SACM 프로그램: 미국 전술 항공 경비대에 대한 미사일 "히트 투 킬(Hit-to-kill)". 긴급한 답변이 필요합니다
현재 SACM-T(AFRL/Raytheon) 프로젝트의 개념적 아날로그인 소형 CUDA 미사일(Lockheed Martin의 수석 개발자)의 시각적 이미지. 횡방향 제어 엔진의 가스 역학 블록의 수백 개의 소형 노즐이 로켓의 기수에서 명확하게 보입니다. 이러한 많은 수의 노즐을 사용하면 로켓의 운동 탄두 유도를 표적 본체에 가장 정확하게 구현할 수 있습니다. 뺑소니는 이렇게 작동합니다
전술용 강력한 공중 레이더 시스템 분야에서 미국을 완전히 추월했습니다. 항공 4세대와 5세대는 기동성 측면에서 전투 항공기를 능가할 뿐만 아니라 XNUMX세기에 현대 공중전의 모든 트릭과 네트워크 중심 혁신이 우리의 방대한 이 항공기뿐만 아니라 최신 세대의 수백 대의 첨단 대공 미사일 시스템이 포함하는 영공. 그러나 즉각적인 대응이 필요한 새로운 위협과 문제가 그 어느 때보다 더 자주 "언덕 너머" 오고 있습니다.
그리고 그들 중 하나는 과장없이 SACM-T (Small, Advanced Capability Missile Technologies) 고급 공대공 미사일 프로그램 개발의 마지막 단계로 간주 될 수 있습니다. 주요 방위산업체는 최소 5년 이상 참여했습니다.미국. 처음에 이 프로젝트는 CUDA라는 이름으로 등장했으며 2010년부터 Lockheed Martin이 작업을 수행했습니다. 그런 다음 제품의 디자인 기능이 알려지면서 거의 절반이 서양에서 가장 일반적인 중거리 공중전 미사일 AIM-120C의 디자인을 반복했습니다. SACM-T 프로그램에서 로켓은 거의 변하지 않았지만 AFRL (US Air Force Research Laboratory)과 AFRL이 SACM 연구의 일부에 대한 계약을 체결 한 Raytheon 회사가 개발자 역할을했습니다. Raytheon의 작업 참여는 리소스 alert5.com 덕분에 알려졌습니다. 뉴스 군용 항공의 세계에서.
따라서 유망한 BVB 전투 미사일 SACM-T는 AMRAAM의 가장 축소되고 근본적으로 현대화 된 버전입니다. 무게 및 크기 표시기는 외부 및 내부 하드 포인트(F-35A/B/C, F-22A 및 F-15SE "사일런트 이글"과 같은 전투기와 관련하여)에서 가능한 최대 양적 배치에 해당하도록 설계되었습니다. 소진 탄약의 최소 비율. 그리고 개발자에 따르면 제어 및 지침은 SACM-T 사살 구역(15-25km를 초과하지 않음)에서 알려진 공중 공격 수단을 차단할 수 있어야 합니다. 길이가 1,7-1,85m로 F-35 12대가 F-14A 랩터의 내부 격실에 최대 22개의 SACM-T와 2개의 미사일을 배치할 수 있습니다. 작은 연신율의 소형 공기 역학적 방향타 (Amraam보다 30 배 적은 면적) 외에도 새로운 미사일에는 활에 가스 역학 DPU 장치가 추가로 장착되어 있습니다. 유망한 미사일 (ERINT, Aster-9, 96M2E65) . DPU는 요격 중에 최대 2,5개 이상의 유닛에 대한 과부하를 실현할 수 있게 하여 SACM-T "장비" 키네틱 타격 방법으로 가장 복잡하고 기동성이 뛰어난 표적도 파괴할 수 있습니다. 이 미사일은 PPS에서 공중 위협(SAM, PRLR 및 적의 공대공 미사일)을 파괴하도록 설계되었으며 ZPS에서는 제품의 최대 속도에 도달하기 때문에 적군 전투기와의 근접 공중전에서만 고효율이 나타날 수 있습니다. 3M 이하; 이것은 추격중인 적의 4,5-XNUMX 기계 로켓을 파괴하기에는 분명히 충분하지 않습니다. 그러나 SACM-T의 유일한 목적은 들어오는 미사일과 다른 탄약을 "도그 덤프"하고 요격하는 것입니다.
