크루즈 미사일 P-35
52년대 중반, 당시 가장 크고 중요한 로켓 프로젝트 중 하나가 우리나라에서 시작되었습니다. V.N.이 이끄는 OKB-XNUMX. Chelomeya는 잠수함 무장용 순항 미사일을 개발하는 임무를 맡았습니다. XNUMX년 말에는 оружие P-5라는 이름으로 서비스가 시작되었습니다. P-5 작업이 시작된 직후 비슷한 목적을 가진 여러 다른 프로젝트가 시작되었습니다. 이 작업의 가장 눈에 띄는 결과 중 하나는 나중에 여러 가지 새로운 미사일 시스템의 기초가 된 P-35 선박 탑재 순항 미사일의 등장이었습니다.
P-5 프로젝트에 대한 예비 작업을 마친 후 해군용 신형 순항 미사일 XNUMX기를 제작하기로 결정되었습니다. 함대. 17년 1956월 52일, 소련 장관 협의회는 OKB-6가 P-35 및 P-5 미사일을 개발한다는 법령을 발표했습니다. 첫 번째는 잠수함을 무장하고 개발 중인 P-5를 부분적으로 대체하기 위한 것이고, 두 번째는 수상함을 무장하는 것이었습니다. P-XNUMX 프로젝트는 두 개의 새로운 미사일의 기초로 사용되었습니다. 또한 두 가지 신제품의 최대 통합을 보장하는 것도 필요했습니다.
당시 개발된 P-5 순항미사일은 비슷한 목적을 가진 이전 무기들과 구별되는 몇 가지 중요한 특징을 갖고 있었지만 동시에 결함도 없지 않았다. 가장 중요한 점은 원점 복귀 시스템 없이 자동 조종 장치를 사용하는 것이었습니다. 이 때문에 그러한 미사일은 충분히 큰 CEP를 가진 지역 표적에만 발사될 수 있었습니다. 두 개의 새로운 프로젝트의 경우, 참조 조건은 즉시 제어 및 안내 시스템의 사용을 규정했습니다. 이를 위해서는 새로운 결합 시스템을 사용해야 했습니다. 대부분의 비행 경로에서 미사일은 무선 지휘 시스템으로 제어되어야 했고, 마지막 구간의 목표물을 겨냥하는 것은 유망한 호밍 헤드의 임무였습니다.
트롤리의 로켓 P-35. 사진 군함.
개발 중인 제품과 새로운 미사일을 통합해야 한다는 요구 사항으로 인해 미사일의 설계가 어느 정도 단순화되었습니다. 이러한 이유로 P-35 미사일은 기본 P-5 및 잠수함용 P-6과 외관상 매우 유사한 것으로 밝혀졌습니다. 그러나 여러 가지 이유로 인해 여러 종류의 혁신이 디자인에 포함되어야 했습니다. P-35와 다른 계열의 미사일 사이에서 가장 눈에 띄는 차이점은 공기 흡입구에 원뿔형 중앙 몸체와 발사 엔진 페어링이 있다는 것입니다. P-5와 P-6은 단순한 조절되지 않은 공기 흡입구를 가지고 있었고, 시동 부스터는 노즐이 있고 서로 연결되어 있고 추가적인 공기 역학적 요소가 없는 두 개의 실린더 형태였습니다.
P-35 미사일의 다른 외부 특징은 계열의 다른 제품과 유사했습니다. 과수원 모양의 헤드 페어링이 있는 원통형 동체가 있었습니다. 바닥 중앙 부분 아래에는 주 엔진용 공기 흡입구가 있어 동체 단면이 급격히 변경되었습니다. 꼬리쪽으로 갈수록 동체는 다시 줄어들고 원형 단면을 얻었으며 서스테인 엔진 노즐로 끝났습니다. 로켓의 전체 길이는 10m를 약간 초과했으며 동체 직경은 1m였습니다.
P-35 로켓의 주요 공기 역학적 표면은 2,6m 길이의 접이식 날개였으며 운송 위치에서 제품의 가로 치수를 줄이기 위해 P-프레임 내에서 자동 날개 레이아웃이 개발되었습니다. 5 프로젝트. 중앙 부분의 작은 부분이 동체에 단단히 부착되어 있었고 비행기의 주요 부분은 접이식 콘솔이었습니다. 운반 위치에서는 콘솔을 수직으로 배치하고 특수 잠금 장치로 고정해야 했습니다. 미사일이 발사 컨테이너를 떠난 후 자동화는 올바른 비행을 보장하기 위해 콘솔을 독립적으로 들어 올려 이 위치에 고정해야 했습니다. 날개를 접은 상태에서 로켓의 가로 치수는 1,55m를 초과하지 않았습니다.
내부 장치의 데모 용 개구부가있는 P-35 로켓 모델. 특히, 레이더 안테나 시커가 보인다. 사진 Bastion-karpenko.narod.ru
제어를 위해 로켓은 꼬리 부분에 일련의 비행기와 방향타를 받았습니다. 엘리베이터와 방향타가 달린 용골 등 작고 움직이는 안정 장치가있었습니다. 로켓의 크기를 줄이기 위해 용골은 동체 아래에 위치했고 그 옆에는 분사 가능한 시동 엔진용 마운트가 있었습니다.
