에르도안 왕의 조선소
터키 조선 산업은 정치 지도자들의 야망을 충족시킬 준비가 되어 있지 않습니다.
터키에는 크고 작은 조선소가 114개 있다. 그 중 상당 부분은 이스탄불 지방, Tuzla 조선 클러스터, Altynova 및 Gelcuk 도시 근처의 Izmit 만 해안에 위치하고 있습니다.
대다수의 터키 조선소(93개)는 1971년에 설립된 비정부 터키 조선소 연합(GISBIR)으로 통합되어 있습니다. 목표 중에는 세계 시장에서 자체 제품을 홍보하고 지역 및 국제 당국과 관련된 일반적인 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
더 작은 것은 스스로 구축합니다.
2013년 데이터에 따르면 터키 조선 산업에는 약 20만명이 고용되어 있습니다. 2014년 전체 산업제품 수출액은 약 1,280억65만달러에 달했다. 그해 우리나라 조선소에서는 150척의 선박과 보트(배수량 488,583톤 이상)를 건조하여 이 지표에서 세계 12위를 차지했습니다. 이들의 총 중량은 2014톤이었습니다. 이는 세계 1763위다. 비교: 순위 XNUMX위인 중국은 XNUMX년에 XNUMX척의 선박을 건조했습니다.
"UN 재래식 무기 등록부에 따르면 터키는 대형 군함을 단 한 척도 수출하지 않았습니다."
터키 군사-정치 지도부는 국가 산업을 활용하여 모든 종류와 유형의 군함을 제작하기 위한 매우 야심찬 프로젝트를 추진하고 있습니다. 다양한 수준의 성공을 거둔 국가의 군공업 단지는 호위함(TF2000 프로젝트)과 코르벳함(MiLGEM 프로젝트)의 설계 및 생산을 마스터하려고 노력하고 있습니다. 209형 잠수함 생산을 위해 독일에서 구매한 라이센스를 바탕으로 공기불요발전소(VNEU)를 갖춘 유망 모델을 만들 계획이다. 스페인 UDC Juan Carlos I의 터키 버전이 건조될 예정이며, 기술적으로 덜 진보된 터키 해군의 보조함과 상륙함은 대부분 국내 제조업체에서 건조되었습니다.
최근까지 업계의 주요 문제는 수입 부품에 대한 높은 의존도였습니다. 우선 발전소, 현대식 프로펠러 샤프트 및 프로펠러, 항법 및 레이더 장비, 무기 시스템 등 하이테크 구성 요소입니다.
터키 기업은 내비게이션, 전투 제어, 레이저 표적 지정, 원격 제어 포탑 등 다양한 전자 시스템의 생산을 마스터할 수 있었습니다. 동시에 첨단기술 장비의 50~60%는 여전히 수입되고 있습니다. 특히 발사대와 미사일 자체, 어뢰 발사관, 포병 및 대공 방어 시스템이 이에 해당합니다. 간단한 갑판 장비, 유압 장치, 선박 체인 및 앵커는 거의 전적으로 터키어입니다.
큰 문제는 이 산업 부문의 부패 수준이 높다는 것입니다. 당국과 개인적으로 가까운 개별 그룹이 자신의 이익을 위해 로비하는 경우도 흔합니다. 이 두 가지 요소는 조선산업 전체의 효율성에 부정적인 영향을 미칩니다.
상태 규모
Golcuk Tersanesi는 터키 해군 조선소입니다. 마르마라해 동부 해안의 주요 해군 기지 "겔추크" 영토에 위치하고 있습니다. 국내에서 Sedef 조선소 다음으로 규모가 두 번째입니다. 현대화, 허가된 조립 및 수리를 전문으로 합니다.
최근 몇 년 동안 독일 라이센스를 받은 MEKO 200 호위함 11척, Type 209/1200 잠수함(수출 버전) XNUMX척, Klc II-B 프로젝트의 미사일 보트, 선박 및 해안 경비정 보트가 터키의 요구에 따라 이곳에서 건조되었습니다. 해군. 조선소는 AIP 프로젝트 잠수함을 건조할 계획이다.
Pendik 해군 조선소는 Tuzla 지역에 위치한 군용 조선소입니다. 이 회사는 300x50x8,5미터 크기의 터키 최대 규모의 드라이 도크 중 하나를 보유하고 있습니다. 국가에서 개발한 Ada형 코르벳함 XNUMX척(MiLGEM 프로젝트)과 지뢰찾기 XNUMX척이 이곳에서 건조되었습니다. 터키 해군을 위한 비행대 보급 수송 프로젝트가 시행되고 있습니다.
프라이빗하지만 규모가 매우 크다
Dearsan 조선소는 1980년에 설립된 Tuzla 지역에 위치하고 있습니다. 다양한 등급의 민간 및 군용 선박의 건설, 수리 및 현대화에 참여합니다. 조선소의 프로젝트 중에는 65m 코르벳함, 57m Tuzla급 보트, 길이 42~120m의 다양한 순찰선, LCT 및 LCM 착륙선, 구조 예인선, 수로 및 해양학 선박, 지뢰 찾기 등이 있습니다. .
2015년 16월, 조선소는 주문한 Tuzla급 순찰정 2010척 중 마지막 선박을 터키 해군에 인도했습니다. 기업의 주요 수출 성공은 Ashgabat와 Tuzla급 보트 15척(XNUMX척 추가 옵션 포함) 공급 계약을 체결한 것입니다. XNUMX년부터 그들의 단면 조립은 Kenar(구 Ufra)의 투르크멘 조선소에서 조직되었습니다. 오늘 현재 모든 보트는 국가 국경 수비대로 이전되었습니다. XNUMX미터 길이의 소형 보트 XNUMX척, LCM 상륙정 XNUMX척, 예인선 XNUMX척, 민간 페리 XNUMX척도 인도되었습니다.
Yonca-Onuk 조선소는 1986년에 설립된 Tuzla에 위치하고 있습니다. 복합재료로 만든 고속정의 설계 및 제작을 전문으로 합니다. 민간인과 군인 모두의 명령을 이행합니다. 주요 제품은 MRTP(다기능 전술 플랫폼) 유형의 고속 복합 보트입니다. 조선소에는 길이 65m와 70m의 코르벳함 개념도 있습니다. 회사의 가장 성공적이고 가장 잘 팔리는 모델 중에는 MRTP 15/16, MRTP 20 및 MRTP 33/34가 있습니다. Yonca-Onuk 보트는 터키 해군과 해안경비대뿐만 아니라 이집트, UAE, 카타르, 파키스탄, 말레이시아, 조지아에서도 운용됩니다. 이집트, 말레이시아, UAE에서는 MRTP의 라이센스 생산이 확립되었습니다. 다른 나라들과도 협상이 진행 중이다.
