익스프레스 다마스커스
러시아 해군의 보조 함대가 긴급한 보충을 필요로 함.
시리아에서 러시아 작전의 첫 번째 단계 인 러시아의 무장 세력에 대한 많은 긍정적 인 순간 이외에, 30 9 월 2015 및 14 3 월 2016의 끝을 고려해야합니다. - SAR의 최전방 상황에 근본적인 변화, 최신 무기 시스템 테스트, 귀중한 전투 구입 경험 - 그리고 계시 된 문제들. 가장 확실한 것은 항공 그룹과 시리아 정부 군대에 대한 물류 지원 조직입니다. 그것은 공기 다리와 바다에 의해 수행되었다.
첫 번째에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 러시아 국방부에 따르면 작전의 첫 단계에서 군사 운송 항공 총 약 640 개의 분류를 수행했습니다. 모스크바 근처의 Chkalovsky 비행장과 Mozdok의 공군 기지에 적재되었습니다. 이 경로는이란과 이라크의 영토 인 카스피해의 바다를지나 시리아의 라 타키아 주에 최종 목적지 인 "Hmeimim"으로 이어졌습니다.
시리아의 삶의 길
해로에 대한 정보가 더 많습니다. 서방 언론에서 "시리아 익스프레스"라는 이름을 얻은 작전에 참여한 러시아 선박과 지원선은 노보로시 스크 또는 세 바스 토폴에서 터키 언론의 경계 아래에서 흑해 해협을 따라 러시아 해군의 물질적 및 기술적 공급 지점이 위치한 타르 투스 (Tartus) 인쇄 및 전자.
출판물에서 "표현형"은 시리아 내부의 대립이 시작된 지 약 1 년 후에 시작되었다고 주장 할 수있다. 그의 조직은 리비아의 비극이 반복되는 것을 막을 수있는 모든 일을하는 러시아의 군대 정치 지도부 결정의 결과였다. 그 주요 사건은 2011에서 펼쳐졌다. 그런 다음 비슷한 결정이 없거나 입양이 지연되면 결국 자 마히 리야 (Jamahiriya) 지도자 무아 마르 카다피 (Muammar Gaddafi)가 사망하게되었다. 리비아는 혼란에 빠져 나갔다.
초기 XNUMX 년 동안 파괴 된 선박이없는 경우, 보조 장치 함대 시리아 익스프레스에서 주력군으로서의 러시아 해군의 역할은 흑해, 발트해 및 북부의 세 함대의 대형 상륙 선박 (BDK)에 할당되었습니다. 그들은 타르 투스와 주로 노보로시 스크 사이를 비행하면서 시리아 군대에 대한 탄약을 제공하여 러시아에서 금지 된 이슬람 국가와의 치열한 전투를 벌였으며 알 카에다, Jabhat al-Nusra 그룹, 기타 jihadi 조직과 제휴 반대 날개.
군사 기술 협력을 통해 구매되거나 시리아 정부로 이전 된 무기 및 군사 장비의 선적은 해상에 의해 수행되었습니다. 아사 드가 그러한 수입에 대해 지불 할 자금이 거의 없음이 분명합니다.
우리는 다마스커스 (종교적 노선을 따라 분열 된 군대 (가장 유능한 것은 가장 많은 유능한 사람들이 주로 Alawites 출신으로 구성된 조직과 부대 였음)가 러시아의 탄약과 무기 및 군사 장비로 인해 지하 디스트 국제에 크게 반대했다고 말할 수 있습니다.
먼 길의 무대
시리아 급행 작전을위한 초기 전설과 덮개는 지중해에서 러시아 해군의 영구적 인 작전 연결을 제공했으며, 2013 초기에 배치되었습니다. 그것은 1 등급 또는 2 등급 이상의 선박, 1 정찰, 1 척의 BDK, 지원 선박으로 구성됩니다.
"시리아 익스프레스"에서는 3 단계로 나눠야합니다. 처음에는 (12 월 2012에서 2014의 끝까지) BDK는 필요한 모든 것을 시리아 군대와 그 동맹국에게 제공하는 임무를 부여 받았습니다. 30 - 45은 매년 Tartus의 지중해로 나갑니다.
