군사 검토

로스토프 지역의 An-26와 비상 사태

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Rostov-on-Don에서의 또 다른 항공 사고. 이번에는 활주로가 달리는 동안 An-26 군용 항공기에 화재가 발생했습니다. 채널에 따르면 라이프 뉴스, 항공기 승무원들은 폭발을 닮은 큰 소리를 들었고 그 후에 비행기는 화염에 잠겼다. 이륙은 즉각 종료되었습니다. 비행기가 활주로에서 얼어 붙었습니다.


출처 라이프 뉴스 항공기의 우측 엔진에있는 면화의 원인이 아마 연료 시스템의 오작동이라고보고했다. 이륙하는 동안 An-26가 연료 파이프를 끊었습니다.

군용기의 비행을 중단하기로 결정한 것으로보고 됨 항공 An-26 및 An-30.

현재 항공기의 올바른 엔진이 완전히 파괴 된 것으로 알려져 있습니다. 또한, 항공기는 프로펠러에서 빠져 나왔다. 사상자는보고되지 않았다.

사진 "LifeNews":
로스토프 지역의 An-26와 비상 사태


이 사건은 3 월 29에서 일어 났으 나 주목할 만하다. 뉴스 로스토프 지역에서 일어난 일이 이틀 만에 도착하기 시작했습니다.
사용한 사진 :
http://lifenews.ru/news/193929
40 댓글
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  1. Kos_kalinki9
    Kos_kalinki9 31 March 2016 15 : 25
    +1
    피해자가없는 것이 좋습니다. 이제 누구를 비난하고 첫 번째 숫자를 부를 것인지를 알아 내십시오.
    1. 무화과 나무
      무화과 나무 31 March 2016 15 : 30
      +8
      이륙 할 시간이 없었던 것이 좋습니다.
      1. tol100v
        tol100v 31 March 2016 16 : 28
        +2
        제품 견적 : figvam
        이륙 할 시간이 없었던 것이 좋습니다.

        승무원은 두 번째로 태어났습니다.
      2. 제 코트
        제 코트 31 March 2016 17 : 26
        0
        잘 연료가 폭발하지 않았다 ... 화재의 규모를 감안할 때
    2. 삼멘
      삼멘 31 March 2016 15 : 38
      0
      이 사건이 29 월 XNUMX 일에 일어난 것은 주목할 만하지 만 로스토프 지역에서 일어난 일에 대한 첫 번째 뉴스는 이틀 후에 도착하기 시작했습니다.

      하루 전, 하루 후 ... 보통 사람의 차이점은 무엇입니까? 가장 중요한 것은 모든 사람이 살아 있고 건강하다는 것입니다.
      1. 코스 티아
        코스 티아 31 March 2016 15 : 52
        0
        결과가 안전하다고 말할 수 있습니다!
        그리고 철분이 수리 될 것입니다 !!! 누가 극단적 인 재미를 만들까요?
    3. 팸
      31 March 2016 15 : 47
      0
      이제 누구를 비난하고 첫 번째 숫자를 부를 것인지를 알아 내십시오.
      극단적으로, 질문은 결코 일어나지 않았지만, 진정으로 책임있는 사람 (유지 보수에 욕심이 많은 소유자 또는 가짜 부품 제조업체)을 처벌하는 것은 거의 불가능합니다.
    4. nemec55
      nemec55 31 March 2016 16 : 19
      0
      이제 누구를 비난하고 첫 번째 숫자를 부를 것인지를 알아 내십시오.

      공항의 관리인과 힙까지 힙을 정리할 수는 있지만 공정성을 위해 터너는 AN26을 위해 먼 소비에트의 부싱과 플랜지를 깎은 콜리 아저씨였습니다.
  2. 즐 로디
    즐 로디 31 March 2016 15 : 25
    0
    약간의 주제 : 독특한 비디오 : Palmira 지역의 ISIS 테러리스트를위한 Mi-28N 헬리콥터의 ATGM 전투 사용 https://www.youtube.com/watch?v=Dnx4LSq1c-8
  3. maxim1987
    maxim1987 31 March 2016 15 : 27
    -1
    지난 달 자기 폭풍 chtoli
    1. 평균
      평균 31 March 2016 15 : 33
      +1
      제품 견적 : maximNNX
      지난 달 자기 폭풍 chtoli

      wassat ,, 폭풍, 곧 폭풍이 터질 것입니다 ... "M. Gorky의 찬사처럼! ?? wassat 그리고 수년간의 서비스 기간 동안 기계의 유물과 작동 강도에 대해 생각한다면?
      1. 다 우리
        다 우리 31 March 2016 15 : 48
        +1
        기계의 유물에 대해 생각하면


        할머니는 고대이고 비행기에는 자원이 있습니다 미소
        그리고 그들은 (모든 유형)이고 모든 종류의 준비가 수행되었지만 비행기는 서비스가 가능하고 새로운 페인트로 새것보다 나쁘지 않습니다. 모든 항공 장비는 자원의 한계 내에서 고장률이 일정하도록 만들어집니다.

