Torpedo 53-39 및 그 변형
30 대까지 소련 해군은 어뢰에 눈에 띄는 문제를 겪었다. 그래서, 가장 강력한 무기 이 클래스는 제품 53-27의 확대 버전 인 어뢰 45-12이었습니다. 그녀는 다소 무거운 폭발 혐의를 지었지 만 범위 및 신뢰성 특성이 충분하지 않았습니다. 1938에서는 새로운 어뢰 53-38가 채택되어 나중에이 클래스의 주요 무기가되었습니다. 30 대 후반과 40 대 초반에 소련 엔지니어들은 1938 모델의 어뢰에 대한 몇 가지 업그레이드를 실시하여 무기의 성능과 효율성을 향상 시켰습니다. 마지막으로, 1941에서 사용 가능한 무기에 기반한 어뢰 53-39가 사용되었습니다.
복합 사이클 어뢰 53-38는 소비에트 산업의 능력에 따라 개발 된 이탈리아에서 개발 한 53-F 유형의 탄약입니다. 이 제품을 만드는 동안 소비에트 디자이너는 주 기계를 변경했으며 다른 구성 요소와 어셈블리를 일부 조정했습니다. 결과 어뢰는 300 kg의 무게를 지닌 폭탄을 탑재하고 44 km까지의 속도로 10 노드에 도달하고 최대 XNUMX 킬로미터의 범위에서 공격 대상을 공격 할 수있었습니다. 스팀 가스 어뢰 기계는 세 가지 모드로 작동 할 수있어 코스의 속도와 범위를 변경할 수 있습니다. 잠수함, 배 및 보트의 어뢰 발사관에서 총격을 받았다.
미래에는 소련 전문가들이 기존 무기의 현대화 작업을 시작했습니다. 몇 가지 추가 프로젝트가 진행되는 동안 폭발물 (53-38U)의 중량을 늘릴 수 있었고 새로운 모델의 비접촉식 퓨즈를 도입 할 수있었습니다. 또한 엔지니어는 다른 목표에 직면했습니다. 무기 근대화의 주된 임무 중 하나는 다른 특성을 잃지 않고 어뢰의 속도를 높이는 것이 었습니다. 그러한 프로젝트의 결과는 기존의 53-53 레벨에서 일반적인 특성을 지닌 38 구경 cm의 유망한 어뢰 및 상당히 증가 된 주행 속도가 될 것으로 추정되었습니다.
어뢰 분할 모형 53-39ю 사진 Wunderwafe.ru
1939에서는 두 가지 새로운 조직 인 TsKB-36과 TsKB-39을 만들었습니다. 이제는 어뢰 무기의 모든 새로운 프로젝트를 처리해야했습니다. 복합 사이클 머신의 현대화를 포함한 53-38 제품의 개발은 TsKB-39에 할당되었습니다. 엔지니어 DA가 이끄는 새로운 프로젝트 창설 Kokryakov, V.L. Orlov 및 D.N. Ostrovsky. 이후 새로운 프로젝트 개발을 위해이 디자이너들은 스탈린 상을 수상했습니다.
증가 된 속도의 새로운 어뢰는 53-39- 구경 53 cm이라는 기호를 받았다. 1939-kilogram 탄두가 장착 된 기존의 53-38® 어뢰가 기본으로 사용되었습니다. 이 제품의 일부 구성 요소와 어셈블리의 설계를 변경함으로써 기본 매개 변수를 높이고 새로운 요구 사항을 충족시키는 것이 제안되었습니다. 목표 달성의 주요 수단은 기존 증기 - 가스 기계의 속도 향상과 동력 부품의 재고 증가였다.
발전소 가동을 지연시키는 일 때문에 발전소를 강요하는 것은 상당히 어려운 일이었습니다. 실험 디자인을 완료하고 실험 제품을 조립하고 1941 년에만 테스트 할 수있었습니다. 다른 설계 업무는 덜 복잡하고 더 일찍 해결되었습니다. 결과적으로 모든 어려움과 타이밍 상쇄에도 불구하고 모든 작업이 수행되어 기존의 장치를 기반으로 한 새로운 고속 어뢰가 탄생했습니다.
현대화가 진행되는 동안 어뢰는 반구형 머리와 원추형 테일 페어링이 장착 된 약 7,5 m의 직경과 53 cm 크기의 선체를 유지했습니다. 꼬리 부분에는 동일한 축에 장착 된 두 개의 프로펠러를 덮은 방향타가있는 X 자 모양의 구조가 있습니다. 어뢰 내부 장치의 전반적인 배치도 변하지 않았지만 일부 장치의 치수가 조정되어 특정 장치의 배치가 약간 변경되었습니다.
