군사 검토

크루즈 미사일 잠수함 P-5

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1959에서는 잠수함 용으로 개발 된 크루즈 미사일 P-5가 사용되었습니다. 그것은 국내 최초의 оружие 이 클래스는 군대에서 양산 및 운영에 투입되었습니다. 40 대 말경에 잠수함을위한 몇몇 크루즈 미사일 개발 프로젝트가 시작되었지만 실제 구현에 도달하지 못했습니다. 군대에 도달 한이 지역의 첫 개발은 P-5 로켓이었습니다. 앞으로이 제품은 다양한 목적을 위해 몇 가지 새로운 유형의 무기에 대한 기반이되었습니다.


미래의 작업 P-5 로켓은 VN이 이끄는 특별 디자인 팀에서 1954의 중간에서 시작되었습니다. Chelomey. 내년 여름, 디자인 팀은 OKB-52으로 변모하여 작업 효율성에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 프로젝트의 임무는 초음속 비행 속도를 가진 크루즈 미사일을 제작하여 최대 500 km의 거리에서 비행 할 수 있고 높은 폭발성 또는 특수 탄두를 목표물에 전달할 수있었습니다. 새로운 프로젝트의 중요한 특징은 잠수함에 미사일의 사용을 보장하는 것이 었습니다. 로켓 자체의 주요 설계 특징을 결정한 후 잠시 후 잠수함 개발을 시작할 계획이었습니다.

예비 연구 결과에 따르면 고전적인 공기 역학 체계를 사용하여 새로운 로켓을 제작하고 터보 제트 엔진을 장착하기로 결정했습니다. 새로운 프로젝트의 중요한 특징은 자동 개방 시스템이있는 접이식 날개였습니다. 접이식 날개를 사용하여 운송 위치에서 로켓의 치수를 크게 줄일 수있었습니다. 자동 픽업 시스템을 사용하면 비행을위한 로켓 준비가 크게 가속화 될 수 있습니다. 이전에는 모든 국내 접이식 로켓이 수동으로 콘솔을 열고 고정해야했습니다. 이 신제품은 런처를 떠난 후 자체적으로 날개를 벗길 수있는 최초의 로켓이었습니다.


박물관 샘플 로켓 P-5. 사진 Bastion-karpenko.narod.ru


흥미롭게도, 다양한 출처에서 자동 공개 아이디어의 출현에 대한 몇 가지 흥미로운 버전이 있습니다. 그들에 따르면, V.N. Chelomey는 로켓에 접이식 날개를 달기위한 아이디어가 나왔을 때 새들을 보거나 창문을 열었다. 그러나 이러한 버전은 단지 전설처럼 보입니다. 1951 년에 자동 개방 장치가 장착 된 날개 작업이 시작되어 10 년 중반까지 계속되었습니다. 따라서 그러한 장치는 순간 조명의 결과가 될 수는 없지만 길고 복잡한 작업의 결과물이었습니다.

P-5이라는 이름을받은 새로운 로켓의 설계 작업은 1956 년까지 계속되었습니다. 이 때까지 날개 자동화의 개발을 포함하여 모든 주요 설계 작업이 해결되었습니다. 1957의 초봄에 테스트가 시작되었지만 초기 단계에서는 크루즈 엔진이 장착되지 않은 새로운 로켓의 모형 만 사용되었습니다. 이 검사 단계를 통해 본격적인 테스트를 위해 로켓을 준비 할 수있었습니다.

새로운 로켓에는 활발한 헤드 페어링을 갖춘 합리적인 동체가있었습니다. 동체의 길이의 대부분은 원형 단면을 가지고 있었지만 바닥 아래의 꼬리 부분에는 주 엔진의 공기 흡입구가 있었으며 다른 장치와 매끄럽게 짝을 이루었습니다. 꼬리에는 엔진의 원추형 노즐이있었습니다. 로켓은 접히는 사다리꼴 날개를 받았다. 중앙 섹션의 작은 부분은 동체에 단단히 고정되었고 나머지는 힌지로 장착되었습니다. 운반 위치에서 컨테이너에서 로켓을 방출하기 전에 콘솔을 수직으로 위치시키고 동체 측면에 놓아야합니다. 컨테이너를 떠난 후, 자동 장비가 켜져 콘솔을 들어 올렸습니다. 로켓의 꼬리는 여러 가지 공기 역학적 능선과 방향타가있는 복부 용골로 구성됩니다.