P-35 미사일의 발전소는 이전 제품군 제품과 유사했습니다. 발사를 위해 36초의 연료 보유량과 2톤 이상의 추력을 갖춘 이중 고체 연료 부스터를 사용하는 것이 제안되었습니다. 비행은 추력 26kg의 KRD-2250 터보제트 추진 엔진을 사용하여 수행되도록 제안되었습니다. 터보제트 엔진은 평균 비행 속도 1250km/h를 제공할 것으로 예상되었습니다. 동시에 발전소의 정확한 작동 매개변수는 비행 프로그램과 주변 온도 등 다양한 요인에 따라 달라졌습니다. 보도에 따르면 특정 상황에서는 1600km/h까지 가속이 가능했다.
P-35 로켓의 발사 질량은 약 5300kg이었습니다. 이 중 2330kg은 로켓의 건조 질량이고 약 800kg은 분리 가능한 시동 엔진이었습니다. 동체 중앙 부분에는 최대 1000kg의 탄두를 장착할 수 있는 공간이 있었습니다. 다양한 소식통에 따르면 목표물을 타격하기 위해 고폭 폭탄이나 특수 탄두를 사용하는 것이 제안되었습니다.
제6자 표적 지정 및 신호 중계를 위해 P-35 미사일을 사용합니다. 이러한 작동의 일반적인 원리는 P-1945 미사일의 "M" 모드와 유사합니다. 그림: Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 2000-XNUMX.
새로운 순항 미사일의 제어 시스템은 P-6 장비와 동시에 개발되었습니다. 동시에 새로운 장치를 추가하기로 결정했습니다. 이미 일부 새로운 유닛이 포함된 기존 유도 시스템이 "M"("바다") 모드에서 표면 표적을 공격하는 데 사용되도록 제안되었습니다. 새로운 모드 "B"("해안")는 해안에 고정된 물체를 공격하도록 고안되었습니다. 모든 제어 장비는 APLI-1로 지정되었습니다.
"B" 모드를 사용할 때, 표적의 좌표를 수신한 자동화는 높은 고도로 올라가 자동으로 표적 지역을 따라가야 했습니다. 표적으로부터 어느 정도 거리에서 미사일은 큰 각도로 잠수하여 주어진 물체에 충돌하도록 되어 있었습니다.
모드 "M"은 더 복잡하고 더 많은 장비가 필요했습니다. 발사 직후 로켓은 최대 7~7,5km 높이까지 상승하고 자동 조종 장치를 사용하여 설정된 경로를 유지해야 했습니다. 동시에 미사일 단지의 운영자는 미사일을 모니터링하고 이동 방향을 수정해야 했습니다. 주어진 경로에서 로켓의 이탈을 알아차린 운전자는 방향타를 제어해야 했습니다. 표적으로부터 약 40km 떨어진 곳에 능동형 레이더 원점 복귀 헤드가 연결되어 작동했습니다. 처음에 그녀는 원격 레이더로 작동하여 지역을 모니터링하고 발견된 물체에 대해 수신된 데이터를 운영자 콘솔로 전송해야 했습니다. 표적을 식별한 후 운영자는 캡처 명령을 내려야 했습니다. 그 후 GOS는 특정 목표를 독립적으로 추적하고 미사일을 발사하기 시작했습니다. 비행의 마지막 구간은 약 100m 고도에서 진행되었으며, 유도 시스템 작동을 위한 유사한 알고리즘을 사용하면 여러 미사일 사이에 표적을 분산시켜 한 번의 일제 사격이 가능했습니다.
순양함 "Grozny" pr.58에서 미사일 발사. 사진: Militaryrussia.ru
표적을 탐지하기 위해 수송선은 설계에 따라 제공된 표준 레이더 스테이션을 사용해야 했습니다. Binom 시스템을 사용하여 로켓을 제어하는 것이 제안되었습니다. 시간이 지남에 따라 미사일의 범위를 크게 늘리도록 설계된 제어 단지 버전이 나타났습니다. 이 경우 운반선과 표적 사이에 무선 신호 중계 장비를 갖춘 비행기 또는 헬리콥터가 나타났습니다. 중계기 사용을 포함한 다양한 요인에 따라 P-35 미사일의 비행 범위는 300km에 달할 수 있습니다. Tu-16RT 및 Tu-95RT 항공기와 Ka-25RT 헬리콥터를 보조 장비 운반선으로 사용할 수 있습니다.
별도의 컨테이너가 있는 특수 발사대를 사용하여 새로운 미사일을 발사하는 것이 제안되었습니다. 34년대 말까지 TsKB-142 전문가들은 볼셰비키 공장과 함께 여러 유형의 발사대를 개발했습니다. SME-70 제품은 82개의 미사일을 운반 및 발사할 수 있는 반면, SM-12 및 SM-1,65 제품은 각각 XNUMX개의 미사일을 수용할 수 있습니다. 이러한 시스템은 다양한 문제를 해결하기 위해 고안되었지만 부분적으로 유사한 디자인을 가지고 있었습니다. 모든 설치의 기본은 내부 직경 XNUMXm, 길이 약 XNUMXm의 원통형 컨테이너였으며 로켓 이동용 레일과 선박 시스템 및 기타 장비에 연결하기 위한 커넥터가 있었습니다. 용기의 양쪽 끝 캡을 모두 열 수 있습니다. 앞쪽이 열렸을 때 로켓의 출구가 제공되었고 뒤쪽이 열리면 시동 엔진에서 가스가 제거되었습니다.
