탱크 헬멧의 역사
유조선의 군복에서 가장 잘 알려진 요소 중 하나는 탱크 헬멧, 점차 헤드셋으로 바뀌었다. 이러한 모자는 항상 같은 기능을 수행합니다. 탱커를 부상으로부터 보호하고 통신을 제공하지만 역사적으로 탱크 헬멧은 구조적 및 시각적 차이가 상당히 컸습니다. 또한, 다른 국가의 첫 번째 탱크 헬멧의 프로토 타입은 완전히 다른 모자였습니다.
첫 번째 탱크는 1 차 세계 대전 중에 만 전쟁터에 등장했습니다. 이 철의 괴물은 특별한 제조 가능성으로 구별되지 않았으며 승무원의 작업 편의성에 관해 말할 필요조차 없습니다. 첫 번째 탱커의 서비스는 가볍게, 불편 함을주었습니다. 견고성, 배기 가스, 엔진의 열, 연료의 냄새, 운전시 강한 흔들림 - 이것은 처음 탱크 맨이 직면 한 것의 작은 목록 일뿐입니다. 탱크와 접촉 한 경우 승무원은 작은 조각과 뜨거운 금속이 튀어서 쉽게 시력을 잃을 수 있습니다. 그리고 어색한 운동으로 머리를 때리는 일반적인 가정 상해는 제자리에있는 탱크에서 얻을 수 있습니다. 전쟁이 치열 해지자 무서운 전투 차량이 전장에 등장했기 때문에 유조선에는 특별한 제복이 없었습니다. 처음에 그들은 가까이에있는 것을 공급 받았다. 잉글랜드에서는 유조선의 경우 기존의 보병 헬멧 Mk.I가 특별하게 업그레이드되었으므로 그 형태 때문에 보편적 인 사람들에게는 "보울"이라고 알려져 있습니다.
이 헬멧은 강철과 망간의 합금으로 만들어 졌기 때문에 영국의 최초 헬멧은 사실상 자화하지 않았으며 단지 하나의 크기에 불과했습니다. 사용 된 강철의 두께는 헬멧 Mk.I-0,9 그램의 무게 인 950 mm이었다. 이 헬멧에는 balaclava가 장착되어 있었는데,이 왁스 섬유로 만든 밧줄 그물은 balaclava의 크기를 조절하기위한 것입니다. 뚜껑 이불 자체는 헬멧의 돔 중앙 부분에있는 하나의 리벳 팅을 통해 고정되었습니다. 땀을 흡수하도록 설계된 내부에서 돔에 방부성면 라이닝이 부착되었습니다. 처음에는 헬멧이 카키색으로 칠해졌으며 때로는 현장에서 그를 위장한 후 보조 유닛의 군인 헬멧이 진한 파란색 또는 검정색으로 페인트되기 시작했습니다. 1916을 사용하면 불필요한 광택을 없애기 위해 염색 중에 페인트에 모래가 첨가됩니다.
6 월 1916에서 군용 부 안보위원회 (Department of Supply)가 특별 제작 한 Cruise 1 (Cruise I) 헬멧의 새 버전을 만들었습니다.이 헬멧은이위원회의 책임자 인 Richard Cruise 선장의 이름을 따서 명명되었습니다. 이 헬멧의 특별한 특징은 작은 세포가있는 두꺼운 체인 메일 마스크였습니다. 이 가면은 특수 와이어 걸쇠의 헬멧에 부착되었습니다. 그것을 고치기 위해서, 그것은 턱 끈에 붙어있었습니다.이 끈은 병사가 머리 뒤쪽이나 헬멧의 들판 뒤쪽으로 던져 넣어야했습니다. 처음에는이 투구가 트렌치 전쟁의 필요성을 고려하여 설계되었지만 신호 원과 총잡이는 자신을 무장시켜야했지만 헬멧은 첫 번째 탱크 승무원에게도 유용했습니다. 1917에서는 Cruz-2이라는 향상된 헬멧 버전이 출시되었습니다. 그 안에는 체인 메일 마스크에 특별한 레버 조약이 보충되었습니다. 작고 세세한 부분이 한 번에 두 가지 기능을 수행했습니다. 전투 위치에서이 코 패널은 유조선의 가죽이 금속과 접촉하는 것을 막았으며 가스 공격 중 또는 탱크 내부에서 연기와 분말 연소로 인해 숨을 쉴 수 없게 된 경우 전투 차량의 승무원은 가스 마스크를 착용하고 이 레버 노우즈는 헬멧의 바깥 부분에 체인 메일 마스크를 고정했습니다.
