군사 검토

익스프레스 다마스커스

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러시아 해군의 보조 함대가 긴급한 보충을 필요로 함.


시리아에서 러시아 작전의 첫 번째 단계 인 러시아의 무장 세력에 대한 많은 긍정적 인 순간 이외에, 30 9 월 2015 및 14 3 월 2016의 끝을 고려해야합니다. - SAR의 최전방 상황에 근본적인 변화, 최신 무기 시스템 테스트, 귀중한 전투 구입 경험 - 그리고 계시 된 문제들. 가장 확실한 것은 항공 그룹과 시리아 정부 군대에 대한 물류 지원 조직입니다. 그것은 공기 다리와 바다에 의해 수행되었다.

첫 번째에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 러시아 국방부에 따르면 작전의 첫 단계에서 군사 운송 항공 총 약 640 개의 분류를 수행했습니다. 모스크바 근처의 Chkalovsky 비행장과 Mozdok의 공군 기지에 적재되었습니다. 이 경로는이란과 이라크의 영토 인 카스피해의 바다를지나 시리아의 라 타키아 주에 최종 목적지 인 "Hmeimim"으로 이어졌습니다.

시리아의 삶의 길


해로에 대한 정보가 더 많습니다. 서방 언론에서 "시리아 익스프레스"라는 이름을 얻은 작전에 참여한 러시아 선박과 지원선은 노보로시 스크 또는 세 바스 토폴에서 터키 언론의 경계 아래에서 흑해 해협을 따라 러시아 해군의 물질적 및 기술적 공급 지점이 위치한 타르 투스 (Tartus) 인쇄 및 전자.

출판물에서 "표현형"은 시리아 내부의 대립이 시작된 지 약 1 년 후에 시작되었다고 주장 할 수있다. 그의 조직은 리비아의 비극이 반복되는 것을 막을 수있는 모든 일을하는 러시아의 군대 정치 지도부 결정의 결과였다. 그 주요 사건은 2011에서 펼쳐졌다. 그런 다음 비슷한 결정이 없거나 입양이 지연되면 결국 자 마히 리야 (Jamahiriya) 지도자 무아 마르 카다피 (Muammar Gaddafi)가 사망하게되었다. 리비아는 혼란에 빠져 나갔다.

초기 XNUMX 년 동안 파괴 된 선박이없는 경우, 보조 장치 함대 시리아 익스프레스에서 주력군으로서의 러시아 해군의 역할은 흑해, 발트해 및 북부의 세 함대의 대형 상륙 선박 (BDK)에 할당되었습니다. 그들은 타르 투스와 주로 노보로시 스크 사이를 비행하면서 시리아 군대에 대한 탄약을 제공하여 러시아에서 금지 된 이슬람 국가와의 치열한 전투를 벌였으며 알 카에다, Jabhat al-Nusra 그룹, 기타 jihadi 조직과 제휴 반대 날개.

군사 기술 협력을 통해 구매되거나 시리아 정부로 이전 된 무기 및 군사 장비의 선적은 해상에 의해 수행되었습니다. 아사 드가 그러한 수입에 대해 지불 할 자금이 거의 없음이 분명합니다.

우리는 다마스커스 (종교적 노선을 따라 분열 된 군대 (가장 유능한 것은 가장 많은 유능한 사람들이 주로 Alawites 출신으로 구성된 조직과 부대 였음)가 러시아의 탄약과 무기 및 군사 장비로 인해 지하 디스트 국제에 크게 반대했다고 말할 수 있습니다.

먼 길의 무대


시리아 급행 작전을위한 초기 전설과 덮개는 지중해에서 러시아 해군의 영구적 인 작전 연결을 제공했으며, 2013 초기에 배치되었습니다. 그것은 1 등급 또는 2 등급 이상의 선박, 1 정찰, 1 척의 BDK, 지원 선박으로 구성됩니다.

익스프레스 다마스커스"시리아 익스프레스"에서는 3 단계로 나눠야합니다. 처음에는 (12 월 2012에서 2014의 끝까지) BDK는 필요한 모든 것을 시리아 군대와 그 동맹국에게 제공하는 임무를 부여 받았습니다. 30 - 45은 매년 Tartus의 지중해로 나갑니다.

러시아 항공 그룹이 시리아에 진입하기 이전에 있었던 2014는 실례였다. 이용 가능한 기록에 따르면, 3 개의 러시아 함대의 10 BDK가 Novorossiysk-Tartus 노선을 따라 45 운동을 완수했습니다. 칼리닌그라드 (BF) - 최소한 10 항공편, Novocherkassk (BSF) - 9 및 Yamal (BSF) - 8는 챔피언이되었습니다. Novorossiysk-Tartus-Novorossiysk 노선에 대한 BDK의 출구 수는 주로 노드와 메커니즘의 상태에 따라 결정되었습니다.

"급행"의 두 번째 단계는 러시아 항공 그룹이 시리아에 도입 된 것에 대한 근본적인 결정이 채택 된 직후 2015의 8 월 어딘가에서 시작되었습니다. 임무는 추가 전투 사용을 고려하여 필요한 모든 것을 동봉 된 부대와 부대에 제공하는 것이 었습니다. 무대 시작의 대략적인 시간은 통계라고합니다. 1 월 1에서 1의 9 월 2015 9까지, 러시아어 3 대의 BDK가 향후 4 개월 동안 38 지중해로 42 여행을했습니다. 강도는 두 배 이상 증가했습니다. 또한 작년 9 월 -12 월에 러시아 해군의 보조 함대 중 적어도 4 척이 증가한 교통량과 관련하여 시리아 급행에 연결되었습니다. 뉴비가 관심을 끌었습니다.

550 프로젝트의 대형 바다 건조화물 운송 (BMST) Yauza에는 이전에 북부 함대의 보조 함대의 일부였던 특별한 질문이 없었습니다. 그러나 지중해로 보내는 것은 당혹 스러웠습니다. 더 이상 아무것도 없습니까? 실제로 "시리아 익스프레스 (Syrian Express)"이전에 BMST는 Novaya Zemlya에서 필요한 모든 핵 실험 사이트를 제공하는 가장 중요한 임무를 해결했습니다.

