자주포 대공포 2cm FlaK 38, Pz.Kpfw.I Ausf.A / Flakpanzer I (독일)
프랑스의 캠페인 중 최초의 자체 추진 총기가 Wehrmacht에 나타났습니다. 그러나 그때 그것은 기존의 제품에서 조립 된 즉석 기술에 관한 것이 었습니다. 기존의 세미 트랙 트랙터에는 기존의 대공포가 장착되어 적의 습격으로부터 군대를 보호했습니다. 그러나,이 수공예 솔루션에는 몇 가지 단점이있었습니다. 주요한 것은 대공 사기의 보호 장치가 필요 없다는 것입니다. 또한, 이러한 자체 추진 건의 전반적인 생존 가능성 및 기타 특성은 많이 요구되었다. 따라서 병사들은 본래 과제를 해결하기 위해 개발 된 새로운 전투 차량이 필요했습니다.
이 문제에 대한 예비 조사 결과에 따르면 업계에서는 기존의 보호 섀시에 대공포를 설치할 수있는 이론적 능력을 갖추고 있습니다. 그러나이 경우 최초의 Ausf.A 개조의 구형 전등 탱크 Pz.Kpfw.I만이 그러한 기계의 기초로 사용될 수있다. 이러한 섀시의 특성은 다음과 같이 사용할 수 있습니다. оружия 20-mm 대포 FlaK 38와 같은 소형 구경 시스템 만 가능합니다. 이 제품을 기반으로 새로운 대공 자체 추진 총을 만들기로 결정되었습니다.
1940이 끝날 무렵, 새로운 장갑 차량 개발을위한 최종 기술 작업이 이루어졌습니다. Alkett와 Daimler-Benz는 유망한 프로젝트를 만들어야했습니다. 또한이 프로젝트는 일부 유닛을 제공하는 Stöwer라는 회사를 끌어 들였고 나중에는 완성 된 전투 차량 조립을 완료 한 것입니다.
기성품 차량과 기존 무기를 새로운 ZSU의 기초로 사용하는 것이 제안되었습니다. 따라서 프로젝트는 개발 및 생산 측면에서 매우 간단합니다. 특히, 기본 부품의 세부 사항 중 일부만 개선하는 것이 제안되었으며, 변경 사항은 건을 설치해야 할 필요성에 의해서만 결정되었습니다. 탱크 차대. 섀시 나 건을 크게 처리 할 필요가 없었습니다.
자체 추진 자체 추진 총으로 재건 할 때 기본 탱크는 대부분의 선체를 유지해야했습니다. 모든 필요한 개선 사항은 podbashennoy 상자에만 관련됩니다. 그것으로부터 지붕을 차단하고 후미벽을 제거 할 필요가있었습니다. 상자의 앞쪽을 200 mm 앞으로 밀었습니다. 동시에, 보드는 피봇 식으로 장착됩니다. 주행 위치에서는 수직으로 배치해야하지만, 필요한 경우 옆으로 접을 수 있으므로 전투 작업 중 승무원 배치 플랫폼이 생깁니다. 엔진 컴 파트먼트의 지붕도 개조되어 건 마운트의 부착물 일부를 장착 할 수있었습니다. 케이스의 보호 특성은 당연히 동일하게 유지되었습니다. 갑옷 강철 시트 5-13 두께의 건설은 승무원과 내부 장치를 작은 팔 총알과 포병 껍질 조각으로부터 보호 할 수 있습니다.
탱크 Pz.Kpfw.I는 초기 독일 장갑차의 전통적 레이아웃을 가졌습니다. 케이스 앞쪽에는 제어실과 일부 전송 장치가있었습니다. 센터에는 카단 샤프트가 통과 한 바닥 아래에 격실이있었습니다. 선체 공급은 엔진 실 아래에 주어졌다. 조기 개조 "A"의 탱크에는 305 마력 이하의 4 기통 기화기 박스형 Krupp M60 엔진이 장착되어있었습니다. 엔진과 함께 직접 기어 박스가 있었는데 그 임무는 다른 트랜스미션 유닛에 연결된 구동축에 토크를 전달하는 것이 었습니다.
