ET-80. 소련 최초의 전기 어뢰

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초기 국내외 어뢰에는 복합사이클 엔진이 장착되어 있어 높은 주행 특성을 제공했습니다. 그러나 이러한 장비를 작동하는 동안 가스-증기 혼합물이 형성되어 배 밖으로 던져져 어뢰의 위치를 ​​배반했습니다. 게다가, 바다 표면의 거품은 또한 잠수함 운반선의 가면을 벗겨낼 수도 ​​있습니다. 목표물에 명중할 때까지 스스로 포기하지 않는 새로운 어뢰를 만드는 것이 필요했습니다. 소련 분류에서는 유사한 оружие "추적 없는 자"라고 불렸습니다. 국내 최초의 추적 없는 어뢰는 ET-80 제품이었습니다. 게다가, 그것은 남아있다. 역사 발전소를 갖춘 최초의 소련 어뢰입니다.

우리나라에서 전기 어뢰를 만드는 첫 번째 실험은 1929년대 말로 거슬러 올라갑니다. XNUMX년에 특수 목적을 위한 군사 발명 특별 기술국(Ostekhbyuro)은 소련 과학 아카데미의 전기 장치 분야 전문가 몇 명과 함께 최초의 어뢰용 전기 모터를 개발했습니다. 그러나 새로운 무기에는 엔진뿐만 아니라 배터리도 필요했습니다. 이 장치를 만드는 데는 많은 노력과 시간이 필요했습니다.

어뢰 전용 배터리 제작에 대한 본격적인 작업은 1932년 NIMTI(Scientific Research Mine and Torpedo Institute)에서 시작되었습니다. 유망한 어뢰용 엔진과 배터리에 대한 요구 사항이 형성되었습니다. 또한 일부 다른 조직이 프로젝트에 참여했습니다. 그래서 레닌그라드 중앙 배터리 연구소(현재 NIAI Istochnik)는 새로운 배터리를 개발하라는 명령을 받았고, Elektrosila 공장은 전기 모터를 만들기로 되어 있었습니다. 곧 두 제품 모두 테스트를 위해 제출되었습니다.


ET-80 어뢰의 일반적인 모습. 사진 Keu-ocr.narod.ru


일반적으로 전기 산업 전문가는 정해진 작업을 해결했지만 작업 결과는 고객을 완전히 만족시키지 못했습니다. NIMTI와 CAL(중앙 배터리 연구소)에서 테스트한 결과, Electrosila의 엔진은 효율성이 부족하여 기존 배터리의 낮은 용량이라는 문제를 더욱 악화시키는 것으로 나타났습니다. 또한 엔진을 두 개의 동축 프로펠러와 연결하려면 차동장치가 필요했는데, 이로 인해 발전소 설계가 복잡해지고 허용할 수 없을 정도로 큰 소음이 발생했습니다. 몇 년 후, 그러한 기계는 무엇보다도 어뢰에 음향 유도 시스템을 장착하는 것을 허용하지 않는다는 것이 밝혀졌습니다.

실패에도 불구하고 작업은 계속되었습니다. 어뢰용 전기 추진 시스템의 새로운 버전이 1936년에 제안되었습니다. 중앙배터리연구소는 V-1형 납축전지를 선보였으며, 엘렉트로실라 공장은 4kW 출력의 DP-45 엔진을 개발했다. 이 장치의 특징은 회전하는 로터와 고정자(소위 쌍회전 방식)였으며, 그 토크는 두 개의 프로펠러에 전달될 수 있습니다.

배터리와 신형 엔진은 NIMTI에 넘겨져 예비 테스트를 거쳤습니다. 첫 번째 조사에서는 이러한 시스템을 갖춘 어뢰가 기존 복합 사이클 제품보다 열등한 것으로 나타났습니다. 그러나 1937년에는 기존의 533mm 어뢰를 기반으로 발전소를 갖춘 두 가지 실험 제품이 제작되었습니다. 일부 출처에서는 ET-45라는 명칭으로 언급됩니다. 실험용 어뢰 조립은 38일 여름 초에 완료되었습니다. 그들의 재판은 XNUMX월에 시작되었습니다. 카스피해에 최근 건설된 관측소는 실험용 무기를 테스트하기 위한 플랫폼이 되었습니다.

관측소에서의 테스트를 통해 예비 계산이 완전히 확인되었습니다. ET-45 제품은 고성능이 크게 다르지 않았으며 기존 복합 사이클 엔진 무기에 비해 성능이 크게 떨어졌습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 테스트를 통해 전기 모터를 갖춘 어뢰를 제작하고 사용할 수 있는 근본적인 가능성이 확인되었습니다. 또한, 복합사이클엔진에 비해 전기엔진의 소음 수준이 더 낮은 것으로 나타났다. 실험용 어뢰를 테스트하면서 얻은 경험을 고려하여 새로운 전기 장치 개발이 시작되었습니다.

