군사 검토

KLA 출처 : 시리아의 러시아어 "Su"는 "무 비판적"실패

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시리아 반테러 작전 과정에서 러시아의 최신 스와 (Su) 항공기는 심각한 실패 사건을 겪었다. 보기 RNS 기관을 참조하십시오.




"제어 시스템과 엔진 모두에 장애가있었습니다. 일반적으로, 그것들은 비판적이지 않다 "라고 연합 항공기 빌딩 코포레이션 (United Aircraft Building Corporation)의 한 소식통은 말했다.

"중대한 실패 나 그 자리에서 제거 된 것들은 없었습니다. 반대로, 모든 조종사는 항공기의 고품질을 주목했다.

그는 "비행은 러시아 우주 비행사의 전투 조종사에 의해서만 수행되었으며, 공장의 시험 테스트 조종사는 거기에 없었다"고 언급했다.

한 소식통에 따르면 "노보시비르스크와 콤소몰 스크 - 아무르 (Komsomolsk-on-Amur) 항공기 공장의 전문가들이 함미 임에 있었으며 수호이 디자인 국 (Suskhoi Design Bureau)의 전문가들이 정기적으로 방문했다"고 전했다.

“항공기 유지 보수 및 소형 부품 교체가 현장에서 수행되었습니다. 많은 항공기 제조업체가이 작업에 대한 주 상을 받았습니다. 예를 들어, 노보시비르스크 공장의 이사, 같은 플랜트 장비의 전문가 및 수호이 디자인 국의 전문가 비행 그는 파괴의 수단”이라고 말했다.

기관은 KLA의 언론 서비스 나 국방부로부터 공식적인 의견을받지 못했다는 점을 인정했다.
사용한 사진 :
RF 국방부
63 의견
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  1. 엔지니어
    엔지니어 25 March 2016 12 : 37
    + 46
    그리고 그것에 대해 쓰는 것은 무엇 이었습니까? 전투기는 다양한 시스템의 가장 복잡한 공생이며 실패 할 수있는 방법이 없습니다. 누군가를위한 발견인가? 라이트 버튼 백라이트 어떤 버튼도 켜지지 않습니다. 실패? 실패. 어떻게 든 전투 임무의 수행에 영향을 미친다. 아니요
    1. 드 빈토 레즈
      드 빈토 레즈 25 March 2016 12 : 40
      + 10
      100 % 신뢰할 수있는 기술은 없습니다. 티타늄 볼도 부러 질 수 있습니다. 또는 마실 것입니다. 따라서 우연히 사고 나 항공기 손실로 이어지지 않은 "사소한 고장"은 허용되는 것 이상입니다. 이 기술이 새롭다는 것을 추가하십시오-그것은 아주 잘 드러났습니다. 어쩌면 좋을 수도 있습니다!
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 러스
        러스 25 March 2016 12 : 46
        +1
        제품 견적 : DrVintorez
        부수다. 또는 마시십시오.

        휴식과 음주는 다른 것이므로 다른 방식으로 처리해야합니다. 질문은 "시리아에서 공이 부러 졌나요 아니면 제조 공장에서 술에 취했습니까?"입니다.
        1. 드 빈토 레즈
          드 빈토 레즈 25 March 2016 13 : 34
          +6
          "break or drink"는 수염 난 일화에서 나온 것입니다.
          특히 새로운 장비의 결함 / 고장 / 고장은 항상 발생합니다. 작업 순서대로 제거됩니다. 정상적인 회로. 사람들과 같습니다. 젊은 전문가가 될 때까지 그는 아무것도 배우지 않을 것입니다. 가장 중요한 것은 시간을 수정하고 올바른 경로 =)를 설정하는 것입니다.
    2. 크니 자
      크니 자 25 March 2016 12 : 40
      + 16
      전투 조건에서 귀중한 경험을 얻은 후 정상적인 작업 환경이 수정됩니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. 모국 러시아
      모국 러시아 25 March 2016 12 : 42
      + 12
      동의합니다. 누군가가 우리를 속일 수있는 주제를 제기하고 적을 칭찬하는 것이 중요하다는 인상을받습니다.
    5. Kent0001
      Kent0001 25 March 2016 12 : 43
      +4
      전적으로지지합니다. 이 기계에 할당 된 작업은 완벽하게 수행되었으며 이것이 가장 중요합니다.
    6. Starover_Z
      Starover_Z 25 March 2016 12 : 45
      +5
      제품 견적 : 엔지니어
      그리고 그것에 대해 쓰는 것은 무엇 이었습니까?

