크루즈 미사일 잠수함 P-6
P-6 프로젝트에 대한 작업은 17의 August 1956의 이사회 결의안에 따라 시작되었습니다. 새로운 로켓의 개발은 V.N.에 의해 주도 된 OKB-52에 의해 위탁되었다. Chelomey. 이 때까지 디자인 국은 이미 P-5 크루즈 미사일 프로젝트에 종사하고있었습니다. 새로운 프로젝트가 진행되는 동안 군대 지도부가 잠수함의 파업 가능성을 심각하게 증가시킬 수있는 도움을줌으로써 몇 가지 새로운 문제를 해결할 계획이었습니다. 우선, 로켓에 원위치 머리를 만들고 설치해야합니다. 그러면 원거리의 특정 지역이 아닌 특정 목표물로 향하는 것이 가능해졌습니다. 또한 응용 전술과 관련된 몇 가지 혁신이 계획되었습니다.
P-6 로켓을 기반으로 한 장래 미사일 시스템은 대양의 표적에 대한 대규모 검색 및 파괴 시스템의 일부가 될 것으로 예상됩니다. 이 시스템에는 미사일이 장착 된 잠수함 외에도 우주선, 순찰 항공기 및 표면 및 수중 표적을 탐지하는 기타 수단이 포함되어 있다고 가정했습니다. P-6 로켓은 탐지 된 목표를 타격하는 주요 수단 중 하나로서 사용되었습니다.
비행 특성에 대한 요구 사항은 P-5 프로젝트의 성공을 고려하여 형성되었습니다. 개발 및 운영을 단순화하기 위해 P-6을 기반으로 새로운 P-5 로켓을 개발하기로 결정했습니다. 이를 통해 새로운 기체 및 발전소를 만들지 않고 미래의 무기 운영을 단순화 할 수있었습니다. 결과적으로 두 기성의 로켓은 외적 차이가 거의 없었으며 타격의 정확도를 제외하고는 비슷한 기본 특성을 나타냈다.
새로운 로켓의 기본은 이미 개발 된 기체 였고 정상적인 공기 역학적 구성에 따라 제작되었습니다. 주된 요소는 순항하는 엔진의 ogival 한 머리와 꼬리 노즐과 더불어 유선형의 동체이었다. 동체의 중앙 부분에는 바닥 아래에 공기 흡입구가있었습니다. P-5에서 P-6 로켓은 중간 범위 스위프 윙을 "상속"했습니다. 운반 위치에서 크기를 줄이기 위해 로켓은 접이식 윙 콘솔을 받았다. 수송 위치에서, 그들은 동체의 측면에서 아래로 내리고 고정시킴으로써 낮추었다. 발사체에서 로켓이 발사 된 직후, 특수 기관총으로 날개를 분해해야했습니다. 흥미롭게도 날개의 자동 레이아웃 개발은 가장 어려운 설계 작업 중 하나였습니다. 제작하는 데 약 5 년이 걸렸습니다. P-6 로켓의 꼬리 부분에서는 동체 밑에 방향타가있는 용골뿐만 아니라 여러 개의 작은 산등성이 및 방향타를 유지하도록 제안되었습니다. 용골의 측면에서 두 개의 고체 연료 엔진을 장착 할 계획이었습니다.
신제품의 치수는 기본 로켓과 일치했습니다. P-6의 길이는 10,2 m과 같았고, 케이스 지름은 1 m에 달했다. 앞에서와 같이 펼쳐진 위치의 날개 폭은 2,5 m이었다. 연료가있는 로켓은 엔진을 시동시키지 않았으나 4,5 t의 무게를 가졌으며 총 시동 중량은 5,67 t에 도달했다. 필요한 유형의 탄두 형태로 무게가 1000 kg까지 나갈 수 있습니다.
