군사 검토

첫 번째 연속 Be-200 Taganrog가 9 월에 나옵니다.

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타간 로크 비행 그들에게 복잡한. Berieva는 올해 200 월 Gelendzhik 에어쇼에서 첫 생산 Be-XNUMX 항공기를 선보일 계획이다. 리아 노보스티 칠레 FIDAE-2016 전시회에서 UAC 대표 세르게이 코 로코프 (Sergey Korotkov) 대표의 메시지.




"Gelendzhik로 가보면 Taganrog 비행기가 보일 것입니다. 아마도 두 가지가 될 것 "이라고 말했다.

앞서 "미국 항공기 회사"의 언론 서비스는보고 타간 로크 기업 빌드는 "여섯 항공기 러시아 국방부와 자동차의 같은 수의-200을 수 - 러시아의 긴급 상황을 위해."고

도움말 대행사 : "Be-200는 Beriev TANTK가 개발 한 러시아 수륙 양용 항공기로 이전에 Irkutsk Aviation Plant에서 조립되었습니다. 2008에서는 Bean-200의 대량 생산을 Taganrog의 엔터프라이즈 개발자의 용량으로 이전하기로 결정했습니다. 이 수정은 산불과 싸우기 위해 고안되었습니다. 이 기계는 활공 모드에서 수톤의 물을 12 탱크에 넣은 다음 화재로 떨어 뜨릴 수 있습니다. "
사용한 사진 :
https://ru.wikipedia.org
33 의견
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  1. Mavrikiy
    Mavrikiy 31 March 2016 18 : 02
    +9
    약 200 년 정도는 BE-5 인 것 같습니다.
    1. donavi49
      donavi49 31 March 2016 18 : 11
      + 14
      긴급 사태에 대한 첫 번째 시리즈는 Irkut (Yaki와 Su-30MKI / SM)가 수행했습니다. 다음 생산 및 예비는 Beriev에 Taganrog에 옮겨졌다. 그러나 그들은 생산을 늘릴 수 없다.

      예를 들어, 303 보드 중 첫 번째 약속은 다음 중 하나입니다.
      계약 해약 30 June 2013.
      April 2011 - 센터 섹션 리본 제조가 시작되었습니다.
      5 월 2011 - 센터 섹션 패널의 주식에 눕습니다.
      11 월 30 2011은 중앙 섹션의 제작을 마쳤습니다. http://www.aex.ru/news/2011/12/1/90790/
      3 월 2012 - 보트의 중간 부분을위한 프레임 (SCN).
      5 월 2012 - SCL 바닥 어셈블리가 시작되었습니다.
      6 월 2012 - SCL 데크 패널 (VASO) 제조.
      9 월 2012 - SCL의 하단과 중앙 섹션이 보트 도킹의 스탠드에 설치됩니다. 패널 보드는 SCL을 만들었습니다.
      11 월 2012 - 보트 (NFC)의 활의 바닥의 어셈블리가 시작되었습니다.
      12 월 2012 - 윙 (CCC)의 콘솔 파트의 상부 패널을 만들었습니다.
      2 월 2013 - NCHL 데크 시작.
      3 월 2013 - KCHK 스파 스 어셈블리가 시작되었습니다.
      April 2013 - 보트의 꼬리 부분 바닥과 갑판 조립 (HCL)이 시작되었습니다.
      5 월 2013 - 보트 도킹 스탠드에 NCHL 설치.
      June 2013 - 용골 조립이 시작되었습니다.
      7 월 2013 - HCHL과 엔진 파일론이있는 측면 페어링의 동력 섹션이 보트 도킹 스탠드에 설치됩니다. KCHK 회의가 시작되었습니다.
      9 월 2013 - 사이드 페어링의 중앙 컴 파트먼트가 보트 도킹 스탠드에 설치됩니다.
      10 월 2013 - 배로 용골을 도킹합니다. 10 월 13 - 보트 도킹 스탠드에서 보트 준설.
      2 월 2016 - 추진 시스템 모듈 (MRL)의 조립이 시작되었습니다.
      1. 작
        31 March 2016 18 : 59
        +9
        제품 견적 : donavi49
        그러나 거기에서 그들은 어떤 식 으로든 생산을 올릴 수 없다.

