군사 검토

Bester 1은 태평양 함대에 대한 의무를 시작했습니다

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Bester 1은 태평양 함대에 대한 의무를 시작했습니다



United Shipbuilding Corporation의 해군 조선소에서 제작 된 Bester-40 AC-1 심해 탐색 구조 장치는 태평양 함대에 진입하기 전에 새로운 선박 인 Igor Belousov가 Alageza에 탑승하면서 작업을 수행합니다.

더러운 물 장치를 더하자.


디자이너들은 독특한 철갑 상어 (벨루와 스텔라 하이브리드)를 기반으로하는 "Bester"라고 불렀습니다. 전문가의 말에 따르면, 경이로운 특성으로 구별됩니다. Bester-1 자체는 또한 소형 잠수함과 심해 (deep-water) 기술의 기능을 유기적으로 결합시킨 일종의 하이브리드입니다.

구조선 "이고르 벨루 소프 (Igor Belousov)"에 기반을두고 제작 된 독특한 구조 장치는 700 m 이상의 깊이에있는 침몰 된 잠수함 승무원의 직접 구조를 위해 설계되었습니다.

Lazurit Central Design Bureau가 개발 한 프로젝트에는 네비게이션 시스템, 근본적으로 새로운 추진 및 조향 시스템, 착륙 유도 시스템 및 비상 잠수함 흡입 피벗 카메라에 대한 부착과 같은 많은 실험 개발 프로젝트가 실용화되었습니다. 45 급으로 롤백 한 사람들의 대피가 가능합니다. 비교를 위해 비상 잠수함이 15도 이하로 기울어 졌을 때 우리나라와 해외에 건설 된 이전의 모든 구조 차량은 조난중인 승무원을 도울 수있었습니다.

새로운 발명은 센터링 장치가있는 수중 차량의 바닥에있는 도킹 챔버이며 수중 물체의 코밍 사이트로 끌어 올려서 구출 된 승무원의 안전을 향상 시키는데 큰 도움이됩니다.

저장된 사람의 수 또한 증가했으며, Bester에서는 22 사람들도 동시에 수용 할 수 있습니다. 구조 장치의 모든 사람을위한 산소 재생 시스템 덕분에 10 시간 동안 충분합니다. 또한 새로운 흐름 환기 시스템을 통해 구조 된 잠수함의 감압이 상승 과정에서 시작되어 압력 실에서 다음 사람의 시간을 단축 할 수 있습니다.

TITAN : 경험이 요구됨


Bester-1 구조용 심해 차량의 건설은 공장 전문가가 20 년 이상 동안 티타늄 합금으로 작업하지 않은 방향으로 해군 조선소를 반환했습니다.

지난 세기의 70-90-s에서 얻은 경험은 705- 프로젝트와 핵 심층수 잠수함의 잠수함 건설에서 요구되었다.

공식적으로 Bester가 주요 주문이지만, 조선소에서 거의 경험이 풍부한 배가 건조되었습니다. 창설 과정에서 기업의 전문가들은 우주 기술의 요소 인 콘솔, 회전식 카메라를 기반으로 한 새로운 자동 제어 시스템을 처음 접하게되었습니다.

Bester는 2013 7 월에 물을 출시했습니다. 계류 프로그램을 완료하고 완료 한 후, 부서 간, 공장 주행 및 주 재판이 시작되었고, 마지막 단계는 2015의 여름과 가을에 열렸습니다. 그 결과는 프로젝트의 모든 전술적이고 기술적 인 특성을 가진 장비의 적합성을 확인했다.

우리는 깊이를 망 쳤어!


2015의 9 월에 마지막으로 바다에 진입 한 것은 복합적인 테스트를 제안했습니다.이 프로그램에는 조건부 응급 잠수함 추가 검색, 도킹 및 212에서의 심해 다이빙이 포함됩니다.

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Bester의 상승은 4 포인트의 물결에서 발생했으며, 폭풍우가 치는 환경에서 선박의 항해 품질을 확인하기 위해 다른 테스트 항목을 수행 할 수있었습니다. Bester 자신과 다이빙 참가자 모두 폭풍을 견뎌 냈습니다.