미사일 P-5의 계획. Figure Navy.su


P-5의 길이는 11,85 m, 날개 길이는 2,5 m, 최대 동체 직경은 1 m이었다. 두 개의 고체 연료 가속기가있는 로켓의 발사 질량은 5,38 t 수준으로 설정되었다. 엔진을 시동시키지 않은 로켓은 4,3 t의 무게를 지녔다.

새로운 유형의 순항 미사일은 상대적으로 넓은 지역 표적을 공격하기 위해 고안된 것으로, 미리 입력 된 비행 과제가있는 자동 조종 장치를 사용하도록 제안되었습니다. 비행 중, 자동 코스, 수직 축, 기압 고도계 및 비행 시간 카운터를 포함하는 자동 조종 장치 AP-70А가 로켓을 제어해야했습니다. 기압계 이외에도 유사한 목적의 레이더 시스템을 사용할 가능성이 고려되었다. PB-5M 라디오 고도계는 설계되고 테스트되었지만 시리즈에서는 사용되지 않았습니다.

로켓의 매개 변수는 대략 870-900 kg의 질량으로 탄두를 운반 할 수있었습니다. 목표물을 공격하려면 수백 킬로그램의 고발탄 탄두 나 RDS-4과 같은 특수 제품을 사용할 수 있습니다. P-11FM 탄도 미사일에서 빌린 그런 탄두는 200 CT의 힘을 가지고 있었다. 장래에는 650 kt에 힘을 가중시켜 강화했습니다.

발전소 미사일 P-5의 구성에는 두 개의 드롭 다운 엔진과 하나의 지지대가 포함되어 있습니다. 발사체로부터의 출구와 행진 높이에 동시 출력되는 초기 가속도는 각각 18,3 t를 갖는 두 개의 분말 가속기를 사용하여 수행되도록 제안되었다. 연료비는 2을 위해 엔진을 계속 작동 시켰습니다. 그들이 해제되고 로켓트가 배출 된 후, 크루징 고체 연료 엔진 KRD-26의 도움을 받아 2250 kg로 날아갔습니다.


P-5 로켓의 비행도. 그림 시로코 라드 A.B. 무기 국내 함대... 1945-2000.


P-5 로켓의 흥미로운 특징은 주된 비행 특성이 대기 조건에 의존한다는 것입니다. 따라서 -24 ° C의 대기 온도에서 로켓은 최대 384 m / s (1380 km / h)의 속도에 도달 할 수 있지만 최대 비행 거리는 431 km에 불과합니다. 온도가 + 40 ° C 인 대기 공기는 속도를 338 m / s (1215 km / h)로 감소 시키지만 범위를 650 km로 가져 왔습니다. 환경에 관계없이 평균 비행 속도는 1250 km / h로 설정되었습니다.

P-5 순항 미사일은 운반 대에 의해 운반되어 CM-49 발사 용기에서 발사되었습니다. 컨테이너는 12 m의 내경을 갖는 길이 1,65 m의 실린더 였고, 내부 표면 레일은 로켓을 잠수함 운반선의 로켓과 탑재 시스템을 연결하는 데 필요한 커넥터와 원하는 위치에 로켓을 고정하기 위해 제공되었습니다. 양쪽에서 용기는 밀봉 및 크리머 밸브로 반구형 뚜껑으로 닫혔다. 운송 위치에서 컨테이너의 내부는 질소로 채워야합니다. 제품 CM-49의 설계는 잠수함의 강도 요건을 고려하여 개발되었습니다. 컨테이너는 잠수함의 깊이에 관계없이 한도까지 수압을 견뎌야했습니다.

