특수 작전 부대. 언제나 어디서나! 2 부
시리즈의 이전 기사: 특수부대: 언제 어디서나! 1 부
미국 회사 Oshkosh Defense에서 제조 한 장갑차 M-ATV 카테고리 MRAP
범주 MRAP
예를 들어 Jankel의 MAPIK(Modular Armor Protection Installation Kit)와 같은 모듈식 키트와 같은 특수 작업을 위해 설치할 수 있지만 기사의 첫 번째 부분에서 언급한 ITV 범주 차량에는 탄도 보호 기능이 내장되어 있지 않습니다. 이 장갑판은 최대 7,62mm 구경의 총알과 수류탄 조각에 대한 보호 기능을 제공합니다.
그러나 Thales Bushmaster 장갑차를 비롯한 많은 특수 작전 부대 (SOF)가 계속해서 MRAP 차량을 사용하고 있기 때문에 MRAP 차량의 시대는 아직 끝나지 않았습니다. 이 플랫폼은 목표 지역에 침투하는 동안 돌격 유닛을 보호하고 원격 제어 무기 스테이션을 통해 화력 지원을 제공합니다. 이 기계는 지난 XNUMX년 동안 중동에서 작전 중인 연합군에게 매우 인기가 있었지만 어려운 상황으로 인해 군사 플랫폼이 배치되어야 하는 경우 어느 국가에서든 반란 진압 임무에 상당히 효과적일 것입니다.
MRAP 범주 차량의 위치를 유지하는 놀라운 예는 폴란드 특수 부대가 순찰 장갑차 45 대를 구입하는 것입니다. Agat 레인저 유닛은 Oshkosh Defense의 M1240A1 M-ATV MRAP 차량으로 무장할 예정입니다.
아프가니스탄에서 1240년 동안 근무한 이 장갑차는 반군이 즉석 폭발 장치(IED)를 적극적으로 사용했기 때문에 미국 MTR에 큰 도움이 되었습니다. M1A14700 M-ATV의 총중량은 2200kg의 페이로드를 포함하여 2,5kg입니다. 하지만 XNUMXm에 가까운 무게와 전폭 때문에 이 차는 ITV로 분류할 수 없다.
폴란드용 M-ATV 장갑차는 최소 7,62대의 폴란드 특수부대와 장비를 탑재할 수 있도록 구성되며 차량 자체에 12,7mm와 40mm 기관총, 105mm 자동 수류탄 등 다양한 무기를 장착할 수 있다. 발사대와 대전차 유도 미사일. Oshkosh Defense에 따르면 차량의 최대 속도는 510km/h이며 최대 범위는 XNUMXkm입니다.
미 육군 레인저스, 영국 특수부대 지원단과 마찬가지로 폴란드 아갓 특수부대는 비교적 안전한 환경에서 대반란 작전을 수행하고자 하는 다른 특수작전단에 보안을 제공할 수 있는 돌격부대로 활용된다. 특수 부대 대표는 MRAP 범주 차량이 이러한 종류의 작업에서 잘 입증될 수 있다고 주장합니다. 한편 SOF의 폴란드 사령부는 폴란드 국방부의 Pegaz 프로그램의 틀 내에서 특수 부대를 위한 최대 500개의 다목적 플랫폼을 공급할 것으로 예상되는 입찰을 조직할 계획입니다. General Dynamics, Krauss-Maffei Wegmann 및 Thales와 같은 회사가 이 주요 입찰에 관심을 갖게 되었습니다. 이 프로그램이 실행되면 2017년에 차량의 첫 인도(둘 중 하나 선택)가 예정되어 있습니다. 그러나 구입한 기계의 정확한 개념은 아직 승인되지 않았습니다.
해군 특수부대는 수중 또는 수상 수단으로 해안을 관통하는 훈련을 받습니다. NATO SOF는 현재 이러한 작업에 제트 스키뿐만 아니라 자동 및 전동 서핑 보드의 사용을 고려하고 있습니다.
바다에
국제 SOF 커뮤니티에서 큰 관심을 받고 대규모 투자가 이루어지는 기타 작전 활동 영역은 바다, 연안 및 하천 작전 지역입니다. 이러한 각 영역에서 작동하는 특수 유닛은 이러한 환경에 고유한 가장 복잡한 작업을 해결해야 합니다.
이 "물 세계"에서 점차 인기를 얻고 있는 것은 제트 스키 및 기타 단일 수상 선박을 사용하는 추세이며, 이는 육지에서 MTR이 사용하는 오토바이 및 ATV와 동일한 역할을 합니다. 그들의 군대를 보호하는 임무. 일반적인 부대 이동 작전에서 오토바이와 XNUMX륜 오토바이 운전자는 정찰병 역할을 하며 때때로 험난한 지형을 통해 바퀴 달린 전투 차량과 자주포로 구성된 대규모 호송대를 안내합니다. 그들은 또한 정찰 자산으로 사용되어 적의 영토에서 작전을 수행하는 은밀한 정찰 그룹이 적과 가능한 매복을 성공적으로 피할 수 있도록 합니다.