박물관 견본 53-39. 사진 Navweaps.com
군단의 머리 부분은 여전히 격렬한 싸움과 퓨즈로 싸우는 격실에 항복했다. 그 뒤에는 물 탱크와 등유 탱크가 설치된 뒤의 용량이 증가한 대형 에어 탱크와 볼륨이 증가했습니다. 오일 탱크, 가열 장치 등을 포함한 주 기계와 제어 시스템은 선체의 꼬리 부분에 위치했습니다.
53-39 어뢰는 53-kg 충전으로 전투 공간이 증가한 38-400У 제품을 기반으로 제작되었습니다. 새로운 무기는 증가 된 엔진 출력과 결과적으로 파워 구성 요소의 소비량이 달라지기로되어있었습니다. 이런 이유로, 새로운 어뢰의 전투 컴 파트먼트가 짧아졌고, 폭발물의 질량이 317 kg로 줄어 들었습니다. 방출 된 부피는 공기 저장소의 일부 증가에 사용되었습니다. 유사하게, 꼬리 부분의 재배치로 인해, 물과 등유 탱크의 크기가 증가되었다.
새로운 어뢰의 격실은 작았으며 덜 무거운 혐의로 기용되었습니다. 동시에, 청구 폭발 시스템은 완전히 보존되었습니다. 어뢰의 경우, 상부면에 2 개의 유리가 관성 형 접촉 퓨즈를 설치하기 위해 제공되었다. 비접촉식 퓨즈 유형 NVS 사용 가능성에 대한 정보가 누락되었습니다. 기존의 기폭 장치는 어뢰가 표적과 충돌했을 때 탄두를 훼손하기로되어있었습니다. 무장은 선박이나 잠수함 운반 대에서 어느 정도 떨어져있었습니다.
메인 스팀 가스 어뢰 장비 53-39는 기존 무기의 해당 집계를 기반으로했지만 중요한 차이점이 몇 가지 있습니다. 오랜 기간 동안 TsKB-39 전문가는 엔진 디자인을 개선하는 다양한 문제를 처리하여 HP 485의 성능을 향상 시켰습니다. 비교를 위해, 어뢰의 최대 출력. 1938 g. 310 hp를 초과하지 않았습니다. 발전소의 기본 매개 변수를 크게 늘리면 속도가 눈에 띄게 증가 할 수있었습니다.
어뢰 프로펠러. 사진 Svsm.org
발전소를 강요하는 것은 힘의 증가로 이끌었지 만 일반적인 디자인 특징에는 영향을 미치지 않았다. 앞에서와 같이 가스 증기 엔진은 2 개의 실린더와 크랭크 메커니즘을 기반으로 사용되었습니다. 또한이 기계에는 가열 장치, 분배 메커니즘 및 2 개의 샤프트가 있으며 두 개의 동축 프로펠러가 작동하도록 도와줍니다. 저장 및 에너지 구성 요소의 공급을 위해 어뢰는 여러 대용량의 탱크를 수용했습니다. 또한, 운반되는 공기의 양을 늘리기 위해 탱크의 압력이 190에서 200 기압으로 증가되었습니다. 또한 발전소 설계시 더 큰 크기의 새로운 오일 탱크가 도입되었습니다.
주 기계의 출력이 크게 증가하여 기본 모델과 비교하여 어뢰의 주요 특성을 크게 향상시킬 수있었습니다. 발전소 어뢰 53-39은 세 가지 모드로 작동 할 수 있습니다. 처음에는 485 HP의 모든 기능을 개발했습니다. 어뢰를 51 노드로 가속시킬 수 있습니다. 이 경우 범위는 4km입니다. 힘 230 hp를 가진 두번째 형태에 속도는 39 노드로 감소되었으며 범위는 8 km로 증가했습니다. 10 km의 최대 범위는 168 hp의 힘으로 기계의 세 번째 모드에 도달했습니다. 및 34 노드 속도.
실제 사용의 관점에서 세 가지 모드로 작업 할 수있는 능력을 가진 일부 정보에 따르면 어뢰의 주 기계는 이중 모드였습니다. 해상에서 배 또는 잠수함을 떠날 때, 기지에서, 필요한 작동 모드를 선택할 필요가있었습니다. 51 노드로의 가속 가능성은 모든 경우에 유지되었으며 두 번째 모드는 어뢰 발사자에 의해 설정되었으며 두 가지 모드가 선택되었습니다. 이 경우, 차량의 두 번째 모드에서 어뢰는 사전 설정에 따라 8 또는 10 km를 극복 할 수 있습니다. 바다로 나가고 나면 배, 보트 또는 잠수함의 승무원은 두 가지 모드 만 선택할 수 있습니다.