1978년에 설립된 RMK Marine Shipyard는 투즐라(Tuzla)에 위치하고 있습니다. 이 회사는 수익, 수출 및 총 직원 수 측면에서 터키 최대 규모인 Koc Holding 대기업이 소유하고 있습니다. 주요 소유자는 Koch 가족입니다.
조선소는 터키 및 외국 고객을 대상으로 슈퍼요트, 상업 및 군용 선박의 건설, 수리 및 현대화에 종사하고 있습니다. 이 회사는 건설을 수행할 뿐만 아니라 선박을 설계 및 개발하고 전자 장치와 무기 시스템을 통합합니다. RMK Marine Shipyard는 터키에서 자체 전자 시스템과 물류 지원 부서를 갖춘 유일한 회사입니다. 프로젝트 중에는 길이 85m, 배수량 1600톤의 코르벳함, 다기능 해안경비대 선박(66m, 700톤), 길이가 긴 고속 순찰정, UDC(200m, 25톤)가 있습니다. 터키 해군과 해안경비대의 필요에 따라 XNUMX척의 수색구조선이 조선소에서 건조되었습니다.
Ares Shipyard는 지중해 연안의 안탈리아에 위치해 있습니다. 소형 군함과 보트를 건조할 수 있습니다. 조선소에는 해군, 해안 경비대, 특수 작전 부대 및 의료 서비스의 요구에 사용할 수 있는 코르벳함과 Ares 유형의 고속 복합 보트에 대한 프로젝트가 있습니다. 영국 회사 BMT Nigel Gee가 설계 및 시공 지원을 제공합니다. 조선소는 최근 터키 해군 특수부대를 위한 신규 보트 2014척 공급 입찰에서 승리했으며, 17년에는 카타르 해안경비대를 위한 보트 XNUMX척 공급 계약을 체결했습니다.
(주)세데프조선은 조선회사이자 조선소이며, 역사 1972년에 시작된 일이다. 투즐라에 위치. Turkon Holding의 자회사입니다. 터키에서 가장 큰 민간 조선소로 간주됩니다. 길이 315x50m로 국내 최대 규모의 드라이 도크를 보유하고 있으며 최대 180만 톤의 재하중량을 건조할 수 있습니다.
회사의 역사를 통해 회사는 다양한 등급의 상당수 민간 선박을 건조했습니다. 또한 이 회사는 다양한 엔지니어링 프로젝트용 부품, 해양 크레인 및 시추 플랫폼 부품도 제조했습니다. 이 회사는 현재 플로팅 도크 NB 177H 및 NB 178을 건설 중이며, 민간 선박 개조 프로젝트가 진행 중이며, 터키 UDC 건설이 계획되어 있습니다.
1982년에 설립된 Anadolu Shipyard(ADIK)는 Tuzla에 위치하고 있습니다. 터키에서 가장 큰 보트하우스 중 하나를 보유하고 있습니다. 2008년에는 터키 해군의 LCT(상륙전차함) 건조 입찰에서 승리했습니다. 2011개 모두 제작되어 고객에게 인도되었습니다. 이 조선소는 XNUMX년부터 대형 탱크상륙함(LST) XNUMX척을 건조해 왔다.
1980년에 설립된 이스탄불 조선소가 그곳에 위치해 있습니다. 2003년 34월에는 대규모 재건축 및 개조 공사를 진행한 SNR Holding에 인수되었습니다. 인접한 SNR 조선소 및 ABS Metal 건물과 함께 기업은 500평방미터를 차지합니다.
2004년부터 이 회사는 루마니아 해안 경찰용 순찰선과 보급선을 포함하여 20척 이상의 선박과 보트를 제작하여 고객에게 인도해 왔습니다. 2013년 체결된 계약에 따라 조선소는 SAR-33 유형의 터키 해안경비대 선박 XNUMX척을 현대화하고 있습니다.
2014년에는 터키 해군을 위해 잠수함 구조선(MOSHIP) 2015척과 구조예인선 17척(R&T Ship)을 진수했다. XNUMX년에는 터키 지질 조사를 위해 지진 조사선이 진수되었습니다. 유망한 순찰 및 검사 보트 SNR-XNUMX을 건조할 계획입니다.
1982년에 설립된 Selah Shipyard는 역시 Tuzla에 위치해 있으며 민간 및 군용 보조 선박의 건설 및 수리에 종사하고 있습니다. Selah Industries Inc. 소유 조선소에는 최대 중량 30만 톤의 선박을 건조할 수 있는 2014개의 슬립웨이가 있습니다. XNUMX년 말, Selah Shipyard는 터키 해군을 위한 공급선 XNUMX척을 건조하는 계약을 체결했습니다. 조선소에는 순찰 및 방해 행위 방지와 같은 고속 보트에 대한 자체 프로젝트가 있습니다.
Yalova 지방의 조선소인 Duzgit Shipyard는 Duzgit Group이 소유하고 있습니다. 이곳에서는 민간 및 군용 선박과 다양한 등급의 선박이 건조되고 수리됩니다. 무엇보다도 2009년에 조선소는 20m 길이의 고속 순찰선 XNUMX척을 시리아 교통부에 이전했습니다.
조선소는 아니지만..
터키 조선의 중요한 파트너이자 계약자는 전자, 무선 전자, 통신 장비 생산을 전문으로 하는 Aselsan입니다. 병기고 터키 군공업 단지 및 외국 고객을 위한 시스템 및 기타 제품. 특히 국산 코르벳함 MiLGEM 제작 프로젝트에 적극적으로 참여하고 있다.
회사의 독립적 조선 프로젝트 중 하나는 고속 무인 모듈러 보트 LEVENT를 강조할 수 있습니다. 다양한 정찰 및 보조 장비와 무기를 갖추고 있습니다. 터키 해군은 이를 수상 표적으로 사용합니다. 군의 이익을 위해 이 회사는 선박 및 무인 차량의 원격 제어 시스템을 개발했습니다. 해군용 제품 목록에는 원격 조종 포탑(다양한 구경의 대포와 기관총, 대공 방어 시스템 및 자동 유탄 발사기 설치 기능 포함), 어뢰(TORK), 대어뢰 시스템(HIZIR, ZOKA 및 ZARGANA), 지질 탐사 시스템(TURKUAZ), 전투 계획(VATOZ) 및 정보 관리(VKS).
1989년부터 전자제품을 생산해 온 또 다른 회사는 GATE Elektronik입니다. 모듈형 자율 수중 정찰 차량 GMK-C, 국가 자율 수중 차량(AUV), 원격 작동 수중 로봇 GELiBULU-ROV 등 여러 해양 프로젝트를 진행하고 있습니다.