      그게 다야!
      제품 견적 : 엔지니어
      전투 항공기는 다른 시스템의 가장 복잡한 공생이며 실패없이 실패 할 방법이 없습니다. 이 발견은 누구를위한 것입니까?

      전투에서 특히 최신 항공기!
      기술 적용으로 실패가 명확해진다는 사실이 표준입니다!
      "menActors"의 사무실에서 그것을 공개하는 것은 불가능합니다!
      중대한 실패는 없었다

      비행 사이에 항공기를 운행하는 개발자, 조립 자 및 기술자에게 칭찬하십시오!
      1. 아이리스
        아이리스 25 March 2016 13 : 00
        0
        제품 견적 : Starover_Z
        복잡한 공생

        공생은 트럭 크레인, 악어 및 식사 후 악어의 이빨을 닦는 새입니다.
        비행기는 복잡합니다. 주어진 효율성을 달성하도록 설계된 복잡한 시스템.
    7. 시버트
      시버트 25 March 2016 12 : 55
      +3
      완벽한 기술은 없습니다. 또한 비행기는 새롭습니다. 디자이너와 어셈블러는 실패와 실패를 고려합니다. 간단한 연습.
      1. 아이리스
        아이리스 25 March 2016 13 : 07
        +2
        제품 견적 : 시베리아
        디자이너와 어셈블러는 실패와 실패를 고려합니다.

        실패는 무작위 이벤트입니다.
        고장 중 일부는 부적절한 작동과 관련이있을 수 있으며 구조적 및 생산상의 결점 (CPN)뿐만 아니라.
        CIT가 실패하면 개선 또는 새로운 기술로의 전환이 필요합니다.
        문제가없는 기술은 존재하지 않으며 더 복잡합니다.
        고장 (오작동)은 원인과 결과 및 기타 징후로 분류됩니다. 과제가 이행되지 않은 사례가 있었는지에 대한 사고는 기록되지 않았다.
    8. 부사장
      부사장 25 March 2016 13 : 14
      +3
      글쎄, 메시지의 본질은 내가 이해하는 바와 같이 정확히 수천 가지 종류의 장비가 심각한 실패를하지 않았다는 것입니다.
    9. 모노스
      모노스 25 March 2016 13 : 14
      +5
      제품 견적 : 엔지니어
      그리고 그것에 대해 쓰는 것은 무엇 이었습니까? 전투기는 다양한 시스템의 가장 복잡한 공생이며 실패 할 수있는 방법이 없습니다. 누군가를위한 발견인가? 라이트 버튼 백라이트 어떤 버튼도 켜지지 않습니다. 실패? 실패. 어떻게 든 전투 임무의 수행에 영향을 미친다. 아니요


      경쟁자가 없었던 것 같습니다. 누군가가 반 광고 회사를 시작합니다.
    10. chikenous59
      chikenous59 25 March 2016 13 : 15
      +3
      제품 견적 : 엔지니어
      그리고 그것에 대해 쓰는 것은 무엇 이었습니까? 전투기는 다양한 시스템의 가장 복잡한 공생이며 실패 할 수있는 방법이 없습니다. 누군가를위한 발견인가? 라이트 버튼 백라이트 어떤 버튼도 켜지지 않습니다. 실패? 실패. 어떻게 든 전투 임무의 수행에 영향을 미친다. 아니요

      물론이 경우 제어 시스템과 엔진에 대해 이야기했습니다.
      그러나 어떤 습격이 이루어 졌는지 고려하면 약간의 결함이 자연 스러울 수 있습니다.
      어쨌든 이것은 경험이며 약간의 개선을위한 기회입니다.
    11. 호모
      호모 25 March 2016 13 : 18
      +1
      제품 견적 : 엔지니어
      그리고 왜이 글을 썼습니까? 전투 항공기는 다른 시스템의 가장 복잡한 공생이며 실패없이 실패 할 방법이 없습니다.