프랑스에서는, 그들은 또한 Auguste Louis Adrian 시스템 1915의 보병 헬멧을 기본으로 전통적인 재빠른 보병 모델을 토대로 탱크 헬멧을 개발하기 시작했습니다. Adrin의 헬멧이 전체 1 차 세계 대전 중 가장 유명한 상징 중 하나가되었음을 주목할 가치가 있습니다. 그것은 프랑스 군뿐만 아니라 군대의 장비에 포함 된 수십개의 다른 나라들에서도 널리 사용되었는데, 이들 국가들 가운데 러시아였다. 이 헬멧은 0,7 두께의 강철 시트로 만들어졌으며, 무게는 일반적으로 700-800 그램이었습니다. 크기에 따라 다르며, 영어 헬멧 Mk.I의 유일한 크기와 달리 3 개가있었습니다.
유조선 용 헬멧을 직접 개발하기로 한 결정은 9 월 1917에서 Adrian이했습니다. 그의 헬멧의 새로운 버전에 종사하고, 그는 그 자리에 어두운 가죽으로 만들어진 두꺼운 쇼크 롤러를 고정시키고, 앞쪽의 바이저를 교체했다. 또한, 폭격 포병의 상징이 헬멧에 나타났습니다 (10 월 1917, Arime 유형의 기사 헬멧, 교차 된 대포 통에 붙임). 턱 끈, 두꺼운 충격 흡수 장치 및 꽃잎 부속 깔창은 갈색 가죽으로 만들어졌습니다. 이 헬멧은 어두운 푸른 색으로 칠해졌습니다 - "수평선의 색".
1917 년 모델의 Adrian의 탱크 헬멧으로 완성되지 않았습니다. 항공 안경. 그러나 얼굴을 보호하기 위해 일부 유조선은 고글, 블라인드 및 체인 메일 "수염"이있는 특수 가죽 또는 강철 마스크를 헬멧에 매 달았습니다. 프랑스 유조선은 발 마스크 에서이 마스크를 빌 렸습니다. 보병에서 그들은 종종 참호의 참관인들에 의해 사용되었습니다. 마스크는 작은 탄환 조각, 장갑 내부의 칩 및 납 스프레이로부터 유조선을 보호하도록 설계되었습니다. 전장에서 강철 괴물을 사용하기 시작한 독일 보병대가 탱크의 열린 전망대에 기관총 사격을 집중시키기 시작했기 때문에 이것은 필요했습니다. 이러한 이유로 얼굴과 눈의 부상은 탱크 승무원의 부상의 상당 부분을 차지했습니다. 동시에, XNUMX 차 세계 대전 동안 영어와 프랑스 유조선 모두 적들이 가스 공격을 수행했는지 여부에 관계없이 가스 마스크로 전투에 참여했습니다.
우리 나라에서는 유조선의 헬멧이 어떤 모습인지 모르는 사람을 찾는 것은 오늘날 우리가 어린 아이들에 대해 이야기하지 않는다면 사실상 비현실적입니다. 소련에서 탱크 헬멧에 사용 된 것과 같은 실루엣과 형태가 왜 그런지 말할 수 없습니다. 친숙한 탱크 헬멧은 1934처럼 일찍 등장했지만 2 차 세계 대전 이전에는 여러 가지 업그레이드를 거친 것으로 알려져 있습니다. 소련 탱크맨들은 올해의 1938 모델의 헬멧에 전쟁을 만났습니다. 비행 형 헬멧의 항공 장비는 1942 말기에 장착되기 시작했으며, 그 후 헤드셋으로 바뀌었고 탱크 헬멧의 일반 버전에는 별명이 "말하는 모자"라는 별명이 붙었습니다.
1938의 기술 조건에 따르면, 소련 탱크 승무원을위한 헬멧의 몇 가지 변형이 예상됩니다 - 가죽, 저지, 저지 및 모피로 덮여 있음. 유조선의 가죽 헬멧은 검은 색 세브레에서 꿰매어졌으며 진한 파란색 자전거가 안감으로 사용되었습니다. 이마에서 헬멧에있는 머리 뒤쪽에는 충격 흡수 장치의 역할을하는 세 개의 롤러가 있었고 앞쪽에는 머리 받침이있었습니다. 헬멧의 측면에서 센터에 수 놓은 하나의 롤러 또는 팬에있는 세 개의 롤러 중 하나가있었습니다. 소련 탱크 헬멧의 필수 요소는 유조선의 귀를 보호하기 위해 설계된 밸브입니다. 모든 롤러 또는 갈비뼈는 말 머리 모양으로 채워졌으며, 헬멧 모델의 후반부에는 기술 섬유가이 용도로 사용되었습니다. 이미 2 차 세계 대전 중 라디오 장비는 헬멧 플랩 (후두와 전화기의 타원형 컵과 연결 코드)의 확대 된 공동 및 특수 주머니에 배치되기 시작했습니다. 실제로 소비에트 헤드셋은 사실상 거의 모든 소비에트 군사 기계가 특정 보수주의에 의해 구별 되었기 때문에 탱크 헬멧이 거의 변화하지 않아서 80 년 동안 특수한 변화가 없었습니다.