마지막 테스트 포인트 인 800m 깊이의 심해 다이빙은 태평양 해역에서 실시되며 러시아 해군에 포함됩니다.

1 년 11 월 3에서 Bester-2015 구조용 심층수 차량 건설 완료에 대한 승인 인증서가 체결되었습니다. 주위원회 위원은 장치가 지정된 전술적 및 기술적 특성을 완벽하게 준수하고 할당 된 모든 작업에 대처할 수 있다고 언급했습니다.


선상에서 수색 구조선 "Alagez". USC에서 제공 한 사진

기초의 장소로

12 월 14 "Bester-1"는 모터 운송 수단을 통해 Tver로 보내졌으며 항공기에 탑재되어 비행 테스트를 거쳐 체결 신뢰성을 확인했습니다. 비행을 위해 항공기 준비에 대한 기술 지원과 부지 위치에서의 다음 조립은 해군 조선소 직원이 제공했습니다.

2016 직전에, Bester-1 구출 심해 선단이있는 군용 수송기가 블라디보스토크의 비행장 중 하나에 탑승했습니다. 독특한화물 운송이 성공적이었습니다.

러시아 해군의 수색 및 구조 서비스 책임자 인 Damir Shaikhutdinov는 현재 발트해 함대의 전투 임무를 수행하고 교차로를 준비하고있는 구조 선박 Igor Belousov를 재배치하기 전에 Bester 검색 및 구조 선박 Alagez에 탑승하면서 작업을 수행합니다.

"Bester-1"은 그 특성에 따라 세계에서 유사하지 않으며, 해군의 수색 및 구조 지원군 구성에 수용됨에 따라 응급 상황에서 잠수함을 보조 할 수있는 능력이 크게 확장 될 것입니다 "라고 Damir Shaikhutdinov는 결론지었습니다.

계속 준비 됨


Bester-1의 건설은 심해 조선 분야의 USC 회사 인 Admiralty Shipyards의 전통 개발과 경험 있고 첨단 하이테크 주문의 개발의 다음 단계가되었습니다.

2000에서는 자율적 인 심해 수공예 인 "Rus"가 러시아 해군에 인도되었으며 "Consul"은 2011로 인도되었습니다. 오늘날 두 차량은 모두 운행 중이며 2015이 끝날 때 AGA 러시아는 대서양의 6180 미터에 성공적으로 침몰합니다.