        글에 따르면, 추악한 것처럼 보이지만 Ivanovtsy가 그것을 복원 할 것이라고 생각합니다.
    2. 우주선
      우주선 31 March 2016 15 : 48
      0
      제품 견적 : maximNNX
      지난 달 자기 폭풍 chtoli

      일식.
  4. 앤드류 447
    앤드류 447 31 March 2016 15 : 29
    +1
    AN-26 "오래된"을 바꿀 때입니다! 그들은 40 세가 넘었습니다.
    1. 실먼 1985
      실먼 1985 31 March 2016 15 : 39
      +2
      40 년은 이러한 기계의 한계가 아니며 Fedotovo 수비대의 공항에있는 TU-95 RC와 같이 훨씬 오래된 자동차가 있습니다. 따라서 AN을 보내는 것은 너무 이르다.
      1. 앤드류 447
        앤드류 447 31 March 2016 16 : 44
        +1
        제품 견적 : Silman1985
        40 년은 이러한 기계의 한계가 아니며 Fedotovo 수비대의 공항에있는 TU-95 RC와 같이 훨씬 오래된 자동차가 있습니다. 따라서 AN을 보내는 것은 너무 이르다.
        이 경우, 중요한 것은 나이뿐 아니라 작동의 강도입니다. AN-26의 비행 시간은 Tu-95의 비행 시간보다 몇 배 더 큽니다. 따라서 마모가 더 큽니다.
      2. 코삭
        코삭 31 March 2016 22 : 11
        0
        제품 견적 : Silman1985
        40 년은 이러한 기계의 한계가 아니며 Fedotovo 수비대의 공항에있는 TU-95 RC와 같이 훨씬 오래된 자동차가 있습니다. 따라서 AN을 보내는 것은 너무 이르다.

        Tu-95RC의 마지막 비행은 1993 년에 이루어졌다. 현재, 그들은 모두 스크랩 금속으로 절단됩니다 (개인적으로 절단에 참여). 당신은 인생 뒤에 있습니다.
  5. 맹렬한
    맹렬한 31 March 2016 15 : 30
    +1
    항공기는 68 년 이후 생산되었으며, 자원은 이미 확장 및 확장 될 것입니다.주의해서 작동하십시오. 비행 중이 아닌 것이 좋습니다.
    1. Kos_kalinki9
      Kos_kalinki9 31 March 2016 15 : 36
      0
      졸업은 1986 년에 완료되었으므로 막내는 XNUMX 세입니다.
  6. 블라디미르
    블라디미르 31 March 2016 15 : 31
    0
    "An-26 및 An-30 군용 수송기의 비행을 중단하기로 결정했습니다."

    전단지, 얼마나 이해가되는지 설명해 주시겠습니까? 아니면 지시에 따라? 의뢰
    1. 삼멘
      삼멘 31 March 2016 15 : 42
      +2
      제품 견적 : 블라디미르
      전단지, 그것이 얼마나 이해가되는지 설명해주세요.

      상응하는 (잠재적으로 긴급한) 노드는 철저하게 (!) 비행장 유지 보수 팀의 기술자가 비슷한 기계에서 검사합니다.
      hi
      1. 보반 팔콘
        보반 팔콘 4월 1 2016 05 : 18
        0
        비행장 유지 보수 팀은 BAO (BATO)이며 항공기와 관련이 없지만 TEC는 완전히 다른 문제입니다.
      2. 보반 팔콘
        보반 팔콘 4월 1 2016 05 : 18
        0
        비행장 유지 보수 팀은 BAO (BATO)이며 항공기와 관련이 없지만 TEC는 완전히 다른 문제입니다.
    2. 무화과 나무
      무화과 나무 31 March 2016 15 : 47
      +3
      제품 견적 : 블라디미르

      전단지, 얼마나 이해가되는지 설명해 주시겠습니까? 아니면 지시에 따라? 의뢰


      요점은 TEC 기술자의 사고, 엔진 마모 또는 불량 수리, 결함, 실수의 원인을 이해하는 것입니다. 결국, 중요한 것은 그러한 사건이 다른 항공기에서 발생할 수 있는지 이해하는 것입니다.
      1. 블라디미르
        블라디미르 31 March 2016 15 : 57
        0
        제품 견적 : 정액
        상응하는 (잠재적으로 긴급한) 노드는 철저하게 (!) 비행장 유지 보수 팀의 기술자가 비슷한 기계에서 검사합니다.

        제품 견적 : figvam
        요점은 TEC 기술자의 사고, 엔진 마모 또는 불량 수리, 결함, 실수의 원인을 이해하는 것입니다. 결국, 중요한 것은 그러한 사건이 다른 항공기에서 발생할 수 있는지 이해하는 것입니다.