발사대 82개 중 SM-35가 가장 먼저 가동됐다. 21개의 컨테이너로 구성된 이 제품은 미사일의 지상 테스트용으로 제작되었습니다. 불완전한 P-1959 로켓의 첫 번째 발사는 P-6 제품에 대한 유사한 점검이 시작되기 몇 달 전인 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 이루어졌습니다. 이듬해 XNUMX월까지 테스터들은 전자장비 없이 미사일을 활용하는 XNUMX차례의 시험발사를 진행했다.
1959년에는 함정 탑재 순항 미사일 시험을 계속하기 위해 시험선이 준비되었습니다. 사용 가능한 벌크선 Ilet은 단일 컨테이너 발사대 SME-142와 제어 장비 세트를 받았습니다. 이 변경 후 화물선의 이름은 OS-15로 변경되었습니다. 실험용 선박은 카스피해의 시험장에서 작동할 예정이었습니다.
Project 70 순양함에 사용되는 발사대 SM-58 Photo Warships.ru
27년 1960월 35일, 전 건화물선이 완전한 장비를 갖춘 P-1 로켓을 처음으로 발사했습니다. 이 테스트 단계에서는 XNUMX개의 미사일이 소모되었습니다. 테스트 결과는 불만족스러운 것으로 간주되었습니다. APLI-XNUMX 제어 장비는 여전히 "원시" 상태였으며 필요한 특성을 보여주지 않았으므로 개선이 필요했습니다. 추가 테스트는 로켓 장비 개선 작업이 완료된 후에만 시작될 수 있습니다.
필요한 모든 작업은 1962년 말에야 완료되었습니다. 동시에 OS-15는 다시 훈련장으로 가서 시험 발사를 수행했습니다. 시험 운영의 새로운 단계는 더욱 성공적이었습니다. 또한, 이 테스트에서 P-35 미사일은 목표물 타격에 있어 모든 잠재력을 보여주었습니다. 퇴역 선박 형태의 표적을 사용하여 여러 차례의 총격이 수행되었습니다. 이러한 출시의 결과는 큰 관심을 끌었습니다.
OS-35를 탑재한 P-15 미사일의 시험 발사 중 하나에서 Project 48 Kyiv 구축함의 미완성 리더인 목표가 사용되었습니다. 이 배는 1939년에 건조되었으며 42년에 함대에 합류할 예정이었지만 전쟁 발발로 준비 상태가 50% 미만인 상태에서 건조가 중단되었습니다. 35년대 초반 미완성 키예프는 다양한 테스트를 위한 차량이 되었고 P-XNUMX 미사일의 성능 테스트가 마지막 임무가 되었습니다.
프로젝트 58의 미사일 순양함 "Admiral Golovko". SM-70 발사대는 설정 앞에 있습니다. 1990. 사진: 위키미디어 공용
표적 선박에 대한 실험 발사에서는 불활성 장비(탄두 중량 시뮬레이터 포함)를 갖춘 P-35 미사일이 사용되었습니다. 키예프에서 발사된 미사일은 전방 반구에서 목표물을 성공적으로 조준하고 정확하게 명중했습니다. 로켓은 선체의 왼쪽 광대뼈에 부딪혔습니다. 이후 초음속 미사일은 그 에너지와 질량으로 인해 약 50m 거리에서 목표 갑판을 관통했고, 이러한 목표와의 상호 작용으로 인해 미사일 기체는 파괴되었지만 주 엔진은 상대적인 무결성을 유지했습니다. 엔진은 경로에 있던 목표체의 내부 구조물을 모두 뚫고 바닥을 관통했다. 그 구멍으로 물이 흐르기 시작했고, 약 XNUMX분 후에 목표선이 침몰했습니다.
모든 테스트 결과에 따르면 P-35 미사일과 선박용 해당 장비 세트는 사용하기에 좋았습니다. 그러한 무기를 운반하는 선박은 몇 가지 새로운 유형의 선박이었습니다. 미사일이 운용될 때 일부 선박은 이미 건조되었고 다른 선박은 조금 후에 나타났습니다.
P-35 미사일의 첫 번째 항공모함은 새로운 Project 58 구축함이 될 예정이었습니다. 1956년 말 조선 업계는 새로운 순항 미사일의 사용을 고려한 유사한 선박 개발을 위한 기술 사양을 받았습니다. 새로운 군함의 기술 설계는 1958년 초에 준비되었으며, 그 후 미래 미사일 운반선 건조 준비가 시작되었습니다. 흥미롭게도 처음 몇 년 동안 프로젝트 58은 분류를 여러 번 변경했습니다. 처음에 이 선박은 구축함으로 간주되었지만 제안된 무기는 해당 선박의 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 그 결과 "제트 무기 탑재 선박"이라는 명칭이 등장했습니다. 1962년에야 국가 지도부에 P-35 선박과 미사일을 시연한 후 Project 58이 순양함으로 지정되었습니다.
