ekranoplan이 필요합니다 ... 죽은 새끼처럼

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Alekseev, Lippish 및 Bartini에 대한 모든 존경심으로 이륙 모드에서 지속적으로 비행하는 것은 좋지 않습니다. 비 경제적이며 치명적입니다. 고도는 항공기, 승무원 및 승객의 건강에 매우 유용합니다.

스크린 효과의 모든 이점 (표면에서 몇 미터 높이로 날아 올 때의 상승도)은 "바다 괴물"의 디자인에 의해 악화 된 대기의 밀도가 높은 층의 저항에 의해 평준화됩니다.

그들은 온 스크린 모드를 종료하기 위해 엔진의 모든 "꽃줄"을 필요로하는데, 이는 분명한 문제를 수반합니다.

A) 종래의 항공기 (매끄러운 시가 형 동체, 단지 2 또는 4 개의 엔진)에 비하여 공기 역학적 외양의 악화.

B) 이륙 모드에서의 치명적인 연료 소비. XMUMX 톤의 등유 시작시 KM ekranoplan의 10 개의 제트 엔진이 타 버렸습니다!

C) 화면 모드로 들어간 후 쓸모없는 "밸러스트"로 엉망으로 엔진의 일부가 꺼졌다.

"Lunya"엔진 각각은 연료 부속품과 엔진 너셀과 함께 4 톤의 무게가 나있었습니다. 그리고 그는 이것들 중 8 개를 가지고있었습니다!

폭풍우와 이륙시 WIG를 사용하여 시간당 수백 킬로미터의 속도로 유체 역학 저항을 극복하기위한 가능성을 넓히기 위해서는 선박의 선체와 같이 강도가 높아야합니다. 이 모든 것은 체중 1 킬로그램 당 투쟁이있는 LA 이론의 직접적인 위반입니다.

ekranoplan이 필요합니다 ... 죽은 새끼처럼


또한 특징적인 배 윤곽선을 지닌 동체와 물에 착륙하여 물 위에서 안정성을 유지하기 위해 수축되지 않는 가습기는 부피가 크지 않습니다.

그렇습니다. An-12가 탑재 된 불행한 "Eaglet"이 1,5 배의 속도와 절반의 비행 거리를 갖는 이유입니다. 그는 그의 20 디자인 톤의 건조 중량으로 모든 120 톤을 들어 올렸습니다! 비교를 위해 An-12은 36 톤 전체의 총 중량으로 같은 하중을 들여 오기 20 년 전에 만들어졌습니다.

그래서 "Lun"ekranoplane에는 카스피해를 가로 지르는 데 충분한 전투 반경이 없었습니다. 그 후, 누군가는 대서양에서 항공 모함을 추구하기 위해 유사한 ECP를 사용할 것을 제안합니다. 그 자신은 우습지 않은가?

그래서 현대 EKP "Aquaglide"는 반 세기 전에 만들어진 Cessna-400와 동일한 용량 (172 kg)을 가지고 있습니다. 동시에, "Cessna"는 어떤 이유로 든 (깜짝!) 힘의 절반 (160 대 326 hp)의 모터에 만족하며, 물론 속도가 빠릅니다.

이 수치는 모두 대중에게 깊은 인상을 남기지 않습니다. 이 기술 유형의 팬은 계속해서 명백한 것을 부정합니다. 평소와 마찬가지로 모든 실패가 발생합니다. 조밀 한 대기층에서 날아갈 때 겪게되는 객관적인 어려움이 아닙니다., 그리고 현대 엔진, 자료 및 계산의 부족.

그러나 다년생 한 "계산"이 바보가된다는 것을 보여주는다면, 뭔가를 계속해서 풀어 나가는 것이 이상 할 것입니다.

미래에는 새로운 경량 소재와 경제적 인 엔진이 등장하지만 상황은 동일하게 유지 될 것입니다. 신기술 도입으로 항공기는 다시 에코 노판 (ekranoplanes)보다 완벽한 우세를 보일 것입니다.

EPC와 EPC의 비교로 WIG 애호가는 슬퍼합니다. 항공 그리고 배. 그들의 의견으로는,이 독창적 인 "몬스터"는 별도의 현실에 존재하며, 그 천재성 때문에 기존의 운송 수단과 경쟁 할 수 없습니다.

수송의 다른 유형은 확실히 필요하고 비교 될 수있다, 왜냐하면 철도는 아에로플로트 (Aeroflot)의 경쟁자이며 단일 고객을 위해 싸우고 있습니다. 그리고 갑자기 RosEkranoplan이이 쌍에 끼어 들어 모든 사람을 더 빠르고 저렴하고 안전하게 운반 할 수 있다고 말했습니다. RosEkranoplan은 러시아 철도 또는 아에로플로트에서 상당한 규모의 해운 시장을 압박 할 수 있습니까?

에 의해 코멘트 Alex_59

기술적 특성에 대한 논쟁을 불러 일으키지 않고 저고도에서 비행하는 장점을 설명하는 ECP 팬은 다른 유형의 기술을 지칭합니다. 의심 할 여지없이, 그들은 또한 구현 과정에서 참을 수없는 고통을 겪었습니다.

이 기사에서 비행기 "ekranoplan"으로 바꾸고 날짜를 1903 년으로 변경하면 진실처럼 보입니다.

오직 진리 만이 그곳에 있습니다.

항공기는 본격적인 공군으로 전환하기에 충분한 10 년을 보냈습니다. 참여하지 않고서는 군사 분쟁이 발생하지 않았다. 최초의 "책꽂이"디자인의 비참함에도 불구하고, 그들의 장점은 너무 커서 사람들을 옆으로 떠날 수 없었습니다.

나사를 기울이기위한 신뢰할 수있는 메커니즘이 거의 만들어지지 않았습니다. 헬리콥터가이 시리즈에 엄청나게 뛰어났습니다. "Sikorsky R4"는 4 월 1944 이후 전투에 적극적으로 사용되었습니다. 1944의 독일군은 헬리콥터 "Drache"C 대대 대잠 잠수함 헬리콥터 Fl.282 "Hummingbird"를 연기했습니다. 차를 매우 높이 평가하면서, Kriegsmarine 명령은 즉시 1000에 "새"를 주문했습니다.

어떤 "패치"에서 벗어나 장소에 맴돌고 외부 밧줄에 전체화물을 옮길 수있는 능력 - 헬리콥터의 속성은 매우 중요합니다.

그리고 ekranoplan이 제공 할 수있는 것은 무엇입니까?

"괴물"의 제작자가 얻은 유일한 성과는 엄청난 노력으로 인해 여전히 자연적으로 날지 말아야하는 공기를 들어 올릴 수 있습니다. 국가의 끝없는 자금 지원에 의존하면서 비용에 신경 쓰지 않습니다.

왜 그리고 왜 푸른 색으로 어려움을 낳는가에 대한 의문점은 여전히 ​​답이 없습니다.

아마, 초음속 Tu-500 폭격기의 10 제트 엔진의 "문자열"의 도움으로 Caspian에서 22-ton "헛간"을 몰아내는 것은 재미있었습니다.



10 모터의 "몬스터"의 부적절 함은 일차 계산 단계에서도 분명했습니다. 그러나 그것은 여전히 ​​금속 속에 구체화되어 있습니다. 그리고, 분명히, 실험은 성공으로 간주되었습니다. "카스피해 몬스터"의 미친 아이디어는 와이드 바디 IL-86 여객기의 8 가지 엔진으로 EKNE "Lun"형태로 개발되었습니다.

ekranoplans가있는 코미디는 반 세기 이상 지속되었지만 영원히 지속될 수는 없습니다. 이 기계의 실제 작동 결과를 얻은 다음 140-, 380-, 540- 톤의 "괴물들"과 같이 결국 해군의 고객들이 비판적인 방향을 덮었습니다.

동일한 이륙 중량, 3 배 연료 소비, 육상 비행 불가 등의 낮은 속도와 탑재 하중은 정상적인 항공기와는 구별됩니다.

ekranoplan은 스카우트 그룹을 상륙시키는 데 이상적입니다. 10 엔진의 포효가 해안을 따라 들립니다.

저고도에서 날아가는 레이더의 스텔스 : 미사일 캐리어 폭탄 테러범이 같은 트릭을하지 못하게하는 것은 무엇입니까? RPC보다 두 배나 빠른 속도로 매우 낮은 고도에서 목표까지 몰래 이동합니까?

WIG의 안전에 관한 소문과는 달리, "엔진이 고장 나면 곧바로 물에 착륙한다."사실, 그들은 보통의 항공기보다 싸우고있다. 8 개의 대형 "Alekseev"괴물 중 4 명이 박살 났으며 인간 희생자들과의 두 번의 재앙.

EK 조종사는 상황을 평가하고 차를 평평하게하는 초를 절약 할 필요가 없습니다. 스티어링 휠의 한 번 어색한 움직임 - 그리고 꼬리는 400 km / h의 물에 대한 충격으로부터 떨어져 나옵니다. 스티어링 휠을 조금 벗어난 상태로 화면에서 분리, 안정성 상실, 자동차 제어 불능, 재난, 사망.

관리 성은 더욱 큰 문제가됩니다. 깊은 굴림으로 굴곡을 만들 수 없기 때문에 순항 속도에서 "Lunya"의 선회 반경은 3 킬로미터였습니다! 이제 가장 절망적 인 사람들이 380 톤의 가발에서 강가의 곡률을 "통과"하려고합니다. 또는 요금에서 예기치 않게 발생하는 예인선을 피할 수 있습니다.

오늘 ECP의 유일한 범위는 승마 바나나와 수 문학에 지친 버릇없는 관광객을위한 물 명소입니다.

ekranoplane의 아이디어는 사소한 상식을 지니지 않습니다. 초저 고도에서의 비행은 예외없이 모든 항공기의 특성을 악화시킬 수 있습니다. 다리에 연결된 체중이 운동 선수의 달리기 속도에 절대 기여하지 않는 것처럼. 다시 계산하여 탄소의 무게를 만들 수 있지만 체중은 그대로 유지됩니다. 주요 질문은 kettlebell없이 살 수 있다면 왜 그녀는 발에 무엇입니까?

이야기 ekranoplan은 재미있는 사회 실험입니다. 사람들은 모든 종류의 넌센스를 얼마나 쉽게 믿는다. 그리고 그들의 판단의 명백한 오류를 지적하려고 할 때, 그들은 상대방이 국가 이익을 배반한다고 비난하면서, 어리석은 견해를 폭력적으로지지 할 준비가되어 있습니다.

그리고 Kashpirovsk와 MMM이 어떻게 나타날 수 있는지 놀라게됩니다.

무거운 WIG 창작에 대한 부흥을 요구하는 사람들은 두 가지 범주로 나뉩니다. 첫 번째 것들은 다행 한 엔진이있는 저공 비행 "수퍼 비행기"를 좋아하는 감수성이 좋은 주민들입니다. 그들이 옳았다는 확신을 가지고, 그들은 단점을 인식하지 않고 이동 중에 ECP의 상상의 가치를 창안했습니다.

두 번째는 심각한 사람들의 이익 집단을 대표합니다. 모두가 완벽하게 잘 이해하고있는 것입니다. 왜냐하면 고의로 효과가 없기 때문에 길고 값 비싼 프로젝트 인 "톱질"을 기금으로 사용하기 시작했기 때문입니다.

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410 댓글
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  1. +13
    19 2 월 2016 06 : 20
    이 괴물에 관한 기사는 이미 노란 넝마를 입은 정원사에게 조언을 연상시킵니다. 슬픈 아무도 그것을 증명하기 위해 만들지 않을 것을 신에게 감사합니다 바보 그들의 완전한 쓸모 없음
    1. +62
      19 2 월 2016 06 : 27
      다시 캅초프!!!
      올렉, 진정해! 웃음
      고양이를 좋아하지 않는다면 고양이를 요리하는 방법을 모를 뿐입니다! 웃음
      1. +3
        19 2 월 2016 08 : 10
        그 사람은 자신을 어디에 두어야할지 모르기 때문에 장단점에 대한 자세한 분석없이 본질을 곱합니다. 다른 기사는 아무것도 아닙니다. 그가 ekranoplanes의 멋진 전문가라면 저자 자신이 이생에서 무엇을 유용하게 사용했는지 아는 것이 흥미 롭습니까? 새롭고 더 혁신적인 것을 생각해 냈을까요? 아니면 다른 사람의 발전을 비방할 수 있습니까?
        1. +6
          19 2 월 2016 08 : 39
          저자에 대해서도 비슷한 의심이 있습니다. 당신이 창작에 재능이 있다면 왜 누군가와 논쟁을 하겠습니까? 만들다! 그래서 이것은 자신의 학식에 대한 공허한 자랑입니다. 아마도 그는 그것에 대한 대가를 받을 것입니다. 알았어요.
          그리고 연구를 수행해야 합니다. 어쨌든 이것은 진보입니다. 발견은 가장 예상치 못한 영역에서 항상 가능합니다. 열성적인 사람들이 있고 하나님이 그들을 도우십니다.
          1. +1
            20 2 월 2016 05 : 26
            제품 견적 : Old
            . 당신이 어떤 일에 재능이 있다면,

            그런 종이 스크리블러에 대해 뭐라고 말할까요?
            10 모터의 "몬스터"의 부적절 함은 일차 계산 단계에서도 분명했습니다. 그러나 그것은 여전히 ​​금속 속에 구체화되어 있습니다. 그리고, 분명히, 실험은 성공으로 간주되었습니다. "카스피해 몬스터"의 미친 아이디어는 와이드 바디 IL-86 여객기의 8 가지 엔진으로 EKNE "Lun"형태로 개발되었습니다.

            불행한 아이-부모님의 슬픔 !!!! 알려진 대중을 팬에 던지는 형태의 장르의 대가.
            모든 것이 나쁘고 모든 것이 사라졌습니다. 약속의 땅에서 온 동료들처럼))))
            1. 0
              21 2 월 2016 01 : 42
              적들이 이러한 유형의 기사를 계속해서 낙서한다는 사실 자체가 ekranoplanes가 매우 필요하다는 것을 증명합니다. 기쁨으로 나는 저자의 얼굴을 채울 것입니다.
        2. +14
          19 2 월 2016 09 : 53
          제품 견적 : efendia
          저자 자신이 이생에서 무엇을 유용하게 했는지 아는 것은 흥미로운 일입니다.

          - 스스로에게 그런 질문을 했습니까? 아마도 예, 대답이 마음에 들지 않았을 가능성이 큽니다. 그렇지 않으면이 질문이 닫히고 내 머리에 나타나지 않았을 것입니다.
          제품 견적 : efendia
          아니면 다른 사람의 발전을 비방할 수 있습니까?
          -어리석지 마세요, AUTHOR는 다른 사람들의 발전을 저주하지 않고 ekranoplans 팬들의 주장을 비판하는 반면, 제가 귀하의 의견에서 울부 짖을 수있는 것처럼 그의 주장을 능가 할 수 있습니다. 등등.)))))
          1. +11
            19 2 월 2016 11 : 11
            거기에는 비판이 없고 왜곡과 선동만 있을 뿐입니다.
          2. +7
            19 2 월 2016 12 : 06
            - 바보같이 굴지마 저자는 남의 발전을 꾸짖지 않고,
            ------------------------------------------------
            나는 매우 상충되는 태도를 가지고 있습니다. 그래서 XNUMX년 전에 IT를 보았을 때 내 머리털이 시골에 대한 기쁨과 자부심으로 흔들리기 시작했습니다.
            그리고 저자의 수치와 계산을 보았을 때 점차 비슷한 생각, 즉 괴물 같은 신동에 도달했습니다. 디자이너는 "로켓"과 "혜성"의 대성공을 배경으로 큰 힘과 돈을 받았을 때 운이 좋았습니다.
            글쎄요! 동의하고 쓴 약을 먹을 때입니다. 아동 신동은 아동 신동입니다.
            비록 ... 더 경제적이고 강력하며 가장 중요한 것은 더 가벼운 엔진이 등장한다면이 비행 원리는 미래에 전망을 갖게 될 것입니다.
            1. +3
              19 2 월 2016 13 : 47
              SOVIET ekranoplans의 낮은 경제적 효율성은 활주로가 물이고 Cessna가 아닌 수상 비행기와 비교되어야한다는 사실 때문입니다. 소비에트 ekranoplanes는 순수한 ekranoplans가 아니라 수륙 양용이었습니다.
              1. +2
                19 2 월 2016 16 : 14
                실제로 이러한 "집합체"는 "양서류"가 아니라 "ekranolet"이라고합니다.
                1. 0
                  20 2 월 2016 10 : 11
                  ekranoplane은 비행기처럼 날 수 있다는 점에서 ekranoplane과 다르지만 ekranoplan은 그렇지 않습니다.
                  1. +1
                    20 2 월 2016 18 : 12
                    그리고 누가 논쟁 중입니까?
              2. +1
                19 2 월 2016 19 : 45
                제품 견적 : KaPToC
                SOVIET ekranoplans의 낮은 경제적 효율성은 활주로가 물이고 Cessna가 아닌 수상 비행기와 비교되어야한다는 사실 때문입니다. 소비에트 ekranoplanes는 순수한 ekranoplans가 아니라 수륙 양용이었습니다.


                양서류는 지금 어디에 있습니까?
                세상에 몇 개나 있습니까?
                kakiе у них задачи?
                새로운 것이 설계되고 있습니까?
                이 질문에 스스로 답하면 모든 것이 제자리에 들어갈 것입니다 ...
            2. +5
              20 2 월 2016 04 : 17
              특히 영재를 위해. ekranoplan은 화면의 비행 조건에 대해서만 경제적입니다. 항공기로서 그것을 사용하는 것은 효과적이지 않습니다. 그리고 의도된 목적을 위해 사용하면 연료 소비가 더 적은 더 큰 부하가 발생합니다. 그러나 해군에게 이것은 가장 중요한 것이 아닙니다. 가장 중요한 것은 스텔스, 속도 (속도), 폭풍우 강도가 높은 물에 착륙하는 수단으로 정찰 그룹이 아닌 많은 옵션이며 단순히 대체 할 수없는 옵션입니다.
              1. 0
                22 2 월 2016 14 : 05
                안녕하세요. 해군의 한 장군 "Ekronoplane은 h..th 보트이고 더 많은 h..th 비행기입니다.
          3. +4
            19 2 월 2016 14 : 23
            .... 그는 ekranoplan 팬들의 주장을 비판합니다 ...

            ... 비판은 지식을 기반으로해야합니다 !!!! .... 그리고 진주와 결론으로 ​​판단하면 그들은 단순히하지 않습니다 !!!! .... 반죽을 넣고 파이를 굽는 방법을 이해하지 못하면 거기에 가지 않습니다 .... hi
            1. +3
              19 2 월 2016 23 : 35
              ALEKS

              동의하다. 저자는 왜곡하고 있습니다.

              ekranoplan은 군사 개발입니다. 군대는 상업적 효율성에 우호적이지 않은 것으로 알려져 있습니다.

              그건 그렇고, 기사에 따르면. 처음에는 기사의 스타일이 더 자세했습니다. 좋은 지식과 균형 잡힌 접근 방식을 가진 사람이 글을 쓰는 것 같았습니다. 그리고 어느 시점에서 나는 XNUMX학년 학생이 기사를 쓰기 시작했다고 의심하기 시작했습니다. 나는 서명을 보았고 음 ... 해설로 옮겼습니다.
            2. 0
              24 2 월 2016 10 : 28
              당신은 가지고 있습니까? :) 이유를 대라
        3. 0
          19 2 월 2016 10 : 10
          문제는 사이트가 지속적으로 그러한 음란물을 게시한다는 것입니다.
          1. +1
            19 2 월 2016 11 : 05
            제품 견적 : Generalissimo
            문제는 사이트가 지속적으로 그러한 음란물을 게시한다는 것입니다.

            죄송합니다. 음란물이란 무엇을 의미합니까?
            1. -3
              19 2 월 2016 13 : 42
              이런 종류의 기사
              1. 0
                19 2 월 2016 19 : 46
                당신 같은 해설자들은 음란물 배우들입니다...
                너무 예술적입니다. 침 뱉을 곳이 없다..
                1. -1
                  19 2 월 2016 23 : 46
                  그럼 참을 수 없지만 원하면 자신에게 침을 뱉으십시오.
            2. +8
              19 2 월 2016 13 : 49
              맞춤 기사의 문제에 대한 일방적 인 보도 - 이것은 음란물입니다. 저자는 ekranoplanes의 장점에 대해 아무 말도하지 않았지만 중요합니다.
        4. +9
          19 2 월 2016 10 : 51
          전적으로 지지합니다. 실제로 실험적인 기계의 작동(그리고 빈약함)에 대한 새로운 방향을 판단하는 것은 심각하지 않습니다. 그러한 주장은 라이트 형제의 생각을 죽였을 것입니다. 항공의 급속한 발전에 대한 언급도 정확하지 않습니다. 세계의 모든 주요 국가는 TWO WORLD WARS 조건에서 참여했습니다 (떨어져서는 안되지만 다른 지역 갈등은 포함하지 않음). 그는 일반적으로 사회적 실험에 대해 미소를 지었습니다. 모든 사람이 그러한 역행을 들었다면 인류는 여전히 바퀴를 알지 못할 것입니다. 우리는 도전하고, 구하고, 포기하지 말아야 합니다!!!
          1. +14
            19 2 월 2016 13 : 47
            동시에 소련의 발전을 활용하여 중국은 이미 다양한 목적을 위해 ekranoplanes를 성공적으로 만들고 판매하고 있습니다.
            저자 Oleg Kaptsov는 콩 기사를 중국어로 번역하고 거기에 말도 안되는 내용을 게시해야 할 것입니다! 나는 첫 번째 출판 후에 그가 페르소나 비 그라타가 될 것이라고 확신합니다.
            1. +2
              19 2 월 2016 20 : 01
              제품 견적 : Vita VKO
              동시에 소련의 발전을 활용하여 중국은 이미 다양한 목적을 위해 ekranoplanes를 성공적으로 만들고 판매하고 있습니다.
              저자 Oleg Kaptsov는 콩 기사를 중국어로 번역하고 거기에 말도 안되는 내용을 게시해야 할 것입니다! 나는 첫 번째 출판 후에 그가 페르소나 비 그라타가 될 것이라고 확신합니다.


              글쎄 ...
              글쎄요, 중국인이 만들고 성공적으로 판매하는 것과 동일한 중국 ekranoplane을 보여 주시겠습니까?

              순전히 "로드 학생"인 4 개의 프로토 타입을 만든 두 항공 기관의 잘 알려진 개발을 모든 사람에게 보여주지 마십시오 ....
              1. +2
                20 2 월 2016 22 : 18
                제품 견적 : mav1971
                바로 이 중국식 ekranoplan을 보여주세요.

                비슷한 질문을 즉시 제안했고 사진을 올리고 싶었지만 잘되지 않았습니다. 사이트에 문제가 있습니다. http://www.abirus.ru/content/564/623/631/736.html 링크는 다음과 같습니다.
                그러나 요점은 거기에 누군가가 무언가를 이용했다는 것조차 아닙니다. 그리고 공학 교육을 받은 사람들이 좋든 나쁘든 100년 전에 라이트 형제를 비판하고 머리에 떨어져 사람에게 치명적일 수 있는 비행기로 모든 사람을 겁주는 폭군처럼 이야기한다는 사실, 그리고 그보다 200년 전에는 증기 기관차 발명가인 Richard Trivaitik을 비판했습니다.
                이 공룡들에 놀라는 것만 남아 있습니다. 사실 문제는 심각합니다. 대부분의 기업은 기술 기반을 재구성하고 저렴하고 효과적인 제품을 생산하는 데 관심이 없습니다. 러시아에서 발명되어 서양에서 생산되기 시작한 전구 발명의 역사를 기억하십시오.
                ekranoplanes도 마찬가지입니다. 새로운 도구와 마찬가지로 보안 문제와 같은 "질병"이 있었습니다. 그러나 이러한 문제는 일부 기능을 컴퓨터 컨트롤로 전송하여 기본적으로 간단한 방식으로 새로운 기술 라운드에서 해결됩니다. 재료와 디자인 자체에 대해서도 마찬가지입니다. 동시에 주요 이점은 다음과 같습니다. 잠재적으로 적의 방공 시스템에 의한 적시 탐지 가능성이 낮고, 고속 및 높은 페이로드는 매우 광범위한 작업을 해결하는 데 핵심입니다.
                1. 0
                  22 2 월 2016 10 : 33
                  Google에 "Iranian ekranoplans"를 요청하고 작은 것부터 시작할 수도 있습니다.
          2. -5
            19 2 월 2016 14 : 49
            제품 견적 : chegevarazhiv
            우리는 도전하고, 구하고, 포기하지 말아야 합니다!!!

            개인적으로 2억 달러를 지출할 준비가 되셨습니까?
            제품 견적 : chegevarazhiv
            우리는 도전하고, 구하고, 포기하지 말아야 합니다!!!

            당신이 위협받지 않는다는 무언가가 나에게 말하지만.
            1. 0
              22 2 월 2016 10 : 34
              위에 사진이 있는데 뭔가 2억은 아닌듯
        5. +12
          19 2 월 2016 15 : 16
          저자는 이 주제에 대한 글을 쓰는 것을 즐기는 것 같습니다.

          그러나 나는 그가 ekranoplans의 주제에 대해 너무 잘 알고 있는지 궁금합니다. 그러면 그는 아마도 과학적으로 인기가 없지만 특별한 특별한 문헌을 읽었을 것입니다. 그가 그것을 읽었다면 왜 기사가 없다, 그는 2 개의 작은 세부 사항을 표시하지 않았습니다. 그렇게 중요하지 않지만 세부 사항은 다음과 같습니다.
          1) 에크라노플레인은 비행기나 선박이 아니라 이동 방법과 역학상 호버크라프트(Hovercraft)에 가장 가깝고 속도와 에너지 소비 측면에서 SVP보다 훨씬 효율적입니다.
          2) 그에 대한 최적의 계획에 대한 단일 ekranoplan이 생성되지 않았습니다. 저자가이 책을 읽었다면 ekranoplan의 최적 형태는 화면의 그러한 계획, 핥은 여행 가방, 적어도 대형 자동차의 경우 ekranoplan 및 기타 엔진이 필요하다는 결론에 도달했습니다. 또한 날개 문제는 해결되지 않았지만 이것은 제작 당시였습니다.

          각 기사의 저자는 ekranoplan이 비행기 나 배가 아니라는 것을 증명합니다. 동의합니다. 더 많은 테스트와 계산 (당시)에서 ekranoplan의 효율성이 항공기 (수상 비행기가 아닌 경우)와 선박에 도달하지 않는다는 것을 보여 주었지만 동의합니다. 한 번 속도와 연료 비용 및 운반 능력 모두에서 SVP를 능가합니다.
          이 데이터를 지적하는 것으로 충분하고 많은 분쟁이 해결 될 것이지만 저자는 이미 탱크로 비행선을 만들 수 없지만 필요하지는 않다는 기사를 쓰고 있습니다. 더욱이 기술 등급은 실제로 개발되지 않았고 테스트되지 않았으며 아무도 이점을 고려하고 싶지 않으며 "그럼 충분히 보았습니다"라는 변명이 있으며 결국 전체 주제가 닫히고 비용이 많이 듭니다.
          1. +3
            19 2 월 2016 15 : 53
            Kadavercianin, 나는 전적으로 지원합니다!

            또한 이러한 프로젝트는 이미 생성되었습니다! 이름이 정확히 기억나지 않지만 "비행 여행 가방"처럼 생겼습니다! 눈짓

            afftor가 질문이 없도록 동료의 작업에 대해 알게하십시오. http://topwar.ru/16867-letatelnyy-apparat-ekip-russkoe-nlo.html

            예, 이것은 정확히 ekranoplan이 아니지만 화면에서 비행하는 주제의 변형입니다. 이 항공기의 유형조차도 ekranolet입니다. hi
          2. -1
            19 2 월 2016 17 : 15
            그리고 SVP와 같은 ekranoplan은 해변으로 운전하고 짐을 내릴 수 있습니다. 아니면 배나 수상 비행기처럼 정박이 필요합니까? 떠다니는 빙원이나 가느다란 휘어진 얼음 위를 미끄러질까요?
            1. +1
              19 2 월 2016 17 : 49
              제품 견적 : VasyaSayapin 삼촌
              그리고 SVP와 같은 ekranoplan은 해변으로 운전하고 짐을 내릴 수 있습니다. 아니면 배나 수상 비행기처럼 정박이 필요합니까? 떠다니는 빙원이나 가느다란 휘어진 얼음 위를 미끄러질까요?

              무엇이 그를 막을 것인가? SVP는 또한 허먹, 그루터기 및 유사한 장애물을 매우 싫어합니다. ekranoplan에 접이식 랜딩 기어를 넣을 수 없다고 누가 말했습니까? 많은 수상 비행기는 지상에서 아주 잘 타며 물 없이도 이착륙할 수 있습니다. 예, 디자인을 최적으로 가져올 때 디자인 단계에서 그러한 기동이 내려지면 ekranolet이 동일한 라이너 위로 점프하는 것을 방지하는 것은 무엇입니까?
            2. 0
              19 2 월 2016 20 : 03
              일반적으로 동일한 독수리는 상륙정과 같이 가정되어 캐빈이 측면으로 향하고 착륙이 수행되었으며 ekranoplan이 클수록 화면이 더 높고 두꺼워 져 장치가 문제없이 더 높이 날 수 있음을 의미합니다. 또한 일부 유형의 ekranoplan은 적어도 잠시 동안 화면에서 쉽게 벗어날 수 있습니다.
            3. +2
              20 2 월 2016 23 : 29
              여기 ekranoplan이 해안에 서있는 방법에 대한 사진이 있습니다.
          3. 0
            19 2 월 2016 18 : 29
            실제로 마음에 따르면 ekranoplan은 수상 비행기를 클래스로 대체해야하지만 항해에 적합한 방식으로 이동하려면 물대포뿐만 아니라 "평균"항공기처럼 비행하려면 일반 날개도 필요합니다.
        6. 0
          19 2 월 2016 19 : 37
          제품 견적 : efendia
          그 사람은 자신을 어디에 두어야할지 모르기 때문에 장단점에 대한 자세한 분석없이 본질을 곱합니다. 다른 기사는 아무것도 아닙니다. 그가 ekranoplanes의 멋진 전문가라면 저자 자신이 이생에서 무엇을 유용하게 사용했는지 아는 것이 흥미 롭습니까? 새롭고 더 혁신적인 것을 생각해 냈을까요? 아니면 다른 사람의 발전을 비방할 수 있습니까?


          당신은 당신의 인생에서 아무것도 준 적이없는 것 같습니다 ...
          오직 비판, 또는 오히려 비판적인 견해는 실제로 "잘했다"또는 "올바르게했다"라고 불리는 것을 만듭니다.
          비판이 없으면 모든 것이 엉망이 될 것입니다. "그리고 그렇게 될 것입니다."
          비판적인 의견을 해결하려고 하면 결과가 개선됩니다.
          그리고 XNUMX~XNUMX개의 우르야-애국 텔레비전 프로그램에 기초한 칭찬이 있을 때. 영혼의 향유와 같은 것-이것은 나쁘다.
          아니면 운동선수는 훈련에서만 칭찬을 받나요?
          아니면 학생들은 수업에서만 칭찬을 받나요?
          아니면 만든 잼 공장에서-주인이 당신을 칭찬할까요?
          아니요, 양배추 수프와 틴셀을 모두 받게됩니다 ...
          그것은 모두 비판입니다!
          다시 한번.
          비판이 없는 결과는 결코 없을 것입니다.
          상관없어. 누가 그것을 이끌고 있습니다.
          그러나 그가 인수를 사용한다면. 숫자와 사실로 표현할 수 있습니다. 올바른 비판입니다.
          1. 0
            19 2 월 2016 21 : 27
            제품 견적 : mav1971
            그리고 XNUMX~XNUMX개의 우르야-애국 텔레비전 프로그램에 기초한 칭찬이 있을 때. 영혼을 위한 향유 같은 것

            그리고 나는 EP를 어디에서 칭찬 했습니까 ??? 상기시키다
            제품 견적 : mav1971
            그러나 그가 인수를 사용한다면. 숫자와 사실로 표현할 수 있습니다.

            이것이 바로 제가 추구하는 것입니다. 천장 수치가 아닌 모든 뉘앙스를 고려한 객관적인 수치입니다. 그러나 불행히도 내 모든 시도는 헛된 것입니다.
        7. +1
          20 2 월 2016 04 : 05
          나는 당신을 조금 수정하고 싶습니다. 이 허수아비는 우리의 발전을 저주합니다. 이것은 우리 사람이 아닙니다.
        8. +1
          20 2 월 2016 08 : 12
          그 남자는 기사를 썼다. 그것에 대해 토론하고 EP에 찬성하는 주장이나 주제에 대한 다른 주장을 제시합시다. 그리고 그 대신에, 당신은 개인화되기 시작했고 작가의 더러운 속옷을 파겠다고 제안했습니다.
        9. 0
          20 2 월 2016 18 : 28
          "Chel"은 자신과 무엇을 해야할지 알고 본질을 곱하지 않지만 그의 관점을 일관되고 합리적으로 방어합니다.
          Oleg Kaptsov는 해군 주제에 관한 흥미로운 기사를 많이 쓴 유명한 VO 작가 중 한 명입니다.
          그리고 그를 건방진 방식으로 비판하는 것은 "effendi"(터키어-마스터에서 번역됨)라는 별명을 가진 "chela"가 아닙니다.
          1. +3
            20 2 월 2016 20 : 13
            음, 따뜻한 것이 부드러운 것과 혼동되고 모든 것이 저자에게 편리한 빛으로 제시되고 불편한 순간이 잠잠 해지는 터무니없는 주장이있는 사이비 과학적 기사의 형태로 던져진 넌센스의 양으로 명성이 표현된다면-YES KNOWN (말도 안되는) 저자. 그리고 왜 그런 캠핑 작가는 공학 교육을 받은 사람들의 일반적인 기술적 주장(나에 대해 말하지도 않음)을 감정이 아닌 주장으로 반박하지 않는가? 두뇌가 없기 때문이라고 생각합니다. 그리고 내 별명에 관해서는-이것은 어떤 식 으로든 당신과 관련이 없습니다. 이것은 첫째, 둘째로, 기사 작성자와 같은 가장 좋아하는 기술, 불편한 질문에서 관심을 전환하는 방법입니다.
      2. +29
        19 2 월 2016 10 : 00
        제품 견적 : 휠
        다시 캅초프!!!
        올렉, 진정해!