미국에서는, 그들은 1938에 자신의 탱크 헬멧을 만드는 것에 대해서만 생각했습니다. 기술 사양에 따르면, 그것은 가볍고 내구성이 있어야하며, 통풍이 잘되고 제거하기 쉽고 착용해야합니다. 또한 그는 반드시 라디오 헤드폰을 수용 할 수 있도록 적응해야했습니다. 탱크 헬멧 제작 경쟁 업체 인 Rawlings Manufacturing Corporation이 M1940이라는 이름을받은 1938의 개발을 발표했습니다. 이 경우, 탱크 헬멧의 기초는 미식 축구를하는 선수들이 사용하는 보호용 머리 장식을 사용했습니다.
최초의 미국식 탱크 헬멧은 압축 된 화학 섬유로 만들어졌으며 환기를 위해 10 구멍이 있습니다. 귀를 보호하기 위해 가죽 밸브를 감싸고 헬멧에 부착되어 탱커의 머리 뒤쪽을 보호하도록 설계된 이른바 "후방 날개"는 같은 재질로 만들어졌습니다. M1938 헬멧의 측면 날개에는 헤드폰 설치용 구멍이 있습니다. 헬멧 안에는 코드가있는 상단에 연결된 4 가죽 꽃잎 인 balaclava가 있었다. 이 헬멧은 탄환과 파편으로부터 유조선을 보호하지 못했지만 구조가 가볍고 500 그램에 무게가 컸습니다. 탱크를 나갈 때 유조선은 탱크 헬멧 위에 표준 미국 M1 스틸 헬멧을 쉽게 장착 할 수 있습니다.
이 헬멧의 첫 번째 배치는 1941이 끝날 무렵 미군을 강타하여 가장 좋은면을 입증했습니다. 이런 이유로 미국 정부는 이들을 대량 방출하기로 결정했다. 이 "반 스포츠 괴물"의 석방에 대한 전쟁이 끝나갈 무렵, 헬멧은 외형 적으로 가장 매력적인 것이 아니 었습니다. 최소한 대기업의 4은 일했습니다. 헬멧은 유조선들 사이에서 매우 인기가 있었으며 호주, 영국, 중국 및 이스라엘에도 수출되었습니다. 미국 탱커는 베트남 전쟁이 시작될 때까지이 헬멧을 사용했습니다.
제 1 차 세계 대전 중 독일 탱크 승무원들은 영어 또는 프랑스 동료와는 조금 달랐습니다. 머리 보호를 위해, 그들은 보호자 롤러가 착용 한 가죽 충격 흡수 헬멧을 사용했는데, 비행자가 이미 착용 한 것과 유사하거나, 영국 보병 헬멧과 유사한 모양을 가진 단순화 된 버전입니다. 그들의 얼굴을 보호하기 위해 그들은 일반적으로 통조림으로 덮여 있던 눈에 틈새가있는 금속 및 가죽 마스크를 사용했습니다. 또한이 마스크에 메일 수염을 붙일 수도 있었는데, 탱크 맨의 목 부분을 보호하기로되어있었습니다. 그런 조끼에서, 독일 유조선은 약간 굉장한 시력이었다.
흥미롭게도 2 차 세계 대전 중 독일 유조선은 헬멧을 사용하지 않았습니다. 이 경우, 전쟁 전에 만들어진 보호 머리 장식은 사실 보통 베레모를 대표합니다. 독일의 탱크 헬멧은 큰 소프트 베레모와 발라크라바 두 부분으로 이루어져 있으며 머리에 직접 장착되어 있습니다. 베레모는 패브릭 안감에 덧대어진 발라크라바 위에 착용하고 발라크라바에 밀착되었습니다. 뚜껑 이불은 검은 색 모직으로 덮여있었습니다.
폴란드에서 벌어졌던 캠페인에서 벌써부터 대문자가 독일 유조선의 머리를 뒤덮었습니다. 헬멧에서 독일인을 거부 한 이유는 여전히 전문가와 아마추어 간의 치열한 분쟁의 대상입니다. 버전 중 하나에 따르면 전쟁 전 독일 탱크 헬멧은 제 2 차 세계 대전 초반부터 독일 탱크 부대가 매우 중대하게 사용했던 무선 장비에 적합하지 않았습니다. 다른 버전에 따르면, 독일 탱크는 꽤 넓고 편안하기 때문에 머리 보호 장치가 필요하지 않았습니다. 어쨌든, Pancervafe에서의 전 기간 동안, 특별한 헤드 기어가 착용되지 않았고, 유조선은 탱크에서 입을 것입니다. 탱크 헬멧의 개발이 1940에서 독일에서 실시되었다는 증거가 있지만, 실험용 샘플보다 문제가 더 진행되지 않았습니다.