      또한 최신 항공기에 대해 이야기하고 있습니다. 아직 "마무리"단계에 있습니다.
    12. sir_obs
      sir_obs 25 March 2016 13 : 19
      +3
      우리 사단장은 그러한 보고서를 불렀습니다.
    13. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
      +2
      제품 견적 : 엔지니어
      그리고 그것에 대해 쓰는 것은 무엇 이었습니까?

      지금 우리가 알고있는 것 - 중요한 장비 고장은 없었습니다! 그것들은 심각하지 않았습니다.
      기술이 공포로 집중적으로 사용 되었기 때문에 이것은 중대합니다. 중요하지 않은 오류 만있는 것이 우리 기술의 신뢰성이 칭찬을 뛰어 넘는 것입니다.
    14. your1970
      your1970 25 March 2016 17 : 53
      0
      "일부 버튼의 백라이트가 켜지지 않습니다."-일반적으로 이것이 비행 중에 감지되면 "비행 사고의 전제 조건"(공식적으로)이며, 원칙적으로 항공, 특히 전투에서 중요한 버튼은 아니지만 버튼은 다릅니다. 아니
      1. 코삭
        코삭 27 March 2016 02 : 03
        0
        제품 견적 : your1970
        "일부 버튼의 백라이트가 켜지지 않습니다."-일반적으로 이것이 비행 중에 감지되면 "비행 사고의 전제 조건"(공식적으로)이며, 원칙적으로 항공, 특히 전투에서 중요한 버튼은 아니지만 버튼은 다릅니다. 아니

        타 버린 전구는 LP의 전제 조건이 아니며 항공기의 무결성이나 사람들의 생명에 위협이되지 않습니다. 한 조종사가 비행 후 일지에 "앞 유리에 모기 무리"라고 적었다.

        항공기 사고 (이전의 비행 사고의 전제 조건)-항공기의 무결성 및 (또는) 탑승 한 사람의 생명을 위협 할 수 있지만 사고로 끝나지 않은 항공기의 비행 작업과 관련된 이벤트.
    15. 우랄
      우랄 25 March 2016 20 : 26
      0
      제품 견적 : 엔지니어
      포기? 포기


      -----------
      그리고 미국인들은 오래 전에 붕괴했을 것입니다 ... 그러한 짐을 푼 후 조종사들은 완전히 다른 주제를 가지고 있습니다 (기저귀 없이는 날지 않습니다)
      -------
      우리 주변이 어떻게 어머니를 아프게하는지 ... 그들은 우리에게 너무 가까워서 우리는 그렇게 날 수 없습니다 ...
      -------
      우리는 열을 식 히지 않고 냉기 북극이며 신경 쓰지 않습니다 ... 우리는 드럼에 있습니다 ... 우리는 러시아 출신입니다.
    16. 날카로운
      날카로운 25 March 2016 22 : 24
      0
      제품 견적 : 엔지니어
      그리고 그것에 대해 쓰는 것은 무엇 이었습니까?

      "파트너"와의 비교
    17. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. DMoroz
    DMoroz 25 March 2016 12 : 37
    +1
    다행스럽게도 새로운 장비가 출시되고있는 것은 중요하지 않습니다. 유일한 문제는 엔진 및 제어 시스템의 고장-중요한 항공기 구성 요소입니다
    1. donavi49
      donavi49 25 March 2016 13 : 10
      +8
      34-200의 Su-300 무술이 날아갔습니다.

      심각한, 소문에 따르면, 두 번째 추력의 손실 가운데서 이미 가정 엔진 고장으로가는 Su-24이있었습니다. 그러나 그들은 손을 뻗어 앉았다. 연료 시스템처럼.


  3. 흑인 대령
    흑인 대령 25 March 2016 12 : 37
    +8
    여기에 비즈니스로 돌입했습니다. 이제 "아동의 질병"을 제거 할 수 있습니다.
    1. Meriem1
      Meriem1 25 March 2016 12 : 47
      +4
      인용구 : 검은 색 대령
      여기에 비즈니스로 돌입했습니다. 이제 "아동의 질병"을 제거 할 수 있습니다.


