흑해 어뢰 전투 장비의 특징
1928 년, 유명한 항공기 디자이너 A.N. Tupolev는 최초의 소련 어뢰정 "ANT-4"를 설계하고 제작했습니다. 그 다음에는 "G-5"유형의 대형 보트 시리즈가 뒤따 랐으며, 그 수로 인해 함대 (북부 제외) 여단과 어뢰정의 별도 사단. 위대한 애국 전쟁 이전에 흑해 함대에는 2 개의 여단, 별도의 사단 및 어뢰정 분리가있었습니다.
어뢰 보트의 전투 사용에 관한 기본 문서는 적군 1937 해군의 임시 전투 규정 (BU MU 37)과 어뢰 보트의 전투 활동에 대한 매뉴얼 (NBTKA)이었다. 그들은 보트의 주된 목적에 주목했다 : 전함과 적 수송선에 대한 어뢰 공격 제공. 또한, 어뢰 보트가 대대의 대 잠수함 방어, 순찰대 지원, 스모그 스크린 및 사보타주와 공수 그룹의 신속한 이동에 사용될 수 있다고합니다. 이러한 조항을 토대로 전투 훈련 과정에서 인원의 주된 관심은 대형 고속 전함 및 선박에서의 사격 연습에 집중되었습니다. 그러나 이미 대영 제국 전쟁 초기에 대형 선박과 적의 공격이 예상되는 대신 흑해 보트는 새로운 문제를 해결해야했습니다. 적의 수상함은 우리 통신에 대한 적극적인 작전을 결정하지 않았습니다. 그러나 Ochakovo와 Sevastopol에 기반을 둔 소련 어뢰 보트는 Sulina와 Konstanz 사이의 적의 통신 라인에 진입 할 수 없었습니다.이 지역과의 거리가 전술적 인 반경을 훨씬 초과했기 때문입니다.
오데사 (8 월 5 - 16 10 월 1941), 그리고 Sevastopol (10 월 30 1941 - 7 월 4 1942)의 방어 기간 동안 어뢰 보트의 주요 목적은 다음과 같습니다. 적의 포병은 Odessa와 Sevastopol의 입구와 출구에서 발사합니다; 오데사 - 세 바스 토폴 통신에서 에스코트 선박에 참여; MO-4 사냥 용 보트와 함께 또는 독립적으로 잠수함을 검색하는 동시에 경비 서비스 수행 심도있는 충전 폭발로 인한 최하 근접 광산에서의 페어웨이 통관.
이러한 임무를 완수하기 위해서는 새로운 전술과 행동 방식을 찾기 위해 지휘부, 지부 직원, 특히 직접 집행자가 필요했습니다. 예를 들어, 전쟁 전 전투 훈련 중에 보트 선원은 해상에서 배를 공격 할 때 연기 스크린을 설정하는 전술적 인 방법으로 기술을 습득했습니다. 그러나 1941 및 1942 년에 해군 기지에 페어웨이에서 연기 스크린을 설치하는 것은 적의 조준 사격으로 수행되었으며, 또한 코스를 기동 할 기회가 없었습니다. 그러므로 보트 사령관은 수십 번의 실험을해야했으며, 그 결과 최상의 옵션이 발견되었습니다. 속도로만 조종하는 목표 발사를 격추 시켰습니다. 움직이지 않는 불의 탄막으로 보트는 연기 막 뒤에 숨어 잠시 멈추고 적의 포격이 멈추 자마자 고속으로 연기를 계속 세웁니다. 굴뚝 커튼을 준비하는 새로운 전술적 방법은 보트가 해안 근처에서 작동해야 할 때, 나중에 기동 할 수없는 조건에서 사용되었다고 말해야합니다.
어뢰 보트가 호송선에서 유일한 호위함이었고 적의 항공기 공격으로부터 수송선을 보호해야 할 때 전술 방법을 찾는 것이 가장 어려웠습니다.
잠망경이나 표면 아래에서 잠수함과 싸우는 어뢰 보트의 행동이 효과적이었습니다. 그런 경우, 고속을 사용하여 보트 맨은 즉시 그들을 공격하여 호송 코스에서 철수하도록 강요했습니다. 폭탄은 비 접촉 광산을 파괴하는데 사용되었습니다. 채굴 된 수역의 폭격은 2-4 보트로 구성된 그룹에 의해 수행되었습니다.
