군사 검토

늪지대가 알타이로 날아 갔다!

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5 9 월 Barnaul시는 285 년을 보냈다. 이 행사에서 "도시의 날"이라는 휴일이 조직되었습니다. Strizhi 곡예 비행 팀의 조종사는 MiG-29 전투기에 도착하여 마을 사람들이 Barnaul의 옛 친구가 된 것을 축하합니다. 처음으로 Altai Territory의 수도를 방문한 것은 아닙니다.




동료들과 저는이 기회를 이용하기로 결정했습니다. 특히 어떤 이유로 Stryzhi에 오지 않았기 때문입니다.
러시아, 중앙 군사 구역 및 곡예 비행 팀의 군대 세력의 지도력의 지원을 얻은 후 우리는 공항에서 촬영할 수있는 허가를 받았습니다.
우리는 아침에 출발했고 오후에는 이미 바르나 울에있었습니다. 시간이 허락하는 동안, 우리는 다리 근처의 산에 전화하기로 결정했다. 거기서 도시의 이름은 할리우드와 같이 거대한 편지로 쓰여졌다! 지역 주민이이 곳 VDNH!



거기의보기는 아주 귀여웠다, 우리는 날씨와 더불어 운이 좋지 않았다 - 구름이 낮았던 것, 비가 내리고 있었고, 추운 바람이 불고 있었다!
그러나 도시의 전망이있는 몇 장의 사진을 찍는 것이 필수입니다!



갑자기, 아무데도 (또는 구름 때문에) MiG-29이 꼬리 숫자 07로 날아갔습니다.
이것은 세르게이입니다. Strizhi 곡예 비행 팀의 지휘관 인 Osyaykin이 비행기 정찰기를 타고 하늘을 보았습니다. 곡예 비행 팀이 몇 시간 후에 켜야 할 일반적인 장면에서 구름의 높이를 보았습니다.



우리는 이것 때문에 완전히 준비가되지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 사람들은 전화기도 가지고 있지 않았지만 카메라를 설치하지 않았습니다. 따라서 그림의 품질은 완벽하지 않습니다 ...
그럼에도 불구하고 MiG를 보는 것은 매우 흥미 롭습니다. Ob의 바로 위에 곡예 비행을하면서 포효하고, 거꾸로 뒤집습니다.



엔진에서 흔적을 남기고 돌아서. 29 (RD-33 엔진 덕분에)의이 기능은 Farnborough 에어쇼에서 1988처럼 서구 전문가들에 의해 이미 언급되었습니다. 흥미롭게도 "연기가 자욱한"엔진은 기동성있는 전투에서 원활하게 작동하지만 무연 모터는 심지어 정지 될 수 있습니다!



MiG-29는 OKB MiG가 개발 한 4 세대 다목적 전투기로, 주요 디자이너 인 Artem Mikoyan과 Mikhail Gurevich의 "아버지"이름을 따서 명명되었습니다.
이전 세대 항공기와 달랐습니다.
그러한 기계가 조종사의 개입없이 지속적으로 비행 할 수는 없지만 "유선"방식으로 제어하는 ​​정적 인 불안정성은 끊임없이 관리하고 관리해야합니다.
Turbojet 엔진은 높은 우회 속도를 제공합니다 (높은 연료 소비뿐 아니라).
고급 항공 전자 장비 및 유도 무기.



MiG - 29는 여러면에서 외국 업체를 능가합니다 (F-16, F / A-18, Mirage 2000). 우수한 공기 역학으로 인해 가속 가속이 가능하고 높은 주행 속도, 작은 회전 반경, 높은 각속도 회전 및 큰 과부하로 긴 기동을 수행 할 수 있습니다



MiG-29는 동급 최강의 4 세대 제트 전투기 중 하나입니다. "어떤 조종사의 꿈"은 이전에 동독으로 배달 된이 유형의 24 항공기로 무장 한 독일의 Luftwaffe 조종사의 반응이었습니다. 최근 MiG-29은 영국에서 세계 최대의 군용 항공기 인 Royal International Air Tattoo에서 "수직"이륙을 시작했습니다.