2015년 3월 미해군특수부대 사령부는 해군 4·XNUMX특전단 예하 특수부대 보트부대가 운용할 '수영구조정' 제트스키에 대한 정보를 요청했다. 이러한 각 그룹에는 특수 배달 차량의 세분화가 포함되며, 그 임무는 정찰 및 작업 영역에 던져질 방해 공작 분리를 위해 운송 차량과 보트를 제공하는 것입니다.
그러나 미 특수작전사령부(USSOCOM) 대표는 전투 훈련 중 구조 장비로 명백한 사용 외에도 제트 스키가 높은 파도 조건에서 작업할 수 있는 능력에 특히 중점을 둔 해안 및 연안 작전에 사용되어야 한다고 제안했습니다. . 수십 대의 제트 스키가 필요한 미 해군은 Yamaha FX-HO 및 FX-SVHO 시리즈 차량을 선택했습니다. 최초의 FX-HO 및 FX-SVHO 제트 스키는 2015년 XNUMX월 USSOCOM에 의해 인도되었습니다. 이 장치는 해양 정찰이 이러한 제트 스키의 전투 사용이 될 수 있는 아시아 태평양 지역뿐만 아니라 중남미를 포함한 다양한 지역에서 작전을 수행하는 해군 특수 부대 그룹과 함께 사용됩니다.
미 특수작전사령부에서 구매한 FX-SVHO 제트스키
현재 NATO 특수 부대(특히 유럽)에서 사용하는 또 다른 플랫폼은 스웨덴 회사 Proteum의 GuardRunner 제트 스키로, "다른 보트와 보트가 갈 수 없는 해안 및 강 지역을 통과할 수 있는 시스템"이라고 설명합니다. 미국 컨셉과 비슷 함대 GuardRunner 제트 스키의 원래 버전은 전투 작전 중 수색 및 구조 작업을 위해 고안되었습니다. 그러나 유럽 특수 부대는 이 플랫폼의 작업 범위를 확장했습니다. 그들의 개념에 따라 이 제트 스키는 목표 지역을 관통하고 빠져나가는 데 사용될 수 있을 뿐만 아니라 화력 지원을 제공할 수 있습니다.
Proteum 대변인 Mr. Freeman에 따르면 GuardRunner는 "빠른 강과 내륙 수역"뿐만 아니라 쾌속정이나 보트가 위험에 처해 전복될 수 있는 "여울, 바위 사이, 암초 및 스케이트장"에서 사용할 수 있습니다. 또는 손상됩니다. 또한 그는 GuardRunner가 반란 진압 및 마약 퇴치 작전에서 소형 및 대형 선박에 탑승하고 해안에서 선박으로 인력을 수송하는 데 사용될 수 있다고 말했습니다.
이 플랫폼은 돌격소총, 저격소총, 권총 및 감시 장치로 무장한 XNUMX~XNUMX명의 오퍼레이터를 수용할 수 있습니다. 이 매우 빠르고 민첩한 수상 차량은 해군 특수부대, 특히 심각한 상호 지원이 제공되는 여러 제트 스키에서 한 번에 작전을 수행할 때 없어서는 안 될 차량입니다.
Proteum GuardRunner의 "군용" 제트 스키는 이미 익명의 유럽 특수 부대에서 화재 세례를 받았습니다.
GuardRunner 제트 스키의 길이는 3,6m, 건조 중량은 350kg, 적재량은 400kg입니다. 장치의 최대 속도는 최대 40노트(74km/h)이며 최대 순항 범위는 70해리(129,6km)입니다. Proteum의 대변인은 "GuardRunner를 사용하면 신속하게 해안에 도달했다가 돌아올 수 있습니다"라고 덧붙이면서 5,56행정 가솔린 엔진이 곧 디젤 옵션의 형태로 대안을 받을 수 있다고 언급했습니다. "우리는 디젤 버전을 작업 중이며 더 길고 더 넓을 것이며 7,62mm 및 XNUMXmm 기관총을 포함하여 무기를 장착할 수 있습니다."
현재 공개되지 않은 수의 제트 스키가 스웨덴 특수 작전 그룹과 노르웨이 해양 특수 부대뿐만 아니라 남부 및 중부의 해안 및 강 지역에서 마약 퇴치 작전에 제트 스키를 사용하는 또 다른 NATO 특수 부대와 함께 사용 중입니다. 미국.
