바다 기반 탄도 미사일의 국내 최초 복합 단지 건설 역사. 부 I. 복합체 D-1 및 D-2
미사일 무기 체제 구축 작업은 소련에서 13 소련 내각 회의 결의안의 발간으로 시작되었다. 1946은 XNUMX에서 로켓 조직과 로켓 우주 국내 산업에 대한 시간을 계산할 수 있다고한다. 한편 판결 자체는 처음부터 나타나지 않았다. 질적으로 새로운 유형의 무기에 대한 관심은 오래전에 발생했으며, 전쟁이 끝나자 독일의 기술을 가진 소비에트 전문가들과의 구체적인 교제 덕분에 아이디어가 실제 윤곽을 잡기 시작했다.
첫 번째, 소위 조직적인 단계는 L.M.M. 장군이 취했습니다. 가이도 코프 (Gaidukov) 군축위원회 경호원. 독일에서의 검열 여행으로 1945 여름의 끝을 방문한 장군은 살아남은 독일 로켓 센터에서 우리 전문가의 작업에 익숙해졌으며 전체 작품이 "국내 토양"으로 전환되어야한다고 결론지었습니다. 모스크바로 돌아가, L.M. Gaidukov는 스탈린으로 가서 독일의 로켓 기술 연구의 진전과 소련에서의 배치 필요성에 대해보고했다.
스탈린은 구체적인 결정을 내리지 않았지만 Gaidukov가 관련위원회 위원들에게이 제안을 개인적으로 익숙하게하도록 허가했다. 협상 L.M. 항공 산업 인민위원회 (A.I. Shakhurin)와 탄약 국 인민위원회 (V.Ya.Vannikov)와의 Gaidukov는 결과를 발표하지 않았지만 군축 인민위원회 (DF Ustinov)는 임시 예비 회의를 가졌으며, 제 1 차 부 위원회장 인 V.M. Ryabikov는 독일에, 그리고 "로켓 방향"에 관한 연구를 주도하는 최종 합의서를 발표했다.
지도자와 가진 회의의 또 다른 중요한 결과는 원인을 위해 필요한 많은 전문가 및 과학자의 야영지에서 방출이었다. 스탈린은 LM에 의해 미리 준비된 목록에 개인적으로 적절한 결의안을 부과했다. 유이와 함께 가이 도코프. Pobedonostsev, S.P. Korolev 및 V.P. Glushko. 1945은 9 월 말에 이미 독일에서 일을 시작할 수있었습니다.
보시다시피, 잘 알려진 정부 문서가 공개되기 전에 이미 많은 조직 작업이 수행되었습니다. 5 월 1946 결의안은 순전히 군사 미사일을 생산하는 책임을 맡은 부처, 부서 및 기업의 동그라미를 결정했으며, 개별 산업 부품의 생산에 대한 책임 분배, 선도 산업 산업 기관의 설립, 미사일에 대한 미사일 시험장, 군대 국군부의 주요 고객 인 주 포병위원회 (GAU)를 비롯하여 여러 가지 활동을 목표로했습니다. x, 지금은 고급 기술을 창출하기위한 강력한 군사 - 산업 단지로 불리운다. 그것은 미사일 주제를 감독하기 위해 위임되었으며, 총 관리 역원은 S.I. 베토 슈킨 (Vetoshkin)과 국가 전체의 작업을 조정하기 위해 국가위원회 "No. XXUMX"(또는 때로는 "특별위원회 번호 2"라고도 함)가 구성되었습니다.