탱크의 하부 구조에는 각 측면에 4 개의지지 롤러가 있었으며, 그 외에도 후미 핸들은지지 롤러 역할을했습니다. 프론트 한 쌍의로드 휠은 스프링과 유압 충격 흡수 장치와 균형을 이루는 서스펜션을 받았다. 가이드 휠을 포함한 다른 롤러는 연동되어 특징적인 외부 빔을받은 스프링 서스펜션에 장착되었습니다. 상대적으로 큰 직경의 구동 바퀴가 케이스 앞에 배치되었습니다. 캐터필라의 상부 가지를지지하기 위해 세 개의 롤러가 있었다.
케이스 앞에서는 운전자의 작업장이 보존되었습니다. 다른 승무원은 상부 플랫폼에 위치하거나 전투 작업 중에는 지상에 위치해야한다. 새로운 자체 추진 총의 승무원이 5 명 또는 8 명으로 구성 될 수 있다는 것은 주목할만한 사실입니다. 감소 된 임금은 지상 목표에서 발사하는 데 필요했으며 8 명은 대공 방어 작업을 완전히 해결해야했습니다.
자동 Flak 38 총을 장착 한 대공포는 선체 상부 플랫폼에 위치해야하며,이 플랫폼은 타워가 해체되고 타워 박스가 완성 된 후에 해제됩니다. 샤시가 없으면 조작이 쉽고 사용하기 쉽기 때문에 건은 대부분의 포가를 유지합니다. 이 새로운 프로젝트는 지상에 설치하거나 특수 견인 트레일러로 총을 비교적 빨리 분해 할 수있는 가능성을 유지했습니다. 이 경우 총을 사용하는 주요 방법은 탱크 섀시에서 직접 쏘는 것이 었습니다.
FlaK 38 캐논은 20 길이의 구경과 65 길이의 구경을 가졌으며 공기 또는 지상 표적을 공격하는 데 사용할 수 있습니다. 총은 여러 종류의 20x138 mm B 껍질을 사용하기로되어있었습니다. 상대적으로 긴 배럴은 조개를 900 m / s로 가속 시켰고 사용 된 자동화는 분당 최대 450의 속도로 사격을 가능하게했습니다. 공급은 20 껍질에있는 상자 상점에서 각각 수행되었습니다.
새로운 ZSU의 초안에서 기존의 총은 수동 유도 장치로 기존의 총포를 유지했습니다. 그것의 디자인은 -11 °에서 + 87 °까지의 고도와 함께 방위각에서 어떤 방향으로 발사를 허용했다. 발사체 유형에 따라 2,2 km까지의 거리에서 유효 화재가 발생했습니다. 포수를 보호하기 위해 총에는 두 가지 주요 부분으로 구성된 곡선 모양의 차폐가있었습니다. 방패의 반 사이의 간격에는 무기의 이동 가면이있었습니다. 방패의 오른쪽 반쪽에는 시야를 사용하기위한 윗부분에 작은 컷 아웃이 있습니다.
건 마운트는 견인 상자와 타워 대신 개조 된 선체 지붕에 장착하도록 제안되었습니다. 이러한 무기 배열은 우리가 전체 기계의 허용 가능한 균형을 유지할뿐만 아니라 전체 접근 가능한 부문에서 총을 무료로 안내 할 수있게 해줍니다. 이미 언급했듯이 건 마운트는 섀시에서 섀시를 꺼내고 계산력으로 다시 마운트 할 수있게했습니다.
새로운 자체 추진 총의 기초가 된 탱크 Panzerkampfwagen I는 큰 크기와 큰 선체에서 차이가 없었습니다. 이로 인해 흥미로운 결과가있었습니다. 소량의 주요 결과는 특수 2 륜 트레일러 Sonderanhänger 51 (Sd.Ah.51)의 개발이었습니다. 자주포의 크기가 작기 때문에 운전자 뒤에 작은 칸막이에있는 매우 제한된 탄약을 운반하는 것이 가능했습니다. 그것은 또한 개인 무기 계산의 수송을위한 장소를 제공했다 - Mauser 98k 카빈총. 자체 추진 총에 견인 된 트레일러에서 개인 소유물뿐만 아니라 다른 발사체를 운반하는 것이 제안되었습니다. 건물 안의 공간 부족으로 인해 ZSU는 라디오 방송국을 잃어 버렸습니다. 이로 인해 승무원은 다른 차량으로 신호를 전송하기위한 일련의 깃발을받습니다.