특수 부대 군인 중 한 명이 은밀한 정찰 작전 중에 그러한 플랫폼을 어떻게 사용할 수 있는지에 대해 말했습니다. 예를 들어, 익명의 특공대는 작전 수행 방식을 부분적으로 공개했습니다. 그룹은 제트 스키를 타고 조용히 작업 영역에 들어갑니다. 이것은 일반적으로 접근할 수 없는 하차 장소입니다. 현장에 도착하면 도보로 임무를 계속하기 전에 차량을 위장하고 숨 깁니다. 여기에는 제트 스키를 해안 가까이 가라앉히거나, 모래에 묻거나, 뒤집어 놓고 열 보호 재료로 덮는 것이 포함될 수 있습니다. 정찰 임무가 완료되면 "라이더"는 "말"로 돌아가 캐시가 발견되지 않았는지 확인한 후 제트 스키를 신속하게 작동 상태로 되돌리고 작전 구역을 떠나 기지로 돌아갑니다.
또는 특공대는 영국 공군이 Airborne Systems의 JPAD 낙하산 제품군과 같은 고정밀 유도 항공 지원 시스템의 사용을 고려하여 제트 스키를 작전 지역에 제공하는 것을 고려하고 있다고 말했습니다. 공군의. 다른 옵션으로는 헬리콥터에 선박을 매달거나 수송 헬리콥터 내부로 운반되는 ITV 차량에 싣는 방법이 있습니다. NATO SOF 부대는 이러한 전술, 전투 방법 및 방법뿐만 아니라 전투 사용 원칙을 지속적으로 개발하고 있습니다.
최근 해군 특수부대에서 사용할 수 있게 된 또 다른 플랫폼은 Proteum의 Unmanned Surface Board로, "전술적으로 중요하고 조용하며 가볍고 자율적인 옵션을 갖춘 기동 가능한 솔루션"이라고 설명합니다. 대량으로 배포되는 USB 장치는 한 명의 운영자 또는 대규모 그룹이 대상 영역에 거의 조용하고 눈에 띄지 않게 침투할 수 있는 서핑보드와 같은 플랫폼입니다. USB의 총 무게는 35kg입니다. 이 보드는 런던에서 열린 DSEI 2015에서 처음으로 선보였습니다.
제트 추진 장치가 있는 표면 보드 USB(Unmanned Surface Board)
Proteum의 대표에 따르면 스웨덴과 영국은 다양한 특수 임무에서 이 플랫폼의 전투 사용 가능성을 고려하고 있습니다. USB 장치는 25노트에서 5,5노트(46,3km/h - 150km/h)의 속도로 작동할 수 있으며 최대 작동 순항 범위는 277,8노트의 속도에서 최대 60해리(100km)입니다. USB 보드는 XNUMX분의 가변 속도 이동을 제공하고 XNUMXmm 임펠러로 워터 제트에 전원을 공급하는 리튬 배터리로 구동됩니다.
Kevlar와 탄소 섬유로 만든 USB 보드는 프로펠러가 있는 전기 모터로 구동됩니다. 염수에 강하고 자기 서명이 낮습니다. USB 보드에는 제어를 위한 여러 가지 그립 장치가 있어 작업자를 고정할 장소뿐만 아니라 작업자를 배치하기 위한 다양한 옵션을 허용합니다. оружия. USB 장치의 최대 적재 용량은 180kg이며 총 무게는 35kg에 불과합니다. Mr. Freeman은 USB 배송이 운반선에서 하역하는 것을 포함하여 다양한 방법으로 수행될 수 있다고 덧붙였습니다. “이렇게 작은 질량을 가진 장치를 제공하는 것은 다양한 플랫폼에서 제공할 수 있으며 특공대의 영역을 확장하고 유연성, 속도 및 스텔스를 높일 수 있습니다. 이 장치는 외딴 섬 중 하나에서 실제 특수 작업에 사용되었습니다.
Freeman은 "이 장치는 전투 작전 중 수색 및 구조와 USB 침입을 탐지하기가 사실상 불가능한 항구에서의 정찰 임무와 같은 다른 임무에도 사용할 수 있습니다."라고 말했습니다. – 매우 낮은 음향, 레이더 및 적외선 신호로 인해 밝고 화창한 날에도 USB 장치를 감지하기가 매우 어렵습니다. 이 장치는 보고서에 따르면 떠 다니는 광산이있는 지역을 특수 부대가 확인하는 작업 중 하나에서 사용되었습니다.
보드, Bluetooth 원격 제어 및 추진 장치는 맞춤형으로 제작되었으며 유지 보수 및 수리를 단순화하면서 성능을 극대화하는 것을 목표로 합니다. 또한 이 보드에는 Alleco Alltab 수중 태블릿용 커넥터가 있으며 다이빙 장갑을 착용한 상태에서 터치 스크린을 작동할 수 있습니다. 현재 수중 태블릿은 보드를 제어할 수 없지만 전원을 켜는 데 사용됩니다. 앞으로 태블릿은 전투 수영 선수의 다른 전자 장치와 네트워크를 통해 통신할 수 있습니다.