러시아 항공 그룹이 시리아에 진입하기 이전에 있었던 2014는 실례였다. 이용 가능한 기록에 따르면, 3 개의 러시아 함대의 10 BDK가 Novorossiysk-Tartus 노선을 따라 45 운동을 완수했습니다. 칼리닌그라드 (BF) - 최소한 10 항공편, Novocherkassk (BSF) - 9 및 Yamal (BSF) - 8는 챔피언이되었습니다. Novorossiysk-Tartus-Novorossiysk 노선에 대한 BDK의 출구 수는 주로 노드와 메커니즘의 상태에 따라 결정되었습니다.
"급행"의 두 번째 단계는 러시아 항공 그룹이 시리아에 도입 된 것에 대한 근본적인 결정이 채택 된 직후 2015의 8 월 어딘가에서 시작되었습니다. 임무는 추가 전투 사용을 고려하여 필요한 모든 것을 동봉 된 부대와 부대에 제공하는 것이 었습니다. 무대 시작의 대략적인 시간은 통계라고합니다. 1 월 1에서 1의 9 월 2015 9까지, 러시아어 3 대의 BDK가 향후 4 개월 동안 38 지중해로 42 여행을했습니다. 강도는 두 배 이상 증가했습니다. 또한 작년 9 월 -12 월에 러시아 해군의 보조 함대 중 적어도 4 척이 증가한 교통량과 관련하여 시리아 급행에 연결되었습니다. 뉴비가 관심을 끌었습니다.
550 프로젝트의 대형 바다 건조화물 운송 (BMST) Yauza에는 이전에 북부 함대의 보조 함대의 일부였던 특별한 질문이 없었습니다. 그러나 지중해로 보내는 것은 당혹 스러웠습니다. 더 이상 아무것도 없습니까? 실제로 "시리아 익스프레스 (Syrian Express)"이전에 BMST는 Novaya Zemlya에서 필요한 모든 핵 실험 사이트를 제공하는 가장 중요한 임무를 해결했습니다.
정밀 검사와 1974-th 시작시 서비스로 돌아온 후 노인 "Yauza"(2015, 건설)는 우리를 실망시키지 않았습니다. 9 월 - 12 월에, 그녀는 Tartus로 적어도 4 회 비행을했다.
그러나 시리아 익스프레스에 대한 다른 신규 이민자들과 관련하여 많은 의문이 생겼습니다. 2015의 끝에서 이들은 러시아 해군의 보조 함대 인 "Vologda-50", "Dvinitsa-50"및 "Kyzyl-60"이었습니다.
Interfax-AVN 통신사는 러시아 해군 국기 아래 갑작스런 모습과 관련하여 확실한 선명도를 선보였다. 10 월 15 2015, 10 민간 건조화물에 동원 된 보조 함대에서 시리아에 러시아에서 군대 통행 강도의 증가로 인해 여러 선박을 포함하여 이전에 외국 국기 아래 항해했다고 보도했다.
이미 2016에서, 위에 언급 된 "익스프레스"의 새로운 참가자들은 "Alexander Tkachenko"와 "Kazan-60"을 추가했습니다. "동원"의 개념은 그들 중 첫 번째와 완전히 일치합니다. 이전에는 크리미아 페리에서 페리였습니다. 나머지 "50"또는 "60"라는 제목의 선박은 그렇지 않습니다.
한 판에 따르면 이들 모두는 이전에 터키 선주들에게 소속되어 있었으며 러시아 수 - 24 폭파 범의 파멸 사건 이전에도 비상 사태로 러시아 해군에 인수되었다. 그들은 좋은 삶에서 사지 않았다는 것이 분명합니다 - 보조 항공기에이 클래스의 선박이없는 러시아 항공 그룹의 전투 작업을 보장하는 것이 필요했습니다.
러시아 연방의 국방부는 그면에서 위엄 아래 분명히하기로 결정했다. 역사 러시아 깃발의 볼 로그 다, 드니 니사, 키 질의 등장. 질문은 답변을받지 못했습니다 : 터키 측과 체결 한 거래 조건은 어떤 조건에서 법원이 수락 했습니까?
선원 중 한 명인 소셜 네트워크에서 지적한 바에 따르면, 바다로가는 각 길은 슬픈 기술 조건을 고려하여 러시아 룰렛 게임입니다.