소련 어뢰 보트가 해결 한 과제는 1942의 붕괴 이후 확대되었습니다. 이 시간까지 흑해 극장의 전반적인 상황이 극적으로 바뀌 었습니다. 적군은 비행장, 항구 및 기지를 떠난 크리미아 인과 타만 반도를 점령했습니다.
독일군은 흑해 함대가 집중된 코카서스 연안에있는 기지에 파견되어 우리의 통신 및 작전에 종사하는 해군과 공군을 계속 증가 시켰습니다. 1942이 끝날 무렵, 흑해의 적 함대에는 7 대의 총포, 15 어뢰 보트, 11 잠수함, 100 대의 고속 수륙 양용 바지선 (BDB), 소해정 및 순찰대의 130 배가 보충되었습니다. 동시에 적군은 크림 반도와 타만 반도 사이에 군대와 군사 장비를 집중적으로 이전했다. 당연히이 모든 것이 어뢰 전투 보트의 긴장감을 증가 시켰습니다. 그래서 7 월 1942에서 3 월 1943 연안 통신, 주로 Tuapse와 Sukhumi 사이에, 대잠 잠정 세력이 없었던 적 잠수함은 많은 활동을 시작했습니다. 어뢰 보트가 그들과 싸우는 데 동참했습니다. 투싼의 기지와 소치의 병력 일부에 고속으로 탑승 한 프론트 시스템은 호송의 이동 과정에서 잠수함을 찾은 것뿐 아니라 예방 폭격을 수행하고 잠수함을 깊이 몰아 넣고 공격을 방해합니다. 이 방법이 효과적이었습니다. 보트의 주어진 지역에서 몇 개의 길들이기 (tacks)를 수행하고, 호송을 동반 한 행동을 용이하게하고, 군대를 호위한다.
한때 어두운 적의 적 잠수함은 총에서 해안 철도를 따라가는 열차에 불을 지폈습니다. V.A 대위 대위 대장의 제안에. Rybakov는 그들을 어뢰 보트로 호송하기 시작했다. 후자는 해안선을 따라 난간을 타고 기차를 약간 앞쪽에 밟았지만 속도는 같았습니다. 동시에 해안에서 어뢰 보트가 멀리 떨어진 곳은 잠수함에 설치된 포병 시스템의 능력에 의해 결정되었습니다. 보트 맨에 의한 우리 열차의 폭격 위협이 제거되었습니다.
항구에 주둔하는 선박과 수송선에 어뢰 보트가 타격을 가하는 것은 가치가있다. 그런 타격은 급습이라고 불 렸습니다. 전년도에 많은 전문가들은 잘 보호 된 항구에 대한 보트의 습격이 거의 불가능하다고 생각했습니다. 평시에는 그런 일의 개발에 필요한주의를 기울이지 않았다. "BU MC 37"은 배를 정박 한 전쟁 중에 만 공격을 제공했습니다. 그러나 적대 행위는 이론상의 입장을 적절히 조정했다. 흑해의 상황은 어뢰뿐만 아니라 습격 한 배를 공격하기를 요구했다. 첫 번째 작업은 얄타 항의 습격 계획을 수립 한 K. Kochiev 중위의 어뢰 보트 분리 대원들이 수행했습니다. 2 th 어뢰 함의 지휘관 인 S.S. Savin이이 계획을 승인했습니다. 6 월 밤 14 1942의 밤에, D-3 유형의 보트에 탈착 사령관이 바다로 갔다. 7 시간 반 동안 지속 된 변화는 잘 풀렸다. 항구에 접근 할 때, 보트는 가장 작게 느려지고, 사일런스를 켜고, 1.5 거리에서 케이블 (270 m)이 어뢰와 함께 바지선을 공격하여 침몰하게되었습니다. 적군은 D-3에서 무거운 포병과 기관총 발사를 시작했습니다. 기관총의 화재와 연기 스크린 뒤에 숨어있는 보트는 포격대를 떠나 안전 기지에 도착했습니다.