P-6 로켓의 발전소는 두 개의 드롭 다운 스타트 엔진이 하나의 유닛과 하나의 서스 테이너로 조립되어 구성되었습니다. 로켓의 초기 가속과 상승을 위해 18,3 톤이있는 두 개의 파우더 가속기를 사용하는 것이 제안되었으며, 2이 작동하려면 연료 공급이 충분해야하며, 그 다음에 속도가 빨라진 로켓이 독립적으로 계속 비행 할 수 있습니다. 표적까지의 비행은 크루징 제트 엔진 인 KRD-26과 2250 kg을 사용하도록 제안되었습니다. 주요 엔진의 매개 변수와 관련된 로켓의 비행 특성은 대기 조건에서부터 비행 과제의 특성에 이르기까지 몇 가지 요소에 달려있다. 이러한 이유로 최대 비행 속도는 1650 km / h에 도달 할 수 있으며 최대 범위는 650 km 수준에서 결정됩니다.
새로운 로켓은 두 종류의 전투 유닛을 사용할 수 있습니다. 그들 중 하나는 높은 누적 효과가 있었고, 두 번째는 특별한 탄약이었습니다. 1000 kg 이상 자체 무게를 지닌 후자는 힘 20 kt를가집니다. 제안 된 전투 부대는 별도의 표면 표적과 해군 연결로 공격 할 수있었습니다.
로켓의 꼬리. 주 엔진 노즐의 상단, 아래쪽 가속기. 사진 Militaryrussia.ru
특히 P-6 로켓의 경우, 새로운 능동 레이더 유도 헤드와 무선 조종 시스템이 개발되었습니다. 전투 촬영 중 두 시스템을 번갈아 사용하면 촬영 효율을 극대화 할 수 있습니다. 로켓을 제어하는 다양한 방법의 사용에 관한 원래 제안의 구현은 나중에 제어 시스템의 일부 복잡성을 초래했습니다. 특히, 특수 항공기와 헬리콥터의 시스템으로 잠수함 운반선의 기내 자산을 보충하고 나중에 미사일 시스템의 반경을 크게 늘릴 것을 제안했습니다.
미사일 P-6 잠수함을 사용하기 위해서는 목표물에 대한 자체 레이더 검색이 필요했습니다. 로켓 발사 과정에서 로켓의 비행과 궤도 조정을 모니터하는 데에도 사용되었습니다. 또한 잠수함은 미사일과 소방 통제소와의 무선 통신 시스템을 갖추기로되어있었습니다. 그런 장비 운반선과 상호 작용하려면 양방향 무선 통신 시스템과 능동 레이더 추적 장치 및 무선 명령 제어 장치가 있어야했습니다.
원래의 로켓 사용 방법이 제안되었습니다. 발사 직후, 자동 조종 장치의 도움으로 P-6 제품은 7 km까지 고도까지 상승해야만했습니다. 이는 캐리어의 레이더 스테이션과 제어 명령의 올바른 수신을 보장합니다. 또한, 대부분의 경로는 주어진 코스와 운전자 명령을 지닌 자동 조종 장치의 도움으로 극복해야했습니다. 후자의 임무는 로켓을 추적하고 그 과정을 조정하는 것이 었습니다. 컨트롤 패널은 왼쪽이나 오른쪽으로 돌리는 명령을 로켓에 줄 수있었습니다.
약 40 km의 거리에서 목표물에 접근 한 후, 로켓의 능동 레이더 헤드가 상황을 추적하고 목표물을 탐지하기 시작했습니다. 이러한 정보는 로켓에 의해 독립적으로 사용되지는 않았지만 운영자의 콘솔로 전송되었습니다. 단일 또는 그룹 대상이 탐지되면 운영자는 발견 된 개체 중 하나를 독립적으로 선택하고 공격 명령을 내야합니다. 그 후, 미사일 시커는 목표를 포착하여 독립적으로 인도했습니다. 표적을 포착 한 후, 더 이상 조작자의 명령을 필요로하지 않는 로켓은 상대적으로 작은 높이로 감소되어 적의 방어 시스템을 극복 할 수 있습니다.