1939년에 전기 어뢰에 대한 모든 작업을 NIMTI에서 TsKB-39로 이전하기로 결정되었습니다. N.N.은 이 클래스의 첫 번째 어뢰 프로젝트 관리자가 되었습니다. 샤마린. 이 설계국은 다른 기업과 협력하여 곧 성공적으로 작업 솔루션을 완료했습니다. 새로운 경험을 바탕으로 10번 연구소(NIL-10, 이전 TsAL)는 개선된 V-6-P 배터리를 개발했습니다. 이 배터리에는 방전 전류가 80A인 65A ∙ h 용량의 납산 배터리 830개가 포함되어 있습니다. 또한 고급 어뢰 무장을 위해 Electrosila 공장에서는 5kW 출력의 새로운 PM2-80 엔진을 개발했습니다. 새로운 배터리와 엔진으로 구성된 발전소는 높은 성능을 기대할 수 있게 해주었다.

새로운 어뢰 프로젝트의 개발은 1940년에 완료되었습니다. 곧 테스트에 사용될 실험 제품의 조립이 시작되었습니다. 개발을 단순화하고 속도를 높이기 위해 기존 구성 요소와 어셈블리를 적극적으로 사용하기로 결정했습니다. 예비 부품의 주요 공급원은 기존 증기 가스 어뢰 53-38이었습니다. 선체, 전투실 등은 약간의 수정을 거쳐 그녀에게서 빌려왔습니다.

기본 어뢰의 몸체는 새로운 발전소 사용과 관련된 최소한의 변경으로 차용되었습니다. 동시에 새로운 장치의 사용으로 인해 내부 볼륨의 레이아웃이 크게 변경되었습니다. 선체는 원통형이며 반구형 헤드 페어링과 X자형 안정 장치가 있는 원추형 꼬리 부분이 장착되어 있습니다. 제품의 전체 길이는 7488mm, 직경 - 533mm입니다. 총 무게는 1800kg입니다.

400kg의 폭발물과 53개의 관성 퓨즈를 갖춘 전투실이 새로운 어뢰의 머리 부분에 배치되었습니다. 전투실 뒤쪽에는 38-6에 사용된 공기탱크와 연료탱크 대신 크고 긴 V-5-P 포대가 배치됐다. 비교적 컴팩트한 PM2-XNUMX 전기 모터가 선체의 테일 페어링에 배치되었습니다. 포대와 엔진 사이의 작은 공간에는 자동 어뢰 조종 장치가 배치되었습니다. 제어 시스템은 기본 어뢰에서 변경 없이 차용되었습니다. Aubrey 자이로스코프 장치와 수압 조절기는 우주에서 어뢰의 위치를 ​​모니터링하고 방향타 이동을 제어하여 원하는 경로를 유지해야 했습니다.

ET-80. 소련 최초의 전기 어뢰
ET-80 어뢰의 배치. 1 - V-6-P 배터리, 2 - PM5-2 전기 모터. 그림 Submarine-at-war.ru


일부 보고서에 따르면 특정 시점에서 새 프로젝트 작업이 가속화되었습니다. 그 이유는 정보 데이터로 인해 독일의 군비가 함대 발전소를 갖춘 G7e 어뢰가 채택되었습니다. 따라서 새로운 국내 전기 어뢰는 외국 개발에 대한 대응으로 여겨졌습니다. 또한 대량 생산 무기가 해외에 등장했다는 사실은 그러한 어뢰의 생존 가능성에 대한 일종의 증거가되었으며 프로젝트에 대한 지속적인 작업을 선호하는 주장이되었습니다.

1940년에 새로운 프로젝트가 개발되었고 그 후 프로토타입 조립이 시작되었습니다. 이때까지 프로젝트는 ET-80 또는 "Product 115"라는 기호를 받았습니다. 실험 무기의 조립은 이름을 딴 레닌그라드 공장에 맡겨졌습니다. K.E. 이미 어뢰 건설에 대한 광범위한 경험을 보유한 Voroshilov. 초가을에 첫 번째 테스트를 위해 프로토타입 어뢰가 관측소 중 한 곳으로 전달되었습니다. 이 총격 사건은 1940년 29월부터 4월까지 일어났습니다. 이 테스트에서 새로운 어뢰는 최대 1노트의 속도에 도달하고 14km 범위의 목표물을 공격할 수 있는 것으로 나타났습니다. 코스의 깊이는 XNUMX~XNUMXm 범위로 설정됐다.