정밀 검사와 1974-th 시작시 서비스로 돌아온 후 노인 "Yauza"(2015, 건설)는 우리를 실망시키지 않았습니다. 9 월 - 12 월에, 그녀는 Tartus로 적어도 4 회 비행을했다.

그러나 시리아 익스프레스에 대한 다른 신규 이민자들과 관련하여 많은 의문이 생겼습니다. 2015의 끝에서 이들은 러시아 해군의 보조 함대 인 "Vologda-50", "Dvinitsa-50"및 "Kyzyl-60"이었습니다.

Interfax-AVN 통신사는 러시아 해군 국기 아래 갑작스런 모습과 관련하여 확실한 선명도를 선보였다. 10 월 15 2015, 10 민간 건조화물에 동원 된 보조 함대에서 시리아에 러시아에서 군대 통행 강도의 증가로 인해 여러 선박을 포함하여 이전에 외국 국기 아래 항해했다고 보도했다.

이미 2016에서, 위에 언급 된 "익스프레스"의 새로운 참가자들은 "Alexander Tkachenko"와 "Kazan-60"을 추가했습니다. "동원"의 개념은 그들 중 첫 번째와 완전히 일치합니다. 이전에는 크리미아 페리에서 페리였습니다. 나머지 "50"또는 "60"라는 제목의 선박은 그렇지 않습니다.

한 판에 따르면 이들 모두는 이전에 터키 선주들에게 소속되어 있었으며 러시아 수 - 24 폭파 범의 파멸 사건 이전에도 비상 사태로 러시아 해군에 인수되었다. 그들은 좋은 삶에서 사지 않았다는 것이 분명합니다 - 보조 항공기에이 클래스의 선박이없는 러시아 항공 그룹의 전투 작업을 보장하는 것이 필요했습니다.

러시아 연방의 국방부는 그면에서 위엄 아래 분명히하기로 결정했다. 역사 러시아 깃발의 볼 로그 다, 드니 니사, 키 질의 등장. 질문은 답변을받지 못했습니다 : 터키 측과 체결 한 거래 조건은 어떤 조건에서 법원이 수락 했습니까?

선원 중 한 명인 소셜 네트워크에서 지적한 바에 따르면, 바다로가는 각 길은 슬픈 기술 조건을 고려하여 러시아 룰렛 게임입니다.

괴짜 말들이없는

"시리아 익스프레스"의 두 번째 단계는 시리아에서 러시아 항공 그룹을 줄이기로 결정했을 때 3 월 14에서 끝난 것으로 간주 될 수 있습니다. 그 날까지 적어도 24 비행은 연초부터 운영 중에 수행되었습니다. 그들 중 17는 BDK에, 나머지는 초보자입니다.

러시아 국방부에 따르면 올해 9 월 30의 2015에서 14의 3 월 2016에 이르기까지 Tartus에 바다로화물을 배달하는 80 비행이 이루어졌다. 이것은 대략이 기사에서 제공 한 비공식적 인 데이터에 해당합니다.

3 월 14 이후, Syrian Express의 3 단계가 실행되기 시작했습니다. 그 동안 러시아 항공 그룹의 약 절반을 제공하는 작업은 물론 시리아 군대의 전투 작전을 해결해야합니다. 그럼에도 불구하고 이미 작업의 중간 결과를 요약하고 별도의 예측을 내릴 수 있습니다.

첫째, 가까운 미래에 러시아 해군은 대부분의 군용화물을 시리아로 수송하는 BDK없이 떠날 위험에 처한다. 그들은 주로 수명이 길어 긴급 수리가 필요합니다.

두 번째로, 가까운 장래에 전술 한 상황과 관련하여 해군의 보조 함대의 함선이 모든 대량의 교통을 취할 것이고 이러한 기능에서 BDK를 해제 할 것으로 예상 할 수 있습니다.

셋째, 러시아 해군의 보조 함대에 건조한 화물선이있는 것과 관련하여 치명적인 상황에서, 터키의 근원지가 아니라 주요 명령이 획득에 있다고 가정하는 것이 논리적 일 것입니다. 그리고 가장 놀라운 것은 여기 있습니다 : 거기에 없었습니다! United Shipbuilding Corporation의 "Military-Industrial Courier"에 설명 된 바와 같이 지금까지 새로운 수송의 건설을위한 가능한 명령과 관련하여 해군 사령관으로부터 요청이 접수되지 않았습니다 ... 그리고 내일이 전쟁이라면?

정보를 위해 : 과거 터키 사람 생활 안에 "Vologda-50"은 Dadali, "Kyzyl-60"- Smyrna, "Dvinitsa-50"- Alican Deval이라고 칭했다.
저자 :
원본 출처 :
http://vpk-news.ru/articles/30079
54 의견
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  1. itr
    itr 4월 9 2016 07 : 07
    -3
    내일 전쟁이 민간인 함대 씨를 동원한다면! 완전 무료
    1. 나가언트
      나가언트 4월 9 2016 07 : 49
      + 24
      제품 견적 : itr
      내일 전쟁이 시작되면 민간 함대 아저씨 작가!

      재고가 있습니까? 민간 선박은 오랫동안 라이베리아, 파나마 및 기타 바하마의 깃발 아래 민영화되어 세금이 저렴하고 실질적으로 승무원의 기술적 조건 및 보호에 대한 요구 사항이 없습니다.
      제품 견적 : itr
      완전 무료
      법원의 새로운 국적을 고려할 때 귀하가 제안하는 것은 불법 복제로 특징 지워집니다.
      당신은 소련이 거의 XNUMX/XNUMX 세기 동안 사라 졌다는 것을 잊어 버렸습니다. 아아... 의뢰
      1. itr
        itr 4월 9 2016 08 : 10
        -2
        Nagant와 당신은 무엇을 제안합니까 ?????? 선박을 조국으로 반환하는 문제를 해결하기 위해 ???? 소련은 25 년 전에 무너졌으며 대부분의 선박이 썩었다. 왜 국가는 이것을해야합니까 ????? 그러나 그들을 사서 전쟁을 기다릴 수 있도록 미안하지만 이건 적어도 이상합니다
        당신의 제안을 듣고 싶습니다
        1. 샤라포프
          샤라포프 4월 9 2016 08 : 40
          +6
          실제로 해군 군비에 대한 국가 (전략적) 접근 방식에 관한 기사입니다. 터키에서 정크를 사는 것은 쓸모가 없다는 것을 의미합니다 (아직 돈으로 알려지지 않았습니다). 건조 화물선 건설을위한 정부 명령으로 생산 시설을 적재해야합니다. 현대적이고 상대적으로 저렴합니다 (루블 환율 고려). 국군 건설에 대한 "스툴-쏘잉"(전 장관을 의미 함) 접근 방식의 트림은 오랜 기간 동안 영향을 미칠 것입니다.
          또 다른 질문은 5 년 전에는 해상 운송에 대한 그다지 큰 필요가 없었습니다. 그리고 필요가 없으면 구현 수단도 사라집니다 (부패, 매진).
          1. itr
            itr 4월 9 2016 09 : 06
            -1
            샤라 포프, 상트 페테르부르크 조선소에서 건물이 어떻게 만들어 지는지보세요. ​​하나의 배가 정시에 배달되지는 않았지만 지금은 엔진도 없습니다.
            그리고 왜 국가는 상인 함대에 납세자의 돈을 써야합니까 ????
            다른 접근법이 필요하다고 생각합니다
            1. 배회자
              배회자 4월 9 2016 11 : 00
              + 17
              제품 견적 : itr
              왜 국가는 상인 함대에 납세자의 돈을 써야합니까 ????