호기심과 호기심은 제 2 차 세계 대전의 사건에 전념 한 일부 소련 영화에서 독일의 유조선이 탱크 헬멧에 묘사되어있는 반면 각 영화는 다르다는 사실입니다. 가장 주목할만한 사례 중 하나는 4 부작 "봉쇄"였습니다. 무지 또는 오해로 인해 머리를 보호하지 않고도 무서운 전투 차량을 어떻게 관리 할 수 있습니까? 이탈리아 유조선과 전쟁 당시 나찌의 동맹국이 사용했던 헬멧을 착용하는 데 독일 유조선이 사용했습니다. 이탈리아 인, 루마니아 인, 헝가리 인. 영화에서 나온이 헬멧들은 분명히 오토바이 타기 용 유리 섬유 헬멧이었고 검은 색으로 칠해졌습니다.
우리가 이탈리아의 탱크 헬멧에 대해 말하면, 1930-s의 초기에는이 나라의 유조선이 항공 헬멧을 착용하고있었습니다. 그러나 1935에서는 육군이 새로운 헬멧 M1935를 받았다. 이 헬멧의 돔은 섬유로 만들어졌고 가죽으로 덮여있었습니다. 헬멧의 들판에는 기술적 인면으로 가득 찬 특수 롤러가 놓여 있었고 롤러는 충격의 힘을 끄는 역할을했다. 그 년 많은 다른 탱크 헬멧과 달리, 이탈리아 헬멧은 측면과 후면에 날개가 부족했습니다. 대신, 비옷처럼 헬멧에 수 놓은 직사각형 가죽 조각이있었습니다. 이탈리아 유조선은 대개 항공 안경으로 눈을 가리고 있습니다.
이탈리아의 탱크 헬멧은 디자인과 기술 솔루션의 단순성으로 구별되었지만 꽤 훌륭했습니다. 또한, M1935 탱크 헬멧은 나중에 탱크 및 다른 유형의 군대에서 이동 한 소수 중 하나가되었습니다. 예를 들어, 이탈리아 육군에서는 수륙 양용 부대에 탱크 헬멧이 장착 된 경우 정상적인 관행으로 간주되었습니다. 나중에 경찰은 머리 장식으로 착용하기 시작했습니다. 이 탱크 헬멧은 1960-s까지 이탈리아 군대를 거의 변함없이 계속 섬겼습니다. 이 기간 동안 그는 여러 유럽 국가에서 탱크 헬멧을 제작하기위한 프로토 타입 역할을했습니다. 예를 들어, 헝가리에서이 헬멧은 측면 통풍구를 통신용 마운트로 교체하여 수정되었습니다.
그 해의 1938 모델의 일본식 탱크 헬멧은보기 드문 것이지만 어쩌면 어색하게 부르는 것이 어려운 많은 일본 탱크보다 더 좋을지도 모릅니다. 이 탱크 헬멧은 코르크 반구형 프레임으로 위에있는 면화면으로 덮여있었습니다. 헬멧의 패브릭 덮개는 함께 수 놓은 6 개의 삼각형 패치를 형성했습니다. 직물의 플랩이 만나는 돔의 윗부분에는 벤트 구멍이 하나 있습니다. 이 탱크 헬멧은 미국인처럼 스포츠를 연상케하며 "기수 헬멧"의 군사화 된 모습을 나타냅니다. 섬유의 오각형 별이 수 놓은 옷감의 오각 오각형의 코카 드 (cockade) 위에있는 헬멧의 전방 하부에 위치되었다.
유조선의 머리에 가죽 헬멧과 2 개의 밸브를 사용하여 헬멧을 착용하고 무선 통신 장치를 장착 할 수있었습니다. 외형의 단순함에도 불구하고 일본 헬멧의 내부는 매우 흥미 롭고 충격 에너지를 고르게 분배하여 매우 효과적이었습니다. 중앙에있는 각면에 4 개의 피부 꽃잎 중 8 개 섹터가 레이싱의 도움을 받아 서로 연결되었습니다. 헬멧의 머리 위치의 깊이는 섹터의 구멍을 통과 한 코드를 사용하여 조정할 수 있습니다. 다른 WWII 탱크 헬멧과 마찬가지로, 그는 총알이나 파편으로부터 자신의 주인을 보호 할 수 없었으며, 일본 헬멧에도 귀와 목을 구조적으로 보호하지 못했습니다.