탱크와 대공포 총에 조립 된 자기 추진 총은 5,5 톤, 4,4 m, 2,06 m, 2,08 m 정도의 무게가 나왔다. 상대적으로 약한 엔진은 더 이상 35-37 km / h의 속도에 도달하지 못하고 통과했다 하나의 주유소에서 180 km. 따라서 일정한 한계를 지닌 유망한 자체 추진 총은 독일 군대의 다른 장갑 차량과의 전투 작전에서 작동 할 수 있습니다.
초중속 1941에서 전투 차량 건설을 포함하여 새 프로젝트에 대한 모든 작업이 완료되었습니다. 우선, 기성품의 기계와 대포를 사용하여 군대가 대량으로 사용할 수있게되었습니다. 또한, 어떤 의미에서 작업, 재 작업을 위해 찍은 탱크의 일부 기능을 용이하게. 40 대 초반까지, Pz.Kpfw.I 탱크는 이미 쓸데없는 것으로 간주되어 원래 품질로 거의 사용되지 않았습니다. 그래서 Ausf.A는 탄약 운반기로 바뀌 었습니다. 동시에 그들은 원래의 탑을 빼앗겨 탄약의 저장과 운송 수단을 받았다.
새로운 ZSU의 기초가 된 것은 탄약 컨베이어였습니다. 이 기법은 1 번째 전송 대대의 610 번째 회사에서 가져 와서 근대화를 위해 보냈습니다. 타워가 없기 때문에 컨베이어의 재 작업에는 많은 시간이 걸리지 않았습니다. 이 작업의 결과는 24 새로운 대공 자주 추진 유닛의 등장이었습니다. 일부 소식통은 하나 또는 두 개의 프로토 타입을 제작 한 다음 나머지 12 대의 기계를 제작하는 방법에 대해서도 언급합니다.
기술의 독일 명명법에 따라 새로운 유형의 자체 추진 자체 추진 총은 PZ.Kpfw.I Ausf.A : 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A : 섀시 Pz.Kpfw.I 수정 "A"에 2-cm cannon FlaK 38이라는 호칭을 받았습니다. 또한, 동시에 새로운 용어 Flakpanzer ( "Anti-aircraft tank")가 등장했습니다. 새로운 기계의 또 다른 지정은 Flakpanzer Ⅰ이었다.
보고서에 따르면, 처음부터 "Flakpantser-1"에 대한 군대의 태도는 모호했다. 한편으로 그러한 장비의 등장으로 기존의 견인 포병에 비해 이동성의 심각한 이점으로 인해 행진 기둥의 보호가 보장 될 수있었습니다. 반면에 새로운 프로젝트의 기초는 그다지 고성능이 아닌 오래된 섀시였습니다. 그러나 독일의 명령에는 선택의 여지가 없었다. 대안 ZSU 2cm FlaK 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A는 아직 존재하지 않았으며 예상하지 못했습니다.
새로운 자주포를 작동시키기 위해 새로운 614 대공 대대가 구성되었습니다. 그의 주력 무기는 새로운 유형의 차였으며 이전에는 트로피로 포획 된 독일, 프랑스 및 영국 생산 차량의 다양한 차량을 사용하도록 지원 역할을 수행했습니다. 따라서, 614 대대는 매우 중요한 부분이었습니다.
2cm FlaK 38의 교육 인력 Pz.Kpfw.I Ausf.A는 여름 1941 중반까지 계속되었습니다. 8 월에는 614 대공 대대가 베를린에서 프라하로 철도로 보냈습니다. 그리고 그는 루마니아로 이송되었다. 가을에야 대대가 본격적인 전투 임무를 수행 할 수있었습니다. 루마니아에서 자기 추진 총은 600 km의 순서를지나 점령 된 소비에트 영토로 떨어졌습니다. 대대의 임무는 드네 프르 다리의 보호였습니다.
