운
              0
              얼음 콘크리트를 밟은 적이 있습니까? 열대 지방에서 좋은 점은 얼음의 죽음, 거친 코팅은 양의 온도에서는 좋지만 착빙 할 때는 쓸모가 없습니다. 유해한 경우에도 코팅을 통해서만 얼음을 제거 할 수 있습니다.
        4. 다 우리
          다 우리 23 2 월 2016 13 : 06 새로운
          +5
          실제로 갑판은 없습니다. 특히 몸의 상반기에.


          그녀는 귀로 상상하지 못하거나 이중 곡률 표면을 만드는 데 어려움을 겪지 않는 디자이너 소녀에 의해 그려졌습니다. 그리고 재미있는 것은 배에서 불필요하고 불필요 할뿐만 아니라 해로울 수도 있습니다. 미소
          1. Atesterev
            Atesterev 25 2 월 2016 17 : 38 새로운
            0
            당신은 착각했습니다. 상트 페테르부르크의 Mukhinsky 학교에서 온 소년이었습니다.
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
        5. 세르 코마
          세르 코마 23 2 월 2016 19 : 10 새로운
          +2
          제품 견적 : abrakadabre
          윤곽선과 상단 데크에서만 :

          죄송합니다. 직접 추가하겠습니다.
          3. 폭설이 심한 경우, 약간 경 사진 평면을 가진이 프로젝트는 개별 청소 기술을 사용하지 않고 눈을 보존하고 청소하기가 어렵습니다 (프로젝트 비용 증가).
          1. 아브라 카다 브르
            아브라 카다 브르 24 2 월 2016 14 : 50 새로운
            +1
            눈 제거는 기술적으로 간단합니다. 두 개의 원자로가 있습니다. 둘, 칼! 전기 히터를 상단 케이스에 통합하고 필요에 따라 포장하기 위해 전원을 켜는 것으로 충분합니다.
            이 치질은 무엇입니까? ...
            아름다운 경치 때문에?
            그러나 이중 곡률 구조의 제조에 대한 위의 의견-와우. 이것은 기술적으로 음산합니다. 사실, 용기의 크기에 따라 곡률이 있습니다. 그리고 선미, boules 등의 윤곽 어떻게 든 대부분의 선박에서 할 수 있습니다.
        6. 티 고다
          티 고다 1 5 월 2017 22 : 10 새로운
          0
          우주선보다 훨씬 비쌉니다. 그리고 내 가족에게는 거의 쓸모가 없습니다. 이것은 유치원 10 빼기, 병원 빼기, 학교 빼기 및 극장 빼기입니다.
          1. Mordvin 3
            Mordvin 3 1 5 월 2017 22 : 22 새로운
            +3
            제품 견적 : tigoda
            마이너스 극장.

            왜 극장이 필요한가요?
    2. Atesterev
      Atesterev 22 2 월 2016 09 : 32 새로운
      + 12
      조선소의 기술자들은 훨씬 더 감동했을 것입니다. 그들은이 디자이너의 산에 욕설을 너무 많이 추가했을 것입니다 ...
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 24 2 월 2016 17 : 06 새로운
        +4
        제품 견적 : atesterev
        조선소의 기술자들은 훨씬 더 감동했을 것입니다. 그들은이 디자이너의 산에 욕설을 너무 많이 추가했을 것입니다 ...

        아하하 ... 디자이너와 기술자 사이의 투쟁은 경계와 시간이 없습니다.
        기술자는 가변 곡률 반경의 굽은 광택 파이프 (두 평면으로 구부러진)에서 설계자가 제안한베이스의 디자인을 보았을 때, 기술자는 러시아어의 모든 깊이를 기억했습니다.
        그리고 기술자가 대가로 제안한베이스 플레이트와 두 개의 페인트 프로파일 파이프의 용접 구조를 보았을 때 디자이너는 어휘집이 인도주의 졸업생들 사이에서도 상당히 풍부하다는 것을 보여주었습니다.
        1. Atesterev
          Atesterev 25 2 월 2016 18 : 12 새로운
          +1
          아래에서는 이미 디자이너, 기술자 및 개발자가 함께 작업해야한다고 말했습니다. 그러한 연합에서만 정상적인 것이 얻어 질 것입니다. 증기선은 작은 차가 아니며,이 소는 매우 실용적인 것입니다 (로만 아브라모비치의 요트 제외).
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. rpek32
      rpek32 22 2 월 2016 10 : 11 새로운
      +3
      인피 신발처럼 웃음
    4. 박식
      박식 22 2 월 2016 12 : 15 새로운
      +6
      스텔스 기술을 생각하십니까?)
      얼음을 끊는 방법이 궁금합니다.
      1. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 22 2 월 2016 14 : 32 새로운
        +4
        제품 견적 : bamsik
        얼음을 좋아해.

        물방울 방지 코팅과 소금물 자체가 구르며, 볼라드와 얼음 통을 벗겨내는 것이 문제이며 얼음 자체가 경사면에서 굴러 떨어집니다.
        1. 세르 코마
          세르 코마 23 2 월 2016 19 : 15 새로운
          +3
          제품 견적 : shasherin.pavel
          경 사진 표면에서 얼음 자체가 미끄러질 것입니다.

