군사 검토

육군 사관학교의 과학자들은 모스크바 전시회에서 복합 소재로 접을 수있는 다리를 선보였다.

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모스크바의 아르키메데스 - 2016 혁신 및 혁신 살롱에서 육군 기술 아카데미 (IA MTO)의 과학자들은 폴리머 복합 재료 (ARM-K)로 만든 도로 교량을 제시했으며, 리아 노보스티 블라디미르 이바노프키 아카데미 총장의 메시지. 특별한 특성으로 인해이 제품은 "보이지 않는 다리"라고 불립니다.


육군 사관학교의 과학자들은 모스크바 전시회에서 복합 소재로 접을 수있는 다리를 선보였다.
발명품 및 혁신 기술의 국제 살롱 "Archimedes-2016".

"짧은 시간에 고속도로에서 파괴 된 교량의 신축과 복원을 목표로하는 도로 접을 수있는 다리 인 ARM-K 프로젝트는 과학자 VA MTO의 혁신적인 개발을 구체화했습니다. 고분자 복합 재료로 만든 교량의 구조 요소는 교차로의 레이더 가시성을 크게 줄여 군사 고속도로에서 교량의 생존 가능성을 높일 수 있습니다. "라고 Ivanovsky는 말했습니다.

그는 "혁신적인 소재를 사용하여 접이식 교량의 전체 질량을 줄이고 하중 용량과 스팬 길이를 늘렸으며 교량을 운반하고 조립하는 데 필요한 인력과 장비 수를 줄였습니다."라고 말했습니다.

“살롱에서 IA MTO의 임원들은 다른 많은 독창적 인 발명과 기술 솔루션을 선보일 것입니다. 이것은 어려운 기후 조건에서 승무원의 응급 구조 시스템으로 작은 군대 직원을 위해 뜨거운 음식과 끓는 물을 요리하도록 설계된 접을 수있는 작은 필드 주방 "XNUMX에서 XNUMX"입니다. 탱크아카데미 책임자는 "전차 침수시 서비스 요원의 생명을 구할 수 있도록 설계되었으며, 대량화물의 하역을 가속화하기 위해 설계된 범용 회전 탱크 컨테이너"라고 말했다.

Ivanovsky는 "지난 1 년 동안 RFN 국방부와 러시아 군산 복합 기업의 66 연구팀이 100 특허 및 발명 특허권 부여 결정을 받고 약 1,000 건의 합리화 제안이 내려졌다"고 지적했다.

아카데미 벽면에서 개발 된 많은 "유망한 장비 및 장비 샘플"은 실제적으로 군사 테스트를 성공적으로 통과하고 있습니다. "

Salon "Archimedes"는 1998 g과 함께 러시아 연방에서 개최되며 러시아와 외국 발명가 모두에게 플랫폼을 모 읍니다.
사용한 사진 :
RF 국방부
20 댓글
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  1. 광포병
    광포병 29 March 2016 17 : 03
    +6
    현대 전쟁에서 잘 알려진 공학 단위는 결정적인 역할이 아니라면 큰 역할을 할 것이므로 과학자들은 계속해서 같은 성공을 거두어야합니다.
    1. 크니 자
      크니 자 29 March 2016 17 : 17
      +5
      아카데미 벽면에서 개발 된 많은 "유망한 장비 및 장비 샘플"은 실제적으로 군사 테스트를 성공적으로 통과하고 있습니다. "


      모범 사례는 나중에 연기되지 않고 실제 솔루션 및 조건에서 확인됩니다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. Pravdarm
      Pravdarm 29 March 2016 17 : 29
      +7
      제품 견적 : 광포 한
      현대전의 공학 부대는 결정적이지 않더라도 큰 역할을 할 것입니다.

      글쎄, 당신은 결정적인 것에 흥분한 것입니다.
      의사 소통은 결정적인 역할입니다!
      그러나, 공수 부대-그들 외에는 아무도 없습니다!
      아니, VKS!
      아니, 해군!
      아니, 사이버 부대!
      그녀는 ...!
      농담 웃음
      모든 손가락이 함께-하나의 주먹!
      추신 : 물론, 엔지니어 부대 없이는 불가능합니다!
      교량없이, 폰툰없이 (폰툰 다리)! 눈짓
      그리고 합성은 일반적으로 멀리 날아갑니다! (광고, 옥시 모론)
      1. 민 타이
        민 타이 29 March 2016 17 : 48
        +2
        반데 라가 눈물을 흘리게 돼서 유감입니다 ... 이미 많은 것들이 파헤쳐 져 헛된 것입니다. 그래서 우리는 우크라이나를 조롱
    4. 포로
      포로 29 March 2016 17 : 52
      0
      어서 보병의 마지막 말. 그렇습니다.
    5. 스 베레
      스 베레 29 March 2016 18 : 34
      +1
      다리는 어디 있습니까?
      1. 작
        29 March 2016 22 : 49
        +3
        제품 견적 : Sveles
        다리는 어디 있습니까?