그동안 Sergey Osyaykin은 상황을 평가하고 구름 뒤에 약간의 소음이 들었을 때 공항으로 날아갔습니다. 우리는 앞으로 나아 갔다.
바르나 울 국제 공항. 도심에서 17 킬로미터 떨어진 독일 티토 프는 1937 년 (다른 곳에서도) 활동을 시작했으며, 공항 이름은 2010 년에 알타이 준주에서 태어난 우주 비행사 독일 티토 프 (Titov)입니다.
공항은 우리에게 비가 내렸고 플랫폼과 공항 라운지에서 사람들이 완전히 빠져 있다고 인사했습니다. 의심의 여지가, 필드에 하나의 여객기가 없었어요, 그리고 그것은 예상하지 못했습니다! 그리고 우리는 필요 없어!
우리는 MiGs 필드에서 기다리고있었습니다 !!!



조종사가 아직은 아니었지만, 우리는 항공기를 다른 각도에서 쏠 기회가있었습니다.
그들이 얼마나 아름다운 지,이 우아하고 위협적인 새들!



그리고 여기 엔진 "RD-33"의 노즐이 있습니다. 8300 kgf의 애프터 버너에서 최대 힘을 ​​갖습니다. (그리고 그들의 2로 알려진)
MiG - 29의 독특한 기능은 한 엔진의 전투 하중으로 이륙 할 수있는 능력입니다! 두 번째 엔진을 장착하면 이미 항공기가 운행되므로 경고시 이륙 중 귀중한 시간을 절약 할 수 있습니다. 그리고 지금 주목! 5 기계공에 의한 엔진 해체 시간 - 1 시간.



그리고이 MiG는 꼬리 번호 29를 가지고 있습니다. 그것은 상징적이다! (아마도 이것은 범죄 번호이며 하늘을 확인하기 위해 중지되지 않았습니까?)



역학은 항공기에 와서 비행 준비를 시작했습니다. 조명을 열었습니다.



우리는 방해하지 않기 위해 약간의 거리로 은퇴하기로 결정했다. 비행 전 사진 촬영을하지 않는 조종사의 전통을 알고 있었다. 우리가 멀리서 보게 될 것입니다!



그 동안 항공기는 활주로로 출발하기 시작했다. MiG-29UB의 첫 사령관은 곡예 비행 그룹 Sergei Osyaykin 중령, 미그 07 호의 MiG에서 조종사였습니다. 우리는 오늘 그를 정찰에서 이미 보았습니다! 세르게이 이바노비치는 카친 스키 고등부 졸업 항공 N.E. Zhukovsky의 이름을 따서 명명 된 School of Pilots 및 공군 공학 아카데미.



그 뒤를 이어 드미트리 주코프 (Dmitry Zubkov) 대위는 MiG-29 ( "유행의"숫자 29 !!)에 항해했습니다. 그는 크라 스노 다르 고등 군사 항공 학교 (Coasnodar Higher Military Aviation School) 선장, 비행 안전 및 항공 안전 검사관, 조종사 강사 1 강사를 졸업했습니다.
우리는 마치 한 쌍을 날아갔습니다!





그들 뒤에서, 경비대 전공의 데니스 쿠즈 네 소프 (Denis Kuznetsov) 한 쌍이 MiG-29의 번호 02와 드미트리 Ryzhevolov와 함께 MiG-29의 번호 30로 공중으로 날아갔습니다.





우리는 작은 연기가 나고 비행기는 20-30을 통해 몇 분 안에 돌아올 것입니다. 우리는 더 나은 착륙을 위해 활주로 상단으로 더 가까이 가기로 결정했습니다. 그러나 그것을 할 시간이 없었습니다! Dmitry Zubkov는 매우 낮은 고도에서 우리 바로 위의 애프터 버너에서 통로를 만들었습니다! 우리는 귀를 낳았다! 우리는 카메라를 잡기 위해 (어떻게 든) 관리했습니다! 그리고 엔진에 의해 흐려진 뜨거운 공기에 비행기의 꼬리를 각인시키는!