소련 시대에 평상시와 같이 잘 정리 된 작업 조직, 강력한 국가 지원 및 디자인 팀, 생산 노동자 및 테스터의 열정 덕분에 P-7, P- 1, Р-2, 중거리 탄도 미사일 Р-5М에 대한 연구 개발, 전술 미사일 (PRP) Р-5을 비행 테스트 단계로 "진출"
따라서, 로켓 оружия 소련의 전략적 핵 군 (SNF)의 향후 3 자 격벽의 바다 구성 요소 - 로켓 제조업의 부처, 부서, 기업 및 조직간에 일정한 협력이 이미 이루어졌으며 지상 기반 미사일 시스템 (RK)의 생산 및 운영 경험이 있었고, - 과학 및 공학 기술 프로필과 특정 실험 및 생산 기술 기반의 간부가 나타났습니다.
"Wave"테마는 두 단계의 작업 솔루션을 제공했습니다.
1) 장거리 탄도 미사일을 탑재 한 잠수함의 군비에 대한 설계 및 실험 작업 수행;
2)는 첫 번째 단계를 기반으로 (그리고 기초로) 로켓 군비가있는 대형 잠수함의 기술 설계를 개발합니다.
이미 작업의 첫 단계에서 문제에 대한 통합 된 접근의 필요성이 인식되었습니다. 잠수함 로켓 운반선과 미사일 단지 건설 중 건설적이고 기술적이며 운영적인 문제는 하나의 전체로 연결되었습니다. 그 때 "무기 체계"의 개념이 확고하게 확립되었고, 그 이름은 일반적으로 잠수함의 프로젝트 번호와 미사일 시스템의 영숫자 색인을 포함하며, 그 할당은 확립 된 순서로 수행되었다.
611 초기에 우리 해군이 채택한 최초의 소련 해군 군기 미사일 시스템 "AV-1-RK D-1959"의 개발은 "Wave"주제에 대한 첫 번째 작업의 결과였습니다.
RK D-1의 기초는 R-11FM 잠수함 탄도 미사일 (SLBM)입니다 (FM 지수는 "해군 모델"을 의미 함). 이 SLBM은 지상 기반 R-11 전술 미사일을 기반으로합니다. 디자이너를 자극 한 주된 이유와 해군 이 로켓을 기지로 선택하는 전문가, R-11의 작은 치수로 인해 잠수함에 놓을 수 있었고 산화제로 고 끓는 성분 (질산 유도체)을 사용하여 잠수함 에서이 로켓의 작동을 크게 단순화했습니다. 로켓에 연료를 보급 한 후 잠수함에서 직접 연료로 다양한 추가 작업을 수행합니다.
P-11 탄도 미사일의 수석 설계자는 V.P이었다. 미래의 학자이자 모든 바다 기반 전략 미사일 시스템의 창시자 인 Makeev.
디자인 국 V.P.에서 SLBM P-11FM의 수석 디자이너. 메이 데프 (Makeev)가 V.L. Kleiman, 미래의 기술 과학 박사, 교수, 가장 재능 있고 헌신적 인 동료 중 한 명 부사장 메이페. R-11FM SLBM이 미국에서 "해양"영숫자 색인을받지 못했다는 사실에 주목할 필요가있다. 로켓 기술에 관한 일부 간행물에서는 R-11 전술 미사일과의 중요한 차이가 없기 때문에 R-11FM SLBM이 지정되었다 SS-1, 즉 미국 OTP P-11에서 할당 된 것과 동일한 영숫자 색인.
구조적으로 P-11 FM LCPM은 탄도 미사일 (탄도 미사일) 탄도 미사일로, 운반선 설계에 따라 구성 요소가 설계된 탱크입니다. 꼬리 부분에 배치 된 4 개의 안정기가 제공된 로켓의 정적 안정성을 높이기 위해. 로켓의 비행 경로에서 흑연 러더에 의해 제어되었다. 미사일은 Р-11 BR과는 다른 외부적인 차이점이 없었으며 전투 유닛은 분리 할 수 없었다.