이 성공은 K. Kochiev와의 놀라운 전술적 유능한 행동의 결과로 성취되었습니다. 3 일 후 그는 아나 파에서 D-3가있는 SM-3 형 보트를 타고 얄타 항에 대한 습격을 반복했다. 항공 정찰 데이터에 따르면 수상 배와 잠수함이 있었다. 03 h 45 min에서는 케이프 아이 토 도르 (Cape Aytodor)에서 적의 순찰 어뢰 보트가 발견되었는데, 케이프 아이 토 도르 (Cape Aytodor)는 빛 신호로 요청을하고 평행 코스에 누워있었습니다. 지휘관의 명령에 따라 SM-3의 보트 선원이 요청에 응답하여 신호등의 오작동을 묘사하면서 중단되었습니다. 교활한 성공. 소련의 보트를 자체적으로 가져간 적의 보트는 속도가 빨라졌습니다. 측면 울타리의 통로가 열려 있다고 판단한 후, 분리 지휘관은 선박을 어뢰하도록 명령했습니다. 그 공격의 결과로 예인선이 침몰되었고, 잠수함과 항만 시설이 손상되었다는 사실이 이후에 입증되었습니다. 그들의 감각에 온 파시스트들은 포병과 기관총을 보트에 열어 서치 라이트로 조명했다. 기동, 발사, 연기 커튼 뒤에 숨어있는 배는 바다로 옮겨졌습니다. SM-3은 80 홀에 대해 5 명의 승무원이 사망하고 3 명이 다쳤습니다.
8 월 3에서 SM-3와 D-2 1942를 리사이징 한 후 우주선은 Feodosia Bay의 Anapa를 떠났고, 정보 자료에 따르면 Dvuyakornaya Bay에서 해안선과 함선 순찰로 함선이 숨겨졌습니다. 이것은 놀람의 성취를 막았다. 그러나 날씨 (북서풍, 5-6 포인트, 가시도 - 1 킬로미터 미만)는 보트 맨이 비밀리에 순찰을 우회하는 데 도움이되었습니다. 독일군이 점령 한 해안 근처에서, 그들은 Dvuyakornaya Bay에 주목을받지 못하고 두 척의 바지선을 정박하여 침몰 시켰습니다.
Anapa와 Novorossiysk를 떠나고 난 후에, G-5의 보트는 Gelendzhik의 아래에서 이전되었다. 바다로 군사화물을 수송하는 적들은 아나 파를 적극적으로 사용했는데, 항구는 얕은 수역이있었습니다. 이 항구의 특징은 연안과 해군 포병의 화재뿐만 아니라 보트의 행동을 상당히 복잡하게 만들었지 만 용기와 솔선 수완을 보여 주며 항구로 침투하여 적선에 익사했습니다. 6 월 1942 이후 1 년 만에 적이 적재 된 장비에 16 바지선을 잃어 버렸습니다. 무기 살아있는 힘. 체계적으로 어뢰 보트를 공격하자 독일군은 바다로 무기, 군대 및 탄약의 선적량을 현저하게 줄였다. 이 중요한 형태의 전투 활동에서 흑해 연안의 성공은 훨씬 더 클 수 있습니다. 단 2 ~ 3 개의 보트가 아니라 수십 명이 공격에 참여했습니다. 그러나 다른 임무를 수행하기위한 함대의 필요성 또한 매우 높습니다. 예를 들어, 8 월과 9 월 1942 여단의 425 출구에서 나온 1 탈출구 만 42 탈출구와 176 탈출구, 127 탈출구, 64 등으로 덮었습니다. d.
2 월에 우리의 낙하산 병이 잡힌 후 Novorossiysk (Small Land) 근처의 교두보 인 1943가 어뢰 보트를 Gelendzhik-Myskhako 구역의 호송에 사용했습니다. 이 임무의 중요성은 Malaya Zemlya에 대한 착륙 병력의 생존 성과 성공이 단일 해상 통신을 통한 정규 공급에 직접적으로 의존한다는 사실에 의해 결정되었습니다.
어뢰 보트는 선박의 호송 중에 소규모 사냥꾼 인 MO와 함께 독립 및 공동 작업을 다시해야했습니다. 독립적 인 행동의 전술은 다음과 같이 나타났다. 겔 렌지 식을 떠난 호송선을 따라 잡은 적들은 적의 침입을 막기 위해 감시 선을 점령했다. 적의 출현과 함께 보트는 즉시 그들을 공격하고 호송의 이동이나 인원, 무기 및 탄약의 하역을 막기위한 시도를 저지했습니다. 동시에 연기 스크린이 설치되었습니다. 파시즘 신봉자들은 갑자기 파업을 두려워하여 그들을 가로막을 기회가 없었습니다. 그러한 전술은 우리 선원들에게 어뢰와 포병의 거리까지 그들을 호위하지 못하도록 군대에서 우수한 적의 계획을 독립적으로 혼란시킬 기회를 제공했습니다. MO 유형의 보트가 포병 전투의 주요 수단이었습니다. 교두보에 인원 착륙을 완료 한 후, 그들은 조종석의 중앙에 위치하고 어뢰 보트는 오른쪽과 왼쪽에 위치했습니다. 전투에서 우리의 순찰 보트를 묶은 적이 부분적으로 순찰을 우회하려고 시도했을 때, 어뢰 보트가 사업에 뛰어 들어 적을 가로막고 바다로 퇴각하도록 강요했습니다.
