"Kommersant": 러시아 연방의 조선은 점점 더 정부 명령에 초점을 맞추고 있습니다.
2015년 말, 러시아 연방에서 오랜만에 처음으로 건조된 군함 수가 민간 선박 건조 수를 초과했다고 신문은 썼습니다. 코메르산트.
“인포라인애널리틱스(Infoline-Analytics) 기관 평가에 따르면 2015년 말 국내 조선소에서 인도한 민간 선박과 군용 선박의 수는 2014척으로 23년 대비 182% 감소했다. 러시아에서 지난해 말 건조된 선박 총 톤수는 54년 약 200만톤에 비해 440% 감소한 약 2014만톤에 달했다. 동시에 톤수 측면에서 민간 및 군용 조선소는 모두 2014년 수준에 비해 각각 63%, 16% 감소했습니다. 금전적 측면에서 시장은 22,5% 감소한 125,4억 루블을 기록했습니다. 시장은 일년 내내 부정적인 역학을 보였으며 이미 XNUMX월부터 XNUMX월 말에 인도된 선박 수와 비용 모두에 대한 지표가 XNUMX년 전보다 낮아질 것이 분명했습니다.”라고 기사는 말합니다.
해당 기관의 연구에 따르면 지난해 인도된 군함 수가 지난 6년 만에 처음으로 민간 선박보다 많았습니다.
“2015년 말 기준 군은 99척의 선박을 인도받았고, 같은 기간 조선업체는 83척의 민간 선박을 인도했습니다. 가치 측면에서 볼 때, 2015년 군용 조선소는 러시아 조선소 주문의 82%(102,6억 루블)를 제공했으며, 금전적 측면에서 민간 주문량은 2,5배 감소한 22,8억 루블에 이르렀습니다.”라고 "Kommersant" 기관 데이터에 나와 있습니다.
동시에 연구원들은 "2016년 러시아 최대 조선소의 생산 프로그램을 고려할 때 군용 조선소의 점유율은 계속 증가할 것입니다. 국방 명령은 계획된 총 선박 톤수의 약 45%를 차지합니다. 2016년 배송 예정”
신문 소식통은 “대규모 국방 질서뿐 아니라 국가의 거시경제적 상황 때문에 군용 조선업에 대한 편견은 앞으로도 계속될 것”이라고 지적했다.
“작년에 국영 United Shipbuilding Corporation(USC)의 Vyborg 조선소는 인도된 선박 톤수 부문의 선두주자가 되었습니다. 2014년에는 선박 한 척도 인도하지 않았고, 2015년에는 역시 USC가 소유한 아크텍 헬싱키 조선소와 공동 건조한 16MW급 쇄빙선(LK-16) 블라디보스토크와 무르만스크 27척을 인도했다. 54위는 지난해 RST 26 프로젝트 유조선을 인도한 USC Krasnoye Sormovo이며, RST 2014급 Volga급 직렬 유조선 21631척을 인도한 Okskaya 조선소(UCLH Vladimir Lisina 소속)가 XNUMX위를 차지했습니다. .돈". Gorky의 이름을 딴 Zelenodolsk 공장은 Project XNUMX의 소형 로켓선 XNUMX척과 플로팅 도크를 납품한 덕분에 XNUMX년 순위 XNUMX위에서 XNUMX위로 상승했습니다.”라고 Infoline-Analytics 연구는 말합니다.
기관의 추정에 따르면 2016년에는 약 90척의 군함과 80척 이상의 민간 선박을 인도할 계획이다.
“인포라인애널리틱스(Infoline-Analytics) 기관 평가에 따르면 2015년 말 국내 조선소에서 인도한 민간 선박과 군용 선박의 수는 2014척으로 23년 대비 182% 감소했다. 러시아에서 지난해 말 건조된 선박 총 톤수는 54년 약 200만톤에 비해 440% 감소한 약 2014만톤에 달했다. 동시에 톤수 측면에서 민간 및 군용 조선소는 모두 2014년 수준에 비해 각각 63%, 16% 감소했습니다. 금전적 측면에서 시장은 22,5% 감소한 125,4억 루블을 기록했습니다. 시장은 일년 내내 부정적인 역학을 보였으며 이미 XNUMX월부터 XNUMX월 말에 인도된 선박 수와 비용 모두에 대한 지표가 XNUMX년 전보다 낮아질 것이 분명했습니다.”라고 기사는 말합니다.
해당 기관의 연구에 따르면 지난해 인도된 군함 수가 지난 6년 만에 처음으로 민간 선박보다 많았습니다.
“2015년 말 기준 군은 99척의 선박을 인도받았고, 같은 기간 조선업체는 83척의 민간 선박을 인도했습니다. 가치 측면에서 볼 때, 2015년 군용 조선소는 러시아 조선소 주문의 82%(102,6억 루블)를 제공했으며, 금전적 측면에서 민간 주문량은 2,5배 감소한 22,8억 루블에 이르렀습니다.”라고 "Kommersant" 기관 데이터에 나와 있습니다.
동시에 연구원들은 "2016년 러시아 최대 조선소의 생산 프로그램을 고려할 때 군용 조선소의 점유율은 계속 증가할 것입니다. 국방 명령은 계획된 총 선박 톤수의 약 45%를 차지합니다. 2016년 배송 예정”
신문 소식통은 “대규모 국방 질서뿐 아니라 국가의 거시경제적 상황 때문에 군용 조선업에 대한 편견은 앞으로도 계속될 것”이라고 지적했다.
“작년에 국영 United Shipbuilding Corporation(USC)의 Vyborg 조선소는 인도된 선박 톤수 부문의 선두주자가 되었습니다. 2014년에는 선박 한 척도 인도하지 않았고, 2015년에는 역시 USC가 소유한 아크텍 헬싱키 조선소와 공동 건조한 16MW급 쇄빙선(LK-16) 블라디보스토크와 무르만스크 27척을 인도했다. 54위는 지난해 RST 26 프로젝트 유조선을 인도한 USC Krasnoye Sormovo이며, RST 2014급 Volga급 직렬 유조선 21631척을 인도한 Okskaya 조선소(UCLH Vladimir Lisina 소속)가 XNUMX위를 차지했습니다. .돈". Gorky의 이름을 딴 Zelenodolsk 공장은 Project XNUMX의 소형 로켓선 XNUMX척과 플로팅 도크를 납품한 덕분에 XNUMX년 순위 XNUMX위에서 XNUMX위로 상승했습니다.”라고 Infoline-Analytics 연구는 말합니다.
기관의 추정에 따르면 2016년에는 약 90척의 군함과 80척 이상의 민간 선박을 인도할 계획이다.
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