              당신은 일반 상선과 보조 선의 차이점을 보지 못합니다. 후자는 무기와 공급 운송과 같은 해군의 일부입니다 ...
              BDK는 마모가 심하고 기능의 한계를 극복하기 위해 노력하고 있습니다.
              그리고 우리가 조용히하기 위해 Mistrals가 필요하지 않다고 주장하는 사람들의 비명-우리는 더 좋고 더 빨리 (우리는 콧수염으로 자신을) 만들 것입니다 ...
              예를 들어, 우리가 오래 참음 한 "Ivan Gren"(최소 10 년)을 지은 지 얼마나되었지만 아직 서비스에 들어 가지 않았습니다.
              예를 들어, 소련은 전쟁 전에 독일과 이탈리아에서도 해외 법원에서 배를 주문하는 것을 망설이지 않았으며 아무것도 그들의 이념적 처녀성을 잃지 않았습니다 (결국 상식에 의지하고 공허한 야심이 아닌) ...
              Deng Xiaoping이 말했듯이 고양이가 쥐를 잡는 색은 중요하지 않습니다 ...
              1. Saratoga833
                Saratoga833 4월 9 2016 19 : 06
                +3
                제품 견적 : 레인저
                예를 들어 소련은 해외 법원에서 배를 주문하는 것을 망설이지 않았다

                미스트랄은 이미 불에 탔습니다! 얼굴 전체에 맞았어요! 같은 갈퀴를 다시 밟을 것을 제안합니까? 연습에 따르면 자신의 배를 만들고 Oland 삼촌이나 다른 사람의 입을 들여다 보지 않아야합니다! 이제 함대의 새로운 사령관입니다. 그가 유용한 일을하는지 보자!
                1. 생소한
                  생소한 4월 9 2016 20 : 54
                  0
                  제품 견적 : Saratoga833
                  미스트랄은 이미 불에 탔습니다! 얼굴 전체에 맞았어요! 같은 갈퀴를 다시 밟을 것을 제안합니까?

                  Mistral 유형의 UDC에서 Baltic Shipyard의 조선소는 고객에게 완전한 "편향"과 함께 적시에 납품하는 귀중한 경험을 얻었으며 + 일부 장비를 구입했습니다.
            2. 생소한
              생소한 4월 9 2016 11 : 40
              +5
              제품 견적 : itr
              샤라 포프, 상트 페테르부르크 조선소에서 건물이 어떻게 만들어 지는지보세요. ​​하나의 배가 정시에 배달되지는 않았지만 지금은 엔진도 없습니다.

              T.N. "상트 페테르부르크 조선소"를 의미합니까? 조선소와 상트 페테르부르크 북서부 및 레닌 그라드 지역을 의미합니까? 따라서 이러한 기업은 소유주와 배송 및 주문의 복잡성 측면에서 매우 다르며, 주요 장기 건설 프로젝트는 군사 프로젝트이거나 핵 함대와 관련된 프로젝트입니다. 2000 년대, 70000 만톤의 탱커 Kirill Lavrov와 Mikhail Ulyanov가 정시에 Sovcomflot에 인도되었습니다. 러시아에서 건조 된 가장 큰 선박 인 Pella 공장은 매우 리드미컬하게 작동하고 0 일과 10 일, Vybsky SZ도 플랫폼을 구축했습니다. "해상 발사"와 노르웨이 미사일 방어 시스템의 플랫폼 의지디젤 쇄빙선은 말할 것도없고 모든 것이 정시에 있습니다. 예, 민간 선박용 엔진은 여전히 ​​우리에게 판매되고 있으며 상트 페테르부르크 공장 "Zvezda"는 예를 들어 착륙선 "Dugong"과 같은 엔진을 제공합니다.
            3. lelikas
              lelikas 4월 9 2016 16 : 37
              +3
              제품 견적 : itr
              샤라 포프, 상트 페테르부르크 조선소에서 건물이 어떻게 만들어 지는지보세요. ​​하나의 배가 정시에 배달되지는 않았지만 지금은 엔진도 없습니다.

              어제 모든 것이 그들에게 의존하는 것은 아닙니다. 상자와 반으로 친구와 문화적으로 휴식을 취하면 무언가가 올 때 장비가 없습니다. 충격을 일으킨 다음 모든 것이 얼어 붙습니다.
              우크라이나 케이블 대신 수입 대체품은 핀란드로 갔다. 왜냐하면 우리의 단열재가 무너지기 때문이다. 거의 모든 장비가 보조 장비에 있으며 Vyartsilya, MTU, Liebherr가 있습니다.
          2. Captain45
            Captain45 4월 9 2016 13 : 00
            +5
            제품 견적 : Sharapov
            건조 화물선 건설을위한 주 정부 명령으로 생산 시설을 적재해야합니다. 현대적이고 비교적 저렴한 (루블 환율을 고려하여).