정보 출처 :
http://warspot.ru/2527-dlya-teh-kto-v-tanke
http://tanki.kruzzz.com/ekipirovka-francuzskix-tankistov
http://www.helmets.ru/cat_uk.htm
http://www.ugv.su/obmundirovanije/tankisty.php
http://karopka.ru/forum/forum173/topic426
오픈 소스 자료
첫 번째 탱크는 1 차 세계 대전 중에 만 전쟁터에 등장했습니다. 이 철의 괴물은 특별한 제조 가능성으로 구별되지 않았으며 승무원의 작업 편의성에 관해 말할 필요조차 없습니다. 첫 번째 탱커의 서비스는 가볍게, 불편 함을주었습니다. 견고성, 배기 가스, 엔진의 열, 연료의 냄새, 운전시 강한 흔들림 - 이것은 처음 탱크 맨이 직면 한 것의 작은 목록 일뿐입니다. 탱크와 접촉 한 경우 승무원은 작은 조각과 뜨거운 금속이 튀어서 쉽게 시력을 잃을 수 있습니다. 그리고 어색한 운동으로 머리를 때리는 일반적인 가정 상해는 제자리에있는 탱크에서 얻을 수 있습니다. 전쟁이 치열 해지자 무서운 전투 차량이 전장에 등장했기 때문에 유조선에는 특별한 제복이 없었습니다. 처음에 그들은 가까이에있는 것을 공급 받았다. 잉글랜드에서는 유조선의 경우 기존의 보병 헬멧 Mk.I가 특별하게 업그레이드되었으므로 그 형태 때문에 보편적 인 사람들에게는 "보울"이라고 알려져 있습니다.
이 헬멧은 강철과 망간의 합금으로 만들어 졌기 때문에 영국의 최초 헬멧은 사실상 자화하지 않았으며 단지 하나의 크기에 불과했습니다. 사용 된 강철의 두께는 헬멧 Mk.I-0,9 그램의 무게 인 950 mm이었다. 이 헬멧에는 balaclava가 장착되어 있었는데,이 왁스 섬유로 만든 밧줄 그물은 balaclava의 크기를 조절하기위한 것입니다. 뚜껑 이불 자체는 헬멧의 돔 중앙 부분에있는 하나의 리벳 팅을 통해 고정되었습니다. 땀을 흡수하도록 설계된 내부에서 돔에 방부성면 라이닝이 부착되었습니다. 처음에는 헬멧이 카키색으로 칠해졌으며 때로는 현장에서 그를 위장한 후 보조 유닛의 군인 헬멧이 진한 파란색 또는 검정색으로 페인트되기 시작했습니다. 1916을 사용하면 불필요한 광택을 없애기 위해 염색 중에 페인트에 모래가 첨가됩니다.
Mk.I 크루즈 2
6 월 1916에서 군용 부 안보위원회 (Department of Supply)가 특별 제작 한 Cruise 1 (Cruise I) 헬멧의 새 버전을 만들었습니다.이 헬멧은이위원회의 책임자 인 Richard Cruise 선장의 이름을 따서 명명되었습니다. 이 헬멧의 특별한 특징은 작은 세포가있는 두꺼운 체인 메일 마스크였습니다. 이 가면은 특수 와이어 걸쇠의 헬멧에 부착되었습니다. 그것을 고치기 위해서, 그것은 턱 끈에 붙어있었습니다.이 끈은 병사가 머리 뒤쪽이나 헬멧의 들판 뒤쪽으로 던져 넣어야했습니다. 처음에는이 투구가 트렌치 전쟁의 필요성을 고려하여 설계되었지만 신호 원과 총잡이는 자신을 무장시켜야했지만 헬멧은 첫 번째 탱크 승무원에게도 유용했습니다. 1917에서는 Cruz-2이라는 향상된 헬멧 버전이 출시되었습니다. 그 안에는 체인 메일 마스크에 특별한 레버 조약이 보충되었습니다. 작고 세세한 부분이 한 번에 두 가지 기능을 수행했습니다. 전투 위치에서이 코 패널은 유조선의 가죽이 금속과 접촉하는 것을 막았으며 가스 공격 중 또는 탱크 내부에서 연기와 분말 연소로 인해 숨을 쉴 수 없게 된 경우 전투 차량의 승무원은 가스 마스크를 착용하고 이 레버 노우즈는 헬멧의 바깥 부분에 체인 메일 마스크를 고정했습니다.
프랑스에서는, 그들은 또한 Auguste Louis Adrian 시스템 1915의 보병 헬멧을 기본으로 전통적인 재빠른 보병 모델을 토대로 탱크 헬멧을 개발하기 시작했습니다. Adrin의 헬멧이 전체 1 차 세계 대전 중 가장 유명한 상징 중 하나가되었음을 주목할 가치가 있습니다. 그것은 프랑스 군뿐만 아니라 군대의 장비에 포함 된 수십개의 다른 나라들에서도 널리 사용되었는데, 이들 국가들 가운데 러시아였다. 이 헬멧은 0,7 두께의 강철 시트로 만들어졌으며, 무게는 일반적으로 700-800 그램이었습니다. 크기에 따라 다르며, 영어 헬멧 Mk.I의 유일한 크기와 달리 3 개가있었습니다.
