카스피해에서 페르시아만까지?
Alexey Chichkin 경제 과학부 후보 "군사 산업 배달" 1889-1892에서 러시아 엔지니어가 Caspian-Persian Gulf 해상 운하 프로젝트를 개발했다고 회상한다. 제안 된 노선은 러시아가 인도양 분지로가는 가장 짧은 길을 제공 할 것이며, 터키의 보스포러스와 다다 넬레스 해협은이를 위해 불필요하게 될 것이다.
사실은 러시아의 대외 무역의 절반 이상이 이런 방식으로 수행되었다는 것입니다. 터키에 의해 지원 된 간섭 주의자들이 흑해와 반복적으로 제국의 해안에 침투 한 것은 정확하게 그를 통해서였다. "
1908에서는 협상이 중단되었습니다. 특히 이스탄불과 런던의 압력이 테헤란에 기여했습니다. 그리고 1 차 세계 대전이있었습니다.
더 나아가, 스탈린과 그 이후에 양 당사자는 프로젝트를 재 활성화하려는 여러 시도를했지만, 계획의 이행은 한 가지 또는 다른 것에 의해 방해 받았다. 또한 미국과 나토 (NATO)는 건설을 방해했다. 서구는 그러한 채널의 출현 가능성에 결코 기쁨을 느끼지 못했으며 여전히 만족스럽지 않습니다. 1997에서 미국의 반 (反)이란 제재는 실수로 특정 프로젝트로 확산되지 않았다.
오늘날 터키가 러시아와의 관계를 부식 시켰을 때, 에르도 간 대통령이 나토 (NATO)조차 인정하지 않는 "네오스탄"처럼 행동 할 때, 터키 해협의 대안은 러시아에게 중요하다. 제재 조치가 해제 된 후이란은 완전히 구 프로젝트로 돌아갈 수있다. 오직 투자가 필요합니다.
반면에 전문가들은 경제 문제의 가능성을 지적합니다.
2012의 Oleg Antipov 대령은 말했다. IA "REX"그 채널의 주제는 러시아,이란, 인도, 중국, 파키스탄 등 아시아 국가들에게 매우 흥미로운 일입니다. 그러나 미국의 압력 외에도 생태계에 대해서 기억할 필요가 있습니다.
저를 위해, 주제는 친애합니다, 그럼에도 불구하고 나는 카스피해 연안의 바쿠에서 자랐습니다. 그리고 자연의 진주가 우리의 자손을 계속 즐겁게하고 거터가되지 않게하고 싶습니다. "
같은 해 2012, 정치 과학자 Ilgar Velizade는 웹 사이트에 "Iran.ru" 이란은 "결코 그 계획에 놀라지 않을 수 없다"고 회상했다. 후자 중 전문가는 카스피 해의 담수화 된 물을 국가의 중앙 지역으로 이전하고 카스피해와 페르시아만을 연결하는 해로 운하를 건설하기위한 프로젝트를 지명했다.
Velizadeh는 카스피해 해상 환경 보호를위한 기본 협약 ( "테헤란 협약")이 2003 11 월 테헤란에서 서명되었다고 언급했다. 이 문서의 우선 순위 영역은 카스피해 수준의 변동 효과를 완화하기위한 합의 된 조치를 개발하는 데있어 국가 협력의 주제이다. "나는 테헤란이 모든 찬반 양론을 신중히 검토하고 무책임한 결정을 내리는 관행에서 벗어날 것이라고 생각하지 않는다"고 전문가가 말했다.
이란의 생태 학자 인 Ismail Kahrom 교수는이 프로젝트에 회의적입니다. 그에 따르면 카스피해의 1 리터 물에는 13 그램의 소금이 들어 있습니다. 이러한 물을 농업 목적으로 사용하는 것은 불가능하며 담수화에 유리하지 않다.
생태 학자에 따르면,이란의 Simnan 지방과 중부 지방에는 농업에 적합한 토지가 없다. 토양은 주로 모래와 점토이며, 풍부한 관개가 이루어져 토양 염화 과정이 활성화 될 수 있습니다. 즉, 농업에서의 최종 철수입니다.
위에서 언급 한 Chichkin은 다른 견해를 가지고 있습니다.
"이란을 통해 전적으로 진행되는 카스피해 - 페르시아 걸프 항로는 북대서양, 발트해, 흑해 아 조프, 다뉴브 및 볼가 - 카스피해 분지에서 인도양 분지에 가능한 한 신속하게 접근 할 수있다. 이란은이 경로를 수송 통로로서뿐만 아니라 중앙의 건조 지역에 대한 담수 공급원으로 삼아야한다고 포털은 지적했다. "이끌어. 경제.
프로젝트 하의 항로 길이는 700 km 정도이며이란 북서부와 남서부의 강바닥을 포함하여 이라크 접경 지역 인 Shatt al-Arab 강바닥 (450 km 정도)을 포함한다. 새로운 채널은 러시아와이란 모두 3 번째에서 4 번째 년까지 환승 수익 (각각 10-1,2 억 달러 및 1,4-1,4 억 달러)을 제공 할 수 있습니다.
아제르바이잔은 제안 된 채널의 아이디어가 기술적으로 실현 불가능하다고 믿습니다. 물 관리 분야의 전문가 Ibrahim Mammadzade는 프로젝트에서 Shatt al-Arab 강을 사용하는 것이 매우 의심 스럽다고 주장합니다. "이 강은이 프로젝트에서 언급 된 다른 하천들처럼 항해가능한 동맥이 아닙니다. "Utro.ru".
러시아 정치인들과 전문가들에 관해서는 아직 채널의 "부활"에 관한 언급이 없다. 원칙적으로 당국의 침묵은 분명하다. 유가가 낮고 제재가 걸린 상황에서 예산은 삭감되고 국가 경제는 악조건을 겪고있다. 그런 상황에서 모스크바에 대한 대규모 투자는 거의 일어나지 않는다. 더욱이 "술탄"으로 앙카라를 우회하는 것이 "유혹적인"것이라 할지라도, 우리는 투자에 대한 빠른 수익을 말하는 것이 아닙니다. 그런 프로젝트에 오랫동안 반대해 온 서방의 압력도 기억해야합니다.
- 특히 topwar.ru
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