태블릿 회사 대변인은 15m 깊이에서 사용할 수 있으며 업그레이드된 Pro 모델은 최대 150m 깊이까지 잠수할 수 있다고 말했습니다. "Alltab 태블릿을 사용하면 다이빙하는 동안 전투 수영 선수가 데이터를 수집하고, 사진을 찍고, 지도 및 기타 자료에 액세스할 수 있습니다."
Dru Combat Submersible 프로그램을 위해 Lockheed Martin이 제공한 건식 잠수정
2015년 XNUMX월 유사하지만 폐쇄된 여러 프로그램 이후, USSOCOM Command Procurement Office는 Dru Combat Submersible(DCS) 건식 잠수정 프로그램에 대한 정보 요청을 발행했으며, 그 목적은 "건식 수중 이동 차량"을 개발하는 것입니다. 수영하는 사람들을 위한 자물쇠가 있습니다." 이 프로그램은 MTR에서 작동하도록 수정될 기성품 상업용 수중 차량을 기반으로 할 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 전통적으로 이러한 소형 차량에 지뢰 제거 및 수색 및 구조 차량의 역할을 할당하는 무인 수중 차량(UUV) 기술의 추가 개발입니다. 미 해군은 수중 정찰 및 광산과의 싸움으로 구성된 특수 작전 지원 시스템이 필요합니다. DCS 잠수정은 버지니아 급 핵 잠수함의 어뢰 발사관과 자유 및 독립 급 해안 전함에서 발사 될 것으로 가정합니다.
젖은 일
USSOCOM은 또한 해상에서 불법 활동에 연루된 선박의 대응, 신속한 대응 및 탐지 및 구금 중에 특수 부대가 사용하는 장비를 더욱 개선하기 위한 요구 사항을 발표할 준비를 하고 있습니다.
MASS(Maritime Assault Suit System) 및 경량 MASS 해양복 프로그램의 목표는 해상 및 육상 사용은 물론 항공기 및 선박에서의 착륙에 적합한 장비 및 의류를 개발하는 것입니다. 방향 중 하나는 해군 특수 부대가 앞서 언급한 환경 사이를 편안하게 전환할 수 있도록 목과 손목 봉인이 있는 단일 슈트를 개발하는 것입니다. 전통적으로 해군 특수부대 요원은 특수 임무를 수행하기 위해 다양한 복장과 장비를 갖추어야 했습니다. 예를 들어, 보다 전통적인 지상, 선박 및 선박 작업을 위한 드라이 슈트와 작업 영역으로 수중 침투를 위한 잠수복이 있습니다. MASS 프로그램의 개념은 다른 유형의 장비를 사용하는 이전 개념과 달리 가장 어려운 전투 조건에서 군인이 가벼운 단일 슈트를 착용하도록 제공합니다.
다양한 개발자가 제공하는 MASS 해양 특수 부대 장비 옵션
USSOCOM 대변인은 MASS 및 L-MASS 장비의 주요 초점은 "최고 수준의 수분 증발 제어를 제공하고 일상적인 작업을 수행할 때 강도 속성을 유지할 수 있는 편안한 시스템을 사용자에게 제공하는 것"이라고 말했습니다. 그는 이어 “MASS와 L-MASS 보호복은 날씨와 관계없이 물과 땅 위의 극한 조건에서 착용자를 건조하게 유지할 것입니다. 수영, 달리기, 신체 접촉 등 일반적인 움직임이나 신체 활동 또는 무기 취급을 방해하지 않습니다. 두 옵션 모두 가볍고 몸에 꼭 맞아야 하며 착용자가 물에 잠겼을 때 체중이 크게 증가하지 않고 가능한 한 오랫동안 건조한 상태를 유지해야 합니다. MASS/L-MASS 슈트, 모든 구성 요소 및 디자인 기능은 전투 작전 및 전투 훈련 중에 사용되는 개별 장비(로딩 시스템, 방탄복, 헤드기어, 장갑 및 부츠/지느러미)와 호환됩니다. 또한, 아우터, 양말, 어깨주머니, 허벅지주머니, 무릎주머니 등을 착용하고 풀기 위한 지퍼의 필요성을 파악하였으며, 특히 은폐 작업 시 소재에서 발생하는 소음을 줄이기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 지금까지 USSOCOM 명령은 MASS 및 LMASS 슈트의 디자이너가 후속 구매를 위해 언제 선택되는지에 대해 이야기하지 않았습니다.
해병 특수부대 부대는 점점 더 해안 및 강변 작전에 집중하고 있으며, 미 해군 특수전 사령부는 해상 환경과 육상 환경 사이의 전환을 단순화하기 위한 대체 키트를 고려하고 있습니다.