            어렸을 때 저는 2 장의 엽서 "USSR Merchant Fleet"15 장 세트를 가지고 있었기 때문에 엽서 뒷면의 선박 설명을 읽으면서 건 화물선, 벌크 선, 로로 선, 여객선이 모두 건조되어 있다는 사실에 놀랐습니다. 독일 민주 공화국, 폴란드, 핀란드의 조선소. 국내 건물은 주로 핵 쇄빙선과 수중익선, 심지어는 선망 선과 우주 용 선박이었습니다. 여기에는 CMEA 프레임 워크 내에서 이러한 협력이 있습니다. 그래서 좋은시기에는 소련 하에서 국내의 건조 화물선이 민간 함대에는 건물이 거의 없었고 이제 조선소가 주로 군수품을 주문할 때 민간 함대가 빠르게 갱신되지 않을 것입니다. 분명히 구매해야하지만 제재가 있습니다. 또는 "Jolly Roger"에서 "탑승!" 웃음
        2. ava09
          ava09 4월 9 2016 15 : 43
          +5
          소련은 "붕괴"되지 않았으며, 외부 적과 가장 중요한 내부 적들에 의해 법에 반하여 파괴되었습니다. 25 년 안에 이것을 배울 때입니다. 괜찮으 시다면 질문에 대한 제 의견을 표현하겠습니다. (C) 새 질문을 만드세요 ????? 국가는 왜 이것을해야합니까 ?????? (C)
          우선 러시아의 '자본주의'를 끝낼 때입니다. 조선과 함대뿐만 아니라 군대와 민간 모두의 붕괴를 가져온 것은 바로 그 사람이었습니다. 이 상황은 자신의 주머니를 채우는 것을 제외하고는 국가 건물의 모든 영역에서 관찰됩니다. 악의적 인 시스템은 악의적 인 계획을 제외하고는 어떤 계획도 일으키지 않습니다. 더욱이 서방도 이미 자본주의의 불가피한 붕괴를 확신하고 그것을 해체하기 시작했다. 우리는 국가 계획 경제가 필요합니다! 그리고 그녀가 Trotskyist Khrushch부터 시작하여 관료들에 의해 속고, 왜곡되고, 비방을 받았다는 사실을 고려해서는 안됩니다. 가장 중요한 것은 당국의 실수를 고려하고 계급으로서의 다음 관료주의의 출현을 방지하는 것입니다. 그렇지 않으면 가장 완벽하고 올바른 모델을 망칠 것입니다. 인민 정부 체제와 국민 경제 만이 이러한 문제를 해결할 수 있습니다.
        3. Leshy74
          Leshy74 4월 10 2016 23 : 51
          0
          나도 전쟁은 없지만 새로운 탱크와 ​​비행기가 건설되고 공중 방어와 잠수함은 이상한 사람들입니다 .- 일반적으로-전쟁이 없다면-왜 우리는 군대가 필요합니까? 나는 현재 사슴이 여기에 앉아 있다고 생각했습니다 ...
        4. 우스 티 노프 055 055
          우스 티 노프 055 055 4월 19 2016 09 : 49
          0
          당신의 추론과 함께, 전쟁이 기다리고 있습니다. 그리고 국가의 3 대의 함대와 그들의 군대의 모든 핵 잠수함도 해체해야합니다. ?????
        5. 우스 티 노프 055 055
          우스 티 노프 055 055 4월 19 2016 09 : 49
          0
          당신의 추론과 함께, 전쟁이 기다리고 있습니다. 그리고 국가의 3 대의 함대와 그들의 군대의 모든 핵 잠수함도 해체해야합니다. ?????
  2. 볼가 코삭
    볼가 코삭 4월 9 2016 07 : 16
    +2
    제품 견적 : itr
    내일 전쟁이 민간인 함대 씨를 동원한다면! 완전 무료
    또한 특수 제작 선박, 특히 공급 차량이 필요하다는 것도 사실입니다.
    1. itr
      itr 4월 9 2016 07 : 47
      -2
      나는 당신에 동의하지만 내 의견으로는 군대 외에는 여전히 국가에 돈을 투자해야합니다.
      건 화물선이없는 선원들에게 5 년 더 겪는다.
      1. 97110
        97110 4월 9 2016 15 : 47
        +4
        제품 견적 : itr
        건 화물선이없는 선원들에게 5 년 더 겪는다.

        "선원"과 해군의 경우 새로운 조선을위한 자금 조달 방법이 다릅니다. 그들은 러시아에서 새로운 민간 조선을위한 능력이 없다는 평문으로 당신에게 씁니다. 달콤한 영혼을위한 "선원"은 한국, 중국, 같은 터키에서 지어지고, 캄보디아 프놈펜에 배정되고, 러시아 회사 (깃발 용)에 의해 맨 보트에 올라 타게됩니다. 모든면에서 더 저렴할 것입니다. 그리고 어디에도 동원 할 기회가 없다는 것이 자본주의가 국가에 세워진 이유입니다. 바로이 동원을 위해 대통령이 짖을 때까지 두 번째 등록부에 대해 이야기 할 것입니다. 그러면 Sovereign Duma는 버거를 내버려두고 러시아 함대를 돌볼 것입니다. 여기에서 상트 페테르부르크 대표들은 손에 깃발을 들고 있습니다.
  3. 72jora72
    72jora72 4월 9 2016 07 : 28
    +2
    그리고 함대에는 수송이 필요하며, 선박과 새로운 대형 상륙 선을 쇠약하게 만듭니다 ......... 그렇습니다, 많은 것들이 필요합니다
    추신 : 그것이 무엇이든간에, 과정은 진행되었으며 함대는 적어도 일부 배를 받기 시작했습니다.
  4. 마쓰다 카부 시키
    마쓰다 카부 시키 4월 9 2016 07 : 33
    0
    방금 읽었습니다 : http://www.sdelanounas.ru/blogs/76336/
    1. donavi49
      donavi49 4월 9 2016 09 : 13
      +3
      이것들은 다른 배들입니다. 그들은 장거리 전이 (같은 지역 내의 추가 병기 - 기지 - 기지)를 위해 사용되어서는 안된다. 메인 크레인이 있습니다. 카스피안의 VTR-79는 예를 들어 아스날과 구경 (calibers)의 운반에 종사하고 있습니다. 그는 심지어 완전한 10 노드보다 적습니다. 눈짓