        Ma-a-alcha-a-at! 그리고 경건하게 읽으십시오! 그리고 일반적으로 매일 아침 우리 시대 뉴턴의 불멸의 새로운 자연 법칙을 읽는 것으로 시작하십시오-Kaptsov!
        항공기는 가능한 한 가벼워야 합니다.
        공기보다 무거운 모든 비행기는 그것에 따라 에어로스타트와 비행선의 상태로 가져와야 합니다!
        배는 파도 위에서 안전하게 항해하기 위해 강해야 합니다(따라서 무거워야 합니다).
        , 따라서 장갑 그리고 일반적으로이 모든
        무거운 WIG 창작에 대한 부흥을 요구하는 사람들은 두 가지 범주로 나뉩니다. 첫 번째 것들은 다행 한 엔진이있는 저공 비행 "수퍼 비행기"를 좋아하는 감수성이 좋은 주민들입니다. 그들이 옳았다는 확신을 가지고, 그들은 단점을 인식하지 않고 이동 중에 ECP의 상상의 가치를 창안했습니다.

        후자는 진지한 사람들의 관심 그룹을 나타냅니다. 모든 사람이 완벽하게 이해하고 있으므로 의도적으로 비효율적이므로 길고 비용이 많이 드는 프로젝트를 시작하여 이에 대해 상당한 금액의 자금을 "톱질"합니다.
        이단자-자연의 법칙을 위반하고 전함 건설에서 산만해진 이단자 Alekseev의 추종자-못이있는 수명주기. wassat 일반적으로 Oleg는 어떻게 범람 했습니까? 그리고 그의 CM은 "산산조각이 났어요", 음, 똑바로, "사라진 연료, 모두 산산조각이났습니다"예, 그래서 위장한 다리 만 발견되었습니다 wassat 하지만 그건 어제지만 오늘은
        관리 성은 더욱 큰 문제가됩니다. 깊은 굴림으로 굴곡을 만들 수 없기 때문에 순항 속도에서 "Lunya"의 선회 반경은 3 킬로미터였습니다! 이제 가장 절망적 인 사람들이 380 톤의 가발에서 강가의 곡률을 "통과"하려고합니다. 또는 요금에서 예기치 않게 발생하는 예인선을 피할 수 있습니다.
        그리고 왜 잡아 당김 만? 더 높이 가져 가세요-바다 정기선은 확실히 "뛰어 넘지 않고 돌아 가지 않을 것입니다." 그런데 Oleg는 왜 생태학을 잊었습니까?
        제품 견적 : efendia
        - 아무것도 아닌 다른 기사.

        다음은 몇 가지 마이너스입니다. 웃음 새로운 법률에 관한 기사. Kaptsov 및 일반적으로 ...., 악당 의사의 비난. " 스크린 효과를 사용하여 사람들의 돈을 낭비하는 방법을 알아 낸 자연 해충 ...... 전함을 만들고 일반적으로 납에서 무거운 배를 던질 수있었습니다.
        1. +7
          19 2 월 2016 10 : 05
          결국 그들은 강에있는 새의 ekranoplan이 부서진다는 사실로 시작했습니다.

          자, 이것은 정말 심각한 문제입니다. 농담이 아닙니다. 그러나 나는 새들이 그것에 익숙해질 것이라고 생각합니다. 도시에서는 개들이 이미 신호등을 건너고 있으며 강가의 새들은 포효하는 괴물을 가로질러 올라갈 가치가 없다는 것을 완전히 이해할 것입니다.
          1. +5
            19 2 월 2016 12 : 10
            제품 견적 : Wedmak
            그러나 나는 새들이 그것에 익숙해질 것이라고 생각합니다.

            공항에 익숙하신가요?

            100년이 넘는 시간 동안 투쟁은 계속되었습니다.

            다른 조류 종(Pulkovo)과의 충돌 빈도

            새가 부딪히는 항공기 부품(% RC에 주의)

            풀코보에서는 모든 웅덩이(새들이 좋아함)가 그물로 덮여 있습니다.


            그들이 사용하지 않는 것(소음 가스총)

            이제 이 모든 정크(특별히 훈련된 매, 송골매 및 세이커 매와 함께)는 ekranoplan의 바닥에 배치해야 합니다. 그의 비행 경로에서 바람직한(순항고도 5m는 10km가 아님)
            ------------------------------------

            터보팬 엔진의 공기흡입구에 이 그릴을 붙이느라고 고생한 이유가 무엇이라고 생각하십니까?


            바다 물보라에 대하여? RVV에 대해? 고체 추진 로켓 추진 미사일의 연소 생성물로부터 "보호"?.
            그리고 이것은 직렬이 아닙니다(하나의 곤돌라에서). 이것은 그들이 놓친 문제를 해결하려는 (성공하지 못한) 시도입니다.
            1. -2
              19 2 월 2016 14 : 27
              문제 없습니다. 이 엔진은 비행 중에 사용되지 않으며 장갑 캡으로도 닫을 수 있습니다.
              1. +3
                19 2 월 2016 15 : 55
                제품 견적 : Generalissimo
                문제 없습니다. 이 엔진은 비행 중에 사용되지 않습니다.

                1. 누가 그런 말도 안되는 말을 했습니까?

                8 터보제트 엔진 NK-87

                독수리와 혼동하지 않았습니까?

                2. 이륙? 글쎄, "사용"이라면.
                새들의 사랑을 받는 해안 지역
                1. -3
                  19 2 월 2016 16 : 42
                  이륙하는 동안 사용됩니다. 나머지는 이미 답변되었습니다. 아니면 공기총에서 닭이있는 포격 엔진의 "어리 석음"에 대해 아직 읽지 않았습니까?
                  1. +2
                    19 2 월 2016 16 : 57
                    제품 견적 : Generalissimo
                    이륙하는 동안 사용됩니다.

                    그런 다음 그는 날아 생각의 힘. 또는 승무원의 노와 함께 바보
                    반복 :

                    제품 견적 : Generalissimo
                    아니면 공기총에서 닭이있는 포격 엔진의 "어리 석음"에 대해 아직 읽지 않았습니까?

                    또는
                    제품 견적 : Generalissimo
                    어리 석음
                    동지 aleks 62 다음 읽기
                    제품 견적 : 62 다음 aleks
                    .당신은 시대에 뒤떨어져 있습니다 .... 그 당시 - 예. 터보 제트 엔진의 문제였습니다 ... 지금은별로 없습니다 ... 모든 현대 엔진은 새가 엔진에 들어가는 테스트를 통과합니다 .... 이를 위해 일반 닭의 시체가 사용됩니다. 특수 대포에서 뱉어내는 (비행 속도로 가속하기 위해) .... 이러한 타격 후 인증 표준에 따라 엔진은 정상 성능을 유지해야합니다 .... 타조가 우리와 함께 날지 않고 대부분의 새가 닭과 비슷한 질량 (약 2kg)을 가지고 있다는 점을 고려할 때 이것은 더 이상 긴급한 문제가 아닙니다.


                    그리고 그는 대답했습니다.
                    당신은 나에게 전화, 나는 어리석은 일반화의 진주를 읽는 데 시간을 낭비하고 싶지 않습니다 (잠재력이 XNUMX이 될 가능성이 있음)
                    1. -2
                      19 2 월 2016 17 : 24
                      다른 인용문을 찾아 자신과 다른 연필로 동그라미를 치면 명확해질 것입니다.
                      그리고 그들은 이미 거기에서 당신에게 대답했습니다.
                      1. +3
                        19 2 월 2016 17 : 39
                        제품 견적 : Generalissimo
                        다른 인용문을 찾아 자신과 다른 연필에 동그라미를 치십시오.

                        적어도 당신은 무언가를 가져올 수 있습니다 (당신은 동그라미를 칠 수 없으며 연필이 없습니다. 이해합니다).
                        글쎄, 적어도 조금?
                        "혀를 흔들기"만 할 수는 없습니다.
                        ?
                        어떤 링크가 있습니까?

                        LUN은 어떻습니까
                        제품 견적 : Generalissimo
                        이 엔진은 비행 중에 사용되지 않으며 장갑 캡으로도 닫을 수 있습니다.

                        ?
                        날아다니는게 뭔데?
                        노? 아니면 이끼의 힘?
                        제품 견적 : Generalissimo
                        그리고 그들은 이미 거기에서 당신에게 대답했습니다.

                        이것이 답이라고 생각하십니까?
                      2. -3
                        19 2 월 2016 18 : 01
                        나는 당신이 대답할 가치가 없다고 생각합니다 8-)
                      3. +2
                        19 2 월 2016 20 : 27
                        제품 견적 : Generalissimo
                        나는 당신이 대답할 가치가 없다고 생각합니다 8-)


                        뭐 말해드릴까요...

                        D, B!
                        (c) 라브로프 ..
                      4. 0
                        19 2 월 2016 23 : 49
                        그리고 단봉 낙타 기병 소령도 마찬가지입니다.
            2. 0
              19 2 월 2016 14 : 35
              SVP에 대해서도 동일한 작업을 수행합니까? 가장 느리지도 않고 공기 흡입구도 가장 작지 않죠?
              1. -1
                19 2 월 2016 16 : 07
                제품 견적 : Kadavercianin
                SVP에 대해서도 동일한 작업을 수행합니까? 가장 느리지도 않고 공기 흡입구도 가장 작지 않죠?

                항공모함에 새가 많나요?


                아니면 해안 지역이나 쓰레기 처리장 옆에 위치한 활주로 비행장입니까?





                자세한 내용은 Borisoglebsk의 군사 비행장에 대한 쓰레기 "mordor"를 참조하십시오.

                -------------------
                VTOL 항공기의 제대는 수면 위 5미터가 아닌 모든 것입니다.\SO?

                국제 통계에 따르면 항공기와의 조류 충돌(새가 항공기 엔진에 충돌)의 최대 XNUMX/XNUMX이 다음과 같은 순간에 발생합니다. 비행기가 이착륙할 때.
                VTOL 항공기는 새를 얻을 기회가 적습니다(선형 속도는 동일하지 않음).
                1. -4
                  19 2 월 2016 16 : 44
                  배 주변에는 항상 많은 새들이 있습니다. 아시다시피 그들은 바다 한가운데로 와서 그 위에 앉습니다.
                  기회는 동일합니다. 새는 벗어날 시간이 없습니다.
                2. +2
                  19 2 월 2016 17 : 55
                  친애하는 작품

                  미안하지만 여전히 우리는 ekranoplans에 대해 이야기하고 있습니다. 작동하는 자동차의 충돌에 대한 통계가 있습니까? 새와의 충돌에 대해 다소 크고 2 개가 없었습니다. 따라서 수상 비행기에 대한 실험이나 데이터의 순도를 위해 SVP에 무언가가있을 수 있습니다. 그중에는 이륙 또는 착륙 중에 일부 항공기보다 훨씬 느리게 움직이는 대형 기계가 있습니다.

                  제품 견적 : Generalissimo
                  배 주변에는 항상 많은 새들이 있습니다. 아시다시피 그들은 바다 한가운데로 와서 그 위에 앉습니다.
                  기회는 동일합니다. 새는 벗어날 시간이 없습니다.


                  그건 그렇고, 약간의 작동 뉘앙스.

                  또한 활주로는 특별히 필요하지 않기 때문에 ekranoplan에 어떤 종류의 인프라가 필요한지 명확히해야합니다. 그리고 현재 활성 대형 ekranoplane이 없다는 점을 고려하십시오. 생성되면 처음부터 많은 작업을 수행해야하므로 기존 ekranoplane과 구조적으로 매우 다를 수 있습니다.

                  귀하의 데이터를 반박하거나 결점을 찾기 위해 글을 쓰는 것이 아니라 문제에 대한 이해를 넓히기 위해 글을 쓰는 것입니다. 당신의 입장을 주장하십시오.
                  1. 0
                    19 2 월 2016 18 : 09
                    제품 견적 : Kadavercianin
                    작업 차량 충돌에 대한 통계가 있습니까? 새와의 충돌에 대해 다소 크고 2 개가 없었습니다.

                    너는 찾을 수 없을 것이다.
                    이것을 "소문"에 근거한 내 결론이라고 생각하십시오
                    제품 견적 : opus
                    터보팬 엔진의 공기흡입구에 이 그릴을 붙이느라고 고생한 이유가 무엇이라고 생각하십니까?


                    나는 Pulkovo에 대한 통계를 제공했습니다 (일반적인 경우는 해안 지역, 늪 근처에 있습니다-충분한 새가 있습니다




                    35% 갈매기, 이착륙, 전형적인 ekranoplan 비행 프로필
                    제품 견적 : Kadavercianin
                    그건 그렇고, 약간의 작동 뉘앙스.

                    어느 쪽?
                    이 어리석음?
                    제품 견적 : Generalissimo
                    아시다시피 그들은 바다 한가운데로 와서 그 위에 앉습니다.

                    식량 공급원(갤리선 폐기물, 변소, 어선)
                    1. +3
                      19 2 월 2016 18 : 13
                      제품 견적 : Kadavercianin
                      결국 그는 실제로 활주로가 필요하지 않습니다.

                      필요한 해변 지역





                      격납고가 필요하고 얕은 물이 필요하며 도크가 필요합니다.
                      원칙적으로 나는 이미 논쟁하는 데 지쳤습니다


                      1. 0
                        19 2 월 2016 18 : 22
                        피곤하다 - 휴식. 선박도 때때로 드라이 도크가 필요합니다. 그리고 그들은 일반적으로 해상에 건설되지 않습니다.
                      2. +3
                        19 2 월 2016 19 : 06
                        제품 견적 : Generalissimo
                        피곤하다 - 휴식.

                        세르게이 라브로프를 지지합니다

                        100% 지원 좋은
                      3. -1
                        19 2 월 2016 23 : 50
                        그리고 당신은? :-)
                      4. 0
                        19 2 월 2016 18 : 36
                        격납고가 필요할 가능성이 높지만 도크는 동일한 기능을 수행하며 수상 비행기로 작동하고 랜딩 기어가있는 경우 유도로의 주차장이 반드시 필요하고 얕은 물이 필요하며 SVP가 위치하므로 대신 부두가 필요할 수 있습니다.

                        여기에서 뉘앙스는 정확히 어떻게 악용되어야 하는가입니다. 또한 ekranoplan이 얼마나 빨리 "이륙"하고 ​​"착륙"하는지 궁금합니다.
                      5. 0
                        19 2 월 2016 19 : 03
                        제품 견적 : Kadavercianin
                        그러나 도크는 동일한 기능을 수행합니다.

                        제품 견적 : Kadavercianin
                        그는 섀시를 가지고

                        500톤의 인양 질량이 얼마입니까...차대? 어떤 등급의 활주로가 필요합니까? Buranovskaya?

                        "Eaglet"과 달리 "Lun" 섀시가 없습니다,하이드로 스키 전용(왜? 답변 --> 대량으로)



                        스스로 해변에 오를 수 없습니다.
                        따라서 그는 드라이 플로팅 도크가 필요합니다.





                        이 도크 만으로 견인, 몇 미터 잠수(최대 10미터 잠수 가능)하고 그런 다음 표면의 ekranoplan이 자체 힘으로 들어갑니다(떠납니다).
                        새에 대한 ZY.ya 왜? 저자가 그것에주의를 기울이지 않았다는 사실에.
                        이것은 주요 문제가 아니라 문제입니다!
                        제품 견적 : Kadavercianin
                        또한 ekranoplan이 얼마나 빨리 "이륙"하고 ​​"착륙"하는지 궁금합니다.

                        답은 폴라 차트에 있습니다

                        그래프에서 화면과의 근접성을 확인할 수 있습니다.리프트 앤 드래그에있는 것 같습니다
                        이륙 속도를 높이면 즉시 이륙해야 합니다. 그렇지 않으면 저항이 연료를 삼킬 것입니다.
                      6. 0
                        19 2 월 2016 19 : 45
                        글쎄, Lun에 섀시가 없다는 사실을 희생하면서 마치 원칙적으로 짐작했습니다.
                        글쎄, 게다가 화면에 올라간 후 속도를 높이는 이유는 초음속으로 지상 10-20 미터에서 올바른 마음을 가진 사람 (과장입니다)이 날지 않을 것 같고 아직 날지 않을 것 같습니다.

                        또한 내가 틀릴 수도 있지만 일반 항공기는 필요하고 충분한 속도에 도달 한 후 이륙하는 동안 과도하게 가속하지 않고 말하자면 이륙합니다. 예, 추가 비행은 지상 효과와 매우 다르며 항공기의 공기 역학적 요구 사항이 다르다는 것을 알고 있습니다.

                        그러나 가속 및 착륙의 뉘앙스를 위해 한때 장치의 맥락이 아니라 더 현대적인 맥락에서 얼마나 부드럽고 단단할 수 있는지 명확히 할 필요가 있습니다.
                      7. +1
                        19 2 월 2016 20 : 18
                        제품 견적 : Kadavercianin
                        게다가 화면 공개 후의 요점은 무엇입니까

                        몰라..

                        Schaub는 신속하게 항공모함에 도착할 수 있습니까? 눈짓
                        mb 일부 외부 힘(예: 돌풍)이 ekranolet을 물 쪽으로 누른 다음 무게 중심에 비해 높이 초점에서 양력이 증가하기 때문입니다. 다이빙 순간을 만듭니다. 공격 각도는 양수에서 음수로 변경됩니다.?

                        mb ekranolet의 공기 역학적 초점이 고도에서 일정하게 비행하면서 화면에서 갑자기 분기되기 때문입니까?


                        200km / h 이상의 속도로 ekranolet은 갑자기 안정성을 잃고 선미 위로 전복됩니다. 이것이 Donald Campbell이 1967년 Bluebird에서 사망하고 Cesare Scotti가 XNUMX년 후 터널 보트에서 사망한 방법입니다.
                        제품 견적 : Kadavercianin
                        또한 내가 틀릴 수도 있지만 일반 비행기도 이륙 중에 과도하게 가속되지 않습니다.

                        그리고 ekranoplan은 그러한 공격 각도를 제공할 수 있습니까?

                        "꼬리"가 파업하지 않습니까?
                        제품 견적 : Kadavercianin
                        그러나 가속 및 착륙의 뉘앙스

                        물은 교활한 환경입니다.
                        부드럽고 촉촉하고 유연한 것 같지만 콘크리트 같은 속도로 실패하지만
                      8. +1
                        19 2 월 2016 21 : 05
                        제품 견적 : opus
                        그리고 ekranoplan은 그러한 공격 각도를 제공할 수 있습니까?


                        이 경우 오히려 화면에 ekranoplan의 출구와 항공기의 이륙에 대한 유추를 그렸습니다. ekranoplan이 화면에서 이륙하거나 이륙하도록 제안하지 않은 이유는 무엇입니까? 나는 비행기가 이륙하는 동안 (조건부로 강하게) 많이 가속되지 않는다는 비유를 그렸고 ekranoplan : 화면에 들어가서 계속 앞으로 나아갔습니다. 여기서 항공기의 차이점은 적어도 작업 높이와 조건에 있습니다.
                      9. 0
                        19 2 월 2016 21 : 41
                        제품 견적 : Kadavercianin
                        비행기도 이륙할 때 별로 가속되지 않는다는 비유를 그렸을 뿐(상대적으로 강함),

                        항공기는 받음각으로 인해 양력이 있습니다.
                        EP는 다릅니다.
                        그리고 모든 항공기는이 이상한 높이를 빨리 떠나려고합니다 (더 경제적이고 안전합니다 (날개 아래 10km 또는 5m?), 기동성 (회전, 회전) 등)
                        제품 견적 : Kadavercianin
                        ekranoplan도 ​​마찬가지였습니다. 화면에 표시되고 앞으로 계속 진행되었습니다.

                        이것은 "계속 유지"비행기이지만 ZhEP 질문이 있습니다 (음, 제가 가져 왔습니다)
                        무기는 제가 가져가겠습니다.
                        글쎄, TOP에서 무기 정지가 어디에서 보입니까 (그리고 아래에서 그루터기를 지울 수 없습니까)?
                        흐름이 가속되는 곳, 희박한 곳. 그러한 "부드러운"영역, 희박, 흡입 효과, 실패 - 붐 폴의 붐이 있으며 지상으로의 비행이 아닙니다.
                        글쎄, 등등.
                      10. 0
                        19 2 월 2016 22 : 39
                        제품 견적 : opus
                        EP는 다릅니다.


                        예, 그러한 많은 분쟁을 일으키는 것은 바로 이러한 차이입니다. 기본적으로 비행기의 EP 수와 SVP 수에 관한 것입니다.

                        제품 견적 : opus
                        그리고 모든 항공기는 이 이상한 높이를 빠르게 벗어나려고 노력하고 있습니다.


                        물론 비행기와 ekranoplan은 여전히 ​​\uXNUMXb\uXNUMXb다른 것입니다. 그들이 말했듯이 하나는 의무이고 다른 하나는 안됩니다.

                        제품 견적 : opus
                        글쎄, TOP에서 무기 정지가 어디에서 보입니까 (그리고 아래에서 그루터기를 지울 수 없습니까)?


                        당신과 같은 베일을 찾는 방법을 모른다는 것이 유감입니다. 나는 전투기 나 스트라이커 중 일부 유럽인에게 로켓을 날개 위에 올려 놓으려는 시도를 본 것만 기억하지만 멀리 가지 않았기 때문에 상대적으로 그런 것을 보았지만이 수준의 어린 시절 추억을 믿을 가치가 없습니다.
                        글쎄, 무기가 위에 있고, 무엇을 할 수 있고, 어떻게 가질 수없고 어쨌든하지 않으면 문제가있을 것이므로 무기 설치가 이미 조립 되었기 때문에이 옵션을 통해 매우 신중하게 처리되고 생각되었다는 의혹이 있습니다.

                        그리고 "오늘날 ekranoplanes"를 희생시키면서-저는 이미 그들이 생성된다면, 특히 무거운 것들이 오래된 프로젝트와 실수의 반복이 아닐 것이라고 확신합니다. 처음부터 많은 것을 수행하고 발명해야하므로 그들이 만들어지면 40 년대 전투기가있는 60 년대 최초의 제트 전투기만큼 당시의 ekranoplans와 많은 공통점을 갖게 될 것입니다.
                    2. 0
                      20 2 월 2016 00 : 24
                      앉기만 하면 됩니다. 바닷새 중에는 청소부가 많지 않습니다. 그리고 그들은 모두 물새가 아닙니다.
            3. 0
              19 2 월 2016 14 : 38
              ..... 어떨 것 같아, 왜 터보팬 엔진의 공기 흡입구에 이 창살을 붙이느라고 고생을 했는지... 이것은 그들이 놓친 문제를 해결하려는 시도(그리고 실패)이다....

              .... 당신은 시대에 뒤떨어져 있습니다 .... 그 당시-예. 그것은 터보 제트 엔진의 문제였습니다 ... 지금은 특히 ... 모든 현대 엔진은 엔진에 들어가는 새에 대해 테스트됩니다 .... 이를 위해 특수 총에서 뱉어내는 일반 닭 시체가 사용됩니다 (비행 속도를 가속화하기 위해) .... 이러한 타격 후 인증 표준에 따라 엔진은 정상 성능을 유지해야합니다 .... 타조가 우리와 함께 날지 않고 대부분의 새가 닭과 비슷한 질량 (약 2kg)을 가지고 있다는 점을 고려하면 이것은 그다지 실제 문제가 아닙니다 ... hi
              1. +2
                19 2 월 2016 15 : 07
                조종사에게 말하십시오.
                1. 0
                  19 2 월 2016 15 : 36
                  .... 조종사에게 이것을 전하십시오 ....

                  ... 자신에게 제안 ????? 웃음
              2. 0
                19 2 월 2016 16 : 17
                견적 : aleks 62 다음
                ..당신은 시대에 뒤떨어져 있습니다.

                글쎄, 당신은 그녀 (인생)를 "추월"했습니다. 멀고
                견적 : aleks 62 다음
                모든 최신 엔진은 엔진에 새를 넣는 테스트를 통과합니다....

                빌레이

                10년 2006월 134일 일련 번호가 63875인 러시아 Tu-300A 항공기가 모스크바로 가는 도중 약 XNUMXkm/h의 속도로 이륙하는 동안 새 한 마리가 왼쪽 엔진의 가스 공기 경로에 충돌했습니다. PIC는 이륙을 중지하기로 결정했습니다. 활주로 가장자리에서 활주로 울타리까지의 거리가 충분하지 않았습니다. 항공기가 안테나 필드 확장과 우회 도로 및 비행장의 울타리와 충돌했습니다.



                견적 : aleks 62 다음
                이렇게하려면 특수 총에서 뱉어내는 일반 닭의 시체를 사용하십시오 ( 비행 속도를 가속하기 위해)

                바보


                견적 : aleks 62 다음
                그러면 더 이상 문제가 되지 않습니다.







                블로커 그들은 고집이 세다
                견적 : aleks 62 다음
                .자신에게 제안????

                나는 당신에게 조언 할 것입니다

                견적 : aleks 62 다음
                특수 대포에서 침을 뱉다
                나 자신에게.
                어쩌면 도움이 될까요?
                1. 0
                  19 2 월 2016 16 : 58
                  .... 글쎄, 당신은 그녀 (인생)를 "추월"했습니다. 멀고...


                  .... 글쎄요 .... 그리고 당신은 Tu-134 수준에 갇혀 있습니다 (터보 제트 엔진을 포함한 60 년대 초반 개발) ...

                  ... 나는 당신에게 조언 할 것입니다

                  제품 견적 : 62 다음 aleks
                  특수 대포에서 자신에게 침을 뱉습니다.
                  어쩌면 도움이 될까요?

                  ... 무례 할 필요가 없습니다 .... 소파 플라이어 .... 이것은 첫째로 ... 둘째로 나는 MODERN 엔진을 썼습니다 .... 셋째로, 히트 후 화염의 존재는 항상 급증 할 때 엔진 화재가 아닙니다-와우 !!!! .... hi
                  1. -2
                    19 2 월 2016 17 : 55
                    견적 : aleks 62 다음
                    ..음, 예 .... 그리고 당신은 Tu-134 수준에 갇혀 있습니다(터보제트 엔진을 포함한 60년대 초 개발) ...

                    그렇다면 왜 Tu-134만?
                    더 많은 마음 / 힘이 충분하지 않았습니까? 운영 체제 과부하?
                    그리고 A-321? (29년 04월 2007일) 또한 "세기의 시작"?
                    그리고 전투기 조종석에서 바라보는 풍경은? (2008m/y 기타)
                    세기 초의 같은 "정크"?

                    2009년 mp
                    덴마크 정부 수십억 달러의 청구를 기대할 수 있습니다 비행기 추락 사고가 조류에 의해 발생한 경우, 주정부가 ICAO 항공 규정을 위반하여 공항 근처에 많은 조류 보호 구역을 개발했기 때문입니다. 매년 코펜하겐 공항은 수백 건의 조류 충돌로 괴로워합니다.
                    견적 : aleks 62 다음
                    둘째, 나는 MODERN 엔진 ..



                    ZY Tu는 정신 착란에 초점을 맞추는 것을 보여주었습니다.
                    견적 : aleks 62 다음
                    당시에는 그렇습니다. 터보제트 엔진의 문제였는데... 지금은 별로...

                    ------------------

                    견적 : aleks 62 다음
                    .무례할 필요는 없습니다....소파 플라이어....이것은 첫째로...둘째로 썼습니다.

                    1. 열등감이 있으신가요?
                    2. 무례하게 굴지 않는 방법
                    견적 : aleks 62 다음
                    .이를 위해 특수 총에서 뱉어내는 일반 닭의 시체가 사용됩니다 (비행 속도를 높이기 위해) ...


                    재연

                    총 응? 시체 -ay?
                    그래서 참조 용 :
                    XNUMX단 컴프레서 블레이드 파손 시 엔진의 건전성을 유지하기 위한 테스트입니다. 견갑골의 주황색 상자는 미폭탄입니다.
                    "대포에서 시체"히트의 모방
                    견적 : aleks 62 다음
                    특수 대포에서 자신에게 침을 뱉습니다.

                    lobotomy가 당신을 돕지 않았다는 것을 이해합니까?

                    견적 : aleks 62 다음
                    소파..

                    소파 거짓말 쟁이, 혀로 갈기-가방을 굴리지 마십시오.
                    한 번의 수다, 적어도 어떻게 든 그의 "지식"을 증명했습니다.
                  2. +1
                    19 2 월 2016 18 : 03
                    다음으로 aleks 62는 논쟁하지 않고 조금 더하면 다른 사람들은 차이를 느끼지 못할 것입니다.
          2. -1
            19 2 월 2016 13 : 52
            새뿐만 아니라 멋쟁이 새에 대해서도 설명하겠습니다.
          3. +1
            19 2 월 2016 16 : 07
            도시에서는 개들이 이미 신호등을 건너고 있습니다.

            개는 움직이지만 어떤 사람들은 배우지 않습니다.
        2. +14
          19 2 월 2016 10 : 13
          정신 분석의 관점에서 기사 제목을 고려하면 지난번에 누군가가 약하게 폭격을 당하지 않았다는 결론을 내릴 수 있습니다. 롤
        3. +13
          19 2 월 2016 10 : 41
          그리고 ekranoplans의 주요 "결함"은 그들이 "날개가있는 배"이고 갑옷이없는 것입니다 ... 이제 Alekseev가 "화면 효과에 전함"을 만들었다면 Kaptsov보다 더 격렬한 수비수가 없었을 것입니다 ... 그리고 푸 ... 다시, 싫어하는 대함 미사일이 엉망이되었습니다 ... ;-)
          1. 0
            19 2 월 2016 14 : 30
            전투 부하가 증가한 상태에서 등 뒤에서 수직선을 시작한다면? 아니오 - 당신은 할 수 없습니다! 자유 세계는 그것을 확인하지 않을 것입니다.
            1. 0
              19 2 월 2016 15 : 08
              예, 캐리어 자체가 수직 엔진을 태울 것이기 때문에 이웃하고 있지만 일반적으로 아이디어는 그들이 그것을 이해하지 못하는 방식이 놀랍습니다. 글쎄, 비행기에 여분을 두십시오. 액셀러레이터와 당신은 행복 할 것입니다.
              1. 0
                19 2 월 2016 15 : 54
                수직 엔진이 운반선의 갑판을 통해 타지 않은 것처럼 선박의 가스 터빈 발전소가 이전에 어떻게 타지 않았는지 이상합니다.
                그녀는 또한 바다 한가운데에있는 가속기에 착륙하고 그녀가 익사하는 것을 허용하지 않습니까?
        4. +4
          19 2 월 2016 11 : 43
          제품 견적 : avt
          Ma-a-alcha-a-at! 그리고 경건하게 읽으십시오! 그리고 일반적으로 매일 아침 우리 시대 뉴턴의 불멸의 새로운 자연 법칙을 읽는 것으로 시작하십시오-Kaptsov

          세 연령의 아시안이 부끄럽다 부끄럽다... 세 연령의 아시안이

          웃음 웃음 웃음
          1. 0
            19 2 월 2016 14 : 56
            본질적으로 EP의 이점에 대해 말할 수도 있고 이모티콘 만 넣을 수도 있습니다.
            당신은 우리의 것입니다.
        5. 0
          19 2 월 2016 15 : 05
          목표를 이해할 수 없다면 Kaptsov를 비난해서는 안됩니다.
        6. 0
          3 March 2016 00 : 49
          안녕하세요. 시속 4km의 최대 속도로 작은 파도에 대항하여 움직이는 보트 "progress-55m"은 ekranoplan Ivolga에서 몇 시간 이동 후 떨어져 나가고 이륙 속도는 110km h입니다. 침착하게만 비행하십시오. 그렇다면 그는 왜 군인입니까?
      3. +8
        19 2 월 2016 10 : 11
        제품 견적 : 휠
        고양이를 좋아하지 않는다면 고양이를 요리하는 방법을 모를 뿐입니다!

        하지만 그는 다양한 소스로 아르마딜로를 요리하는 방법을 알고 있습니다! 웃음
        그러나 여전히 Oleg는 끈기를 더했습니다! 그리고 ekranoleta의 문제는 정말 논란의 여지가 있습니다. hi
      4. 0
        19 2 월 2016 10 : 12
        바보에게서 벗어나십시오. 그는 일하고 있다. 그리고 그 남자는 열광적이며 소련 디자인 국을 평범하다고 ​​생각하는 훌륭한 디자이너라고 상상합니다.
        1. +3
          19 2 월 2016 11 : 28
          인용구 : Mareman Vasilich
          바보에게서 벗어나십시오. 그는 일하고 있다. 그리고 그 남자는 열광적이며 소련 디자인 국을 평범하다고 ​​생각하는 훌륭한 디자이너라고 상상합니다.
          그를 부른 사람보다 더 유능하게 글을 쓸 때 그런 이상한 느낌. 당신 자신 Mareman Vasilich는 단어의 끝을 혼동하지 않고 한 문장에서 두 단어를 연결할 수 없습니다. 물론 저도 문맹이고 문장 시작 부분에 합집합 And를 붙일 수 있습니다. 최종 주장으로 확실한 권위에 대한 귀하의 끊임없는 호소는 내가 기억하지 못하는 것을 말해줍니다)))))
          1. 0
            19 2 월 2016 12 : 05
            몸조심하세요, 철자님.
            1. +1
              19 2 월 2016 12 : 18
              나는 따른다. 나는 내 작품을 읽었고 머리카락이 곤두서 있었고 단어의 절반이 누락되었습니다. 문자를 보낼 때 firvox가 전화를 끊었고 지금은 이전 댓글을 삭제하는 방법을 모르겠습니다.
        2. 0
          19 2 월 2016 15 : 09
          당신은 똑똑하거나 무엇입니까?
      5. +12
        19 2 월 2016 10 : 15
        제품 견적 : 휠
        다시 캅초프!!!
        올렉, 진정해

        Kaptsov-man은 농담이지만 ​​이미 진정되었습니다.) 사람들은 이미 웃음을 짓는 데 힘을 쓰지 않습니다.))))))
        1. +2
          19 2 월 2016 17 : 34
          모두가 바보를 위한 기사, 바보를 위한 기사를 말하지만 나는 그것을 좋아한다! 롤
      6. +4
        19 2 월 2016 10 : 39
        이륙 모드에서 지속적으로 비행하는 것은 나쁘고 비경제적이며 치명적입니다.
        m은 화면 모드로 들어가려면 엔진의 전체 "화환"이 필요하며 이는 명백한 문제를 수반합니다.

        A) 종래의 항공기 (매끄러운 시가 형 동체, 단지 2 또는 4 개의 엔진)에 비하여 공기 역학적 외양의 악화.

        B) 이륙 모드에서의 치명적인 연료 소비. XMUMX 톤의 등유 시작시 KM ekranoplan의 10 개의 제트 엔진이 타 버렸습니다!

        C) 화면 모드로 들어간 후 쓸모없는 "밸러스트"로 엉망으로 엔진의 일부가 꺼졌다.

        Lun의 각 엔진은 연료 피팅 및 엔진 나셀과 함께 무게가 XNUMX톤에 달했습니다. 그리고 그는 그것들 중 XNUMX개를 가지고 있었습니다.


        ...이 문구에는 많은 무지가 섞여 있습니다!
        나는 설명하려고 하지도 않을 것이다. 이것은 공기 역학과 항공기 설계에 대한 입문 주제를 마친 신입생에게도 분명합니다. 웃음

        정말 -
        제품 견적 : 휠
        올렉, 진정해!
        1. 0
          19 2 월 2016 15 : 02
          나는 설명하려고 하지도 않을 것이다. 이것은 공기 역학과 항공기 설계에 대한 입문 주제를 마친 신입생에게도 분명합니다.