        그들은 바쁘다.










        1. seregatara1969
          seregatara1969 4월 1 2016 08 : 25
          +1
          첫 번째 사진에서 중국인을 고려해보십시오.
          1. 스피트 파이어
            스피트 파이어 4월 1 2016 09 : 18
            0
            제품 견적 : seregatara1969
            첫 번째 사진에서 중국인을 고려해보십시오.


            인도 사람. 그러나 나는 놀랐다-TU-95가 수출되지 않았다고 확신했다.
      2. svd-xnumx
        svd-xnumx 31 March 2016 22 : 09
        +1
        긴급 사태에 대한 첫 번째 시리즈는 Irkut (Yaki와 Su-30MKI / SM)가 수행했습니다. 다음 생산 및 예비는 Beriev에 Taganrog에 옮겨졌다. 그러나 그들은 생산을 늘릴 수 없다.

        예를 들어, 303 보드 중 첫 번째 약속은 다음 중 하나입니다.
        계약 해약 30 June 2013.
        April 2011 - 센터 섹션 리본 제조가 시작되었습니다.
        5 월 2011 - 센터 섹션 패널의 주식에 눕습니다.
        ......
        2 월 2016 - 추진 시스템 모듈 (MRL)의 조립이 시작되었습니다.

        퍼즐과 파일로 조각?
    2. 샤라포프
      샤라포프 31 March 2016 19 : 49
      +4
      Be-200ES 프로토 타입의 첫 비행은 24 년 1998 월 18 일에 처음 시작되었습니다. 9 년 후가 될 것입니다. 총 XNUMX 개의 작품이 생산되었으며 그중 하나는 아제르바이잔에 있습니다.
      1. donavi49
        donavi49 31 March 2016 20 : 32
        +7
        조금 틀렸어. 처음에는 92에서 Be-2 프로토 타입의 X-NUMX가 정적으로 배치되었고 Irkut에서 처음 경험했습니다. 그렇다면 돈이 200 년 전에 만들어졌습니다. 그런 다음 다른 98은 디자인 국에서 테스트 및 인증을 위해 2의 시작 부분에 구축되었습니다.

        발사 고객이 비행기에왔다 - 긴급 사태 및 6 기계 주문. 그들은 Irkut에 시리즈를 배포하기로 결정했습니다. 그들은 1 년에 1 머신에 그것들을 만들었습니다. 그 결과 비상 상황을위한 2011 Be-6과 아제르바이잔을위한 200이 1에 의해 지어졌습니다. 그러나 Irkut은 항공기에서 모든 팔다리를 날려 버렸고, MS-21, 대형 시리즈 Yak-130, Su-30CM / МКА / МКИ를 확장하기 시작했습니다.

        결과적으로, 12의 패키지가있는 비행기가 Beriev로 이전되어 항공기를 소생시키고 주문을로드해야했습니다. 공작 기계의 일부인 모든 장비는 이르 쿠트가 모든 기초 공사를 Beriev에게주었습니다. 5 년 동안 Beriyev, 아무 항공기도 모을 수 없었다. 슬픈 . 올해의 3 계약을 직접 중단.
      2. 작
        31 March 2016 22 : 43
        0
        제품 견적 : Sharapov
        전체적으로 9 유닛이 생산되었으며 그 중 하나가 아제르바이잔에 있습니다.

        총 생산 된 12, 파리 7

        donavi49 권리, 아마도 그가 말하고 있었던
        제품 견적 : donavi49
        타간 로그 Beriev에게. 그러나 거기에서 그들은 어떤 식 으로든 생산을 올릴 수 없다.


