군사 검토

ET-80. 최초의 소비에트 전기 어뢰

6
초기의 국내외 어뢰에는 스팀 가스 기계가 장착되어있어 높은 주행 성능을 제공했습니다. 그러나, 그러한 장비의 작동 중에, 증기 - 가스 혼합물이 형성되었고, 이는 배 밖으로 던져져 어뢰의 위치를 ​​생성 하였다. 또한, 바다 표면에 거품이 unmask 및 잠수함 수 있습니다. 새로운 어뢰를 만들어야 목표물에 도달 할 때까지 스스로 포즈를 취할 필요가 없었습니다. 소련 분류에서와 같이 оружие 이름이 "traceless." 최초의 국내 무궤도 어뢰는 ET-80 제품이었습니다. 또한, 역사 전기 추진력을 가진 최초의 소비에트 어뢰.


우리나라에서 전기 어뢰 생성에 관한 첫 번째 실험은 20 대 후반과 관련이있다. 1929 초기에 소련 과학 아카데미의 전기 장치 분야의 여러 전문가가 참여한 특별 목적 발명 국 (Ostechbureau)이 어뢰 용 최초 전기 모터를 개발했습니다. 그러나 새로운 무기는 엔진뿐만 아니라 재충전 배터리도 필요로했습니다. 이 장치를 만드는 데는 많은 노력과 시간이 필요했습니다.

1932, Research Mine Research 및 Torpedo Institute (NIMTI)에서 어뢰 용 배터리 개발 작업이 시작되었습니다. 유망한 엔진 및 어뢰용 배터리에 대한 요구 사항이 형성되었습니다. 또한, 일부 다른 단체들이이 프로젝트에 참여했다. 예를 들어, Leningrad Central Battery Laboratory (현재 Source NIAI)는 새로운 배터리 개발을 명령했으며 Electrosila 공장은 전기 모터를 만드는 것이었다. 곧 두 제품 모두 테스트를 위해 제출되었습니다.


어뢰 ET-80의 일반 뷰. 사진 Keu-ocr.narod.ru


일반적으로 전기 산업의 전문가들은 작업을 해결했지만 작업 결과는 고객을 완전히 만족시키지 못했습니다. NIMTI와 중앙 배터리 실험실 (DSL)을 기반으로 한 테스트에서 "Electrosila"엔진의 효율이 불충분하여 기존 배터리의 소용량 문제를 악화시키는 것으로 나타났습니다. 또한 엔진을 두 개의 동축 나사와 연결하려면 차동 장치가 필요했기 때문에 발전소의 설계가 복잡해지고 허용 할 수없는 강력한 소음이 발생했습니다. 몇 년 후, 그러한 기계는 어뢰가 음향 안내 시스템을 갖추지 못하게하는 것으로 나타났습니다.

실패에도 불구하고, 작업은 계속되었습니다. 어뢰 용 발전소의 새 버전이 1936 년에 제안되었습니다. 중앙 배터리 실험실은 B-1 형 납 축전지를 도입했으며 Electrosila는 4 kW의 출력으로 DP-45 엔진을 개발했습니다. 이 장치의 특징은 회전하는 회 전자와 고정자 (소위 birotative scheme) 였는데, 그 토크는 두 개의 프로펠러로 전달 될 수있었습니다.

배터리와 새로운 유형의 엔진이 NIMTI로 이전되었으며 예비 테스트를 통과했습니다. 첫 번째 검사는 그러한 시스템을 갖춘 어뢰가 기존 증기 및 가스 제품보다 열등하다는 것을 보여주었습니다. 그러나 1937에서는 기존의 533-mm 어뢰를 기준으로 발전소가있는 두 개의 실험용 제품이 제조되었습니다. 일부 출처에서 ET-45이라고합니다. 경험있는 어뢰 조립은 38 여름 초반에 완료되었습니다. 7 월에 시험을 시작했습니다. 카스피해에 새로 건설 된 조준소는 실험용 무기를 시험하기위한 플랫폼이되었습니다.

조준소에서의 시험은 예비 계산을 완전히 확인했다. 제품 ET-45은 스팀 가스 기계가 장착 된 기존의 무기보다 성능이 크게 떨어지거나 심각하게 뒤떨어지지 않았습니다. 그럼에도 불구하고, 이러한 테스트는 전기 모터로 어뢰를 사용하고 설치하는 기본적인 가능성을 확인시켜주었습니다. 또한 스팀 가스 엔진에 비해 전기 모터의 소음이 적음을 보여주었습니다. 경험있는 어뢰 시험에서 얻은 경험을 고려하여 새로운 전기 장비 개발이 시작되었습니다.