          ??? 상트 페테르부르크 지붕은 당신을 도울 웃음
          1. 아브라 카다 브르
            아브라 카다 브르 24 2 월 2016 14 : 52 새로운
            0
            상트 페테르부르크 지붕에는 핵탄두가 내장되어 있지 않습니다. 그건 그렇고, 비행기도 비행 중에 얼음을 제거합니다. 그리고 더 중요합니다.
            1. 할아버지 유진
              할아버지 유진 4월 25 2017 02 : 49 새로운
              0
              제 상기는 비행 전에 덮습니다.
              1. 아브라 카다 브르
                아브라 카다 브르 4월 27 2017 23 : 16 새로운
                0
                여기 몇 가지 옵션이 있습니다.
                1. 테프론 코팅 – 물은 얼기 전에 단순히 물을 잡고 미끄러지지 않습니다.
                2. 핵무기에서 약간의 열기. 영구적이지만 주기적입니다.
            2. 티 고다
              티 고다 1 5 월 2017 22 : 18 새로운
              0
              그건 그렇고, "어쨌든"요새는 40도이며 수백 리터를 소비합니다. 한마디로 : 당신은 2 주 동안 충분하지 않습니다. 100 년 동안 테스트 한 양식을 사용하는 것이 좋습니다.
    5. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 22 2 월 2016 14 : 24 새로운
      0
      프로젝트는 물론 크고 놀라운 사진입니다!
    6. alex_V15
      alex_V15 23 2 월 2016 12 : 40 새로운
      +1
      외계인 기술처럼보기!
      더욱이, 디자인은 일반적으로 유명한 최고 사령관 게임 (계몽 된 진영)의 해양 장비와 일대일입니다!
      공상 과학이 실현 된 것은 이번이 처음이 아닙니다.
      게다가, 그들이 기록 된 것보다 훨씬 더 잘한 경우가 있습니다!
      잘 했어!
      1. 분류 된 이름
        분류 된 이름 24 2 월 2016 13 : 25 새로운
        +1
        또한 SC는 생각 났으며 전구 만 남았습니다)
        그러나이 개념은 실제 생활에서 아마도 더 실용적인 것을 할 것입니다.
        1. samoletil18
          samoletil18 25 2 월 2016 14 : 37 새로운
          0
          실제로는 일반적인 쇄빙선처럼 보일 것입니다-ledokolus vulgaris, 그러나 기능이 제공되어야합니다.
        2. Atesterev
          Atesterev 25 2 월 2016 17 : 54 새로운
          0
          USC는 더 많은 돈을 가지고 있습니다.
        3. Atesterev
          Atesterev 25 2 월 2016 17 : 54 새로운
          0
          USC는 더 많은 돈을 가지고 있습니다.
    7. 낚시꾼
      낚시꾼 24 2 월 2016 00 : 32 새로운
      +2
      디자인-완벽한 말도 안돼! 건설 비용과 유지 보수의 불편 함. 나는 단순한 편의에 대해 이야기하고 있지 않습니다. 와사비 엉덩이 섹스? 그의 임무가 북극에서, 얼음에서 일하는 경우 이러한 공기 역학적 윤곽이 필요한 사람. 쇄빙선은 전환 무르만스크-카라 게이트-하루, 그리고 모든 것에서 만 고속이 필요합니다. 얼음 2 매듭 2 매듭.
      1. 할아버지 유진
        할아버지 유진 4월 25 2017 02 : 51 새로운
        0
        C'mon, 당신은 소설을 위해 디자인을 변경하기 시작해야합니다. 그리고 고전적인 디자인의 자동차로 길을 따라 여행했을 것입니다.
      2. 블라디 .by
        블라디 .by 9 5 월 2017 20 : 57 새로운
        0
        이상해! "평화로운 초음속 트랙터"를 잊어 버렸습니까?
        어쨌든, 대적은 미리 두려워해야합니다.
    8. gladcu2
      gladcu2 4 March 2016 02 : 59 새로운
      0
      시베리아

      착빙이 어떻게 리더를 노크하게 될지 궁금합니다 아니면 표면 가열이 있습니까?
  3. 바지
    바지 22 2 월 2016 07 : 21 새로운
    +4
    우주 사진 +++
  4. 기갑 된 낙천주의 자
    기갑 된 낙천주의 자 22 2 월 2016 07 : 35 새로운
    +3
    "해외 수영장"이란 무엇입니까? 설명, plz, 육로, 누가 압니다.
    1. 아바
      아바 23 2 월 2016 16 : 55 새로운
      +1
      그리고 건설중인 해양 수영장