          공기 역학에서 당신 자신이 "발로 이빨"에 있지 않기 때문에 설명할 수 없을 수도 있습니다.
      7. 0
        19 2 월 2016 14 : 20
        ..... 다시 Kaptsov!!!
        올렉, 진정해! 웃음

        ... Kaptsov가 사이트의 모든 방문자를 트롤링하고 있다는 인상을받습니다 .... 다시 한 번, 아마추어 수준의 추측 결론 ..... Oleg !!!! .... 사람들을 위협하지 마십시오 !!!! .... 공기 및 유체 역학에 대해 이야기하기 전에 자기 교육에 참여하십시오 !!!! .... 그렇지 않으면이 모든 것이 Kashchenko에서 기관 고객의 봄 악화처럼 보이기 시작합니다 ..... 의뢰
        1. 0
          19 2 월 2016 15 : 09
          다시 말하지만, 마음은 가장 단순한 것을 이해하기에 충분하지 않습니다.
      8. +2
        19 2 월 2016 14 : 26
        그리고 이번에는 첫 줄에서 저자를 배웠습니다. Duc 봄, 악화, 놓친 할로페리돌. 그리고 당신은 치료될 것입니다
      9. +1
        19 2 월 2016 15 : 49
        ekranoplan에 대한 아이디어는 상식이 조금도 없습니다.


        이해가 안 가는데 작가가 열등감이 있는 건가요?

        아이디어와 프로젝트가 해결되고 설문 조사가 수행되었으며이 분야의 문제가 해결되었습니다. 누구에 비해 경제적으로 불리한가? 하나의 탱크와 장갑차가 VAZ와 같은 비용이 아니며 연료 소비가 독일 TSI 엔진과 같지 않습니다. 오늘날 러시아에서는 아무도 ECP를 구축하지 않지만 이 클래스의 장치를 설계, 구축 및 운영한 경험은 남아 있습니다. 게다가 아무도 이것을 반복할 수 없었다.
        이 분야의 연구 결과에 만족하지 않습니까?
        아니면 당신의 천재성을 보여주기로 결정했습니까?

        기사가 이해가 안됩니다.
      10. +1
        19 2 월 2016 16 : 10
        중국인은 "고양이 요리"의 대가입니다! 음, 뭐? 중국인이 이것에 대해 "말"할 것을 "기다립시다"?
      11. +1
        19 2 월 2016 21 : 04
        아마도 현재로서는 ekranoplans를 구축하는 데 아무런 의미가 없을 것입니다. 그러나 Alekseev는 그의 기사가 작성된 억양을 고려할 때 Oleg Kaptsov의 개인적인 적이라는 느낌이 듭니다. 그리고 마지막 날 두 번째. Oleg, Alekseev는 ekranoplans 외에도 수백 개의 수중익선을 개발하고 구축했지만 무엇을 구축 했습니까? 그들에 대해 쓰지 않겠습니까? 결국, 그들은 오늘날까지 움직이고 있으며 반세기가 넘었습니다.
      12. +2
        19 2 월 2016 21 : 43
        제품 견적 : 휠
        다시 캅초프!!!
        올렉, 진정해!

        친애하는 포럼 사용자 여러분! 아니면 O. Kaptsov의 기사에 대한 의견을 작성해서는 안 될까요? 빈칸만 남기고 글에 대한 평가 장단점에 의견을 표현해 보세요.
    2. +5
      19 2 월 2016 07 : 29
      제품 견적 : Ruslan67
      이 괴물에 관한 기사는 이미 노란 넝마를 입은 정원사에게 조언을 연상시킵니다. 슬픈 아무도 그것을 증명하기 위해 만들지 않을 것을 신에게 감사합니다 바보 그들의 완전한 쓸모 없음

      안녕 루슬란.
      VO의 ekranoplanes에 대한 기사 수는 단순히 규모가 아닙니다.
      100톤에 달하는 시간 동안 사방에서 화제를 모았다.
      막 다른 골목과 유망하지 않은 개발 지점.
      글쎄, 그들은 실험했지만 잘되지 않았습니다.
      부정적인 결과는 같은 결과입니다.
      그러나 거만증에 대한 많은 동지들의 열정은 놀랍습니다.
      더 많은 것이 항상 더 좋은 것은 아닙니다.
      기사 플러스 그리고 NV VO에서 ekranoplanes와 연결할 때입니다.
      1. +8
        19 2 월 2016 07 : 36
        제품 견적 : atalef
        막 다른 골목과 유망하지 않은 개발 지점.

        나는 그렇게 범주 적이 지 않을 것입니다. 아마도 그들은 조산했을 것입니다 ....

        제품 견적 : atalef
        이제 ekranoplanes NV VO와 연결해야 할 때입니다.

        여기에 동의합니다
        1. +5
          19 2 월 2016 11 : 10
          제품 견적 : zabvo
          이제 ekranoplanes NV VO와 연결해야 할 때입니다.
          여기에 동의합니다

          ...
          글쎄, 그것은 당신의 의견입니다. 다행히 모든 사람이 지원하는 것은 아닙니다.
          웃음
          실제로 기억해야 할 세 가지 사항이 있습니다.
          1. EP, A-40 / Be-200 유형의 양서류-우선 지금 유행하는 것처럼 아이디어, 기술 및 기능의 시연자입니다.
          2. Alekseev, Bartini, 특히 소련이 살아 있다면이 시위대는 계속 발전하여 완벽하고 실용적인 적용에 도달했을 것입니다. 지금 Be-200처럼 대중에게 간 것은 PGRK, BZHRK입니다.
          3. 러시아에서 이러한 부당하게 중단된 아이디어가 다시 부활하기 시작했다는 사실도 중요하지 않은 요소가 아닙니다. 특히 이에 대해 상대방의 울부짖음과 울화통을 듣는다.

          그리고 마지막으로 네 번째 요소-중국도 그들을 부활시키고 있습니다-그들은 많은 섬 영토를 가지고 있습니다-그들은 처음에 제자리에 있습니다!
          1. -5
            19 2 월 2016 14 : 29
            제품 견적 : Rus2012
            EP, A-40 / Be-200 유형의 양서류-우선 지금 유행하는 것처럼 아이디어, 기술 및 기능의 시연자입니다.

            가능성의 시연 - 모든 것이 아름답고 훌륭하지만 죄 많은 지구, 즉 경제적 정당화 영역으로 내려가는 것이 좋습니다.
            경제적으로 얼마나 건전한지 누가 말해줄 수 있겠습니까?
            1.디자인
            2. 기술을 창조하다
            3. 프로덕션 만들기
            4. 예비 부품 및 수리 기반 유지
            B-200?
            일반적으로 출시를 위해 얼마를 투자했으며 이 특정 항공기를 운영하는 것의 경제적 효과는 무엇이며 더 작은 3대를 가정하지 않습니까?
            그가 물을 가져간다는 사실은 좋다.
            그가 크다는 사실도 좋습니다.
            하지만 세상에는 d ... ki가 없으며 간단한 질문은 누가이 장치를 구입 했습니까?
            초비밀 개발 영역에 속하지 않으며 기꺼이 판매하겠습니다. 누군가 사고 싶었다면.
            세계에는 유사한 기후대, 수역 등을 가진 국가가 충분히 있습니다.
            문제는 독특하고 수익성이 있는 제품을 구매하지 않는 이유는 무엇입니까?
            그렇게 많은 작업을 수행할 수 있다면?
            그래서 어리석은 질문,이 분야에서 아무것도 이해하지 못하는 사람?
            항공기 시장은 (이론적으로) 동일한 냉장고 시장과 크게 다르지 않습니다.
            그래서 당신은 가게에 와서 다른 것보다 몇 배 더 비싼 가격에 새로운 슈퍼 멋진 냉장고를 보여주었습니다. 전자 레인지의 기능을 포함하여 모든 것을 수행합니다.
            모든것은 아름답다 . 그러나 그는 물었지만 누군가가 이미 그것을 구입했습니다-그들은 말합니다-아직 (아제르바이잔, 1-비행기를 제외하고) --- 질문이 시작됩니다. 왜?

            제품 견적 : Rus2012
            Alekseev, Bartini, 특히 소련이 살아 있다면이 시위대는 계속 발전하여 완벽하고 실용적인 적용에 도달했을 것입니다. 지금처럼 Be-200,

            글쎄,이 질량은 무엇입니까


            제품 견적 : Rus2012
            러시아에서 이러한 부당하게 중단된 아이디어가 다시 부활하기 시작했다는 사실도 중요하지 않은 요소가 아닙니다.

            한 가지만 말합니다-돈을 세는 방법을 몰랐던 방법-배우지 않았습니다
            제품 견적 : Rus2012
            그리고 마지막으로 네 번째 요소-중국도 그들을 부활시키고 있습니다-그들은 많은 섬 영토를 가지고 있습니다-그들은 처음에 제자리에 있습니다!

            그것은 살인적인 논쟁입니다. 웃음
            1. +2
              19 2 월 2016 14 : 51
              제품 견적 : atalef
              지금처럼 Be-200,
              글쎄,이 질량은 무엇입니까

              오늘날 Be-200 생산 프로그램은 약입니다. 반쪽짜리
              오늘 순위 - 16pcs.
              그리고 이것은 항공기 산업의 세계 헤게몬의 적극적인 반대입니다. 해외와 내부의 영향력 있는 대리인을 통해. 그리고 이것은 시작에 불과합니다.
              A-40에서 작업을 활성화했습니다.
              새로운 엔진뿐만 아니라 복합재 및 비금속을 사용하여 추가로 계속될 것입니다 ...

              제품 견적 : atalef
              그것은 살인적인 논쟁입니다.

              ... 음, 중국인이 남쪽 섬을 모두 조용히 점령했을 때 여러분 (세계 헤 게몬)이 어떻게 노래하는지 봅시다. 포함 양서류와 EP를 사용합니다.
              1. -2
                19 2 월 2016 14 : 57
                제품 견적 : Rus2012
                오늘날 Be-200 생산 프로그램은 약입니다. 반쪽짜리
                오늘 순위 - 16pcs.
                그리고 이것은 항공기 산업의 세계 헤게몬의 적극적인 반대입니다. 해외와 내부의 영향력 있는 대리인을 통해. 그리고 이것은 시작에 불과합니다.

                장비를 구입할 때 아날로그가 없다고 씁니다.
                그들이 구매하지 않을 때 그들은 영향력 있는 대리인입니다.
                공허한 말을 남겨주세요-모든 사람에게 영향을 미치십시오-당신은 바지를 찢을 것입니다.
                사람들은 단지 돈을 세는 방법을 안다.
                제품 견적 : Rus2012
                A-40에서 작업을 활성화했습니다.
                새로운 엔진뿐만 아니라 복합재 및 비금속을 사용하여 추가로 계속될 것입니다 ...

                좋아, 비행기가있을거야. 명령이있을 것입니다 - 이야기 할 것이있을 것입니다

                제품 견적 : Rus2012
                글쎄요, 중국인들이 조용하게 남쪽 섬을 모두 점령했을 때 여러분(세계 헤게몬)이 어떻게 노래하는지 봅시다.

                그들은 청소할 것입니다-우리는 이야기하고 청소하지 않을 것입니다-우리는하지 않을 것입니다.

                사람들에게 아침 식사를 제공하지 않고 실제 땅으로 내려가는 것이 가치가 있을까요?
          2. +3
            19 2 월 2016 15 : 16
            현명한 한 가지를 말씀드리지만 화내지 마세요. Be-200은 이제 소방관 전용으로 사용되는 완전한 부품 제품입니다. 세계에서 가장 큰 수상 비행기는 누구도 포기하지 않았기 때문입니다. 비행장 네트워크는 거의 모든 곳에서 일반 IL-76을 착륙시키고 말도 안되는 일을하지 않도록 세기에 걸쳐 성장했습니다. 같은 방식으로 10km/h의 속도로 11m에서 죽지 않는 방법을 결정하는 것보다 900km/h의 속도로 5-300km에서 정상적으로 비행하는 것이 훨씬 쉬운 ekranoplane을 다루는 것은 무의미합니다.
            1. 0
              19 2 월 2016 22 : 50
              제품 견적 : EvilLion
              똑똑한 한 가지만 말씀 드리지만 화 내지 마세요. Be-200은 이제 완전히 조각난 제품입니다.

              불쾌하지는 않지만 왜 똑똑하다고 생각하십니까?
              제품 견적 : EvilLion
              소방관으로 독점적으로 사용됩니다.

              그리고 지금 뭐야?
              제품 견적 : EvilLion
              세계에서 가장 큰 수상 비행기는 누구도 포기하지 않았기 때문입니다.

              똑똑한 것에 대한 첫 번째 문장으로 돌아가 봅시다. 눈짓

              제품 견적 : EvilLion
              비행장 네트워크는 거의 모든 곳에서 일반 IL-76을 착륙시키고 말도 안되는 일을하지 않도록 세기에 걸쳐 성장했습니다. 같은 방식으로 10km / h의 속도로 11m에서 죽지 않는 방법을 결정하는 것보다 900km / h의 속도로 5-300km에서 정상적으로 비행하는 것이 훨씬 쉬운 ekranoplanes를 다루는 것은 의미가 없습니다.

              음, 좋아하고 지원합니까? 그리고 무엇에 기분이 상합니까?
          3. 0
            19 2 월 2016 20 : 46
            제품 견적 : Rus2012
            제품 견적 : zabvo
            이제 ekranoplanes NV VO와 연결해야 할 때입니다.
            여기에 동의합니다

            ...
            글쎄, 그것은 당신의 의견입니다. 다행히 모든 사람이 지원하는 것은 아닙니다.
            웃음
            실제로 기억해야 할 세 가지 사항이 있습니다.
            1. EP, A-40 / Be-200 유형의 양서류-우선 지금 유행하는 것처럼 아이디어, 기술 및 기능의 시연자입니다.
            2. Alekseev, Bartini, 특히 소련이 살아 있다면이 시위대는 계속 발전하여 완벽하고 실용적인 적용에 도달했을 것입니다. 지금 Be-200처럼 대중에게 간 것은 PGRK, BZHRK입니다.
            3. 러시아에서 이러한 부당하게 중단된 아이디어가 다시 부활하기 시작했다는 사실도 중요하지 않은 요소가 아닙니다. 특히 이에 대해 상대방의 울부짖음과 울화통을 듣는다.

            그리고 마지막으로 네 번째 요소-중국도 그들을 부활시키고 있습니다-그들은 많은 섬 영토를 가지고 있습니다-그들은 처음에 제자리에 있습니다!



            끝에서 시작합시다.
            중국은 부활하지 않는다.
            중국 학생들은 4개의 조각을 때리고 이에 진정했습니다.
            양서류에 대해.
            이미 죽은 주제입니다. 돌이킬 수 없습니다.
            현재는 경제적이고 생산적인 효율성이 없습니다.
            거의 모든 회사가 ekranoplan을 만들려고 노력했습니다.
            그리고 모두 항공기 수준의 모델에 멈췄습니다.
            아무도 더 이상 가지 않았습니다.
            ekranoplans에 대한 많은 글을 읽고 싶다면 공군 기지 포럼을 읽으십시오. 15년 전(2002년) 바로 이것에 대한 좋은 분석이 있었습니다.
            물론 수위도 많지만 건전한 판단도 나왔다.
            그것을 찾아보십시오.
            모든면에서 편의성 제로.
            ekranoplan은 직접 비교에서 항상 다른 것보다 나쁩니다.

            그리고 소련에서 고도로 발달한 거대주의에 대한 갈망만이 Alekseev가 이 악마를 만들 수 있게 했습니다.


            예, 이제 ekranoplan을 만들려는 사람들의 순위가 다시 보충되고 있습니다.
            새로 탄생한 누보 부자 이상주의자 디자이너들의 운명.
            이제야 이러한 회사가 나타나고 1-2 사본을 만들고 사라집니다.
            파산하고 있습니다.
            그들은 다시 나타나고 다시 사라집니다.
            이것이 표준 레이아웃입니다.
            그래서 한때 세상에는 수백, 수천 개의 자동차 회사가 있었습니다.
            광기의 지점까지 완고한 아이디어가 항상있었습니다.
            수학, 경제, 디자인 또는 상식이 불가능합니다.
            아이디어 만 가능합니다.
            모여 파산했습니다.
            자신과 대부분의 경우 저축을 맡긴 사람들, 일명 주주를 망쳤습니다.
            죽은 막 다른 지점-ekranoplan.
        2. 0
          19 2 월 2016 15 : 11
          물론 미리. 가상의 진전이 항공기에 동일한 영향을 미치지 않는 것처럼. 그들은 동일한 추진력으로 엔진을 2 배 더 가볍게 만들 것이며 비행기도 더 잘 날 것입니다.
        3. +2
          19 2 월 2016 16 : 32
          제품 견적 : zabvo
          나는 그렇게 범주 적이 지 않을 것입니다. 아마도 그들은 조산했을 것입니다 ....

          그리고 여기에 뭔가가 있습니다 ... 중력장 분야에서 일하는 과학자들의 "출생 시도"에 대한 "정보 유출"이 아무것도 아닙니다 ... 반 중력 ... 그래서 ..... (!) 반 중력 "비행 타르 .... 아이오와 전함 크기의 플랫폼"! 그것을 ekranoplan이라고 부르면 .... 모두가 행복 할 것입니다! 사람
      2. -2
        19 2 월 2016 08 : 08
        제품 견적 : atalef
        VO의 ekranoplanes에 대한 기사 수는 단순히 규모가 아닙니다.

        동의합니다. 우크라이나에 대해 읽을 것입니다.
        1. +4
          19 2 월 2016 10 : 19
          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
          동의합니다. 우크라이나에 대해 읽을 것입니다.

          전함과 ekranoplans에 대해 더 좋습니다! 웃음 주제로서의 우크라이나는 이미 그것을 얻었고 뉴스 작성자는 이미 손가락에서 무언가를 빨아 들일 준비가되어 있습니다.
          1. +6
            19 2 월 2016 10 : 24
            인용구 : Ingvar 72
            주제로서의 우크라이나는 이미 가지고 있습니다

            인용구 : Ingvar 72
            전함과 ekranoplans에 대해 더 좋습니다!

            친애하는 편집인! 원자로가 더 좋을 수도 있습니다.
            좋아하는 달 트랙터에 대해서? 결국, 당신은 할 수 없습니다.
            그 판들은 두려워하고, 말하자면,
            이제 당신의 개가 껍질을 벗기고 폐허가 말합니다.
            1. +7
              19 2 월 2016 10 : 52
              그러나 음모와 난센스에
              우리는 네트워크와 넌센스가 있습니다-
              우리 대중을 망치지 마라.
              적의 사악한 음모!

              이들은 마른 마귀입니다.
              연못에서 bermut 물,
              그것은 모두 처칠과 함께 나왔습니다.
              18 년째!
        2. +1
          19 2 월 2016 14 : 44
          ..... 동의합니다. 우크라이나에 대해 읽을 것입니다 ...

          .... 정말 허용 되나요????? 빌레이
        3. 0
          19 2 월 2016 22 : 51
          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
          제품 견적 : atalef
          VO의 ekranoplanes에 대한 기사 수는 단순히 규모가 아닙니다.

          동의합니다. 우크라이나에 대해 읽을 것입니다.

          흥미로운 대안 빌레이
          도대체 누가 그것을 필요로 하는가?
      3. +4
        19 2 월 2016 10 : 15
        시간이야, 시간이야 ... 이스라엘은 ekranoplanes의 공격에 매우 취약합니다.
      4. +2
        19 2 월 2016 10 : 20
        제품 견적 : atalef
        이제 NV VO에서 ekranoplanes와 연결할 때입니다.

        Kaptsov는 분명히 ekranoplanes의 최종 문제를 해결하기 위해 호출 되었습니까?)
      5. +2
        19 2 월 2016 10 : 50
        제품 견적 : atalef
        부정적인 결과는 같은 결과입니다.
        그러나 거만증에 대한 많은 동지들의 열정은 놀랍습니다.

        친애하는 동료!
        3,14ndos는 또한 BZHRK, PGRK, 양서류 a la Be-200을 구축하지 못했습니다. 이러한 기술 섹션을 과대 망상과 막 다른 골목에 언급합시다!
        그리고 훨씬 더...

        그리고 초, 그들은 할 수 없었습니다-누가 어리석은 사람들을 만드나요!
        그러나 어떤 이유로 비평가들은 fu-35, 특히 fu-35v에 대한 언급에 빠르게 침묵합니다.
        웃음
        1. +2
          19 2 월 2016 11 : 02
          제품 견적 : Rus2012
          3,14ndos도 BZHRK 구축 실패

          1990년에는 이미 2개의 프로토타입이 있었습니다. 그러나 아아, 미군 산업 단지에 끔찍한 비극이 발생했습니다. 소련이 무너졌습니다. 미소
          제품 견적 : Rus2012
          PGRK

          "난쟁이". 소련의 잔해 아래에 묻혔습니다.
          제품 견적 : Rus2012
          Be-200 양서류

          왜 그들이 필요합니까?
          솔직히 말해서 왜 필요한가요? 결국 그들의 모든 작업은 전통적인 항공으로 실현 가능합니다.
          1. +13
            19 2 월 2016 11 : 07
            결국 그들의 모든 작업은 전통적인 항공으로 실현 가능합니다.

            예, 예 ... 전통적인 항공은 활공에서 쉽고 자연스럽게 물을 탈 수 있습니다.
            1. +7
              19 2 월 2016 11 : 16
              제품 견적 : Wedmak
              예, 예 ... 전통적인 항공은 활공에서 쉽고 자연스럽게 물을 탈 수 있습니다.

              ... 나는 다른 기술 분야에서도 잘 조정 된 하나의 합창단에있는이 모든 적들이 어떻게 모든 것을 날려 버리는지에 대해 다른 것에 놀랐습니다.
              웃음 웃음 웃음
              1. -5
                19 2 월 2016 21 : 13
                제품 견적 : Rus2012
                제품 견적 : Wedmak
                예, 예 ... 전통적인 항공은 활공에서 쉽고 자연스럽게 물을 탈 수 있습니다.

                ... 나는 다른 기술 분야에서도 잘 조정 된 하나의 합창단에있는이 모든 적들이 어떻게 모든 것을 날려 버리는지에 대해 다른 것에 놀랐습니다.
                웃음 웃음 웃음


                당신은 분명히 막 다른 기술이 있다는 것을 알 필요가 없다고 생각하는 모든 의견에서 자신이 너무 옳다고 생각합니다.
                그리고 당신은 그들에 대해 정직해야합니다.
                우리 군대가 그러한 프로젝트를 거부하더라도. 비교할 수 없는 위대함과 진보에 대해 무엇을 말할 수 있습니까?

                모든 단어가 세상에서 비교할 수 없는 것에 관한 것임을 눈치채셨나요? 실직 한이 디자인 국의 전직 직원이나 항상 자신이 가진 것을 칭찬하는 연금 수급자를 말합니다.
                그리고 잔디는 더 푸르다.
                그리고 여자들은 더 바쁘다.
                그리고 그것은 모두 일련의 TV 쇼로 시작되었습니다.
                마치 누군가가 일종의 열등감 콤플렉스를 제거하려는 것처럼.
                누군가 그것을 알아 냈습니다. 사람들은 일련의 열등감을 가지고 있으며 모든 이유와 이유없이 "세계에서 비교할 수없는"이라는 문구를 넣기 시작했습니다.
                그리고 그들 중 일부는 그것을 얻었습니다.
                그리고 누가 열등감이 있는지 즉시 분명해졌습니다.
                반복하는 사람들이 있습니다.

                ZY
                할아버지는 여전히 407 Muscovite에 대해 기억합니다. "그건 차였습니다!"
                특히 유리가 걸렸을 때.
                그때 그에게 충분히 들었고 그에게 하나 줄 생각입니다.
                나는 그것을 사서 복원 할 것이라고 생각했습니다. 다시 칠하고 기부하겠습니다.
                글쎄, 그가 꿈의 차를 다시 운전하게 해주세요.
                그는 어떻게든 그것에 대해 알고 있었다.
                거절했다. 스캔들 전.
                아니, 나는 그랜드 비타라를 몰고 있어...
                그래서 과거의 위대함이라는 말은 공허하다. 잡담 하나.
                벤치 위의 할머니들처럼.
            2. +4
              19 2 월 2016 11 : 27
              제품 견적 : Wedmak
              결국 그들의 모든 작업은 전통적인 항공으로 실현 가능합니다.

              예, 예 ... 전통적인 항공은 활공에서 쉽고 자연스럽게 물을 탈 수 있습니다.


              예, 쉽습니다. 하지만 바닥에 가라앉을 때까지 한 번만 가능합니다. 미소
            3. -2
              19 2 월 2016 11 : 33
              제품 견적 : Wedmak
              예, 예 ... 전통적인 항공은 활공에서 쉽고 자연스럽게 물을 탈 수 있습니다.

              훌륭함 - 하나의 작업을 찾았습니다.
              하지만 문제는 슬픔입니다 ... 불을 끄려면 거대한 건물을 지을 필요가 없습니다 세상에서 유일하고 독보적인 A-40/Be-200. 또는 CL-215 또는 WWII 양서류 중 하나와 같이 더 저렴하고 기동성이 뛰어난 양서류를 선택할 수 있습니다. 소방 항공기는 물을 정확하게 배출하기 위해 저고도에서 작업해야 하고 비좁은 지역에서도 자주 작업해야 하기 때문입니다. 또한 작은 양서류는 더 작은 물 "거울"이 필요합니다.
              1. +7
                19 2 월 2016 11 : 43
                소방 항공기는 물을 정확하게 배출하기 위해 저고도에서 작업해야 하고 비좁은 지역에서도 자주 작업해야 하기 때문입니다. 또한 작은 양서류는 더 작은 물 "거울"이 필요합니다.

                예 .. 바퀴벌레와 같은이 작은 양서류는 시간당 티스푼을 옮길 것입니다. 일반적으로 불을 끄기에는 물이 충분하지 않습니다. 또한 Be-200은 탱크가 8개가 아닌 200개의 섹션으로 구성되어 있어 순차적으로 또는 동시에 드롭할 수 있습니다. 그러나 그것이 성가신 TV 상점에서 말하는 것처럼 전부는 아닙니다. Be-XNUMX 다목적 ​​항공기. 순찰, 구조, 소방, 승객용 버전도 제외되지 않고 주문이 있을 것이다.
                1. -4
                  19 2 월 2016 12 : 35
                  제품 견적 : Wedmak
                  예 .. 바퀴벌레와 같은이 작은 양서류는 시간당 티스푼을 옮길 것입니다. 일반적으로 불을 끄기에는 물이 충분하지 않습니다.

                  예, 예 ... 탄두의 힘으로 명중의 낮은 정확도를 보상합니다. 미소

                  최적의 배수 높이는 50m입니다. Be-1,5의 날개 길이나 길이의 200배에 불과합니다.
                  사실, 해외에서 대형 소방 항공기가 극히 드물다는 사실로 이어진 것은 가시성이 낮은 조건에서 극도로 낮은 고도에서 작업해야 할 필요성 때문이었습니다.
                  1. +6
                    19 2 월 2016 12 : 49
                    사실, 해외에서 대형 소방 항공기가 극히 드물다는 사실로 이어진 것은 가시성이 낮은 조건에서 극도로 낮은 고도에서 작업해야 할 필요성 때문이었습니다.

                    이것이 바로 우리 Be-200이 유럽에서 자주 화재를 진압하는 이유입니다.
                    최적의 배수 높이는 50m입니다. Be-1,5의 날개 길이나 길이의 200배에 불과합니다.

                    현재의 항공전자공학으로는 전혀 문제가 되지 않습니다.
                  2. +1
                    20 2 월 2016 05 : 36
                    러시아에서 큰 것을 빌리는 것이 더 저렴합니다.
                2. -4
                  19 2 월 2016 14 : 31
                  제품 견적 : Wedmak
                  Be-200 다목적 ​​항공기. 순찰, 구조, 소방, 승객용 버전도 제외되지 않고 주문이 있을 것이다.

                  왜 그들은 주문하지 않습니까?
                3. 0
                  19 2 월 2016 15 : 19
                  근무중인 두 대의 자동차로 저장하기에 충분합니다. 일반 비행기로 승객을 태우는 것이 더 쉽습니다. 특히 비행장이 여전히 건설되어야하기 때문에 모든 종류의 IL-76이 물에 착륙하지 않고 도로가 비행장으로 갈 것입니다.
                4. -2
                  19 2 월 2016 22 : 47
                  제품 견적 : Wedmak
                  소방 항공기는 물을 정확하게 배출하기 위해 저고도에서 작업해야 하고 비좁은 지역에서도 자주 작업해야 하기 때문입니다. 또한 작은 양서류는 더 작은 물 "거울"이 필요합니다.

                  예 .. 바퀴벌레와 같은이 작은 양서류는 시간당 티스푼을 옮길 것입니다. 일반적으로 불을 끄기에는 물이 충분하지 않습니다. 또한 Be-200은 탱크가 8개가 아닌 200개의 섹션으로 구성되어 있어 순차적으로 또는 동시에 드롭할 수 있습니다. 그러나 그것이 성가신 TV 상점에서 말하는 것처럼 전부는 아닙니다. Be-XNUMX 다목적 ​​항공기. 순찰, 구조, 소방, 승객용 버전도 제외되지 않고 주문이 있을 것이다.


                  돈을 위해이 항공기와 유지 보수 비용, 연료 비용 및 조종사 급여 등.
                  타이가 전체에 파이프를 늘릴 수 있습니다. 플라스틱. 단일 소방관 시스템을 만드십시오 :)

                  물론 농담. 그러나 거기에는 약간의 진실이 있습니다.
                  비싼 비행기. 그리고 단일 작업. 그리고 여름만.
                  2000년에는 러시아 비상사태부가 Be-5 수륙양용 항공기 7대를 구매하기 위해 총 약 200억 루블에 대한 주 계약으로 재발행되었습니다.
                  저것들. 그 돈으로 비행기 비용은 715 억 XNUMX 만 루블입니다.
                  현재 가격은 2억 루블입니다.
              2. +1
                20 2 월 2016 05 : 34
                그리고 더 많은 워커. 또는 더 많은 양서류. 그리고 Amurka 또는 Transbaikalia에서 숲이 타면 BE-200의 전체 질량이 대처할 수 없습니다. 그래서 모두가 필요합니다.
            4. 0
              19 2 월 2016 12 : 52

              보시다시피 가능합니다.
              1. +3
                19 2 월 2016 14 : 59
                제품 견적 : fennekRUS

                보시다시피 가능합니다.

                예,하지만 약속 된 IL-76은 어디에 있습니까? 의뢰
                1. -1
                  19 2 월 2016 15 : 46
                  적어도 Be-200이 아닌 비디오 작성자에 대한 주장. 내가 답한 질문의 본질을 상기시켜 드리겠습니다. 일반 항공기는 저수지에서 물을 가져올 수 없습니다.
                  1. +1
                    20 2 월 2016 12 : 45
                    제품 견적 : fennekRUS
                    적어도 Be-200이 아닌 비디오 작성자에 대한 주장. 내가 답한 질문의 본질을 상기시켜 드리겠습니다. 일반 항공기는 저수지에서 물을 가져올 수 없습니다.

                    당신에 대한 주장. 작성자가 아닌 사이트에 동영상을 게시했습니다. 그리고 영상에서 배운 장비는 Be-200입니다.
            5. 0
              19 2 월 2016 15 : 17
              이것이 그들의 범위가 끝나는 곳입니다.
          2. +2
            19 2 월 2016 12 : 19
            인용구 : Alexey RA
            1990년에는 이미 2개의 프로토타입이 있었습니다. 그러나 아아, 미군 산업 단지에 끔찍한 비극이 발생했습니다. 소련이 무너졌습니다.

            아니야.

            조약 10조 0b항에 따르면, 미국 측은 MX 미사일을 이동식 발사대용 ICBM의 기존 유형으로 선언했으며(미사일의 철도 버전에 대한 성능 특성은 표시되지 않음) 이동식 버전의 미사일이 배치되지 않았다는 점을 지적했습니다. 섹션 II, 단락 b) 및 "전략적 공격 무기의 축소 및 제한에 관한 소련과 미국 간의 조약과 관련하여 초기 데이터 설정에 관한 양해 각서"의 부록 A에 따라 미국인은 다음을 제출했습니다. BZHRK 미사일 및 탄두의 수 - 0; 주조 중량은 1입니다. 배포되지 않은 모바일 런처 - 프로토타입일 뿐입니다. 테스트 런처 - 1; 모바일 발사기의 고정 구조 - 아니오; 운송 및 취급 시설 - 1; 시험장에 배치되지 않은 MX 미사일 - XNUMX. 부속서 J(상호 교환 순서)에 따라 발사체 및 기타 수단의 사진이 제출되지 않았습니다.

            http://topwar.ru/67100-proekt-peacekeeper-rail-garrison-posledniy-raketnyy-poezd
            -ssha.html#comment-id-3947618
            1. -4
              19 2 월 2016 12 : 30
              제품 견적 : 휠
              섹션 II, 단락 b) 및 "전략적 공격 무기의 축소 및 제한에 관한 소련과 미국 간의 조약과 관련하여 초기 데이터 설정에 관한 양해 각서"의 부록 A에 따라 미국인은 다음을 제출했습니다. BZHRK 미사일 및 탄두의 수 - 0; 주조 중량은 0입니다. 배포되지 않은 모바일 런처-프로토 타입 만; 테스트 런처 - 1; 모바일 발사기의 고정 구조 - 아니오; 운송 및 취급 시설 - 1; 시험장에 배치되지 않은 MX 미사일 - 1.

              1 프로토 타입은 여전히 ​​양키스에 의해 발표되었습니다.
              1. +3
                19 2 월 2016 14 : 26
                인용구 : Alexey RA
                1 프로토 타입은 여전히 ​​양키스에 의해 발표되었습니다.

                뭐라 할 수 있지만 제시할 것이 없었습니다 ....
        2. +1
          19 2 월 2016 11 : 06
          제품 견적 : Rus2012
          3,14ndos도 BZHRK 구축 실패

          오 잘

          레일 기반 탄도 미사일에 대한 아이디어는 1960년대 초 미국에서 처음으로 자세히 고려되었습니다. 발사 전 급유가 필요하지 않은 Minuteman 고체 추진 ICBM의 출현은 (초기 액체 연료 로켓과 달리) 진동과 흔들림에 강하여 처음으로 가능했습니다. 움직이는 플랫폼에서 대륙간 탄도 미사일을 발사합니다.