Global Teknik은 조선산업용 전자 부품도 생산합니다. 무인 보트 GLOBiDA에 대한 자체 프로젝트가 있습니다. 다양한 정찰 및 감시 장비를 장착할 수 있습니다.
Havelsan 회사는 주로 항공우주 전문 기업임에도 불구하고 2012년에 터키로 이전된 Oliver Hazard Perry급 호위함 XNUMX척의 전투 통제 프로그램 현대화에 참여했습니다. 함대 FMS 프로그램에 따르면.
물 위에서도, 길 위에서도
25톤 해안 경비대 보트 - Yonca-Onuk 조선소에서 터키 해군용 보트 2011척(MRTP 17)을 건조하기 위해 20년에 체결된 계약입니다. 이미 15개 제품이 고객에게 배송되었습니다.
해안경비대 수색구조선. 2009년부터 그 중 XNUMX척이 RMK 해병 조선소에서 건조되었으며 모두 터키 해안경비대를 위한 것입니다.
Fleet Replenishment Ship은 터키 해군을 위한 비행대 보급 수송 프로젝트입니다. 2012년 말 Pendik Naval Shipyard와 개발 및 건설 계약을 체결했습니다.
LCT(Landing Craft Tank) 프로젝트는 터키 해군을 위한 배수량 1156톤의 상륙함 시리즈입니다. 25mm 대포 12,7문과 200mm 기관총 400문으로 무장하고 있습니다. 표준 리프팅 용량 – XNUMX톤, 최대 – XNUMX톤(XNUMX개) 탱크 M-60 또는 260 해병대). 주문한 XNUMX척의 선박이 모두 고객에게 인도되었습니다.
LST(Landing Ship Tank) 프로젝트는 배수량 7254톤의 대형 탱크 상륙함 프로젝트입니다. 두 개의 샘플 건설 계약이 2011년에 체결되었습니다. LST의 적재능력은 1200톤이다. 상륙정(LSVP) 20척을 탑재하고 있습니다. 40mm Phalanx CIWS 대공포 시스템 12,7개, XNUMXmm 대포 XNUMX개, XNUMXmm 기관총 XNUMX개로 무장합니다. 헬기장이 있습니다. Anadolu 조선소에서 건설이 진행 중입니다.
군수지원선은 배수량 8628톤의 터키 해군 보급선입니다. 셀라 조선소에서는 유사한 수송선 두 척이 건조되고 있습니다. 이 배는 약 4000톤의 화물을 수송할 수 있다. 무장은 12,7mm 기관총 XNUMX문으로 구성되며 헬기장도 있다.
국가용 코르벳함 MiLGEM(Ada 유형) 제작 프로젝트는 1996년부터 시행되었습니다. 처음에는 터키의 Blohm+Voss에서 독일 코르벳함 MEKO A-100의 건조를 현지화할 계획이었습니다. 2000년대 초반에는 독일과의 협력이 축소되었고, 새로운 코르벳함을 독립적으로 설계하고 제작하기로 결정되었습니다.
에이다급 다목적 초계함. 배수량 - 2400톤, 길이 - 거의 100미터. 이 선박에는 31kW 용량의 복합 추진 시스템(CODAG)이 장착되어 있습니다. 독일 회사 MTU Friedrichshafen의 두 MTU 640V16TE595 디젤 엔진은 GE Marine(American General Electric의 자회사)이 생산한 LM90 가스 터빈 엔진으로 보완됩니다. 프로펠러 시스템은 오스트리아 Andritz AG의 사업부인 Andritz Hydro GmbH에서 구입합니다. 코르벳함의 최대 속도는 2500노트이며 순항 범위는 30마일에 이릅니다. 승무원은 3500명이며, 최대 93명의 추가 승객이 탑승할 수 있습니다.
코르벳함에는 Thales Nederland의 라이센스를 받아 Aselsan에서 제조한 SMART-S 감시 레이더, 사격 통제 시스템 STING EO Mk2(또한 Thales에서 제조), 선박 정보 처리 시스템 UniMACS 3000(Dutch Imtech Marine) 등이 장착되어 있습니다. 캐나다 회사 OSI Geospatial Inc의 고주파 통합 내비게이션 시스템. 모든 장비는 NATO 표준을 충족합니다.
76mm Oto Melara Super Rapid 대포가 함선 선수에 장착되어 있으며 Aselsan STAMP 플랫폼에는 12,7mm 기관총이 장착된 포탑 116개가 있습니다. 이 코르벳함은 하푼 블록 II 대함 미사일 49기를 탑재하고 있습니다. 함선의 대공 방어는 RIM-324 단거리 미사일(MkXNUMX RAM 발사대에 장착)로 제공됩니다. XNUMX개의 XNUMXmm 어뢰 발사관이 XNUMX개 있습니다. 코르벳함에는 헬리콥터 착륙장과 격납고가 장착되어 있습니다.
MiLGEM 프로젝트의 가치는 12억 달러에 달합니다. 이 프로그램에는 선박 2008척(선택 사항 2011척)의 설계 및 건조가 포함됩니다. 처음 두 개의 프로토타입은 2015년과 XNUMX년에 국영 Pendik 해군 조선소에서 제작되었습니다. 처음에는 직렬 선박 건조 입찰을 RMK Marine Shipyard가 따냈습니다. 그러나 공식 데이터에 따르면 경제적 이유와 비공식 데이터에 따르면 Erdogan과 조선소 소유주 인 Koç 가족 간의 갈등으로 인해 결과가 취소되었습니다. 시리즈의 세 번째와 네 번째 선박의 완성은 주 조선소에서 수행될 예정입니다. XNUMX세대 MiLGEM-G(Batch II) 프로젝트에 따라 건조된 선박 XNUMX척에 대한 새로운 입찰이 발표될 예정입니다. 모형은 IDEF XNUMX에서 발표되었습니다. 외관상 이 함선은 무게가 약간 증가한 점을 제외하면 XNUMX세대 코르벳함과 거의 동일합니다.
주요 무기는 76mm 대포로 동일하게 유지되었습니다. 그 뒤에는 16개의 범용 수직 발사대 Mk41 VLS가 있습니다. 이 선박에는 SMART-S Mk2 감시 레이더가 장착되어 있습니다. 이 코르벳함은 16개의 대함 미사일을 탑재할 수 있습니다(49세대에서는 15개 대신). 아마도 이것은 Harpoon Block II가 될 것입니다. XNUMX세대 코르벳에는 MkXNUMX RAM 대공미사일 발사대 대신 Mk-XNUMX 팔랑스 속사포 XNUMX문을 장착할 계획이다. 이러한 대체는 경제적인 문제로 설명될 수 있습니다. "내부" 충전재가 어떤 변화를 겪게 될지는 알 수 없습니다.