드미트리 Ryzhevolov 하늘에 등장!
경비대 주요 Ryzhevolov Dmitry Alekseevich는 크라 스노 다르 군사 항공 연구소 (Krasnodar Military Aviation Institute)를 졸업했으나 자신은 Armavir Flight School, 1 클래스 조종사



조종사는 지상 서비스를위한 작은 쇼와 동시에 우리를 위해 결정했습니다! 상승 나선형, immelman, 배럴, 싸우는 애프터 버너에서 돌아!



드미트리 주 코브가 앉아서 드래그 슈트를 발사합니다.
착륙 직후에는 전방 공기 역학 항력이 속도의 제곱에 직접적으로 비례하므로 낙하산의 효율이 가장 높습니다. 제동 낙하산을 사용하면 착지 거리가 40 %
MiG-29의 제동 낙하산은 17 m²의 면적을 가지고 있으며 업그레이드 된 기계에는 각각 13 m²의 두 개가있어 착륙시 주행 거리가 단축됩니다.



아주 아름다운 구절 인 Denis Kuznetsov와 함께 등장합니다.
경비원 Major Kuznetsov Denis Anatolyevich, Armavir 파일럿 학교 졸업
1 클래스 파일럿.
MiG-XNUMHUB에서 비행합니다 (전투 훈련). 두 번째 객실을 수용하기 위해 전면 동체가 새롭게 설계되었습니다. 많은 사람들은 "스파크"가 전투기보다 더 아름답다고 믿습니다. 항공기의 길이는 29 mm 증가했습니다. 이중 전투기에는 레이더가 장착되어 있지 않지만 광 전자 시력 (램프 앞의 "눈")은 보존되어 있습니다



그리고 다시, 작은 곡예 비행!



그리고 그가 어떻게 착륙했는지 !!! 매우 아름답다!



드미트리 주 코브가 주차장으로 택시로 갔다.



Denis Kuznetsov가 오늘 비행 프로그램을 마쳤습니다!



그리고 그들은 이미 기다리고 있습니다! 특히, REO의 ATO 기술자 인 Sharkevich Vladimir Frantsevich의 가드 전공. 마에스트로 마카 리치 (Maestro Makarych)가 "만만한 남자들 만이 전투에 나선다"



비행 후 첫 번째 분!



Swift는 전통을 가지고있는 것처럼 보입니다 - 드미트리 Ryzhevol가 지금하고있는 것처럼 LDPE - 공기 압력 수신기에 헬멧을 달고 비행 한 후.



Denis Kuznetsov는 피곤하지만 만족 스럽습니다!



드미트리 Zubkov 너무! 당신은 그것을 숨길 수 없다!



그룹의 극단 사령관, Sergei Osyaykin. 그룹 곡예사 후에 그는 솔로 프로그램을 보여 줬다. 그리고 비행 정찰! 따라서 다른 사람들보다 더 지쳤습니다! 우선 - 물 한 모금!



그리고 지금 당신은 비행을 의논 할 수 있습니다!
그건 그렇고,이 사진에서, 랜턴 앞에서, "눈"- 광학 - 전자 시력이 분명하게 보입니다.





기억을위한 사진을 찍으십시오!
왼쪽에서 오른쪽으로 : Denis Kuznetsov, Dmitry Zubkov, Dmitry Ryzhevolov, Sergey Osyaykin 중령, Sergey Sinkevich 대위, 그는 오늘 날지 않았지만 실제로는 우익 노예입니다.



나는 너를 개인적으로 만나서 기뻤다!
세르게이 이바노비치, 맑은 하늘!
스베틀라나 발라 바가 우리를 데려갔습니다, 고마워요!