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미국 회사 Oshkosh Defense에서 제조 한 장갑차 M-ATV 카테고리 MRAP
범주 MRAP
예를 들어 Jankel의 MAPIK(Modular Armor Protection Installation Kit)와 같은 모듈식 키트와 같은 특수 작업을 위해 설치할 수 있지만 기사의 첫 번째 부분에서 언급한 ITV 범주 차량에는 탄도 보호 기능이 내장되어 있지 않습니다. 이 장갑판은 최대 7,62mm 구경의 총알과 수류탄 조각에 대한 보호 기능을 제공합니다.
그러나 Thales Bushmaster 장갑차를 비롯한 많은 특수 작전 부대 (SOF)가 계속해서 MRAP 차량을 사용하고 있기 때문에 MRAP 차량의 시대는 아직 끝나지 않았습니다. 이 플랫폼은 목표 지역에 침투하는 동안 돌격 유닛을 보호하고 원격 제어 무기 스테이션을 통해 화력 지원을 제공합니다. 이 기계는 지난 XNUMX년 동안 중동에서 작전 중인 연합군에게 매우 인기가 있었지만 어려운 상황으로 인해 군사 플랫폼이 배치되어야 하는 경우 어느 국가에서든 반란 진압 임무에 상당히 효과적일 것입니다.
MRAP 범주 차량의 위치를 유지하는 놀라운 예는 폴란드 특수 부대가 순찰 장갑차 45 대를 구입하는 것입니다. Agat 레인저 유닛은 Oshkosh Defense의 M1240A1 M-ATV MRAP 차량으로 무장할 예정입니다.
아프가니스탄에서 1240년 동안 근무한 이 장갑차는 반군이 즉석 폭발 장치(IED)를 적극적으로 사용했기 때문에 미국 MTR에 큰 도움이 되었습니다. M1A14700 M-ATV의 총중량은 2200kg의 페이로드를 포함하여 2,5kg입니다. 하지만 XNUMXm에 가까운 무게와 전폭 때문에 이 차는 ITV로 분류할 수 없다.
폴란드용 M-ATV 장갑차는 최소 7,62대의 폴란드 특수부대와 장비를 탑재할 수 있도록 구성되며 차량 자체에 12,7mm와 40mm 기관총, 105mm 자동 수류탄 등 다양한 무기를 장착할 수 있다. 발사대와 대전차 유도 미사일. Oshkosh Defense에 따르면 차량의 최대 속도는 510km/h이며 최대 범위는 XNUMXkm입니다.
미 육군 레인저스, 영국 특수부대 지원단과 마찬가지로 폴란드 아갓 특수부대는 비교적 안전한 환경에서 대반란 작전을 수행하고자 하는 다른 특수작전단에 보안을 제공할 수 있는 돌격부대로 활용된다. 특수 부대 대표는 MRAP 범주 차량이 이러한 종류의 작업에서 잘 입증될 수 있다고 주장합니다. 한편 SOF의 폴란드 사령부는 폴란드 국방부의 Pegaz 프로그램의 틀 내에서 특수 부대를 위한 최대 500개의 다목적 플랫폼을 공급할 것으로 예상되는 입찰을 조직할 계획입니다. General Dynamics, Krauss-Maffei Wegmann 및 Thales와 같은 회사가 이 주요 입찰에 관심을 갖게 되었습니다. 이 프로그램이 실행되면 2017년에 차량의 첫 인도(둘 중 하나 선택)가 예정되어 있습니다. 그러나 구입한 기계의 정확한 개념은 아직 승인되지 않았습니다.
해군 특수부대는 수중 또는 수상 수단으로 해안을 관통하는 훈련을 받습니다. NATO SOF는 현재 이러한 작업에 제트 스키뿐만 아니라 자동 및 전동 서핑 보드의 사용을 고려하고 있습니다.
바다에
국제 SOF 커뮤니티에서 큰 관심을 받고 대규모 투자가 이루어지는 기타 작전 활동 영역은 바다, 연안 및 하천 작전 지역입니다. 이러한 각 영역에서 작동하는 특수 유닛은 이러한 환경에 고유한 가장 복잡한 작업을 해결해야 합니다.
이 "물 세계"에서 점차 인기를 얻고 있는 것은 제트 스키 및 기타 단일 수상 선박을 사용하는 추세이며, 이는 육지에서 MTR이 사용하는 오토바이 및 ATV와 동일한 역할을 합니다. 그들의 군대를 보호하는 임무. 일반적인 부대 이동 작전에서 오토바이와 XNUMX륜 오토바이 운전자는 정찰병 역할을 하며 때때로 험난한 지형을 통해 바퀴 달린 전투 차량과 자주포로 구성된 대규모 호송대를 안내합니다. 그들은 또한 정찰 자산으로 사용되어 적의 영토에서 작전을 수행하는 은밀한 정찰 그룹이 적과 가능한 매복을 성공적으로 피할 수 있도록 합니다.