1939에서는 전기 어뢰에 대한 모든 작업을 NIMTI에서 TsKB-39로 이관하기로 결정했습니다. 이 클래스의 첫 번째 어뢰의 프로젝트 리더는 N.N. 샤마린. 이 설계 사무소는 다른 기업과 협력하여 곧 문제의 해결을 성공적으로 완료했습니다. 새로운 경험을 바탕으로, 연구실 №10 (NIL-10, 구 DSL)은 향상된 배터리 Â-6-П를 개발했습니다. 이 배터리의 일부로 80 용량의 65 연 축전지는 830 A 수준의 방전 전류가 있습니다. 5 kW의 새로운 엔진 PM2-80도 고급 어뢰 용으로 개발되었습니다. 새로운 배터리와 엔진으로 구성된 발전소는 높은 성능을 기대할 수있었습니다.

새로운 어뢰 프로젝트의 개발은 1940 년에 완료되었습니다. 곧 테스트에 사용될 예정이었던 실험 제품의 조립을 시작했습니다. 개발을 단순화하고 가속화하기 위해 기존 구성 요소와 어셈블리를 적극적으로 사용하기로 결정했습니다. 예비 부품의 주요 원천은 기존의 복합 사이클 어뢰 53-38이었습니다. 약간의 수정과 함께, 그녀는 군단, 싸움 구획 등을 빌렸다.

기본 어뢰의 몸체는 새로운 발전소의 사용과 관련된 최소한의 변화로 차용되었다. 동시에, 내부 용적의 배치는 새로운 유닛의 사용으로 인해 심각하게 변경되었습니다. 몸체는 원통형이며 반구형 헤드 페어링과 X 자형 안정제가 달린 원뿔형 꼬리가 장착되어 있습니다. 제품의 총 길이는 7488 mm, 직경 - 533 mm입니다. 총 중량 - 1800 kg.

새로운 어뢰의 머리에 400 kg의 폭발물과 2 개의 관성 퓨즈가있는 격실이있었습니다. 격실 뒤에 53-38에 사용 된 연료 탱크와 연료 탱크의 위치에 크고 긴 B-6-P 배터리를 넣었습니다. 상대적으로 컴팩트 한 PM5-2 전기 모터가 케이스의 꼬리 페어링에 배치되었습니다. 배터리와 엔진 사이의 작은 공간에 어뢰의 자동 제어 장치가 설치되었습니다. 제어 시스템은 기본 어뢰에서 차용 한 것이 아니 었습니다 : 오브리의 자이로 스코프 장비와 하이드로 스탯은 공간에서 어뢰의 위치를 ​​모니터링하고 원하는 방향을 유지하기 위해 방향타 시프트를 제어해야했습니다.

ET-80. 최초의 소비에트 전기 어뢰
어뢰 ET-80의 배치. 1 - 배터리 B-6-P, 2-PM5-2 전기 모터. Figure Submarine-at-war.ru


일부 보고서에 따르면 어느 시점에서 새로운 프로젝트에 대한 작업이 가속화되었습니다. 그 이유는 정보 데이터 였기 때문에 독일의 군비가 함대 발전소를 갖춘 어뢰 G7e를 채택했습니다. 따라서 새로운 국내 전기 어뢰는 외국 개발에 대한 해답이되었다. 또한 해외에서 연쇄 무기가 등장한다는 사실은 그러한 어뢰의 생존 가능성에 대한 증거가되었으며 프로젝트 작업을 계속하는 데 유리한 주장이되었습니다.

1940에 의해 새로운 프로젝트가 개발 된 후 프로토 타입 어셈블리가 시작되었습니다. 이 시간까지이 프로젝트는 ET-80 또는 "Product 115"이라는 심볼을 받았다. 실험용 무기의 조립은 레닌 그라드 공장에 위임되었습니다. K.E. Voroshilov, 이미 어뢰 건설에 대한 풍부한 경험을 가지고있다. 가을 초에 어뢰 - 프로토 타입이 첫 번째 테스트를 위해 관측 스테이션 중 한 곳으로 배달되었습니다. 이 장면은 9 월에서 12 월까지 1940에서 촬영되었습니다. 이 검사 중에 새로운 어뢰가 29 km까지의 속도로 4 노드와 공격 대상에 도달 할 수 있음이 확인되었습니다. 스트로크 깊이는 1에서 14까지의 범위에서 설정되었습니다.