P-6 로켓 장치는 조합 된 명령과 독립적 인 타겟팅 외에도 GOS를 사용하여 공격을 수행 할 수있었습니다. 이 경우, 특히 잠수함은 비행 및 목표물 분배를 통제 할 필요없이 여러 미사일 발사를 할 수 있습니다. 전투 작업의 구체적인 방식은 실제 작업에 따라 결정되었습니다.
P-5 로켓의 추가 개발로, P-6 제품은 비슷한 발사체를 받았습니다. 내부 직경이 49 m이고 길이가 1,65 m 인 실린더 인 CM-12 컨테이너를 사용하여 로켓을 저장하고 발사하도록 제안되었다. 컨테이너 내부에는 로켓의 이동에 필요한 커넥터와 레일 가이드 세트가 제공되었다. 양쪽 끝에서 봉인 된 두 개의 밀폐 된 덮개를 사용하여 용기를 닫았습니다. 운송 위치에서의 여러 문제를 피하기 위해 용기에 질소를 채우는 것이 제안되었다. 발사하기 전에 잠수함의 유압 장치는 15 °의 고도 각으로 제 위치로 들어야했습니다.
미사일을 발사 할 때 사용 된 잠수함의 전투 사령관. P-6. 화면에 미사일 추적 장치의 정보가 표시됩니다. 사진 Flot.com
P-5 및 P-6 프로젝트의 가장 중요한 특징은 최대 통합 수준이었습니다. 그러나 동시에 모든 P-5 잠수함이 P-6 미사일을 신속하게 사용할 수있는 것은 아닙니다. 새로운 미사일은 표적을 찾아 미사일을 통제하기위한 적절한 장비가 필요했습니다. 또한 P-6 로켓의 시험 및 개발이 시작된 이후 미사일을 신속하게 교체하기가 어려웠던 또 다른 요소가 확인되었습니다. 그 결과, P-5 및 P-6 제품은 캐리어 시스템에 연결하기 위해 서로 다른 커넥터를 사용했습니다. 새 커넥터를 설치 한 잠수함 컨테이너 재 장비의 경우 때로는 며칠이 걸렸습니다.
완성 된 기체와 사용 된 발전소의 사용에도 불구하고 P-6 로켓은 필요한 모든 테스트를 통과했습니다. 그래서 12 월 말 1959에서 Balaclava의 4A 스탠드에서 첫 테스트가 시작되었습니다. 이듬해 7 월까지 전자 장비가없는 미사일 5 회가 시험 발사됐다. 이 시험을 성공적으로 완료하면 작업을 계속하고 미사일을 전체 구성으로 점검하기 시작할 수 있습니다.
7 월에서 12 월까지 1960에서 Nenoks 부지에서 고정되고 흔들리는 스탠드에서 6 회의 미사일 발사가 진행되었습니다. 이러한 점검 중에 로켓 제어 장비의 불만족스러운 성능과 관련된 많은 실패가있었습니다. 내년 1961는 제어 시스템 및 새로운 테스트의 개정에 사용되었습니다. 61이 끝날 때까지 7 번의 런치가 완료되어 만족스러운 결과를 얻었습니다. 확인 된 결함의 대부분은 제거되었습니다.
5 프로젝트의 잠수함에서 P-651 로켓 발사. 사진 Kollektsiya.ru
지난 5 월 1962는 같은 북부 시험장에서 합동 비행 시험을 시작했으며 연말까지 지속되었습니다. 13 출시가 이루어졌으며 그 중 7이 성공적으로 시작되었습니다. 흥미롭게도이 테스트 단계에서 "범고래 (Killer Whale)"라는 사건이 발생했습니다. 7 월 말, П-5와 П-6를 포함한 여러 최신 크루즈 미사일의 발사가이 나라의 최고 지도자들에게 보여졌습니다. 특히 P-6 로켓은 폐기 된 구축함을 성공적으로 공격 할 수있었습니다. 로켓을 치고 난 후 배는 두 부분으로 나뉘어 침몰했다. N.S. 이 행사에 참석 한 흐루시초프 (Khrushchev)는 엔지니어와 로켓 엔지니어의 작업을 승인했지만 많은 양의 고철이 범람했다고 비판했다.