새로운 어뢰의 제어 시스템은 기존의 무기를 시험하고 조작 한 경험을 토대로 정제되었지만 전반적인 설계는 그대로 유지되었습니다. 이 코스에 어뢰를 유지하기 위해 하이드로 스탯 등을 사용하는 것이 제안되었습니다. 자이로 스코프 기반 Aubrey 장치. 어뢰가 움직이는 동안,이 장치는 위치를 추적 할뿐만 아니라 주어진 경로에서 편차를 수정하고 조향 기어에 대한 명령을 생성하기로되어있었습니다. 후자는 방향타의 도움을 받아 어뢰를 원하는 코스로 되돌려 놓았습니다. 보고서에 따르면 기존 컨트롤의 현대화로 인해 어뢰의 정확도가 향상되었습니다. 장비는 자신을 1에서 14 m까지 일정한 깊이로 유지했으며 최대 거리 (10 km)에서 설정된 코스 이탈은 100 m을 초과하지 않았습니다 .30 대 후반과 40 대 초반에 이는 좋은 지표였습니다.
메인 기계는 53-38의 기초가 된 53-39을 어뢰합니다. 그림 Wunderwafe.ru
사용 된 설계 변경으로 어뢰의 크기 나 무게가 눈에 띄게 변경되지 않았습니다. 53-39 케이스의 치수는 이전 모델의 매개 변수 수준으로 유지되었습니다 : 구경 533 mm 및 길이 7,5 m. 다양한 소스에 따라 1750 또는 1800 kg이 제공됩니다. 어뢰는 두 개의 퓨즈로 317 kg의 폭발물을 실었다.
프로젝트 작업 53-39은 여러 가지 매우 복잡한 문제의 해결과 관련이 있습니다. 결과적으로, 그들은 수년 동안 끌렸다. 새로운 모델의 숙련 된 어뢰 테스트는 1941 해에만 수행되었습니다. 이 때 53-38 프로토 타입 어뢰 및 새로운 53-39 어뢰의 결함 대부분이 수정되어 시스템의 성능을 테스트 할뿐만 아니라 설계 특성을 확인할 수있었습니다. 테스트 도중, 새로운 모델의 어뢰는 50-51 매듭 순서로 속도에 도달 할 수 있었지만, 동시에 높은 순항 범위를 줄인 높은 연료 소비가있었습니다. 더 낮은 속도에서 10 km 수준에서의 최대 순항 범위는 또한 시험에 의해 확인되었다.
테스트 어뢰 53 - 39 완전히 모든 요구 사항의 이행을 확인했습니다. 엔지니어 TsKB-39는 다른 특성에서 큰 손실없이 무기의 속도를 증가 시켰습니다. 실제로 기본 53-38®과 비교할 때 유일한 단점은 400에서 317 kg까지 폭약의 무게를 줄이는 것이 었습니다. 그럼에도 불구하고, 높은 이동 속도는 전하 감소를 완전히 보상했습니다. 또한, 계산 결과에 의하면, 감소 된 요금은 적선에 치명적인 피해를 입힐 가능성을 유지합니다. 올해의 1941 중반까지 끝난 테스트 결과에 따르면 새로운 어뢰가 가동되었습니다. 해당 문서와 새로운 무기의 대량 생산을 시작하라는 명령은 41의 7 월에 나타났습니다.
새로운 어뢰의 생산은 1941 년에 시작된 것으로 알려져 있지만, 정확한 방출량은 알려져 있지 않습니다. 소스에 따라이 주제에 대한 정보가 다릅니다. 어떤 사람들은 어뢰 53-39가 수십을 넘지 않는 일련의 건물로 지어진 반면 다른 사람들은 수백 가지를 말합니다. 또한 대량 생산 초기의 어려움에 대한 정보가 있으며, 그로 인해 새로운 유형의 첫 번째 연쇄 어뢰가 이전되었습니다. 함대 1943 년 말에만 같은 출처에서, 위대한 애국 전쟁의 나머지 기간 동안 소비에트 잠수함은 18-22 이하의 고속 어뢰를 사용했지만 그들의 도움으로 단일 목표물을 칠 수는 없다는 것이 알려져 있습니다.
스팀 가스 기계가 장착 된 어뢰 53-51의 꼬리 부분. 사진 Militaryrussia.ru
외관상으로는, 53-39 어뢰는 결코 어뢰 건물의 주요 제품이되지 못했기 때문에 다른 제품, 주로 53-38 및 53-38U에 비해 수량이 크게 떨어졌습니다. 결과적으로, 새로운 고속 어뢰는 널리 퍼지지 않았고 바다에서 군사 작전 과정에 영향을 미칠 수 없었습니다. 여행 속도가 증가한 새로운 무기가 등장했지만 533-53은 38-mm 어뢰 발사관의 주 탄약으로 남아있었습니다.