          1960년 여름, 이론적 연구의 일환으로 빅스타 작전(Operation Big Star)이 수행되었는데, 여기에서 미래 철도 발사 단지의 프로토타입이 미국 철도를 따라 이동되었습니다. 연습의 목적은 단지의 이동성, 사용중인 철도를 따라 분산 가능성을 테스트하는 것이 었습니다. 작전 결과를 바탕으로 1961년에 프로젝트가 준비되었고 특별히 강화된 플랫폼에서 XNUMX개의 미니트맨 미사일을 운반할 수 있는 철도 열차의 프로토타입이 만들어졌습니다.

          Minutemen의 광산 발사기는 더 효과적인 솔루션으로 간주되었습니다. 저렴하고 당시 정확도가 매우 낮은 기존 소련 ICBM으로부터 보호되었습니다. 또한 사설 철도에서 그러한 열차의 이동에 문제가 있습니다. 1961년 여름에 프로젝트가 종료되었습니다.
          제품 견적 : Rus2012
          Be-200 양서류

          마틴 P6M 씨마스터 (1955)
          ekranoplan 모드에서도 테스트
          1. 0
            19 2 월 2016 11 : 11
            내가 기억하는 Seamaster는 Be-10과 마찬가지로 물에 착륙하고 이륙하는 데 문제가 있었기 때문에 나중에 터보프롭 엔진이 장착 된 Be-12 수륙 양용 비행기가 만들어졌습니다.
            완전히 다른 기계 인 Be-200과 마찬가지로 첫 번째는 양서류, 두 번째는 가장 강력한 날개 기계화, 세 번째는 터보 팬 엔진입니다.
          2. +4
            19 2 월 2016 11 : 19
            제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
            오 잘

            ...어디서부터 시작되었나요?
            NESHMOGLI - 이것이 가장 중요한 것입니다!

            그리고 다른 모든 것은 변명일 뿐입니다.
            그건 그렇고, 소련-러시아 과학자들의 표적 총격에 관한 많은 정보가 인터넷에 순환하고 있습니다 ...
          3. +1
            19 2 월 2016 11 : 27
            제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
            레일 기반 탄도 미사일에 대한 아이디어는 1960년대 초 미국에서 처음으로 자세히 고려되었습니다.

            ...하지만 예를 들어 Wehrmacht가 설계했고 나중에 소련에서 철도 차량에 V-2 (R-1 / R-2)를 처음으로 장착 한 것이 나쁘지 않습니까?
          4. +1
            19 2 월 2016 14 : 51
            ....마틴 P6M 씨마스터(1955)
            또한 ekranoplan 모드에서 테스트했습니다 ...

            ... 사실, ekranoplan의 사진에있는이 장치는 날개 길이가 너무 큽니다 .... 예, 게다가 앞 가장자리를 따라 공기 역학적 선반이 있습니다 ..... 일반적으로 날개 길이가 약 XNUMX 개 높이에서 비행하는 모든 것은 화면 효과의 영향을받습니다 ... 왜 ???? .... 적어도 대학생을위한 아음속 공기 역학 입문 과정을 읽으십시오 .... hi
        3. 0
          19 2 월 2016 15 : 20
          제품 견적 : Rus2012
          3,14ndos는 또한 BZHRK, PGRK, 양서류 a la Be-200을 구축하지 못했습니다. 이러한 기술 섹션을 과대 망상과 막 다른 골목에 언급합시다!

          다시 묻습니다. 공기 역학 측면에서 이점을 설명해 주시겠습니까?
          일단 자신을 똑똑한 사람이라고 생각합니다.
          할 수 있다면 플러스와 사과드립니다.
          1. +1
            19 2 월 2016 17 : 53
            제품 견적 : KKND
            다시 묻습니다. 공기 역학 측면에서 이점을 설명해 주시겠습니까?

            그리고 "기본 환경의 화면 효과"에 대해 읽고 검색하는 방법을 모르십니까?
            http://www.vonovke.ru/s/graund-effekt
            https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%
            D1%8D%D1%84%D1%84%D0%B5%D0%BA%D1%82

            아직도 그렇게 뻔뻔하게 물어볼 양심이 있니, 내가 담임인가, 선생인가? :(
            1. 0
              19 2 월 2016 18 : 53
              화면 효과가 고양됩니다. 누가 논쟁?! 그러나 연료 소비에 영향을 미치는 공기 밀도는 직접적으로 감소하지 않습니다.
            2. -1
              19 2 월 2016 19 : 21
              제품 견적 : Rus2012
              그리고 "기본 환경의 화면 효과"에 대해 읽고 검색하는 방법을 모르십니까?

              첫 번째 링크에는 매우 포괄적인 답변이 있습니다. 롤 테이블, 그래프, 다이어그램, 이론 물리학.
              이미 하나의 수식이 있는 두 번째 링크입니다. 힘내세요 동지 마샬님 병사
              주제에 대한 이러한 지식이 있다면 MIT에 오신 것을 환영합니다.
      6. +2
        19 2 월 2016 11 : 14
        제품 견적 : atalef
        기사 플러스 그리고 NV VO에서 ekranoplanes와 연결할 때입니다.

        특히 댓글의 가장 큰 부분은 주제에 관한 것이 아니라 작성자의 개인에 관한 것이기 때문입니다.
        그건 그렇고, 그것은 그와 같은 사람들 때문에 라이트 형제가 공중으로 가져갈 수 없었던 통로를 만집니다) 모호한, 당신은 이해합니다. 역행.
      7. +1
        19 2 월 2016 14 : 43
        ..... 막 다른 골목과 유망하지 않은 개발 지점 ....

        ..... 어제 당신은 전환기의 칭찬을 불렀습니다 .... 그러나 당신은 그들을 항공 발전의 막 다른 지점이라고 생각하지 않습니다 ???? .... 결국 amers를 제외하고는 아무도 진지하게 관여하지 않습니다 .... 롤
        1. -1
          19 2 월 2016 15 : 01
          견적 : aleks 62 다음
          어제 당신은 전환기의 칭찬을 불렀습니다 .... 그러나 당신은 그들을 항공 개발의 막 다른 지점이라고 생각하지 않습니까 ??

          글쎄, 나는 찬양을 부르지 않았다.
          ekranoplans와 달리 그 범위는 훨씬 더 높습니다.
          ekranoplans와 달리 비행만 하는 것이 아닙니다. 뿐만 아니라 채택.
          견적 : aleks 62 다음
          결국 amers를 제외하고는 아무도 진지하게 관여하지 않습니다.

          2008년 미 국방부는 총 167억 달러에 V-22 Osprey 틸트로터 항공기 10,4대를 공급하는 계약을 체결했습니다[5].

          또한 국방부는 이스라엘 공군, 캐나다 공군, 아랍 에미레이트 연합군에 우선권을 주어 외국 군대의 무장에 전환기 공급을 저울질할 준비가 되어 있다고 보고되었습니다[6]. 2013년 22월 미 국방부가 V-10 Osprey 틸트로터 항공기를 이스라엘, 아랍에미리트, 사우디아라비아에 무기를 공급하는 거래(총액 7억 달러)에 포함시키려는 의도에 대해 보고되었으며, 이는 최종 논의 단계에 있습니다[XNUMX]
          1. +2
            19 2 월 2016 15 : 19
            ... 그리고 ekranoplans와 달리 그 범위는 훨씬 더 높습니다.
            ekranoplans와 달리 비행만 하는 것이 아닙니다. 뿐만 아니라 채택.

            ... 이것은 여전히 ​​\u104b\u104b아무 말도하지 않습니다 ... 같은 F-XNUMX는 당시 어린 신동이었고 채택했습니다 .... 조종사 자체의 이름은 무엇입니까 ???? .... Convertiplanes는 원칙적으로 재미있는 것이지만 일반적으로 능가 할 수없는 심각한 결함이 있습니다 .... 가로 방식 자체 .... 이륙시 엔진 하나가 고장 나면 어떻게됩니까 ????..... 이것은 헬리콥터가 아닙니다 .... 예, 수평 비행에서 ??... 날개는 작고 프로펠러는 거대하고 브레이크 효과 훌륭 할 것입니다 (자동 베인이 여전히 작동하는 동안-몇 초가 걸립니다) .... 예, 비행기에 착륙 할 수 없습니다 .... 제 생각에는 자살하는 것이 매우 어렵습니다 ..... 같은 F-XNUMX의 운명을 겪을 까봐 두렵습니다 ... hi
    3. 0
      19 2 월 2016 08 : 55
      꽤 흥미로운
    4. +1
      19 2 월 2016 11 : 24
      글쎄요, 똑똑한 이유는 운반 능력, 중량 대비 전력비, 효율성 등 주요 매개 변수를 계산하는 것입니다. ekranoplans에 "독점적"기능이 있는지 확인하고 필요성을 결정하십시오. 제 생각에는 수상 비행기가 이 분야에서 더 편리합니다. ekranoplans의 충격 기능은 순항 미사일과 대함 미사일의 개발로 평준화되었으며 전혀 없습니다.
    5. 0
      19 2 월 2016 15 : 05
      그리고 미국의 수직 이륙 항공기에 대해 이야기합시다. 우리와 유럽인들에게 그들의 어둠은 종료된 프로그램을 이겼고 Merikos는 발전하고 있습니다. 그리고 지표는 아마도 "ekranoplanes보다 훨씬 낫습니까?
    6. 0
      19 2 월 2016 15 : 38
      저자가 왜 수직 이륙 항공기를 꾸짖지 않는지 궁금합니다. 그들 중 몇 명이 우리와 그들과 함께 한 번에 맞았으며 대부분 전투 조건이 아닙니다. 아마도 미국인들이 계속해서 만들고 러시아에서는 개발을 amers로 이전하여 프로그램이 축소 되었기 때문일까요? 아니면 VTOL 항공기가 매우 매력적인 기술적 특성을 가지고 있습니까? 그렇기 때문에 이 주제인 미국의 수직 이륙 항공기와 그 특성에 대해 논의하지 않는 이유입니다.
    7. 0
      19 2 월 2016 16 : 12
      두 바다를 가로질러 중국으로 가는 실크로드를 위해 우크라이나에 ekranoplan 제출 웃음 그러나 진지하게 농장에서 유용하게 사용하십시오. 모든 것이 시간이 있습니다.
    8. +1
      20 2 월 2016 02 : 00
      글쎄요, 예, 당신은 뛰어난 전문가입니다. 제 500 차 세계 대전이 시작되기 전에 군대 지도부의 같은 현명한 사람들은 숲의 핀란드 인들이 우리에게 핀란드 기관단총을 줄 때까지 기관단총이 시위대를 해산하기위한 독점적 인 경찰 무기라는 의견을 가지고 있었다는 것을 상기시켜 드리겠습니다 ... 그들은 적어도 200 미터 거리에서 전투가 벌어 질 것이라고 믿었 기 때문에 완전히 쓸모 없다고 말했습니다. 제XNUMX차 세계 대전이 시작될 때 우리는 XNUMX개의 PPD 기관단총과 본부에 있는 기관단총으로 무장했습니다.
    9. 0
      20 2 월 2016 10 : 14
      예, 고대인의 현명한 말 : "기러기 위해 태어난-날 수 없습니다"
  2. c3r
    +2
    19 2 월 2016 06 : 25
    음, 스카우트가 시끄러울 수 있지만 중화기 중대를 보유한 해병대 대대가 옳습니다. 그러나 일반적으로 호위가있는 대형 상륙 선이면 충분합니다. 경제적 이점을 고려하지는 않지만 DESSO 선박이 적에게 접근 할 수없는 상태에서 상륙을 지원하고 ekranoplan이 돌아서 날아갈 것이기 때문에 군사적으로 더 편리합니다. 항공 모함에 대해 잠수함을 사용하는 것이 더 효율적이며 이는 두 번의 세계 대전 경험에서 알 수 있으며 호버크라프트는 북부 강을 따라 동등한 성공을 거둘 수 있습니다. 저자는 아마도 무언가에 대해 옳았지만 "Caspian Monster"가 얼마나 아름답게 들리지만 더 멋져 보입니다!
    1. -5
      19 2 월 2016 07 : 11
      EKP 대대는 어떻게 상륙할까요?
      ECP는 원칙적으로 해변으로 기어가거나 해안에 착륙할 수 없습니다. 즉, 큰 배나 작은 배처럼 해안에 접근할 것입니다.

      예, 대대에 대해 .... 당신은 몽상가입니다. 단거리 대대-이것은 Mistral입니다. 크기를 맞추세요!
      1. +20
        19 2 월 2016 09 : 31
        ECP는 원칙적으로 해변으로 기어가거나 해안에 착륙할 수 없습니다.

        정말?

        그리고이 ECP는 어떻게 해안에 도착했고 장갑차가 내부에 있었습니까?
        1. +6
          19 2 월 2016 10 : 17
          착륙한 배보다 XNUMX배(또는 그 이상) 빠른 속도로 비행합니다.
      2. -1
        19 2 월 2016 10 : 19
        제품 견적 : AK64
        ECP는 원칙적으로 상륙할 수 없으며,

        그는 "멀어지는"문제가 더 많으며 하선하는 동안 머무르는 것은 바람직하지 않습니다.
        1. 0
          19 2 월 2016 14 : 57
          어떤 문제들? 밖으로 기어나오면서 그는 기어나갔다.
      3. +17
        19 2 월 2016 10 : 27
        특히 당신을 위해!
        ekranoplan이 나와서 스스로 해안을 떠납니다!
        200년 크라스노보츠크에서 1982명의 보병 상륙에 개인적으로 참여했습니다.
        우리는 1시간 40분 후에 바쿠에서 출발했습니다. Krasnovodsk에서 시작되었습니다.
        이 시간 동안 상륙에 대응할 병력을 준비할 시간이 있습니까?
        1. 0
          19 2 월 2016 11 : 04
          제품 견적 : pticas
          ekranoplan이 나와서 스스로 해안을 떠납니다!

          호버크라프트는 몇 배 더 빨리 착륙 지점을 떠납니다.
          제품 견적 : pticas
          이 시간 동안 상륙에 대응할 병력을 준비할 시간이 있습니까?

          예를 들어 포병이 20km에서 해당 지역을 공격할까요? 충분하지 않습니까?
        2. 0
          20 2 월 2016 06 : 03
          SW. Sergey, 나는 사건의 가능한 목격자로서 당신에게 호소합니다. 이 시간은 가속, 기동, 직접 착륙, 급유, 군대 수집 또는 군대가 해안에서 작업을 해결하는 데 소요 된 시간 (1 시간 40 분)입니까? 불쾌하지 않습니다. 그리고 가능하다면 모든 세부 사항에서.
          1. 0
            20 2 월 2016 07 : 26
            특히 착륙 장소와 조건에 관심이 있습니다. 만 또는 바다에서, 인구 밀집 지역, 범위, 날씨(바람 파도), 착륙 지점(준비, 개조 또는 야생, 토양, 경사, 구호, 초목). Ep 착륙 후 도달 할 수없는 거리에서 2 분 후에 바다에 갔다. 모두가 그것에 대해 쓰는 것처럼 그들은 해안에서 기다렸습니까 아니면 해안에 머물렀습니까? 그들은 침을 건너고 일반적으로 상륙군을 육로와 깊이로 이동했습니까? 적재, 연료 보급? 모든 세부 사항이 흥미로울 것입니다. 미리 감사드립니다!
  3. -11
    19 2 월 2016 06 : 41
    괴물의 운명은 묘지에 있습니다. 아름다운 비행기만이 아름답게 날아갑니다.
    1. +3
      19 2 월 2016 06 : 53
      제품 견적 : 연필
      아름다운 비행기만이 아름답게 날아갑니다.

      귀하의 제안은 호버크라프트도 잘 날지 못하기 때문에 모든 호버크라프트를 버리라는 제안과 유사합니다. 나는 ekranoplanes와 호버크라프트 모두 기존 항공기로는 해결할 수없는 문제를 해결할 수 있습니다. 원칙적으로 작업이 다르고 비행 원리가 다소 다릅니다.
      1. 0
        19 2 월 2016 07 : 14
        귀하의 제안은 호버크라프트도 잘 날지 못하기 때문에 모든 호버크라프트를 버리라는 제안과 유사합니다. 나는 ekranoplanes와 호버크라프트 모두 기존 항공기로는 해결할 수없는 문제를 해결할 수 있습니다. 원칙적으로 작업이 다르고 비행 원리가 다소 다릅니다.


        ekranoplan은 어떤 특정 작업을 해결할 수 있습니까?

        이것은 선동의 전형적인 예입니다. 알려지지 않은 작업에 대해 웅크 리고 있지만 어떤 작업인지는 말하지 않습니다.

        SVP는 하나의 틈새 시장을 가지고 있습니다. 그들은 물에서 장비되지 않은 해안으로, 해안에서 물로 기어갈 수 있습니다. SVP의 존재를 정당화하는 것은 바로 이러한 특성입니다.

        ekranolet(엔터테인먼트 제외)을 정당화할 수 있는 것은 무엇입니까?
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
          1. +3
            19 2 월 2016 09 : 05
            나는 Wikipedia가 궁극적인 진실이라고 생각한 적이 없습니다.
            1. 0
              19 2 월 2016 09 : 19
              당신의 두뇌를 켜? 도중에 바지선으로 인해 떨어지게하고, 관리하기 어렵게 만들고, 자동 조종 장치를 복잡하게 만들고, 쓰나미를 비인간적으로 만들고 (무지개와 유니콘과 싸우지 않음) = 일반적으로이 차를 사용하면 군비 경쟁을 종식시킬 수 있습니다.
              미국의 다른 그림. 인구의 80% 이상이 해발 고도가 낮은 해안 지역에 살고 있습니다.
              그리고 한 원숭이가 http://www.narodsobor.ru/events/analytics/25922-megaoruzhie-kremlya-ssha-smoet-g를 위협하는 암캐의 더 많은 웜홀
              igantskoe-czunami-ili-zasypet-pepel-supervulkana-jellouston#.Vsaykjp3Evc
              1. +4
                19 2 월 2016 09 : 54
                Duck과 나는 당신이 적어도 때때로 당신의 두뇌를 켜고 다른 정보 소스를 본 다음 기사 작성자와 같은 범주 형식이 아니라 자신의 결론을 내려야 함을 의미합니다. 따라서 완전한 부조리에 동의할 수 있습니다. 그렇지 않으면 저자가 구조 재료, 강도 등 항공 분야에서 가장 멋진 엔지니어라고 생각할 수 있으며 직접 설계에 참여했습니다.
          2. 0
            19 2 월 2016 10 : 19
            그녀는 또한 상륙 파티를 제공할 수 있으며 동시에 적의 공격 가능성이 있는 도로에서 훨씬 적은 시간을 보낼 수 있습니다.
            1. 0
              20 2 월 2016 12 : 08
              제품 견적 : Generalissimo
              그녀는 또한 착륙을 제공할 수 있습니다

              그리고 이제 모든 전문 애도 자들에 대한 최종 답변, 창의적인 사무실 플랑크톤의 "썩은 이빨 합창단"과 전체 내부 5 열-
              Ekranoplan Grunin - 러시아 함대의 고속 "스팅"

              http://warfiles.ru/show-109387-ekranoplan-grunina-skorostnoe-zhalo-rossiyskogo-f


              lota.html

              여기 있습니다-BE! 그리고 새로운 모습으로
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
          3. +2
            19 2 월 2016 14 : 12
            인용문: 테레흐블라드
            내가 여기서 제일 똑똑해?

            오 예!!!!
            인용문: 테레흐블라드
            배달 3,14#$%#

            그러한 배달은 완벽하고 주문이 더 잘 대처합니다 .... MBR





            1. 0
              20 2 월 2016 11 : 19
              그러나이 상륙은 더 이상 배달 될 수 없습니다! 또한 적에게 갑작스러운 일격을 가할 수 없습니다.
        2. +4
          19 2 월 2016 10 : 31
          제품 견적 : AK64
          ekranoplan은 어떤 특정 작업을 해결할 수 있습니까?

          즉석에서 Komsomolets 승무원을 구하십시오.
          1. 0
            19 2 월 2016 11 : 05
            제품 견적 : tomket
            즉석에서 Komsomolets 승무원을 구하십시오.

            이전에 떨어 뜨린 구명 뗏목을 잠수함 측면으로 가져올 수있는 착륙선 인 Northern Fleet에서 사용할 수있는 일반 An-12PS로 동일한 작업을 해결할 수 있습니다.
            1. +1
              19 2 월 2016 13 : 26
              인용구 : Alexey RA
              이전에 떨어 뜨린 구명 뗏목을 잠수함 측면으로 가져올 수있는 착륙선 인 Northern Fleet에서 사용할 수있는 일반 An-12PS로 동일한 작업을 해결할 수 있습니다.

              글쎄, 어떻게 결정 했니? 초기화? 얼마나 많은 사람들이 이렇게 구원받았습니까?
              1. +2
                19 2 월 2016 13 : 37
                그리고 ekranoplan은 얼마를 절약할 수 있습니까?
                시간이 있다면 An-12PS보다 속도가 느리기 때문에
                폭풍우가 심하지 않으면 ekranoplan이 튀어 나와 멈출 수 있습니다.
                범위가 충분하면 ekranoplan은 공중에서 급유할 수 없습니다.
                물 표면이 맑고 얼음이나 기타
                1. +1
                  19 2 월 2016 13 : 50
                  "Lun"을 기반으로 한 ekranoplan "Rescuer"는 연약한 치수가 없었기 때문에 내 항성이 우수하다는 것을 의미합니다. 더욱이 선상에서 즉시 응급 처치를 제공합니까, 아니면 의사에게 장비를 보트 뒤에 떨어 뜨리도록 명령 하시겠습니까? wassat
                  1. +1
                    19 2 월 2016 14 : 48
                    "약한 치수"는 구조선보다 항해에 적합하고 수송기보다 빠릅니다.

                    현대식 화물 착륙 시스템을 사용하면 보트와 달리 불도저를 얼음 위에 던질 수 있어 "선상에서 바로 의료 지원을 제공"할 수 있습니다. Khukhr-Mukhr가 아니라 XNUMX 톤입니다.
                    현대적인 조건과 현대적인 재료로 프로젝트 1401의 동일한 "Gagara"를 훨씬 더 항해에 적합하고 빠르게 만들 수 있습니다. 그리고 제어 시스템을 통해 거의 모든 기상 조건에서 승무원과 함께 보트에서 물을 튀길 수 있습니다.

                    저급한 ekranoplan을 위해 그러한 구조 시스템을 포기하는 것이 왜 필요하다고 생각하십니까?
                    1. +1
                      19 2 월 2016 15 : 04
                      잘 알려진 pediwiki에서 당신을 인용하는 것이 좋을 것입니다. 이상하게도 이번에는 망치지 않았습니다. wassat

                      두 번째 배도 미사일 운반선으로 배치되었지만 소련의 붕괴는 군산 단지의 자금 조달에 부정적인 영향을 미쳤습니다. "Rescuer"라고 불리는 수색 및 구조 선박으로 두 번째 ekranoplan의 건설을 완료하려는 시도가있었습니다. ekranoplan은 특수 구조 장비뿐만 아니라 150명의 희생자를 수용할 수 있는 병원도 탑재해야 했습니다. 위급한 상황에서는 최대 500명까지 탑승할 수 있습니다. 자금 부족으로 90년대에 이 프로젝트에 대한 작업은 선박 준비도의 75%에서 동결되었습니다.


                      하지만 박학다식의 발전을 위해 미사일 항모 사양도 매우 훌륭하다.


                      윙스 팬 - 44,00
                      길이 - 73,80 m
                      높이 - 19,20 m
                      날개 면적-550,00 m2
                      질량 :
                      빈 항공기-243000 kg
                      최대 이륙-380000 kg
                      엔진 유형-NK-87
                      추력-8 x 13000 kgf
                      최대 속도 - 500 km / h
                      실용 범위 - 2000 km
                      화면의 비행 높이-1-5 m
                      항해 성 - 5-6 점
                      승무원 - 10 명.
                      무기 : 6 PU PKR ZM-80 모기


                      사실 이곳은 내 항성이 매우 좋은 매우 이동성이 뛰어나고 들어 올리는 플랫폼입니다. 더위 나 추위에 시달리고 구조선을 기다리며 공해에서 놀기 위해 보트에있는 것이 아닙니다! wassat
                      1. -1
                        19 2 월 2016 15 : 17
                        "매우 좋다" 또는 "유망한 구조선을 포함하여 어떤 구조선보다 낫다"라고 명시하십시오.

                        그건 그렇고, 지금 우리는 "구명정에서 놀기"가 아니라 "많은 뗏목에서 놀기"에 대해 이야기하고 있습니다. 수송기가 제공할 수 있는 것은 바로 그들입니다.
                      2. +1
                        19 2 월 2016 16 : 28
                        5 점-신선
                        거의 모든 바다가 흰 양으로 덮여 있습니다. 풍속 8~10,7m/s, 파고 2m. 가지와 얇은 나무 줄기가 흔들립니다.

                        6 점-강함
                        바다는 곳곳에 하얀 산등성이로 덮여 있습니다. 파도의 높이는 4m에 이르고 평균 높이는 3m입니다. 풍속 10,8 - 13,8m/s. 얇은 나무 줄기가 구부러지고 두꺼운 나무 가지, 전화선이 윙윙 거립니다.


                        ... 그리고 같은 속도로 다시 이동합니다! wassat
                2. 0
                  19 2 월 2016 13 : 54
                  제품 견적 : 스페이드
                  시간이 있다면 An-12PS보다 속도가 느리기 때문에

                  An-12PS의 도움으로 승무원을 구조한 선례가 이미 있었습니까? 과부하로 인해 침몰한 트롤 어선을 기억하십시오. 당신은 관리 했습니까? 저장했습니까? 결국 비상 부에는 이미 Be-200이 있었지만 익사자를 비행기로 구출한다는 소식은 듣지 못했습니다.
                  제품 견적 : 스페이드
                  물 표면이 맑고 얼음이나 기타

                  그리고 화성인들이 개입하지 않는다면? :)))
                  1. -1
                    19 2 월 2016 14 : 06
                    제품 견적 : tomket
                    An-12 PS의 도움으로 승무원을 구조한 선례가 이미 있었습니까?

                    그런 사례가 없었다는 믿을 만한 정보가 있습니까? 아니요. 그렇다면 이 주장은 무엇을 위한 것일까요?
                    1. +2
                      19 2 월 2016 14 : 45
                      그러한 경우에 대한 신뢰할만한 정보가 있습니까? 그렇다면 - 스튜디오의 사실.
                      1. 0
                        19 2 월 2016 15 : 00
                        미안하지만 이건 내 주장이 아니야 ... 여기 집에 소화기 XNUMX 개, 집 자체에 XNUMX 개, 창고에 XNUMX 개, 목욕탕에 XNUMX 개가 있습니다. 그러나 나는 그것들이 필요하지 않았기 때문에 그것들을 포기할 준비가 되어 있지 않습니다.
                      2. 댓글이 삭제되었습니다.
                      3. 0
                        19 2 월 2016 15 : 23
                        맞아, 포기하지마! 아시다시피 다른 사람들이 도움이되었습니다. 그것을 가지고 있지 않은 사람들에게는 매우 슬펐습니다.
                    2. 0
                      19 2 월 2016 15 : 06
                      제품 견적 : 스페이드
                      그런 사례가 없었다는 믿을 만한 정보가 있습니까?

                      일반적으로 An-12P의 적합성을 증명하므로 사실을 제공해야합니다. 그들이 말하는 것처럼 카드를 손에 들고 있습니다.)))) 부끄러워하지 말고 수다를 떨지 말고 사실로 맞히십시오))))
                      1. -2
                        19 2 월 2016 15 : 24
                        아니요, 최근에 서비스에서 제외 된 An-12PS가 아니라 항공 구조 단지의 적합성을 증명합니다.

                        그리고 여기서 "An-12PS 사용에 대해 들어 본 적이 없습니다"라는 주장은 결코 굴리지 않습니다.
                3. 0
                  19 2 월 2016 14 : 54
                  왜 안 돼? ekranoplan은 An-12와 달리 유조선에서 급유할 수 있습니다. 폭풍은 편대가 그들을 떠나거나 12마일 구역이나 항구에 있는 외국 해안 아래로 피신해야 하는 것과 같습니다.
                  1. -2
                    19 2 월 2016 15 : 18
                    그래, 탱커. 8))))))) 그리고 주유소까지 가는 데 얼마나 걸립니까?
                    1. 0
                      19 2 월 2016 15 : 30
                      예를 들어 수중에 미리 배치되어 있어야 합니다 :-)
              2. -1
                19 2 월 2016 17 : 33
                제품 견적 : tomket
                글쎄, 어떻게 결정 했니? 초기화? 얼마나 많은 사람들이 이렇게 구원받았습니까?

                그러나이 질문은 북부 함대 사령부에 요청해야합니다. 함대 처분에있는 An-12PS가 구조 작업에 관여하지 않은 이유는 무엇입니까?
                잠수함 침몰 12년 전, 산업 대표와 국방부로 구성된 통합 팀은 건축 감독 과정에서 북부 함대의 An-12PS 단지의 기술 상태를 검사하고 불만 사항에 따라 조선 산업부와 Minaviaprom의 기업에 의해 제거되어야 하는 여러 결함을 확인했습니다. 확인 된 결함에도 불구하고 An-1988PS 컴플렉스 사용에 대한 금지는 없었습니다. 또한 디자이너의 감독 행위에 명시된 결함으로 인해 12 년 XNUMX 월 An-XNUMXPS 항공기의 북부 및 태평양 함대 승무원과 함께 생산 보트의 두 번의 훈련 착륙을 성공적으로 수행하는 것을 막지 못했습니다.

                노르웨이 해의 사고 현장에서 500km 떨어진이 복합 단지가 운영되지 않았고 사고 지역의 기상 조건으로 인해 가능해졌지만 구조 작업을 위해 보내지지 않은 것은 당혹 스럽습니다.

                북부 함대에 ekranoplan이 있었다면 같은 방식으로 기지에 남겨 두었을 것 같습니다.
                1. +1
                  19 2 월 2016 18 : 12
                  인용구 : Alexey RA
                  북부 함대에 ekranoplan이 있었다면 같은 방식으로 기지에 남겨 두었을 것 같습니다.

                  "Kirov"는 "Komsomolets"로 이동했지만 ekranoplan은 남을까요? 아니면 상륙정으로 서커스 숫자에 참여하지 않기로 결정했을까요?
                  1. -1
                    20 2 월 2016 10 : 14
                    제품 견적 : tomket
                    아니면 상륙정으로 서커스 숫자에 참여하지 않기로 결정했을까요?

                    우리는 신중하게 읽었습니다.
                    또한 디자이너의 감독 행위에 명시된 결함으로 인해 1988 년 12 월 An-XNUMXPS 항공기의 북부 및 태평양 함대 승무원과 함께 생산 보트의 두 번의 훈련 착륙을 성공적으로 수행하는 것을 막지 못했습니다.

                    즉, 시스템은 실제로 작동했으며 해군 승무원과 함께 작동했습니다.
                    어때? 서커스 공연... 글쎄요, 가라 앉는 잠수함의 승무원이 얼음물에서 바람에 쫓겨 난 뗏목을 잡으려고하면 더 좋을 것입니다.
            2. 0
              19 2 월 2016 14 : 52
              심해 탐사선을 발사할 수 있습니까?
              1. -1
                19 2 월 2016 15 : 21
                최신 낙하산 시스템은 최대 20톤의 화물을 착륙시킬 수 있습니다.
                1. 0
                  19 2 월 2016 15 : 32
                  뒤에 있는 다른 낙하산 걸쇠에 있는 모든 케이블과 지원 인력은?
                  "구급대원" 그리고 보통 헬리콥터로 도착
                2. 0
                  21 2 월 2016 00 : 58
                  낙하산 시스템으로 심해 탐사선을 들어 올렸다가 다시 되돌릴 수 있습니까?
  4. +12
    19 2 월 2016 06 : 48
    두 번째로 정확히 같은 것입니다. 모든 사람들이 첫 번째 전화에서 이미 당신의 아이디어를 이해했습니다. 단 하나의 의심이 저를 괴롭 힙니다. 당신이 전화 한 모든 디자이너들이 명백한 것을 이해하지 못했다는 것이 밝혀 졌습니까? 정신 이상, 당신은 어떻게 글을 쓰나요, 아니면 망상입니까, 아니면 증오입니까? 그리고 이제 ekranoplans의 부흥을 옹호하는 많은 사람들이 멀지 않은 것 같습니다. Oleg Kaptsov가 있다는 신에게 감사합니다. 모두 선반에 놓여 있습니다.
    1. +3
      19 2 월 2016 06 : 57
      인용구 : 좋은 고양이
      단 하나의 의심이 저를 괴롭 힙니다. 당신이 전화 한 모든 디자이너들이 명백한 것을 이해하지 못했다는 것이 밝혀 졌습니까?

      창을 부수는 것은 가치가 없습니다. 이것은 비행선과 마찬가지로 항공기 설계의 한 단계 일뿐입니다. 그들이 그들에게 주어진 희망을 정당화한다면, 그들은 대규모로 건설되고 사용될 것입니다. 그리고 그들이 말하는 것처럼 어린 아이들은 아마추어를 위해합니다. 미소 hi
      1. +1
        19 2 월 2016 10 : 23
        비행선은 어떻습니까? 일본은 - 할 수 있습니다 ... :-)
        1. 0
          19 2 월 2016 11 : 00
          제품 견적 : Generalissimo
          비행선은 어떻습니까? 일본은 - 그들은 할 수 있습니다 ... :-

          Be-200, Be-12와 같은 비행선도 있으며 여전히 모든 종류의 사소한 일이 있습니다.
          1. 0
            19 2 월 2016 13 : 51
            러시아에 그것들이 많이 있습니까?
            1. 0
              20 2 월 2016 15 : 54
              제품 견적 : Generalissimo
              러시아에 그것들이 많이 있습니까?

              Shoigu는 그를 알고 있습니다. 눈짓
              1. 0
                20 2 월 2016 16 : 03
                어떤 종류의 일본과 비교할 때 거의 아무것도 아닙니다.
    2. -5
      19 2 월 2016 07 : 17
      단 하나의 의심이 저를 괴롭 힙니다. 당신이 전화 한 모든 디자이너들이 명백한 것을 이해하지 못했다는 것이 밝혀 졌습니까? 정신 이상, 당신은 어떻게 글을 쓰나요, 아니면 망상입니까, 아니면 증오입니까?


      예산 톱질은 어제 발명되지 않았습니다.
      한때 Kosygin조차도 BAM 추정치에 서명했습니다. Kosygin이 서명했습니다. 이 추정치를 어딘가에 낮추기 위해 가져온 사람들은 다음과 같습니다 .... 10 배! 그들은 Kosygin이 실제 금액에 대해 실제 견적에 서명하지 않을 것임을 알고 있었기 때문에 자신이 과소 평가하고 있다는 것을 완벽하게 잘 알고있었습니다. 고의로 위조를 저질렀다.

      그들이 그렇게 한 동기는 무엇이었습니까?
    3. 0
      19 2 월 2016 10 : 19
      인용구 : 좋은 고양이
      단 하나의 의심이 저를 괴롭 힙니다. 당신이 전화 한 모든 디자이너들은 명백한 것을 이해하지 못했습니까?