      우리가 수송선, 그 다음 Elbrus와 Ko에 가야한다면, 거기에 단단한 얼음 계급이 있고, 컨테이너 운반 능력은 보병보다 훨씬 적습니다.
      1. igor.borov775
        igor.borov775 4월 9 2016 19 : 52
        +1
        여보세요!! 네, 그들은 완전히 잊어 버렸지 만 매우 흥미로운 배가있었습니다. 배의화물은 스스로 끌려갔습니다 .. 바지선의 해안으로 물을 타고 컨테이너를 끌어다 놓았습니다. 하나는 여전히 베트남에서 방황하는 것 같습니다.
  5. 산 사수
    산 사수 4월 9 2016 08 : 29
    +9
    그리고 내일이 전쟁이라면 필요한 모든 선박이 국가를 위해 요청되어 군사 수송에 사용될 것입니다. 그리고 그들은 승리 후의 불법 복제에 대해 기억할 것이며, 승자는 모든 것을 용서하지만 패배자는 신경 쓰지 않을 것입니다 ...
    1. 97110
      97110 4월 9 2016 15 : 51
      +2
      인용구 : Mountain Shooter
      그리고 만약 전쟁이 내일이라면
      시리아와 같은, 무엇 - 요구 증기선? 우리가 모두 자랑스러워하는 새로 건설 된 자본주의는 어디에 있습니까? 세계에서 긴급 전쟁 리메이크?
      1. ava09
        ava09 4월 10 2016 10 : 55
        0
        제품 견적 : 97110
        인용구 : Mountain Shooter
        그리고 만약 전쟁이 내일이라면
        시리아와 같은, 무엇 - 요구 증기선? 우리가 모두 자랑스러워하는 새로 건설 된 자본주의는 어디에 있습니까? 세계에서 긴급 전쟁 리메이크?

        "우리 모두가 자랑스러워하는 새로 건설 된 자본주의", "그렇게 자랑스러워하는"사람들을 밀어 붙이십시오.
        1. 97110
          97110 4월 10 2016 12 : 36
          0
          제품 견적 : ava09
          "너무 자랑스러워하는"사람들에게 ..

          당신은 애국자가 아니십니까? 농담입니다. 화나게하고 싶지 않습니다. 아시다시피 "자존심"에 대한 전체 게시물은 하나의 풍자입니다.
  6. Scharnhorst
    Scharnhorst 4월 9 2016 08 : 53
    +2
    러시아 항공 우주군의 시리아 작전 (크림의 수송 봉쇄를 잊지 말아야 함)은 러시아 흑해 함대에있는 소련 시대 BDK 775 대의 수송 그룹의 명백한 약점을 보여 주었다. 폴란드에서 건조 된 선박 pr XNUMX의 수리 및 현대화에 대한 문제는 이미 제기되었습니다. 전문가들은 Kerch에서 Ivan Gren 유형의 대형 착륙선을 발사하는 제안에 대해 어떻게 생각합니까?
    1. donavi49
      donavi49 4월 9 2016 09 : 34
      +9
      그레나는 더 이상 새로운 계약이 아닙니다. 그리고 이데올로기 적 배인 70-x (90에 대한 Tapir의 빠른 대체품으로 설계된)는 2015에서 도덕적으로나 물리적으로 구식입니다.

      예를 들어 위시리스트 (Wishlist) LST 원탁.

      배는 착륙 대대 인 12 탱크 / 30 BMP / 26 컨테이너를 보류하고 20 컨테이너를 데크 (또는 25 트럭)에 실었다.

      그는 헬리콥터와 추가 데크 (물품이없는 경우)를 받기위한 일반 후미 플랫폼을 가지고있었습니다. 영국군은 82 전쟁 중 해리어의 갑판에서 출발하여 보조 항공 모함으로도 변환했습니다.

      그러나 배는 62에서 68 년으로 지어졌습니다. 유일한 살아있는 사람들은 브라질 해군 (2 부대)에 있으며, 그들은 그들을 대신하여 (Mistrals를 자세히 보았습니다) 그들을 대신하여 찾고 있습니다.


      그러나 어떤 경우에도 베이는 by, 그들은 2 대형 유조선을 해군, 구조 선박 및 새로운 북마크를 준비하는 것은 BDK가 아닙니다. 아니요, 어느 조선소에서도 별 구축함을 쌓을 수 있지만 문제는 그 결과 일뿐입니다 (완벽한 NEA 참조). 걸프만이 이것을 끌어 내지는 않지만.

      그리고 필요의 문제. 착륙선은 표준을 제공하고, 미국인은 제공합니다. 그러나 작은 수정안을 가지고 - 보안을 지키면 한 번만 행동하십시오. LSL, 운송, 물류 지원 선박 등 특수 공급 선박에 대한 사례가 있습니다.

      작업이 동맹국의 공급을 조직하는 것이지만 다른 사람의 선박을 전세 용하지 않고 ROE 주문의 운송을 수행하는 데 보너스로 사용하는 경우 보너스로 사용한다면 BDK가 아닌 운송, LSL 및 물류 지원 선박을 만드는 것이 더 합리적입니다. 그들은 더 싸게 될 것이고 비행의 효율성은 훨씬 더 커질 것입니다. 예를 들어, 2 BDK와 동일한 Tkachenko가 예를 들어 바뀝니다.
      1. 볼가 코삭
        볼가 코삭 4월 9 2016 22 : 44
        0
        seriyu-sirs ???? 선생님은 젤라 지와 그와 같은 다른 사람 ???? 그들은 원래 군함과 개인 임대료로 지어졌습니다.
      2. 볼가 코삭
        볼가 코삭 4월 9 2016 22 : 44
        0
        seriyu-sirs ???? 선생님은 젤라 지와 그와 같은 다른 사람 ???? 그들은 원래 군함과 개인 임대료로 지어졌습니다.
  7. Pixnum
    Pixnum 4월 9 2016 09 : 02
    +5
    슬픈 상황은 기사에 설명되어 있습니다.
    불행히도 상황은 국가 경제의 많은 분야에서 동일합니다.
    그리고 비난 할 사람은 아무도 없습니다.
    15 년 이상 동안, 러시아가 앉은 지점에 의해 힘이 톱질되었습니다 ...
    1. Serg65
      Serg65 4월 9 2016 11 : 02
      + 10
      제품 견적 : Pvi1206
      그리고 비난 할 사람은 아무도 없습니다.