일부 소식통에 따르면, 전쟁 중에도 연구 광산 불법 행위 및 Torpedo 연구소 (NIMTI) 및 TsKB-39을 비롯한 관련 기관의 전문가가 어뢰 용 고급 첨단 제어 시스템을 만들기 시작했습니다. 이 작품의 눈에 띄는 결과는 전쟁이 끝난 후에 나타난 것이며 1949 해에 새로운 통제 장치가 장착 된 첫 번째 어뢰가 출동했습니다.
소위 심각한 단점. 직접적인 어뢰는 촬영 전에 적절한 조준이 필요합니다. 어뢰 삼각형의 잘못된 결정으로 무기가 목표를 지나치거나 도달하지 못합니다. 새로운 프로젝트의 목적은 놓친 경우에 어뢰를 목표물에 두 번째 기회를 줄 수있는 제어 시스템을 만드는 것이 었습니다. 이러한 프로젝트는 53-39PM - "기동 장치"라고 불 렸습니다. "Product 112"라는 명칭도 사용되었습니다.
이러한 어뢰의 격실 뒤에 특수 전기 장비 세트가 설치되어 어뢰가 직선뿐만 아니라 더 복잡한 궤도를 따라 이동할 수있게했습니다. 발사 전에 어뢰 발사 기는 조종 장치에 어뢰를 운전할 수있는 프로그램을 도입해야했습니다. 처음에는 어뢰가 초기 궤도를 따라 직선으로 움직 였고 미끄러짐의 경우 지그재그로 이동했습니다. 동시에 어뢰 코스를 다시 통과 할 때 표적을 때릴 확률이 높습니다. 공격의 성공 가능성을 더 높이려면 53-39PM 어뢰를 발사해야합니다.
조종 장치 외에도 53-39PM 어뢰는 HP 460 전력으로 업데이트 된 스팀 및 가스 기계를 받았습니다. 또한 일부 다른 유닛과 무기 어셈블리가 수정되었습니다. 이러한 모든 개선은 주로 무기의 주요 특성에 눈에 띄는 영향을 미치지 않은 새로운 생산 기술과 관련이 있습니다.
중국 어뢰 Yu-1 및 533-mm 어뢰 발사관. 사진 Militaryrussia.ru
53-39PM 어뢰를 사용 후이 무기의 개발이 계속되었습니다. NIMTI 및 관련 기관의 전문가들은이 제품의 일부를 업데이트하고 설계에 새로운 구성 요소를 도입했습니다. 결과는 "53 제품"또는 "Klyazma"라고도 알려진 51-592 어뢰의 모습이었습니다. 건설의 관점에서 볼 때, 이전 53-39PM의 거의 정확한 사본이었고, 전투 컴 파트먼트에는 두 가지 유형의 퓨즈가 장착되어있었습니다. 접촉 관성 퓨즈가 보존되었으며 비 접촉 식 NKV가 추가되었습니다 (다른 데이터 NVEM에 따라). 이 장치는 4-5 m의 거리에서 목표 근처를 지나갈 때 탄두가 발사되도록했습니다.
53-39PM과 53-51 어뢰는 얼마전 소련 해군과 함께 사용되었습니다. 대략 50 년대 말 또는 60 년대 초반에 기존의 복합 사이클 어뢰에 대한 점진적인 포기가 시작되어 구식 시스템이 제거되고 후속 모델이 새롭고 고급 모델로 대체되었습니다. 따라서, 53-39PM과 53-51는 결국 선박과 잠수함에 새로운 어뢰를 주었다.
어뢰 유형 53-51는 우리 나라에서만이 아닙니다. 이미 50 대 초반에 소련은 유사한 어뢰를 친화적 인 중국에 판매하기 시작했다. 다음 몇 년 동안, 중국 함대는 국내 어뢰를 얻을 수없는 어뢰만을 수출했다. 보고서에 따르면 53-51 제품의 사본 제작은 1966 년도에만 시작되었습니다. 중국 군대에서는이 어뢰가 Yu-1이라는 칭호를 받았다. 선진국과 군대의 뒤처진 현저한 지연을 고려하여 중국은 향후 수십 년 동안 소련 53-51 사본을 신청했다.