      나도 한동안 "해외"라는 단어로 혼란스러워했습니다.
      키프로스의 역사에서 알 수 있듯이 갑자기 러시아어가 아닐 수 있습니다.
      1. 거위
        거위 25 2 월 2016 15 : 36 새로운
        +1
        명확하지 않은 것은 무엇입니까? 버진 아일랜드의 oligarchs 중 하나의 사무실에있는 수영장.
        1. 블라디 .by
          블라디 .by 9 5 월 2017 20 : 58 새로운
          0
          끝없는, 끝없는 ... 모든 것. :-)
  5. 디 비즈
    디 비즈 22 2 월 2016 07 : 35 새로운
    +3
    아이언입니다 !!!
  6. 초코
    초코 22 2 월 2016 08 : 46 새로운
    +2
    그렇습니다. 북해 항로와 더 정확하게 상업적으로 사용되는 아이디어는 웅장합니다!
    1. 낚시꾼
      낚시꾼 24 2 월 2016 00 : 52 새로운
      +3
      그것은 소련에서 웅장했으며, 북한 프로그램 하에서 30 대의 원자력 선박을 건설 할 계획이었습니다! 아아, 날개가 잘렸다. 그리고 그것은 쇄빙선조차 아닙니다. 그림에서와 같이 철 조각을 리벳으로 만드는 것은 문제가되지 않습니다. 간부는 모든 것을 결정합니다! (I.V. 스탈린) 그게 다야. 은퇴하기 전에 쇄빙선에서 일했던 들소. 젊은이들에게 그 경험을 전할 사람은 없습니다. 그리고 지금 Makarovka에서 가르치는 사람은 추측하기가 두렵습니다. 원자력 선박과 일반 선박의 운영은 두 가지 큰 차이점입니다. 여기서 혼자서는 할 수 없으며 전문가가 필요합니다! 그리고 이것은 5 년 반의 훈련이며 출력은 원시 4 차 정비공입니다. 5 년 후, 진정한 전문가가 그에게서 자라날 것입니다.
  7. 블라인드
    블라인드 22 2 월 2016 08 : 47 새로운
    0
    향후 50 년 동안 SMP가 상업적 용도로 매력적일 것 같지는 않습니다. 철도의 연장선이 더 매력적으로 보입니다
    1. vlad_vlad
      vlad_vlad 22 2 월 2016 16 : 37 새로운
      +2
      동의합니다.이 돈이 철도 (BAM, Transsib ...)에 투자되면 운송 업체에게 더 편리하고 국가와 경제에 더 유용 할 것입니다. 그 과정에서 개발에 대한 충동이있을 것입니다. 철로로 1 주일 만에 Vladik에서 Brest까지 컨테이너를 배달합니다. 덧붙여서 "실크로드"를 가진 중국은 노력하고 있으며, 러시아를 우회하여 할 것입니다.

      그리고 조선소는 주문을 찾고 있습니다-이것은 이해할 수 있고 정확합니다. 사진이 아름답게 보입니다.
      1. 낚시꾼
        낚시꾼 24 2 월 2016 00 : 42 새로운
        +1
        유럽에서 극동으로가는 길 외에 다른 것이 있습니다. 그리고 지금은 훨씬 더 중요합니다. 이것은 러시아 북부에 공급품, 노릴 스크에서 수출, 그리고 중요하게도 북극에있는 우리의 군사 기지를 제공하고 있습니다.
        1. 블라디 .by
          블라디 .by 9 5 월 2017 21 : 00 새로운
          0
          SSBN의 미사일 발사 지점 정보 눈에 띄지 않게.
  8. 사상가
    사상가 22 2 월 2016 09 : 05 새로운
    +4
    리듬 자금을 통해 조선소는 2020-2021 년까지 XNUMX 개의 새로운 원자력 선박을 건설 할 수있게됩니다.

    "북극"의 발사는 공장 25 주년 인 150 월 XNUMX 일로 예정되어 있습니다.
    http://yamal-region.tv/news/18553/
    http://www.korabli.eu/galleries/oboi/grazhdanskie-suda/proekt-22220
  9. Scharnhorst
    Scharnhorst 22 2 월 2016 09 : 10 새로운
    +1
    기간 토 마니아 만이 쇄빙선을 압도하지 않는다면! "리더"의 크기가 이미 너무 큽니다. 빙산을 찌를 건가요? "Arktika"는 실제로 발생한 모든 작업을 수행했습니다.
    1. 쿠겔 블 리츠
      쿠겔 블 리츠 22 2 월 2016 09 : 24 새로운
      +7
      이러한 사이클로 페인 쇄빙선의 목적은 기사에 직접 쓰여 있습니다. wassat

      그는 대형 해상 운송을 위해 50 미터 너비의 운송 채널을 배치 할 수있을 것입니다.
    2. 거위
      거위 25 2 월 2016 15 : 38 새로운
      0
      사이클로 픽이란 무엇입니까? 최대 20 만 톤이 일반 선박이며, 4-6 만 톤의 군용 소총은 오로라를 제외하고 본격적인 선박으로 간주되지 않습니다. 7 천으로 큰 범선처럼 보입니다.
  10. 다즈 라라곤
    다즈 라라곤 22 2 월 2016 09 : 34 새로운
    +3
    질문에주의-얼음 차단기가 유량을 조절하는 이유 ??? 웃음
    1. APASUS
      APASUS 22 2 월 2016 10 : 01 새로운
      + 12
      바람 하중에 대해 들었습니까?
    2. lexx2038
      lexx2038 22 2 월 2016 14 : 15 새로운
      + 10
      음, 분명히이 "고치"는 바람과 추위에서 나왔지만 내부에는 본격적인 데크가있을 수 있으며 Teflon-nano-super-duper를 기반으로 한 반투명, 내한성 합성물로 만들면 착빙이 끔찍하지 않습니다. 갑판에서 바다로 날리는 일이 없으며 양피 코트 없이도 이미 작업 할 수 있습니다 ...
      1. 블라 니스
        블라 니스 3 6 월 2017 17 : 35 새로운
        0
        대부분의 경우입니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 22 2 월 2016 14 : 38 새로운
      +8
      제품 견적 : Dazdranagon
      주의 질문 -