대략 겨울에는 1941-42, 대공 대대는 여전히 최전선에 갈 수있었습니다. 다음 몇 개월 동안, 대공 방어 비행에서 군대를 보호하고 경우에 따라 지상 표적을 공격하기 위해 대공포 자주포가 사용되었습니다. 탱크에 대한 20-mm 대포 사용은 불가능했지만 때로는 그러한 무기가 장기 발사 포인트를 파괴하는 효과적인 수단이었습니다. 또한, 포지션을 공격하는 필드 포병에 높은 잠재력이있었습니다.
그러나 새로운 ZSU에는 많은 결함이있었습니다. 주요 문제는 도덕적으로나 물리적으로 오래된 섀시였습니다. Panzerkampfwagen I 탱크는 1937 이전에 만들어졌으며 첫 번째 Ausf 조립이 수정되었습니다. 36의 초기 가을에 수정되었습니다. 따라서 2cm FlaK 38 for Pz.Kpfw.I Ausf.A의 섀시 대부분은 새로운 요소와 리소스의 큰 잔재에서 차이가 없었습니다. 그 결과 자체 추진 총은 서비스 시간의 대부분을 최전선이 아닌 수리점에서 보냈습니다.
서비스와 그 효과는 섀시의 노후화에도 영향을 미쳤습니다. 예약이 불충분하고 이동성이 좋지 않았습니다. 이 때문에 자기 추진 총은 대형 구경 기관총이나 적군 총에 비교적 쉽게 적용될 수 있습니다. 어떤 포병의 사용은 독일 차에 완전히 치명적이었다. 또한 방패로 덮힌 계산의 부적절한 보호는 강점에 부정적인 영향을 미쳤다. 이 때문에 작은 팔이나 셸 조각으로 승무원을 때릴 위험이 크게 증가했습니다.
성능이 충분하지 않고 생존 가능성이 낮아서 제작 된 대부분의 자체 추진 건이 손실되었습니다. 1942이 끝날 무렵, 상당한 양의 ZSU 2cm FlaK 38 (Pz.Kpfw.I Ausf.A)가 자원이 개발되거나 적에 의해 파괴 된 후에 폐기되었습니다. 이 유형의 최후의 몇 대의 차는 43의 처음까지 서비스를 계속했다. 이때 614 대 대대 대가 스탈린 그라드 지역에 위치하고 다른 대원들이 포위되었습니다.
대대의 인원 및 물자 부분은 전투 도중 파괴되고, 몇몇 전투기는 살아 남아 체재 한 것을 처리했다. 나머지 장비는 적군 군대의 트로피가되었습니다. 스탈린 그라드 (Stalingrad) 보일러의 다른 장비들 중에는 여러 개의 자체 추진 총포 (Flakpanzer-1)가 발견 된 것으로 알려져 있습니다. 소련 전문가들은이 기법을 연구하고 비판했다. 한 번 약속 된 것으로 간주되었던 프로젝트의 모든 기능은 완전히 비판되었습니다. 트로피를 연구 한 후 불필요한 "대공 방어 탱크"가 제련소에 보냈습니다.
1943의 첫 달보다 더 늦지 않은 시점에, 최신 2cm FlaK 38은 Pz.Kpfw.I Ausf.A 자체 추진 총기가 존재하지 않게되었습니다. 따라서 오늘날까지이 기술의 단일 표본은 보존되지 않았습니다. 1 대대에 합쳐진 총 24 장갑 차량은 전투 과정에 중대한 영향을 미칠 수 없습니다. 그럼에도 불구하고, 그들은 그러한 장비의 실제 가능성을 평가하면서 실제로 흥미롭고 유망한 아이디어를 확인했다. Flakpanzer I 프로젝트의 결과에 따르면, 자체 추진 대공격 시설의 개발 및 건설을 계속하기로 결정되었습니다. 그러나 그 다음 프로젝트는 불과 몇 년 후에 나타났습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://aviarmor.net/
http://tanks-encyclopedia.com/
http://pvo.guns.ru/
http://nemectanki.ru/
http://armor.kiev.ua/
정보