SLBM에서는 등유가 연료로 사용되어 화재 가능성을 줄였습니다. 그리고 이것은 수중 운반선의 작동 조건에서 중요합니다. 연료의 연료 보급량 (무게 기준)은 3369 kg이며, 2261 kg은 산화제입니다. 주요 연료의 변위 공급 장치가있는 액체 단일 챔버 엔진 (LRE)은 개방 회로에 따라 만들어졌으며, 지상 근처의 추력은 9 tf 정도였다. 엔진은 KB로 개발되었으며, A.M. 모든 국내 SLBM에 대한 Isaev - developer LRE.
미사일 제어 시스템 (SS)은 관성적이었다. 그 기본은 SLBM의 계기판에 설치된 자이로 스코프 장치 (GY), 자이로 수평 (GY) 및 종 방향 가속도의 자이로 교환 장치로 구성됩니다. 로켓에 탑재 된 첫 번째 두 가지 계측기를 사용하여 목표에 대한 프로그래밍 된 궤도를 따라 제어되는 비행이 수행 된 관성 좌표계가 작성되었습니다 (세 개의 안정화 축 모두에 대한 비행 안정화 포함). Gyrointegrator는 로켓 발사 범위의 지침에 필요한 것을 구현했습니다.
잠수함을위한 D-1 미사일 시스템의 또 다른 중요한 구성 요소는 미사일 샤프트에 위치한 발사대로, 광산의 상부로 특수 리프트 (캐리어 보트에 SLBM을 장착하고 표면 위치에서 발사를 생산하기 위해)로 들어 올려졌습니다. 또한 그는 중심 축을 중심으로 방위각을 바꿀 수 있습니다.
시동 장치는 발사대에 장착되었으며, 발사대는 절반 그립으로 고정 된 2 개의 고정 포스트로 구성됩니다. 랙이 줄어든 위치에있을 때이 절반 발톱은 로켓을 덮는 고리를 형성했습니다. 이 순간, SLBM은 선체 셸에 위치한 정지 장치가 달린 랙에 달려 있었기 때문에 발사대 위에 매달려있었습니다. 엔진이 시동되고 로켓이 움직이기 시작한 후 주어진 기능을 위해 랙을지지하는 지지대가 펼쳐지고 발사 장치와의 통신으로 방출 된 로켓이 시작되었습니다.
최초의 국내용 미사일 운반선은 611 프로젝트의 대형, 디젤, 어뢰, 잠수함이었으며 특별히 B-611 프로젝트에 의해 변환되었습니다. 이 작업은 식품 산업부의 중앙 디자인 국 (Central Design Bureau)이 N.N. 이사 니나. 이 설계는 해군 전문가 (BNF)의 캡틴 2의 참여와 감독하에 수행되었습니다. 바실리 에프 대위 3 Rank N.P. Prokopenko. 재 설비를위한 기술 프로젝트는 가을 1954 초에 승인되었으며, 작업 도면은 1955 3 월에 건설 공장 (EP Egorov가 당시 이끌던 조선소)으로 보내졌습니다. 해체 작업은 1954 가을에 시작되었습니다. 공장에서 잠수함 B-611의 건축가가 임명되었다. 바크 틴.
이 기술 프로젝트는 네 번째 구획의 활에서 2 개의 로켓 광산을 적절한 장비와 기타 장비와 함께 배치하도록 제공했습니다. 기술 솔루션의 대부분은 나중에 직렬 AB-611 오거 생성에 사용되었습니다 (NATO 분류 "ZULU"에 따라).
새로운 무기 시스템의 개발은 세 가지 기술 단계에서 수행되었습니다. 첫 번째 단계에서는 고정식 지상 스탠드에서 로켓을 발사하여 로켓 엔진 노즐에서 발사되는 가스 제트의 효과가 근처의 선박 구조에서 테스트되었습니다. 두 번째로, 미사일 발사는 5 점의 바다 파도 동안 잠수함의 구름 운동을 모방 한 특수 지상 흔들림 대에서 수행되었습니다. 이러한 조건 하에서, 기동 테이블 발사 장치 - 로켓 시스템의 내구성과 성능을 테스트 한 결과, 시동 장치를 설계하는 데 필요한 특성이 결정되었으며, 시동 모멘트 (엔진 시동)를 선택하는 알고리즘의 구축이 포함되었습니다.