      기본적으로 처음부터 새 차량을 만든 디자이너가 모든 뉘앙스를 예견했어야 한다면 그들이 무엇이라고 생각하십니까? 대체로 그들은 작업에 대처하고 화면 효과를 기반으로 TP를 만들었습니다. 그러나 운영 경험이 없어 효율성을 계산할 수 없었습니다. 물론 해군 본부 사람들과 항공기 산업의 저명한 과학자들은 모두 찬성하지만 우리 저자 만이 반대하며 제국주의의 방앗간에 물을 붓습니다.
      1. +1
        19 2 월 2016 10 : 25
        제품 견적 : MyVrach
        화면 효과를 기반으로 TP를 생성했습니다. 그러나 운영 경험이 없어 효율성을 계산할 수 없었습니다.

        10 개의 엔진이 너무 많다는 것을 이해하려면 진부한 학식과 이해할 수없는 영원한 논리로 충분합니다.
        1. 0
          19 2 월 2016 14 : 48
          8개의 엔진과 8개의 바퀴가 정상인가요? 글쎄, 당신의 논리에 따르면. 또는 예를 들어 8개의 엔진. 50은 괜찮습니까, 과잉입니까 아니면 50/XNUMX입니까?

          BTR-60 및 B-52에 대해 이야기하고 있습니다.
        2. +1
          19 2 월 2016 19 : 05
          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
          10 개의 엔진이 너무 많다는 것을 이해하려면 진부한 학식과 이해할 수없는 영원한 논리로 충분합니다.

          ... 음, 9 단계에 9 개의 LRE 카메라가있는 SpaceX Falcon 1는 어떻습니까? 캐스팅이 논리 측면에서 통과합니까?
          그리고 두 개의 측면 가속기가 부착되어 있습니다. 총 27개의 멀린 1D 엔진?!
  5. +36
    19 2 월 2016 07 : 16
    올렉, 이미 ECP로 진정하세요. 첫 번째 기사에서 주제가 100% 공개되었습니다. 이것은 이미 과잉입니다.

    그리고 ekranoplanes의 모든 쓸모가 없기 때문에 주소와 디자이너에서 "crazy", "barn"또는 "Alekseevsky monsters"와 같은 문구를 사용하지 마십시오. 그것은 윤리적이지 않습니다! 그것을 위한 실험과 가장 기발한 아이디어로 실행되는 실험. 그리고 소비에트 ECP는 조각으로 만들어진 실험 기계입니다. 그리고 디자이너 Rostislav Alekseev는 ekranoplanes에 종사했을뿐만 아니라 자신에 대한 굴욕적인 평가를받을 자격이 없습니다. 나는 그가 주로 ekranoplanes가 아닌 것에 종사했다고 말하고 싶습니다. 그리고 그의 많은 작품으로 그는 사람들에게 큰 이익을 가져다주었습니다.
    1. -4
      19 2 월 2016 08 : 00
      이전 기사에 대한 25개의 조회수와 400개의 댓글은 주제가 공개되지 않았으며 VO 방문자에게 정말 흥미롭다는 것을 보여주었습니다. Alekseev에 대한 굴욕적인 언급은 없었으며 직접 생각해 냈습니다. 이 기사는 재능 있는 항공기 설계자 목록으로 시작합니다. Alekseev, Lippisch 및 Bartini에게 경의를 표하며, 그들은 ECP뿐만 아니라 훨씬 더 유용한 개발에도 참여했습니다. 인기있는 소문은 우선 ekranoplanes의 제작자로서 R. Alekseev를 알고 있습니다.

      엉뚱한 아이디어를 테스트하는 데 실험이 필요하지 않은데 처음부터 결과를 알고 있었다면 왜 500m 선박 항공기 형태로 본격적인 실험을 수행합니까? 물론 조만간 날아갈 것입니다. 10개의 엔진으로 피아노도 날 수 있습니다.

      ekranoplans 생성에 대한 작업량, 많은 모델 및 연속 (!) 생산을 구성하려는 시도는 Alekseev 자신이 자신의 "괴물"을 실험으로 간주하지 않았 음을 시사합니다. 디자인 국장을 인도 한 동기는 무엇입니까? 전자의 사역에서 "카펫 아래에서 불독 싸움"이 일어났습니다. 소련? CB 간에 공유된 금액과 특권은 무엇입니까? 그러나 모든 것이 훨씬 간단할 수 있습니다.

      "과학은 공공 비용으로 개인의 호기심을 충족시키는 가장 좋은 방법입니다."
      - 학자 Lev Artsimovich
      1. +13
        19 2 월 2016 08 : 20
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        Alekseev에 대한 굴욕적인 언급은 없었으며 직접 생각해 냈습니다.

        "이 도살장 건설을 옹호하는 사람들 ..." 저자 Oleg Kaptsov
        1. +6
          19 2 월 2016 10 : 34
          제품 견적 : Avenich
          "이 도살장 건설을 옹호하는 사람들 ..." 저자 Oleg Kaptsov

          예, Kaptsov는 이미 여러 번 잡혔고 그에 대해 논의하고 싶지 않습니다. 그가 VO에서 날카로운 수석이라는 칭호를 수여하는 것이 옳습니다.
      2. +2
        19 2 월 2016 08 : 24
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        명백히 미친 아이디어로 실행하기 위해 실험이 필요하지 않습니다.

        동의하지 않는다. 실험이 필요합니다. 항공의 전체 역사는 이러한 실험으로 가득 차 있습니다.
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        ekranoplans 생성에 대한 작업량, 많은 모델 및 연속 (!) 생산을 구성하려는 시도는 Alekseev 자신이 자신의 "괴물"을 실험으로 간주하지 않았 음을 시사합니다.
        물론 나는 세지 않았다. 디자이너 Kurchevsky처럼. 또는 "Sh"및 "G"유형의 보트가있는 유명한 Tupolev도 있습니다. Kurchevsky 또는 EKP의 경우 국가 지도부가 지혜를 보였습니다. Tupolev 또는 RTO의 경우 프로젝트 1239, no. 일어난다.
        1. -9
          19 2 월 2016 08 : 36
          제품 견적 : Alex_59
          그것을 위한 실험과 가장 기발한 아이디어로 실행되는 실험.

          제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
          Alekseev 자신은 자신의 "괴물"을 실험으로 간주하지 않았습니다.

          제품 견적 : Alex_59
          물론 나는 세지 않았다. 디자이너 Kurchevsky처럼.

          그렇다면 왜 실패한 실험의 음울한 이야기

          EKP의 생성된 일련의 샘플은 실험이 아니었으며 대량 생산을 목적으로 했습니다. 기껏해야 버그이고 최악의 경우 사기입니다.
          1. +11
            19 2 월 2016 09 : 26
            제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
            그렇다면 왜 실패한 실험의 음울한 이야기

            올렉, 바보는 이미 꺼져 눈짓 Alekseev는 EKP를 실험으로 간주하지 않았지만 최종 결과에서 볼 수 있듯이 그의 리더십은 EKP 주제에 대한 모든 작업을 실험으로 간주했습니다. 디자이너의 욕구에도 불구하고 시리즈에 아무것도 들어 가지 않았기 때문입니다.
            제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
            EKP의 생성된 직렬 샘플은 실험이 아니었으며 직렬로 구축되도록 의도되었습니다.
            그들이 무엇을 의도했는지 누가 알겠습니까? 현실은 큰 시리즈가 없다는 것입니다.

            제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
            기껏해야 버그이고 최악의 경우 사기입니다.
            실수하지 마세요. Gorshkov 대신에 자신을 상상해보십시오. 동지가 그에게 온다. Alekseev는 말합니다-여기에 ECP를 줄이는 아이디어가 있습니다. 이점은 그런 것입니다. 단점 - 그런 것. Gorshkov는 이마를 긁습니다. 유혹적으로 보이지만 의심이 있습니다. 확인되지 않은 프로젝트를 즉시 버릴 가치는 없지만 갑자기 정말 유용하다는 것이 드러날 것입니다. 그는 국가 계획위원회에 전화를 걸어 오랫동안 무언가에 대해 이야기하고 전화를 끊고 Alekseev에게 말합니다. Alekseev는 기꺼이 디자인 국으로 가서 "멋지네요. 내가 만들 게요. 그런 다음 연속 생산을 중단하려고합니다." 몇 년이 지났습니다. Alekseev는 시운전 결과를 가지고 Gorshkov로 돌아옵니다. 그러나 Gorshkov는 혼자가 아니라 위원회에 둘러싸여 있습니다. 그들은 자료를 읽고 알아낸 다음 이렇게 말했습니다.

            이와 같이. :-) 거의 항상 인생에서 발생합니다.
            1. -2
              19 2 월 2016 09 : 38
              저것들. 생각과 d..mo는 시리즈로 실행되기 시작하지 않았습니다. 뭐가 그렇게 놀라운데? 음모 ? 미국의 계략?
              1. -3
                19 2 월 2016 10 : 25
                그리고 또 누구? 미국은 ekranoplane 공격에 매우 취약합니다.
            2. +6
              19 2 월 2016 10 : 35
              Gorshkov를 위해 발명하지 마십시오! 그는 "Eaglet"을 타고 바다로 나갔고 기뻐했습니다! 그들은 10 개의 "독수리"시리즈를 만들려고했지만 Feodosia 또는 Georgia에서. 이 공장의 전문가들도 왔습니다. 그러나 연합의 붕괴 ....
      3. +6
        19 2 월 2016 10 : 20
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        조회수 25만 400천, 댓글 XNUMX개

        글쎄, 나는 그것을 찾았다, 그래서 무엇? 그 전에는 "fly up and fly away"시리즈의 영화에서만 ekranoplanes에 대해 알고 있었기 때문에 플러스를 넣었습니다. 인터넷에 올라와 문제를 조사했습니다. 기사의 모든 장점과 단점이 명확해졌습니다. 모두. 이 기사에서 나는 무언가가 변경되거나 추가되었다고 생각했습니다. 그렇지 않습니다. 따뜻한 것과 부드러운 것의 동일한 맹세와 비교. 지루하고 전혀 정보가 없습니다.
      4. +3
        19 2 월 2016 10 : 23
        제 생각에는 이런 종류의 기사는 값싼 과장된 느낌이 들며 솔직히 너무 피상적이며 황색을 발산합니다. wassat
  6. kpd
    +9
    19 2 월 2016 07 : 20
    "본질상 날지 말아야 할 것"
    1. +2
      19 2 월 2016 07 : 39
      하나님의 선물을 스크램블 에그와 혼동하지 마십시오. 호버크라프트 (즉, ekranoplans는 주로 비행기와 비교되기 때문에 비행기가 아닌 선박)는 착륙선으로 설계되었습니다. 그들의 임무는 가능한 한 빨리 위험 지역을 극복하고 장비를 갖춘 지상(그리고 이것은 에어 쿠션을 의미함) 인원에 착륙하는 것입니다.
      따라서 이러한 구조물은 날지 않고 떠 있습니다. 마치 물의 위쪽 가장자리를 따라 미끄러지는 것처럼, 그 위를 날지 않습니다. 눈짓
      1. +5
        19 2 월 2016 07 : 50
        유지 보수 원칙은 신체 또는 구조적 세부 사항 아래에 고압 영역을 생성할 때 동일합니다. 다음은 스커트가 없는 초기 SVP의 예입니다.

        1. +1
          19 2 월 2016 08 : 18
          원칙은 하나이고 구현은 다릅니다. 그리고 하나가 바닥 아래에 공기를 주입하여 에어 쿠션을 만들기에 충분하다면 (물론 자체 설계 솔루션으로) 두 번째 것도 화면 효과에 도달하기 위해 특정 속도가 필요하며 자체 문제를 생성하고 자체 솔루션이 필요합니다. 눈짓
          첫 번째는 상당히 견딜 수있는 수륙 양용 공격함으로 밝혀졌고 나머지는 매우 모순적인 특성과 기능을 가진 항공기 아래로 밝혀졌습니다.
          물론 둘 다 한계가 있지만 설정된 작업의 틀 내에서 SVP는 꽤 잘하고 있습니다. hi
          1. +1
            19 2 월 2016 10 : 32
            부대, 대함 미사일 또는 기타 탑재물의 신속한 이동을 위해서는 속도가 필요하며, 그 자체로 주입이 발생합니다.
        2. +4
          19 2 월 2016 08 : 22
          이미 언급했듯이 차이점은 응용 프로그램의 틈새가 있다는 것입니다. 상륙 시 전술 능력을 확장시키는 효과적인 상륙함. 그들은 기존 유형의 직렬 장비보다 유리한 ekranoplans에 대한 틈새 시장을 제시하지 않았습니다. 행동 원리가 매우 흥미롭고 아마도 우리 세기에 적용될 것이라는 사실에도 불구하고. 항공기 및 헬리콥터 산업의 출현과 발전은 초기 적용을 위한 틈새 시장의 존재로 인해 발생했습니다. 동시에 이 틈새 시장은 시간과 기술 발전에 따라 확장되었습니다. 대용량화물 및 여객 운송이 우체국과 정보국에 전달되었습니다. 이익이 증가하고 수익성이 증가했습니다. 첨단 항공 기술에 접근할 수 있는 ECP는 중요한 틈새 시장이 없습니다. 이러한 관점에서 그들의 기술적 특성을 고려할 수 있습니다. 불행히도 Oleg는 다양한 목적을 위해 경쟁 장비와 비교 매개 변수를 제공하지 않습니다. 필요한 인프라와 가용성 비교를 포함합니다. ECP의 불일치를 증명하는 다른 방법은 의미가 없습니다. 또한 의견은 제안된 적용 전술의 두 가지 유형으로 권장되어야 합니다. 주어진 비교 매개변수로 답하십시오. 또한 별도의 열을 비교할 때 어떤 식 으로든 문제를 해결하기위한 예상 자금 비용을 결정해야합니다. 그러한 분석이 없다면, 그러한 기사는 대중의 들끓는 것과 공허함에서 공허함으로 쏟아지는 것입니다.
      2. +2
        19 2 월 2016 10 : 56
        제품 견적 : Rurikovich
        .그들이 물 위 가장자리를 따라 미끄러지는 것처럼, 그 위로 날지 않는다.

        웃음 세게 밀었다! 그러나 다른 모든 것과 마찬가지로. 다시 말하지만, 그들이 ekranoplan과 ekranoplane이라고 부르는 것을 결정한 시대의 정신에 따라 "전신주 위로 날아간 다음 ekranoplane, 나머지는 모두 ekranoplan입니다."
        제품 견적 : kugelblitz
        . 다음은 스커트가 없는 초기 SVP의 예입니다.

        제품 견적 : Rurikovich
        원리는 같지만 구현 방식이 다릅니다.

        웃음 그것은 기본적으로 내가 할 수없는 가장입니다! 웃음 예, 계란은 동일합니다. 하지만 뷰는 프로필에 있습니다! 그리고 이것은 계란의 본질과 본질을 크게 바꿉니다! wassat
        1. +2
          19 2 월 2016 12 : 00
          Duc, 시동 엔진 패키지, 도대체 왜 필요한가요? wassat

          날개 바로 앞에 서있는 Ivolga 프로펠러는 어떻습니까?

          1. 0
            19 2 월 2016 12 : 19
            제품 견적 : kugelblitz
            날개 바로 앞에 서있는 Ivolga 프로펠러는 어떻습니까?

            자동차와 같은 적재 능력
            1. +6
              19 2 월 2016 12 : 26
              제품 견적 : SWEET_SIXTEEN

              자동차와 같은 적재 능력


              이륙 중량 - 3900 kg
              상업용 하중 - 1200kg
              엔진 Chevrolet LS-3 / 2 x 430 hp
              1km당 화물 1톤당 연료(kg/t.km) - 0,15
              0,3 / 0,8 m (km) - 1500 / 1300 고도에서 한 주유소의 비행 범위

              기본적으로 좋은 점수.
              1. +4
                19 2 월 2016 12 : 37
                제품 견적 : kugelblitz
                이륙 중량 - 3900 kg
                상업용 하중 - 1200kg

                제품 견적 : kugelblitz
                기본적으로 좋은 점수.

                아니 첫째, 그것은 무겁고 음, 분명히 공기보다 무겁기 때문에 Kaptsov의 첫 번째 법칙의 요구 사항이 충족되지 않았습니다. wassat ; 둘째 - 예 실제로
                제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
                자동차와 같은 적재 능력

                그리고 일반적인 철제와는 다릅니다 .... 적어도 바지선; 셋째, 그것은 또한 시간부터 그려졌습니다.
                제품 견적 : avt
                . 다시 말하지만, 그들이 ekranoplan과 ekranoplane이라고 부르는 것을 결정한 시대의 정신에 따라 "전신주 위로 날아간 다음 ekranoplane, 나머지는 모두 ekranoplan입니다."

                이것은 ekranolet이고 이것은 sa-a-apsem입니다.
                제품 견적 : avt
                예, 계란은 동일합니다. 하지만 뷰는 프로필에 있습니다! 그리고 이것은 계란의 본질과 본질을 크게 바꿉니다!

                웃음 그러나 다시 "자연법칙"에 반하는 자연파괴! 즉시 불태워라!
            2. +2
              19 2 월 2016 14 : 52
              예, 이것은 자동차입니다! 글쎄요, 승용차가 아니라 가젤입니다! 아니면 갑옷이 없으면 즉시 짜증이 나나요?
              1. -2
                19 2 월 2016 17 : 35
                예, Gazelle은 운반 능력이 낮고 엔진이 8 개인 경우 9-XNUMX 배 더 강력합니다.
                1. 0
                  19 2 월 2016 18 : 35
                  네, 그렇습니다.
                  Sable 4x4의 소비량은 22mXNUMX 당 XNUMX 리터였습니다.
                  이 ekranolet에는 21 리터가 있습니다.
                  페이로드는 동일합니다.
                  순항 속도 70 대 170. 최대 110 대 200.

                  그리고 오프셋은 무엇입니까)
                  1. -1
                    19 2 월 2016 19 : 27
                    테스트에서 발췌: "가변 프로필이 있는 경로를 따라 150-180km/h의 속도로 비행하고 코스와 고도를 따라 기동할 때 평균 연료 소비량은 이륙 중량이 25kg이고 승객이 35명인 트랙 95km당 AI-100 가솔린 3700-8리터를 초과하지 않았습니다. "비행기" 모드에서 소비량은 75-90리터에 도달했습니다."

                    동시에 6 개의 엔진이 변경되어 지속적으로 출력이 증가하여 이륙 할 수 없었습니다. 언급하거나 충격을주지 않는 pepelats의 가격에 대해?
            3. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. +3
        19 2 월 2016 11 : 38
        첫째, 어떤 이유로 모든 사람들이 ECP를 비행기와 비교하지만 일반적으로 선박 테마, 즉 수중익선에서 성장했습니다.
        둘째, Eaglet을 사용하면 크기면에서 Bison과 비슷합니다 (선형 치수를 비교하면 놀랄 것입니다). 그들 사이의 유일한 차이점은 EKP가 더 적게 소요되지만(20톤 대비 150톤) 배송 속도는 4배 더 빠르다는 것입니다.

        EKP와 Bison은 모두 준비되지 않은 해안으로 갈 수 있습니다. 동시에 Eaglet은 이점도 있습니다. 해안가(예: 바다 옆 고원)에서 점프할 수 있습니다.

        이 애플리케이션에서 EPC가 나쁜 이유는 무엇입니까?
        나는 이미 EKP와 Bison이 서로를 보완할 수 있다고 썼습니다. ECP는 첫 번째 물결의 상륙 + 신속한 지원군 전달입니다. 들소 - 두 번째 물결 + 중화기 배달.

        동시에 동일한 가시성을 갖습니다. 그러나 EPC는 이점이 있을 수 있습니다. 속도면에서는 사실상 비행기이지만 물 근처에서 비행하면 처음에는 배와 싸우는 수단이 제대로 설계되지 않은 초고속 배로 식별됩니다. 비행기처럼 싸우기 시작할 때까지 시간이 낭비되고 EKP는 이미 임무를 완수합니다.
      4. 0
        19 2 월 2016 18 : 26
        언제부터 ekranoplan을 배와 비교해야합니까? 이것은 깨끗한 배입니다. 동시에, 사고의 경우 화면에서 떼어내는 것은 금지되어 있지만 화면에서 제거해야 합니다.

        따뜻함과 부드러움을 혼동하여 젖은 상태라고 불렀습니다.
  7. +7
    19 2 월 2016 07 : 32
    올렉, 모두가 당신의 길을 따라간다면 기껏해야 말을 타고 쟁기질을 할 것입니다.
    실험은 진보의 원동력입니다. 그러한 실험이 없다면 비행기도, 자동차도, 심지어 사랑하는 아르마딜로도 없을 것입니다.
    그리고 예, 동료들은 이미 위에 썼습니다. 표준을 알아야합니다. 이것은 이미 너무 많으며 이미 담즙을 뱉기 시작했습니다. 이전에 기사를 읽는 것이 흥미로웠다면 이제는 불쾌합니다. hi .
  8. +2
    19 2 월 2016 07 : 34
    대체로 각 기술 또는 전투 수단에는 사용이 가장 최적인 자체 틈새 시장이 있습니다. 새롭고 특이한 모든 것은 인류가 시행 착오, 비극과 위대함을 통해 얻은 정보와 귀중한 경험입니다. 모든 실패는 여전히 성공이며 미래는 ekranoplanes에 속합니다.
  9. +11
    19 2 월 2016 07 : 38
    뭐, 삼성전자와 SVP가 병행해서 발전한 것도 헛되지 않았다.
    물론 전자는 선체를 수면에서 분리하는 데 상당한 비용이 필요하고 최대 배수량에 제한이 있지만 그럼에도 불구하고 소형 여객선, 순찰선 및 구조선에서는 선박이 완벽하게 나타났습니다. 물론 작동에 문제가 있었지만 경합금 케이스에만 해당되는 문제이므로 복합 소재로 전환하면이 문제가 해결 될 것이라고 생각합니다.



    Alekseev는 흥미로운 여객선을 가지고 있었고 기어 박스에 문제가있어 서두르기 때문에 작업이 중단되었습니다. 보트가 불완전한 40톤을 위해 50명의 승객을 태웠고 하나의 폐기된 AI-20 항공기 엔진으로 충분했던 탁월한 중량 반환 매개변수.



    무거운 화물을 착륙 및 운반하는 경우 수륙양용 호버크라프트는 중량 반환 측면에서 탁월한 결과를 보여줍니다.



    그리고 효율성 매개변수가 훨씬 더 높은 스케그 호버크라프트도 있습니다.



    따라서 이러한 치열한 경쟁으로 인해 ekranoplan이 이러한 유형의 선박과 경쟁하기 어렵습니다.
    1. +5
      19 2 월 2016 09 : 40
      Alekseev가 더 나아가 방수 기능을 완전히 제거하기로 결정했고 ECP를 얻었습니다. 그는 목표를 달성했습니다-고속, 적절한 운반 능력. 그러나 EKP는 날아가고 더 이상 배가 아닙니다. 그것은 낮게 그리고 대부분 물 위, 즉 비행기가 아닙니다.
      Alekseev는 두 환경의 경계에서 이동하는 장치를 만들었습니다. 당시 필요한 재료를 사용할 수 없었던 것은 그의 잘못이 아닙니다. 모든 것이 가능하다면 상황이 어떻게 될지는 알 수 없습니다.
      EKP와 다른 유형의 선박 비교, 이것은 기차와 수송기의 비교입니다. 하나는 운이 좋지 않고 많이, 두 번째는 많지 않지만 빠릅니다. 뭐가 더 좋아???
      1. +4
        19 2 월 2016 10 : 20
        나는 ekranoplan이 여전히 자체 영역, 즉 기지에서 요격기의 원칙에 따라 구조 및 순찰선을 가지고 있다고 생각합니다. 연료 비용이 고려되지 않고 속도 품질이 요구되는 경우.
        무반동 소총의 예에 따라 아이를 물로 버리지 않는 것처럼 극단에서 다른 극단으로 돌진하는 것은 어리석은 일입니다.
      2. 0
        19 2 월 2016 10 : 51
        사실, 나는 방금 비행선에 여분의 날개 패널을 잘라 냈습니다. 날개가 큰 항공기는 저고도에서 매우 흔들리고 방공을 돌파하려면 저고도가 필요합니다.
        1. 0
          19 2 월 2016 11 : 22
          글쎄, ekranoplan kakbe에는 여전히 강화 된 구조와 이륙 용 애프터 버너 엔진이있어 한편으로는 일반 비행선보다 훨씬 크게 만들 수 있습니다.
          대형 치수는 예를 들어 구조 작업 중 변위 위치에서 내항성을 개선하는 데 도움이 됩니다. 그런 다음 Lun은 구조자 선택권이 있었지만 운 좋게도 그때까지 그들은 모든 곳에서 자금을 삭감하기 시작했고 동일하게 구조 조정했습니다. wassat



          그래서 미완성 상태입니다 ....

          1. 0
            19 2 월 2016 13 : 55
            낮은 높이에서 장시간 걷기 때문에 강화 구조. 그러한 비행 후 20분 후에 비행선은 단순히 무너질 것입니다.
            1. -1
              19 2 월 2016 14 : 45
              오, 기사의 두 번째 단락을 천천히 이해하기 시작합니다.

              읽어
              1. 0
                19 2 월 2016 15 : 02
                설명해 주시겠습니까?
                1. -1
                  19 2 월 2016 17 : 37
                  EP가 오랫동안 낮은 고도에서 걷는다는 것을 이해했다고 생각했습니다. 그리고 그것이 디자인과 어떻게 관련되어 있는지.
                  sl을 읽으십시오. 단락 등
                  1. 0
                    19 2 월 2016 17 : 46
                    그는 낮은 고도에서 거의 끊임없이 걸어야 하는데, 이것은 그의 목적과 관련이 있습니다.
      3. 0
        19 2 월 2016 14 : 20
        ekranoletov의 개발을 위해서는 우리가 익숙한 것보다 더 넓은 의미에서만 가변 날개 형상이 필요합니다.
        첫째, 물에서 이륙하는 것을 포기해야합니다. 이것이 ekranoplans를 엄청나게 비효율적으로 만드는 것입니다.
        스크린 평면은 일반 비행기처럼 가속해야 하지만 지상에서 훨씬 더 낮은 속도로 이륙하고 스크린에서 계속 가속한 다음 스크린에서 이륙하여 비행기처럼 날아갑니다.
    2. 0
      19 2 월 2016 10 : 47
      다음 중 500km/h 이상의 속도로 항해할 수 있는 선박 유형은 무엇입니까?
      1. 0
        19 2 월 2016 11 : 39
        예, 강을 따라 고속이 항상 필요한 것은 아닙니다. 해안 항법과 마찬가지로 교통량이 많은 곳에서는 충돌 위험이 있습니다. 거기에서 50-60 노트가 한계이며 이러한 속도에서는 SPK가 있는 SVP가 잘 작동합니다. 예를 들어, SPK Burevestnik 강과 Sea Cyclone-M. 둘 다 가스 터빈입니다.





        그러나 하나님을 위해 일한 영국 페리 SR.N4는 60 년대에 몇 년 동안 만들어 졌는지 알고 있습니다.

        1. 0
          19 2 월 2016 13 : 57
          군인과 구조자는 거의 항상 속도가 필요합니다.
        2. 0
          20 2 월 2016 00 : 01
          사진에 있는 어떤 것도 그런 속도로 가까이 다가갈 수조차 없습니다.
  10. +12
    19 2 월 2016 07 : 49
    예, Kaptsov는 자신의 재능에 대한 새로운 증거와 함께 동일한 주제에 대한 반복되는 기사로 인해 거절당하는 등의 기능을 가지고 있습니다. 롤
    많은 사람들이 옳고 이전 기사는 성공적이며 ekranoplanes 생성 (또는 그 용도-원하는대로)과 "i"에 점을 찍는 오류의 특정 지점을 완전히 증명했습니다.
    그러나 오래된 노래가 다시 시작됩니다. 아마도 매주 한 달 동안이 주제에 대한 몇 개의 기사가 Kaptsov가 옳다는 것을 독자들에게 확신시켜야합니다. 예, 그는 옳습니다. 이 모든 것은 이미 첫 번째 기사에서 보았습니다. 윙크하는 롤
    그리고 이제 자신의 갈퀴에 대한 추가 공격이 있습니다. 옳다는 주제에 대한 모든 종류의 별명으로 증명합니다. 웃음
    1. +8
      19 2 월 2016 10 : 47
      Rostislav Alekseev는 누구입니까?
      - 기술과학 박사, 과학자
      - 고등인증위원회 특별위원회 위원
      - RSFSR 명예 발명가
      - 선박 개발에 대한 레닌상과 스탈린상 수상자
      - 디자인 국장 및 노동 집단
      - 그냥 대문자로 된 남자. hi

      O.Kaptsov는 누구입니까??? 의뢰
      - 그냥 클리커
      1. -2
        19 2 월 2016 11 : 13
        흠 ... 레 갈리아로 짝사랑 - 최선의 선택이 아닙니다.

        우리 역사상 이미 소련 과학 아카데미의 학자, 우크라이나 SSR 과학 아카데미의 학자, VASKhNIL의 학자가 있었기 때문입니다. 사회주의 노동의 영웅. 스탈린상 XNUMX급 수상자 XNUMX명. 그는 그들에게 금메달인 레닌의 XNUMX개 명령을 수여받았다. I. I. Mechnikov 소련 과학 아카데미.
        1. +3
          19 2 월 2016 11 : 37
          제품 견적 : Alexey RA
          흠 ... 레 갈리아로 짝사랑 - 최선의 선택이 아닙니다.

          우리 역사상 이미 소련 과학 아카데미의 학자, 우크라이나 SSR 과학 아카데미의 학자, VASKhNIL의 학자가 있었기 때문입니다. 사회주의 노동의 영웅. 스탈린상 XNUMX급 수상자 XNUMX명. 그는 그들에게 금메달인 레닌의 XNUMX개 명령을 수여받았다. I. I. Mechnikov 소련 과학 아카데미.


          그리고 자신이 유용한 일을하지 않고는 결코 대답 할 수없는 진정으로 합당한 사람 (당신이 인용 한 Lysenko의 예가 아님)의 발명품을 비난하기 위해 이것은 물론 최선의 선택입니다. hi
          1. +1
            19 2 월 2016 12 : 38
            그래서 Trofim Denisovich는 그의 모든 우여곡절과 함께 선행도했습니다. 국내산 천연 고무 식물을 단순히 번식시키는 것만으로도 상당한 가치가 있습니다.
    2. 0
      19 2 월 2016 10 : 56
      기사는 반복되어야합니다. 왜냐하면 이전 기사에서 ekranoplanes가 그들에게 좋고 그가 그들을 비난하기 위해하는 일 (소련이 앞선 모든 것과 같이) ... 따라서 새로운 방식으로 독자의 마음을 망칠 필요가 있습니다-댓글은 한 기사에서 다른 기사로 전달되지 않습니다.
  11. +5
    19 2 월 2016 08 : 12
    ... 친구! 여자 친구! 걱정 하지마! 이해하다
    여기 있는 모든 사람들은 자신만의 파이를 가지고 있습니다.
    자신, 사랑하는 사람을 사랑하지만 그 사람은 아닙니다.
    어리석게 생각하는 사람-그는 모든 사람보다 똑똑합니다 ...
  12. +12
    19 2 월 2016 08 : 19
    편협한 힙스터의 어리석고 멍청한 비방. (다음은 Mr. Lavrov의 인용문입니다.)
    그리고 당신은 매일 먹는다?! 무엇을 위해??? 하나의 지옥은 효과가 없습니다. 80%는 화장실에서 일합니다.
    증기 기관과 내연 기관의 효율이 얼마인지 말해 줄 수 있습니까?
    소나 돼지를 도살 한 후 유용한 수확량은 어떻습니까?
    적어도 구조 장비와 같은 장치의 사용에 대해 생각하십시오.
    다음은 라브로프입니다.
  13. +2
    19 2 월 2016 08 : 20
    500톤의 "이륙" 중량을 가진 KM은 최대 304톤의 화물을 운반할 수 있으며 최대 이륙 중량이 225톤인 An-640는 최대 250톤을 들어 올릴 수 있습니다.
    1. 0
      19 2 월 2016 10 : 22
      KM 연료 소비 만 An 225보다 훨씬 높았습니다.
    2. +1
      19 2 월 2016 10 : 27
      제품 견적 : ArikKhab
      500톤의 "이륙" 중량을 가진 KM은 최대 304톤의 화물을 운반할 수 있습니다.

      이 환상적인 숫자는 어디에서 왔습니까?
      아마도 공기가 공급되는 10개의 엔진
      1. 0
        19 2 월 2016 12 : 53
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        이 환상적인 숫자는 어디에서 왔습니까?
        아마도 공기가 공급되는 10개의 엔진

        올렉, 셀 수 있니?
        사진의 엔진 수를 세십시오 ....
        1. +1
          19 2 월 2016 13 : 47
          KM에는 전면에 10개를 제외하고 실제로 8개의 엔진이 있었고 꼬리에는 2개가 있었습니다.



          그러나 후면 만 화면에서 작동했고 나중에 달에서 제거하고 전면 2 개는 6 개가 꺼진 상태에서 러닝 기어 기능을 수행하기 시작했습니다.
          1. -3
            19 2 월 2016 14 : 35
            제품 견적 : kugelblitz
            KM에는 전면에 10개를 제외하고 실제로 8개의 엔진이 있었고 꼬리에는 2개가 있었습니다.

            나는 안경을 쓰고 사용 가능한 모든 사진을 보았습니다. 꼬리에서 엔진을 찾지 못했습니다 ...
            1. +2
              19 2 월 2016 14 : 55
              테일 번호 04 위의 테일 바로 뒤에 있는 배기구 트레일도 어두워집니다.





      2. 0
        19 2 월 2016 14 : 57
        Duck 모든 엔진은 이륙 모드에서만 필요합니다. 그렇게? 비행 중에는 두 개의 엔진이 작동합니다.
        1. -3
          19 2 월 2016 17 : 39
          나머지 8 개와 연료는 다리의 무게입니다 (인용문)
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 0
      19 2 월 2016 16 : 00
      제품 견적 : ArikKhab
      500톤의 "이륙" 중량을 가진 KM은 최대 304톤의 화물을 운반할 수 있으며 최대 이륙 중량이 225톤인 An-640는 최대 250톤을 들어 올릴 수 있습니다.