그리고 우리 팀과!
이 사진은 제 것이 아닙니다! Maxim Bugaev와 Yulia Shlykova에게 감사 드리며



잘가 Barnaul 도시! 우리는 떠날 것이고, 조종사들은 날아갈 것이다! 그러나 우리는 돌아가서 기쁠 것입니다! 이유를 말해주세요!

MiG-29은 적의 공중 우위를 얻기 위해 만들어졌으며 우리의 마음을 얻었습니다!



우리의 훌륭한 행사는 많은 사람들의 도움없이 이루어지지 않았습니다 (행사를 돕고 조직 한 사람들은 우리보다 컸습니다.
그러므로 나는 그들 모두에게 이름에 감사를 표한다!
정말 고마워요!
• 대표 곡예 비행 팀 Oleg Chernikov
• 항공 인원 훈련 및 군사 테스트 센터 (Kubinka), Shataylo Konstantin Anatolyevich 중령 항공 디스플레이 센터 사령관
• Igor Klimov 대령, 러시아 항공 및 우주군 정보 지원팀 책임자.
• 중앙 군사 지구, Anatoly Fomichev의 언론 서비스 책임자
• 부국장 DG 공항 Barnaul aviats. 보안 Aleikin Valery Ivanovich
• 마케팅 관리자 Julia Shlykova
• 물론, 같은 그룹의 지휘관은 "Swifts"중위 대령 인 Osyaykin Sergei Ivanovich

그게 다야! 초대하십시오, 우리는 행복 할 것입니다!
원본 출처 :
http://ivan-stalich.livejournal.com/5431.html
7 댓글
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  1. GSVG 86-88
    GSVG 86-88 2 March 2016 07 : 50 새로운
    +1
    첼 랴빈 스크의 우리는 존경을 받았습니다!
  2. 73bor
    73bor 2 March 2016 08 : 11 새로운
    +2
    그리고 비행기와 헬리콥터가 어디에서나 보이지 않는 곳 (An-2에서 Tu-154까지)이 공항이 보일러처럼 끓을 때 DOSAAF 비행장이 멀지 않았으며 Barnaul에는 전체 비행 학교가 있었고 지금 가슴 아픈 공항은 공항입니다. 밤에 잠겨!
    1. FID
      FID 2 March 2016 08 : 31 새로운
      +1
      제품 견적 : 73bor
      그리고 비행기와 헬리콥터가 어디에서나 보이지 않는 곳 (An-2에서 Tu-154까지)이 공항이 보일러처럼 끓을 때 DOSAAF 비행장이 멀지 않았으며 Barnaul에는 전체 비행 학교가 있었고 지금 가슴 아픈 공항은 공항입니다. 밤에 잠겨!

      나는 Barnaul에서 온 ... 사실, 아버지는 군인이고 Barnaul을 방문하지 않았습니다. 아주 자주 말하지만 ... 그러나 나는 나의 대부와 대모를 Barnaul과 Partizanskaya Street를 아주 잘 기억합니다 !!! 나는 chaldon입니다!
  3. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. 맘모스
    맘모스 2 March 2016 08 : 22 새로운
    +1
    제품 견적 : 73bor
    바르나 울 자체에서 전체 비행 학교


    거의 중앙에 있습니다. 입구 앞에는 받침대 위에 비행기가있었습니다.
    1. 73bor
      73bor 2 March 2016 08 : 30 새로운
      +1
      그는 거기에 서서 학교는 없으며, 우리 나라의 경찰이 조종사보다 더 필요하다고 결정했습니다!
  5. 메탈릭
    메탈릭 2 March 2016 13 : 54 새로운
    0
    좋은 이야기! :-)
    최근 볼고그라드에서 "Swifts"의 데모 공연이있었습니다. 그러나 불행히도 접지 부분이 없습니다.
  6. 덕사
    덕사 2 March 2016 18 : 12 새로운
    0
    Swifts에게 대단히 감사합니다, 정말 공연을 즐겼습니다! 나는 가족과 함께 보러갔습니다. 많은 사람들이있었습니다.
    1 사진 성능 미소
    사진 2 장 모두 집으로 이동 슬픈