앙카라는 국가 자원과 기술을 기반으로 MiLGEM 프로젝트를 개발함으로써 현지 조선소의 생산 능력과 전문 기술을 향상시키기를 희망합니다. 그러나 건설 과정에서 터키 군산복합체가 자체적으로 대처할 수 없는 문제가 발생했습니다. 우선, 이는 자체 생산에 적합한 선박용 디젤 엔진이 부족하다는 것입니다.
Mine Hunting Vessels는 터키 해군의 지뢰 찾기입니다. 1999척의 선박에 대한 계약이 XNUMX년에 체결되었습니다. 건설은 독일 지뢰 찾기 회사인 Abeking&Rasmussen 및 Fr.Lurssen Werft와 공동으로 수행되었습니다. 첫 번째 군함은 독일에서 제작되었으며 나머지 XNUMX척은 Pendik 해군 조선소에서 제작되었습니다. XNUMX명 모두 터키 해군 소속입니다.
신형 순찰정(Tuzla 유형) - 16년 주문되어 Dearsan 조선소에서 건조된 터키 해군용 순찰정 2007척입니다.
구조 및 예인선(R&T Ship) 프로젝트는 터키 해군을 위한 구조 예인선입니다. 두 선박 모두 2014년에 진수되었습니다. 건설은 이스탄불 조선소에서 진행되었습니다.
MOSHIP(Submarine Rescue Mother Ship) 프로젝트는 헬리콥터 이착륙장을 갖춘 터키 해군의 잠수함 구조선 프로젝트입니다. 건설은 이스탄불 조선소에서 진행되었습니다. 이 선박은 2014년에 진수됐다.
지진 연구선은 터키 지질 조사를 위한 지진 조사선입니다. 이스탄불 조선소에서 제작되었습니다. 2015년에 출시되었습니다.
향후 프로젝트
600 Type Coast Guard Boat는 터키 해안경비대의 순찰선 프로젝트입니다. XNUMX개 유닛이 건설될 예정이다. 이제 요구 사항이 형성되고 있습니다. 디어산조선소에서는 유사한 선박에 대한 프로젝트를 진행하고 있습니다.
AIP 프로젝트 – VNEU를 갖춘 잠수함. 설계 및 건설 계약은 2009년 독일 회사인 Howaldtswerke-Deutsche Werft와 체결되었습니다. Type 214 잠수함 209척을 기성 키트로 조립할 예정이며, 개발 단계에 있는 이 프로젝트는 골추크 해군 조선소로 이전될 예정입니다. 새로운 잠수함은 현재 터키 해군에서 운용 중인 독일 Type 1200/XNUMX을 대체하도록 설계되었습니다.
LPD(Landing Platform Dock) 프로젝트 – 터키 해군을 위한 UDC. Sedef 조선소에서 건설이 예상됩니다. 거의 1200억 달러 규모의 이 계약에는 선박 한 척의 생산이 포함됩니다. 이 프로젝트에서 Sedef Shipyard의 파트너는 스페인 회사인 Navantia입니다. Juan Carlos I UDC 프로젝트가 기본으로 채택되었으며 터키 클론은 최대 150명, 다목적 헬리콥터 2021대, UAV XNUMX대, 궤도 및 바퀴 차량 최대 XNUMX대를 탑재할 수 있습니다. XNUMX년까지 공사를 완료해야 한다.
RMK Marine이 자체 설계한 UDC 프로젝트를 보유하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 처음에는 이 조선소가 주요 경쟁자였습니다. 그러나 MiLGEM 코르벳의 경우와 마찬가지로 Erdogan과 Koç 가족 간의 갈등으로 인해 RMK Marine을 선호하지 않는 선택이 이루어졌습니다.
SNR-17은 유망한 순찰 및 검사 보트를 위한 프로젝트입니다. 이스탄불 조선소에서 건조 예정.
TF2000급 호위함은 배수량 6000톤 이상의 대공방어/미사일 방어에 특화된 "국가적" 호위함의 프로젝트입니다. 타당성 조사가 완료되었습니다. 디자인 모델이 개발되고 있습니다. 공동 집행자 중 하나는 스페인 Navantia일 수 있습니다.
바다에 위치
MiLGEM은 국가 프로젝트로 선언되었지만 터키 방위 산업에서는 생산할 수 없기 때문에 많은 요소(디젤 엔진, 프로펠러, 감시 레이더, 사격 통제 시스템 등)가 외국산입니다.
2014년 XNUMX월, 펜딕 시에 터키-일본 기술 연구소 설립에 관한 양해각서가 체결되었습니다. 분명히 해군 영역에도 초점이 맞춰질 것입니다.
군용 조선 분야에서는 러시아와 터키 사이에 협력이 없습니다. 그러나 Aselsan 대표의 성명에 따르면 이 회사는 제XNUMX국을 대상으로 건조 중인 잠수함에 설치되는 잠망경용 전자 부품을 러시아 연방에 공급하고 있습니다. 현재의 현실을 고려할 때 이러한 종류의 협력이 더 이상 이루어지기는 어렵습니다.
UN 재래식 무기 등록부에 따르면 전체 관찰 기간 동안 터키는 대형 전함을 한 척도 수출하지 않았습니다. 보트 및 소형 선박 부문에 전망이 있습니다. Ares 조선소, Dearsan 조선소, Yonca-Onuk 조선소, RMK Marine Shipyard 및 Selah 조선소의 제품은 수출 잠재력을 가지고 있습니다.
STAMP, STOMP, MUHAFIZ, BORA 포탑, 내비게이션 시스템 및 무기 제어 시스템을 세계 시장에 공급하는 Aselsan 회사는 주목할 가치가 있습니다. 터키 기업이 수행하는 무인 선박 프로젝트는 유망합니다.
국방산업 차관(SSM) M. Bayar 의장에 따르면, 터키는 이제 프리깃함이나 코르벳함급 선박을 독립적으로 건조할 수 없다고 합니다(2011년에는 터키가 항공모함 프로젝트도 마스터할 수 있다고 말했지만). ). 야심 찬 성명에도 불구하고 국내 업계는 특히 선박 추진 시스템과 첨단 무기 시스템 등 핵심 부품 생산을 마스터하지 못했습니다. 오늘날 터키 군산복합체는 자체 자원을 통해 군대 수요의 약 54%를 제공하고 있습니다. 에르도안 대통령은 2023년까지 방위산업의 해외 장비 및 부품 의존도를 완전히 없애는 것이 목표라고 밝혔다.
Türkiye는 향후 XNUMX년 동안 세계 대형 군함 시장에서 중요한 역할을 하지 못할 것입니다. 동시에, 회사는 주로 제XNUMX세계 고객에 초점을 맞춰 소형 차량 부문을 매우 적극적으로 개발하고 있습니다. 다양한 무기를 탑재한 복합 보트는 방어 원칙을 고수하는 중립국에게 매우 매력적일 수 있습니다.
