최초의 대공포 : 러시아 군대에 대공포가 등장한 방법

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최초의 대공포 : 러시아 군대에 대공포가 등장한 방법


18년 1915월 XNUMX일, 러시아 방공의 맏아들인 공중 발사용 별도의 자동차 배터리가 형성되었습니다. 함대
"대공포"라는 문구는 오늘날 우리에게 너무 잘 확립되어 비전문가가 실수를 저지르는 것이 어렵지 않으며 이러한 유형의 총이 17 세기부터 존재했다고 믿습니다. 한편 러시아 대공포는 지난해에야 1903주년을 맞았다. 첫 번째 항공기, 즉 이러한 유형의 포병의 첫 번째 표적이 18년 5월 1915일에만 이륙했다는 점을 감안하면 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 그리고 러시아 최초의 전문 대공 부대는 1914년 XNUMX월 XNUMX일(구 스타일에 따라 XNUMX) 탄생했습니다. 그것은 Russo-Balt 트럭의 섀시에 장착 된 올해의 XNUMX 모델의 대공포 XNUMX 개로 무장 한 항공 함대에서 발사하기위한 별도의 자동차 배터리가되었습니다.

최초의 항공기가 XNUMX세기 초에 소심한 비행을 시작했음에도 불구하고 항공 너무 빨리 진행되어 제 263 차 세계 대전이 시작될 무렵 그녀는 모든 주요 전쟁 세력의 군대의 일부가되었습니다. 그리고 그들 중 첫 번째 장소는 러시아에 속했습니다. 독특한 Ilya Muromets 4 대의 다중 엔진 장거리 폭격기를 포함하여 XNUMX 대의 항공기를 운용했으며 모든 동맹국과 적군을 남겼습니다. 그러한 대규모 항공 함대를 보유한 러시아 제국은 оружие 방패가 있고 개발을 주도했습니다.

러시아군은 해외에서 대공포 작업이 진행 중이라는 사실을 잘 알고 있었다. 1910년까지 독일군과 프랑스군은 중구경포(47mm 및 72mm)를 공중 표적 발사에 적용하여 이 분야에서 가장 큰 성공을 거두었습니다. 또한 러시아에서는 첫날부터 대공포가 가능한 한 이동하기 위해 노력하고 있으며 자동차 섀시에 총을 배치하고 인원을 보호하기 위해 자동차를 장갑하려고 시도한 것으로 알려졌습니다.

이 접근 방식은 완전히 논리적이었고 러시아가 같은 길을 따랐다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 실제로 우리나라의 대공포는 미하일 로젠버그 대위가 1901mm 대공포 프로젝트를 발표한 57년 초에 시작되었습니다. 그는 이미 1890년에 테스트 중에 공중 표적에 대해 표준 76mm 필드 캐논을 사용한 경험을 얻었고 이 경험이 성공적인 것으로 인정되었기 때문에 거부되었습니다. 그러나 항공기 산업이 발전함에 따라 비행기의 속도가 풍선과 비행선의 속도보다 훨씬 빠를 것이라는 것이 분명해졌습니다. 즉, 특수 훈련 된 계산에도 불구하고 야포가 대처할 수 없다는 의미입니다. 따라서 1908에서는 Tsarskoe Selo에있는 장교 포병 학교의 학생 및 교사 인 이니셔티브 장교 그룹이 실제 대공포를 개발하기 시작했습니다.

이 그룹의 영혼과 중심은 1909년 전에 Tsarskoye Selo 포병 학교의 학생이 된 Mikhailovsky Artillery School을 졸업한 참모장 Vladimir Tarnovsky였습니다. 76,2년 이미 유능한 합리화 엔지니어임을 증명한 그는 학교를 졸업하고 교사로 남아 있었습니다. 그리고 새로운 청취자를 가르치지 않고 그는 힘을 다해 러시아 최초의 대공포를 만드는 데 주력했습니다. 1902년 모델의 가벼운 XNUMXmm 야포를 이 총의 기초로 삼았으며, 새로운 반자동 셔터와 독립적인 조준선, 총열을 올릴 수 있는 공작 기계가 장착되었습니다. 거의 수직으로. 새로운 총에 대한 주요 작업은 엔지니어 Franz Lender의지도하에 Putilov Plants에서 수행되었으며 장교 학교는 개발에 적극적으로 참여했습니다.