      An-225의 경우.
      무게, kg
      빈 250000 항공기
      최대 이륙 600000
      내부 연료, kg 300000
      엔진 유형 6 터보팬 프로그레스(Lotarev) D-18T
      로드, kN 6 x 229.47
      순항 속도, km / h 800-850
      페어링 범위, km 15000
      실용 범위, km 4000
      실제 실링, m 11600
      대원, 사람들 6-7
      적재 하중 : 최대 250 000 kg의화물
      EKP KM의 경우
      빈 ekranoplan의 무게: 240kg
      최대 이륙 중량 : 544 000 kg
      엔진 유형: 10 터보제트 엔진 VD-7
      추력: 10 x 13000kgf
      최대 속도 : 500의 km / h
      순항 속도 : 430 km / h
      실제 범위 : 1500 km
      화면 비행 높이: 4-14m
      내항성: 3 점
      내 하중 : 304 000 kg


      운반 능력에는 연료가 포함되며 탑재량과 혼동하지 말고 내 항성에주의하고 고슴도치를 당기지 마십시오.
  14. +2
    19 2 월 2016 08 : 21
    "Ekranoplan이 필요합니다 ... 죽은 사람의 덧신처럼"저자 Oleg Kaptsov

    맹인을위한 안경, 어리석은 설명 사전, 성취되지 않은 죽은 사람의 발에 총을 쏘는 것 ... 왜 그리고 누구를 위해 바다의 ekranoplanes, 발코니의 감자, 계란 용기에 싹이 난 양파에 대해 글을 써야 하는가. 물론 가장 좋은 것은 아주 작은 예인선이 있는 바지선입니다. 장점: 적은 수의 서비스 인력, 높은 운반 능력, 매우 높은 요율(순톤/km).
    1. +2
      19 2 월 2016 14 : 59
      바지선은 무장해야 합니다!!! 그렇지 않으면- "비 방패 전쟁 주 !!!! adynadynadnadtsat".
  15. +6
    19 2 월 2016 08 : 23
    저자는 당신이 이해하지 못하고 좋아하지 않는 것이 자연에 존재해서는 안된다는 인상을 받았습니다!?
    이제 기사에 대해:
    낮은 고도에서 비행할 때 레이더에 보이지 않는 것에 대해: 미사일 폭격기가 같은 트릭을 수행하지 못하게 하는 것은 무엇입니까?

    수면에서 95-15미터 높이에 있는 "백조" 또는 TU 20를 상상할 수 있습니까!? 나는이 비행을보고 싶습니다. 단 한 명의 조종사도 이에 동의하지 않을 것 같습니다!
    그리고 일반적으로 KM을 항공 및 선박과 비교해야한다고 누가 말했습니까!? 제 생각에는 이것은 일반적으로 별도의 기술 유형입니다. 모르겠습니다. 최신 가제트를 사용하십시오. 스마트 폰, 더 이상 전화가 아니지만 컴퓨터도 아닙니다. 여기도 마찬가지입니다! 하지만 스마트폰을 거부하는 사람은 없습니다!
    관리 성은 더욱 큰 문제가됩니다. 깊은 굴림으로 굴곡을 만들 수 없기 때문에 순항 속도에서 "Lunya"의 선회 반경은 3 킬로미터였습니다! 이제 가장 절망적 인 사람들이 380 톤의 가발에서 강가의 곡률을 "통과"하려고합니다. 또는 요금에서 예기치 않게 발생하는 예인선을 피할 수 있습니다.

    강에서 운영해야한다고 누가 말했습니까!? 결국 항공 모함에서 발사 거리까지 미사일을 전달해야합니다 (항공 모함은 강으로 수영하지 않습니다!). 그리고 눈에 띄는 전달은 없지만 레이더에서 항공이 보이고 잠수함과 수상함은 음향으로 볼 수 있으며 ekranoplan은 우주 또는 직접 가시성 통로에서만 볼 수 없으며 약 20-25km이며 그가이 거리까지 날아가는 것은 의미가 없습니다!
    따라서 제 생각에는 이런 유형의 무기가 존재해야하고 대안이 없다는 것입니다. 또 다른 것은 일정보다 조금 일찍 태어 났지만 고칠 수 있다는 것입니다!
    1. +3
      19 2 월 2016 08 : 39
      제품 견적 : mpzss
      수면에서 95-15미터 높이에 있는 "백조" 또는 TU 20를 상상할 수 있습니까!?





      물 위에서는 훨씬 더 쉬울 것입니다.
      1. +2
        19 2 월 2016 09 : 23
        멋진 녀석들 에이스!
      2. +4
        19 2 월 2016 09 : 52
        그리고 여기에 똑같은 것이 있지만 초음속 사운드 (실제로 Tu-160과 Tu-22M3가 생성됨)에서 XNUMX 시간 연속으로 진행됩니다. 약한?
        1. +3
          19 2 월 2016 09 : 56
          아마도 ekranoplan이 약하지 않습니까? 최소 2초 연속?
          1. 0
            19 2 월 2016 10 : 14
            제품 견적 : Tlauicol
            아마도 ekranoplan이 약하지 않습니까? 최소 2초 연속?

            ekranoplan에는 이 작동 모드가 있으며 잠시 동안 더 높이 올라갈 수 있지만 더 높이 날지는 않습니다.
            1. -2
              19 2 월 2016 14 : 35
              초음속?
          2. 0
            19 2 월 2016 10 : 59
            Su-24 또는 Tu-160이 첨벙거리며 주어진 지역에 몇 주 동안 머물렀다가 물에서 다시 이륙할 수 있습니까?
            1. -1
              19 2 월 2016 14 : 47
              주? 얘들아 환상과 허황된 욕망이 아닌 사실과 주장으로 움직여라
              1. +1
                19 2 월 2016 15 : 06
                심지어 몇 달 동안! :-) 그리고 당신은 그것을 좋아하지 않습니다-이전과 동일해야합니다. Tu-142가 날아와 미국 해안에서 한 시간 동안 놀다가 날아 갔거나 누군가가 위에서 보거나 들리지 않았다는 희미한 희망으로 느린 철제 통에 물 속에 앉아 있어야합니다.
                1. -1
                  19 2 월 2016 16 : 15
                  제품 견적 : Generalissimo
                  이전과 마찬가지로 Tu-142가 날아와 미국 해안에서 한 시간 동안 놀고 날아갔습니다.

                  미국 해안의 파도를 타고 싶다면 Be-200을 타십시오.
                  1. +1
                    19 2 월 2016 16 : 52
                    Be-200은 훨씬 더 빨리 감지되고 등급이 낮습니다.
                2. -2
                  19 2 월 2016 17 : 40
                  나는 물었다 : 동화가 아닌 사실
                  1. 0
                    19 2 월 2016 17 : 48
                    여기서 사실을 어디에서 보았습니까?
                    1. -1
                      19 2 월 2016 19 : 30
                      주. 예, 몇 달 동안에도 사실입니까? 아니, 그건 헛소리야! 묶다
                      1. -2
                        19 2 월 2016 23 : 54
                        당신은 말도 안됩니다. 그들은 XNUMX개월 동안 싱글로 간다
                      2. -1
                        20 2 월 2016 05 : 15
                        "물을 튀기고 몇 주 동안 주어진 지역에 머문 다음 물에서 다시 이륙합니까? 적어도 몇 달 동안! :-"바보처럼 잔디를 깎고 있습니까?
                      3. -2
                        20 2 월 2016 11 : 23
                        당신 - 아니오, 어떻게든 몇 달 동안 주어진 지역에서 어슬렁거리고 아래로 튀어나온 수상 선박
      3. +1
        19 2 월 2016 09 : 59
        이들은 짧은 스팬, 에이스 조종사입니다. 한두시간 어때? 그런 다음 공격, 기동, 탈출? 조종사는 살아남을 수 있을까? 자동화에도?
        1. +4
          19 2 월 2016 10 : 35
          제품 견적 : Wedmak
          이들은 짧은 스팬, 에이스 조종사입니다. 한두시간 어때? 그런 다음 공격, 기동, 탈출? 조종사는 살아남을 수 있을까? 자동화에도?

          순항하고 긴 것으로 생각되는 지형의 외피를 가진 비행은 어디에도 없었고 결코 없었습니다. 여기서 요점은 조종사가 생존하느냐 생존하지 못하느냐가 아니다. 낮은 고도에서 비행 범위가 크게 떨어집니다. 예를 들어, 한 번은 Su-24 RLE를 사용하여 재미 있고 탐색 계산을했는데 24xPTB-2 및 3000 FAB-6-M500가 장착 된 Su-62는 1600km의 높은 고도에서 600km의 낮은 고도에서 비행하는 것으로 나타났습니다. 무슨 뜻이에요? 첫째, Su-24가 저고도에서 단 45분 만에 전체 연료 공급을 태울 것이라고 계산하기 쉽습니다. 이것은 600km/h의 속도로 800km를 비행하는 것입니다. 즉, 정의상 아무도 그러한 높이에서 몇 시간 동안 비행하지 않을 것입니다. 둘째, 항공기에서 저고도 비행이 필요한 경우 대상 근처의 강력한 방공 돌파 영역에서만 가능하다는 것이 분명합니다. 저것들. Su-24는 목표물 약 100km 전에 그러한 높이로 하강하고 충격 후 목표물에서 100km 떨어진 다음 다시 높이에서 배출 된 "경제적"대기층으로 이동합니다. 그렇지 않으면 기지에 도달하지 않습니다. Su-200의 지상 24km 전체 투척 시간은 15분입니다.
          Tu-22M3 또는 Tu-160에도 거의 동일하게 적용됩니다. 하지만 두 명의 조종사가 있고 두 배 더 오래 버틸 수 있기 때문에 최대 1,5 시간 동안 안전하게 지상을 날아갈 수 있다고 생각하며 그러한 비행의 비경제적 특성으로 인해 더 이상 불가능합니다.
      4. 0
        19 2 월 2016 12 : 04
        즉시 발언하십시오. 짧은 비행입니다. 그러한 무거운 항공기의 긴 비행은 현실적이지 않습니다. 그냥 육체적으로 힘들다.
        둘째, 물 위를 나는 것은 물이 엔진에 들어가 이륙 모드를 강제로 적용한다는 점에서 다릅니다(엔진이 지상 작업에서 파편이 떨어지는 것을 방지하는 메커니즘). 그리고 이것은 완전히 다른 노래입니다.
        1. +4
          19 2 월 2016 12 : 28
          제품 견적 : alstr
          물이 엔진에 들어가 이륙 모드가 강제로 사용됩니다(엔진이 지상 작업에서 잔해물에 닿지 않도록 보호하는 메커니즘)

          여기서 읽을 수 없는 것은 무엇입니까? 엠디아...
          실제로 네비게이터가 창 밖으로 튀어 나와 대걸레로 엔진 팬 블레이드의 잔해물을 털어 내면 물이 네비게이터의 입으로 들어갑니다. 체스슬로보. 나는 그것을 직접 보았다.
      5. 0
        19 2 월 2016 15 : 01
        저자, 그들이 당신에게 쓰는 것을 읽으십시오. 하지만 그들은 Tu-160과 Tu-95에 대해 편지를 씁니다. 숫자를 보는 것이 어렵다는 것을 이해하지만 때로는 필요합니다! su-24 / tu-22m3의 질량과 tu-160/95의 질량을 비교해보세요! 같은 방식으로 비교하는 것만 염두에 두십시오. 이륙 등으로 비어 있지 않습니다.
      6. 댓글이 삭제되었습니다.
      7. 0
        20 2 월 2016 00 : 22
        제품 견적 : SWEET_SIXTEEN
        물 위에서는 훨씬 더 쉬울 것입니다.


        그래서?
        https://youtu.be/l3bijF2--os

    2. 0
      19 2 월 2016 11 : 20
      제품 견적 : mpzss
      수면에서 95-15미터 높이에 있는 "백조" 또는 TU 20를 상상할 수 있습니까!? 나는이 비행을보고 싶습니다. 단 한 명의 조종사도 이에 동의하지 않을 것 같습니다!

      Tu-22M3는 50-60m로 비행했습니다. 당신은 살고 싶어 ...
      1976년 장거리 항공 최초로 Deinekin이 지휘하는 그룹이 저고도(50-60m)를 비행하여 새 항공기의 고유한 기능과 승무원의 기술을 분명히 보여주었습니다.

      더 큰 기계의 경우 미국을 방문하는 동안 동일한 Deinekin이 고도 1m에서 B-50B를 조종하는 에피소드를 가졌습니다. "우리 장군들은 그렇게 날지 않아".
  16. 0
    19 2 월 2016 08 : 25
    제품 견적 : 연필
    괴물의 운명은 묘지에 있습니다. 아름다운 비행기만이 아름답게 날아갑니다.

    그리고 그들은 묘지에 있습니다. 시간은 그러한 기계가 필요하지 않다는 것을 분명히 보여주었습니다. 이론적으로 모든 것이 올바른 것 같습니다. 그러나 실제로는 ... 정확히 기억이 나지 않지만 사이버네틱스의 아버지 인 Wiener에게는 다음과 같은 단어가 있습니다. "이론적으로는 사람도 유선으로 전송할 수 있지만, 이 경우 발생하는 어려움은 극복할 수 없습니다."


    역사 (이 단어가 두렵지 않습니다)는 ekranoplanes가 얼마나 필요한지 보여주었습니다. 이 프로젝트를 "추진"하는 단계에서 우리 국방부는 "Eaglet" 유형의 ECP를 4개로 제한하여 5개 이상 건설할 계획이었습니다. 이 기계의 서비스 수명은 1984년입니다. 그리고 XNUMX년에 끝났나요? EKP 지지자들은 묻지 않았습니다. 왜? 나는 그들이 단 하나의 생각을 가지고 있다고 생각합니다. "내부 적"은 책임이 있습니다.

    실제로는 아무도 미경험 실제 상황에서의 ekranoplan 바다. 그들은 카스피해 (호수)에서만 운전했고 Dagdiesel 공장의 옛 타이머에 따르면 이것이 극한 조건, 즉 폭풍 속에서 일어났다는 것을 기억하지 못했습니다.

    예를 들어 EPC 지지자들은 다음 질문을 고려하지 않습니다. 예를 들어 착륙 (동일한 "Eaglet"에서)과 같은 전체 프로세스는 어떻게 진행됩니까?
    글쎄, 시작부터 모든 것이 명확합니다. 그것은 콘크리트 슬립 웨이 (콘크리트 만)에서 물로 내려갑니다. 자체 힘으로 가능할 수도 있습니다 (바퀴 달린 섀시가 있음). 그는 가속하고 이륙했습니다 .... 그는 필요한 거리를 비행했고 여기에 적의 해안이 있습니다. 해안에 돌의 능선이 없으면 좋습니다. 그러나 심지어 모래. 화면에 해안으로 나갔습니다. 그는 활을 옆으로 던지고 착지했고 ....
    무엇 향후 계획? 시작하려면 깨끗한 물이 필요합니다. 그녀 앞에서, 그가 가지고있는 섀시와 모래 위에, 엔진이 최대 전력으로 켜져 있어도-모든 욕망으로 기어 가지 마십시오 ....

    ECP 급유 기능은 어떻습니까? 이것은 전혀 수행 된 적이 없으며 수행 방법도 알려져 있지 않습니다 ... 폭풍우가 치는 바다에서 어떻게 날 수 있는지는 말할 것도 없습니다. 그리고 이러한 기계의 지지자들이 듣고 싶어하지 않는 수십 개의 "마이너스".

    간단히 말해서. 실험으로서 대담한 실험 - 성공했으며 그러한 단위가 필요하지 않음을 보여주었습니다. 그는 틈새 시장이 없습니다.

    특히 화면에서뿐만 아니라 신을 위해서도 움직일 수 있는 경우(예: "Petrel-24") 여러 사람을 위한 소형 기계 사용. 사용해 볼 수 있습니다.

    그리고 군대로서 그들은 필요하지 않습니다. 다른 무기 시스템에 비해 이점이 없습니다.
    그러나 일반적으로이 주제를 묶을 가치가 있습니다. 그렇지 않으면 두 번째로 갈 것입니다. 우리 직원들은 다양한 "wunderwaffes"를 매우 좋아합니다. 파괴 불가능하고 오류가 없다고 생각합니다. EKP는 이러한 "wunder" 중 하나입니다.
    1. +9
      19 2 월 2016 08 : 42
      제품 견적 : Old26
      그리고 1984년에 끝났나요? EKP 지지자들은 묻지 않았습니다. 왜?

      왜 84년에 그렇게 많이 끝났는지 궁금한 적이 있습니까?
      기억력 문제가 있는 올드 원을 위해 Ustinov가 사망한 것은 84일임을 상기시켜 드리겠습니다.
    2. +1
      19 2 월 2016 09 : 50
      좋은 게시물입니다. 훌륭하게 작동해야 하는 탐지기의 프로토타입을 몇 번이나 보았습니까? 그들은 학자들에 의해 개발되었으며(매우 실제적임) 심각한 이론적 근거를 가지고 있지만 실제로는 초저주파 탐지기와 같은 탐지 원리의 특성으로 인해 소음 내성이 원하는 수준으로 올라가지 않거나 동일한 기능과 동일한 효율성으로 XNUMX배 저렴한 탐지기로 해결됩니다. 그리고 비명 소리가 들립니다. 우리는 과학을 망치고 있습니다.
    3. +5
      19 2 월 2016 10 : 02
      그리고 그들은 묘지에 있습니다. 시간은 그러한 기계가 필요하지 않다는 것을 분명히 보여주었습니다.

      네, 하지만 최근 어떤 이유에서인지 EKP 프로젝트는 비가 온 후 버섯처럼 튀어나오고 있습니다.
      무엇 향후 계획? 시작하려면 깨끗한 물이 필요합니다. 그녀 앞에서, 그가 가지고있는 섀시와 모래 위에, 엔진이 최대 전력으로 켜져 있어도-모든 욕망으로 기어 가지 마십시오 ....

      Eaglet에 관한 영화를 먼저 봐야 합니다. 혼자서 그는 해변으로 기어가 상륙군을 내던졌고 다시 물 속으로 미끄러졌습니다.
      1. +5
        19 2 월 2016 10 : 19
        제품 견적 : Wedmak
        그리고 그들은 묘지에 있습니다. 시간은 그러한 기계가 필요하지 않다는 것을 분명히 보여주었습니다.

        네, 하지만 최근 어떤 이유에서인지 EKP 프로젝트는 비가 온 후 버섯처럼 튀어나오고 있습니다.
        무엇 향후 계획? 시작하려면 깨끗한 물이 필요합니다. 그녀 앞에서, 그가 가지고있는 섀시와 모래 위에, 엔진이 최대 전력으로 켜져 있어도-모든 욕망으로 기어 가지 마십시오 ....

        Eaglet에 관한 영화를 먼저 봐야 합니다. 혼자서 그는 해변으로 기어가 상륙군을 내던졌고 다시 물 속으로 미끄러졌습니다.

        왜 봐? 왜 비교표인가? 따라서 ekranoplan의 무가치함에 대한 전체 "조화로운 이론"이 무너질 것입니다.
  17. +7
    19 2 월 2016 08 : 29
    영광스러운 역사에서 공군 사령부와 다른 많은 똑똑한 사람들이 IL-2가 절대적으로 불필요하고 유해한 기계라고 두 번 매우 설득력있게 주장한 순간이 있었던 것을 기억합니다. 그런 다음 그들은 어떤 종류의 Su-25 차가 더 이상 우리 세기의 초음속 및 레이더에서 41 번째가 아닌지 매우 설득력있게 말했습니다.

    PS 주 구경이 20인치 이상인 슈퍼 드레드노트로 ekranoplane을 매립지에 제공합니다. 음료수
    1. +1
      19 2 월 2016 15 : 03
      그리고 21인치 갑옷!!!
  18. 0
    19 2 월 2016 08 : 56
    과학에 돈을 쓰지 말고 어디에? 미국 채권의 경우? 이제 국가의 상황에 따라 과학에 돈을 주면 가망이없는 경우에도 그것을 받아 처리해야합니다.
    Andron Collaedron은 아직 존재하지 않는 것을 위해 만들어졌습니다.
  19. +4
    19 2 월 2016 09 : 00
    Kaptsov, 이미 얻었습니다! 유능하고 합리적으로 기사를 쓸 수 없다면 화장실을 청소하십시오! 모든 사람은 자신의 일에 신경을 써야 하며, 당신은 확실히 올바른 위치에 있지 않습니다!
  20. +4
    19 2 월 2016 09 : 00
    제품 견적 : 휠
    기억력 문제가 있는 올드 원을 위해 Ustinov가 사망한 것은 84일임을 상기시켜 드리겠습니다.

    인-인. 그리고 즉시 내부 적의 문제가 보이지 않게 발생합니까? 그러나 같은 5 년간의 운영 후 "Lun"은 연합이 붕괴되기 전인 1991 년에 더럽혀졌습니다. 연합의 후속 붕괴에서 이유를 찾을 것인가? 아니면 차가 불필요했기 때문일까요? 그건 그렇고, Ustinov의 죽음에 대해. 처음으로 "Eaglet"은 1975 년에 날개를 펼쳤습니다. 운영은 1979 년에 시작되었습니다. Ustinov가 EKP의 팬이라면 왜이 5 년 동안 4 대의 자동차 만 날아 갔고 죽은자를 대체하기 위해 새 자동차가 만들어지지 않았습니까 (그의 생애 동안)? 질문에 대답할 수 있습니까?
    1. +1
      19 2 월 2016 09 : 21
      예, 아무 것도 할 수 없습니다. 그는 엉뚱한 기사 만 쓸 수 있습니다!
    2. +2
      19 2 월 2016 09 : 30
      제품 견적 : Old26
      인-인. 그리고 즉시 내부 적의 문제가 보이지 않게 발생합니까? 그러나 같은 5 년간의 운영 후 "Lun"은 연합이 붕괴되기 전인 1991 년에 더럽혀졌습니다. 연합의 후속 붕괴에서 이유를 찾을 것인가? 아니면 차가 불필요했기 때문일까요? 그건 그렇고, Ustinov의 죽음에 대해. 처음으로 "Eaglet"은 1975 년에 날개를 펼쳤습니다. 운영은 1979 년에 시작되었습니다. Ustinov가 EKP의 팬이라면 왜이 5 년 동안 4 대의 자동차 만 날아 갔고 죽은자를 대체하기 위해 새 자동차가 만들어지지 않았습니까 (그의 생애 동안)? 질문에 대답할 수 있습니까?

      저 할 수 있어요.
      ekranoplans의 부럽지 않은 운명은 매우 산문적으로 설명됩니다.
      그들은 IMF에 배정되었습니다.
      그러나 그들의 사용 전략과 전술은 결코 IMF가 아니며 공군이 아니라 자체입니다.
      그리고 그것은 설계되었습니다 ...
      D.F.에서 Moremans를 밀기 위해. 시간이 부족했다...
      1. +1
        19 2 월 2016 13 : 13
        제품 견적 : 휠
        그러나 그들의 사용 전략과 전술은 결코 IMF가 아니며 공군이 아니라 자체입니다.

        정확히 "소유"입니다. 왜냐하면 배보다 더 나쁘고 항공기보다 더 나쁜 것을 만드는 것을 정당화하기는 다소 어렵기 때문입니다.

        Ekranoplans는 바다에서의 현대 전투 작전에서 단순히 자리가 없습니다.
        1. +1
          19 2 월 2016 14 : 34
          제품 견적 : 스페이드
          제품 견적 : 휠
          그러나 그들의 사용 전략과 전술은 결코 IMF가 아니며 공군이 아니라 자체입니다.

          정확히 "소유"입니다. 왜냐하면 배보다 더 나쁘고 항공기보다 더 나쁜 것을 만드는 것을 정당화하기는 다소 어렵기 때문입니다.

          예를 들어 탱크는 성능 특성면에서 선박과 항공기보다 훨씬 나쁘고 사용 전술이 다소 이상합니다. 안 그래? 의지
          1. 0
            19 2 월 2016 15 : 05
            Y- 그래 ...
            현대식 항공기와 선박 대신 ekranoplans를 구축해야 한다고 개인적으로 확신하십니까?
            대신 이상하게도 돈이 들기 때문에 함께하지 않습니다.

            배를 ekranoplanes로 교체하는 것을 정당화하는 "자체 전략 및 전술"은 무엇입니까? 그리고 ekranoplans로 항공기를 교체합니까?
            1. +1
              19 2 월 2016 15 : 46
              제품 견적 : 스페이드
              Y- 그래 ...
              현대식 항공기와 선박 대신 ekranoplans를 구축해야 한다고 개인적으로 확신하십니까?
              대신 이상하게도 돈이 들기 때문에 함께하지 않습니다.

              배를 ekranoplanes로 교체하는 것을 정당화하는 "자체 전략 및 전술"은 무엇입니까? 그리고 ekranoplans로 항공기를 교체합니까?


              그리고 선박과 항공기를 ekranoplans로 교체해야한다고 누가 언제 말했습니까 ???
              요점은 ekranoplan이 항공기와 선박 사이의 중간 링크이며, 선박과 항공기가 접근할 수 없고 비효율적이고 비실용적인 기능을 수행(보완)해야 한다는 것입니다. 대신이 아니라 함께 만.
              1. -2
                19 2 월 2016 16 : 23
                안녕,와 ...
                그리고 개발 및 건설 비용은 습기에서 어디에서 올까요?
                사용 및 유지 보수를위한 지상 인프라 인 ekranoplanes 건설을위한 기업도 아무것도 나타나지 않습니까?

                또한 이것은 귀하의 "보완"입니다 ... 예를 들어 태평양에서 우리 핵 미사일 운반선의 위치 영역. 지상 선박 그룹으로 덮여 있습니다. 항공은 순찰을 수행하고 적대 행위가 발생할 경우 그룹화를 강화합니다. 여기서 ekranoplanes는 무엇을 "보완"합니까?
    3. +1
      19 2 월 2016 10 : 13
      제품 견적 : Old26
      질문에 대답할 수 있습니까?

      봉사했다면 처방을 시도하십시오. 이것은 ekranoplan입니다-
      1. 바다 선박.
      2. 항공기.
      그런 다음 유망한 프로젝트 자금 조달 시스템을 개발하십시오. 그러면 당신은 Serdyukov / Kudrin과 같은 재정적 천재입니다. 개인적인 것은 없고 사실만 있습니다. hi
      1. +2
        19 2 월 2016 13 : 09
        제품 견적 : V.ic
        봉사했다면 처방을 시도하십시오. 이것은 ekranoplan입니다-
        1. 바다 선박.
        2. 항공기.
        그런 다음 유망한 프로젝트 자금 조달 시스템을 개발하십시오. 그러면 당신은 Serdyukov / Kudrin과 같은 재정적 천재입니다. 개인적인 것은 없고 사실만 있습니다.

        검은색?
        무거운?
        말?
        사람들?
        빌레이 의뢰
    4. +2
      19 2 월 2016 13 : 39
      답은 간단합니다. 시간이 없었습니다.

      비교를 위해: MiG-29.
      개발 시작 - 1974년
      첫 비행 - 1977년.
      연속 생산 개시 - 1982.
      입대 - 1983년 XNUMX월

      스 - 엑스 노츠
      1971년 작업 시작.
      첫 비행-1977
      생산 확대 - 1981.
      1982년 입대.
      군대 작전 - 1985.


      그리고 나는 해군이나 공군 중 어디에 속해야할지 몰랐던 ekranoplans보다 우선 순위가 훨씬 높은 전투기에 대해 이것을 주목해 주시기 바랍니다.

      생산 자체 외에도 조종사를 배우고 사용 전술 및 전략을 개발하고 기본 문제를 해결하는 등의 작업이 필요했습니다.

      또한 제가 정확히 이해한다면 양산에 대한 최종 결정은 없었습니다. 모든 ekranoplan은 파일럿 생산으로 조립되었습니다.
  21. +3
    19 2 월 2016 09 : 05
    다음은 몇 가지 흥미로운 링크입니다!
    http://igor113.livejournal.com/51213.html
    http://igor113.livejournal.com/52174.html
  22. +4
    19 2 월 2016 09 : 11
    "역사는 아무것도 가르치지 않는다고 가르친다!" - 18-19세기 기술을 사용하여 제작된 비행기를 상상해보세요. - 비행기를 타고 멀리 안전하게 날아갈 수 있을까요? EP도 마찬가지입니다. 그들은 조선 기술을 사용하고 항공 기술과 혼합하고 값 비싼 연료를 계산하고 불완전하고 신뢰할 수없는 "항공 전자 공학"에 갇혀 논리적 결과를 얻었습니다! 새로운 에너지 원이 나타나고 애프터 버너 / 서스테인 추력 비율이 10/1 제어 시스템 인 엔진이 반응을 위해 5-10 미터의 충분한 높이를 가지며 EP는 변위 선박을 대체하지만 내일은 아닙니다 ...
    오늘 ECP의 유일한 범위는 승마 바나나와 수 문학에 지친 버릇없는 관광객을위한 물 명소입니다.
    나는 이것에 완전히 동의합니다!
    IMHO
  23. +3
    19 2 월 2016 09 : 19
    Kaptsov의 또 다른 망할 던지기... 그는 언제 여기에 쓰레기를 게시하는 것이 금지됩니까!?
    2일 전에 나는 이미 비슷한 창작물을 작성했습니다. 그것은 전혀 사라지지 않을 것입니다. 반선전을 위해 돈을 받은 것 같은데...
    읽지도 않았습니다. 처음에는 스크리블러가 누구인지 봤습니다. 캅초프? 누구야 안녕!?
  24. +2
    19 2 월 2016 09 : 24
    한편으로는 활발한 토론이 있고 사람들이 열정적이며 관심이 있다는 것이 기쁩니다.

    저자 덕분에 신문 Speed-info 스타일로 모든 것이 보입니다.

    글쎄, 그리고 작업이 진행되고 있고 관심이 있고 돈이주고 있다는 비디오
    오네가 호수 상공에서 시험 비행하는 동안 Orion-20 ekranoplane이 추락했습니다. 모든 승무원은 살아 있지만 다양한 부상을 입었습니다.
    https://youtu.be/CuEsR8DFjHI
  25. +5
    19 2 월 2016 09 : 26
    같은 트랙을 얼마나 오래 탈 수 있나요?! 당신은 EPC에 대한 편집증입니까?! 그리고 한 가지 더 : 비교할 수없는 것을 비교할 수 없다는 생각에 마침내 도달하는 데 얼마나 걸립니까, 아니면 탱크에 대한 농담을 좋아합니까?! 프로젝트 종료로 인해 EKP는 순차적으로 구축되더라도 이제 막 형성 단계에 접어들었습니다. 완성된 기술을 얻기 위해서는 충분한 시간이 지나야 하는데 이 경우에는 충분하지 않았습니다. 아니면 항공기 건설 역사의 주요 측면을 다시 기억하십니까?! 첫 번째 복엽기에서 su-27 또는 가장 좋아하는 An-12까지 얼마나 많은 시간이 흘렀는지 계산하는 데 도움을 줍니까?!
    그건 그렇고, EKiP는 ekranoplans의 기술에서 정확하게 태어 났으며 돈을 낭비하고 모든 것에서 이익을 보는 것을 좋아하지 않는 매우 실용적인 미국인 미국인은이를 위해 미국에 공장을 지을 준비가되었습니다. 또한 EKiP는 EKP 기술의 시작일 뿐입니다. 그건 그렇고, 아무도 헬리콥터를 믿지 않았고 스와시 플레이트를 만들기 전에 헬리콥터를 길 잃은 것으로 간주했습니다. ekranoplans에 비행기나 헬리콥터와 같은 시간이 주어진다면 침착하게 수익성과 잠재력을 모두 증명할 것입니다.
    이미 인터넷 전체에서 문맹을 밝히지 않으면 Psaki로 쉽게 넘어갈 수 있습니다. 당신은 일종의 PsaKaptsov가 될 것입니다 ...
    추신: "얼굴이 비뚤어지면 남을 탓할 것이 없다" 당신에 대한 말이 있습니다. 당신은 이생에서 아무것도 성취하지 못했기 때문에 다른 사람의 존엄성을 경시합니다. 그리고 당신은 당신의 기사로 그것을 다시 한 번 증명합니다. 문맹 및 실패에 대한 조항 2(XNUMX).
  26. -1
    19 2 월 2016 09 : 32
    작성자의 생각에 따라_그리고_틸트_평면은_필요하지_않습니다!
    then_stupid_americans_exploit입니다.
    니스 칠.
    1. 0
      19 2 월 2016 09 : 48
      아니요, 포럼에 그런 멍청이가 있다는 사실은 그렇습니다. 그러나 SUCH 댓글에 대해 그러한 쓰레기에게 승인 플러스가 주어진다는 사실은 이미 완전한 저하입니다. 얘들아 정신이 나갔어? 이것이 당신의 주장 전부입니까?

      Dima, 모욕 없이는 할 수 없다면-PNX
      1. -4
        19 2 월 2016 10 : 17
        Give_me_a_minus_and_calm down, 관용
      2. -3
        19 2 월 2016 11 : 01
        담배 자칼 같은 냄새가났습니다 ...
  27. +4
    19 2 월 2016 09 : 42
    Oleg, 마이너스를 추구하면서 ekranoplans의 플러스를 나열 할 수 있습니다. 이렇게하지 않으면 Vichy 기사를 논쟁하거나 읽을 필요가 없습니다 (역사적인 기사는 제외하고 훌륭합니다).
    1. +2
      19 2 월 2016 14 : 17
      제품 견적 : maximghost
      당신이 그것을하지 않는 경우, 논쟁하지 마십시오

      그렇게하면 논쟁 할 것이 있고 ekranoplans의 모든 장점을 배치하고 대부분의 의견을 읽고 ECP의 명백한 이점에 대해 읽지 않았습니다. 헬리콥터와 선박에 비해 어떤면에서 분명한 이점이 있습니까? ekranoplan은 별도의 지점이며 호버크라프트 및 수륙 양용 항공기와 같은 줄에 놓을 필요는 없습니다. 첫 번째 경우에는 선박이고 두 번째 경우에는 항공기이기 때문입니다.

      새로운 항공기, 헬리콥터 및 선박 개발에 자금을 사용하는 것이 더 나을 수 있습니까? 이 자금을 세계 최고의 디젤 엔진 및 선박 가스 터빈 플랜트를 개발하고 만드는 데 사용할 수 있습니까?
      1. +1
        19 2 월 2016 15 : 11
        본질적으로 저자가 이를 수행하거나 편집자가 그러한 기사를 건너뛰는 것을 중지해야 합니다.
        ekranoplanes의 장점은 인터넷 검색만으로 쉽게 찾을 수 있습니다.
    2. +1
      20 2 월 2016 21 : 32
      http://igor113.livejournal.com/51213.html - вот человек нормально собрал инфу и выложил на обсуждения безо всяких предвзятых осуждений, и просит поправить спецов и людей знакомых с темой, даже интересно читать. А тут - ВСЕ ПЛОХО, ВСЕ ПРОПАЛО, ВСЕ БЫЛИ идиёты один Я дартаньян.
  28. 0
    19 2 월 2016 09 : 43
    그리고 현대 ECP에 대해 말하면 그들은 모두 소련 시대의 오래된 기술을 사용하여 제작되었으며 최근에는 단일 신기술이 개발되지 않았기 때문에 다리가 자랍니다. 서양이나 중국에서 대량 생산된 복제본이 나타나 모든 것이 다시 돌아설 것이다. 그건 그렇고, 이것은 러시아의 다른 많은 사람들과 마찬가지로 헬리콥터에서 발생했습니다 ...
    1. +2
      19 2 월 2016 09 : 56
      정확히 오래된 것은 아닙니다. 공기 역학은 가만히 있지 않으며 이제 현대 ECP는 날개, 엔진 및 일반적으로 선체의 일반적인 레이아웃이 약간 다릅니다.
      예를 들어, 이 프로젝트는 더 이상 괴물처럼 보이지 않습니다.
      1. -3
        19 2 월 2016 10 : 22
        제품 견적 : Wedmak
        이 프로젝트는 더 이상 괴물 같지 않죠?