        1. 계획 (레이아웃이 아니라 종이 위에 놓여 있음) VA 접이식 다리 ARM-K MTO
        2.







        어딘가에 만 중합 성 복합 재료에서 나온다.

        일반적으로 기사 저자의 자료 발표의 "품질"은 "만지다"....
        기사에있는 vperdyachil 사진, 주제가 아니고 Archimedes-2016는 아닙니다. 의뢰



        복합 교량

        LLC STITS Apatek - Dubna, 2004


        ApateK Group of Companies의 힘키 복합 교량

  2. dr.star75
    dr.star75 29 March 2016 17 : 05
    +4
    우리는 주먹뿐만 아니라 머리로도 일할 수 있습니다.
  3. AdekvatNICK
    AdekvatNICK 29 March 2016 17 : 07
    +3
    산업용 3D 프린터 기술을 무시할 필요는 없다고 생각합니다
  4. 초보자
    초보자 29 March 2016 17 : 07
    +2
    우리 과학자들은 Lomonosov, Mendeleev, Popov의 후계자입니다. 21 세기 군대에 적합한 훌륭한 개발과 발견입니다.
  5. 삼멘
    삼멘 29 March 2016 17 : 09
    0
    플라스틱 다리? 그리고 왜 폴리머 재료와 티타늄 합금의 세기에 ...
    나는 그 아이디어를 좋아한다. 좋은
    1. nazar_0753
      nazar_0753 29 March 2016 17 : 14
      0
      경량, 내구성 및 내구성. 결국, 왜 안됩니까?)
  6. Maxom75
    Maxom75 29 March 2016 17 : 19
    0
    가격과 서비스 수명을 발행합니까? 폴리머는 열 및 태양 복사에 저항력이 없습니다. 이러한 요소는 제품의 서비스 수명을 크게 단축시킵니다. 이 문제는 어떻게 해결 되었습니까? 이해가되지 않습니다. 동적 하중에 대한 내성 (폭파)? 지금까지 답변보다 더 많은 질문이 있습니다. 그리고 알루미늄 합금의 개발이 있고 내 의견으로는 붕소 (연구 기관 Novosibirsk의 과학자)가 복합 재료로 만드는 것이 합리적이라고 생각합니다. 합금은 매우 긍정적으로 작동하며, 얻은 재료의 강도는 알루미늄과 같은 무게의 강철 강도보다 3 배 높습니다.
  7. 드 체그 리크
    드 체그 리크 29 March 2016 17 : 21
    0
    복합 재료의 적용 시간은 여전히 ​​짧지 만, 비슷한 재료는 햇빛에서 분해되는 경향이 있으므로 브리지의 경우 설계 가능한 시간이 명확하지 않습니다.
  8. Captain45
    Captain45 29 March 2016 17 : 31
    +3
    오늘 나는 아무르 지역에서 다리가 무너져 교량 건설 대대가 새로운 건물을 짓고 있다는 뉴스에서 이야기를 보았습니다. 대서양 지휘관은 3 주 동안 다리는 최대 60 톤의 하중을가집니다. 그것은 정기적으로 검사 및 유지 보수 기간 동안 다리는 몇 년 동안 지속됩니다 음, 그것은 일시적입니다. 나중에 이야기에 따르면 민간 건축업자는 3 년 동안 자본 교량을 건설 할 것입니다. 군대와 민간 대교 비용은 아무 말도하지 않았지만 군대가 몇 주 안에 민간인 연대를 건설하면 민간인 건축업자를 군대로 이송하는 것이 더 나을지 모르지만 더 많은 군대가있을 것인가? 그리고이 지역의 주 교량은 언제나이 공동체에 평범하다. 그는 빠르고 저렴하게 교량을 건설하는 법을 가르쳐 줄 것입니다.
    1. Maxom75
      Maxom75 29 March 2016 18 : 00
      +1
      할아버지는 평생 동안 다리를 지어 주셨고, 배달 할 때 항상 다리를 지어 사람들과 함께 다리 아래 바지선에 서있었습니다. 그들이 다리를 항복 할 때까지 그들은 아래에 서있었습니다. 다리와 함께 지어진 사람은 모두 바닥에. 이제 그들은 어쨌든 구축하고 있습니다. 할아버지의 딸 (아줌마)은 다리와 터널의 건축 품질을 점검하는 엔지니어이므로 매 초마다 80 년대에 프로젝트에 놓인 재료의 품질이 일치하지 않기 때문에 거부했습니다. 그녀는 콘크리트의 품질이 좋지 않고 마감일이 지체되지 않고 기술이 위반되고 보강이 위반으로 준비되고 있으며 놈처럼 도난 당했다고 말했습니다.
    2. svd-xnumx
      svd-xnumx 29 March 2016 18 : 11