      그리고 단점은 무엇입니까? 글쎄, 러시아는 결코 수요에 맞지 않았습니다! "이건 우리 방식이 아니야"!
    5. 블라 니스
      블라 니스 3 6 월 2017 17 : 33 새로운
      0
      아마도 얼음이 적게 축적되고 물이 선체에 머 무르지 않고 얼어 붙은 얼음이 제거하기 쉬우 며 선체를 얼어 붙는 온도로 데우기에 충분할 것입니다-얼음이 미끄러질 것입니다. 원자력 선박의 ​​경우 허용되는 옵션입니다.
  11. 메라 ​​조타
    메라 ​​조타 22 2 월 2016 11 : 03 새로운
    -5
    러시아는 여전히 쇄빙 세계에서 인정받는 리더입니다. 이것은 특히 미국 의회를 위해 준비된 증명서를 확인합니다. 객관성을 위해 그것을 봅시다. 미국의 추정에 따르면 34 개의 쇄빙선이 가동되고 있습니다

    참고로. 러시아 민간 함대가 운영하는 거의 모든 쇄빙선은 핀란드에서 제작되었으며, 특히 위에서 언급 한 "열심히 일하는 노동자"카피 탄 드라 니신, "카피 탄 소로 킨", "카피 탄 흘레 브니 코프"는 소비에트 시대에 제작되었습니다. " 따라서 핀란드는 쇄빙선의 선두 주자입니다.
    1. 아브라 카다 브르
      아브라 카다 브르 24 2 월 2016 14 : 54 새로운
      +1
      디젤 또는 원자력 선박에 대해 이야기하고 있습니까?
  12. 맥 로우
    맥 로우 22 2 월 2016 11 : 14 새로운
    +5
    원자 라이터 캐리어 프로그램을 구현할 수 없었던 것은 유감입니다. 이론적으로는 여러 대가 있어야하고 비행 할 때마다 거의 전 세계를 여행해야했습니다. 그러나 우리의 "외국 파트너"는 평화로운 원자력 사용에 반대하는 대규모 반 광고를 시작했습니다. 예, 총격전과 함께 페레스트로이카가 도왔습니다.
    1. 낚시꾼
      낚시꾼 24 2 월 2016 01 : 07 새로운
      0
      네. 이번에는 아무 관련이없는 "외국 파트너"입니다. 북해 항로는 여러 차례 해외로 비행했습니다. 이제야 라이터가 제작 된 라이터가 국제 표준을 충족하지 못했기 때문에 우리는 빈 물건을 버리고 돌아 오는 비행기를 타는 대신에 짐이 내려 질 때까지 서서 기다려야했습니다. 요컨대, 그는 보험이 끝날 때까지 국제선에서 일한 다음 다시 지불하는 데 비용이 많이 드는 것으로 판명되었으므로 북극으로 만 갔다 .500 년대는 이미 시작되었습니다. 덧붙여서 북항로는 혼자가 아니 었습니다. 몇 개의 자매 관계가 있었지만 디젤이 있습니다. 아이디어는 흥미로 웠지만 상업과는 아무런 관련이 없습니다. 한 번의 비행으로 북극을 가로 질러 미국으로 XNUMX 대의 탱크를 날릴 수있었습니다.
  13. 보 야카 어
    보 야카 어 22 2 월 2016 11 : 18 새로운
    + 15
    다음은이 기사에서 언급 한 18,000 개의 선적 컨테이너에 대한 Mærsk Mc-Kinney Møller입니다.
    세계에서 가장 큰 배가 건설되고 있습니다.
    대우 조선 해양
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 22 2 월 2016 14 : 43 새로운
      +2
      그리고 이걸 넣어 라.
      인용구 : voyaka uh
      세계에서 가장 큰 배를 건설하십시오

      당시 미국인들처럼 "자유"처럼
    2. 거위
      거위 25 2 월 2016 15 : 40 새로운
      0
      남중국해를 가로 지르는 페리와 비슷합니다.
  14. 보 야카 어
    보 야카 어 22 2 월 2016 11 : 26 새로운
    +5
    중국은 컨테이너 선을 운반하려는 의도를 포기하지 않았다
    북부 얼음 길을 따라.
    그리고 쇄빙선이 소란 스러웠다.
    1. 페레 필카
      페레 필카 22 2 월 2016 12 : 25 새로운
      +8
      인용구 : voyaka uh
      그리고 쇄빙선이 소란 스러웠다.