터키에는 크고 작은 조선소가 114개 있다. 그 중 상당 부분은 이스탄불 지방, Tuzla 조선 클러스터, Altynova 및 Gelcuk 도시 근처의 Izmit 만 해안에 위치하고 있습니다.
대다수의 터키 조선소(93개)는 1971년에 설립된 비정부 터키 조선소 연합(GISBIR)으로 통합되어 있습니다. 목표 중에는 세계 시장에서 자체 제품을 홍보하고 지역 및 국제 당국과 관련된 일반적인 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
더 작은 것은 스스로 구축합니다.
2013년 데이터에 따르면 터키 조선 산업에는 약 20만명이 고용되어 있습니다. 2014년 전체 산업제품 수출액은 약 1,280억65만달러에 달했다. 그해 우리나라 조선소에서는 150척의 선박과 보트(배수량 488,583톤 이상)를 건조하여 이 지표에서 세계 12위를 차지했습니다. 이들의 총 중량은 2014톤이었습니다. 이는 세계 1763위다. 비교: 순위 XNUMX위인 중국은 XNUMX년에 XNUMX척의 선박을 건조했습니다.
"UN 재래식 무기 등록부에 따르면 터키는 대형 군함을 단 한 척도 수출하지 않았습니다."
터키 군사-정치 지도부는 국가 산업을 활용하여 모든 종류와 유형의 군함을 제작하기 위한 매우 야심찬 프로젝트를 추진하고 있습니다. 다양한 수준의 성공을 거둔 국가의 군공업 단지는 호위함(TF2000 프로젝트)과 코르벳함(MiLGEM 프로젝트)의 설계 및 생산을 마스터하려고 노력하고 있습니다. 209형 잠수함 생산을 위해 독일에서 구매한 라이센스를 바탕으로 공기불요발전소(VNEU)를 갖춘 유망 모델을 만들 계획이다. 스페인 UDC Juan Carlos I의 터키 버전이 건조될 예정이며, 기술적으로 덜 진보된 터키 해군의 보조함과 상륙함은 대부분 국내 제조업체에서 건조되었습니다.
최근까지 업계의 주요 문제는 수입 부품에 대한 높은 의존도였습니다. 우선 발전소, 현대식 프로펠러 샤프트 및 프로펠러, 항법 및 레이더 장비, 무기 시스템 등 하이테크 구성 요소입니다.
터키 기업은 내비게이션, 전투 제어, 레이저 표적 지정, 원격 제어 포탑 등 다양한 전자 시스템의 생산을 마스터할 수 있었습니다. 동시에 첨단기술 장비의 50~60%는 여전히 수입되고 있습니다. 특히 발사대와 미사일 자체, 어뢰 발사관, 포병 및 대공 방어 시스템이 이에 해당합니다. 간단한 갑판 장비, 유압 장치, 선박 체인 및 앵커는 거의 전적으로 터키어입니다.
큰 문제는 이 산업 부문의 부패 수준이 높다는 것입니다. 당국과 개인적으로 가까운 개별 그룹이 자신의 이익을 위해 로비하는 경우도 흔합니다. 이 두 가지 요소는 조선산업 전체의 효율성에 부정적인 영향을 미칩니다.
상태 규모
Golcuk Tersanesi는 터키 해군 조선소입니다. 마르마라해 동부 해안의 주요 해군 기지 "겔추크" 영토에 위치하고 있습니다. 국내에서 Sedef 조선소 다음으로 규모가 두 번째입니다. 현대화, 허가된 조립 및 수리를 전문으로 합니다.
최근 몇 년 동안 독일 라이센스를 받은 MEKO 200 호위함 11척, Type 209/1200 잠수함(수출 버전) XNUMX척, Klc II-B 프로젝트의 미사일 보트, 선박 및 해안 경비정 보트가 터키의 요구에 따라 이곳에서 건조되었습니다. 해군. 조선소는 AIP 프로젝트 잠수함을 건조할 계획이다.
Pendik 해군 조선소는 Tuzla 지역에 위치한 군용 조선소입니다. 이 회사는 300x50x8,5미터 크기의 터키 최대 규모의 드라이 도크 중 하나를 보유하고 있습니다. 국가에서 개발한 Ada형 코르벳함 XNUMX척(MiLGEM 프로젝트)과 지뢰찾기 XNUMX척이 이곳에서 건조되었습니다. 터키 해군을 위한 비행대 보급 수송 프로젝트가 시행되고 있습니다.
프라이빗하지만 규모가 매우 크다
Dearsan 조선소는 1980년에 설립된 Tuzla 지역에 위치하고 있습니다. 다양한 등급의 민간 및 군용 선박의 건설, 수리 및 현대화에 참여합니다. 조선소의 프로젝트 중에는 65m 코르벳함, 57m Tuzla급 보트, 길이 42~120m의 다양한 순찰선, LCT 및 LCM 착륙선, 구조 예인선, 수로 및 해양학 선박, 지뢰 찾기 등이 있습니다. .
2015년 16월, 조선소는 주문한 Tuzla급 순찰정 2010척 중 마지막 선박을 터키 해군에 인도했습니다. 기업의 주요 수출 성공은 Ashgabat와 Tuzla급 보트 15척(XNUMX척 추가 옵션 포함) 공급 계약을 체결한 것입니다. XNUMX년부터 그들의 단면 조립은 Kenar(구 Ufra)의 투르크멘 조선소에서 조직되었습니다. 오늘 현재 모든 보트는 국가 국경 수비대로 이전되었습니다. XNUMX미터 길이의 소형 보트 XNUMX척, LCM 상륙정 XNUMX척, 예인선 XNUMX척, 민간 페리 XNUMX척도 인도되었습니다.
Yonca-Onuk 조선소는 1986년에 설립된 Tuzla에 위치하고 있습니다. 복합재료로 만든 고속정의 설계 및 제작을 전문으로 합니다. 민간인과 군인 모두의 명령을 이행합니다. 주요 제품은 MRTP(다기능 전술 플랫폼) 유형의 고속 복합 보트입니다. 조선소에는 길이 65m와 70m의 코르벳함 개념도 있습니다. 회사의 가장 성공적이고 가장 잘 팔리는 모델 중에는 MRTP 15/16, MRTP 20 및 MRTP 33/34가 있습니다. Yonca-Onuk 보트는 터키 해군과 해안경비대뿐만 아니라 이집트, UAE, 카타르, 파키스탄, 말레이시아, 조지아에서도 운용됩니다. 이집트, 말레이시아, UAE에서는 MRTP의 라이센스 생산이 확립되었습니다. 다른 나라들과도 협상이 진행 중이다.