처음 두 단계에서 (스탈린 그라드 지역에서) 미사일 범위가 충분하다면, 세 번째 단계와 마지막 단계에서 실제 조건이 필요합니다. 이 즈음에 잠수함은 리노베이션되었고 9 월 16에서는 소련 함대의 잠수함에서 탄도 미사일을 처음 발사 한 후 1955에서 완공되었습니다. 해군의 로켓 시대가 시작되었습니다.
총에서 8 테스트가 시작되었지만 그 중 하나만 실패했습니다. 발사가 자동으로 취소되고 로켓이 우주선을 떠나지 않았습니다. 그러나 위장 - 실패의 축복은 선상에서 긴급 미사일 발사 모드를 해결하는 것을 도왔다. 10 월 1955에서 테스트가 완료되었지만 8 월에 결과를 기다리지 않고 R-11FMS SLBM의 모든 작업이 V.P.가 이끄는 Ural Design Bureau로 이전되었습니다. 메이페. 그에게 어려운 작업을하기 전에 모든 실험 작업을 완료하려면 RC D-1을 시리즈에 넣고 사용하십시오.
잠수함 미사일 운반선의 첫 번째 시리즈는 AB-5 프로젝트의 611 잠수함으로 구성되었습니다. 그들 중 4 명은 아직 공사 중이며 공장에서 직접 재 장비되었고, 1 명은 태평양 함대의 일부 였고, 그 변환 작업은 블라디보스토크 조선소에서 수행되었습니다. 한편 새로운 무기 체제의 "정교함"은 계속되었다. 3 회의 미사일 발사가 67의 가을에 잠수함 B-1956의 장거리 크루즈의 조건에서 수행 된 후 로켓의 폭발 저항이 테스트되었으며 1958 봄에는 AV- 프로젝트의 주요 잠수함에서 해군 및 산업 비행 테스트 (SLI) R-D-1가 시작되었습니다. 611 B-73. 대량 생산을 위해 이미 공급 된 P-11FM SLBM을 사용하여 시작되었습니다. 프로젝트 AB-611-RK D-1의 잠수함의 군비 시스템은 해군에서 1959에서 1967으로 운항되었습니다.
"웨이브"라는 주제의 두 번째 단계에서보다 발전된 해군 미사일을 개발할 계획이었다. 629 번호를받은 초안 (NATO 분류 "골프"에 따라)이 1954 봄에 발행 된 잠수함 생성을위한 전술 및 기술적 요구 사항 (TTZ). TsKB, N.N. Isanin. 그러나 미국 대잠 잠수함 (300-400 km)의 능력을 고려하여 특별 정부 법령에 따라 400-600 킬로미터 범위의 로켓을 제작하도록 설계되었습니다. 그녀는 또한 658 프로젝트의 첫 번째 핵 잠수함 (NPS)을 장비하려고했습니다.
함대는 629 잠수함과 D-2 지수가 지정된 미사일 시스템을위한 새로운 TTZ를 준비하는 것이 었습니다. 이러한 작업은 올해 1956 초반에 승인되어 업계에 발표되었으며, 3 월에는 수중 운송 업체의 프로젝트가 해군에 제출되어 검토되었습니다. 그러나 작업 도면의 릴리스에는 적합하지 않았습니다. D-2 단지를위한 프로젝트 자료가 없었습니다. 그런 다음 그들은 D-1 단지를 갖춘 잠수함 건설을 시작하기로 결정했으나 D-2 단지 아래에있는 재 장비와 함께 잠수함 건설을 시작했습니다. 재 장비를 용이하게하기 위해 미사일 단지의 구성 요소를 가능한 최대로 통합하는 것이 고려되었다. 그래서 D-629가있는 1 프로젝트의 첫 번째 잠수함이 나타났습니다.
