MiG-17 대 F-105 : 베트남 최초의 하늘 승리
미국의 4 전투기와 공중 전투에서 "러시아의 추적"이 얼마나 중요한지 April 1965
이야기 1965 년부터 1975 년까지 거의 XNUMX 년 동안 지속 된 베트남 전쟁에 소비에트 군사 전문가들의 참여는 여전히 미개척 상태입니다. 그 이유는 강화 된 비밀의 베일이기 때문에 여전히 베트남의 소비에트 군사 전문가 그룹의 활동과 관련된 많은 에피소드를 마무리합니다. 그중에는 항공 방위군, 군 정보국, 군원, 물론 군 조종사 등이있었습니다. 공식적으로 소비에트 전투기는 소련과 중국 (소비에트하지만 라이센스가있는) 항공기를 마스터 한 베트남 동료들을 훈련시키고 훈련시켰다. 그리고 그들은 직접 적대 행위에 직접 참여하는 것이 금지되었습니다. 그러나 전쟁은 종종 공식적으로 금지 된 사항을 전부 또는 일시적으로 취소합니다. 따라서 최근 러시아 국방부의 공식 출처에서 이전에는 거의 공개 할 수 없었던 데이터가 나타났습니다. 이 정보에 따르면, 미국에 대한 베트남 공군의 첫 번째 중요한 승리 항공4 년 1965 월 XNUMX 일에 얻은 것은 실제로 소련 조종사의 작품이었습니다.
그러나 탄 호아 (Thanh Hoa) 상공의 미국 F-4 "선더 칩 (Thunderchip)"파업 전투원 중 8 명인 4 월 1965의 105는 MiG-17 항공기에서 4 명의 베트남 조종사에 의해 공격 당했다고 여전히 공식적으로 간주됩니다. 미국인들은 Hamrang 다리와 Thinh Hoa의 발전소에 폭탄을 투하 할 것이고, 정찰기가 표적을 향해 먼저 갈 때 계획이 알려지게됩니다. 8 개의 F-105에 정보가 나타나 공격을 받으면 북 베트남 공군 17 전투기 연대의 MiG-921 유닛 2 대가 하늘로 세워졌습니다. 싸움의 결과는 베트남 항공기에 의해 격추당한 두 개의 미국 Thundercif 였고, 4 월 4 기념일은 베트남에서 Aviation Day로 기념되었습니다.
베트남 MiG-17의 캐빈에 누가 있었는지에 대한 정확한 정보는 러시아의 그 시대의 군사 문서 보관소에 대한 액세스 권한을 부여한 후에야 나타납니다. 지금까지이 일은 끝나지 않았으며 심지어 소련 군사 전문가 그룹의 일원들조차 베트남에있는 자신들의 보고서와 공식 메모조차도 자신의 자료에 자주 접근 할 수 없다. 그러나 어쨌든 올해 4 월 4의 1965 승리의 "저자"였던 사람은 베트남 하늘에서 승리 한 미국인보다 소련 전투기의 첫 번째 승리였다. 그리고이 승리는 적에 의해 반대 된 아음속 전투기들에 의해 승리를 얻었고, 초음속을 발전시킬 수 있었기 때문에 더욱 가치있었습니다!
베트남의 조종사들이 이륙 준비를하고 있습니다. 사진 : http://acepilots.com
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미숙 한 사람이 아음속 항공기가 초음속 항공기의 강력한 상대가 될 수있는 방법을 상상하는 것은 어렵습니다. 예를 들어 트랙터에서 차를 따라 가려고하는 것과 같습니다. 그러나 상황을 바꾸기 만하면됩니다. 예를 들어, 오프로드와 상황이 갑자기 바뀌면 트랙터의 장점이 전면에 나타날 것입니다. 이러한 "트랙터"는 1950-S 소련 MiG-17의 초기에 만들어졌습니다. 공식적으로, 그는 소리의 속도에 도달 할 수 있다고 믿었는데, 이는 증가 된 소인의 날개를 허용했지만 실제로는 "17"을 아음속 속도로 날아갔습니다. 가까운 거리에서의 전투에서 이점을 얻었습니다. 속도가 아닌 기동력이 중요했습니다.
105 년에 F-1965를 조종 한 미국 조종사는 MiG-17의 위험을 완전히 인식하지 못했습니다. 로켓을 장착하고 상당한 폭탄을 실을 수있는 썬더 키 (Thunderchiefs)는 빨랐으나 기동성이 떨어졌습니다. 또한,이 항공기로 무장 한 첫 번째 부대의 준비는 적의 야당을 모방하려하지 않고 살균 된 현장 조건에서 수행되었습니다. F-105이 베트남에 파견 된 후에도 지상 공격 중 전술은 변하지 않았습니다. 그들은 폭탄 공격에 가장 편리한 비행 모드를 유지하고, 적 전투원과의 공중전에 절대적으로 적합하지 않다는 것을 완전히 무시하면서, 2 개의 날렵한 칼럼에서 전투 임무를 수행했습니다. 그리고 소련 군대 전문가의 엄격한지도하에 오토 메이션에 대한 행동을 취한 적이있는 적군 즉 베트남 공군은 소련 군대의 조종사가 실제로 참가한 경우 전투에서 직접 조율되었다. 전투),이 계산 착오를 이용하지 않았다.
꼬리에 "Thunderchief"를 따라 잡기가 어려울 것이라는 점을 이해하고, 적에게 폭탄이 완전히로드되어 속도가 크게 떨어지더라도, MiG-17 조종사는 지상 매복과 인카운 터 밀리의 전술을 채택했습니다. 아침 일찍, 초저 고도의 주요 비행장에서 한두 개의 "17 번째"링크가 미국인들이 사용하는 고속도로 근처의 점프 비행장으로 날아갔습니다. (그런데 같은 비행장을 공격하고 폭격하는 습관도 미국 조종사에게 비용이 들었습니다) . 그리고 F-105의 접근 방식에 대해 알게 되 자마자 MiG-17은 공중에 떠났고 캐논 화재로 "Thunderchiefs"를 만났습니다. 소련 항공기의 조종성 이점과 대포의 존재가 가장 잘 드러난 것은 이런 상황에서였다. 기동 할 수있는 전투 거리가 짧았던 당시 미국 공대공 미사일은 쓸모없는 것으로 판명되었다.
이것은 올해 4 월 4에서의 1965의 공중전이 어떻게 전개되어 베트남에 대한 대공전의 프롤로그가되었는지를 보여줍니다. 그 결과는 미국에게 불쾌한 놀라움이었습니다. 전반적인 점수는 궁극적으로 베트남 공군에 유리하게 작용했습니다. 그리고 상당한 차이가 있습니다 : MiG-17 비율 만 1 대 1로, 즉 "17"에 의해 격추 된 150 적기가 약 100 개의 MiG를 잃었습니다. 이것은 소련 군사 전문가들, 주로 베트남의 동지들과 아낌없이 공유 한 전투기 조종사들의 커다란 장점입니다. 무기에 그들의 경험과 전술적 발견. 그래서 4 월 4의 1965 전투가 베트남 조종사들에 의해서만 수행되었다고해도, "러시아의 흔적"은 그 이상이었다. 그러나 그시기에 이데올로기 적 작업의 역할이 얼마나 큰지를 고려해야하므로, 그날 소련 조종사가 MiG-17를 조종했다고해도 북 베트남은 조종사에게이 승리를 돌릴 수 없었을 것이라고 가정하는 것은 어렵지 않습니다 그것은 소련 측에 엄격히 따르는 비밀 유지 요건을 완전히 준수했다는 것입니다 ...
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