처음부터 현대화를 통해 개발 된 다양한 캐리어 잠수함 프로젝트는 CM-49 컨테이너의 흔들린 설치를 의미했습니다. 로켓을 발사하기 전에이 장치를 수력 학적으로 14-15 각도로 올려야 만 발사가 가능합니다.

잠수함은 컨테이너와 수력학과 더불어 "해안"통제 시스템을 수령해야했습니다. 그 임무는 표적과 잠수함의 위치, 비행 과제의 계산 및 로켓 자동 조종 장치로의 도입에 관한 정보를 수집하는 것이 었습니다. 콘테이너 및 발사의 관리는 또한 "해안"의 임무였습니다.


잠수함 프로젝트 644. 2 개의 컨테이너가 명확하게 보이고, 조타실 울타리 뒤에 설치됩니다. 위키 미디어 커먼즈 사진


8 월에 1955는 미사일 설계가 완료되기 전에도 기존 잠수함 중 하나를 숙련 된 로켓 무기 운반 대로 전환하는 작업을 시작했습니다. 테스트 플랫폼으로서 146 프로젝트의 C-613 디젤 - 전기 잠수함을 사용하는 것이 제안되었습니다. 업데이트 된 잠수함 초안에는 613-P 호가 지정되었습니다. 이 프로젝트의 일환으로 C-146는 어뢰 탑재 장치, 포병 무기 등과 같은 여러 공급 장치를 잃었습니다. 선체 외벽 위의 벌목 울타리 뒤쪽에 CM-49 컨테이너로 흔들리는 설치물을 설치했습니다. 적재 된 위치에서, 용기는 수평으로 놓여지고 적절한 지지대 위에 놓여 야했다. 촬영 전에 15 ° 각도로 용기를 들어 올리십시오. 이 경우 로켓은 조타실 바로 위를 통과해야했습니다.

613-P 프로젝트의 잠수함은 5-8 노트까지의 속도로 P-10 미사일을 표면 위치에서만 발사 할 수 있습니다. 발사 당시의 바다의 흥분은 4-5 점으로 제한되었습니다. 재 장착 된 C-146 잠수함은 프로젝트의 모든 단계에서 미사일 시험에 참여했습니다. 1962에서는 원래 613 프로젝트에 따라 컨테이너를 해체하고 표준 장비를 설치하여 다시 장착했습니다.

올해의 1957 초봄, P-5의 새로운 디자인에 따르면, 로켓의 모델은 시험을 던지기 위해 만들어졌습니다. Faustovo의 NII-12 테스트 사이트에서 3 월 2가 크루즈 엔진이없는 첫 번째 로켓 발사를했습니다. 이 시험의 결과에 따라 예비 시험과 재 포장 된 C-146 잠수함에서 수행 될 예정인 후속 검사 준비가 시작되었습니다.

8 월에는 Balaclava의 1957A 플로팅 스탠드에서 4가 P-5 미사일의 완전한 구성 (탄두 제외)을 본격적으로 테스트하기 시작했습니다. 실험용 테스트 벤치에서 이러한 검사를 수행하기 위해 CM-49 컨테이너와 기타 여러 장비를 장착했습니다. 불행히도, 8 월 28에서 열린 첫 번째 발사는 사고로 끝났습니다. 두 번째 발사는 또한 비상 사태였다. 세 번째 및 네 번째 출시는 성공적이었습니다. 벤치 테스트는 3 월 58에 종료되었습니다.

크루즈 미사일 잠수함 P-5
잠수함 Ave 651는 P-5 로켓을 발사합니다. 사진 Kollektsiya.ru


22 November 1957, 변환 된 C-146 잠수함이 시험에 합류했습니다. 잠수함에서 미사일 발사는 1 월 1959까지 계속했다. 이 무렵에는 잠수함 및 업계 전문가의 승무원이 17 런칭을 완료했습니다. 총 테스트에서는 새로운 유형의 21 로켓이 사용되었습니다. 발사의 일부가 사고로 끝났고, 다른 일부는 재래식 표적을 성공적으로 패배 시켰습니다.