최대 출력 모드에서 복합 사이클 메인 어뢰 기계 53-39은 486 hp의 파워를 개발했습니다. 무기가 51 노드까지 속도에 도달하도록 허용했습니다. 이것은 소련 어뢰를 세계에서 가장 좋은 무기 중 하나가되게했습니다. 40 대 초반에 세계에서 단지 몇 개의 어뢰 만이 45-50 노드의 속도에 도달 할 수 있었으며이 샘플 중 일부는 실험용 제품이었습니다. 소련의 기술자들은 고속 어뢰를 만들 수있을뿐만 아니라 일련의 과정을 거쳐야한다고 지적해야한다. 또한 장래에 53-39 기지가 함대를위한 몇 가지 새로운 유형의 무기의 기초가되었습니다. 따라서 비교적 희귀하고 약간의 전투 사용에도 불구하고 어뢰 53-39는 전후시기에 소비에트 해군의 전투 능력에 긍정적 인 영향을 미치는 매우 성공적인 설계로 간주 될 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://submarine-at-war.ru/
http://wunderwafe.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://navweaps.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-488.html
복합 사이클 어뢰 53-38는 소비에트 산업의 능력에 따라 개발 된 이탈리아에서 개발 한 53-F 유형의 탄약입니다. 이 제품을 만드는 동안 소비에트 디자이너는 주 기계를 변경했으며 다른 구성 요소와 어셈블리를 일부 조정했습니다. 결과 어뢰는 300 kg의 무게를 지닌 폭탄을 탑재하고 44 km까지의 속도로 10 노드에 도달하고 최대 XNUMX 킬로미터의 범위에서 공격 대상을 공격 할 수있었습니다. 스팀 가스 어뢰 기계는 세 가지 모드로 작동 할 수있어 코스의 속도와 범위를 변경할 수 있습니다. 잠수함, 배 및 보트의 어뢰 발사관에서 총격을 받았다.
미래에는 소련 전문가들이 기존 무기의 현대화 작업을 시작했습니다. 몇 가지 추가 프로젝트가 진행되는 동안 폭발물 (53-38U)의 중량을 늘릴 수 있었고 새로운 모델의 비접촉식 퓨즈를 도입 할 수있었습니다. 또한 엔지니어는 다른 목표에 직면했습니다. 무기 근대화의 주된 임무 중 하나는 다른 특성을 잃지 않고 어뢰의 속도를 높이는 것이 었습니다. 그러한 프로젝트의 결과는 기존의 53-53 레벨에서 일반적인 특성을 지닌 38 구경 cm의 유망한 어뢰 및 상당히 증가 된 주행 속도가 될 것으로 추정되었습니다.
어뢰 분할 모형 53-39ю 사진 Wunderwafe.ru
1939에서는 두 가지 새로운 조직 인 TsKB-36과 TsKB-39을 만들었습니다. 이제는 어뢰 무기의 모든 새로운 프로젝트를 처리해야했습니다. 복합 사이클 머신의 현대화를 포함한 53-38 제품의 개발은 TsKB-39에 할당되었습니다. 엔지니어 DA가 이끄는 새로운 프로젝트 창설 Kokryakov, V.L. Orlov 및 D.N. Ostrovsky. 이후 새로운 프로젝트 개발을 위해이 디자이너들은 스탈린 상을 수상했습니다.
증가 된 속도의 새로운 어뢰는 53-39- 구경 53 cm이라는 기호를 받았다. 1939-kilogram 탄두가 장착 된 기존의 53-38® 어뢰가 기본으로 사용되었습니다. 이 제품의 일부 구성 요소와 어셈블리의 설계를 변경함으로써 기본 매개 변수를 높이고 새로운 요구 사항을 충족시키는 것이 제안되었습니다. 목표 달성의 주요 수단은 기존 증기 - 가스 기계의 속도 향상과 동력 부품의 재고 증가였다.
발전소 가동을 지연시키는 일 때문에 발전소를 강요하는 것은 상당히 어려운 일이었습니다. 실험 디자인을 완료하고 실험 제품을 조립하고 1941 년에만 테스트 할 수있었습니다. 다른 설계 업무는 덜 복잡하고 더 일찍 해결되었습니다. 결과적으로 모든 어려움과 타이밍 상쇄에도 불구하고 모든 작업이 수행되어 기존의 장치를 기반으로 한 새로운 고속 어뢰가 탄생했습니다.
현대화가 진행되는 동안 어뢰는 반구형 머리와 원추형 테일 페어링이 장착 된 약 7,5 m의 직경과 53 cm 크기의 선체를 유지했습니다. 꼬리 부분에는 동일한 축에 장착 된 두 개의 프로펠러를 덮은 방향타가있는 X 자 모양의 구조가 있습니다. 어뢰 내부 장치의 전반적인 배치도 변하지 않았지만 일부 장치의 치수가 조정되어 특정 장치의 배치가 약간 변경되었습니다.
박물관 견본 53-39. 사진 Navweaps.com
군단의 머리 부분은 여전히 격렬한 싸움과 퓨즈로 싸우는 격실에 항복했다. 그 뒤에는 물 탱크와 등유 탱크가 설치된 뒤의 용량이 증가한 대형 에어 탱크와 볼륨이 증가했습니다. 오일 탱크, 가열 장치 등을 포함한 주 기계와 제어 시스템은 선체의 꼬리 부분에 위치했습니다.