      결코 다른 사람을 비난 할 수는 없습니다. 소비에트 시대에 그러한 수송은 소련의 MMF 선박에 의해 수행되었으며 소련 해군은 실제로 그러한 작전을 위해 수송이 없었습니다. 기억이된다면 80 년대 중반 해상 수송 "Kolkhida"pr.567이 해군에서 유일하게 KChF에 등장했습니다. 1979 년에 독특한 가스 터빈 선박 "Kapitan Smirnov"pr.1609가 출시되었으며, 그 독특함은 이중 목적이었습니다. 대 잠수함 "Halzan"pr.4이 pr.10200를 기준으로 계획된 방식으로 이러한 Ro-Ro-ships 총 1609 척이 건조되었습니다. 소련 붕괴 후 4 명의 로커는 모두 우크라이나로 갔고 그중 XNUMX 명은 인디언에 의해 폐기되었으며 네 번째의 운명은 매우 흥미 롭습니다. GT / v "Vladimir Vaslyaev"는 미 해군 해운 사령부에 합류했습니다. 소련의 붕괴와 그에 따른 MMF 선박의 판매에 대한 책임은 누구에게 있다고 생각하십니까? 푸틴과 그의 팀인가? 푸틴이 도착할 무렵 민간 함대와 군대는 모두 불쌍한 광경이었다.
      제품 견적 : Pvi1206
      15 년 이상 동안, 러시아가 앉은 지점에 의해 힘이 톱질되었습니다 ...

      푸틴 대통령은 수년간 15 사의 권력을 유지해 왔으며, 전임자들이 한 일을 바로 잡을 수는 없다. 비록 교대가 있고 나쁜 교대가 아니라는 것에 동의 할지라도 hi
      1. 카식
        카식 4월 9 2016 14 : 30
        0
        http://topwar.ru/18367-sovetskiy-korabl-v-sostave-sil-bystrogo-reagirovaniya-vms
        -ssha.html
      2. 태평양
        태평양 4월 10 2016 02 : 55
        +1
        Serg65, 당신은 또한 복잡한 보급함 "Berezina"를 잊었습니다.
        위키 백과에서 :
        "Berezina"는 프로젝트 1833의 유일한 선박 (코드 "Pegasus") 인 통합 공급 선박 (KKS)입니다. 러시아 해군의 흑해 함대에서 복무하고있었습니다.

        1995 년부터 1997 년까지 Zelenograd시 후원 선박.

        18 년 1972 월 61 일에 이름을 딴 조선소의 활주로에 눕습니다. 20 우크라이나 SSR 니콜라 에프 (Nikolaev) 공동위원회. 1975 년 30 월 1977 일에 시작되었습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 소련 해군이 복무했습니다.

        KKS "Berezina"(가운데), 항공 모함 "Kiev"(왼쪽), 프로젝트 1134-A (오른쪽)의 군사 산업 단지 및 뒤에 "Komsomolets Ukrainy"BOD 유형KKS "Berezina"(가운데), 항공 모함 "Kiev"(왼쪽), 프로젝트 1134-A (오른쪽)의 군사 산업 단지 및 뒤에 "Komsomolets Ukrainy"BOD 유형
        1. Serg65
          Serg65 4월 10 2016 07 : 22
          +1
          제품 견적 : 태평양
          복잡한 보급선 "베레지나"도 잊었 어

          조지, 전혀. Berezina는 자부심이었고 동시에 해군의 UVF의 고통이었습니다. 프로젝트 1833은 프로젝트 1143.5, 1143.6, 1143.7, 1144, 1155 및 956의 일부로 AUG를 제공 할 계획이었습니다. "Berezina"는 복잡한 보급선이지만 수송선이 아니라는 점을 정확히 언급했습니다! 이것은 범용 STANDARD LOCKER입니다. hi
  8. 쿠드 레브 크
    쿠드 레브 크 4월 9 2016 10 : 06
    0
    나는 이전 연사에 동의합니다- "영웅은 당신이 아닙니다"! 중국이 "공급자"를 도울 수 있을까요? Rogozin이 거기에서 무엇을 건설하고 취득하는 것을 금지 한 것처럼 보이지만, 심지어 가스 터빈과 선박용 디젤 엔진까지? 문학 학자 인 그에게서 무엇을 얻을 수 있습니까?
  9. 키그
    키그 4월 9 2016 10 : 58
    +4
    일단 소련은 자체 교통 수단을 제공했을뿐만 아니라 베트남에 무기와 장비를 오랫동안 공급할 수있었습니다. 어쨌든, 러시아 상하에서 운영 될 새로운 상인 함대가 필요합니다. 이것은 오랜 사업이며, 우리는 상업 조선을 한 번도 본 적이 없지만 언젠가 시작해야합니다.
    1. Serg65
      Serg65 4월 9 2016 11 : 06
      +4
      제품 견적 : kig
      상선 조선 외에 우리는 실제로

      Ayayay !!! 가볍게 말하면 사실이 아닙니다! 상선, 나는 모든 소비에트 SSRZ를 나쁘지 않게 건설해야한다고 말해야한다.
      1. 97110
        97110 4월 9 2016 16 : 14
        +1
        제품 견적 : Serg65
        Ayayay !!! 가볍게 말하면 사실이 아닙니다!

        강에 대한 마지막 1956 천명은 80 년에 지어졌습니다. 그때 나는 국내 건설 함대를 보지 못했습니다. "체코 여성", "루마니아 인"-강가는 이것을 특정 유형의 선박으로 인식했습니다. "강-바다"선박 : "Sormovskie", "Volgo-Balts"는 XNUMX 년대부터 포르투갈, 불가리아, 체코 슬로바키아, 루마니아에 의해 건조되었습니다. 승객-루마니아 및 동독. 소련에서 무언가가 지어졌지만 시베리아와 극동을 위해 더 많이 지어졌습니다. 따라서 증기선 유형으로 엽서 세트를 참조 할 수 있지만 주제에 가까운 사람들의 의견에 동의하는 것이 좋습니다.
        1. Serg65
          Serg65 4월 9 2016 18 : 11
          +3
          제품 견적 : 97110
          , 그러나 주제에 가까운 사람들의 의견에 동의하는 것이 낫다.