      예, 그들은 두 번째 쇄빙선을 Aker Arctic의 디자이너들에게 주문했습니다. 핀란드는 아마 러시아 유조선 공사의 딸인 아크 테크 헬싱키 조선소에도 건설 될 것입니다.
      1. 낚시꾼
        낚시꾼 24 2 월 2016 01 : 10 새로운
        +3
        사진에서는 쇄빙선이 아니라 ALA 클래스를 공급하는 배일 가능성이 높습니다. Nikolaev 건축의 일련의 Ivan Papanin과 매우 유사합니다.
  15. 키르 구두
    키르 구두 22 2 월 2016 12 : 40 새로운
    -7
    이름 지도자는 주로 90 년대 협동 조합과 관련이 있습니다.
  16. 갈라 트
    갈라 트 22 2 월 2016 13 : 50 새로운
    +3
    "필요한 설치 장소"지르콘 "!!!, 글쎄요, 약 20 개 정도 요"아니면 극지 위도에서 배를 호위하기위한 일종의 군용 미사일 순양함 쇄빙선을 즉시 만드는 것이 낫습니다. 그래서 만일을 대비해서.
    1. 거위
      거위 25 2 월 2016 15 : 43 새로운
      0
      무엇 때문에? 쇄빙선은 방공과 포병 만 필요합니다. 함대함 미사일의 특수 설치를 사용할 필요가 없습니다. 갑판에 "클럽"이있는 컨테이너 XNUMX 개를 놓았습니다. 그 정도면 충분합니다. 북극의 PLO 단지-글쎄요, 이건 신성 모독이고, 얼음의 끊임없는 소음과 깨끗한 물이 항상 이용 가능한 것은 아닙니다.
      1. 아브라 카다 브르
        아브라 카다 브르 26 2 월 2016 08 : 58 새로운
        0
        클럽이있는 컨테이너조차도 갑판이 필요합니다. 적어도 조금. 아니면 헬기 착륙장 만들기?
        1. 블라 니스
          블라 니스 4 6 월 2017 07 : 23 새로운
          0
          잠수함의 사진을 살펴보십시오. 사일로 발사기의 경우 평평한 데크가 필요하지 않습니다. 이제 모든 미사일은 수직 발사를 사용합니다.
  17. 키그
    키그 22 2 월 2016 14 : 19 새로운
    +3
    세계 공동체는 수에즈 운하를 통과하는 노선보다 NSR이 실제로 더 수익성이 높아질 때만 NSR을 사용하기 시작할 것입니다. 그러면 원하는 사람에게는 끝이 없습니다. 지금까지 외국인들은 그러한 경로가 더 짧지 만 더 비싸고 예측하기 어렵다고 생각합니다. 따라서 쇄빙선은 멀리 떨어져 있습니다. 그러나 우리에게 북부 지역을 개발하려는 경우 매우 유용 할 것입니다.
    1. max702
      max702 22 2 월 2016 20 : 08 새로운
      +3
      제품 견적 : kig
      세계 공동체는 수에즈 운하를 통과하는 노선보다 NSR이 실제로 더 수익성이 높아질 때만 NSR을 사용하기 시작할 것입니다. 그러면 원하는 사람에게는 끝이 없습니다.

      그녀는 그것이 서구의 자본에 의해 완전히 통제 될 때입니다! 그리고 예전처럼! 그들은 전략적 영역을 잘못된 손으로 관리하는 것을 결코 허용하지 않으며, 그것이 돈을 가져올 수있는 경우에도 (필요한 사람들을 위해) 그렇지 않습니다!
  18. 무법
    무법 22 2 월 2016 15 : 20 새로운
    +3
    알래스카처럼 수십 개, 시베리아에서 할일을 만들어서 사람들이 모든 조건에서 살기를 원하고 생존하지 않기를 바란다.
  19. Atesterev
    Atesterev 22 2 월 2016 17 : 35 새로운
    +8
    선형 쇄빙선은 개념 자동차의 일종이 아니며 설계 및 건설에 주로 합리적이어야하지만 마지막 차례에 주로 북극곰이 될 마을 사람들의 눈을 즐겁게하는 것으로 보입니다. 디자인 학생들에게 약간의 즐거움이 주어 졌다는 느낌이 들었습니다.
    1. Atesterev
      Atesterev 22 2 월 2016 17 : 58 새로운
      0
      R 'РґРѕРіРѕРЅРєСѓ :)

      http://www.cardesign.ru/articles/degree_show/2015/07/29/6519/
  20. 닥티
    닥티 22 2 월 2016 17 : 38 새로운
    +2
    제품 견적 : voyaka 어
    다음은이 기사에서 언급 한 18,000 개의 선적 컨테이너에 대한 Mærsk Mc-Kinney Møller입니다.
    세계에서 가장 큰 배가 건설되고 있습니다.
    대우 조선 해양