"Bester"는 우리 회사에서 세워진 77-m 심층수 운송 수단이되었습니다. "라고 조선소의 알렉산더 부자 코프 (Alexander Buzakov) 사무 총장이 구조용 심층수 장치 조인식에서 말했다. "조선소는 오늘날 심해 설비 건설을위한 생산 설비, 기술 및 전문가를 보유하고 있으며 이러한 방향으로 작업을 계속할 준비가되어 있습니다."
저자 :
원본 출처 :
http://nvo.ng.ru/armament/2016-03-18/13_bester.html
20 댓글
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  1. gjv
    gjv 20 March 2016 06 : 26
    +7
    좋은 기계. 하나님은 그것이 유용하지 않다고 인정하십시오!
    1. 툰드라
      툰드라 20 March 2016 06 : 37
      +2
      하나님은 그것이 유용하지 않다는 것을 금하셨습니다. 그리고 신이 그것을 금지한다면, 당신은 영국인들에게 절을하고 대륙 전체를 끌 필요가 없습니다. 그의 손이 가까워 침착 할 것입니다.
  2. 펠트 라디스트
    펠트 라디스트 20 March 2016 06 : 30
    +1
    우리는 더 깊고 깊숙이 뛰어 들었습니다. 깊은 곳에서 우리는 "스웨덴"을 위협 할 것입니다. 바다의 어둠은 곧 우주보다 적에게 더 끔찍해질 것입니다.
  3. Pixnum
    Pixnum 20 March 2016 06 : 48
    +2
    해저 함대 개발과 조난 잠수함 구조 수단 사이의 격차가 좁혀지고있다.
    그리고 이것은 매우 중요합니다.
    긴급 상황에서 도움을 받기 위해 "파트너"에게 의지 할 필요가 없습니다 ...
  4. 볼가 코삭
    볼가 코삭 20 March 2016 08 : 26
    -1
    매우 필요한 장치 !!!! 좋은 소식! 행운을 빕니다!
  5. sub307
    sub307 20 March 2016 08 : 58
    +1
    노던 함대의 경우 그러한 복합체도 분명히 필요합니다.
  6. 평균
    평균 20 March 2016 09 : 39
    +1
    GUGI는 수상 시설 리뉴얼로 유치하지 않고 흩어져 오늘 "Made with us"에 올렸다.
    선박 "Eugene Gorigledzhan"은 305 년 슈 체친 조선소에서 폴란드에 건설 된 구조용 줄다리기 "MB-1983"를 기반으로 제작되었으며 건설 비용을 40 % 절감했습니다. 02670 프로젝트에 따르면 JSC“Central Marine Design Bureau“Almaz”는 수중 공학, 해양 환경의 환경 모니터링, 최하층의 해양 조사, 해상 수색 및 구조 부대를 돕기 위해 개조 될 것입니다. 이 선박은 Rus, Consul 유형 및 Bester 유형의 구조 차량의 사람이 거주하는 심해 차량에 탑승합니다. 선박의 변위는 4 천 톤, 길이-81m, 폭-16m, 자치-30 일, 승무원-32 명 및 원 정원 25 명입니다.
    이미 새 건물을 기다리지 않아도됩니다! 오래된 차례
    Burilichev에 따르면, 개종 후 얼음 등급을 고려하면 선박은 20-25 년을 더 봉사 할 수있을 것이라고한다. 그에 따르면 장비의 최대 85 %가“가정용”이 될 것이라고한다. Burilichev는이 선박은 "세 바스 토폴 (Sevastopol)에있는 흑해 (Black Sea)"에서 운항 될 예정이라고 말했다. 배의 항해 지역은 지중해와 대서양이 될 것이라고 그는 말했다. 동시에 부통령이 추가 한 "어디서나"서비스로 이전 될 수 있습니다.
    선박은 2017 년에 고객에게 배송됩니다.
    자, 이제 svidomye가 Kerch Strait의 다리와 전원 케이블로 뛰어 들게하십시오!
  7. 죽은 손
    죽은 손 20 March 2016 09 : 47
    +1
    하지만 어떻게 그들이 보드에서 그것을 얻을 수 있을까요? 아니면 그런 레일 위에 놓을 수 있을까요? .. 나는 그림에 대해 이야기하고 있습니다.
    1. 키로 안트
      키로 안트 20 March 2016 21 : 35
      +1
      거의 상단 램프가 올라가면 크레인 빔이 앞뒤로 움직입니다. 즉, 물까지.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  8. 크램 볼
    크램 볼 20 March 2016 10 : 38
    +2



    최고 = Beluga + Sterlet. 우리의 유전학은 추론되었습니다. 좋은 하이브리드.
    이제 그들은 하이브리드 VOBLA + sterlet을 연구하고 있습니다. 뭔가 나올까요?


    1. avia1991
      avia1991 20 March 2016 17 : 30
      -1
      제품 견적 : crambol
      VOBLA + STERLET. 뭔가 나올까요?

      웃음 웃음 웃음 !!!
      울음 롤 .. 좋은 !!!
      1. 고양이 남자 null
        고양이 남자 null 20 March 2016 17 : 38
        +2
        제품 견적 : avia1991
        ...

        그런데 베스터는 아무것도 아닙니다.

        나는 그를 살았을 때를 기억하고 그 이름이 어떻게 세워 졌는지 설명했습니다-그러한 협회가 생겼습니다 : Bestia와 STERVA의 하이브리드 의뢰

        왜? 같은 bester ..