괴짜 말들이없는
"시리아 익스프레스"의 두 번째 단계는 시리아에서 러시아 항공 그룹을 줄이기로 결정했을 때 3 월 14에서 끝난 것으로 간주 될 수 있습니다. 그 날까지 적어도 24 비행은 연초부터 운영 중에 수행되었습니다. 그들 중 17는 BDK에, 나머지는 초보자입니다.
러시아 국방부에 따르면 올해 9 월 30의 2015에서 14의 3 월 2016에 이르기까지 Tartus에 바다로화물을 배달하는 80 비행이 이루어졌다. 이것은 대략이 기사에서 제공 한 비공식적 인 데이터에 해당합니다.
3 월 14 이후, Syrian Express의 3 단계가 실행되기 시작했습니다. 그 동안 러시아 항공 그룹의 약 절반을 제공하는 작업은 물론 시리아 군대의 전투 작전을 해결해야합니다. 그럼에도 불구하고 이미 작업의 중간 결과를 요약하고 별도의 예측을 내릴 수 있습니다.
첫째, 가까운 미래에 러시아 해군은 대부분의 군용화물을 시리아로 수송하는 BDK없이 떠날 위험에 처한다. 그들은 주로 수명이 길어 긴급 수리가 필요합니다.
두 번째로, 가까운 장래에 전술 한 상황과 관련하여 해군의 보조 함대의 함선이 모든 대량의 교통을 취할 것이고 이러한 기능에서 BDK를 해제 할 것으로 예상 할 수 있습니다.
셋째, 러시아 해군의 보조 함대에 건조한 화물선이있는 것과 관련하여 치명적인 상황에서, 터키의 근원지가 아니라 주요 명령이 획득에 있다고 가정하는 것이 논리적 일 것입니다. 그리고 가장 놀라운 것은 여기 있습니다 : 거기에 없었습니다! United Shipbuilding Corporation의 "Military-Industrial Courier"에 설명 된 바와 같이 지금까지 새로운 수송의 건설을위한 가능한 명령과 관련하여 해군 사령관으로부터 요청이 접수되지 않았습니다 ... 그리고 내일이 전쟁이라면?
정보를 위해 : 과거 터키 사람 생활 안에 "Vologda-50"은 Dadali, "Kyzyl-60"- Smyrna, "Dvinitsa-50"- Alican Deval이라고 칭했다.
시리아에서 러시아 작전의 첫 번째 단계 인 러시아의 무장 세력에 대한 많은 긍정적 인 순간 이외에, 30 9 월 2015 및 14 3 월 2016의 끝을 고려해야합니다. - SAR의 최전방 상황에 근본적인 변화, 최신 무기 시스템 테스트, 귀중한 전투 구입 경험 - 그리고 계시 된 문제들. 가장 확실한 것은 항공 그룹과 시리아 정부 군대에 대한 물류 지원 조직입니다. 그것은 공기 다리와 바다에 의해 수행되었다.
첫 번째에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 러시아 국방부에 따르면 작전의 첫 단계에서 군사 운송 항공 총 약 640 개의 분류를 수행했습니다. 모스크바 근처의 Chkalovsky 비행장과 Mozdok의 공군 기지에 적재되었습니다. 이 경로는이란과 이라크의 영토 인 카스피해의 바다를지나 시리아의 라 타키아 주에 최종 목적지 인 "Hmeimim"으로 이어졌습니다.
시리아의 삶의 길
해로에 대한 정보가 더 많습니다. 서방 언론에서 "시리아 익스프레스"라는 이름을 얻은 작전에 참여한 러시아 선박과 지원선은 노보로시 스크 또는 세 바스 토폴에서 터키 언론의 경계 아래에서 흑해 해협을 따라 러시아 해군의 물질적 및 기술적 공급 지점이 위치한 타르 투스 (Tartus) 인쇄 및 전자.
출판물에서 "표현형"은 시리아 내부의 대립이 시작된 지 약 1 년 후에 시작되었다고 주장 할 수있다. 그의 조직은 리비아의 비극이 반복되는 것을 막을 수있는 모든 일을하는 러시아의 군대 정치 지도부 결정의 결과였다. 그 주요 사건은 2011에서 펼쳐졌다. 그런 다음 비슷한 결정이 없거나 입양이 지연되면 결국 자 마히 리야 (Jamahiriya) 지도자 무아 마르 카다피 (Muammar Gaddafi)가 사망하게되었다. 리비아는 혼란에 빠져 나갔다.