53-39 어뢰는 53-kg 충전으로 전투 공간이 증가한 38-400У 제품을 기반으로 제작되었습니다. 새로운 무기는 증가 된 엔진 출력과 결과적으로 파워 구성 요소의 소비량이 달라지기로되어있었습니다. 이런 이유로, 새로운 어뢰의 전투 컴 파트먼트가 짧아졌고, 폭발물의 질량이 317 kg로 줄어 들었습니다. 방출 된 부피는 공기 저장소의 일부 증가에 사용되었습니다. 유사하게, 꼬리 부분의 재배치로 인해, 물과 등유 탱크의 크기가 증가되었다.
새로운 어뢰의 격실은 작았으며 덜 무거운 혐의로 기용되었습니다. 동시에, 청구 폭발 시스템은 완전히 보존되었습니다. 어뢰의 경우, 상부면에 2 개의 유리가 관성 형 접촉 퓨즈를 설치하기 위해 제공되었다. 비접촉식 퓨즈 유형 NVS 사용 가능성에 대한 정보가 누락되었습니다. 기존의 기폭 장치는 어뢰가 표적과 충돌했을 때 탄두를 훼손하기로되어있었습니다. 무장은 선박이나 잠수함 운반 대에서 어느 정도 떨어져있었습니다.
메인 스팀 가스 어뢰 장비 53-39는 기존 무기의 해당 집계를 기반으로했지만 중요한 차이점이 몇 가지 있습니다. 오랜 기간 동안 TsKB-39 전문가는 엔진 디자인을 개선하는 다양한 문제를 처리하여 HP 485의 성능을 향상 시켰습니다. 비교를 위해, 어뢰의 최대 출력. 1938 g. 310 hp를 초과하지 않았습니다. 발전소의 기본 매개 변수를 크게 늘리면 속도가 눈에 띄게 증가 할 수있었습니다.
어뢰 프로펠러. 사진 Svsm.org
발전소를 강요하는 것은 힘의 증가로 이끌었지 만 일반적인 디자인 특징에는 영향을 미치지 않았다. 앞에서와 같이 가스 증기 엔진은 2 개의 실린더와 크랭크 메커니즘을 기반으로 사용되었습니다. 또한이 기계에는 가열 장치, 분배 메커니즘 및 2 개의 샤프트가 있으며 두 개의 동축 프로펠러가 작동하도록 도와줍니다. 저장 및 에너지 구성 요소의 공급을 위해 어뢰는 여러 대용량의 탱크를 수용했습니다. 또한, 운반되는 공기의 양을 늘리기 위해 탱크의 압력이 190에서 200 기압으로 증가되었습니다. 또한 발전소 설계시 더 큰 크기의 새로운 오일 탱크가 도입되었습니다.
주 기계의 출력이 크게 증가하여 기본 모델과 비교하여 어뢰의 주요 특성을 크게 향상시킬 수있었습니다. 발전소 어뢰 53-39은 세 가지 모드로 작동 할 수 있습니다. 처음에는 485 HP의 모든 기능을 개발했습니다. 어뢰를 51 노드로 가속시킬 수 있습니다. 이 경우 범위는 4km입니다. 힘 230 hp를 가진 두번째 형태에 속도는 39 노드로 감소되었으며 범위는 8 km로 증가했습니다. 10 km의 최대 범위는 168 hp의 힘으로 기계의 세 번째 모드에 도달했습니다. 및 34 노드 속도.
실제 사용의 관점에서 세 가지 모드로 작업 할 수있는 능력을 가진 일부 정보에 따르면 어뢰의 주 기계는 이중 모드였습니다. 해상에서 배 또는 잠수함을 떠날 때, 기지에서, 필요한 작동 모드를 선택할 필요가있었습니다. 51 노드로의 가속 가능성은 모든 경우에 유지되었으며 두 번째 모드는 어뢰 발사자에 의해 설정되었으며 두 가지 모드가 선택되었습니다. 이 경우, 차량의 두 번째 모드에서 어뢰는 사전 설정에 따라 8 또는 10 km를 극복 할 수 있습니다. 바다로 나가고 나면 배, 보트 또는 잠수함의 승무원은 두 가지 모드 만 선택할 수 있습니다.
새로운 어뢰의 제어 시스템은 기존의 무기를 시험하고 조작 한 경험을 토대로 정제되었지만 전반적인 설계는 그대로 유지되었습니다. 이 코스에 어뢰를 유지하기 위해 하이드로 스탯 등을 사용하는 것이 제안되었습니다. 자이로 스코프 기반 Aubrey 장치. 어뢰가 움직이는 동안,이 장치는 위치를 추적 할뿐만 아니라 주어진 경로에서 편차를 수정하고 조향 기어에 대한 명령을 생성하기로되어있었습니다. 후자는 방향타의 도움을 받아 어뢰를 원하는 코스로 되돌려 놓았습니다. 보고서에 따르면 기존 컨트롤의 현대화로 인해 어뢰의 정확도가 향상되었습니다. 장비는 자신을 1에서 14 m까지 일정한 깊이로 유지했으며 최대 거리 (10 km)에서 설정된 코스 이탈은 100 m을 초과하지 않았습니다 .30 대 후반과 40 대 초반에 이는 좋은 지표였습니다.