P-5 크루즈 미사일의 특징은 미리 정해진 프로그램에 따라 비행을 제어하는 ​​자동 조종 장치의 사용이었다. 목표를 검색하고 타겟팅 할 수있는 원점 복귀 시스템이 없었거나 무선 명령 제어가 계획되지 않았습니다. 테스트 동안, 적용된 장비는 계산 된 목표 지점에서 3000 m까지의 가능한 원형 편차를 가진 목표를 명중시킬 수 있음을 발견했습니다. 따라서, 적어도 200 kt의 힘을 지닌 특수 탄두를 사용하는 것은 충분히 정당화되었고, 로켓이 향하고있는 미리 정해진 지역에있는 적의 배가 패배 함을 보장 할 수 있었다.

테스트 결과에 따르면 P-5 로켓이 채택 될 것을 권장했습니다. 각료 이사회의 상응하는 결의안은 올해의 19 June 1959에 나타났습니다. 진보 된 무기의 첫 번째 항공사는 여러 가지 새로운 프로젝트의 잠수함이었습니다. 새 프로젝트의 헤드 잠수함은 1960 초반에 함대에 통합되었습니다.

5 프로젝트의 잠수함은 P-644 미사일의 연속 운반선이었습니다. 25 August 1955 장관 회의의 결정에 따라 새로운 모델의 미사일 시스템 설치로 "613"유형의 잠수함을 업그레이드하는 프로젝트를 개발해야했습니다. TsKB-18의 전문가들은 기존 프로젝트를 완료하여 조타실 울타리 뒤에 2 개의 CM-49 컨테이너를 설치했습니다. 그것은 선미 뒤에서 뒤로 달리기를 제안했다. 리프팅 컨테이너 및 개방 뚜껑 용 유압 시스템이 사용되었습니다. 또한 644 프로젝트는 Sever-A644U 사격 통제 시스템의 사용을 암시했습니다.


5 잠수함 프로젝트의 후미 발사기에서 P-659 로켓 발사 사진 Testpilot.ru


미사일 무기의 운반선으로서의 특성에 따르면, 644 프로젝트의 잠수함은 C-146 잠수함과 크게 다르지 않았습니다. 유일한 눈에 띄는 차이점은 최대 15 노드 속도로 이동할 때 촬영할 가능성이었습니다. 또한 미사일의 전투 사용을 저해 할 수있는 발사 전의 반전 코스에 대한 턴어라운드의 필요성에 주목해야한다.

1959-61에서는 644 기본 디자인의 6 개 잠수함이 613 디자인으로 변환되었습니다. 그들 모두는 새로운 장비를 받았고 P-5 크루즈 미사일을 2 개의 컨테이너에 담았습니다.

1956 여름에 651 프로젝트가 시작되었습니다. 이 프로젝트 동안 P-5 미사일을 사용하기위한 최초의 잠수함을 만드는 것이 필요했습니다. 1960 가을에 주요 프로젝트 인 K-156의 새로운 잠수함이 설치되었습니다. 초기에는 36 보트가 포함 된 시리즈 였지만 결국에는 16 만 제작되었습니다. 새로운 잠수함의 특징은 선체의 측면에 위치한 4 개의 컨테이너 CM-49의 존재였습니다. 2 개는 벌목 울타리 앞에, 다른 2 개는 뒤에있었습니다. 선체의 측면에 컨테이너의 배열이 때문에 시작 엔진의 가스를 제거하도록 설계된 큰 recesses가 등장했습니다. P-5 미사일의 다른 운반기에도 유사한 유형의 유사한 시스템이 사용되었습니다.

60 년대 초, 함대는 665 프로젝트의 6 대의 디젤 - 전기 잠수함을 받았다. 이것은 613 유형 보트의 또 다른 개발 옵션이었다. 미사일을 담는 4 개의 컨테이너가 난간에 영구적으로 배치되었다. 그 달리기는 코스를 따라 진행되었습니다. 665 프로젝트에서 기존의 해군 잠수함이 재 작업되었습니다.