초기 XNUMX 년 동안 파괴 된 선박이없는 경우, 보조 장치 함대 시리아 익스프레스에서 주력군으로서의 러시아 해군의 역할은 흑해, 발트해 및 북부의 세 함대의 대형 상륙 선박 (BDK)에 할당되었습니다. 그들은 타르 투스와 주로 노보로시 스크 사이를 비행하면서 시리아 군대에 대한 탄약을 제공하여 러시아에서 금지 된 이슬람 국가와의 치열한 전투를 벌였으며 알 카에다, Jabhat al-Nusra 그룹, 기타 jihadi 조직과 제휴 반대 날개.
군사 기술 협력을 통해 구매되거나 시리아 정부로 이전 된 무기 및 군사 장비의 선적은 해상에 의해 수행되었습니다. 아사 드가 그러한 수입에 대해 지불 할 자금이 거의 없음이 분명합니다.
우리는 다마스커스 (종교적 노선을 따라 분열 된 군대 (가장 유능한 것은 가장 많은 유능한 사람들이 주로 Alawites 출신으로 구성된 조직과 부대 였음)가 러시아의 탄약과 무기 및 군사 장비로 인해 지하 디스트 국제에 크게 반대했다고 말할 수 있습니다.
먼 길의 무대
시리아 급행 작전을위한 초기 전설과 덮개는 지중해에서 러시아 해군의 영구적 인 작전 연결을 제공했으며, 2013 초기에 배치되었습니다. 그것은 1 등급 또는 2 등급 이상의 선박, 1 정찰, 1 척의 BDK, 지원 선박으로 구성됩니다.
"시리아 익스프레스"에서는 3 단계로 나눠야합니다. 처음에는 (12 월 2012에서 2014의 끝까지) BDK는 필요한 모든 것을 시리아 군대와 그 동맹국에게 제공하는 임무를 부여 받았습니다. 30 - 45은 매년 Tartus의 지중해로 나갑니다.러시아 항공 그룹이 시리아에 진입하기 이전에 있었던 2014는 실례였다. 이용 가능한 기록에 따르면, 3 개의 러시아 함대의 10 BDK가 Novorossiysk-Tartus 노선을 따라 45 운동을 완수했습니다. 칼리닌그라드 (BF) - 최소한 10 항공편, Novocherkassk (BSF) - 9 및 Yamal (BSF) - 8는 챔피언이되었습니다. Novorossiysk-Tartus-Novorossiysk 노선에 대한 BDK의 출구 수는 주로 노드와 메커니즘의 상태에 따라 결정되었습니다.
"급행"의 두 번째 단계는 러시아 항공 그룹이 시리아에 도입 된 것에 대한 근본적인 결정이 채택 된 직후 2015의 8 월 어딘가에서 시작되었습니다. 임무는 추가 전투 사용을 고려하여 필요한 모든 것을 동봉 된 부대와 부대에 제공하는 것이 었습니다. 무대 시작의 대략적인 시간은 통계라고합니다. 1 월 1에서 1의 9 월 2015 9까지, 러시아어 3 대의 BDK가 향후 4 개월 동안 38 지중해로 42 여행을했습니다. 강도는 두 배 이상 증가했습니다. 또한 작년 9 월 -12 월에 러시아 해군의 보조 함대 중 적어도 4 척이 증가한 교통량과 관련하여 시리아 급행에 연결되었습니다. 뉴비가 관심을 끌었습니다.
550 프로젝트의 대형 바다 건조화물 운송 (BMST) Yauza에는 이전에 북부 함대의 보조 함대의 일부였던 특별한 질문이 없었습니다. 그러나 지중해로 보내는 것은 당혹 스러웠습니다. 더 이상 아무것도 없습니까? 실제로 "시리아 익스프레스 (Syrian Express)"이전에 BMST는 Novaya Zemlya에서 필요한 모든 핵 실험 사이트를 제공하는 가장 중요한 임무를 해결했습니다.
정밀 검사와 1974-th 시작시 서비스로 돌아온 후 노인 "Yauza"(2015, 건설)는 우리를 실망시키지 않았습니다. 9 월 - 12 월에, 그녀는 Tartus로 적어도 4 회 비행을했다.