      미국인들은 스스로 그러한 출발이 집중되면 실패 할 것이라고 판단하고 소리 쳤다. 그리고. 그 이후로 ... 그리고 케리는 완전히 다른 말을했습니다. 물론 미국인들도 .. 나쁜 놈들과 자기 애호가들 ...하지만 확실히 자살은 아닙니다. 그리고 모든 것이 미국에서 나쁘다는 것을 알 필요가 없습니다. 라이베리아는 모르는 것에 대해 소리를 지 릅니다. 군사 산업 단지는 항상 모든 것을 끌었다!
  4. 리몬 1972
    리몬 1972 25 March 2016 12 : 38
    +4
    바르게. 문제를 극복하고 정보를 분류하십시오 좋은
  5. 레비 잔 8
    레비 잔 8 25 March 2016 12 : 40
    +1
    Eaglets는 비행을 배웁니다!
  6. 안녕
    안녕 25 March 2016 12 : 40
    +2
    예, 정상적인 상황, 심지어 어떤 운동이 있더라도 그와 같은 회사의 귀는 수정해야 할 것을 분명히 식별해야합니다. 이것은 거대한 것입니다-그들은 장비에서 실행되어 결론을 내리고 수정했습니다.
  7. pts-m
    pts-m 25 March 2016 12 : 41
    +4
    여기 간단한 자전거를 유지하면서 고통을 당하고 여기 전체 비행기가 있습니다. 모든 진실은 움직입니다.
  8. Romanenko
    Romanenko 25 March 2016 12 : 43
    +9
    차를 운전하기 위해서는 낮에는 더위가 있고 밤에는 추위, 먼지, 현장 비행장 및 일일 부하가 오랜 시간 동안 쌓이는 가혹한 대륙성 기후, 그리고 보로 네즈 근처의 기본 공군 기지와 비교할 수없는 현장 서비스가 있습니다. 다른 곳이 있습니다. 그리고 그러한 조건에서 장비가 문질러지고 때때로 끝까지 완벽하지 않은 곳과 것이 무엇인지 보여줍니다. 유지 보수 서비스에 대한 체계적인 접근 방식을 보여줍니다. 과학 기술. 그럼에도 불구하고 사용 조건은 상당히 험난했고 차는 대부분 새것이었고 실패하지 않았습니다. 그들이 말하는 것처럼 존중하고 모든 사람을 존중하십시오. 그리고 24 개의 건조기에 대한 깊은 인사! 할머니들은 Basmachs에 알약을 쌓았습니다.
  9. Meriem1
    Meriem1 25 March 2016 12 : 43
    +1
    Sielo와 자신에 대해 비판적입니다 !!! 이것은 많은 것을 말합니다. 확실하지 않은 사람은 "카드"를 열지 않습니다. 두 대의 F-35가 이착륙 할 때까지 아무도 중얼 거릴 수 없었습니다.
    P C Au! 자유주의! 단점을 기다리고 있습니다. 언제나 그렇듯이 거의 모든 게시물 2-3 ... 내가 명백한 것을 말할 때조차. 난 당신이 그리워요. 또는 modera는 당신의 자원을 전세와 관련하여 당신에게 .. 미안 꼬리)))
    1. 드 빈토 레즈
      드 빈토 레즈 25 March 2016 13 : 41
      +2
      나는 당신이 자유주의로부터 어떤 단점도 얻지 못할 것을 두려워합니다. 플러스 플러스. 비 핵심 실패가 좋다는 것을 깨달을 수있는 충분한 두뇌가 없습니다. 그들은 플러스와 고함 : MALFUNCTIONS !!! 열한, 헛소리 기술에 adynady !!!! 기타
  10. 평균
    평균 25 March 2016 12 : 44
    +2
    이러한 조건에서 그러한 작동 강도로 인해 실제로 감탄을 유발합니다! 좋은 그리고 작업 순간은 항상 그리고 항상있을 것이지만, 기술적 이유로 인해 장치가 손실되지 않았습니다! 이것은 보상이 필요한 실제 성과입니다. 그리고 오류에 대한 작업은 항상 그리고 앞으로도 계속 될 것입니다. 나는 여기에 어떤 재앙도 보이지 않지만
    제품 견적 : DMoroz
    그리고 그것에 대해 쓰는 것은 무엇 이었습니까?
    물론 신뢰성의 관점에서 강조를 강조해야했습니다. 예, 일반적으로 Rambler의이 재료는 프로브와 유사합니다.
    기관은 KLA의 언론 서비스 나 국방부로부터 공식적인 의견을받지 못했다는 점을 인정했다.
    지금은 서면으로 XNUMX 부씩 결과에 대한 보고서를 제공합니다. 웃음
  11. 노르 드랄
    노르 드랄 25 March 2016 12 : 46
    +1
    모든 것이 정상이며 가속화됩니다. 그래서 우리의 힘은? 일했다.
  12. 프리머스 필라 스
    프리머스 필라 스 25 March 2016 12 : 47
    +1
    가장 중요한 것은 실패 시간 사이의 평균 시간은 얼마입니까? 그리고 다른 모든 것이 심각하지는 않습니다. 실패는 항상 영원한 것이 아닙니다.
  13. 76SSSR
    76SSSR 25 March 2016 12 : 48
    +1
    왜 얘기해? Russophobia의 또 다른 이유는 사무직 근로자들이 다시 한 번 우리 항공기 산업을 외치도록하는 것입니다.
  14. 세 뮤일
    세 뮤일 25 March 2016 12 : 48
    +1
    또한 이러한 모든 장애는 몇 개월 내에 확인되었지만 평화로운 환경에서이 작업에 얼마나 오래 걸립니까?
  15. 로즈 56
    로즈 56 25 March 2016 12 : 49
    +2
    글쎄요, 그리고 놀라운 일이지만 어떻게 새로운 장비를 사용하고 싶었습니까? 철, 그것과 아프리카 철. 문지르거나 때리고 모든 것이 잘됩니다. 새로운 장비를 사용하면 훨씬 더 커집니다.
  16. 키트 캣
    키트 캣 25 March 2016 12 : 49
    +1
    물론, 감독은 상을 받았습니다. 그 외 수상 대상은 누구입니까?
    1. 알렉세이 _K
      알렉세이 _K 25 March 2016 13 : 02
      0
      제품 견적 : 키트 - 켓
      물론, 감독은 상을 받았습니다. 그 외 수상 대상은 누구입니까?