특성 로깅 장벽이있는 665 프로젝트의 잠수함은 내부에 4 개의 컨테이너 CM-49이 있습니다. 사진 Moremhod.info


앞으로 P-5 미사일은 핵 잠수함의 무기가되었습니다. 최초의 로켓 캐리어는 60 년대 초에 지어진 659 프로젝트의 잠수함이되었습니다. 이 유형의 5 개의 보트 각각은 651 프로젝트와 유사한 선체에 위치한 여섯 개의 컨테이너를 운반했습니다. 두 명은 벌목의 울타리 앞쪽에 있었고 다른 두 명은 그 뒤에있었습니다. 나중에 29 잠수함 프로젝트 675을 각각 8 개의 발사대와 함께 건설했습니다. 이번에는 6 개의 미사일 컨테이너가 기내에 배치되었습니다.

P-5 로켓을 채택한 후 새로운 구성 요소와 어셈블리를 사용하여이 무기를 업그레이드하려는 몇 가지 시도가있었습니다. 1959에서는 P-5CH로 지정된 로켓이 제작되어 사용되었습니다. 기본 기압계 대신 라디오 고도계를 사용하여 기본 버전과 달랐습니다. 이 프로젝트는 테스트를 넘어서는 것이 아닙니다.

안내의 정확성을 높이기 위해 능동 레이더 유도 헤드가있는 P-5-RG 미사일 설계가 제안되었습니다. 다양한 이유로이 프로젝트는 예비 연구 단계에 머물렀다. 원정 미사일은 건조되거나 시험되지 않았다.

9 월 1959는 업그레이드 된 P-5D 로켓 테스트를 시작했습니다. 기본 제품과의 주요 차이점은 자동 조종 장치 AP-70D ( "도플러")입니다. 경로의 도플러 게이지와 비행 중 드리프트가이 시스템에 도입되어 대기 현상의 영향을 크게 줄여 지시 된 지점을 2 ~ 3 번 치는 정확도를 향상시킬 수있었습니다. 또한 라디오 고도계가 가동되었습니다. PB-5M 장치는 탄도의 주요 부분의 높이를 450에서 200 m까지 줄여 전투 효과를 어느 정도 증가 시켰습니다.


8 개의 크루즈 미사일이 장착 된 잠수함 프로젝트 675. Photo Forums.airbase.ru


P-5D 로켓의 시험은 처음에 지상 스탠드에서 수행되었습니다. 그 후, 162-D 프로젝트에 따라 다시 제작 된 644 프로젝트의 C-644 잠수함이 수표에 매료되었습니다. 새로운 로켓의 시험 발사는 1961의 중간까지 계속되었습니다. 2 3 월 1962 채택되었습니다. 기존 제품과의 가능한 최대한의 통일로 인해, P-5D 로켓트는 이미 P-5베이스를 탑재 한 잠수함에 의해 사용될 수 있습니다.

P-5 및 P-5D 로켓의 작동은 1966 년까지 계속되었습니다. 그 후, 로켓은 서비스에서 제거되어 새로운 콤플렉스로 교체되었습니다. 이와 관련하여 기존 미디어가 업그레이드되었습니다. 프로젝트의 644 잠수함 중 일부가 원래 613 프로젝트에 재 장착되었으며 기존 프로젝트를 유지하면서 새로운 프로젝트 (651, 659 및 675)의 잠수함에 새로운 유형의 미사일 시스템이 추가되었습니다.

P-5 프로젝트는 다른 여러 가지 개발의 기초가되었습니다. 그 기지의 첫 번째 제품은 P-6 로켓이었습니다.이 로켓은 제어 시스템과 안내 시스템으로 구분됩니다. P-6와 동시에, 동일한 개발을 기반으로 P-35 로켓이 만들어졌으며 표면 선선을 감싸도록 설계되었습니다. 흥미롭게도, P-35 선박 발사 미사일은 1966 해에 사용되었으며 P-5베이스를 제거하는 것과 거의 동시에 사용되었습니다. 앞으로 P-5의 변형을 기반으로 다양한 전투 임무를 수행하는 데 사용되는 새로운 미사일 시스템이 만들어졌습니다.