그러나 시리아 익스프레스에 대한 다른 신규 이민자들과 관련하여 많은 의문이 생겼습니다. 2015의 끝에서 이들은 러시아 해군의 보조 함대 인 "Vologda-50", "Dvinitsa-50"및 "Kyzyl-60"이었습니다.
Interfax-AVN 통신사는 러시아 해군 국기 아래 갑작스런 모습과 관련하여 확실한 선명도를 선보였다. 10 월 15 2015, 10 민간 건조화물에 동원 된 보조 함대에서 시리아에 러시아에서 군대 통행 강도의 증가로 인해 여러 선박을 포함하여 이전에 외국 국기 아래 항해했다고 보도했다.
이미 2016에서, 위에 언급 된 "익스프레스"의 새로운 참가자들은 "Alexander Tkachenko"와 "Kazan-60"을 추가했습니다. "동원"의 개념은 그들 중 첫 번째와 완전히 일치합니다. 이전에는 크리미아 페리에서 페리였습니다. 나머지 "50"또는 "60"라는 제목의 선박은 그렇지 않습니다.
한 판에 따르면 이들 모두는 이전에 터키 선주들에게 소속되어 있었으며 러시아 수 - 24 폭파 범의 파멸 사건 이전에도 비상 사태로 러시아 해군에 인수되었다. 그들은 좋은 삶에서 사지 않았다는 것이 분명합니다 - 보조 항공기에이 클래스의 선박이없는 러시아 항공 그룹의 전투 작업을 보장하는 것이 필요했습니다.
러시아 연방의 국방부는 그면에서 위엄 아래 분명히하기로 결정했다. 역사 러시아 깃발의 볼 로그 다, 드니 니사, 키 질의 등장. 질문은 답변을받지 못했습니다 : 터키 측과 체결 한 거래 조건은 어떤 조건에서 법원이 수락 했습니까?
선원 중 한 명인 소셜 네트워크에서 지적한 바에 따르면, 바다로가는 각 길은 슬픈 기술 조건을 고려하여 러시아 룰렛 게임입니다.
괴짜 말들이없는
"시리아 익스프레스"의 두 번째 단계는 시리아에서 러시아 항공 그룹을 줄이기로 결정했을 때 3 월 14에서 끝난 것으로 간주 될 수 있습니다. 그 날까지 적어도 24 비행은 연초부터 운영 중에 수행되었습니다. 그들 중 17는 BDK에, 나머지는 초보자입니다.러시아 국방부에 따르면 올해 9 월 30의 2015에서 14의 3 월 2016에 이르기까지 Tartus에 바다로화물을 배달하는 80 비행이 이루어졌다. 이것은 대략이 기사에서 제공 한 비공식적 인 데이터에 해당합니다.
3 월 14 이후, Syrian Express의 3 단계가 실행되기 시작했습니다. 그 동안 러시아 항공 그룹의 약 절반을 제공하는 작업은 물론 시리아 군대의 전투 작전을 해결해야합니다. 그럼에도 불구하고 이미 작업의 중간 결과를 요약하고 별도의 예측을 내릴 수 있습니다.
첫째, 가까운 미래에 러시아 해군은 대부분의 군용화물을 시리아로 수송하는 BDK없이 떠날 위험에 처한다. 그들은 주로 수명이 길어 긴급 수리가 필요합니다.
두 번째로, 가까운 장래에 전술 한 상황과 관련하여 해군의 보조 함대의 함선이 모든 대량의 교통을 취할 것이고 이러한 기능에서 BDK를 해제 할 것으로 예상 할 수 있습니다.
셋째, 러시아 해군의 보조 함대에 건조한 화물선이있는 것과 관련하여 치명적인 상황에서, 터키의 근원지가 아니라 주요 명령이 획득에 있다고 가정하는 것이 논리적 일 것입니다. 그리고 가장 놀라운 것은 여기 있습니다 : 거기에 없었습니다! United Shipbuilding Corporation의 "Military-Industrial Courier"에 설명 된 바와 같이 지금까지 새로운 수송의 건설을위한 가능한 명령과 관련하여 해군 사령관으로부터 요청이 접수되지 않았습니다 ... 그리고 내일이 전쟁이라면?
정보를 위해 : 과거 터키 사람 생활 안에 "Vologda-50"은 Dadali, "Kyzyl-60"- Smyrna, "Dvinitsa-50"- Alican Deval이라고 칭했다.
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