2015년 3월 미해군특수부대 사령부는 해군 4·XNUMX특전단 예하 특수부대 보트부대가 운용할 '수영구조정' 제트스키에 대한 정보를 요청했다. 이러한 각 그룹에는 특수 배달 차량의 세분화가 포함되며, 그 임무는 정찰 및 작업 영역에 던져질 방해 공작 분리를 위해 운송 차량과 보트를 제공하는 것입니다.
그러나 미 특수작전사령부(USSOCOM) 대표는 전투 훈련 중 구조 장비로 명백한 사용 외에도 제트 스키가 높은 파도 조건에서 작업할 수 있는 능력에 특히 중점을 둔 해안 및 연안 작전에 사용되어야 한다고 제안했습니다. . 수십 대의 제트 스키가 필요한 미 해군은 Yamaha FX-HO 및 FX-SVHO 시리즈 차량을 선택했습니다. 최초의 FX-HO 및 FX-SVHO 제트 스키는 2015년 XNUMX월 USSOCOM에 의해 인도되었습니다. 이 장치는 해양 정찰이 이러한 제트 스키의 전투 사용이 될 수 있는 아시아 태평양 지역뿐만 아니라 중남미를 포함한 다양한 지역에서 작전을 수행하는 해군 특수 부대 그룹과 함께 사용됩니다.
미 특수작전사령부에서 구매한 FX-SVHO 제트스키
현재 NATO 특수 부대(특히 유럽)에서 사용하는 또 다른 플랫폼은 스웨덴 회사 Proteum의 GuardRunner 제트 스키로, "다른 보트와 보트가 갈 수 없는 해안 및 강 지역을 통과할 수 있는 시스템"이라고 설명합니다. 미국 컨셉과 비슷 함대 GuardRunner 제트 스키의 원래 버전은 전투 작전 중 수색 및 구조 작업을 위해 고안되었습니다. 그러나 유럽 특수 부대는 이 플랫폼의 작업 범위를 확장했습니다. 그들의 개념에 따라 이 제트 스키는 목표 지역을 관통하고 빠져나가는 데 사용될 수 있을 뿐만 아니라 화력 지원을 제공할 수 있습니다.
Proteum 대변인 Mr. Freeman에 따르면 GuardRunner는 "빠른 강과 내륙 수역"뿐만 아니라 쾌속정이나 보트가 위험에 처해 전복될 수 있는 "여울, 바위 사이, 암초 및 스케이트장"에서 사용할 수 있습니다. 또는 손상됩니다. 또한 그는 GuardRunner가 반란 진압 및 마약 퇴치 작전에서 소형 및 대형 선박에 탑승하고 해안에서 선박으로 인력을 수송하는 데 사용될 수 있다고 말했습니다.
이 플랫폼은 돌격소총, 저격소총, 권총 및 감시 장치로 무장한 XNUMX~XNUMX명의 오퍼레이터를 수용할 수 있습니다. 이 매우 빠르고 민첩한 수상 차량은 해군 특수부대, 특히 심각한 상호 지원이 제공되는 여러 제트 스키에서 한 번에 작전을 수행할 때 없어서는 안 될 차량입니다.
Proteum GuardRunner의 "군용" 제트 스키는 이미 익명의 유럽 특수 부대에서 화재 세례를 받았습니다.
GuardRunner 제트 스키의 길이는 3,6m, 건조 중량은 350kg, 적재량은 400kg입니다. 장치의 최대 속도는 최대 40노트(74km/h)이며 최대 순항 범위는 70해리(129,6km)입니다. Proteum의 대변인은 "GuardRunner를 사용하면 신속하게 해안에 도달했다가 돌아올 수 있습니다"라고 덧붙이면서 5,56행정 가솔린 엔진이 곧 디젤 옵션의 형태로 대안을 받을 수 있다고 언급했습니다. "우리는 디젤 버전을 작업 중이며 더 길고 더 넓을 것이며 7,62mm 및 XNUMXmm 기관총을 포함하여 무기를 장착할 수 있습니다."
현재 공개되지 않은 수의 제트 스키가 스웨덴 특수 작전 그룹과 노르웨이 해양 특수 부대뿐만 아니라 남부 및 중부의 해안 및 강 지역에서 마약 퇴치 작전에 제트 스키를 사용하는 또 다른 NATO 특수 부대와 함께 사용 중입니다. 미국.