      너와 완전히 동의한다. 렌치와 제어 장비를 사용하여 비행기를 오르는 대머리 파사를 상상해보십시오. 웃음, 네, 네 번에 소련의 영웅이 된 레오 니드 일리치 브레즈네프. 부패와 blat 번창!
      1. V.ic
        V.ic 25 March 2016 13 : 56
        -2
        제품 견적 : Алексей_К
        제품 견적 : 키트 - 켓
        물론, 감독은 상을 받았습니다. 그 외 수상 대상은 누구입니까?
        너와 완전히 동의한다. 렌치와 제어 장비를 사용하여 비행기를 오르는 대머리 파사를 상상해보십시오. 웃음, 네, 네 번에 소련의 영웅이 된 레오 니드 일리치 브레즈네프. 부패와 blat 번창!

        여기, 이것이 스탈린의 방법입니다! 모든 프롤레타리아 증오와 함께 얼굴에 탭으로 직접! 컨볼 루션을 이동하면 필요한 예비 부품을 "통신"할 수있는 가장 쉬운 위치는 누구입니까? 제조업체 Su c / z ERO / 기업의 운영 및 수리 부서 / 이사 또는 장비 부서에서보고하고, 만일을 대비하여 들어오는 제어 실험실에서 / 전자 장치의 경우 테스트를 거쳤습니다. 그리고이 두 곳 모두에 부재하는 경우 이미 구축되었지만 허용되지 않은 "제품"에서 블록을 제거하십시오. 그리고 당신은 검문소를 통한 제거를 포함하여 감독 외에이 모든 것을 생산할 것입니까?
  17. 서명자
    서명자 25 March 2016 12 : 52
    +1
    3 차 세계 대전 동안 우리의 비행기는 같은 야키 또는 Lavochkin은 확실히 좋은 비행기이지만 정상적인 상태로 만들기 위해 전투에서 테스트되었습니다. 불만이 많았습니다. 그리고 모든 것이 연속적으로 진행되었습니다. 각 시리즈마다 디자인 결함이 제거되었습니다. 결과적으로 건축은 거의 완전히 나왔습니다. 그런 다음 Yak-7과 La 9이 나타났습니다. 그런 다음 Lavochkin은 La-11와 La-15로 업그레이드되었습니다. 한국에서의 전투 작업 과정에서 동일한 MIG XNUMX가 훌륭한 전투기가되었습니다. 이상적인 비행기는 원칙적으로 존재하지 않습니다. 그들이 말했듯이, 최고는 지구상에 서서 아무데도 날지 않지만 그렇지 않습니다. 우리의 디자이너들에게 행운을 빕니다 저는 전투 사용에 대한 교훈과 경험을 통해 항공기가 최고라고 확신합니다.
  18. 아투다
    아투다 25 March 2016 12 : 58
    +2
    작동하지 않는 곳에서는 깨지지 않습니다.
    영원한 운동 기계조차 영원합니다
    시간 보장 ...
  19. 병사
    병사 25 March 2016 13 : 00
    +1
    기관은 KLA의 언론 서비스 나 국방부로부터 공식적인 의견을받지 못했다는 점을 인정했다.