        XNUMX개의 터보팬 엔진
        활에 두 개의 제트 엔진

        An-24 차원 항공기의 경우 그게 다입니다.
        1. +5
          19 2 월 2016 11 : 01

          An-24 차원 항공기의 경우 그게 다입니다.

          농담하니?

          A-050 Ekranoplan의 특성
          전체 길이, m - 34,8
          전체 폭, m - 25,3
          이륙 중량, t - 54,0
          초안, m - 1,3
          비행 속도, km / h - 350-450
          범위, km - 최대 5000
          운반 능력, t - 9
          승무원 - 4
          승객 수용 인원(인당) — 100
          내항성(파도), m 이륙/착륙 - 1,5

          출처: http://bastion-karpenko.ru/a-050/ VTS "BASTION" AVKarpenko

          이는 AN-24가 수용할 수 있는 양의 두 배입니다. An-24 레이아웃의 특성은 무엇입니까? 이 EPA가 해양이라는 사실을 고려하면. 그리고 그는 An-24조차 할 수 없는 곳에서도 걷고 착륙할 수 있을 것입니다.
          1. -5
            19 2 월 2016 11 : 15
            제품 견적 : Wedmak
            전체 길이, m - 34,8
            전체 폭, m - 25,3
            이륙 중량, t - 54,0

            항공기 특성 Airbus A319

            Размеры
            길이(m) 33.8
            날개폭(m) 34.1
            최대. 이륙중량(kg) 64 - 000

            최대 비행 범위. 하중(km) 4 - 700
            최대. 순항 속도(km/h) 820

            특정 연료 소비량(g/pass.-km) 20.5
            시간당 연료 소비량(kg) 2

            승객 살롱
            좌석수(이코노미) 150석

            A320 계열은 1988년부터 양산됐다.
            1. +3
              19 2 월 2016 11 : 31
              A320 계열은 연속 생산 중입니다.

              그래서 뭐?
              이 가족에게는 GDP가 좋은 비행장과 승객 이착륙 등을 포함하여 지상에 많은 장비가 필요합니다. 그리고 A-050은 단지 강/호수/얼음일 뿐이며 적재/하역을 위한 작은 플랫폼일 뿐입니다. 북쪽 지역, 툰드라, 해안 지역에서는 모든 항공기와 헬리콥터에 확률이 제공됩니다.
              1. 0
                19 2 월 2016 11 : 55
                제품 견적 : Wedmak
                그리고 A-050은 단지 강/호수/얼음일 뿐이며 적재/하역을 위한 작은 플랫폼일 뿐입니다. 북쪽 지역, 툰드라, 해안 지역에서는 모든 항공기와 헬리콥터에 확률이 제공됩니다.

                왜 이 비행장에 소속되어 있습니까? 필요한 모든 집단 농장에서는 오랫동안 모든 비행장을 이용할 수 있었습니다. Tarko-Sale에서 An-24는 모래 위에 앉아서 굴을 파고 트랙터로 끌어당겨 돌리고 교대근무자들은 앉아서 뒤로 날아갔습니다. 툰드라에 살지 않고 어디에 살지 않습니까? 9 톤을 가져 가야합니까? 그냥 늪지 chtoli에 있나요? ECP가 늪에 앉자마자 오리는 그곳에 남아 MT-LB 툰드라에 익사합니다. 9톤을 운반할 곳이 없습니다. 두 사람을 던져야하고 9 톤 이상이있는 비행장에는 오랫동안 헬리콥터가있었습니다. 그리고 어떤 종류의 장비가 있습니까? SKP-9가 필드 중앙에 서 있고 그게 전부입니다.
                제품 견적 : Wedmak
                항공기 특성 Airbus A319

                또한 Boeing-747의 성능 특성도 가져올 수 있습니다. 그러면 A319와 이 ECP는 어떻습니까? 고정 항공사용 여객기 및 ECP. 기타 기술. An-24와의 비교가 더 적절합니다.
                1. +1
                  19 2 월 2016 12 : 16
                  왜 이 비행장에 소속되어 있습니까?

                  나는 연결되지 않았고 Oleg는 연결되어 A319와 ECP를 비교하려고했습니다.
                  또한 Boeing-747의 성능 특성도 가져올 수 있습니다.

                  실제로 저는 An-24와 비교하면서 EKP 프로젝트의 성능 특성을 언급했습니다.
                  그리고 당신은 대화에 개입하여 나와 Oleg의 말을 모두 섞었습니다.
                  1. -2
                    19 2 월 2016 12 : 24
                    제품 견적 : Wedmak
                    실제로 저는 An-24와 비교하면서 EKP 프로젝트의 성능 특성을 언급했습니다. 그리고 당신은 대화에 개입하여 나와 Oleg의 말을 모두 섞었습니다.

                    알았어, 난 입 다물고 있을게 눈짓
            2. +1
              19 2 월 2016 15 : 10
              t-90의 특징.
              많은 갑옷!
              RCC는 끔찍하지 않습니다!
              타기!
          2. 0
            19 2 월 2016 14 : 42
            제품 견적 : Wedmak
            A-050 Ekranoplan의 특성

            이것은 개발자들이 관심을 끌겠다고 약속하는 것이지만 약속한다고해서 결혼을 의미하는 것은 아닙니다.
            앞서 해양용 ekranoplan A-050이 보도된 바 있다. 의지 가지다...

            3 년 2015 월 XNUMX 일.
            그가 테스트에서 보여줄 것은 또 다른 대화, 현 기술 발전 단계에서의 또 다른 시도다.
          3. -3
            19 2 월 2016 14 : 50
            어쩌면 그는 할 수 있고, 도달하고, 올릴 수 있습니다 .. 이 EP는 어디에 있습니까? 종이에 ? 종이는 견딜 것이다. 실제로는 어떻습니까? 약속의 사진과 플라스틱 장난감?
        2. -2
          19 2 월 2016 15 : 08
          모두? 엔진 수를 세고 대략적인 크기를 추정하는 것 외에는 더 할 말이 없습니까? 숫자를 좋아해야 해요! 이 장치가 An-24보다 더 적은 연료 소비로 더 긴 범위를 끌 수 있다면 어떨까요?
          1. -2
            19 2 월 2016 18 : 04
            "갑자기"가 당신의 주장입니까? 80년은 끌리지 않는데 180년이 지나면 갑자기 끌리겠죠?

            그게 바로 우리나라에 나타나는 이유입니다 MMM (인용문)
            1. 0
              26 2 월 2016 18 : 56
              엔진 수 및 대략적인 치수와 같은 중요한 특성이 표시되는 동일한 기준으로 내 게시물에 "갑자기"가 나타났습니다. 설명해야 해서 미안해요.
      2. +2
        19 2 월 2016 10 : 26
        이것은 이미 캠페인 ekranolet입니다.
        1. +2
          19 2 월 2016 11 : 05
          이것은 이미 캠페인 ekranolet입니다.

          상부 날개는 매우 좁고 길기 때문에 공기가 배출되는 높이에서는 장치 전체를 운반할 수 없습니다. 그러나 그러한 ekranoplan은 물론 높이 "점프"할 수 있습니다.
          1. 0
            19 2 월 2016 15 : 31
            비행기의 경우, 높은 고도에서는 날개가 더 얇고 길수록 좋습니다.
  29. +3
    19 2 월 2016 10 : 07
    제품 견적 : MyVrach
    - 스스로에게 그런 질문을 했습니까? 아마도 예, 대답이 마음에 들지 않았을 가능성이 큽니다. 그렇지 않으면이 질문이 닫히고 내 머리에 나타나지 않았을 것입니다.

    그리고 나는 내가 한 일을 이미 알고 있습니다. 예, 물론 이것은 EP와는 거리가 멀습니다. 그러나 여전히 매우 흥미로운 엔지니어링 설계 및 솔루션이 있습니다. 이것이 저자에게 순전히 기술적 인 질문이 발생하는 이유이며 저뿐만 아니라 그가 완고하게 대답하지 않는 BLA-BLA-BLA에만 해당됩니다.
  30. +2
    19 2 월 2016 10 : 37
    첫 번째 공격적인 글을 견디고 두 번째 글을 올려봅니다. 한마디로 댓글을 달자면...

    나 자신은 ekranoplans의 팬이 아닙니다. 이 기계는 외관이 너무 특이해서 내 좌표에서도 혐오스럽습니다. 항공기의 위치에서 이러한 장치에 대한 기사의 저자는 너무 좁고 일방적 인 관점이라고 생각합니다. 결국 선박의 관점에서 장치를 볼 수 있습니다. 이러한 자동차와 연료는 더 많이 먹고 훨씬 느리게 움직입니다. 반대를 예상하면서도 그들은 불리한 상황에서 익사했습니다(비행기도 추락했습니다).

    우리가 살고 있는 작은 공을 보고 3학년 자연사 과정을 기억한다면, 이 공이 2/3의 물로 구성되어 있다는 것을 기억할 것입니다. 즉, 지구의 절반 이상을 인간이 상대적으로 정복한 공간이다. 이 환경에서의 이동 속도는 매우 작습니다.

    상대적으로 군사적인 관점에서 질문을 살펴보겠습니다(그리고 여기에 가장 가능성이 높은 적을 힙에 추가합니다). 덮어야 할 바다의 표면적은 꽤 크다. 예, 의심할 여지 없이 레이더와 기타 탐지 수단이 있지만 이 단계에서 해상 목표물을 타격하는 수단은 주로 현재의 클래식 선박이 개발할 수 있는 속도로 설계되었습니다. ekranoplan의 경우 이러한 수단은 매우 상대적입니다. 왜냐하면 수중 환경에서 사용하도록 설계된 수단은 원칙적으로 작동하지 않으며 사용 매체가 공기인 수단은 주로 다음을 위해 설계되었기 때문입니다. 현대 선박이 개발하는 속도.

    나는 ekranoplane이 완전히 무적이라고 말하는 것이 아니라는 점에 주목합니다. 그러나 장치의 상당한 이동 속도와 표면의 다소 낮은 고도로 인해 이것이 해상/공중 레이더의 회색 영역이라는 사실로 인해 가시성이 다소 떨어집니다. 즉, 기계는 적의 항공모함 그룹을 아주 갑자기 공격할 수 있으며, 대치 지역을 무사히 떠날 수 있는 성공 가능성이 높습니다.

    현재의 대공 방어 시스템 덕분에 매우 높은 확률로 접근 중에도 공격을 받을 여러 대의 항공기를 운용하는 만큼 운영 비용이 드는 것이 가치가 있습니까? 아마도 그렇습니다.

    항공 모함은 전체 선박 그룹을 바다 건너편으로 끌고갑니다. 그 임무는 단지 이 소를 덮는 것이며 비용이 얼마나 드는지 아무도 궁금해하지 않습니다. 하나의 "Lun"을 운영하는 비용보다 확실히 더 비쌉니다.

    비행선을 비롯한 모든 아이디어는 그 자체로 결함이 발생하지 않습니다. 사용을 더 저렴하게 또는 더 비싸게 만드는 객관적인 기술 단점이 있습니다.
  31. +1
    19 2 월 2016 10 : 47
    1978년, "금방울새"가 됨. 형이 나에게 "대잠수함 부대와 외국 함대 수단"(저자가 기억나지 않음)이라는 작은 책을 줬는데, 여기서 ECP는 PLS의 유망한 수단 중 하나로 간주되었지만 속도는 다음과 같이 고려되었습니다. 250-300노트. 어떤 이유에서인지 ECP의 실제 개발은 적에게 전달되지 않았거나 이에 대해 침묵했습니다.
  32. +3
    19 2 월 2016 11 : 10
    이번에도 작가 이름도 모르고 추측만 하며 읽기 시작했습니다. 스포츠에 대한 관심도 나타났습니다. 추측합니다.

    아마도 저자가 어떤 면에서는 옳았을 수도 있지만 그의 주장은 종종 형편없었습니다.

    예를 들어,
    "... WIG 조종사는 상황을 평가하고 차량의 수평을 맞추는 데 시간을 절약할 수 없습니다. 조타 장치를 사용하여 한 번 어색하게 움직이면 꼬리가 400km/h의 속도로 물에 부딪혀 부러집니다. 조타 장치를 조금만 잡으면 스스로-화면 분리, 안정성 상실, 자동차 제어 상실, 재난, 사망 ... "
    공포, 그리고 오직. 그리고 저자는 비행을 제어하고 조종사의 중대한 오류를 배제하는 자동화에 대해 들어 본 적이 있습니까? 저자는 실제로 자동화의 통제하에 여러 대의 비행기가 비행한다는 것을 알고 있습니까? 비행기가 실패할 경우 비행기는 그렇게 설계되었기 때문에 이길 수 있습니다. 나는 그가 듣고 알고 있다고 확신합니다 ...
    갑자기 비율로 나타나는 예인선에 대해서는 할 말이 없습니다. 그러한 "주장"을 만들기 위해 독자를 얼마나 무례하게 여기고 솔직한 (외설적인) 것으로 간주해야합니까?
    저자는 이전 자료에서와 마찬가지로 ECP를 육상 항공기와 비교합니다. 그리고 다시 그는 ECP를 항공기에 돌립니다. 차이점을 이해하지 못하시나요? 나는 그가 이해한다고 확신하지만 계속해서 자신의 노래를 불고 있습니다 ...

    그리고 그는 부정적인 예로 "Lunya"와 "Eaglet"을 끊임없이 인용합니다. 기계가 제작된 지 30년이 넘었다는 사실은 부차적입니다. 실제로 시범운영 단계를 벗어나지 않았다는 점은 부차적이다. 그것은 나쁘고 그게 다입니다 .... 군대는 적합하지 않습니다. 여기 비행기가 있습니다 - 예 !!!
    미운 오리 새끼가 백조로 변하기까지의 모든 기술은 긴 진화 과정을 거칩니다. 예외는 없었습니다, NO!!! 저자는 거의 즉시 오리 새끼를 죽이겠다고 제안했는데 그는 못 생겼는데 왜 미안합니까?
    1. +2
      19 2 월 2016 11 : 25
      Alekseev는 EP의 주요 장점 중 하나는 ekranoplan이 PILOTAGE에 적극적인 개입을 필요로 하지 않는다는 점이라고 지적했습니다. 하지만 여기에서는 곡예비행이라는 단어조차 거의 사용되지 않습니다.
      얄라에 제대로 앉은 승무원으로서 유형을 사용하면 방향타 없이도 할 수 있으며 군 장교도 이런 종류의 대회를 개최했습니다.
      화면 효과는 이 거대함을 그 자체로 유지합니다. 그리고 아무 문제없이 앉아서 엔진의 추력을 줄여야합니다.
      ...
      피곤합니다 ... 프로필에서만 마찬가지입니다.
    2. +2
      19 2 월 2016 13 : 10
      사고에 대해 추가하겠습니다. Eaglet의 잘 알려진 사고(꼬리가 떨어졌을 때)는 잘못된 합금 선택(너무 부서지기 쉬움)으로 인해 관심을 불러일으켰습니다. 다른 기계에서는 더 탄력적인 기계로 교체되었습니다.
      예를 들어. SU-24를 테스트하는 동안 10대의 항공기가 손실되었습니다. 13명이 사망했습니다.
      그리고 시험 조종사(첫 번째 조종사로 정기 비행을 하는 사람)가 재난 상황에서 항공기의 행동을 자세히 설명할 때까지(모두 사망) Tu-104에서 얼마나 많은 사람이 사망했는지.
      http://topwar.ru/index.php?newsid=11641

      그리고 ekranoplan 프로젝트가 종료되는 이유는 디자이너 간의 다툼 때문인 것 같습니다. 항공 분야의 "마스터"가 그들의 두뇌 아이들의 길을 막았다는 사실로 인해 얼마나 많은 좋은 비행기가 망가 졌습니까?

      여기도 마찬가지입니다. Ustinov가 사망하고 모두가 브레이크를 밟았습니다.
  33. +1
    19 2 월 2016 11 : 16
    Kaptsov의 이전 기사 "ekranoplanes의 쓸모 없음"이 있었습니다. 모든 것이 어느 정도 합리적인 것처럼 보였습니다. 이제 그것은 소련 프로그램의 실패로 인한 무례함, 위장되지 않은 담즙, 분노, 노골적인 기쁨일 뿐입니다. 이전 의견만 반복할 수 있습니다.

    Belousov KO  17년 2016월 07일 55:XNUMX | 에크라노플레인의 무익함


    무장? 아니요. 미국에서 지어졌나요? 아니요. 미국이 이 산업에서 기술적 우위를 갖고 있습니까? 소련 개발품이 판매된 후에도 아무 것도 없습니다. 결론 - 에크라노플랜은 모든 진보적인 인류에게 재앙적으로 위험하므로 고쳐야 합니다. (O.Kaptsov)
    이것이 기사가 간단히 말해서 보이는 방식입니다.
  34. +3
    19 2 월 2016 11 : 18
    특히 대한 К앱초바 М온스트라
    기사 작성 방법을 알고 11분 동안 시청할 수 있습니다. 당신은 우리의 천재입니다...
  35. +5
    19 2 월 2016 11 : 19
    여러분, 이건 더 이상 웃기지도 않습니다.
    정신병의 봄 악화처럼, 아니면 뭐?
    같은 주장, 같은 것에 관한 것입니다.
    ....
    EP에 항공기 이론 적용 ..... 음, 잠수 상태의 잠수함에 변위 선박 이론을 적용하면 누군가 불편해질 것입니다.
    ...
    비행기, 젠장, 가장 발전된 비행기라도 무화과 하나는 대기권을 넘어갈 수 없으므로 BURAN은 모든 것보다 천 배 더 낫습니다.
    하지만 부란은 생산되지 않습니다.
    그리고 모든 경우.
  36. +10
    19 2 월 2016 11 : 32
    주제와 주제의 저자에 관계없이 ...

    전반적으로 교육 수준과 기본 문해력 수준이 얼마나 저하되어 있는지 유감스럽게 생각합니다. 이것은 많은 대중 매체에서 사람들이 군사 교육을 받지 않았을 뿐만 아니라 종종 군 복무에 가깝지도 않은 "군사 전문가"로 행동하는 것과 거의 같은 그림입니다.
    사람들은 재료의 강도, 기계 부품, 기체 역학 등과 같은 특수 학문은 말할 것도 없고 학교 물리학 교과서를 읽을 생각조차 하지 않는 "설계 오류"에 대해 자주 글을 씁니다.
    결과적으로 지식 부족은 "빠른 펜"또는 "매달린 혀"로 대체되고 기본을 이해하지 못하는 무능력과 의지가 "만화"와 "위키피디아"를 완전히 대체합니다.

    슬프다 선생님, 슬프다...
    1. 0
      19 2 월 2016 12 : 06
      제품 견적 : 도교
      슬프다 선생님, 슬프다...

      “젊은이들은 사치에 익숙하고, 매너가 나쁘고, 권위를 경멸하고, 어른들을 공경하지 않으며, 아이들이 어른들과 다투고, 탐욕스럽게 음식을 삼키고, 선생님을 괴롭히고 있습니다.”
      (소크라테스, 브리티시 BC 주.)
      1. +2
        19 2 월 2016 12 : 25
        나는 "나쁜 매너"에 대해 한 마디도하지 않았습니다 ... 매너와 속어가 열 번째입니다 ... 하지만 야망을 유지하면서 지식이 부족한 것은 아쉽게도 슬픈 사실입니다. 다행스럽게도 이제는 "인터넷 검색"을 통해 자신을 전문가로 쉽게 속일 수 있습니다. 소크라테스 시대에는 아직 인터넷이 없었습니다 ...
  37. +3
    19 2 월 2016 11 : 45
    저자가 왜 수직 이륙 항공기를 꾸짖지 않는지 궁금합니다. 그들 중 몇 명이 우리와 그들과 함께 한 번에 맞았으며 대부분 전투 조건이 아닙니다. 아마도 미국인들이 계속해서 만들고 러시아에서는 개발을 amers로 이전하여 프로그램이 축소 되었기 때문일까요? 아니면 VTOL 항공기가 매우 매력적인 기술적 특성을 가지고 있습니까? 그렇기 때문에 이 주제인 미국의 수직 이륙 항공기와 그 특성에 대해 논의하지 않는 이유입니다.
    1. +2
      19 2 월 2016 11 : 55
      제품 견적 : efendia
      수직 이륙 항공기를 꾸짖지 않습니까? 그들 중 얼마나 많은 사람들이 우리와 그들과 함께 한 번에 구타를 당했으며 대부분 전투 상황에서는 그렇지 않았습니다. 아마도 미국인들이 계속해서 만들기 때문일 것입니다.

      ... 한 포럼에서 "썩은 이빨을 가진 크리클 합창단"이라고 불리는 잘 알려진 꾸지람 합창단이이 주제를 조심스럽게 우회한다는 것은 매우 흥미 롭습니다. 그렇지 않으면 "수동" 금지하다...
      웃음
      1. +3
        19 2 월 2016 13 : 02
        예, 어떤 이유로 러시아-소련의 비평가들은 급격히 눈이 멀었거나 이 주제에 대해 논의하고 싶지 않습니다.
        1. +1
          20 2 월 2016 15 : 33
          글쎄요, 여기에 같은 작가의 "부실한 작품"이 있습니다
          http://topwar.ru/84332-neprostoe-sovpadenie-yak-141-protiv-f-35.html
          특정 주제에 대한 2개의 기사 중 22페이지 중 434페이지
          EP에 따르면 첫 번째 사진은 21페이지에 있었고 같은 사진이 있었다.
          http://topwar.ru/11733-morskie-monstry-obzor-ekranoplanov.html
          거의 4년 전인 2012년 25월 XNUMX일
          수입이 안정적인 것 같습니다.
        2. +1
          20 2 월 2016 15 : 51
          4년 전 기사 마지막 댓글 주목 (아무 변화 없음)
          http://topwar.ru/11733-morskie-monstry-obzor-ekranoplanov.html

          MaslovElisei RU 9년 2012월 22일 58:XNUMX
          "... 나는 "귀로" 사실을 파악하는 것을 좋아하지 않습니다 ..." - 첫째 단점은 딱 하나뿐이야, 둘째, 그들은 그런 귀에 어리둥절합니다 ... 이 모든 것이 어느 손가락에서 빨려지는지 확실하지 않습니다!
          Rostislav Alekseev가 이 모든 것을 읽었다면 그런 낙서자의 귀를 걷어차기 위해 죽음에서 일어났을 것입니다!
    2. +1
      19 2 월 2016 11 : 58
      이 주제를 토론해 보는 것은 어떨까요?

      짐승을 깨우지 마십시오. 기본적으로 미국식은 가장 멋지고 효과적입니다. 그러던 중 어제 우리가 소형 틸트로터(사실 장난감인 UAV)를 만들었다는 뉴스가 나왔고, 그들은 즉시 "우리가 미국 물수리를 꾸짖은 것이 아니라 당신이 직접 만들고 있다"는 질문을 제기했습니다.
      1. +2
        19 2 월 2016 14 : 56
        제품 견적 : Wedmak
        짐승을 깨우지 마십시오. 기본적으로 미국식은 가장 멋지고 효과적입니다. 그러던 중 어제 우리가 소형 틸트로터(사실 장난감인 UAV)를 만들었다는 뉴스가 나왔고, 그들은 즉시 "우리가 미국 물수리를 꾸짖은 것이 아니라 당신이 직접 만들고 있다"는 질문을 제기했습니다.

        ... 그런데, 예, o5 승리 또는 zrada - http://topru.org/35017/novosti-iz-mira-aviacii/
        미 국방부는 무인 폭격기를 포기했습니다. 미국에서는 국방예산 삭감으로 항공모함을 기반으로 하기로 했던 공격용 드론과 정찰용 드론 개발을 위한 UCLASS 프로그램을 축소할 계획이다.
      2. +1
        19 2 월 2016 16 : 44
        제품 견적 : Wedmak
        짐승을 깨우지 마십시오.

        단점이 없는 것으로 판단하면 그들은 좀비입니다. 깨울 수 없습니다.
  38. -2
    19 2 월 2016 11 : 47
    두 번째는 심각한 사람들의 이익 집단을 대표합니다. 모두가 완벽하게 잘 이해하고있는 것입니다. 왜냐하면 고의로 효과가 없기 때문에 길고 값 비싼 프로젝트 인 "톱질"을 기금으로 사용하기 시작했기 때문입니다.
    이것은 진실과 더 비슷합니다.
  39. +5
    19 2 월 2016 11 : 51
    벌써 이틀만에 두번째 글!
    의미는 동일합니다. "모든 것이 나쁩니다. ekranoplan을 가지고 어디로 오르십니까?"
    그러므로 저자의 질문은 "그의"관점을 우리의 의식 속으로 몰아 넣으려는 것입니다. 우리는 전문가가 아니기 때문에 모든 장단점을 확인하거나 반박할 수 없으며 결정도 내리지 않을 것입니다. 우리는 무엇을 할 수 있나요? 저자의 도움으로 우리는 사람들의 "정당한" 분노의 물결을 일으킬 수 있습니다. 그들은 날아다니는 똥에 우리 국민의 재산을 낭비합니다.
    저자는 "그의" 이익을 위해 "어둠 속에서" 우리를 사용하고 싶어하는 것 같습니다.
    ekranoplan은 특정 조건에서 2가지 단점을 보완하는 25가지 유용한 특성을 가지고 있습니다.
    배보다 속도가 1배 빠릅니다.
    2는 준비되지 않은 해안에 착륙할 수 있습니다.
    따라서 가능한 유일한 용도는 수륙 양용 공격입니다.
    이제 반대편의 상황을 살펴 보겠습니다.
    시리아에서 VKS의 성공과 터키와의 관계 종료를 배경으로 기사가 나옵니다. 터키가 우리에게 전쟁을 선포하고 해협을 폐쇄한다면 러시아는 무언가로 대응할 의무가 있을 것입니다. 이제 우리는 대답할 것이 없습니다. 이란을 통해 VKS 그룹에 항공기를 제공하는 것은 옵션이 아닙니다.
    러시아는 가상의 위협에도 대응할 수 있어야 합니다. ekranoplan은 그러한 답변 중 하나입니다. 그 비용은 얼마입니까? 이 질문에 대한 대답은 다음 질문과 똑같습니다. 우리는 자녀의 생명을 위해 얼마를 지불할 의향이 있습니까?
    그리고 마지막 질문 : 저자, 당신은 누구입니까?
    1. 0
      19 2 월 2016 15 : 17
      제품 견적 : AntonV
      ekranoplan은 특정 조건에서 2가지 단점을 보완하는 25가지 유용한 특성을 가지고 있습니다.
      배보다 속도가 1배 빠릅니다.
      2는 준비되지 않은 해안에 착륙할 수 있습니다.

      세 번째가 있습니다. 저고도 고속 비행. 미사일 공격의 효율성을 비교하는 것은 진부한 일입니다(연료 등을 계산하지 않고 미사일 공격만!). 25개의 대형 대함 미사일과 Tu-22m 및 ekranoplanes. 선험적으로 Tu-22는 저공 비행 ekranoplan보다 일찍 발견될 것입니다.
  40. 0
    19 2 월 2016 11 : 58
    이 기사에는 생각할 거리가 있습니다. ekranoplanes의 아이디어에는 분명한 모순이 있습니다. 우리는 화면의 양력을 높이지만 구조물의 질량이 높고 밀도가 높은 대기층에서 속도가 느리기 때문에 양력을 잃습니다. ekranoplans와 같은 이동 방법에 일종의 물리적 이점이 있다면 화면에서 흑해를 건너는 거위 떼를 볼 수있을 것이라고 생각했습니다.))). 나는 몸을 따라 접힌 이륙 날개와 비둘기 크기의 행진 날개가 펼쳐진 그러한 거위를 상상합니다. 물론 농담입니다.
    1. +1
      19 2 월 2016 12 : 23
      제품 견적 : a-cola
      그러면 우리는 화면에서 흑해를 건너는 거위 떼를 보게 될 것입니다

      거위는 모르고 화면에서 부엉이를 봤고 눈 위에서도 봤어요. 황홀한 광경을 여러분께 전해 드립니다. 어렸을 때 글라이더 모델을 출시했을 때 왜 땅에 닿기 직전에 글라이더가 엄청나게 평평한 글라이딩으로 변하는지 모두가 놀랐습니다.
    2. +1
      19 2 월 2016 18 : 13
      그를 공중에 띄우는 것은 어렵습니다.
      주요 장점은 속도와 범위입니다. 호버크래프트가 아닌 선박의 경우에도 달성할 수 없습니다(보레이 55노트, 최대 속도 400km 범위, 그리고 저기서 차이가 5~4배임). 시속 500km로 날아오는 수많은 대함미사일을 파괴하는 것은 물리적으로 불가능하다. 이를 위해서는 대공 미사일의 사용이 필요합니다. 동시에 이러한 속도와 고도에서는 감지에 큰 문제가 있습니다.

      KM Lun의 주요 임무는 발사 라인과 철수에 대한 빠른 접근이었습니다. 발사선까지 500km를 걸어야 하는데 한 시간 안에 완료할 수 있습니다! 이 시간 동안 함대는 30km(50마일)를 이동할 수 있으며 구축함(8시간 최고 속도)을 보내 적군을 590km 이동시킬 수 있습니다. 호버크라프트를 보내면(범위가 충분하지 않아 45노트, 6시간 이동) 적의 변위는 370km입니다.

      각각 하나의 로켓으로 비행기 전체를 ​​보낼 수 있습니다. 물에서 미터 단위로 매우 낮은 고도에서의 비행은 곡예비행입니다.
  41. +3
    19 2 월 2016 12 : 04
    하지만 남자들은 몰랐고, EKP는 만들어지고 팔리고, 지구는 작가의 입장과 상관없이 돈다. 이론적인 계산도, 실제적인 계산도 없습니다. 단지 서구 언론의 공연과 더 비슷해지는 말의 껍데기일 뿐입니다.
  42. +5
    19 2 월 2016 12 : 12
    내 관점에서는 엔지니어로서 기사 작성자보다 Alekseev를 더 신뢰하는 경향이 있습니다. 간단한 이의 제기 - Alekseev의 등 뒤에는 수십 개의 작동 중인 !!제품이 있습니다! 로켓, 메테오 - 모두 그의 것이에요! 나는 그가 ekranoplan을 염두에두고 그의 권위를 내버려 두었을 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다. 공학적 사고가 그에게 도움이 되었습니다. 건강하세요. 또한 여기의 일부 사람들처럼 특정 데이터 없이 ekranoplan 구축의 편의성에 대해 논쟁하는 것은 터무니없는 일입니다! 전체 - 전체 기사는 말도 안되는 소리입니다!
  43. -1
    19 2 월 2016 12 : 17
    배보다 빠르지만 여전히 미사일에서 벗어날 수는 없습니다(마이너스).
    번개처럼 빠른 속도로 병력을 착륙시킬 수 있습니다(플러스).
    약한 기동성 (마이너스)
    그러나 폭풍은 그에게 전혀 끔찍하지 않은 것 같습니다 (플러스).
    에픽 엔진(플러스)
    끔찍한 연료 소비와 아마도 매우 시끄러운 배기음(마이너스)을 지닌 에픽 엔진이 증가했습니다. 시계
    어떻게 든.
    그렇다면 정정해 주십시오.
    1. 0
      19 2 월 2016 15 : 18
      그리고 어떤 미사일로 그를 격추할 건가요? RCC 또는 BB?
      1. +1
        24 2 월 2016 07 : 32
        솔직히 말해서 악마는 알고 있지만 항공기와 동일하다고 생각하면 미사일에 대한 보호가 아음속보다 낫다고 생각하지 않습니다. 500km / h와 어떤 종류의 미사일 방어 시스템이 있습니까? 만약에 전혀
        1. 0
          26 2 월 2016 18 : 53
          그는 폭발성 미사일로부터 보호받을 수 있습니다. 비행 고도: 수면은 전파를 매우 잘 반사합니다. 총을 가지고 운동할 수 있습니다. 질문이 없습니다. 한 가지 조건을 제외하면: 방어 무기가 없는 경우. Tu-95/22와 같은 평범한 후미 설치조차도 공격하는 전투기를 너무 많이 비판할 수 있어서 논쟁이 거의 남지 않을 것입니다.
  44. +3
    19 2 월 2016 12 : 22
    너무 대략적으로 작성되었으며 현재 현실에서는 ekranoplanes에 이점이 없지만 이것이 특정 개발 수준에 도달하면 4개의 엔진, 고급스러운 객실, 고속 및 50-60의 질량을 갖춘 ekranoplan이 있다는 의미는 아닙니다. 허용 가능한 효율성을 갖춘 톤이 나타나면 대서양 횡단 정기선을 이동할 수 있을 것입니다.
    그리고 항공에는 10년이 걸렸지만, 예를 들어 Leonardo Davinci가 항공기를 만들었고 그러한 장치는 수백 년 후에야 이륙할 기회를 얻었습니다.

    예, 현재 ekranoplanes의 개발은 상업적으로 수익성이 없지만 (달, 화성 및 실제로 다른 곳으로의 비행) 이것이 수행되어서는 안된다는 의미는 아닙니다.
    1. +1
      19 2 월 2016 12 : 32
      제품 견적 : RPG_
      4개의 엔진, 고급스러운 캐빈, 고속 및 50~60톤의 질량을 허용 가능한 효율성으로 갖춘 ekranoplan은 대서양 횡단 정기선을 이동할 수 있을 것입니다.

      항공기의 속도나 정기선의 편안함을 제공할 수 없습니다. 쓸모없는 것.

      군사 분야에서도 마찬가지입니다. 선박과 항공기 사이. 그러므로 쓸모없는 것처럼
  45. -2
    19 2 월 2016 12 : 44
    ekranoplans의 경우 저는 그 어느 때보다 Kaptsov의 의견에 동의합니다. ekranoplans의 설계와 제작은 20세기의 가장 거창한 과학적, 기술적 실수 중 하나입니다. 상황은 가장 유명한 과학적 오해와 비교할 수 있습니다. 예를 들어 신비한 "플로지스톤"을 수년간 검색하면서 유럽 최고의 마음이 거의 XNUMX 세기 동안 고군분투했던 발견에 대한 불 같은 물질이지만 밝혀졌습니다. 그것은 자연에 존재하지 않는다는 것입니다 ... 단지 그렇지 않습니다 ...

    Ekranoplanes에는 모호한 장점이 있는 많은 단점이 있습니다. 이는 구조를 피상적으로 살펴봐도 알 수 있습니다. 더욱이 초저 고도에서 물 위를 비행하는 것은 여전히 ​​​​상대적으로 잘 연구되지 않았으며 가장 중요한 것은 일반적인 항공에 비해 ekranoplans 조종 경험이 충분하지 않다는 것입니다 ... 그리고 아시다시피 과학 기술의 최전선에서의 경험은 혈액으로 주어졌습니다 - 말 그대로 ...