특수 부대 군인 중 한 명이 은밀한 정찰 작전 중에 그러한 플랫폼을 어떻게 사용할 수 있는지에 대해 말했습니다. 예를 들어, 익명의 특공대는 작전 수행 방식을 부분적으로 공개했습니다. 그룹은 제트 스키를 타고 조용히 작업 영역에 들어갑니다. 이것은 일반적으로 접근할 수 없는 하차 장소입니다. 현장에 도착하면 도보로 임무를 계속하기 전에 차량을 위장하고 숨 깁니다. 여기에는 제트 스키를 해안 가까이 가라앉히거나, 모래에 묻거나, 뒤집어 놓고 열 보호 재료로 덮는 것이 포함될 수 있습니다. 정찰 임무가 완료되면 "라이더"는 "말"로 돌아가 캐시가 발견되지 않았는지 확인한 후 제트 스키를 신속하게 작동 상태로 되돌리고 작전 구역을 떠나 기지로 돌아갑니다.
또는 특공대는 영국 공군이 Airborne Systems의 JPAD 낙하산 제품군과 같은 고정밀 유도 항공 지원 시스템의 사용을 고려하여 제트 스키를 작전 지역에 제공하는 것을 고려하고 있다고 말했습니다. 공군의. 다른 옵션으로는 헬리콥터에 선박을 매달거나 수송 헬리콥터 내부로 운반되는 ITV 차량에 싣는 방법이 있습니다. NATO SOF 부대는 이러한 전술, 전투 방법 및 방법뿐만 아니라 전투 사용 원칙을 지속적으로 개발하고 있습니다.
최근 해군 특수부대에서 사용할 수 있게 된 또 다른 플랫폼은 Proteum의 Unmanned Surface Board로, "전술적으로 중요하고 조용하며 가볍고 자율적인 옵션을 갖춘 기동 가능한 솔루션"이라고 설명합니다. 대량으로 배포되는 USB 장치는 한 명의 운영자 또는 대규모 그룹이 대상 영역에 거의 조용하고 눈에 띄지 않게 침투할 수 있는 서핑보드와 같은 플랫폼입니다. USB의 총 무게는 35kg입니다. 이 보드는 런던에서 열린 DSEI 2015에서 처음으로 선보였습니다.
제트 추진 장치가 있는 표면 보드 USB(Unmanned Surface Board)
Proteum의 대표에 따르면 스웨덴과 영국은 다양한 특수 임무에서 이 플랫폼의 전투 사용 가능성을 고려하고 있습니다. USB 장치는 25노트에서 5,5노트(46,3km/h - 150km/h)의 속도로 작동할 수 있으며 최대 작동 순항 범위는 277,8노트의 속도에서 최대 60해리(100km)입니다. USB 보드는 XNUMX분의 가변 속도 이동을 제공하고 XNUMXmm 임펠러로 워터 제트에 전원을 공급하는 리튬 배터리로 구동됩니다.
Kevlar와 탄소 섬유로 만든 USB 보드는 프로펠러가 있는 전기 모터로 구동됩니다. 염수에 강하고 자기 서명이 낮습니다. USB 보드에는 제어를 위한 여러 가지 그립 장치가 있어 작업자를 고정할 장소뿐만 아니라 작업자를 배치하기 위한 다양한 옵션을 허용합니다. оружия. USB 장치의 최대 적재 용량은 180kg이며 총 무게는 35kg에 불과합니다. Mr. Freeman은 USB 배송이 운반선에서 하역하는 것을 포함하여 다양한 방법으로 수행될 수 있다고 덧붙였습니다. “이렇게 작은 질량을 가진 장치를 제공하는 것은 다양한 플랫폼에서 제공할 수 있으며 특공대의 영역을 확장하고 유연성, 속도 및 스텔스를 높일 수 있습니다. 이 장치는 외딴 섬 중 하나에서 실제 특수 작업에 사용되었습니다.
Freeman은 "이 장치는 전투 작전 중 수색 및 구조와 USB 침입을 탐지하기가 사실상 불가능한 항구에서의 정찰 임무와 같은 다른 임무에도 사용할 수 있습니다."라고 말했습니다. – 매우 낮은 음향, 레이더 및 적외선 신호로 인해 밝고 화창한 날에도 USB 장치를 감지하기가 매우 어렵습니다. 이 장치는 보고서에 따르면 떠 다니는 광산이있는 지역을 특수 부대가 확인하는 작업 중 하나에서 사용되었습니다.
보드, Bluetooth 원격 제어 및 추진 장치는 맞춤형으로 제작되었으며 유지 보수 및 수리를 단순화하면서 성능을 극대화하는 것을 목표로 합니다. 또한 이 보드에는 Alleco Alltab 수중 태블릿용 커넥터가 있으며 다이빙 장갑을 착용한 상태에서 터치 스크린을 작동할 수 있습니다. 현재 수중 태블릿은 보드를 제어할 수 없지만 전원을 켜는 데 사용됩니다. 앞으로 태블릿은 전투 수영 선수의 다른 전자 장치와 네트워크를 통해 통신할 수 있습니다.