5 월에 흑해 함대의 1943는 RS 설치 (M-8-M)가 장착 된 6 척의 보트로 도착했으며, 24 로켓의 82 로켓을 한 번에 시작했습니다. 3 탄의 배에 탄 사람들은 바다와 땅의 적과 싸우기위한 강력한 수단이되었습니다. 블랙 바다 사람들은 행동을 습격 한 경험을 가지고 지상 목표물 인 로켓 발사체로 인명 파견을 제공하는 방법을 신속하게 습득했습니다 : 인력 및 장비의 해안 근처에있는 군대, 포병 배터리, 서치 등, 비행장의 비행기 등. 주요 행동 전술은 다음과 같습니다. 4 척의 보트가 RS에서 발사되었고 2-4 어뢰 보트가 연기 커튼으로 덮어 적의주의를 분산 시켰습니다. 이런 식으로, 6 월 초 XnUMX의 Yuzhnaya Ozereyka 지역에서, 그들은 포병 용 배터리를 공격하고 그것을 내렸습니다. 보트의 덜 효과적인 타격은 비행장, 아나 파항 및 기타 중요한 물체에 체계적으로 가해지지 않았습니다. 적의 어뢰 및 순찰 보트와 고속 착륙 부선과 같이 작고 고도의 이동이 가능한 해군 표적과 싸우는 것이 훨씬 더 어려웠습니다. 그러나 흑해 사람들은 발리 사격을 통해 그러한 목표를 달성 할 수있는 방법을 찾아 냈습니다.
1944 봄에 크림 반도가 해방 될 때 어뢰 및 포병 보트가 적 수송선과 소형 선박에 대해 공동으로 행동하는 것이 특히 효과적이었습니다. 해상 전투의 해안 목표물에 대한 공격과는 달리 주요 공격력은 어뢰 보트 였고 RS가있는 보트는 화재로 그들을 지원했습니다. 사실 그 당시에는 적군이 모든 수송선에 의해 심하게 감시당했습니다. 200-500 m 거리에서 그들을 가까이하기 위해, 어뢰 보트는 호위함의 저항을 극복하고 코스 각도 60-100 °에서 공격해야했습니다. 그런 짧은 거리와 커다란 어뢰 발사 각도 만이 30-40 m의 수중 부분에있는 길이의 표적을 타격 할 확률이 가장 높았습니다. 즉, 전전 규칙, 발포 테이블 및 발사 시간보다 4,5-6 배 작은 시간이었습니다 볼거리. 로켓 발사의 경우, 코스 각도와 거리는 근본적인 가치가 없었습니다. 따라서 제트기가 설치된 보트는 일반적으로 날카로운 코스 코너에 위치해 있었고 보안과 기동을 시작한 최초의 보트였습니다. 이것은 어뢰 보트가 상대적으로 안전하게 가깝게 접근 할 수있게 해 주었고 짧은 거리에서 익사 시켰습니다.
위에서 언급했듯이, 어뢰 보트는 적, 조종석 및 기지에서 통제되는 수역에서 광산 설정을 구현하기 위해 매료되었습니다. 광산을 세우는 임무는 새롭고 예상치 못한 것으로 드러났습니다. 비접촉식 바닥에서 시작하여 앵커 강으로 끝나는 모든 샘플의 광산을 배치 할 필요가 있었으므로 동시에 작업 방법 개발과 동시에 광산 배치, 고정 및 낙하에 관한 많은 기술적 문제를 해결해야했습니다. 지휘관은 적의 전투 접촉을 막을뿐만 아니라 행동의 기밀성을 존중하면서 주어진 지점 (즉, 지점이 아닌 지점)에서 광산의 정확성을 극대화해야했습니다. 이러한 모든 조건을 충족시키기 위해 우리는 보트의 매우 열악한 항법 장비 (두 개의 자석 컴파스 만 있음), 탈선의 두 가지 정의 (광산 유무에 관계없이) 및 전투 지원 개발로 끝나는 모든 기술 및 전술 문제를 해결해야했습니다.