1963 여름에 675-U 프로젝트에 따라 675 프로젝트의 잠수함 중 하나의 장비가 완성되었습니다. 이 작업의 목적은 미사일 P-6의 사용에 필요한 새로운 장비를 설치하는 것이 었습니다. 보고서에 따르면 모든 개선 사항은 전자 장비에만 관련이 있습니다. 정기 미사일 컨테이너 CM-49는 새로운 커넥터 만 받았습니다. 개조 된 잠수함은 8 개의 순항 미사일을 페어 울타리 앞쪽과 뒤쪽에 쌍으로 배치 된 컨테이너에 담을 수 있습니다 (앞에 2 컨테이너, 6 - 뒤). 시스템의 다른 작동 모드를 사용하여 4 발의 발사체를 발사 할 수있었습니다.
7 월에서 10 월까지, 1963, 유일한 675-U 유형 보트는 새로운 미사일의 5 발사를 시작했습니다. 2 명의 신생 기업이 후속 홍수로 목표물을 직접 패배 시켰습니다. 시험은 성공적으로 인정되었습니다.
같은 해 가을, 공동 테스트의 3 단계 준비 작업이 완료되었습니다. 이번에는 П-651 제품을 사용하기 위해 개발 된 675 및 5 프로젝트의 잠수함이 미사일의 운반선이되었습니다. 새로운 장비를 설치 한 후, 전투함 잠수함은 P-6 미사일을 사용할 수있었습니다. 651 프로젝트의 잠수함은 3 회의 발사와 675-9를 완료했습니다. 675 프로젝트 보트를 두 번 발사하지 못했지만 첫 번째 촬영에서 모든 촬영이 성공적으로 완료되었습니다. 이 시간까지 총 45 P-6 미사일 시험 발사가 완료되었습니다.
모든 테스트가 성공적으로 완료되면 P-6 로켓이 본격적인 운영 및 대량 생산에 들어갔다. 올해의 23 June 1964 소련의 내각위원회는 잠수함으로 P-6 로켓을 사용하기로 결정했습니다. 얼마 후, 651 및 675 프로젝트의 기존 잠수함의 군대 단지에 이러한 미사일을 통합하는 작업이 시작되었습니다. 이를 위해 잠수함은 표적을 찾고 로켓을 조종하는 데 필요한 몇 가지 새로운 장비를 받았습니다. 6-U 프로젝트 중 8 개의 발사대를 갖춘 경험 많은 잠수함, 675 잠수함과 4 개의 컨테이너가있는 16 프로젝트 및 8 개의 미사일 탄약이있는 651 원자력 잠수함이 P-29 미사일을 탑재 할 수 있습니다.
크루즈 미사일을 651 잠수함 선미 컨테이너에 적재하십시오. 사진 Flot.com
테스트 중에도 모든 경우가 아니라, 잠수함 운반 대가 독립적으로 표적을 찾아 미사일을 유도 할 수있는 본격적인 능력을 갖추고 있음이 밝혀졌습니다. 잠수함 안테나의 높이가 낮 으면 표적 탐지 범위가 제한되고 최대 미사일 발사 거리도 줄어 듭니다. 이러한 이유로 중거리를 미사일 시스템의 안정적인 작동을 보장하면서 비행 중 로켓 제어 장치에 도입하는 것이 필요했습니다. 잠수함과 로켓의 신호는 이제 Tu-16 РЦ 및 Tu-95 РЦ 항공기 또는 Ka-25 РЦ 헬리콥터의 장비를 "통과"하도록 제안되었습니다. 이로써 가능한 모든 범위의 거리에서 결합 된 방식으로 (작동 자 제어 및 원점 복귀) 발사를 수행 할 수있었습니다. 새로운 MRST-1 신호 중계 시스템이 1965에서 사용되었으며 P-6 미사일 보트의 파업 가능성이 심각하게 증가했습니다.