SACM-T 미사일은 AIM-120C에 설치된 것과 유사한 능동 레이더 시커를 수신하므로 "차가운"공기 물체 (폭탄 계획 및 추진제 소진 후 PRLR 및 PRLR 차단 문제에 관한 모든 분쟁 및 질문) 감속)이 자동으로 제거됩니다. 그러나 제조업체가 주장하는 가장 중요한 속성은 들어오는 대공 유도 미사일과 적의 공대공 미사일을 차단하는 것입니다. SACM-T는 러시아 V-V 미사일 RVV-BD, R-27ER, 중국 PL-12 등을 격추하도록 "학습"될 것이라고 합니다. 그러나 이 가능성은 얼마나 현실적인가? 개발자가 과장하고 있습니까?
역 교차로에서 적 미사일을 요격하는 것은 상당히 가능하지만 탑재된 레이더의 적절한 기술 수준과 적 미사일의 접근 속도 및 EPR에 따라 달라집니다. AFAR AN / APG-77 (F-22A), AN / APG-81 (F-35), AN / APG-79 (F / A-18E / F) 및 AN / APG-63 (v3) 레이더 ( F-15SE) 이 수준을 소유하고 있습니다. 선언된 데이터를 기반으로 이러한 대상의 탐지 범위는 30-50km라고 계산할 수 있습니다. "4++" 및 "5"세대 전투기의 제어 시스템에 구현된 현재 온보드 컴퓨터 기술로 적 미사일이 감지되는 순간부터 미사일이 발사되는 순간까지의 반응 시간은 5초라도. SACM-T 항모전투기가 적의 미사일에 1,5~2km/s의 속도로 접근해도 목표물에 대공미사일을 발사할 시간은 있겠지만, 목표물의 100% 명중 여부가 관건이다. 다른 질문. . 가스 동적 방향타와 ARGSN이 제 역할을 할 것이지만 적군이 REP를 설정하여 SACM-T ARGSN의 효율성을 부분적으로 감소시킬 가능성도 고려해야 합니다.
SACM-T 캐리어가 후방 반구에서 발사되면 훨씬 더 위험한 상황이 발생합니다. 예를 들어, 적외선 시커가 장착된 R-27ET 유형 V-V 미사일이 "백"의 "랩터"로 발사되면 SPO는 위협에 대해 알릴 수 없으며 F-22A는 함께 파괴됩니다. AIM-120C와 SACM-T로 슈퍼 호넷도 같은 운명을 맞이하게 될 것입니다. 그러나 F-35 경고에서는 반대로 더 나은 그림이 나타납니다. 분산 관측 조리개가있는 AN / AAQ-37 (DAS) 광전자 복합체는 ZPS 측면에서 접근하는 미사일을 감지 할 가능성이 큽니다. 대항할 수 있게 합니다. 광전자 센서가 없는 전투기의 경우 근처의 AWACS 항공기만 기대할 수 있고 레이더가 아군 전술 전투기에 대한 요격 미사일의 접근을 감지할 수 있을 만큼 충분히 가까워질 수 있습니다.
위에서 볼 때, SACM-T 소형 대 미사일 자기 방어로 무장한 전투 항공기는 특히 전방 반구에서 오는 위협에 대해 실제로 적절한 방어 품질을 가질 것이며 드문 경우에만 슈퍼 기동성 SACM -T는 쓸모없는 도구입니다. 우리 방위 산업은 비대칭적 대응을 하고 있습니까? 그렇지 않다면 가까운 시일 내에 개발할 수 있습니까?
SACM 개념은 미 공군에 많은 영감을 주어 유망한 미사일에 대한 요구 사항이 1,5-2년 내에 발표될 수 있었고 이미 20년대에 서비스에 투입될 수 있었습니다. 최근 몇 년 동안 SACM-T와 유사한 국내 프로젝트에 대해 알려지지 않았기 때문에 이러한 짧은 일정은 이미 오늘날 우려를 불러일으키고 있습니다. KRET가 확실한 리더 인 Khibiny (Su-27 제품군 용) 및 Himalaya (T-50 PAK FA 용) 공중 전자전 시스템과 같은 비접촉 대응 시스템 개발에 엄청난 노력을 기울이고 있지만 EW는 또한 고유한 단점이 있습니다(수동 레이더 유도 기능이 있는 일부 미사일은 간섭 소스를 직접 조준할 수 있으며 적 미사일의 GOS에 TV/IR 조준경을 도입하면 전자전의 효율성을 더욱 감소시킬 수 있음). 모든 대책을 조합하여 사용해야 합니다.