Project 1134의 미사일 순양함 "Vice Admiral Drozd". KT-35 발사대는 탱크 뒤의 상부 구조물 측면에 있습니다. 1985년 사진: 위키미디어 공용
P-35 미사일은 지상 및 지상 목표물을 공격하도록 설계된 새 프로젝트 선박의 주요 공격 무기가 될 예정이었습니다. 각 Project 58 순양함은 상부구조 앞과 뒤에 위치한 두 개의 SM-70 발사대를 받았습니다. 시설 설계를 통해 120° 폭의 범위 내에서 미사일을 수평으로 유도하고 최대 +25°의 앙각으로 들어올릴 수 있게 되었습니다. 공격 중 상부 구조물의 손상을 방지하기 위해 함선은 미사일의 비행 경로에 대해 특정 각도로 이동하고 발사대를 원하는 각도로 회전시켜 시동 엔진의 가스를 배 밖으로 배출해야 했습니다. Project 58 순양함의 탄약은 P-16 미사일 35발로 구성되었습니다. 12개의 제품은 발사 컨테이너에 직접 보관되었으며 나머지는 시설 근처의 4개 지하실에 보관되었습니다. 일부 정보에 따르면 선박의 표준 탄약은 고 폭발 탄두가 장착 된 미사일 XNUMX 개와 특수 미사일이 장착 된 XNUMX 개였습니다. 하나는 발사대의 전체 일제 용이었습니다.
처음에는 Project 16 선박 58척을 건조할 계획이었으나 나중에 시리즈가 1962배로 축소되었습니다. 1965년부터 58년까지 순양함 Grozny, Admiral Fokin, Admiral Golovko, Varyag가 해군에 편입되었습니다. 모든 주요 함대에 새로운 선박이 배포되었습니다. 동시에, 미래에는 프로젝트의 일부 선박이 다른 함대로 여러 번 이전되었습니다. 대부분의 Project 2002 순양함은 XNUMX년대 초반까지 계속 운용되었으며 그 이후에는 퇴역했습니다. 가장 "생존 가능한" 선박은 XNUMX년에만 서비스를 완료한 흑해 함대의 "Admiral Golovko" 선박이었습니다.
Project 58 순양함을 테스트하고 서비스하는 동안 자체 유도 시스템을 갖춘 기존 발사대는 성능이 높지 않으며 실제로 의미가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 이러한 이유로 35년대 중반에는 KT-35 또는 KT-1134-XNUMX라는 새로운 시스템이 개발되었습니다. 여기에는 고정식 경사 컨테이너 XNUMX개가 포함되어 있습니다. 유도 시스템은 제공되지 않았으며 운반선의 경로를 따라 앞으로만 사격이 가능했습니다.
1134년대 후반에는 Zozulya 제독, Vladivostok, Drozd 제독, Sevastopol 등 1134대의 Project 58 미사일 순양함이 건조되었습니다. 프로젝트 70는 어느 정도 프로젝트 35의 발전이었지만 많은 차이점이 있었습니다. 특히 SM-35 회전식 발사대 대신 상부 구조물 전면 측면에 KT-XNUMX 제품 XNUMX 개를 장착했습니다. 발사대를 재장전할 수 있는 규정이 없었기 때문에 탄약 적재량은 P-XNUMX 미사일 XNUMX발로만 구성되었습니다.
Redut 해안 미사일 시스템의 발사대. 컨테이너 내부에는 P-35 미사일이 있습니다. 사진 Rbase.new-factoria.ru
프로젝트 1134 순양함은 북부(XNUMX척) 함대와 태평양(XNUMX척) 함대에서 근무했습니다. XNUMX년대 후반과 XNUMX년대 초반에 이 배들은 도덕적, 육체적 노후화와 해군의 재정적 문제로 인해 퇴역하고 폐기되었습니다.
P-35 순항 미사일의 출현으로 해군 함정의 공격 잠재력이 크게 향상되고 수상 표적의 파괴 범위가 넓어졌습니다. 표적 검색, 표적 지정 및 미사일 공격의 올바른 조직을 통해 적함의 공격 범위는 300km에 도달했습니다. 또한 이전에 알려진 좌표를 사용하여 비슷한 거리에 있는 지상 목표물을 파괴하는 것도 가능했습니다.
그러나 P-35 단지에는 몇 가지 단점이 있었는데, 그 중 가장 큰 이유는 미사일 설계가 아니라 항공모함 수와 관련이 있었습니다. 35년대에는 P-58 발사기를 갖춘 미사일 순양함 1134척만 건조되었습니다. 프로젝트 16 순양함은 58개의 즉시 사용 가능한 미사일과 동일한 예비 탄약을 탑재할 수 있었던 반면, 프로젝트 1134 순양함은 XNUMX개 이하의 미사일을 탑재할 수 있었습니다. 당연히 XNUMX척의 Project XNUMX 순양함 건조 계획을 완전히 이행하면 함대의 공격 잠재력이 더욱 높아질 수 있었지만 그러한 선박은 XNUMX척만 건조되었습니다. 상황은 Project XNUMX 순양함과 유사했습니다.
P-35 순항 미사일은 원래 P-5 프로젝트에 구현된 아이디어 개발의 또 다른 버전이 되었습니다. 그러나 그것은 가족의 마지막 발전이 아니 었습니다. 이미 XNUMX년대 중반에 기존 디자인을 개발하고 성능을 향상시키는 것이 목적인 몇 가지 새로운 프로젝트가 시작되었습니다. 따라서 선박에 사용하기 위해 새로운 Progress 미사일이 제안되었고 해안군은 Utes 및 Redut 미사일 시스템을 받게 되었습니다. 따라서 원래 프로젝트가 다시 개발되어 소련 해군의 잠재력이 또 한 번 증가했습니다.