테스트가 시작되기 전에도 새로운 어뢰의 속도는 복합 사이클 엔진을 사용하는 기존 샘플보다 열등할 것이 분명했습니다. 이는 주로 엔진 출력이 낮았기 때문이었습니다. ET-80 어뢰에는 80마력 엔진이 장착되었고, 53-38 제품은 약 230마력의 출력을 발휘했습니다. 그러나 전기 어뢰는 이동 중에 형성된 팝업 증기-가스 혼합물의 기포 흔적이 없다는 점에서 확실한 이점을 가졌습니다. 게다가 전기 모터는 복합 사이클 기계보다 훨씬 조용했습니다.

전쟁 전의 특정 문제로 인해 TsKB-39는 제80차 세계 대전이 시작된 후에야 국가 테스트를 위한 새로운 어뢰를 제시할 수 있었습니다. 테스트는 다소 어려운 조건에서 함대에 의해 수행되었지만 성공했으며 서비스를 위한 새로운 무기가 채택되었습니다. ET-1942 어뢰를 해군에 수용하라는 명령과 그러한 무기의 대량 생산을 시작하라는 명령이 XNUMX년에 나왔습니다. 같은 해 말에 직렬 어뢰 조립이 시작되었습니다.

1942년 7월, 포티 시 근처 흑해 연안에서 독일 G80e 어뢰가 발견되었습니다. 소련 전문가들은 이미 이 무기의 존재를 알고 있었으며 이제 본격적인 모델을 접할 기회를 갖게 되었습니다. 또한 독일 어뢰는 해군 인민위원회 N.G. 제독이 연구했습니다. Kuznetsov 및 조선 산업 인민위원회 I.I. 노센코. 이러한 연구 결과를 바탕으로 직렬 ET-XNUMX 어뢰 생산을 가속화하기로 결정되었습니다.

1943년 초, 80개의 ET-5 어뢰(다른 출처에 따르면 1943개만)의 첫 번째 배치가 북부 함대로 이전되었습니다. 연말까지 여러 개의 새로운 어뢰 배치가 이전되었습니다. 80년 XNUMX월 XNUMX일, 북부 함대의 잠수함은 첫 번째 전투 테스트를 실시했습니다. 본격적인 전투실을 갖춘 ET-XNUMX 어뢰는 해안의 바위를 겨냥해 그 효과를 입증했습니다. 그 후 새로운 무기는 잠수함 무기로 전투 작전에 사용하도록 권장되었습니다.

일부 소식통에 따르면 1944년에 55기의 새로운 어뢰가 북부 함대에 인도되었습니다. 이들 무기의 대부분은 잠수함에 탑재되어 군사작전 중에 사용되었습니다. 잠수함이 탑재한 무기의 수는 보트 유형과 지휘관의 계획에 따라 달라졌습니다. 특히 ET-80 및 53-38과 같은 여러 유형의 어뢰에서 탄약을 수집하는 것이 실행되었습니다.

S-15, S-102 및 S-103 잠수함은 바다 출구 중 하나 앞에서 80 개의 ET-15 어뢰를 탑재 한 것으로 알려져 있습니다. L-51는 다음 여행 전에 101개의 어뢰를 장전했고 S-402, S-42 및 Shch-14 잠수함은 각각 XNUMX개의 어뢰를 받았습니다. 따라서 전투 종료 중에 총 XNUMX개의 발전소가 있는 어뢰가 잠수함에 탑재되었습니다. 동시에 일부 소식통에 따르면 총 무기 소비량은 어뢰 XNUMX개에 불과했습니다.


Srednyaya 유형의 S-15 잠수함은 ET-80 어뢰 운반선 중 하나입니다. 위키미디어 공용의 사진


ET-80 어뢰의 최초의 전투 사용은 24년 1944월 15일에 이루어졌습니다. 잠수함 S-3(함장 10급 G.I. Vasiliev)는 51발의 어뢰로 적 수송선을 공격했으며, 그 중 3발은 목표물에 명중하여 바닥으로 보냈습니다. 80월 XNUMX일, S-XNUMX 잠수함(함장 I.M. Kolosov XNUMX위)은 수송선 XNUMX척과 경비함 XNUMX척으로 구성된 적 호송대를 발견했습니다. 호송대는 ET-XNUMX 어뢰 XNUMX발의 공격을 받았습니다. 두 명은 호위함을 쳤고 그 후 침몰했습니다. 세 번째 어뢰는 수송선 중 하나에 충돌하여 속도가 떨어지고 화재가 발생했습니다.