    적어도 균열은 내 머리 18000에 맞지 않습니다! 갑판 위의이 배에서 최대 4416 (상부 구조를 빼지 않고 24x23x8). 갑판 아래의 상부 볼륨으로 판단하면 2 배가됩니다 (실제로 생각합니다. 모든 매듭, 연료 등이 있습니다) 어쨌든 18000 미만으로 밝혀졌습니다. 또는 작은 용기로 간주합니까?
    유능한 사람이 있습니까?
    1. vlad_vlad
      vlad_vlad 22 2 월 2016 17 : 46 새로운
      +3
      사진은 잘 보이지 않지만 대부분 (또는 대부분) 40 피트 컨테이너 일 가능성이 높습니다. 18000 피트 계산에서 20 UT, 즉 = 최대 무게의 9000 40 피트 용기.
    2. 키그
      키그 23 2 월 2016 08 : 24 새로운
      +2
      컨테이너 선박 용량은 TEU = 20 피트 상당 단위, 즉 표준 6.1 피트 컨테이너로 간주됩니다. 이러한 컨테이너의 크기는 LxBxH = 2.44x2.59x399 미터입니다. 선박의 길이 59m, 너비 73 및 측면 24의 높이부터 진행하여 직접 계산할 수 있습니다. 8 개의 컨테이너는 너비가 갑판에, 높이가 21 단계입니다. 사실, 선박의 너비는 선수에서 줄어들고 갑판 아래에는 18 줄의 컨테이너가 없지만 가장 적을 가능성은 40입니다. 사용 가능한 사진에서 대부분의 컨테이너는 1 피트, 즉 40 (2) = XNUMXTEU입니다.

      그건 그렇고, 현재 세계에서 가장 큰 컨테이너 선은 19100 TEU 용량의 CSCL 글로브와 그 자매입니다.
  21. Pixnum
    Pixnum 22 2 월 2016 18 : 17 새로운
    +3
    유망한 쇄빙선은 아름답고 마모되지 않은 적절한 이름이 선택됩니다. 왜 소련에서만 그들은 레닌을 지명하지 않았습니까? 콜롬 나 근처에는 밧줄 공장도있었습니다. 레닌. 그녀가 아직 떠났을 수도 있습니다.
    그럼에도 불구하고 북해 항로를 통한화물 운송의 개발 전망은 기후 변화에 더 의존합니다.이 경로는 또한 국내 운송에도 사용될 수 있습니다. 특히 군화물.
  22. 전투 192
    전투 192 22 2 월 2016 20 : 35 새로운
    +2
    모호한 의구심이 나를 괴롭혔습니다. 그리고 무기 시스템이 설치 될 곳은 어디입니까? 결국, 쇄빙선 (핵무기 포함)은 러시아 해군의 보조 순양함으로 동원된다.
    1. Albert1988
      Albert1988 22 2 월 2016 22 : 52 새로운
      +2
      제품 견적 : combat192
      무기 시스템은 어디에 설치 될까요?

      그리고 모든 종류의 미사일에 PU가 어디에 설치되어 있습니까? 데크 아래, 평소와 같이 어떤 데크가 형성되는지는 그리 중요하지 않습니다. 그리고 지금-이것은 단지 개념 일 뿐이라는 것을 잊지 마십시오. 실제 프로젝트 (구현 된 경우)는 조금 다르게 보일 것입니다.
  23. Vadim237
    Vadim237 22 2 월 2016 21 : 55 새로운
    -2
    아마도 조선소 일 가능성이 높으며 Rosatom은 빠른 중성자 원자로가 장착 된 획기적인 럭셔리 요트 인 로마 아브라모비치 (Roman Abramovich)와 같은 고가의 요트 구매자에게 관심을 끌기로 결정했습니다.
    1. Atesterev
      Atesterev 25 2 월 2016 17 : 34 새로운
      0
      말 그대로 동일한 것이 아래에서 반복되었습니다. 죄송합니다. :)
    2. Atesterev
      Atesterev 25 2 월 2016 17 : 34 새로운
      0
      말 그대로 동일한 것이 아래에서 반복되었습니다. 죄송합니다. :)
  24. 코스 티아 안드레아
    코스 티아 안드레아 22 2 월 2016 22 : 36 새로운
    +4