    이 경우 KLA의 출처는 아니지만 새 항공기에 실제 문제가없는 경우 또 다른 소문이 있습니다.
  20. 중위
    중위 25 March 2016 13 : 00
    0
    다양한 조건에서의 집중적 인 운영은 설계, 생산, 프로그램에 대한 설명이없는 것으로 가장 잘 드러남
    네와 서비스 "잼".
  21. 아 프리 카 네즈
    아 프리 카 네즈 25 March 2016 13 : 01
    +1
    "제어 시스템과 엔진 모두에 장애가있었습니다. 일반적으로, 그것들은 비판적이지 않다 "라고 연합 항공기 빌딩 코포레이션 (United Aircraft Building Corporation)의 한 소식통은 말했다.
    그렇다면 왜 그것에 대해 글을 쓰거나 다시 자신을 정당화하기로 결정 했습니까? 항상 누군가에게 변명하는 습관은 이미 우리의 피 속에 있습니다. 이제이 연습을 끝내야합니다.
  22. 산 사수
    산 사수 25 March 2016 13 : 11
    +3
    이러한 전투 강도의 실제 상황에서, 실제로는 전투 상황에서 하나의 심각한 고장은 아니며 비상 착륙으로 이어질 수도 있습니다. 그는 비행장의 수비대에서 자랐고 그의 아버지는 군사 조종사입니다. 매년 연대, 평균적으로 한 번의 재난. 나는 이것을 직접 알고, 친구의 아버지는 죽었고, 친구는 수비대를 떠났다. 그래서 우리는 놀랍게도 전 세계에 일했습니다. 그리고 사소한 결함-글쎄, 그들은 작습니다 ...
    1. your1970
      your1970 25 March 2016 18 : 00
      0
      헬리콥터 연대 - 8 년 동안 체첸에서도 - 잃어버린 차는 없었습니다 - 1991에서 98까지 모든 핫스팟에 있었지만 ...
      그의 항공기가 매년 떨어지면 연대의 지휘관이 오랫동안 명령했는지는 의심 스럽다.
  23. 샴멕
    샴멕 25 March 2016 13 : 12
    +1
    기술적으로 단순한 풍선조차도 실패 할 수 있습니다. 우리 비행기가 5+에서 일을 한 주요 점
    그리고 안전하게 집에 돌아갔다! 하나를 제외하고 ... 매우 죄송합니다 !!!!! 그러나 나는 우리 가이 호의를 돌려 줄 수 있기를 바랍니다 !!!!!!!!!!!
  24. 더 안전한
    더 안전한 25 March 2016 13 : 17
    +1
    글쎄, 당신이 하루에 분류의 수와 공기 그룹의 수를 기억한다면, 중대한 실패가 없다는 것은 우리 항공기의 높은 신뢰성과 높은 수준의 직원 자격을 나타냅니다. 기술자들에게 감사합니다.
  25. rehev931
    rehev931 25 March 2016 13 : 26
    +1
    따옴표 : 모국 러시아
    동의합니다. 누군가가 우리를 속일 수있는 주제를 제기하고 적을 칭찬하는 것이 중요하다는 인상을받습니다.