        나. 0303 숫자에 관하여



        및 0304


        Be-200ES # 0302 공항에서 (제 2 초에 TANTK를 출시했습니다)


        가장 오래된 것은 00-03, 2002이지만 TANTK는 아닙니다.


        2 (00-02) 1998 (스토리지 예비 부품)
    3. 총검
      총검 31 March 2016 20 : 32
      +1
      제품 견적 : Mavrikiy
      약 200 년 정도는 BE-5 인 것 같습니다.

      처음으로 Be-200는 이르쿠츠크에서 1998 9 월 말에 방송에 나섰습니다.
      1. 작
        31 March 2016 22 : 55
        0
        제품 견적 : 총검
        처음으로 Be-200는 이르쿠츠크에서 1998 9 월 말에 방송에 나섰습니다.



    4. 발루
      발루 31 March 2016 21 : 19
      +1
      나는 약 10 년 전 에어쇼에서 Gelendzhik에서 그를 보았습니다. 아름다운 새. 그리고 작은 항공기의 나머지는 상당히 인상적입니다. 제작자 존중. 올바르게 이해하면 작은 공장 출하시 항공기 공장 밖 조건을 비행 탱크에서 수송기로 쉽게 변환 할 수 있습니다.
      1. 작
        31 March 2016 22 : 51
        +1
        제품 견적 : Balu
        나는 1 년 전에 10 에어 쇼에서 Gelendzhik에서 그를 보았다. 아름 다운 새입니다.



        비 200 응급 보드 RF-21512 9 월 2006


        그는 포르투갈에서 볼 수 있었다. 눈짓

  2. 우주선
    우주선 31 March 2016 18 : 03
    +7
    이 항공기는 전 세계에 걸쳐 좌우로 판매되어야합니다. 왜냐하면 그것은 필요하기 때문에 그것은 가장 평화로 우며!
    1. donavi49
      donavi49 31 March 2016 18 : 13
      +7
      정상적인 시리즈는 허용되지 않지만 구매자는 없습니다. 이르쿠트는 슬픔으로 그것을 마스터했지만 그는 마스터했지만 Taganrog는 이르쿠트의 모든 장비로는 할 수 없습니다. 헤드 보드 계약 지연은 이미 3입니다!
  3. Mavrikiy
    Mavrikiy 31 March 2016 18 : 05
    +4
    아니오, 9 단위로 2003 g을 조작합니다.
    1. 우주선
      우주선 31 March 2016 18 : 09
      0
      제품 견적 : Mavrikiy
      아니오, 9 단위로 2003 g을 조작합니다.

      "아니"뭐?
      1. Mavrikiy
        Mavrikiy 31 March 2016 22 : 27
        0
        그러나 아니오, 서둘러 있었던 것은 제발 복종하십시오. WIKI에 의해 지정되었으며 200 년 이후 약 BE-2003이 들렸다는 것을 깨달았습니다. 이제 마침내지나 갈까요?
  4. Doework
    Doework 31 March 2016 18 : 14
    +1
    제품 견적 : 셔틀
    그러나 거기에서 그들은 어떤 식 으로든 생산을 올릴 수 없다.

    아무것도 없습니다. 그냥-일을하지 않았다 ...
  5. 구기자 노크
    구기자 노크 31 March 2016 18 : 27
    0
    그리고 뭐? 우리는 할 수 있습니까!?
  6. aviator1913
    aviator1913 31 March 2016 18 : 29
    +4
    BE-200에 대한 끝없는 이야기와 이야기. 그의 형식이 시리즈에 몇 년 동안 허용 되었는가, 얼마나 많은 기사들이 그를 위해 출판 되었는가?