테스트가 시작되기 전에도 새로운 어뢰의 속도가 스팀 가스 기계가있는 기존 샘플보다 열등하다는 것이 분명했습니다. 이것은 처음에는 낮은 엔진 출력과 관련이있었습니다. 어뢰 ET-80에는 80 강력한 엔진이 장착되어 있었고 53-38 기계는 230 hp 주문으로 동력을 개발했습니다. 그러나, 전기 어뢰는 운동 중에 형성되는 기체 - 증기 혼합물의 기포 흔적이없는 형태로 확실한 이점이있다. 또한, 전기 모터는 복합 사이클 기계보다 훨씬 조용했습니다.

전전 기간의 특정 문제로 인해 TsKB-39는 위대한 애국 전쟁이 시작된 후에 만 ​​주 검사를위한 새로운 어뢰를 제시 할 수있었습니다. 이 시험은 매우 어려운 상황에서 함대에 의해 수행되었지만 성공적이었고 새로운 무기를 채택하게되었습니다. ET-80 어뢰를 수락하는 명령은 해군과 함께 사용되며, 대량 생산을 시작하라는 주문은 1942 해에 발행되었습니다. 같은 해 말에 일련의 어뢰 조립이 시작되었습니다.

12 월에, 독일의 어뢰 G1942e가 Poti, 7 근처의 흑해 연안에서 발견되었습니다. 소비에트 전문가들은 이미이 무기의 존재에 대해 알고 있었고 이제는 본격적인 표본에 익숙해 질 기회를 얻었습니다. 더하여, 독일 어뢰는 해군의 인민위원회, N. G. 제독에 의해 공부되었다. Kuznetsov 및 조선업 인민위원회 I.I. 노 센코. 이 연구 결과에 따르면 직렬 어뢰 ET-80의 생산을 가속화하기로 결정했습니다.

1943의 초창기에, 다섯 개의 어뢰 ET-80 (다른 데이터에 따르면, 단지 3 개)의 첫 배치가 Northern Fleet으로 이전되었습니다. 연말까지 새로운 어뢰의 새로운 배치가 이송되었습니다. 5 1943, 북 함대의 잠수함이 첫 번째 전투 테스트를 실시했습니다. 본격적인 전투 격실이있는 어뢰 ET-80가 해안의 암석으로 보내졌으며 그 효과가 입증되었습니다. 그 후, 전투 작전에서 잠수함의 무기로 사용하기 위해 새로운 무기가 권장되었습니다.

일부 소식통에 따르면, 1944에서는 새로운 어뢰의 55가 Northern Fleet으로 인도되었습니다. 이 무기의 대부분은 잠수함에 탑승하여 전투 중에 사용되었습니다. 선상에있는 잠수함이 취한 무기의 수는 사령관의 계획뿐만 아니라 보트의 종류에 달려있었습니다. 특히, ET-80 및 53-38와 같은 여러 유형의 어뢰의 탄약 수집이 실행되었습니다.

C-15, C-102 및 C-103 잠수함이 바다에있는 출구 중 하나에 4 개의 어뢰 ET-80를 탑재 한 것으로 알려져 있습니다. 다음 캠페인 전에 L-15는 6 개의 어뢰를 적재했으며 C-51, C-101 및 W-402 잠수함은 각각 8 개의 어뢰를 받았다. 따라서 전기 추진 장치를 갖춘 총 42 어뢰가 전투 종료 중 잠수함에 실렸다. 이 경우 일부 데이터에 따르면 총 무기 소비량은 14 어뢰뿐이었습니다.


중간 유형의 C-15 잠수함은 어뢰 캐리어 ET-80 중 하나입니다. 위키 미디어 공용의 사진


ET-80 어뢰의 최초의 전투 사용은 8 월 24 1944에서 일어났습니다. 잠수함 C-15 (지휘관 대위 3 계급 GI Vasilyev)는 4 개의 어뢰로 적의 수송선을 공격했으며 그 중 2 개는 표적을 공격하여 바닥으로 보냈습니다. 9 월 10 C-51 잠수함 (계급 IM Kolosov의 3 지휘관)은 2 개의 수송선과 3 개의 호위함으로 구성된 적의 호송을 발견했습니다. 호송은 4 발의 어뢰 ET-80에 의해 공격 받았다. 2 명이 배를 호위하고 그 후 그는 가라 앉았다. 제 3의 어뢰가 수송선 중 하나를 강타하여 코스를 잃고 화재가났다.