아마도 P-6 기본 미사일을 채택한 후에이 프로젝트의 개발을 계속하기로 결정했을 것입니다. 제품 P-6M 및 P-6D의 개발에 대한 정보가 있지만 정확한 데이터가 누락되었습니다. 또한 이러한 프로젝트의 존재 자체를 의심 할만한 이유가 있습니다. 예를 들어, P-6M 로켓에 대해 알려진 유일한 사실은 원래 P-6의 수정되고 개선 된 버전이라는 것입니다. 변경 목록이 없습니다.
유일하게 알려진 P-6 로켓의 변형은 개조 된 미사일 표적입니다. 비슷한 제품이 지난 세기의 90 년대까지 대공포 단지의 계산을 훈련시키는 데 사용되었습니다. 100 m 정도의 높이에서 목표물에 접근하는 초음속 로켓은 대공 방어 시스템에 대한 다소 복잡한 목표였습니다.
다양한 소식통에 따르면 P-6 미사일의 작동은 60 년대 말까지 계속되었다. 그 후, 함대에는 성능이 다른보다 정교한 미사일 시스템을 갖춘 새로운 잠수함이 포함되기 시작했습니다. 이러한 이유로 P-5 및 P-6 미사일의 대부분의 운반 대가 새로운 미사일을 위해 결국 다시 장착되었습니다. 그러나 알려진대로 P-5와 P-6 미사일은 대공포 포수 훈련 대상으로 오랫동안 사용되었습니다.
P-6 크루즈 미사일 프로젝트의 틀 내에서 국내 연습과 세계 최초로 일제 사격의 문제는 표적에 의해 지정된 대형 포선의 선택적인 패배로 해결되었습니다. 이로 인해 기존의 P-5에 비해 새로운 미사일의 효율성을 현저하게 향상시킬 수있었습니다. 그 이유는 지정된 위치에서보다는 대상에서 직접 무기를 제거했기 때문입니다. P-6 제품을 장착 한 잠수함은 당시의 미사일 및 방공 시스템의 특성을 고려하여 기존의 적의 해군 연결에 심각한 피해를 줄 수 있습니다.
P-6 로켓은 긍정적 인 의미 에서뿐만 아니라 P-5과 달랐습니다. 따라서 새로운 안내 모드로 인해 잠수함 운반선이 표면에 남아 있어야했던 시간이 증가했습니다. P-5 미사일을 발사 할 때, 보트는 몇 분 동안 무기를 준비하고 발사하고 물속으로 들어갈 수있었습니다. 미사일을 사용할 때 P-6는 표적을 포착 할 때까지 아주 오랫동안 머물러 있어야하며 더 깊게 갈 가능성이없는 표면에 남아 있어야합니다. 그럼에도 불구하고, 정확도의 추기 증가로 인한 전투 효과의 증가는 그러한 단점에 대한 수용 가능한 가격으로 간주되었다.
잠수함 용 P-6 미사일과 병행하여 OKB-52는 수상함을 준비하는 것과 유사한 시스템을 개발했습니다. 이 프로젝트의 결과는 P-35 로켓을 갖춘 단지의 모습이었습니다. 이 제품은 P-6와 최대한 통합되었으며 오랫동안 표면 함대의 중요한 요소였습니다. 따라서 P-5 프로젝트에서 구체화 된 아이디어는 더욱 발전되어 여러 유형의 새로운 미사일 무기의 형태로 성공적으로 지속되었습니다.
자료에 따르면,
http://rbase.new-factoria.ru/
http://testpilot.ru/
http://flot.com/
http://nevskii-bastion.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-391.html
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
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