1978년에 설립된 RMK Marine Shipyard는 투즐라(Tuzla)에 위치하고 있습니다. 이 회사는 수익, 수출 및 총 직원 수 측면에서 터키 최대 규모인 Koc Holding 대기업이 소유하고 있습니다. 주요 소유자는 Koch 가족입니다.
조선소는 터키 및 외국 고객을 대상으로 슈퍼요트, 상업 및 군용 선박의 건설, 수리 및 현대화에 종사하고 있습니다. 이 회사는 건설을 수행할 뿐만 아니라 선박을 설계 및 개발하고 전자 장치와 무기 시스템을 통합합니다. RMK Marine Shipyard는 터키에서 자체 전자 시스템과 물류 지원 부서를 갖춘 유일한 회사입니다. 프로젝트 중에는 길이 85m, 배수량 1600톤의 코르벳함, 다기능 해안경비대 선박(66m, 700톤), 길이가 긴 고속 순찰정, UDC(200m, 25톤)가 있습니다. 터키 해군과 해안경비대의 필요에 따라 XNUMX척의 수색구조선이 조선소에서 건조되었습니다.
Ares Shipyard는 지중해 연안의 안탈리아에 위치해 있습니다. 소형 군함과 보트를 건조할 수 있습니다. 조선소에는 해군, 해안 경비대, 특수 작전 부대 및 의료 서비스의 요구에 사용할 수 있는 코르벳함과 Ares 유형의 고속 복합 보트에 대한 프로젝트가 있습니다. 영국 회사 BMT Nigel Gee가 설계 및 시공 지원을 제공합니다. 조선소는 최근 터키 해군 특수부대를 위한 신규 보트 2014척 공급 입찰에서 승리했으며, 17년에는 카타르 해안경비대를 위한 보트 XNUMX척 공급 계약을 체결했습니다.
(주)세데프조선은 조선회사이자 조선소이며, 역사 1972년에 시작된 일이다. 투즐라에 위치. Turkon Holding의 자회사입니다. 터키에서 가장 큰 민간 조선소로 간주됩니다. 길이 315x50m로 국내 최대 규모의 드라이 도크를 보유하고 있으며 최대 180만 톤의 재하중량을 건조할 수 있습니다.
회사의 역사를 통해 회사는 다양한 등급의 상당수 민간 선박을 건조했습니다. 또한 이 회사는 다양한 엔지니어링 프로젝트용 부품, 해양 크레인 및 시추 플랫폼 부품도 제조했습니다. 이 회사는 현재 플로팅 도크 NB 177H 및 NB 178을 건설 중이며, 민간 선박 개조 프로젝트가 진행 중이며, 터키 UDC 건설이 계획되어 있습니다.
1982년에 설립된 Anadolu Shipyard(ADIK)는 Tuzla에 위치하고 있습니다. 터키에서 가장 큰 보트하우스 중 하나를 보유하고 있습니다. 2008년에는 터키 해군의 LCT(상륙전차함) 건조 입찰에서 승리했습니다. 2011개 모두 제작되어 고객에게 인도되었습니다. 이 조선소는 XNUMX년부터 대형 탱크상륙함(LST) XNUMX척을 건조해 왔다.
1980년에 설립된 이스탄불 조선소가 그곳에 위치해 있습니다. 2003년 34월에는 대규모 재건축 및 개조 공사를 진행한 SNR Holding에 인수되었습니다. 인접한 SNR 조선소 및 ABS Metal 건물과 함께 기업은 500평방미터를 차지합니다.
2004년부터 이 회사는 루마니아 해안 경찰용 순찰선과 보급선을 포함하여 20척 이상의 선박과 보트를 제작하여 고객에게 인도해 왔습니다. 2013년 체결된 계약에 따라 조선소는 SAR-33 유형의 터키 해안경비대 선박 XNUMX척을 현대화하고 있습니다.
2014년에는 터키 해군을 위해 잠수함 구조선(MOSHIP) 2015척과 구조예인선 17척(R&T Ship)을 진수했다. XNUMX년에는 터키 지질 조사를 위해 지진 조사선이 진수되었습니다. 유망한 순찰 및 검사 보트 SNR-XNUMX을 건조할 계획입니다.
1982년에 설립된 Selah Shipyard는 역시 Tuzla에 위치해 있으며 민간 및 군용 보조 선박의 건설 및 수리에 종사하고 있습니다. Selah Industries Inc. 소유 조선소에는 최대 중량 30만 톤의 선박을 건조할 수 있는 2014개의 슬립웨이가 있습니다. XNUMX년 말, Selah Shipyard는 터키 해군을 위한 공급선 XNUMX척을 건조하는 계약을 체결했습니다. 조선소에는 순찰 및 방해 행위 방지와 같은 고속 보트에 대한 자체 프로젝트가 있습니다.
Yalova 지방의 조선소인 Duzgit Shipyard는 Duzgit Group이 소유하고 있습니다. 이곳에서는 민간 및 군용 선박과 다양한 등급의 선박이 건조되고 수리됩니다. 무엇보다도 2009년에 조선소는 20m 길이의 고속 순찰선 XNUMX척을 시리아 교통부에 이전했습니다.
조선소는 아니지만..
터키 조선의 중요한 파트너이자 계약자는 전자, 무선 전자, 통신 장비 생산을 전문으로 하는 Aselsan입니다. 병기고 터키 군공업 단지 및 외국 고객을 위한 시스템 및 기타 제품. 특히 국산 코르벳함 MiLGEM 제작 프로젝트에 적극적으로 참여하고 있다.
회사의 독립적 조선 프로젝트 중 하나는 고속 무인 모듈러 보트 LEVENT를 강조할 수 있습니다. 다양한 정찰 및 보조 장비와 무기를 갖추고 있습니다. 터키 해군은 이를 수상 표적으로 사용합니다. 군의 이익을 위해 이 회사는 선박 및 무인 차량의 원격 제어 시스템을 개발했습니다. 해군용 제품 목록에는 원격 조종 포탑(다양한 구경의 대포와 기관총, 대공 방어 시스템 및 자동 유탄 발사기 설치 기능 포함), 어뢰(TORK), 대어뢰 시스템(HIZIR, ZOKA 및 ZARGANA), 지질 탐사 시스템(TURKUAZ), 전투 계획(VATOZ) 및 정보 관리(VKS).1989년부터 전자제품을 생산해 온 또 다른 회사는 GATE Elektronik입니다. 모듈형 자율 수중 정찰 차량 GMK-C, 국가 자율 수중 차량(AUV), 원격 작동 수중 로봇 GELiBULU-ROV 등 여러 해양 프로젝트를 진행하고 있습니다.
Global Teknik은 조선산업용 전자 부품도 생산합니다. 무인 보트 GLOBiDA에 대한 자체 프로젝트가 있습니다. 다양한 정찰 및 감시 장비를 장착할 수 있습니다.
