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로켓맨

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90 년 전, 16 March 1926, 미국의 발명가 Robert Goddard가 세계 최초의 액체 연료 로켓을 출시했습니다. 그리고 12 미터 만 사용하는 작고 서투른 실험 모델 이었지만 실제로는 현재의 모든 우주 로켓의 프로토 타입이었습니다.

모델에는 원래의 "프레임"체계가있었습니다. 비행 중에 안정성을 확보하기 위해 고다드는 엔진을 맨 위에 놓았고 탱크에는 연료와 산화제가 맨 아래에 놓였습니다. 연료는 가솔린, 산화제는 액체 산소, 연소실로의 공급은 압축 질소로 수행되었는데, 엔진 동력 공급 회로가 사용되었고 이는 많은 액체 추진 로켓에 여전히 사용되고있다. 왼쪽 스크린 세이버에서 - 출시 직전 첫 제품을 사용한 고다드. 오른쪽에 - 두 번째로 확대 된 모델이 한 달 안에 출시되었습니다.

미국 지도부는 고다드의 "장난감"에 대한 약속을 인정하지 않았습니다. 반복되는 요청에도 불구하고, 그는 주에서 지원을받지 못했으며 끊임없이 부족한 스폰서로부터 수입과 돈을 가르치는 것에 관한 연구를해야했습니다. 그러나 1926-1942에서는 35의 다양한 미사일을 "아이디어를 위해"일한 여러 명의 조수와 함께 구축하고 테스트했습니다. 이 미사일은 "무릎을 꿇고"무난히 장착 된 작업장에서 1 페니로 제작되었지만 처음에는 많은 기술 솔루션이 사용되었으며 나중에는 세계 로켓 생산 업계의 고전이되었습니다.

비행을 안정시키기 위해 자이로 스코프 자동 조종 장치에서 사용 된 가스 방향타가 사용되었고, 연소 챔버와 엔진 노즐은 연료 구성 요소로 냉각되었고, 1936에서는 고다드가 먼저 다중 챔버 로켓 엔진을 제작하여 테스트했습니다. 1938에서 그는 압력 시스템을 터보 펌프로 교체하여 미사일을 훨씬 가볍게 만들었지 만 적은 비용으로 필요한 매개 변수를 사용하여 적절한 단위를 만드는 데 동의하는 회사를 찾을 수 없었습니다.

모든 가다 드 로켓의 가장 높은 결과는 27 2 월 1937이 3000 미터 고도로 치솟는 LB 제품에 의해 도달되었습니다. 한편, 1930-s의 독일에서 시작된 이래로 유사한 조사가 수행되었으며, 거기에는 관대 한 정부 기금이있었습니다. 로켓 프로그램에는 필요한 모든 것을 갖춘 수백 명의 기술자와 기술자가 공장 전체에 적용되었습니다. 지난 10 년 동안 독일인들은 미국의 "독창적 인 수공예공"보다 훨씬 앞서 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 1937에서 12 월 3로 A-12 로켓은 1942 km의 고도에 도달했으며 4에서는 A-83이 193 킬로미터가 상승하고 발사 지점에서 XNUMX 킬로미터 떨어졌습니다. 고다드는 그런 결과를 꿈꾸지도 않았다.

나중에 A-4에 기초하여 그들은 제 2 차 세계 대전의 기술 감각 중 하나가 된 전투 탄도 미사일 V-2를 만들었지 만 이것은 또 다른 역사.



껍데기가없는 초기 고다드 로켓 중 하나. 엔진은 연료, 산화제 및 압축 질소 용 용접 탱크뿐 아니라 명확하게 눈에 보이지 않습니다 (여전히 셔츠가없는 냉각).



주식에 더 큰 로켓을 만드십시오.



고다드 (오른쪽에서 두 번째)와 그의 자원 봉사자는 4 미터로 상승한 로켓 "610"을 들고 포즈를 취합니다.



발사 위치로 미사일 배달. 모든 것은 소박한 방식으로 매우 겸손합니다.



1936 년 11 월에 시작된 4 개의 연소실이있는 로켓의 발전소. 불행히도,이 로켓은 60 미터를 벗고 폭발했습니다.