메인 기계는 53-38의 기초가 된 53-39을 어뢰합니다. 그림 Wunderwafe.ru
사용 된 설계 변경으로 어뢰의 크기 나 무게가 눈에 띄게 변경되지 않았습니다. 53-39 케이스의 치수는 이전 모델의 매개 변수 수준으로 유지되었습니다 : 구경 533 mm 및 길이 7,5 m. 다양한 소스에 따라 1750 또는 1800 kg이 제공됩니다. 어뢰는 두 개의 퓨즈로 317 kg의 폭발물을 실었다.
프로젝트 작업 53-39은 여러 가지 매우 복잡한 문제의 해결과 관련이 있습니다. 결과적으로, 그들은 수년 동안 끌렸다. 새로운 모델의 숙련 된 어뢰 테스트는 1941 해에만 수행되었습니다. 이 때 53-38 프로토 타입 어뢰 및 새로운 53-39 어뢰의 결함 대부분이 수정되어 시스템의 성능을 테스트 할뿐만 아니라 설계 특성을 확인할 수있었습니다. 테스트 도중, 새로운 모델의 어뢰는 50-51 매듭 순서로 속도에 도달 할 수 있었지만, 동시에 높은 순항 범위를 줄인 높은 연료 소비가있었습니다. 더 낮은 속도에서 10 km 수준에서의 최대 순항 범위는 또한 시험에 의해 확인되었다.
테스트 어뢰 53 - 39 완전히 모든 요구 사항의 이행을 확인했습니다. 엔지니어 TsKB-39는 다른 특성에서 큰 손실없이 무기의 속도를 증가 시켰습니다. 실제로 기본 53-38®과 비교할 때 유일한 단점은 400에서 317 kg까지 폭약의 무게를 줄이는 것이 었습니다. 그럼에도 불구하고, 높은 이동 속도는 전하 감소를 완전히 보상했습니다. 또한, 계산 결과에 의하면, 감소 된 요금은 적선에 치명적인 피해를 입힐 가능성을 유지합니다. 올해의 1941 중반까지 끝난 테스트 결과에 따르면 새로운 어뢰가 가동되었습니다. 해당 문서와 새로운 무기의 대량 생산을 시작하라는 명령은 41의 7 월에 나타났습니다.
새로운 어뢰의 생산은 1941 년에 시작된 것으로 알려져 있지만, 정확한 방출량은 알려져 있지 않습니다. 소스에 따라이 주제에 대한 정보가 다릅니다. 어떤 사람들은 어뢰 53-39가 수십을 넘지 않는 일련의 건물로 지어진 반면 다른 사람들은 수백 가지를 말합니다. 또한 대량 생산 초기의 어려움에 대한 정보가 있으며, 그로 인해 새로운 유형의 첫 번째 연쇄 어뢰가 이전되었습니다. 함대 1943 년 말에만 같은 출처에서, 위대한 애국 전쟁의 나머지 기간 동안 소비에트 잠수함은 18-22 이하의 고속 어뢰를 사용했지만 그들의 도움으로 단일 목표물을 칠 수는 없다는 것이 알려져 있습니다.
스팀 가스 기계가 장착 된 어뢰 53-51의 꼬리 부분. 사진 Militaryrussia.ru
외관상으로는, 53-39 어뢰는 결코 어뢰 건물의 주요 제품이되지 못했기 때문에 다른 제품, 주로 53-38 및 53-38U에 비해 수량이 크게 떨어졌습니다. 결과적으로, 새로운 고속 어뢰는 널리 퍼지지 않았고 바다에서 군사 작전 과정에 영향을 미칠 수 없었습니다. 여행 속도가 증가한 새로운 무기가 등장했지만 533-53은 38-mm 어뢰 발사관의 주 탄약으로 남아있었습니다.
일부 소식통에 따르면, 전쟁 중에도 연구 광산 불법 행위 및 Torpedo 연구소 (NIMTI) 및 TsKB-39을 비롯한 관련 기관의 전문가가 어뢰 용 고급 첨단 제어 시스템을 만들기 시작했습니다. 이 작품의 눈에 띄는 결과는 전쟁이 끝난 후에 나타난 것이며 1949 해에 새로운 통제 장치가 장착 된 첫 번째 어뢰가 출동했습니다.