태블릿 회사 대변인은 15m 깊이에서 사용할 수 있으며 업그레이드된 Pro 모델은 최대 150m 깊이까지 잠수할 수 있다고 말했습니다. "Alltab 태블릿을 사용하면 다이빙하는 동안 전투 수영 선수가 데이터를 수집하고, 사진을 찍고, 지도 및 기타 자료에 액세스할 수 있습니다."
Dru Combat Submersible 프로그램을 위해 Lockheed Martin이 제공한 건식 잠수정
2015년 XNUMX월 유사하지만 폐쇄된 여러 프로그램 이후, USSOCOM Command Procurement Office는 Dru Combat Submersible(DCS) 건식 잠수정 프로그램에 대한 정보 요청을 발행했으며, 그 목적은 "건식 수중 이동 차량"을 개발하는 것입니다. 수영하는 사람들을 위한 자물쇠가 있습니다." 이 프로그램은 MTR에서 작동하도록 수정될 기성품 상업용 수중 차량을 기반으로 할 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 전통적으로 이러한 소형 차량에 지뢰 제거 및 수색 및 구조 차량의 역할을 할당하는 무인 수중 차량(UUV) 기술의 추가 개발입니다. 미 해군은 수중 정찰 및 광산과의 싸움으로 구성된 특수 작전 지원 시스템이 필요합니다. DCS 잠수정은 버지니아 급 핵 잠수함의 어뢰 발사관과 자유 및 독립 급 해안 전함에서 발사 될 것으로 가정합니다.
젖은 일
USSOCOM은 또한 해상에서 불법 활동에 연루된 선박의 대응, 신속한 대응 및 탐지 및 구금 중에 특수 부대가 사용하는 장비를 더욱 개선하기 위한 요구 사항을 발표할 준비를 하고 있습니다.
MASS(Maritime Assault Suit System) 및 경량 MASS 해양복 프로그램의 목표는 해상 및 육상 사용은 물론 항공기 및 선박에서의 착륙에 적합한 장비 및 의류를 개발하는 것입니다. 방향 중 하나는 해군 특수 부대가 앞서 언급한 환경 사이를 편안하게 전환할 수 있도록 목과 손목 봉인이 있는 단일 슈트를 개발하는 것입니다. 전통적으로 해군 특수부대 요원은 특수 임무를 수행하기 위해 다양한 복장과 장비를 갖추어야 했습니다. 예를 들어, 보다 전통적인 지상, 선박 및 선박 작업을 위한 드라이 슈트와 작업 영역으로 수중 침투를 위한 잠수복이 있습니다. MASS 프로그램의 개념은 다른 유형의 장비를 사용하는 이전 개념과 달리 가장 어려운 전투 조건에서 군인이 가벼운 단일 슈트를 착용하도록 제공합니다.
다양한 개발자가 제공하는 MASS 해양 특수 부대 장비 옵션
USSOCOM 대변인은 MASS 및 L-MASS 장비의 주요 초점은 "최고 수준의 수분 증발 제어를 제공하고 일상적인 작업을 수행할 때 강도 속성을 유지할 수 있는 편안한 시스템을 사용자에게 제공하는 것"이라고 말했습니다. 그는 이어 “MASS와 L-MASS 보호복은 날씨와 관계없이 물과 땅 위의 극한 조건에서 착용자를 건조하게 유지할 것입니다. 수영, 달리기, 신체 접촉 등 일반적인 움직임이나 신체 활동 또는 무기 취급을 방해하지 않습니다. 두 옵션 모두 가볍고 몸에 꼭 맞아야 하며 착용자가 물에 잠겼을 때 체중이 크게 증가하지 않고 가능한 한 오랫동안 건조한 상태를 유지해야 합니다. MASS/L-MASS 슈트, 모든 구성 요소 및 디자인 기능은 전투 작전 및 전투 훈련 중에 사용되는 개별 장비(로딩 시스템, 방탄복, 헤드기어, 장갑 및 부츠/지느러미)와 호환됩니다. 또한, 아우터, 양말, 어깨주머니, 허벅지주머니, 무릎주머니 등을 착용하고 풀기 위한 지퍼의 필요성을 파악하였으며, 특히 은폐 작업 시 소재에서 발생하는 소음을 줄이기 위해 많은 노력을 기울였습니다. 지금까지 USSOCOM 명령은 MASS 및 LMASS 슈트의 디자이너가 후속 구매를 위해 언제 선택되는지에 대해 이야기하지 않았습니다.
해병 특수부대 부대는 점점 더 해안 및 강변 작전에 집중하고 있으며, 미 해군 특수전 사령부는 해상 환경과 육상 환경 사이의 전환을 단순화하기 위한 대체 키트를 고려하고 있습니다.
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