      0
      오늘 나는 뉴스에서 한 이야기를 보았습니다. 아무르 지역에서 다리가 무너졌으며 현재 다리 건설 대대가 새 건물 건설에 관여하고 있습니다. 대대 사령관은 3 주 안에 다리의 운반 능력이 최대 60 톤이라고 말했습니다. 정기 점검 및 유지 보수 과정에서 다리는 몇 년 동안 지속될 것입니다. 일시적으로 말하지만, 기자는 3 년 만에 수도 공사를 할 것입니다 군과 시민 다리의 비용에 대해서는 언급하지 않았지만 군이 몇 주, 몇 년 안에 다리를 건설한다면 민간 건설업자를 군대로 옮기는 것이 더 합리적일까요?
      우리 마을에는 호수 사이에 10 미터 길이의 다리가 있는데, 군용으로 사용 된 두 개의 도로 중 하나에 위치하고 있기 때문에 군용으로 사용 되었기 때문에 다리는 나무로되어있어 지속적인 수리가 필요합니다. 주요 도로가 아니기 때문에 필요하지 않습니다. 이제 교량 문제는 마을 관리 이전에 이루어졌으며 교량 프로젝트에 2 백만 건만 요청되었습니다 (2-4 더미를 운전하고 바닥을 만들기 위해)
      1. Maxom75
        Maxom75 29 March 2016 22 : 03
        +1
        모든 디자이너를 보내고 마을 전체에 칩을 쌓고 말뚝을 박으며 철근 콘크리트 슬래브를 넣고 울타리를 용접하십시오. 이웃 마을에서 그렇게했습니다. 위원회가 도착하여 분대를 철거하기로 결정했습니다. 마을 사람들은 갈퀴, 삽, 갈퀴를 내놓았습니다. 갈퀴가 달린 두 대의 트랙터가 운전했습니다. 위원회는 합법화, 화끈하게 살겠다는 새로운 결정을 채택했습니다.)) 나는 내 경험을 공유합니다. 그건 그렇고, 다리 비용은 7 년이며 아무것도 아닙니다.
  9. 훈제 한
    훈제 한 29 March 2016 17 : 46
    0
    그것이 도로를 건설하는 데 필요한 전부입니다.
  10. 하틀 렌드
    하틀 렌드 29 March 2016 18 : 08
    0
    그러나 민간인 생활에서이 다리들을 소개한다면 어떨까요?
  11. 코스 톨롬
    코스 톨롬 29 March 2016 20 : 12
    0
    나는 우리나라의 교량에 대해 전혀 동의하지 않습니다. "시베리아"와 "극동"은 GDP의 절반 이상을 예산에 기여합니다. 그러나 그들은 크리미아까지 19km를 짓고 있습니다. 100 년 만에 교량, 그리고 "Primorye"에서 이것은 "극동"10 미터 (음, 아마도 조금 더) 강을 가로 지르는 다리 (뉴스에 따르면 무너진 것 같음)가 똑같이 지어 질 것입니다 ... 왜 ?? 정의는 어디 있습니까? 그리고 휘발유는 가장 비싸지 만 공장이 도시에 있지만 (Amur의 Komsomolsk, 나는 그에게서 왔어) "Siberia"에서 조금 더 저렴합니다. 논리는 어디입니까? 그래서 사람들은 분명히 곧 일어날 것입니다. 그래서 체첸은 그들에게서 모든 것을 가져 갔고 이제 "Respublika"는 그들이 원하는만큼 많이 주지만 우리 "Siberia"와 "D-Vostok"로부터 모든 것을 빼앗아 간 다음 그들은 얼마나 많은지 봅니다 다시 개발을 위해, 우리는 가져온 것의 20 % 또는 XNUMX %를 주어야합니다.
    1. Maxom75
      Maxom75 29 March 2016 22 : 09
      +4
      다른 지역과 마찬가지로 극동 지역에서도 자금이 충분하지 않다는 데 동의합니다. 크리미아의 다리를 보지 않고 모스크바 도로의 300km 거리에 한 거리가 포장되어 수천 명의 주민 도시를 모두 아스팔트에 던질 수 있습니다. Rossneft, Gazprom, Rusal, Norilsk Nickel 및 기타 회사는 모스크바의 도시 예산에 세금을 납부합니다. 흥미롭게도 그들은 모스크바에서 알루미늄을 생산하고, 아마도 모스크바에서 기름이나 가스를 생산합니까? 그들이 직장에서 세금을 내겠다고 제안한 것을 기억하여 Sobyanin은 소득 손실에 대해 울부 짖었지만 다른 지역에서는이 돈이 필요하지 않습니까? 그들은 모스크바에 하나의 터널을 만들었으므로 터널 비용은 도로 건설을위한 우리 도시의 50 년 예산입니다. 당신은 볼고그라드 도로를 봅니다. 마치 1943 년 독일인들이이 길을 타지 않은 것처럼 말입니다. 도시에서 가장 좋은 고슴도치 기계는 탱크입니다.
      1. 코스 톨롬
        코스 톨롬 30 March 2016 09 : 38
        0
        이해와 예제에 감사드립니다! 내가 그렇게 생각 하나 생각 ..