Adrian의 탱크 헬멧, 올해 1917 모델
유조선 용 헬멧을 직접 개발하기로 한 결정은 9 월 1917에서 Adrian이했습니다. 그의 헬멧의 새로운 버전에 종사하고, 그는 그 자리에 어두운 가죽으로 만들어진 두꺼운 쇼크 롤러를 고정시키고, 앞쪽의 바이저를 교체했다. 또한, 폭격 포병의 상징이 헬멧에 나타났습니다 (10 월 1917, Arime 유형의 기사 헬멧, 교차 된 대포 통에 붙임). 턱 끈, 두꺼운 충격 흡수 장치 및 꽃잎 부속 깔창은 갈색 가죽으로 만들어졌습니다. 이 헬멧은 어두운 푸른 색으로 칠해졌습니다 - "수평선의 색".
1917 년 모델의 Adrian의 탱크 헬멧으로 완성되지 않았습니다. 항공 안경. 그러나 얼굴을 보호하기 위해 일부 유조선은 고글, 블라인드 및 체인 메일 "수염"이있는 특수 가죽 또는 강철 마스크를 헬멧에 매 달았습니다. 프랑스 유조선은 발 마스크 에서이 마스크를 빌 렸습니다. 보병에서 그들은 종종 참호의 참관인들에 의해 사용되었습니다. 마스크는 작은 탄환 조각, 장갑 내부의 칩 및 납 스프레이로부터 유조선을 보호하도록 설계되었습니다. 전장에서 강철 괴물을 사용하기 시작한 독일 보병대가 탱크의 열린 전망대에 기관총 사격을 집중시키기 시작했기 때문에 이것은 필요했습니다. 이러한 이유로 얼굴과 눈의 부상은 탱크 승무원의 부상의 상당 부분을 차지했습니다. 동시에, XNUMX 차 세계 대전 동안 영어와 프랑스 유조선 모두 적들이 가스 공격을 수행했는지 여부에 관계없이 가스 마스크로 전투에 참여했습니다.
우리 나라에서는 유조선의 헬멧이 어떤 모습인지 모르는 사람을 찾는 것은 오늘날 우리가 어린 아이들에 대해 이야기하지 않는다면 사실상 비현실적입니다. 소련에서 탱크 헬멧에 사용 된 것과 같은 실루엣과 형태가 왜 그런지 말할 수 없습니다. 친숙한 탱크 헬멧은 1934처럼 일찍 등장했지만 2 차 세계 대전 이전에는 여러 가지 업그레이드를 거친 것으로 알려져 있습니다. 소련 탱크맨들은 올해의 1938 모델의 헬멧에 전쟁을 만났습니다. 비행 형 헬멧의 항공 장비는 1942 말기에 장착되기 시작했으며, 그 후 헤드셋으로 바뀌었고 탱크 헬멧의 일반 버전에는 별명이 "말하는 모자"라는 별명이 붙었습니다.
1938의 기술 조건에 따르면, 소련 탱크 승무원을위한 헬멧의 몇 가지 변형이 예상됩니다 - 가죽, 저지, 저지 및 모피로 덮여 있음. 유조선의 가죽 헬멧은 검은 색 세브레에서 꿰매어졌으며 진한 파란색 자전거가 안감으로 사용되었습니다. 이마에서 헬멧에있는 머리 뒤쪽에는 충격 흡수 장치의 역할을하는 세 개의 롤러가 있었고 앞쪽에는 머리 받침이있었습니다. 헬멧의 측면에서 센터에 수 놓은 하나의 롤러 또는 팬에있는 세 개의 롤러 중 하나가있었습니다. 소련 탱크 헬멧의 필수 요소는 유조선의 귀를 보호하기 위해 설계된 밸브입니다. 모든 롤러 또는 갈비뼈는 말 머리 모양으로 채워졌으며, 헬멧 모델의 후반부에는 기술 섬유가이 용도로 사용되었습니다. 이미 2 차 세계 대전 중 라디오 장비는 헬멧 플랩 (후두와 전화기의 타원형 컵과 연결 코드)의 확대 된 공동 및 특수 주머니에 배치되기 시작했습니다. 실제로 소비에트 헤드셋은 사실상 거의 모든 소비에트 군사 기계가 특정 보수주의에 의해 구별 되었기 때문에 탱크 헬멧이 거의 변화하지 않아서 80 년 동안 특수한 변화가 없었습니다.