P-2 로켓을 장착 한 D-13 미사일 시스템 (미국 분류 - SS-N-4, NATO- "Sark")에 따르며, 리드 디자이너는 LM이었다. 레닌 상을 수상한 밀로슬라프스키 (Miloslavsky)는 온보드 제어 시스템의 설계도, 구성, 구조, 구조 및 목적 및 기타 주요 부분에있어 전임자를 대부분 반복했다. 5 챔버 엔진 - 하나의 중심 고정 및 4 조종. TNA (터보 펌프 어셈블리) 및 자동화 요소가있는 중앙 챔버는 엔진의 주 유닛 (ON)이었으며 엔진의 TNA 및 자동화 장치 인 스티어링 유닛 (RB)으로 조종했습니다. 두 블록 모두 개방 회로였습니다.
통치 체로 진동 챔버를 사용함으로써 흑연 러더를 버리고 특정 무게와 에너지를 얻을 수있었습니다. 또한 엔진의 2 단 셧다운 (첫 OB, RB)을 사용하여 임펄스의 확산을 줄이고 모든 발사 범위에서 탄두를 SLBM 하우징에서 분리하는 신뢰도를 높일 수있었습니다.
엔진은 26 TC에 관한 것입니다. 산화제와 연료 터보 펌프의 공급 시스템 인 충전 탱크는 엔진의 메인 및 스티어링 유닛의 일부인 2 개의 가스 발생기에 의해 수행되었습니다. 그 중 첫 번째는 과잉 연료 (연료 탱크를 가압하기 위해)로 가스를 생산하고, 두 번째는 산화제를 과잉으로 (산화제 탱크를 가압하기 위해) 과량의 연료를 생산했다. 이 계획은 로켓에 탑재 된 탱크의 가압 장치의 자율 시스템 사용을 포기하는 것을 가능하게하여 많은 이점을 제공했습니다.
산화제 탱크는 두 개의 중간 바닥으로 나뉘었다. 산화제는 첫째로 하부의 배근에서 사용되었고, 비행 중 로켓에 작용하는 뒤집는 순간의 양을 줄이는 데 도움이되었습니다.
비행 중 SLBM의 정적 안정성을 높이기 위해 꼬리 부분에 4 스태빌라이저를 쌍으로 배치했습니다. 미사일의 탄두는 특수 탄약을 장착했으며 원통형 몸체의 형태로 만들어졌으며 그 전방은 원추 모양의 후방 치마가있는 원뿔 모양이었다. 비행 후 핵탄두의 안정화를 위해 (분리 후) 원추형 스커트에 판 모양의 "깃털"을 설치했습니다. 탄두는 미리 정해진 발사 범위에 도달 할 때 선상 제어 시스템에 의해 작동되는 분체 푸셔에 의해 로켓과 분리되었다. 영숫자 색인 CM-60를받은 실행 프로그램은 상당한 처리를 거쳤습니다. Tsav 전문가들은 P-13 및 P-11FM 신생 기업을 최대한으로 통합하고 적합하게하기 위해 매일 및 전투 사용 중 미사일의 안전 측면에서 구조의 신뢰성 향상에 특별한 관심을 기울였습니다. 이를 위해 4 개의 그리퍼 (고정식 로켓은 코르셋에 장착되어 있음)로 고정하기 위해보다 안정적인 구성표를 사용하고 이전 잠금이 수행되지 않을 때 적절한 신호를 사용하여 잠금을 해제하는 여러 가지 잠금 장치를 도입했습니다.
이 프로그램의 다음 단계는 D-629 미사일 시스템의 운반 대가 될 2 프로젝트의 두 잠수함을 배치하는 것이 었습니다.
계속 될 ...
출처 :
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