자료에 따르면,
http://rbase.new-factoria.ru/
http://warships.ru/
http://bratishka.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-392.html
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
P-5 프로젝트에 대한 예비 작업을 마친 후 해군용 신형 순항 미사일 XNUMX기를 제작하기로 결정되었습니다. 함대. 17년 1956월 52일, 소련 장관 협의회는 OKB-6가 P-35 및 P-5 미사일을 개발한다는 법령을 발표했습니다. 첫 번째는 잠수함을 무장하고 개발 중인 P-5를 부분적으로 대체하기 위한 것이고, 두 번째는 수상함을 무장하는 것이었습니다. P-XNUMX 프로젝트는 두 개의 새로운 미사일의 기초로 사용되었습니다. 또한 두 가지 신제품의 최대 통합을 보장하는 것도 필요했습니다.
당시 개발된 P-5 순항미사일은 비슷한 목적을 가진 이전 무기들과 구별되는 몇 가지 중요한 특징을 갖고 있었지만 동시에 결함도 없지 않았다. 가장 중요한 점은 원점 복귀 시스템 없이 자동 조종 장치를 사용하는 것이었습니다. 이 때문에 그러한 미사일은 충분히 큰 CEP를 가진 지역 표적에만 발사될 수 있었습니다. 두 개의 새로운 프로젝트의 경우, 참조 조건은 즉시 제어 및 안내 시스템의 사용을 규정했습니다. 이를 위해서는 새로운 결합 시스템을 사용해야 했습니다. 대부분의 비행 경로에서 미사일은 무선 지휘 시스템으로 제어되어야 했고, 마지막 구간의 목표물을 겨냥하는 것은 유망한 호밍 헤드의 임무였습니다.
트롤리의 로켓 P-35. 사진 군함.
개발 중인 제품과 새로운 미사일을 통합해야 한다는 요구 사항으로 인해 미사일의 설계가 어느 정도 단순화되었습니다. 이러한 이유로 P-35 미사일은 기본 P-5 및 잠수함용 P-6과 외관상 매우 유사한 것으로 밝혀졌습니다. 그러나 여러 가지 이유로 인해 여러 종류의 혁신이 디자인에 포함되어야 했습니다. P-35와 다른 계열의 미사일 사이에서 가장 눈에 띄는 차이점은 공기 흡입구에 원뿔형 중앙 몸체와 발사 엔진 페어링이 있다는 것입니다. P-5와 P-6은 단순한 조절되지 않은 공기 흡입구를 가지고 있었고, 시동 부스터는 노즐이 있고 서로 연결되어 있고 추가적인 공기 역학적 요소가 없는 두 개의 실린더 형태였습니다.
P-35 미사일의 다른 외부 특징은 계열의 다른 제품과 유사했습니다. 과수원 모양의 헤드 페어링이 있는 원통형 동체가 있었습니다. 바닥 중앙 부분 아래에는 주 엔진용 공기 흡입구가 있어 동체 단면이 급격히 변경되었습니다. 꼬리쪽으로 갈수록 동체는 다시 줄어들고 원형 단면을 얻었으며 서스테인 엔진 노즐로 끝났습니다. 로켓의 전체 길이는 10m를 약간 초과했으며 동체 직경은 1m였습니다.
P-35 로켓의 주요 공기 역학적 표면은 2,6m 길이의 접이식 날개였으며 운송 위치에서 제품의 가로 치수를 줄이기 위해 P-프레임 내에서 자동 날개 레이아웃이 개발되었습니다. 5 프로젝트. 중앙 부분의 작은 부분이 동체에 단단히 부착되어 있었고 비행기의 주요 부분은 접이식 콘솔이었습니다. 운반 위치에서는 콘솔을 수직으로 배치하고 특수 잠금 장치로 고정해야 했습니다. 미사일이 발사 컨테이너를 떠난 후 자동화는 올바른 비행을 보장하기 위해 콘솔을 독립적으로 들어 올려 이 위치에 고정해야 했습니다. 날개를 접은 상태에서 로켓의 가로 치수는 1,55m를 초과하지 않았습니다.
내부 장치의 데모 용 개구부가있는 P-35 로켓 모델. 특히, 레이더 안테나 시커가 보인다. 사진 Bastion-karpenko.narod.ru
제어를 위해 로켓은 꼬리 부분에 일련의 비행기와 방향타를 받았습니다. 엘리베이터와 방향타가 달린 용골 등 작고 움직이는 안정 장치가있었습니다. 로켓의 크기를 줄이기 위해 용골은 동체 아래에 위치했고 그 옆에는 분사 가능한 시동 엔진용 마운트가 있었습니다.
P-35 미사일의 발전소는 이전 제품군 제품과 유사했습니다. 발사를 위해 36초의 연료 보유량과 2톤 이상의 추력을 갖춘 이중 고체 연료 부스터를 사용하는 것이 제안되었습니다. 비행은 추력 26kg의 KRD-2250 터보제트 추진 엔진을 사용하여 수행되도록 제안되었습니다. 터보제트 엔진은 평균 비행 속도 1250km/h를 제공할 것으로 예상되었습니다. 동시에 발전소의 정확한 작동 매개변수는 비행 프로그램과 주변 온도 등 다양한 요인에 따라 달라졌습니다. 보도에 따르면 특정 상황에서는 1600km/h까지 가속이 가능했다.