가스 및 공기 역학의 방향타가있는 가장 진보 된 고다드 로켓 중 하나의 꼬리.
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원본 출처 :
http://vikond65.livejournal.com/451718.html
8 댓글
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  1. 서명자
    서명자 26 March 2016 06 : 05
    +4
    솔직히 나는 완고한 사람들을 부러워합니다. 특히이 경로에서. 그는 어린 시절에 개인적으로 여행을했습니다. (정확하게 배설로 작성). 따라서 미사일이 아니라 활력이 넘칩니다.
    1. Byshido_dis
      Byshido_dis 26 March 2016 12 : 42
      -2
      질식과 함께 미국의 선전은 본질적으로 농민들의 실패한 실험에 대해 말하고 있습니다 ... 분명히 그들은 FAA에 대해 침묵하기로 결정했습니다 ...

      FIRST American에 대하여 우주 비행사 и 우주 비행사 다들 들었어? 여기 같은 시리즈에서))
      1. 케네스
        케네스 26 March 2016 19 : 23
        +1
        애국심을 진정 시키십시오. 첫 번째 LRE는 미국 고다드에 의해 만들어졌습니다. 그리고 그것에 대해 아무것도 할 수 없습니다. 우리와 독일의 개발은 나중에 이루어졌습니다.
        1. 전사
          전사 30 March 2016 00 : 30
          0
          불행히도 우리의 현실은 종종 정의를 허용하지 않습니다.)) 그 이름은 발명 한 사람이 아니라 특허를 출원하고 미디어에 발명을 홍보 한 사람의 이름에서 유래 한 것으로 나타났습니다. 전 세계가 돈을 쓸 때, 모든 것이 팔리고 모든 것이 팔리고, 러시아 사람들은 본질적으로 상인이 아니며, 수비수는 여기에 있습니다. 우리는 자본가가 개발 한 서부의 외부인입니다. 그리고 표시된 카드.
          1. 푸 파이터
            푸 파이터 4월 4 2016 21 : 19
            0
            가장 중요한 것은 "외부인"Koroleva (그리고 심지어 작은 창립자) Tsiolkovskaya에 관한 것이 아닙니다 :-)
  2. Amurets
    Amurets 26 March 2016 09 : 00
    +7
    불행히도, 어린 시절에 Zander Tsiolkovsky에 관한 책을 통해 배우는 것에 대해 Robert Goddard의 작품에 대해서는 거의 알려진 바가 거의 없었으며,이 기사에서만 고전이 된 기술적 솔루션을 적용한 사람은 누구인지 배웠습니다. 어떤 이유로 든 많은 사람들이 독일인들에게 귀속됩니다.
  3. 끌기 33
    끌기 33 26 March 2016 09 : 03
    +5
    루돌프 디젤의 첫 엔진은 단 3 분만 일한 후 머리가 무너지고 R. 디젤 자체가 파편으로 거의 죽었습니다. 고행자들 (그리고 전체 인구의 1 %도 안되는)은 모든 인류보다 훨씬 더 많이 본다. 그리고 그들은 모든 노력으로 인류의 모든 분야에서 진보의 길을 따라 인류를 발전시킵니다.
  4. 엔지니어
    엔지니어 26 March 2016 14 : 30
    +1
    그리고 이러한 고행자들이 많이 있습니다. 어떤 발명도 한곳에서 태어나지 않습니다
    nialnoy 머리와 많은. 그런 다음 우선 순위에 대한 투쟁. 그 차이는 최대 3-5 년입니다. 지식만으로는 달성되지 않습니다. 뉴턴 자신은 말했다 : 나는 거인의 어깨에 서 있기 때문에 더 볼 수 있습니다.
  5. 댓글이 삭제되었습니다.
  6. 닥티
    닥티 27 March 2016 14 : 39
    0
    제 생각에는 그에 관한 영화가있었습니다. 이름이 기억 나지 않습니다.
    그런 사람들에게 인사하십시오! 인류를 전진시키는 것은 바로이 사람들입니다. 그들 없이는 매머드가 여전히 운전 될 것입니다 ...
  7. 수고
    수고 31 March 2016 05 : 26
    0
    한편 1930 년대 초부터 독일에서도 비슷한 연구가 진행되었다

    1923 년 G. Obert 교수는 "Rocket into Outer Space"라는 작품을 발표했습니다.이 작품에는 특히 XNUMX 성분 액체 추진 엔진 프로젝트가 포함되어 있습니다.
    G. Schneider에게 발행 된 484 "액체 연료 가스 로켓"의 특허 번호 064.
    1927 년 XNUMX 월 월간 잡지 인 Raketa와 함께 Breslau에서 행성 간 통신 협회가 조직되었습니다.
    불일치가 얻어진다. 30 년대 초부터 고다드가 독일의 개발에 관심을 가지기 시작했을 가능성이있다. 당시 독일 최초의 액체 로켓이 등장했기 때문이다.