첫 번째 준비는 네 kg 24 하단 영향 광산을 가지고 각각의 년 25 번째 어뢰 보트, 1943 5 월 10 500의 밤 아나 파 및 케르 치 해협에서 수행되었다. 그들은 5 어뢰 발사관, 제트기가 설치된 3 보트 및 MO 타입의 2 보트로 덮여있었습니다. 연기 커튼은 광산을 놓을 때 놓여졌습니다. 대공 배터리 - 사전 계획된 육상 시설에 두 비행기 MBR-2 산만 적의 폭격. 8 일 후, 케치 해협의 인도 된 광산에서 예인선, 커다란 건조화물 바지선 및 지뢰 찾기가 날아가 버렸다고 알려졌다.
해군 공무원의 명령에 따라 처음으로 성공적인 광산 생산이 이루어진 후, N. G. Admiral 어뢰정의 쿠즈 넷 소바 14 6 월부터 8 월 28 1 번째 및 2 번째 여단은 케르 치 해협 아나 파에 그에게서가는 해안 통신에서도 대부분 15 제작 연락처 광산을 발사했다. 총 456 광산과 160 광산 수비대가 공급되어 적이 적을 증가시키고, 많은 수의 소해정과 호위함을 유치했습니다. 파시스트들은 때로는 페어웨이를 닫아야했기 때문에 군사 용품 운송의 강도에 부정적인 영향을 미쳤다.
어뢰 보트는 흑해 함대의 상륙 작전에 널리 사용되었습니다. 전쟁 전 년 동안 어뢰 보트는 사보타지와 공수 그룹을 신속하게 옮길 수있는 수단 일 수 있다고 믿어졌습니다. 하여 케르 치 반도의 전투, 그러나 그들의 더 상당히 복잡한 작업 중에 확인이 이론적 위치. 그래서 1943 가을 Novorossiysk 착륙 작업에서 주요 것들은 다음과 같습니다 : 두더지와 해안에 위치한 화재 무기의 파괴와 억제; 항구로 들어가는 것을 막은 강철 케이블의 파괴; 장벽을 제거하기 위해, 화재의 공격 : 그래서 보트의 특별한 그룹을 설정, 포트에 착륙 의심 할 수 없었다 이러한 문제를 성공적으로 해결하지 않고, - 두 부분의 파괴 ( "통"금속 공에 중단, 안티 어뢰 그물) 포트 내부 그리드 장벽을 보노 두더지와 해안에있는 자금, 항구에서 돌파구. Kaperniki는 다가오는 작업을 위해 조심스럽게 준비했습니다. 가장 어려운 것은 어뢰가 폭발하는 것을 "강제"시키는 것으로 밝혀졌으며 목표물에 정면 충돌이 없었습니다. 그러나 관성이 부드러운 해안에서 구속되었을 때 나타났습니다. 선원들이 항구의 입구를 막은 강철 케이블을 훼손하는 방법을 찾기 위해 많은 실험이 행해졌 다. 항구의 금속 배럴 (배럴)을 파괴 할 수있을뿐만 아니라 장비를 함정에 빠뜨렸다. 이들 및 기타 매우 복잡한 기술 문제 (예 : KM 및 리무진과 같은 보트의 스피드 보트 견인 포함)가 해결되었습니다. katerniki의 많은 작업은 몇 초 만에 수행해야하는 가장 효과적인 전술적 방법을 찾는 데 투자했습니다.
준비 조치를 취한 후, 전투 지원 분리 (27 어뢰, 제트 설치가있는 4, KM 유형의 2 및 근해 보트의 2)가 비밀 전환을 수행하고 초기 위치를 차지했습니다. 2에서 44 광산 10 9 월, 전투는 군대의 착륙을 위해 시작되었습니다. 항구 입구에 즉시 옻칠 한 무리가 달려 들었다. 그들은 어뢰 사이에 뻗어있는 케이블을 부러 뜨 렸습니다. 항구 안쪽에서 파괴 된 대부분의 금속 구슬 - 반 어뢰 그물을지지하는 "배럴"을 파괴했습니다. 동시에, 7은 두더지의 필 박스에 어뢰 공격을 시작하여 거의 모든 것을 파괴합니다. 어뢰 폭발은 해안에서 많은 발사 지점을 파괴했습니다. 따라서 선원들은 주요 임무를 성공적으로 완수했습니다. 그들은 가장 위험한 장애물, 두더지와 해변에있는 강력한 화재 무기를 제거했습니다. 22 필 박스와 벙커가 파괴되었으며 1 서치 라이트와 10 점화 지점이 파괴되어 공수 부대가 상륙했다.