P-35 로켓의 발사 질량은 약 5300kg이었습니다. 이 중 2330kg은 로켓의 건조 질량이고 약 800kg은 분리 가능한 시동 엔진이었습니다. 동체 중앙 부분에는 최대 1000kg의 탄두를 장착할 수 있는 공간이 있었습니다. 다양한 소식통에 따르면 목표물을 타격하기 위해 고폭 폭탄이나 특수 탄두를 사용하는 것이 제안되었습니다.
제6자 표적 지정 및 신호 중계를 위해 P-35 미사일을 사용합니다. 이러한 작동의 일반적인 원리는 P-1945 미사일의 "M" 모드와 유사합니다. 그림: Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 2000-XNUMX.
새로운 순항 미사일의 제어 시스템은 P-6 장비와 동시에 개발되었습니다. 동시에 새로운 장치를 추가하기로 결정했습니다. 이미 일부 새로운 유닛이 포함된 기존 유도 시스템이 "M"("바다") 모드에서 표면 표적을 공격하는 데 사용되도록 제안되었습니다. 새로운 모드 "B"("해안")는 해안에 고정된 물체를 공격하도록 고안되었습니다. 모든 제어 장비는 APLI-1로 지정되었습니다.
"B" 모드를 사용할 때, 표적의 좌표를 수신한 자동화는 높은 고도로 올라가 자동으로 표적 지역을 따라가야 했습니다. 표적으로부터 어느 정도 거리에서 미사일은 큰 각도로 잠수하여 주어진 물체에 충돌하도록 되어 있었습니다.
모드 "M"은 더 복잡하고 더 많은 장비가 필요했습니다. 발사 직후 로켓은 최대 7~7,5km 높이까지 상승하고 자동 조종 장치를 사용하여 설정된 경로를 유지해야 했습니다. 동시에 미사일 단지의 운영자는 미사일을 모니터링하고 이동 방향을 수정해야 했습니다. 주어진 경로에서 로켓의 이탈을 알아차린 운전자는 방향타를 제어해야 했습니다. 표적으로부터 약 40km 떨어진 곳에 능동형 레이더 원점 복귀 헤드가 연결되어 작동했습니다. 처음에 그녀는 원격 레이더로 작동하여 지역을 모니터링하고 발견된 물체에 대해 수신된 데이터를 운영자 콘솔로 전송해야 했습니다. 표적을 식별한 후 운영자는 캡처 명령을 내려야 했습니다. 그 후 GOS는 특정 목표를 독립적으로 추적하고 미사일을 발사하기 시작했습니다. 비행의 마지막 구간은 약 100m 고도에서 진행되었으며, 유도 시스템 작동을 위한 유사한 알고리즘을 사용하면 여러 미사일 사이에 표적을 분산시켜 한 번의 일제 사격이 가능했습니다.
순양함 "Grozny" pr.58에서 미사일 발사. 사진: Militaryrussia.ru
표적을 탐지하기 위해 수송선은 설계에 따라 제공된 표준 레이더 스테이션을 사용해야 했습니다. Binom 시스템을 사용하여 로켓을 제어하는 것이 제안되었습니다. 시간이 지남에 따라 미사일의 범위를 크게 늘리도록 설계된 제어 단지 버전이 나타났습니다. 이 경우 운반선과 표적 사이에 무선 신호 중계 장비를 갖춘 비행기 또는 헬리콥터가 나타났습니다. 중계기 사용을 포함한 다양한 요인에 따라 P-35 미사일의 비행 범위는 300km에 달할 수 있습니다. Tu-16RT 및 Tu-95RT 항공기와 Ka-25RT 헬리콥터를 보조 장비 운반선으로 사용할 수 있습니다.
별도의 컨테이너가 있는 특수 발사대를 사용하여 새로운 미사일을 발사하는 것이 제안되었습니다. 34년대 말까지 TsKB-142 전문가들은 볼셰비키 공장과 함께 여러 유형의 발사대를 개발했습니다. SME-70 제품은 82개의 미사일을 운반 및 발사할 수 있는 반면, SM-12 및 SM-1,65 제품은 각각 XNUMX개의 미사일을 수용할 수 있습니다. 이러한 시스템은 다양한 문제를 해결하기 위해 고안되었지만 부분적으로 유사한 디자인을 가지고 있었습니다. 모든 설치의 기본은 내부 직경 XNUMXm, 길이 약 XNUMXm의 원통형 컨테이너였으며 로켓 이동용 레일과 선박 시스템 및 기타 장비에 연결하기 위한 커넥터가 있었습니다. 용기의 양쪽 끝 캡을 모두 열 수 있습니다. 앞쪽이 열렸을 때 로켓의 출구가 제공되었고 뒤쪽이 열리면 시동 엔진에서 가스가 제거되었습니다.
발사대 82개 중 SM-35가 가장 먼저 가동됐다. 21개의 컨테이너로 구성된 이 제품은 미사일의 지상 테스트용으로 제작되었습니다. 불완전한 P-1959 로켓의 첫 번째 발사는 P-6 제품에 대한 유사한 점검이 시작되기 몇 달 전인 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 이루어졌습니다. 이듬해 XNUMX월까지 테스터들은 전자장비 없이 미사일을 활용하는 XNUMX차례의 시험발사를 진행했다.