일부 정보에 따르면, P-5 미사일이 비활성화되고 수정 된 후, 함대의 대공포 착륙선의 승무원을 훈련시키기위한 목표로 사용되었다.

비교적 짧은 수명 (1959-66 년)에도 불구하고, P-5 크루즈 미사일 프로젝트는 역사 국내 로켓 무기. 이 프로젝트의 일환으로 잠수함에 순항 미사일을 설치하고 미사일에 자동 날개를 장착하는 작업이 처음으로 해결되었습니다. 미래에는 이러한 모든 발전이 선박 및 잠수함을위한 새로운 무기 프로젝트에 사용되었습니다. 또한 P-5 프로젝트의 결과 중 하나는 P-35 로켓의 등장이었습니다. P-XNUMX 로켓은 당연히 동급 최고의 무기 중 하나로 간주되었습니다.


자료에 따르면,
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://navy.su/
http://kap-yar.ru/
http://kollektsiya.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-91.html
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
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11 댓글
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  1. Waltasar
    Waltasar 4월 6 2016 06 : 29
    +1
    흥미로운 기사 시리즈에 감사드립니다. 프로젝트 665 정보 처음으로 읽었습니다.
  2. Amurets
    Amurets 4월 6 2016 08 : 03
    +2
    P-5 미사일이 해체 된 후, 프로젝트의 659 잠수함은 어뢰 관으로 개조되었으며 다른 유형의 미사일을 운반하지 않았습니다.

    http://topwar.ru/18317-atomnye-podvodnye-lodki-s-krylatymi-raketami-proekt-659.h

    TML
    수행 한 작업에 대한 플러스.
  3. Doework
    Doework 4월 6 2016 09 : 39
    +1
    Chelomei는 재능입니다! 기사는 플러스입니다!
  4. 도교
    도교 4월 6 2016 10 : 25
    0
    어렸을 때 소련 해군 전용 앨범을봤을 때 프로젝트의 665 호 보트 사진이 있었는데 아직도 이상한 모양에 놀랐던 기억이납니다. 당연히 앨범에는 설명이없고 사진에도 사인이 없어서 "소비에트 잠수함"... 빌레이
  5. engineer74
    engineer74 4월 6 2016 11 : 30
    +1
    26 kg의 추력을 가진 고체 추진제 엔진 KRD-2250.

    KRD-26-수명이 짧은 가스 터빈 엔진!
  6. 칼 마르
    칼 마르 4월 6 2016 12 : 01
    0
    로켓의 매개 변수 덕분에 무게가 약 870-900 kg 인 탄두를 운반 할 수있었습니다.

    탄두에서 뛰어 내리지 않기 전에 이제 400-450 kg보다 무거운 탄두를 가진 미사일은 이미 희귀합니다. 더 높은 정확도로 인해 더 이상 일반적인 목표물을 공격하기 위해 강력한 충전이 필요하지 않다고 가정합니까?
  7. surovts.valery
    surovts.valery 4월 6 2016 14 : 18
    +1
    P-5 및 P-5D 로켓의 작동은 1966 년까지 계속되었습니다. 그 후, 로켓은 서비스에서 제거되어 새로운 콤플렉스로 교체되었습니다. 이와 관련하여 기존 미디어가 업그레이드되었습니다. 프로젝트의 644 잠수함 중 일부가 원래 613 프로젝트에 재 장착되었으며 기존 프로젝트를 유지하면서 새로운 프로젝트 (651, 659 및 675)의 잠수함에 새로운 유형의 미사일 시스템이 추가되었습니다.

    프로젝트 659를 명확히하거나 다소 수정하겠습니다. 이들은 프로젝트 659T에 장비를 다시 설치 한 후 Komsomolsk-on-Amur에 구축 된 최초의 태평양 핵 잠수함입니다. 그들은 미사일 시스템을 모두 잃었습니다.
    박 애비 659

    K-45 (공장 번호 140, 프로젝트 659T에 따라 변환 됨).
    조선소 No.199 [68 *] (Komsomolsk-on-Amur) : 28.12.1957/12.05.1960/28.06.1961; XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일; XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일은 태평양 함대의 일부였습니다.