Havelsan 회사는 주로 항공우주 전문 기업임에도 불구하고 2012년에 터키로 이전된 Oliver Hazard Perry급 호위함 XNUMX척의 전투 통제 프로그램 현대화에 참여했습니다. 함대 FMS 프로그램에 따르면.
물 위에서도, 길 위에서도
25톤 해안 경비대 보트 - Yonca-Onuk 조선소에서 터키 해군용 보트 2011척(MRTP 17)을 건조하기 위해 20년에 체결된 계약입니다. 이미 15개 제품이 고객에게 배송되었습니다.
해안경비대 수색구조선. 2009년부터 그 중 XNUMX척이 RMK 해병 조선소에서 건조되었으며 모두 터키 해안경비대를 위한 것입니다.
Fleet Replenishment Ship은 터키 해군을 위한 비행대 보급 수송 프로젝트입니다. 2012년 말 Pendik Naval Shipyard와 개발 및 건설 계약을 체결했습니다.
LCT(Landing Craft Tank) 프로젝트는 터키 해군을 위한 배수량 1156톤의 상륙함 시리즈입니다. 25mm 대포 12,7문과 200mm 기관총 400문으로 무장하고 있습니다. 표준 리프팅 용량 – XNUMX톤, 최대 – XNUMX톤(XNUMX개) 탱크 M-60 또는 260 해병대). 주문한 XNUMX척의 선박이 모두 고객에게 인도되었습니다.
LST(Landing Ship Tank) 프로젝트는 배수량 7254톤의 대형 탱크 상륙함 프로젝트입니다. 두 개의 샘플 건설 계약이 2011년에 체결되었습니다. LST의 적재능력은 1200톤이다. 상륙정(LSVP) 20척을 탑재하고 있습니다. 40mm Phalanx CIWS 대공포 시스템 12,7개, XNUMXmm 대포 XNUMX개, XNUMXmm 기관총 XNUMX개로 무장합니다. 헬기장이 있습니다. Anadolu 조선소에서 건설이 진행 중입니다.
군수지원선은 배수량 8628톤의 터키 해군 보급선입니다. 셀라 조선소에서는 유사한 수송선 두 척이 건조되고 있습니다. 이 배는 약 4000톤의 화물을 수송할 수 있다. 무장은 12,7mm 기관총 XNUMX문으로 구성되며 헬기장도 있다.
국가용 코르벳함 MiLGEM(Ada 유형) 제작 프로젝트는 1996년부터 시행되었습니다. 처음에는 터키의 Blohm+Voss에서 독일 코르벳함 MEKO A-100의 건조를 현지화할 계획이었습니다. 2000년대 초반에는 독일과의 협력이 축소되었고, 새로운 코르벳함을 독립적으로 설계하고 제작하기로 결정되었습니다.
에이다급 다목적 초계함. 배수량 - 2400톤, 길이 - 거의 100미터. 이 선박에는 31kW 용량의 복합 추진 시스템(CODAG)이 장착되어 있습니다. 독일 회사 MTU Friedrichshafen의 두 MTU 640V16TE595 디젤 엔진은 GE Marine(American General Electric의 자회사)이 생산한 LM90 가스 터빈 엔진으로 보완됩니다. 프로펠러 시스템은 오스트리아 Andritz AG의 사업부인 Andritz Hydro GmbH에서 구입합니다. 코르벳함의 최대 속도는 2500노트이며 순항 범위는 30마일에 이릅니다. 승무원은 3500명이며, 최대 93명의 추가 승객이 탑승할 수 있습니다.
코르벳함에는 Thales Nederland의 라이센스를 받아 Aselsan에서 제조한 SMART-S 감시 레이더, 사격 통제 시스템 STING EO Mk2(또한 Thales에서 제조), 선박 정보 처리 시스템 UniMACS 3000(Dutch Imtech Marine) 등이 장착되어 있습니다. 캐나다 회사 OSI Geospatial Inc의 고주파 통합 내비게이션 시스템. 모든 장비는 NATO 표준을 충족합니다.
76mm Oto Melara Super Rapid 대포가 함선 선수에 장착되어 있으며 Aselsan STAMP 플랫폼에는 12,7mm 기관총이 장착된 포탑 116개가 있습니다. 이 코르벳함은 하푼 블록 II 대함 미사일 49기를 탑재하고 있습니다. 함선의 대공 방어는 RIM-324 단거리 미사일(MkXNUMX RAM 발사대에 장착)로 제공됩니다. XNUMX개의 XNUMXmm 어뢰 발사관이 XNUMX개 있습니다. 코르벳함에는 헬리콥터 착륙장과 격납고가 장착되어 있습니다.
MiLGEM 프로젝트의 가치는 12억 달러에 달합니다. 이 프로그램에는 선박 2008척(선택 사항 2011척)의 설계 및 건조가 포함됩니다. 처음 두 개의 프로토타입은 2015년과 XNUMX년에 국영 Pendik 해군 조선소에서 제작되었습니다. 처음에는 직렬 선박 건조 입찰을 RMK Marine Shipyard가 따냈습니다. 그러나 공식 데이터에 따르면 경제적 이유와 비공식 데이터에 따르면 Erdogan과 조선소 소유주 인 Koç 가족 간의 갈등으로 인해 결과가 취소되었습니다. 시리즈의 세 번째와 네 번째 선박의 완성은 주 조선소에서 수행될 예정입니다. XNUMX세대 MiLGEM-G(Batch II) 프로젝트에 따라 건조된 선박 XNUMX척에 대한 새로운 입찰이 발표될 예정입니다. 모형은 IDEF XNUMX에서 발표되었습니다. 외관상 이 함선은 무게가 약간 증가한 점을 제외하면 XNUMX세대 코르벳함과 거의 동일합니다.
주요 무기는 76mm 대포로 동일하게 유지되었습니다. 그 뒤에는 16개의 범용 수직 발사대 Mk41 VLS가 있습니다. 이 선박에는 SMART-S Mk2 감시 레이더가 장착되어 있습니다. 이 코르벳함은 16개의 대함 미사일을 탑재할 수 있습니다(49세대에서는 15개 대신). 아마도 이것은 Harpoon Block II가 될 것입니다. XNUMX세대 코르벳에는 MkXNUMX RAM 대공미사일 발사대 대신 Mk-XNUMX 팔랑스 속사포 XNUMX문을 장착할 계획이다. 이러한 대체는 경제적인 문제로 설명될 수 있습니다. "내부" 충전재가 어떤 변화를 겪게 될지는 알 수 없습니다.