러시아 공군은 SACM-T와 같은 프로젝트의 기지로 사용할 수 있는 다양한 공대공 미사일을 보유하고 있습니다. 이것은 "제품 62"(BVB R-60 미사일)이며 R-73 - RVV-MD의 유망한 현대화이며 물론 RVV-SD(R-77의 개선된 버전)입니다. 특히 Fakel Design Bureau는 이미 Redut 컴플렉스를 위한 가스 역학 제어 시스템 9M96 및 9M96E2를 사용하여 대형 미사일을 개발한 경험이 있기 때문에 히트 투 킬 요격을 사용하여 자기 방어 미사일 수준으로 이러한 제품을 가져오는 것은 어렵지 않습니다. 승리"와 "Vityaz". 이러한 대 미사일에 대한 현대 전투기 무기 제어 시스템의 적응에는 특별한 문제가 없습니다.
러시아 단거리 공중전투 미사일(BVB)과 중거리 RVV-MD 및 RVV-SD의 최신 개량형. 그들은 4++ 세대의 Su-30SM, Su-34 및 Su-35S 다목적 전폭기를 장착하기 위해 특별히 개발되었습니다. 이 미사일은 적 미사일의 역학적 요격 기술 도입의 주요 경쟁자입니다. 주요 부분은 밀리미터 범위의 근본적으로 새로운 ARGSN이 될 수 있으므로 대상을 맞출 때 외과 포인팅 정확도를 달성할 수 있습니다. RVV-MD의 경우, 이를 기반으로 한 새로운 미사일 미사일은 비강 "벨트"의 가스 역학 제어뿐만 아니라 로켓 엔진의 추력 벡터를 편향시키는 특수 가스 역학 요격기를 수신할 수 있습니다.
이것의 놀라운 예는 4 ++ 세대 MiG-35의 유망한 다목적 전투기입니다. 기계의 비행 테스트는 이번 여름에 시작될 것입니다. 광학 전자 조준경의 수 측면에서 MiG-35는 기존의 거의 모든 서양 제품보다 앞서 있으며 모든 측면 조리개 AN / AAQ-35을 갖춘 F-37 수준입니다. 상부 및 하부 반구에서 접근하는 미사일, 공대공 미사일 및 기타 IOS를 탐지하기 위한 고해상도 매트릭스(NS-OAR 및 VS-OAR)가 있는 두 개의 센서가 단일 공격 미사일 탐지 스테이션(SOAR)으로 결합됩니다. 장거리 공중전에서 이 센서는 접근하는 AIM-120C 미사일이 25-30km에 접근할 때 항공기 승무원에게 좌표를 알릴 수 있습니다. 행렬은 실루엣과 실행 중인 엔진의 연기 흔적으로 작은 물체를 인식할 수 있습니다. SOAR는 또한 무선 명령 채널을 통해 요격 미사일에 데이터를 전송하는 KUV에 대한 표적 지정을 발행할 수 있습니다. 또한 궤적의 초기 단계에서 미사일은 Zhuk-AE AFAR를 사용하여 온보드 레이더에서 표적에 대한 정보를 수신할 수 있지만 마지막에는 능동 유도로 전환됩니다.
직렬 레이더 "Zhuk-AE"는 기존과 달리 안테나 배열 직경이 0,7m이고 송수신기 모듈이 1064개로 표준 공중 표적에 대해 250km의 범위를 달성합니다. 이 레이더는 Fulcrum-F MiG-35를 새로운 미완성 Captor-E 레이더와 함께 태풍보다 훨씬 더 강력하고 강력하게 만들 것이며 RD-33MK 터보팬 엔진의 편향 가능한 추력 벡터는 마침내 러시아 전투기를 덜 "민첩"하고 느린 유럽 전투기의 배경. 2명의 조종사를 위한 고유한 객실은 대형 HUD뿐만 아니라 조종사 및 시스템 운영자를 위한 3개의 대형 MFI 형태로 고급 정보 필드를 받게 됩니다.
MiG-35, Su-30SM, Su-35S 및 T-50 전투기는 이상적으로는 2년 안에 자기 방어 및 BVB용 대공 미사일을 받아야 하지만 미국인들은 분명히 몇 년 전에 SACM-T를 획득할 것입니다. 이 미사일의 예상 능력은 상당히 높으며 즉각적이고 저렴하며 첨단 대응 솔루션이 필요한 미국인과의 공중전에서 중국 및 러시아 BB 미사일의 효과를 여러 번 줄일 수 있습니다.
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