          그리고 그 주제를 말하는거야? 음, 주제에있는 사람들에게 ....
          항공 모함, 전함, 순양함, 구축함 및 잠수함 외에도 CSN은 1948 년, 1997 유조선, 16 벌크 운반선, 47 어선, 471 특수 민간 선박 및 6 수레를 제외하고 12을 건조했습니다.
          그들 CVD. 61와 1980 Communal은 MMF USSR을 위해 90 ref.sudov를 만들었습니다.
          조선소 "Ocean"은 1952 년부터 건 화물선 7 척, 냉장고 46 척, 목재 운반선 14 대, 광석 운반선 34 대, 석유 운반선 4 척을 건조 해 왔습니다. "전문가", 서로 눈에 보이는 3 개의 조선소의 제품을 나열했습니다. 나머지 소련 조선소의 제품을 직접 셀 수 있기를 바랍니다. 오데사에서 그들은 ... 속임수라고 말하지만 아름답게 속임수를 쓰면 아름다움을 위해 루블을 얻을 수 있습니다. 깡패
          1. 97110
            97110 4월 9 2016 20 : 58
            +1
            제품 견적 : Serg65
            오데사에서, 그들은 거짓말을하지만, 멋지게 속임을 당하면, 아름다움을위한 루블을 얻게 될 것입니다.

            루블을 가져 가십시오. 선반 위에. 오데사에서 "우크라이나"에서 우리 배는 수리 중이었습니다. 지난 세기로 거슬러 올라갑니다. 그래서 사람들은 "인상"을 가지고 돌아 왔습니다. 그들은 그곳에서“거주자”라고 불렸고, 재능있는 국가의 선진 대표자가 생각을 표현했습니다. 그들은 지난 세기에 건조 된 냉동선과 선망의 수를 오늘날의 건조 화물선에 대한 수요와 비교할 수 있습니까? 그리고 소비에트 시대의 산업 상태? 아니면 폰티 오데사가 강타할까요? 나는 당신의 산술에 대해 논쟁하지 않을 것입니다. 오데사 시민들은 돌로 많은 암을 가지고 있습니다.
            1. Serg65
              Serg65 4월 10 2016 07 : 43
              +1
              제품 견적 : 97110
              루블을 가져 가라. 선반에

              Kolya,하지만 무례 함은 아니고 어떻게하지? 몇 년에 "우크라이나"에 출연 하셨나요?
              제품 견적 : 97110
              ... 그들은 그곳에서 "입주자"라고 불렸고, 재능있는 국가의 선진 대표가 아이디어를 표현했습니다.

              오데사에서는 오데사의 원주민이 거의 남아 있지 않았고, 2로 남아 있던 사람들은 5 월에 불타 버렸다. 나와 오데사 인 사이에 증오를 불지 않으시 길 바랍니다.
              제품 견적 : 97110
              그들 자신은 지난 세기에 건설 된 산호초와 선원의 수를 오늘 건조화물에 대한 요건과 비교할 수 있습니다.

              나의 친애하는 사람과 러시아에 거기에서 형성 할 누군가가있다? 배를 골절로 가져와 새 선박을 주문하는 것보다 파나마 깃발 아래로 가져가는 것이 더 쉽고 저렴합니다. 이제 구글은 러시아 연방에 얼마나 많은 CVD가 남아 있는지, 발트해 연안, 무르만스크, 극동, 사할린, 노보로 시스크 해운 회사들은 어떻게 할 것인가!
              1. 97110
                97110 4월 10 2016 12 : 33
                0
                제품 견적 : Serg65
                몇 년에 "우크라이나"에 출연 하셨나요?

                1995 년에서 1997 년 사이에 증기선의 이름이 기억 나지 않습니다. 당시 우리는 "우크라이나"에서 많은 수리를하고있었습니다. 나는 개인적으로 서 있지 않았지만 "우크라이나"와의 관계의 흔적이 가족에 남아 있었다. 브랜드 우산 "Ferrari"(동료의 선물)가 모퉁이에있다.
                제품 견적 : Serg65
                나의 친애하는 사람과 러시아에 거기에서 형성 할 누군가가있다? 배를 골절에 넣고 파나마 깃발 아래로 가져가는 것이 새 것을 주문하는 것보다 쉽고 저렴합니다.
                이것은 내가 내 의견에 쓰는 것과 한 번 이상입니다. 사실, 나는 특히 해운 회사의 첫 번째 머리와 선상 부총재의 이름을 가진 Volgo-Dons가 갔던 캄보디아의 국기를 더 기억하고 싶습니다.
                1. Serg65
                  Serg65 4월 10 2016 19 : 40
                  +1
                  제품 견적 : 97110
                  1995-1997 년에 증기선의 이름이 기억 나지 않습니다. 우리는 "우크라이나"에서 많은 수리를하고있었습니다.

                  내 친애하는 친구, 아니면 당신이 뭔가 혼란 스럽습니까, 아니면 나를 오해하려합니까? 왜 우크라이나에서 따옴표를 사용했는지 말해 주시겠습니까?
    2. 97110
      97110 4월 9 2016 16 : 04
      +2
      제품 견적 : kig
      러시아 국기 아래에서 작동합니다.