    많은 사람들이 쇄빙선 선체의 형태를 러시아에서 생각 해냈고, 미국인이나 네덜란드 또는 독일인들이 그림 아래에서 생각했기 때문에 이것이 시작될 것입니다.
  25. 그 리쉬 카 고양이
    그 리쉬 카 고양이 22 2 월 2016 23 : 43 새로운
    0
    이 개념의 견해는 놀라웠습니다. 그리고 그림에 관해서는, 오래된 쇄빙선은 다른 선박이나 선박뿐만 아니라 불편합니다. 다양한 종류의 구석, 프레임 등의 구부림 이것은 헛간이나 울타리가 아니며 자동차조차도 아닙니다. 카메라에 넣을 수 없습니다. 따라서 둥근 개념이나 사각형-차이가 없습니다!
    1. 아브라 카다 브르
      아브라 카다 브르 25 2 월 2016 09 : 12 새로운
      +1
      위의 개념이있는 페이지에 대한 링크가 약간 있습니다. 나는 다른 개념을 더 좋아했습니다. 이. 작동하는 것이 더 현실적입니다. 경사 선체에는 이해할 수없는 얼룩의 형태가 아닌 데크, 크레인이 있지만 데크 옆에 있어야하므로로드 / 언로드가 정상입니다.
      1. Atesterev
        Atesterev 25 2 월 2016 16 : 36 새로운
        0
        기중기에서, 나는 단지 나의주의를 집중시키지 않았지만 그것은 나에게도 충격을 주었다. 불행히도 Mucha가 산업 디자인에서 구형 말의 진공으로 너무 멀리 이동 한 것입니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
  26. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. Atesterev
      Atesterev 22 2 월 2016 23 : 51 새로운
      +3
      Roman Abramovich를위한 또 다른 요트, 강화 된 얼음 등급과 원자력 발전소 만?
      1. 낚시꾼
        낚시꾼 24 2 월 2016 01 : 21 새로운
        +1
        그래, 왜 사슴에 Pevek 할 수 있다면 Anadyr에서 유럽으로 날아간 다음 몇 주 동안 그러한 삶을 흔들어야합니다.
  27. 이고르 브이
    이고르 브이 23 2 월 2016 22 : 28 새로운
    0
    모든 비용 효율성을 위해 수퍼 컨테이너 운송 업체는 모든 포트가 진입 할 수있는 단점도 있습니다. 그리고 툰드라를 따라, 철도로 ... 작은 컨테이너 선을위한 작업이 있습니다.
  28. 이고르 브이
    이고르 브이 23 2 월 2016 22 : 32 새로운
    +1
    나는 무언가를 이해하지 못하지만 어떻게 계류를 할 수 있습니까? 아니면 특별한 등반 팀이이 지역을 오를까요?
    1. 블라 니스
      블라 니스 3 6 월 2017 17 : 45 새로운
      0
      거푸집 공사를 왜 돌아 다녀요? 해치를 위해 특별히 설계된 해치를 열면됩니다. 그리고 모든 것.
  29. 이고르 브이
    이고르 브이 23 2 월 2016 22 : 32 새로운
    0
    나는 무언가를 이해하지 못하지만 어떻게 계류를 할 수 있습니까? 아니면 특별한 등반 팀이이 지역을 오를까요?
  30. 뚱뚱한
    뚱뚱한 24 2 월 2016 01 : 14 새로운
    +2
    죄송합니다. "프리미엄"을 읽지 못했습니다. 휴일에 무기를 손에 쥐고있는 모든 사람을 축하합니다.
  31. GAndr
    GAndr 24 2 월 2016 12 : 59 새로운
    +2
    제품 견적 : kugelblitz
    쇄빙선 자체 외에도 북부 해안에 공급하기 위해 얼음 등급 선박도 필요합니다. 소련에서는 원자력을 사용하는 라이터 캐리어 Sevmorput과 Carrots, 얼음 급 건 화물선 Norilsk가 보충제로 북극에 갔다. 그것들이 없으면 쇄빙선의 효과가 감소합니다. 특히 항해가 지연되거나 긴급 상황이 발생하는 경우와 같이 얼음 상태가 악화되는 조건에서 특히 그렇습니다.