최초의 국내 전기 어뢰는 매우 적극적으로 사용되지 않았습니다. 사실 잠수함 사령관들이 때때로 그러한 무기를 가지고 가려하지 않았다. ET-80는 공격을 준비 할 때 고려해야 할 특정 특성을 가지고있었습니다. 예를 들어, (53-38 또는 53-39에 비해) 이동 속도가 더 빠르기 때문에 대상의 이동 속도와 방향을보다 정확하게 결정해야합니다. 또한, 잠수함은 배를 두려워했습니다. ET-80 가동 중 북부 함대에서만 3 건의 배터리 폭발이 발생했습니다. 이 폭발 중 하나는 C-101 잠수함이 바다에 진입하는 동안 발생했습니다. 잠수함과 승무원은 고통을 겪었지만 기지로 돌아갈 수있었습니다.

잠수함의 부정적 태도 때문에 함대 지휘관은 적절한 조치를 취해야했습니다. 따라서 북부 함대 L-22의 잠수함 인 1944의 20은 해군 인민위원회의 명령을 수행하여 어뢰 53-39 및 ET-80로 시범 발사를 실시했습니다. 이 행사의 목적은 실용화를위한 새로운 무기의 적합성을 입증하는 것이 었습니다. 전투의 역사가 밝혀지면서 잠수함은 의견을 바꾸지 않았습니다. 그들은 여전히 ​​오래되었지만 고속 스팀 가스 어뢰를 사용하려고했습니다.

전기 어뢰 ET-80 생산에 관한 정확한 정보가 누락되었습니다. 60-1943의 북부 함대 (Northern Fleet)에 배달 된 그러한 무기의 44 유닛 생산에 대해서만 말하면 안전합니다. 발틱 및 태평양 함대에 어뢰 공급에 관한 정보도 있지만, 적절한 어뢰를 보유하고 있음에도 불구하고이를 사용하지 않았다. 따라서, ET-80 어뢰가 몇 백개 밖에 생산되지 않는다고 추정 할 수있다.

극도로 제한된 사용에도 불구하고, 어뢰 ET-80는 발전소가있는 동급의 첫 번째 무기로 국내 함대의 역사에 머물러있었습니다. 우리나라에서 처음으로 그러한 무기를 창작하기 위해, N.N.이 이끄는 한 그룹의 디자이너 인 TsKB-39. Shamarin은 스탈린 상을 수상했습니다.

직렬 어뢰 ET-80의 대부분은 함대 창고에서 제 2 차 세계 대전의 종말을 맞았습니다. 1946에서 어뢰 ET-80는 ET-46 프로젝트와 독일 개발을 기반으로 만들어졌습니다. 30 대 후반에 제시된 아이디어의 개발은 새 프로젝트에서 계속되었으며 이후 새 무기의 기초가되었습니다. 다음 몇 년 동안 소련 엔지니어들은 초기 프로젝트에 내재 된 기본적인 결함을 없애고 전기 어뢰는 잠수함 함대의 본격적인 군대가되었습니다. 따라서, 어뢰 ET-80는 동급의 국내 최초 모델이되었고, 또한 가장 중요한 방향의 개발을 시작했습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://submarine-at-war.ru/
http://keu-ocr.narod.ru/
http://wunderwafe.ru/
http://weapons-world.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-489.html
저자 :
6 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 백만
    백만 17 March 2016 09 : 37
    -1
    러시아에는 곧 볼트를 만들 사람이없고, 전국이 거래하고 있으며, 군대는 여전히 더 적게 일합니다.
    1. Dimon19661
      Dimon19661 17 March 2016 10 : 30
      +2
      그런 비관론자가 될 필요는 없습니다. 모든 종류의 제재와 위기에도 불구하고 미국은 일을 시작합니다.
    2. 73bor
      73bor 17 March 2016 14 : 50
      +5
      올해 XNUMX 개의 공작 기계 공장이 시작되었습니다!
      1. m262
        m262 17 March 2016 18 : 10
        0
        고마워, 좋은 소식!
  2. Dimon19661
    Dimon19661 17 March 2016 10 : 31
    +1
    이 기사는 훌륭하고 흥미롭고 유익합니다.
  3. 미치광이
    미치광이 17 March 2016 10 : 50
    -2
    Submariners는 납 배터리를 좋아하지 않았지만은 배터리는 또 다른 문제입니다. 학계에서는 폭발로 뿌려진은 톤이 고질라를 마비시키고 군 돌고래로 수송 할 수 있다고 믿었습니다.
  4. PKK
    PKK 17 March 2016 16 : 19
    +1
    어뢰는 어뢰의 흔적이 중요하지 않은 폭풍우가 치는 날씨에 종종 공격을 받았지만 개발자는 AB의 폭발 가능성을 어떻게 놓쳤습니까?