    K-59 (141-K-12.1970에서 플랜트 번호 259, 프로젝트 659T로 변환). 조선소 No.199 (Komsomolsk-on-Amur) : 30.09.1959/25.09.1960/16.12.1961; XNUMX/XNUMX/XNUMX; XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일은 태평양 함대의 일부였습니다.

    K-66 (공장 번호 142, 프로젝트 659T에 다시 장착). 조선소 No.199 (Komsomolsk-on-Amur) : 26.03.1960/30.07.1961/28.12.1961; XNUMX/XNUMX/XNUMX; XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일은 태평양 함대의 일부였습니다.

    K-122 (공장 번호 143, 프로젝트 659T에 다시 장착). 조선소 No.199 (Komsomolsk-on-Amur) : 21.01.1961/17.09.1961/6.07.1962; XNUMX/XNUMX/XNUMX; XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일은 태평양 함대의 일부였습니다.

    K-151 (공장 번호 144, 프로젝트 659T에 다시 장착). 조선소 No.199 (Komsomolsk-on-Amur) : 21.04.1962/30.09.1962/28.07.1963; XNUMX/XNUMX/XNUMX; XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일은 태평양 함대의 일부였습니다.
  8. surovts.valery
    surovts.valery 4월 6 2016 14 : 24
    +2
    키르기스 공화국에서 첫 번째 TOF 잠수함을 키르기즈 공화국에서 어뢰로 개조 한 이유는 다음과 같습니다.
    KR P-5에는 여러 가지 단점이 있습니다. 정확도가 낮습니다. 미사일 방어에 대한 취약성; 기상 조건 (기온, 풍향 및 강도)에 민감하고 어려운 지형 (예 : 산)을 비행 할 수 없습니다. 도플러 추적기와 로켓 드리프트 미터 (각각 P-5D 및 P-7 단지)를 설치하여 로켓의 전투 품질을 향상시키려는 시도는 원하는 결과를 얻지 못했으며, 1966 년에 P-5 단지의 모든 수정 사항은 서비스에서 제거되었습니다. 1966-1967 년. N.A.의 지시에 따라 TsKB-18에서 클리 모프는 홍보를 위해 일했다. 659A-현대화 ave. PKRK P-659 하에서 6. 그 결과 등 659는 이런 식으로 업그레이드 할 수 없었습니다. PC 길이가 충분하지 않았으며 인수 시스템과 성공 컴플렉스를 설치하고 경량 케이스를 완전히 재구성해야했습니다. 그런 다음 그들은 그들을 홍보로 전환하기로 결정했습니다. 659Р-무선 통신 단지의 중계 선박으로. 이 프로젝트에 대한 작업은 NsA의 지시에 따라 TsKB-18에서 수행되었습니다. 클리 모바. 그러나 1968 년 659 사분기에는 군사적 편의 부족으로 중단되었다. 결국 배 등을 재 장비하기로 결정했습니다. 659 to 어뢰 핵 잠수함 1963T. 해당 작업은 1976-XNUMX 년에 수행되었습니다. 조선소에서 "스타"공장의 전문가의 참여로 "그들. 레닌 콤소몰. "
  9. 엑소
    엑소 4월 6 2016 16 : 58
    +4
    아버지는 675 년 전 생애를 떠났고, 20 년이 넘었고, 몇 번이나 그녀를 방문 할만큼 운이 좋았습니다. 강력한 배입니다. 시스템이었다.
    1. 아브
      아브 4월 6 2016 17 : 17
      0
      제 생각에이 배는 "접이식 침대"라고 불 렸습니다.
      아버지는이 보트를 포함한 수리에 종사했습니다.
      수리를 위해 왔을 때 식물의 수역에서 그들을 보았습니다. 그것은 70 년대 중반 ... 80 년대에있었습니다.
      1. 엑소
        엑소 4월 6 2016 18 : 42
        0
        그들은 대합 조개 껍질이라고 불렀습니다. 공장의 Big Stone에서 나는 그런 배에있었습니다.