    불행한 비행기, 그것에 대한 임무는 끊임없이 변하고, 구성 요소는 공장, 고객에게 적합하지 않습니다 ... 항상 커다란 주문에 대한 약속이 있지만, 더 이상의 말은 없습니다.
  7. APASUS
    APASUS 31 March 2016 18 : 33
    +2
    비행기는 기적 일 뿐이며, 생산으로 인해 제조업체가 부자가되어야합니다. 그러나 제 생각으로는 20 년 동안 17 대의 자동차가 완성되지 않았습니다.
  8. 키블
    키블 31 March 2016 18 : 45
    +1
    기술 비행 잘 생긴!
  9. Pixnum
    Pixnum 31 March 2016 19 : 22
    0
    유용한 비행기는 러시아 비상 사태 부에서 사전 인수 후 수출 잠재력을 가질 것입니다
  10. Weksha50
    Weksha50 31 March 2016 19 : 29
    +2
    "타간 로크 기업은“러시아 군사 부서를위한 200 대의 Be-XNUMX 항공기와 러시아 비상 사태를위한 같은 수의 항공기를 건설 할 것이다"...

    이 훌륭한 기계가 연속 생산으로가는 길은 얼마나 길고 가시적인가 ...

    그리고 이것은 우리가 광대 한 지역의 숲 타이가에서 영원한 불을 가지고 있다는 사실에도 불구하고 ...

    그리고 이것은 기존의 Be-200이 해외에서 반복적으로 화재를 진압하고 그에 대한 권위있는 권위를 얻었음에도 불구하고 ...

    글쎄 ... 더 나은-결코 늦지 않았지만, 큰 시리즈는 아니지만 ...

    추신 Be-200이 화재를 진압 한 국가들조차도이 차를 사고 싶어하지 않았을 가능성이 있습니까?
    1. 총검
      총검 31 March 2016 20 : 37
      +2
      제품 견적 : weksha50
      Be-200이 화재를 진압 한 국가들조차도이 차를 사고 싶어하지 않았다.

      관심이 있지만 구입할 것이 없습니다! 내 보내지 마십시오. 의뢰
  11. engineer74
    engineer74 31 March 2016 19 : 41
    +1
    물론이 모든 것이 훌륭합니다! 좋은
    그러나 엔진 (D-436)은 어디로 가져 갈까요? 슬픈
    1. 총검
      총검 31 March 2016 20 : 52
      +2
      제품 견적 : engineer74
      그러나 엔진 (D-436)은 어디로 가져 갈까요?

      아마도 "Saturn"에서 Be-146 용 SaM200을 수정할 수 있을까요? D-436과 비슷한 특성을 가지고 있습니다. hi
      1. engineer74
        engineer74 4월 1 2016 08 : 20
        0
        Sam-146은 상당히 토 성적이지 않습니다. "Snecma"가 해군 버전을 수행 할 것이라고 강력히 의심합니다. 경험이없고 시리즈가 매우 작을 것입니다. hi
  12. bmv04636
    bmv04636 31 March 2016 20 : 33
    0
    민간인 버전은 언제 인증을 받나요? 동남아시아가 기다리고 있습니다
  13. 고로도 비치
    고로도 비치 31 March 2016 21 : 01
    +2
    나는 약 4 년 전에 연습이 날개 조립 워크샵에서 일어났다는 것을 기억합니다. 그들이 이번 가을에 발표하고자하는 바로 그 것입니다. 그러나 몇 년이 지나고 그는 날지 않습니다. 글쎄, 나는 적어도이 시점에 살기를 바란다
  14. DPN
    DPN 31 March 2016 21 : 16
    -1
    이 비행기는 여전히 소비에트 과거 출신이며 러시아만이 실제로 필요하지는 않습니다. 러시아 해군을위한 최고의 구조대, 특히 잠수함을 상상할 수 있습니다.
    1. 악당
      악당 31 March 2016 23 : 12
      0
      제품 견적 : DPN
      러시아 해군을위한 최고의 구조자

      산불을 끄려면 장치가 매우 필요합니다. 2010 년은 잘 기억합니다.
  15. Stas157
    Stas157 4월 1 2016 09 : 18
    +2
    독특한 비행기! Sam146을 사용하여 생산해야합니다. 당신은 외모와 외국 고객을 따라 잡을 것입니다. 일단 시작되면 문제를 완료해야합니다.