앙카라는 국가 자원과 기술을 기반으로 MiLGEM 프로젝트를 개발함으로써 현지 조선소의 생산 능력과 전문 기술을 향상시키기를 희망합니다. 그러나 건설 과정에서 터키 군산복합체가 자체적으로 대처할 수 없는 문제가 발생했습니다. 우선, 이는 자체 생산에 적합한 선박용 디젤 엔진이 부족하다는 것입니다.
Mine Hunting Vessels는 터키 해군의 지뢰 찾기입니다. 1999척의 선박에 대한 계약이 XNUMX년에 체결되었습니다. 건설은 독일 지뢰 찾기 회사인 Abeking&Rasmussen 및 Fr.Lurssen Werft와 공동으로 수행되었습니다. 첫 번째 군함은 독일에서 제작되었으며 나머지 XNUMX척은 Pendik 해군 조선소에서 제작되었습니다. XNUMX명 모두 터키 해군 소속입니다.
신형 순찰정(Tuzla 유형) - 16년 주문되어 Dearsan 조선소에서 건조된 터키 해군용 순찰정 2007척입니다.
구조 및 예인선(R&T Ship) 프로젝트는 터키 해군을 위한 구조 예인선입니다. 두 선박 모두 2014년에 진수되었습니다. 건설은 이스탄불 조선소에서 진행되었습니다.
MOSHIP(Submarine Rescue Mother Ship) 프로젝트는 헬리콥터 이착륙장을 갖춘 터키 해군의 잠수함 구조선 프로젝트입니다. 건설은 이스탄불 조선소에서 진행되었습니다. 이 선박은 2014년에 진수됐다.
지진 연구선은 터키 지질 조사를 위한 지진 조사선입니다. 이스탄불 조선소에서 제작되었습니다. 2015년에 출시되었습니다.
향후 프로젝트
600 Type Coast Guard Boat는 터키 해안경비대의 순찰선 프로젝트입니다. XNUMX개 유닛이 건설될 예정이다. 이제 요구 사항이 형성되고 있습니다. 디어산조선소에서는 유사한 선박에 대한 프로젝트를 진행하고 있습니다.
AIP 프로젝트 – VNEU를 갖춘 잠수함. 설계 및 건설 계약은 2009년 독일 회사인 Howaldtswerke-Deutsche Werft와 체결되었습니다. Type 214 잠수함 209척을 기성 키트로 조립할 예정이며, 개발 단계에 있는 이 프로젝트는 골추크 해군 조선소로 이전될 예정입니다. 새로운 잠수함은 현재 터키 해군에서 운용 중인 독일 Type 1200/XNUMX을 대체하도록 설계되었습니다.
LPD(Landing Platform Dock) 프로젝트 – 터키 해군을 위한 UDC. Sedef 조선소에서 건설이 예상됩니다. 거의 1200억 달러 규모의 이 계약에는 선박 한 척의 생산이 포함됩니다. 이 프로젝트에서 Sedef Shipyard의 파트너는 스페인 회사인 Navantia입니다. Juan Carlos I UDC 프로젝트가 기본으로 채택되었으며 터키 클론은 최대 150명, 다목적 헬리콥터 2021대, UAV XNUMX대, 궤도 및 바퀴 차량 최대 XNUMX대를 탑재할 수 있습니다. XNUMX년까지 공사를 완료해야 한다.
RMK Marine이 자체 설계한 UDC 프로젝트를 보유하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 처음에는 이 조선소가 주요 경쟁자였습니다. 그러나 MiLGEM 코르벳의 경우와 마찬가지로 Erdogan과 Koç 가족 간의 갈등으로 인해 RMK Marine을 선호하지 않는 선택이 이루어졌습니다.
SNR-17은 유망한 순찰 및 검사 보트를 위한 프로젝트입니다. 이스탄불 조선소에서 건조 예정.
TF2000급 호위함은 배수량 6000톤 이상의 대공방어/미사일 방어에 특화된 "국가적" 호위함의 프로젝트입니다. 타당성 조사가 완료되었습니다. 디자인 모델이 개발되고 있습니다. 공동 집행자 중 하나는 스페인 Navantia일 수 있습니다.
바다에 위치
MiLGEM은 국가 프로젝트로 선언되었지만 터키 방위 산업에서는 생산할 수 없기 때문에 많은 요소(디젤 엔진, 프로펠러, 감시 레이더, 사격 통제 시스템 등)가 외국산입니다.
2014년 XNUMX월, 펜딕 시에 터키-일본 기술 연구소 설립에 관한 양해각서가 체결되었습니다. 분명히 해군 영역에도 초점이 맞춰질 것입니다.
군용 조선 분야에서는 러시아와 터키 사이에 협력이 없습니다. 그러나 Aselsan 대표의 성명에 따르면 이 회사는 제XNUMX국을 대상으로 건조 중인 잠수함에 설치되는 잠망경용 전자 부품을 러시아 연방에 공급하고 있습니다. 현재의 현실을 고려할 때 이러한 종류의 협력이 더 이상 이루어지기는 어렵습니다.
UN 재래식 무기 등록부에 따르면 전체 관찰 기간 동안 터키는 대형 전함을 한 척도 수출하지 않았습니다. 보트 및 소형 선박 부문에 전망이 있습니다. Ares 조선소, Dearsan 조선소, Yonca-Onuk 조선소, RMK Marine Shipyard 및 Selah 조선소의 제품은 수출 잠재력을 가지고 있습니다.
STAMP, STOMP, MUHAFIZ, BORA 포탑, 내비게이션 시스템 및 무기 제어 시스템을 세계 시장에 공급하는 Aselsan 회사는 주목할 가치가 있습니다. 터키 기업이 수행하는 무인 선박 프로젝트는 유망합니다.
국방산업 차관(SSM) M. Bayar 의장에 따르면, 터키는 이제 프리깃함이나 코르벳함급 선박을 독립적으로 건조할 수 없다고 합니다(2011년에는 터키가 항공모함 프로젝트도 마스터할 수 있다고 말했지만). ). 야심 찬 성명에도 불구하고 국내 업계는 특히 선박 추진 시스템과 첨단 무기 시스템 등 핵심 부품 생산을 마스터하지 못했습니다. 오늘날 터키 군산복합체는 자체 자원을 통해 군대 수요의 약 54%를 제공하고 있습니다. 에르도안 대통령은 2023년까지 방위산업의 해외 장비 및 부품 의존도를 완전히 없애는 것이 목표라고 밝혔다.
Türkiye는 향후 XNUMX년 동안 세계 대형 군함 시장에서 중요한 역할을 하지 못할 것입니다. 동시에, 회사는 주로 제XNUMX세계 고객에 초점을 맞춰 소형 차량 부문을 매우 적극적으로 개발하고 있습니다. 다양한 무기를 탑재한 복합 보트는 방어 원칙을 고수하는 중립국에게 매우 매력적일 수 있습니다.
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