        추신 : 그리고 거기에 또한, pelip과 prostagoma와 거미 .. 그리고 빨판은 일반적으로 연어입니다 빌레이
  9. 축제 1973
    축제 1973 20 March 2016 13 : 46
    0
    제품 견적 : 죽은 손
    하지만 어떻게 그들이 보드에서 그것을 얻을 수 있을까요? 아니면 그런 레일 위에 놓을 수 있을까요? .. 나는 그림에 대해 이야기하고 있습니다.

    젠장, "우랄"을 처음부터 모아서 한 사람이 이해 못 하겠어? 마이너스.
  10. avia1991
    avia1991 20 March 2016 17 : 28
    +1
    쿨! .. 특히 BTA를 사용하여 장치를 빠르게 전송할 수있는 기능 세계의 모든 지역에. 사고는 어디에서 일어날지를 경고하지 않기 때문에 고민하는 사람들은 오래 기다릴 시간이 없다.
    그건 그렇고 .. 나는 생각 이러한 장치는 ekranoplan과 함께 매우 좋습니다. 몇 시간 만에 현장으로 직접 배달하고 구조 작업을 즉시 시작할 수 있습니다. hi
    1. 펠트 라디스트
      펠트 라디스트 20 March 2016 18 : 31
      0
      제품 견적 : avia1991
      이러한 장치는 에크 라노 플레인과 함께 매우 우수합니다. 몇 시간 만에 현장으로 직접 배달되며 구조 작업이 즉시 시작됩니다.

      카스피 몬스터는 바로 같은 것을 기억했다. 직접 제자리에 있고 파도는 방해가되지 않습니다.
    2. 신참
      신참 20 March 2016 19 : 58
      +1
      나는이 기적이 그것의 진정한 운반자 없이는 일할 수 있다고 전혀 믿을 수 없다.
      물과 전기를 제외하고는 어떻게 연료를 보급하고 통신과 내비게이션이 어떻게 보장되는지는 잘 모르겠습니다.
      그리고 어떤 다이빙 보트에도 그러한 압력 챔버가 없을 것 같습니다.
      1. avia1991
        avia1991 20 March 2016 21 : 28
        0
        제품 견적 : 외국인
        나는이 기적이 그것의 진정한 운반자 없이는 일할 수 있다고 전혀 믿을 수 없다.

        물론 가능성이 없습니다. 그러나 일반적으로 ekranoplanes는 괜찮은 내 항성을 가졌고이 바스 스카프의 에너지 원으로 작용할 수 있습니다 .. 예를 들어 "Trieste"를 기억한다면, 그것은 꽤 자율적 인 선박입니다! 그리고 사고 현장에서 잠수함을 찾는 것을 어떻게 상상합니까? 결국 로프 나 케이블에 묶이지 않고 자유롭게 움직여야합니다!
        전문 선박은 사고 현장에 접근하는 한 사람들은 죽을 수 있습니다! 그리고 당신이 그것을 기억한다면,
        또한 새로운 인라인 환기 시스템을 통해 구조 된 다이버의 감압이 상승 과정에서 이미 감압을 시작하여 사람들이 압력 실에있는 시간을 줄일 수 있습니다.
        초기 단계에서 압력 챔버의 부재는 무섭지 않다. 배달 및 지원 수단으로 ekranoplan은 이상적입니다! 그리고 몇 시간 후에 도착한 선박은 구조대를 전체 압력 실로 옮기고 구조대를 부두로 옮겼습니다. hi
  11. 초코
    초코 20 March 2016 17 : 32
    0
    운반 용기는 어떤면에서 "Sever2"장치의 운반 용기와 미묘하게 유사합니다. 내가 틀릴 수도 있지만 "오디세우스"라고 불린 것 같습니다. 쿠르스크의 슬픈 경험이 고려되어 기쁩니다.
  12. 키로 안트
    키로 안트 20 March 2016 21 : 32
    0
    사진은 "Igor Belousov"라는 장치의 일반 캐리어를 보여줍니다.
  13. Starik72
    Starik72 20 March 2016 23 : 31
    0
    좋은 소식 ! 이 장치는 저장할 수있을뿐만 아니라 연구도 매우 유용합니다!