전투 수영 선수의 배달 장치 Dolphin SDV-X

돌고래 클래스 수영 선수 인 전투기 용 선적 운반 장치 (SDV-X)는 SDV Mk.VIII Mod-2000를 기반으로 수출 옵션으로 1에서 개발되었습니다. 물개 "). 이 등급의 장치는 여러면에서 Mk.VIII보다 현대적이지만 (수출 제한과 관련된 모든 단점은 기존 DDS (Dry Deck Shelter) 드라이 도크보다 약간 넓기 때문에 미 해군은 프로그램에 포함하지 않았다. 유사한 장치의 교체. 그러나 Dolphin 기계는 대량 판매되었으며 이집트에 36 장치를 판매 한 것으로 알려졌다.

의 특성

Длина : 7,26 м
Ширина : 1,63 м
Высота : 1,66 м
배기량 : 2,6 톤
속도 : 9 노드 최대, 5 노드 순항
순항 범위 : 50 해리 거리
최대 작업 깊이 : 69 m
최대 운송 깊이 : 91 m
승무원 : 승무원 2과 승객 6-8

장치 Dolphin에는 컬러 맵과 디지털 표시기가있는 2 개의 대형 액정 디스플레이가 장착되어 있습니다

장치의 디자인은 유리 섬유 클래딩이있는 알루미늄 바디로 구성됩니다. SDV Mk.VIII 모델과 비교하여 배터리 함의 크기를 줄이면 승무원은 배터리 함의 커버에 앉을 수 있습니다. 이와 관련하여 장비와 보급품을위한 공간이 확보되고이 장치에 최대 8 명의 승객이 수용됩니다. 이는 원래 Mk.VIII의 미망인의 수용력 이상입니다. 즉, 돌핀 급 차량은 미숙 한 해안으로 헤엄 치는 사람을 운송하는 데 적합합니다.

사용 된 재료 :
www.hisutton.com
www.wikipedia.org
www.columbiagroup.com

Comments

[그리다 소프]

전투기의 수중 또는 지상 또는 항공 운송의 효과는이 장치의 동적 기능에 따라 환경에서 빠르고 조용하게 움직일 수 있습니다. 따라서 그가 상급자로 불린다는 것은 매우 놀라운 일입니다. 이 경우에는 새로운 유형의 추진제 만 속도를 높일 수 있습니다. 추진 작업 후 캐비테이션을 최소화하십시오. 인생은 소리가 들리지 않습니다. 알려진 장치가 없습니다. 또한, 나사는 필요한 조건을 제공 할 수 없습니다.

[Mister22408]

캐비테이션이 강한 이유는 무엇입니까? 나사 보셨어요? 나는 XNUMX 미터가되는 물체를 듣는 가스를보고 싶습니다 ...

[그리다 소프]

내가 결정 했어? 명백하다! 캐비테이션은 항상 특정 프로세스의 결과입니다. 무슨 일이야. 나는 당신에게 질문하고 싶습니다. 로터 블레이드의 어느 위치에서 언제 어떤 흐름 이동 모드에서 캐비테이션이 발생하는지 확인했습니다. 그리고 당신은 물 흐름의 에너지 변환의 캐비테이션 과정이 항상 흐름의 성질의 층류와 sonoluminescent 레벨 사이의 중간 단계라는 것을 잊지 않아야합니다. 항공기의 날개에는 일반적으로 만료 표면의 찢어진 조각 현상이 있음을 주목할 가치가 있습니다. 그리고 물과 공기의 날에 이것은 하나의 동일한 장소입니다. 따라서 문제는 캐비테이션이 가능하다는 사실뿐만 아니라 흐름의 일부가 아닌 흐름을 완전히 변형시키기 위해 적극적으로 사용될 수 있다는 사실에 있습니다.
Rolls-Royce의 유체 역학 실험실에서 블레이드의 캐비테이션 현상을 모델링하는 방법을 보면 웃음과 죄입니다. 일반적으로 수학적 모델은 없으며 모든 것이 방정식 수준과 경험적 수에 있습니다. 그러나 이것은 각 단계가 에너지와 이러한 에너지 변환 순서로 구별되는 복잡한 프로세스입니다. 일반적으로 한 장소에서 오랫동안 정체됩니다.