새로운 유형의 총을 만들려면 새로운 발사 이론, 새로운 기계 및 새로운 구조 요소가 필요했기 때문에 몇 년 동안 계속되었습니다. 그러나 이것은 Tarnovsky 참모 대위가 움직이는 섀시에 대공포를 배치하는 아이디어를 동시에 마스터 할 수있게했습니다. 1912년 장교 포병 학교에서 발행한 잡지 1913호에서 그는 이러한 유형의 대공포에 대한 기술 설계를 발표한 다음 Putilov Plants Society에 직접 제안을 전달하여 기술 지원을 요청했습니다. 기술적 지식. 1914에서는 러시아 최초의 대공포 프로젝트와 고정 위치 및 이동식 자동차 또는 철도 플랫폼에 즉시 설치할 수 있는 가능성이 Main Artillery Directorate의 승인을 받았습니다. 12년 1914월, Putilov Plants는 공식적으로 "1914인치 대공포 모드"라고 하는 최초의 XNUMX문에 대한 주문을 받았습니다. XNUMX 자동차 설치에 대한 Putilov 공장의 "및 일상 생활에서-"올해의 XNUMX 모델의 Tarnovsky-Lender 대포 ", 그리고 XNUMX 월에 조립이 시작되었습니다.


Kirov 공장(이전 Putilov 공장, Krasny Putilovets). 사진: putilov.atwp.ru

Putilov 작업자가 최초의 대공포를 조립하고 러시아-발트해 마차 작업이 설치될 차량을 조립하는 동안 비행기와 싸우도록 설계된 다른 배터리가 전면으로 보내졌습니다. 그들은 75mm 해군 및 76mm 야포로 무장했으며 대공포에 적합하지 않았습니다. 각 배터리에 XNUMX 개가 있습니다. 총 XNUMX개의 포대가 크론슈타트에서 형성되어 바르샤바 요새를 보호하기 위해 바르샤바로 보내졌습니다.

한편 최초의 Tarnovsky-Lender 대공포 작업이 끝났습니다. 처음 1914개의 주포는 40년 말에 조립되어 65톤 Russo-Balt T 18/5 차량에 설치되었으며 Putilov 공장에서 차체와 운전실에 부분적으로 장갑이 장착되었습니다. 그러나이 작업이 끝나기 전인 1914 년 XNUMX 월 XNUMX 일 (XNUMX) 전쟁 장관 산하 군사 협의회는 항공 함대에서 발사하기 위해 별도의 자동차 배터리 상태를 승인하고“형성하기로 결정했습니다 (언급 된 내용에 따라 상태 및 전시 배터리 등급 수 계산) 자동차 배터리 하나를 현재 전쟁 기간 동안 유지합니다. 당연히 러시아 최초의 특수 대공 부대의 첫 번째 사령관은 그것을 만들기 위해 모든 노력을 기울인 사람인 Vladimir Tarnovsky 대위로 임명되었습니다. 이 결정은 "전투 경험을 기반으로 한 시스템의 추가 개선"의 필요성에 따라 국방부에서 정당화되었습니다.

19년 1915월 5일, 적대 행위가 절정에 이르렀을 때 Tarnovsky 참모 대위는 포대가 형성된 것으로 간주될 수 있다고 보고했습니다. 이 총은 이미 주요 포병 범위에서 사격하여 테스트했으며 테스트가 잘 진행되었습니다. 이를 보고하면서 나는 학교에 다음과 같이 참모본부에 보고할 것을 명령할 것을 요청합니다.

1) 배터리는 5월 XNUMX일에 형성된 것으로 간주되어야 합니다.

2) 10월 XNUMX일에 작전극장 공연을 위한 열차 탑승이 가능합니다.

3) 배터리를 적재하려면 클래스 I 또는 II 클래스 차량 78대, 하위 랭크 12의 경우 12대의 마차, 차량 16대의 경우 플랫폼 XNUMX대 및 화물 마차 XNUMX대로 구성된 철도 차량이 필요합니다. 오토바이 및 수하물용, 총 XNUMX대의 마차 및 플랫폼 .

제형의 구성 : 3 장교, 1 클래스 순위, 78 하위 순위, 12 자동차 및 4 오토바이.