      이 경우는 아닙니다. 플래그는 무엇이든 될 수 있습니다. 한때 그는 키프로스 관할권에있는 OA Sovcomflot의 지분 100 %가 러시아 연방 소유라는 것을 알고있었습니다. 개념이 있습니다-편의의 깃발. 그가 RF 국방부의 지시를 이행하기 위해서는 선주에 대한 레버리지가 필요합니다. 그리고 이것은 자본을 통해서만 가능합니다. 부르주아는 돈 때문에 사랑에서 벗어날 수 없습니다.
  10. 쿠드 레브 크
    쿠드 레브 크 4월 9 2016 11 : 22
    +4
    부분적으로 당신은 옳고 그름입니다, 여러분! 잡지 "Sudostroenie"(1991)에 따르면 소련 붕괴 당시 소련 상선의 총 톤수는 약 34 만 톤이었다. 물론 기본적으로 해외 건설, tk. 우리 주식은 군사 명령을 위해 90 %를 차지했습니다! 따라서 10 %는 민간인입니다. 그러나 "지원 함대 및 소련 해군 지원"과 쇄빙선, 북극 공급 회사 (예 : Feodosiysk 조선소의 "Ivan Papanin"), Kerch 조선소 "Zaliv"의 유조선 "40 Let Pobedy"등이 있습니다. '수도 수입'계약은 유고 슬라비아 (조선에서 일본과 한국에 이어 세계 1 위), 핀란드 3 위, 폴란드 2 위, 독일 민주 공화국, 불가리아, 모로코 등이 3 위이다.
  11. ametist415
    ametist415 4월 9 2016 14 : 31
    0
    "미스트랄"이 유용 하겠지만, 일반적으로 러시아 해군은 USS LHD 1 Wasp와 같은 보편적 인 상륙 작전 함 도킹 헬리콥터 모함을 필요로합니다. (최소 3 개의 선체, 변위 약 40 만톤)
  12. 엑소
    엑소 4월 9 2016 14 : 42
    +4
    문제는 정말 거대합니다. 우리는 다른 국가에 등록하고 민간 항공으로 인해 두 상선을 동원 할 기회가 없습니다. 거의 모든 항공기가 임대 중이기 때문에 강제로 떠나더라도 부재 예비 부품, 거의 즉시 농담에 넣습니다.
    그리고 가장 중요한 것은 이전에는 상선이 해군과의 훈련에 참여했지만 지금은 "상인"이 훈련을받지 않았습니다.
  13. art337150
    art337150 4월 9 2016 19 : 43
    0
    미스트랄은 제 시간에 왔을 것입니다.
  14. 엑소
    엑소 4월 9 2016 20 : 15
    +2
    "미스트랄"은 물류 문제를 해결하지 못합니다. 오히려 공격대 상륙을위한 배입니다. 또한 첫 번째 물결입니다. 그리고 여기에서 그룹에 공급할 수단이 필요합니다. 항공도 마찬가지입니다. 중장비는 전쟁 중에 동원 된 군용 수송 항공, 보병-민간 항공에 의해 이동됩니다. 걸프만에있는 미국인의 경우도 마찬가지 였고 우리도 똑같이 계획했습니다.
  15. Scharnhorst
    Scharnhorst 4월 9 2016 20 : 32
    +1
    그래도 미스트랄은 우리 함대를위한 혁명이며, 일어나지 않은 것이 다행입니다! 그러나 현재의 대형 착륙선을 대체하기 위해 연간 단위 인 pr. 11711의 일꾼은 큰 수요가있을 것입니다.
  16. Insde
    Insde 4월 10 2016 00 : 22
    -1
    저자, 4 년간의 집중적 인 작업 끝에 BDK가 그들의 자원을 다 사용했다고 말하고 싶습니까? 당신은 당신의 마음에서 벗어났습니다.
  17. 태평양
    태평양 4월 10 2016 02 : 38
    +3
    제품 견적 : itr
    내일 전쟁이 민간인 함대 씨를 동원한다면! 완전 무료

    내가 찾지 못한 것 (아마도 놓쳤을 까?) 작지만 매우 중요한 주제에 대한 매우 합리적인 검토 중 : 해군 보 조선은 특별히 제작 된 선박입니다!
    첫째, 속도가 필요합니다. EV 956의 경제적 인 과정은 18/24 노트였습니다. 따라서, 적어도 물품에서 언급 된 보조 용기도 동일한 속도를 제공해야한다. 그런 용어가 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 전대 유조선.
    "Sir"의 성능 특성을 확인하십시오-모두 매우 높은 주행 특성을 가지고 있습니다. 그리고 이것은 전 세계에 자체 기지를 가진 미국 해군에 있습니다.
    그리고 타투 스를 제외하고 해군에는 기지가 남아 있지 않았으며, 심지어 소비에트 시대에도 그리 많지 않았습니다.

    그리고 민간인 함대는 대부분 12 ~ 16 매듭으로 빠르게 진행되지 않습니다. 1982 년 Falklands Conflict를 기억한다면, Royal Navy는 병력 수송 승객과 고속 컨테이너 선을 전세 (sic!)했습니다. 이러한 유형의 선박들만이 건설 속도로 군함의 속도와 비슷한 속도를 가졌고 여전히 가지고 있기 때문입니다. 그리고 나서-전환시에만.

    그리고 이것은 설명 된 것처럼 상황을 떠날 수없는 유일한 이유입니다. 나는 동원에 대해 이야기하고 있지 않습니다-한 선박이 흑해에 적재되고 다른 선박이 대서양에서 전환 중이고 세 번째가 일반적으로 태평양 또는 인도양 어딘가에있는 경우이 민간 선박을 어떻게 동원합니까? 동원 계획의 교정이 매일 얼마나 많이 수행되어야하는지 상상해보십시오!

    글쎄, "달콤한"에-해군의 보조 함대의 선박은 특수 목적 선박이며 따라서 특수 장비가 있습니다.
    몇 년 전 볼 로스에서 인근 부두에서 군용화물이 내리는 것을 보았습니다. 용기를 3-4 시간 내에 완전히 내렸다. 화물의 일부는 크레인에 의해 제거되었고, 일부는 경사로를 따라 로더에 의해 제거되었습니다. 일광 미만에서 4 척의 선박이 하역되었습니다.
    컨테이너 선 및 / 또는 Ro-Ro를 제외한 민간 선박은 그렇게 빨리 하역 할 수 없습니다.

    나는 보조 함대에서 봉사하지 않고 일하지 않았습니다. 그래서 아마 많이 그리웠을 것입니다. 보충 전문가가 있기를 바랍니다. 그러나 내가 쓴 것은 이미 특수 구조의 배 없이는 할 수 없다는 것을 보여주기에 충분합니다. 그리고 나는 그들이 지어 질 것이라고 확신합니다.
  18. Yarik76
    Yarik76 4월 10 2016 22 : 41
    0
    Pomnitsa는 탱크 캐리어가 어디로 갔는가? 미국행의 한 종류! 우리가 가진 것은 '잃으면 우는 것입니다.
  19. 피그미
    피그미 4월 12 2016 12 : 20
    0
    얼마 전 크림 조선소에 관한 기사에서 선적 방법에 대한 분쟁이 있었습니까? 나는 그 대답이 그 자체로 제안한다고 생각한다. 현재 그들은 보조 함대를 짓는 임무를 설정해야하며, 그들이 손을 잡으면 군함을 주문할 수있을 것이라고 생각한다.