국내 최초의 전기 어뢰는 그다지 활발하게 사용되지 않았습니다. 사실 잠수함 사령관은 때때로 그러한 무기를 탑재하는 것을 꺼리는 경우가 있습니다. ET-80에는 공격을 준비할 때 고려해야 할 특정 특성이 있었습니다. 예를 들어, 속도가 낮기 때문에(53-38 또는 53-39에 비해) 대상의 속도와 방향을 보다 정확하게 결정해야 했습니다. 또한 잠수함 선원들은 보트를 두려워했습니다. ET-80 작동 중 북부 함대에서만 세 번의 배터리 폭발이 발생했습니다. 이러한 폭발 중 하나는 S-101 잠수함이 바다로 나가는 동안 발생했습니다. 잠수함과 승무원은 부상을 입었지만 기지로 복귀했습니다.

잠수함의 부정적인 태도로 인해 함대 사령부는 적절한 조치를 취해야했습니다. 그래서 22년 1944월 20일, 북부 함대의 L-53 잠수함은 해군 인민위원회의 명령에 따라 39-80 어뢰와 ET-XNUMX 어뢰의 시범 발사를 실시했습니다. 이번 행사의 목적은 실용화를 위한 새로운 무기의 적합성을 입증하는 것이었습니다. 후속 전투 작업의 역사가 보여 주듯이 잠수함은 마음을 바꾸지 않았습니다. 그들은 여전히 ​​낡았지만 고속의 복합 사이클 어뢰를 사용하려고 했습니다.

전기 어뢰 ET-80 생산에 대한 정확한 정보는 없습니다. 우리는 60-1943년에 북부 함대에 인도된 44개 무기의 생산에 대해서만 자신있게 말할 수 있습니다. 발트해 및 태평양 함대에 이러한 어뢰 공급에 대한 정보도 있지만 해당 잠수함이 있었지만 사용하지 않았습니다. 따라서 ET-80 어뢰는 수백 개 이하로 생산되었다고 추정할 수 있습니다.

극도로 제한된 사용에도 불구하고 ET-80 어뢰는 전력 발전소를 갖춘 동급 최초의 무기로 러시아 함대 역사상 남아있었습니다. 우리나라 최초의 무기를 만들기 위해 N.N.이 이끄는 디자이너 TsKB-39 그룹이 있습니다. Shamarin은 스탈린 상을 수상했습니다.

대부분의 직렬 ET-80 어뢰는 함대 창고에서 위대한 애국 전쟁이 끝났습니다. 1946년 ET-80 프로젝트와 독일 개발을 기반으로 ET-46 어뢰가 만들어졌습니다. 80년대 말에 제시된 아이디어의 개발은 새로운 프로젝트에서 계속되었으며, 이는 나중에 새로운 무기의 기초가 되었습니다. 향후 몇 년 동안 소련 엔지니어들은 초기 프로젝트에 내재된 주요 단점을 제거하는 데 성공했으며 그 후 전기 어뢰는 잠수함 함대의 본격적인 무기가 되었습니다. 따라서 ET-XNUMX 어뢰는 동급 최초의 국내 모델이되었으며 가장 중요한 방향 개발의 시작이기도했습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://submarine-at-war.ru/
http://keu-ocr.narod.ru/
http://wunderwafe.ru/
http://weapons-world.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-489.html
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6 댓글
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  1. -1
    17 March 2016 09 : 37
    러시아에서는 곧 볼트를 만드는 사람도 없을 것이고, 전국이 무역을 하고, 군대는 어느 정도 일하고 ​​있습니다.
    1. +2
      17 March 2016 10 : 30
      음, 그렇게 비관적으로 생각할 필요는 없습니다. 온갖 종류의 제재와 위기에도 불구하고 국가는 일을 시작하고 있습니다. 우리는 확실히 극동 지역에 대한 작업을 진행하고 있습니다.
    2. +5
      17 March 2016 14 : 50
      올해는 XNUMX개의 공작기계 공장이 가동됩니다!
      1. 0
        17 March 2016 18 : 10
        고마워요, 좋은 소식이에요!
  2. +1
    17 March 2016 10 : 31
    이 기사는 훌륭하고 흥미롭고 유익합니다. +
  3. -2
    17 March 2016 10 : 50
    잠수함은 납 배터리를 좋아하지 않았지만 은 배터리는 또 다른 문제입니다. 학계에서는 폭발로 분쇄된 XNUMX톤의 은이 고질라를 마비시켜 군용 돌고래 수족관으로 이송할 수 있다고 믿었습니다.
  4. PKK
    +1
    17 March 2016 16 : 19
    바다 늑대는 어뢰의 흔적이 중요하지 않은 폭풍우가 치는 날씨에 자주 공격했습니다. 그러나 개발자들은 어떻게 AB의 폭발성을 놓쳤습니까? 밸브 없이 공격한 것으로 밝혀졌습니다.

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