소위 심각한 단점. 직접적인 어뢰는 촬영 전에 적절한 조준이 필요합니다. 어뢰 삼각형의 잘못된 결정으로 무기가 목표를 지나치거나 도달하지 못합니다. 새로운 프로젝트의 목적은 놓친 경우에 어뢰를 목표물에 두 번째 기회를 줄 수있는 제어 시스템을 만드는 것이 었습니다. 이러한 프로젝트는 53-39PM - "기동 장치"라고 불 렸습니다. "Product 112"라는 명칭도 사용되었습니다.
이러한 어뢰의 격실 뒤에 특수 전기 장비 세트가 설치되어 어뢰가 직선뿐만 아니라 더 복잡한 궤도를 따라 이동할 수있게했습니다. 발사 전에 어뢰 발사 기는 조종 장치에 어뢰를 운전할 수있는 프로그램을 도입해야했습니다. 처음에는 어뢰가 초기 궤도를 따라 직선으로 움직 였고 미끄러짐의 경우 지그재그로 이동했습니다. 동시에 어뢰 코스를 다시 통과 할 때 표적을 때릴 확률이 높습니다. 공격의 성공 가능성을 더 높이려면 53-39PM 어뢰를 발사해야합니다.
조종 장치 외에도 53-39PM 어뢰는 HP 460 전력으로 업데이트 된 스팀 및 가스 기계를 받았습니다. 또한 일부 다른 유닛과 무기 어셈블리가 수정되었습니다. 이러한 모든 개선은 주로 무기의 주요 특성에 눈에 띄는 영향을 미치지 않은 새로운 생산 기술과 관련이 있습니다.
중국 어뢰 Yu-1 및 533-mm 어뢰 발사관. 사진 Militaryrussia.ru
53-39PM 어뢰를 사용 후이 무기의 개발이 계속되었습니다. NIMTI 및 관련 기관의 전문가들은이 제품의 일부를 업데이트하고 설계에 새로운 구성 요소를 도입했습니다. 결과는 "53 제품"또는 "Klyazma"라고도 알려진 51-592 어뢰의 모습이었습니다. 건설의 관점에서 볼 때, 이전 53-39PM의 거의 정확한 사본이었고, 전투 컴 파트먼트에는 두 가지 유형의 퓨즈가 장착되어있었습니다. 접촉 관성 퓨즈가 보존되었으며 비 접촉 식 NKV가 추가되었습니다 (다른 데이터 NVEM에 따라). 이 장치는 4-5 m의 거리에서 목표 근처를 지나갈 때 탄두가 발사되도록했습니다.
53-39PM과 53-51 어뢰는 얼마전 소련 해군과 함께 사용되었습니다. 대략 50 년대 말 또는 60 년대 초반에 기존의 복합 사이클 어뢰에 대한 점진적인 포기가 시작되어 구식 시스템이 제거되고 후속 모델이 새롭고 고급 모델로 대체되었습니다. 따라서, 53-39PM과 53-51는 결국 선박과 잠수함에 새로운 어뢰를 주었다.
어뢰 유형 53-51는 우리 나라에서만이 아닙니다. 이미 50 대 초반에 소련은 유사한 어뢰를 친화적 인 중국에 판매하기 시작했다. 다음 몇 년 동안, 중국 함대는 국내 어뢰를 얻을 수없는 어뢰만을 수출했다. 보고서에 따르면 53-51 제품의 사본 제작은 1966 년도에만 시작되었습니다. 중국 군대에서는이 어뢰가 Yu-1이라는 칭호를 받았다. 선진국과 군대의 뒤처진 현저한 지연을 고려하여 중국은 향후 수십 년 동안 소련 53-51 사본을 신청했다.
최대 출력 모드에서 복합 사이클 메인 어뢰 기계 53-39은 486 hp의 파워를 개발했습니다. 무기가 51 노드까지 속도에 도달하도록 허용했습니다. 이것은 소련 어뢰를 세계에서 가장 좋은 무기 중 하나가되게했습니다. 40 대 초반에 세계에서 단지 몇 개의 어뢰 만이 45-50 노드의 속도에 도달 할 수 있었으며이 샘플 중 일부는 실험용 제품이었습니다. 소련의 기술자들은 고속 어뢰를 만들 수있을뿐만 아니라 일련의 과정을 거쳐야한다고 지적해야한다. 또한 장래에 53-39 기지가 함대를위한 몇 가지 새로운 유형의 무기의 기초가되었습니다. 따라서 비교적 희귀하고 약간의 전투 사용에도 불구하고 어뢰 53-39는 전후시기에 소비에트 해군의 전투 능력에 긍정적 인 영향을 미치는 매우 성공적인 설계로 간주 될 수 있습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://submarine-at-war.ru/
http://wunderwafe.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://navweaps.com/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-488.html
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