        감사합니다, 동료 hi
  7. 산 사수
    산 사수 31 March 2016 15 : 34
    -5
    예, 마모가 금지되어 있습니다. 피로 금속이 호출됩니다.
    1. Aleksandr1959
      Aleksandr1959 31 March 2016 16 : 19
      +2
      금속 피로는 사실이 아닙니다. 연료 시스템의 두 파이프 라인의 연결은 특히 제어되지 않은 경우 매우 비 틀릴 수 있습니다.
      다시 한 번 문제는 그것이 기본 비행장인지 중간 비행장인지에 관한 것이었다. 수행 한 사람과 유형의 훈련은 이것에 달려 있습니다.
  8. 육체의
    육체의 31 March 2016 15 : 37
    +1
    음 니파이가 파이프가 떨어졌습니다. wassat 껍질이 폭발하자.
    1. 코삭
      코삭 31 March 2016 22 : 28
      +1
      인용구 : 상병
      음 니파이가 파이프가 떨어졌습니다. wassat 껍질이 폭발하자.

      파이프 라인 파열, 등유가 뜨거운 엔진에 튀기고 증기가 폭발적으로 점화되었습니다.
  9. 실먼 1985
    실먼 1985 31 March 2016 15 : 40
    0
    모든 것이 해결되었으므로 기술자와 SDK가 출발 전에 장비를 더 잘 준비해야한다는 점을 진심으로 기쁘게 생각합니다.
  10. Old26
    Old26 31 March 2016 15 : 40
    +2
    확실히 보드는 최근에 개조되었습니다. 이전의 수리와는 달리 특정 기업이 참여했을 때 입찰에서이긴 사람이 수리하고 있습니다. 그리고 품질 ...
    내 지인이 AN-74가 수리 후 어떻게 버려 졌는지 말해주었습니다. 이륙시 엔진 후진 댐퍼가 열렸습니다. 그 결과, 차는 등 뒤로 "누워 져"차선을 따라 미끄러졌습니다. 비행기는 쓰레기통에 승무원이 그대로 남아있어서 좋다
    1. 쿡
      31 March 2016 20 : 25
      +2
      당신의 아는 사람은 An-74에서 승무원이 엔진 시동 과정에서 추력 역방향 제어 레버로 협조하지 않고 행동했습니다. 그런 다음 노즐에 강한 바람이 불면서 열린 플랩으로 엔진을 시동하는 것이 여전히 가능했습니다. 잘못된 조작으로 인해 엔진 나셀에 위치한 리버스 새시의 자물쇠가 닫히고 새시에있는 자물쇠의 귀걸이가 자물쇠에 들어 가지 않았습니다. 음, 승무원은 오류를 악화시키고 "역방향 결함"디스플레이가 켜져있을 때 이륙하려고했습니다. 제 생각에는 1996 년 Mirny의 74037 기였습니다. 제 말을 믿으시면 저는 14 년 동안이 비행기를 탔습니다.
  11. Pixnum
    Pixnum 31 March 2016 15 : 45
    0
    최근이 공항에 뭔가 운이 없었습니다 ...
  12. Al1977
    Al1977 31 March 2016 15 : 55
    +3
    Liberasty는 암캐의 벽으로 우리 항공 산업을 버렸습니다!
    1. mav1971
      mav1971 31 March 2016 16 : 35
      -2
      제품 견적 : Al1977
      Liberasty는 암캐의 벽으로 우리 항공 산업을 버렸습니다!


      네 뭐야?
      정말로, 정말로?
      무슨 일이 ...

      :))

      Shl. 그렇게 우스운 이야기는 이미 그런 주석을 읽었습니다.
  13. 평균 - mgn
    평균 - mgn 31 March 2016 16 : 01
    +1
    제품 견적 : maximNNX
    지난 달 자기 폭풍 chtoli

    폭풍, 바람, 눈, 비 .... 몇시에 ... 결함이있는 차에 서명 했습니까? 이제 그들은 공장 결함, 시각적으로 결함을 결정하는 것이 불가능하다는 사실 등의 이유로 구독 취소를 시작할 것입니다. 우리는 일반적으로 안경없이 규제 시트를 읽기 위해 머리로 생각하는 방법을 잊었습니까? 그들은 온통 외치고 있습니다, 오 부패, 오 과두들 .... 위대한 라이 킨이 말했듯이 : "누가 나사를 두 번 돌리지 않았고 누가 너트를 두 번 돌리지 않았습니까?" 사람들을 죽음에 이르게 한 슬로베니아는 슬프지 않더라도 계속 일할 것입니다.
  14. klop1
    klop1 31 March 2016 19 : 37
    -1
    제품 견적 : 정액
    하루 전, 하루 후 ...

    어쨌든 나는 불을 붙잡을 것이다 웃음
  15. 쿡
    31 March 2016 20 : 37
    +1
    연료 파이프 파열에 약간의 영향을 미치는 것처럼 뭔가가 나에게 보인다. 다시 나사가 빠졌습니다. 스크류 또는 기어 하우징의 샤프트 또는 엔진의 다른 동력 요소의 파괴와 더 유사합니다. 좋은 비행기이지만 불행히도 이미 낡았습니다.
    1. 보반 팔콘
      보반 팔콘 4월 1 2016 05 : 55
      0
      나사 축과 나사 고정 스터드에 게시판이 있습니다.