    와우, 나는 우리가 섭리의 만에있을 때마다 라이터가 든 당근을 기억합니다. 탐색을 위해 많은 사람들이 갔다. 내가 지금 기억하고 있듯이, 길과 항구에있는 주황색과 붉은 색의 시체. 그리고 ... 그리고 소련은 사라졌습니다. 공습에는 당근이 없었습니다.
  32. 니콜라 바리
    니콜라 바리 24 2 월 2016 13 : 35 새로운
    +1
    개념은 (아마도)해야 할 수도 있습니다. 아름다운. 꿈은 매력적으로 보일 것입니다. 알다시피, 내부에 무엇이 있고 어떻게 작동하는지, 알 수있는 사람은 거의 없지만, 외형은 거의 모든 사람이 이용할 수 있으며이 방향을 대중화하고 홍보하는 데 사용해야합니다.

    금속으로 구현 될 때 실제 기술이 디자인 개선을 겪지 않는 것이 더 중요합니다.
    1. Atesterev
      Atesterev 25 2 월 2016 17 : 02 새로운
      0
      그렇기 때문에 기뻐하는 새끼 고양이가 실생활에 몰입해야합니다.
      기선의 디자인은 능률적이고 반짝이는 것이 아니라 조선 및 건설 및 건설중인 선박의 전문가와 디자이너와의 공동 작업입니다.
      나는 USC에 대해 이야기하지 않을 것입니다. 임무는 무엇이며 제안은 ...
  33. 데니스 스키프
    데니스 스키프 24 2 월 2016 16 : 00 새로운
    0
    교실 미래의 쇄빙선. 그리고 아마도 Kalash 기계처럼?
  34. 루비 디
    루비 디 24 2 월 2016 19 : 00 새로운
    0
    나는 패셔너블 한 겉 모습 만 보았다. 누구나 저녁에 3D 편집기로 그릴 수 있습니다. 선미에서 헬기 착륙장을 옮기는 아이디어는 "통합 국가 시험 세대"시리즈에서도 나온 것입니다 ... 바보
  35. 폴 코브 닉 마누 치
    폴 코브 닉 마누 치 24 2 월 2016 19 : 21 새로운
    0
    동료들은 이미 대형 쇄빙선이 보조 순양함이라고 언급 했으므로 이는 컴포지션이 처음에는 직원과 전문가 중반으로 구성되어야 함을 의미합니다. 모든 것이 고려되고 적절한 시간에 모든 것이 제자리에 서서 날개를 기다릴 것이며 전문가가 충분하지 않을 것입니다.
  36. 무관심한
    무관심한 24 2 월 2016 23 : 44 새로운
    0
    이 "비누 접시"가 어떻게 정박 될지 알고 싶습니다. 계류 팀은 어디에 있습니까? 볼라드는 어디에 있습니까?
    디자인에 참여한 것은 선원이 아니라 모스크바에서 온 소파 팀이라고 생각합니다. 아마도 그것은 "슬라이딩 북"이 될 것이지만, 특수 장치를 슬라이딩 및 확장하기위한 모든 드라이브가 동결되고 매번 큰 망치로 펌핑해야합니다.
    맨 위에있는 두 "용골"의 목적도 명확하지 않습니다. 로케이터 및 무선 통신을위한 환기 파이프 또는 안테나입니까? 계류 및 견인 중에 방해가 될까 두렵습니다. 다리에서의 시야가 충분하지 않습니다. 우리는 추가 카메라에 돈을 써야합니다! 그러나 아름다움을 위해 아무것도 희생 할 수 없습니다! 사람들의 돈. 동정하지 마십시오!
    1. 아브라 카다 브르
      아브라 카다 브르 25 2 월 2016 09 : 22 새로운
      0
      공평하게, 그러한 선박의 비용으로 몇 개의 고해상도 카메라 (수십 대)와 안개 방지 / 얼음 방지 기능 (그리고 극지 밤에 계류하기위한 열 화상 채널 및 IR 프로젝터 사용)의 비용은 통계적 오류보다 낮습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. Atesterev
        Atesterev 25 2 월 2016 16 : 45 새로운
        0
        XNUMX 대의 카메라도 당신을 계발시킬까요?
        그리고 증기선을 "콧수염에"가져 가야한다면?
        그리고 선형 쇄빙선이 누군가를 구출했다면?
        화물을 실어야한다면?
        ...
        1. 아브라 카다 브르
          아브라 카다 브르 26 2 월 2016 09 : 00 새로운
          0
          그러나 이것은 약간 다릅니다. 검토 수준과 다릅니다. 그리고 이것에 나는 전적으로 동의합니다.
          1. 블라디 .by
            블라디 .by 9 5 월 2017 21 : 17 새로운
            0
            평신도를 용서하십시오-로봇에 계류장을 제출하는 것이 불가능합니까? 그것의 가격은 다시 전체 가격을 높이 지 않을 것입니다. 다시 한 번 기중기입니다. 예, 정밀 제어 ...
        2. 블라 니스
          블라 니스 3 6 월 2017 17 : 49 새로운
          0
          그리고 현대 유람선에서 수행되는 방법, 탑승 한“게이트”및 전체 노래가 나옵니다.
  37. 베 체스 라브
    베 체스 라브 8 5 월 2017 13 : 06 새로운
    0
    놀랍게도 금속이 부식되지 않도록 정말로 첨단 기술이 움직이는 것을 막기 위해 다른 쓰레기를 발견한다는 사실이 놀랍습니다. 10 년에서 8 년 전, 우리 화학자들은 물질을 만들었습니다. 나는 우리의 러시아 물리학 자의 발달에 대해 들어 보지 못했습니다. 자동차 산업처럼 보이며 조선소는이 개발이 필요하지 않습니다. 왜냐하면 이익이 없기 때문입니다. 철로 만들어진 자동차, 탱크, 배 등의 선체를 썩지 마십시오.
    1. svp67
      svp67 8 5 월 2017 13 : 17 새로운
      0
      제품 견적 : Vecheslav
      우리의 화학자들은 물질을 만들었습니다. 철분을 담그면 실제로 영원한 것이되고, 나무가이 물질에 잠기면 결코 썩지 않을 것이고 타지 않을 것입니다. 나는 러시아 물리학 자의 발전에 대해 들어 보지 못했다.

      화학자가 "물질"을 생각해 냈기 때문에 이것은 이상하지 않습니다. 물리학 자들은 그걸 가지고 무엇을해야합니까?
      1. 블라디 .by
        블라디 .by 9 5 월 2017 21 : 19 새로운
        0
        코뮌은 담그지 않고 100 년 동안 수영을 해왔다. 아마 화학자의 문제가 아닐까요?
    2. 카디 미크
      카디 미크 15 6 월 2017 13 : 28 새로운
      0
      순진하고 구성하지 마십시오. 세계에는 CHEAP 기술이 없으므로 강철 / 철이 조류 등에서 "부식"하지 않거나 "고착"되지 않습니다.
  38. 댓글이 삭제되었습니다.
  39. 코스 티아 밍킨
    코스 티아 밍킨 12 9 월 2017 11 : 49 새로운
    0
    현재 우리나라는 미국인들과의 냉전을 겪고 있으며, 정보 유출과 공황은 모든 전쟁 당사자들이 사용하는 군사 작전의 한 방법 중 하나입니다. "군사 검토"기사에서 희망없는 상황이 우리의 의식에 도입되었다는 것을 보여줍니다. 포기해야합니다. 저자에게 그러한“변신”이 어디 있었는지 (대부분의 적들이 지불했을 가능성이 높음) 또는 우리 팀이 아무도 비밀을 밝히지 않았음에도 불구하고 그러한 비밀 정보를 주님의 보고서에 제공하지 않은지 물어보고 싶습니다. "우리 나라의 충성심과이 글을 읽는 사람들에 대한 큰 의혹을 일으킨다"헛소리