    그리고 출발 강도를 고려하면 완벽하게 작동했습니다!
  26. askort154
    askort154 25 March 2016 13 : 33
    +4
    항공에서는 거부의 공식이 없습니다. "비판적"또는 "비평 적이 지 않음"은 언론인의 허구입니다.
    이 상황은 "중요"또는 "중요하지 않음"일 수 있습니다. 항공에서 각 비행 후, 항공기 유형 및 "수석"에 관계없이 비행 중 감지 된 시스템 및 어셈블리의 오작동 및 고장에 대한 특수 로그가 채워집니다. 그리고 비행기는 차와 약간 다르며
    수만 개의 부품, 복잡한 시스템 및 조립품, 그리고 당연히 "비고"가 있습니다. 동시에 항공기가 "기지"로 날아갈 수있는 오작동 목록이 있습니다. 이것은 항공의 정상적인 일상 생활입니다 (일반 용어로 설명).
    그런 "뜨거운"제목을 가진 기사는 아무것도 아닙니다. 무엇 때문에? 일부러 연고 "수의 통"에 날아?!
    1. 드 빈토 레즈
      드 빈토 레즈 25 March 2016 13 : 45
      0
      제품 견적 : askort154
      그런 "뜨거운"제목을 가진 기사는 아무것도 아닙니다. 무엇 때문에? 일부러 연고 "수의 통"에 날아?!

      기사는 무엇에 관한 것입니다. 그냥 생각-비행기와 사람들이 완벽하게 작동했다는 것을 이해할 것입니다. 그리고 누가 생각하지 않습니까? 그러나 "생각하지 않는"사람들이 스스로를 상상하는 것과 똑같습니까? =) 반대로 기사는 연고의 파리가 아니라 꿀 양동이입니다.
      1. askort154
        askort154 25 March 2016 14 : 00
        +1
        DrVintorez ..... 그냥 생각-이해합니다 ...

        나는 당신의 이해에서 "생각하는"척하지 않습니다.
        그러나 내 이해에서 "생각"은 그러한 HEADER를 만들지 않습니다.
        그리고 그가 무언가에 대해 글을 쓰기로한다면 "생각"은 적어도 아마추어 수준에서 주제를 연구해야 할 의무가 있습니다. 우리 VKS가 5 세 이상을 위해 그곳에서 일했다는 사실, 우리는이 작업없이 이것을 알고 있습니다. hi
        1. 드 빈토 레즈
          드 빈토 레즈 25 March 2016 14 : 40
          +1
          제품 견적 : askort154
          우리 VKS가 5 +에서 일했다는 사실, 우리는이 작품이 없으면

          동의합니다!
    2. 우랄
      우랄 25 March 2016 20 : 37
      0
      제품 견적 : askort154
      이 상황은 "중요"또는 "중요하지 않음"일 수 있습니다. 항공에서 각 비행 후, 항공기 유형 및 "수석"에 관계없이 비행 중 감지 된 시스템 및 어셈블리의 오작동 및 고장에 대한 특수 로그가 채워집니다.

      ---------
      내가 왜 상자 야? 당신은 그것에서 모든 것을 쓸 수 있습니다 ...
      기술자가 모든 것을 올바르게 할 것입니다
      ----
      그리고 그들은 항공기의 노년기부터 ... 중요한 마모와 고장에서 ... 고장으로 ... 부품 쟁기 ... 쟁기와 멍청이가 ... 그렇습니다 ... 항상처럼, 우리는 돈이 충분하지 않습니다 ... 잘 작동하고 그것을 지옥으로 ... 나중에 교체합니다 .... 그리고 항상 또는 다른 것과 같이 잊어 버렸습니다.
  27. 드 빈토 레즈
    드 빈토 레즈 25 March 2016 13 : 58
    0
    정보는 분류 될 가능성이 있지만 항공 전자가 작동하는 방식은 매우 흥미 롭습니다. 글라이더와 무장은 충분히 작동했습니다-거의 모든 순간이 알려져 있습니다. 그러나 항공 전자 장치는 어떻게 작동 했습니까?
  28. Starik72
    Starik72 25 March 2016 14 : 02
    +1
    항공기는 매우 복잡한 기술이며 매우 까다로운 조건에서 작동하도록 설계되었으며, 제품을 제조 한 후 기술 테스트 중에 항상 식별 할 수있는 것은 아닙니다. 파일럿의 진술에 따르면, 이러한 오작동은 가장 어려운 전투 조건에서 식별되며, 출발 전과 출발 후 유지 보수로 제거됩니다. 우리는 고대에 신호를 받았던 적이 있는데, 잘못된 연결이없고, 접촉이 잘못되어 있으며, 올바른 전문가입니다. 세계의 모든 사람들이이를 위해 노력하지만, 모든 것이 준비되고, 회계되고, 완벽하게 제조되지는 않습니다.
  29. 달리
    달리 25 March 2016 14 : 07
    +1
    창을 깨는 이유 ... 웃음