1959년에는 함정 탑재 순항 미사일 시험을 계속하기 위해 시험선이 준비되었습니다. 사용 가능한 벌크선 Ilet은 단일 컨테이너 발사대 SME-142와 제어 장비 세트를 받았습니다. 이 변경 후 화물선의 이름은 OS-15로 변경되었습니다. 실험용 선박은 카스피해의 시험장에서 작동할 예정이었습니다.
Project 70 순양함에 사용되는 발사대 SM-58 Photo Warships.ru
27년 1960월 35일, 전 건화물선이 완전한 장비를 갖춘 P-1 로켓을 처음으로 발사했습니다. 이 테스트 단계에서는 XNUMX개의 미사일이 소모되었습니다. 테스트 결과는 불만족스러운 것으로 간주되었습니다. APLI-XNUMX 제어 장비는 여전히 "원시" 상태였으며 필요한 특성을 보여주지 않았으므로 개선이 필요했습니다. 추가 테스트는 로켓 장비 개선 작업이 완료된 후에만 시작될 수 있습니다.
필요한 모든 작업은 1962년 말에야 완료되었습니다. 동시에 OS-15는 다시 훈련장으로 가서 시험 발사를 수행했습니다. 시험 운영의 새로운 단계는 더욱 성공적이었습니다. 또한, 이 테스트에서 P-35 미사일은 목표물 타격에 있어 모든 잠재력을 보여주었습니다. 퇴역 선박 형태의 표적을 사용하여 여러 차례의 총격이 수행되었습니다. 이러한 출시의 결과는 큰 관심을 끌었습니다.
OS-35를 탑재한 P-15 미사일의 시험 발사 중 하나에서 Project 48 Kyiv 구축함의 미완성 리더인 목표가 사용되었습니다. 이 배는 1939년에 건조되었으며 42년에 함대에 합류할 예정이었지만 전쟁 발발로 준비 상태가 50% 미만인 상태에서 건조가 중단되었습니다. 35년대 초반 미완성 키예프는 다양한 테스트를 위한 차량이 되었고 P-XNUMX 미사일의 성능 테스트가 마지막 임무가 되었습니다.
프로젝트 58의 미사일 순양함 "Admiral Golovko". SM-70 발사대는 설정 앞에 있습니다. 1990. 사진: 위키미디어 공용
표적 선박에 대한 실험 발사에서는 불활성 장비(탄두 중량 시뮬레이터 포함)를 갖춘 P-35 미사일이 사용되었습니다. 키예프에서 발사된 미사일은 전방 반구에서 목표물을 성공적으로 조준하고 정확하게 명중했습니다. 로켓은 선체의 왼쪽 광대뼈에 부딪혔습니다. 이후 초음속 미사일은 그 에너지와 질량으로 인해 약 50m 거리에서 목표 갑판을 관통했고, 이러한 목표와의 상호 작용으로 인해 미사일 기체는 파괴되었지만 주 엔진은 상대적인 무결성을 유지했습니다. 엔진은 경로에 있던 목표체의 내부 구조물을 모두 뚫고 바닥을 관통했다. 그 구멍으로 물이 흐르기 시작했고, 약 XNUMX분 후에 목표선이 침몰했습니다.
모든 테스트 결과에 따르면 P-35 미사일과 선박용 해당 장비 세트는 사용하기에 좋았습니다. 그러한 무기를 운반하는 선박은 몇 가지 새로운 유형의 선박이었습니다. 미사일이 운용될 때 일부 선박은 이미 건조되었고 다른 선박은 조금 후에 나타났습니다.
P-35 미사일의 첫 번째 항공모함은 새로운 Project 58 구축함이 될 예정이었습니다. 1956년 말 조선 업계는 새로운 순항 미사일의 사용을 고려한 유사한 선박 개발을 위한 기술 사양을 받았습니다. 새로운 군함의 기술 설계는 1958년 초에 준비되었으며, 그 후 미래 미사일 운반선 건조 준비가 시작되었습니다. 흥미롭게도 처음 몇 년 동안 프로젝트 58은 분류를 여러 번 변경했습니다. 처음에 이 선박은 구축함으로 간주되었지만 제안된 무기는 해당 선박의 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 그 결과 "제트 무기 탑재 선박"이라는 명칭이 등장했습니다. 1962년에야 국가 지도부에 P-35 선박과 미사일을 시연한 후 Project 58이 순양함으로 지정되었습니다.
Project 1134의 미사일 순양함 "Vice Admiral Drozd". KT-35 발사대는 탱크 뒤의 상부 구조물 측면에 있습니다. 1985년 사진: 위키미디어 공용
P-35 미사일은 지상 및 지상 목표물을 공격하도록 설계된 새 프로젝트 선박의 주요 공격 무기가 될 예정이었습니다. 각 Project 58 순양함은 상부구조 앞과 뒤에 위치한 두 개의 SM-70 발사대를 받았습니다. 시설 설계를 통해 120° 폭의 범위 내에서 미사일을 수평으로 유도하고 최대 +25°의 앙각으로 들어올릴 수 있게 되었습니다. 공격 중 상부 구조물의 손상을 방지하기 위해 함선은 미사일의 비행 경로에 대해 특정 각도로 이동하고 발사대를 원하는 각도로 회전시켜 시동 엔진의 가스를 배 밖으로 배출해야 했습니다. Project 58 순양함의 탄약은 P-16 미사일 35발로 구성되었습니다. 12개의 제품은 발사 컨테이너에 직접 보관되었으며 나머지는 시설 근처의 4개 지하실에 보관되었습니다. 일부 정보에 따르면 선박의 표준 탄약은 고 폭발 탄두가 장착 된 미사일 XNUMX 개와 특수 미사일이 장착 된 XNUMX 개였습니다. 하나는 발사대의 전체 일제 용이었습니다.