붉은 육군 탱크 헬멧, 올해의 1936 모델
미국에서는, 그들은 1938에 자신의 탱크 헬멧을 만드는 것에 대해서만 생각했습니다. 기술 사양에 따르면, 그것은 가볍고 내구성이 있어야하며, 통풍이 잘되고 제거하기 쉽고 착용해야합니다. 또한 그는 반드시 라디오 헤드폰을 수용 할 수 있도록 적응해야했습니다. 탱크 헬멧 제작 경쟁 업체 인 Rawlings Manufacturing Corporation이 M1940이라는 이름을받은 1938의 개발을 발표했습니다. 이 경우, 탱크 헬멧의 기초는 미식 축구를하는 선수들이 사용하는 보호용 머리 장식을 사용했습니다.
최초의 미국식 탱크 헬멧은 압축 된 화학 섬유로 만들어졌으며 환기를 위해 10 구멍이 있습니다. 귀를 보호하기 위해 가죽 밸브를 감싸고 헬멧에 부착되어 탱커의 머리 뒤쪽을 보호하도록 설계된 이른바 "후방 날개"는 같은 재질로 만들어졌습니다. M1938 헬멧의 측면 날개에는 헤드폰 설치용 구멍이 있습니다. 헬멧 안에는 코드가있는 상단에 연결된 4 가죽 꽃잎 인 balaclava가 있었다. 이 헬멧은 탄환과 파편으로부터 유조선을 보호하지 못했지만 구조가 가볍고 500 그램에 무게가 컸습니다. 탱크를 나갈 때 유조선은 탱크 헬멧 위에 표준 미국 M1 스틸 헬멧을 쉽게 장착 할 수 있습니다.
M1938 탱크 헬멧
이 헬멧의 첫 번째 배치는 1941이 끝날 무렵 미군을 강타하여 가장 좋은면을 입증했습니다. 이런 이유로 미국 정부는 이들을 대량 방출하기로 결정했다. 이 "반 스포츠 괴물"의 석방에 대한 전쟁이 끝나갈 무렵, 헬멧은 외형 적으로 가장 매력적인 것이 아니 었습니다. 최소한 대기업의 4은 일했습니다. 헬멧은 유조선들 사이에서 매우 인기가 있었으며 호주, 영국, 중국 및 이스라엘에도 수출되었습니다. 미국 탱커는 베트남 전쟁이 시작될 때까지이 헬멧을 사용했습니다.
미국 유조선, 영화 "분노"
제 1 차 세계 대전 중 독일 탱크 승무원들은 영어 또는 프랑스 동료와는 조금 달랐습니다. 머리 보호를 위해, 그들은 보호자 롤러가 착용 한 가죽 충격 흡수 헬멧을 사용했는데, 비행자가 이미 착용 한 것과 유사하거나, 영국 보병 헬멧과 유사한 모양을 가진 단순화 된 버전입니다. 그들의 얼굴을 보호하기 위해 그들은 일반적으로 통조림으로 덮여 있던 눈에 틈새가있는 금속 및 가죽 마스크를 사용했습니다. 또한이 마스크에 메일 수염을 붙일 수도 있었는데, 탱크 맨의 목 부분을 보호하기로되어있었습니다. 그런 조끼에서, 독일 유조선은 약간 굉장한 시력이었다.
흥미롭게도 2 차 세계 대전 중 독일 유조선은 헬멧을 사용하지 않았습니다. 이 경우, 전쟁 전에 만들어진 보호 머리 장식은 사실 보통 베레모를 대표합니다. 독일의 탱크 헬멧은 큰 소프트 베레모와 발라크라바 두 부분으로 이루어져 있으며 머리에 직접 장착되어 있습니다. 베레모는 패브릭 안감에 덧대어진 발라크라바 위에 착용하고 발라크라바에 밀착되었습니다. 뚜껑 이불은 검은 색 모직으로 덮여있었습니다.
탱크 "타이거"의 배경에 독일어 유조선
폴란드에서 벌어졌던 캠페인에서 벌써부터 대문자가 독일 유조선의 머리를 뒤덮었습니다. 헬멧에서 독일인을 거부 한 이유는 여전히 전문가와 아마추어 간의 치열한 분쟁의 대상입니다. 버전 중 하나에 따르면 전쟁 전 독일 탱크 헬멧은 제 2 차 세계 대전 초반부터 독일 탱크 부대가 매우 중대하게 사용했던 무선 장비에 적합하지 않았습니다. 다른 버전에 따르면, 독일 탱크는 꽤 넓고 편안하기 때문에 머리 보호 장치가 필요하지 않았습니다. 어쨌든, Pancervafe에서의 전 기간 동안, 특별한 헤드 기어가 착용되지 않았고, 유조선은 탱크에서 입을 것입니다. 탱크 헬멧의 개발이 1940에서 독일에서 실시되었다는 증거가 있지만, 실험용 샘플보다 문제가 더 진행되지 않았습니다.