    전 세대의 엔지니어와 매우 유명한 이름을 가진 일부 엔지니어의 인내에 감탄할 수 있습니다. 글쎄요, 위대한 엔지니어도 실수하는 경향이 있습니다 ...
    ekranoplanes는 조만간 비행선의 운명을 반복 할 것 같습니다. 행복감은 지나갈 것이고 기껏해야 좁은 특정 틈새 시장을 차지하거나 기술 진보의 최전선을 완전히 떠날 것입니다 ...
    1. +2
      19 2 월 2016 12 : 52
      내 생각에는 ekranoplanes가 조만간 비행선의 운명을 반복할 것 같습니다.

      어허, 현재, 저는 새로운 비행선 프로젝트를 검토하고 있었습니다. 그들은 무언가를 디자인하고 있고, 기술 시연자를 만들고 있습니다. 왜일까요? 소파 분석가들은 이미 그들의 말을 밝혔습니다!
      http://aerocrat.livejournal.com/127673.html
      1. -4
        19 2 월 2016 13 : 17
        제품 견적 : Wedmak
        그들은 그곳에서 무언가를 설계하고 기술 시연대를 건설하고 있습니다.

        이것이 모든 것이 끝나는 곳입니다.
        어떤 ekranoplan, 어떤 비행선이 스위스 칼과 같습니다. 가위보다 잘리고, 톱보다 잘립니다. 유일한 정당화는 소형화입니다.
    2. 0
      19 2 월 2016 17 : 56
      네, 속도 500km, 주행 거리 1500km, 하중 137톤입니다.
      유사점이 있습니까? 아마도 보레이? 1050톤은 시속 400km의 속도로 100km를 주행합니다. 하지만 미사일이 2개 더 있습니다. 필요한 경우 해리어에 로켓 8개를 밀어 넣을 것입니다.

      미국 때문에 비행선이 구부러졌습니다. 그들은 누구에게도 헬륨을 팔지 않았습니다 ... 그리고 여전히 그것을 팔지 않습니다 ...
  46. 0
    19 2 월 2016 12 : 57
    아, 그리고 제가 이전 글에 어리석게도 찬성표를 던졌습니다. 말하자면 저자의 의도에 들어 가지 않았습니다. 의뢰
    미안해요 여러분... 울음
  47. +1
    19 2 월 2016 13 : 52
    (얼굴을 찡그린다)
    Kaptsova는 더 멀리 갈수록 더 강해집니다.. 그는 지금까지 그의 콧물 때문에 그를 인식하는 성인에 대한 복잡한 분노를 가진 콧물 남학생을 점점 더 상기시킵니다. 그리고 "남학생"은 점점 더 사탄처럼 변하고 "성인"에게 자신이 누구인지 증명하려고 노력합니다 ...

    솔직히 말해서 벌써 피곤해요. 열 번째 원에서 같은 내용을 읽는 것보다 우크라이나에 대해 읽는 것이 더 낫습니다.
  48. +5
    19 2 월 2016 14 : 19
    "그렇습니다. 그렇기 때문에 An-12와 동일한 운반 능력을 가진 불행한 Eaglet는 속도가 1,5배 더 느리고 비행 범위가 절반이었습니다. 구조의 건조 중량이 20톤에 불과하고 120톤만 들어 올렸습니다! 비교: 12년 전에 제작된 An-36는 자체 중량이 12톤에 불과하여 동일한 하중을 들어 올렸습니다. 그리고 An-24 이전에 제작된 Zeppelin은 총 중량이 마이너스 XNUMX톤에 달하는 이 하중을 들어 올렸습니다. 이것이 기술의 기적이다.

    올렉, 처음으로 실망했어요.

    이글렛을 살펴보자
    NK-8 리프팅의 연료 소비:
    - 지상 근처의 이륙 모드에서 최대, kg / h 6195
    작업시간 90초
    엔진 수 -2.
    이륙시 총 화상-300kg !!!!

    그러다가 그 사람 말대로
    Ekranoplan Eaglet - 운반 용량 20톤, 비행 시간당 연료 소비량 2014kg. 리프팅 모터의 작동 시간은 300분을 넘지 않습니다. 저것들. 게다가 360kg. 비행 내내. 순항속도 XNUMXkm/h.
    우리는 1500km로 계산합니다. 1500/360*2014+300=8691kg 연료
    또한 활주로가 필요하지 않으며 고도가 낮아 레이더에 눈에 띄지 않습니다. 해안에 착륙. 더 작은 크기 등
    항공기 An-12 - 운반 능력 -21톤, 비행 시간당 연료 소비량 3420kg. 순항 속도는 570km/h.
    우리는 1500/570*3420=8999kg의 연료를 고려합니다.
    저것들. ekranoplan은 적어도 더 이상 탐욕스럽지 않습니다. 나머지 주장도 계산기를 사용하면 쉽게 이길 수 있습니다. 그건 그렇고, Orlyonok의 생산 비용은 질량에도 불구하고 An-12보다 낮습니다.
  49. +1
    19 2 월 2016 14 : 29
    결론: ekranoplan을 만들 필요는 없지만 비행접시를 만들어야 합니다.
  50. +1
    19 2 월 2016 14 : 45
    얼마 전까지만 해도 북부군의 편성과 보급에 관한 주제가 논의됐다. 북부 환경에 적합한 장비도 개발되고 있습니다. 이것은 ekranoplanes가 유용한 곳입니다. 이것은 무언가를 빨리 제거하거나 제거해야 할 때이며 북부 강이 ekranoplanes를 도울 것입니다. 이러한 장비를 작동하는 경험을 쌓으면 더욱 발전할 것입니다.
    1. 0
      19 2 월 2016 15 : 14
      강뿐만이 아닙니다. 왜냐하면 북쪽에서는 상당히 평평한 표면이고 육지에서도 잘 작동합니다. 그리고 비행기 모드에서는 장애물을 뛰어넘을 수도 있습니다.
  51. -1
    19 2 월 2016 15 : 10
    제품 견적 : tomket
    Kaptsov-man은 농담이지만 ​​이미 진정되었습니다.) 사람들은 이미 웃음을 짓는 데 힘을 쓰지 않습니다.))))))

    올렉은 싫어하는 사람들에게주의를 기울이지 않습니다. 비록 당신이 모든 문제에있어서 슈퍼 전문가는 아니라는 것을 알 수있는 그런 소파 전문 가라 할지라도, 사이트는 당신 없이는 많은 것을 잃을 것입니다. 그래서 우크라이나, "XNUMX 번째 칼럼", 터키, 미국에 대한 기사와 Mahmudjan과 NI의 기사는 이미 솔직히 IMHO를 붙 잡았습니다.
  52. +2
    19 2 월 2016 15 : 37
    위의 모든 결과-러시아에는 무거운 수상 비행기가 필요합니다-에크 라노 비행기, 그러나 이것은 개발하는 데 매우 비싼 기술이며 아무도 국가 지원 없이는 그것을 끌어 낼 수 없습니다.
  53. -4
    19 2 월 2016 15 : 40
    마지막으로,이 관들을 적절하게 평가 한 지적인 저자가있었습니다.
  54. -2
    19 2 월 2016 16 : 08
    제품 견적 : AntonV
    그리고 마지막 질문 : 저자, 당신은 누구입니까?

    그는 엉덩이에서 왔어 !!! 111 인파 146 %
    나는 개인적으로 그에게 로스 차일드로부터 돈을 주었다. 롤
  55. -4
    19 2 월 2016 16 : 38
    저자 덕분에! 마지막으로, 사람들의 돈을 세고 전략적으로 생각하는 방법을 아는 같은 생각을 가진 사람들이 있습니다. 이 비행 미스트랄이 필요한가요?
    그리고 소파 "전문가"는이 괴물을 조종하고 "흥미 진진한"바다 위를 XNUMX 포인트 또는 모래 언덕을 넘어서 웅덩이에서 다른 웅덩이로 땅을 뛰어 넘을 것을 제안합니다.
    가장 흥미로운 점은 괴물의 수비수가 논리를 포함하고 싶지 않다는 것입니다. 그들은 비행기보다 XNUMX-XNUMX 배 더 비싸다는 것을 이해하지 못하며, 이는 너무 비싸다. 단 한 명의 관리자도 그의 회사를 위해이 아이언을받지 못할 것입니다. 군용은 항공기가 훨씬 효율적입니다. 할머니 께 갈 필요는 없습니다.
  56. +4
    19 2 월 2016 17 : 54
    저자는 넌센스입니다.
    이륙 30 톤은 XNUMX 페니입니다.
    이륙을 위해 엔진이 해제되었습니다. 즉, 그들은 비용이 들지 않았습니다.
    두 번째로 군사용 에라 노 플란의 주요 아이디어는 수면에서 500km의 속도로 6 개의 모기를 파괴하는 것입니다. 그럼 비교해 봅시다.

    붕소 미사일 보트 1050 톤 속도 100km / h. 로켓 8 개 모기. 최고 속도에서, 단거리와 속도 (800 노트에서 45km, 400 노트에서 약 55km)로 수백 톤의 연료를 연소시킵니다.

    구축함 956 구축함 8 모기 미사일. 6500 톤 배수량. 350 명의 승무원. 속도 33 노트. 전속 2000km.

    그리고 여기 당신은 비교를 위해 있습니다. KM Lun. 6 개의 로켓 모기. 10 명의 승무원. 속도 500km. 사거리 2000km. 이륙 무게 380t. 최대 전투 하중 137 !!! 톤 (실제로 Tu-3 160 개)
    SU-33 모기는 ONE 로켓을 얼마나 운반합니까? 나는 KM이 Mr.

    이륙을위한 약 30 톤의 연료. 이 모든 것은 말도 안됩니다. 구축함과 보트 엔진이 훨씬 더 많이 먹습니다. 그리고 그들은 이륙하지 않고 끊임없이 먹습니다.
    1. -2
      19 2 월 2016 20 : 56
      이 Looney, CM, Orlyonki는 이미 기술적으로나 도덕적으로 실험적인 정크입니다.
  57. +2
    19 2 월 2016 18 : 05
    90 년대 러시아는 미국에서 개발 된 많은 군사 프로젝트를 포기했고, 러시아에 불필요한 에라 크라 플란은 곧 미 해군의 일부로 여겨 질 수 있으며, 우리는 처음부터 어쿠 라노 비행기를 경련 적으로 만들기 시작할 것입니다.
  58. +6
    19 2 월 2016 19 : 32
    계산 초기 값 :

    지난달 시민 올렉 캅 소프 (Oleg Kaptsov)는 말 그대로 갤리에서 자신을 찢어서 러시아에서 유망한 군사 장비 및 기술 분야에 대한 연구가 중단 될 것이라고 말했다. Citizen Kaptsov는 이륙시 연료가 유감입니다. Citizen Kaptsov는 항공 모함은 말할 것도없이 구축함 Arly Burke의 연료 소비량에 익숙하지 않습니다.

    이 질문은이 책에서 요구됩니다.

    -시민 Kaptsov에게 다른 사람들의 돈을 냉소적으로 동정 할 권리를 누가 주었습니까?
    -왜 시민 Kaptsov의 작문 재능의 활성화가 (이 기사를 VO에 배치했을뿐만 아니라 대안 역사를 포함하여 우크라이나 사이트에 처음 등장한) 러시아 에서이 방향의 부흥의 일부 결과 달성과 동시에 일치 했습니까?
    -시민 Kaptsov는 MI6 ( "... Rule, Britain, seas ...!")에서 CM의 존재에 대한 증거를받은 후 즉시 Alekseev의 과학적 권위를 무조건 폐쇄하기 위해 특별한 직원 그룹이 생성되었음을 알고 있습니까? 소련이 연구 개발 분야. 그리고 주로 소련 영토 에서이 그룹의 요원의 활동으로 인해 이전에 국가 상과 주 상을 수상한 Alekseev가 즉시 여러 차례 심장 마비를 받았으며 KM 사고의 원인이 완전히 조사되지 않았습니까?
    -시민 캅 소프가 지난 6-9 개월 동안 영국 / 런던을 방문 했습니까?
  59. 0
    19 2 월 2016 19 : 58
    저자는 이미 ekranoplans (많은 기사를 썼습니다!)를 다루었으므로 이제 비행선으로 넘어갈 차례입니다.
  60. +4
    19 2 월 2016 20 : 31
    나는 하늘 높이의 조선에서 분노와 처벌을 유발하는 것을 두려워하지만 기사를 쓰고 읽은 후에도 주요 결정적이고 확고하고 확고한 저자의 주장을 보지 못하고 전투 에크 라노 비행기를 한 번에 묻어 보았습니다.
    아니면 여전히 가능합니까? 그리고 날개에 야마토에서 460 밀리미터 ...
  61. +2
    19 2 월 2016 20 : 38
    나는 기사를 읽지 않고 대각선으로보고 저자의 이름을 보았습니다. 보수 주의자에게-보수적으로, 경건한 신, 회의론자-부정적, 열정적 인-성공. 나는 당신에게 많은 따옴표를 줄 수 있지만, 무엇?
    경험을 사용할 필요가 있습니다. "Bleriot"에서 "Mirage-2000"으로의 쉬운 경로였습니까? "Ilya Muromets"에서 Tu-160 및 PAKFA까지 ...
    DB (들)
  62. -4
    19 2 월 2016 20 : 40
    "" "아마도 어딘가에 그리고 어떻게 든 조건부로 적용 할 수있는 자신 만의 방식으로 아름다운이"EKRANOPLANO-UTOPIA "가 설계에 대한 예산을 늘리지 않을 것입니다. 생산 시도를 위해 더 많은 것을 항공기로 밀어 넣는 데 더 처음에는 해군).
    칼리버 및 오닉스, 오닉스 및 칼리버-최대 수량. PLUS REAL COMBAT MEDIA (더 이상 "뚱뚱"하지 않음, 실제로 연기 !!! "" "
    기사는 큰 장점이며 기술적으로는 넣을 수 없습니다.
    다른 의견으로는 "유토피아 프로젝트"에 대한 평범한 지출을 보는 것은 "고통 스럽습니다". Kmv.km (순전히 평화로운 전문화 임에도 불구하고 기업의 디자이너 (최고 디자이너))
  63. 0
    19 2 월 2016 21 : 04
    초기 사람들은 화성의 달에 도착하고 싶었습니다. 청각 문제가있는 관리자, 계약자 및 사람들이 지금 울리는 소리를 듣지만 어디에 있는지 모릅니다. 에라 크라 플란은 여객 운송, 레크리에이션 및 관광, 티켓 가격과 같은 문제입니다. 작은 비행기도 있고, 아주 큰 비행기도 있습니다.
  64. 0
    19 2 월 2016 21 : 39
    저자 "쓰레기"의 말, 그런 "전문가"방송, Oleg Kaptsov ... 연구가 필요합니다. 많은 "반대"가 축적되었고 아무도 "에 대한"논쟁을 고려하지 않았습니다. 그것은 RF 예산에서 자금을 조달하지 않으며 좋습니다. 시간이 말해 줄 것이다. 옆으로 침을 뱉으면 안됩니다. "당신은 갑판 아래에서 불을 피우고 배는 바다의 흐름을 거슬러 갈 것입니다, 나는 시간이 없습니다 ..."와 같이 너무 많은 더마가 축적되었습니다.
    "누가 코끼리를 먹으려 고 했습니까?" (c) KF "부 라티노의 모험"1975.
    1. 0
      26 2 월 2016 11 : 31
      어 ... "빨간 망토에 대해서" 죄송합니다 ... 눈짓 hi
  65. +3
    19 2 월 2016 21 : 52
    교수가 주장하는 동안
    R.E. Central Hydrofoil Design Bureau Alekseeva는 예비 설계 작업을 완료하고 A-050 ekranoplan을위한 기술 프로젝트를 개발하기 시작했습니다.

    이것은 Georgy Antsev 중앙 디자인 국 이사회 회장에 의해 Interfax-AVN에보고되었다. G. Antsev는“기업의 개발 예산의 틀 안에서 약 050 톤의 이륙 질량을 가진 A-50 ekranoplane에 대한 작업이 수행됩니다.
    "현재 프로젝트의 준비 수준은 기업이 프로토 타입의 제작을 시작할 준비가되어있는 수준입니다." G. Antsev는 ekranoplan의 잠재 고객과의 협상이 진행 중이라고 언급했다. “아마도 외국 고객 일 것입니다. A-050 에크 라노 플란은 연방 국경 국, 러시아 긴급 부, 연방 경비 국, 해군의 이익을 위해 근거리 지역 순찰에 이상적이다.
    G. Antsev는 A-050 ekranoplan은 모든 러시아 항공 전자 공학과 항공 장비 과학 연구소와 공동으로 개발 된 현대 항법 및 곡예 복합 시설을 갖추게 될 것이라고 말했다.
    “A-050의 공기 역학적 성능은 매우 뛰어납니다. 그는 풍동과 수로에서 성공적으로 테스트를 통과했다고 G. Antsev는 말했다.
    그에 따르면 최근 몇 년 동안 중앙 임상 병원은 Alekseeva는 "그녀의 발에 도착했습니다." 고속 함대, 날개, 동굴 및 에라 크레인에서 다양한 수준의 연구 개발 작업이 수행되었습니다. 국방부의 이익을 포함합니다.
    "중앙 디자인 국 이름이 지정되었습니다. Alekseeva는 이전의 실험실 및 벤치 장비로 돌아와 실험실 연구를 거의 완전히 복구하고 부분적으로 생산 잠재력을 회복했습니다.”라고 Antsev는 말했습니다.
    앞서 A-050 해양 에크 라노 플란의 이륙 질량은 54 톤,화물 용량은 9 톤 또는 100 명입니다. 순항 속도는 350-450 km / h입니다. 이륙 / 착륙시 항만 성-1,5 m 발전소-시동 엔진 R-195 × 4500 kg (Su-25 공격 항공기와 동일) 행진-TV7-117CM x 2500 hp (Il-114에서와 같이). 비행 범위는 5000km입니다.
  66. +1
    19 2 월 2016 21 : 56
    제품 견적 : atalef
    제품 견적 : Rus2012 러시아에서, 이러한 바람직하지 못한 중단 아이디어는 다시 부활하기 시작, 이것은 또한 중요하지 않습니다. 한 가지만 말합니다 - 그들은 돈을 계산하는 법을 모릅니다 - 결코 배웠지 않습니다.

    그것은 돈에 관한 것이 아니라 행복에 관한 것이 아닙니다. 평론가 중 어떤 사람이 절대적인 확신을 갖고이 방향의 전망이나 무용지물에 대해 정보에 근거한 결론을 내릴 수 있습니까? 아마 누군가 Alekseev를 개인적으로 알고 있었거나 그와 함께 일했던 것일까? 누구 아이디어가 있었는지 아는 사람 있습니까? Alekseev가 일에서 정지되지 않은 경우에, ekranoplans로 무엇이 이야기를 끝낼 것입니까? 누가이 질문에 답할 수 있습니까?
    1. -1
      19 2 월 2016 22 : 09
      제품 견적 : leshiy076
      제품 견적 : atalef
      제품 견적 : Rus2012 러시아에서, 이러한 바람직하지 못한 중단 아이디어는 다시 부활하기 시작, 이것은 또한 중요하지 않습니다. 한 가지만 말합니다 - 그들은 돈을 계산하는 법을 모릅니다 - 결코 배웠지 않습니다.

      그것은 돈에 관한 것이 아니라 행복에 관한 것이 아닙니다. 평론가 중 어떤 사람이 절대적인 확신을 갖고이 방향의 전망이나 무용지물에 대해 정보에 근거한 결론을 내릴 수 있습니까? 아마 누군가 Alekseev를 개인적으로 알고 있었거나 그와 함께 일했던 것일까? 누구 아이디어가 있었는지 아는 사람 있습니까? Alekseev가 일에서 정지되지 않은 경우에, ekranoplans로 무엇이 이야기를 끝낼 것입니까? 누가이 질문에 답할 수 있습니까?

      나는 항공기 산업에서 거의 생각하지 않으며 navrnoe는이 장치 나 그 장치의 전투 사용이 적다고 생각합니다. 그러나 저는 약간의 경제학을 이해합니다 (우리는 에너지 산업을 생략합니다 - 이것은 나의 전문 기술입니다). 나는 서쪽에서 경쟁이 어떻게 작용하는지 조금은 이해합니다.
      그래서, Ekranoplans는 40 년 이상으로 오랫동안 알려져 왔습니다.
      아무도이 장치를 개발하지 않았고 그것을 만들지 않았다는 단순한 사실 (미국에서도 작업이 진행되었지만)이 필요하다는 것을 의심하게 만듭니다.
      물론, 당신은 돈이 주된 것이 아니라고 말합니다. 이것이 당신의 접근 방법입니다.
      서방에서는 모든 프로젝트에서 경제적 근거가있다. (그리고 바르게 그렇다.) 발전이 없다.
      무기가 전혀 수익이되지 않는다는 것을 이해합니다. MIC는 모든 국가의 경제를 파괴합니다.
      NPS - 수익성이 없지만 효과적이기 때문에 한 가지가 다른 수준을 유지합니다.
      그래서, ekranoplans로 돌아가서, 나는 그것이 수익성도 효과도 없다고 생각합니다.
      그러므로, 그들은 다른 곳에서는 발견되지 않습니다.
      그들이 이미 살해되었지만 건강 상으로는 수십억 달러를 던지고 싶습니까?
      1. +3
        19 2 월 2016 22 : 47
        매장, 매장. 그렇게 자살하지 마십시오. 이번에 만 이스라엘로 떠난 '전문가'들은 그 발전의 결과를 그들과 함께 가져 가지 않을 것이다. 소련의 슬픈 경험은 헛되지 않았습니다.

        아무도 부르지 않은 모든 종류의 고문과 아무도 구하지 않은 예산 절약을 활성화하는 것이 중앙 디자인 국이 잘하고 있다는 가장 좋은 지표입니다. 그것은 나쁠 것입니다-모두는 침묵 할 것입니다. 트윗 담아 가기
      2. -3
        20 2 월 2016 07 : 26
        제품 견적 : atalef
        그래서, Ekranoplans는 40 년 이상으로 오랫동안 알려져 왔습니다.
        아무도이 장치를 개발하지 않았고 그것을 만들지 않았다는 단순한 사실 (미국에서도 작업이 진행되었지만)이 필요하다는 것을 의심하게 만듭니다.
        물론, 당신은 돈이 주된 것이 아니라고 말합니다. 이것이 당신의 접근 방법입니다.
        서방에서는 모든 프로젝트에서 경제적 근거가있다. (그리고 바르게 그렇다.) 발전이 없다.

        글쎄, 적어도 다른 누군가는 적절한 것을 발견했다! 그러나 러시아에는 경제에 문제가 있습니다. 러시아인은 높은 생각을 가진 사람입니다 (아이러니가없는 사람). 우주로 날아가는 것은 우리의 규모입니다. 그리고 돈을 세는 것은 지루하고 일상적입니다.

        Bor (prn 1239) 또는 Peter (1144)를지었습니다 - 그 이유는 무엇입니까? 어느 누구도 알아볼 수있는 대답을 줄지는 못하지만 거의 모든 사람들이 말할 것입니다. 그는 독특하고 세계에서 대화가없고 일반적으로 파도를 아름답게 자릅니다. 이것은 왜이 기적이 왜 지어 졌는지에 대한 가장 설득력있는 이론적 근거입니다. 사람들의 90 %는 묻지도 않습니다 - 왜 우리를 제외하고는 아무도? 어쩌면 누구에게나 필요한 것은 아니므로 아무도 없습니까? ekranoplans와 동일합니다. 아름다운, 감염, 파도처럼 뭔가를 날아!

        따라서 세계에 아날로그가없는 러시아의 모든 업적은 유용하고 쓸모없는 두 가지 하위 클래스로 나뉩니다. 여기서 IL-76은 유용한 "세계에 아날로그가 없음"이며 ekranoplan은 쓸모가 없습니다. 우리만이 그것을 인정하기에 충분한 사고의 합리성을 가지고 있지 않습니다. 이것이 문제입니다.
  67. +1
    19 2 월 2016 22 : 09
    죄송합니다, 얘들 아, 나는 성능 특성 및 기타에 대해 논쟁하지 않을거야 .. 그냥 :

    "회개하라, 신성모 독자. 새와 같은 사람은 날지 말아야한다. 너무 늦기 전에 철새를 부수 어라. 왜냐하면 모두가 하늘의 궁창을 깨뜨릴 것이라는 것을 알고 있기 때문이다. 우리 할아버지는 수레를 타고 갔다.
    1. 0
      20 2 월 2016 00 : 20
      그리고 랍비 일화는 어떻습니까? 아니면 물라에 관한 것이 아닌가?
  68. +2
    20 2 월 2016 02 : 40
    작년 여름에 설립 된 에스토니아 운송 회사 인 Sea Wolf Express는 러시아 회사 RDC Aqualines에서 최대 15 개의 수륙 양용 보트를 구매할 예정이며, 첫 번째는 2016 년 XNUMX 월 탈린-헬싱키 노선의 승객 서비스를 시작합니다.
    http://www.logistic.ru/news/news.php?num=2016/02/19/19/31270834
  69. +7
    20 2 월 2016 03 : 12
    친애하는 작가. 누가 당신을 위해이 기사를 주문했는지 모르겠지만 그는 매우 똑똑한 사람입니다. 완전한 무시 무시 만이 에크 라노 플란과 비행기를 비교할 수 있으며, 이미 파업 버전과 구조 버전 모두에서 전투 사용 측면에서 가격이 없습니다. 수십 년 동안 개발에 뒤쳐진 우리의 맹세 파트너가 피 묻은 90 년대에 우리 나라를 약탈 할 때 우리 기술에 특별한 관심을 보인 것은 아무것도 아닙니다. 그 후, 그들은 획기적인 일을했습니다. 그리고 당신은 우리를 무언가로 설득하려고 노력하고 있습니다. 적의 반향의 경우이 기사는 XNUMX입니다.
  70. +1
    20 2 월 2016 19 : 58
    나는 아이디어가 진정으로 혁명적이라면 저자와 동의한다. 그리고 그것은 40 년 안에 (비행기, 헬리콥터, 컴퓨터) 세계를 지배 할 것이며, 그렇다면 40 년 동안 이야기 해 왔으며 XNUMX 개 이상은 계획된 경제와 시장 경제와 관련이있을 것이다. 아니, 그들은 무언가를 할 것입니다. 아마도 수십 부나 더 이상은 아닙니다.
  71. 0
    21 2 월 2016 20 : 28
    WIG 기능을 탐색해야합니다. 울화가없는 실험적으로, 침착하게, 신중하게. 무거운 ekranoplan에 대한 작업이 완료되었을 때 IMHO는 실용적이며 부적합합니다. 애국적인 기준에 더하여, 복잡하고 값 비싼 기술 시스템의 대량 구현 가능성은 실제 적용 관점을 포함하여 기술 기준에 따라 평가되어야합니다. 나는 선원이나 비행가는 아니지만 처음으로 우리의 업적에 대한 자부심 외에도 무거운 ekranoplanes에 대해 들어 본 적이 있습니다. 그러나이 반만 톤의 반 두라를 어떻게 실제로 사용할 수 있습니까? 수십 미터의 강도에 대한 기동성은 기본적으로 무가치 한 고도입니다. 항해는 또한 빛나지 않습니다. 그러한 장치는 해안선에서 멀리 떨어진 곳에서 최대한 열어야하며 동시에 항공기와 비행장에 연결된 장치와 연결되어 있습니다. 이 테스트는 운송이 엄격하게 규제 된 카스피 해의 외딴 지역에서 이루어졌으며, 자체 추진 발사체가 배와 작은 선박이 밀집된 개방 수역으로 발사 된 경우 비행장의 활주로가 중앙 도로의 고속도로와 결합되면 그 효과는 동일합니다. 요컨대, 응용 프로그램에 대한 충분한 질문이 있습니다.
    1. 0
      22 2 월 2016 11 : 32
      그들의 신청에 대한 질문은 없습니다. 이란과 같은 "후진적이고 독재적인"국가조차도 인구 밀도가 높은 페르시아만에 작은 나라를 가지고 있으며, 1000-2500 톤의 변위를 가진 ekranoplane은 미국 해안에 가장 큰 위협을가합니다.
      당신은 단순히 그러한 운반 능력을 가진 비행기를 만들 수 없습니다! 그는 스크린 효과를 사용하지 않기 때문에 엄청나게 넓은 범위의 날개가 필요합니다.
      일반적으로 KM의 운반 능력이 500 톤인 경쟁자는 없습니다 :-)
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Лунь_(экраноплан)
      "유사체와 비교"표를 참조하십시오.
  72. 0
    25 2 월 2016 00 : 04
    친애하는 동료들!
    누구든지 다음과 같은 무기의 ekranoplanes / ekranolet에 대한 효과 (적어도 계산)에 대한 정보를 가지고 있습니까?
    1-RCC
    2-SAM
    3-공대공 미사일.
    4-어뢰
    5-바다 광산.
    6-선박 AU

    이 기사에 대한 의견에 누군가 가이 질문에 이미 답변했다는 사실을 놓친 경우 사과드립니다.

    그리고 우리는 모두 비행 모드를 가지고 있지만 "새의 위험"에 대해 걷고 있지만 중요한 것에 대해서는 말하지 않습니다 ...
  73. +1
    26 2 월 2016 01 : 26
    많은 사본이 깨졌습니다! 사람 잘 했어! 나는 TM 소비에트에서 (장단점을 고려하지 않고)이 기적에 대해 읽었습니다. 내가 알다시피, 무기를 운반하기위한 빠르고,로드 리프팅 무기가 항상 좋습니다. 우리는 수천으로 쌓기 위해 무엇이 필요합니까? 적의 적극적인 항공 모함을 위해 각각 XNUMX 조각으로 일련의 대책과 수단을 개발할 수있을 것입니다. 비용은 비교할 수 없습니다! 각 전달 수단과 패배에는 자체의 비용이 많이 들고 삼키는 추가 자원 보호가 필요합니다. 따라서 이러한 수단이 많을수록 적의 임무가 더 어려워집니다!
  74. 0
    4 March 2016 19 : 46
    나는 한 가지 간단한 이유에 대해 저자와 동의한다.
    음, Alekseev와 같은 디자이너가 서양에 없다고 가정 해 봅시다. 그러나 "페레스트로이카"이후에 서구에 대한 문서는 전부 또는 거의 전부 남아 있습니다. 그리고 어떤 이유에서인지 XNUMX 년 동안 ECP의 특별한 개발이 이루어지지 않았습니다. 그리고 결국, "그런 진보되고, 매우 신뢰할 수 있고, 믿을 수 없을 정도로 경제적 등등." 함대와 항공 모두를 이미 대체 했어야합니다 (적어도-거의 짜 내야합니다).
  75. 0
    15 5 월 2016 22 : 38
    항해 성-5 점.
    바다로는 충분하지 않습니다.
  76. 0
    18 6 월 2020 20 : 48
    저자는 한 가지 질문에 불과합니다. 스크린 계획에 대해 데이터를 가져 왔습니까? 코에서 무언가를 선택 했습니까? 아니면 술을 마시면서 직접 발명 했습니까? 소파 전문가. 나는 당신에게 권장하지 않습니다. 알지 말고 이해하지 말아야 할 것을 쓰지 마십시오. ekranoplan은 일반적으로 공상 과학 소설, 특히 회전 반경보다 높습니다. ha ha. 나는 독수리와 달 둘 다 날지 않았습니다 – 저자 – 기사 – – 말도 안돼. 두 사람의 피해자는? 먼저, RE Alekseev는 8 (XNUMX) 몬스터의 비용을 지불하지 않았습니다. 어떤 넌센스를 쓰고 있습니까? 네 개가 부러졌습니다. 둘째, 당신은 단지 아픈 상상력을 가진 사람입니다. 이륙 무게도 완전히 잘못 표시되었습니다. 일반적으로 모든 것.이 넌센스를 읽는 것은 불가능합니다. 저자-당신은 당신이 무엇을 쓰고 있는지 전혀 모릅니다. 턴의 반지름은 그렇지 않습니다. 일반적으로, 코와 기사는 준비되어 있습니다. 건조에 대해 날아 올 가능성은 없습니다. 한 번에 그리고 당신이 모르는 것에 대해 쓰지 마십시오.
  77. 0
    18 6 월 2020 20 : 50
    인용문 : Vladimir S.
    저자는 한 가지 질문에 불과합니다. 스크린 계획에 대해 데이터를 가져 왔습니까? 코에서 무언가를 선택 했습니까? 아니면 술을 마시면서 직접 발명 했습니까? 소파 전문가. 나는 당신에게 권장하지 않습니다. 알지 말고 이해하지 말아야 할 것을 쓰지 마십시오. ekranoplan은 일반적으로 공상 과학 소설, 특히 회전 반경보다 높습니다. ha ha. 나는 독수리와 달 둘 다 날지 않았습니다 – 저자 – 기사 – – 말도 안돼. 두 사람의 피해자는? 먼저, RE Alekseev는 8 (XNUMX) 몬스터의 비용을 지불하지 않았습니다. 어떤 넌센스를 쓰고 있습니까? 네 개가 부러졌습니다. 둘째, 당신은 단지 아픈 상상력을 가진 사람입니다. 이륙 무게도 완전히 잘못 표시되었습니다. 일반적으로 모든 것.이 넌센스를 읽는 것은 불가능합니다. 저자-당신은 당신이 무엇을 쓰고 있는지 전혀 모릅니다. 턴의 반지름은 그렇지 않습니다. 일반적으로, 코와 기사는 준비되어 있습니다. 건조에 대해 날아 올 가능성은 없습니다. 한 번에 그리고 당신이 모르는 것에 대해 쓰지 마십시오.
  78. 0
    14 March 2021 17 : 02
    이 저자의 다른 기사를 읽었습니다. 무능한 사람의 완전한 넌센스. 그의 모든 주장은 출처의 허위 성과 잘못된 비교로 인해 잘못된 것입니다. 저자는 고려중인 문제와는 거리가 멀다는 것을 알 수 있습니다. 결론은 순서대로 이루어졌습니다. 그건 그렇고, 그는 아날로그 인 Alexander Timokhin을 가지고 있습니다. 이것은 또한 비슷한 오리너구리 낙서 자입니다. ekranoplanes (바다에서 사람들의 수색 및 구조, 높은 수준의 안전과 편안함을 가진 승객의 대중 수송, 해상 국경 보호 및 국가 방어) 저자가 될 말도 안되는 것을 읽고 믿습니다. 이러한 비전문가들과 함께이 주제에 대한 논쟁은 쓸모가 없으며 "맞춤형"입니다.
    결과적으로 우리는 그러한 장비를 해외에서 구입할 것입니다. 우리나라는이 이야기를 한 번 이상 겪었습니다.

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