    상황은 매우 정확합니다 ... 전투 상황에서 새로운 장비를 확인하고 전투가 아닌 상황에서 식별 할 수없는 결함을 발견했습니다 ...

    젠장, 그래서 우리에게는 그러한 기회가 자체적으로 제시되었다는 것이 오히려 좋지 않습니다 ... 결함이 제거되고 장비가 더욱 신뢰할 수 있습니다 !!!

    한편으로, 전쟁은 물론 나쁘지만, 다른 한편으로 우리는 다른 곳에서 장비를 테스트 할 것입니다 !!!
    또는 매트리스 만 할 수 있습니까? 빌레이

    이제이 기술을 더 칭찬하는 것이 가능할 것입니다. 이전에는 멋진 비행기이지만 테스트되지는 않았지만 이제는 시원하고 실제로 테스트되었으며, 잠시 후에는 시원하고 실제로 테스트되었으며 더 나은 상태가되었습니다!
  30. HMR333
    HMR333 25 March 2016 14 : 37
    0
    글쎄, 견해는 비행기와 어떤 관련이 있으며, 공식적으로 정보가없는 사실을 생각해내는 것이 센세임을 어떻게 알 수 있습니까! 이 강점에서, 어쩌면 그랬지만, 나는 뜨거운 뉴스에 대한 환상에 근거한 더러운 기사를 싫어합니다! 그런 낙서를 공개적으로 공개하고 그들이 balabol Thoth를 발명했다고 주장 할 때입니다. 결국, 기사에서 그는 주장하지 말고 주장합니다!
  31. v.yegorov
    v.yegorov 25 March 2016 15 : 18
    0
    한 소식통에 따르면 "노보시비르스크와 콤소몰 스크 - 아무르 (Komsomolsk-on-Amur) 항공기 공장의 전문가들이 함미 임에 있었으며 수호이 디자인 국 (Suskhoi Design Bureau)의 전문가들이 정기적으로 방문했다"고 전했다.
    이 경우 자연스럽고 필요합니다. 새로운 기술, 전문가
    그들은 테이블에서 바로 열과 열을 제공하면서 추가 개선을 다룰 것입니다.
  32. 드미트리 포타 포프
    드미트리 포타 포프 25 March 2016 15 : 57
    +1
    우리는 "5"에서 날아 갔고 "5"에서 폭격을 받았고 "0"항공기의 전투 손실이 없었습니다. 또 무엇이 필요합니까? 훌륭한 기술에 감사드립니다!
  33. concept1
    concept1 25 March 2016 16 : 31
    0
    놀랍지 않습니다! 그들이 얼마나 빨리 운전했는지 기억하십니까?
  34. irbis0373
    irbis0373 25 March 2016 19 : 54
    0
    이 기사는 누군가가 체크 아웃하기를 원했습니다. 뉴스는 거의 아무것도 아닙니다. 장비가 고장없이 작동하면 놀랍습니다. 그러나 그들이 중요하지 않다는 사실은 이미 설계 작업, 높은 빌드 품질 및 기술 유지 보수 직원의 고품질 교육에 대한 올바른 접근 방식을 말합니다. 장비가 새롭고 전투 경험을 통과했다는 것을 감안할 때 이것은 볼륨을 말합니다. 이것은 임베디드 솔루션, 우물 및 광고가 가득합니다. 그리고 그러한 광고는 많은 가치가 있습니다!
  35. 누가 왜
    누가 왜 26 March 2016 12 : 25
    0
    전쟁에서 치명적인 실패는 없습니다.