Katerinniki는 대중적인 영웅심과 기술을 보여주었습니다. 한 가지 예가 있습니다. 노보로시 스크 (Novorossiysk) 항구 입구에서, 적군은 B.M. 중위의 보트를 비추었다. Pershina 그리고 화포의 불로 그를 쓰러 뜨렸다. GF 중위의 어뢰 보트가 그 옆으로 걸어 가고있었습니다. Meisterovic은 탐조등과 발포 지점의 위치에서 돌고 돌연 발사했다. 몇 초 후, 강력한 폭발이 울 렸고, 탐조등이 꺼지고 화재가 멈췄습니다. 이러한 장교의 합리적인 행동은 항공기 분리 장에 귀중한 서비스를 제공했습니다. 더 이상 항구 입구의 비참한 대거 불을 당하지 않았습니다.
적, 최초의 충격에서 회복하고 매장량이 낙하산 병에 강한 반대를했다 당겨는, 포트에 접근을 포함하는 다층 불이 두 번째 계층에 대한 군대의 전달을 방지하기 위해 11 9 월 밤에 특히 뛰어난 katerniki. 어떤 갑작스러운 일이 있어도 의심의 여지가 없습니다. 흑해에 대한 정통하고 용기있는 사람들 만이 "죽음의 문"(항구의 입구는 껍질의 폭발로 인해 끓어 오르는 것)을 깨고 보충을 제공 할 수있었습니다. 보트 지휘관이 방법에 사용됩니다 한창 포트의 방향, 접근 방법에있는 독일이 가장 불을 집중 할 수 있습니다. 그러나 소방 커튼으로의 접근과 함께, 보트는 교각으로 예리하게 돌 렸고, 코스를 멈추게했다. 이 경우 적군은 시력을 잃어 버리고 약화되거나 완전히 멈추게됩니다. 이것을 사용하여, 선원은 항구에 침입 할 수있는 고속으로 시간을 보냈습니다. 손실에도 불구하고, 보트맨들은 360 항구에 해병대를 상륙시키기 위해 밤새 전투를 벌였습니다.
후속 착륙 작전에서 함대 지휘자는 전투 지원을 위해서뿐만 아니라 전방 분리 장치의 독립적 인 착륙을 위해이 보트를 이동 가능하고 신뢰할 수있는 힘으로 사용했습니다. 19 번째 보병 사단은 아나 파의 외곽에 싸운 군대, gunboats 지원 보트, 어뢰 때, 318 9 월, 부두에 팀이 신속하게 나치에서 포트를 삭제 해병대의 기계 사수의 회사에 도착했다. 9 월 27의 밤에, 솔트 레이크 근처의 542 사람들의 숫자에서이 여단의 전방 분리가 어뢰 보트에 착륙했습니다. 연습 어뢰 보트에서 처음으로 호수의 지역에서 낮에는 무거운 공격을 받고 군대를 상륙했다 주목해야한다. 그러나 그러한 조건에서도, 정면을 따라 흩어져 있던 보트 맨들은 낙하산 피해자를 잃지 않고 착륙시킬 수 있었다.
새로운 전술의 많은는 케르 치 - Eltigen 운영의 어뢰정의 임원에 의해 사용되었다. 케르의 얕은 해협에서 우리 선원은 빠른 속도로 antiboat 지뢰밭을 극복하기 위해 특수 포병 BDB, 순찰로 구성되어 뛰어난 힘을 공격하고 배를 어뢰 할 수있는 방법을 발견했다. 어뢰를 사용하여 12 적함을 침몰 시켰습니다.
전쟁 기간 동안, 흑해 함대 어뢰 보트는 폭 넓은 전투 사용을 발견했습니다. 오데사와 세 바스 토폴을 방어하는 동안 그들은 순찰 서비스를 실시하고, 출입구에서 연기 스크린으로 군함을 덮고, 배를 호위하고 적 잠수함과 싸우며, 비접촉식 최하 광산을 파괴했습니다. 코카서스 방어 기간 동안 항만과 급습을 확보하기 위해 어뢰 보트를 공격하고 호위하며 착륙 작전에 사용하고 광산을 세우는 전술이 개선되었습니다. 공격 전투 도중 적의 함선에있는 어뢰와 포병의 공동 타격이 통신을 통해 더욱 발전했습니다. 용감한 용기와 용기를 얻은 12 라이더는 소련 영웅이라는 높은 직책을 수상했으며 수 백 명의 선원, 장교 및 임원이 훈장과 메달을 받았습니다.
출처 :
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