Tarnovsky-Lender 대공포가 설치된 24 대의 포병 차량 외에도 배터리에는 40 톤 Russo- Balt M XNUMX/XNUMX 트럭, 장교 및 통신 팀용 차량 XNUMX대, 차량 섀시의 주방 겸 창고. XNUMX대의 오토바이는 스카우트용으로 제작되었습니다.

2년 20월 1915일(12월 30일), 항공 함대에서 발사하기 위한 러시아 최초의 별도 자동차 배터리가 이 구성으로 북서부 전선으로 출발했습니다. 그녀는 1915 년 4 월 22 일 (1915 월 1 일) 폴란드 도시 Pultusk 근처에서 파편 껍질로 러시아 진지 뒤에 떨어진 독일 비행기를 쓰러 뜨렸을 때 첫 승리를 거두었습니다. 그리고 172년 XNUMX월 XNUMX일(XNUMX월 XNUMX일)에 배터리의 총 전투 점수는 항공 함대에서 발사하기 위한 첫 번째 별도의 자동차 배터리라는 새로운 이름을 받았습니다(두 번째 유사한 배터리가 총사령관 XNUMX호 참모총장과 같은 명령, XNUMX차 세계 대전 중 총 XNUMX개의 대공포 자동 배터리가 생성되고 싸웠습니다), XNUMX대의 적 항공기에 도달했으며, 신뢰할 수 있는 데이터를 얻은 가을.
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11 댓글
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  1. +2
    20 March 2016 07 : 34
    76mm 포 모드. 기계 B.N. Ivanov의 1900.
  2. +4
    20 March 2016 07 : 40
    전방 섹터 중 하나에서 76-mm 산포 (공중 표적 발사에 적합) 근처의 계산. 리후체니, 오스트리아-헝가리(현재 체르니우치 지역의 노보셀리츠키 지구), 1915." 산 1909인치 모델 XNUMX
  3. +2
    20 March 2016 07 : 48
    76-mm Lender 대공포를 청소하는 Pinsk 군 소 함대의 건 보트 사령관.
  4. +3
    20 March 2016 07 : 56
    76년 퍼레이드에서 Kommunar 트랙터 트레일러의 1938-mm Lender 대공포.
    1. -2
      20 March 2016 20 : 44
      제품 견적 : bionik
      1938년 퍼레이드에서

      1938년인가? 이 경우 불명예.
  5. +2
    20 March 2016 08 : 19
    저자에게 + 그리고 질문이 계속될까요?
  6. +1
    20 March 2016 09 : 12
    저자에게 감사합니다! +++
  7. -1
    20 March 2016 09 : 41
    약간의 당혹감은 그러한 무기를 예약하는 것입니다. 무엇을 위해?...
  8. +1
    20 March 2016 11 : 11
    제품 견적 : bionik
    76-mm Lender 대공포를 청소하는 Pinsk 군 소 함대의 건 보트 사령관.

    Volga Flotilla에서 Lender의 총과 Stalingrad는 보호되었고 운송은 Volga를 따라 보호되었습니다. 기사는 플러스이지만 더 완전했으면합니다 ......
  9. 0
    20 March 2016 19 : 04
    계속해주세요! 기사 주셔서 감사합니다!
  10. +1
    20 March 2016 23 : 08
    57년 오스틴 트럭에 장착된 대공포 1915mm Hotchkiss 대포
    1914년 가을, 엔지니어 F. Lender의 지시에 따라 Putilov 공장에서 포병국의 명령에 따라 최대 57도 각도로 발사할 수 있도록 65mm Hotchkiss 함포를 개조하는 작업이 시작되었습니다. 1915년 3월 프로토 타입은 고정 된 지상 받침대와 XNUMX 톤 오스틴 트럭 뒤에서 촬영하여 테스트되었으며 일반적으로 대공 자주포의 새 버전이 마음에 들었습니다! 그러나 그 직후 Brest-Litovsk에서 화재가 발생했을 때이 총의 공급이 끊어졌고 이러한 유형의 자주포는 유망하지 않은 것으로 바뀌 었습니다 !!! (함포가 Brest-Litovsk에 보관된 이유는 흥미로울 뿐입니다.)
  11. 0
    12 1 월 2017 18 : 58
    같은 1915 년에 항공 함대에서 발사하기 위해 군대를 직접 덮기 위해 두 개의 별도의 13 포 라이트 포대가 만들어졌습니다.26 년 1915 월 368 일 (XNUMX) No. XNUMX은 그들의 형성의 시작이었습니다.

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