처음에는 Project 16 선박 58척을 건조할 계획이었으나 나중에 시리즈가 1962배로 축소되었습니다. 1965년부터 58년까지 순양함 Grozny, Admiral Fokin, Admiral Golovko, Varyag가 해군에 편입되었습니다. 모든 주요 함대에 새로운 선박이 배포되었습니다. 동시에, 미래에는 프로젝트의 일부 선박이 다른 함대로 여러 번 이전되었습니다. 대부분의 Project 2002 순양함은 XNUMX년대 초반까지 계속 운용되었으며 그 이후에는 퇴역했습니다. 가장 "생존 가능한" 선박은 XNUMX년에만 서비스를 완료한 흑해 함대의 "Admiral Golovko" 선박이었습니다.
Project 58 순양함을 테스트하고 서비스하는 동안 자체 유도 시스템을 갖춘 기존 발사대는 성능이 높지 않으며 실제로 의미가 없다는 것이 밝혀졌습니다. 이러한 이유로 35년대 중반에는 KT-35 또는 KT-1134-XNUMX라는 새로운 시스템이 개발되었습니다. 여기에는 고정식 경사 컨테이너 XNUMX개가 포함되어 있습니다. 유도 시스템은 제공되지 않았으며 운반선의 경로를 따라 앞으로만 사격이 가능했습니다.
1134년대 후반에는 Zozulya 제독, Vladivostok, Drozd 제독, Sevastopol 등 1134대의 Project 58 미사일 순양함이 건조되었습니다. 프로젝트 70는 어느 정도 프로젝트 35의 발전이었지만 많은 차이점이 있었습니다. 특히 SM-35 회전식 발사대 대신 상부 구조물 전면 측면에 KT-XNUMX 제품 XNUMX 개를 장착했습니다. 발사대를 재장전할 수 있는 규정이 없었기 때문에 탄약 적재량은 P-XNUMX 미사일 XNUMX발로만 구성되었습니다.
Redut 해안 미사일 시스템의 발사대. 컨테이너 내부에는 P-35 미사일이 있습니다. 사진 Rbase.new-factoria.ru
프로젝트 1134 순양함은 북부(XNUMX척) 함대와 태평양(XNUMX척) 함대에서 근무했습니다. XNUMX년대 후반과 XNUMX년대 초반에 이 배들은 도덕적, 육체적 노후화와 해군의 재정적 문제로 인해 퇴역하고 폐기되었습니다.
P-35 순항 미사일의 출현으로 해군 함정의 공격 잠재력이 크게 향상되고 수상 표적의 파괴 범위가 넓어졌습니다. 표적 검색, 표적 지정 및 미사일 공격의 올바른 조직을 통해 적함의 공격 범위는 300km에 도달했습니다. 또한 이전에 알려진 좌표를 사용하여 비슷한 거리에 있는 지상 목표물을 파괴하는 것도 가능했습니다.
그러나 P-35 단지에는 몇 가지 단점이 있었는데, 그 중 가장 큰 이유는 미사일 설계가 아니라 항공모함 수와 관련이 있었습니다. 35년대에는 P-58 발사기를 갖춘 미사일 순양함 1134척만 건조되었습니다. 프로젝트 16 순양함은 58개의 즉시 사용 가능한 미사일과 동일한 예비 탄약을 탑재할 수 있었던 반면, 프로젝트 1134 순양함은 XNUMX개 이하의 미사일을 탑재할 수 있었습니다. 당연히 XNUMX척의 Project XNUMX 순양함 건조 계획을 완전히 이행하면 함대의 공격 잠재력이 더욱 높아질 수 있었지만 그러한 선박은 XNUMX척만 건조되었습니다. 상황은 Project XNUMX 순양함과 유사했습니다.
P-35 순항 미사일은 원래 P-5 프로젝트에 구현된 아이디어 개발의 또 다른 버전이 되었습니다. 그러나 그것은 가족의 마지막 발전이 아니 었습니다. 이미 XNUMX년대 중반에 기존 디자인을 개발하고 성능을 향상시키는 것이 목적인 몇 가지 새로운 프로젝트가 시작되었습니다. 따라서 선박에 사용하기 위해 새로운 Progress 미사일이 제안되었고 해안군은 Utes 및 Redut 미사일 시스템을 받게 되었습니다. 따라서 원래 프로젝트가 다시 개발되어 소련 해군의 잠재력이 또 한 번 증가했습니다.
자료에 따르면,
http://rbase.new-factoria.ru/
http://warships.ru/
http://bratishka.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-392.html
Shirokorad A.B. 국내 함대의 무기. 1945-2000. - 민스크 : "수확", 2001
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