호기심과 호기심은 제 2 차 세계 대전의 사건에 전념 한 일부 소련 영화에서 독일의 유조선이 탱크 헬멧에 묘사되어있는 반면 각 영화는 다르다는 사실입니다. 가장 주목할만한 사례 중 하나는 4 부작 "봉쇄"였습니다. 무지 또는 오해로 인해 머리를 보호하지 않고도 무서운 전투 차량을 어떻게 관리 할 수 있습니까? 이탈리아 유조선과 전쟁 당시 나찌의 동맹국이 사용했던 헬멧을 착용하는 데 독일 유조선이 사용했습니다. 이탈리아 인, 루마니아 인, 헝가리 인. 영화에서 나온이 헬멧들은 분명히 오토바이 타기 용 유리 섬유 헬멧이었고 검은 색으로 칠해졌습니다.
필름 "봉쇄"에있는 독일 유조선 또는 군인 고문이 잔다
우리가 이탈리아의 탱크 헬멧에 대해 말하면, 1930-s의 초기에는이 나라의 유조선이 항공 헬멧을 착용하고있었습니다. 그러나 1935에서는 육군이 새로운 헬멧 M1935를 받았다. 이 헬멧의 돔은 섬유로 만들어졌고 가죽으로 덮여있었습니다. 헬멧의 들판에는 기술적 인면으로 가득 찬 특수 롤러가 놓여 있었고 롤러는 충격의 힘을 끄는 역할을했다. 그 년 많은 다른 탱크 헬멧과 달리, 이탈리아 헬멧은 측면과 후면에 날개가 부족했습니다. 대신, 비옷처럼 헬멧에 수 놓은 직사각형 가죽 조각이있었습니다. 이탈리아 유조선은 대개 항공 안경으로 눈을 가리고 있습니다.
이탈리아의 탱크 헬멧은 디자인과 기술 솔루션의 단순성으로 구별되었지만 꽤 훌륭했습니다. 또한, M1935 탱크 헬멧은 나중에 탱크 및 다른 유형의 군대에서 이동 한 소수 중 하나가되었습니다. 예를 들어, 이탈리아 육군에서는 수륙 양용 부대에 탱크 헬멧이 장착 된 경우 정상적인 관행으로 간주되었습니다. 나중에 경찰은 머리 장식으로 착용하기 시작했습니다. 이 탱크 헬멧은 1960-s까지 이탈리아 군대를 거의 변함없이 계속 섬겼습니다. 이 기간 동안 그는 여러 유럽 국가에서 탱크 헬멧을 제작하기위한 프로토 타입 역할을했습니다. 예를 들어, 헝가리에서이 헬멧은 측면 통풍구를 통신용 마운트로 교체하여 수정되었습니다.
이탈리아 제 2 차 세계 대전 중 유조선
이탈리아 제 2 차 세계 대전 중 유조선
그 해의 1938 모델의 일본식 탱크 헬멧은보기 드문 것이지만 어쩌면 어색하게 부르는 것이 어려운 많은 일본 탱크보다 더 좋을지도 모릅니다. 이 탱크 헬멧은 코르크 반구형 프레임으로 위에있는 면화면으로 덮여있었습니다. 헬멧의 패브릭 덮개는 함께 수 놓은 6 개의 삼각형 패치를 형성했습니다. 직물의 플랩이 만나는 돔의 윗부분에는 벤트 구멍이 하나 있습니다. 이 탱크 헬멧은 미국인처럼 스포츠를 연상케하며 "기수 헬멧"의 군사화 된 모습을 나타냅니다. 섬유의 오각형 별이 수 놓은 옷감의 오각 오각형의 코카 드 (cockade) 위에있는 헬멧의 전방 하부에 위치되었다.
유조선의 머리에 가죽 헬멧과 2 개의 밸브를 사용하여 헬멧을 착용하고 무선 통신 장치를 장착 할 수있었습니다. 외형의 단순함에도 불구하고 일본 헬멧의 내부는 매우 흥미 롭고 충격 에너지를 고르게 분배하여 매우 효과적이었습니다. 중앙에있는 각면에 4 개의 피부 꽃잎 중 8 개 섹터가 레이싱의 도움을 받아 서로 연결되었습니다. 헬멧의 머리 위치의 깊이는 섹터의 구멍을 통과 한 코드를 사용하여 조정할 수 있습니다. 다른 WWII 탱크 헬멧과 마찬가지로, 그는 총알이나 파편으로부터 자신의 주인을 보호 할 수 없었으며, 일본 헬멧에도 귀와 목을 구조적으로 보호하지 못했습니다.
일본식 탱크 헬멧
탱크 근처의 일본 유조선
정보 출처 :
http://warspot.ru/2527-dlya-teh-kto-v-tanke
http://tanki.kruzzz.com/ekipirovka-francuzskix-tankistov
http://www.helmets.ru/cat_uk.htm
http://www.ugv.su/obmundirovanije/tankisty.php
http://karopka.ru/forum/forum173/topic426
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